Όλη η φωτογράφιση

Μερικές φορές το Dodge Journey αποκαλείται τετρακίνητο minivan... Στην πραγματικότητα, είναι ένα συνηθισμένο crossover που ενσωματώνει όλα τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα των αμερικανικών αυτοκινήτων.

Υπήρχαν στιγμές που τα ταξίδια ήταν ο κύριος, αν όχι ο μοναδικός, τρόπος για να αποκτήσουμε πληροφορίες για τον κόσμο γύρω μας. Τα ονόματα των πιο διάσημων περιηγητών του παρελθόντος απαθανατίζονται σε διάφορα λογοτεχνικά έργα και μνημεία της πόλης.

Στον 21ο αιώνα, όταν δεν υπάρχουν κενά σημεία στους χάρτες, τα ταξίδια στο μυαλό της πλειοψηφίας έχουν αποκτήσει μια πολιτιστική και ψυχαγωγική χροιά και έχουν μετατραπεί σε ένα από τα είδη ενεργητικής αναψυχής.

Σκεπτόμενοι τις ιδιαιτερότητες της δοκιμαστικής οδήγησης του επταθέσιου crossover Journey - του δεύτερου και τελευταίου αντιπροσώπου της γκάμας μοντέλων Dodge (μόνο δύο αυτοκίνητα παρουσιάζονται επίσημα στη Ρωσία - Caliber and Journey), πρώτα απ 'όλα δώσαμε προσοχή στο όνομά του . Το "Captain Obviousness" είχε σαφώς ρόλο στη διαδικασία δημιουργίας του ονόματος Journey (αγγλικά: "journey"). Ένα τόσο μεγάλο crossover θα πρέπει να είναι τέλειο για τη μεταφορά μιας παρέας φίλων με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για κάμπινγκ σε ένα μέρος διακοπών. Αποφασίσαμε λοιπόν να ξεκινήσουμε με ένα λευκό Dodge για ένα καθόλου μυστηριώδες ταξίδι στις όχθες του Βόλγα.

Το κύριο πράγμα

Απαντήστε στην ερώτηση, τι είναι πιο σημαντικό σε ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για ταξίδια μεγάλων και μικρών αποστάσεων; Ένα μεγάλο μπαούλο για να μπορείτε να πάρετε μαζί σας βουνά από απαραίτητα και άχρηστα πράγματα στη φύση; Cruise control για να χαλαρώσει λίγο ο οδηγός στον αυτοκινητόδρομο; Κλιματισμός, άνετα καθίσματα, ευχάριστη μουσική;

Στην πραγματικότητα, όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσουμε - τι είναι το σύγχρονο ταξίδι; Η ίδια η διαδικασία της κίνησης στο χώρο σε αρμονία με τη φύση; Ή απλώς τη χρονική περίοδο κατά την οποία οι άνθρωποι φτάνουν στον τελικό προορισμό τους - ένα μέρος διακοπών;

Και ποιο όχημα είναι καταλληλότερο για ταξίδια σε αυτή την περίπτωση; Για παράδειγμα, ο Robert Pirsig στο διάσημο έργο του «Zen and the Art of Motorcycle Maintenance» εξηγεί ότι αν δεν προσπαθείς για κανέναν στόχο, τότε είναι καλύτερο να ταξιδεύεις αργά με ένα δίτροχο όχημα, γιατί σε αυτή την περίπτωση μπορείς κυριολεκτικά να «συγχωνευτείς με τη φύση», να μυρίσεις τις μυρωδιές, να νιώσεις τον ορμητικό άνεμο, να απορροφήσεις τις ακτίνες του ήλιου. Περίμενε, αλλά μιλάμε για αυτοκίνητα. Αν προβάλλουμε την ιδέα του Αμερικανού συγγραφέα στα αυτοκίνητα, αποδεικνύεται ότι είναι καλύτερο να ταξιδεύετε ξέγνοιαστα σε κάμπριο ή roadster με την κορυφή προς τα κάτω.

Εάν το ταξίδι δεν είναι αυτοσκοπός και απλά πρέπει να φτάσετε άνετα σε ένα προσχεδιασμένο μέρος διακοπών, τότε, φυσικά, θα χρειαστείτε κάτι μεγάλο και ευρύχωρο. Στην περίπτωσή μας, η δεύτερη επιλογή ταξιδιού και το Dodge Journey ως μεταφορά.

Ωστόσο, ποιο είναι το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα αυτοκίνητο για απλά ταξίδια μεγάλων αποστάσεων; Το κύριο πράγμα είναι ότι η καμπίνα έχει πολλά διαμερίσματα σχεδιασμένα για την αποθήκευση ποτών, τα οποία θα φωτίσουν τη διαδικασία μετακίνησης στο χώρο ανάπαυσης των επιβατών, αν καταλαβαίνετε τι εννοώ. Αστείο! Αν και, όπως λένε, σε κάθε αστείο... Όσον αφορά τα μυστικά κοντέινερ και τις τσέπες, φαίνεται ότι το Journey δεν έχει ίσο. Διαμερίσματα φορτίου διαφόρων μεγεθών βρίσκονται κυριολεκτικά σε κάθε γωνία: κάτω από το μπροστινό δεξί κάθισμα, κάτω από τα πόδια των πίσω επιβατών και μην ξεχνάτε το μεγάλο πορτμπαγκάζ.

Φυσικά, δεν θα πάτε μακριά χωρίς ευρύχωρο εσωτερικό, άνετα καθίσματα και κλιματισμό, και ένα αυτόματο κιβώτιο με cruise control θα απλοποιήσει πολύ το ταξίδι, αλλά το Journey έχει επίσης όλα αυτά τα λειτουργικά χαρακτηριστικά.

Το The Journey έχει εξαιρετική ορατότητα, καθιστώντας πολύ εύκολο το παρκάρισμα. Σε αυτή την περίπτωση, το τιμόνι κάνει 2,9 στροφές από κλειδαριά σε κλειδαριά και η διάμετρος στροφής είναι 10 m.

Ας αρχίσουμε

Μάλιστα, μερικές φορές το Journey ονομάζεται minivan με κίνηση σε όλους τους τροχούς λόγω της παρουσίας μιας τρίτης σειράς καθισμάτων. Ναι, με την ίδια επιτυχία μπορείτε να ονομάσετε το Volvo XC90 μίνι βαν ή οποιοδήποτε άλλο crossover επτά θέσεων.
Κάποιοι γνέφουν προς το σχέδιο, λέγοντας ότι το Journey είναι παρόμοιο με το μίνι βαν Dodge Caravan. Σε αυτή την περίπτωση, όλα εξηγούνται απλά - εταιρική ταυτότητα. Παρεμπιπτόντως, ήταν τα χαρακτηριστικά του ενημερωμένου οικογενειακού στυλ που έκαναν το λευκό crossover να ξεχωρίζει θετικά στο γενικό φόντο. Σε αντίθεση με τη συντριπτική πλειοψηφία των επιθετικών και εκφοβιστικών σύγχρονων crossover, το Journey έχει εντελώς ειρηνικό σχεδιασμό! Στην ευχάριστη σκούρα δερμάτινη επένδυση στο εσωτερικό και στα μαλακά, άνετα καθίσματα με ασθενώς εκφρασμένη στήριξη, μπορούν επίσης να εντοπιστούν νότες γαλήνης ηρεμίας και εντυπωσιασμού.

Πρώτα απ 'όλα, κατά την προετοιμασία του αυτοκινήτου για μια σύντομη διαδρομή διακοσίων χιλιομέτρων, έπρεπε να διπλώσουμε την τρίτη σειρά καθισμάτων ως περιττή. Το να ονομάσετε αυτό το αυτοκίνητο επταθέσιο γενικά είναι μόνο ένα τέντωμα - τα μόνο παιδιά, και ακόμη και τότε μόνο τα μικρότερα, είναι κατάλληλα ως επιβάτες για τη "γκαλερί". Είναι πολύ πιο πρακτικό να απαλλαγείτε αμέσως από την τελευταία σειρά, αυξάνοντας έτσι τον όγκο του πορτμπαγκάζ από τα πενιχρά 167 λίτρα στα εντυπωσιακά 784 λίτρα.

Ένας τέτοιος χώρος αποσκευών θα χωρέσει ήδη τρεις μεγάλες σκηνές, καθώς και πολλά άλλα πράγματα που χρειάζεται μια φιλική παρέα για να περάσει ένα κανονικό Σαββατοκύριακο στις όχθες του ποταμού.

Τα μυστικά δοχεία έπρεπε ακόμα να φορτωθούν με τονωτικά ποτά, αλλά υπήρχε ένας καλός λόγος για αυτό. Ήταν απαραίτητο να βελτιώσουμε κάπως τη διάθεση των φίλων μας, γιατί έπρεπε να πάμε στο Βόλγα χωρίς μουσική, καθόλου... Δεν ήταν δυνατό να αξιολογηθεί ο ήχος του ιδιόκτητου συστήματος ήχου Alpine, απλά δεν λειτούργησε και αυτό ήταν σε ένα αυτοκίνητο με μόνο 6.000 km στο ρολόι. Αλλά είχα ήδη συντάξει εκ των προτέρων μια λίστα με τραγούδια από το παλιό καλιφορνέζικο ροκ συγκρότημα Journey με το ίδιο όνομα για μεγαλύτερη ατμόσφαιρα... Λοιπόν, τουλάχιστον οι πινακίδες Alpine στο εσωτερικό είναι κομψές!

Αλλά η διάθεση των επιβατών βελτιώθηκε από έναν άνετο πίσω καναπέ, μια μεγάλη παροχή χώρου για τα πόδια και ένα καλά μελετημένο σύστημα κλιματισμού με ειδικούς «άξονες εξαερισμού» για τη δεύτερη και την τρίτη σειρά. Τρεις ενήλικες που κάθονται στη δεύτερη σειρά θα μπορούν να αντέξουν ακόμη και ένα μακρύ ταξίδι χωρίς άγχος ή κούραση.

Γενικά, ο Dodge μας έπειθε όλο και περισσότερο με κάθε νέο χιλιόμετρο ότι ήταν ένας πραγματικός σύγχρονος «ταξιδιώτης».

Στην αξιολόγηση του Euro NCAP μπορείτε να βρείτε μόνο τον «δίδυμο αδερφό» του Journey - το Fiat Freemont. Το αυτοκίνητο έλαβε βαθμολογία πέντε αστέρων και 82% για την προστασία του οδηγού και των ενηλίκων επιβατών. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, αερόσακους κουρτίνας για όλες τις σειρές καθισμάτων και μια πλήρη σειρά σύγχρονων συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας (τετράκανα ABS με υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης, έλεγχος ευστάθειας, έλεγχος πρόσφυσης).

Εθνική οδός προς...Βόλγα!

Απλώς πρέπει να βγείτε στους ανοιχτούς χώρους κάποιου αυτοκινητόδρομου και να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού μία φορά και να θεωρήσετε ότι όλα τα i είναι αυτόματα διάστικτα. Το Journey είναι ένα αληθινό αμερικανικό κρουαζιερόπλοιο αυτοκινητόδρομου. Η ανάρτηση απορροφά απαλά τα χτυπήματα, μεταδίδοντας μόνο ελαφριές μονότονες ταλαντεύσεις στο σώμα.

Λέτε να υπάρχει ένα Pentastar V6 280 ίππων κάτω από το καπό; Μοιάζει περισσότερο σαν να υπάρχει κάποια λιγότερο ισχυρή μονάδα ισχύος, για παράδειγμα μια GEMA 2,4 λίτρων. Αλλά όχι, είναι ο βενζινοκινητήρας V6 3,6 λίτρων που τροφοδοτεί το Dodge, αφού μόνο αυτή η σταθερή έκδοση διατίθεται στη ρωσική αγορά για 1.699.500 ρούβλια. Που οφείλεται τέτοια επιβλητικότητα, στο εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ή μήπως στις ρυθμίσεις του κινητήρα;

Γενικά, ο κινητήρας Pentastar V6 έκανε το ντεμπούτο του πολύ πρόσφατα - το 2011. Το μπλοκ κυλίνδρων έχει ανοιχτή αρχιτεκτονική, δηλαδή τα τοιχώματα του κυλίνδρου χωρίζονται πλήρως από το σώμα με ένα χιτώνιο ψύξης. Αυτό το σχήμα είναι απλούστερο και φθηνότερο στην κατασκευή και η απαγωγή θερμότητας είναι επίσης καλύτερη, ωστόσο, οι τάσεις κάμψης των κυλίνδρων αυξάνονται.

Υπάρχουν αρκετές βασικές αλλαγές σε σχέση με τον «προηγούμενο» κινητήρα Chrysler LH. Πρώτον, στο σχεδιασμό των κυλινδροκεφαλών. Έχουν πλέον δύο εκκεντροφόρους και ένα μεταβλητό σύστημα χρονισμού βαλβίδων (στην εισαγωγή και την εξαγωγή), καθώς και μια πιο αξιόπιστη κίνηση αλυσίδας που αντικατέστησε την κίνηση του ιμάντα. Η πολλαπλή εξαγωγής είναι πλέον ενσωματωμένη στην κυλινδροκεφαλή για να μειώσει τον συνολικό αριθμό εξαρτημάτων. Ένας ψύκτης λαδιού εμφανίστηκε στην καμπίνα των κυλίνδρων και το φίλτρο του συστήματος λίπανσης έχει γίνει χωρίς πλαίσιο, γεγονός που απλοποιεί την αντικατάστασή του. Όλα τα εξαρτήματα συνδέονται απευθείας στον ίδιο τον κινητήρα, μειώνοντας τους κραδασμούς και τα επίπεδα θορύβου.

Τα κυλινδρικά μπλοκ, παρεμπιπτόντως, χυτεύονται υπό υψηλή πίεση από αλουμίνιο, το οποίο, μαζί με άλλες σχεδιαστικές αλλαγές, επέτρεψε να γίνει το Pentastar V6 19 κιλά ελαφρύτερο από τον κινητήρα 3,5 λίτρων της προηγούμενης σειράς. Ο V-6 μικρής διαδρομής στις προδιαγραφές Journey αποδίδει 287 ίππους. στις 6350 rpm και 353 Nm στις 4400 rpm και το 90% της ροπής είναι διαθέσιμο από τις 1800 rpm.

Το Journey χρειάζεται 6,5 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από τα 80 στα 120 km/h. Ο απαιτούμενος χρόνος επιτάχυνσης από το μηδέν έως τα 100 km/h είναι 8,4 δευτερόλεπτα (αισθάνεται λίγο περισσότερο).

Και ο λόγος για την υποτονική απόκριση του κινητήρα βρίσκεται στις ρυθμίσεις της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, επειδή το Pentastar V6 πληροί όλα τα πιο αυστηρά σύγχρονα περιβαλλοντικά πρότυπα, συμπεριλαμβανομένων των καλιφορνέζων LEV-III και PZEV και ευρωπαϊκών Euro 6. Με άλλα λόγια, το Ο «πνιγμένος» κινητήρας είναι αρκετός μόνο για την ομαλή επιτάχυνση ενός βαριού αμερικανικού crossover με απόβαρο 2031 kg. Αλλά αυτό που είναι πιο απογοητευτικό είναι ότι, παρά όλες τις προσπάθειες για βελτιστοποίηση της διαδικασίας εργασίας και μείωση των επιβλαβών εκπομπών και της κατανάλωσης καυσίμου, η πραγματική μέση κατανάλωση βενζίνης είναι 14 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Παρεμπιπτόντως, σύμφωνα με τις ρωσικές προδιαγραφές, συνιστάται η πλήρωση βενζίνης 95 οκτανίων, αν και ο κινητήρας Pentastar V6 έχει αρχικά διαμορφωθεί για αμερικανική βενζίνη με αριθμό οκτανίων 87, επομένως, δεν πρέπει να "πνίγει" σε εγχώρια 92- βενζίνη οκτανίων.

Αν οδηγήσετε στη δουλειά σας στην πρωτεύουσα με την αιώνια μποτιλιαρίσματα, η κατανάλωση δεν αγγίζει το μαγικό σημάδι των 20 λίτρων μόνο κατά 100 χιλιοστόλιτρα. Ωστόσο, το λευκό Dodge είναι εξαιρετικά εκπληκτικό στο πόσο άνετο και εύκολο είναι να οδηγείς μέσα από μποτιλιαρίσματα. Εξαιρετική οριζόντια ορατότητα, μεγάλοι καθρέφτες, αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων που αλλάζει ομαλά και το πιο σημαντικό, οι διαστάσεις του αμαξώματος, που έχετε χρόνο να συνηθίσετε σε μόλις μισή ώρα. Χάρη σε αυτό, το παρκάρισμα και οι ελιγμοί σε περιορισμένες συνθήκες σε ένα αμερικανικό crossover δεν είναι επίσης δύσκολο. Παρεμπιπτόντως, το Journey, παρά το αρκετά υψηλό κόστος του, δεν διαθέτει στάνταρ αισθητήρες στάθμευσης. Ίσως οι μηχανικοί αποφάσισαν να εξοικονομήσουν χρήματα σε αυτά; Είναι αλήθεια ότι οι αισθητήρες στάθμευσης μπορούν ακόμα να παραγγελθούν ως πρόσθετος εξοπλισμός, αλλά και πάλι μόνο για το πίσω μέρος του αυτοκινήτου και μόνο σε συνδυασμό με κάμερα οπισθοπορείας. Αυτό, κατά τη γνώμη μου, εντελώς περιττό πακέτο ταξιδιού, που ονομάζεται "Ομάδα άνεσης οδηγού", θα κοστίσει 39.000 ρούβλια.

Έξω από την πόλη, μπορείτε να επιτύχετε την πιο «ανθρώπινη» κατανάλωση καυσίμου - 9 λίτρα ανά «εκατό». Αλλά για να το κάνετε αυτό θα πρέπει να είστε πολύ ευγενικοί με το πεντάλ του γκαζιού ή απλά να χρησιμοποιήσετε το cruise control σε ταχύτητα πλεύσης 100-120 km/h. Δεν υπάρχει καμία επιθυμία να οδηγείτε πιο γρήγορα, καθώς ο αεροδυναμικός θόρυβος ακούγεται ξεκάθαρα ήδη από τα 90 km/h.

Στο πορτμπαγκάζ υπάρχει ένας διασκεδαστικός επαναφορτιζόμενος φακός, ο οποίος βοηθάει πολύ στις επιδρομές στη φύση, καθώς και μια συμπαγής τσάντα αποθήκευσης.

Καταδρομικό

Κάθεσαι στην αγαπημένη σου πολυθρόνα στο σαλόνι με φίλους, πίνοντας ήσυχα ένα φλιτζάνι δυνατό καφέ, και ξαφνικά όλο το σαλόνι ζωντανεύει και αρχίζει να κινείται γρήγορα και να οδηγεί τους επισκέπτες του σε άγνωστη κατεύθυνση... Ο οδηγός βιώνει περίπου τις ίδιες αισθήσεις ενώ οδηγεί ένα Ταξίδι. Ένα μεγάλο, άνετο αυτοκίνητο που δέχεται έναν εξαιρετικά επιβλητικό τρόπο κίνησης στο χώρο. Είναι ακόμα καλύτερο να είναι ενεργοποιημένο το cruise control, κάτι που μπορεί να γίνει πατώντας διαδοχικά μόνο μερικά πλήκτρα. Το μόνο αρνητικό είναι ότι το αυτοκίνητο αντιδρά πολύ αργά αν αλλάξετε ταχύτητα όχι με πεντάλ, αλλά με κουμπιά στο μεγάλο, άνετο τιμόνι.

Αλλά αυτό είναι ένα μικρό πράγμα σε σύγκριση με τα τρία εργονομικά «χαρακτηριστικά» που κατάφεραν να συμπεριλάβουν οι Αμερικανοί όταν σχεδίαζαν το αυτοκίνητο. Το πρώτο είναι ότι ο έλεγχος των υαλοκαθαριστήρων και των συσκευών φωτισμού συνδυάζεται σε έναν μοχλό που βρίσκεται στα αριστερά της κολόνας του τιμονιού. Χρειάζεται πολύς χρόνος για να συνηθίσουμε τον αλγόριθμο λειτουργίας ενός υπερφορτωμένου με λειτουργίες μηχανισμού.

Το δεύτερο «χαρακτηριστικό» αφορά τη διαδικασία ανεφοδιασμού καυσίμου. Η πρόσβαση στο αυτοκίνητο είναι χωρίς κλειδί και ο κινητήρας ξεκινάει με ένα κουμπί, αλλά το πτερύγιο πλήρωσης ξεκλειδώνεται χρησιμοποιώντας ένα μικροσκοπικό κλειδί τοποθετημένο στο μπρελόκ του immobilizer. Ανοησίες του 21ου αιώνα!

Λοιπόν, εν κατακλείδι, η κολόνα του τιμονιού βρίσκεται πολύ χαμηλά, γι' αυτό μπορείτε να την χτυπήσετε με το δεξί σας γόνατο κατά τη διαδικασία επιβίβασης και αποβίβασης. Δοκιμασμένο για τον εαυτό μου - πονάει!

Φυσικά, μην αυταπατάτε για τις εκτός δρόμου επιδόσεις του Journey. Αυτό το «πλοίο» με εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος 197 mm για crossover, αλλά εξοπλισμένο με απλό σύστημα τετρακίνησης με ηλεκτρονικό συμπλέκτη, επιπλέει μόνο σε εκτάσεις ασφάλτου και αν υπάρχει ακόμη και ρηχή άμμος ή λάσπη κάτω από τους τροχούς , ολισθαίνοντας αλύπητα, αμέσως «προσάραξε» .

Έπρεπε να κάνω πολλά. Αποσυναρμολογήσαμε και επανασυναρμολογήσαμε τα καθίσματα των επιβατών, φορτώσαμε τσάντες και αναζητήσαμε το όριο των χώρων ανθρώπων που πραγματικά έχει το big man Journey.

Το εσωτερικό είναι, φυσικά, το πιο σημαντικό πλεονέκτημα αυτού του γιγαντιαίου γωνιακού αμαξώματος.

Και οι επτά από εμάς μπορούμε να καθίσουμε εδώ, και δεν θα είναι επώδυνο μαρτύριο! Το μπροστινό μέρος είναι απολύτως όμορφο: τα καθίσματα είναι καλά διαμορφωμένα, αρκετά άκαμπτα και έχουν - φανταστείτε! – απτή πλευρική στήριξη. Σκεφτείτε το Voyager με οθωμανικό αντί για θέση οδηγού! Έχω ένα από αυτά στο σαλόνι, μπροστά στην τηλεόραση - και μόνο εκεί, και όχι στο αυτοκίνητο, ανήκει.

Το Journey είναι πιο αυστηρό από αυτή την άποψη: στο εσωτερικό του κυριαρχούν γενικά οι έντονες άκρες και οι ευθείες γραμμές, χωρίς το παραδοσιακό αμερικανικό «λούτρινο», που συνολικά δημιουργούν μια μάλλον ευχάριστη εντύπωση για την καμπίνα.

Υπάρχουν ακόμη και υποβραχιόνια για την τρίτη σειρά καθισμάτων και οι ίδιες οι καρέκλες δεν μπορούν να ονομαστούν Spartan, αλλά για να μπείτε στη "γκαλερί" πρέπει να εργαστείτε σκληρά. Ενώ ο φωτογράφος γελούσε, ο συνάδελφός μου και εγώ κάναμε εναλλάξ ασκήσεις να μπούμε στον πίσω καναπέ ανάμεσα στον πάγκο και το πίσω μέρος της δεύτερης σειράς. Είναι καλό που είναι ρυθμιζόμενο σε κλίση, ακόμη και σε χωρισμό - με αυτόν τον τρόπο καταφέραμε να κάνουμε την "τρύπα" λίγο μεγαλύτερη, αλλά και πάλι οι κινήσεις δεν ήταν καθόλου χαριτωμένες.

Ένα crossover, ένα minivan... Η Chrysler, φαίνεται, δεν είχε αποφασίσει τι είχαν καταφέρει και ο διευθυντής στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, απηχώντας τα αμερικάνικα αφεντικά, αποκάλεσε Journey αυτό κι εκείνο.

Αν κοιτάξεις από το πλάι την καλή απόσταση από το έδαφος των 182 χλστ., θα σου φανεί crossover... Όταν όμως κοιτάς από πίσω από το τιμόνι, οι αμφιβολίες σου λιώνουν: ένα μίνι βαν! Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων, που μετακινήθηκε προς τα πίσω και γέρνει σαν λεωφορείο, χωράει πολύ άνετα στα χέρια και ο ίδιος ο οδηγός κάθεται ψηλά.

Τι είναι όμως αυτό που αστράφτει μπροστά στα μάτια σου; Οι πενιχρές ζυγαριές οργάνων, με ημικυκλικές κλίμακες, είναι στριμωγμένες σε ένα ορθογώνιο πλαστικό κουτί. Δίπλα στην κλιμακωτή μεσαία κονσόλα, φαίνεται επιπόλαιο. Και όλα πάνω του είναι αρκετά τσιμπημένα και συνηθισμένα. Πού είναι το στυλ, πού είναι τα συναισθήματα;

Συναισθήματα, συναισθήματα... Πού μπορώ να τα βρω; Δεν υπάρχει αργή απόκριση στο πεντάλ γκαζιού, το τιμόνι είναι ευχάριστα βαρύ, αλλά το σασί αντενδείκνυται για αιχμηρούς ελιγμούς: η κοντή μύτη του Journey διστάζει να ακολουθήσει εντολές, το τιμόνι είναι άδειο και σε κάνει να ζορίζεσαι.

Όταν επιταχύνετε δυνατά, ο χρόνος γύρω από το Ταξίδι φαίνεται να παγώνει. Η βελόνα σέρνεται απίστευτα αργά στον αστείο μικρό επιλογέα του ταχύμετρου, αλλά κάτω από την κουκούλα - ουάου! – 170 λίτρα. s., περικλείεται σε όγκο 2,4 λίτρων! Δεν υπάρχει αρκετό «κοπάδι»; Αλλά ο «ανώτερος» κινητήρας της σειράς, αν και 300 cc περισσότερο, είναι μόνο 15 hp πιο ισχυρός. Με. Θα είναι πραγματικά αισθητά πιο ευδιάθετος;

Θα. Δύο επιπλέον κύλινδροι όχι μόνο αφομοιώνουν περισσότερο καύσιμο - ο κινητήρας λειτουργεί με αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων (αντί για αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 2,4 λίτρων), το οποίο έχει ένα πιο προηγμένο πρόγραμμα λειτουργίας και μια πιο κοντινή σειρά δύο πρώτες ταχύτητες (4.127 και 2.842, αντίστοιχα), που θα παρέχουν πιο εύκολη εκκίνηση. Αν φυσικά το χρειαστεί ο ιδιοκτήτης του Dodge Journey...

Δεν πήγαμε εκτός δρόμου: αφήσαμε τη βρωμιά κάτω από τους τροχούς σε ένα κενό οικόπεδο. Ήμασταν άβολα και εκεί: τα ελαστικά είναι «πολιτικά», δεν υπάρχει αρκετή πρόσφυση, το τιμόνι γίνεται εντελώς νωθρό... Το σύστημα σταθεροποίησης δεν κατεβαίνει σταδιακά το αυτοκίνητο που έχει ξεφύγει από την τροχιά, αλλά σφίγγει ύπουλα και σφιχτά το τακάκια στους δίσκους όταν θέλετε να «γκαζώσετε» τον εαυτό σας από την ολίσθηση .

Η Dodge είναι μια από τις μάρκες της αμερικανικής ανησυχίας Chrysler. Η παλαιότερη εταιρεία (επίσημη εγγραφή από το 1900) παρήγαγε τα πρώτα «μηχανοκίνητα καροτσάκια» το 1914. Μεταξύ των εμβληματικών αυτοκινήτων της Αμερικής υπάρχουν πολλοί εκπρόσωποι της μάρκας - Dodge Challenger, Dodge Charger, Dodge Dart. Από το 2007, ξεκίνησε η παραγωγή του crossover Dodge Journey, η ριζική αναδιαμόρφωση του οποίου πραγματοποιήθηκε το 2011. Το μεσαίου μεγέθους crossover είναι το μόνο μοντέλο Dodge που παρέχεται στη Ρωσία από επίσημους αντιπροσώπους. Το Dodge Journey παράγεται στο εργοστάσιο της Chrysler στο Μεξικό.

Φωτογραφία του Dodge Journey

Χωρίς εκπρόσωπο της μάρκας στη μοντέρνα, ελκυστική κατηγορία των crossover μεσαίου μεγέθους, η διοίκηση της Chrysler επέλεξε την απλούστερη διαδρομή. Η συμπαγής πλατφόρμα SUV Caliber χρησίμευσε ως βάση για τον «πραγματικό Αμερικανό». Το Dodge Journey πληροί όλα τα αμερικανικά πρότυπα - τεράστιο εσωτερικό, εντυπωσιακή εμφάνιση, εξακύλινδρος κινητήρας.

αρκετά καλό για κινέζικο αυτοκίνητο. Δείτε το άρθρο μας και δείτε μόνοι σας.

Τα crossover της Mercedes είναι πραγματικά υπέροχα αυτοκίνητα. θα σας βοηθήσει να το επαληθεύσετε.

Πιστό στο όνομά του, το Journey είναι εξοπλισμένο με τετρακίνηση σε ορισμένες εκδόσεις. Αυτό δεν το κάνει SUV, ειδικά στις προσθιοκίνητες εκδόσεις. Το πεπρωμένο του crossover είναι η άσφαλτος της πόλης, οι κακοί δρόμοι, αν και σύμφωνα με τα αμερικανικά πρότυπα, όλοι οι εγχώριοι δρόμοι μπορούν να ονομαστούν ελαφρύς εκτός δρόμου.

Ο άνετος εξοπλισμός και η εσωτερική επένδυση πληρούν τα αμερικανικά και παγκόσμια πρότυπα. Όσον αφορά την οικολογία, πληρούνται τα ευρωπαϊκά πρότυπα Euro 6 και τα αμερικανικά πρότυπα LEV-III, PZEV.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Dodge Journey

Τρεις κινητήρες προσφέρονται για το CIS, αν και στην Αμερική ο πιο ισχυρός από αυτούς είναι δημοφιλής - Pentastar V6 (3,6L, 283 hp), ο οποίος συμπεριλήφθηκε στη βαθμολογία των καλύτερων σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας αυτοκινήτων του 2011. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του κινητήρα είναι η ανοιχτή αρχιτεκτονική του μπλοκ κυλίνδρων. Τα τοιχώματα του κυλίνδρου χωρίζονται με ένα ψυκτικό «μανδύα». Ένα απλό κύκλωμα είναι φθηνότερο στην κατασκευή και αφαιρεί καλύτερα τη θερμότητα. Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Το restyling, εκτός από τη γραμμή κινητήρα, επηρέασε την ανάρτηση και το τιμόνι, τα οποία αναδιαμορφώθηκαν με βάση τα σχόλια των Αμερικανών καταναλωτών. Η εσωτερική άνεση είναι καλή ακόμη και σύμφωνα με τα αμερικανικά πρότυπα - δερμάτινες επενδύσεις υψηλής ποιότητας, ένθετα χρωμίου, σύστημα πολυμέσων Uconnect, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών (πλήκτρα στην μπροστινή και πίσω πλευρά), έλεγχος κλιματισμού τριών ζωνών. Το κάθισμα του οδηγού είναι εξοπλισμένο με όλες τις ηλεκτρικές ρυθμίσεις και ψηλό ανυψωτικό. Το τιμόνι ρυθμίζεται σε δύο επίπεδα.

Απόψεις ειδικών, test drive Dodge Journey (+ βίντεο)

Σύμφωνα με τους ειδικούς, οι απαιτήσεις άνεσης ήταν πιο σημαντικές για τους σχεδιαστές, υπερισχύοντας του τεχνικού εξοπλισμού. Αυτό ισχύει για πολύ απλά χαρακτηριστικά τετρακίνησης, απόδοσης κινητήρα και οδήγησης. Ένας αριθμός ρεκόρ από κουτιά, συρτάρια και θήκες για αντικείμενα προσελκύει αμέσως την προσοχή. Για μια επταθέσια καμπίνα, το πορτμπαγκάζ είναι μικρό, αλλά με την αφαίρεση της τρίτης σειράς αυξάνεται σημαντικά.

Το εσωτερικό του crossover είναι ευρύχωρο, τα καθίσματα είναι άνετα, το cruise control και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διευκολύνουν την οδήγηση. Οι δημοσιογράφοι της αυτοκινητοβιομηχανίας το ονόμασαν Dodge Journey, ένα μίνι βαν με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Η καλή ορατότητα διευκολύνει τη στάθμευση ενός μεγάλου αμαξώματος, υπάρχουν ξεχωριστές έξοδοι εκτροπέα κλιματισμού για τις πίσω σειρές. Η μαλακή ανάρτηση χειρίζεται καλά τις ανωμαλίες του δρόμου, προσδίδοντας ελαφρά ταλάντευση στο αμάξωμα.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ανακαλύφθηκαν εργονομικές ελλείψεις. Ο έλεγχος της λειτουργίας των συσκευών φωτισμού και των υαλοκαθαριστήρων συνδυάζεται σε έναν μοχλό. Το ιδιόκτητο ηχοσύστημα Alpine απέτυχε στο νέο crossover κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης. Ο αεροδυναμικός θόρυβος πνίγει τις συνομιλίες στην καμπίνα από ταχύτητα 90 km/h.

Με την είσοδο χωρίς κλειδί, ξεκινώντας με ένα κουμπί, το πτερύγιο πλήρωσης πρέπει να ξεκλειδωθεί με ένα μικρό κλειδί τοποθετημένο στο μπρελόκ του immobilizer. Η κατανάλωση καυσίμου χαρακτηρίστηκε «αδυσώπητη» κατά τη διάρκεια του test drive.

Αυτό είναι ακόμη πιο περίεργο, καθώς οι ηλεκτρονικοί βοηθοί, για χάρη των οικολογικών προτύπων, «πνίγουν» τον κινητήρα, στερώντας του τη δυναμική. Το "Dodge Journey" έδειξε ότι είναι ικανό μόνο για ομαλή επιτάχυνση, χωρίς την ικανότητα να κάνει απότομους ελιγμούς έκτακτης ανάγκης. Αυτό το μειονέκτημα επιδεινώνεται όταν χειρίζεστε τα πλήκτρα του τιμονιού, τα οποία επιβραδύνουν τις αντιδράσεις. Αποκαλύφθηκαν επίσης μικρές ελλείψεις - χαλαρά πόμολα ρύθμισης των καθισμάτων, ένας αισθητήρας στον τροχό που εκτονώνει την πίεση.

Διαφορές τιμών μεταξύ πακέτων

Οι τρεις εκδόσεις (με κινητήρες 2.4L, 2.7L, 3.6L) που προσφέρονται προς πώληση διαφέρουν ελάχιστα στις διαμορφώσεις του εξοπλισμού. Τα crossover στη βάση δεδομένων είναι «άφθονα» εξοπλισμένα με τις απαραίτητες επιλογές. Αυτό περιλαμβάνει ακόμη και εξοπλισμό όπως ηλεκτρική κίνηση εξωτερικών καθρεπτών, cruise control, κουρτίνα χώρου αποσκευών, φωτισμός ποτηροθήκης, αφαιρούμενος επαναφορτιζόμενος φακός, τον οποίο οι λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων είναι απίθανο να θεωρήσουν ζωτικής σημασίας.

Ως πρόσθετες επιλογές (με χρέωση), διατίθενται μόνο ηλεκτρική ηλιοροφή και εργοστασιακά φιμέ τζάμια. Μπορείτε να αγοράσετε ένα Dodge Journey, ανάλογα με την έκδοση, με $24.700, $31.900, $34.800, αντίστοιχα.

Κριτικές για το Dodge Journey

Οι ιδιοκτήτες του Journey εκτιμούν ιδιαίτερα την πλήρη ορατότητα, το ομαλό αλλά όχι αργό αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων και τους μεγάλους καθρέφτες. Η καλή στάση των ιδιοκτητών απέναντι στην «καλοπροαίρετη» εμφάνιση του crossover είχε ως αποτέλεσμα το αγαπημένο ψευδώνυμο «Zhorik». Τα κύρια πλεονεκτήματα του crossover περιλαμβάνουν αυξημένη άνεση, μαλακή ανάρτηση, ομαλή κίνηση, εξαιρετική εσωτερική διακόσμηση και την ευρυχωρία του συνολικού αμαξώματος.

Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν πλεονεκτήματα που δεν παρατηρούνται στις δοκιμαστικές διαδρομές - μια εξαιρετική πίσω αεροτομή που προστατεύει το Journey από τη βρωμιά του δρόμου στην πίσω πόρτα (μια ασθένεια όλων των μεγάλων crossover και minivan). Στις ρωσικές συνθήκες, ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι το χαμηλό ποσοστό ασφάλισης - περίπου 6,5%.

Στις ανασκοπήσεις των ελλείψεων, οι λάτρεις των αυτοκινήτων συμφωνούν με τις αξιολογήσεις των δοκιμαστικών οδηγήσεων, προσθέτοντας σε αυτές τις παρατηρήσεις τους σχετικά με τις ελλείψεις σχεδιασμού και λειτουργίας που εντοπίστηκαν. Το πρώτο που αναφέρθηκε ήταν ανεπαρκής εξοπλισμός. Οι ιδιοκτήτες θεωρούν πολύ πιο απαραίτητους τους αισθητήρες στάθμευσης, που δεν περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό, από τις φωτιζόμενες ποτηροθήκες. Μπορεί να παραγγελθεί, αλλά μόνο με κάμερα οπισθοπορείας. Μικρές ελλείψεις - συμπύκνωση στα πίσω φώτα, χτυπήματα από την μπροστινή ανάρτηση - μπορούν να εξαλειφθούν αρκετά εύκολα.

Πολύ πιο σοβαρή είναι η αδυναμία τήρησης της σύστασης του κατασκευαστή για επείγοντα επαναπρογραμματισμό της μονάδας ελέγχου κινητήρα (RRT), λόγω των απαιτήσεων ασφαλείας. Οι εγχώριες επώνυμες υπηρεσίες που δεν διαθέτουν τα προσόντα και τα απαραίτητα προγράμματα δεν είναι σε θέση να εκτελέσουν τέτοιες εργασίες.

Η προσπάθεια εγκατάστασης ενός πλοηγού ήταν εξίσου απελπιστική. Σε τιμή δύο χιλιάδων δολαρίων, είναι αδύνατο να λειτουργήσει ο πλοηγός ταυτόχρονα με το σύστημα πολυμέσων. Η κατανάλωση καυσίμου που προέβλεπαν οι ειδικοί αποδείχτηκε πολύ μεγαλύτερη στην πράξη, φτάνοντας τα 20 λίτρα για τον κινητήρα 2,7 λίτρων στον αστικό κύκλο.

Ανταγωνιστικότητα του crossover Dodge Journey

Η ανταγωνιστική γκάμα των αντιπάλων του Dodge Journey είναι τεράστια, περιλαμβάνει τα πιο δημοφιλή μοντέλα, όπως το Nissan Pathfinder (οι βασικές τιμές ξεκινούν από $36.200), το Toyota Highlander (από $40.600) και το Ford Explorer (από $39.100).

Οι πιο σοβαροί αντίπαλοι του αμερικανικού crossover πρέπει να αναγνωριστούν ως τα ιαπωνικά SUV Honda Pilot (από 39.100 $), Mazda CX9 (από 41.700 $). Με συγκρίσιμη ισχύ κινητήρα, υπερέχουν σημαντικά από το Dodge Journey όσον αφορά τα δυναμικά χαρακτηριστικά, την απόδοση του κινητήρα και τις ιδιότητες εκτός δρόμου. Για πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου, αυτά τα πλεονεκτήματα γίνονται πιο ισχυρό επιχείρημα κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου από τη διαφορά στο κόστος. Δεν πρέπει να ξεχνάμε τις διαφημιστικές εταιρείες, την αυθεντία των αναγνωρισμένων εμπορικών σημάτων, υψηλότερη από αυτή των «σπανίων Αμερικανών».

Συμπέρασμα

Για ψαράδες, κυνηγούς, τουρίστες με κινητήρα - λάτρεις των extreme sports, λάτρεις της επιθετικής οδήγησης - το Journey δεν είναι κατάλληλο. Η αγορά ενός crossover DodgeJourney θα είναι η βέλτιστη για μια μεγάλη οικογένεια που είναι παθιασμένη με τα ταξίδια. Μια μεγάλη εταιρεία θα έχει ένα άνετο ταξίδι σε οποιονδήποτε ρωσικό δρόμο και τα παιδιά θα έχουν ασφάλεια. Σε ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο, δεν είναι ντροπή να κάνεις ένα οδικό ταξίδι στην Ευρώπη.

Ταξίδιμεταφράζεται από τα αγγλικά ως "ταξίδι" και αυτή η λέξη είναι η καταλληλότερη για να περιγράψει το ομώνυμο μοντέλο. Κρίνετε μόνοι σας: squat και δίτομο, ευρύχωρο, με εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος και, κυρίως... τώρα με κίνηση σε όλους τους τροχούς - μπορεί να ταξινομηθεί σε πολλές κατηγορίες αυτοκινήτων ταυτόχρονα! Ο φιλόδοξος στόχος της Dodge είναι να συνδυάσει τις καλύτερες ιδιότητες ενός minivan, ενός station wagon και, πάνω από όλα, ενός SUV σε ένα όχημα. Πόσο καλά το έκαναν; Ας ελέγξουμε.

Ταξίδι, λοιπόν, σχεδόν 5 μέτρα μήκος και δύο φαρδιά - εντυπωσιακές διαστάσεις. Πόσο εκπληκτικά χρησιμοποίησαν οι διακοσμητές εσωτερικών χώρων τον χώρο που είχαν στα χέρια τους! Η αφθονία των κάθε είδους κόγχων, ντουλαπιών γαντιών και συρταριών κάνει τα μάτια σας ορθάνοιχτα - βρίσκονται ακόμη και κάτω από τα πόδια των πίσω επιβατών και στο μπροστινό κάθισμα!

Θυμάστε τι χαρακτήριζε τους εσωτερικούς χώρους των αμερικάνικων crossover του παρελθόντος; Ξεχάστε τους απρόσιτους βράχους του ξεθωριασμένου και σκληρού πλαστικού. Το μπροστινό πάνελ του Journey δεν υπολείπεται σε ποιότητα από τα business class sedan! Μεγάλα κουμπιά για τον έλεγχο του συστήματος κλιματισμού και πολυμέσων, εντυπωσιακοί αεραγωγοί, μια ευρύχωρη θήκη στο υποβραχιόνιο - δεν χρειάζεται εξοικονόμηση χώρου, υπάρχει άφθονο εδώ.

Όταν μπαίνεις στο Dodge, αναλαμβάνεις αμέσως τον ρόλο ενός είδους πατέρα της οικογένειας. Κοιτάτε γύρω από την ιδιοκτησία, τοποθετώντας οπτικά τσάντες στις γωνίες και καθίζοντας τα παιδιά. Αυτή είναι μια συναρπαστική δραστηριότητα, καθώς το ιδιόκτητο σύστημα εσωτερικού μετασχηματισμού Flip-N-Stow λειτούργησε σε πλήρη ισχύ χρησιμοποιώντας το παράδειγμα Journey. Το κάθισμα του συνοδηγού αναδιπλώνεται για να σχηματιστεί ένα τραπέζι. Τα πίσω γλιστρούν με μία κίνηση του μοχλού στο πίσω μέρος, ανοίγοντας το πέρασμα προς την τρίτη σειρά. Παρεμπιπτόντως, εάν υπάρχουν παιδιά στην ομάδα των επτά ατόμων, είναι καλύτερα να τα βάλετε εκεί, οι ενήλικες "στη γκαλερί" θα παραπονεθούν για την έλλειψη δαπέδου κάτω από τα πόδια τους. Αναδιπλώνοντας τη δεύτερη και την τρίτη σειρά καθισμάτων, έχουμε μια σπηλιά με όγκο σχεδόν 2 χιλιάδες λίτρα.

Η προσεκτικότητα του χώρου φαίνεται κυριολεκτικά σε όλα: ο εσωτερικός καθρέφτης για τον οδηγό είναι ενσωματωμένος στη θήκη των γυαλιών.

Ένα σύστημα που θα σας εξοικονομήσει αρκετές χιλιάδες ρούβλια και πολύ ελεύθερο χώρο - ένα κάθισμα δεύτερης σειράς που μπορεί να μετατραπεί σε παιδικό κάθισμα.

Κάτω από το καπό του Russian Journey μπορείτε να βρείτε μόνο έναν κινητήρα - τον ισχυρότερο Pentastar 3,6 λίτρων στη γκάμα του, με ισχύ 283 ίππων. Αυτή είναι η ίδια μονάδα V-twin που συμπεριλήφθηκε στην πρώτη δεκάδα των καλύτερων κινητήρων σύμφωνα με το περιοδικό Ward το 2011.

Η συμπεριφορά του Journey στο δρόμο θυμίζει περισσότερο σεντάν, αν και μεγάλο και ισχυρό, αλλά και πάλι σεντάν, το οποίο είναι ένα σαφές πλεονέκτημα σε σχέση με τα τεράστια μίνι βαν που μας κάνουν οδηγούς λεωφορείων. Δεν είναι τυχαίο που το Journey δημιουργήθηκε με βάση τη νέα Chrysler Sebring - τον κύριο κληρονόμο της αμερικανικής σχολής του επιβλητικού κινήματος. Αυτό επιτυγχάνεται επίσης χάρη σε ένα καλά επιλεγμένο ζεύγος «κινητήρα/αυτόματο» - ο ισχυρός κινητήρας τραβάει με σιγουριά σε μεγάλο εύρος στροφών και το εξατάχυτο αυτόματο με ρυθμίσεις δρόμου βιάζεται να αλλάξει σχέσεις χωρίς να περιμένει τον υστερικό βρυχηθμό .

Η κατάσταση δεν αλλάζει πολύ εκτός δρόμου. Εδώ το Journey συναρμολογείται, οπλίζεται με πολυάριθμα βοηθητικά συστήματα και ανεβαίνει πεισματικά μέσα από χιονοστιβάδες και χιονοτσουλήθρες, μεταδίδοντας την απαραίτητη ροπή στον πίσω άξονα. Η αποστολή ενός αυτοκινήτου σε ολίσθηση ακόμη και σε ένα παγοδρόμιο είναι εξίσου δύσκολη με το να κάνεις τον κινητήρα να δείξει πλήρως τις δυνατότητές του - το Tractoin Control και το ESP εξαλείφουν όλα τα σφάλματα του οδηγού στην αρχή. Φυσικά, τι ολίσθηση, τα παιδιά μπορούν να κάτσουν πίσω! Ο βασικός εξοπλισμός του Dodge Journey περιλαμβάνει ένα σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης ESC και ένα σύστημα ελέγχου πρόσφυσης που λειτουργεί σε οποιαδήποτε ταχύτητα, συμβάλλοντας στη διατήρηση του crossover σε μια δεδομένη τροχιά κάτω από διάφορες οδικές και καιρικές συνθήκες. Και οι δύο συνεργάζονται με τη λειτουργία ελέγχου τετρακίνησης, η οποία τους βοηθά να συνειδητοποιήσουν ορισμένες από τις δυνατότητές τους ανακατανέμοντας τη ροπή μεταξύ των αξόνων.

Ωστόσο, η Ολυμπιακή ηρεμία του Ταξιδιού μπορεί να είναι παραπλανητική, ειδικά σε σχέση με τους οδηγούς και τους επιβάτες. Για να ξεπεράσουν εμπόδια εκτός δρόμου, οι μηχανικοί της Dodge εξόπλισαν το αυτοκίνητο όχι μόνο με τετρακίνηση, αλλά και με εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος 197 mm, και έτσι ώστε να μην αισθάνεστε ότι κάτι δεν πάει καλά - η ηχομόνωση βελτιώθηκε από την προηγούμενη γενιά και μια ενεργοβόρα ανάρτηση που μοιάζει με σεντάν. Ένας οδηγός, χασμουρητός, μπορεί να περάσει μέσα από μια παγίδα χιονιού σαν ένα τμήμα αμερικανικής εθνικής οδού και μετά να εκπλαγεί αρκετά όταν βγει από το αυτοκίνητο και εκτιμήσει αυτό που μόλις έχει ξεπεράσει.

Η μέγιστη έκδοση του Dodge Journey που παρουσιάζεται στην αγορά μας θα κοστίσει στον αγοραστή 1,7 εκατομμύρια ρούβλια. Για αυτό το ποσό, ένα αυτοκίνητο είναι απλά απαραίτητο για κάθε οικογενειάρχη που ονειρεύεται μεγάλα ταξίδια και εξόδους στη φύση με όλη την οικογένεια. Κανένα Subaru Forester ή Audi A4 Allroad δεν μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα τόσο ευρύχωρο εσωτερικό και την ικανότητα να μεταμορφώνει τον εσωτερικό χώρο και επομένως δεν μπορεί να δώσει στον ιδιοκτήτη του τον ίδιο βαθμό ελευθερίας με το Journey.

Το όχημα Dodge Journey, το οποίο αναπτύχθηκε και κυκλοφόρησε από την ομώνυμη αμερικανική εταιρεία το 2007, είναι ένα αυτοκίνητο που υφίσταται συνεχώς κάποιες αλλαγές, συχνά δεν δικαιούται να ονομάζεται πλήρες επανασχεδιασμό.

Επιπλέον, ορισμένες αλλαγές είναι αποκλειστικά εθνικής φύσης, δηλαδή, όταν παράγει ένα αυτοκίνητο για μια συγκεκριμένη χώρα, ο κατασκευαστής το καθιστά όσο το δυνατόν πιο κατάλληλο για τις τοπικές συνθήκες.

Παρά τα προαναφερθέντα χαρακτηριστικά του Dodge Journey, αυτό που αλλάζει σε αυτό το αυτοκίνητο είναι κυρίως η εμφάνιση και η εσωτερική σχεδίαση, ενώ τα τεχνικά χαρακτηριστικά και ο τεχνολογικός εξοπλισμός παραμένουν στο αρχικό επίπεδο. Φυσικά, αυτά τα επώνυμα στοιχεία υπέστησαν επίσης αλλαγές, ωστόσο, εξαιτίας τους δεν υπήρξε παγκόσμια αναδιάρθρωση - απλώς η ενσωμάτωση κάτι νέου σε ένα ήδη γνωστό αυτοκίνητο.

Πρώτα απ 'όλα, δώστε προσοχή στο γεγονός ότι μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει καν ανακοίνωση για το Dodge Journey 2019. Έτσι, φέτος αυτό το όχημα θα κάνει χωρίς πρόσθετη αναδιαμόρφωση, αφού την τελευταία φορά ήταν αρκετά τροποποιημένο και δεν είναι ιδιαίτερα μακριά πίσω από την προοδευτικότητα των σύγχρονων παρόμοιων αυτοκινήτων.

Η κύρια προσοχή κατά τη μελέτη του Dodge Journey, φυσικά, αξίζει την εξωτερική και εσωτερική του εμφάνιση, καθώς αυτές είναι οι πτυχές του αυτοκινήτου που φέρθηκαν στην τελειότητα από τον κατασκευαστή, οι οποίες μπορούν να μελετηθούν από τη φωτογραφία. Διαφορετικά, το αυτοκίνητο στο σύνολό του είναι αρκετά μέτριο, όχι ιδιαίτερα δημοφιλές, αλλά εξακολουθεί να πωλείται τακτικά σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο.

Το αυτοκίνητο Dodge Journey, όπως και πολλά άλλα, όχι χωρίς τη βοήθεια του υψηλού επιπέδου της μάρκας αυτού του κατασκευαστή, έχει στη διάθεσή του έναν τεράστιο αριθμό θετικών κριτικών από επαγγελματίες κριτικούς. Εκτός από τα παραπάνω, συνιστάται να μελετήσετε τις κριτικές χρηστών του Dodge Journey για να κατανοήσετε καλύτερα πώς είναι το αυτοκίνητο αμέσως μετά την αγορά και την ενεργή χρήση.

Εμφάνιση

Κατά την εξωτερική εξέταση του αμαξώματος του Dodge Journey, γίνεται προφανές ότι ολόκληρο το εξωτερικό είναι φτιαγμένο με ένα στυλ αρκετά τυπικό για τα SUV. Παρόλα αυτά, τα επώνυμα εξαρτήματα του κατασκευαστή είναι σαφώς ορατά στο αμάξωμα, καθώς και πρόσθετα μοναδικά στοιχεία, τα οποία, με τη σειρά τους, κάνουν το αυτοκίνητο μοναδικό μεταξύ των αναλόγων του.

Λάβετε υπόψη ότι η κύρια διαφορά μεταξύ αυτού του αυτοκινήτου και άλλων αυτοκινήτων του ίδιου τύπου είναι ο ιδανικός συνδυασμός εξωτερικών χαρακτηριστικών από:

• Station wagon?
• μίνι βαν.

Έτσι, ο κατασκευαστής κατάφερε να δημιουργήσει ένα εντελώς νέο και μοναδικό όχημα, το οποίο, εκτός από όλα όσα αναφέρθηκαν, έχει έναν αρκετά μεγάλο αριθμό δευτερευόντων, αλλά όχι λιγότερο αυθεντικών ανταλλακτικών.

Οι συνολικές διαστάσεις του αμαξώματος του Dodge Journey αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής, οι οποίες, λαμβάνοντας υπόψη όλη την εξωτερική βαρβαρότητα του αυτοκινήτου και την 5θυρη σχεδίασή του, συνάδουν πλήρως με αυτό το αυτοκίνητο. Το όχημα έχει τις εξής διαστάσεις:

• μήκος – 4888 mm;
• πλάτος – 1878 mm;
• ύψος – 1745 mm;
• μεταξόνιο – 2890 mm;
• απόσταση από το έδαφος - 182 mm.

Επίσης, δεν πρέπει να αφήσετε τις κύριες εξωτερικές λεπτομέρειες χωρίς αναθεώρηση, αφού αυτές είναι που δίνουν στο αυτοκίνητο την εμφάνιση που μπορεί να καυχηθεί. Συγκεκριμένα, μιλάμε για τις ακόλουθες μάλλον πιασάρικες λεπτομέρειες:

• σύγχρονα οπτικά κεφαλής και πίσω.
• Κομψή μάσκα ψυγείου.
• ράγες οροφής?
• Τροφοδοτήστε με πιασάρικες γραμμές.
• αισθητικά ευχάριστη πίσω πόρτα?
• επώνυμες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών.

Όλα όσα αναφέρθηκαν παραπάνω είναι ένα υποχρεωτικό χαρακτηριστικό κάθε αυτοκινήτου Dodge Journey. Έτσι, αγοράζοντας πιο ακριβό εξοπλισμό, ο οποίος, παρεμπιπτόντως, επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό τον εξοπλισμό ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου, θα λάβετε ακόμη περισσότερα πρόσθετα στοιχεία που αυξάνουν τους δείκτες άνεσης και πολλά άλλα.

Εάν ενδιαφέρεστε για αυτοκίνητο, συνιστάται να επικοινωνήσετε με επίσημες πηγές αυτή τη στιγμή, καθώς και να παρακολουθήσετε το βίντεο δοκιμής οδήγησης Dodge Journey. Εκτός από αυτό, θα ήταν καλή ιδέα να μελετήσετε τις επίσημες φωτογραφίες του αυτοκινήτου του Dodge Journey και κριτικές από τους ιδιοκτήτες.

Εσωτερικό

Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθεί ότι το εσωτερικό, σε αντίθεση με την εμφάνιση και τις διαστάσεις, δεν επηρεάζει τα συνολικά τεχνικά χαρακτηριστικά του Dodge Journey. Ταυτόχρονα, το επίπεδο πληρότητας στο εσωτερικό είναι ο κύριος και τελικός δείκτης του συνολικού κόστους ενός συγκεκριμένου οχήματος.

Τα πιο αξιοσημείωτα μέρη του εσωτερικού αυτού του αυτοκινήτου είναι τα ακόλουθα στοιχεία:

• φινίρισμα υψηλής ποιότητας από σύγχρονα υλικά.
• κάλυμμα καθίσματος από μαλακό δέρμα.
• τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών?
• ταμπλό υψηλής τεχνολογίας.
• ενσωματωμένος υπολογιστής·
• πολύχρωμη κεντρική κονσόλα στον μπροστινό πίνακα.

Σημειώστε επίσης ότι το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο από προεπιλογή με πρόσθετες τεχνολογικές λύσεις, οι οποίες περιλαμβάνουν:

• συστήματα σταθεροποίησης και προσαρμογής του κλίματος·
• σύγχρονο σύστημα πολυμέσων.

Μπορείτε να αξιολογήσετε κάθε θετική ποιότητα του αυτοκινήτου διαβάζοντας τις αντίστοιχες κριτικές του ιδιοκτήτη στο Διαδίκτυο. Μπορείτε να βρείτε τέτοιες κριτικές του Journey σε διάφορα θεματικά φόρουμ, καθώς και σε ιστότοπους που σχετίζονται άμεσα με την εταιρεία.

Σημειώσεις

Για το Dodge Journey, το οποίο μπορείτε εύκολα να ελέγξετε online, όλα τα εξαρτήματα είναι ευρέως διαθέσιμα. Δηλαδή, εάν χρειάζεστε ανταλλακτικά Dodge Journey, για παράδειγμα, έναν σφαιρικό σύνδεσμο ή έναν ολόκληρο κινητήρα ντίζελ, μπορείτε πάντα να επικοινωνήσετε με ένα συνεργείο αυτοκινήτων που σας βολεύει.

Εάν ενδιαφέρεστε για τις διαμορφώσεις και τις τιμές του Dodge Journey, σας συμβουλεύουμε να επισκεφτείτε τον επίσημο ιστότοπο του κατασκευαστή και να δείτε τις πληροφορίες που σας ενδιαφέρουν. Επιπλέον, παρόμοια δεδομένα εμφανίζονται επανειλημμένα σε διάφορες κριτικές βίντεο και φωτογραφιών αυτού του οχήματος στο Διαδίκτυο, ανεξάρτητα από την τρέχουσα κατάστασή σας.