Γεια σας, αγαπητοί συνάδελφοι. Το σημερινό άρθρο είναι αφιερωμένο στις εργασιακές ευθύνες του εργοδηγού ελέγχου (μηχανικού) για την απελευθέρωση του εξοπλισμού στη γραμμή (εφεξής καλούμενος μηχανικός KTP). Ας θίξουμε το ερώτημα ποιοι εργαζόμενοι πρέπει να συμμετέχουν στις επιθεωρήσεις τεχνική κατάστασημεταφορά πριν από την απελευθέρωση στη γραμμή και κατά την επιστροφή από τη γραμμή. Σε πολλές επιχειρήσεις, από όσο γνωρίζω, εμπλέκονται επιθεωρητές της τεχνικής κατάστασης των μηχανοκίνητων οχημάτων στον έλεγχο της τεχνικής κατάστασης των οχημάτων. Σύμφωνα με τον Ενιαίο Κατάλογο Τιμολογίων και Προσόντων, η θέση του ελεγκτή ταξινομείται ως επάγγελμα γαλάζιου γιακά. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο έλεγχος της τεχνικής κατάστασης είναι μια υπεύθυνη εργασία, είναι λογικό να διοριστεί ένας μηχανικός και τεχνικός εργαζόμενος σε αυτή τη θέση. Διότι ως εργάτης είναι και εργάτης στην Αφρική: δεν έχει δικαίωμα υπογραφής, δεν φέρει ευθύνη, όπως έλεγξα, έλεγξα, την υπογραφή εξακολουθεί να την υπογράφει μηχανικός και τεχνικός. Γι' αυτό θέλω να προτείνω έτοιμη επιλογή περιγραφή εργασίας Μηχανική KTP. Αυτή η οδηγίαΜπορείτε να το πάρετε ως έχει, να το εκτυπώσετε, να το εγκρίνετε και να το χρησιμοποιήσετε ως οδηγό στην εργασία σας, μπορείτε να κάνετε προσαρμογές με βάση τη δομή του προσωπικού της επιχείρησής σας. Μπορείτε επίσης να το αναλύσετε σε πολλές περιγραφές θέσεων εργασίας (αν είναι απαραίτητο).

Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε.

Περιγραφή θέσης εργασίας για μηχανικό KTP

1. Γενικές προμήθειες.

1.1. Ένας μηχανικός KTP ανήκει στην κατηγορία των ειδικών.

1.2 Πρόσωπο με ανώτερη επαγγελματική (τεχνική) εκπαίδευση και εργασιακή εμπειρία σε θέσεις μηχανικού τουλάχιστον 3 ετών ή δευτεροβάθμιας επαγγελματικής (τεχνικής) εκπαίδευσης και εργασιακή εμπειρία σε θέσεις μηχανικού τουλάχιστον 5 ετών. υποσταθμός μετασχηματιστή πακέτου.

1.3 Ο διορισμός στη θέση του μηχανικού υποσταθμού μετασχηματιστή πακέτων και η απόλυση από αυτήν γίνονται με εντολή του διευθυντή της επιχείρησης.

1.4. Ο μηχανικός KTP υπάγεται άμεσα στον επικεφαλής της υπηρεσίας OBD και TC.

1.5. Πρέπει να ξέρω:

1.5.1. Νομοθετικές, κανονιστικές και νομικές πράξεις και μεθοδολογικό υλικό στον τομέα της ασφάλειας ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ.

1.5.2. Συσκευή, σκοπός και χαρακτηριστικά σχεδίουοχήματα.

1.5.3. Κανόνες τεχνική λειτουργίαΟχημα.

1.5.4. Βασικές διατάξεις για την έγκριση οχημάτων προς λειτουργία και αρμοδιότητες αξιωματούχοισχετικά με τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένου του Καταλόγου βλαβών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων (εφεξής ΕΠ).

1.5.5. Απαιτήσεις για οχήματα που εκτελούν μεταφορά επιβατών.

1.5.6. Απαιτήσεις για οχήματα που μεταφέρουν εμπορεύματα.

1.5.7. Κανόνες μεταφοράς επικίνδυνα αγαθά με το αυτοκίνητο.

1.5.8. Οδηγίες για τη μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων οδικώς στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας

1.5.10 Τεχνικοί κανονισμοί για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων (εφεξής TRB).

1.5.11. GOST R 51709-2001 Μηχανοκίνητα οχήματα. Απαιτήσεις για τεχνική κατάσταση και μεθόδους επαλήθευσης (εφεξής GOST).

1.5.12. Κανόνες σχεδιασμού και λειτουργίας συσκευών για τον έλεγχο της τεχνικής κατάστασης των οχημάτων, απαιτήσεις ασφαλείας για εργαλεία χειρός υδραυλικών εγκαταστάσεων και κανόνες για την απόρριψή τους.

1.5.13 Κανονισμοί συντήρησης και επισκευής τροχαίου υλικού.

1.6. Ο μηχανικός του KTP εκτελεί τις δραστηριότητές του σύμφωνα με κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, OP, TRB, Κανονισμοί για τη συντήρηση και επισκευή τροχαίου υλικού, εντολές, οδηγίες και οδηγίες από τη διοίκηση της επιχείρησης και τις ανώτερες αρχές, Κανονισμοί για την υπηρεσία BD και TC, εσωτερικούς κανονισμούς εργασίας και αυτή η περιγραφή εργασίας.

1.7. Κατά την περίοδο προσωρινής απουσίας μηχανικού ΚΤΠ, τα καθήκοντά του εκτελούνται σε με τον προβλεπόμενο τρόποδιορισμένο άτομο που φέρει την πλήρη ευθύνη για την ποιοτική, αποτελεσματική και έγκαιρη εφαρμογή τους.

2. Εργασιακές ευθύνες.

2.1. Ελέγχει την τεχνική κατάσταση και την πληρότητα των οχημάτων σύμφωνα με τις απαιτήσεις του OP και του TRB χρησιμοποιώντας τις μεθόδους που καθορίζονται στο GOST.

2.2. Ελέγχει με τους οδηγούς τη διαθεσιμότητα και την εγκυρότητα των εγγράφων που προβλέπονται από τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

2.3. Επιτρέπει μόνο σε τεχνικά υγιή και πλήρη οχήματα να εισέλθουν στη γραμμή σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κανόνων κυκλοφορίας, OP και TRB, πιστοποιώντας την άδεια με την υπογραφή του φορτωτικήοδηγού, και επισημαίνει επίσης την πραγματική ώρα αναχώρησης από τη βάση (γκαράζ) και επιστροφής στη βάση (γκαράζ).

2.4. Παρακολουθεί την παρουσία στα ταξιδιωτικά φύλλα:

- ΣΦΡΑΓΙΔΑ της ΕΤΑΙΡΙΑΣ;

- σφραγίδα και υπογραφή ιατρός;

— αρχεία των ενδείξεων του ταχύμετρου και του υπολειπόμενου καυσίμου·

— σημειώσεις για τις μετεωρολογικές και οδικές συνθήκες·

— αρχεία και ενδείξεις αξιωματικών της τροχαίας και άλλων υπαλλήλων.

2.5. Καθημερινά ενημερώνει τον επικεφαλής του SBD και του TC για την τεχνική κατάσταση των οχημάτων που εισέρχονται στη γραμμή και το βράδυ παρακολουθεί την έγκαιρη επιστροφή τους στη βάση. Παραπέμπει ελαττωματικά οχήματα που επιστράφηκαν από τη γραμμή στο τμήμα επισκευής.

2.6. Διατηρεί καθημερινά αρχεία καταγραφής:

— οχήματα που εγκαταλείπουν τη γραμμή και επιστρέφουν στο BPO, αναφέροντας την πραγματική ώρα αναχώρησης και επιστροφής στο BPO, την ποσότητα καυσίμου και τις ενδείξεις του ταχύμετρου·

— καταγραφή της κατάστασης του εξοπλισμού του ταχύμετρου·

— μέτρηση της τοξικότητας και της αδιαφάνειας των καυσαερίων·

— καταγραφή ζημιών από ατύχημα σε οχήματα·

- Επιστροφή οχημάτων από τη γραμμή για λόγους τεχνική δυσλειτουργία;

— έλεγχος του συνολικού παιχνιδιού του τιμονιού των αυτοκινήτων.

- μέτρηση πίεσης ελαστικών.

2.7. Λαμβάνει προσωπικά μετρήσεις του καυσίμου που απομένει στις δεξαμενές, λαμβάνει μετρήσεις ταχύμετρου και καταγράφει τα πραγματικά δεδομένα (υπολείμματα καυσίμου και ενδείξεις ταχύμετρου) σε φορτωτικές και ένα ημερολόγιο οχημάτων που εισέρχονται στη γραμμή.

2.8. Παρακολουθεί προσωπικά την τεχνική κατάσταση του εξοπλισμού του ταχύμετρου, καθώς και την παρουσία και τη δυνατότητα συντήρησης της σφράγισής του (στεφάνι, κίνηση, αισθητήρας, αποσπώμενες συνδέσεις). Εάν διαπιστωθούν παραβάσεις, λεπτομερής έλεγχος όλων συστατικάεξοπλισμός ταχύμετρου. Όλες οι διαπιστωθείσες παραβιάσεις της τεχνικής κατάστασης του εξοπλισμού του ταχύμετρου, η σφράγισή του και οι ελλείψεις που διαπιστώθηκαν κατά τη διαδικασία επιθεώρησης αναφέρονται αμέσως στον προϊστάμενο της υπηρεσίας OBD και TC.

2.9. Σφραγίζει προσωπικά στοιχεία του εξοπλισμού του ταχύμετρου μετά την αντικατάστασή τους ως αποτέλεσμα δυσλειτουργιών ή αστοχίας.

2.10. Παρακολουθεί το κράτος εμφάνισηαυτοκίνητα, καθαριότητα στους εσωτερικούς χώρους επιβατικά αυτοκίνητα, λεωφορεία, μικρά λεωφορεία και οχήματα πληρώματος, καμπίνες αυτοκινήτων, παρουσία και δυνατότητα συντήρησης εξοπλισμού πυρόσβεσης, φωτισμού, κιτ πρώτων βοηθειών, πινακίδες σε αυτά διακοπή έκτακτης ανάγκης, γιλέκα σημάτων; σε λεωφορεία και οχήματα πληρώματος – η παρουσία και η δυνατότητα συντήρησης της επικοινωνίας ήχου και φωτός με τον οδηγό, συσκευές άνοιγμα έκτακτης ανάγκηςπόρτες. Δεν επιτρέπει την παρουσία ξένων αντικειμένων στο εσωτερικό λεωφορείων, μικρών λεωφορείων και οχημάτων πληρώματος.

2.11. Διατηρεί καθημερινά αρχεία με αθροιστικό σύνολο ημερήσιων χιλιομέτρων οχήματος σε χιλιόμετρα και ώρες λειτουργίας συνημμένασε ώρες μοτοσυκλέτας, δίνει παραγγελίες για συντήρηση στο τμήμα επισκευής και ελέγχει την ποιότητα της εκτέλεσής τους.

2.12. Καθορίζει τον αριθμό των οχημάτων για συντήρηση δύο ημέρες νωρίτερα, λαμβάνοντας υπόψη τα πρότυπα χιλιομέτρων και τις ώρες κινητήρα.

2.13. Συμπληρώνει φύλλα κυκλοφορίας για συντήρηση και επισκευή οχημάτων.

2.14. Συντονίζει τις παραγγελίες για συντήρηση με τον επικεφαλής της υπηρεσίας λειτουργίας και τους επικεφαλής των στηλών ( τμήματα μεταφορών).

2.15. Αφαιρεί από την οδήγηση οχημάτων τους οδηγούς που δεν έχουν περάσει από ιατρική εξέταση, που είναι μεθυσμένοι, άρρωστοι ή κουρασμένοι.

2.16. Απαιτεί από το τμήμα επισκευής να εκτελεί επισκευές και συντήρηση οχημάτων υψηλής ποιότητας.

2.17. Απαιτεί από τους επικεφαλής των τμημάτων μεταφορών και επισκευών να συμμορφώνονται με την τεχνολογία και την ποιότητα κατά την εκτέλεση συντήρησης και επισκευής οχημάτων και να τακτοποιούν σωστά τον εξοπλισμό στο έδαφος της βάσης (γκαράζ).

2.18. Συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις ασφάλειας της εργασίας, που καθορίζονται από τους νόμουςκαι άλλες κανονιστικές νομικές πράξεις, καθώς και κανόνες προστασίας της εργασίας.

2.19. Εφαρμόζει σωστά τον ατομικό και συλλογικό προστατευτικό εξοπλισμό.

2.20. Παρακολούθηση εκπαίδευσης ασφαλείς μεθόδουςκαι μεθόδους εκτέλεσης εργασιών για την προστασία της εργασίας, παροχή πρώτων βοηθειών σε περίπτωση εργατικού ατυχήματος, έλεγχος γνώσεων σχετικά με τις απαιτήσεις προστασίας της εργασίας.

2.21. Ειδοποιεί αμέσως τον άμεσο ή ανώτερο διευθυντή του για κάθε κατάσταση που απειλεί τη ζωή και την υγεία των ανθρώπων, για κάθε εργατικό ατύχημα, για κάθε τροχαίο ατύχημα που αφορά επιχειρήσεις μεταφοράς ή για επιδείνωση της υγείας του, συμπεριλαμβανομένης της εκδήλωσης σημαδιών οξείας επαγγελματικής ασθένεια (δηλητηρίαση).

2.22. Πραγματοποιεί υποχρεωτικές προκαταρκτικές (κατά την πρόσληψη) και περιοδικές (κατά την απασχόληση) ιατρικές εξετάσεις (εξετάσεις).

2.23. Παρέχει μόνιμη παραγγελίαστην επικράτεια του KTP και απαιτεί τη συντήρησή του από άλλα άτομα που βρίσκονται σε αυτό.

2.24. Συμμορφώνεται με την εργασιακή πειθαρχία, τους εσωτερικούς κανονισμούς εργασίας, τα πρότυπα εργασιακής ηθικής και την κουλτούρα παραγωγής.

2.25. Ακολουθεί προφορικές οδηγίες και εφάπαξ εργασίες από τον άμεσο προϊστάμενο.

3. Σχέσεις.

Ο μηχανικός της KTP αλληλεπιδρά με διευθυντές και ειδικούς τμημάτων και υπηρεσιών μεταφορών ανταλλάσσοντας πληροφορίες, εκτελώντας κοινές, συντονισμένες και αμοιβαίες ενέργειες που καθορίζονται από τις εργασιακές ευθύνες.

4. Δικαιώματα.

Ο μηχανικός KTP έχει το δικαίωμα:

4.1. Εξοικειωθείτε με σχέδια εγγράφων που σχετίζονται με τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας στην επιχείρηση.

4.2. Υποβολή προτάσεων στον προϊστάμενο της υπηρεσίας BD και TC για θέματα διαφωνίας με τις ενέργειες υπαλλήλων, οδηγών και εργαζομένων προκειμένου να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα.

4.3. Υποβάλετε προτάσεις στον επικεφαλής του SBD και του TC για τη βελτίωση των εργασιών που σχετίζονται με τα καθήκοντα που προβλέπονται στην περιγραφή εργασίας, τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας, την οργάνωση εργασιών για τη διατήρηση των οχημάτων σε τεχνικά καλή κατάσταση και την οργάνωση εργασιών συντήρησης οχημάτων.

4.4. Συμμετέχει στην επίλυση θεμάτων της αρμοδιότητάς του.

4.5. Απαιτήστε από τον επικεφαλής της υπηρεσίας DB και TC να παράσχει βοήθεια κατά την εκτέλεση των επίσημων καθηκόντων τους.

4.6. Αρνηθείτε να εκτελέσετε προφορικές οδηγίες και εφάπαξ οδηγίες από τον άμεσο προϊστάμενό σας εάν έρχονται σε αντίθεση με την ισχύουσα νομοθεσία ή τις απαιτήσεις ασφάλειας.

4.7. Ζητήστε προσωπικά ή για λογαριασμό του επικεφαλής της υπηρεσίας βάσης δεδομένων και τεχνικού ελέγχου και λάβετε από τα τμήματα της επιχείρησης απαραίτητες πληροφορίεςκαι έγγραφα για την ποιοτική και έγκαιρη εκτέλεση των επίσημων καθηκόντων τους.

4.8. Κάντε προτάσεις για την ενθάρρυνση μεμονωμένων εργαζομένων, καθώς και για την προσαγωγή των υπευθύνων στη δικαιοσύνη.

5. Υπευθυνότητα.

Ο μηχανικός KTP είναι υπεύθυνος για:

5.1. Παράλειψη εκτέλεσης ή ακατάλληλη εκτέλεση των καθηκόντων κάποιου, όπως προβλέπεται στην παρούσα περιγραφή θέσης εργασίας, εντός των ορίων που καθορίζονται από την ισχύουσα εργατική νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

5.2. Αδικήματα που διαπράχθηκαν κατά την άσκηση των δραστηριοτήτων τους, εντός των ορίων που καθορίζονται από την ισχύουσα διοικητική, αστική και ποινική νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

5.3. Παραβίαση της εργατικής νομοθεσίας, των προτύπων εργασιακής προστασίας και πυρασφάλειας.

5.4. Μη συμμόρφωση με τους όρους εμπιστευτικότητας για τις ιδιόκτητες πληροφορίες της επιχείρησης.

5.5. Μη συμμόρφωση ή ακατάλληλη συμμόρφωση με τους εσωτερικούς κανονισμούς εργασίας.

5.6. Μη έγκαιρη και κακής ποιότητας εκτέλεση εντολών, οδηγιών και οδηγιών από τη διοίκηση της επιχείρησης και τον άμεσο επόπτη.

Αυτά για σήμερα. Γράψτε σχόλια, κάντε ερωτήσεις.

					ΕΓΚΡΙΝΩ
(όνομα επιχείρησης, οργανισμού, ιδρύματος)					(επικεφαλής επιχείρησης, οργανισμού, ιδρύματος)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
00.00.0000		№ 00			(υπογραφή)		(ΠΛΗΡΕΣ ΟΝΟΜΑ.)
Δομική υποδιαίρεση:	Προϊστάμενος Μηχανολόγος
Τίτλος εργασίας:	Αρχιμηχανολόγος Μηχανικός
					00.00.0000

1. Γενικές προμήθειες

Αυτή η περιγραφή θέσης καθορίζει τα λειτουργικά καθήκοντα, τα δικαιώματα και τις ευθύνες του αρχιμηχανικού.

Ο αρχιμηχανικός ανήκει στην κατηγορίαδιαχειριστές

Ο αρχιμηχανικός διορίζεται στη θέση και απολύεται από τη θέση με τον τρόπο που ορίζει η ισχύουσα εργατική νομοθεσία με εντολή του διευθυντή της επιχείρησης μετά από εισήγηση του τεχνικού διευθυντή.

Σχέσεις ανά θέση:

1.4.1	Άμεση υπαγωγή	Τεχνικός διευθυντής
1.4.2.	Πρόσθετη Υπαγωγή	Στον διευθυντή της επιχείρησης
1.4.3	Δίνει εντολές	υπαλλήλους του προϊσταμένου μηχανολογικού τμήματος
1.4.4	Αντικαθίσταται ο υπάλληλος	πρόσωπο που ορίζεται από τον διευθυντή της επιχείρησης
1.4.5	Ο υπάλληλος αντικαθιστά

1. Απαιτήσεις προσόντων Αρχιμηχανικού:

2.1.	Εκπαίδευση	ανώτερη επαγγελματική (τεχνική)
	εμπειρία	όχι 5 χρόνια
	η γνώση	Ρυθμιστικά, μεθοδολογικά και άλλα υλικά για την οργάνωση της επισκευής εξοπλισμού, κτιρίων και κατασκευών. Προφίλ, εξειδίκευση και χαρακτηριστικά της οργανωτικής και τεχνολογικής δομής της επιχείρησης, προοπτικές ανάπτυξής της. Βασικές αρχές της τεχνολογίας παραγωγής των προϊόντων της επιχείρησης. Οργάνωση υπηρεσιών επισκευής στην επιχείρηση. Η διαδικασία και οι μέθοδοι για τον προγραμματισμό της λειτουργίας του εξοπλισμού και την εκτέλεση εργασιών επισκευής. Ένα σύστημα προγραμματισμένης προληπτικής συντήρησης και ορθολογικής λειτουργίας του εξοπλισμού διεργασίας. Παραγωγική ικανότητα, Προδιαγραφές, σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, σκοπός και τρόποι λειτουργίας του εταιρικού εξοπλισμού, κανόνες λειτουργίας του. Μέθοδοι εγκατάστασης και επισκευής εξοπλισμού, οργάνωση και τεχνολογία εργασιών επισκευής. Η διαδικασία κατάρτισης καταλόγων ελαττωμάτων, διαβατηρίων, λευκωμάτων σχεδίων ανταλλακτικών, οδηγιών λειτουργίας εξοπλισμού και άλλης τεχνικής τεκμηρίωσης. Κανόνες αποδοχής και παράδοσης εξοπλισμού μετά την επισκευή. Απαιτήσεις για ορθολογική οργάνωση της εργασίας κατά τη λειτουργία, επισκευή και εκσυγχρονισμό του εξοπλισμού και του εξοπλισμού επισκευής. Προηγμένες οικιακές και Ξένη εμπειρία υπηρεσία επισκευήςεπιχειρήσεις. Βασικές αρχές της οικονομίας, οργάνωση της παραγωγής, εργασία και διαχείριση. Βασικές αρχές της περιβαλλοντικής νομοθεσίας. Βασικές αρχές της εργατικής νομοθεσίας. Εσωτερικός κανονισμός εργασίας. Κανόνες και κανονισμοί υγιεινής, ασφάλειας, βιομηχανικής υγιεινής και πυρασφάλειας στην εργασία.
	δεξιότητες
	Πρόσθετες απαιτήσεις	εργασιακή εμπειρία στην ειδικότητα σε μηχανολογικές και τεχνικές θέσεις στον κλάδο αντίστοιχες με το προφίλ της επιχείρησης

1. Έγγραφα που ρυθμίζουν τις δραστηριότητες του αρχιμηχανικού

3.1 Εξωτερικά έγγραφα:

Νομοθετική και Κανονισμοίπου σχετίζονται με την εργασία που εκτελείται.

3.2 Εσωτερικά έγγραφα:

Καταστατικό της επιχείρησης, Εντολές και οδηγίες του διευθυντή της επιχείρησης (τεχνικός διευθυντής). Κανονισμοί για το τμήμα του αρχιμηχανικού, Περιγραφή εργασίας του αρχιμηχανικού, Εσωτερικοί κανονισμοί εργασίας.

1. Εργασιακές ευθύνες του αρχιμηχανικού

Αρχιμηχανολόγος Μηχανικός:

4.1. Εξασφαλίζει αδιάλειπτη και τεχνική σωστή λειτουργίαΚαι αξιόπιστη λειτουργίαεξοπλισμού, αυξάνοντας την ικανότητα βάρδιας του, διατηρώντας τον σε κατάσταση λειτουργίας στο απαιτούμενο επίπεδο ακρίβειας.

4.2. Οργανώνει την ανάπτυξη σχεδίων (χρονοδιαγράμματα) για επιθεωρήσεις, δοκιμές και προληπτικές επισκευές εξοπλισμού σύμφωνα με τις διατάξεις του Ενιαίου Συστήματος Προγραμματισμένης Προληπτικής Συντήρησης, εγκρίνει τα σχέδια αυτά και παρακολουθεί την εφαρμογή τους, μεριμνά τεχνική κατάρτισηπαραγωγή.

4.3. Συντονίζει τα σχέδια (χρονοδιαγράμματα) με εργολάβους που ασχολούνται με τις επισκευές, τους παρέχει έγκαιρα τις απαραίτητες προμήθειες Τεχνικό εγχειρίδιο, συμμετέχει στην κατάρτιση καταλόγων τίτλων για μεγάλες επισκευές εξοπλισμού.

4.4. Οργανώνει εργασίες για την καταγραφή της διαθεσιμότητας και της κίνησης του εξοπλισμού, τη σύνταξη και εκτέλεση τεχνικών εγγράφων και εκθέσεων.

4.5. Διαχειρίζεται την ανάπτυξη ρυθμιστικών υλικών για επισκευή εξοπλισμού, κατανάλωση υλικών για επισκευές και λειτουργικές ανάγκες, ανάλυση δεικτών χρήσης του, κατάρτιση εκτιμήσεων για επισκευές, υποβολή αιτήσεων για αγορά υλικών και ανταλλακτικών απαραίτητων για τη λειτουργία του εξοπλισμού.

4.6. Οργανώνει συντήρηση μεταξύ επισκευών, έγκαιρη και επισκευές υψηλής ποιότηταςκαι εκσυγχρονισμός του εξοπλισμού, εργασίες για τη βελτίωση της αξιοπιστίας και της αντοχής του, τεχνική επίβλεψηγια την κατάσταση, τη συντήρηση, την επισκευή κτιρίων και κατασκευών, διασφαλίζει την ορθολογική χρήση των υλικών για εργασίες επισκευής.

4.7. Συμμετέχει στην προετοιμασία προτάσεων για πιστοποίηση, εξορθολογισμό, λογιστική και προγραμματισμό χώρων εργασίας, εκσυγχρονισμό εξοπλισμού, ανακατασκευή, τεχνικό επανεξοπλισμό της επιχείρησης, εφαρμογή πολύπλοκων μέσων μηχανοποίησης και αυτοματισμού τεχνολογικές διαδικασίες, ασφάλεια περιβάλλον, στην ανάπτυξη σχεδίων για τη βελτίωση της αποδοτικότητας της παραγωγής.

4.8. Οργανώνει απογραφή παγίων παραγωγής, εντοπίζει απαρχαιωμένο εξοπλισμό, αντικείμενα που απαιτούν εξετάζω και διορθώνω επιμελώς, και καθορίζει τη σειρά των εργασιών επισκευής.

4.9. Συμμετέχει σε πειραματικές, προσαρμογές και άλλες εργασίες υλοποίησης και ανάπτυξης νέα τεχνολογία, σε δοκιμές εξοπλισμού, στην αποδοχή νέου και επισκευασμένου εξοπλισμού, ανακατασκευασμένων κτιρίων και κατασκευών.

4.10. Μελετά τις συνθήκες λειτουργίας εξοπλισμού, επιμέρους εξαρτημάτων και ανταλλακτικών.

Σε μια ερώτηση σχετικά με περιοδικά για εταιρείες αυτοκινήτων; απαντώ))

Ημερολόγιο ενημερώσεων οδηγών για την ασφάλεια και την οδική ασφάλεια -

περιοδικό του καθιερωμένου εντύπου, αντιστοιχεί στη διαταγή του Υπουργού Οδικών Μεταφορών της RSFSR αρ. 13 με ημερομηνία

5.08.75, στο εξώφυλλο (σελίδα τίτλου) του οποίου το όνομα της επιχείρησης, του οργανισμού και

επίσης τις ημερομηνίες έναρξης και λήξης της υλοτομίας.

Έντυπο περιοδικού:

Οχι.
Ημερομηνία
Αντικείμενο της ενημέρωσης ή ο αριθμός εντολής.
Δόθηκαν οδηγίες:
- ΠΛΗΡΕΣ ΟΝΟΜΑ.;
- Υπογραφή.
Δόθηκαν οδηγίες:
- ΠΛΗΡΕΣ ΟΝΟΜΑ.;
- Υπογραφή;
Σημείωση.

Το αρχείο καταγραφής των εκδοθέντων εξουσιοδοτήσεων είναι ένα αρχείο καταγραφής του καθιερωμένου εντύπου που συμμορφώνεται με τις οδηγίες.

Υπουργείο Οικονομικών της ΕΣΣΔ της 14ης Ιανουαρίου 1967 Αρ. 17 «Σχετικά με τη διαδικασία έκδοσης πληρεξουσίων για λήψη απογραφής

τιμαλφή και αποδέσμευσή τους με πληρεξούσιο», στο εξώφυλλο (σελίδα τίτλου) του οποίου αναγράφεται το όνομα

επιχείρηση, οργανισμός, καθώς και τις ημερομηνίες έναρξης και λήξης του ημερολογίου.

Έντυπο περιοδικού:

Αριθμός πληρεξουσίου.
Ημερομηνία έκδοσης;
Διάρκεια του πληρεξουσίου.
Θέση και επώνυμο του προσώπου στο οποίο εκδόθηκε το πληρεξούσιο.
Προμηθευτής;
Αριθμός και ημερομηνία παραγγελίας (έγγραφο ή ειδοποίηση που αντικαθιστά την παραγγελία).
Απόδειξη του προσώπου που έλαβε το πληρεξούσιο.
Αριθμός και ημερομηνία του εγγράφου που επιβεβαιώνει την εκτέλεση της παραγγελίας.

Διαγράφω

1. κίνηση."

   Έντυπο περιοδικού:

   Οχι.
   
   
   
   ΠΛΗΡΕΣ ΟΝΟΜΑ. οδηγός;
   
   - πέθανε (άτομο)
   - τραυματίας (άτομο)
   Σημειώσεις

   Ημερολόγιο τροχαίων ατυχημάτων (πληροφορίες που υπόκεινται σε συμφωνία με εδαφικά

   φορείς εσωτερικών υποθέσεων) - ένα περιοδικό του καθιερωμένου εντύπου, που αντιστοιχεί στο έντυπο του προσαρτήματος 7 του

   Εγχειρίδιο για το έργο της υπηρεσίας οδικής περιπολίας της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας

   κίνηση, στο εξώφυλλο (σελίδα τίτλου) του οποίου αναγράφεται το όνομα του οργανισμού,

   τον ιδιοκτήτη των οχημάτων, τη διεύθυνσή του, καθώς και τις ημερομηνίες έναρξης και λήξης της υλοτόμησης.

   Εάν είναι αδύνατο για τον οδικό οργανισμό να συμμετάσχει στον έλεγχο αμέσως μετά το ατύχημα,

   ο έλεγχος πραγματοποιείται εντός 24 ωρών. Κατά τον καθορισμό της διαθεσιμότητας ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑσυνθήκες,

   που συνοδεύει την εμφάνιση τροχαίων ατυχημάτων, θα πρέπει να καθοδηγείται από τα χαρακτηριστικά οδικές συνθήκες,

   καθορίζεται στο Παράρτημα 2 αυτών των Κανόνων και στο GOST R 50597-93 " Δρόμοι αυτοκινήτωνκαι δρόμους.

   Απαιτήσεις για λειτουργική κατάσταση αποδεκτές υπό συνθήκες οδικής ασφάλειας

   κίνηση."

   Έντυπο περιοδικού:

   Οχι.
   Αριθμός μητρώου κάρτας (Υπουργείο Εσωτερικών).
   Ημερομηνία του τροχαίου ατυχήματος.
   Χρόνος τροχαίου ατυχήματος;
   Τοποθεσία τροχαίου ατυχήματος.
   Είδος τροχαίου ατυχήματος;
   Μοντέλο και πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος·
   ΠΛΗΡΕΣ ΟΝΟΜΑ. οδηγός;
   Συνθήκες και συνθήκες που συνέβαλαν στο ατύχημα.
   Προσδιορισμένες αιτίες τροχαίου ατυχήματος.
   Συνέπειες τροχαίου ατυχήματος:
   - πέθανε (άτομο)
   - τραυματίας (άτομο)
   Σημειώσεις
   

   Διαγράφω

2. Το περιοδικό για την καταγραφή της κίνησης των φορτωτικών είναι ένα περιοδικό σύμφωνα με το Διάταγμα της Κρατικής Στατιστικής Επιτροπής της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία

   78 έντυπο 28/11/1997 που περιέχει στο εξώφυλλο ή τη σελίδα τίτλου το όνομα του οργανισμού, ημερομηνία

   την ημερομηνία έναρξης και λήξης της τήρησης του περιοδικού. Το αρχείο καταγραφής χρησιμοποιείται σε έναν οργανισμό για την παρακολούθηση της κίνησης

   φορτωτικά που εκδίδονται στον οδηγό, καθώς και παράδοση επεξεργασμένων φορτωτικών για υπολογισμό σε

   λογιστική

   Μορφή αρχείου καταγραφής κίνησης φορτωτικής:

   Αριθμό φορτωτικής;
   Ημερομηνία έκδοσης της φορτωτικής·
   ΠΛΗΡΕΣ ΟΝΟΜΑ. οδηγός;
   Αριθμός προσωπικού οδηγού.
   Αριθμός γκαράζ του αυτοκινήτου.
   Υπογραφή οδηγού κατά την παραλαβή της φορτωτικής.
   Υπογραφή του αποστολέα και ημερομηνία αποδοχής της φορτωτικής και των εγγράφων από τον οδηγό.
   Υπογραφή του λογιστή και ημερομηνία αποδοχής της φορτωτικής.
   Σημείωση.

   Ημερολόγιο για την καταγραφή του οχήματος που εισέρχεται στη γραμμή και επιστρέφει από τη γραμμή - το ημερολόγιο αντιστοιχεί στο προσάρτημα 7 του
   RD 39-22-637-81 "Σύστημα για την οργάνωση και τη διαχείριση ενός συγκροτήματος εργασιών για την εξασφάλιση της ασφάλειας

   οδική κυκλοφορία στις μεταφορές της βιομηχανίας πετρελαίου"
   (εγκρίθηκε από το Υπουργείο Βιομηχανίας Πετρελαίου της ΕΣΣΔ στις 8 Δεκεμβρίου 1981)
   ένα ημερολόγιο εισόδου και επιστροφής οχήματος από τη γραμμή χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση της λειτουργίας και

   την κατάσταση του οχήματος του οργανισμού.

   Έντυπα για την εγγραφή του οχήματος που εισέρχεται στη γραμμή και επιστρέφει από τη γραμμή:

   Ημερομηνία
   Αριθμός μάρκας και πολιτείας αυτοκινήτου.
   Πλήρες όνομα οδηγού.
   Ωρα αναχώρησης;
   Ανάγνωση ταχύμετρου αυτοκινήτου κατά την έξοδο.
   Τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου κατά την αναχώρηση.
   Χρόνος επιστροφής γραμμής.
   Ένδειξη ταχύμετρου αυτοκινήτου κατά την επιστροφή.
   Τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου κατά την επιστροφή.
   Πλήρες όνομα του μηχανικού.
   Υπογραφή.

   Το ημερολόγιο έκδοσης φορτωτικών προς οδηγούς είναι ημερολόγιο της καθιερωμένης μορφής, αντίστοιχο

   Απόφαση του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ανάπτυξης Ρωσική Ομοσπονδίαμε ημερομηνία 7 Ιουλίου 1999 N 18, στις

   το εξώφυλλο (σελίδα τίτλου) του οποίου αναφέρει το όνομα της επιχείρησης, του οργανισμού, καθώς και την ημερομηνία

   έναρξη και τέλος της καταγραφής.

   Έντυπο περιοδικού:

   Ημερομηνία
   Επώνυμο, όνομα, πατρώνυμο του οδηγού.
   Αριθμός άδειας για το δικαίωμα οδήγησης οχήματος.
   Τύπος, σειριακός αριθμός του οχήματος.
   Θέση και πλήρες όνομα υπεύθυνος για ασφαλής λειτουργίαόχημα;
   Αριθμό φορτωτικής;
   Όταν κυκλοφορήσει στο διαδίκτυο:
   - υπογραφή του προσώπου που εξέδωσε τη φορτωτική.
   - υπογραφή του οδηγού που έλαβε τη φορτωτική·
   Κατά την επιστροφή από τη γραμμή:
   - υπογραφή του ατόμου που αποδέχτηκε τη φορτωτική.
   - υπογραφή του οδηγού που παρέδωσε τη φορτωτική.

   Πραγματοποιείται ιατρική εξέταση πριν από την έναρξη της βάρδιας των οδηγών

   Ιατρική εξέταση πριν από το ταξίδι που πραγματοποιήθηκε σε επιτακτικόςκαταχωρούνται στο ημερολόγιο. Μορφή

   εγκρίθηκε με διαταγή το ημερολόγιο των επιθεωρήσεων πριν από το ταξίδι των οδηγών και των επιθεωρήσεων πριν από τη βάρδια των εργαζομένων

   Υπουργείο Υγείας της ΕΣΣΔ με ημερομηνία 29 Σεπτεμβρίου 1989 Αρ. 555 (όπως τροποποιήθηκε στις 10/05/95) έντυπο Αρ. 139/υ.

   Έντυπο αρχείου καταγραφής επιθεώρησης οδηγού πριν από το ταξίδι:
   Ημερομηνία
   Οχι.
   Πλήρες όνομα;
   Αριθμός Προσωπικού;
   Παράπονα?
   Θερμοκρασία σώματος;
   Αρτηριακή πίεση;
   Αλκοόλ τεστ;
   Σφυγμός;
   Λόγοι παραπομπής σε γιατρό.
   Υπογραφή παραϊατρού, επιθεωρητή.

Λειτουργία επιχείρηση μεταφορώνπρέπει να ρυθμίζεται αυστηρά από έναν μεγάλο κατάλογο εγγράφων. Η τεκμηρίωση μπορεί να είναι διαφορετικής φύσης, όπως περιοδικά. Επιπλέον, η ύπαρξη σωστά συμπληρωμένων περιοδικών αποτελεί ένδειξη δομημένης και σαφούς προσέγγισης των θεμάτων.

Λίστα σημαντικών για οργάνωση μεταφορώνπεριοδικά:

• Ημερολόγιο παρακολούθησης προσωπικού οδηγού για συμμόρφωση με την ασφάλεια και ασφαλής κυκλοφορίαστο δρομο για. Το ημερολογιακό μητρώο είναι εγκατεστημένο και πληροί τις απαιτήσεις του Υπ. Μηχανοκίνητη μεταφορά. Η ενότητα τίτλου περιέχει το όνομα του οργανισμού μαζί με τις ημερομηνίες έναρξης και λήξης της συμπλήρωσης του εγγράφου.
• Ημερολόγιο ελέγχου πληρεξουσίου. Έγγραφο ρυθμιζόμενης μορφής, σύμφωνα με το διάταγμα του Ιανουαρίου 1967, που εκδόθηκε από το Υπουργείο Οικονομικών της ΕΣΣΔ. Το όνομα της εταιρείας και οι ημερομηνίες των εγγραφών στο ημερολόγιο αναγράφονται στην πλευρά του τίτλου.
• Μητρώο ελέγχου τροχαίων ατυχημάτων (οι πληροφορίες πρέπει να επαληθεύονται με τα τοπικά αστυνομικά τμήματα). Το έντυπο για τη συμπλήρωση του εγγράφου είναι σαφώς καθορισμένο, τηρώντας τις απαιτήσεις του Παραρτήματος έβδομου του «Εγχειριδίου για τη λειτουργία της Υπηρεσίας Κρατικής Οδικής Περιπολίας». ελέγχους οδικής ασφάλειας. Η σελίδα τίτλου του υποδεικνύει τις ημερομηνίες συμπλήρωσης του περιοδικού, καθώς και το όνομα της εταιρείας και των ιδιοκτητών του οχήματος.
  Εάν η οδική υπηρεσία δεν συμμετέχει στη διάγνωση της κατάστασης μετά από ατύχημα, ο έλεγχος διενεργείται την επόμενη μέρα. Εάν στον τόπο του ατυχήματος εντοπιστούν συνθήκες που ευνοούν το σχηματισμό ατυχήματος, είναι απαραίτητο να τηρούνται οι απαιτήσεις των οδικών κανονισμών που προβλέπονται στο δεύτερο παράρτημα ισχύοντες κανόνεςκαι GOST R 50597-93.
• ημερολόγιο ταξιδιού. Ένα έγγραφο που συντάχθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Κρατικής Στατιστικής Επιτροπής της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τον Νοέμβριο του 1997. Το εξώφυλλο πρέπει να περιλαμβάνει το όνομα της εταιρείας και τις ημερομηνίες έναρξης και λήξης ολοκλήρωσης. Το έγγραφο προορίζεται για στοχευμένο έλεγχο των φορτωτικών που εκδίδονται στον οδηγό, καθώς και για την υποβολή τους στο λογιστήριο για περαιτέρω υπολογισμό.
• Ένα αρχείο καταγραφής του χρόνου που το μηχάνημα μπήκε και επέστρεψε από τη γραμμή. Συμμορφώνεται με όλες τις απαιτήσεις του έβδομου προσαρτήματος του RZ 39-22-637-81, που εγκρίθηκε από το Υπουργείο Βιομηχανίας Πετρελαίου της ΕΣΣΔ στις 8 Δεκεμβρίου 1981. Αυτός ο τύποςΤο έγγραφο προορίζεται να λογιστικοποιήσει τη μεταφορά που εισέρχεται στη γραμμή εργασίας και επιστρέφει από αυτήν. Βοηθά στην παρακολούθηση της χρήσης και της κατάστασης των εταιρικών οχημάτων.
• Εφημερίδα των αρχείων έκδοσης φορτωτικών οδηγών. Έγγραφο ειδικού εντύπου εγκεκριμένο από το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων. Ανάπτυξη της Ρωσικής Ομοσπονδίας στις 07/07/1999. Το τμήμα τίτλου πρέπει να αναφέρει το όνομα της εταιρείας και τις ημερομηνίες έναρξης και λήξης για τη διατήρηση του περιοδικού.
• Ημερολόγιο για επιθεώρηση οδηγών πριν από το ταξίδι. Οι ιατρικές διαγνώσεις πραγματοποιούνται πριν πάτε στη δουλειά. Τα αποτελέσματά του καταγράφονται αυστηρά σε ημερολόγιο. Το έντυπο συντήρησης εγγράφων εγκρίθηκε από το Υπουργείο Υγείας της ΕΣΣΔ το 1989

Στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα μπορείτε αγοράστε περιοδικά για εταιρείες αυτοκινήτωνπαρακάτω κατηγορίες:

Όλα τα περιοδικά παράγονται με δικό μας εξοπλισμό, Υψηλή ποιότητα. Για μεγάλους όγκους παρέχουμε εκπτώσεις. Επίσης, εάν χρειάζεστε συγκεκριμένο τύπο περιοδικών, μπορούμε να σας τα φτιάξουμε για να τα παραγγείλετε σύμφωνα με μια από κοινού εγκεκριμένη διάταξη.

Αποδέσμευση οχημάτων στη γραμμή.

1. Σύμφωνα με το άρθρο 20 του νόμου για την οδική ασφάλεια, νομικά πρόσωπα και ιδιώτες επιχειρηματίες που πραγματοποιούν μεταφορές οδικώς και αστικού εδάφους ηλεκτρική μεταφορά(υποκείμενα μεταφορικών δραστηριοτήτων) πρέπει να οργανώνουν και να διενεργούν προ του ταξιδιού επιθεώρηση της τεχνικής κατάστασης των οχημάτων. Ο στόχος είναι να αποτραπεί η απελευθέρωση ελαττωματικών οχημάτων στη γραμμή.

2. Αποδέσμευση οχημάτων στη γραμμή με παρακολούθηση τεχνικής κατάστασης πριν από το ταξίδιπραγματοποιούνται από το αντικείμενο των μεταφορικών δραστηριοτήτων σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα παραγωγής:

α) ορίζεται υπεύθυνος για τον έλεγχο της τεχνικής κατάστασης των οχημάτων που παράγονται στη γραμμή·

β) είναι εξοπλισμένο ένα σημείο τεχνικού ελέγχου όπου θα ελέγχονται τα οχήματα.

γ) καθορίζεται κατάλογος βλαβών, παρουσία των οποίων απαγορεύεται η απελευθέρωση οχημάτων στη γραμμή.

3. Αποδέσμευση οχημάτων στη γραμμήπου παράγονται υπάλληλος αντικειμένου μεταφορικής δραστηριότητας που εξουσιοδοτεί οχήματα για λειτουργία(το επισημασμένο κείμενο είναι απόσπασμα από την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 15ης Ιανουαρίου 2014 Νο. 7 σχετικά με την έγκριση των Κανόνων για τη διασφάλιση της ασφάλειας της μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων με οδικές μεταφορές και αστικές επίγειες ηλεκτρικές μεταφορές. ..

Ένας τέτοιος υπάλληλος μπορεί να είναι:

3.1. Πλήρης απασχόληση μηχανικός (master) για επισκευές οχημάτωνμε εξειδικευμένη εκπαίδευση τουλάχιστον δευτεροβάθμιας επαγγελματία, ο οποίος παράλληλα με τις κύριες αρμοδιότητές του ελέγχει την τεχνική κατάσταση αυτοκινήτων, ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων πριν από την έξοδο από τη γραμμή. Ο μηχανικός εκτελεί αυτά τα καθήκοντα (για τον έλεγχο των οχημάτων) με βάση:

α) την περιγραφή εργασίας ενός μηχανικού για την επισκευή οχημάτων, η οποία θα πρέπει να περιλαμβάνει τόσο τις ευθύνες για την επισκευή εξοπλισμού όσο και τις αρμοδιότητες για τον έλεγχο των οχημάτων όταν απελευθερώνονται στη γραμμή·

β) εντολή (οδηγία) για το αντικείμενο της μεταφορικής δραστηριότητας σχετικά με το διορισμό ατόμου υπεύθυνου για την απελευθέρωση της μεταφοράς από τους μηχανικούς επισκευής οχημάτων, εάν αυτές οι ευθύνες δεν καθορίζονται στην περιγραφή εργασίας. Ο μηχανικός πρέπει να είναι εξοικειωμένος με μια τέτοια εντολή (οδηγία) έναντι της υπογραφής.

3.2. Επιθεωρητής τεχνικής κατάστασης οχήματος(και με βασική εκπαίδευση και μετεκπαίδευση), που εισάγεται στο προσωπικό με απόφαση του αντικειμένου των μεταφορικών δραστηριοτήτων.

Μία από τις ακόλουθες απαιτήσεις επιβάλλεται στον ελεγκτή τεχνικής κατάστασης του οχήματος:

α) διαθεσιμότητα διπλώματος εκπαίδευσης όχι κατώτερου της δευτεροβάθμιας επαγγελματικής στην ειδικότητα 23.02.03». Συντήρησηκαι επισκευή μηχανοκίνητων οχημάτων» χωρίς την υποβολή απαιτήσεων για προϋπηρεσία (εμπειρία)·

β) διαθεσιμότητα διπλώματος εκπαίδευσης όχι κατώτερης της δευτεροβάθμιας επαγγελματικής σε ειδικότητες που περιλαμβάνονται στη διευρυμένη ομάδα 23.00.00 «Μηχανική και τεχνολογία» επίγεια μεταφορά", με εξαίρεση την ειδικότητα 23.02.03 "Συντήρηση και επισκευή μηχανοκίνητων οχημάτων", με απαιτήσεις για εργασιακή εμπειρία (πείρα) στον τομέα παρακολούθησης της τεχνικής κατάστασης και συντήρησης μηχανοκίνητων οχημάτων για τουλάχιστον ένα έτος.

γ) με πτυχίο εκπαίδευσης όχι κατώτερο από τη δευτεροβάθμια επαγγελματική σε ειδικότητες, δεν περιλαμβάνεται στη διευρυμένη ομάδα 23.00.00«Μηχανική και τεχνολογία χερσαίων μεταφορών», και δίπλωμα πρόσθετης επαγγελματικής εκπαίδευσης σύμφωνα με το πρόγραμμα επαγγελματική επανεκπαίδευσημε προσόντα ελεγκτή τεχνικής κατάστασης οχημάτων. Δεν υπάρχουν απαιτήσεις εργασιακής εμπειρίας.

Επαγγελματική μετεκπαίδευση με προσόντα ο επιθεωρητής της τεχνικής κατάστασης των οχημάτων πραγματοποιείται βάσει προγραμμάτων επαγγελματικής επανεκπαίδευσης για τουλάχιστον 250 ώρες (Διάταγμα του Υπουργείου Παιδείας και Επιστημών της Ρωσίας της 1ης Ιουλίου 2013 N 499). Τα προγράμματα αναπτύσσονται από εκπαιδευτικούς οργανισμούς.

Ο επιθεωρητής της τεχνικής κατάστασης των οχημάτων πρέπει να εργάζεται με βάση μια περιγραφή εργασίας με το ίδιο όνομα, η οποία περιέχει ενότητες: απαιτήσεις προσόντων, πρέπει να γνωρίζει, λειτουργίες, επαγγελματικές ευθύνες, δικαιώματα και υποχρεώσεις. Η περιγραφή της θέσης εργασίας εγκρίνεται από τον επικεφαλής της νομικής οντότητας ή του μεμονωμένου επιχειρηματία. Η βάση για την ανάπτυξη μιας περιγραφής εργασίας είναι χαρακτηριστικά προσόντωνπου περιέχεται στην εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Σεπτεμβρίου 2015 N 287 «Σχετικά με την έγκριση επαγγελματικών απαιτήσεων και προσόντων για τους υπαλλήλους νομικά πρόσωπακαι μεμονωμένους επιχειρηματίες που εκτελούν μεταφορές με οδικές και αστικές επίγειες ηλεκτρικές μεταφορές.»

4. Έλεγχος της τεχνικής κατάστασης των οχημάτωνενός αντικειμένου μεταφορικής δραστηριότητας μπορεί να πραγματοποιηθεί από τρίτο ειδικευμένο μηχανικό (ελεγκτής) βάσει συμφωνίας με τον οργανισμό στον οποίο εργάζεται.

5. Αποδέσμευση οχημάτων στη γραμμή με έλεγχο πριν από το ταξίδιεπιθεώρηση της τεχνικής του κατάστασης πρέπει να διενεργείται σε εξοπλισμένα σημεία τεχνικού ελέγχου.

Το σημείο τεχνικού ελέγχου είναι εξοπλισμένο σε κλειστό θερμαινόμενο και αεριζόμενο δωμάτιο ή κάτω από θόλο και πρέπει να διαθέτει λάκκο επιθεώρησης με φωτισμό με τη μορφή ηλεκτρικών λαμπτήρων που βρίσκονται σε κόγχες και παρουσία υποδοχών για τη σύνδεση φορητών λαμπτήρων με τάση 12 V. Το σημείο περιλαμβάνει δωμάτιο με έπιπλα για τον υπάλληλο που εκτελεί τεχνικό έλεγχο κατάσταση μεταφοράς. Οι διαστάσεις των λάκκων επιθεώρησης δίνονται στα πρότυπα τεχνολογικού σχεδιασμού για επιχειρήσεις οδικών μεταφορών ONTP 01-91.

Το σημείο τεχνικού ελέγχου είναι εξοπλισμένο με τις ακόλουθες συσκευές και εργαλεία:

— συσκευή για τον έλεγχο και τη ρύθμιση των προβολέων·

— μανόμετρο ελαστικών·

- αναλυτής αερίων (για βενζίνη και κινητήρες ντίζελ);

— συσκευή για τον έλεγχο του παιχνιδιού του τιμονιού·

— χάρακα για τον έλεγχο της ευθυγράμμισης των τροχών.

- φορητός λαμπτήρας

- εργαλείο κλειδαρά.

6. Ώρα να πραγματοποιηθεί έλεγχος πριν από το ταξίδιΗ τεχνική κατάσταση των οχημάτων καθορίζεται από το αντικείμενο της μεταφορικής δραστηριότητας. Τα πρότυπα σε αυτόν τον τομέα είναι τα εξής:

6.1. Ο χρόνος για τον έλεγχο ενός οχήματος στο σημείο ελέγχου περιλαμβάνεται στην προετοιμασία τελικές εργασίες, εκτελείται από τον οδηγό (εκκίνηση κινητήρα, επιθεώρηση αυτοκινήτου, λήψη φορτωτικού, στάθμευση του αυτοκινήτου μετά το ταξίδι). Προπαρασκευαστικός - τελικός χρόνος ήταν 18 λεπτά με βάση Ενιαία πρότυπαχρόνος για οδική μεταφορά εμπορευμάτων και τιμές τεμαχίων για αμοιβή οδηγών, που εγκρίθηκε με Διάταγμα της Κρατικής Επιτροπής Εργασίας της ΕΣΣΔ της 13ης Μαρτίου 1987 N 153/6 (εφαρμόζεται με συστατικό τρόπο). Και έως 5 λεπτά για τη διεξαγωγή ιατρικής εξέτασης. Το πόσα από τα 18 λεπτά θα δαπανηθούν για τον έλεγχο της μεταφοράς πριν από το ταξίδι καθορίζεται από το αντικείμενο της μεταφορικής δραστηριότητας. Δεδομένου ότι ο χρόνος είναι περιορισμένος, η διαδικασία επαλήθευσης του οχήματος πρέπει να είναι γρήγορη και σαφής.

7. Αποδέσμευση οχημάτων στη γραμμή σε καλή κατάστασηπραγματοποιείται αφού διαπιστωθεί η συμμόρφωση των παρακάτω επιμέρους συστημάτων, εξαρτημάτων και συγκροτημάτων οχημάτων και ρυμουλκούμενων με τις απαιτήσεις οδικής ασφάλειας.

7.1. Σύστημα πέδησης.Η διάρκεια ζωής των φρένων είναι από TO-2 έως TO-2, δηλ. Η εκτελούμενη συντήρηση 2 θα πρέπει να διασφαλίζει την απρόσκοπτη λειτουργία των φρένων.

Στο σημείο τεχνικού ελέγχου, τα φρένα ελέγχονται ως εξής. Κατά την είσοδο στο σημείο ελέγχου, ο οδηγός φρενάρει απότομα το αυτοκίνητο - το λειτουργικό σύστημα πέδησης. Κατά την έξοδο από το σημείο, το σύστημα χειρόφρενου ελέγχεται στην αρχή του ταξιδιού. Στη συνέχεια, στο λάκκο επιθεώρησης, πραγματοποιείται έλεγχος για σφικτότητα υδραυλικά φρένακαι ακούγοντας (με πατημένο το πεντάλ του φρένου) τα αερόφρενα.

7.2. Πηδαλιούχηση. Ολική αντίδρασηστο τιμόνι, μετριέται σε ακίνητο όχημα με μετρητή οπισθοδρόμησης, το οποίο καταγράφει τη γωνία περιστροφής του τιμονιού και την αρχή περιστροφής των κατευθυνόμενων τροχών.

Το παιχνίδι στις συνδέσεις των βραχιόνων του άξονα του τιμονιού και των αρθρώσεων της ράβδου τιμονιού (σύμφωνα με το GOST δεν επιτρέπεται) ελέγχεται οπτικά από την τάφρο επιθεώρησης στρέφοντας το τιμόνι στα πλάγια μέχρι να εμφανιστεί φορτίο. Επίσης από το λάκκο επιθεώρησης ελέγχεται η αμοιβαία κίνηση των εξαρτημάτων του μηχανισμού διεύθυνσης και η στερέωση των εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του μηχανισμού διεύθυνσης.

Πλήρης λίσταδυσλειτουργίεςκαι οι προϋποθέσεις υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων παρέχονται στις βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία, που εγκρίθηκαν με το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. 1090 της 23ης Οκτωβρίου 1990, όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε.

Ο κατάλογος των βλαβών περιέχεταιστις ενότητες " Συστήματα φρένων,Πηδαλιούχηση, Συσκευές εξωτερικού φωτισμού,Υαλοκαθαριστήρες και πλυντήρια παρμπρίζ, Ζάντες και ελαστικά, Κινητήρας, Άλλα δομικά στοιχεία».

Οι μέθοδοι ελέγχου των δεδομένων παραμέτρων ρυθμίζονται από το GOST R 51709-2001 «Μηχανοκίνητα οχήματα. Απαιτήσεις ασφαλείας για τεχνική κατάσταση και μεθόδους επαλήθευσης.»

8. Τα οχήματα απελευθερώνονται στη γραμμή εάν όχημαπέρασε τη δοκιμή στο σημείο τεχνικού ελέγχου και διαπιστώθηκε ότι ήταν σε καλή κατάσταση λειτουργίας.Η εισαγωγή του οχήματος σε λειτουργία επιβεβαιώνεται με την υπογραφή του υπαλλήλου που πραγματοποίησε τον προ του ταξιδιού έλεγχο της τεχνικής κατάστασης. Η υπογραφή τοποθετείται στο φορτωτικό στην ενότητα «Το αυτοκίνητο είναι τεχνικά άρτιο, μου επιτρέπεται να φύγω». Ένας οδηγός αποδέχεται ένα επισκευήσιμο όχημα, επιβεβαιώνοντας αυτό με την υπογραφή του (επίσης στο φορτωτικό).

Εάν το όχημα διαπιστωθεί ελαττωματικό στο σημείο τεχνικού ελέγχου, αποστέλλεται από τον μηχανικό (ελεγκτή) για επισκευή.