Η αλλαγή λαδιού κινητήρα είναι μια υποχρεωτική διαδικασία που πρέπει να πραγματοποιείται κάθε φορά κατά την επόμενη συντήρηση. Καμία αντικατάσταση Μηχανή αυτοκινήτουαπλά δεν θα είναι σε θέση να παράγει τον πλήρη πόρο που έχει δηλώσει ο κατασκευαστής. Πράγματι, κατά τη λειτουργία του κινητήρα, το λάδι χάνει σταδιακά τις αρχικές του ιδιότητες και δεν είναι πλέον σε θέση να λιπάνει όλα τα μέρη τριβής στο εσωτερικό με την ίδια απόδοση.

Πριν εκτελέσετε τη διαδικασία, φροντίστε να εξοικειωθείτε με τις εργοστασιακές απαιτήσεις και τα βήματα αντικατάστασης.

Θα χρειαστεί επίσης να επιλέξετε λάδι για το Kaptur, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις συστάσεις. Αξίζει να σημειωθεί ότι όχι μόνο ο στρατηγός πόρος κινητήρα, αλλά και την απόδοση του μηχανήματος στο σύνολό του.

Εάν χρησιμοποιείται επίσης παχύρρευστο λάδιη αντλία δεν θα μπορεί να αντλεί αποτελεσματικά λιπαντικό στα τεχνολογικά κανάλια, γεγονός που εγγυάται επιταχυνόμενη φθορά των εξαρτημάτων τριβής. Κατά συνέπεια, η αντικατάσταση με ένα πιο υγρό θα οδηγήσει σε απώλεια πίεσης. Επομένως, είναι σημαντικό να τηρείτε τις εργοστασιακές προδιαγραφές κατά την προγραμματισμένη συντήρηση.

Πώς ξέρετε τι λάδι να γεμίσετε;

Για το crossover Captur, το λάδι κινητήρα επιλέγεται αυστηρά λαμβάνοντας υπόψη τις εργοστασιακές απαιτήσεις. Όλες οι πληροφορίες σχετικά με τους τύπους των υγρών που χρησιμοποιούνται μπορείτε να βρείτε στα σχετικά έγγραφα ή στο επίσημο εγχειρίδιο λειτουργίας.

Πριν από την αντικατάσταση, ο ιδιοκτήτης του crossover πρέπει απλώς να κοιτάξει το βιβλίο του εργοστασίου. Στην αντίστοιχη ενότητα υπάρχει ένας πίνακας που δείχνει τα λάδια που χρησιμοποιούνται με το όνομα και τα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Εάν δεν έχετε κάποιο ειδικό βιβλίο, μπορείτε να επικοινωνήσετε επίσημος αντιπρόσωπος, που θα προτείνει και θα προτείνει επώνυμα προϊόντα. Μπορείτε επίσης να δείτε όλες τις πληροφορίες στον ιστότοπο του κατασκευαστή. Το εργοστάσιο ενημερώνει συστηματικά την ηλεκτρονική ενότητα, η οποία περιέχει βασικές πληροφορίες για τη σωστή συντήρηση των κατασκευασμένων οχημάτων.

Εργοστασιακό λάδι στο Kaptur

Κατά την αντικατάσταση, πολλοί ιδιοκτήτες δεν ξέρουν τι λάδι να χρησιμοποιήσουν. Το εργοστάσιο παρέχει ELF EVOLUTION για το crossover Renault Captur με κινητήρες από 0,9 έως 2,0 λίτρα. Αυτή η εταιρίαέχει άδεια και συνεργάζεται με την εταιρεία Renault για περισσότερα από 10 χρόνια.

Ο κατασκευαστής συνιστά λιπαντικά ELF, καθώς και οποιαδήποτε άλλα εξαρτήματα είναι απαραίτητα σωστή συντήρησηαυτοκίνητο. Παράμετροι ιξώδους για από αυτό το λάδιείναι 5W40. Το λιπαντικό είναι κατάλληλο για ολόκληρη τη σειρά crossover Renault Captur, συμπεριλαμβανομένων των παλαιότερων εκδόσεων με εκδόσεις βενζινοκινητήρες 1,6 και 2,0 λίτρα.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτού του λαδιού είναι η αντοχή του σε υψηλές θερμοκρασίες. Επίσης, το λιπαντικό υγρό παρέχει όχι μόνο αποτελεσματικό λιπαντικό κινητήρα, αλλά και καθαρισμός όλων των καναλιών από εναποθέσεις άνθρακα και βρωμιές. Χάρη στη χρήση του λαδιού ELF EVOLUTION, μπορείτε να εξασφαλίσετε μέγιστη ανθεκτικότητα και πρακτικότητα λειτουργίας για τον κινητήρα.

Γενικά οφέλη του ελαίου ξωτικού:

1. Το ελάχιστο όριο θερμοκρασίας για λειτουργία είναι από -20.
2. Αντοχή σε υπερθέρμανση και παρατεταμένη θέρμανση.
3. Διατηρεί τη δομή για μεγάλο χρονικό διάστημα.
4. Καθαρίζει τον κινητήρα από εναποθέσεις άνθρακα και άλλες ακαθαρσίες στο εσωτερικό.
5. Το κάνει πιο εύκολο κρύο ξεκίνηματο χειμώνα.

Εκτός από το ιξώδες 5W40, το Renault Captur μπορεί να χρησιμοποιήσει λάδια με παραμέτρους 0W40. Η επιλογή λαδιού σύμφωνα με τις παραμέτρους του ιξώδους πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τη θερμοκρασία περιβάλλον. Για παράδειγμα, για το χειμώνα είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε 0W40. Εξάλλου, λόγω χαμηλές θερμοκρασίεςτο φυσικό ιξώδες του υλικού μειώνεται σημαντικά. Με τη σειρά του, η χρήση περισσότερων υγρό λάδιπροωθεί τη διατήρηση απαιτούμενες παραμέτρουςλιπαντικά

Αλλαγή λαδιού κινητήρα

Μια ολοκληρωμένη αλλαγή λαδιών για το Captur πραγματοποιείται σε ειδικό σταθμό όπου είναι όλα διαθέσιμα απαραίτητο εξοπλισμόκαι ανελκυστήρας. Για να πραγματοποιήσετε τη διαδικασία, θα χρειαστείτε όχι μόνο λάδι, αλλά και ένα φίλτρο.

Κατά κανόνα, κατά την αντικατάσταση υγρών, εγκαθίστανται νέα Προμήθειεςμε τη μορφή παρεμβυσμάτων που χρειάζονται για την εγκατάσταση φίλτρων. Είναι καλύτερα να αγοράζετε όλα τα ανταλλακτικά και τα λάδια από αξιόπιστους αντιπροσώπους ή επίσημος κατασκευαστής. Υπάρχουν πολλά κύρια στάδια για την πραγματοποίηση μιας ολοκληρωμένης αλλαγής λαδιού κινητήρα:

1. Αγορά όλων των απαραίτητων υλικών.
2. Προετοιμασία του αυτοκινήτου για σέρβις.
3. Αποστράγγιση παλιού λαδιού και αποσυναρμολόγηση φίλτρων.
4. Ξεπλύνετε τον κινητήρα με ειδικά μέσα.
5. Τοποθέτηση νέων στοιχείων φίλτρου.
6. Γέμισμα του κινητήρα με λάδι.
7. Έλεγχος της λειτουργικότητας όλων των μηχανισμών κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Είναι σημαντικό να γεμίζετε το λάδι στο ακραίο σημείο της ράβδου στάθμης στάθμης, καθώς η περίσσεια υγρού μπορεί να οδηγήσει σε εναποθέσεις άνθρακα στις βαλβίδες. Εξάλλου, εάν υπάρχει υπερβολικό γέμισμα, το λιπαντικό μπορεί να διεισδύσει σε άλλα κανάλια. Κατά συνέπεια, το αυτοκίνητο θα καπνίσει και τα μπουζί θα φθαρούν και μπορεί επίσης να προκαλέσουν πρόσθετα προβλήματαμε κινητήρα. Επομένως, κατά την αλλαγή λαδιού, πρέπει να τηρούνται αυστηρές απαιτήσεις συντήρησης του οχήματος.

Εάν δεν έχετε τις απαραίτητες δεξιότητες όσον αφορά τη συντήρηση, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ειδικούς στους κατάλληλους σταθμούς.

Μετά την αντικατάσταση, είναι σημαντικό να παρακολουθείτε τη στάθμη λαδιού καθ' όλη τη διάρκεια ζωής μέχρι την επόμενη συντήρηση.

Γνώμη ειδικού για την επιλογή λαδιού

Η επιλογή του λαδιού μπορεί να γίνει μόνο λαμβάνοντας υπόψη τις εργοστασιακές απαιτήσεις. Ωστόσο, ελλείψει συνιστώμενων προϊόντων, επιτρέπεται η χρήση λαδιών από άλλες μάρκες και κατασκευαστές. Σε αυτή την περίπτωση, το κύριο κριτήριο επιλογής είναι το ιξώδες και η κατηγορία.

Όταν χρησιμοποιείτε πιστοποιημένα υλικά για προγραμματισμένη συντήρηση και ακολουθώντας τις γενικές εργοστασιακές συστάσεις, ο κινητήρας μπορεί να αντέξει έως και 300.000 km χωρίς αναγκαστική επέμβαση ή επείγουσες επισκευές.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, η χρήση Έλαια ξωτικώνείναι η πιο βέλτιστη αφού σε αυτή την περίπτωση ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου συμμορφώνεται πλήρως με τις απαιτήσεις του εργοστασίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτά τα λάδια είναι στο μέσο όρο κατηγορία τιμήςεπί εγχώρια αγορά. Επομένως, κατά την αγορά ενός crossover, ο ιδιοκτήτης δεν αντιμετωπίζει σημαντικά οικονομικά προβλήματα.

Στον οικιακό χώρο, ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων χρησιμοποιούν λάδια Motul 5W40 ή 0W40. Με βάση κριτικές, η λειτουργία του κινητήρα και άλλων μονάδων δεν αλλάζει.

Κατά τη συντήρηση, είναι σημαντικό να λαμβάνεται υπόψη η διαθεσιμότητα περίοδος εγγύησηςγια το ίδιο το αυτοκίνητο. Όταν το μηχάνημα είναι υπό εγγύηση, οποιαδήποτε παρέμβαση τρίτου στην υπηρεσία θα χαρακτηριστεί ως παραβίαση των όρων της σύμβασης. Επομένως, για να αποφύγετε δυσκολίες με την υπηρεσία στην επίσημη υπηρεσία στο μέλλον, είναι σημαντικό να λαμβάνετε πάντα υπόψη τις αναφερόμενες συνθήκες.

Σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, αλλαγή λαδιού κινητήρα στο Renault CapturΚάθε προγραμματισμένη συντήρηση ή 15.000 km πρέπει να εκτελείται. Εάν κάνετε σέρβις στο αυτοκίνητό σας σε έναν αντιπρόσωπο, τότε δεν νομίζω ότι θα έχετε ερωτήσεις σχετικά με την αλλαγή λαδιού. Αλλά αν αποφασίσετε να το επισκευάσετε μόνοι σας και να εξοικονομήσετε χρήματα, αυτό το άρθρο θα σας φανεί χρήσιμο. Διαβάστε παρακάτω ποιο λάδι κινητήρα να επιλέξετε για το Renault Captur και πώς να το αντικαταστήσετε.

Πότε να αλλάξετε λάδι κινητήρα

Όπως γράψαμε παραπάνω, το εργοστάσιο συνιστά αλλαγή λαδιού κινητήρα κάθε 15.000 km. Δηλαδή, σε κάθε προγραμματισμένη συντήρηση ο αντιπρόσωπος αλλάζει λάδι και φίλτρο. Ωστόσο, η πραγματικότητα είναι ότι στις 15.000 το λάδι έχει ήδη χάσει τις βασικές του ιδιότητες σύγχρονες συνθήκεςλειτουργία. Ως εκ τούτου, μπορείτε συχνά να ακούσετε συστάσεις από αυτοκινητιστές σχετικά με την αλλαγή λαδιού μετά από 8-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Προσωπικά, είμαι επίσης της ίδιας γνώμης, είναι καλύτερο να αλλάζετε το λάδι πιο συχνά, παρατείνοντας έτσι τη λειτουργία του κινητήρα, παρά να εξοικονομείτε χρήματα.

Ποιο λάδι κινητήρα να επιλέξετε για το Renault Kaptur

Λάδι μηχανής Renault Capture 2.0 143 hp 2016-2019 (RENAULT KAPTUR 2.0) ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 (5l) 194839. Λάδι κινητήρα Renault Capture 2.0 143 hp 20190REULT. 900 SXR 5 W30 (1l) RO196132

Εάν δεν είναι δυνατό να αγοράσετε μόνο ένα τέτοιο λάδι, μπορείτε να αγοράσετε οποιοδήποτε άλλο δοκιμασμένο με τις καθορισμένες ανοχές.

Χαρακτηριστικά λαδιού κινητήρα για Renault Kaptur

Όνομα - Evolution 900 SXR
Σύνθεση - Συνθετική
Προδιαγραφές ACEA - A5/B5
Προδιαγραφές API - CF/SL
Προδιαγραφές OEM - Renault RN 0700

Φίλτρο λαδιού

Για κινητήρα HR16DE / H4M 1.6 (114 hp)

Πρωτότυπο λάδι Φίλτρο Renault 15 20 857 58R κόστος από 350 τρίψτε. Σε περίπτωση ζημιάς στην τάπα αποστράγγισης του ταψιού, εδώ είναι ο αριθμός ανταλλακτικού του: Renault 11128-01M0B, Nissan11128-01M0B. Εάν αλλάξετε μόνοι σας το λάδι, μπορεί να χρειαστείτε μια φλάντζα αποστράγγισης. Μποτιλιάρισμα της Renault 11026-01M02 / Nissan 11026-01M02.

Ανάλογα φίλτρου λαδιού για 1.6

• AMD AMDFL32 από 350 RUR
• Bosch F 026 407 025 από 300 τρίψτε.
• Champion COF100119S από 240 RUR
• Filtron OP 557 από 200 rub.
• FRAM PH-5594A από 280 RUR
• Goodwill OG521HQ από 200 τρίψιμο.
• LYNXauto LC1237 από 180 RUR
• Sakura C1011 από 200 τρίψτε.

Αυτό απέχει πολύ από πλήρης λίσταανάλογα φίλτρων, αλλά τα πιο δημοφιλή. Όλα τα παραπάνω φίλτρα είναι για τον κινητήρα 1.6.

Φίλτρο λαδιού για κινητήρα F4R 2.0 410 (143 hp)

Το αρχικό φίλτρο Renault 82 00 768 913 κοστίζει από 250 τρίψιμο. Βύσμα αποστράγγισης ταψιού Renault 77 03 075 348 / Citroen/Peugeot 0163.93. Φλάντζα τάπας αποστράγγισης ταψιού Renault 11 02 655 05R / Citroen/Peugeot 0164.88.

Αναλογικά φίλτρα λαδιού για κινητήρες 2.0

• AMD AMDFL712 από 120 RUR
• BIG Φίλτρο GB1179 από 130 RUR
• Bosch 0 451 103 336 από 260 RUR
• Filtron OP 643/3 από 180 RUR
• FRAM PH-5796 από 280 RUR
• Goodwill AG370 από 280 τρίψιμο.
• LYNXauto LC1400 από 170 RUR
• Mann W753 από 300 τρίψτε.
• Sakura C2512 από 200 τρίψτε.

Όταν αγοράζετε ένα φίλτρο λαδιού, μην συγχέετε τα φίλτρα για κινητήρες 1,6 και 2,0 λίτρων - είναι διαφορετικά.

Οδηγίες αλλαγής λαδιών

Για την αντικατάσταση, θα χρειαστείτε ένα κλειδί φίλτρου λαδιού, ένα δοχείο αποστράγγισης λαδιού και 20 λεπτά ελεύθερου χρόνου.

Ξεβιδώνω λαιμό πλήρωσης, μετά αντικαταστήστε βύσμα αποστράγγισηςτηγάνι για την αποστράγγιση του παλιού λαδιού. Εάν η προστασία παρεμποδίσει, πρέπει να την ξεβιδώσετε.

Στη συνέχεια, όταν το λάδι έχει αποστραγγιστεί τελείως, αφαιρέστε το παλιό παρέμβυσμα από το λαιμό αποστράγγισης, φορέστε ένα νέο και βιδώστε το βύσμα στη θέση του.

Τώρα συμπληρώστε περίπου 3 -3,2 λίτρα λάδι και αφήστε το να στραγγίξει στο τηγάνι. Ελέγχουμε τη στάθμη με το δείκτη στάθμης - θα πρέπει να είναι μεταξύ του ελάχιστου και του μέγιστου (Min - Max στο δείκτη στάθμης). Εάν χρειάζεται, προσθέστε λάδι στο απαιτούμενο επίπεδο.

Σχετικά με την παρουσίαση Ευρωπαϊκή RenaultΤο Captur πριν από την εμφάνισή του στους εκθεσιακούς χώρους της Renault Captur για ρωσική αγοράΠέρασαν τρία χρόνια, τα οποία οι θαυμαστές της φίρμας πέρασαν με αγωνία και έγκυρη προσμονή. Τι θα καταλήξουν; Τι θα αλλάξουν; Πόσα θα ζητήσουν; Και μόνο το 2016, το Captur σε όλο του το μεγαλείο (το εξωτερικό του είναι πραγματικά ενδιαφέρον, πραγματικά) παρουσιάστηκε στο κοινό. Και το κοινό τον συμπαθούσε. Λοιπόν, τι πήρε;

Αν μιλήσουμε μέσα γενικό περίγραμμα- κάτι σαν Duster, μόνο πιο όμορφο. Σε αντίθεση με το ευρωπαϊκό Captur, το Captur μας έλαβε διαφορετικά μονάδες ισχύος– απλό, ατμοσφαιρικό, αξιόπιστο. Με λίγα λόγια αυτά που αγαπάμε, κοιτώντας περιφρονητικά τα downsizing 1.2 και 1.4 με τουρμπίνα. Υπάρχουν μόνο δύο από αυτά, με όγκο 1,6 λίτρα και 2 λίτρα. Αλλά μαζί τους προσφέρουν τρία διαφορετικά κουτιάγρανάζια: χειροκίνητο, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και μεταβλητό.

Το γεγονός ότι δύσκολα μπορείς να περιμένεις κάτι εξαιρετικά περίπλοκο ή ακριβό να λειτουργήσει από την Captur αποδεικνύεται επίσης από το γεγονός ότι τόσο τα κουτιά όσο και οι μονάδες είναι γνωστά από καιρό στους πελάτες μας, και το πιο σημαντικό, στα πρατήρια καυσίμων και ακόμη και στους θείους του γκαράζ Vasya. . Δεν υπάρχει τίποτα ουσιαστικά νέο σε αυτό το crossover, εκτός από το ότι η σχεδίαση, με την καλή έννοια της λέξης, είναι εντυπωσιακή μετά την παραδοσιακά θλιβερή εμφάνιση των προηγούμενων φθηνά αυτοκίνηταΣΥΜΜΑΧΙΑ.

Παρεμπιπτόντως, πώς προφέρετε και γράφετε το όνομα Kaptur στα κυριλλικά; Και ο Kaptur και ο Kaptur γράφουν. Θα πούμε Captur - που λένε οι Γάλλοι. Είναι καλό που δεν χρειάζεται να ασχοληθούμε με τη μετάφραση του ευρωπαϊκού ονόματος Captur στα κυριλλικά - δεν είναι μακριά να φτάσουμε στο μέρος όπου πρέπει να "σκοτώσουμε τρομοκράτες".

Φυσικά, τώρα δεν χρειάζεται να μιλάμε για αδύναμο ή δυνάμειςσχεδιασμός, διάρκεια ζωής μονάδων και μεμονωμένων εξαρτημάτων, αντίσταση στη διάβρωση του αμαξώματος - το αυτοκίνητο είναι νέο, αλλά χρειάζονται χρόνια για να συγκεντρωθούν στατιστικά στοιχεία. Επομένως, προς το παρόν θα μιλήσουμε για προγραμματισμένη συντήρηση και τη δυνατότητα εκτέλεσης ορισμένων εργασιών ανεξάρτητα. Σε τελική ανάλυση, αν οι θαυμαστές, για παράδειγμα, των Dusters ή των Logan θέλουν μερικές φορές να ασχολούνται μόνοι τους με τα αυτοκίνητά τους, τότε είναι πολύ πιθανό οι custom builders, λόγω οικονομίας ή φυσικής περιέργειας, να αποφασίσουν να τα βάλουν στα χέρια τους.

Μιλώντας σοβαρά, δύσκολα αξίζει να το κάνετε αυτό καινούριο αυτοκίνητο, γιατί η συντήρηση της Captyura δεν είναι και η πιο ακριβή, ακόμα και από επίσημο αντιπρόσωπο (θα το δούμε τώρα), και η εγγύηση είναι κάτι τέτοιο, δεν βλάπτει ποτέ. Τίθεται το ερώτημα: γιατί τότε να γράψετε για αυτό το αυτοκίνητο; Τουλάχιστον, έτσι ώστε οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης να μπορεί να φανταστεί χονδρικά τι κάνουν οι τεχνίτες στη ζώνη επισκευής και πόσο εργατικό είναι όλο αυτό. Χρήσιμο για την κατανόηση της τιμολόγησης και την εκτίμηση του αριθμού των τυπικών ωρών που αφιερώνει ένα σέρβις αυτοκινήτου. Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε με τους κινητήρες.

Κινητήρας

Όπως είπα ήδη, το Captur προσφέρεται με δύο κινητήρες. Το πρώτο είναι το H4M-HR16DE με όγκο 1,6 λίτρα και η ισχύς του είναι 114 ίπποι. Με. Αυτός ο κινητήρας αναπτύχθηκε από μηχανικούς της Nissan και είναι εγκατεστημένος σε πολλά αυτοκίνητα συμμαχίας από το Lada Vesta έως το Nissan Qashqai. Το μπλοκ κυλίνδρων είναι αλουμίνιο, η κίνηση χρονισμού είναι αλυσίδα. Δεν έχει πιαστεί σε κανένα σοβαρό έγκλημα, αν και είναι απίθανο να μπορέσει να διανύσει 500.000 χιλιόμετρα χωρίς κεφάλαιο, όπως συνέβη στο Λόγκαν.

Κινητήρας

Ωστόσο, στο πειραματικό μας αυτοκίνητο υπάρχει ένα F4R 2 λίτρων - εκπρόσωπος της "παλιάς φρουράς". Πολλοί θα θυμούνται ότι αυτός ο κινητήρας τοποθετήθηκε τόσο στο Duster όσο και στο δεύτερο Megane. Αλλά στην πραγματικότητα, παράγεται από το 1993, εκσυγχρονίζοντάς το περιοδικά. ΣΕ διαφορετικές εκδόσειςέχει κάποιες διαφορές που δεν επηρεάζουν τον βασικό σχεδιασμό του. Ως εκ τούτου, τα περισσότερα μέρη του κινητήρα διαφορετικά χρόνιαΟι εξατμίσεις είναι εναλλάξιμες και η ισχύς του F4R κυμαίνεται από 135 έως 143 ίππους. Με.

Μέχρι στιγμής, οι ιδιοκτήτες Capture δεν έχουν παραπονεθεί για αυτούς τους κινητήρες, αλλά αν θυμάστε την ιστορία τους, υπάρχουν αρκετά μικρά προβλήματα εδώ. Υπάρχουν βλάβες των πολλαπλασιαστών ανάφλεξης, του ρυθμιστή φάσης, της διαρροής της πίσω τσιμούχας λαδιού του στροφαλοφόρου (αλλά αυτό είναι μόνο μεγάλες διαδρομές, πιο κοντά στα 150 χιλιάδες χιλιόμετρα). Αλλά τα αιωρούμενα ταχύτητα αδράνειαςΔεν το θεωρούν καν δυσλειτουργία - αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό του. Και ταυτόχρονα, αυτή η μονάδα θα φτάνει πάντα στο σπίτι και δεν υπάρχει λόγος να παραπονεθείτε για τον πόρο, σίγουρα κοστίζει έως και 300 χιλιάδες, ή ακόμα περισσότερο. Αλλά για να φτάσει ο κινητήρας σε τέτοια χιλιόμετρα, πρέπει να συντηρηθεί. Ας ξεκινήσουμε με την αλλαγή λαδιών.

Θα χρειαστούμε λάδι (ο έμπορος προσφέρει Elf - 3.800 ρούβλια), μια νέα φλάντζα βύσματος αποστράγγισης (160 ρούβλια) και ένα φίλτρο (500 ρούβλια). Για να το αντικαταστήσετε, θα πρέπει να βρείτε ένα τετράεδρο για το βύσμα και να αφαιρέσετε την προστασία της λεκάνης (είναι ήδη στη βάση δεδομένων) - χωρίς αυτό δεν θα μπορείτε να αποστραγγίσετε προσεκτικά το λάδι. Παρά το γεγονός ότι υπάρχει μια τρύπα σε αυτό για το βύσμα, η απόσταση από το βύσμα μέχρι την προστασία είναι σχεδόν δέκα εκατοστά, επομένως το παλιό λάδι σίγουρα θα ρέει εν μέρει στην προστασία. Και μόνο το να πλησιάσεις το μποτιλιάρισμα είναι άβολο.

Αν και... Το φίλτρο λαδιού κοστίζει ακόμα χειρότερα. Το να το τοποθετήσετε έτσι ώστε το ξεβίδωμα να είναι όσο το δυνατόν πιο επώδυνο είναι μια «καλή» παράδοση της Renault. Και εδώ είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα εξολκέα σε μορφή φλιτζανιού. Για τον ίδιο λόγο, δεν ήταν δυνατή η φωτογράφηση του φίλτρου, αλλά θα το βρείτε αμέσως - βρίσκεται μπροστά, ανάμεσα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και το ψυγείο. Για μια αλλαγή λαδιού στον αντιπρόσωπο θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 1.000 ρούβλια.

Το αρχικό φίλτρο αέρα κοστίζει 700 ρούβλια (κατάλληλο για κινητήρες K9K, M5M, L 8M, N5A). Λοιπόν, η αντικατάστασή του δεν θα είναι δύσκολη: ανοίξτε δύο μάνδαλα, βγάλτε το παλιό και εγκαταστήστε το νέο. Και εξοικονομούμε 440 ρούβλια στους μισθούς του εργοδηγού, αν και χρειάζεται μια προειδοποίηση εδώ: κατά την αντικατάσταση φίλτρο αέραΟ αντιπρόσωπος και το «σωστό» πρατήριο υποτίθεται ότι καθαρίζουν τους αεραγωγούς από τη σκόνη, η οποία εισχωρεί σταδιακά ακόμη και μέσω ενός φίλτρου που λειτουργεί.

Το ξεβίδωμα των μπουζί δεν είναι πολύ βολικό: πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το πηνίο και για να το κάνετε αυτό θα πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουλόνι που το ασφαλίζει. Είναι πιο εύκολο να χρησιμοποιήσετε την κεφαλή εδώ - η πολλαπλή δεν θα σας επιτρέψει να εργαστείτε με ένα κλειδί. Αλλά αφού ξεβιδώσετε το μπουλόνι και αφαιρέσετε τον σύνδεσμο, μπορείτε να τραβήξετε το πηνίο και να ξεβιδώσετε το μπουζί - όλα είναι στάνταρ εδώ. Τα αυθεντικά κεριά (άρθρο 224018651R) κοστίζουν 128 ρούβλια το ένα και τα επιδέξια χέρια θα σας βοηθήσουν να εξοικονομήσετε 660 ρούβλια.

Δεν είχαμε ακόμη την ευκαιρία να αλλάξουμε τον ιμάντα χρονισμού στα Captures 2 λίτρων, αλλά μπορούμε να ανακοινώσουμε την τιμή. Ένα κιτ αντικατάστασης (ιμάντας και δύο κυλίνδρους) κοστίζει 3.520 ρούβλια, το κόστος εργασίας 7.480 Η κατάσταση είναι η ίδια με τον ιμάντα σέρβις: κανείς δεν έχει έρθει να τον αλλάξει ακόμα. Παρεμπιπτόντως, υπάρχει μόνο ένας ιμάντας, αλλά μαζί με δύο κυλίνδρους (στοιχεία 117207944R, 117507271R και 82009478) θα πρέπει να πληρώσετε σχεδόν 4.800 ρούβλια γι 'αυτό. Η αλλαγή του είναι πολύ κουραστική.

Μετάδοση

Όπως ήδη αναφέρθηκε, το Capture έχει τρία κουτιά για να διαλέξετε: "μηχανική", υδρομηχανικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωνκαι X-TRONIC CVT. Το τελευταίο προσφέρεται μόνο με κινητήρες 1,6 λίτρων και είναι ενδιαφέρον από μόνο του: χρησιμοποιεί πλανητικό γρανάζι δύο σταδίων. Ωστόσο, δεν θα μιλήσουμε για τη "μηχανική" και τη μεταβλητή - έχουμε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είναι στάνταρ για κινητήρες 2 λίτρων.

Το αυτόματο DP8 είναι ένα πολύ αμφιλεγόμενο πράγμα. Πρώτον, είναι περίεργο να βλέπεις ένα κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων σε ένα νέο αυτοκίνητο. Κάπου στη Στουτγάρδη θα γελούσαν πολύ με αυτό αυτή τη στιγμή (ή ίσως κάθονται και γελάνε αυτή τη στιγμή). Γνωρίζουμε επίσης αυτό το κουτί, και για λίγο περισσότερο από όσο θα θέλαμε. Είναι απίθανο να περιμένετε κάποια ειδική δυναμική από ένα αυτοκίνητο με DP8 και, πιθανότατα, οι διαμορφώσεις με κινητήρες 1,6 λίτρων είναι εξοπλισμένες με CVT ακριβώς επειδή το Captur θα οδηγεί πολύ δυστυχώς με ένα αρχαϊκό "αυτόματο" και ένα αδύναμο κινητήρας.

Γενικά, το DP8 μπορεί να διανύσει 150 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς επισκευές, αλλά αυτό θα απαιτήσει κάποια προσπάθεια. Πρώτον, μην οδηγείτε σε κρύο καιρό σε μη θερμαινόμενο κουτί (αυτό κινδυνεύει να αστοχήσουν οι βαλβίδες του σώματος της βαλβίδας) και δεύτερον, αλλάξτε το λάδι (στην πραγματικότητα, υγρό μετάδοσης, αλλά για απλότητα ας το ονομάσουμε λάδι, ειδικά επειδή αυτό είναι). Στους κανονισμούς συντήρησης όμως δεν υπάρχει λέξη για αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Λοιπόν, έχουμε ήδη συνηθίσει σε αυτό και γνωρίζουμε ότι όλα αυτά είναι μηχανορραφίες των μάρκετερ.

Κιβώτιο ταχυτήτων Renault Captur

"Αυτόματο" DP8

Το λάδι πρέπει να αλλάζει κάθε 60 χιλιάδες, και αυτό το καταλαβαίνουν ακόμη και οι "αξιωματούχοι". Ο έμπορος προσφέρει να γεμίσει συνθετικό λάδι Renault Matic D 3. Αλλαγή λαδιών μερική αντικατάσταση, θα χρειαστείτε τέσσερα λίτρα (συνολικά 1.730 ρούβλια). Θα ζητήσουν σχεδόν 4.000 για την εργασία και είναι καλύτερα να μην κάνετε οικονομία σε αυτή τη διαδικασία, γιατί η επισκευή του κουτιού μπορεί να είναι πολύ ακριβή.

Ταυτόχρονα, με την ίδια συχνότητα 60 χιλιομέτρων, πρέπει να αλλάξετε το λάδι πίσω κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό το έργο κοστίζει 1.400 ρούβλια και το λάδι κοστίζει μόνο 385 ρούβλια.

Ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων είναι το ίδιο με αυτό του Duster (ψάχνουμε τώρα τετρακίνητο όχημα), επομένως είναι πιθανό να προκύψουν παρόμοια προβλήματα. Από το υπερβολικό πάθος για την κατάκτηση συνθηκών εκτός δρόμου, το πίσω εγκάρσιο κομμάτι μπορεί να αποτύχει (αν και αυτό είναι η εξαίρεση, όχι ο κανόνας - μετάδοση cardanείναι αξιόπιστο εδώ). Δεδομένου ότι κανένα Captur δεν έχει έρθει ακόμα να επισκευάσει το κιβώτιο ταχυτήτων, δεν υπάρχει λόγος να μιλάμε για κάτι άλλο. Και είναι απίθανο να είναι: όλα είναι απλά, δυνατά και δοκιμασμένα σε προηγούμενα μοντέλα.

Πλαίσιο και φρένα

Όπως και κάποια άλλα crossover, πίσω ανάρτησηΗ λήψη μπορεί να είναι πολλαπλών συνδέσμων στην έκδοση 4x4 και μια κανονική δέσμη στην έκδοση με κίνηση με έναν τροχό. Τι μπορεί να σπάσει εδώ και πόσο θα κοστίσει;

Είναι απίθανο ο ιδιοκτήτης του Captur να πρέπει να το επισκευάζει συχνά σασί. Μπορείτε, φυσικά, να πάτε στο δάσος και να προσπαθήσετε να ξεριζώσετε κούτσουρα με μοχλούς, αλλά δεν θα εξετάσουμε καν τέτοιες περιπτώσεις. Ας φανταστούμε ότι η επέμβαση θα είναι η πιο συνηθισμένη.

1 / 2

2 / 2

Το περισσότερο αδυναμία– δακτύλιοι και αντηρίδες σταθεροποίησης. Ένας σύνδεσμος σταθεροποιητή θα κοστίσει 935 ρούβλια, ένας δακτύλιος θα κοστίσει 180. Η αντικατάσταση ενός γόνατου θα κοστίσει 660 ρούβλια, αλλά οι δακτύλιοι θα κοστίζουν σχεδόν 2.000 αμορτισέρ συνήθως περισσότερο και δεν κοστίζουν πολύ: 2.000 πίσω και 2.400 μπροστά. η αντικατάσταση των πίσω θα κοστίσει 2.640 ρούβλια, τα μπροστινά - 3.740.

1 / 2

2 / 2

Μπουλόνια Camber πίσω βραχίονες ελέγχουΣυνήθως δεν ξινίζουν και δεν χρειάζεται να τα κόψουμε. Αλλά θα πρέπει να τα γυρίζετε κάθε φορά που αντικαθιστάτε αμορτισέρ, αντηρίδες ή δακτυλίους σταθεροποιητή, επειδή η ρύθμιση των γωνιών των δακτύλων και της κλίσης γίνεται σε όλους τους τροχούς ταυτόχρονα (συν άλλα 2.000 ρούβλια).

ΦρέναΥπάρχουν δίσκοι μπροστά, ντραμς πίσω (ποιος εδώ επέπληξε τη Vesta γι' αυτό;). Για τα αυθεντικά μπροστινά τακάκια θα πρέπει να πληρώσετε 1.950 ρούβλια. Εάν χρειαστεί, θα τα αντικαταστήσουν και για χίλιες πεντακόσιες χιλιάδες, αλλά στην πραγματικότητα μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Πώς, όμως, να αλλάξει δίσκοι φρένων(ο δίσκος κοστίζει 4.050 ρούβλια, το κόστος εργασίας στην υπηρεσία είναι 2.200 ρούβλια).

Δεν είναι καθόλου απαραίτητο να επισκεφτείτε ένα πρατήριο για την παραγωγή προγραμματισμένη συντήρησηαυτοκίνητο με τη μορφή αλλαγής λαδιού κινητήρα μαζί με φίλτρο λαδιού και ροδέλα στεγανοποίησης μιας χρήσης στην τάπα αποστράγγισης.

Η Renault Corporation συνιστά την πρώτη αλλαγή λαδιού και τα σχετικά αναλώσιμα μετά από 15.000 km. Εξαίρεση μπορεί να είναι η λειτουργία σε δύσκολες καταστάσεις. Αυτά περιλαμβάνουν σκόνη της διαδρομής, έλλειψη ασφαλτοστρώματος, μεγάλη κίνηση, συχνές στάσειςκαι ο κινητήρας ξεκινά. Έτσι, η σύσταση για ενδιάμεση συντήρηση μειώνεται στα 8-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, ορισμένοι αντιπρόσωποι παρέχουν δωρεάν υπηρεσία αλλαγής λαδιών μετά από 3.000 χλμ. Ονομάζουν αυτή την υπηρεσία «Μηδενική Συντήρηση».

Τι είδους λάδι να ρίξετε

Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, για να εξοικονομήσουν χρήματα ή όταν απλά δεν έχουν βρει παρόμοια εταιρεία, αγοράζουν άλλο λάδι κατηγορίας ιξώδους 5W40.

Συχνά, οι έμποροι συμβουλεύουν τη χρήση λαδιού με ιξώδες 5W30. Πολλά εξαρτώνται από την περιοχή λειτουργίας του αυτοκινήτου σας.

Οδηγία βήμα προς βήμα

1. Ζεστάνετε τον κινητήρα μέχρι Θερμοκρασία λειτουργίαςκαι μετά αφήνουμε να κρυώσει για 5-7 λεπτά. Το λάδι στραγγίζει καλύτερα και πιο γρήγορα αν δεν είναι κρύο. Τα καυτά πράγματα μπορεί να σας κάψουν, επομένως είναι καλύτερα να αφήσετε τον κινητήρα να καθίσει για λίγο.
2. Ανοίξτε το λαιμό πλήρωσης του μπλοκ κυλίνδρου (όπου θα ρίξουμε λάδι) και τραβήξτε έξω τη ράβδο στάθμης. Εάν χορηγήσετε οξυγόνο, το υγρό θα ρέει πιο γρήγορα.
   
3. Σηκώνουμε το αυτοκίνητο και το βάζουμε σε στηρίγματα. Ένα απαραίτητο βήμα για εύκολη πρόσβαση στην τάπα αποστράγγισης. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί τρύπα επιθεώρησηςή μια υπερυψωμένη διάβαση.
4. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης με ένα κλειδί. Λάβετε υπόψη ότι το χρησιμοποιημένο λάδι θα είναι καυτό και λάβετε προφυλάξεις για να αποφύγετε τα δερματικά εγκαύματα.
   
5. Ρίχνουμε τα απορρίμματα στο έτοιμο δοχείο. Μην πετάτε τα απόβλητα απευθείας στο έδαφος!
6. Ξεβιδώνω φίλτρο λαδιού. Εάν το φίλτρο είναι σφιχτά σφιγμένο, μπορεί να χρειαστεί ένα ειδικό αφαιρούμενο κλειδί φίλτρου.
7. Βάζουμε νέο φίλτροέχοντας προηγουμένως λιπάνει με λάδι στεγανοποιητικό δακτύλιο, και ρίχνουμε λίγο λάδι ακριβώς στη μέση ώστε να απορροφηθεί.
   
8. Σφίγγουμε την τάπα αποστράγγισης αφού βεβαιωθούμε ότι η ροδέλα που βρίσκεται στο σπείρωμά της είναι ανέπαφη. Εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να αντικατασταθεί (στεγανωτική ροδέλα).
   
9. Κατεβάστε το αυτοκίνητο από τις σχάρες και γεμίστε το λάδι άδειο κινητήρακαθοδηγείται από τον ανιχνευτή.
10. Αφού το χυμένο λάδι φτάσει στη μέση της ράβδου μέτρησης μεταξύ Σημάδια MINκαι MAX περιμένουμε 3-5 λεπτά. Στη συνέχεια ζεσταίνουμε τον κινητήρα για περίπου 5 λεπτά και μετράμε ξανά τη στάθμη. Κατά κανόνα, μετά το πρώτο ζέσταμα πέφτει το επίπεδο και προσθέτουμε όσο χρειαζόμαστε.

Εξετάζεται η αντικατάσταση σε κινητήρα αυτοκινήτου σημαντική λειτουργία, το οποίο πρέπει να εκτελείται κάθε φορά που υπάρχει νέα συντήρηση. Καμία αλλαγή λιπαντικού κινητήρας μηχανοκίνητου οχήματοςαπλά δεν θα είναι σε θέση να παράγει ολόκληρο τον πόρο που έχει εγκριθεί από τον κατασκευαστή. Εξάλλου, καθώς ο κινητήρας λειτουργεί, το λιπαντικό χάνει τελικά τις αρχικές του ιδιότητες και δεν είναι πλέον σε θέση να λιπάνει όλα τα εξαρτήματα τριβής στο εσωτερικό με την ίδια ταχύτητα.

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει οπωσδήποτε να εξοικειωθείτε με τις εργοστασιακές απαιτήσεις και τα στάδια αντικατάστασης και, στη συνέχεια, να προχωρήσετε στην ίδια τη διαδικασία.

Κατά τη διαδικασία αντικατάστασης, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν γνωρίζουν τι είδους λάδι χύθηκε στο Renault Captur από το εργοστάσιο. Ένα αυτοκίνητο Renault Captur με κινητήρες από 0,9 έως 2,0 λίτρα βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. έρχεται με το Evolution. Αυτή η αδειοδοτημένη εταιρεία συνεργάζεται με την ανησυχία Renault εδώ και δέκα χρόνια.

Πότε χρειάζεται αντικατάσταση;

Πολλά ερωτήματα προκύπτουν σχετικά με το πόσο χρόνο χρειάζεται για να αλλάξετε το λάδι κινητήρα. Οι οδηγίες λειτουργίας αναφέρουν ότι το λιπαντικό πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 15.000 χιλιόμετρα. Αλλά δεν είναι μυστικό ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων βρίσκουν αυτή την περίοδο περιττή και αλλάζουν το υγρό πολύ πιο συχνά - κάθε 8.000 - 10.000 km. απόσταση σε μίλια

Επιπλέον, τα κέντρα σέρβις αυτοκινήτων συχνά συμβουλεύουν να πραγματοποιήσετε νέα συντήρηση μετά τα αρχικά 3.000 χιλιόμετρα, όταν λήξει η περίοδος διαρρήξεων. Στα πλαίσια Συντήρηση SUV εκτεθειμένο διαγνωστική εργασία, και όλα τα φίλτρα αντικαθίστανται επίσης. Πολλοί το παρέχουν χωρίς πληρωμή, ενώ άλλοι χρεώνουν μια συγκεκριμένη χρέωση (αντικατάσταση λιπαντικό υγρόκαι τα φίλτρα με έλεγχο αυτοκινήτου θα βγουν με κόστος περίπου που ξεκινά από 5700 και σταματά περίπου στα 9400 ρούβλια, με βάση την περιοχή). Ωστόσο, η παρακολούθηση μηδενικής συντήρησης είναι εθελοντική συμμετοχή. Το αρχικό σέρβις ρουτίνας γίνεται στα 15.000 χιλιόμετρα.

Ποιο λάδι να διαλέξετε

Για το Captur SUV, το λάδι επιλέγεται λαμβάνοντας υπόψη τεχνικές απαιτήσεις. Όλες οι πληροφορίες σχετικά με τους τύπους υγρών αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται μπορείτε να βρείτε στα κατάλληλα χαρτιά ή στις επίσημες οδηγίες χρήσης.

Πριν αλλάξει το λάδι, ο ιδιοκτήτης του Captur χρειάζεται απλώς να ξεφυλλίσει το εργοστασιακό βιβλίο. Στην κατάλληλη ενότητα υπάρχει μια λίστα που υποδεικνύει τα λιπαντικά που χρησιμοποιούνται με ονόματα και τεχνικές παραμέτρους.

Εάν δεν έχετε ειδικό βιβλίο, μπορείτε να πάτε σε έναν επίσημο αντιπρόσωπο, ο οποίος θα σας υπενθυμίσει και θα σας προτείνει επώνυμα προϊόντα. Επιπλέον, μπορείτε να βρείτε όλες τις πληροφορίες στον ιστότοπο του κατασκευαστή. Η εταιρεία ενημερώνει σταδιακά την απαιτούμενη ενότητα, η οποία περιέχει πληροφορίες για τη σωστή συντήρηση των κατασκευασμένων οχημάτων.

Μία από τις πιο προτεινόμενες και δημοφιλείς επιλογές λαδιού κινητήρα είναι ELF Evolution 900 SXR 5W30. ο λιπαντική ουσίαγίνεται σε τεχνητή βάση και αντιστοιχεί Πρότυπα ACEA A5/B5 και Renault RN0700. Η Total συνιστά αυτό το λιπαντικό για αυτοκίνητο Renault Kaptur με κινητήρες 1.6 και 2.0, οι οποίοι βρίσκονται σε υπηρεσία διαφορετικές συνθήκεςκαι όπου χρειάζεται αυτό το επίπεδο παραμέτρων. Έχει εξαιρετικές παραμέτρους κατά της φθοράς και παρέχει προστασία κινητήρα σε ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες οδήγησης, όπως σπορ ή εκτός δρόμου οδήγηση, κρύες εκκινήσεις κινητήρα, συχνή έντονη επιτάχυνση και ακινητοποίηση. Τα ειδικά πρόσθετα καθαρισμού στο ELF Evolution 900 SXR 5W30 εξαλείφουν το σχηματισμό ιζημάτων και η αντοχή στη διάβρωση επιτρέπει τη χρήση με μεγάλα διαστήματα αντικατάστασης. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνιστούν να ρίξετε το ELF SRX 5w30 μέσα χειμερινή ώραέτος και 5w40 το καλοκαίρι.

Πόσο πρέπει να συμπληρώσετε;

ΣΕ συνθήκες εξυπηρέτησηςο κινητήρας καθαρίζεται πλήρως από θραύσματα λαδιού κινητήρα, υπολείμματα βρωμιάς, μεταλλικά ρινίσματα και ούτω καθεξής. Με παρόμοιο τρόπο, είναι δυνατό να αδειάσει εντελώς μια ειδική δεξαμενή, στην οποία στη συνέχεια χύνεται νέο λιπαντικό. Στο σπίτι, πρέπει να περιοριστείτε σε μια ελλιπή αλλαγή λαδιού κινητήρα, η οποία δεν θα καθαρίσει πλήρως τον κινητήρα. Ως μέθοδος εργασίας, οι επαγγελματίες συμβουλεύουν την αποδεδειγμένη μέθοδο τους - ημιτελής αντικατάστασησε δυο βήματα. Χρειάζονται μόνο 3-4 διαδικασίες και τα εξαρτήματα του κινητήρα θα καθαριστούν από υπολείμματα βρωμιάς και μπορεί να χυθεί νέο λιπαντικό στον προτεινόμενο όγκο.

Η μονάδα Renault Captur μπορεί να χωρέσει περίπου 5 λίτρα λιπαντικού. Πρώτα πρέπει να συμπληρώσετε όχι περισσότερο από 4,5 λίτρα λιπαντικού. Εάν αισθάνεστε ότι δεν υπάρχει αρκετό υγρό στον κινητήρα, μπορείτε να προσθέσετε λίγο.

Διαδικασία αλλαγής λαδιού στο Renault Captur

Στον κινητήρα Renault Captur, πραγματοποιείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

Στο τέλος της διαδικασίας, όταν το επίπεδο πλήρωσης βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX στη ράβδο στάθμης στάθμης, πρέπει να περιμένετε άλλα 3 - 5 λεπτά. Στο τέλος, ζεστάνετε τον κινητήρα για περίπου 5 λεπτά και μετρήστε ξανά τη στάθμη. Συνήθως, ως αποτέλεσμα της πρώτης προθέρμανσης, το επίπεδο πέφτει. απαιτούμενο ποσόελαιογραφίες