Οι γωνιακοί μύλοι (γωνιακοί τροχοί, γωνιακοί μύλοι) της γερμανικής μάρκας Bosch διακρίνονται για υψηλή ποιότητα, αξιοπιστία και ανθεκτικότητα. Το κύριο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των γωνιακών τροχών Bosch έγκειται στην ευρεία χρήση καινοτόμων τεχνολογιών στην κατασκευή του προϊόντος.

Αλλά η γερμανική ποιότητα δεν μπορεί να αντισταθεί στη ρωσική αμέλεια. Η λανθασμένη χρήση του εργαλείου, η μη έγκαιρη αντικατάσταση λιπαντικού, βούρτσες άνθρακα, ρουλεμάν οδηγεί σε αστοχία του εργαλείου.

Για να επισκευάσετε έναν γωνιακό μύλο Bosch, μπορείτε να πάτε με δύο τρόπους: να μεταφέρετε τον γωνιακό μύλο σε ένα κέντρο σέρβις ή να επισκευάσετε μόνοι σας τον γωνιακό μύλο Bosch.

Η πρώτη επιλογή είναι πιο ακριβή και όχι πάντα υψηλής ποιότητας. Η δεύτερη επιλογή μπορεί να εφαρμοστεί μόνο εάν ο καταναλωτής έχει έντονη επιθυμία να καταλάβει τα πάντα μόνος του.

Το διάγραμμα γωνιακού μύλου Bosch θα σας βοηθήσει να πραγματοποιήσετε μόνοι σας την επισκευή.

Οι μύλοι Bosch χωρίζονται συμβατικά σε χαμηλής ισχύος έως 1000 W και ισχυρούς άνω των 1000 W και φέρουν την ένδειξη GWS 7-125, GWS 20-230 ή άλλες.

Αποκρυπτογραφημένο

Ο πρώτος αριθμός 20 ή περισσότερο υποδηλώνει ότι η ισχύς του οργάνου είναι μεγαλύτερη από 1000 W. Ο δεύτερος αριθμός 230 πιστοποιεί ότι αυτή είναι η μέγιστη διάμετρος του τροχού κοπής.

Ο πρώτος αριθμός έως 20 υποδεικνύει την ισχύ του εργαλείου έως 1000 W και ο δεύτερος υποδεικνύει τη μέγιστη διάμετρο του τροχού κοπής έως 125 mm.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του γωνιακού μύλου Bosch

Ένα χαρακτηριστικό σχεδιασμού του μύλου Bosch αντιπροσωπεύεται από τη χρήση ενός κιβωτίου ταχυτήτων ως ρουλεμάν για τον κινούμενο ελικοειδές γρανάζι ενός βελονοειδούς ρουλεμάν.

Στους γωνιακούς μύλοι Bosch χαμηλής ισχύος, στους οποίους έχουν τοποθετηθεί γρανάζια στα κιβώτια ταχυτήτων, παρέχεται η τοποθέτηση ανταλλακτικών. Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να επαναφέρετε τη λειτουργικότητα της επαφής του γραναζιού μειώνοντας το πάχος της φλάντζας. Σε υψηλές ταχύτητες εργαλείων, τα ελικοειδή γρανάζια φθείρονται σημαντικά λιγότερο από τα γρανάζια.

Το περιβάλλον εργασίας για τους μύλους είναι τις περισσότερες φορές ένας σκονισμένος χώρος. Η σκόνη είναι ο κύριος κίνδυνος που οδηγεί σε αστοχία ηλεκτρικών εργαλείων, μύλοι και μύλοι.

Εργαλεία που χρειάζονται για επισκευές

Για να επισκευάσετε έναν γωνιακό μύλο Bosch, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς εργαλεία. Ας κάνουμε μια κράτηση αμέσως: αν έχετε, αυτό θα επιταχύνει σημαντικά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης του εργαλείου.

Αλλά μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με ένα σετ κατσαβιδιών, κατά προτίμηση με μηχανισμό καστάνιας. Δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ένα κλειδί ανοιχτού άκρου, το οποίο θα χρησιμοποιήσετε για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί τον ελικοειδή γρανάζια μετάδοσης κίνησης.

Για να αφαιρέσετε τα ρουλεμάν, είναι προτιμότερο να έχετε ειδικό εξολκέα.

Η διάγνωση του ηλεκτρικού τμήματος μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη χρήση ελεγκτή ή.

Είναι ιδιαίτερα χρήσιμο στο ότι σας επιτρέπει να προσδιορίσετε εάν ο ρότορας ή ο στάτορας είναι ελαττωματικός χωρίς να αφαιρέσετε το συγκρότημα.

Το διάγραμμα γωνιακού μύλου Bosch θα σας βοηθήσει να πραγματοποιήσετε μόνοι σας την επισκευή και αυτές οι οδηγίες θα σας βοηθήσουν να αντιμετωπίσετε επαρκώς οποιοδήποτε πρόβλημα.

Φτιάξτο μόνος σου Αποσυναρμολόγηση μύλου Bosch

Για τον ιδιοκτήτη ενός ηλεκτρικού εργαλείου, η γνώση της δομής του και η ικανότητα αποσυναρμολόγησής του είναι υποχρεωτική εργασία.

Η γνώση της διαδικασίας αποσυναρμολόγησης ενός γωνιακού μύλου σάς επιτρέπει να πραγματοποιείτε ανεξάρτητα εργασίες όπως αλλαγή λίπους, αλλαγή ρουλεμάν και βούρτσες άνθρακα.

Για να αποσυνδέσετε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων 888, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε (αφαιρέσετε) το σώμα της λαβής του μύλου 24.

Αυτή η λειτουργία πρέπει να εκτελεστεί για να αφαιρέσετε τις ψήκτρες άνθρακα, θέση 810, συγκρατώντας τον μεταγωγέα του ρότορα.

Στο δεύτερο στάδιο, ξεβιδώστε 4 (τέσσερις) βίδες, θέση 61, ασφαλίζοντας τα περιβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων και του στάτορα.

Αφού τραβήξετε τον ρότορα μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων, ξεκινήστε την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Η επισκευή ενός γωνιακού μύλου Bosch ξεκινά με την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων pos 821. Η αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων ξεκινά με το ξεβίδωμα 4 (τέσσερις) βιδών, θέση 60. Κατά κανόνα, οι βίδες βιδώνονται με στεγανωτικό στο εργοστάσιο. Θα πρέπει να κάνετε κάποια προσπάθεια.

Ας το σημειώσουμε αμέσως! Οι γωνιακοί μύλοι Bosch χαμηλής ισχύος χρησιμοποιούν οδοντωτούς τροχούς στο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι μύλοι με ισχύ άνω των 1000 W χρησιμοποιούν ελικοειδή γρανάζια στα κιβώτια ταχυτήτων τους.

Πώς να αφαιρέσετε το κινούμενο γρανάζι

Αφαιρώντας το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων, μπορείτε να αποκτήσετε το συγκρότημα ελικοειδούς γραναζιού, θέση 26.

Για να αφαιρέσετε το γρανάζι, πρέπει να χρησιμοποιήσετε πρέσα ή εξολκέα. Αλλά η χρήση εξολκέα είναι δύσκολη γιατί απαιτεί τη χρήση ειδικών λεπτών σιαγόνων.

Πριν αφαιρέσετε το ελικοειδές γρανάζι, ελέγξτε το παιχνίδι του γραναζιού, την ακεραιότητα των δοντιών κ.λπ.

Ένα ρουλεμάν, θέση 50, πιέζεται στον άξονα του άξονα, θέση 26. Εάν το ρουλεμάν παίζει πολύ, είναι θορυβώδες κατά την περιστροφή ή το λιπαντικό έχει στεγνώσει, είναι προτιμότερο να το αντικαταστήσετε.

Για να αφαιρέσετε το ρουλεμάν, πρέπει να αφαιρέσετε το γρανάζι, τον δακτύλιο συγκράτησης και να αποσυναρμολογήσετε το ρουλεμάν. Εάν, κατά την αποσυναρμολόγηση του συγκροτήματος του άξονα του ρότορα, το ρουλεμάν παραμένει στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, η αποσυναρμολόγηση του ρουλεμάν πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα σφυρί και ένα μαλακό εργαλείο.

Πώς να αφαιρέσετε το γρανάζι κίνησης ενός γωνιακού μύλου Bosch

Το γρανάζι μετάδοσης κίνησης 27 αφαιρείται από τον άξονα του ρότορα με την ακόλουθη σειρά:

• Κρατήστε το ρότορα με το χέρι σας και, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί ανοιχτού άκρου, ξεβιδώστε το παξιμάδι 45 αριστερόστροφα.
• αφαιρέστε τη ροδέλα θέση 59.
• τραβήξτε προς τα έξω τον ελικοειδές γρανάζι κίνησης θέση 27.

Ελέγξτε οπτικά την ακεραιότητα των δοντιών του γραναζιού και του εμπλάστρου επαφής.

Εάν τα γρανάζια είναι πολύ φθαρμένα (γλείφονται) ή υπάρχουν σπασμένα δόντια, πρέπει να αντικατασταθούν. Επιπλέον, τα γρανάζια αντικαθίστανται πάντα ανά ζεύγη.

Οι γωνιακοί μύλοι Bosch χαμηλής ισχύος χρησιμοποιούν ένα ρουλεμάν βελόνας ως έδρανο στήριξης στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Επισκευάστε τα πιστόλια ακουστικών Bosch με τα χέρια σας, ακολουθήστε αυστηρά τις οδηγίες που περιλαμβάνονται. Εάν πρέπει να αφαιρέσετε ένα ρουλεμάν βελόνας από το περίβλημά του, απαιτείται γρήγορη σκέψη. Η αποσυναρμολόγηση του πραγματοποιείται μόνο όταν καταστραφεί.

Για να αφαιρέσετε μια κατεστραμμένη ράγα ρουλεμάν, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια δοκιμασμένη μέθοδο.

Επιλέξτε μια βρύση με διάμετρο ελαφρώς μεγαλύτερη από την εσωτερική διάμετρο της κατεστραμμένης ράβδου ρουλεμάν βελόνας. Η βρύση στερεώνεται στο τσοκ του κατσαβιδιού και βιδώνεται προσεκτικά στη θήκη σε χαμηλές ταχύτητες. Όταν η βρύση φτάσει στο κάτω μέρος του περιβλήματος του γραναζιού, θα αρχίσει να σηκώνει το κλουβί.

Εκτός από το ρουλεμάν βελόνας του άξονα του άξονα, οι γωνιακοί μύλοι Bosch χρησιμοποιούν δύο ακόμη ρουλεμάν τοποθετημένα στον άξονα του ρότορα.

Πώς να αφαιρέσετε τα ρουλεμάν από τον ρότορα ενός γωνιακού μύλου Bosch

Για να αφαιρέσετε τα ρουλεμάν από τη θέση του ρότορα 803 ενός γωνιακού μύλου Bosch, συνιστάται η χρήση εξολκέων.

Το ρουλεμάν 15 κοντά στην πολλαπλή μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα, αλλά η αφαίρεση του ρουλεμάν 14 από την πλευρά του στροφείου είναι πολύπλοκη από το γεγονός ότι πρέπει να εκτελεστούν ορισμένες προπαρασκευαστικές εργασίες.

Το ρουλεμάν θέσης 15 είναι κλειστό με μαλακό λαστιχένιο κάθισμα. Μια παρόμοια προστασία από καουτσούκ, θέση 33, καλύπτει επίσης το ρουλεμάν, θέση 14.

Για να αποσυναρμολογήσετε το ρουλεμάν 14, πρέπει να ξεβιδώσετε τη θέση του παξιμαδιού 17 και την πλαστική θέση προστασίας. Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, μπορείτε εύκολα να αφαιρέσετε το ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα.

Τι γίνεται αν δεν υπάρχει εξολκέας; Μια μέγγενη, δύο μεταλλικές λωρίδες και ένα σφυρί με μαλακό μεταλλικό εξάρτημα θα έρθουν στη διάσωση.

Αποσυναρμολόγηση ενός μύλου Bosch

Πιθανές ηλεκτρικές βλάβες

Οι δυσλειτουργίες του ηλεκτρικού τμήματος ενός γωνιακού μύλου Bosch μπορούν να χωριστούν σε απλές και σύνθετες.

Απλές δυσλειτουργίες του ηλεκτρικού τμήματος του γωνιακού μύλου Bosch

Εάν ενεργοποιήσετε τον γωνιακό μύλο και αρνείται να λειτουργήσει, αρχίστε να αναζητάτε το πρόβλημα με ένα σπασμένο καλώδιο τροφοδοσίας. Τις περισσότερες φορές, ένα σπάσιμο του σύρματος εμφανίζεται στο σημείο εισόδου στον γωνιακό μύλο ή στο βύσμα. Αποφύγετε τη συστροφή, καθώς αυτό θα προκαλέσει βραχυκύκλωμα στο εργαλείο.

Για να προσδιορίσετε μια τέτοια δυσλειτουργία, είναι απαραίτητο να ανοίξετε τα καλύμματα της λαβής του μύλου. Στους γωνιακούς μύλους Bosch έως 1000 W, το καπάκι στερεώνεται με μία βίδα στο άκρο. Για γωνιακούς μύλους Bosch άνω των 1000 W, το κάλυμμα της λαβής στερεώνεται με πολλές βίδες.

Χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή, ελέγξτε το κύκλωμα τροφοδοσίας από το βύσμα εισόδου 5 στον διακόπτη. Εάν το κύκλωμα είναι άθικτο, προχωρήστε στον έλεγχο της λειτουργίας του διακόπτη. Οι γωνιακοί μύλοι Bosch χρησιμοποιούν απλούς διακόπτες που ελέγχονται από έναν μοχλό ισχύος.

Αλλά οι ηλεκτρικές επαφές του διακόπτη καίγονται και προκαλούν τη βλάβη του μύλου. Δεν είναι πρακτικό να αποκαταστήσετε τις επαφές του πλαστικού διακόπτη, πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.

Εάν ο διακόπτης είναι άθικτος, χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή για να ελέγξετε την παρουσία ενός κυκλώματος από κάθε πείρο του βύσματος σε κάθε βούρτσα άνθρακα. Εάν δεν περιστρέφεται, τότε υπάρχει μηχανική βλάβη. Μπορεί να μπλοκάρουν τα γρανάζια ή να καταστραφούν τα ρουλεμάν.

Έλεγχος του ηλεκτροκινητήρα

Εάν ο μύλος Bosch σας ανεβάζει ταχύτητα ανεξάρτητα από εσάς, αρχίζει να ζεσταίνεται πολύ και να σπινθήρες, πρέπει να δώσετε προσοχή στην ακεραιότητα των περιελίξεων του ρότορα και του στάτορα.

Μια ακούσια αύξηση των στροφών του κινητήρα υποδηλώνει δυσλειτουργία των περιελίξεων του στάτη. Η ακεραιότητα των περιελίξεων ελέγχεται από έναν ελεγκτή και το κοντό.

Πώς να προσδιορίσετε εάν ένας ρότορας είναι ελαττωματικός

Η επισκευή ρότορα είναι μια πολύπλοκη τεχνολογική διαδικασία, προσβάσιμη σε ειδικευμένους τεχνίτες.

Η δυσλειτουργία του ρότορα υποδεικνύεται από την πτώση της ταχύτητας του κινητήρα και την εμφάνιση ενός μακριού αστραφτερού ίχνους σε μία από τις βούρτσες. Αυτό είναι το πρώτο σημάδι βραχυκυκλώματος στις στροφές της περιέλιξης του οπλισμού.

Συγκρότημα ρότορα

Η συναρμολόγηση του ρότορα συνίσταται στην πίεση των ρουλεμάν πάνω του και στην εγκατάσταση της πτερωτής. Τα λιπανμένα ρουλεμάν πιέζονται στον άξονα χρησιμοποιώντας μια ξύλινη προέκταση. Το ρουλεμάν κοντά στον συλλέκτη είναι καλυμμένο με λαστιχένια προστασία. Αυτός είναι ο γενικός αλγόριθμος για τη συναρμολόγηση του άξονα του ρότορα.

Ορισμένα μοντέλα γωνιακών τροχών Bosch έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά.

Συναρμολόγηση κιβωτίου ταχυτήτων

Η συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων ξεκινά με την τοποθέτηση του άξονα του ρότορα στο περίβλημά του. Μόλις ο άξονας εισαχθεί στο περίβλημα, ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης, η ροδέλα και το παξιμάδι ασφάλισης τοποθετούνται στον άξονα. Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με τον εισαγόμενο άξονα πρέπει να τοποθετηθεί στο περίβλημα του στάτη.

Μόλις τοποθετήσετε το ρουλεμάν του μεταγωγέα, πιέστε το περίβλημα του γραναζιού πάνω στο περίβλημα του στάτορα. Ελέγξτε την ευκολία περιστροφής του ρότορα στα ρουλεμάν.

Ένα συγκρότημα ατράκτου με τοποθετημένο ρουλεμάν και γρανάζι είναι τοποθετημένο στο κάλυμμα του περιβλήματος του γραναζιού.

Το μόνο που μένει είναι να τοποθετήσετε το κάλυμμα στη θέση του και να ελέγξετε την ποιότητα περιστροφής του άξονα του άξονα. Εάν ο άξονας περιστρέφεται εύκολα με το χέρι, μπορείτε να σφίξετε τις βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα του περιβλήματος του ρότορα. Οι βίδες προλιπαίνονται με στεγανωτικό.

Αυτός είναι ένας γενικός αλγόριθμος για τη συναρμολόγηση ενός κιβωτίου ταχυτήτων. Για ορισμένα μοντέλα, η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων γωνιακού μύλου Bosch είναι ελαφρώς διαφορετική.

Συμπεράσματα:

• Γνωρίζοντας τη γενική διάταξη των γωνιακών τροχών Bosch, μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια την αποσυναρμολόγηση του εργαλείου για λίπανση.
• Η δυνατότητα επισκευής ενός γωνιακού μύλου Bosch με τα χέρια σας θα σας επιτρέψει να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του εργαλείου, να αντικαταστήσετε μόνοι σας το λιπαντικό και τις βούρτσες άνθρακα.
• Παρατηρώντας τον τρόπο λειτουργίας και την τεχνολογική συντήρηση του εργαλείου, θα παρατείνετε την απρόσκοπτη λειτουργία του για πολλά χρόνια.

Καλή τύχη στη δουλειά!

Η αντικατάσταση των ρουλεμάν είναι μια αναπόφευκτη λειτουργία για κάθε τύπο ηλεκτροκινητήρα. Εάν οι συνθήκες λειτουργίας του συμμορφώνονται με το φύλλο τεχνικών δεδομένων και δεν έχουν συμβεί ατυχήματα, είναι απίθανο να σπάσει κάποιο άλλο εξάρτημα του κινητήρα. Μόνο οι συσκευές επαφής των σύγχρονων κινητήρων και των κινητήρων μεταγωγέα μπορούν να απαιτούν παρέμβαση πριν από τα ρουλεμάν. Αν και όλα εξαρτώνται από την ποιότητά τους.

Η μαζική παραγωγή προϊόντων από Ασιάτες κατασκευαστές έχει μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής οποιωνδήποτε τμημάτων της αντίστοιχης παραγωγής. Και για να μην χρειαστεί να αλλάξετε ολόκληρο τον κινητήρα, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε περιοδικά την κατάσταση των ρουλεμάν, πρώτα απ 'όλα, να ελέγχετε για αυξημένο θόρυβο και την παρουσία κροτάλισμα και κροτάλισμα σε αυτό. Εάν μετά το πλύσιμο και τη λίπανση ο θόρυβος δεν εξαφανιστεί, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν.

Εάν δεν το κάνετε αυτό και προσπαθήσετε να εξοικονομήσετε χρήματα επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργήσει για λίγο ακόμα, μπορεί να χαθεί λόγω ατυχήματος. Η πιθανότητά του θα αυξάνεται συνεχώς, ειδικά όταν εντοπίζονται αντιδράσεις κατά την επιθεώρηση, τον καθαρισμό και τη λίπανση. Οι ακτινικές κατευθύνσεις τους είναι ιδιαίτερα επικίνδυνες, ειδικά με τροχαλίες ιμάντα.

Σε αυτή την περίπτωση, η τάση του ιμάντα παρέχει ένα σημαντικό σταθερό μονοκατευθυντικό φορτίο στο ρουλεμάν. Και αν σπάσει ο διαχωριστής του, ο τεράστιος ρότορας θα εμπλακεί με τον στάτορα σε υψηλές ταχύτητες. Μετά από ένα τέτοιο ατύχημα, το κόστος των επισκευών θα είναι συγκρίσιμο με το κόστος ενός νέου κινητήρα. Και εκατοντάδες φορές υψηλότερο από το κόστος αντικατάστασης ρουλεμάν.

Αντικατάσταση δακτυλίων

Επομένως, στον πρώτο ύποπτο θόρυβο που εμφανίζεται σε έναν ηλεκτροκινητήρα που λειτουργεί, ελέγχουμε τα ρουλεμάν. Και αν εντοπιστούν αισθητά κενά, προχωράμε σε αντικατάσταση. Ο σχεδιασμός τους καθορίζεται από το μέγεθος και τον σκοπό των κινητήρων. Σε μικρούς ηλεκτροκινητήρες και για να επιτευχθεί ελάχιστος θόρυβος, χρησιμοποιούνται απλά ρουλεμάν. Πρόκειται για δακτυλίους που εφαρμόζουν σφιχτά στις θέσεις στο σώμα του κινητήρα και χρησιμεύουν ως στήριγμα για τον ρότορά του.

Εάν εμφανιστεί ακτινωτό παιχνίδι, ο κινητήρας πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Οι θέσεις του ρότορα για τους δακτυλίους πρέπει να ελεγχθούν για «στρογγυλότητα». Με την πάροδο του χρόνου, η διατομή του άξονα σε αυτά τα σημεία μπορεί να χάσει το κυκλικό της σχήμα. Εάν αυτό ανιχνευθεί κατά τον έλεγχο με μικρόμετρο, ο ρότορας θα πρέπει να κατεργαστεί σε τόρνο. Αυτό θα οδηγήσει σε μείωση της διαμέτρου του άξονα κατά εκατοστά έως δέκατα του χιλιοστού και η τροχαλία μπορεί να χρειαστεί να τροποποιηθεί. Ωστόσο, το κόστος που θα προκύψει θα είναι σε ορισμένες περιπτώσεις πολύ μικρότερο από το κόστος ενός νέου ηλεκτροκινητήρα.

Αφού ρυθμιστεί ο ρότορας και γίνει σαφές ποιες πρέπει να είναι οι διάμετροι των οπών για τους νέους δακτυλίους, οι παλιοί δακτύλιοι αφαιρούνται από το περίβλημα. Οποιαδήποτε μέθοδος που δεν επηρεάζει την ακεραιότητα του καθίσματος για αυτόν τον δακτύλιο είναι κατάλληλη για αυτό.

• Είναι καλύτερο να κόψετε ένα νήμα της πλησιέστερης κατάλληλης διαμέτρου σε αυτό.
• Μετά από αυτό, βιδώστε έναν πείρο, μια βίδα ή ένα μπουλόνι σε αυτό το μανίκι.
• Τοποθετήστε τον δακτύλιο σε ένα κομμάτι σωλήνα που έχει εσωτερική διάμετρο μεγαλύτερη από την εξωτερική διάμετρο του απλού ρουλεμάν και σφιγμένο σε μέγγενη.
• Χρησιμοποιώντας μια διάτρηση πυρήνα στους βιδωτούς συνδετήρες, χτυπήστε τον δακτύλιο έξω από το σώμα.

Έχοντας λάβει φθαρμένα ρουλεμάν στα χέρια μας, μετράμε την εξωτερική τους διάμετρο και πάχος και προσδιορίζουμε την εσωτερική διάμετρο με βάση τον επεξεργασμένο ρότορα. Παραγγέλνουμε νέους δακτυλίους από μπρούτζο, καπρολόν ή χαλκό-γραφίτη και μετά την παραλαβή τους τοποθετούμε στον κινητήρα.

Αντικατάσταση ρουλεμάν κύλισης

Οι μεγάλοι ηλεκτροκινητήρες είναι εξοπλισμένοι κυρίως με ρουλεμάν κύλισης, τα οποία αφαιρούνται από το περίβλημα μαζί με τον άξονα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιούνται εξολκείς του κατάλληλου μεγέθους για την αφαίρεσή τους - τελικά, ένας μεγάλος κινητήρας μπορεί να απαιτεί δύναμη αρκετών τόνων!

Επομένως, ο εξολκέας θα χρειαστεί υδραυλικό ενισχυτή.

Αλλά αν πρέπει να αφαιρέσετε ρουλεμάν από έναν μικρό κινητήρα με τα χέρια σας, αλλά δεν έχετε εξολκέα, δεν είναι πρόβλημα. Χρησιμοποιώντας ένα μύλο, μια σμίλη και ένα σφυρί μπορείτε να το κάνετε με επιτυχία. Εάν το ρουλεμάν δεν χρειάζεται και μπορεί να σπάσει με μύλο, γίνονται κοψίματα στον εξωτερικό δακτύλιο και το κλουβί, τα οποία στη συνέχεια σπάνε με σμίλη και σφυρί. Ο εσωτερικός δακτύλιος είναι επίσης «χαλασμένος» από το μύλο. Στη συνέχεια, χτυπώντας μια σμίλη που έχει τοποθετηθεί στο κομμένο μέρος του δακτυλίου, πρέπει να κάνετε μια ρωγμή σε αυτό. Μετά από αυτό, ο δακτύλιος λιπαίνεται και τραβιέται από τον άξονα χρησιμοποιώντας μια μέγγενη.

Εάν τα φθαρμένα ρουλεμάν πρέπει να αφαιρεθούν άθικτα και εάν ένα ολόκληρο ρουλεμάν είναι ευκολότερο να βρείτε ένα νέο για αντικατάσταση, θα χρειαστείτε σπιτικό εξοπλισμό κατασκευασμένο από ένα τμήμα της ράβδου καναλιού.

• Το κανάλι επιλέγεται ανάλογα με τη διάμετρο του ρουλεμάν, το οποίο πρέπει να ταιριάζει μεταξύ των παράλληλων νευρώσεων.
• Το μήκος του τμήματος πρέπει να είναι 6–10 cm μεγαλύτερο από τη διάμετρο του ρότορα. Αυτό θα απαιτηθεί αργότερα για επαφή με τα στηρίγματα.
• Στο τμήμα, ένας μύλος κάνει μια τομή με πλάτος ελαφρώς μεγαλύτερο από τη διάμετρο του άξονα και μήκος μεγαλύτερο από το μισό τμήμα έτσι ώστε ο άξονας να περνά περίπου από τη μέση του.
• Για αντοχή, γίνονται οπές στις παράλληλες νευρώσεις και τοποθετούνται δύο πείροι σύσφιξης ή μακριές βίδες ή βίδες.

Ο έτοιμος εξοπλισμός εγκαθίσταται στον άξονα μεταξύ του ρουλεμάν και του ρότορα. Απαιτεί υποστήριξη, για παράδειγμα, από σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου, συσφιγμένο σε μέγγενη. Αλλά με μεγάλη διάμετρο ρότορα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δύο στηρίγματα από ισχυρά τούβλα. Ο ρότορας τοποθετείται μέσα στο σωλήνα και ο εξοπλισμός στηρίζεται στις άκρες του. Το ρουλεμάν αφαιρείται χτυπώντας τον άξονα με ένα σφυρί.

Για να διευκολυνθεί η αφαίρεση του εσωτερικού δακτυλίου, η τοπική θέρμανση γίνεται με στεγνωτήρα μαλλιών. Για ευκολότερη εγκατάσταση, η μονάδα αντικατάστασης θερμαίνεται επίσης. Το υγρό λάδι λειτουργεί καλά για αυτό. Πρέπει να θερμανθεί μέχρι το σημείο βρασμού και να συγκρατηθεί το ανταλλακτικό ρουλεμάν. Στη συνέχεια θα χωρέσει εύκολα στον άξονα.

Με νέα ρουλεμάν, κάθε κινητήρας λειτουργεί σαν καινούργιο. Δεν πρέπει ποτέ να τσιγκουνευτείτε την αντικατάστασή τους.

Τα ρουλεμάν είναι τα πιο αναντικατάστατα και κρίσιμα εξαρτήματα μιας γεννήτριας. Όταν γίνονται άχρηστα, η λειτουργία της μονάδας γίνεται πιο δύσκολη και σύντομα η ίδια η γεννήτρια αποτυγχάνει. Για να διασφαλιστεί ότι δεν θα συμβεί αυτό, συνιστάται η έγκαιρη ενημέρωση τους. Ας μάθουμε πώς να αφαιρέσετε σωστά το ρουλεμάν από τη γεννήτρια.

Τα ρουλεμάν ως τα κύρια εξαρτήματα της γεννήτριας

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν το πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!

Η γεννήτρια είναι ένα σημαντικό εξάρτημα του αυτοκινήτου, παρέχοντας ισχύ σε διάφορα στοιχεία κυκλώματος. Επιπλέον, η γεννήτρια επαναφορτίζει την μπαταρία ενώ λειτουργεί η μονάδα ισχύος. Οι δυσλειτουργίες της γεννήτριας μπορεί να οδηγήσουν σε δυσκολία εκκίνησης και αδυναμία κανονικής κίνησης.

Οι γεννήτριες έρχονται σε διαφορετικές τροποποιήσεις. Για παράδειγμα, στα μοντέλα VAZ 2108, 2109 είναι εγκατεστημένη μια μονάδα παλιών τροποποιήσεων, στο 2115 και σε όλες τις σύγχρονες εγχώριες εκδόσεις - νέα σειρά γεννητριών.

Αξιοσημείωτο είναι ότι τα γονίδια της νέας σειράς διακρίνονται από σημαντική ισχύ και είναι πιο παραγωγικά. Είναι αλήθεια ότι το κόστος των συσκευών ξεκινά από ένα ποσό όχι μικρότερο από 4 χιλιάδες ρούβλια. Επομένως, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να το προστατεύουν προσεκτικά, αποκλείοντας όλες τις πιθανές αιτίες ζημιάς, συμπεριλαμβανομένων των προβλημάτων με το ρουλεμάν.

Το ρουλεμάν είναι ένα από τα κύρια μέρη της γεννήτριας. Συνδέεται απευθείας με τον ρότορα (οπλισμό) της γεννήτριας. Τα ρουλεμάν περιβάλλουν τον οπλισμό και περιστρέφεται μέσα τους. Ένα από τα ρουλεμάν είναι τοποθετημένο στο μπροστινό κάλυμμα, το άλλο πιέζεται στον άξονα του ρότορα. Και τα δύο στοιχεία συμπιέζονται κατά την εγκατάσταση, επομένως η αφαίρεσή τους δεν είναι τόσο απλή διαδικασία.

Το κύριο σύμπτωμα ενός κακού ρουλεμάν

Μια γεννήτρια μπορεί να αποτύχει για διάφορους λόγους. Εάν τα ρουλεμάν φταίνε για τη δυσλειτουργία, τότε αυτό υποδεικνύεται από ένα σφύριγμα κάτω από την κουκούλα.

Κατά κανόνα, ένα φθαρμένο ρουλεμάν «σφυρίζει». Δηλαδή δεν είναι εντελώς εκτός λειτουργίας, αλλά λειτουργεί στη μισή χωρητικότητα και σύντομα αναμένεται να είναι εντελώς ελαττωματικό. Η φόρτιση μπορεί επίσης να μην χαθεί, αλλά υπάρχει μεγάλος κίνδυνος εμπλοκής της γεννήτριας. Προφανώς, τέτοια ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν.

Οι ειδικοί μπορούν εύκολα να προσδιορίσουν εάν ένα ρουλεμάν γεννήτριας είναι ελαττωματικό ακούγοντας τον θόρυβο στη μονάδα που αφαιρέθηκε χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή.

Αφαίρεση και αντικατάσταση

Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία αντικατάστασης, θα πρέπει να αποκτήσετε νέα και υψηλής ποιότητας ρουλεμάν. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει το μοντέλο της γεννήτριας για να δείτε ποια μοντέλα ρουλεμάν είναι εγκατεστημένα, ώστε να μην επιστρέψετε στο κατάστημα.

Για παράδειγμα, σε μια γεννήτρια VAZ του δέκατου τέταρτου μοντέλου, εγκαθίστανται δύο τύποι ρουλεμάν. Το πίσω είναι συνήθως ξένο αναλογικό 6202-2RS ή η εγχώρια αρχική έκδοση 180202. Το μπροστινό είναι 180302 ή και αναλογικό. Η τιμή των εγχώριων ρουλεμάν δεν είναι υψηλή - όχι περισσότερα από 100 ρούβλια ανά τεμάχιο, τα εισαγόμενα είναι σχεδόν διπλάσια.

Αλγόριθμος για τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης:

• Το κάλυμμα του γονιδίου αφαιρείται.

• Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, ο ρυθμιστής με βούρτσες αποσυναρμολογείται.

Προσοχή. Το συγκρότημα βούρτσας αφαιρείται για λόγους ασφάλισης. Όταν κόβετε τη γεννήτρια στο μισό, οι βούρτσες μπορούν εύκολα να σπάσουν εάν δεν αφαιρεθούν.

• Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα, ρίξτε υγρό HP στο τμήμα όπου η γεννήτρια έχει μειωθεί στο μισό σε ολόκληρη την περιφέρεια.

• Λίγο υγρό στάζει επίσης στις βίδες στερέωσης του μπροστινού καλύμματος της γεννήτριας.

Συμβουλή. Η θεραπεία με σύριγγα είναι καλή γιατί εμποδίζει τη διαρροή του υγρού HP σε μεγάλες ποσότητες, λερώνοντας τον χώρο εργασίας και την ίδια τη γεννήτρια. Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα, το υγρό μπορεί να αποσπαστεί σε μικρές ποσότητες, κάτι που απαιτείται. Η βελόνα θα βοηθήσει επίσης στην έγχυση του υγρού στο εσωτερικό, έτσι ώστε το HP να μπει στον άξονα και την εσωτερική κούρσα του ρουλεμάν.

Η αποσυναρμολόγηση συνεχίζεται:

• Πάρτε ένα μακρύ κατσαβίδι Phillips και χρησιμοποιήστε το για να ξεβιδώσετε τις βίδες στερέωσης που είχαν προηγουμένως επεξεργαστεί με VD.

Προσοχή. Για να διευκολυνθεί η αφαίρεση των μπουλονιών, ορισμένα από αυτά έχουν υποδοχές. Και πρέπει να τα αφαιρέσετε με ένα ισχυρό κατσαβίδι με σχισμή.

Πριν χωρίσετε το μπροστινό και το πίσω μέρος της γεννήτριας, θα πρέπει να σημειώσετε πώς ταιριάζουν τα δύο μισά μεταξύ τους, ώστε να μην ανακατεύετε τίποτα κατά την επανασυναρμολόγηση!

• Η γεννήτρια μειώνεται στο μισό με ελαφρά και απαλά χτυπήματα σφυριού.
• Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε αυτό το παξιμάδι τροχαλίας (1 φωτογραφία), κρατώντας κατά προτίμηση τη μισή γεννήτρια σε μέγγενη.

• Ξεβιδώνοντας το παξιμάδι της τροχαλίας, μπορείτε να αφαιρέσετε την τροχαλία και την ενδιάμεση ροδέλα.

Το μόνο που μένει είναι να αφαιρέσετε το ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα:

• Το υγρό VD 40 παρέχεται στα μπροστινά και πίσω ρουλεμάν.
• Περιμένετε λίγο χρόνο (περίπου 20-30 λεπτά) μέχρι το VD 40 να κάνει τη δουλειά του και, στη συνέχεια, φροντίστε να χτυπήσετε προσεκτικά τον άξονα μέσω ενός ξύλινου αποστάτη με ένα σφυρί (πολλά ελαφρά χτυπήματα).

Το μπροστινό ρουλεμάν της γεννήτριας βρίσκεται εδώ, σε ένα από τα μισά της γεννήτριας. Ο άξονας του ρότορα έχει βγει, το μόνο που μένει είναι να πιέσετε έξω το ρουλεμάν.

Τα ρουλεμάν, εμπρός και πίσω, μπορούν να αφαιρεθούν χρησιμοποιώντας εξολκέα. Αλλά η αφαίρεση του ρουλεμάν από τον οπλισμό της γεννήτριας είναι πολύ πιο δύσκολη.

• Το εξολκέα πρέπει να εγκατασταθεί σωστά.
• Στη συνέχεια κεντράρετε και σφίξτε.
• Περιστρέψτε το μπουλόνι λαβής για να αφαιρέσετε το ρουλεμάν.

Το μπροστινό ρουλεμάν της γεννήτριας αφαιρείται ευκολότερα με άλλο τρόπο, ειδικά εάν έχει πυρήνα:

• Τοποθετήστε ένα κενό σιδήρου από το εσωτερικό του καπακιού.
• Τοποθετήστε το κάλυμμα με το ρουλεμάν και το κενό στη βάση.
• Νοκ άουτ το ρουλεμάν με ελαφρά χτυπήματα σφυριού.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τρυπάνι με προσαρτημένο τρυπάνι 4 mm. Τα σημεία του πυρήνα τρυπούνται, μετά από τα οποία το ρουλεμάν είναι πιο εύκολο να χτυπηθεί ή να πιεστεί.

Εάν το μπροστινό ρουλεμάν είναι δύσκολο να αποσπαστεί, μην απελπίζεστε. Σύμφωνα με την εργοστασιακή τεχνολογία, το μπροστινό κάλυμμα πρέπει να αντικατασταθεί ως συγκρότημα. Το μόνο που μένει είναι να αγοράσετε ή να βρείτε ένα παρόμοιο κάλυμμα με συμπαγές ρουλεμάν και να το αντικαταστήσετε.

Κατεβάστε βίντεο και κόψτε mp3 - το κάνουμε εύκολο!

Η ιστοσελίδα μας είναι ένα εξαιρετικό εργαλείο για διασκέδαση και χαλάρωση! Μπορείτε πάντα να βλέπετε και να κατεβάζετε διαδικτυακά βίντεο, αστεία βίντεο, βίντεο κρυφής κάμερας, ταινίες μεγάλου μήκους, ντοκιμαντέρ, ερασιτεχνικά και οικιακά βίντεο, μουσικά βίντεο, βίντεο για ποδόσφαιρο, αθλήματα, ατυχήματα και καταστροφές, χιούμορ, μουσική, κινούμενα σχέδια, anime, τηλεοπτικές σειρές και πολλά άλλα βίντεο είναι εντελώς δωρεάν και χωρίς εγγραφή. Μετατρέψτε αυτό το βίντεο σε mp3 και άλλες μορφές: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg και wmv. Το Online Radio είναι μια επιλογή ραδιοφωνικών σταθμών ανά χώρα, στυλ και ποιότητα. Τα διαδικτυακά ανέκδοτα είναι δημοφιλή ανέκδοτα για να διαλέξετε ανά στυλ. Κοπή mp3 σε ήχους κλήσης online. Μετατροπή βίντεο σε mp3 και άλλες μορφές. Διαδικτυακή τηλεόραση - αυτά είναι δημοφιλή τηλεοπτικά κανάλια για να διαλέξετε. Τα τηλεοπτικά κανάλια μεταδίδονται εντελώς δωρεάν σε πραγματικό χρόνο - μεταδίδονται διαδικτυακά.

Το κύριο καθήκονΟ ηλεκτροκινητήρας είναι για να δημιουργήσει περιστροφή. Και για τη μείωση της τριβής στους περιστρεφόμενους μηχανισμούς, χρησιμοποιούνται ρουλεμάν. Εάν τα φροντίζετε και τα λιπαίνετε τακτικά, η διάρκεια ζωής των ρουλεμάν θα αυξηθεί αρκετές φορές. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε ένα ή και τα δύο ρουλεμάν ή να πραγματοποιήσετε συντήρηση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον ηλεκτροκινητήρα και να αφαιρέσετε τον ρότορα ή τον οπλισμό με 2 ρουλεμάν στον άξονα. Αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα σύμφωνα με.

Έλεγχος ρουλεμάν σε ηλεκτροκινητήρα

Να προσέχετε πάντα την κατάστασηρουλεμάν των ηλεκτροκινητήρων σας. Όταν φθείρονται πάνω από το επιτρεπόμενο όριο, τα ρουλεμάν υπερθερμαίνονται και ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί με θόρυβο. Εάν τα ρουλεμάν δεν αντικατασταθούν εγκαίρως, τότε σε μια ιδιαίτερα παραμελημένη κατάσταση, το ακίνητο μέρος - ο στάτορας και το κινούμενο μέρος: ο ρότορας ή ο οπλισμός - μπορεί να αρχίσουν να αγγίζουν το ένα το άλλο κατά την περιστροφή. Και αυτό απειλεί σοβαρή ζημιά στον ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος στις περισσότερες περιπτώσεις δεν μπορεί να αποκατασταθεί χωρίς την αντικατάστασή του με νέο ρότορα ή οπλισμό.

Ελέγξτε τα ρουλεμάνεύκολο να το κάνετε με τα χέρια σας. Για έλεγχο, τοποθετήστε τον ηλεκτροκινητήρα σε σκληρή επιφάνεια. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το ένα χέρι πάνω από τον κινητήρα και περιστρέψτε τον άξονα. Ο ρότορας πρέπει να περιστρέφεται ομοιόμορφα και ελεύθερα χωρίς εμπλοκή. Προσπαθήστε να ακούσετε ήχους γρατσουνίσματος ή να αισθανθείτε ανομοιόμορφη περιστροφή του ρότορα. Αυτά είναι τα πρώτα σημάδια της ανάγκης αντικατάστασης των ρουλεμάν.

Έλεγχος της αντίδρασης.Οποιοδήποτε ρουλεμάν κύλισης (σφαιρίδιο ή κύλινδρο) πρέπει να έχει ακτινικό και διαμήκη ή αξονικό παιχνίδι. Αυτό είναι φυσιολογικό, γιατί ακόμα και ένα νέο ρουλεμάν παίζει. Το κυριότερο είναι ότι δεν υπερβαίνει τα επιτρεπτά όρια.

Εάν κατά την αποσυναρμολόγησηηλεκτροκινητήρα, παρατηρείτε ίχνη τριβής μεταξύ του ρότορα και του στάτορα, αυτό δείχνει ξεκάθαρα φθορά των ρουλεμάν. Εάν ο ρότορας έχει φθαρεί πολύ, πρέπει να αντικατασταθεί.

Πώς να αφαιρέσετε τα ρουλεμάν από έναν άξονα ηλεκτροκινητήρα

Για να αφαιρέσετε τα ρουλεμάναπό τον άξονα, θα χρειαστείτε ειδικούς εξολκείς. Λάβετε υπόψη ότι αυτές οι συσκευές διαφέρουν σε μέγεθος και σχεδιασμό. Τα πιο ογκώδη με τρεις και τέσσερις βραχίονες λαβής είναι κατάλληλα για μεγάλους άξονες και για μικρούς είναι κατάλληλα με αντικαταστάσιμες πλάκες ή ράβδους λαβής.

Σημειώστε ότι χρειάζεται μόνο να εστιάσετεγια τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.

Εάν είναι δύσκολο να περιστρέψετε με τα χέρια σας, χρησιμοποιήστε ένα κομμάτι σωλήνα για να επεκτείνετε το μοχλό. Για να το διευκολύνετε, λιπάνετε τον άξονα με λάδι μηχανής.

Πώς να βάλετε ένα ρουλεμάν

Νέο ρουλεμάνΤο πλάτος, η εσωτερική και η εξωτερική του διάμετρος πρέπει να ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που αντικαθίσταται.

Σιγουρέψου ότι Δεν μπήκε βρωμιά κατά την εγκατάστασηστο εσωτερικό του ρουλεμάν. Εξαιτίας αυτού, θα αποτύχει γρήγορα. Δεν πρέπει επίσης να υπάρχει διάβρωση, τσιπς ή άλλη ζημιά στο εσωτερικό.

Το ρουλεμάν είναι τοποθετημένοχρησιμοποιώντας έναν μεταλλικό σωλήνα που ταιριάζει με την εσωτερική διάμετρο του δακτυλίου ρουλεμάν. Συνιστώ να λιπάνετε τις επιφάνειες πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία.

Προσοχή, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το ρουλεμάν χωρίς παραμορφώσεις για αυτό είναι απαραίτητο να χτυπήσετε όχι στις πλευρές του σωλήνα, αλλά να φτιάξετε ένα πόμολο, χάρη στο οποίο θα είναι δυνατό να χτυπηθεί στο κέντρο.

Η διαδικασία μπορεί να απλοποιηθεί σημαντικά, εάν ζεστάνετε το ρουλεμάν σε βραστό λάδι. Να είστε προσεκτικοί και να μην χρησιμοποιείτε ανοιχτή φωτιά κατά τη θέρμανση. Αφήστε το ρουλεμάν να καθίσει για 5-10 λεπτά σε βραστό λάδι, στη συνέχεια αφαιρέστε το με ένα μεταλλικό γάντζο και βάλτε το στον ρότορα χρησιμοποιώντας μια πένσα ή ένα πανί.

Πώς να λιπάνετε ένα ρουλεμάν ηλεκτροκινητήρα

Συνεχίστηκε η λειτουργία κατά τη συναρμολόγησηΤα ρουλεμάν εξαρτώνται από την αρχική τους λίπανση, επειδή οι περισσότεροι ηλεκτροκινητήρες έχουν σχεδιαστεί για να εξαλείφουν την ανάγκη για μεταγενέστερη αντικατάσταση ή προσθήκη λιπαντικού στα ρουλεμάν.

Τα ρουλεμάν στους ηλεκτροκινητήρες λιπαίνονταιγράσο (παχύ) λιπαντικό. Για μοντέλα με ταχύτητες έως 3000 ανά λεπτό, τα Litol 24 (ανθεκτικά στην υγρασία) ή Tsiatim 201 (μη ανθεκτικά στην υγρασία) είναι κατάλληλα. Το CIATIM-202 χρησιμοποιείται για τη λίπανση κινητήρων σε υψηλές ταχύτητες.

Γεμάτη με λιπαντικόόχι περισσότερο από το 1/2 του όγκου του θαλάμου ρουλεμάν σε κινητήρες έως 3000 σ.α.λ. και για υψηλότερες ταχύτητες - το 1/3 της κοιλότητας. Μην βάζετε άλλο, η περίσσεια θα εξακολουθήσει να συμπιέζεται έξω από το ρουλεμάν κατά την περιστροφή.

Επιτρεπόμενη θερμοκρασία ρουλεμάν ηλεκτροκινητήρα

Η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία των ρουλεμάν ηλεκτροκινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:

• Για ρουλεμάν κύλισης(σφαίρα ή ρολό) που χρησιμοποιείται σε οικιακούς ηλεκτρικούς κινητήρες και στη συντριπτική πλειοψηφία των βιομηχανικών εφαρμογών - η θερμοκρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 100 °C.
• Για απλά ρουλεμάνη θερμοκρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 80 °C, αλλά η θερμοκρασία του λαδιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 65 °C.

Στην παραγωγή αν χρειαστείΓια να διασφαλιστεί ότι ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί σε θερμές συνθήκες, χρησιμοποιούνται ειδικά μοντέλα ρουλεμάν που αντέχουν σε υψηλές θερμοκρασίες.

Παρόμοια υλικά.