Τη στιγμή της σύνταξης αυτού του άρθρου, οι μπαταρίες λιθίου-πολυμερούς (LiPo) είναι οι ηγέτες στην τρέχουσα παραγωγή και επομένως οι μοντελιστές από όλες τις χώρες μεταπήδησαν με χαρά σε αυτές. Τι είναι μια μπαταρία LiPo Είναι ένα ειδικό πολυμερές που είναι κορεσμένο με διάλυμα που περιέχει λίθιο.

Πλεονέκτημα του LiPo:

1. Για παράδειγμα, το LiPo με το ίδιο βάρος μπορεί να αποδώσει περισσότερη ενέργεια από το NiCd κατά 4-5 φορές και το NiMH κατά 3-4 φορές.
2. Ο αριθμός των κύκλων εργασίας είναι 500-600. Σε δύο χρόνια, η μπαταρία χάνει μόνο το ~20% της χωρητικότητάς της.
3. Υπάρχουν δύο τύποι - γρήγορη εκφόρτιση (Γεια) και κανονική. Εάν, για παράδειγμα, ο προσδιορισμός περιέχει 3C 1000mA, αυτό σημαίνει ότι μια τέτοια μπαταρία είναι ικανή να παρέχει ρεύμα έως και 3Α χωρίς να βλάψει τον εαυτό της και εάν 40C 1000mA, τότε ένα ρεύμα 40Α δεν είναι πρόβλημα για μια τέτοια μπαταρία. Μπορείτε να φανταστείτε πόσα αμπέρ μπορεί να αποδώσει η μπαταρία; 40C 3S 5000mA, μπορεί να γυρίσει τη μίζα ενός πραγματικού αυτοκινήτου, απλά πρέπει να τη συνδέσετε παράλληλα με μια τυπική μπαταρία μολύβδου και να κάνετε πολύ σύντομες ωθήσεις για να μην εκραγούν τα λεπτά καλώδια!
4. Τα συνηθισμένα Liposhki (η κοινή ονομασία LiPo) χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρονικά είδη που δεν απαιτούν μεγάλα ρεύματα εκφόρτισης, κινητές συσκευές, εργαλεία και το bokva (C) δεν χρησιμοποιείται για την ονομασία τέτοιων. Το γράμμα (S) στον χαρακτηρισμό υποδεικνύει πόσα κουτάκια υπάρχουν στην μπαταρία.

Τι φοβούνται οι LiPo:

1. Η υψηλή θερμοκρασία της μπαταρίας είναι πολύ χειρότερη από τη χαμηλή τάση. Κατά την εκφόρτιση, μην αφήνετε την μπαταρία να θερμανθεί πάνω από 60°C (θα προκύψει αυθόρμητη καύση ή έκρηξη!)
2. Όταν χρησιμοποιούνται σε εξωτερικούς χώρους κατά την κρύα εποχή, φροντίστε να κρατάτε τις μπαταρίες ζεστές πριν τις χρησιμοποιήσετε.
3. Διόγκωση της μπαταρίας, ως αποτέλεσμα χημικών διεργασιών στο εσωτερικό της, με αποτέλεσμα την υποβάθμιση, τη φυσική γήρανση και τη μείωση της χωρητικότητας.
4. Εάν το αρκετά μαλακό κέλυφος της μπαταρίας καταστραφεί ή αλλάξει το σχήμα της, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά, ακόμη και έκρηξη! Ακόμα κι αν φαίνεται ότι μετά το αεροπορικό δυστύχημα δεν συνέβη τίποτα με την μπαταρία, μπορεί να προκύψει έκτακτη ανάγκη κατά τη διάρκεια της επόμενης φόρτισης!

Εκκένωση LiPo:

1. Η ελάχιστη τάση μιας αποφορτισμένης συστοιχίας μπαταριών δεν πρέπει να πέσει κάτω από 2,5 V, αλλά είναι καλύτερα να μην ρισκάρετε και να μην πέσει κάτω από τα 3,3 V, διαφορετικά αρχίζει η εναπόθεση αλατιού και ο αριθμός των κύκλων μειώνεται, ενώ είναι επίσης δυνατό ένα εσωτερικό βραχυκύκλωμα και , κατά συνέπεια, θα προκαλέσει σοβαρή θέρμανση, πυρκαγιά και ακόμη και έκρηξη. Επομένως, είναι επιτακτική η χρήση ηχητικών ενδείξεων, οι οποίες εκπέμπουν ένα δυνατό τρίξιμο όταν η μπαταρία πλησιάζει τις ελάχιστες τιμές τάσης σε οποιοδήποτε από τα δοχεία.
2. Για ολοκαίνουργιες μπαταρίες, οι τρεις πρώτες εκφορτίσεις πρέπει να γίνονται με ρεύμα 3-5C. Αυτό θα επιτρέψει στα στοιχεία να επανενεργοποιηθούν (για να αναπτυχθεί ένας αναστολέας), να εξισωθεί η τάση μεταξύ των τραπεζών και η ικανότητα να φτάσει σε πλήρη χωρητικότητα.

Φόρτιση LiPo:

Προσεκτικά!Προσωπικά φορτίζω πάντα μπαταρίες εκτός σπιτιού που προτείνω σε όλους, αυτό συνδέεται με μεγάλο αριθμό αυθόρμητων καύσεων!

Αποθήκευση LiPo:

1. Η θερμοκρασία αποθήκευσης είναι από 5 έως 28°C, σύμφωνα με άλλες πηγές από 0 έως 10°C. Οι μοντελιστές πιστεύουν ότι η αποθήκευση των μπαταριών στο ψυγείο είναι η καλύτερη επιλογή και έτσι θα διαρκέσουν πολύ περισσότερο.
2. Η τάση στις τράπεζες είναι 3,7-3,85 V, αυτή είναι το ~40% της πλήρους φόρτισης, αυτή είναι η τάση με την οποία τροφοδοτούνται οι μπαταρίες LiPo από τους κατασκευαστές. Οι έξυπνες συσκευές αποθήκευσης διαθέτουν μια λειτουργία για να θέσουν το LiPo σε λειτουργία αποθήκευσης. Όταν αποθηκεύονται σε διαφορετικό επίπεδο φόρτισης, χάνουν τη χωρητικότητά τους πολύ πιο γρήγορα, η οποία στη συνέχεια δεν αποκαθίσταται.
3. Οι μπαταρίες LiPo παλιώνουν ακόμα και όταν δεν χρησιμοποιούνται, επομένως δεν χρειάζεται να αγοράσετε επιπλέον μπαταρίες. Κατά την αγορά, φροντίστε να ελέγξετε την ημερομηνία παραγωγής, γιατί μια μπαταρία δύο ετών έχει ήδη χάσει τουλάχιστον το 20% της χωρητικότητάς της.

Επί του παρόντος, οι μπαταρίες πολυμερών λιθίου (Li-Po) χρησιμοποιούνται παντού (συμπεριλαμβανομένων των μοντελιστών) επειδή:

• είναι ικανά να παρέχουν πολύ υψηλά ρεύματα σε σύγκριση με άλλους τύπους μπαταριών (δεκάδες φορές υψηλότερα από, για παράδειγμα, υδρίδιο νικελίου-μετάλλου, όπως Ni-Cd ή Ni-Mh).
• δεν υπάρχει αποτέλεσμα "μνήμης" της μπαταρίας, είναι δυνατή η μακροχρόνια αποθήκευση - κατά τη διάρκεια ενός έτους αποθήκευσης δεν χάνουν περισσότερο από το 10% της χωρητικότητάς τους.
• επιτρέπουν τη διεξαγωγή μεγάλου αριθμού κύκλων φόρτισης-εκφόρτισης χωρίς σημαντική απώλεια χωρητικότητας·
• έχουν αρκετά καλή αναλογία βάρους/χωρητικότητας/ρεύματος εξόδου.

Αυτό τα καθιστά απαραίτητα σε πολλές περιπτώσεις. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:

• αυτός ο τύπος μπαταρίας είναι πολύ εύκολο να καταστραφεί (παραμορφωθεί ή τρυπήσει), γεγονός που οδηγεί σε πυρκαγιά.
• όταν λειτουργεί στο κρύο, η τάση μπορεί να πέσει ξαφνικά, πρέπει να το παρακολουθείτε πολύ προσεκτικά.
• σχετικά υψηλό κόστος.

Γενικές έννοιες
1. Εξετάστε τη σήμανση των μπαταριών Li-Po:

Έτσι, το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι η επιγραφή 3S1P 11.1V (αριθμός 1).

Αυτό σημαίνει ότι αυτή η μπαταρία έχει 3 κελιά συνδεδεμένα σε σειρά.
Εάν η ονομασία είναι 3S2P, σημαίνει δύο ομάδες των 3 συνδεδεμένων σε σειρά, κελιά συνδεδεμένα παράλληλα. Ακούγεται κάπως περίπλοκο, αλλά δεν είναι =)

Εξήγηση στην παρακάτω εικόνα:

Η τάση ενός στοιχείου ("τράπεζα") λαμβάνεται συμβατικά ως 3,7 V, επομένως η τάση μιας μπαταρίας "τριών κυψελών" είναι 11,1 V. Στην πραγματικότητα, η τάση ενός πλήρως φορτισμένου στοιχείου είναι 4,2V, δηλαδή μια μπαταρία 3S, πλήρως φορτισμένη, έχει τάση 12,6V.

Η ελάχιστη τάση στην κυψέλη, κάτω από την οποία δεν μπορεί να αποφορτιστεί η μπαταρία, είναι 2,8 V. Μάλιστα, είναι προτιμότερο να μην χαμηλώσετε την τάση κάτω από τα 3,3 V ανά κυψέλη, αφού ξεκινούν περαιτέρω διαδικασίες εναπόθεσης αλατιού, που οδηγεί σε μη αναστρέψιμη υποβάθμιση της μπαταρίας.
Εάν χρησιμοποιείτε μπαταρίες στο ελικόπτερο, δεν πρέπει να μειώσετε την τάση της μπαταρίας κάτω από 3,5 V και την κρύα εποχή, όχι κάτω από 3,7 V. Διαπιστώθηκε πειραματικά, ούτε ένα ελικόπτερο δεν τραυματίστηκε στη διαδικασία =)

2. Λοιπόν, ας προχωρήσουμε. Τρέχουσα έξοδος (αριθμός 2):

Πώς υπολογίζεται η έξοδος ρεύματος: πολλαπλασιάζουμε τον αριθμό "C" με την χωρητικότητα σε Ah. Στην περίπτωσή μας, 25C*2,2Ah (2200mAh μετατράπηκαν σε Ah). Παίρνουμε 25C*2,2Ah=55A, δηλαδή, αυτή η μπαταρία είναι ικανή να αποδίδει 55 Amps για μεγάλο χρονικό διάστημα. Στην πραγματικότητα, συνιστάται να λαμβάνετε τουλάχιστον ένα απόθεμα ρεύματος 20%, δηλαδή να χρησιμοποιείτε αυτήν την μπαταρία με φορτίο που δεν καταναλώνει περισσότερο από 44A σε μακροχρόνια λειτουργία. Ορισμένοι κατασκευαστές, εκτός από την έξοδο του κύριου ρεύματος, υποδεικνύουν τη μέγιστη τιμή "C" που μπορεί να αντέξει η μπαταρία.

3. Λοιπόν, η τρίτη παράμετρος είναι η χωρητικότητα. Μετριέται σε χιλιοστά αμπέρ ώρες ή αμπέρ ώρες (στην περίπτωσή μας, η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 2200 μιλιαμπέρ ώρες ή 2,2 αμπέρ ώρες Μεταφρασμένο στα ρωσικά, αυτό σημαίνει ότι όταν συνδέετε ένα φορτίο που καταναλώνει 2,2 Α, η μπαταρία θα αποφορτιστεί πλήρως). 1 ώρα.

Φόρτιση μπαταριών Li-Po

Για τη φόρτιση μπαταριών Li-Po, συνιστάται η χρήση εξειδικευμένων φορτιστών, για παράδειγμα τα εξής: Μια απλούστερη επιλογή (μπορεί να φορτίσει μόνο μπαταρίες 2S και 3S με εξισορρόπηση, χαμηλά ρεύματα και μόνο Li-Po): https://goo.gl /o9J23t
Μια πιο δροσερή επιλογή (μπορεί να φορτίσει μπαταρίες 2S-6S με εξισορρόπηση, συν μπαταρίες Ni-Cd, Ni-Mh): https://goo.gl/gJdAET Εάν ο κατασκευαστής δεν δίνει ειδικές συστάσεις για αυτό το θέμα, συνιστάται η φόρτιση μπαταρίες με ρεύμα που δεν υπερβαίνει τον 1C. Στην περίπτωσή μας, είναι 2,2Ah*1C=2,2A, δηλαδή, συνιστάται η φόρτιση αυτής της μπαταρίας με ρεύμα όχι μεγαλύτερο από 2,2 Amperes. Και πάλι, στην πραγματικότητα, όσο χαμηλότερα είναι τα ρεύματα φόρτισης και εκφόρτισης, τόσο περισσότερο θα διαρκέσει η μπαταρία. Στις οδηγίες για το φορτιστή μπορείτε να διαβάσετε σχετικά με την εξισορρόπηση της φόρτισης. Συνιστάται να φορτίζετε πάντα την μπαταρία με αυτόν τον τρόπο, αυτό εξαλείφει την πιθανότητα ανισορροπίας της κυψέλης (η συνολική τάση της μπαταρίας μας μπορεί να είναι 12,6 V, αλλά ταυτόχρονα, η πρώτη τράπεζα θα έχει 4 V, η δεύτερη 4,2 V και τρίτο 4,4V). Κατά την υπερφόρτιση έστω και μίας κυψέλης, η μπαταρία μπορεί να πάρει φωτιά και ακόμη και να εκραγεί, γι' αυτό συνιστάται ΠΑΝΤΑ να φορτίζετε με ζυγοστάθμιση. Οι μπαταρίες Li-Po πρέπει να φορτίζονται μόνο υπό επίβλεψη και σε μη εύφλεκτο δοχείο! Η καλύτερη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε πυρίμαχες σακούλες για αποθήκευση και φόρτιση, για παράδειγμα:
https://goo.gl/d6jmSz | ​https://goo.gl/cSd3C3 ​
https://goo.gl/K8kUW7 Επιπλέον, εάν η μπαταρία είναι μόνο μετά την πτήση, πρέπει να αφεθεί να κρυώσει!

Εκφόρτιση μπαταριών Li-Po/Αποθήκευση μπαταριών Li-Po

Έχουμε ήδη συζητήσει πώς να υπολογίσουμε το μέγιστο ρεύμα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκφόρτιση μιας μπαταρίας.
Τώρα υπάρχουν γενικές συστάσεις για τη χρήση μπαταριών, ειδικά σε ελικόπτερα (καθώς συνήθως υπάρχουν πολύ υψηλά ρεύματα):

• Πριν από την πτήση, πρέπει να ελέγξετε όχι μόνο τη συνολική τάση της μπαταρίας, αλλά και την τάση σε κάθε τράπεζα (για να αποφύγετε την ανισορροπία), αυτό μπορεί να γίνει με ένα πολύμετρο ή, πιο βολικά, με μια ειδική συσκευή όπως αυτή:

Εάν η πτήση πραγματοποιείται την κρύα εποχή (ειδικά σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν), η μπαταρία πρέπει να διατηρείται ζεστή (για παράδειγμα, να ζεσταθεί στο αυτοκίνητο)

• Κατά τη διάρκεια της κρύας περιόδου, η μπαταρία δεν πρέπει να αποφορτίζεται σε λιγότερο από 3,7 V ανά κυψέλη
• Εάν η μπαταρία ζεσταίνεται κατά τη διάρκεια μιας πτήσης, δεν πρέπει να τη φορτίσετε αμέσως μετά την πτήση, πρέπει να την αφήσετε να κρυώσει εντελώς και μόνο στη συνέχεια να τη φορτίσετε
• Εάν σκοπεύετε να μην χρησιμοποιήσετε την μπαταρία για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να την αποθηκεύσετε σε ημι-φορτισμένη κατάσταση (τάση περίπου 3,7-3,8 V ανά κυψέλη), αυτή είναι η λεγόμενη λειτουργία αποθήκευσης. Οι φορτιστές (οι σύνδεσμοι ήταν παραπάνω) μπορούν να θέσουν την μπαταρία σε λειτουργία αποθήκευσης, το λεγόμενο "ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ"

Σε αυτό το άρθρο, με βάση τις συστάσεις πολλών πιλότων και mini quad δρομέων, θα σας δείξουμε μερικούς υπέροχους φορτιστές μπαταριών LiPo. Οι επιλεγμένοι φορτιστές είναι αξιόπιστοι, εύχρηστοι και έχουν μεγάλη γκάμα δυνατοτήτων.

Η φορητότητα είναι ένα άλλο σημαντικό κριτήριο για τους πιλότους μικροπτέρων, επειδή... Στο χωράφι, πρέπει επίσης να φορτίσετε μπαταρίες.

Άλλα δημοφιλή εξαρτήματα για αγωνιστικά ελικόπτερα μπορούν να βρεθούν χρησιμοποιώντας την ετικέτα " ".

Φορτιστές της σειράς iSDT

iSDT Q6 Plus 300W

• Αγορά στο Banggood | Amazon | GetFPV | RDQ
• Ανασκόπηση

iSDT SC-608 150W

• Αγορά στο Banggood | Αμαζόνα
• Ανασκόπηση

iSDT D2 200W 2 καναλιών

Χωρίς αμφιβολία, οι φορτιστές iSDT είναι πολύ δημοφιλείς στην ομάδα μας. Υπάρχουν 3 επιλογές με διαφορετική μέγιστη ισχύ, θα ταιριάζουν στους περισσότερους πιλότους. Η διεπαφή χρήστη έγχρωμης οθόνης είναι εύκολη στη χρήση. Για την καθορισμένη ισχύ είναι αρκετά συμπαγείς.

Και οι τρεις φορτιστές είναι φορητοί και εύχρηστοι στο πεδίο. Ωστόσο, αυτοί είναι σχετικά νέοι φορτιστές, επομένως βεβαιωθείτε ότι έχετε το πιο πρόσφατο υλικολογισμικό με όλες τις διορθώσεις και βελτιώσεις. Εδώ .

Ένα μικρό μειονέκτημα αυτών των φορτιστών είναι η έλλειψη τροφοδοσίας. Πρέπει να αγοραστεί χωριστά. Για παράδειγμα, αυτό.

Αγόρασα ένα φθηνό και ελαφρύ τροφοδοτικό για φορητούς υπολογιστές (100 W) στο ebay, το οποίο είναι βολικό να το παίρνω μαζί μου στα ταξίδια. Χάρη στο ευρύ φάσμα της τάσης εισόδου, θα χωρέσουν πολλά διαφορετικά τροφοδοτικά. Η υποδοχή εξόδου μπορεί να τροποποιηθεί ελαφρώς και να προστεθεί ένα XT60.

Το D2 είναι ουσιαστικά δύο φορτιστές σε μια θήκη, μπορεί να φορτίσει 2 διαφορετικές μπαταρίες ταυτόχρονα ή μπορείτε να συνδέσετε 2 διαφορετικές παράλληλες πλακέτες φόρτισης σε αυτό. Επιπλέον, έχει ενσωματωμένο τροφοδοτικό ώστε να συνδέεται απευθείας σε μια πρίζα.

Ενημέρωση (Αύγουστος 2017). Τα μοντέλα SC608 και SC620 δεν παράγονται πλέον. Μπορούν ακόμα να βρεθούν στην πώληση, αλλά δεν θα υπάρχουν άλλες ενημερώσεις υλικολογισμικού. IMHO, είναι ακόμα λογικό να τα πάρεις.

	SC608	Ε6	SC620	Δ2
Τιμή	$50	$60	$70	$140
Power, W	150	300	500	200 x2
Μέγιστη. ρεύμα φόρτισης, Α	8	14	20	20 x 2
Ενσωματωμένο τροφοδοτικό,τάση τροφοδοσίας	Οχι	Οχι	Οχι	Τρώω
Βάρος, g	110	119	289	510

SkyRC iMAX B6 Mini

• Αγορά στο Banggood |AliExpress

Ένας απλός, οικονομικός φορτιστής. Το B6 Mini είναι μια ενημερωμένη έκδοση του παλιού και γνωστού B6, που ήταν ένας από τους πιο δημοφιλείς φορτιστές. Υπάρχουν πολλά ψεύτικα εκεί έξω, οπότε φροντίστε να αγοράσετε το πρωτότυπο.

Τιμή	$40
Power, W	60
Μέγιστη. ρεύμα φόρτισης	6Α
	Όχι, 11 - 18 V
Βάρος, g	233

SkyRC Q200

• Αγορά στο Banggood | Amazon |AliExpress

Το κύριο χαρακτηριστικό του SkyRC Q200 είναι 4 ανεξάρτητα κανάλια, δηλ. ισούται με 4 ξεχωριστούς φορτιστές. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να φορτίσετε 4 διαφορετικές μπαταρίες ταυτόχρονα! Αυτό είναι απλά υπέροχο, ειδικά για όσους δεν θέλουν ή δεν μπορούν να φορτίσουν πολλές μπαταρίες συνδεδεμένες παράλληλα. Λοιπόν, ή εάν οι μπαταρίες έχουν διαφορετικό αριθμό κυψελών.

Διαθέτει ενσωματωμένο τροφοδοτικό, καθώς και είσοδο DC, δηλ. μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στο χωράφι. Το μειονέκτημα είναι ότι ζυγίζει περίπου 1,3 κιλά.

Μπορείτε ακόμη να συνδέσετε αυτόν τον φορτιστή στον υπολογιστή ή το smartphone σας για να τον ελέγχετε και να παρακολουθείτε τη διαδικασία φόρτισης.

Turnigy Reaktor 300W

Το Reaktor 300W διαθέτει ενσωματωμένο τροφοδοτικό καθώς και είσοδο DC. Αυτός είναι σίγουρα ένας από τους πιο αξιόπιστους φορτιστές που κυκλοφορούν.

Δεν σας αρέσουν οι παράλληλες πλακέτες φόρτισης; Τότε δώστε προσοχή στο SkyRC E4Q! Αυτός είναι ένας φθηνός φορτιστής 4 καναλιών. Ιδανικό για φόρτιση μπαταριών σε γυαλιά/κράνη.

Διαθέτει είσοδο με βύσμα XT60 και λόγω του μικρού μεγέθους και του βάρους του, είναι ιδανικό για εργασία στο χωράφι.

Τιμή	$55
Μέγιστη. Power, W	4 x 50 W
Μέγιστη. ρεύμα φόρτισης	5 Α
Ενσωματωμένο τροφοδοτικό, τάση τροφοδοσίας	όχι, 11 - 26 V
Βάρος	280 γραμμάρια

Ελπίζω αυτές οι συμβουλές να ήταν χρήσιμες. Θα παρακολουθούμε για νέες συσκευές και θα προσπαθήσουμε να διατηρήσουμε αυτήν τη λίστα ενημερωμένη. Γράψτε αν έχετε ερωτήσεις.

Ιστορικό μετρήσεων

• Ιούλιος 2017 - πρώτη έκδοση του άρθρου
• Ιούλιος 2018 - Το SC620 καταργήθηκε (καταργήθηκε), προστέθηκαν SkyRC E4Q και iSDT D2

Ένας φορητός φορτιστής είναι ένας τρόπος να φορτίζετε τις μπαταρίες LiPo στο χωράφι, ώστε να μπορείτε να πετάτε περισσότερο. Παρακάτω θα δούμε μεθόδους και λύσεις για φόρτιση μπαταριών επιτόπου. Νομίζω ότι είναι φθηνότερο και πιο εύκολο από το να αγοράσεις ένα σωρό μπαταρίες.

Όταν πηγαίνω να πετάξω, μπορώ εύκολα να αδειάσω πάνω από 20 μπαταρίες σε μια μέρα πετάγοντας τον δρομέα. Μπορείτε, φυσικά, να αγοράσετε όσες μπαταρίες χρειάζεστε για μια πτήση πτήσης, αλλά το πιστεύω αυτό Η φόρτιση στο πεδίο είναι μια πιο οικονομική και πρακτική λύση.

Τι περιλαμβάνεται σε έναν χωράφι (φορητός) φορτιστής

• Φορτιστής iSDT SC-200 (banggood)
• 1 μπαταρία LiPo 6S 10000mAh (aliexpress)
• Αντάπτορας XT90 σε XT60 (banggood)
• Πίνακας παράλληλης φόρτισης (banggood)
• Βολτόμετρο (banggood)

Επιτρέψτε μου να σας πω γιατί μου αρέσει τόσο πολύ η φόρτιση πεδίου και γιατί είναι πιο επικερδής.

Η επιτόπια φόρτιση είναι φθηνή

Όπως πιθανώς ήδη γνωρίζετε, δεν συνιστάται να αφήνετε πλήρως φορτισμένα LiPos για αποθήκευση, αυτό οδηγεί σε επιδείνωση της απόδοσης της μπαταρίας και το πιο σημαντικό, είναι επικίνδυνο, καθώς μπορεί να αναφλεγεί.

Επομένως, εάν έχετε φορτίσει επιπλέον μπαταρίες και δεν έχετε χρόνο να τις πετάξετε, θα πρέπει να τις αποφορτίσετε με φορτιστή.

Αλλά σε μια διάταξη πεδίου, μπορείτε να «επιστρέφετε» τη φόρτιση στη μεγάλη μπαταρία δότη ή να επαναφορτίζετε πλήρως αποφορτισμένες μπαταρίες, καθώς και να φορτίζετε γυαλιά ή κράνος.

Φορητότητα

Το βάρος μιας φόρτισης πεδίου είναι μικρότερο από 18 μπαταρίες και καταλαμβάνει πολύ λιγότερο χώρο.

• Το συνολικό βάρος των 18 4S είναι περίπου 3,4 κιλά
• Βάρος 8 4S + 1 μεγάλο + φορτιστής + παράλληλη πλακέτα = 1513g + 1211g + 451g = 3,1 kg

Η συνολική εξοικονόμηση βάρους δεν είναι φυσικά τόσο μεγάλη, αλλά η εξοικονόμηση χώρου παίζει μεγαλύτερο ρόλο εδώ. Ένα 6S είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από τέσσερις μπαταρίες 4S.

Η επιτόπια φόρτιση είναι ασφαλέστερη

Αφού αντί για 18 μπαταρίες έχουμε 8, η πιθανότητα πυρκαγιάς ή οποιοδήποτε άλλο επικίνδυνο πρόβλημα μειώνεται κατά 2 φορές.

Μειονεκτήματα ενός φορτιστή πεδίου

Κάθε πράγμα έχει τα μειονεκτήματά του, στην περίπτωσή μας υπάρχουν πολλά από αυτά:

• Πρέπει να αγοράσετε έναν νέο φορτιστή LiPo που θα υποστηρίζει τη σύνδεση μιας μπαταρίας LiPo ως πηγή. Εάν το έχετε ήδη, τότε αυτό το μείον εξαλείφεται.
• Αυτός ο τύπος φόρτισης είναι σχετικός για όσους πετούν πολύ. Εάν αποφορτίζετε λιγότερες από 15-20 μπαταρίες ανά συνεδρία, τότε αυτό δεν θα είναι πλέον τόσο ελκυστικό για εσάς.
• Για να εξασφαλίσετε παράλληλη φόρτιση, οι μπαταρίες σας πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο τάσης. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στην ένταση κατά τη διάρκεια της πτήσης και να αποφασίσετε πότε πρέπει να προσγειωθείτε. Αυτό είναι εύκολο να το κάνετε εάν έχετε ένα OSD που εμφανίζει την ποσότητα του ρεύματος που καταναλώνεται.

Επιλογή φορτιστή για επιτόπια φόρτιση

Χρειάζεστε έναν φορτιστή που να μπορεί να λειτουργεί με συνεχές ρεύμα Το εύρος της τάσης εισόδου πρέπει να είναι μεγάλο, ώστε να μπορείτε να συνδέσετε οποιαδήποτε μπαταρία ως πηγή ενέργειας.

Μου αρέσει ιδιαίτερα η σειρά iSDT (SC608, Q6, SC620) για τη φόρτιση μπαταριών LiPo στο χωράφι λόγω του συμπαγούς και ελαφρού σχεδιασμού τους. Υποστηρίζουν είσοδο 9V-32V και διαθέτουν υποδοχή XT60 που σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε μπαταρίες LiPo ως πηγή ενέργειας. Είναι επίσης εξαιρετικά για καθημερινή φόρτιση.

Επιλογή πηγής ρεύματος για φόρτιση πεδίου

Για μια τέτοια φόρτιση, θα χρειαστείτε κάποιο είδος μεγάλης πηγής ενέργειας, παρακάτω είναι ένας πίνακας με επιλογές:

Ονομα	Μπαταρίες LiPo υψηλής χωρητικότητας	Φορητή γεννήτρια	Μπαταρία βαθιάς εκφόρτισης	Ηλιακή γεννήτρια
Καύσιμα	Επαναφορτιζόμενη	βενζίνη/ντίζελ	Επαναφορτιζόμενη	Επαναφορτιζόμενη - Κυρ
Τάση	11,1 V – 25,2 V (3S-6S)	Διάφορα - AC και DC	12V	Διάφορα - AC και DC
Χωρητικότητα	Χαμηλή (10Ah – 16Ah+)	Υψηλός	Υψηλό (20Ah – 120Ah)	Μέση τιμή
Βάρος	Ελαφρύ (1kg – 2kg)	Βαρύς	Βαρύ (5 κιλά – 35 κιλά)	Μέση τιμή
Τιμή	Φτηνός	Ακριβός	$50 – $300	Ακριβός

Μερικοί άνθρωποι χρησιμοποιούν μια μπαταρία αυτοκινήτου για φόρτιση, αλλά αυτό δεν συνιστάται καθώς απλώς θα την καταστρέψετε. Αντίθετα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μπαταρίες βαθιού κύκλου.

Εάν έχετε πολλές μπαταρίες και πετάτε πάντα με κάποιον, τότε μια εξαιρετική λύση θα ήταν να αγοράσετε μια γεννήτρια βενζίνης ή ντίζελ. Είναι ισχυρά και συχνά παρέχουν σταθερό ρεύμα, το οποίο είναι συμβατό με μια μεγάλη γκάμα φορτιστών. Αλλά είναι ακριβά και θορυβώδη, σε αντίθεση με άλλες πηγές ενέργειας.

Οι ηλιακές γεννήτριες είναι μια εξαιρετική επιλογή εάν υπάρχει πολύς ήλιος εκεί που ζείτε ή απλώς μια ηλιόλουστη μέρα κατά τη διάρκεια των πτήσεων.

Προτιμώ να φορτίζω χρησιμοποιώντας μια μεγάλη μπαταρία Lipo - είναι απλό και φθηνό.

Πρόσφατα υπήρξαν πολλές ερωτήσεις σχετικά με τις μπαταρίες LiPo. Αποφάσισα να γράψω ένα άρθρο σχετικά με τη φόρτιση, τη χρήση και την επιλογή μπαταριών LiPo.

Για παράδειγμα, σκεφτείτε μια μπαταρία ZIPPY Flightmax 1000mAh 2S1P 20C

Οτιδήποτε προηγείται του αριθμού 1000 είναι το όνομα του κατασκευαστή ή το εμπορικό σήμα.

1000 mAh- αυτή είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας.

2S1P- 2S είναι ο αριθμός των μπαταριών στη διάταξη. Κάθε μπαταρία έχει τάση περίπου 3,7 βολτ, επομένως η τάση αυτής της μπαταρίας είναι 7,4 βολτ. 1P είναι ο αριθμός των συγκροτημάτων. Δηλαδή, αν πάρουμε 2 ίδιες μπαταρίες, τις συνδέσουμε με ηλεκτρική ταινία και κολλήσουμε τα καλώδια ρεύματος παράλληλα (συν με συν, και μείον με μείον), τότε θα έχουμε διπλασιασμό της χωρητικότητας, μια τέτοια μπαταρία χαρακτηρίζεται 1000 2S2P και είναι στην πραγματικότητα ίσο σε λειτουργία με 2000 2S1P. Συνήθως χρησιμοποιούνται μόνο μεμονωμένα συγκροτήματα, επομένως τα 1P δεν προφέρονται ή γράφονται.

20C- μέγιστο ρεύμα εκφόρτισης, μετρημένο σε χωρητικότητα μπαταρίας.

Για να υπολογίσετε πόσα αμπέρ μπορεί να αποδώσει ένα LiPo όταν ο κινητήρας είναι φορτωμένος, πρέπει να πολλαπλασιάσετε την χωρητικότητα με το C και να διαιρέσετε με το 1000 (καθώς η χωρητικότητα υποδεικνύεται σε χιλιοστά αμπέρ/ώρες). Το μέγιστο ρεύμα αυτής της μπαταρίας θα είναι 20 Amps. Για 2200 20C - 44 αμπέρ, 1200 30 C = 36 Αμπερ και ούτω καθεξής.

Αλλά αυτό είναι θεωρητικό, στην πραγματικότητα τώρα μόνο οι ακριβές μπαταρίες παράγουν τα δηλωμένα ρεύματα. Για φθηνά που αγοράστηκαν από την Κίνα, πρέπει να εστιάσετε στο 70-80% του μέγιστου ρεύματος και για μια μεγάλη πτήση με πλήρη ισχύ ρεύματος, ακόμη και στο 50% του δηλωμένου.

Φόρτιση μπαταριών LiPo

Οι μπαταρίες LiPo φορτίζονται με ρεύμα 1C. Αλλά αυτό συμβαίνει μόνο όταν βιάζεστε, για παράδειγμα, σε μια πτήση.

Το τυπικό ρεύμα φόρτισης της εν λόγω μπαταρίας από την τελευταία παράγραφο είναι 1 Ampere. Για μπαταρία 2200 θα είναι 2,2 αμπέρ κ.λπ.

Μπορείτε να διαβάσετε για τους φορτιστές (φορτιστές) στο άρθρο

Ο φορτιστής υπολογιστή εξισορροπεί την μπαταρία (εξισορροπώντας την τάση σε κάθε συστοιχία μπαταρίας) κατά τη φόρτιση. Αν και μπορείτε να φορτίσετε μπαταρίες 2S χωρίς να συνδέσετε το καλώδιο εξισορρόπησης (λευκός σύνδεσμος στη φωτογραφία), το συνιστώ ανεπιφύλακτα συνδέετε πάντα τη φίσα εξισορρόπησης! Τα 3S και τα μεγάλα συγκροτήματα θα πρέπει να φορτίζονται μόνο με συνδεδεμένο καλώδιο εξισορρόπησης! Αν δεν συνδεθείτε και ένα από τα κουτάκια φτάσει πάνω από 4,4 βολτ, τότε σας περιμένει ένα αξέχαστο πυροτέχνημα!

Μπορείτε να προστατευτείτε και να φορτίσετε σε ειδικές συσκευασίες - δεν είναι εύφλεκτα και είναι ειδικά σχεδιασμένα για να μειώνουν τις βλάβες σε περίπτωση πυρκαγιάς της μπαταρίας LiPo.

Μπορείτε να αγοράσετε μια πυρίμαχη τσάντα φόρτισης μπαταρίας.

Υπάρχουν επίσης πυρίμαχες σακούλες για την αποθήκευση μπαταριών LiPo

Μπορείτε να αγοράσετε μια τέτοια τσάντα για LiPo. Έχω ένα, κουβαλάω ένα Akki μέσα στο χωράφι.

Συνεχίζουμε την ιστορία σχετικά με τη φόρτιση των μπαταριών LiPo.

Η μπαταρία φορτίζεται στα 4,2 βολτ ανά κυψέλη (συνήθως μερικά χιλιοστά βολτ λιγότερο).

Λειτουργία αποθήκευσης για LiPo

Σε φορτιστή υπολογιστή, μπορείτε να θέσετε το LiPo σε λειτουργία αποθήκευσης και η μπαταρία θα επαναφορτιστεί/εκφορτιστεί στα 3,85 V ανά κυψέλη. Οι πλήρως φορτισμένες μπαταρίες θα πεθάνουν εάν αποθηκευτούν για περισσότερους από 2 μήνες (ίσως και λιγότερο). Δοκιμασμένο από προσωπική εμπειρία. Λένε ότι και αυτοί έχουν πάρει εξιτήριο, αλλά για μεγαλύτερο διάστημα.

Αποθηκεύω τις μπαταρίες σε πλαστική θήκη. Είναι άνετο. Ένας γνωστός το κρατάει και το μεταφέρει στα χωράφια στις προαναφερόμενες συσκευασίες. Το LiPo είναι μια συνηθισμένη μπαταρία και εάν δεν βραχυκυκλώσετε τις επαφές και δεν την τρυπήσετε, δεν θα δημιουργήσει κανένα πρόβλημα κατά την αποθήκευση και τη μεταφορά.

Λειτουργία μπαταριών LiPo

Δεν συνιστάται η αποφόρτιση μιας μπαταρίας LiPo κάτω από 3 βολτ ανά κυψέλη - μπορεί να πεθάνει. Οι ρυθμιστές κινητήρα έχουν τη λειτουργία να σβήνουν τον κινητήρα όταν συμβαίνει αυτή η κατάσταση. Χρησιμοποιώ . Συνδέεται στην υποδοχή εξισορρόπησης και όταν ηχεί, είναι ώρα για προσγείωση.

Όταν ο κινητήρας καταναλώνει περισσότερο ρεύμα από αυτό που μπορεί να παρέχει η μπαταρία, το LiPo τείνει να διογκώνεται και να πεθαίνει. Πρέπει λοιπόν να το παρακολουθείτε αυστηρά! Χρησιμοποιήστε για έλεγχο. Αρκεί να μετρήσετε μια φορά για τον κινητήρα με κάθε διαθέσιμη προπέλα και απλώς να ξέρετε πόσα αμπέρ καταναλώνει ο κινητήρας σε αυτόν τον τύπο προπέλας.

Υπάρχει μια ακόμη απόχρωση κατά τη λειτουργία - η μπαταρία μας είναι 1000mAh 20C. Θεωρητικά τροφοδοτεί 20Α. Οι κινητήρες συνήθως σας επιτρέπουν να υπερβείτε τα συνιστώμενα ρεύματα κατά 20%, αλλά εγώ τα ξεπέρασα κατά 80% :)

Στην πραγματικότητα, όπως έγραψα παραπάνω, οι μπαταρίες δεν διατηρούν πολύ καλά τη μέγιστη απόδοση ρεύματος. Για παράδειγμα, το 2200 20C μου δίνει ρεύμα 44Α μόνο για 2-3 λεπτά, μετά υπάρχει πτώση τάσης, αν και σύμφωνα με τους υπολογισμούς θα πρέπει να αποδίδει τουλάχιστον 5 λεπτά. Και τα νέα Zippys δεν παρέχουν καθόλου το καθορισμένο μέγιστο ρεύμα.

Έτσι, όταν επιλέγουμε μια μπαταρία LiPo, εξετάζουμε το μέγιστο ρεύμα που δηλώνεται για τον επιλεγμένο κινητήρα και προσθέτουμε μια ρεζέρβα. Οπότε για ένα μοτέρ που καταναλώνει 8-12A, τα 1000mAh 20C μας είναι αρκετά κατάλληλα, αλλά για 16-18A θα επέλεγα είτε ένα με μεγαλύτερη έξοδο ρεύματος, για παράδειγμα 25-30C, είτε θα έπαιρνα μεγαλύτερη χωρητικότητα, για παράδειγμα 1600 20C.

Παρεμπιπτόντως, έχουν πλέον εμφανιστεί μπαταρίες νανοτεχνολογίας με ισχύ ρεύματος 80C.