Θα χρειαστείτε: ένα εξαγωνικό κλειδί 8mm, ένα χωνί, ένα δοχείο χωρητικότητας τουλάχιστον 1 λίτρου για το στραγγισμένο υγρό εργασίας.

Ο κατασκευαστής προβλέπει τον έλεγχο της στάθμης του υγρού εργασίας μέσα αυτόματη μετάδοσηγρανάζια κάθε 15 χιλιάδες χλμ. Παρέχεται αντικατάσταση υγρού κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, η ανάγκη αντικατάστασης του υγρού μπορεί να εμφανιστεί νωρίτερα εάν λερωθεί ή έχει μυρωδιά καψίματος. Σε αυτή την περίπτωση, επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις, καθώς εκτός από την αντικατάσταση του υγρού, θα κάνουν διάγνωση του κιβωτίου ταχυτήτων λόγω του ότι τα παραπάνω σημάδια μπορεί να υποδηλώνουν την επιβεβαίωσή του.

Γεμίστε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με υγρό εργασίαςELF RENAULTMATIC D3 ΣΥΝ.

Για να ελέγξετε το επίπεδο και να συμπληρώσετευγρό εργασίας, κάντε τα εξής.
1. Ξεκινήστε τον κινητήρα και ζεστάνετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Η θερμοκρασία του υγρού στο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι 50-80 "C. Για να επιταχύνετε την προθέρμανση, μπορείτε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο για μια σύντομη διαδρομή. Συνήθως σε θερμοκρασία περιβάλλον 20 «Σ.

2. Τοποθετήστε το όχημα σε επίπεδη, οριζόντια επιφάνεια και εφαρμόστε το χειρόφρενο.

3. Πατώντας το πεντάλ του φρένου και κρατώντας το πατημένο, μετακινήστε εναλλάξ τον επιλογέα σε όλες τις θέσεις από το "P" (στάθμευση) στο "D" (εμπρός), κάνοντας μια σύντομη παύση σε κάθε θέση για να γεμίσετε τον μετατροπέα ροπής με υγρό και υδραυλικό σύστημα. Μετά από αυτό, ρυθμίστε τον επιλογέα στη θέση «N» (ουδέτερη). Αφήστε το πεντάλ του φρένου.

4. Τοποθετήστε ένα φαρδύ δοχείο κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων για να στραγγίξετε το υγρό εργασίας.

5. Ξεβιδώστε το πώμα οπής για την παρακολούθηση της στάθμης του υγρού εργασίας, που βρίσκεται στο κάτω μέρος του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε κανονικό επίπεδο, το υγρό εργασίας αρχίζει να ρέει έξω από την οπή όταν η θερμοκρασία φτάσει τους 35-37 "C.

Για τον έλεγχο της στάθμης, τοποθετείται ένας σωλήνας παράκαμψης Β στην οπή Α, η άνω άκρη της οποίας αντιστοιχεί στο κανονικό επίπεδο του ρευστού εργασίας.

Η μυρωδιά καύσης του ρευστού εργασίας με την ταυτόχρονη παρουσία ξένων σωματιδίων σε αυτό με τη μορφή θραυσμάτων υλικού τριβής υποδηλώνει την ανάγκη επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων.

7. Εάν το υγρό εργασίας δεν αρχίσει να ρέει έξω από την οπή ελέγχου όταν η θερμοκρασία ανέβει στους 60 "C, είναι απαραίτητο να το προσθέσετε. Αποσυνδέστε τη ντίζα του επιλογέα από το κιβώτιο ταχυτήτων.

8. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης που βρίσκεται στο επάνω μέρος του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.
9. Γεμίστε με υδραυλικό υγρό μέχρι να αρχίσει να ρέει έξω από την οπή επιθεώρησης.

Το υγρό πρέπει να ρέει έξω από την οπή ελέγχου σε ξεχωριστές σταγόνες. Εάν ρέει έξω με συνεχή ροή, αποστραγγίστε την περίσσεια μέχρι να εμφανιστεί στάλαξη.

10. Σφίξτε τα πώματα των οπών ελέγχου και πλήρωσης με ροπή 35 Nm.

Ελέγξτε την κατάσταση των παρεμβυσμάτων στεγανοποίησης των βυσμάτων. Αντικαταστήστε τα εάν χρειάζεται.

Για αντικατάσταση του υγρού εργασίαςκάντε το εξής.
1. Ζεστάνετε το υγρό εργασίας στο κιβώτιο ταχυτήτων μέχρι Θερμοκρασία λειτουργίας 60 "C, έχοντας κάνει ένα σύντομο ταξίδι.
2. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη οριζόντια πλατφόρμα, μετακινήστε τον επιλογέα στη θέση «P» και φρενάρετε το αυτοκίνητο με το χειρόφρενο.

3. Αφαιρέστε το βύσμα ελέγχου A τρύπα αποστράγγισηςκαι ο σωλήνας υπερχείλισης Β χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο κλειδί Β 8 σημείων, στραγγίστε το υγρό σε κατάλληλο δοχείο.
4. Σφίξτε το σωλήνα παράκαμψης με ροπή 9 Nm και το βύσμα με ροπή 35 Nm.
5. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης.
6. Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με 3,5 λίτρα καινούργιο λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής.
Για να αποτρέψετε την είσοδο βρωμιάς στο κιβώτιο ταχυτήτων, χρησιμοποιήστε ένα χωνί με φίλτρο του οποίου το μέγεθος ματιών δεν υπερβαίνει τα 15/100.
7. Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα ρελαντίκαι ζεστάνετε το υγρό στο κιβώτιο ταχυτήτων σε θερμοκρασία λειτουργίας 60 "C.
8. Τοποθετήστε το δοχείο και, με τον κινητήρα σε λειτουργία, αφαιρέστε το βύσμα ελέγχου.
9. Εάν το λάδι δεν ρέει έξω ή ο όγκος του στραγγισμένου λαδιού είναι μικρότερος από 0,1 λίτρο, κάντε τα εξής:
- σταματήστε τον κινητήρα και σφίξτε το φις.
- προσθέστε 0,5 λίτρο λάδι.
- Αφήστε το κιβώτιο ταχυτήτων να κρυώσει σε θερμοκρασία 50 °C.
- εκκινήστε τον κινητήρα στο ρελαντί.
- περιμένετε έως ότου η θερμοκρασία ανέβει ΣΕ (60+1) "C;
- τοποθετήστε το δοχείο κάτω από το πώμα.
- Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης.
10. Επαναλάβετε αυτές τις λειτουργίες έως ότου χυθούν περισσότερα από 0,1 λίτρα λαδιού στο δοχείο.
11. Κλείστε τα πώματα πλήρωσης και οπής επιθεώρησης και τοποθετήστε όλα τα εξαρτήματα που αφαιρέσατε με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.

Οι οδηγίες αφορούν μοντέλα Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

Με την αγορά δημοφιλές αυτοκίνητο, σας συνιστούμε να ανησυχείτε για τη μελλοντική του «μοίρα». Η "ζωή" του αυτοκινήτου θα είναι μεγάλη και δεν θα αντιμετωπίσει τεράστια προβλήματα μόνο σε εκείνες τις περιπτώσεις που λαμβάνετε έγκαιρα προληπτικά μέτρα για να αποτρέψετε την αποτυχία σημαντικούς μηχανισμούς, μονάδες. Ένα από αυτά τα προληπτικά μέτρα είναι η αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster. Δυστυχώς, έχουμε να αντιμετωπίσουμε περιπτώσεις όπου άπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δηλώνουν με σιγουριά την αδυναμία πραγματοποίησης μιας τέτοιας αντικατάστασης.

Πριν αλλάξετε το λάδι σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster, θα πρέπει να μελετήσετε Τεχνικό εγχειρίδιο.

Ακούγοντας τέτοιες δηλώσεις από έμπειρους αυτοκινητιστές, οι αρχάριοι απλώς παίρνουν το λόγο τους και, κατά συνέπεια, δεν κάνουν καμία ενέργεια. Φυσικά, το να ακούτε τις συμβουλές έμπειρων ανθρώπων είναι πολύ σημαντικό, αλλά συνιστούμε επίσης να μελετήσετε τεχνικές οδηγίες, το οποίο παρουσιάζεται από τον κατασκευαστή μετά την κυκλοφορία ενός νέου μοντέλου αυτοκινήτου. Από τέτοια τεχνική τεκμηρίωση μπορείτε να μάθετε πολλά χρήσιμα πράγματα, να μάθετε μοναδικά πράγματα και να βελτιώσετε το τεχνικό σας επίπεδο.

Αλλαγή λαδιών

Ακόμα κι αν είστε ένας από εκείνους τους λάτρεις του αυτοκινήτου που φοβούνται τρομερά να πλησιάσουν το τεχνικό μέρος ενός αυτοκινήτου, επειδή δεν καταλαβαίνουν τίποτα για αυτό το ζήτημα, σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε με τις συστάσεις μας. Όλοι μας, κάποια στιγμή στο παρελθόν, φοβόμασταν να κάνουμε ορισμένες ενέργειες γιατί ήμασταν ερασιτέχνες σε πολλά θέματα. Ωστόσο, έχοντας διώξει τον φόβο σας και διαβάσετε τις συστάσεις, μπορείτε να γίνετε πραγματικός εμπειρογνώμονας, πραγματοποιώντας όχι μόνο τη συντήρηση του αυτοκινήτου, αλλά ακόμη και τις εργασίες επισκευής μόνοι σας. Για το λόγο αυτό, προτείνουμε να πάρετε την αρχική θέση, να μελετήσετε όλες τις συστάσεις μας και στη συνέχεια να οδηγήσετε μόνοι σας το αυτοκίνητό σας.

Πότε να αλλάξετε το λάδι

Σας προειδοποιούμε αμέσως ότι αλλάζετε οτιδήποτε ακριβώς έτσι όχημα, λειτουργεί σωστά, είναι αδύνατο. Συγκεκριμένα, υπάρχει μια συγκεκριμένη συχνότητα στο Renault Duster. Μπορείτε να δείτε την τεχνική τεκμηρίωση από τον κατασκευαστή και να βρείτε προσωπικά την απάντηση στο ερώτημα πόσο συχνά πρέπει να γίνονται τέτοιοι χειρισμοί. Ωστόσο, προσπαθούμε να σας παρέχουμε έτοιμες πληροφορίες για να μην χάνετε χρόνο ψάχνοντας. Έτσι, αν μιλάμε για το χρονοδιάγραμμα αλλαγής λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα Renault Duster, ο κατασκευαστής μας καθοδηγεί να εκτελέσουμε μια τέτοια διαδικασία μετά από μια αρκετά εντυπωσιακή χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου - 60 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Εάν μετά από τέτοια χιλιόμετρα δεν αντικαταστήσετε υγρό μετάδοσης, μπορεί να ξεκινήσει κάποια καταστροφική διαδικασία. Συγκεκριμένα, το λάδι προάγει την εξαιρετική λίπανση των κινούμενων στοιχείων, αποτρέπει την ισχυρή τριβή τους και επίσης τα ψύχει. Ένα άλλο χαρακτηριστικό του υγρού μετάδοσης είναι η ικανότητα του οδηγού να αλλάζει την ταχύτητα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ίσως έχετε ήδη δει πότε, όταν προσπαθείτε να αλλάξετε την ταχύτητα, ακούτε τρομερούς ήχους, έναν ήχο λείανσης, μετά τον οποίο η ταχύτητα είτε αλλάζει με μεγάλη δυσκολία είτε είναι αδύνατο να πραγματοποιήσετε μια τέτοια ενέργεια, κατά συνέπεια, η το ταξίδι με αυτοκίνητο αναβάλλεται. Όλα αυτά είναι συνέπεια μη έγκαιρη αντικατάστασηΠρομήθειες.

Τι λάδι να γεμίσω

Ελπίζουμε ότι μπορέσαμε να σας πείσουμε ότι πρέπει να φροντίζετε το «αγαπημένο» σας σαν να φροντίζετε τον εαυτό σας και, κατά συνέπεια, να αλλάζετε το χρησιμοποιημένο εγκαίρως. λιπαρό υγρό. Ωστόσο, σπεύδουμε να σας προειδοποιήσουμε για ένα ακόμη λάθος που κάνουν συχνά οι αρχάριοι. Έχοντας καταλάβει ότι το υγρό μετάδοσης πρέπει να αλλάξει, οι άπειροι αυτοκινητιστές πηγαίνουν σε καταστήματα αυτοκινήτων, αγοράζοντας λάδι που έχει τραβήξει την προσοχή λόγω ορισμένων παραμέτρων. Σε κάποιους άρεσε η ελκυστική τιμή, άλλοι άκουσαν θετικά σχόλια από άλλους αυτοκινητιστές στο κατάστημα.

Ωστόσο, πρέπει να καταλάβετε ότι κάθε αυτοκίνητο χρειάζεται το δικό του τεχνικός εξοπλισμός, για το λόγο αυτό, θα σας είναι χρήσιμο να γνωρίζετε τι είδους λάδι χρειάζεται να χυθεί στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster.

Για απάντηση, μπορείτε να επικοινωνήσετε ξανά με τον κατασκευαστή κοιτάζοντας τις σελίδες της τεχνικής τεκμηρίωσης. Παρεμπιπτόντως, σπεύδουμε να τονίσουμε ότι πολλοί αρνούνται να εξοικειωθούν με την τεχνική τεκμηρίωση για το Renault Duster για το λόγο ότι δημοσιεύεται στο πρωτότυπο στα γαλλικά. Φυσικά, είναι απίθανο οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να μπορούν να δηλώσουν με σιγουριά και περηφάνια την εξαιρετική τους γνώση των γαλλικών, ωστόσο, μην τεμπελιάζετε να σερφάρετε στο Διαδίκτυο, σίγουρα θα βρείτε μια ρωσική έκδοση εκεί. Καλός χαρακτηριστικά απόδοσηςέχει λάδι Shell Helix Ultra 0W-40. Το κατάστημα αυτοκινήτων μπορεί επίσης να προτείνει ένα εξαιρετικό ανάλογο, είναι σημαντικό μόνο να πείτε στον πωλητή το μοντέλο του αυτοκινήτου σας.

Έλεγχος της στάθμης λαδιού και προσθήκη λαδιού

Συμβαίνει ότι για κάποιο λόγο η στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων μειώνεται, ξεπερνώντας το κατώτερο όριο επιτρεπόμενος κανόνας. Σε αυτές τις περιπτώσεις, κινδυνεύετε επίσης να καταστρέψετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μετά το οποίο θα πρέπει να εκτελέσετε εργασίες επισκευής. Δυστυχώς, η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια πολύπλοκη διαδικασία που σίγουρα δεν μπορείτε να εκτελέσετε, επομένως θα χρειαστεί να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας στο σταθμό Συντήρηση. Για την πραγματοποίηση εργασίες επισκευήςθα αναγκαστείτε να πληρώσετε ένα εντυπωσιακό ποσό. Για να αποτρέψουμε τέτοια Αρνητικές επιπτώσεις, σας συνιστούμε απλώς να ελέγχετε περιοδικά τη στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν δεν καταλαβαίνετε το ζήτημα του τρόπου ελέγχου της στάθμης λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα Renault Duster, τότε σας προτείνουμε να διαβάσετε προσεκτικά τα βήματα του ελέγχου:

• αφαιρέστε τον αριστερό τροχό.
• εξετάστε προσεκτικά τον ανοιχτό χώρο, πρέπει να προσπαθήσετε να βρείτε ένα ειδικό βύσμα.
• ξεβιδώστε το βύσμα?
• καθαρίστε την επιφάνεια?
• εισάγετε το δάχτυλό σας και προσδιορίστε πόσο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων λείπει.

Χωρίς έναν τέτοιο έλεγχο, κανείς δεν θα σας πει πόσα λίτρα λαδιού πρέπει να ρίξετε στο κουτί του Renault Duster. Έτσι, εάν έχετε εντοπίσει μια σαφή έλλειψη υγρού κιβωτίου ταχυτήτων, μέχρι να αρχίσει να χύνεται. Μια μερική αλλαγή λαδιού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πραγματοποιείται εντός ελάχιστου χρονικού διαστήματος, που συχνά δεν υπερβαίνει τα τριάντα λεπτά. Σε αυτή την περίπτωση, θα ρίξετε περίπου πέντε λίτρα νέου υγρού κιβωτίου ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων, αφού στραγγίσετε την ίδια ποσότητα από το παλιό.

Πλήρης αλλαγή λαδιών

Τέλος, χαμηλώστε ξανά στην οπή επιθεώρησης, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές υγρού κιβωτίου ταχυτήτων και, στη συνέχεια, τοποθετήστε την προστασία. Χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή διάγνωσης, μετρήστε τη θερμοκρασία κοντά λαιμός λαδιού. Είναι σημαντικό να μην ξεπερνά τους 60 βαθμούς. Αυτό ολοκληρώνει τις ενέργειές σας. Όπως μπορείτε να δείτε, δεν θα χρειαστεί να εκτελέσετε υπερβολικά περίπλοκες ενέργειες, επομένως μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενός Renault Duster και σας ευχόμαστε μεγάλη επιτυχία και υψηλά αποτελέσματα κατά την εκτέλεση τέτοιου χειρισμού.

Όταν προκύψει η ανάγκη αλλαγής λαδιών σε κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε με το κατάστημά μας. Θα προσφέρουμε επιλογές που θα σας ταιριάζουν σε ποιότητα και τιμή. Εάν χρειαστεί, θα κανονίσουμε την παράδοση στην επιθυμητή τοποθεσία.

Το Duster είναι εξοπλισμένο με μηχανικά κιβώτια 5 και 6 ταχυτήτων για αυτοκίνητα με κινητήρα 2 λίτρων, διατίθεται επίσης ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DP2/DP8.

Λάδι χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Renault Duster

Σύμφωνα με τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας, σε οχήματα με χειροκίνητη μετάδοσηπρέπει να χρησιμοποιηθεί μετάδοση Λάδι ELF TRANSELF NFJ 75W80. Έχει υψηλή ρευστότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες, καθιστώντας ευκολότερη την αλλαγή ταχυτήτων στο κρύο, αλλά εξακολουθεί να διατηρεί επαρκές ιξώδες σε υψηλές θερμοκρασίες. Συγκρότημα ειδικά πρόσθεταπαρέχει αξιόπιστη προστασία των δοντιών του γραναζιού ακόμα και κάτω από πολύ υψηλά φορτία, που επιτρέπει τη χρήση αυτού του λιπαντικού σε κιβώτια ταχυτήτων Renault Duster 4x4 που χρησιμοποιούνται σε συνθήκες εκτός δρόμου. Χάρη στην αντοχή στην οξείδωση, το ELF TRANSELF NFJ 75W80 προστατεύει αποτελεσματικά τα στοιχεία μετάδοσης από τη φθορά και τη διάβρωση καθ' όλη τη διάρκεια ζωής τους. Συνιστάται επίσημα από τη Renault ως λάδι για Κουτί ξεσκονόπανουμε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Renault Duster

Το λάδι που θα χρησιμοποιηθεί στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster 2.0 ρυθμίζεται από τους κανονισμούς της αυτοκινητοβιομηχανίας. εταιρεία Renaultσυνιστά για το Duster με αυτόματη μετάδοσηυγρό ELF RENAULTMATIC D3 ΣΥΝ. Αυτή έχει ιδιότητες τριβής, ειδικά επιλεγμένο λαμβάνοντας υπόψη τα υλικά των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται στα κιβώτια ταχυτήτων τύπου DP0. Αυτό σας επιτρέπει να επιτύχετε τη μέγιστη μετάδοση της ροπής στους τροχούς και την ομαλή αλλαγή σχέσεων σε όλα τα προγράμματα οδήγησης. Αξιόπιστη προστασίαμετάδοση από φθορά και διάβρωση σάς επιτρέπει να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του όταν χρησιμοποιείτε αυτό το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster 2.0. Το ELF RENAULTMATIC D3 SYN έχει καλή συμβατότητα με όλα τα υλικά στεγανοποίησης, χαμηλή τάση αφρισμού και υψηλή θερμική και οξειδωτική σταθερότητα, επομένως σώζει βέλτιστα χαρακτηριστικάκαθ' όλη τη διάρκεια ζωής του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster 4x4 που προτείνει η αυτοκινητοβιομηχανία.

Λάδι κουτιού για Renault Duster

κωδικός προμηθευτή	Ονομα	Τιμή
194757	Λάδι ELF TRANSELF NFJ 75W80 δοχείο - 1 λίτρο	ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
194754	Λάδι ELF RENAULTMATIC D3 SYN

Συμβαίνει στη ζωή διαφορετικές καταστάσεις, σύμφωνα με το οποίο πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο Renault Duster. Σε διάφορα φόρουμ για την αυτοκινητοβιομηχανία μπορείτε να βρείτε πολλές συστάσεις για το πώς να το κάνετε σωστά. Όμως, υπάρχει ένα εγχειρίδιο σέρβις που περιγράφει τι πρέπει να γίνει και με ποια σειρά. Φυσικά, είναι στα γαλλικά, τα οποία έπρεπε να μεταφραστούν για τη συγγραφή αυτού του άρθρου.

Βίντεο αντικατάστασης και ελέγχου της στάθμης λαδιού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα Renault Logan, εδώ είναι ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DP0, σε ένα Duster DP8, η διαδικασία είναι απολύτως πανομοιότυπη:

Διάφοροι τρόποι για να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να ελέγξετε πόσο λάδι έχει απομείνει σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster. Ας εξετάσουμε τα πάντα πιθανές επιλογέςέλεγχο και επιθεώρηση.

Επιλογή 1. Τα περισσότερα με απλό τρόποείναι η τρύπα ελέγχου και μέτρησης. Επειδή το Renault Duster δεν έχει δείκτη στάθμης λιπαντικό υγρόσε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να τσιμπήσετε λίγο.

Λοιπόν, ας εξετάσουμε τη σειρά των ενεργειών:

Ο επόμενος τρόπος για να ελέγξετε την ποσότητα λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι να αδειάσετε εντελώς το λάδι. Φυσικά, η μέθοδος είναι δύσκολη, αλλά ταυτόχρονα μπορείτε να αντικαταστήσετε το λιπαντικό στο σύστημα.

Λόγοι για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού

Δεν υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους πρέπει να ελέγξετε το λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο Renault Duster, αλλά καλό είναι να τους γνωρίζετε, ώστε, εάν χρειαστεί, να προσθέσετε λιπαντικό. Όπως γνωρίζετε, το λιπαντικό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων προορίζεται για όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου, αλλά υπάρχουν στιγμές που πρέπει να συμπληρωθεί.

Λοιπόν, ας δούμε τους κύριους λόγους για την προσθήκη λιπαντικού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:

• Ζημιά στο ψυγείο λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων λόγω ατυχήματος, σύγκρουσης ή άλλων που θα μπορούσαν να προκαλέσουν απώλεια λιπαντικού στο σύστημα.
• Διαρροή λαδιού, η οποία είχε ως αποτέλεσμα τη βλάβη της φλάντζας και την αστοχία άλλων στοιχείων στεγανοποίησης.
• Όχι πλήρης σύσφιξη βύσμα αποστράγγισης, που προκάλεσε απώλεια λιπαντικού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Όλοι αυτοί οι παράγοντες μπορούν να επηρεάσουν τη στάθμη λαδιού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster.

συμπεράσματα

Το πιο απλό και αποτελεσματικός τρόποςΕλέγξτε τη στάθμη λαδιού αφαιρώντας και ελέγχοντας το πίσω βύσμα του κιβωτίου ταχυτήτων. Το επίπεδο καθορίζεται από το χαμηλότερο κενό και αν το ξεβιδώσετε, μπορείτε να προσθέσετε λάδι απαιτούμενη ποσότητα, και το υπόλοιπο θα ρέει έξω.

Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων στα αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν την οδήγηση πιο άνετη. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να αλλάζετε συνεχώς σχέσεις, για παράδειγμα, όταν οδηγείτε στην πόλη, γιατί τώρα όλα θα γίνονται αυτόματα. Δεδομένου ότι το Renault Duster είναι μια πολύ περίπλοκη μονάδα και μπορεί εύκολα να αποτύχει, εδώ χρειάζεστε συχνή αντικατάστασηλάδια αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ας εξετάσουμε πώς, και επίσης πότε, να πραγματοποιήσουμε τη διαδικασία - Αλλαγή λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Renault Duster.

Πόσο συχνά γίνονται αντικαταστάσεις;

Εάν προσέξετε προσεκτικά την τεχνική τεκμηρίωση του αυτοκινήτου, θα παρατηρήσετε ότι το λιπαντικό στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για τα αυτοκίνητα Renault Duster είναι γεμάτο για όλη την περίοδο λειτουργίας και δεν χρειάζεται αντικατάσταση. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, όλα δεν είναι τόσο απλά όσο φαίνονται.

Ευρωπαίους κατασκευαστέςτα αυτοκίνητα είναι σίγουροι ότι, συνήθως, ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αγοράζει ένα αυτοκίνητο για 5 χρόνια λειτουργίας ή 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτός ο αριθμός καθορίζει τη μέση διάρκεια ζωής του κινητήρα και την εγγύηση καλής λειτουργίας όλων των εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Μετά από αυτό το διάστημα, η λειτουργία θεωρείται μη ασφαλής.

Στην πράξη, όλα είναι διαφορετικά. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται πολύ περισσότερο, αλλά το λιπαντικό στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επομένως, πρέπει να αλλάζετε το λιπαντικό πιο συχνά ημερομηνία λήξης. Αυτό είναι 60-100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Αν μιλήσουμε για τετρακίνηση RenaultΞεσκονόπανο τότε χρησιμοποιείται αυτό το αυτοκίνητο δύσκολες καταστάσεις, πράγμα που σημαίνει ότι συνιστάται να αλλάζετε το λάδι του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων συχνότερα - μία φορά κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Σοβαρές καταστάσεις σημαίνουν:

• Επιθετικό στυλ οδήγησης
• Οδήγηση εκτός δρόμου
• Πολύ χαμηλή και επίσης πολύ υψηλή θερμοκρασία
• Μεταφορά βαρέων φορτίων
• Οδήγηση στην πόλη σε λειτουργία start-stop
• Μονή ρυμούλκηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Όλοι αυτοί οι παράγοντες μειώνουν όχι μόνο τη διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά και το λιπαντικό του στοιχείο, το οποίο υπόκειται σε αλλαγές πίεσης και αυξήσεις θερμοκρασίας. Όσο για το τελευταίο σημείο, οφείλεται στο γεγονός ότι το κουτί ξετυλίγεται χωρίς τη συμμετοχή ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ. Αυτό σημαίνει ότι η διάρκεια ζωής τόσο της μονάδας όσο και λιπαντική ουσίαμειωθεί πολύ.

Πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Renault Duster;

Ένα από τα βήματα για την αλλαγή του λιπαντικού στοιχείου είναι η μείωση του επιπέδου του που προκαλείται από μηχανικές κρούσεις στο ταψί ή λόγω ελαττωματικών στεγανοποιήσεων άξονα. Πριν προσθέσετε ή αλλάξετε εντελώς ένα εξάρτημα, πρέπει να ξέρετε πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο Renault Duster.

Αυτό είναι πολύ απλό να το κάνετε: απλώς ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου και βρείτε έναν έντονο κίτρινο δακτύλιο στη διασταύρωση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα. Είναι η λαβή του καθετήρα μέτρησης. Πρέπει να το τραβήξετε και να επιθεωρήσετε το επίπεδο χρησιμοποιώντας τη ζυγαριά. Συνιστάται να το κάνετε αυτό σε κρύο κινητήρα όταν η στάθμη είναι σταθερή. Το επίπεδο πρέπει να είναι μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης βαθμολογίας.

Πάρα πολύ χαμηλό επίπεδοοδηγεί σε κακή λίπανση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων και, κατά συνέπεια, σε βλάβη του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Πάρα πολύ υψηλό επίπεδοοδηγεί σε αύξηση της αρτηριακής πίεσης τεχνικό ρευστό. Αυτό επηρεάζει αρνητικά τις τσιμούχες και τις τσιμούχες λαδιού, οι οποίες συμπιέζονται και προκαλούν διαρροές.

Πλήρης ή μερική αντικατάσταση

Μπορείτε να αλλάξετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου Renault Duster εντελώς ή μερικώς. Λέγοντας πλήρης εννοούμε την αποστράγγιση του παλιού λαδιού, το ξέπλυμα του στροφαλοθαλάμου και τη συμπλήρωση νέου λαδιού.

Μια μερική αντικατάσταση περιλαμβάνει τη σταδιακή προσθήκη νέου λαδιού καθώς αναμιγνύεται με το παλιό. Αυτή η μέθοδοςισχύει για αυτοκίνητα με χιλιόμετρα άνω των 100 χιλιάδων χιλιομέτρων. Το γεγονός είναι ότι το παλιό λάδι δημιουργεί εναποθέσεις στα τοιχώματα του στροφαλοθαλάμου, οι οποίες, όταν ξεπλένονται, μπορούν να φράξουν μικρά κανάλια. Όλα αυτά οδηγούν σε " λιμοκτονία πετρελαίου«και αστοχία της μονάδας.

Σε μερική αντικατάσταση, το παλιό στραγγίζεται και στη συνέχεια χύνεται το νέο στην ίδια ποσότητα κάθε 200-300 χιλιόμετρα. Δεν συνιστάται να ρίχνετε αμέσως ένα νέο στη θέση του παλιού, καθώς μπορεί να έχουν εντελώς διαφορετικές χημικές συνθέσεις.

Πότε και πώς να πραγματοποιήσετε μερική αντικατάσταση

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η μερική εκτελείται όταν η χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου είναι ήδη πολύ υψηλή. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να επιλέξετε λιπαντικό υψηλής ποιότητας, το οποίο προτείνει ο κατασκευαστής για τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων Renault Duster και αδειάστε αρκετές εκατοντάδες γραμμάρια παλιού λαδιού από τον στροφαλοθάλαμο.

Ακριβώς η ίδια ποσότητα νέου λαδιού χύνεται. Τώρα πρέπει να οδηγήσετε περίπου 200-300 χιλιόμετρα σε αυτό το μείγμα. Μόλις περάσει το αυτοκίνητο απαιτούμενη ποσότηταχιλιόμετρα, πρέπει να στραγγίξετε ξανά λίγο από το παλιό λάδι και μετά να οδηγήσετε άλλα 200 χιλιόμετρα. Αυτός ο κύκλος εκτελείται μέχρι να γεμίσει ολόκληρο το δοχείο του νέου λιπαντικού στον στροφαλοθάλαμο.

Η μερική αντικατάσταση δεν είναι μόνο ο μόνος τρόπος αλλαγής λαδιού παλιό κουτί, αλλά επίσης καλή ευκαιρίαΠλύνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για να αφαιρέσετε μεγάλες επικαθίσεις. Όπως γνωρίζετε, το καλύτερο μέσο έκπλυσης είναι το ίδιο το λάδι, αλλά είναι πολύ ακριβό. Ως εκ τούτου, δεν συνιστάται η χρήση του ως ξέβγαλμα. Είναι καλύτερο να αγοράσετε το κατάλληλο υγρό ή να αλλάξετε σταδιακά τη σύνθεση του λιπαντικού.

Δεν συνιστάται η ανάμειξη δύο ελαίων διαφορετικών κατασκευαστώνή διάφορα χημική σύνθεση. Για παράδειγμα, ένα λιπαντικό που προορίζεται για χειμερινή λειτουργίαΤο αυτόματο κιβώτιο δεν αντέχει καθόλου υψηλές θερμοκρασίες. Αυτός ο κανόναςλειτουργεί και αντίστροφα. Επομένως, είναι καλύτερο να παράγετε πλήρης αντικατάσταση.

Πλήρης αντικατάσταση

Εάν θέλετε το κιβώτιο ταχυτήτων να διαρκεί εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε συνιστάται να αλλάξετε εντελώς το λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο Renault Duster. Εάν κάνετε αυτή τη διαδικασία κάθε 60 - 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, η μονάδα όχι μόνο δεν θα απαιτεί μερική αντικατάσταση, αλλά θα διαρκέσει επίσης πολύ καιρό. Αυτή η διαδικασία εκτελείται ως εξής:

• Το αυτοκίνητο οδηγείται σε ανελκυστήρα ή τρύπα επιθεώρησης.
• Επωνυμία προς επιβεβαίωση λάδι κιβωτίου ταχυτήτωνκαι επιλέγεται ο επιθυμητός τύπος.
• Η ράβδος στάθμης στάθμης μέτρησης τραβιέται προς τα έξω και το αυτοκίνητο ανυψώνεται σε ύψος επαρκές για αντικατάσταση.
• Τώρα πρέπει και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης λαδιού και στραγγίστε το λάδι μέσα κατάλληλο υγρό. Θα πρέπει να στραγγίσει για τουλάχιστον 10 λεπτά. Τέλος, το βύσμα βιδώνεται στη θέση του και το αυτοκίνητο κατεβαίνει.

• Τώρα ξεβιδώστε το καπάκι λαιμό πλήρωσηςή βιδώστε (ανάλογα με την τροποποίηση του κιβωτίου ταχυτήτων) και γεμίστε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με υγρό έκπλυσης. Για το Renault Duster, δεν έχει σημασία τι είδους υγρό είναι. Το πιο σημαντικό είναι ότι έχει μετάδοση.
• Η τάπα πλήρωσης κλείνει και ο κινητήρας ξεκινά. Πρέπει να τον αφήσουμε να δουλέψει ταχύτητα αδράνειαςεπί ουδέτερο γρανάζι, περίπου 5-10 λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το ξέπλυμα καθαρίζει τον μηχανισμό από τα παλιά υπολείμματα λαδιού και τους ρύπους.
• Τώρα στραγγίστε το ξέπλυμα και γεμίστε με ένα νέο. Η αρχή της αποστράγγισης και της πλήρωσης είναι η ίδια εδώ.

Όταν γεμίσει το κουτί υγρό έκπλυσης, συνιστάται ανεπιφύλακτα να μην αυξήσετε την ταχύτητα πάνω από το ρελαντί. Διαφορετικά, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να «καταστραφεί» το αυτόματο κιβώτιο πριν από το χρονοδιάγραμμα.

συμπέρασμα

Όπως ήδη καταλαβαίνετε, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο Renault Duster χρειάζεται ακόμα αλλαγή λαδιών. Για να λειτουργεί το κουτί για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτό πρέπει να γίνεται κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επιπλέον, η αλλαγή του λαδιού θα συνοδεύεται απαραίτητα από το ξέπλυμα του στροφαλοθαλάμου, καθώς και του μηχανισμού. Εκπληρώ αυτή τη διαδικασίασυνιστάται σε ανελκυστήρα ή τρύπα επιθεώρησης, όπου υπάρχει πρόσβαση στο κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων.

βίντεο