Οδηγίες

Είναι εξαιρετικά σημαντικό στην αρχή να μάθετε να νιώθετε το αυτοκίνητο και να μην κάνετε απλώς κάποιες κινήσεις με τα πόδια σας. Μόλις το καταλάβετε αυτό, σύντομα θα μάθετε να αρχίζετε να κινείστε ομαλά. Υπάρχει μία άσκηση που μπορείτε να κάνετε για να ελέγξετε πόσο ομαλά κατεβάζετε τον συμπλέκτη. Για να γίνει αυτό πρέπει να γεμίσετε ένα πλαστικό ποτήρι με νερό. Απευθείας από τη στάθμη του νερού που παραμένει μετά την ολοκλήρωση των ασκήσεων, θα είναι δυνατό να προσδιοριστεί ο βαθμός ομαλότητας του χαμηλώματος του συμπλέκτη σας.

Κατανοήστε πώς λειτουργεί ο συμπλέκτης. Αυτό είναι ιδιαίτερα απαραίτητο για άπειρους οδηγούς, ώστε αυτός ο σχεδιασμός να μην φαίνεται απίστευτα περίπλοκος. Ο συμπλέκτης έχει σχεδιαστεί για να συνδέει και να αποσυνδέει τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς ξαφνικά φορτία.

Εάν το πεντάλ είναι , είναι συνεχώς αναμμένο. Σε αυτή την περίπτωση, τα ελατήρια πιέζουν την πλάκα πίεσης. Αυτός ο δίσκος κίνησης πιέζεται στον συμπλέκτη, ο οποίος με τη σειρά του πιέζεται στον σφόνδυλο. Τόσο οι δίσκοι όσο και ο σφόνδυλος περιστρέφονται ως μονάδα και μεταδίδουν τη ροπή από τον κινητήρα στους τροχούς μέσω άλλων τμημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων.

Για να αποδεσμεύσετε τον συμπλέκτη όσο το δυνατόν περισσότερο, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη. Αυτήν ολοταχώςείναι περίπου 140 mm. Η διαδικασία πατήματος του πεντάλ έχει διάφορα στάδια. Τα πρώτα 25-35 mm είναι ελεύθερος τροχόςπετάλια στο σωστή προσαρμογή.

Στη συνέχεια, μέσω των εξαρτημάτων μετάδοσης κίνησης, το πεντάλ του συμπλέκτη επενεργεί στον συμπλέκτη και στο ελατήριο απελευθέρωσης του μηχανισμού απελευθέρωσης του συμπλέκτη. Αυτοί, με τη σειρά τους, απομακρύνουν τον δίσκο οδήγησης από τον οδηγούμενο κατά 1,4-1,7 mm. Ο δίσκος του συμπλέκτη απελευθερώνεται και σταματά τη μετάδοση της ροπής από τον κινητήρα στον άξονα μετάδοσης κίνησης. Ο συμπλέκτης είναι αποδεσμευμένος. Σε αυτήν τη λειτουργία χωρίς κραδασμούς, αλλάξτε ταχύτητα ή φρένο.

Αφήστε απαλά το πεντάλ του συμπλέκτη. Κάτω από τη δράση των ελατηρίων επιστροφής, το πεντάλ θα επιστρέψει στο Αρχική θέση. Ο μηχανισμός του συμπλέκτη θα εμπλακεί και η πλάκα πίεσης θα πιέσει σταδιακά τον κινητήριο δίσκο στον σφόνδυλο.

Εάν ο συμπλέκτης παρουσιάζει δυσλειτουργία, προσεκτικά, ώστε να μην προκληθούν ζημιές στα εξαρτήματα, αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων με το περίβλημα του συμπλέκτη, το περίβλημα του συμπλέκτη με το συγκρότημα της πλάκας πίεσης και τον δίσκο του συμπλέκτη. Αποσυναρμολογήστε και διορθώστε το πρόβλημα. Ή επικοινωνήστε με ειδικούς.

Πηγές:

• Κίνηση συμπλέκτη
• πώς να αλλάξετε συμπλέκτη

Ένα σκληρό πεντάλ συμπλέκτη είναι το πιο κοινό πρόβλημα για αρχάριους όταν μαθαίνουν τα βασικά της οδήγησης. Η αδυναμία να απομακρυνθούν ομαλά και με ακρίβεια είναι χαρακτηριστικό όχι μόνο των κοριτσιών, αλλά και των νέων που μπαίνουν για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου.

Θα χρειαστείτε

• - αυτοκίνητο;
• - Ελεύθερη περιοχή
• - ένα ποτήρι;
• - νερό.

Οδηγίες

Οι λόγοι για την απότομη απελευθέρωση του πεντάλ του συμπλέκτη, κατά κανόνα, είναι μια "παρεξήγηση" του αυτοκινήτου και ο υπερβολικός ενθουσιασμός. Αν όλα είναι ξεκάθαρα με τον τελευταίο λόγο, τότε πρέπει να εξηγηθεί ο πρώτος. Για να μην φαίνεται το αυτοκίνητο άβολο στην οδήγηση και δυσκίνητο, πρέπει να το «νιώσετε».

Υπάρχουν πρακτικές ασκήσεις για τον έλεγχο της ομαλής συμπίεσης και την απελευθέρωση του πεντάλ. Για να αποκτήσετε τις πρώτες σας δεξιότητες, επιλέξτε έναν ιστότοπο που είναι δωρεάν και γεμάτος κόσμο. Μια περιοχή διαστάσεων 30x30 m είναι επαρκής Ο οδηγός πρέπει να οδηγεί το αυτοκίνητο σε αυτήν την περιοχή.

Η πρώτη άσκηση στοχεύει στη διατήρηση της ταχύτητας του κινητήρα. Τοποθετήστε το δεξί σας πόδι πάνω από το γκάζι. Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και βάλτε την πρώτη ταχύτητα. Αφήστε τη λαβή χειρόφρενοενώ συνεχίζει να κρατά πατημένο τον συμπλέκτη. Έτσι έχετε προετοιμάσει το αυτοκίνητο για την άσκηση.

Ξεκινήστε να αφήνετε το πεντάλ του συμπλέκτη πολύ αργά, ενώ παρακολουθείτε τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου: ο κινητήρας θα φορτωθεί, η ταχύτητά του θα αρχίσει να πέφτει. Το αριστερό σας πόδι πρέπει να θυμάται αυτή τη θέση εμπλοκής του συμπλέκτη.

Μόλις νιώσετε ότι ο κινητήρας ανταποκρίθηκε μειώνοντας την ταχύτητα, σταματήστε να απελευθερώνετε τον συμπλέκτη σε αυτήν την άσκηση. Κάντε μια σύντομη παύση και πατήστε το πεντάλ και, στη συνέχεια, κάντε αλλαγή ταχύτητας. Εάν ο κινητήρας δεν σταματήσει μετά την επιβράδυνση, ο στόχος της άσκησης έχει επιτευχθεί. Εάν σταματήσετε, κάντε ξανά την άσκηση.

Η επόμενη άσκηση στοχεύει στην ομαλή συμπίεση του πεντάλ. Για να το εκτελέσετε, πρέπει να πάρετε ένα πλαστικό ποτήρι γεμάτο με νερό. Το θέμα αυτής της άσκησης είναι να κρίνετε πόσο ομαλά ξεκινάτε από το επίπεδο του νερού που παραμένει στο ποτήρι στο τέλος της άσκησης. Εάν το ποτήρι είναι ακόμα γεμάτο, τα κάνατε όλα σωστά. Εάν όχι, πρέπει να εξασκηθείτε στην προηγούμενη άσκηση.

Πηγές:

• πώς να απελευθερώσετε τον συμπλέκτη το 2018

Η συσκευή συμπλέκτη ενός αυτοκινήτου είναι αναπόσπαστο μέρος της, χωρίς την οποία είναι αδύνατη η λειτουργία του μηχανισμού του κιβωτίου ταχυτήτων πολλαπλών σταδίων, καθώς και η εφαρμογή της εκκίνησης της κίνησης του αυτοκινήτου και της διαδικασίας πλήρους πέδησης.

Ανάγκη για κράτημα

Για να κατανοήσουμε ποιος είναι ο σκοπός του συμπλέκτη σε ένα αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε την αρχή της λειτουργίας του σε γενική σύνθεσημηχανισμός μετάδοσης ροπής. Όπως γνωρίζετε, ο κινητήρας δίνει κίνηση του αυτοκινήτου. Είναι αυτός που είναι η πηγή ενέργειας και ροπής. Περιστροφή στροφαλοφόρος άξωνο κινητήρας πρέπει να μεταδίδεται στους τροχούς με ειδικό τρόπο. Το γεγονός είναι ότι η συχνότητα περιστροφής των στοιχείων του κινητήρα είναι περισσότερες από χίλιες στροφές ανά λεπτό, ενώ οι τροχοί, πρώτον, θα πρέπει να μπορούν να μην περιστρέφονται καθόλου και, δεύτερον, στην περίπτωση περιστροφής, έχουν μια συχνότητα που είναι τάξη μεγέθους χαμηλότερη. Για τους σκοπούς αυτούς εξυπηρετεί σασίαυτοκίνητο, μέρος του οποίου είναι ο συμπλέκτης.

Πρόβλημα συνοχής

Από την ανάγκη χρήσης συσκευής συμπλέκτη, προκύπτει ότι το καθήκον του είναι να συνδέσει και να αποδεσμεύσει τον κινητήρα του αυτοκινήτου με τους τροχούς όταν είναι απαραίτητο. Έτσι, χρησιμεύει ως ένα είδος κλειδιού που κλείνει και ανοίγει το μηχανικό κύκλωμα που μεταδίδει τη ροπή από τον κινητήρα στους τροχούς. Στην πραγματικότητα, ο συμπλέκτης συνδέει φυσικά τον κινητήρα όχι με τους τροχούς, αλλά με το κιβώτιο ταχυτήτων, που είναι ένας από τους κρίκους της αλυσίδας. Αυτό γίνεται για την περίπτωση αλλαγής του κιβωτίου σε κάποια άλλη ταχύτητα.

Όπως γνωρίζετε, ένα κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) αποτελείται από δύο άξονες. Ο ένας άξονας συνδέεται με τον κινητήρα και ο άλλος με τους τροχούς. Για να αλλάξετε τη βαθμίδα του κιβωτίου ταχυτήτων κατά την οδήγηση, είναι απαραίτητο να απελευθερώσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα. Αυτή η εργασία εκτελείται από τον συμπλέκτη, ως αποτέλεσμα του οποίου οι τροχοί και ο κινητήρας περιστρέφονται στο ρελαντί, και καθίσταται δυνατός ο ξεχωριστός έλεγχος τους. Στην πραγματικότητα, μία από τις επιλογές για τέτοιο έλεγχο είναι και η διαδικασία πλήρους πέδησης. Τη στιγμή που πατάει το πεντάλ του φρένου για να σταματήσει τελείως, ο οδηγός πιέζει επίσης το πεντάλ του συμπλέκτη για να αποσυνδέσει τον κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων και, κατά συνέπεια, από τον συμπλέκτη.

Συσκευή συμπλέκτη

Ο τύπος της συσκευής συμπλέκτη συνδέεται, πρώτα απ 'όλα, με την ανάγκη να κλείσετε τον κινητήρα και τους τροχούς όσο το δυνατόν πιο απαλά. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η ευκρίνεια της απελευθέρωσης του πεντάλ του συμπλέκτη επηρεάζει την ευκρίνεια της εκκίνησης του αυτοκινήτου. Ο συμπλέκτης αποτελείται από δύο δίσκους σε ένα κοινό περίβλημα, τοποθετημένοι γεωμετρικά κοινός άξονας. Ένα μέρος αυτού του άξονα, συνδεδεμένο με έναν από τους δίσκους, συνδέεται με τους τροχούς και το άλλο με τον κινητήρα. Ένας από τους δίσκους έχει τη δυνατότητα να κινείται κατά μήκος του άξονα μέχρι να ακουμπήσει τον δεύτερο δίσκο, με αποτέλεσμα να προκύψει έλξη.

Συμβουλή 6: Πώς να χρησιμοποιήσετε σωστά τον συμπλέκτη αυτοκινήτου

Εξοπλισμένα οχήματα χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια, έχουν τρία πεντάλ για έλεγχο. Ο οδηγός ελέγχει το πεντάλ του συμπλέκτη χρησιμοποιώντας το αριστερό του πόδι και μετακινεί το δεξί του πόδι από το φρένο στο γκάζι όπως χρειάζεται. Πατώντας το πεντάλ του συμπλέκτη αποδεσμεύεται το κιβώτιο ταχυτήτων και στροφαλοφόρος άξωνκινητήρα, τότε θα πρέπει να συνδεθούν. Χάρη σε αυτό, το όχημα αρχίζει να κινείται. Χρησιμοποιώντας τον συμπλέκτη, ο οδηγός μπορεί να αλλάξει ταχύτητες ενώ το αυτοκίνητο κινείται.

Η αρχή της χρήσης του συμπλέκτη αξίζει να μελετηθεί για να αποφευχθεί η επιταχυνόμενη φθορά των ανταλλακτικών αυτοκινήτων και οι συνεχείς επισκευές από αυτή την άποψη. Αξίζει να θυμάστε ότι ο συμπλέκτης πρέπει να παραμένει πάντα ενεργοποιημένος και το πεντάλ πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για την κίνηση του αυτοκινήτου, καθώς και κατά την αλλαγή ταχυτήτων και εάν είναι απαραίτητο να σταματήσετε εντελώς το όχημα. Δεν χρειάζεται να συνεχίσετε να κρατάτε το πεντάλ ενώ είναι σταθμευμένο - αυτό δεν έχει την καλύτερη επίδραση στον μηχανισμό. Η οδήγηση με το συμπλέκτη μισοπιεσμένο θα προκαλέσει κάψιμο των δίσκων.

Ο χειρισμός του πεντάλ του συμπλέκτη είναι εύκολος - πατήστε και αφήστε το ομαλά. Μπορείτε να επιτρέψετε μια μικρή παύση όταν πατάτε στο σημείο πρόσφυσης. Στην πράξη, λίγοι άνθρωποι οδηγούν συνεχώς με ταχύτητα, αλλά είναι καλύτερο να κάνετε ακριβώς αυτό.

Στο συνεχής οδήγησηστην ταχύτητα, τα πλεονεκτήματα είναι ότι οι οδηγοί έχουν πολύ περισσότερες ευκαιρίες για ελιγμούς, το όχημα μπορεί να κινείται ομαλά και το φορτίο στα ελαστικά και δίσκοι φρένωνμειώνεται κατά το φρενάρισμα.

Σωστή χρήση του πεντάλ του συμπλέκτη

Ο συμπλέκτης πρέπει να πατηθεί χωρίς καθυστέρηση και σε όλη τη διαδρομή. Όταν το απελευθερώνετε, το πόδι πρέπει να κινείται ομαλά, χωρίς να "πετάει" είναι δυνατό να σταματήσει όταν φτάσετε στο σημείο σύλληψης.

Δεν πρέπει να κρατάτε τον συμπλέκτη στη θέση πίεσης για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Η κίνηση ξεκινά πάντα από την πρώτη ταχύτητα. Έμπειροι οδηγοί μερικές φορές σε γλιστερό χειμερινούς δρόμουςξεκινήστε από το δεύτερο.

Χειριστήρια οχημάτων (πεντάλ, rocker).

Θέση πετάλων

Ίσως το πιο δύσκολο κομμάτι της διαδικασίας μαθήματα οδήγησηςείναι η συνοχή των ποδιών και των χεριών.

Σε αυτή την ενότητα θα εξοικειωθούμε με τα πεντάλ (ποιο πεντάλ είναι υπεύθυνο για τι) και τον σύνδεσμο αλλαγής ταχυτήτων και πώς να τα δουλέψουμε σωστά στην ενότητα

1. Πεντάλ συμπλέκτη

Το πεντάλ του συμπλέκτη είναι εξοπλισμένο απευθείας με αυτοκίνητα Βρίσκεται στα αριστερά και πιέζεται με το αριστερό πόδι.
Αυτό το πεντάλ είναι υπεύθυνο για την αποσύνδεση του κινητήρα του αυτοκινήτου από το κιβώτιο ταχυτήτων, την ομαλή απομάκρυνση και την αλλαγή ταχυτήτων.

2. Πεντάλ φρένου

Κάθε αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πεντάλ φρένου. Βρίσκεται στο κέντρο και λειτουργεί από το δεξί πόδι.

Το φρένο είναι το πιο σημαντικό μέρος ενός αυτοκινήτου. Πιο σημαντικό από το πεντάλ του συμπλέκτη, το πεντάλ γκαζιού και τον διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων! Δεν είναι τόσο σημαντικό να ξεκινήσετε, να αλλάξετε ταχύτητα ή να επιταχύνετε. Θα πρέπει όμως να σταματήσετε σε κάθε περίπτωση, όποτε θέλετε ή όταν χρειάζεται, και ενδεχομένως επειγόντως.

3. Πεντάλ γκαζιού

Το πεντάλ γκαζιού είναι τοποθετημένο σε όλα τα αυτοκίνητα. Βρίσκεται στα δεξιά, λειτουργεί από το δεξί πόδι.

Πατώντας το πεντάλ, δίνουμε εντολή σύστημα καυσίμωναύξηση της παροχής αέρα μίγμα καυσίμου.
Απελευθερώνοντας το πεντάλ, δίνουμε εντολή να μειωθεί η παροχή του μείγματος αέρα-καυσίμου.

Σε γενικές γραμμές, «ανοίγουμε ή κλείνουμε τη βρύση».

Σύνδεσμος αλλαγής ταχυτήτων

Rocker (μοχλός αλλαγής ταχυτήτων) – έχει σχεδιαστεί για να επιλέγει την ταχύτητα του οχήματος όταν διαφορετικές συνθήκεςκίνηση, που βρίσκεται ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα.

Παρακάτω υπάρχουν διάφορα τυπικά σχήματα μεταγωγής.

Πότε πρέπει να πατήσετε τον συμπλέκτη; Πώς να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού για να μην τραντάξετε ξαφνικά και σταματήσετε; Τι θα συμβεί αν πατήσετε το φρένο και το γκάζι ταυτόχρονα; Τόσες πολλές ερωτήσεις ταλανίζουν τους αρχάριους οδηγούς όταν οδηγούν μόνοι τους για πρώτη φορά. Ας μάθουμε πώς να χρησιμοποιούμε σήμερα: συμπλέκτη, γκάζι, φρένο.

Γιατί χρειάζονται;

1. Το πεντάλ γκαζιού χρειάζεται για:

• διατηρήστε την ταχύτητα στο ίδιο επίπεδο
• αλλάξτε ταχύτητα ομαλά

Πρέπει να το πατήσετε ομαλά. Αυτή τη στιγμή, μόνο το κάτω πόδι πρέπει να λειτουργεί και η άρθρωση του γόνατος πρέπει να είναι χαλαρή. Χρειάζεται μόνο να πιέσετε με το δεξί σας πόδι.

2. Το πεντάλ του φρένου χρειάζεται για:

• μειώστε γρήγορα την ταχύτητα
• σταματήστε το αυτοκίνητο

Πρέπει επίσης να πατήσετε ομαλά το φρένο. Εκτός από την περίπτωση που προκύψει ένα απροσδόκητο εμπόδιο μπροστά σας. Στη συνέχεια πιέστε δυνατά.

Μόλις νιώσετε, πατώντας το φρένο, ότι το αυτοκίνητο έχει αρχίσει να επιβραδύνει όσο χρειάζεστε, σταματήστε να το πιέζετε, κρατήστε το σε αυτό το επίπεδο. Χρειάζεται μόνο να πιέσετε με το δεξί σας πόδι.

3. Το πεντάλ του συμπλέκτη χρειάζεται για τη σύνδεση και αποσύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων με τον κινητήρα. Όταν το πατάς, αποσυνδέεις το κουτί από το μοτέρ και το αντίστροφο. Αν χρειαστεί να μετακινηθείτε, τότε

• πατήστε το πεντάλ μέχρι τέρμα
• βάλτε την πρώτη ταχύτητα
• απελευθερώστε ομαλά τον συμπλέκτη και ταυτόχρονα πατήστε απαλά το πεντάλ του γκαζιού

Όταν αλλάζετε ταχύτητες:

• Όταν αλλάζετε σε πρώτη και δεύτερη ταχύτητα, ο συμπλέκτης πρέπει να απελευθερώνεται ομαλά
• τότε μπορείς να τον αφήσεις να φύγει γρήγορα

Τώρα ας μιλήσουμε πιο αναλυτικά για...

Πώς να πατήσετε τα πεντάλ;

Το αριστερό πόδι πατάει μόνο τον συμπλέκτη. Δεξιά - σε αέριο και φρένο. Το δεξί σας πόδι πρέπει να είναι τοποθετημένο έτσι ώστε η φτέρνα σας να είναι πάντα στη θέση του όταν πατάτε εναλλάξ το γκάζι και το φρένο.

Μερικοί εκπαιδευτές λένε ότι πριν πατήσετε το γκάζι, πρέπει να φανταστείτε ότι υπάρχει ένα αυγό ανάμεσα στο πόδι σας και το πεντάλ. Επομένως, πρέπει να το πιέσετε για να μην θρυμματίσετε το αυγό. Και αφήστε για να μην το πέσει.

Ο συμπλέκτης πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο σε τρεις περιπτώσεις:

1. Πότε να σταματήσετε το αυτοκίνητο.
2. Πότε να αρχίσετε να κινείστε.
3. Πότε να αλλάξετε ταχύτητα.

Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, δεν πρέπει να κρατάτε το πόδι σας στο πεντάλ - μπορεί να το πατήσετε κατά λάθος.

Όταν στέκεστε σε ένα φανάρι, δεν πρέπει να ασκείτε πίεση στον συμπλέκτη, καθώς αυτό θα κάνει να σπάσουν πιο γρήγορα. ρουλεμάν απελευθέρωσηςκαι ένα καλάθι. Μην κινείστε με το πάτωμα πιεσμένο, γιατί οι δίσκοι του συμπλέκτη θα καούν.

Σημείωση: εάν πρέπει να αλλάξετε από υψηλό εξοπλισμόνα χαμηλώσετε και ταυτόχρονα να διατηρήσετε την ταχύτητα του αυτοκινήτου, στη συνέχεια, όταν πατάτε το συμπλέκτη, πιέστε το αέριο για να αυξήσετε την ταχύτητα και μόνο μετά αφήστε το. Με αυτόν τον τρόπο το αυτοκίνητο δεν θα τραντάξει.

Σχεδόν όλοι γνωρίζουν τώρα ποια διάταξη των πεντάλ σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ακόμα και εκείνοι που δεν ξέρουν απολύτως πώς να οδηγούν ένα αυτοκίνητο. Ο λόγος για αυτό είναι ότι στο τρέχοντα αυτοκίνηταη σειρά και το σύνολο των πεντάλ ελέγχου ενοποιούνται. Η θέση των πεντάλ αερίου, φρένου και συμπλέκτη είναι η ίδια σε διαφορετικά αυτοκίνητα.

Αυτό έγινε για να διευκολυνθεί η πλοήγηση των οδηγών στα χειριστήρια. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙαυτοκίνητα, γεγονός που απλοποιεί σημαντικά την εκπαίδευση για αρχάριους και οδηγούς χωρίς εμπειρία οδήγησης.

Οι έμπειροι οδηγοί με μεγάλη εμπειρία γενικά χρησιμοποιούν τα πεντάλ αυτόματα, χωρίς να σκέφτονται καθόλου πού να πατήσουν τη συγκεκριμένη στιγμή. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για τη θέση των πεντάλ σε αυτοκίνητα με ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙμεταδόσεις, καθώς και τον τρόπο σωστής χρήσης τους.

Από πού προήλθαν όλα αυτά;

Για πρώτη φορά, μηχανισμοί ελέγχου έχουν τουλάχιστον κάποια ομοιότητα με σύγχρονα αυτοκίνητα, χρησιμοποιήθηκαν σε αυτοκίνητα Ford T Αυτό ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης και τέθηκε σε παραγωγή. Με αυτό το αυτοκίνητο ξεκίνησε η εποχή της κατασκευής αυτοκινήτων και ξεκίνησε η πρωτεύουσα του Henry Ford.

Το σύστημα ελέγχου αυτού του αυτοκινήτου ήταν πολύ διαφορετικό από όλα τα προηγούμενα αυτοκίνητα. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων εκείνης της εποχής ήταν αρκετά έκπληκτοι από μια τέτοια «τεχνογνωσία». Για πρώτη φορά, το αυτοκίνητο άρχισε να ξεκινά χρησιμοποιώντας ένα κλειδί και όχι ένα κουμπί. Πρόσθεσε επίσης τρία πεντάλ. Το πιο αριστερό πεντάλ προοριζόταν για πρόσφυση κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Το μεσαίο πεντάλ ήταν υπεύθυνο για ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ, και η άκρα δεξιά ήταν ανάλογο ενός σύγχρονου φρένου. Δεν υπήρχε πεντάλ γκαζιού.

Διαβάστε περισσότερα για αυτοκίνητο FordΜπορείτε να μάθετε το Model T από αυτό το βίντεο:

Ποια είναι η τρέχουσα διάταξη των πεντάλ σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;

Όπως έχουμε ήδη πει, τα πεντάλ τοποθετούνται στάνταρ σε όλα τα τρέχοντα αυτοκίνητα. Η μόνη διαφορά είναι η διαίρεση σε συστήματα κιβωτίων ταχυτήτων. Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, εγκαθίστανται συνήθως μόνο δύο: το πεντάλ γκαζιού και το πεντάλ του φρένου. Σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, προστίθεται ένα πεντάλ που είναι υπεύθυνο για τον συμπλέκτη.

Δεν επιτρέπονται άλλοι συνδυασμοί. Διαφορετικά, το αυτοκίνητο δεν θα περάσει από έλεγχο και ο κατασκευαστής δεν θα λάβει άδεια για να πουλήσει το αυτοκίνητο.

Class="eliadunit">

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, σε ένα αυτόματο κιβώτιο το αριστερό πεντάλ είναι το φρένο, το δεξί πεντάλ είναι το γκάζι. Οι λειτουργίες του πεντάλ συμπλέκτη εκτελούνται από υπολογιστή. Ο υπολογιστής αντιμετωπίζει καλύτερα αυτή την εργασία, επομένως σε αυτοκίνητα με μεγάλους κινητήρες που αναπτύσσουν υψηλές ταχύτητες, εγκαθίσταται αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Στα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, τρία πεντάλ είναι ήδη τοποθετημένα - το αριστερό είναι ο συμπλέκτης, το μεσαίο είναι το φρένο, το δεξί είναι το γκάζι και τίποτα άλλο. Οι μόνες διαφορές είναι στην απόσταση μεταξύ τους, το ύψος της θέσης τους πάνω από το πάτωμα και το πλάτος του ίδιου του πεντάλ. Σε όλο τον κόσμο και σε όλα τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχουν καθιερωθεί ενιαία πρότυπα για τη θέση των πεντάλ αερίου, φρένων και συμπλέκτη. Πλεονεκτήματα αυτής της τυποποίησης:

• Αλλαγή σε καινούριο αυτοκίνητο, ο οδηγός δεν θα αντιμετωπίσει προβλήματα που σχετίζονται με την εξοικείωση με διαφορετική διάταξη των μηχανισμών ελέγχου.
• Μόλις πίσω από το τιμόνι ενός νέου αυτοκινήτου, ο οδηγός δεν θα μπερδευτεί στα πεντάλ.
• Οι δρόμοι είναι πολύ πιο ασφαλείς ακριβώς λόγω της ίδιας έλλειψης εθισμού και σύγχυσης.
• Για διαφορετικές κατηγορίες αυτοκινήτων, το σύστημα ελέγχου παραμένει το ίδιο.

Φυσικά, η τεχνολογία δεν μένει ακίνητη και οι κατασκευαστές έχουν εδώ και καιρό σύγχρονες εξελίξεις για την περαιτέρω απλοποίηση του συστήματος διαχείρισης μεταφορών. Αλλά κανείς δεν βιάζεται να εισαγάγει κάτι νέο σε συστήματα που ήδη λειτουργούν τέλεια ή να αναπτύξει ξανά πρότυπα. Εξάλλου, για να γίνει αυτό, όλοι οι οδηγοί, χωρίς εξαίρεση, θα πρέπει να ξαναμάθουν νέες μεθόδους ελέγχου και δεν είναι όλοι έτοιμοι να εγκαταλείψουν το γνωστό, βολικό και απλό σύστημα.

Πώς να χρησιμοποιήσετε σωστά τα πεντάλ;

Εάν το αυτοκίνητο έχει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή μεταβλητή, τότε τα πεντάλ αερίου και φρένου πρέπει να πατηθούν μόνο με το ένα πόδι - το σωστό. Το αριστερό πρέπει να στέκεται σε ειδική πλατφόρμα.

Όταν εργάζεστε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, χρησιμοποιήστε και τα δύο πόδια. Το δεξί πόδι ελέγχει το γκάζι και το φρένο και το αριστερό τον συμπλέκτη. Αυτές οι συστάσεις δεν λαμβάνονται από τον αέρα, είναι ο καλύτερος τρόποςοδηγήστε το αυτοκίνητο χωρίς να αποσπαστείτε όσο το δυνατόν περισσότερο από το δρόμο.

Επικεφαλίδα

Απολύτως κάθε οδηγός και οι περισσότεροι άνθρωποι που δεν έχουν δικό τους όχημα γνωρίζουν πολύ καλά τη θέση των πεντάλ στο αυτοκίνητο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στο σύγχρονα αυτοκίνηταη σειρά και το σετ των πεντάλ είναι πάντα τα ίδια, αυτό διευκολύνει την πλοήγηση για αρχάριους που έχουν πάρει πρόσφατα το τιμόνι, και έμπειρους οδηγούςΑπλώς πατάνε τα πετάλια από συνήθεια, χωρίς να σκέφτονται αυτή τη διαδικασία.

Εκδρομή στην ιστορία

Ο πρώτος μηχανισμός λίγο πολύ παρόμοιος με τον σημερινό ήταν σε ένα αυτοκίνητο κάτω με το όνομα Ford T. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν το πρώτο στην ιστορία που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης σε σειρά, θέτοντας τα θεμέλια για ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία και την περιουσία του Henry Ford.

Σε αυτήν την ηλικιωμένη γυναίκα, τα χειριστήρια ήταν εντυπωσιακά διαφορετικά από τους προκατόχους του και αναμφίβολα οι οδηγοί εκείνης της εποχής δεν ήταν το λιγότερο έκπληκτοι από τέτοιες καινοτομίες. Για παράδειγμα, ξεκίνησε αυτό το αυτοκίνητοόχι με ένα πλήκτρο, αλλά με το πάτημα ενός κουμπιού. Υπήρχαν τώρα τρία πεντάλ, με το ένα στο τέρμα αριστερά να είναι υπεύθυνο για τον συμπλέκτη κατά την αλλαγή ταχυτήτων, το μεσαίο πεντάλ να έχει σχεδιαστεί για να μετακινεί το αυτοκίνητο προς τα πίσω και το τέρμα δεξιά να βοηθά το αυτοκίνητο να σταματήσει. Ήταν δυνατό να "πατήσετε στο αέριο" μόνο τραβώντας το μοχλό που βρίσκεται στη θέση του τρέχοντος μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων.

Σύγχρονη διάταξη πεντάλ

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα, υπάρχει ένα καθιερωμένο πρότυπο για τη θέση των πεντάλ. Η διαφορά εδώ παρατηρείται μόνο στη σαφή διαίρεση μεταξύ αυτόματου και χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, όπου στην πρώτη περίπτωση υπάρχουν μόνο δύο πεντάλ (γκάζι και φρένο) και στη δεύτερη προστίθεται ένα άλλο - ο συμπλέκτης.

Δεν μπορεί να υπάρχουν άλλες παραλλαγές τώρα, διαφορετικά το αυτοκίνητο δεν θα περάσει από έλεγχο και ο κατασκευαστής θα στερηθεί άδειας πώλησης.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το αριστερό πεντάλ είναι υπεύθυνο για το φρενάρισμα, το δεξί πεντάλ είναι για το γκάζι. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει συμπλέκτης εδώ, ο υπολογιστής χειρίζεται τα καθήκοντά του, επομένως σε αυτοκίνητα με μεγάλη χωρητικότητα κινητήρα που αναπτύσσονται μεγαλύτερη ταχύτητα, μόνο το αυτόματο μηχάνημα είναι εγκατεστημένο, αντιμετωπίζει καλύτερα το έργο του.

Όσο για το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, υπάρχουν τρία πεντάλ:

• Αριστερά είναι ο συμπλέκτης.
• Μεσαίο - φρένο?
• Η άκρα δεξιά είναι αέριο (γκάζι).

Η διάταξη μπορεί να είναι μόνο σε αυτή τη σειρά μόνο η απόσταση μεταξύ των πεντάλ, το ύψος τους πάνω από το δάπεδο και το πλάτος της επιφάνειας πίεσης μπορεί να διαφέρει.

Τέτοια παγκόσμια πρότυπα έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα:

• Την ώρα της αγοράς καινούριο αυτοκίνητο, ο οδηγός δεν χρειάζεται να συνηθίσει σε κάτι νέο.
• Χωρίς δισταγμό, μπορείτε να μπείτε πίσω από το τιμόνι οποιουδήποτε άλλου αυτοκινήτου και να οδηγήσετε.
• Αυξημένο επίπεδο οδικής ασφάλειας, όλα λόγω της ίδιας έλλειψης εθισμού.
• Πανομοιότυπο σύστημα διαχείρισης οχημάτων διαφορετικών κατηγοριών, χρειάζεστε μόνο την κατάλληλη άδεια και οδηγικές δεξιότητες.

Οι σύγχρονες τεχνολογίες καθιστούν δυνατή την εισαγωγή κάτι καινούργιου σε ένα καθιερωμένο σύστημα, επειδή οι γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν ήδη κάποιες νέες εξελίξεις που θα κάνουν ακόμα πιο εύκολο τον έλεγχο των αυτοκινήτων. Ωστόσο, η ανθρωπότητα δεν βιάζεται ακόμη να εγκαταλείψει τα συνηθισμένα πράγματα, επειδή η τρέχουσα διάταξη των πεντάλ μας επιτρέπει να χρησιμοποιούμε επίσημα οχήματα, να αγοράζουμε όλα τα είδη νέων αυτοκινήτων, να αλλάζουμε αυτοκίνητα χωρίς δυσκολία, χωρίς να επιβαρύνουμε τον εαυτό μας με κανένα πρόβλημα.

Σωστή χρήση των πεντάλ

Υπάρχουν καθιερωμένοι κανόνες, ή μάλλον συστάσεις, σε ποιο πόδι πρέπει να πατήσετε το αντίστοιχο πεντάλ, αυτές οι συμβουλές είναι ξεχωριστές για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων.

Χρησιμοποιώντας το "αυτόματο", π.χ. με δύο μόνο πεντάλ, ο οδηγός πρέπει να έχει μόνο ένα πόδι σε λειτουργία, το δεξί, που ενεργοποιεί το γκάζι και το φρένο. Αυτή τη στιγμή, το αριστερό πόδι στέκεται ήρεμα σε ένα ειδικό βάθρο, λαστιχένιο ή πλαστικό υποπόδιο.

Αν μιλάμε για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε θα πρέπει να εμπλέκονται και τα δύο πόδια, όπου το δεξί ελέγχει το φρένο και τα πεντάλ γκαζιού και το αριστερό είναι μόνο στον συμπλέκτη. Αυτές οι συμβουλές επινοήθηκαν για κάποιο λόγο βοηθούν τον οδηγό να μην αποσπάται η προσοχή του από το δρόμο και επίσης να βελτιστοποιούν τις ενέργειές του.

συμπέρασμα

Όπως φαίνεται από όλα όσα γράφτηκαν παραπάνω, οι τρέχουσες καθιερωμένες αρχές οδήγησης ενός αυτοκινήτου, είτε αυτό επιβατηγό αυτοκίνητο, τζιπ, λεωφορείο ή βαρύ φορτηγό, ακολουθήστε τα καθιερωμένα πρότυπα. Αυτό δίνει σε ένα σύγχρονο άτομο περισσότερη ελευθερία δράσης, γιατί δεν χρειάζεται να επιβαρύνεστε με καινοτομίες και να ανησυχείτε ότι δεν θα μπορέσετε να βγείτε στο δρόμο ή να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο επειδή δεν έχετε ιδέα πώς να το οδηγήσετε.

Για έμπειρους οδηγούς, δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στην οδήγηση αυτοκινήτου, αλλά για αρχάριους, η διαδικασία εκμάθησης περιπλέκεται από την καλά συντονισμένη εργασία των ποδιών και των χεριών, δηλ. χειρισμός των πεντάλ αερίου, φρένου και συμπλέκτη.

Αλλά, γίνετε ο ιδιοκτήτης δικό του αυτοκίνητοόλοι ονειρεύονται, επομένως ο αριθμός των λάτρεις του αυτοκινήτου αυξάνεται σταθερά.

Για να αγοράσετε το αυτοκίνητο των ονείρων σας, πρέπει να ξέρετε σε τι χωρίζονται:

• με μετάδοση?
• μηχανικός τύπος?
• αυτόματο;
• Το DSG είναι ένα είδος αυτόματου.
• CVT – τύπος μεταβλητού.

Οι διαφορές μεταξύ τους βρίσκονται στον τρόπο εναλλαγής των ταχυτήτων. Προηγουμένως, το πιο συνηθισμένο ήταν ένα σύστημα αλλαγής ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων με τρία πεντάλ σταθερά τοποθετημένα στην καμπίνα - αέριο, φρένο, συμπλέκτης.

Για να βάλετε την πρώτη ταχύτητα, απλώς ενεργοποιήστε τη νεκρά, γυρίστε το κλειδί της μίζας στην κλειδαριά, ξεκινήστε τον κινητήρα και πιέστε τον συμπλέκτη, στη συνέχεια αφήστε τον και προσθέστε ταυτόχρονα το γκάζι. Το όχημα αρχίζει να κινείται.

Αλλά δεν θα πάτε μακριά στην πρώτη ταχύτητα, επομένως είναι σημαντικό να μάθετε πώς να τις αλλάζετε. Αυτό σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε πετάλια που οι αρχάριοι δεν μπορούν ακόμα να αισθανθούν και απαγορεύεται αυστηρά να τα κοιτάξετε, καθώς χάνεται η σύνδεση με το δρόμο. Οι δεξιότητες αποκτώνται μετά από κάποιο χρονικό διάστημα (κάποιες θα χρειαστούν περισσότερα, άλλες λιγότερο) και οδηγούνται σε αυτοματοποίηση.

Το αυτόματο και οι παραλλαγές του έχουν μόνο πεντάλ γκαζιού και φρένο. Ο συμπλέκτης εδώ είναι οι συμπλέκτες και οι άξονες μέσα στα κιβώτια ταχυτήτων. Δεν χρειάζεται να πιέζετε τίποτα από τα μηχανήματα, κάτι που θεωρείται το μεγάλο τους πλεονέκτημα.

Το κύριο πράγμα είναι να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία Drive στην αρχή πιέζοντας απαλά το αέριο. Τα υπόλοιπα θα γίνουν για τον οδηγό από τα «εγκέφαλα» του κουτιού. Είναι πολύ πιο εύκολο να ξεκινήσετε και να χειρίζεστε αυτόματα οχήματα από τα χειροκίνητα, γεγονός που εξηγεί τη μεγάλη δημοτικότητά τους.

Είναι πολύ πιο εύκολο να αποκτήσεις οδηγικές δεξιότητες σε ρομποτικά αυτοκίνητα. Το κύριο πράγμα είναι να μάθεις να νιώθεις το αυτοκίνητο και την ταχύτητα.

Για να το κάνετε αυτό, πρέπει πρώτα να κατανοήσετε τη θέση των πεντάλ, δηλ. πού είναι το γκάζι, πού είναι το φρένο, πού είναι ο συμπλέκτης;

Το πεντάλ του συμπλέκτη, το οποίο είναι υπεύθυνο για την ομαλή εκκίνηση του οχήματος και την αλλαγή ταχυτήτων, βρίσκεται σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Βρίσκεται στα αριστερά και συμπιέζεται προς τα έξω με το αριστερό πόδι.

φρένο - η πιο σημαντική λεπτομέρεια, υπάρχει σε οποιοδήποτε όχημα και πιέζεται με το δεξί πόδι. Βρίσκεται στο κέντρο. Σε σημασία, είναι μπροστά από άλλα πετάλια, ακόμα και το πεντάλ του γκαζιού και το ρολό.

Εξάλλου, είναι δυνατό (αν και δεν συνιστάται) να οδηγείτε από στάση όχι εντελώς ομαλά, αλλά πρέπει να σταματήσετε γρήγορα και καθαρά σε κάθε περίπτωση, ειδικά όταν απαιτείται στάση έκτακτης ανάγκης.

"Gas" - αυτό το πεντάλ υπάρχει επίσης σε όλα τα αυτοκίνητα. Πιέστε το γκάζι με το δεξί σας πόδι, καθώς το πεντάλ του γκαζιού βρίσκεται στην άκρα δεξιά θέση. Το πόδι τοποθετείται έτσι ώστε να μην το μετακινεί, δηλ. η φτέρνα στέκεται ακίνητη κάτω από το φρένο και το δάχτυλο του ποδιού κινείται ανάμεσα στα πεντάλ, με αποτέλεσμα το αέριο «να μπαίνει μόνο για λίγο».

Όταν πιέζετε το αέριο, το σύστημα καυσίμου λαμβάνει ένα σήμα που αυξάνει τη ροή μίγμα καυσίμου-αέρα. Αντίθετα, όταν αφήνετε το πεντάλ γκαζιού, η ποσότητα του μείγματος μειώνεται. Μπορεί να συγκριθεί με μια βρύση που ανοίγει και κλείνει για να ρυθμίζει τη ροή του νερού.

Παρέχεται ένας βραχίονας ή μοχλός, με τον οποίο αλλάζει η ταχύτητα, για επιλογή υπό διαφορετικές συνθήκες βέλτιστη ταχύτητακινήσεις. Βρίσκεται ανάμεσα στα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού.

Οποιαδήποτε ενέργεια με το ρολό πραγματοποιείται με το πεντάλ του συμπλέκτη πατημένο μέχρι τέρμα.

Οι εκπαιδευτές οδήγησης συνιστούν ανεπιφύλακτα να μην βιάζεστε (αυτή η συνήθεια χρειάζεται σε άλλη περίπτωση - όταν πιάνετε έντομα). Φροντίστε να βεβαιωθείτε ότι είναι ενεργοποιημένο χειρόφρενο, ο βραχίονας είναι σε ουδέτερη θέση και ο συμπλέκτης είναι αποδεσμευμένος. Εάν όλα είναι έτσι, μπορείτε να αποσπάσετε το τελευταίο και να ανοίξετε την ανάφλεξη. 2-4 δευτερόλεπτα μετά την έναρξη λειτουργίας της μίζας, ο κινητήρας θα αρχίσει να κάνει χαρακτηριστικούς ήχους.

Όταν ξεκινά ο κινητήρας, οι ενδείξεις στον πίνακα σβήνουν, υποδεικνύοντας την πίεση λαδιού και τη φόρτιση της μπαταρίας. Η μίζα σβήνει, αλλά ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί. Τώρα μπορείτε να μετακινήσετε το βραχίονα στη θέση I ή II αφήνοντας το χειρόφρενο.

Ο οδηγός, αυτή τη στιγμή, είναι υποχρεωμένος να ελέγξει ότι δεν υπάρχουν εμπόδια στα αριστερά, για τα οποία υπάρχει αριστερά Εξωτερικός καθρέφτης. Αν δεν υπάρχουν, μπορεί να πατήσει ομαλά το αέριο.

Εκκίνηση του κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες

Το χειμώνα, ένα αυτοκίνητο (ειδικά αν έχει εκατοντάδες χιλιόμετρα πίσω του) παγώνει, όπως και οι άνθρωποι, οπότε είναι πιο δύσκολο να ξεκινήσει ο κινητήρας. Για να το βοηθήσετε να «ζεσταθεί», συνιστάται να κλείσετε το κλείστρο του κινητήρα και να μην ξεκινήσετε τη μίζα για περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα, κάνοντας ένα διάλειμμα τουλάχιστον μερικών λεπτών μεταξύ των προσπαθειών. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η μπαταρία θα έχει χρόνο να επανέλθει στο κανονικό.

Εάν μετά από 3-4 προσπάθειες δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, πρέπει να καταλάβετε τον λόγο.

Εάν ο κινητήρας ξεκινήσει, πρέπει να περιμένετε λίγο, παρακολουθώντας τη λειτουργία του, δηλ. την επιθυμητή ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα. Διαφορετικά, το αυτοκίνητο μπορεί να σταματήσει ξανά.

Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας το πεντάλ γκαζιού και το γκάζι. Ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει αν το γκάζι είναι πολύ ανοιχτό ή αν δεν είναι αρκετό, επομένως το καθήκον του οδηγού είναι να μάθει πώς να το διορθώνει ακούγοντας τον κινητήρα.

Η προθέρμανση του κινητήρα σε ένα σταματημένο αυτοκίνητο θα πάρει περισσότερο χρόνο και η ποσότητα των επιβλαβών εκπομπών στο όχημα θα αυξηθεί επίσης. περιβάλλον, αλλά η φθορά του κινητήρα θα ελαχιστοποιηθεί.

Θα χρειαστεί πολύ λιγότερος χρόνος για να ζεσταθεί ένα κινούμενο αυτοκίνητο. Αλλά η φθορά των εξαρτημάτων που εμπλέκονται στη διαδικασία θα αυξηθεί σημαντικά.

Υπάρχει επίσης η έννοια της «μερικής» προθέρμανσης, που ονομάζεται «χρυσή μέση», καθώς μειώνει τον χρόνο προθέρμανσης (υπάρχει μικρή φθορά).

Τοποθετώντας το πόδι σας στο πεντάλ του γκαζιού, του φρένου και του συμπλέκτη, επιλέγετε μια ζώνη στην οποία μπορείτε να πατάτε συνεχώς και αποτελεσματικά.

Υπάρχουν τέσσερις ζώνες:

• φτέρνα;
• μαξιλάρι;
• δάχτυλο;
• ζώνη κατάθλιψης.

Το πρώτο θα πρέπει να αποκλειστεί αμέσως, δίνοντας προτίμηση στην περιοχή των μαξιλαριών κάτω από τα δάχτυλα, τα οποία πρέπει να αισθάνονται συνεχώς το πεντάλ για να κατάλληλη στιγμήκάνω μια προσπάθεια. Για να είναι σωστό το πάτημα - ομαλά και σε όλη τη διαδρομή, η κίνηση του ποδιού πρέπει να ελέγχεται από το γόνατο.

Οι προσπάθειες που ασκούνται από το δεξί πόδι στο αέριο και στο φρένο πρέπει επίσης να είναι ομαλές, εκτελούμενες από το δάχτυλο του ποδιού.

Δεν συνιστάται να κρατάτε τον συμπλέκτη πατημένο για μεγάλο χρονικό διάστημα (για παράδειγμα, σε φανάρι), καθώς αυτό μειώνει τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν απελευθέρωσης. Όταν οδηγείτε, όταν ο οδηγός δεν χρησιμοποιεί αυτό το πεντάλ, το αριστερό πόδι τοποθετείται δίπλα του.

Κατά τη διάρκεια πέδησης χωρίς ανάγκη, η ταχύτητα μειώνεται ομαλά για το σκοπό αυτό, το φρένο πιέζεται απαλά, ελευθερώνοντάς το και πιέζοντάς το ξανά, δηλ. επανειλημμένα. Αν το αυτοκίνητο έχει Σύστημα ABS, πατούν το πεντάλ με διαφορετικό τρόπο: με σιγουριά, σε όλη τη διαδρομή και μέχρι να σταματήσει τελείως.

Οι δεξιότητες είναι σημαντικές για αρχάριους. Η εμπειρία θα σας επιτρέψει να νιώσετε το αυτοκίνητο και να κυριαρχήσετε στις μεθόδους πατήματος των πεντάλ.

Τα γόνατά σας δεν πρέπει να αγγίζουν το τιμόνι ενώ χειρίζεστε τα πεντάλ. Όταν οδηγείτε ένα όχημα, μην κρατάτε το πόδι σας στο πεντάλ γκαζιού. Το μεταφέρουν στο φρένο, γιατί Τίποτα δεν θα συμβεί αν καθυστερήσετε να πατήσετε το γκάζι, αλλά μπορείτε να χάσετε μέτρα απόστασης φρεναρίσματος καθυστερώντας για 0,5 δευτερόλεπτα στο δεύτερο πάτημα.

Είναι επίσης λάθος να οδηγείτε με μισοπατημένο συμπλέκτη, καθώς οι δίσκοι θα καούν γρήγορα. Η εργασία με αυτό μοιάζει με αυτό: πιέστε γρήγορα και αφήστε το ομαλά.

Βίντεο: Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να λειτουργήσει διάφορους τρόπους λειτουργίαςανάλογα με τη διαμόρφωση:

- σε ένα στην αυτόματη λειτουργία κατά την αλλαγή ταχυτήτων ηλεκτρονικό σύστημαδιαχείριση - θέση Δ;
- σε λειτουργία «sports οδήγησης», παρέχοντας πιο δυναμικό στυλ οδήγησης - θέση D/κλειδί S ;
- στη λειτουργία "οδήγηση στο χιόνι", που διευκολύνει την εκκίνηση και βελτιώνει την πρόσφυση όταν οι τροχοί δυσκολεύονται να πιάσουν το οδόστρωμα - θέση D/κλειδί * ;
- στο " χειροκίνητη εναλλαγή» γρανάζια που επιτρέπουν στον οδηγό να ελέγχει μόνος του την αλλαγή ταχυτήτων - θέση M (+/-).

Σε αυτοκίνητα με αυτόματη μετάδοσηχωρίς πεντάλ συμπλέκτη, καθώς το κιβώτιο ταχυτήτων επιλέγει μόνο του το επιθυμητό εργαλείοανάλογα με την ταχύτητα και το φορτίο του κινητήρα. Αυτό διευκολύνει τον έλεγχο και αφήνει περισσότερο χρόνο για να παρακολουθήσετε το δρόμο.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (στη θέση D) συνήθως αλλάζει:

- σε υψηλότερη ταχύτητα καθώς αυξάνεται η ταχύτητα.
- σε χαμηλότερο επίπεδο καθώς μειώνεται η ταχύτητα.

Όταν ανηφορίζει, αλλάζει και σε κατέβασμα ταχύτητας, καθώς αυξάνεται το φορτίο στον κινητήρα. Υπάρχουν περιπτώσεις που πρέπει να παραμείνετε χαμηλό γρανάζι- αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας τον επιλογέα ταχυτήτων μετακινώντας τον στη θέση 1_2_3 ή M (+/-) ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου.

Επιλογέας ταχυτήτων

Βρίσκεται στην κολόνα του τιμονιού ή στην κεντρική κονσόλα (όπου μοχλός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων), μπορεί να έχει τις ακόλουθες διατάξεις:

R- Χώρος στάθμευσης - πάρκινγκ:
- χρησιμοποιείται για την αποτροπή κύλισης του αυτοκινήτου όταν είναι σταθμευμένο, ενώ το χειρόφρενο μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί.
- χρησιμοποιείται κατά την εκκίνηση του κινητήρα.

R- Reverce - όπισθεν:
- χρησιμοποιείται για αναστροφή: ανάβετε μόνο αφού το όχημα σταματήσει τελείως, με τον κινητήρα στο ρελαντί.

Ν- Ουδέτερη - ουδέτερη μετάδοση (αντιστοιχεί σε ουδέτερο γρανάζισε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων):
- χρησιμοποιείται για την αποτροπή κύλισης του αυτοκινήτου όταν είναι σταθμευμένο, ενώ το χειρόφρενο πρέπει να είναι αναμμένο.
- χρησιμοποιείται για την εκκίνηση του κινητήρα.

ρε- Κίνηση κίνησης προς τα εμπρός:
- χρησιμοποιείται για οδήγηση σε αυτόματη λειτουργία.

3 - Η 1η έως την 3η ταχύτητα είναι ενεργή (δεν θα αλλάξει πάνω από την 3η ταχύτητα).
2 - Η 1η-2η ταχύτητα είναι ενεργή (δεν θα αλλάξει πάνω από τη 2η ταχύτητα).
1 - Η 1η ταχύτητα είναι ενεργή (δεν θα αλλάξει πάνω από την 1η ταχύτητα).
Στις θέσεις 3_2_1, όλες οι ταχύτητες υψηλότερες από αυτήν στην οποία είναι τοποθετημένος ο επιλογέας μπλοκάρονται αναγκαστικά. Αυτό είναι φτιαγμένο για αναγκαστική ένταξηχαμηλές ταχύτητες σε δύσκολες καταστάσεις οδικές συνθήκες(χιόνι, λάσπη, εκτός δρόμου, ρυμούλκηση, απότομη ανάβαση).

M (+/-)- λειτουργία σε λειτουργία χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων:
- ο μοχλός επιλογέα μετακινείται προς τα εμπρός για να μεταβεί σε υψηλότερη ταχύτητα.
- ο μοχλός επιλογέα μετακινείται προς τα πίσω για αλλαγή σε χαμηλότερη ταχύτητα.

μικρό- κλειδί αθλητικού προγράμματος.

* - κλειδί προγράμματος "οδήγηση στο χιόνι" » .

Στη θέση του επιλογέα ταχυτήτων: R_D_M (+/-)_3_2_1, ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει (πρέπει να τεθεί σε θέση P ή N).

Όλες οι αλλαγές του επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να πραγματοποιούνται όταν το αυτοκίνητο είναι τελείως ακινητοποιημένο, με πατημένο το πεντάλ του φρένου (σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων πρέπει να πατήσετε επιπλέον το κουμπί στον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων) - εκτός από τη μετάβαση από τη θέση D στη θέση M ( +/-). Μετά την αλλαγή, περιμένετε 2 δευτερόλεπτα πριν αφήσετε το πεντάλ του φρένου (για να συγχρονίσετε τους μηχανισμούς).

Χειριστήρια ποδιών

Ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει δύο πεντάλ:

- αριστερό πεντάλ φρένου
- πεντάλ γκαζιού στα δεξιά.

Κατά την οδήγηση, θα πρέπει να πατάτε τα πεντάλ γκαζιού και φρένου μόνο με το δεξί σας πόδι (κατ' αναλογία με ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων). Σημαντικό σημείο- Βρείτε μια άνετη θέση για το δεξί σας πόδι για να αποφύγετε την κούραση και να μειώσετε το χρόνο που χρειάζεται για να μετακινήσετε το πόδι σας από πεντάλ σε πεντάλ. Το πόδι πρέπει να βρίσκεται στη φτέρνα περίπου ανάμεσα στα πεντάλ. Πιέστε τα πεντάλ γυρίζοντας το πόδι που στέκεται στη φτέρνα.

Ρίχνω κάτω

Αυτή η συσκευή παρέχει γρήγορη επιτάχυνση όταν απαιτείται προσπέραση. Το πάτημα του πεντάλ γκαζιού μέχρι το όριο προκαλεί αυτόματη εναλλαγήσε χαμηλότερη ταχύτητα. Για να επιστρέψετε σε υψηλότερη ταχύτητα, πρέπει να απελευθερώσετε την πίεσή σας στο πεντάλ γκαζιού.

Φρένο στάθμευσης

Συνήθως βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του δαπέδου πίσω από τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων ή κάτω από τον πίνακα οργάνων, σε ορισμένα αυτοκίνητα τίθεται σε λειτουργία από ένα ξεχωριστό πεντάλ ποδιού στην αριστερή πλευρά. Προηγ Σχεδιασμένο για να διατηρεί το όχημα ακίνητο μετά το σταμάτημα.

Χειρισμός του χειρόφρενου:

Για μεσα Για να ενεργοποιήσετε το χειρόφρενο, πατήστε το κουμπί στη λαβή του μοχλού και ανασηκώστε το μέχρι τέρμα, στη συνέχεια αφήστε το κουμπί - ο μοχλός θα κλειδώσει στη θέση ενεργοποίησης.
- για να απελευθερώσετε το χειρόφρενο, σηκώστε ελαφρά το μοχλό και πατήστε το κουμπί στη λαβή και, ενώ κρατάτε πατημένο το κουμπί, χαμηλώστε το μοχλό στη θέση απενεργοποίησης (σε ορισμένα αυτοκίνητα, αντί να πατήσετε το κουμπί, πρέπει να στρίψετε η λαβή του μοχλού).

Σημειώσεις:

- Π Όταν σταματάτε σε λόφο, μην βασίζεστε ποτέ στην ικανότητα του κινητήρα που λειτουργεί μέσα ρελαντί κίνηση, κρατήστε το αυτοκίνητο ακίνητο και κρατήστε πατημένο το πεντάλ του φρένου - το πιο απλό και το πιο ασφαλής κανόναςΑυτό μετακινεί τον επιλογέα στη θέση P ή N (στη θέση N, σφίξτε το χειρόφρενο).
- το χειρόφρενο δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για να σταματήσει ένα κινούμενο όχημα, εκτός καταστάσεις έκτακτης ανάγκης(για παράδειγμα, αστοχία του συστήματος πέδησης).

Οδήγηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Όταν οδηγείτε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τηρείτε τους ακόλουθους κανόνες:

1. Ξεκινήστε τον κινητήρα με τον επιλογέα στη θέση P (στάθμευση) ή N (ουδέτερη).

2. Ζεστάνετε τον κινητήρα (2 - 5 λεπτά).

3. Για να προχωρήσετε, μετακινήστε τον επιλογέα στη θέση D (οδήγηση), αφήστε το πεντάλ του φρένου, περιμένετε μισό δευτερόλεπτο και πατήστε ελαφρά το πεντάλ του γκαζιού.

4. Όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού, το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων θα επιλέξει την επιθυμητή ταχύτητα. Η αλλαγή σε μία από τις αριθμημένες ταχύτητες θα σας αναγκάσει να κινηθείτε μόνο στην επιλεγμένη ταχύτητα. Όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να ελέγχετε πόσο δυνατά πατάτε το πεντάλ γκαζιού. Ακόμη και η ελαφριά πίεση μπορεί να προκαλέσει ξαφνική επιτάχυνση, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου.

5. Για να σταματήσετε το αυτοκίνητο, πατήστε απαλά το πεντάλ του φρένου μέχρι να σταματήσει τελείως.

6. Όταν σταθμεύετε το αυτοκίνητο, μετακινήστε τον επιλογέα στη θέση P ή N (στη θέση N, σηκώστε το χειρόφρενο).

Σε όλες τις περιοχές της Αγίας Πετρούπολης γίνονται μαθήματα οδήγησης.
Μπορείτε να εγγραφείτε για ένα μάθημα οδήγησης μέσω τηλεφώνου
8-921-347-67-57,
Θα επιλέξουμε την ώρα και τον τόπο συνάντησης που σας ταιριάζει.
Θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε να αποκτήσετε αυτοπεποίθηση πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου και να ξεπεράσετε φόβους και ανησυχίες. Απλά καλέστε μας!

Το κύριο πρόβλημα για έναν αρχάριο οδηγό είναι ο συγχρονισμός της εργασίας των χεριών και των ποδιών. Για να πραγματοποιηθούν όλες οι κινήσεις σε υποσυνείδητο επίπεδο, «αυτόματα», πρέπει να καταλάβετε ακριβώς σε τι χρησιμεύουν τα πεντάλ και πώς βρίσκονται.

Ο αριθμός των πεντάλ που είναι εγκατεστημένα σε ένα αυτοκίνητο εξαρτάται από τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων με το οποίο είναι εξοπλισμένο. Σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων υπάρχουν τρία από αυτά: το πεντάλ του συμπλέκτη, το πεντάλ του φρένου και το πεντάλ ελέγχου. ρυθμιστική βαλβίδα, στην καθομιλουμένη «γκάζι». Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων), υπάρχουν ένα λιγότερα πεντάλ: το πεντάλ του φρένου και το πεντάλ γκαζιού. Δεν υπάρχει πεντάλ απελευθέρωσης συμπλέκτη. Το πεντάλ ελέγχου γκαζιού (πεντάλ γκαζιού) υπάρχει σε όλους τους τύπους αυτοκινήτων ανεξαιρέτως. Χρησιμεύει στην ομαλή ρύθμιση της ισχύος του κινητήρα που επιλέγετε σε κάθε στιγμή κίνησης. Σύμφωνα με τη θέση του στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, βρίσκεται στα δεξιά, σε σχέση με τα άλλα πεντάλ. Ελέγχεται μόνο με το δεξί πόδι. Πατώντας το πεντάλ του γκαζιού, αυξάνουμε τις στροφές του κινητήρα, αυξάνοντας έτσι την ισχύ του. Αφήνοντας το πεντάλ, «βγάζουμε το γκάζι», μειώνοντας τις στροφές του κινητήρα.

Όλοι οι τύποι αυτοκινήτων είναι επίσης εξοπλισμένοι με πεντάλ φρένου. Χρησιμεύει στον έλεγχο της επιβράδυνσης του μηχανήματος κατά την οδήγηση. Βρίσκεται πάντα στα αριστερά του πεντάλ ελέγχου του γκαζιού (στη μέση σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων). Ελέγχεται μόνο με το δεξί πόδι. Το πιο σημαντικό από όλα τα πεντάλ, καθώς μερικές φορές απαιτείται φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης για την αποφυγή ατυχήματος.

Το πεντάλ απελευθέρωσης συμπλέκτη υπάρχει μόνο σε αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (MT). Χρησιμεύει για τη διακοπή της ροής ισχύος μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Ελέγχεται μόνο με το αριστερό πόδι. Όταν πατάτε το πεντάλ, η μηχανική σύνδεση μεταξύ του κινητήρα και του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων διακόπτεται προσωρινά, οπότε μπορείτε να επιλέξετε γρήγορα την επιθυμητή ταχύτητα χωρίς να «τσακίζουν» οι ταχύτητες.

Μερικές τελικές συστάσεις - πατήστε τα πεντάλ ομαλά, χωρίς απότομες κινήσεις (εκτός από το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης). Σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μην πατάτε ποτέ τα πεντάλ γκαζιού και φρένων ταυτόχρονα - μπορεί να προκληθεί θανατηφόρα ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Καλή τύχη στους δρόμους!

Εάν είστε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου με χειροκίνητη μετάδοση, και δεν έχετε εμπειρία οδήγησης, τότε οι συστάσεις μου είναι για εσάς. Το να μαθαίνεις να χειρίζεσαι ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι σαν να μαθαίνεις να οδηγείς ποδήλατο. Μπορεί να μην σου βγει στην αρχή, αλλά αν είσαι επίμονος και υπομονετικός, θα μπορείς να οδηγείς αυτοκίνητο ελεύθερα και εύκολα στο εγγύς μέλλον.

Το κύριο πράγμα είναι να μάθετε τη θέση των πεντάλ στη "μηχανική" και στη συνέχεια όλα θα πάνε σαν ρολόι. Φυσικά, αν καταβάλεις προσπάθεια και μελετήσεις σκληρά. Ακούστε τη συμβουλή μου. Είμαι βέβαιος ότι η εμπειρία μου θα σας βοηθήσει να κατακτήσετε γρήγορα αυτήν την επιστήμη.

Το πρώτο πράγμα που έκανα ήταν να επιλέξω το πιο ασφαλές και ήσυχο μέρος για τις σπουδές μου. Συνιστάται πολύ να μην υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα κοντά σας, κοντά σας. Ελπίζω να καταλαβαίνετε γιατί χρειάζονται τέτοιες προφυλάξεις. Η τοποθεσία δεν πρέπει να έχει κλίσεις. Αυτό θα κάνει πολύ πιο εύκολο να ελέγξετε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Τρεις αληθινοί φίλοι

Τώρα είναι η ώρα να εξοικειωθείτε με τα χειροκίνητα πετάλια. Αριστερά ο συμπλέκτης, στη μέση το φρένο και δεξιά το γκάζι. Θα πω ότι αυτή η διάταξη είναι η ίδια τόσο για δεξιοτίμονο όσο και για αριστεροτίμονα αυτοκίνητα. Επομένως, θα πρέπει να το θυμάστε μία φορά, ακόμα κι αν στη συνέχεια χρειαστεί να αλλάξετε αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Σε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο, ο συμπλέκτης είναι υπεύθυνος για:

• ομαλή εκκίνηση?
• αποσύνδεση του κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων.
• αλλαγή ταχύτητας.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε πατήσει πλήρως τον συμπλέκτη. Για να το κάνετε αυτό, απλά πιέστε το με το αριστερό σας πόδι. Μπορείτε να αλλάξετε σχέσεις μόνο όταν ο συμπλέκτης είναι πλήρως πατημένος.

Πώς το έκανα; Στην αρχή πάτησα τα πεντάλ ένα-ένα, στη συνέχεια τυχαία, προσπαθώντας να θυμηθώ και να συνηθίσω τη θέση τους. Πάτησα γκάζι και φρένο με το δεξί εναλλάξ. Στην αρχή, το κύριο πράγμα είναι να θυμάστε τη σωστή τοποθεσία και να μην μπερδεύεστε.

Εργασία με πετάλια

Πώς να χρησιμοποιήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων; Δοκιμάστε να πιέσετε τον συμπλέκτη στο πάτωμα και να μετακινήσετε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σε μία από τις θέσεις ταχύτητας. Μόλις βάλετε την ταχύτητα, αφήστε αργά το πεντάλ. Κανένας αιχμηρά τραντάγματακαι ξαφνικές κινήσεις. Το έκανα πολλές φορές στη σειρά μέχρι να θυμηθώ πώς ένιωθα.

Πρώτα απ 'όλα, βεβαιωθείτε ότι τα φρένα του αυτοκινήτου σας λειτουργούν σωστά. Η εκπαίδευση σε ελαττωματικά φρένα είναι χάσιμο χρόνου και δεν θα αποφέρει κανένα αποτέλεσμα. Και το να μάθεις να οδηγείς ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι αρκετά επικίνδυνο.

Είναι πολύ σημαντικό να θυμάστε και να αισθανθείτε τι πρέπει να είναι το πεντάλ, τη σκληρότητά του, για να παρατηρήσετε έγκαιρα μια δυσλειτουργία. Αν αυτή:

1. Είναι πολύ μαλακό και με λίγη πίεση βυθίζεται ξαφνικά στο πάτωμα.
2. Πολύ σκληρό όταν χρειάζεται πολλή δύναμη για να πατήσετε το φρένο.

Αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία. Εάν αντιμετωπίζετε παρόμοιες αισθήσεις όταν πιέζετε, τότε αυτός είναι ένας σοβαρός λόγος για να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου.

Το πεντάλ του φρένου σε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο βρίσκεται στο κέντρο. Για να το ενεργοποιήσετε, πατήστε το με το δεξί σας πόδι. Για να φρενάρετε, πρέπει να πατήσετε το φρένο και τον συμπλέκτη ταυτόχρονα όταν ανοίγετε την ταχύτητα. Με δική του εμπειρίαΘα πω ότι ο συμπλέκτης πρέπει να πατηθεί ένα κλάσμα του δευτερολέπτου πιο γρήγορα από το φρένο.

Το πεντάλ γκαζιού βρίσκεται στα δεξιά. Πιέζοντας ή απελευθερώνοντάς το με το δεξί σας πόδι, δίνετε εντολή στο σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου να αυξήσει ή να μειώσει την παροχή του μείγματος καυσίμου. Ως αποτέλεσμα τέτοιων ενεργειών, το αυτοκίνητό σας θα κερδίσει ή θα χάσει ταχύτητα. Όσο πιο δυνατά πιέζετε το αέριο, τόσο μεγαλύτερη θα είναι η ταχύτητα. Το παραπάνω βίντεο περιγράφει τα πάντα λεπτομερώς για άλλη μια φορά - αξίζει να το παρακολουθήσετε.




Η θέση των πεντάλ στα "μηχανικά" φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία. Έτσι θα καταλάβετε τι είναι τι. Είμαι σίγουρος ότι μετά από λίγα μόνο μαθήματα θα μπορείτε να οδηγείτε εύκολα το αυτοκίνητό σας.