Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα 1.8 Mitsubishi ASXδεν θα είναι πιο δύσκολο για τους οδηγούς που θέλουν να κάνουν τη διαδικασία μόνοι τους. Χρειάζεται και αλλαγή μαζί με το λάδι. φίλτρο λαδιού.

Πότε να αλλάξετε, πόσο και τι είδους λάδι να γεμίσετε στο ACX

Οι κανονισμοί συντήρησης για το Mitsubishi ASX υποδεικνύουν τη συχνότητα αλλαγής λαδιού και φίλτρου λαδιού στα 15.000 km. Θεωρώντας δύσκολες συνθήκεςλειτουργία, δεν θα ήταν ντροπή να μειωθεί το διάστημα στις 10.000.

Για αντικατάσταση σε κινητήρα 1.8 θα χρειαστείτε λίγο παραπάνω από 4 λίτραφρέσκο ​​λάδι κινητήρα. Ένα δοχείο 4 λίτρων με αυθεντικό λάδι Mitsubishi με ιξώδες 5W30 έχει τον αριθμό αντικειμένου MZ320154 ή MZ320364. Ένα δοχείο λίτρου του ίδιου αρχικού λαδιού - MZ320153 ή MZ320363.

Το αρχικό φίλτρο λαδιού της Mitsubishi έχει τον αριθμό MZ 690070. Μπορείτε επίσης να παρέχετε ένα ανάλογο: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

Μπορεί επίσης να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τη φλάντζα της τάπας αποστράγγισης, ο αριθμός της είναι MD050317.

Πώς να αλλάξετε το λάδι και το φίλτρο λαδιού ACX

Όλα είναι αρκετά φυσιολογικά εδώ. Πριν από την αντικατάσταση, ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί ώστε το λάδι να είναι πιο ρευστό και να αποστραγγίζεται καλύτερα. Στη συνέχεια, αποκτήστε εύκολη πρόσβαση στη λεκάνη λαδιού (υπερυψωμένη διάβαση, λάκκο, ανύψωση, ράμπα ή γρύλος για βοήθεια).

Το λάδι θα στραγγίσει πιο γρήγορα αν ξεβιδώσετε το καπάκι. λαιμό πλήρωσηςκαι τραβήξτε έξω τη ράβδο στάθμης.

Πρώτα πρέπει να τοποθετήσετε ένα δοχείο κάτω από την οπή αποστράγγισης και να ξεβιδώσετε το μπουλόνι αποστράγγισης. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να είστε προσεκτικοί, θυμόμαστε το θερμαινόμενο λάδι. Ενώ το λάδι αποστραγγίζεται σε ένα δοχείο, μπορείτε να εργαστείτε στο φίλτρο λαδιού.

Συνήθως αντικατάσταση του φίλτρου λαδιούΣυμβαίνει απλά - πρέπει ακόμη και να ξεβιδωθεί με το χέρι. Αλλά αν ήταν σφιχτά σφιγμένο, μπορεί να χρειαστείτε ένα εξολκέα - υπάρχουν πολλές ποικιλίες. Κατά το ξεβίδωμα του φίλτρου πρέπει επίσης να προσέχετε γιατί θα τελειώσει λίγο λάδι.

Συνιστάται να γεμίσετε το νέο φίλτρο με νέο λάδι πριν την εγκατάσταση και να το λιπάνετε με αυτό. σφραγιστικό κόμμιφίλτρο

Πρέπει να το σφίξετε σφιχτά, αλλά με το χέρι, σφίγγοντάς το όχι περισσότερο από ένα τέταρτο της στροφής αφού το λάστιχο ακουμπήσει το κάθισμα. Εάν το παρακάνετε, θα χρειαστείτε ένα εξολκέα αργότερα.

Μετά από αυτό, μπορείτε να αντικαταστήσετε το μπουλόνι αποστράγγισης αντικαθιστώντας τη φλάντζα σε αυτό. Φροντίζοντας αυτό το μπουλόνι και το φίλτρο είναι καλά σφιγμένα, μπορείτε να αρχίσετε να ρίχνετε νέο λάδι στον κινητήρα.

Αρχικά, είναι καλύτερο να ρίξετε λίγο λιγότερο από 4 λίτρα λάδι, στη συνέχεια σφίξτε το καπάκι πλήρωσης και ξεκινήστε τον κινητήρα για λίγα λεπτά. Αφού περιμένετε άλλα 10 λεπτά μέχρι να στραγγίσει το λάδι στο τηγάνι, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στη ράβδο στάθμης και προσθέστε το στην επάνω ένδειξη.

Επί ρωσική αγορά λάδια αυτοκινήτουΥπάρχουν προϊόντα για τα οποία οι Ρώσοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν μικτές απόψεις. Ένα από αυτά είναι ο κινητήρας Λάδι Mitsubishi, που προορίζεται για χρήση σε οχήματα αυτού του είδους Ιάπωνας κατασκευαστής. Και δεδομένου ότι έχουμε πολλούς οπαδούς αυτής της μάρκας, οι απατεώνες άρχισαν να παράγουν προϊόντα απομίμησης. Φυσικά, ένα τέτοιο ψεύτικο δεν μπορεί να συγκριθεί με τα αυθεντικά λάδια όσον αφορά τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του. Αυτός είναι ο λόγος για τα αρνητικά σχόλια.

Ποιος παράγει το αρχικό λιπαντικό

Η Mitsubishi δεν παράγει λάδι κινητήρα για τα αυτοκίνητά της, αν και το μηχανολογικό και επιστημονικό προσωπικό της συμμετέχει ενεργά στην ανάπτυξή της. Η εργασία πραγματοποιείται από κοινού με ειδικούς της Nippon Oil & Energy – θυγατρική εταιρείαμεγαλύτερη ιαπωνική εταιρεία. Περιλαμβάνει επίσης το τμήμα Mitsubishi Oil που δημιουργήθηκε από τη Mitsubishi. Η Nippon ειδικεύεται στην παραγωγή λαδιού και την παραγωγή αυτοκινήτων. λιπαντικάμε βάση αυτό, έχει το δικό του εμπορικό σήμαλάδι κινητήρα, γνωστό σε όλο τον κόσμο – Eneos.

Οι ιαπωνικοί κινητήρες από μεγάλες ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της Mitsubishi, έχουν μοναδικούς χαρακτηριστικά σχεδίου. Επομένως, παράγονται ειδικά σκευάσματα λαδιού για αυτά - ειδικά για κάθε κατασκευαστή αυτοκινήτων. Σε αυτή τη λίστα περιλαμβάνονται και οι Honda, Toyota, Subaru, έχοντας τα δικά τους πρωτότυπα λιπαντικά. Για αυτούς, αυτά τα προϊόντα, η ζωοτροφή Nippon, παράγονται επίσης από την Idemitsu Corporation.

Οι ιαπωνικές μονάδες ισχύος έχουν σχεδιαστεί για χαμηλό ιξώδες ελαιώδη υγρά– 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30 και επίσης 5W40. Οι κύριοι δείκτες ποιότητας υψηλής θερμοκρασίας αντιστοιχούν στο ιξώδες 20 και 30, με εξαίρεση το ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας (χειμώνας). Εδώ μπορείτε να αγοράσετε λιπαντικό τόσο για τις βόρειες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας (0W), το οποίο μπορεί εύκολα να εξασφαλίσει τη δυνατότητα εκκίνησης του κινητήρα έως τους -30°C, όσο και για μέτρια γεωγραφικά πλάτη (10W), έως όριο θερμοκρασίας -20°C. Συνθετικό και ημι-συνθετικό υγρό κινητήρα παράγεται για καταναλωτές.

Τεχνολογία παραγωγής λαδιού Mitsubishi

Οι ιαπωνικοί γίγαντες διύλισης πετρελαίου παράγουν λάδι βάσης(MM ή λιπαντικό) για λιπαντικά αυτοκινήτων από αργό πετρέλαιο, το οποίο παράγουν οι ίδιοι. Επιπλέον, οι πρώτες ύλες δεν τους κόστισαν σχεδόν τίποτα. Κατά την πρωτογενή επεξεργασία, το λάδι διαχωρίζεται σε ελαφρά και βαριά κλάσματα. Από τους πνεύμονες, αυτό είναι, για παράδειγμα, συναφή αέρια - αιθυλένιο, βενζίνη. Βαρύτερα ελαφρά κλάσματα - κηροζίνη, καύσιμο ντίζελ.

Τα βαρύτερα συστατικά είναι το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης και η πίσσα. Πριν από εκατό χρόνια, αυτά τα κλάσματα κάηκαν - μέχρι που η ανθρωπότητα έμαθε να φτιάχνει λιπαντικά από αυτά. Τώρα η πίσσα και το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης υπόκεινται σε απόσταξη και ενδελεχή καθαρισμό, τα οποία υποβάλλονται σε επεξεργασία με χρήση τεχνολογιών υδρογονοκατεργασίας και βαθιάς καταλυτικής υδρογονοπυρόλυσης. Το αποτέλεσμα είναι ένα άχρωμο υγρό, χωρίς επιβλαβείς ακαθαρσίες - όπως νερό, μεταλλικά άλατα, αρωματικούς υδρογονάνθρακες, ενώσεις θείου και φωσφόρου, παραφίνες και άλλα συστατικά. Αυτήν ποιοτικά χαρακτηριστικάπολύ κοντά στην απόδοση των πραγματικών 100% συνθετικών.

Το λιπαντικό βάσης είναι πλήρως συμβατό με οποιαδήποτε πρόσθετα, ουδέτερο όσον αφορά τα υλικά στεγανοποίησης - τσιμούχες λαδιού, φλάντζες. Αναμιγνύεται καλά με ορυκτέλαια, σχηματίζοντας ημισυνθετικά προϊόντα.

Το λάδι κινητήρα για το Mitsubishi είναι συνθετικό HC ή VHVI. Είναι αλήθεια ότι δεν θεωρούν όλοι τα λάδια υδρογονοπυρόλυσης συνθετικά. Ορισμένες εταιρείες προσέφυγαν ακόμη και στα δικαστήρια για αυτό το θέμα. Οι κατασκευαστές αρνούνται πεισματικά να τα αναγνωρίσουν PAO-συνθετικά λάδια, θεωρώντας ημισυνθετικό ή εντελώς ορυκτό. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι και αυτή η εκτίμηση είναι δίκαιη. Ωστόσο, αφορά μόνο την προέλευση, αλλά όχι τους δείκτες ποιότητας αυτού του βασικού ελαίου.

Κύρια συστατικά λαδιού

Όπως φαίνεται από τα διαγράμματα, σχεδόν όλες οι λιπαντικές ενώσεις για κινητήρες αυτοκινήτωναποτελείται από 3 βασικά συστατικά:

1. Η βάση είναι ορυκτή, ημισυνθετική ή συνθετική.
2. Ένας τροποποιητής ιξώδους που αυξάνει τη σταθερότητα των ιδιοτήτων ιξώδους στο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας.
3. Μια συσκευασία προσθέτων που βελτιώνει τις ιδιότητες του λιπαντικού βάσης.

Η συσκευασία προσθέτων έχει διαφορετικό σκοπό:

Εκτός από τα κύρια, οι προγραμματιστές νέων λαδιών εισάγουν συνεχώς πρόσθετα εξαρτήματα. Το περιεχόμενο εξαρτάται από το πώς συμπεριφέρονται οι κινητήρες κάθε κατασκευαστή, συμπεριλαμβανομένης της Mitsubishi, κατά τη διάρκεια των δοκιμών.

Ποικιλία λαδιών για αυτοκίνητα Mitsubishi

Λάδι για Mitsubishi έχει βασικό θεμέλιο, που λαμβάνεται με υδροπυρόλυση. Υπάρχουν όμως και προϊόντα κατηγορίας Full Synthetic και ημι-συνθετικών. Συνιστάται για χρήση σε μοντέλα όπως Pajero όλων των τροποποιήσεων, Outlander, Lancer, ASX, Grandis, Colt και άλλα.

Το Mitsubishi ASX είναι ένα συμπαγές αστικό crossover, το οποίο είναι προς το παρόν διαθέσιμο μόνο σε δευτερογενής αγορά. Από αυτή την άποψη, το ζήτημα της δυνατότητας αυτοεξυπηρέτηση αυτού του αυτοκινήτου. Το μηχάνημα είναι αρκετά αξιόπιστο και κατασκευασμένο από εξαρτήματα υψηλής ποιότητας. Αλλά καθώς το αυτοκίνητο γερνάει, το θέμα της επισκευής γίνεται πιο σχετικό και, επιπλέον, δεν θέλουν όλοι να χρησιμοποιούν ακριβές υπηρεσίες αντιπροσωπεία Mitsubishi. Επομένως, όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες προσαρμόζονται οι ίδιοι στη συντήρηση. Εδώ δεν γίνεται λόγος, αλλά κάποιου είδους σύνθετες επισκευές, γιατί για αρχή αρκεί να αντικαταστήσετε τα αναλώσιμα - για παράδειγμα, να αλλάξετε λάδι μηχανής. Αυτό είναι ένα από τα πιο απλά και, ταυτόχρονα, τα περισσότερα σημαντικές διαδικασίες Υπηρεσίες ASX. Ας το ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά.

Αυτή η ερώτηση τίθεται από κάθε άπειρο ή επαγγελματία αυτοκινητιστή. Πράγματι, δεν είναι πάντα δυνατό να προσδιοριστεί αμέσως το κατάλληλο υγρό για τον κινητήρα ASX, δεδομένου τεράστια ποικιλίαεταιρείες κατασκευής λιπαντικών. Μεταξύ αυτών, φυσικά, είναι καλύτερο να επιλέξετε τα πιο διάσημα και status brands, τα οποία, ταυτόχρονα, θεωρούνται τα πιο ακριβά. Η αγορά ενός αναλόγου είναι ένα πολύ αμφιλεγόμενο ζήτημα. Για να επιλέξετε ένα κατάλληλο ανάλογο, πρέπει να γνωρίζετε τις παραμέτρους λαδιού που καθορίζονται στις οδηγίες για Λειτουργία Mitsubishi ASX.

Η Mitsubishi έχει το δικό της, πρωτότυπο λάδι, με το οποίο το ομώνυμο crossover βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου. Μιλάμε λοιπόν για ένα προϊόν λαδιού κινητήρα με κατηγορία ιξώδους 5W-30. Έτσι, μπροστά μας είναι εντελώς συνθετικό λάδι, που αντιστοιχεί σε όλα τα διεθνή Πρότυπα APIκαι ALSAC. Και γενικά συνθετικά - καλύτερη επιλογήγια ένα σύγχρονο αυτοκίνητο.

Πόσο και πότε να προσθέσετε λάδι στο Mitsubishi ACX;

Το υγρό κινητήρα για το Mitsubishi ASX χύνεται σε μια ορισμένη ποσότητα. Ανεξάρτητα από τον κυβισμό του κινητήρα, μπορείτε να υπολογίσετε τον μέσο όγκο πλήρωσης λαδιού για όλους τους κινητήρες ASX - είναι 4,2 λίτρα. Σε κάθε περίπτωση, συνιστάται η αγορά ενός δοχείου 5 λίτρων, γιατί είναι πιθανό να χρειαστεί να προσθέσετε λάδι στο μέλλον.

Όσον αφορά το πρόγραμμα αντικατάστασης, είναι 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Αλλά αν λάβουμε υπόψη τις δύσκολες συνθήκες λειτουργίας στη Ρωσία (σε σύγκριση με το ευνοϊκό ευρωπαϊκό κλίμα), είναι σκόπιμο να μειωθεί το πρόγραμμα αντικατάστασης στα 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Υπό την επίδραση των δυσμενών κλιματικών και οδικές συνθήκεςΤο λάδι κινητήρα χάνει γρήγορα τις ιδιότητές του και γίνεται άχρηστο. Μετά έρχεται το λεγόμενο λιμοκτονία πετρελαίου" - με άλλα λόγια, ξηρή τριβή εσωτερικά μέρηπου αρχίζουν να στερούνται λίπανσης. Ως αποτέλεσμα, τα εξαρτήματα του κινητήρα φθείρονται γρήγορα και αποτυγχάνουν υπό την επίδραση διαφόρων εναποθέσεων βρωμιάς.

Οι Ιάπωνες μηχανικοί, φυσικά, συμβουλεύουν να γεμίσουν μόνο το δικό τους, επώνυμο λάδι Mitsubishi. Είναι πιθανό ότι τέτοιο λάδι δεν θα είναι πάντα διαθέσιμο σε μια συγκεκριμένη περιοχή.

Τώρα ας δούμε τα καλύτερα λιπαντικά κινητήρα και τις παραμέτρους για αυτά, καθώς και τις καλύτερες αναλογικές μάρκες που έχουν έγκριση από τη Mitsubishi:

Σειρά μοντέλων 2010:

• Επιλογές ιξώδες SAE:
• Για όλες τις εποχές – 10W-40, 15W-40
• Χειμώνας – 20W-40, 25W-40

Σειρά μοντέλων 2011:

• Όλες οι εποχές: 10W-40, 15W-40
• Χειμώνας: 0W-40, 5W-40
• Καλοκαίρι: 20W-40, 25W-40
• Καλύτερες μάρκες: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvoline

Σειρά μοντέλων 2012:

Παράμετροι ιξώδους σύμφωνα με την τάξη SAE:

• Όλες οι εποχές – 10W-40, 10W-50, 15W-40
• Χειμώνας – 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Καλοκαίρι – 20W-40, 25W-40, 25W-50
• Τύπος λαδιού – συνθετικό, ημισυνθετικό
• Οι καλύτερες μάρκες: Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Lukoil, GT-Oil, Valvoline

Σειρά μοντέλων 2013:

Παράμετροι ιξώδους σύμφωνα με την τάξη SAE

• Όλες οι εποχές: 10W-50, 15W-40
• Χειμώνας: 0W-40, 5W-50
• Καλοκαίρι: 20W-40, 25W-50
• Τύπος λαδιού – συνθετικό, ημισυνθετικό
• Καλύτερες μάρκες: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil

Σειρά μοντέλων 2014:

Σύμφωνα με την τάξη SAE:

• Χειμώνας – 10W-50, 15W-50
• Καλοκαίρι – 0W-40, 0W-50
• All-season – 25W-50
• Τύπος λαδιού - συνθετικό
• Οι καλύτερες μάρκες είναι Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK

συμπέρασμα

Για επιλογή κατάλληλο υγρόγια έναν κινητήρα Mitsubishi ASX πρέπει να γνωρίζετε πολλές παραμέτρους: δείκτης ιξώδους SAE, καθώς και επιτρεπόμενος Ποιότητα APIλάδια για συγκεκριμένα τύπου ICE– βενζίνη ή ντίζελ. Από τις συστάσεις - συνιστάται να χρησιμοποιείτε συνθετικό λάδι για όλες τις εποχές 10W-40 SM ή συνθετικό λάδι 0W-40/SN.

βίντεο

Σε αυτό το άρθρο θα δούμε πώς να αλλάξετε το λάδι σε ένα Mitsubishi ASX.

Η διαδικασία αλλαγής λαδιού σε κινητήρα Mitsubishi ASX δεν είναι περίπλοκη και η αντικατάσταση μπορεί να γίνει είτε ανεξάρτητα είτε σε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων.

Παράμετροι αλλαγής λαδιού Mitsubishi AC.

Ο όγκος λαδιού στον κινητήρα Mitsubishi ACX είναι 4,2 λίτρα. σε κινητήρα κυβισμού 1,6 λίτρων και 4,3 λίτρων. σε κινητήρα με κυβισμό 1,8 λίτρων.

Ο όγκος του φίλτρου λαδιού Mitsubishi ACX είναι 0,3 λίτρα.

Υπάρχει επίσης γνήσιο λάδι Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

Ανταλλακτικά για αλλαγή λαδιού Mitsubishi AC.

Λάδι κινητήρα σε ποσότητα από 4,2 λίτρα.

Το φίλτρο λαδιού MD360935 είναι παρόμοιο με το MZ690070, το οποίο έχει ήδη διακοπεί. Το πρωτότυπο ονομάζεται LS287. Το νέο φίλτρο έχει κολλημένη μεμβράνη που πρέπει να ξεκολλήσει.

Δοχείο αποστράγγισης λαδιού

Φλάντζα τάπας λαδιού Αριθμός καταλόγου MD050317

Αλλαγή λαδιού σε κινητήρα Mitsubishi AC.

Αφού ζεστάνετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου για σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, τοποθετήστε τον σε μια οριζόντια επίπεδη επιφάνεια. τρύπα επιθεώρησηςή σε ανελκυστήρα.

Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα.

Ξεβιδώστε το μπουλόνι τρύπα αποστράγγισηςλάδι κάρτερ κινητήρα.

Κατά την αποστράγγιση λαδιού κινητήρα, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί και να ελαχιστοποιείτε την επαφή του χρησιμοποιημένου λαδιού με το δέρμα σας.

Το υπόλοιπο λάδι μπορεί να αντληθεί από το τηγάνι με ένα λεπτό σωλήνα και σύριγγα.

Σφίγγουμε την οπή αποστράγγισης του κάρτερ κινητήρα.

Αφαιρέστε το χρησιμοποιημένο φίλτρο λαδιού κινητήρα.

Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα εξολκέα για την αφαίρεση. Για παράδειγμα, αυτή η δύναμη 6316514

Αλλά ένας τύπος ταινίας ή ένας τύπος σφιγκτήρα θα λειτουργούσε επίσης.

Καθάρισμα έδρατοποθετήστε το φίλτρο λαδιού και τοποθετήστε το νέο φίλτρο, αφού το γεμίσουμε με νέο λάδι. Επίσης λιπαίνουμε με λάδι την ελαστική τσιμούχα στο φίλτρο λαδιού. Το φίλτρο πρέπει να σφίγγεται με το χέρι.

Εγκαθιστούμε προστασία κινητήρα.

Γεμίστε τον κινητήρα με νέο λάδι κινητήρα ανάλογα με τη στάθμη.

Η ποιότητα του υγρού κινητήρα καθορίζει τη λειτουργία πολλών εξαρτημάτων του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα του μονάδα ισχύος. Εάν το λάδι χάσει τις ιδιότητές του, τότε η περαιτέρω χρήση του δεν έχει νόημα. Σήμερα θα μάθετε πώς να αλλάξετε λάδι κινητήρα για το Mitsubishi ACX και ποια αναλώσιμα είναι καλύτερα να επιλέξετε.

[Κρύβω]

Τι είδους λάδι πρέπει να χρησιμοποιήσω;

Τι είδους λάδι να χρησιμοποιήσετε ήταν η ερώτηση που έκανε κάθε ιδιοκτήτης Mitsubishi ACX. Και όχι χωρίς λόγο, επειδή αυτά τα αυτοκίνητα είναι ευαίσθητα στο γέμισμα του λιπαντικού υγρού και επομένως στην επιλογή αναλώσιμαπρέπει να προσεγγιστεί με πλήρη ευθύνη. Ως εκ τούτου, η εταιρεία Mitsubishi, όπως και πολλοί άλλοι παγκόσμιοι κατασκευαστές αυτοκινήτων, έχει καθιερώσει την παραγωγή της δικό του λάδι.

ΣΕ αυτοκίνητα ACXΟ κατασκευαστής συνιστά μόνο χύσιμο αρχικό υγρόΛάδι μηχανής. Όσον αφορά την κατηγορία ιξώδους του, αυτό το MM (έλαιο κινητήρα) αντιστοιχεί στην ταξινόμηση 5W30 και είναι ένα πλήρως συνθετικό αναλώσιμο. Αντιστοιχεί σε διεθνή Προδιαγραφές APIκαι ILSAC.

Πόσο πρέπει να ρίξεις; Κατά την αντικατάσταση υγρού κινητήρα, περίπου 4,2 λίτρα υλικού θα εισέλθουν στον κινητήρα, επομένως, πριν από την αντικατάσταση, συνιστάται να αγοράσετε ένα δοχείο υγρού πέντε λίτρων. Καλό είναι να έχετε στη διάθεσή σας μια μικρή ποσότητα λαδιού ώστε να μπορείτε να το προσθέσετε αν χρειαστεί. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, το MM πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά αν λάβετε υπόψη όχι πολύ υψηλή ποιότητασυνθήκες λειτουργίας καυσίμου και οχήματος εσωτερικούς δρόμους, τότε αυτό το διάστημα θα πρέπει να μειωθεί στα 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, αυτό κάνουν οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Mitsubishi ACX.

Τέλος πάντων αυτοκίνητα Ιαπωνικής κατασκευήςΑπαιτούν μόνο υψηλής ποιότητας MM για να χυθεί.Επομένως, οι συστάσεις του κατασκευαστή θα πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε ένα τέτοιο MM στην πόλη σας, τότε προσπαθήστε να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο και να παραγγείλετε προϊόντα μέσω αυτού. Μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε να αγοράσετε λάδι online.

Αντικαθιστούμε

Η διαδικασία αντικατάστασης λιπαντικού στον κινητήρα δεν είναι πολύ περίπλοκη, επομένως κάθε λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να το χειριστεί.

Τι θα χρειαστείτε;

Πριν τεχνική εργασίαΠροετοιμάστε εκ των προτέρων όλα όσα μπορεί να χρειαστείτε κατά τη διάρκεια της διαδικασίας:

• νέο μοτέρ Λάδι μηχανήςΛάδι σε συσκευασία πέντε λίτρων.
• νέο φίλτρο λαδιού κινητήρα.
• δοχεία για τη συλλογή αναλωμένων ΜΜ.
• Υγρό WD-40;
• κατσαβίδι με σχισμή?
• στεγανοποιητικό δακτύλιογια την οπή αποστράγγισης.

Ένα ειδικό δοχείο για την αποστράγγιση των χρησιμοποιημένων ΜΜ - μπορείτε να φτιάξετε ένα σπιτικό Ένα κατσαβίδι με σχισμή - μπορεί να χρειαστείτε για να καθαρίσετε τα σπειρώματα της οπής αποστράγγισης από τα υπολείμματα του παλιού δακτυλίου ο.

Έχοντας προετοιμάσει όλα αυτά, μπορείτε να ξεκινήσετε άμεση διαδικασίααλλαγή λαδιού κινητήρα.

Οδηγία βήμα προς βήμα

Πρώτα, πρέπει να βρείτε ένα λάκκο ή έναν ανελκυστήρα - αυτό κάνει την αλλαγή του MM πολύ πιο βολική.

1. Έχοντας φτάσει στο λάκκο, πάρτε ένα κλειδί και υγρό WD-40 και σύρετε κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την προστασία κινητήρα Mitsubishi ACX. Για να το κάνετε αυτό, λιπάνετε τα μπουλόνια στερέωσης με WD-40 και περιμένετε μερικά λεπτά για να χαλαρώσουν. Κατά κανόνα τα μπουλόνια ξινίζουν και σε αυτή την περίπτωση πρέπει να αφαιρεθούν πολύ προσεκτικά, αφού υπάρχει πιθανότητα ζημιάς. Λοιπόν, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες που ασφαλίζουν την προστασία κινητήρα του Mitsubishi ACX σας.
2. Αφού αφαιρέσετε την προστασία, θα δείτε την τάπα αποστράγγισης MM.
3. Στη συνέχεια, πάρτε ένα δοχείο για να συλλέξετε το χρησιμοποιημένο λιπαντικό και τοποθετήστε το κάτω από το βύσμα. Σημείωση! Η τάπα αποστράγγισης πρέπει να ξεβιδωθεί όταν ο κινητήρας κρυώσει λίγο. Σε ζεστό κινητήρα υγρό κινητήραΔεν συνιστάται ιδιαίτερα να το αλλάξετε, καθώς μπορεί να καείτε με καυτό λάδι, οπότε δώστε στη μονάδα λίγο χρόνο να κρυώσει.
4. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να ξεβιδώσετε το καπάκι αποστράγγισης. Η διαδικασία αποστράγγισης των χρησιμοποιημένων αναλώσιμων έχει ξεκινήσει. Περιμένετε περίπου 30-40 λεπτά μέχρι να συγχωνευθεί πλήρως το MM.
5. Εάν αλλάζετε το MM ξεπλένοντας τον κινητήρα, τότε σφίξτε το καπάκι αποστράγγισης. Στη συνέχεια, γεμίστε τον κινητήρα με περίπου τέσσερα λίτρα υγρό έκπλυσης, Ξεκίνα τη μηχανή. Αφήστε το να δουλέψει για λίγο ή καλύτερα, πιάστε το τιμόνι και πάρτε το μια βόλτα. Είναι απαραίτητο να οδηγήσετε τουλάχιστον 10 χιλιόμετρα πάνω στο υλικό έκπλυσης, έτσι ώστε το υγρό να περάσει από ολόκληρο το σύστημα και να συλλέξει όλες τις εναποθέσεις και τη βρωμιά. Μετά από αυτό, πρέπει να οδηγήσετε στο λάκκο και να επαναλάβετε τη διαδικασία αποστράγγισης "ξέπλυμα".
6. Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το φίλτρο λαδιού. Βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος δίπλα βύσμα αποστράγγισης, έτσι θα είναι πιο βολικό να το αφαιρέσετε από κάτω από το κάτω μέρος. Τυλίξτε ένα πανί γύρω του για να το κάνετε πιο εύκολο, καθώς μπορεί να υπάρχουν κάποια προβλήματα κατά την αποσυναρμολόγησή του. Εάν δεν μπορείτε να αφαιρέσετε το στοιχείο φίλτρου, χρησιμοποιήστε το ειδικό κλειδί— είναι μια αλυσίδα που τυλίγεται γύρω από το φίλτρο για μεγαλύτερη ευκολία αποσυναρμολόγησης.
7. Τώρα πηγαίνετε ξανά κάτω από το αυτοκίνητο και αντικαταστήστε τον δακτύλιο Ο για την οπή αποστράγγισης. Το παλιό μπορεί να πέσει, οπότε πάρτε ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε όλα τα υπολείμματα του παλιού δακτυλίου.
8. Στη συνέχεια, πρέπει να βιδώσετε το καπάκι αποστράγγισης.
9. Τοποθετήστε ένα νέο φίλτρο λαδιού στη θέση του παλιού, αφού ρίξετε λίγο λιπαντικό σε αυτό. Επίσης μην ξεχνάτε να λιπάνετε στοιχεία από καουτσούκστο ίδιο το φίλτρο, εάν υπάρχει.
10. Ανοίξτε το λαιμό πλήρωσης MM στον κινητήρα και ρίξτε περίπου τέσσερα λίτρα ουσίας σε αυτόν. Θυμηθείτε ότι κατά την αντικατάσταση του MM σε ένα Mitsubishi ACX, θα πρέπει να εισέλθουν 4,2 λίτρα στο σύστημα, αλλά εάν όλα τα υγρά απορριμμάτων δεν είναι γυαλί, τότε, κατά συνέπεια, θα χρειαστεί να γεμίσετε λιγότερα. Σε κάθε περίπτωση, χρησιμοποιήστε το δείκτη στάθμης για να παρακολουθείτε τη στάθμη του υγρού.
11. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί για λίγα λεπτά.
12. Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού χρησιμοποιώντας το δείκτη στάθμης στάθμης λαδιού. Εάν όλα είναι εντάξει, σφίξτε το καπάκι πλήρωσης.
13. Φτάστε κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και επιθεωρήστε το οπτικά για διαρροές. Εάν όλα είναι κανονικά, τότε βιδώστε την προστασία κινητήρα στη θέση της.