Δεν μπορείτε να μεταφέρετε πολλά με ένα ποδήλατο, αλλά μερικές φορές υπάρχουν στιγμές που χρειάζεται να μεταφέρετε ένα αρκετά μεγάλο φορτίο. Δεν είναι πάντα δυνατό να χρησιμοποιήσετε ένα αυτοκίνητο για αυτούς τους σκοπούς. Μπορείτε να βγείτε από αυτή την κατάσταση με τη βοήθεια ενός ρυμουλκούμενου ποδηλάτου, το οποίο μπορεί να μετατρέψει τη συνηθισμένη μεταφορά ποδηλάτου σε. Αλλά τα ρυμουλκούμενα ποδηλάτου κοστίζουν πολλά χρήματα, τα οποία είναι ιδιαίτερα κρίμα να τα χαρίσουμε εάν σπάνια προκύψει η ανάγκη χρήσης τους. Το μόνο που μένει είναι να φτιάξετε μόνοι σας ένα παρόμοιο σχέδιο. Ας μάθουμε αυτή τη δουλειά μαζί.

Δεδομένου ότι τα ρυμουλκούμενα ποδηλάτων δεν είναι φθηνά, μπορείτε να δοκιμάσετε να φτιάξετε αυτό το προϊόν μόνοι σας

Προπαρασκευαστικές εργασίες και αποσαφήνιση αποχρώσεων

Πρέπει να προετοιμαστείτε προσεκτικά για τη δημιουργία ενός ρυμουλκούμενου ποδηλάτου, και όχι μόνο διανοητικά. Τίποτα δεν πρέπει να σας αποσπά την προσοχή από τη διαδικασία εργασίας, επομένως όλα τα εργαλεία και τα υλικά πρέπει να είναι διαθέσιμα. Θα χρειαστεί επίσης να διευκρινίσετε ορισμένα ζητήματα εκ των προτέρων και να κατανοήσετε τις περιπλοκές της επερχόμενης εργασίας.

Προετοιμασία εργαλείου

Η δημιουργία μιας σχάρας ποδηλάτου μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους, αλλά όλοι έχουν τον ίδιο σχεδιασμό και απαιτούν βασικά εργαλεία. Έτσι, για να φτιάξετε ένα ρυμουλκούμενο ποδηλάτου, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε το ακόλουθο σύνολο εργαλείων:

• μύλος με δίσκους κοπής και λείανσης.
• ηλεκτρικό τρυπάνι με ένα σετ εξαρτημάτων.
• μηχανή συγκόλλησης;
• χάρακα και εργαλείο σήμανσης (μολύβι, στυλό, κιμωλία ή μαρκαδόρο).
• σωλήνες από χάλυβα ή προφίλ αλουμινίου.
• σφυρί;
• μπουλόνια με διάμετρο που αντιστοιχεί στο μέγεθος των τρυπανιών.
• σφαιρική άρθρωση?
• ένας ή δύο τροχοί, ανάλογα με το σχέδιο του μελλοντικού τρέιλερ.
• καρφιά με σπείρωμα?
• μια έτοιμη πλατφόρμα ή μεταλλικές ράβδοι για την κατασκευή του.

Και μπορεί επίσης να χρειαστείτε έναν τόρνο και μια συσκευή κάμψης σωλήνων.

Φτιάχνοντας ένα πλαίσιο

Ένα πλαίσιο ρυμουλκούμενου ποδηλάτου δεν χρειάζεται να είναι πολύ περίπλοκο. Μπορείτε να πάρετε την απλούστερη σχεδίαση, στην οποία θα υπάρχουν λοξές βάσεις στήριξης και ένας άξονας για τροχούς με ισοπεδωμένο σχήμα. Τα απαραίτητα σχέδια διατίθενται ελεύθερα σε μεγάλες ποσότητες, οπότε δεν θα υπάρξει κανένα πρόβλημα στην εύρεση τους. Ακόμη και η δημιουργία ενός σχεδίου μόνοι σας δεν θα είναι καθόλου δύσκολη. Είναι σημαντικό εδώ να κάνετε σαφείς μετρήσεις και να μην κόψετε το υλικό χωρίς πολλαπλούς ελέγχους. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αποφευχθεί η καταστροφή του υλικού και να μειωθεί ο χρόνος εργασίας.

Ένα εξίσου σημαντικό στοιχείο ολόκληρης της δομής είναι το σχέδιο για τη σύνδεση του ρυμουλκούμενου στο όχημα. Αυτό το στοιχείο ονομάζεται συχνά ράβδος έλξης, αλλά αυτό είναι το δημοφιλές όνομα για το σύστημα στερέωσης. Η ράβδος έλξης μπορεί να κατασκευαστεί από τετράγωνο σωλήνα δύο ιντσών. Για να δημιουργήσετε αυτό το στοιχείο θα πρέπει να αφιερώσετε λίγο χρόνο, να δημιουργήσετε πολλά σχέδια, να κάνετε αλλαγές και να καταλήξετε σε ένα ιδανικό σχέδιο που θα ταιριάζει στο μοντέλο του ποδηλάτου σας και θα ταιριάζει με το σχέδιο του μελλοντικού τρέιλερ.

Δημιουργία πλατφόρμας

Η δημιουργία της πλατφόρμας θα απαιτήσει επίσης πολύ χρόνο. Για να το φτιάξετε, πρέπει να πάρετε ένα ανθεκτικό αλλά αρκετά ελαφρύ υλικό που δεν θα κάνει ολόκληρη τη δομή ιδιαίτερα βαριά, αλλά θα μπορεί επίσης να αντέξει το σημαντικό βάρος του φορτίου που μεταφέρεται. Το MDF, το οποίο λαμβάνεται καλύτερα με υδατοαπωθητικές ιδιότητες, πληροί αυτές τις απαιτήσεις. Μπορείτε επίσης να πάρετε μεταλλικές ράβδους και να τις συγκολλήσετε μεταξύ τους για να αποκτήσετε την απαιτούμενη δομή. Αυτή η επιλογή θα είναι πιο αξιόπιστη από τη χρήση MDF, αλλά το βάρος του τρέιλερ με μια τέτοια πλατφόρμα θα αυξηθεί.

Κατά προσέγγιση σχέδιο εργασίας

Για να δημιουργήσετε ένα τρέιλερ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν όχι πολύ παχύ σωλήνα, το μήκος του οποίου θα εξαρτηθεί από τις επιθυμητές διαστάσεις. Ένα μπουλόνι M20 πρέπει να μπει μέσα σε αυτόν τον σωλήνα. Χρησιμοποιώντας μια μηχανή συγκόλλησης, τα παξιμάδια M20 πρέπει να στερεωθούν στα άκρα του υπάρχοντος σωλήνα. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, μπορεί να υπάρχουν δύο ή ένας τροχοί. Όταν αποφασίζετε αυτό το ζήτημα, πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά την περιοχή χρήσης του μελλοντικού τρέιλερ, σε ποιους δρόμους θα πρέπει να ταξιδέψει, σε ποιες συνθήκες (πόλη, προάστιο, χωριό κ.λπ.) και πόσο ευέλικτο πρέπει να είναι. Μπορείτε να πάρετε ρόδες από ένα παλιό εφηβικό/παιδικό ποδήλατο ή να αγοράσετε καινούργια.

Ο άξονας που βρίσκεται στα περισσότερα ποδήλατα δεν είναι αρκετά δυνατός και επομένως πρέπει να ενισχυθεί. Μπορείτε να εγκαταστήσετε δύο στηρίγματα για αυτό, αλλά αυτό είναι έντασης εργασίας και φαίνεται αντιαισθητικό. Είναι καλύτερα να αυξήσετε τη διάμετρο του υπάρχοντος άξονα χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι M20. Μπορεί να χρειαστεί να γυρίσετε την κεφαλή στο μπουλόνι και το παξιμάδι όπου έρχεται σε επαφή με τα ρουλεμάν σε έναν τόρνο. Αφού τοποθετήσετε τα μπουλόνια του άξονα στους τροχούς, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση των τροχών ή των τροχών στον κύριο άξονα, ο οποίος κατασκευάστηκε από σωλήνα.

Η πλατφόρμα, όπως ήδη αναφέρθηκε, μπορεί να κατασκευαστεί από διάφορα υλικά. Εάν επιλέξετε MDF, τότε στο φύλλο πρέπει να δοθεί το επιθυμητό σχήμα και μέγεθος. Για το ολοκληρωμένο τεμάχιο εργασίας, θα χρειαστεί να φτιάξετε ένα πλαίσιο από μια γωνία. Δεν υπάρχουν προβλήματα με αυτή τη διαδικασία. Εάν το MDF δεν σας ταιριάζει, τότε παίρνουμε τις ράβδους και τις συγκολλάμε, σχηματίζοντας την απαραίτητη δομή.

Από έναν σωλήνα μισής ίντσας θα χρειαστεί να δημιουργήσετε έναν οδηγό με τον οποίο μπορείτε να συνδέσετε το ποδήλατό σας με το τρέιλερ. Μια καλή λύση θα ήταν να τοποθετήσετε τον αρθρωτό σύνδεσμο στον άξονα στήριξης της σέλας του ποδηλάτου. Αλλά μπορείτε να εξετάσετε άλλες επιλογές που δεν είναι χωρίς νόημα. Ο οδηγός πρέπει να είναι λυγισμένος κατάλληλα για να εξασφαλίσει ότι το ρυμουλκούμενο παραμένει όρθιο.

Ο μεντεσές στη βάση πρέπει να είναι σχεδιασμένος με τέτοιο τρόπο ώστε το ρυμουλκούμενο να μην παρεμβαίνει στον ποδηλάτη όταν στρίβει, να μπορεί να ξεπεράσει ομαλά τους ανώμαλους δρόμους και να παραμένει στη θέση του όταν είναι σταθμευμένο.

Ακόμα, τα σπιτικά ρυμουλκούμενα ποδηλάτων έχουν μια σειρά από πλεονεκτήματα, μεταξύ των οποίων αξίζει να τονιστεί το χαμηλό κόστος, η ευελιξία και ο πρωτότυπος σχεδιασμός τους. Με μια τέτοια προσθήκη στο ποδήλατο, μπορείτε να λάβετε υπόψη τις ανάγκες σας, να κάνετε αλλαγές στο μέγεθος και το σχήμα. Και κανένα εργοστασιακό ρυμουλκούμενο ποδηλάτου δεν μπορεί να καυχηθεί για τέτοια πλεονεκτήματα.

Κάθε ποδηλάτης έχει βιώσει παρόμοια κατάσταση όταν χρειάζεται να μεταφέρει ένα αρκετά μεγάλο ή βαρύ φορτίο, αλλά δεν είναι δυνατό να το τοποθετήσει σε μια σχάρα ποδηλάτου ή στο ίδιο το ποδήλατο. Ή θέλετε να μυήσετε τα παιδιά σας στην ποδηλασία... Σε τέτοιες περιπτώσεις, αρχίζετε να σκέφτεστε, «μήπως αξίζει να αγοράσετε ένα ρυμουλκούμενο ποδηλάτου;», ειδικά όταν τέτοια ταξίδια γίνονται αρκετά συχνά. Αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να επιλέξετε το σωστό τρέιλερ ποδηλάτου. Σε αυτό θα προσπαθήσουμε να εξηγήσουμε λεπτομερώς τι είδη ρυμουλκούμενων ποδηλάτων υπάρχουν, πώς να τα στερεώσετε σε ένα ποδήλατο, καθώς και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των διαφορετικών σχεδίων. Τέλος, θα αγγίξουμε επιφανειακά το θέμα του εάν είναι δυνατό να φτιάξετε ένα ρυμουλκούμενο ποδηλάτου με τα χέρια σας και θα επισυνάψουμε πολλά σχέδια από τα πιο επιτυχημένα, κατά τη γνώμη μας, σχέδια.

Τύποι ρυμουλκούμενων ποδηλάτων

Υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία από ρυμουλκούμενα ποδηλάτων στην αγορά σήμερα. Όλα μπορούν να χωριστούν σε τύπους που χαρακτηρίζουν τις ιδιαιτερότητες του σκοπού τους και, κατά συνέπεια, τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Παρακάτω θα αναφερθούμε λεπτομερώς σε καθένα από αυτά και θα εξηγήσουμε ποιο τρέιλερ ποδηλάτου είναι καλύτερο για εσάς.

• Φορτίο

Ένα ρυμουλκούμενο φορτίου για ένα ποδήλατο, όπως μπορείτε να μαντέψετε από το όνομα, είναι ένα μέσο μεταφοράς βαρέων και μερικές φορές μεγάλου φορτίου (όλα εξαρτώνται από τη γεωμετρία του πλαισίου). Είναι μια ανθεκτική, ογκώδης κατασκευή που μπορεί να αντέξει σημαντικά φορτία. Τα ρυμουλκούμενα ποδηλάτων φορτίου μπορούν να μεταφέρουν φορτία έως 50 - 60 κιλά όταν συνδυάζονται με ποδήλατο και έως 120 κιλά αν το χρησιμοποιείτε σαν κανονικό καρότσι (αλλά είναι απίθανο να το χρησιμοποιήσει κάποιος έτσι). Αυτό επεκτείνει σημαντικά τη λειτουργικότητα του ποδηλάτου σας, μετατρέποντάς το σε ένα εξαιρετικό μέσο μεταφοράς πραγμάτων. Το όριο βάρους στη σύζευξη με το ποδήλατό σας δικαιολογείται κυρίως λόγω του φορτίου στο σημείο στερέωσης. Επομένως, μην υπερφορτώνετε το ρυμουλκούμενο ποδηλάτου (το μέγιστο φορτίο μπορείτε να το προμηθευτείτε από τον κατασκευαστή). Υπάρχουν δύο τύποι σχεδίων ρυμουλκούμενων ποδηλάτων φορτίου - με έναν τροχό και με δύο (στον ίδιο άξονα). Η διαφορά είναι αυτή. Τα δίτροχα τείνουν να έχουν υψηλότερη μέγιστη χωρητικότητα βάρους, ενώ το αντίστοιχο του μονότροχου είναι ανώτερο σε ελιγμούς. Τώρα ας μιλήσουμε για τα μειονεκτήματα. Αυξημένη δομική αντοχή επιτυγχάνεται με τη χρήση ισχυρότερων και βαρύτερων υλικών (συνήθως χάλυβα), καθώς και με την αύξηση του αριθμού των ενισχυτικών. Αυτό με τη σειρά του οδηγεί σε αύξηση του βάρους ολόκληρης της δομής. Τι θα μπορούσε να επηρεάσει αυτό; Καθώς αυξάνεται η μάζα, η αδράνεια κατά το φρενάρισμα αναπόφευκτα αυξάνεται (κατ 'αρχήν, αυτό ισχύει για κάθε ρυμουλκούμενο ποδηλάτου, αλλά ειδικά για αυτόν τον τύπο). Αυτό μπορεί να έχει αρνητικό αντίκτυπο όταν φρενάρετε σε διασταυρώσεις στην πόλη. Επομένως, θα πρέπει να επιβραδύνετε εκ των προτέρων και να θυμάστε αυτό το χαρακτηριστικό. Επίσης, λόγω του μεγάλου βάρους και των αυξημένων διαστάσεων, η ικανότητα ελιγμών υποφέρει πολύ (αυτό ισχύει για όλους τους τύπους ρυμουλκούμενων ποδηλάτων). Λοιπόν, σε ποιον είναι κατάλληλο αυτό το look; Πρώτα απ 'όλα, για ποδηλάτες που πρέπει να μεταφέρουν πολύ βαριά φορτία σε σχετικά καλούς δρόμους (θα είναι πολύ δύσκολο να οδηγήσουν σε δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου), αλλά ταυτόχρονα η διαδρομή δεν πρέπει να διέρχεται από πολύ πολυσύχναστους δημόσιους δρόμους (λόγω στην κακή ευελιξία και τον κίνδυνο να οδηγήσετε κάποιο αυτοκίνητο στο πίσω μέρος σε φανάρι).

• Για τη μεταφορά παιδιών

Είναι ανάλογο ενός καροτσιού (παρεμπιπτόντως, ορισμένα μοντέλα, όταν αποσυνδεθούν από το ποδήλατο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως τέτοια) και μπορούν να είναι είτε μονά είτε για δύο παιδιά. Συνήθως, χρησιμοποιείται ένα σχέδιο με δύο τροχούς, το οποίο μπορεί να εξοπλιστεί με αμορτισέρ για πιο άνετη οδήγηση. Τα ρυμουλκούμενα ποδηλάτων για τη μεταφορά παιδιών έχουν ένα από τα πιο ασφαλή σχέδια. Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια του παιδιού στο δρόμο, αυτά τα ρυμουλκούμενα ποδηλάτου είναι εξοπλισμένα με αρθρωτό σύνδεσμο που θα εμποδίζει το ρυμουλκούμενο ποδηλάτου να αναποδογυρίσει εάν πέσει το ρυμουλκούμενο ποδήλατο που το οδηγεί. Τα παιδικά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας. Για πιο άνετη μετακίνηση των παιδιών, αυτά τα καροτσάκια μπορούν να εξοπλιστούν με ειδικές κουνουπιέρες και καλύμματα βροχής. Αξίζει να σημειωθεί ότι σχεδόν όλα τα εισαγόμενα ακριβά ρυμουλκούμενα παιδικών ποδηλάτων υποβάλλονται σε εξειδικευμένο crash test, το οποίο δοκιμάζει την ασφάλειά τους. Τα μειονεκτήματα που είναι εγγενή σε άλλα ρυμουλκούμενα ποδηλάτων δεν γλυτώνουν για τα παιδιά. Το μόνο πράγμα είναι ότι μπορεί να είναι λιγότερο έντονα σε σύγκριση, για παράδειγμα, με τα φορτηγά. Αν και αυτός ο τύπος είναι ο ασφαλέστερος, δεν θα ήταν κακό να προσθέσετε μερικούς επιπλέον ανακλαστήρες και φώτα σήματος. Και έτσι, αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για ένα κοινό ταξίδι με ποδήλατο με παιδιά.

• Για τη μεταφορά κατοικίδιων ζώων

Εξωτερικά θυμίζουν πολύ παιδικά. Διαθέτουν επίσης βάση στήριξης σε δύο τροχούς και τέντα με οπές αερισμού. Οι διαφορές έγκεινται σε ελαφρώς μικρότερα μεγέθη, λιγότερα προβλήματα ασφάλειας και άνεσης. Κατάλληλο για τη μεταφορά γατών, σκύλων, πουλιών και άλλων μικρών κατοικίδιων.

• Τουρίστας

Τα τουριστικά ρυμουλκούμενα ποδηλάτων, για να διασφαλιστεί η καλύτερη ικανότητα μετακίνησης, είναι συνήθως εξοπλισμένα με έναν τροχό (αλλά μερικές φορές δύο). Αυτό αυξάνει την ικανότητα ελιγμών και δίνει τη δυνατότητα σε έναν ποδηλάτη να οδηγεί σε στενά δασικά μονοπάτια. Ο σχεδιασμός του πλαισίου είναι μια πλατφόρμα πάνω στην οποία στερεώνεται μια ανθεκτική, αδιάβροχη τσάντα με τα πράγματα που χρειάζεστε. Τα υλικά πλαισίου μπορεί να διαφέρουν, αλλά πολύ συχνά οι κατασκευαστές προτιμούν το αλουμίνιο. Ένα ρυμουλκούμενο ποδηλάτου για τουρισμό μοιάζει πολύ με τον αδελφό του - ένα ρυμουλκούμενο φορτίου και διαφέρει μόνο στις αναφερόμενες μικρές διαφορές.

• Πλευρά (κούνια)

Αν έχετε δει μια μοτοσυκλέτα με πλευρικό καρό, τότε αυτό είναι το ίδιο. Όχι ιδιαίτερα συνηθισμένο στη χώρα μας. Προορίζεται κυρίως για τη μεταφορά παιδιών, μερικές φορές ζώων.

Ένα πολύ αστείο σχέδιο που θα είναι ενδιαφέρον για το παιδί σας. Είναι ένα παιδικό ποδήλατο χωρίς μπροστινό τροχό. Αντίθετα, προσαρμόζεται στο (οδηγό) ποδήλατό σας. Αυτή η συσκευή επιτρέπει στο παιδί όχι μόνο να είναι επιβάτης όταν κάνει ποδήλατο, αλλά και να συμμετέχει στο πετάλι, βοηθώντας σας έτσι στην ανηφόρα. Μπορούν να εξοπλιστούν με διακόπτη ταχύτητας (υπάρχουν μοντέλα 6 ταχυτήτων). Το πλεονέκτημα αυτού του σχεδιασμού είναι ότι το παιδί δεν θα μπορεί να οδηγήσει κατά λάθος στο δρόμο. Το Runabout είναι ιδανικό για κοινές εκδρομές με ποδήλατο με παιδιά 7-10 ετών (αν και όλα αυτά είναι υπό όρους και θα πρέπει πρώτα να ρωτήσετε το παιδί σας).

Σχεδιασμός τοποθέτησης

Οι πιο συνηθισμένοι τρόποι για να συνδέσετε ένα ρυμουλκούμενο ποδηλάτου σε ένα ποδήλατο είναι από τον άξονα του πίσω τροχού, από τον στύλο του καθίσματος και από το πίσω πιρούνι.
1) Πίσω από τον άξονα του πίσω τροχού. Κάτω από το παξιμάδι τοποθετείται ειδική πλάκα, στην οποία είναι προσαρτημένη η υπόλοιπη δομή του ρυμουλκούμενου ποδηλάτου.

2) Για τον στύλο του καθίσματος. Το ρυμουλκούμενο ποδηλάτου συνδέεται χρησιμοποιώντας ένα μακρύ σωλήνα απευθείας στο ίδιο το κάθισμα. Το κύριο μειονέκτημα αυτού του σχεδιασμού είναι η πιθανότητα πτώσης λόγω τυχαίας ώθησης από το τρέιλερ.

3) Για το πίσω πιρούνι. Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου τοποθέτησης είναι η δυνατότητα εγκατάστασης σχεδόν σε οποιοδήποτε ποδήλατο.

Κάντο μόνος σου

Τα ρυμουλκούμενα ποδηλάτων, όπως μπορεί να φαίνονται, δεν είναι φθηνό προϊόν και μερικές φορές μπορεί να κοστίζουν όσο το ίδιο το ποδήλατο. Ως εκ τούτου, πολλοί τεχνίτες άρχισαν να παράγουν φθηνά σπιτικά ρυμουλκούμενα ποδηλάτων και να τα πωλούν στην αγορά. Κατ 'αρχήν, για τη μεταφορά εμπορευμάτων, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ των σπιτικών και των αντιστοίχων που αγοράζονται από το κατάστημα. Το μόνο που πρέπει να προσέξεις είναι η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούν τα σπιτικά προϊόντα. Αλλά κατηγορηματικά δεν συνιστούμε την αγορά σπιτικών ρυμουλκούμενων ποδηλάτων για τη μεταφορά παιδιών. Λοιπόν, αυτό εννοώ. Εάν έχετε ευθεία χέρια και την παρουσία ενός εργαλείου, δεν είναι δύσκολο να φτιάξετε ένα ρυμουλκούμενο ποδηλάτου με τα χέρια σας. Παρακάτω παρουσιάζουμε μερικά από τα πιο ενδιαφέροντα σχέδια (σκίτσα) ρυμουλκούμενων ποδηλάτων.

συμπέρασμα

Πώς μπορούμε να το συνοψίσουμε; Θα πρέπει να αναλύσετε προσεκτικά γιατί χρειάζεστε ένα τρέιλερ ποδηλάτου και σε ποιες συνθήκες θα χρησιμοποιηθεί. Μετά από αυτό μπορείτε να το αγοράσετε με ασφάλεια. Λοιπόν, αν θέλετε να εξοικονομήσετε πολλά, τότε μπορείτε να δώσετε προσοχή στα «αυτοσχέδια» ρυμουλκούμενα ποδηλάτων ή να φτιάξετε ένα μόνοι σας.

Εκεί ζουν στη γη τεχνίτες, όπως λένε, όλων των επαγγελμάτων, που μπορούν να συναρμολογήσουν μόνοι τους ένα ποδήλατο. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να μιλάμε για ποιότητα, αν και υπάρχουν διαφορετικά πράγματα. Ωστόσο, το να φτιάξεις οτιδήποτε με τα χέρια σου είναι μια εξαιρετική εμπειρία που δεν θα βλάψει κανέναν. Για παράδειγμα, ο Κινέζος Kevin Cyr σχεδίασε και στη συνέχεια συναρμολόγησε ένα ολόκληρο σπίτι με ρόδες. Ποδήλατο camper. Παρουσιάστηκε στο κοινό τον Απρίλιο του 2008. Αλλά κανείς δεν παράγει σειριακά δείγματα ακόμα, καταλαβαίνετε γιατί.)))

Μπορεί να χρειαστείτε ένα ποδήλατο φορτίου μόνο μερικές φορές στη ζωή σας, αλλά είναι καλύτερο να το έχετε παρά να χρειαστεί να το ψάξετε ξαφνικά αργότερα. Αυτός ο σχεδιασμός θα είναι απαραίτητος για τη μεταφορά μιας ορισμένης ποσότητας φορτίου που δεν μπορεί να μεταφερθεί με το χέρι, αλλά η χρήση αυτοκινήτου για αυτό είναι εξαιρετικά ασύμφορη και δαπανηρή. Στη συνέχεια, προτείνουμε να παρακολουθήσετε το βίντεο. Δείχνει ξεκάθαρα πώς να φτιάξετε ένα απλό ποδήλατο φορτίου από μια κανονική παλιά "Ουκρανία". Όλα έγιναν χρησιμοποιώντας μύλο και μηχανή συγκόλλησης. Δεν χρειαζόταν ακόμη και τόρνευση.

Ρυμουλκούμενο ποδηλάτου- ένα χρήσιμο πράγμα. Μία από τις εμπορικές εταιρείες παράγει τα δημοφιλή ρυμουλκούμενα ποδηλάτων "Bee" και "Bee 2". Ωστόσο ρυμουλκούμενο ποδηλάτουμπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Ο σχεδιασμός του είναι αρκετά απλός και περιλαμβάνει αρκετά απαραίτητα εξαρτήματα: πλατφόρμα διαστάσεων 70 επί 100 εκατοστών, βραχίονες στήριξης, πλαίσιο με ρόδες και σημείο στήριξης για το ποδήλατο.

Για να φτιάξετε ένα ρυμουλκούμενο ποδηλάτου, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία: γωνιακό μύλο με δύο τύπους δίσκων - κοπή και λείανση, ηλεκτρικό τρυπάνι και εξαρτήματα διαφόρων διαμέτρων, μηχανή συγκόλλησης, μάσκα, γάντια για ασφαλή εργασία, χάρακα, ένα μολύβι για σήμανση, χαλύβδινοι σωλήνες διαμέτρου μικρών και ιντσών, καθώς και λωρίδες πλάτους έως τριάντα εκατοστά, ένα σφυρί, μπουλόνια για τη στερέωση της δομής (η διάμετρός τους εξαρτάται από τη διάμετρο των τρυπανιών που επιλέγονται για την εργασία), μια σφαιρική ένωση , καρφιά με σπείρωμα, δύο τροχοί, η ίδια η πλατφόρμα (μπορεί να είναι είτε ξύλινη είτε από άλλα υλικά).

Ένας μεταλλικός σκελετός για ρυμουλκούμενο ποδηλάτου μπορεί να έχει απλή σχεδίαση με λοξές ράβδους τοποθέτησης και πεσμένο άξονα για τους τροχούς. Μπορείτε πάντα να βρείτε ένα σχέδιο για την κατασκευή του στο Διαδίκτυο ή, αν έχετε τη δυνατότητα, να το δημιουργήσετε μόνοι σας. Προκειμένου όλα να λειτουργήσουν σωστά την πρώτη φορά, πρέπει να κάνετε πολύ σαφείς μετρήσεις και να ακολουθήσετε την αρχή "μετρήστε δύο φορές και κόψτε μία". Ένα πολύ σημαντικό σημείο είναι το σύστημα στερέωσης του τρέιλερ στο ποδήλατο. Στην κοινή γλώσσα ονομάζεται μπάρα έλξης. Αυτό είναι ένα είδος συναρμολόγησης κατασκευασμένο από τετράγωνο σωλήνα δύο ιντσών. Παρακάτω είναι μερικά σχέδια για την κατασκευή αυτής της συσκευής μόνοι σας.

Η ίδια η πλατφόρμα ρυμουλκούμενου ποδηλάτου πρέπει να είναι ελαφριά και δυνατή κατά τη διάρκεια της νύχτας, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά βαρέων αντικειμένων και φορτίων. Το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο υλικό είναι το MDF, ένα υλικό ανθεκτικό στη θραύση και ταυτόχρονα ελαφρύ. Το μόνο μειονέκτημα αυτού του υλικού είναι ότι απορροφά εύκολα το νερό και καταστρέφεται υπό την επιρροή του. Αλλά η σύγχρονη αγορά προσφέρει επίσης MDF με υδατοαπωθητική επίστρωση. Στην ουσία, αυτό λύνει όλα τα προβλήματα.

Ένα σπιτικό ρυμουλκούμενο ποδηλάτου είναι πολύ βολικό πράγμα. Μπορείτε να προσδιορίσετε ανεξάρτητα το μέγεθος και το σχήμα του τρέιλερ που ταιριάζει στις ανάγκες σας. Στο τέλος, αφού δημιουργήσετε ένα ρυμουλκούμενο ποδηλάτου, μπορείτε να δοκιμάσετε τον εαυτό σας ως κύριος κατασκευαστής πειραματικών ποδηλάτων - αυτό είναι πάντα πολύ ενδιαφέρον και μακροπρόθεσμα επίσης απίστευτα επικερδές!

15/04/2016 2 286 0 ElishevaΔιαχειρ

Με τα χέρια σου

Σήμερα υπάρχει μια νέα αναγέννηση για τα ποδήλατα. Εδώ είναι η εστίαση του πληθυσμού στη φιλικότητα προς το περιβάλλον των οχημάτων, που καλλιεργούνται με κάθε δυνατό τρόπο, και στην κούραση από τη συνεχή κυκλοφοριακή συμφόρηση. Φυσικά, στους σύγχρονους δρόμους το ποδήλατο δείχνει χλωμό, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για την ύπαιθρο. Εκεί είναι στη θέση του, ακόμα και στην πόλη, αν δεν παρεμβαίνετε στους πιο πολυσύχναστους δρόμους, μπορεί να είναι χρήσιμος.

Αλλά αυτό το άλογο σε δύο τροχούς χωρίς κινητήρα δεν είναι πολύ κατάλληλο για τη μεταφορά αποσκευών. Πιο συγκεκριμένα, πρακτικά δεν έχει προσαρμοστεί. Αλλά μπορείτε να προσαρτήσετε ένα τρέιλερ σε αυτό με τα χέρια σας. Αυτή η βελτίωση είναι κατάλληλη και δεν είναι πολύ δύσκολο να γίνει.

Πώς να φτιάξετε ένα τρέιλερ για ένα ποδήλατο με τα χέρια σας

Ο σχεδιασμός του τρέιλερ περιέχει τα ακόλουθα στοιχεία:

Πλατφόρμα διαστάσεων 10x70 cm.

Πλαίσιο για τοποθέτηση τροχών έως 29 ιντσών, κατασκευασμένο από χαλύβδινους σωλήνες ιντσών.

Στηρίγματα που συγκρατούν την πλατφόρμα στον κορμό.

Η ράβδος έλξης είναι ρυθμιζόμενη, χάρη στην οποία το τρέιλερ μπορεί να συνδεθεί σε οποιοδήποτε ποδήλατο.

Πλατφόρμα για την τοποθέτηση εργαλειοθήκης.

Υλικά:

Λωρίδα χάλυβα, μήκους 30 cm, 50x4 mm;

Λωρίδα χάλυβα, μήκους 30 cm, 25x4 mm;

Χαλύβδινος σωλήνας ίντσας με τετράγωνη διατομή.

Μπουλόνια ματιών με διάμετρο 8 με βήμα 18, 4 τεμ. για αυτούς - ροδέλες και παξιμάδια.

Μπουλόνια με διάμετρο 6 σε βήματα των 20, μήκος 5 cm, 4 τεμ.

Μπουλόνια με διάμετρο 10 με βήμα 16, μήκος 4 cm, 2 τεμ. για αυτούς - ροδέλες και παξιμάδια.

Παξιμάδια διάμετρος 10 πίσσα 24, 2 τεμ.

Αποσπώμενη σφαιρική άρθρωση.

Ένα καρφί με σπείρωμα 4 cm, αυτό μπορεί να είναι ένα μπουλόνι χωρίς παξιμάδι ή άξονας πλήμνης τροχού ποδηλάτου.

Φύλλο για την πλατφόρμα, πιθανώς MDF 70*100 cm, πάχους περίπου 18 mm.

Ζάντες ποδηλάτου διαμέτρου περίπου 20 ιντσών, με λάστιχα.

Εργαλεία:

Μηχανή διάτρησης με μέγγενη (συνιστάται να έχετε σφιγκτήρα).

Μύλος με δίσκους λείανσης και κοπής.

Μηχανή συγκόλλησης;

Κεντρική γροθιά?

Τρυπάνια 6, 8, 10 mm σε διάμετρο.

Σφυρί;

Ρουλέτα;

Βρύσες?

Κράνος συγκόλλησης;

Μολύβι?

Γάντια από καμβά.

Οδηγίες βήμα προς βήμα (master class) για την κατασκευή ρυμουλκούμενου ποδηλάτου

1. Φτιάχνουμε πλάκες στις οποίες θα τοποθετήσουμε τους άξονες των τροχών. Υπάρχουν 4 τέτοιες πλάκες, μήκους 75 mm, κομμένες από λωρίδα

50x4 mm. Θα κόψουμε τη λωρίδα με ένα μύλο χρησιμοποιώντας ένα δίσκο κοπής.

Χρησιμοποιώντας ένα χάρακα, αναζητούμε το κέντρο στο πιάτο και το σημειώνουμε με ένα μαρκαδόρο. Στη συνέχεια σημειώνουμε αυτό το σημείο χρησιμοποιώντας μια γροθιά και ένα σφυρί. Έχοντας τοποθετήσει την πλάκα στη μηχανή διάτρησης και κρατώντας την σε μέγγενη, ανοίγουμε μια διαμπερή οπή σε αυτό το σημείο. Επιλέγουμε την ελάχιστη ταχύτητα περιστροφής του τρυπανιού. Κάνουμε τέτοιες εργασίες και με τις 4 πλάκες, χρησιμοποιώντας ένα μύλο κόβουμε λωρίδες, ξεκινώντας από την τρύπα και στο πλάι της πλάκας.

2. Παίρνουμε έναν τετράγωνο σωλήνα, φτιάχνουμε τμήματα συγκεκριμένου μεγέθους από αυτόν και στη συνέχεια συγκολλάμε ένα πλαίσιο από αυτά.

3. Τώρα θα φτιάξουμε μια ράβδο έλξης, δηλαδή μια μονάδα ή συσκευή μέσω της οποίας συνδέεται το ρυμουλκούμενο στο ποδήλατο. Τα υλικά που θα χρειαστείτε είναι ο ίδιος τετράγωνος σωλήνας και μια λωρίδα 25x4 mm. Αυτή η μονάδα είναι στερεωμένη σε ένα σωλήνα τοποθετημένο κατακόρυφα στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας 2 μπουλόνια ζεύξης.

Ανοίγουμε μια τρύπα στις 2 πλάκες που σχηματίζουν τον σφιγκτήρα και εισάγουμε το επάνω μπουλόνι σε αυτό. Το κάτω στερεώνεται κάθετα, το περνάμε από τον κάτω σφιγκτήρα και το βιδώνουμε στην τρύπα που τρυπάμε στον κάθετο σωλήνα. Μπορούν να τρυπηθούν πολλές τέτοιες τρύπες και στη συνέχεια η ράβδος έλξης μπορεί να τοποθετηθεί σε διαφορετικά ύψη, προσαρμοσμένη σε ένα συγκεκριμένο ποδήλατο. Ειδικά αν έχετε πολλά από αυτά.

4. Αναλαμβάνουμε την παραγωγή της πλατφόρμας. Έχουμε δηλώσει MDF, αλλά, ίσως, είναι καλύτερα το υλικό της πλατφόρμας να είναι αδιάβροχο. Άλλωστε, αν το MDF βραχεί, θα θρυμματιστεί και αυτό δεν θα μας ταιριάζει σε αυτή την περίπτωση. Είναι καλύτερα να πάρετε πλαστικοποιημένο κόντρα πλακέ αν το έχετε.

Έτσι, έχοντας επιλέξει το υλικό, κόψαμε ένα φύλλο 70x100 cm από το φύλλο, αφού το τοποθετήσαμε στο πλαίσιο, σημειώνουμε τα σημεία για τη διάνοιξη οπών και σχεδιάζουμε γραμμές για στρογγυλοποίηση των γωνιών.

5. Τοποθετήστε τον κοτσαδόρο ή τη συσκευή ρυμούλκησης. Τοποθετείται εύκολα χρησιμοποιώντας μπαούλο ποδηλάτου: στερεώνουμε σε αυτό το τμήμα του αποσπώμενου μεντεσέ που περιέχει την μπάλα. Και συνδέουμε το άλλο μέρος του μεντεσέ στη ράβδο έλξης.

6. Το μόνο που μένει είναι να εγκαταστήσετε την εργαλειοθήκη. Απλώς του είχε μείνει χώρος στο μπροστινό μέρος της εξέδρας. Το στερεώνουμε με ελαστικό καλώδιο.

Αυτό αποδείχτηκε ένα συμπαγές τρέιλερ, σε αθόρυβους τροχούς ποδηλάτου και με εργαλειοθήκη. Μπορεί να φιλοξενήσει πολλά πράγματα για μεταφορά.

Σκεφτόμουν να αγοράσω ένα τρέιλερ ποδηλάτου BOB Ibex για να μεταφέρω το ποδήλατό μου. Αλλά τελικά αποφάσισα να φτιάξω το δικό μου ρυμουλκούμενο ποδηλάτου.

Το τρέιλερ BOB Ibex έχει πολύ καλό σχεδιασμό, ιδιαίτερα μια πατενταρισμένη μέθοδο στερέωσης, επομένως θα συναρμολογήσουμε ένα σπιτικό ρυμουλκούμενο στη βάση του.

Βήμα 1: Ανταλλακτικά και υλικά.

Ας ξεκινήσουμε τη συναρμολόγηση ενός σπιτικού ρυμουλκούμενου ποδηλάτου βρίσκοντας τα κύρια εξαρτήματα. Και με βάση τις λεπτομέρειες που βρέθηκαν, θα αναπτύξουμε στη συνέχεια ένα σχέδιο για περαιτέρω δράση.

Τροχοί:Στην αρχή σκέφτηκα να τοποθετήσω έναν τροχό 20" BMX, αλλά στο τέλος χρησιμοποίησα τροχούς 16", όπως τα αυθεντικά ρυμουλκούμενα BOB, είχα αρκετά παλιά με ρόδες 16", αλλά αποφάσισα να αγοράσω καινούργιο.

Αμορτισέρ:Αγόρασα ένα μηχανικό αμορτισέρ πίσω ποδηλάτου στο ebay για 13 $ (συμπεριλαμβανομένης της αποστολής). Ένα αμορτισέρ αέρα είναι πολύ καλύτερο, αλλά είναι σημαντικά πιο ακριβό. Αγόρασα μπουλόνια 1/2" και νάιλον αποστάτες από ένα τοπικό κατάστημα υλικού.

Περιστρεφόμενο στήριγμα και πίσω τρίγωνο:Χρησιμοποίησα ένα παλιό πιρούνι BMX ως ταλαντευόμενο βραχίονα για τον πίσω τροχό. Ο μεντεσές ήταν κατασκευασμένος από χάλυβα, τον οποίο αγόρασα φθηνά σε ένα τοπικό κατάστημα ποδηλάτων. Ένα άλλο πιρούνι χρειάστηκε για την κατασκευή του κατακόρυφου τμήματος του πίσω τριγώνου.

Πλαίσιο:Κατασκευασμένο από μεταλλικό συρμάτινο σωλήνα λεπτού τοιχώματος 1/2 ίντσας. Κάθε σωλήνας 10 ιντσών κόστιζε 2,00 $. Χρειαζόμουν τέσσερις σωλήνες. Πριν από τη συγκόλληση, φροντίστε να τρίψετε τη γαλβανισμένη επίστρωση χρησιμοποιώντας έναν τροχό με πτερύγια.

Άλλα εξαρτήματα:Χρησιμοποίησα χαλύβδινες πλάκες (1/4" και 1/8"), γωνίες και κανάλι που είχαν περισσέψει από προηγούμενα έργα. Οι παλιές βελόνες πλεξίματος λειτουργούσαν ως καρφίτσες ασφάλισης. Επιπλέον, χρειαζόμαστε έναν μεταλλικό σωλήνα με λεπτό τοίχωμα πάχους μίας ίντσας. Το κάτω μέρος είναι κατασκευασμένο από ατσάλινο πλέγμα.

Άξονας γρήγορης απελευθέρωσης BOB:Αποτελεί τη βάση της πατενταρισμένης μεθόδου τοποθέτησης τρέιλερ της BOB. Ίσως η βάση θα μπορούσε να κατασκευαστεί ανεξάρτητα, αλλά είναι ακόμα καλύτερο να αγοράσετε μια έτοιμη βάση, καθώς σίγουρα δεν θα υπάρχουν προβλήματα με αυτήν. Παρήγγειλα έναν άξονα γρήγορης απελευθέρωσης από την Amazon για 26,00 $. Μια άλλη έκδοση του άξονα ταχείας απελευθέρωσης είναι επίσης διαθέσιμη για ποδήλατα με συμπαγή πίσω άξονα.

Βήμα 2: Εργαλεία.

Τα κυριότερα που χρειαζόμαστε για να συναρμολογήσουμε ένα σπιτικό ρυμουλκούμενο ποδηλάτου:

• Γωνιακός μύλος 4" με τροχούς κοπής, λείανσης και πτερυγίου
• Στρογγυλές και επίπεδες μεταλλικές λίμες
• Κόφτης σωλήνων για κοπή μεταλλικού σωλήνα με λεπτό τοίχωμα για σύρματα (χρησιμοποιήθηκε επίσης δίσκος λείανσης)
• Μηχανή κάμψης για μεταλλικό σωλήνα λεπτού τοιχώματος για σύρματα (είχα μόνο ένα για 3/4", αλλά χωρούσε 1/2")
• Μηχανή διάτρησης και τρυπάνι χειρός
• Μύλος πάγκου και συρμάτινη βούρτσα δίσκου
• Τροφοδότης σύρματος ή μηχανή συγκόλλησης MIG
• Διάτρητο πριόνι με λεπίδες για κοπή μετάλλου
• Εργαλεία σήμανσης, κόφτες, μπουνιές

Βήμα 3: Σχέδια περιστρεφόμενου βραχίονα και πίσω τριγώνου.

Ξεκίνησα συναρμολογώντας τον αιωρούμενο βραχίονα.

Δεδομένου ότι το πιρούνι BMX έχει σχεδιαστεί για τροχούς 20" και χρησιμοποίησα έναν τροχό 16 ιντσών, είχαν απομείνει μερικές επιπλέον ίντσες που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για τον δικό μου σκοπό - τοποθέτηση αμορτισέρ.

Συγκόλλησα ένα κομμάτι καναλιού στο πάνω μέρος του πιρουνιού (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και μια γωνία), στο οποίο με τη σειρά του προσάρτησα ένα αμορτισέρ.

Έκοψα τις βάσεις αμορτισέρ 1,5" x 1,5" (ή 1,25" x 1,25") από χάλυβα δύο γωνιών.

Έκοψα δύο ακόμη βάσεις στήριξης αμορτισέρ για την κορυφή και χλεύασα το πίσω τρίγωνο. Το δεύτερο πιρούνι ποδηλάτου χρησίμευε ως κάθετα στηρίγματα για το πίσω τρίγωνο. Χρησιμοποίησα έναν ατσάλινο δακτύλιο ως υπομόχλιο στο πιρούνι για τον περιστρεφόμενο βραχίονα. Χρησιμοποιώντας μια ατσάλινη γωνία, σημείωσα το απαιτούμενο μήκος του κάθετου πιρουνιού μετά το κόψιμο. Επίσης, χρειαζόταν μια χαλύβδινη γωνία για να στερεωθεί η βάση του αμορτισέρ στα κάθετα στηρίγματα του πιρουνιού.

Έκοψα το στέλεχος του πιρουνιού και προσάρτησα το στρογγυλεμένο αυλάκι στον ατσάλινο δακτύλιο. Επειδή η διάμετρος του πιρουνιού ήταν μεγαλύτερη από τη διάμετρο του δακτυλίου, έπρεπε να δουλέψω λίγο με ένα σφυρί στη ράβδο του πιρουνιού για να προσαρμόσω το μέγεθος του αυλακιού στο μέγεθος του δακτυλίου.

Συγκολλήστε το κανάλι στο περιστρεφόμενο στήριγμα του πιρουνιού και συγκολλήστε το κάτω μέρος της βάσης στο κανάλι.

Συγκολλήστε τον χαλύβδινο δακτύλιο στον περιστρεφόμενο βραχίονα του σωλήνα του πιρουνιού. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε τον άξονα και τα ρουλεμάν.

Συγκολλήστε τον γωνιακό χάλυβα στις κορυφές των κομμένων ποδιών του πιρουνιού. Συγκολλήστε το επάνω μέρος της βάσης του αμορτισέρ στη γωνία. Στη συνέχεια τρίψτε τις άκρες.

Η συγκόλληση μου δεν ήταν πολύ ακριβής, αφού φυσούσε δυνατός αέρας, δεν είχα αρκετό αέριο και έχω μικρή εμπειρία.

Τέλος, βιδώστε τον άξονα της χαλύβδινης πλήμνης στα πόδια του πιρουνιού. Στερεώστε το αμορτισέρ χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι 1/2" και νάιλον αποστάτες στο επάνω και στο κάτω μέρος της βάσης.

Βήμα 4: Εγκατάλειψη πιρουνιού τρέιλερ.

Αν ακολουθήσουμε την ορολογία BOB, το τμήμα του τρέιλερ που συνδέεται στον πίσω άξονα του ποδηλάτου θα πρέπει να ονομάζεται πιρούνι. Για να ξεκινήσω αυτό το μέρος του έργου, έπρεπε να περιμένω να φτάσει ο άξονας της βάσης εκκεντροφόρου από την Amazon. Η επαφή του ατόμου με το ειδικό εκκεντρικό σύστημα τοποθέτησης του BOB επιτρέπει στο τρέιλερ να περιστρέφεται πάνω-κάτω γύρω από τον πίσω άξονα του ποδηλάτου. Πρέπει να εγκαταστήσετε τον άξονα στο ποδήλατο, να ελέγξετε τα διάκενα και να μετρήσετε τη διάμετρο και το πλάτος των σταγονιδίων.

Ξεκίνησα την παραγωγή με ένα σκίτσο εγκατάλειψης από μια φωτογραφία από το Διαδίκτυο. Χρησιμοποιώντας τις μετρήσεις που αναφέρθηκαν παραπάνω, έφτιαξα ένα χάρτινο πρότυπο. Για να κόψω τις δύο αποχωρήσεις, χρησιμοποίησα μια ατσάλινη πλάκα πάχους 1/4″ στο χέρι. Για να αποκόψετε τα εγκαύματα θα χρειαστείτε ένα παλιό στρογγυλό πιάτο με μια μεγάλη τρύπα στη μέση. Θα πρέπει να έχει περίπου το ίδιο μέγεθος με το πρότυπο. Χρησιμοποιώντας ένα διάτρητο πριόνι με λεπίδες κοπής μετάλλων, έκοψα ένα μεγάλο κομμάτι από την πλάκα και μετά άνοιξα μια οπή διαμέτρου 9/16 ιντσών. Η πλάκα μου ήταν πιο παχιά από την υποδοχή βάσης έκκεντρου, οπότε έπρεπε να την τρίψω λίγο στο σημείο σύνδεσης για να χωρέσει στην υποδοχή.

Στη συνέχεια άνοιξα δύο μικρές τρύπες στις πλάκες, ώστε να μπορούν να στερεωθούν μεταξύ τους με μικρές βίδες. Έπειτα τα γυάλισα ξανά ώστε να ταιριάζουν όσο το δυνατόν περισσότερο μεταξύ τους. Μία από τις οπές θα χρησιμοποιηθεί για να συγκρατήσει τον πείρο ασφάλισης στη θέση του με ένα μεγάλο συγκολλημένο θραύσμα από χαλύβδινο καρφί.

Ένας πείρος ασφάλισης κατασκευασμένος από μια ακτίνα από ανοξείδωτο χάλυβα εμποδίζει την έξοδο από το να ξεφύγει από την έκκεντρη βάση. Δείτε το σκίτσο και τη φωτογραφία για το πώς να ανοίξετε μικρές τρύπες στα πόδια. Η ακτίνα εισάγεται στις οπές, λυγίζει σε οξεία γωνία και στη συνέχεια περνά πίσω από το μπουλόνι και φέρεται από πάνω.

Βήμα 5: Πιρούνι τρέιλερ.

Ένα πιρούνι ρυμουλκούμενου επιτρέπει στο τρέιλερ να κινείται πλευρικά.

Αυτός ο σωλήνας μεντεσέ κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας μεταλλική σωλήνωση μήκους 10" λεπτού τοιχώματος μίας ίντσας και ροδέλες 5/16" x 1 1/4" συγκολλημένες στο επάνω και στο κάτω μέρος.

Οι ροδέλες συγκρατούνται μεταξύ τους με ράβδο 5/16" με παξιμάδια που λειτουργούν ως το σημείο στήριξης της κατασκευής. Οι ροδέλες πρέπει να συγκολληθούν στον σωλήνα και να γειωθούν. Στη μία πλευρά της ράβδου χρησιμοποιήθηκε ένα παξιμάδι με καπάκι.

Πριν από τη συγκόλληση, φροντίστε να τρίψετε τη γαλβανισμένη επίστρωση του σωλήνα χρησιμοποιώντας έναν τροχό με πτερύγια.

Το πλαίσιο του πιρουνιού του τρέιλερ είναι κατασκευασμένο από μεταλλικό σωλήνα 1/2" λεπτού τοιχώματος που λυγίστηκε χρησιμοποιώντας μια μηχανή κάμψης συγκολλήθηκαν στα σταγονίδια και, στη συνέχεια, οι δύο επάνω σωλήνες συγκολλήθηκαν στον σωλήνα μεντεσέδων.

Για να διευκολυνθεί η περιστροφή του τρέιλερ, τοποθετήθηκαν νάιλον αποστάτες πάνω και κάτω από τον σωλήνα περιστροφής.

Βήμα 6: Πλαίσιο τρέιλερ.

Το πλαίσιο του τρέιλερ κατασκευάστηκε από μεταλλικό σωλήνα λεπτού τοιχώματος 1/2 ιντσών.

Ξεκίνησα να φτιάχνω την κορνίζα με δύο κομμάτια από το πάνω και κάτω μέρος της κορνίζας. Δεδομένου ότι ήταν δύσκολο για μένα να δημιουργήσω ένα ομοιόμορφο ημικύκλιο με μεγάλη ακτίνα στο μπροστινό μέρος του τρέιλερ, όπως με τα ρυμουλκούμενα BOB, αποφάσισα να περιοριστώ σε μια μικρή ακτίνα κάμψης και μικρά ευθύγραμμα άλματα μεταξύ του πάνω και του κάτω μέρους του πλαισίου . Σε αυτό το στάδιο δεν με ένοιαζε το συνολικό μήκος των σωλήνων - αρκεί το πάνω και το κάτω μέρος του πλαισίου να ταιριάζουν ακριβώς.

Άρχισα να συναρμολογώ το πλαίσιο με ένα σκίτσο. Με βάση αυτό έφτιαξα μακέτες, σύμφωνα με τις οποίες συναρμολόγησα το πλαίσιο σε μέταλλο.

Έκοψα τις πλάκες στήριξης από ατσάλι 1/8″ και τις συγκόλλησα από το μπροστινό μέρος προς το πάνω και κάτω μέρος του πλαισίου σε γωνία σαν το breadboard. Οι πλάκες στήριξης προσαρτήθηκαν στο πάνω και το κάτω μέρος του σωλήνα περιστροφής, καθορίζοντας έτσι τη θέση του κάτω και του επάνω μπροστινού μέρους του πλαισίου του πλαισίου.

Στη συνέχεια, σε κάθε πλευρά συγκόλλησα κάθετους στύλους μεταξύ των κάτω και άνω σωλήνων.

Για να προσδιορίσω το επιθυμητό μήκος του πλαισίου, έπρεπε να κάνω μια διάταξη για άλλη μια φορά. Συγκόλλησα την επάνω διατομή, έκοψα τις πλαϊνές ράγες κατά μήκος και συγκόλλησα τους ορθοστάτες στο πίσω μέρος.

Τα διαγώνια χωρίσματα σε κάθε πλευρά είναι απαραίτητα για την ενίσχυση της ακαμψίας του πλαισίου. Πήρα επίσης μεγάλα ατσάλινα καρφιά, τα έκοψα και τα κόλλησα στις τρύπες στο κάτω μέρος των διαγώνιων χωρισμάτων ώστε να λειτουργούν ως αμορτισέρ ελατηρίου στις ενώσεις.

Βήμα 7: Κάτω μέρος του πλαισίου.

Το κάτω μέρος του πλαισίου είναι κατασκευασμένο από ειδικό μεταλλικό πλέγμα, το οποίο μπορεί να αγοραστεί σε κατάστημα υλικού. Εκτός αν θα είναι δύσκολο να βρείτε ένα φύλλο αρκετά μεγάλο ώστε ένα φύλλο να μπορεί να καλύψει πλήρως το κάτω μέρος του πλαισίου. Έπρεπε λοιπόν να χρησιμοποιήσω ένα παλιό καροτσάκι κήπου που φαίνεται να έχει δει καλύτερες μέρες. Έκοψα το μεταλλικό πλέγμα από το καρότσι και το καθάρισα από τη σκουριά σε πολλά σημεία.

Πριν αποφασίσω για το τελικό μέγεθος του μεταλλικού πλέγματος, συγκόλλησα το κάθετο τμήμα του πίσω τριγώνου στο πίσω μέρος του πλαισίου. Στη συνέχεια έκοψα το μεταλλικό πλέγμα γύρω από τα στηρίγματα του πιρουνιού και συγκόλλησα το μεταλλικό πλέγμα στο κάτω μέρος του πλαισίου. Στη συνέχεια, τρίψα όλες τις αιχμηρές και τραχιές άκρες του πλέγματος.

Βήμα 8: Ζωγραφίζοντας το σπιτικό τρέιλερ.

Τώρα όλα είναι έτοιμα. Μπορείτε να αρχίσετε να βάφετε το σπιτικό μας ρυμουλκούμενο ποδηλάτου.

Βήμα 9: Μετά το βάψιμο.

Τέλος, το σπιτικό τρέιλερ είναι βαμμένο και φαίνεται αρκετά καλό.

Χρησιμοποίησα Rustoleum Hammered Bronze, που δίνει στο μέταλλο ένα σφυρηλατημένο αποτέλεσμα, ενισχύοντας την εμφάνιση των συγκολλήσεων. Αλλά, αφού ζωγράφισα σε θερμοκρασία 34 °C, αυτό το αποτέλεσμα δεν εμφανίστηκε με κανέναν τρόπο.

Ωστόσο, το σπιτικό τρέιλερ ποδηλάτου έχει αποκτήσει ένα όμορφο μεταλλικό μπρονζέ χρώμα.

Το τελικό βάρος του αυτοσχέδιου ρυμουλκούμενου ποδηλάτου ήταν 10 κιλά.

Το τελευταίο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να φτιάξετε έναν ιμάντα για τους πείρους ασφάλισης για να μην χαθούν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Το τρέιλερ ποδηλάτου Bob Ibex συναρμολογείται με τα χέρια σας.

Βήμα 10: Τελειώσεις.

Έκανα στενές λωρίδες από εσωτερικούς σωλήνες ποδηλάτου. Τρύπησα το ένα άκρο με έναν πείρο ασφάλισης και το άλλο με ένα μπουλόνι, το οποίο στη συνέχεια στερεώσα στην τρύπα δίπλα στο πτερύγιο του πιρουνιού.

Αυτό εξασφάλιζε ότι ο πείρος ασφάλισης δεν θα χανόταν εάν ξεπρόβαλλε και θα ήταν άμεσα διαθέσιμος όταν συνδέετε το τρέιλερ.

2. Ταπετσαρία του άνω σωλήνα.

Για την επένδυση γύρω από την περίμετρο του επάνω σωλήνα, χρησιμοποίησα αφρό (δύο κομμάτια 6 ιντσών, το καθένα κοστίζει 0,97 $). Χρειαζόμουν πολλά πλαστικά φερμουάρ για να στερεώσω τον αφρό. Η επένδυση προστατεύει το χρώμα από μεγάλα αντικείμενα που μπορεί να ξεσπάσουν από το καλάθι και επίσης μειώνει την αντίσταση στην ολίσθηση όταν τα μεγάλα αντικείμενα δένονται στον επάνω σωλήνα.