Μετά από ένα test drive σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, αποφάσισα να αγοράσω ένα αυτοκίνητο της συγκεκριμένης μάρκας. Ωστόσο, δεν ήταν δυνατή η αγορά στο σαλόνι δεν υπήρχαν αρκετά χρήματα καινούριο αυτοκίνητο. Μετά από έξι μήνες αναζήτησης στο Διαδίκτυο, είδα επιτέλους μια αγγελία για την πώληση του Pinin με χιλιόμετρα 10.000 km και ένα σετ χειμερινά λάστιχασε δίσκους. Συναντήθηκα με τον πωλητή, οδήγησα το αυτοκίνητο και την επόμενη μέρα έκανα την αγορά. Μετά από πολυετή εμπειρία στη λειτουργία αρκετών οικιακών και εισαγόμενα αυτοκίνηταΜε μεγάλη απόσταση σε μίλιαΓια μένα ήταν σαν να αγόραζα ένα νέο αυτοκίνητο. Η οικογένειά μου και εγώ ήμασταν πολύ ευχαριστημένοι με αυτή την αγορά. Η καλή ορατότητα και ο χειρισμός με κέρδισαν αμέσως. Παρόλα αυτά, τοποθέτησα έναν πρόσθετο πανοραμικό καθρέφτη, μετά τον οποίο χρησιμοποιούσα κυρίως μόνο κατά την οδήγηση και τους πλαϊνούς καθρέφτες μόνο όταν παρκάρω και οδηγώ αντίστροφα.
Ένα αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς με μέτρια κατανάλωση καυσίμου (περίπου 11 λίτρα ανά 100 km) και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αποδείχθηκε αξιόπιστος φίλος για 4 χρόνια. Σε αυτό το διάστημα, κατά τη συντήρηση επίσημος αντιπρόσωπος, δεν σημειώθηκε ούτε μία βλάβη. ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ, με το κατάλληλο στυλ οδήγησης, αντικαταστάθηκαν μόνο μετά από 45 χιλιάδες χιλιόμετρα συντήρησης. Σε κάθε καιρό - βροχή, χιόνι, χιονοθύελλα, παγετός, πάγος στο δρόμο δεν υπήρχε αβεβαιότητα, κανένας φόβος να βρεθείτε πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου. Η μόνη προϋπόθεση για ασφαλής οδήγησηφυσικά υπήρχε συμμόρφωση με επαρκή οδικές συνθήκεςταχύτητα και απόσταση. Στον αυτοκινητόδρομο με φρέσκο χιόνι επιτάχυνα όχι περισσότερο από 100 χλμ., σε προαστιακούς δρόμους από 60-80 χλμ./ώρα, στον πάγο 40-60, στη βροχή 80 χλμ./ώρα. Μια επιλογή όπως χειμερινή λειτουργίαΗ κίνηση βοηθάει πολύ στην οδήγηση σε χιονισμένο «κουάκερ». Δύο χαμηλότερες ταχύτητες βοήθησαν σε χιονοστιβάδες και σε σπασμένο επαρχιακό δρόμο μέσα στη λάσπη. Ο μικρότερος αδερφός του "μεγάλου απατεώνα" αποδείχθηκε ότι ήταν ένα εξαιρετικό όχημα παντός εδάφους.
Ταυτόχρονα, υπήρξε μια περίπτωση που ήμουν μόνος σε παγετό 16 μοιρών, οδήγησα σε ένα χωράφι, αυτό ήταν σε μια από τις βόρειες περιοχές της Ρωσίας (σε συμπιεσμένο χιόνι), φόρεσα σκι για κυνήγι και πήγα στο δάσος την τους. Όταν σκοτείνιασε, άφησα το δάσος και κατευθύνθηκα προς το αυτοκίνητο, απογειώθηκα και στοίβαξα τον εξοπλισμό μου και γύρισα πίσω. Ο υπολογιστής έδειξε θερμοκρασίες που υποδεικνύουν ξαφνική θέρμανση. Το χιόνι έγινε χαλαρό, αλλά το αυτοκίνητο περπάτησε στο γήπεδο με σιγουριά και μόνο το λάθος μου (αποσπώθηκα από το δρόμο για ένα δευτερόλεπτο) οδήγησε στο να γλιστρήσει το αυτοκίνητο πάνω στο χαλαρό χιόνι και να καθίσει στην «κοιλιά» του. Είναι καλό που είχα μαζί μου ένα πλαστικό φτυάρι. Έσκαψα το χαλαρό χιόνι, έβαλα τις ρόδες στο έδαφος και έτρεξα έξω με την όπισθεν, ψαχουλεύοντας για μιάμιση ώρα.
Pajero Pinin αξιόπιστο αυτοκίνητογια οδήγηση στην πόλη, σε μποτιλιαρίσματα (Θεός φυλάξοι!), για εξορμήσεις σχεδόν σε οποιαδήποτε καιρικές συνθήκες. Επιπλέον, αφού αποσυναρμολογήσετε το εσωτερικό, μπορείτε να βάλετε όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό και να πάτε για κυνήγι ή ψάρεμα.
ΤΙΜΕΣ
Οταν εξετάζω και διορθώνω επιμελώςΤο κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρείται από το όχημα. Σε αυτό το στάδιο, ο μηχανικός εξετάζει προσεκτικά την κατάσταση όλων των συστημάτων που συντηρούν το κιβώτιο ταχυτήτων, τα στηρίγματα τοποθέτησης μπλοκ ισχύοςκαι τα λοιπά.
Μετά την απομάκρυνση από το όχημα, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πηγαίνει στο χώρο γενικής επισκευής. Σημειωτέον ότι σε αυτόν τον χώρο, όπως και σε όλους τους προηγούμενους, εργάζονται έμπειροι τεχνίτες που έχουν ανώτερη τεχνική εκπαίδευση (μηχανική και φυσική). Εδώ επισκευάζεται το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Mitsubishi Pajero Pinin, και αφού πλυθούν και στεγνώσουν όλα τα εξαρτήματα, είναι ελαττωματικά, δηλ. Καθορίζεται η δυνατότητα περαιτέρω χρήσης κάθε εξαρτήματος ή η ανάγκη αντικατάστασής του.
Εάν επιθυμείτε, οποιοσδήποτε πελάτης μπορεί να είναι παρών τόσο κατά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων όσο και κατά τον εντοπισμό ελαττωμάτων των εξαρτημάτων του. Στο τέλος αυτής της διαδικασίας, καταρτίζεται μια λίστα με ανταλλακτικά, η οποία στη συνέχεια επιτακτικόςσυμφωνηθεί με τον πελάτη. Πρέπει να σημειωθεί ιδιαίτερα ότι κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης γενικής επισκευής είναι απαραίτητο, ανεξάρτητα από την κατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, να αντικατασταθούν όλα τα στεγανοποιητικά και τα παρεμβύσματα. Η χρήση γνήσιων ανταλλακτικών μόνο από κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων αυξάνει τη διάρκεια ζωής ενός επισκευασμένου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Mitsubishi Pajero Pinin, αλλά οδηγεί σε σημαντική αύξηση του κόστους των ανταλλακτικών. Η χρήση ανταλλακτικών "aftermarket" σάς επιτρέπει να επιτύχετε τον βέλτιστο συνδυασμό αναλογίας τιμής-ποιότητας, δηλ. εταιρείες που ειδικεύονται στην παραγωγή ανταλλακτικών για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτωνμετάδοση
Η εγκατάσταση πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη όλα τεχνικές απαιτήσεις. Σε αυτό το στάδιο, η αντικατάσταση των αποτυχημένων στοιχείων στερέωσης και βοηθητικά συστήματασυντήρηση κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση, γίνονται προκαταρκτικές ρυθμίσεις στα στοιχεία του εξωτερικού τμήματος του συστήματος ελέγχου.
Διαγνωστικός έλεγχος εξόδου και λειτουργία οχήματος. Πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας τις ίδιες μεθόδους με τη διάγνωση εισόδου. Επιπλέον, όλοι οι κωδικοί σφαλμάτων που εμφανίστηκαν προηγουμένως διαγράφονται από τη μνήμη της μονάδας ελέγχου.
«...Σε δύο μέρες τα παιδιά της AKPP Expert πέρασαν από το αυτόματο κιβώτιο και έκαναν επισκευές...»
Δεν χρειάστηκε ποτέ να ασχοληθώ μόνος μου με τις επισκευές αυτοκινήτων. Αλλά δεν χρειαζόταν ούτε αυτό - δεν έχω οδηγήσει το αυτοκίνητο για περισσότερα από 3 χρόνια, το άλλαξα. Αλλά αυτή τη φορά κάτι πήγε στραβά με τη Skoda μου - έπρεπε να καλέσω ένα ρυμουλκούμενο. Αν προσπαθήσατε να το ενεργοποιήσετε όπισθεν- υπήρξε ένα απότομο χτύπημα. Σε δύο μέρες, τα παιδιά από το AKPP Expert πέρασαν από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και επισκεύασαν τον μετατροπέα ροπής, που ήταν λάθος του οποίου έγινε η βλάβη. Ευχαριστώ, τι να πω!
Νικολάι Ραζμπεγκάεφ
Skoda Octavia
«Η αναθεώρηση έγινε 4 μήνες μετά τη χρήση. Έτσι λειτουργούν όλα και είμαι χαρούμενος!».
Έχω 10 χρόνια εμπειρία οδήγησης. Δεν με πρόσεξαν σε κανένα ατύχημα ή επιθετική οδήγηση, οπότε η βλάβη του αυτόματου κιβωτίου ήταν ένα απροσδόκητο γεγονός για μένα. Δεν ξέρω πολλά για το υλικό - υπήρχε ένα προφανές σφάλμα σε όλα τα γρανάζια που γλιστρούσαν. Μετά την παράδοση του αυτοκινήτου στο κέντρο εξυπηρέτησης«Επειρογνώμονας AKPP», επιβεβαιώθηκαν οι υποθέσεις μου. Οι τεχνίτες επισκεύασαν τον μετατροπέα ροπής, έπλυναν το κύριο ψυγείο ψύξης, αλλά τοποθέτησαν επιπλέον ένα άλλο - για αξιοπιστία. Η ανασκόπηση έγινε 4 μήνες μετά τη χρήση. Έτσι λειτουργούν όλα και είμαι χαρούμενος!
Stanislav Petelin
«Την επόμενη μέρα το αυτοκίνητο ήταν σε υπηρεσία και ήμουν σε καλή διάθεση».
Οδηγούσα σε μια συνάντηση και ανακάλυψα μια δυσλειτουργία - μετά από μια σύντομη στάση κατά την εκκίνηση του κινητήρα, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπήκε αμέσως λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Καταφέραμε να φτάσουμε στα παιδιά μόνοι μας - στην πραγματικότητα, το εργαστήριο ήταν ακριβώς κοντά. Αποδείχθηκε ότι ήταν καλό που ήταν αυτό. Όπως αποδείχθηκε, το πρόβλημα ήταν διαφορετικό από τα καθορισμένα χαρακτηριστικά πίεσης. Οι ειδικοί στο Automatic Transmission Expert το έλυσαν αυτό καθαρίζοντας το σώμα της βαλβίδας και αντικαθιστώντας τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Μια μέρα αργότερα το αυτοκίνητο ήταν σε υπηρεσία, και ήμουν σε καλή διάθεση.
Ilya Chebyrov
«Η λογική τιμή και η ποιότητα κατασκευής των κοσμημάτων είναι ένα πλεονέκτημα. Ήμουν επίσης ευχαριστημένος με το timing: μετά από 2 ημέρες το αυτοκίνητο ήταν πίσω μαζί μου.”
Ωστόσο, το αυτοκίνητό μου δεν είναι καινούργιο και δεν είμαι ο πρώτος ιδιοκτήτης του πριν από προβλήματαΔεν προκάλεσα κανένα ιδιαίτερο πρόβλημα: ό,τι έσπασε, το διόρθωσα μόνος μου. Αυτή τη φορά το πρόβλημα ήταν πιο σοβαρό - άρχισα να παρατηρώ ότι τα γρανάζια του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων άλλαζαν με αιχμηρά τραντάγματα. Έχοντας επικοινωνήσει με την υπηρεσία επισκευής Automatic Transmission Expert, έλαβα λογικές συμβουλές και έστειλα το αυτοκίνητο για επισκευή αμέσως μετά τη διάγνωση. Η επαρκής τιμή και η ποιότητα των κοσμημάτων είναι ένα συν. Ήμουν επίσης ευχαριστημένος με το χρονοδιάγραμμα: μετά από 2 ημέρες το αυτοκίνητο ήταν πίσω μαζί μου. Ευχαριστώ!
Mitsubishi Pajero Pinin (Mitsubishi Pajero Pinin). Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Pajero Pinin
Επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Mitsubishi Pajero Pinin (Mitsubishi Pajero Pinin) στη Μόσχα – κριτικές και τιμές
Η πλειοψηφία αυτοκίνητα Mitsubishiεξοπλισμένο με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, τα οποία κατασκευάζονται με την ίδια μάρκα. Στοίχημα στα υπόλοιπα Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Toyotaκαι άλλους κατασκευαστές. Τα αυτόματα μηχανήματα δικής μας παραγωγής είναι πιο κατάλληλα για εργασία με κινητήρες και άλλα εξαρτήματα του αυτοκινήτου και η επισκευή ή η συντήρηση τέτοιων μοντέλων είναι ευκολότερη.
Τι διακρίνει τα κουτιά Mitsubishi Pajero Pinin;
- αναλώσιμα φίλτρα λαδιούτα οποία αλλάζουν κατά την αναπλήρωση λαδιού.
- μικρή διάρκεια ζωής της κλειδαριάς ζεύξης ρευστού, η καταστροφή της οποίας είναι δύσκολο να παρατηρηθεί από εξωτερικά σημάδια.
- απώλεια ταχυτήτων κατά την οδήγηση σε βρεγμένο οδόστρωμα με συχνές διαδρομές σε ξηρές περιοχές.
Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το πρωτότυπο Μεταδόσεις Mitsubishiείναι απαιτητικοί όσον αφορά το λάδι που γεμίζουν, επομένως είναι καλύτερο να επιλέξετε το λιπαντικό που προτείνει ο κατασκευαστής. Είναι απαραίτητο να τηρείτε αυστηρά τους κανονισμούς Συντήρηση, το οποίο θα σας επιτρέψει να αντικαταστήσετε έγκαιρα φίλτρα, λιπαντικά, αναλώσιμα, καθώς και να ελέγξετε την κατάσταση και την απόδοση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, του μηχανισμού του κιβωτίου ταχυτήτων κ.λπ.
Πώς να προσδιορίσετε εάν ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ελαττωματικό;
Αν και αυτόματο Κουτιά MitsubishiΕίναι πολύ αξιόπιστα, αλλά είναι ακόμα καλύτερο να ακολουθείτε τους κανόνες λειτουργίας για τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων - να ζεσταίνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πριν οδηγήσετε και να υποβληθείτε σε έγκαιρη συντήρηση. Η δυσλειτουργία του κουτιού μπορεί να προσδιοριστεί από τα ακόλουθα σημάδια:
- διαρροές λαδιού?
- εμφάνιση τρομάζω;
- θόρυβοι, χτυπήματα?
- γλιστράω;
- δονήσεις και τραντάγματα?
- αδυναμία αλλαγής ταχυτήτων.
Μπορείτε να ελέγξετε το αυτόματο Mitsubishi και να παραγγείλετε επισκευές σε ένα από τα συνεργεία μας. Θα εκτελέσουμε διαγνωστικά, θα ελέγξουμε τη λειτουργία του κουτιού σε βασικές λειτουργίες, θα εντοπίσουμε και θα εξαλείψουμε σφάλματα. Εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουμε τα αναλώσιμα και τα ακατάλληλα για χρήση. περαιτέρω εκμετάλλευσηΛεπτομέριες.
Επιπλέον, προσφέρουμε την αγορά νέων ή μεταχειρισμένων αυτόματων μηχανών Mitsubishi Pajero Pinin. Σε όλες τις περιπτώσεις, ανεξαρτήτως τύπου εργασίες επισκευής, παρέχουμε εγγύηση για χιλιομετρική απόσταση τουλάχιστον 10–50 χιλιάδων χιλιομέτρων.
Βίντεο από συνεργάτες: Αντιμετώπιση προβλημάτων μετάδοσης Mitsubishi
Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει
expert-akpp.ru
Mitsubishi Pajero Pinin (1999-2005) – ένας ευαίσθητος νάνος
Η Mitsubishi Pajero Pinin, αναφερόμενη με όνομα και εμφάνιση στο εμβληματικό Pajero, κάποτε πρόσφερε ό,τι μας δίνεται σύγχρονα crossover. Αλλά, σε αντίθεση με αυτούς, είχε τα φόντα ενός πραγματικού SUV. Σήμερα μπορείτε να απολαύσετε τη μοναδικότητα του Pinin με σχετικά λίγα χρήματα.
Η ιστορία του μοντέλου.
Το Mitsubishi Pajero Pinin έκανε το ντεμπούτο του το 1998. Ήταν ένας συνδυασμός επιβατηγό αυτοκίνητομε ένα SUV και ήταν μια απάντηση στα crossover Ιάπωνες κατασκευαστές. Ο Πίνιν είχε περισσότερα πλεονεκτήματα. Πρώτα απ 'όλα, χάρη στη μάρκα που σχετίζεται με το ράλι Παρίσι-Ντακάρ. Εδώ δεν μιλάμε τόσο για τη Mitsubishi, αλλά για το Pajero, που έχει γίνει γνωστό όνομα στον κόσμο του off-road.
Το Pinin είναι σύντομο για το Pininfarina, ένα διάσημο ιταλικό στούντιο σχεδιασμού που του ανατέθηκε η σχεδίαση Ιαπωνικό αυτοκίνητο. Εκεί, στην Ιταλία, το 1994-2004, παραγωγή για ευρωπαϊκή αγορά. Το SUV συναρμολογήθηκε στην Ιαπωνία και αργότερα στη Βραζιλία.
Όπως δείχνουν τα στατιστικά στοιχεία, η Ευρώπη δεν ήταν ακόμη έτοιμη για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Μόνο τα δύο πρώτα χρόνια, περισσότερα Pajero IO (ιαπωνική ονομασία) παρήχθησαν στην Ιαπωνία από ό,τι σε ολόκληρη την περίοδο στη γηραιά ήπειρο. Με τον καιρό, η δημοτικότητα του Pinin στην πατρίδα του άρχισε να μειώνεται γρήγορα και η Mitsubishi αρνήθηκε να δημιουργήσει διάδοχο. Σήμερα ο Pajero Pinin θα μπορούσε να κάνει ένα αξιοπρεπές Διαγωνισμός SuzukiΤζίμνι.
Ενδιαφέρον γεγονός. Το Mitsubishi Pajero Pinin κατασκευαζόταν στη Βραζιλία με το όνομα TR4 μέχρι το 2014.
Χαρακτηριστικά σχεδίου.
Το Pajero Pinin έχει σώμα που βασίζεται σε διαστημικό πλαίσιο(ενσωματωμένο στο σώμα) - δεν πρέπει να συγχέεται με ένα μονοκόκ σώμα. Εκείνη την εποχή, το Pajero είχε ακριβώς το ίδιο σχέδιο. Εκτός, μικρό SUVεξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης, κιβώτιο ταχυτήτων, κλείδωμα και άκαμπτο πίσω άξονα. Μικρό απόσταση από το έδαφος(μόνο 200 mm) αντισταθμίστηκαν από κοντές προεξοχές. Λάβετε υπόψη ότι ορισμένες εκδόσεις του Pinin δεν είχαν κιβώτιο ταχυτήτων.
Δυστυχώς, σε αμάξωμα μήκους 3975 mm (έκδοση 5 θυρών) είναι δύσκολο να φιλοξενηθούν περισσότερα από 4 άτομα και μερικές αποσκευές. Αν και θεωρητικά το αυτοκίνητο είναι 5θέσιο, στην πράξη τέτοιος αριθμός επιβατών αποκλείεται -λόγω του μικρού του πλάτους. Το πορτμπαγκάζ χωράει μόλις 175 λίτρα και είναι προσβάσιμο από μια πόρτα που ανοίγει σωστη πλευρα. Είναι στερεωμένο σε αυτό ρεζέρβα.
Μια ακόμη λιγότερο ευρύχωρη 3θυρη έκδοση (3730 mm), σχεδιασμένη για 4 άτομα. Και το πορτμπαγκάζ του 166 λίτρων είναι απλά μικροσκοπικό.
Όμως το Mitsubishi είναι απλό και πρακτικό, αντιμετωπίζει εύκολα τις συνθήκες εκτός δρόμου και είναι ευέλικτο στην πόλη και στο πάρκινγκ. Ωστόσο, στις υψηλές ταχύτητεςΔεν χειρίζεται τόσο καλά όσο το RAV4 ή το CR-V. Οι κινητήρες παρέχουν αποδεκτή δυναμική, αλλά απαιτούν πολύ καύσιμο. Ανεξάρτητα από την έκδοση, θα πρέπει να υπολογίσετε υψηλή ταχύτητα ροήςκαύσιμο - περίπου 8 l/100 km στον αυτοκινητόδρομο και 11-12 l στην πόλη.
Κινητήρες.
Η Mitsubishi προσέφερε τρεις κινητήρες, οι οποίοι στην πραγματικότητα είναι τροποποιήσεις μιας μονάδας. Διαφέρουν ελαφρώς σε χωρητικότητα και τύπο σύστημα καυσίμων. Πρόκειται για κινητήρες 4G93 και 4G94, γνωστούς από μοντέλα όπως Lancer, Carisma, Space Star και Space Wagon. Το 4G93 έχει κυβισμό 1,8 λίτρα και το 4G94 έχει κυβισμό 2,0 λίτρα. Επιπλέον, οι κινητήρες έχουν διαφορετικές διαδρομές εμβόλου και μηχανισμός στροφάλου.
Πιο σημαντικές διαφορές αφορούν το σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας. Και οι δύο κινητήρες ήταν εξοπλισμένοι άμεση ένεσηκαυσίμων και έλαβε τον πρόσθετο δείκτη GDI. Η μονάδα χωρητικότητας 1,8 λίτρων ήταν εξοπλισμένη με κατανεμημένη Έγχυση MPI. Δυστυχώς, αναπτύχθηκε λιγότερη ισχύ- 114 ίπποι (160 Nm). Η έκδοση GDI απέδιδε 120 ίππους. (174 Nm). Ο 2λιτρος GDI είναι ο πιο δυναμικός: 129 ίπποι. και 190 Nm ροπής.
Ποιον κινητήρα να επιλέξω;
Το MPI των 1,8 λίτρων είναι το πιο προτιμώμενο. Είναι αρκετά ανεπιτήδευτο και δεν απαιτεί ιδιαίτερη συντήρηση. Προβλήματα με αυτό είναι δυνατά μόνο αν παραμεληθεί έγκαιρη αντικατάστασηιμάντα χρονισμού Αλλά, αν ενημερώνετε τη ζώνη κάθε 60.000 km, τότε δεν θα συμβεί τίποτα σοβαρό.
Ο κινητήρας σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε εξοπλισμός αερίου. Σε αυτή την περίπτωση, κάθε 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι απαραίτητο να ελέγχετε τα διάκενα των βαλβίδων, να φροντίζετε για την τεχνική κατάσταση του συστήματος ανάφλεξης και εγκατάσταση αερίου. Στην πράξη, αργά ή γρήγορα, πρέπει να αλλάξετε την κεφαλή του μπλοκ, αλλά το παιχνίδι αξίζει το κερί.
Οι κινητήρες της σειράς GDI προκαλούν περισσότερα προβλήματα κατά τη λειτουργία. Μας αναγκάζουν να υπολογίσουμε τη ρύπανση σύστημα εισαγωγής, κάτι που είναι απολύτως φυσικό για κινητήρες με άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Δυστυχώς, ακόμη και μια μικρή ποσότητα εναποθέσεων άνθρακα είναι αρκετή για να σταματήσει να λειτουργεί κανονικά ο κινητήρας. Οι επαναστάσεις αρχίζουν να επιπλέουν ρελαντί κίνηση, και το αυτοκίνητο τραντάζεται κάτω από φορτίο. Ο καθαρισμός του συστήματος εισαγωγής από εναποθέσεις άνθρακα είναι μια δαπανηρή υπόθεση.
Επιπλέον, κακής ποιότητας και βρώμικα καύσιμαη αντλία αποτυγχάνει υψηλή πίεση, το οποίο είναι πολύ ακριβό (από 77.000 ρούβλια). Βλάβες στο σύστημα ψεκασμού προκαλούν υπερχείλιση καυσίμου. Κινητήρες GDIΜε τεχνικό σημείο vision επιτρέπει τη χρήση του HBO, αλλά η εγκατάστασή του δεν συνιστάται.
Το έργο GDI αποδείχθηκε αποτυχημένο, όπως αποδεικνύεται από το γεγονός ότι οι Ιάπωνες εγκατέλειψαν αργότερα τέτοιους κινητήρες υπέρ των συμβατικών. Η Mitsubishi είναι ακόμα, παρά τα σκληρά περιβαλλοντικά πρότυπα, χρησιμοποιεί με επιτυχία κατανεμημένη έγχυση καυσίμου.
Αξίζει λοιπόν να αγοράσετε ένα Pajero Pinin με κινητήρα GDI;
Αρκετά. Πρώτα απ 'όλα, αυτό αξίζει να το κάνετε λόγω του συστήματος τετρακίνησης που είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων. Δεν είναι πολύ χαμηλό σχέση μετάδοσης, που είναι 1,55. Αλλά αυτό είναι αρκετά για να ξεπεραστούν αποτελεσματικά οι συνθήκες εκτός δρόμου. Υπεύθυνος για την κατανομή της έλξης κατά μήκος των αξόνων συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων, το οποίο μπορεί να κλειδωθεί ή να απενεργοποιηθεί επιλέγοντας λειτουργία 4WD ή 2WD. Μόνο τα αυτοκίνητα με 2.0 GDI ήταν εξοπλισμένα με το βελτιωμένο σύστημα τετρακίνησης SS4-i ( Super Select).
Οι κινητήρες 1,8 MPI συνδυάζονται με ένα απλούστερο κιβώτιο ταχυτήτων, πιο κατάλληλο για χρήση σε αυτοκινητόδρομο. Κεντρικό διαφορικόμε ιξώδη σύζευξη κατανέμει συνεχώς την πρόσφυση μεταξύ των αξόνων σε αναλογία 50:50. Δεν υπάρχουν αποκλειστικές ή καθοδικές σειρές. Δηλαδή, η απόδοση πέφτει μόλις ένας από τους τροχούς χάσει την επαφή με το δρόμο. Το σύστημα είναι ιδανικό για ολισθηρές επιφάνειες, αλλά τις περισσότερες φορές είναι άχρηστο και προκαλεί μόνο περισσότερη κατανάλωση καυσίμου.
Λοιπόν, ποιος κινητήρας πρέπει να επιλέξετε;
Όλα εξαρτώνται από τις ανάγκες σας και την κατάσταση των προσφερόμενων αυτοκινήτων. Οι μηχανές GDI κυριαρχούν στην αγορά. Αν πρόκειται να ταξιδεύετε τακτικά σε δύσκολα μέρη, τότε αυτό η καλύτερη επιλογή. Για καθημερινές διαδρομές σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, θα πρέπει να προτιμάτε την επιλογή χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων και με κατανεμημένη ένεση(όχι GDI).
Τυπικά προβλήματακαι δυσλειτουργίες.
Το Mitsubishi Pajero Pinin, κατά κανόνα, δεν παραδίδει σοβαρά προβλήματα, αλλά έχει αρκετές παθήσεις. Ένα από αυτά είναι η διάβρωση. Ευτυχώς η κλίμακα του είναι μικρή. Τσέπες σκουριάς υπάρχουν στο κάτω μέρος του σώματος: στα μαρσπιέ, καμάρες τροχώνκαι κουφώματα πόρτας. Είναι καλύτερα να αποφύγετε τα έντονα σκουριασμένα δείγματα, όπως θα διαπιστώσετε σίδηρος σώματοςδεν είναι εύκολο. Η διάβρωση επηρεάζει επίσης τα στοιχεία σύστημα εξάτμισης. Πρέπει να λάβουμε υπόψη τη διάβρωση στην ηλεκτρική καλωδίωση και, ως εκ τούτου, μικρές βλάβες.
Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται όταν επιλέγετε εκδόσεις GDI, οι οποίες μπορεί να είναι πραγματικές παγίδες.
Η ανάρτηση είναι πολύ απλή και αρκετά σταθερή. Συνήθως πρέπει να αλλάξετε τα λάστιχα και τους δακτυλίους. Μπροστινός βραχίοναςυπόκεινται σε αποκατάσταση, όπως οι τέσσερις ράβδοι οδηγοί πίσω άξονας.
Με τον καιρό εμφανίζεται παιχνίδι στο τιμόνι, η εξάλειψη του οποίου δεν θα απαιτήσει μεγάλα έξοδα. Σύστημα πέδησηςαρκετά αξιόπιστο, ειδικά στο πίσω μέρος, όπου χρησιμοποιείται μηχανισμός τυμπάνου.
Η μετάδοση χρειάζεται ελέγχους ρουτίνας για διαρροές, παιχνίδι άξονες κάρδανουκαι σύνδεση μπροστινός άξονας. Ο συμπλέκτης έχει χαμηλό πόρο, ο οποίος μειώνεται σημαντικά από τακτικά ταξίδια εκτός δρόμου. Το κόστος ενός νέου σετ είναι από 10.000 ρούβλια.
Λειτουργικές δαπάνες.
Αν αγοράσετε Pajero Pinin με κινητήρας MPI, τότε δεν θα έχετε λόγο να ανησυχείτε. Το αυτοκίνητο δεν θα σας απογοητεύσει εάν οι δυνατότητες εκτός δρόμου δεν είναι σημαντικές για εσάς. Αυτό το Pinin είναι αρκετά αξιόπιστο και φθηνό στη λειτουργία και την επισκευή.
Οι κινητήρες της σειράς GDI απαιτούν πιο προηγμένες γνώσεις. Το πιο ακριβό και ευάλωτο στοιχείο είναι η αντλία ψεκασμού καυσίμου, η οποία μπορεί να αντικατασταθεί με νέα ή μεταχειρισμένη. Στην τελευταία περίπτωση, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί, δεδομένου ότι οι αντλίες είχαν διαφορετικούς αριθμούςκαι διέφερε ελαφρώς στο σχεδιασμό.
Κατάσταση της αγοράς.
Το Mitsubishi Pajero Pinin δεν ήταν ποτέ πολύ δημοφιλές. Δυστυχώς, βρείτε ένα αυτοκίνητο-παιχνίδι μέσα καλή κατάστασηπολύ δύσκολο. Σχεδόν κάθε αντίγραφο έχει κάποιου είδους πρόβλημα διάβρωσης. Είναι καλύτερα να αναζητήσετε εκείνα τα δείγματα που σπάνια άφηναν την άσφαλτο.
Η τιμή εξαρτάται όχι τόσο από το έτος κατασκευής, αλλά από τεχνική κατάσταση. Τα πιο άθλια αντίγραφα κοστίζουν περίπου 150.000 ρούβλια και τα πιο καλοδιατηρημένα κοστίζουν σχεδόν τρεις φορές περισσότερο. Είναι καλύτερα να προτιμάτε τα νεότερα αυτοκίνητα.
Συμπέρασμα.
Το σχετικά χαμηλό κόστος και το χαμηλό κόστος λειτουργίας είναι ισχυρά ατού για ένα αρκετά καθολικό μοντέλο. Πρέπει να πληρώσετε με υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Το Pinin είναι ιδανικό για ψαράδες, κυνηγούς και άλλους λάτρεις της υπαίθρου. Αλλά δεν είναι κατάλληλο για μακρινά ταξίδια. Επί υψηλές ταχύτητες, λόγω του μικρού μεταξονίου και του σχετικά ψηλού αμαξώματος, ο Pinin συμπεριφέρεται με μεγάλη ανασφάλεια.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Pajero Pinin.
vvm-auto.ru
συντήρηση, λειτουργία, βλάβες, επισκευές, επιλογή και αγορά
Γρήγορη ερώτηση
Είμαστε πάντα πρόθυμοι να βοηθήσουμε, να κάνουμε ερωτήσεις και οι ειδικοί μας θα βρουν μια λύση
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και Full Taim, τι μπορείτε να προτείνετε για να χύσετε στους άξονες και τη θήκη μεταφοράς; Αυτοκίνητο Mitsubishi Pajero Pinin 1800/LONG (4WD)
Απάντηση 2Απαντήσεις
Γεια σας, συμβουλέψτε λάδι κιβωτίου ταχυτήτωνγια το αυτόματο κιβώτιο Pinin πόσο να πάρω;
Απάντηση 1Απαντήσεις
Πες μου ποιες είναι οι εργοστασιακές παράμετροι ζάντεςκαι καουτσούκ, σχέδιο μπουλονιών, όφσετ, προφίλ, διάμετρος πλήμνης
Απάντηση 1Απαντήσεις
Ποια λάδια πρέπει να χυθούν στο κιβώτιο ταχυτήτων, τη θήκη μεταφοράς και τους άξονες Pinin, πόσα λίτρα για κάθε μονάδα; πόσο συχνά είναι καλύτερο να αλλάζεις;
Απάντηση 2Απαντήσεις
Καλό απόγευμα Πάω να αλλάξω λάδι μηχανής, πείτε μου όλες τις σχετικές πληροφορίες για την αλλαγή λαδιού - τι είδους λάδι να χρησιμοποιήσω, πόσα λίτρα;
Απάντηση 1Απαντήσεις
Σας άρεσε η ερώτηση;
Στη συνέχεια, κάντε κλικ στο "Μου αρέσει" και προσθέστε πόντους στο άτομο που έκανε την ερώτηση.
Όλα τα άρθρα
Η κατάσταση της υγείας ενός ατόμου ελέγχεται σύμφωνα με ορισμένους δείκτες, αυτή είναι μια σειρά δοκιμών...
Πριν αρχίσετε να εξετάζετε τη λίστα με τους λόγους για τους οποίους...
Προσωπικά έπρεπε να αντιμετωπίσω ένα τέτοιο πρόβλημα όπως ένα άπαχο μείγμα και να μάθω...
Οι περισσότεροι οδηγοί έχουν ακούσει για έναν τόσο γνωστό όρο όπως...
Μια ωραία μέρα, ενώ οδηγούσα έξω με ένα αυτοκίνητο, παρατήρησα πώς...
Τα συμβατικά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων ονομάζονται «κουτιά» που διαγράφηκαν από τα αυτοκίνητα…
avtoexperts.ru
Mitsubishi Pajero Pinin (Mitsubishi Pajero Pinin)
Η Pininfarina έλαβε παραγγελία από Γιαπωνέζικη ανησυχία Mitsubishi Motors για την ανάπτυξη σχεδιασμού SUV. Έπρεπε να γίνει νεότερος αδερφός Pajero και ξεκινώντας το 1998 άρχισε να παράγεται και να πωλείται στην Ιαπωνία με το όνομα Mitsubishi Pajero iO. Ένα χρόνο αργότερα, το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στην Ευρώπη, όπου το όνομά του έγινε Mitsubishi Pajero Pinin. Το όνομα βασίστηκε στο όνομα της εταιρείας όπου αναπτύχθηκε το σχέδιο. Στα ιταλικά το όνομα σημαίνει «νεότερος» ή «νεότερος». Το SUV συναρμολογήθηκε στα εργοστάσια της Mitsubishi στην Ιαπωνία, την Ιταλία και τη Βραζιλία.
Από τεχνική άποψη, το αυτοκίνητο ήταν εντελώς πανομοιότυπο με το Pajero IO. Με εμφάνισητο αυτοκίνητο μοιάζει επίσης πολύ με το κλασικό Pajero. Το Pinin εγκαταστάθηκε στο Mitsubishi Pajero Κινητήρας αερίου, και από τα πρώτα χρόνια παραγωγής το μοντέλο εξοπλίστηκε μόνο με αυτό μονάδα ισχύος. Με όγκο 1,8 λτ. ο κινητήρας αναπτύσσει ισχύ 120 ίππων, γεγονός που επιτρέπει στο SUV να επιταχύνει στα 168 km/h. Συνοδεύεται από 5 ταχύτητες χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια ή αυτόματη μετάδοση.
Ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία του, το 1999, κυκλοφόρησε το 5θυρο Mitsubishi Pajero Pinin. Το 3-θυρο Pajero έμοιαζε πολύ με νέα έκδοση, γιατί αναπτύχθηκε και στο Pininfarina. Υπήρχε επιλογή αυτόματης ή χειροκίνητη μετάδοση. Το αυτοκίνητο έλαβε κινητήρα 2,0 λίτρων.
Μεταξύ των αλλαγών αξίζει να σημειωθούν τα εξής:
- Αυξημένο μέγεθος κορμού.
- Μεγαλωμένο υποδάπεδο με πλαστικό δίσκο.
- Κόγχες και τσέπες στην παλέτα.
Το κάθισμα του οδηγού έχει γίνει πολύ άνετο με διάφορες ρυθμίσεις. Αν και οι συσκευές διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό, κάνουν τη δουλειά τους τέλεια: οι ενδείξεις τους γίνονται εύκολα αντιληπτές ανεξάρτητα από τον φωτισμό και την ώρα της ημέρας.
Η κεντρική κονσόλα διαθέτει πόμολα κλιματισμού, ηχοσύστημα και μεγάλη οθόνη. Σε αυτήν την οθόνη μπορείτε πάντα να δείτε:
- Εξωτερική θερμοκρασία.
- Αναγνώσεις υπολογιστή;
- Τρέχουσα ώρα.
- Πληροφορίες ραδιοκυμάτων.
Τα πίσω καθίσματα του Mitsubishi Pajero Pinin είναι συμπαγή και μπορούν να ρυθμιστούν μόνο για να γέρνουν οι πλάτες. Μπορείτε να αφαιρέσετε το μαξιλάρι ή να διπλώσετε τις πλάτες. Μεγάλοι εξωτερικοί καθρέφτες και προσκέφαλα κάνουν καλή κριτική. Η εσωτερική διακόσμηση είναι ποιοτικά επεξεργασμένη σύμφωνα με σύγχρονες τάσεις μόδα αυτοκινήτου. Τα υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας έχουν κάνει τη δουλειά τους στη δημιουργία ενός εργονομικού εσωτερικού χώρου.
Η άκαμπτη ανάρτηση επιτρέπει στο Pajero Pinin να αισθάνεται τέλεια εκτός δρόμου. Χάρη σε αυτό, το SUV απλώς κατακλύζει σοβαρές περιοχές εκτός δρόμου.
Χωρίς διακοπή, μπορείτε να μεταβείτε από το αντίστροφο στο τετρακίνητο, χωρίς καν να επιβραδύνει (με την προϋπόθεση ότι το αυτοκίνητο οδηγεί πιο αργά από 100 km/h). Εάν ο Pajero Pinin δεχτεί ενέδρα, θα βγει από αυτό με τη βοήθεια χαμηλές ταχύτητες. Το πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης προσθέτει ικανότητα εκτός δρόμου χωρίς να το επιτρέπει πίσω τροχούςγλιστράω.
ΣΕ πρότυποπεριλαμβάνονται τα ακόλουθα εξαρτήματα:
- Κλιματισμός με φίλτρο αέρα;
- Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
- Επώνυμα επένδυση καθίσματος.
- κεντρικό κλείδωμα;
- Μπροστινοί αερόσακοι;
- Σύστημα ήχου;
- ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ;
Ιστορία της Mitsubishi Pajero Pinin
Από το 2003, το Mitsubishi Pajero Pinin είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους. Πράγματι, αυτό το SUV είναι ένας πραγματικός μαχητής. Το πιο εκπληκτικό είναι πόσο τέλεια εναρμονίζεται αυτή η ποιότητα με το άκαμπτο σώμα. Αξιοπιστία και προσιτη τιμη– αυτό είναι που κάνει ένα αυτοκίνητο πιο ελκυστικό στην αγορά.
Παρακολουθήστε το βίντεο του Pajero Pinin παρακάτω, όπου μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα τι ικανότητα έχει αυτό το SUV.
Από το 2005, το Pajero Pinin παράγεται με χρώμιο Mitsubishi και ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣ, ασημένιες ράγες οροφής και ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ. Προστέθηκε επίσης νέο χρώμασώμα – μπλε μεταλλικό.
Το Mitsubishi Pajero Pinin προσφέρθηκε με τους παρακάτω κινητήρες:
Κατά την τελευταία ανανέωση, η εμφάνιση του Pajero Pinin δεν άλλαξε πολύ. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η παραγωγή Pinin ιδρύθηκε σε τρεις χώρες. Σύνολο αυτοκινήτων που παράγονται σε κάθε χώρα παραγωγής:
- Ιαπωνία – 177.132 μονάδες.
- Ιταλία – 58.968 μονάδες.
- Βραζιλία – 21.990 μονάδες.
Το σύνολο είναι 258.090 μονάδες. Φανταστείτε πόσο δημοφιλές έχει κερδίσει αυτό το SUV.
Χαρακτηριστικά του Mitsubishi Pajero Pinin
Παρακάτω είναι ΠροδιαγραφέςΤο Mitsubishi Pajero Pinin ξεδιπλώθηκε.
Χαρακτηριστικά της Mitsubishi Pajero Pinin 1.8
| Σωματότυπος | SUV |
| Μήκος, mm | 4035 |
| Πλάτος, mm | 1695 |
| Ύψος, mm | 1735 |
| Απόσταση από το έδαφος, mm | 200 |
| Μπροστινή τροχιά, mm | 1435 |
| Πίσω μετατρόχιο, χλστ | 1445 |
| Μεταξόνιο, mm | 2450 |
| Απόλυτο βάρος, kg | 1340 |
| Συνολικό βάρος, kg | 1840 |
| Όγκος κορμού, l | 358 |
| Αριθμός θυρών | 3-5 |
| αριθμός θέσεων | 5 |
| Μονάδα οδήγησης | Πλήρης μόνιμη |
| τύπος κινητήρα | Βενζίνη |
| 4/Ενσωμ | |
| 116/5500 | |
| Κυβισμός κινητήρα, cm³ | 1834 |
| 160/4000 | |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων, λ | 53 |
| 13.8 | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 150 |
| 12.6 | |
| 8.7 | |
| 10.0 | |
| Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | Αυτόματο, 4 ταχύτητες |
| Υδραυλικό τιμόνι | Υδραυλικό τιμόνι |
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων |
| Πίσω ανάρτηση | Ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων |
| Μπροστινά φρένα | Αεριζόμενος δίσκος |
| Πίσω φρένα | Δίσκος |
| ABS, EBD | |
| Ελεγχος του κλίματος | Κλιματιστικό |
| Μέγεθος ελαστικού | 215/65 R16 |
Χαρακτηριστικά του Mitsubishi Pajero Pinin 2.0
| Σωματότυπος | SUV |
| Μήκος, mm | 4035 |
| Πλάτος, mm | 1695 |
| Ύψος, mm | 1735 |
| Απόσταση από το έδαφος, mm | 200 |
| Μπροστινή τροχιά, mm | 1435 |
| Πίσω μετατρόχιο, χλστ | 1445 |
| Μεταξόνιο, mm | 2450 |
| Απόλυτο βάρος, kg | 1410 |
| Συνολικό βάρος, kg | 1890 |
| Όγκος κορμού, l | 166 |
| Αριθμός θυρών | 3-5 |
| αριθμός θέσεων | 5 |
| Μονάδα οδήγησης | Πλήρως πρίζα |
| τύπος κινητήρα | Βενζίνη |
| Αριθμός κυλίνδρων / διάταξη | 4/Ενσωμ |
| Ισχύς κινητήρα, hp/rpm | 129/5000 |
| Κυβισμός κινητήρα, cm³ | 1999 |
| Ροπή, Nm/rpm | 190/3500 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 53 |
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, δευτ | 12.0 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 165 |
| Κατανάλωση καυσίμου στον αστικό κύκλο, l ανά 100 km | 12.7 |
| Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο, l ανά 100 km | 8.4 |
| Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτού κύκλου, l ανά 100 χλμ | 10.6 |
| Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | Αυτόματο, 4 ταχύτητες |
| Υδραυλικό τιμόνι | Υδραυλικό τιμόνι |
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων |
| Πίσω ανάρτηση | Ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων |
| Μπροστινά φρένα | Αεριζόμενος δίσκος |
| Πίσω φρένα | Δίσκος |
| Ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου | ABS, EBD |
| Ελεγχος του κλίματος | Κλιματιστικό |
| Μέγεθος ελαστικού | 215/65 R16 |
Χαρακτηριστικά του Mitsubishi Pajero Pinin 2.5
| Σωματότυπος | SUV |
| Μήκος, mm | 4035 |
| Πλάτος, mm | 1695 |
| Ύψος, mm | 1735 |
| Απόσταση από το έδαφος, mm | 200 |
| Μπροστινή τροχιά, mm | 1435 |
| Πίσω μετατρόχιο, χλστ | 1445 |
| Μεταξόνιο, mm | 2450 |
| Απόλυτο βάρος, kg | 1400 |
| Συνολικό βάρος, kg | 1900 |
| Όγκος κορμού, l | 166 |
| Αριθμός θυρών | 3-5 |
| αριθμός θέσεων | 5 |
| Μονάδα οδήγησης | Πλήρως πρίζα |
| τύπος κινητήρα | Ντίζελ |
| Αριθμός κυλίνδρων / διάταξη | 4/Ενσωμ |
| Ισχύς κινητήρα, hp/rpm | 85/4200 |
| Κυβισμός κινητήρα, cm³ | 2477 |
| Ροπή, Nm/rpm | 200/2000 |
| Τύπος καυσίμου | DT |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 53 |
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, δευτ | - |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | - |
| Κατανάλωση καυσίμου στον αστικό κύκλο, l ανά 100 km | - |
| Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο, l ανά 100 km | - |
| Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο, l ανά 100 km | 8.8 |
| Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | Αυτόματο, 4 ταχύτητες |
| Υδραυλικό τιμόνι | Υδραυλικό τιμόνι |
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων |
| Πίσω ανάρτηση | Ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων |
| Μπροστινά φρένα | Αεριζόμενος δίσκος |
| Πίσω φρένα | Δίσκος |
| Ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου | ABS, EBD |
| Ελεγχος του κλίματος | Κλιματιστικό |
| Μέγεθος ελαστικού | 215/65 R16 |
Φωτογραφία της Mitsubishi Pajero Pinin
Δείτε τη φωτογραφία του Mitsubishi Pajero Pinin μέσα καλή ανάλυση.
Το Mitsubishi Pajero Pinin δεν έχει παραχθεί εδώ και αρκετό καιρό, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει ζήτηση για αυτό.
Βίντεο Mitsubishi Pajero Pinin
Το βίντεο δείχνει μια κριτική του Pajero Pinin. Δείτε το για να γνωρίσετε τους αδύναμους και δυνάμειςαυτό το αυτοκίνητο.
mitsu-motors.ru
Επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Mitsubishi Pajero Pinin τιμή, επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Mitsubishi Pajero Pinin διάφραγμα Μόσχα (Νότια Διοικητική Περιφέρεια)
ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΑΥΤΟΜΑΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΜΕ 1 ΧΡΟΝΟ ΕΓΓΥΗΣΗ
ΤΙΜΕΣ
Σε περίπτωση μεγάλης επισκευής, το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρείται από το όχημα. Σε αυτό το στάδιο, ο μηχανικός εξετάζει προσεκτικά την κατάσταση όλων των συστημάτων που συντηρούν το κιβώτιο ταχυτήτων, τα στηρίγματα στερέωσης της μονάδας ισχύος κ.λπ.
Μετά την απομάκρυνση από το όχημα, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πηγαίνει στο χώρο γενικής επισκευής. Σημειωτέον ότι σε αυτόν τον χώρο, όπως και σε όλους τους προηγούμενους, εργάζονται έμπειροι τεχνίτες που έχουν ανώτερη τεχνική εκπαίδευση (μηχανική και φυσική). Εδώ επισκευάζεται το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Mitsubishi Pajero Pinin, και αφού πλυθούν και στεγνώσουν όλα τα εξαρτήματα, είναι ελαττωματικά, δηλ. Καθορίζεται η δυνατότητα περαιτέρω χρήσης κάθε εξαρτήματος ή η ανάγκη αντικατάστασής του.
Εάν επιθυμείτε, οποιοσδήποτε πελάτης μπορεί να είναι παρών τόσο κατά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων όσο και κατά τον εντοπισμό ελαττωμάτων των εξαρτημάτων του. Στο τέλος αυτής της διαδικασίας, καταρτίζεται ένας κατάλογος ανταλλακτικών, ο οποίος στη συνέχεια συμφωνείται απαραίτητα με τον πελάτη. Πρέπει να σημειωθεί ιδιαίτερα ότι κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης γενικής επισκευής είναι απαραίτητο, ανεξάρτητα από την κατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, να αντικατασταθούν όλα τα στεγανοποιητικά και τα παρεμβύσματα. Η χρήση γνήσιων ανταλλακτικών μόνο από κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων αυξάνει τη διάρκεια ζωής ενός επισκευασμένου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Mitsubishi Pajero Pinin, αλλά οδηγεί σε σημαντική αύξηση του κόστους των ανταλλακτικών. Η χρήση ανταλλακτικών "aftermarket" σάς επιτρέπει να επιτύχετε τον βέλτιστο συνδυασμό αναλογίας τιμής-ποιότητας, δηλ. εταιρείες που ειδικεύονται στην παραγωγή ανταλλακτικών για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Η εγκατάσταση πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη όλες τις τεχνικές απαιτήσεις. Σε αυτό το στάδιο, γίνεται η αντικατάσταση των αποτυχημένων στοιχείων στερέωσης και των βοηθητικών συστημάτων συντήρησης κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση, γίνονται προκαταρκτικές ρυθμίσεις στα στοιχεία του εξωτερικού τμήματος του συστήματος ελέγχου.
Διαγνωστικός έλεγχος εξόδου και λειτουργία οχήματος. Πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας τις ίδιες μεθόδους με τη διάγνωση εισόδου. Επιπλέον, όλοι οι κωδικοί σφαλμάτων που εμφανίστηκαν προηγουμένως διαγράφονται από τη μνήμη της μονάδας ελέγχου.
Θέλεις να ρωτήσεις κάτι; Κάντε κλικ
Εάν χρειάζεστε μια πολύ επείγουσα απάντηση, είναι καλύτερα να τηλεφωνήσετε. Κάντε μια ερώτηση
www.akpp-services.ru
