Κεραμικό γράσο για κεριά. Κεραμικό γράσο για μπουζί. Για την προστασία των νημάτων από τη διάβρωση

Η λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου εξαρτάται από τη σωστή λειτουργία των μπουζί. Δεν είναι μάταια ότι συνιστάται να αλλάζετε μπουζί κάθε 20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα, γιατί όταν "καίγονται, τα κεριά κλαίνε", δεν θα πάτε μακριά.

Τι θα συμβεί αν τα κεριά δεν αλλάξουν στην ώρα τους.

1) Τα ηλεκτρόδια είναι επικαλυμμένα. Ως αποτέλεσμα, το πηνίο ανάφλεξης βρίσκεται υπό αυξημένη πίεση και μπορεί να αποτύχει.
2) Οι διακοπές στην παροχή σπινθήρα οδηγούν στην εμφάνιση κρουστικού κύματος. Το φορτίο στο έμβολο αυξάνεται και η ισχύς του κινητήρα μειώνεται.

Πότε πρέπει να αλλάζονται τα μπουζί; Σημάδια.

1) το αυτοκίνητο συσπάται κατά την οδήγηση
2) το αυτοκίνητο δεν ξεκινά την πρώτη φορά
3) το αυτοκίνητο έχει κακή πρόσφυση.

Γιατί σπάνε τα μπουζί όταν ξεβιδώνονται;

Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα κατά την αντικατάσταση μπουζί είναι το ξεβίδωμα και η αφαίρεση από το κάθισμα χωρίς ζημιά.

Οι λόγοι:

  • Το μέταλλο πιέζει το μπουζί λόγω της φυσικής διαστολής του μπλοκ κυλίνδρων αλουμινίου κάτω από υψηλές θερμοκρασίες.
  • το κερί είναι "μπλοκαρισμένο" λόγω μεγάλης συσσώρευσης αιθάλης και αιθάλης, η σύνδεση με σπείρωμα είναι μπλοκαρισμένη.
  • το μέταλλο οξειδώθηκε και το κερί «έβρασε».

Τι να κάνω?

Αλλάξτε τα μπουζί έγκαιρα και χρησιμοποιήστε ειδικά λιπαντικά υψηλής θερμοκρασίας κατά το σέρβις.
Τόσο στο πρατήριο όσο και στις "συνθήκες γκαράζ", είναι βολικό στη χρήση κεραμικό σπρέι γράσου υψηλής θερμοκρασίας. Και για αυτο:

  • Η συσκευασία αεροζόλ είναι μια οικονομική κατανάλωση.
  • Το λιπαντικό παρέχεται υπό πίεση, ένας ισχυρός ψεκασμός επιτρέπει στο λιπαντικό να διεισδύσει στα στενότερα και δυσπρόσιτα σημεία.
  • Η επαφή με το δέρμα των χεριών είναι ελάχιστη.

Επιλέξτε ειδικά λιπαντικά που έχουν σχεδιαστεί για τη φροντίδα και τη συντήρηση των ζευγαρωμένων εξαρτημάτων, των σπειρωμάτων και άλλων συνδέσεων που υπόκεινται σε υψηλές θερμοκρασίες.
Κεραμικό γράσο Piton- Ιδανικό λιπαντικό για μπουζί.

Γιατί Piton Lubricant.

1. Το κύριο δραστικό συστατικό αυτού του λιπαντικού είναι η λεπτή κεραμική σκόνη. Διεισδύει στους πόρους, τις μικρορωγμές του μετάλλου, τυλίγει την επιφάνεια, δημιουργεί ένα προστατευτικό στρώμα και παρέχει ολίσθηση.
2. Σπρέι λίπους υψηλής θερμοκρασίας Pitonδεν περιέχει μεταλλικά σωματίδια. Χημικά αδρανές, δεν αντιδρά με νερό, έλαια, ασθενή οξέα και αλκάλια.
3. Έχει μεγάλο εύρος θερμοκρασίας - από - 40 έως +1400°С.
4.Κεραμικό γράσο Pitonπολυλειτουργικό:
- Εκτοπίζει την υγρασία, προστατεύει από τη διάβρωση και την οξείδωση.
- Αποτρέπει το «κόλλημα»
- Διευκολύνει την εγκατάσταση και την αποσυναρμολόγηση.
- Μειώνει τη δύναμη τριβής και την ένταση της φθοράς.
- Εξαλείφει το τρίξιμο, το τρίξιμο και άλλους εξωτερικούς θορύβους.
Και επιπλέον
Κεραμικό γράσο Piton υψηλής θερμοκρασίαςμπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φροντίδα, την προστασία και τη συντήρηση αρμών, σπειρωμάτων και άλλων συνδέσεων που εκτίθενται σε υψηλές θερμοκρασίες.
Αυτά είναι εξαρτήματα και μέρη συστημάτων πέδησης με ABS και ASR, μπουλόνια πολλαπλής εξαγωγής, μπουζί προθέρμανσης, συνδέσεις δίσκων φρένων με την πλήμνη, καρφιά μπλοκ κυλίνδρων, συγκροτήματα αισθητήρων οξυγόνου, άξονες και φλάντζες βιομηχανικού εξοπλισμού και κλιβάνου.

Προσωπική εμπειρία. Πώς να αλλάξετε σωστά το μπουζί.

1. Απολιπάνετε το νήμα του κεριού με απολιπαντικό γενικής χρήσης Piton.


2. Με κολλητική ταινία σφραγίζουμε τις περιοχές που δεν χρειάζονται επεξεργασία λιπαντικό για μπουζί.


3. Ανακινήστε το μπαλόνι για 2 λεπτά και εφαρμόστε από απόσταση 15-20 cm κεραμικό γράσο υψηλής θερμοκρασίαςγια σκάλισμα.


4. Αφαιρέστε την ταινία κάλυψης και βιδώστε το κερί στη θέση του μπλοκ κυλίνδρων.


«Κάψε, κάψε το κερί μου!»
Χάρη σε το κερί επεξεργάζεται με κεραμικό γράσο,η επόμενη αντικατάσταση θα είναι εύκολη και απλή.

Κατά τη διάρκεια της εργασίας. Εφαρμόζεται στο εσωτερικό χείλος του προστατευτικού τους καλύμματος ή στο μονωτικό που βρίσκεται σε άμεση γειτνίαση με το παξιμάδι στο σώμα (δεν μπορεί όμως να εφαρμοστεί στην κεφαλή επαφής γιατί είναι διηλεκτρική). Επίσης, το γράσο χρησιμοποιείται συχνά για την εφαρμογή μόνωσης καλωδίων υψηλής τάσης, άκρων καπακιού και πηνίων ανάφλεξης. Εδώ χρησιμεύει για την αύξηση της τιμής της αντίστασής του (ειδικά εάν τα καλώδια είναι παλιά ή/και το αυτοκίνητο λειτουργεί σε υγρό κλίμα). Στις οδηγίες αντικατάστασης των μπουζί προτείνεται η χρήση ενός τέτοιου προστατευτικού λιπαντικού κάθε φορά και ανάλογα με τις συνθήκες.

Και το δεύτερο, το λεγόμενο "Anti-Seize", από κολλημένη σύνδεση με σπείρωμα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για σπειρώματα μπουζί, αλλά χρησιμοποιείται συχνά για προθερμαντήρες ή μπεκ ντίζελ. Ένα τέτοιο λιπαντικό δεν είναι διηλεκτρικό, αλλά αγώγιμο. Κατά κανόνα, αυτό είναι ένα κεραμικό λιπαντικό, λιγότερο συχνά με μεταλλικό γέμισμα. Αυτοί οι δύο τύποι λιπαντικών είναι θεμελιωδώς διαφορετικοί, επομένως δεν πρέπει να τα συγχέετε. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε αυτό το πλαίσιο ενδιαφέρονται για το ερώτημα πώς να επιλέξετε το σωστό διηλεκτρικό γράσο για κεριά; Τι να προσέξετε σε αυτή την περίπτωση; Προηγουμένως, η τεχνική βαζελίνη χρησιμοποιήθηκε για τέτοιους σκοπούς, αλλά προς το παρόν υπάρχουν πολλά διαφορετικά παρόμοια δείγματα στην αγορά, τα οποία χρησιμοποιούνται ευρέως από εγχώριους αυτοκινητιστές. Θα σας πούμε ποιες απαιτήσεις πρέπει να πληροί ένα διηλεκτρικό λιπαντικό για να προστατεύεται από βλάβες και θα συντάξουμε επίσης μια λίστα με τα πιο δημοφιλή και αποτελεσματικά σύμφωνα με κριτικές. Και αναφέρετε επίσης το «αντικολλητικό γράσο».

Όνομα εργαλείουΠεριγραφή και χαρακτηριστικάΌγκος συσκευασίας και τιμή*
Μολυκώτης 111Μια από τις καλύτερες ενώσεις για κεριά και συμβουλές. Συμβατό με πλαστικά και πολυμερή. Παρέχει εξαιρετική διηλεκτρική προστασία και προστασία από την υγρασία. Έχει πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής. Συνιστάται από αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η BMW, η Honda, η Jeep και άλλες εταιρείες - κατασκευαστές διάφορου εξοπλισμού. Εξαιρετική επιλογή, το μόνο μειονέκτημα είναι η υψηλή τιμή.100 γραμμάρια - 1400 ρούβλια.
Η ένωση είναι μια θερμο-, χημικά και ανθεκτική στον παγετό σύνθεση. Χρησιμοποιείται για υδρο- και ηλεκτρική μόνωση στοιχείων του συστήματος ανάφλεξης του αυτοκινήτου. Επί του παρόντος διατίθεται στην αγορά με την επωνυμία Dowsil 4. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συστήματα επεξεργασίας τροφίμων.100 γραμμάρια - 1300 ρούβλια.
Λιπαντικό επαγγελματικής ποιότητας. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε κεριά, αλλά και σε μπαταρία, διανομέα, προβολείς, κεριά και ούτω καθεξής. Εξαιρετική προστασία από την υγρασία και τις ηλεκτρικές βλάβες. Αυτό το προϊόν δεν συνιστάται για χρήση σε μηχανήματα ή συστήματα που χρησιμοποιούν καθαρό οξυγόνο ή/και οξυγόνο σε ακαθαρσίες ή άλλα ισχυρά οξειδωτικά.85 γραμμάρια - 2300 ρούβλια, 9,4 γραμμάρια - 250 ρούβλια.
MS 1650Αυτό το γράσο είναι μια αντιδιαβρωτική και αντικολλητική ένωση (όχι μονωτική) και έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τα κεριά από το να κολλήσουν. Έχει εξαιρετικά μεγάλο εύρος θερμοκρασιών εφαρμογής - -50°С…1200°С.5 γραμμάρια - 60 ρούβλια.
BERU ZKF 01Εφαρμόζεται μέσα στο άκρο ή στον μονωτήρα του μπουζί (όχι στην ηλεκτρική επαφή). Απόλυτα ασφαλές για το καουτσούκ και τα ελαστομερή, τα οποία είναι κατασκευασμένα από ορισμένα επεξεργασμένα εξαρτήματα στο σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα ή στις τσιμούχες του μπεκ ψεκασμού καυσίμου.10 γραμμάρια - 750 ρούβλια.
ΓΡΑΣΟΣ ΦΘΟΡΙΟΥΈνα λιπαντικό με βάση το φθόριο που έχει κερδίσει τη δημοτικότητά του λόγω του γεγονότος ότι το προτείνει η γνωστή αυτοκινητοβιομηχανία Renault. Σε αυτή τη σειρά υπάρχει ειδικό λιπαντικό για οικιακά VAZ. Η λίπανση διακρίνεται από πολύ υψηλή τιμή.100 γραμμάρια - 5300 ρούβλια.
Ειδικό γράσο που παράγεται για οχήματα Mercedes-Benz. Πολύ ποιοτικό, αλλά σπάνιο και ακριβό προϊόν. Η χρήση του έχει νόημα μόνο για premium αυτοκίνητα (όχι μόνο Mercedes, αλλά και άλλα). Ένα σημαντικό μειονέκτημα είναι η πολύ υψηλή τιμή και η παράδοση κατόπιν παραγγελίας από τη Γερμανία.10 γραμμάρια - 800 ρούβλια. (περίπου 10 ευρώ)
Molykote G-5008Γράσο σιλικόνης από διηλεκτρικό πλαστικό ανθεκτικό στη θερμότητα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προστασία των μπουζί στα αυτοκίνητα. Εξαιρετική απόδοση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μολυσμένα (σκονισμένα) περιβάλλοντα. Χαρακτηριστικό είναι η δυνατότητα χρήσης του μόνο με επαγγελματικό εξοπλισμό, δηλαδή σε υπηρεσίες αυτοκινήτων (η ζυγισμένη μάζα είναι κρίσιμη). Επομένως, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνθήκες γκαράζ. Αλλά το πρατήριο συνιστάται ιδιαίτερα.18,1 κιλά, τιμή - α/α

*Το κόστος αναφέρεται από το φθινόπωρο του 2018 σε ρούβλια.

Απαιτήσεις λιπαντικών για μπουζί

Το γράσο για βύσματα και πηνία δεν πρέπει ποτέ να περιέχει μέταλλα, να είναι πυκνό, ελαστικό (συνοχή σύμφωνα με το NLGI: 2), να αντέχει τόσο σε χαμηλές όσο και σε αρκετά υψηλές θερμοκρασίες. Κατά τη λειτουργία, εκτίθεται σε διάφορες θερμοκρασίες, υψηλή τάση, καθώς και μηχανικούς κραδασμούς, την επίδραση του νερού και άλλων οξειδωτικών παραγόντων. Έτσι, πρώτα, η λιπαντική σύνθεση εφαρμόζεται στα στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης, λειτουργώντας σε θερμοκρασία περίπου από -30°C έως +100°C και άνω. Δεύτερον, ένα ρεύμα πολύ υψηλής τάσης (ιδιαίτερα, περίπου 40 kV) ρέει στο σύστημα ανάφλεξης. Τρίτον, συνεχείς μηχανικές δονήσεις που προκαλούνται από τη φυσική κίνηση του αυτοκινήτου. Τέταρτον, μια ορισμένη ποσότητα υγρασίας, συντρίμμια, η οποία, μεταξύ άλλων, μπορεί να γίνει αγωγός ρεύματος, μπαίνει στο διαμέρισμα του κινητήρα σε διάφορους βαθμούς, δηλαδή, το καθήκον της λίπανσης είναι να αποκλείσει ένα τέτοιο φαινόμενο.


Επομένως, ιδανικά, ένα τέτοιο στεγανωτικό για ηλεκτρικές επαφές δεν θα πρέπει μόνο να αντέχει στους αναφερόμενους εξωτερικούς παράγοντες, αλλά και να έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά απόδοσης:

  • υψηλές διηλεκτρικές ιδιότητες (υψηλή τιμή της αντίστασης μόνωσης της κατεψυγμένης σύνθεσης).
  • πλήρης συμβατότητα με ελαστομερή που χρησιμοποιούνται για τη μόνωση συρμάτων υψηλής τάσης, καθώς και κεραμικά, από τα οποία κατασκευάζονται οι μονωτές των μπουζί / μπουζί.
  • αντέχουν την έκθεση σε υψηλή τάση (έως 40 kV στις περισσότερες περιπτώσεις).
  • μετάδοση ηλεκτρικών παλμών με ελάχιστες απώλειες.
  • δεν επηρεάζει τη λειτουργία του ραδιοηλεκτρονικού εξοπλισμού του μηχανήματος·
  • εξασφάλιση υψηλού επιπέδου στεγανότητας.
  • όσο το δυνατόν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της κατεψυγμένης σύνθεσης (διατήρηση των λειτουργικών χαρακτηριστικών της)·
  • ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών λειτουργίας (να μην ραγίσει κατά τη διάρκεια σημαντικών παγετών και να μην «θολώσει» σε υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας του κινητήρα, ακόμη και στη ζεστή εποχή).

Επί του παρόντος, το διηλεκτρικό γράσο σιλικόνης χρησιμοποιείται ευρέως ως λιπαντικό για κεριά, άκρες κεριών, πηνία ανάφλεξης, καλώδια υψηλής τάσης και άλλα στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης αυτοκινήτου. Η επιλογή της σιλικόνης ως βάσης της αναφερόμενης σύνθεσης οφείλεται στο γεγονός ότι δεν χάνει τα χαρακτηριστικά απόδοσης της σε μεγάλο εύρος θερμοκρασίας, απωθεί καλά το νερό, είναι εύκαμπτο και έχει υψηλή τιμή μόνωσης.

Επιπλέον, προστατευτικά καπάκια χρησιμοποιούνται στο σύστημα ανάφλεξης των σύγχρονων αυτοκινήτων. Είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ, πλαστικό, εβονίτη, σιλικόνη. Τα καπάκια σιλικόνης θεωρούνται τα πιο μοντέρνα. Και μόνο γράσο σιλικόνης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προστασία τους από επιβλαβείς εξωτερικούς παράγοντες και από τη διάσπαση ενός τυχαίου σπινθήρα λόγω της ρύπανσης τους.

Αξιολόγηση δημοφιλών λιπαντικών

Η γκάμα των εγχώριων αντιπροσωπειών αυτοκινήτων προσφέρει μια αρκετά μεγάλη ποικιλία από διαφορετικά λιπαντικά βλάβης για μπουζί. Ωστόσο, προτού αγοράσετε αυτό ή εκείνο το φάρμακο, πρέπει να εξοικειωθείτε προσεκτικά όχι μόνο με τη σύνθεσή του, αλλά και με την αποτελεσματικότητα και τα χαρακτηριστικά της εφαρμογής. Στο Διαδίκτυο, υπάρχουν πολλές κριτικές και δοκιμές που πραγματοποιούνται από λάτρεις των αυτοκινήτων. Η ομάδα μας έχει συλλέξει πληροφορίες που σας επιτρέπουν να καταλάβετε εάν θα αγοράσετε αυτό ή εκείνο το λιπαντικό για καπάκια μπουζί.

Ακολουθεί μια βαθμολογία των πιο δημοφιλών προϊόντων μεταξύ των εγχώριων αυτοκινητιστών που χρησιμοποιούνται για τη λίπανση κεριών, καπακιών, καλωδίων υψηλής τάσης και άλλων στοιχείων του συστήματος ανάφλεξης του αυτοκινήτου. Η βαθμολογία δεν ισχυρίζεται ότι είναι απολύτως αντικειμενική, ωστόσο, ελπίζουμε ότι θα σας βοηθήσει να επιλέξετε ένα τέτοιο εργαλείο. Εάν έχετε τη δική σας γνώμη για αυτό το θέμα ή έχετε χρησιμοποιήσει άλλα λιπαντικά - μοιραστείτε τη στα σχόλια.

Μολυκώτης 111

Την πρώτη θέση καταλαμβάνει η γνωστή γενικής χρήσης ένωση σιλικόνης ανθεκτική σε παγετό, θερμότητα και χημικά Molykote 111, σχεδιασμένη για λίπανση, σφράγιση και ηλεκτρική μόνωση διαφόρων εξαρτημάτων και όχι μόνο. Το εύρος αυτού του λιπαντικού είναι εξαιρετικά ευρύ και χρησιμοποιείται επίσης για εξοπλισμό υψηλής τάσης. Η ένωση δεν ξεπλένεται με νερό, είναι ανθεκτική σε χημικά επιθετικές ενώσεις, έχει υψηλές αντιδιαβρωτικές και διηλεκτρικές ιδιότητες. Συμβατό με τα περισσότερα πλαστικά και πολυμερή. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε εξοπλισμό που σχετίζεται με αέριο, παροχή νερού τροφίμων, παραγωγή τροφίμων. Εύρος θερμοκρασίας χρήσης - από -40°С έως +204°С.

Πραγματικές δοκιμές έχουν δείξει πολύ καλές ιδιότητες απόδοσης του λιπαντικού. Προστατεύει αξιόπιστα τα κεριά από τη βλάβη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Παρεμπιπτόντως, το λιπαντικό συνιστάται για χρήση από διάσημες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η BMW, η Honda, η Jeep, καθώς και άλλες εταιρείες. Ίσως το μόνο μειονέκτημα του γράσου μπουζί Molikote 111 είναι η υψηλή τιμή του.

Πωλείται στην αγορά σε συσκευασίες διαφόρων όγκων - 100 γραμμάρια, 400 γραμμάρια, 1 κιλό, 5 κιλά, 25 κιλά, 200 κιλά. Η πιο δημοφιλής συσκευασία των 100 γραμμαρίων το φθινόπωρο του 2018 κοστίζει περίπου 1.400 ρούβλια.

Dow Corning 4 Silicone Compound

Είναι μια ημιδιαφανής ένωση σιλικόνης ανθεκτική στον παγετό, στη θερμότητα και στα χημικά (σύμφωνα με τον ορισμό, είναι ένα μείγμα ουσιών που δεν είναι χημική ένωση, ο ορισμός χρησιμοποιείται κυρίως από ξένους κατασκευαστές), η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για τα δύο ηλεκτρική μόνωση και στεγανωτικά στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης του αυτοκινήτου. Το Dow Corning 4 Resin μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επεξεργασία καπακιών μπουζί. Μπορεί να εφαρμοστεί και σε άλλους τομείς. Για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας αυτή τη σύνθεση, είναι δυνατή η επεξεργασία συσσωρευτών τζετ σκι, θυρών φούρνου στη βιομηχανία τροφίμων, πνευματικών βαλβίδων που εφαρμόζονται σε βύσματα υποβρύχιων επικοινωνιών κ.λπ.

Λάβετε υπόψη ότι το όνομα Dow Corning 4 είναι παρωχημένο, αν και μπορεί ακόμα να βρεθεί παντού στο Διαδίκτυο. Ο κατασκευαστής παράγει αυτήν τη στιγμή μια παρόμοια σύνθεση, αλλά με το όνομα Dowsil 4.

Τα πλεονεκτήματα της ένωσης περιλαμβάνουν: ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών λειτουργίας, από -40°C έως +200°C (αντοχή στον παγετό και αντοχή στη θερμότητα), αντοχή σε χημικά επιθετικά μέσα, νερό, συμβατό με τα περισσότερα πλαστικά και ελαστομερή, έχει υψηλές διηλεκτρικές ιδιότητες . Επιπλέον, το λιπαντικό δεν έχει σημείο πτώσης, πράγμα που σημαίνει ότι το υλικό δεν λιώνει ή ρέει όταν θερμαίνεται. Βασίζεται σε ανόργανο πυκνωτικό. NLGI Consistency Grade 2. Διαθέτει τις ακόλουθες εγκρίσεις - NSF/ANSI 51 (μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε εξοπλισμό επεξεργασίας τροφίμων) και NSF/ANSI 61 (μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συστήματα πόσιμου νερού). Οι πραγματικές δοκιμές έχουν δείξει την υψηλή αποτελεσματικότητα της σύνθεσης, επομένως συνιστάται σίγουρα για αγορά.

Πωλείται σε διάφορα μεγέθη συσκευασίας - 100 γραμμάρια, 5 κιλά, 25 κιλά, 199,5 κιλά. Ωστόσο, η πιο δημοφιλής συσκευασία, για ευνόητους λόγους, είναι το σωληνάριο των 100 γραμμαρίων. Με όλη την αποτελεσματικότητα της σύνθεσης, το κύριο μειονέκτημά της είναι η υψηλή τιμή, η οποία το φθινόπωρο του 2018 είναι περίπου 1300 ρούβλια.

Γράσο διηλεκτρικού συντονισμού PERMATEX

Ένα άλλο πολύ αποτελεσματικό διηλεκτρικό γράσο επαγγελματικής ποιότητας που έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται μια ποικιλία ηλεκτρικών επαφών και συνδέσμων είναι το Permatex. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το χρησιμοποιούν για να μονώνουν καλωδιώσεις, μπουζί, βάσεις λαμπτήρων, συνδέσμους μπαταριών, επαφές στους προβολείς και τους λαμπτήρες αυτοκινήτου, στους συνδετήρες καλύμματος του διανομέα κ.λπ. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για παρόμοιους σκοπούς στο σπίτι. Έχει εύρος θερμοκρασίας από -54°С έως +204°С. Σημείωση! Αυτό το προϊόν δεν συνιστάται για χρήση σε μηχανήματα ή συστήματα που χρησιμοποιούν καθαρό οξυγόνο ή/και οξυγόνο σε ακαθαρσίες ή άλλα ισχυρά οξειδωτικά. Η συσκευασία πρέπει να φυλάσσεται εντός του εύρους θερμοκρασιών από +8°С έως +28°С.

Στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε πολλές θετικές κριτικές για το διηλεκτρικό γράσο PERMATEX. Προστατεύει καλά την επιφάνεια που έχει υποστεί επεξεργασία, τόσο από το νερό όσο και από τη διάσπαση της ηλεκτρικής μόνωσης. Επομένως, συνιστάται η χρήση τόσο σε συνθήκες γκαράζ όσο και σε συνθήκες σέρβις αυτοκινήτου.

Πωλείται σε μια ποικιλία συσκευασιών - 5 γραμμάρια, 9,4 γραμμάρια, 85 γραμμάρια (σωληναρίου) και 85 γραμμάρια (δοχείο αεροζόλ). Τα είδη των δύο τελευταίων πακέτων είναι 22058 και 81153, αντίστοιχα. Η τιμή τους για την καθορισμένη περίοδο είναι περίπου 2300 ρούβλια. Λοιπόν, ένας μικρός σωλήνας λίπανσης κεριών και συνδέσεων συστήματος ανάφλεξης, ο οποίος έχει αριθμό καταλόγου 81150, θα κοστίσει 250 ρούβλια.

MS 1650

Καλό εγχώριο αντιδιαβρωτικό και αντικολλητικό κεραμικό γράσο για τοποθέτηση μπεκ, μπουζί και προθερμαντήρααπό την εταιρεία VMPAUTO. Η μοναδικότητά του έγκειται στην πολύ υψηλή αντοχή του στη θερμοκρασία, συγκεκριμένα, η μέγιστη θερμοκρασία είναι +1200°C και η ελάχιστη είναι -50°C. Σημειώστε ότι αυτή δεν έχει μονωτικές ιδιότητες, αλλά διευκολύνει μόνο την εγκατάσταση και την αποσυναρμολόγηση μπεκ, μπουζί και προθερμαντήρα. Δηλαδή, απλώς εμποδίζει τις συνδέσεις με σπείρωμα να κολλήσουν, να συγκολληθούν και να κολλήσουν οι επιφάνειες των εξαρτημάτων μεταξύ τους, αποτρέπει τη διάβρωση και τη διείσδυση υγρασίας στο χώρο μεταξύ των εξαρτημάτων (ιδιαίτερα σημαντικό για συνδέσεις με σπείρωμα). Εκτός από τον εξοπλισμό αυτοκινήτου, αυτό το εργαλείο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε άλλους χώρους και εξοπλισμό.

Η δοκιμή της πάστας έδειξε ότι έχει καλά χαρακτηριστικά απόδοσης. Στην πραγματικότητα, η δηλωμένη θερμοκρασία των + 1200 ° C μπορεί να επιτευχθεί πολύ σπάνια, επομένως δεν μπορέσαμε να βρούμε τέτοιες δοκιμές. Ωστόσο, οι αναφορές δείχνουν ότι το γράσο αντέχει σε θερμοκρασίες +400°С ... +500°С εύκολα και μακροπρόθεσμα, κάτι που είναι ήδη αρκετό με μεγάλο περιθώριο.

Πωλείται σε μικρή συσκευασία των 5 γραμμαρίων. Το άρθρο του είναι 1920. Η τιμή του είναι 60 ρούβλια, αντίστοιχα.

BERU ZKF 01

Αυτό είναι ένα λευκό γράσο μπουζί υψηλής θερμοκρασίας. Έχει εξαιρετικές ηλεκτρικές μονωτικές ιδιότητες. Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας είναι από -40°С έως +290°С. Εφαρμόζεται μέσα στο άκρο ή στον μονωτήρα του μπουζί (όχι στην ηλεκτρική επαφή). Απόλυτα ασφαλές για το καουτσούκ και τα ελαστομερή, τα οποία είναι κατασκευασμένα από ορισμένα επεξεργασμένα εξαρτήματα στο σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα ή στις τσιμούχες του μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Πολυάριθμες θετικές κριτικές σχετικά με το λιπαντικό κεριών Beru υποδηλώνουν ότι αν και είναι ακριβό, είναι εξαιρετικά αποτελεσματικό. Επομένως, εάν είναι δυνατόν, μπορείτε να το αγοράσετε και να το χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια. Επίσης, η ίδια η αυτοκινητοβιομηχανία Renault, κατά την αντικατάσταση κεριών ή άκρων κεριών, εκτός από το ιδιόκτητο διηλεκτρικό λιπαντικό FLUORINE GREASE, προτείνει να χρησιμοποιήσετε το ανάλογό της, και αυτό είναι το Beru ZKF 01 (μην το μπερδεύετε με λιπαντικό με σπείρωμα για προθερμαντήρες και μπεκ GFKFK01 ). Η σύνθεση πωλείται σε μικρό σωλήνα βάρους 10 γραμμαρίων. Το προϊόν της συσκευασίας ZKF01 στον κατάλογο του κατασκευαστή είναι 0890300029. Η τιμή ενός τέτοιου πακέτου είναι περίπου 750 ρούβλια.

ΓΡΑΣΟΣ ΦΘΟΡΙΟΥ

Είναι ένα λιπαντικό μπουζί υψηλής πυκνότητας που περιέχει φθόριο (υπερφθοροπολυαιθέρας, PFPE) που έχει κερδίσει δημοτικότητα μεταξύ των δυτικών ιδιοκτητών αυτοκινήτων λόγω της σύστασης της διάσημης γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας Renault. Επομένως, αρχικά προοριζόταν για αυτοκίνητα που κατασκευάζονταν με αυτό το εμπορικό σήμα. Χρησιμοποιείται επίσης σε οικιακά VAZ. Αυτό το γράσο είναι περισσότερο γνωστό ως Fluostar 2L.

Οι οδηγίες είναι να εφαρμόσετε ένα σφαιρίδιο γράσου διαμέτρου 2 mm γύρω από την εσωτερική περιφέρεια του καλωδίου υψηλής τάσης ή του ξεχωριστού πολλαπλασιασμού. Το εύρος θερμοκρασίας του FLUORIN GREASE είναι μάλλον αδύναμο για οικιακά γεωγραφικά πλάτη, συγκεκριμένα, κυμαίνεται από -20°C έως +260°C, δηλαδή, η σύνθεση μπορεί να παγώσει το χειμώνα.

Μερικές κριτικές υποδηλώνουν ότι το λιπαντικό έχει αρκετά καλά, αλλά όχι εξαιρετικά χαρακτηριστικά. Ως εκ τούτου, δεδομένων των αδυναμιών του, δηλαδή της πολύ υψηλής τιμής και του ακατάλληλου εύρους θερμοκρασίας για τη Ρωσική Ομοσπονδία, η χρήση του παραμένει υπό αμφισβήτηση.

Ο όγκος της συσκευασίας με λιπαντικό-σφραγιστικό είναι ένας σωλήνας βάρους 100 γραμμαρίων. Ο αριθμός είδους είναι 8200168855. Η μέση τιμή ενός πακέτου είναι περίπου 5300 ρούβλια.

Λιπαντικό γράσο Mercedes Benz

Αυτό το λιπαντικό μπουζί, που πωλείται με την επωνυμία Mercedes Benz για αυτοκίνητα αυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας (αν και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε άλλες, αλλά αξίζει να διευκρινιστεί περαιτέρω). Είναι ένα premium λιπαντικό γιατί παρέχει εξαιρετική προστασία και απόδοση. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στα περισσότερα μοντέλα αυτοκινήτων Mercedes Benz.

Στην απεραντοσύνη των χωρών της ΚΑΚ, το λίπος διανέμεται ελάχιστα λόγω του υψηλού κόστους και της υψηλής τιμής του, επομένως δεν υπάρχουν πρακτικά πραγματικές κριτικές για αυτό. Επιπλέον, πριν από το τέλος της βαθμολογίας, το λιπαντικό οφειλόταν στην υψηλή τιμή. Στην πραγματικότητα, μπορείτε να βρείτε φθηνότερα ανάλογα του. Ωστόσο, εάν είστε κάτοχος ενός premium αυτοκινήτου Mercedes, εξακολουθεί να είναι λογικό να το σέρβις με αυθεντικά αναλώσιμα, συμπεριλαμβανομένου αυτού του λιπαντικού.

Πωλείται σε μικρό σωληνάριο βάρους 10 γραμμαρίων. Ο αριθμός συσκευασίας είναι A0029898051. Ένα σημαντικό μειονέκτημα αυτής της σύνθεσης είναι η υψηλή τιμή της, δηλαδή περίπου 800 ρούβλια (10 ευρώ). Το δεύτερο μειονέκτημα είναι ότι το προϊόν είναι αρκετά σπάνιο, επομένως συχνά πρέπει να περιμένετε για παραγγελία μέχρι να το φέρετε από την Ευρώπη. Παρεμπιπτόντως, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν το δικό τους ανάλογο ενός τέτοιου προστατευτικού γράσου σιλικόνης, το οποίο επεξεργάζεται με καλώδια BB και καπάκια μπουζί, για παράδειγμα, General Motors - 12345579, ενώ η Ford χρησιμοποιεί Electrical Grease F8AZ-19G208-AA.

Molykote G-5008

Συχνά στο Διαδίκτυο μπορείτε να δείτε μια διαφήμιση για το γράσο Molykote G-5008, το οποίο είναι τοποθετημένο ως γράσο σιλικόνης διηλεκτρικό πλαστικό ανθεκτικό στη θερμότητα που μπορεί να λειτουργήσει με μέταλλα, καουτσούκ, ελαστομερή (σχεδιασμένο κυρίως για χρήση σε καουτσούκ/κεραμικά και καουτσούκ/καουτσούκ ζεύγη). Προορίζεται για τη λίπανση των ηλεκτρικών επαφών, ειδικότερα, για την προστασία των καπακιών του μπουζί σε οχήματα αυτοκινήτων.

Έχει κιτρινοπράσινο χρώμα, το κύριο πληρωτικό είναι το πολυτετραφθοροαιθυλένιο (PTFE). Έχει αρκετά υψηλά χαρακτηριστικά απόδοσης - η θερμοκρασία χρήσης είναι από -30°С έως +200°С, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περιβάλλον με σκόνη, έχει υψηλές διηλεκτρικές ιδιότητες και είναι ανθεκτικό στους κραδασμούς. Είναι σε θέση να λύσει τα προβλήματα ηλεκτρικών βλαβών, αποτρέπει την καταστροφή του καουτσούκ, καθώς και τη διείσδυση σκόνης και υγρασίας.

Ωστόσο, το πρόβλημα είναι ότι το λιπαντικό ανήκει σε έναν αριθμό βιομηχανικών και προορίζεται για χρήση σε ειδικό δοσομετρικό αυτοματοποιημένο εξοπλισμό, αφού η ακριβής μέτρηση όγκου και μάζας είναι πολύ σημαντική. Κατά συνέπεια, αυτή η σύνθεση είναι απίθανο να είναι χρήσιμη για χρήση σε συνθήκες γκαράζ. Επιπλέον, συσκευάζεται σε αρκετά μεγάλες συσκευασίες - 18,1 κιλών το καθένα, και η τιμή του είναι πολύ υψηλή. Ωστόσο, εάν έχετε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε τον αναφερόμενο εξοπλισμό σε ένα σέρβις αυτοκινήτου, τότε το λιπαντικό συνιστάται πλήρως για χρήση.

Η χρήση οποιουδήποτε γράσου για κεριά συνεπάγεται την παρουσία ορισμένων χαρακτηριστικών που εξαρτώνται από τη σύνθεση και τις λειτουργίες του. Θα βρείτε τον ακριβή αλγόριθμο εφαρμογής σημείο προς σημείο στο εγχειρίδιο οδηγιών, ο οποίος εφαρμόζεται συνήθως στη συσκευασία του λιπαντικού ή έρχεται επιπρόσθετα στο κιτ. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτοί οι κανόνες είναι περίπου οι ίδιοι και αντιπροσωπεύουν τις ακόλουθες ενέργειες:

  • Καθαρισμός επιφανειών εργασίας. Αυτό ισχύει για συνδέσεις με σπείρωμα ή/και μονωτικά στοιχεία. Μην εφαρμόζετε λιπαντικό σε βρώμικες ή σκονισμένες επιφάνειες, διαφορετικά θα «πέσει» μαζί με τη βρωμιά. Επιπλέον, η αποτελεσματικότητα της εργασίας του θα είναι πολύ χαμηλότερη. Ανάλογα με τον βαθμό μόλυνσης, αυτό μπορεί να γίνει είτε απλά με ένα πανί είτε χρησιμοποιώντας ήδη πρόσθετα απορρυπαντικά (καθαριστικά).
  • Έλεγχος της κατάστασης της επαφής στο καπάκι. Με τον καιρό αρχίζει να οξειδώνεται (είναι μόνο θέμα χρόνου), οπότε φροντίστε να το καθαρίσετε. Είναι επίσης επιθυμητό να καθαρίσετε το ίδιο το σώμα της χειρολαβής. Αυτό γίνεται επίσης ανάλογα με την κατάσταση της επαφής. Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, χρειάζεστε ένα ηλεκτρικό καθαριστικό επαφής σε συσκευασία αεροζόλ, αλλά με σωλήνα εκροής (υπάρχουν πολλές μάρκες τέτοιων καθαριστικών τώρα). Μετά τη χρήση ενός τέτοιου καθαριστικού, η βρωμιά μπορεί να αφαιρεθεί με ένα πανί ή/και βούρτσα.
  • Λίπανση και συναρμολόγηση. Αφού ελεγχθούν και καθαριστούν τα στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης και οι επαφές του, είναι απαραίτητο να βάλετε γράσο στις επαφές και στη συνέχεια να ολοκληρωθεί η συναρμολόγηση του συστήματος. Η νέα ένωση θα αποτρέψει περαιτέρω την οξείδωση της επαφής στο άκρο, η οποία είχε προηγουμένως αφαιρεθεί.

Για λόγους σαφήνειας, θα περιγράψουμε εν συντομία τον αλγόριθμο για την εφαρμογή μονωτικού γράσου σε κεριά και καπάκια κεριών. Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε το καπάκι από το κερί. Έχει επαφή μέσα. Ο σκοπός της δράσης είναι να σφραγίσει την κοιλότητα στην είσοδο του καπακιού. Για να γίνει αυτό, υπάρχουν δύο μέθοδοι για την εφαρμογή μιας στεγανωτικής σύνθεσης.

  • Ο πρώτος. Εφαρμόστε λιπαντικό προσεκτικά κατά μήκος της εξωτερικής άκρης του καπακιού. Αυτό πρέπει να γίνει με τέτοιο τρόπο ώστε κατά την τοποθέτηση του μπουζί, το λιπαντικό να κατανέμεται ομοιόμορφα στην επιφάνεια του καπακιού και του μπουζί. Εάν κατά τη διαδικασία τοποθέτησης του καπακιού, η περίσσεια της ένωσης συμπιέστηκε από αυτό πάνω στο κερί, τότε μπορούν να αφαιρεθούν με ένα πανί. Απλά κάντε το γρήγορα, μέχρι να παγώσει η σύνθεση.
  • Δεύτερος. Απλώστε γράσο απευθείας στο σώμα του μπουζί μέσα στο δακτυλιοειδές αυλάκι. Σε αυτή την περίπτωση, όταν τοποθετείτε το καπάκι, κατανέμεται φυσικά ομοιόμορφα στην κοιλότητα μεταξύ του κεριού και του καπακιού. Συνήθως σε αυτή την περίπτωση, δεν συμπιέζεται. Είναι ενδιαφέρον ότι με την επακόλουθη αποκόλληση του καπακιού, τα υπολείμματα του λιπαντικού παραμένουν στις επιφάνειες εργασίας και επομένως δεν χρειάζεται να εφαρμοστεί ξανά η σύνθεση.

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να χρησιμοποιείτε ένα μονωτικό λιπαντικό (ένωση) για κεριά σε εκείνα τα μηχανήματα (ή άλλα οχήματα) που συχνά λειτουργούν σε δύσκολες (ακραίες) συνθήκες. Για παράδειγμα, όταν οδηγείτε εκτός δρόμου (σκόνη, λάσπη), σε περιοχές με υγρό κλίμα, όταν ο κινητήρας είναι βυθισμένος στο νερό κ.λπ. Αν και η χρήση ενός τέτοιου λιπαντικού δεν θα είναι περιττή για οποιονδήποτε εξοπλισμό αυτοκινήτου, όπως λένε, "δεν μπορείτε να χαλάσετε το χυλό με λάδι".

Για την ανάφλεξη του εύφλεκτου μείγματος σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, ένα κερί παίζει καθοριστικό ρόλο. Δεν έχει σημασία αν έχετε νέο αυτοκίνητο ή όχι, τα μπουζί απαιτούν περιοδικούς ελέγχους, καθαρισμούς και αντικαταστάσεις. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα ξένων κατασκευαστών, ο κινητήρας κλείνει με πλαστικό χώρισμα, αλλά μην το αφήνετε να τρομάξει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου - η αυτο-αντικατάσταση κεριών σε αυτή την περίπτωση είναι επίσης δυνατή.

Επιλογή μπουζί

Η επιλογή ενός νέου κεριού από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου είναι μια υπεύθυνη απασχόληση, καθώς η ποιότητα του κινητήρα θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από αυτό. Δώστε προσοχή στη μάρκα του κατασκευαστή και μη διστάσετε να ελέγξετε την απόδοση των στοιχείων με τον πωλητή. Ειδικά στις αγορές αυτοκινήτων ή σε μικρά μαγαζιά όπου πουλάνε ελαττωματικά με το πρόσχημα των νέων κεριών. Οι μεγάλες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων που εκτιμούν τη φήμη τους προσφέρουν δοκιμές με κεριά. Χρησιμοποιούν καταλόγους για να απλοποιήσουν την επιλογή μπουζί για το μοντέλο του αυτοκινήτου σας.

Εάν είστε νέοι στο θέμα της επιλογής κεριών, εστιάστε σε δύο βασικά στοιχεία - το γεωμετρικό σχήμα και τον αριθμό λάμψης. Όλα είναι ξεκάθαρα με το σχήμα - ελάχιστες διαφορές από το προηγούμενο, διαφορετικά δεν θα μπορείτε να το βιδώσετε ή τα ηλεκτρόδια δεν θα φτάσουν στους θαλάμους του κινητήρα. Ένα μπουζί που είναι πολύ μακρύ είναι επίσης επιζήμιο για τον κινητήρα, καθώς θα απενεργοποιήσει είτε το μπουζί είτε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ο αριθμός θερμότητας εμφανίζει τη λειτουργία θέρμανσης του στοιχείου - σε χαμηλή τιμή, το κερί υπερθερμαίνεται γρήγορα. Οι συνιστώμενες παράμετροι αναγράφονται στο βιβλίο σέρβις για το αυτοκίνητο.

Η κλασική εκδοχή ενός κεριού είναι ένα κεραμικό σώμα, ένα μεταλλικό ποτήρι με μια κλωστή και δύο πέταλα στο κάτω μέρος. Υπάρχουν κεριά με μεγάλο αριθμό πετάλων που αναγνωρίζονται εύκολα - υπάρχει ένα κεντρικό ηλεκτρόδιο στη μέση, το οποίο περιβάλλεται από τρία ή τέσσερα ηλεκτρόδια στο πλάι. Αυτό επιτρέπει στο καύσιμο στον κύλινδρο να αναφλεγεί ομοιόμορφα και να καεί καλά. Επιπλέον, η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται, όπως και οι περιβαλλοντικοί δείκτες.

Προφυλάξεις ασφαλείας κατά την αντικατάσταση μπουζί

Δεν υπάρχουν ειδικοί κανονισμοί ασφαλείας για την αντικατάσταση στοιχείων ανάφλεξης σε αυτοκίνητο. Συνιστάται η εκκίνηση του με ψυχρό μοτέρ για να μην καεί. Επειδή τα μπουζί λειτουργούν σε εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες, είναι καλύτερο να μην προσπαθήσετε να αντικαταστήσετε αμέσως μετά το σταμάτημα του οχήματος, αλλά να περιμένετε δύο έως τρεις ώρες για να επιστρέψει τελικά ο κινητήρας στην κανονική θερμοκρασία.

Προετοιμασία αλλαγής μπουζί

Για όσους δεν έχουν αλλάξει ποτέ μπουζί, δεν βλάπτει να γνωρίζουν ότι δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτή τη διαδικασία - το κύριο πράγμα είναι να το κάνετε προσεκτικά, με τη σωστή σειρά ενεργειών.

Το πρώτο βήμα είναι να αναζητήσετε κεριά. Σε κινητήρες με τέσσερις κυλίνδρους, βρίσκονται συνήθως στη μία πλευρά του κινητήρα εσωτερικής καύσης ή στην κορυφή, σε κινητήρες V8 - στο πλάι έτσι ώστε να υπάρχει ένα κερί για κάθε έναν από τους κυλίνδρους. Όταν ψάχνετε για κεριά, εστιάστε σε καλώδια που περιβάλλονται από μαύρη μόνωση. Βρίσκοντάς τα, μπορείτε εύκολα να βρείτε αυτό που ψάχνετε.

Το επόμενο βήμα είναι να προετοιμάσετε τα απαραίτητα εργαλεία. Προετοιμάστε ένα κλειδί αυτοκινήτου με ειδικό ακροφύσιο για εργασία με κεριά και μερικά νέα στοιχεία ανάφλεξης. Για να διευκολύνετε την εργασία, πάρτε ένα κουτί πεπιεσμένου αέρα, ένα πανί και βιομηχανική αλκοόλη. Αν στο μέλλον δεν θέλετε να έχετε πρόβλημα με την αφαίρεση των μπουζί την επόμενη φορά που θα τα αλλάξετε, εφαρμόστε λίγο λιπαντικό ψεκασμού στα σπειρώματα πριν βιδώσετε τα μπουζί.

Για να αποφευχθεί η είσοδος βρωμιάς μέσα στον κύλινδρο, πρέπει να αφαιρεθεί πριν αφαιρεθεί το παλιό μπουζί, επομένως καθαρίστε τον κινητήρα κοντά στο στοιχείο ανάφλεξης πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία. Τα υπολείμματα και η σκόνη απομακρύνονται με πεπιεσμένο αέρα, γεγονός που κάνει τον καθαρισμό πολύ πιο εύκολο. Εάν υπάρχει πολλή βρωμιά, χρησιμοποιήστε ένα πανί εμποτισμένο με τεχνικό οινόπνευμα.

Αφαίρεση παλαιών μπουζί

Τα ίδια τα κεριά συνδέονται με το μπλοκ που διανέμει την ανάφλεξη, με καλώδια που πρέπει να αποσυνδεθούν. Για να το κάνετε αυτό, πιάστε το καπάκι του και τραβήξτε με λίγη προσπάθεια μέχρι να αποσυνδεθεί το καλώδιο. Αφαιρέστε το καλώδιο μόνο από ένα κερί για να μην μπερδευτείτε, καθώς συνδέονται με ειδικούς συνδέσμους που δεν μπορούν να αναμειχθούν κατά τη σύνδεση. Βάζοντας ένα ακροφύσιο για κεριά στο κλειδί, στερεώστε το πάνω από το στοιχείο και γυρίστε το αριστερόστροφα. Αφού αφαιρέσετε το κερί, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τη βρωμιά από το μέρος όπου βρισκόταν. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε ένα πανί εμποτισμένο με τεχνικό οινόπνευμα.

Φροντίστε να επιθεωρήσετε τα ηλεκτρόδια του μπουζί. Βεβαιωθείτε ότι ο χώρος μεταξύ τους δεν είναι φραγμένος με βρωμιά. Πιθανά προβλήματα με τους δακτυλίους υποδεικνύονται από υπερβολική ποσότητα λαδιού στο κερί. Σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι περιττό να δείξετε το αυτοκίνητο στον μηχανικό αυτοκινήτων. Εάν το παλιό κερί έχει μια καφετιά απόχρωση, δεν υπάρχουν προβλήματα στη λειτουργία του κινητήρα.

Τοποθέτηση νέων μπουζί

Πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση, φροντίστε να συγκρίνετε οπτικά το παλιό κερί και το νέο στοιχείο. Πρέπει να ταιριάζουν. Το μέγεθος του νήματος στο κερί και το βήμα του πρέπει επίσης να είναι το ίδιο, καθώς και τα κενά στα στοιχεία ανάφλεξης. Λιπάνετε τα νήματα με μικρή ποσότητα λίπους, αλλά μην πέσετε στα ίδια τα ηλεκτρόδια, καθώς αυτό είναι γεμάτο με ζημιά στην απόδοση του κεριού. Μετά από αυτό, σφίξτε δεξιόστροφα το στοιχείο με το χέρι μέχρι να υπάρχει αρκετή δύναμη. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να σφίξετε, αλλά μην σφίξετε υπερβολικά, καθώς αυτό μπορεί επίσης να βλάψει το κερί. Βεβαιωθείτε ότι η ροδέλα στο μπουζί είναι κάτω από το επίπεδο της κεφαλής στον κινητήρα.

Αφού τοποθετήσετε τα κεριά, τοποθετήστε πάνω τους τα καλώδια υψηλής τάσης που αφαιρέσατε προηγουμένως. Τα καπάκια πρέπει να είναι σφιχτά. Για να το επιβεβαιώσετε, τραβήξτε το καλώδιο προς το μέρος σας. Δεν πρέπει να πηδάει εύκολα από το εγκατεστημένο κερί. Μετά τη διαδικασία με ένα, επαναλάβετε με τα υπόλοιπα κεριά.

Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να πραγματοποιήσει τη διαδικασία αντικατάστασης κεριών, αλλά αν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, οποιοδήποτε πρατήριο θα το αναλάβει εύκολα, επομένως η επιλογή είναι δική σας - να το αλλάξετε μόνοι σας ή να εμπιστευτείτε τους μηχανικούς αυτοκινήτων.

Επιλογή λιπαντικά νημάτων κεριούη ανάφλεξη και η λάμψη εξαρτώνται από τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του, το καθεστώς θερμοκρασίας του κινητήρα, τον τύπο (μάρκα) των κεριών, καθώς και τον τύπο του κινητήρα. Επί του παρόντος, οι ακόλουθοι τύποι λιπαντικών χρησιμοποιούνται για τη λίπανση ακροφυσίων και κεριών - γραφίτης, χαλκός, κεραμικό. Κάθε ένας από τους αναφερόμενους τύπους έχει τους δικούς του συγκεκριμένους ηγέτες, οι οποίοι είναι πιο συνηθισμένοι στους αυτοκινητιστές. Το παρακάτω υλικό παρουσιάζει τα πιο δημοφιλή αντικολλητικά λιπαντικά για μπουζί και προθερμαντήρες.

Όνομα γράσουΣύντομη περιγραφή και χαρακτηριστικάΌγκος συσκευασίας, ml/mgΤιμή από το φθινόπωρο 2018, ρούβλια
Λιπαντικό Permatex Anti-Seize Είναι ένα εξευγενισμένο μείγμα λιπαντικών αλουμινίου, χαλκού και γραφίτη. Αντέχει σε πολύ υψηλές μηχανικές πιέσεις και έχει μέγιστο όριο θερμοκρασίας +870°C. Η σύνθεση του λιπαντικού κάνει εξαιρετική δουλειά αποτρέποντας το «κόλλημα» και την τριβή των επιφανειών που αλληλεπιδρούν.29 200
Presto Ceramic Spray Πωλείται όχι σε μορφή πάστας, αλλά σε μορφή αερολύματος, σε κατάλληλο δοχείο. Έχει υψηλό εύρος θερμοκρασίας, έως +1600°C. Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε αφού στεγνώσει το υγρό του κλάσμα.400 500
Febi Bilstein 26712 Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε ντίζελ (συμπεριλαμβανομένης της συνιστώμενης χρήσης στα συστήματα ψεκασμού Common Rail) και σε κινητήρες ψεκασμού. Το υψηλότερο όριο θερμοκρασίας είναι +1400°C.50 500
Τοποθετείται ως λιπαντικό για την τοποθέτηση ακροφυσίων και προθερμαντήρων. Βασίζεται σε μείγμα ορυκτών και συνθετικών ελαίων. Θερμοκρασία εφαρμογής από -40°С έως +1400°С20 400
Πάστα Mannol Keramik Κεραμικό γράσο υψηλής θερμοκρασίας γενικής χρήσης. Εύρος θερμοκρασίας - από -30°С έως +1400°С. Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη λίπανση ρουλεμάν.500 700
MS1650 Τοποθετείται ως λιπαντικό για μπεκ, μπουζί και προθερμαντήρες. Η υψηλότερη θερμοκρασία χρήσης - +1200 °C.5 60
BERU GKF 01 Κεραμικό λιπαντικό για τα νήματα των προθερμαντήρων κινητήρων ντίζελ διαφόρων χωρητικοτήτων. Έχει χαμηλό εύρος θερμοκρασίας - από -40°C έως +290°C.35 730

Γιατί και πώς να λιπαίνετε το νήμα στο κερί

Πριν προχωρήσετε απευθείας στην αναθεώρηση συγκεκριμένων λιπαντικών, είναι απαραίτητο να εξετάσετε το ερώτημα γιατί να χρησιμοποιείτε καθόλου λιπαντικά σε αυτήν την περίπτωση. Το γεγονός είναι ότι κατά τη λειτουργία του κινητήρα, τα μπουζί, και ακόμη περισσότερο τα μπουζί ή τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ, υπόκεινται σε σημαντικό φορτίο θερμοκρασίας. Ταυτόχρονα, στη σύνδεση με σπείρωμα, όπου το μπουζί είναι απευθείας συνδεδεμένο με το περίβλημα του κινητήρα, συμβαίνει μηχανική διαστολή λόγω του γεγονότος ότι το μέταλλο διαστέλλεται υπό την επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας. Επιπλέον, τα νήματα επηρεάζονται από αέρια που σχηματίζονται κατά την καύση του μίγματος καυσίμου-αέρα. Υπό την επίδραση αυτών των δύο παραγόντων, συμβαίνει η «κόλληση» των επιφανειών της σύνδεσης με σπείρωμα.

Ωστόσο, όταν ο κινητήρας κρυώσει και οι γεωμετρικές διαστάσεις επανέλθουν στην αρχική τους θέση, αυτή ακριβώς η πρόσφυση δεν εξαφανίζεται. Και αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι είναι μηχανικά πολύ δύσκολο να ξεβιδώσετε το κερί από το κάθισμά του και σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις είναι εντελώς αδύνατο.

Η περιγραφόμενη κατάσταση μπορεί να συμβεί όχι μόνο με τα σπειρώματα στο μπουζί/μπουζί, αλλά και σε άλλες συνδέσεις με σπείρωμα που εκτίθενται σε λειτουργία σε σημαντικές θερμοκρασίες. Επομένως, τα αντικολλητικά λιπαντικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε διάφορους μηχανισμούς μηχανών. Αντίθετα, οι οδηγίες για το εργαλείο μπορεί να μην υποδεικνύουν απαραίτητα ότι πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για μπουζί / προθερμαντήρες Αυτό το λιπαντικό χρησιμοποιείται επίσης σε μπουλόνια πολλαπλής εξαγωγής ή με σπείρωμα μέρη του συστήματος εξάτμισης.

Η χρήση των κεριών χρησιμεύει απλώς για να διασφαλίσει ότι δεν θα συμβεί η κατάσταση που περιγράφεται παραπάνω. Χρησιμοποιείται πριν την τοποθέτηση του κεριού στο κάθισμα, μετά τη λίπανση των νημάτων στο σώμα του. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εκτός από το νήμα, το λιπαντικό εφαρμόζεται και στην επιφάνεια του ακροφυσίου (εκτός από το ακροφύσιο). Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για κινητήρες ντίζελ με σύστημα ψεκασμού Common Rail, για τους οποίους, σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιείται κεραμική πάστα για τη λίπανση των μπεκ.

Υπάρχει η άποψη ότι το λιπαντικό πρέπει να εφαρμόζεται όχι μόνο στο νήμα, αλλά και στη ράβδο. Στην πραγματικότητα δεν είναι! Το γεγονός είναι ότι εάν εμφανιστεί σφήνα κεριού, τότε μπορεί να υπάρχουν δύο λόγοι για αυτό - κόλλημα της σύνδεσης με σπείρωμα και διόγκωση του ηλεκτροδίου. Δεν μπορεί να μπλοκάρει κατά μήκος του σώματος χωρίς να το σπάσει, ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, η λίπανση δεν θα βοηθήσει πλέον.

Υπάρχει μια ακόμη λεπτότητα που πρέπει να γνωρίζετε. Όταν επιλέγετε ένα συγκεκριμένο λιπαντικό, πρέπει να γνωρίζετε τη βάση της σύνθεσης και τα χαρακτηριστικά απόδοσης. Δεδομένου ότι χωρίς να γνωρίζετε τέτοια δεδομένα, μπορεί μόνο να κάνει τα πράγματα χειρότερα, επειδή το εφαρμοζόμενο λιπαντικό υπό την επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας, αντίθετα, θα κολλήσει στην επιφάνεια από μόνο του και δεν θα επιτρέψει το ξεβίδωμα του κεριού. Επομένως, πρέπει να γνωρίζετε τι είναι τα λιπαντικά, τους τύπους και τις ιδιότητές τους.

Ποια είναι τα λιπαντικά για το σπείρωμα των κεριών και των ακροφυσίων

Υπάρχουν διάφοροι τύποι λιπαντικών που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την επιλογή. Διαφέρουν ως προς τη σύνθεση, την αντοχή στις θερμοκρασίες, το πεδίο εφαρμογής και, κατά συνέπεια, την τιμή. Έτσι, τα ανθεκτικά στη θερμότητα λιπαντικά χωρίζονται σε:

  • γραφίτης;
  • χαλκός;
  • κεραμικός.

Για την προστασία των νημάτων από τη διάβρωση

Το γράσο με βάση τον γραφίτη έχει την απλούστερη σύνθεση, το μικρότερο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας, αλλά και τη χαμηλότερη τιμή. Τυπικά, τέτοιες ενώσεις χρησιμοποιούνται ως λιπαντικό για τα νήματα των μπουζί σε βενζινοκινητήρες. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα οικονομικά αυτοκίνητα, των οποίων οι ιδιοκτήτες δεν επιθυμούν ή δεν μπορούν να αγοράσουν ακριβότερα λιπαντικά. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση δεν μιλάμε για την παραδοσιακή, η οποία έχει πολύ μέτρια χαρακτηριστικά θερμοκρασίας.

Το γράσο χαλκού για κεριά ανήκει στην κατηγορία του γράσου υψηλής θερμοκρασίας. Κατασκευάζονται από τρία κύρια συστατικά - αλεσμένο λεπτό χαλκό, ορυκτό ή συνθετικό λάδι και ουσίες που αντέχουν στη διάβρωση. Τα πλεονεκτήματα της χρήσης γράσου χαλκού είναι ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών λειτουργίας, μειωμένη τριβή, χωρίς εξάτμιση και χωρίς σημείο δρόσου. Σημειώστε ότι πριν από την εφαρμογή χάλκινου γράσου για την προστασία των νημάτων από τη διάβρωση και το κάψιμο, οι επιφάνειες ζευγαρώματος (και οι δύο κλωστές) πρέπει να καθαριστούν επιμελώς από υπολείμματα και να εφαρμοστεί προσεκτικά ώστε να μην μπουν υπολείμματα στα νήματα. Αυτό θα αυξήσει τις λειτουργικές ιδιότητες της λιπαντικής σύνθεσης.

Λάβετε υπόψη ότι όταν χρησιμοποιείτε χάλκινα γράσα, είναι απαραίτητο να μειώσετε ελαφρώς τη ροπή σύσφιξης, γιατί διαφορετικά μπορείτε απλά να αφαιρέσετε τα νήματα στο κερί. Με άλλα λόγια, μην σφίγγετε υπερβολικά το κερί κατά την τοποθέτησή του!

Παραδοσιακά, τα λιπαντικά χαλκού χρησιμοποιούνται για τη λίπανση μπουζί σε βενζινοκινητήρες υψηλής θερμοκρασίας και κινητήρες τούρμπο. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις χρησιμοποιούνται και ως λιπαντικό για προθερμαντήρες, καθώς και ως λιπαντικό για μπεκ ντίζελ. Αυτό συχνά εξηγείται από το γεγονός ότι, λένε, ο χαλκός αφαιρεί τη θερμότητα καλύτερα από τα κεραμικά. Αυτό είναι ένα πολύ αμφιλεγόμενο ζήτημα, καθώς σε αυτό το πλαίσιο δεν είναι μόνο σημαντικό ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, αλλά η σταθερή λειτουργία του λιπαντικού σε υψηλές θερμοκρασίες. Δηλαδή για να μην συσσωματώσει και πήξει. Και γι 'αυτό, οι συνθέσεις που βασίζονται σε συνθετικά κεραμικά εξακολουθούν να ταιριάζουν καλύτερα.

Λιπαντικό κατά του σπειρώματος

Τα κεραμικά λιπαντικά για κεριά είναι τα πιο σύγχρονα και τεχνολογικά προηγμένα. Αυτό εξασφαλίζεται από τη σύνθεσή τους, η οποία περιλαμβάνει στοιχεία υψηλής θερμοκρασίας (κεραμική σκόνη που διεισδύει στους πόρους του μετάλλου), τα οποία μπορούν να επεκτείνουν σημαντικά το εύρος λειτουργίας του λιπαντικού στοιχείου. Συνήθως πωλούνται με τη μορφή θερμικής πάστας, γι 'αυτό συχνά ονομάζονται έτσι - πάστα για προθερμαντήρες. Η χρήση μιας τέτοιας σύνθεσης οφείλεται, πρώτον, στη σταθερότητα της θερμοκρασίας, δηλαδή, το λιπαντικό δεν καίγεται και δεν πυκνώνει και, δεύτερον, στην ικανότητά του να αντέχει υψηλά μηχανικά φορτία στα οποία υπόκειται ο προθερμαντήρας. Επομένως, η καλύτερη απάντηση στο ερώτημα πώς να λιπάνετε τους προθερμαντήρες πριν από την εγκατάσταση είναι η απάντηση - είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε κεραμικό γράσο υψηλής θερμοκρασίας για αυτό.

Ορισμένοι κατασκευαστές μπουζί (όπως η DENSO) δηλώνουν ρητά ότι τα προϊόντα τους δεν χρειάζεται να λιπαίνονται πριν από την εγκατάσταση. Ωστόσο, αυτές οι πληροφορίες πρέπει να προσδιορίζονται επιπλέον στις οδηγίες ή στη συσκευασία!

Αξιολόγηση δημοφιλών λιπαντικών για κεριά

Επί του παρόντος, μεταξύ των αυτοκινητιστών υπάρχει μια σειρά από δημοφιλή λιπαντικά για χρήση τόσο με μπουζί όσο και με προθερμαντήρες (συχνά οι λιπαντικές συνθέσεις είναι καθολικές). Παρακάτω είναι μια βαθμολογία που βασίζεται σε πραγματικές κριτικές και δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από διάφορους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Η καταχώριση είναι μη εμπορική και δεν εγκρίνει κανένα ακίνητο. Αντίθετα, δημιουργήθηκε για να βοηθήσει τους αυτοκινητιστές να επιλέξουν τη σύνθεση που ταιριάζει καλύτερα στο αυτοκίνητό τους.

Με την πάροδο του χρόνου, η γκάμα τέτοιων προϊόντων αλλάζει, δηλαδή αναπληρώνεται με νέες ενώσεις που αντικαθιστούν παλιές, αναποτελεσματικές. Αυτό ισχύει για το 2018-2019. Επιπλέον, ανάλογα με τα logistics, διαφορετικά λιπαντικά ενδέχεται να παρουσιάζονται σε καταστήματα σε διαφορετικές περιοχές της χώρας. Εάν είχατε μια θετική ή αρνητική εμπειρία χρησιμοποιώντας αυτό ή εκείνο το εργαλείο - μοιραστείτε το στα σχόλια.

Λιπαντικό Permatex Anti-Seize

Το Permatex Anti-Seize Lubricant είναι ένα από τα πιο δημοφιλή λιπαντικά μπουζί. Είναι ένα εξευγενισμένο μείγμα λιπαντικών αλουμινίου, χαλκού και γραφίτη. Αντέχει σε πολύ υψηλές μηχανικές πιέσεις και έχει μέγιστο όριο θερμοκρασίας +870°C. Η σύνθεση του λιπαντικού κάνει εξαιρετική δουλειά αποτρέποντας το «κόλλημα» και την τριβή των επιφανειών που αλληλεπιδρούν. Αποτρέπει τη διάβρωση και το μπλοκάρισμα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για τη λίπανση μπουζί, αλλά και σε άλλους μηχανισμούς που λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες (για παράδειγμα, για λίπανση δαγκάνες φρένων, μπουλόνια τροχών και δίσκων, μπουλόνια πολλαπλής εξαγωγής, μπουλόνια κινητήρα). Σε βιομηχανικές συνθήκες, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μέρη στροβίλων, κινητήρων τζετ, μέρη λεβήτων και κλιβάνων.

Οι πολυάριθμες θετικές κριτικές στο Διαδίκτυο από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μας επιτρέπουν να συμπεράνουμε ότι αποτρέπει τέλεια τα νήματα των μπουζί/μπουζί από το να «κολλήσουν». Το λιπαντικό δεν ρέει από τη σύνδεση επαφής για μεγάλο χρονικό διάστημα και διαρκεί σχεδόν μέχρι την ίδια τη διαδικασία αντικατάστασης του στοιχείου κεριού.

Πωλείται σε διάφορες συσκευασίες, αλλά το πιο δημοφιλές είναι ένα μικρό σωληνάριο σε κυψέλη με όγκο 29 γραμμαρίων. Το προϊόν ενός τέτοιου πακέτου είναι 81343. Η μέση τιμή του από το φθινόπωρο του 2018 είναι περίπου 200 ρούβλια.

Presto Ceramic Spray

Το Presto Keramik Spray είναι ένα μη μεταλλικό λιπαντικό κεραμικής πάστας. Ταυτόχρονα, πωλείται όχι σε μορφή πάστας, αλλά σε μορφή αερολύματος, σε κατάλληλο δοχείο. Κατάλληλο για συστήματα ABS και ASR. Το γράσο μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για μπουζί/μπουζί, αλλά και σε άλλα μέρη και αρμούς που λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες. Συγκεκριμένα, το εύρος θερμοκρασίας του γράσου είναι από -40°C έως +1600°C, που είναι ένας από τους καλύτερους δείκτες μεταξύ παρόμοιων συνθέσεων. Επιπλέον, το λιπαντικό αποτρέπει το σχηματισμό διάβρωσης στις επιφάνειες εργασίας και στις συνδέσεις με σπείρωμα, απλοποιεί την αποσυναρμολόγηση και αποτρέπει τους ήχους τριξίματος σε κινούμενα ζεύγη. Η σύνθεση είναι ανθεκτική στο νερό, τα οξέα και τα αλκάλια.

Λάβετε υπόψη ότι συνιστάται να ανακινείτε το δοχείο για λίγα δευτερόλεπτα πριν χρησιμοποιήσετε το λιπαντικό. Οι επιφάνειες πρέπει να καθαρίζονται σχολαστικά και να απολιπανθούν πριν την εφαρμογή. Και είναι απαραίτητο να συνδέσετε τις επιφάνειες μόνο αφού στεγνώσει το υγρό κλάσμα του λιπαντικού.

Πωλείται σε δοχείο αεροζόλ 400 ml. Το προϊόν των εμπορευμάτων είναι 217616. Η τιμή του πακέτου είναι 500 ρούβλια.

Febi Bilstein 26712

Το Febi Bilstein 26712 τοποθετείται από τον κατασκευαστή ως κεραμικό αντικολλητικό γράσο που προορίζεται για χρήση σε μπεκ και προθερμαντήρες. Έχει όριο υψηλής θερμοκρασίας, δηλαδή - +1400°C, επομένως μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε ντίζελ (συμπεριλαμβανομένου του συνιστάται η χρήση του σε συστήματα έγχυσης Common Rail) και κινητήρες ψεκασμού. Αποτρέπει το σχηματισμό διάβρωσης μεταξύ του προθερμαντήρα και του μπλοκ κυλίνδρων. Ανθεκτικό στο νερό, καθώς και σε διάφορες επιθετικές ουσίες, συμπεριλαμβανομένων αλκαλίων και οξέων.

Πραγματικές δοκιμές έχουν δείξει ότι είναι εξαιρετικά αποτελεσματικό κατά την εγκατάσταση προθερμαντήρων σε κινητήρες ντίζελ. Ως εκ τούτου, συνιστάται οπωσδήποτε για αγορά, ειδικά επειδή πωλείται σε ένα μικρό βάζο των 50 ml, το οποίο είναι αρκετό για περισσότερες από μία αντικαταστάσεις (ξεσυναρμολόγηση) μπουζί/μπουζί. Το άρθρο ενός τέτοιου πακέτου είναι 26712. Και η τιμή για την παραπάνω περίοδο είναι περίπου 500 ρούβλια.

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett

Το Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett τοποθετείται ως λιπαντικό για την τοποθέτηση μπεκ και προθερμαντήρων. Παραδοσιακά, παρέχει προστασία από τη διάβρωση για μεγάλο χρονικό διάστημα, ενώ το κερί θα «κάθεται» στον κινητήρα, διευκολύνει την αποσυναρμολόγηση «κολλημένων» εξαρτημάτων, όπως μπεκ ντίζελ και βενζίνης, προθάλαμοι, προθερμαντήρες, καθώς και διάφορα μπουλόνια, καρφίτσες, και ούτω καθεξής. Βασίζεται σε μείγμα ορυκτών και συνθετικών ελαίων, καθώς και σε διάφορα πυκνωτικά. Έχει πολύ μεγάλο εύρος θερμοκρασιών εφαρμογής - από -40°С έως +1400°С. Παίρνει καλά την υψηλή πίεση, είναι ανθεκτικό στο νερό και τις επιθετικές ουσίες.

Συνιστάται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ, ειδικά σε αυτούς που είναι εξοπλισμένοι με συστήματα Common Rail. Λάβετε υπόψη ότι ο κατασκευαστής υποδεικνύει απευθείας ότι οι επιφάνειες εργασίας πρέπει να καθαριστούν και να στεγνώσουν καλά πριν την εφαρμογή της πάστας.

Πωλείται σε μικρό μπουκάλι των 20 ml. Ο αριθμός του άρθρου του είναι 3381. Η τιμή για την παραπάνω περίοδο είναι περίπου 400 ρούβλια.

Πάστα Mannol Keramik

Η πάστα Mannol Keramik είναι ένα λευκό κεραμικό γράσο γενικής χρήσης, υψηλής θερμοκρασίας, συνθετικής βάσης που δεν περιέχει μεταλλικές ακαθαρσίες. Εξαιρετική προστασία των μεταλλικών μερών από τη διάβρωση. Έχει ευρύ φάσμα θερμοκρασιών - από -30°C έως +1400°C. Ανθεκτικό σε επιθετικά περιβάλλοντα. Αποτρέπει αποτελεσματικά το κόλλημα των εξαρτημάτων, εξασφαλίζοντας έτσι την εύκολη αποσυναρμολόγηση τους. Λάβετε υπόψη ότι το γράσο δεν έχει σχεδιαστεί για τη λίπανση ρουλεμάν, αλλά μόνο αρμούς με μεγάλο φορτίο.

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων το χρησιμοποιούν όχι μόνο για τη λίπανση συνδέσεων με σπείρωμα σε μπουζί/μπουζί, αλλά και λιπαντικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης, σύστημα πέδησης (πίσω πλευρά των μαξιλαριών), εναλλάκτες θερμότητας, βιομηχανικές πρέσες και ούτω καθεξής. Κρίνοντας από τις κριτικές, η αποτελεσματικότητα του λιπαντικού είναι αρκετά υψηλή.

Πωλείται σε βάζο 500 ml. Ο κωδικός για ένα τέτοιο πακέτο είναι 3908. Η τιμή είναι περίπου 700 ρούβλια.

MS1650

Το κεραμικό γράσο MC 1650 (σε κόκκινη συσκευασία) προορίζεται για μπεκ, μπουζί και προθερμαντήρες. Έχει όριο θερμοκρασίας +1200°C. Έχει ιδιότητες που είναι στάνταρ για τέτοια προϊόντα - δεν επιτρέπει τις συνδέσεις με σπείρωμα (και άλλες) να κολλούν μεταξύ τους, διευκολύνει την επακόλουθη αποσυναρμολόγηση μπουζί / προθερμαντήρα κατά την αντικατάσταση ή τον καθαρισμό τους (ρύθμιση).

Συνιστάται ιδιαίτερα από τους αυτοκινητιστές για χρήση λόγω του γεγονότος ότι πωλείται σε μικρή συσκευασία (αντίστοιχα, έχει χαμηλή τιμή) και έχει επίσης πολύ καλές ιδιότητες, πολλές δοκιμές και κριτικές στο Διαδίκτυο το επιβεβαιώνουν. Μπορείτε να αγοράσετε γράσο MS 1650 σε οποιοδήποτε ηλεκτρονικό κατάστημα.

Πωλείται σε μικρό φακελάκι με όγκο μόνο 5 ml (μιας χρήσης), που είναι πολύ βολικό για γρήγορες επισκευές. Το προϊόν ενός τέτοιου πακέτου είναι του 1920. Μια τσάντα κοστίζει περίπου 60 ρούβλια.

Αξίζει επίσης να αναφέρουμε εδώ ότι η συλλογή του κατασκευαστή περιλαμβάνει ένα παρόμοιο λιπαντικό, το οποίο παράγεται, ωστόσο, σε πράσινη συσκευασία, το οποίο προορίζεται για την επεξεργασία μπουζί με αυτό.

BERU GKF 01

Το BERU GKF 01 είναι ένα κεραμικό λιπαντικό για σπειρώματα προθερμαντήρα σε κινητήρες ντίζελ διαφόρων χωρητικότητας. Εμφανίζεται ως ένα αρκετά αποτελεσματικό λιπαντικό, αν κρίνουμε από τις πολυάριθμες κριτικές των αυτοκινητιστών στο Διαδίκτυο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την αντικατάσταση τόσο αυτοκινήτων όσο και μεσαίων και βαρέων φορτηγών. Έχει πρωτότυπη σύνθεση που του επιτρέπει να λειτουργεί κανονικά στο εύρος θερμοκρασίας από -40°C έως +290°C. Ωστόσο, ένα τόσο μεγάλο εύρος είναι επίσης ένα μειονέκτημα σε αυτήν την κατεύθυνση. Ως εκ τούτου, θα αφήσουμε το ζήτημα της χρήσης του σε κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου προσωπικά.

Πωλείται σε συσκευασία 35 ml. Έχει το άρθρο GKF01. Η μέση τιμή ενός τέτοιου πακέτου είναι περίπου 730 ρούβλια.

Άλλα δημοφιλή λιπαντικά νημάτων υψηλής θερμοκρασίας

Ως προσθήκη στα λιπαντικά που αναφέρονται παραπάνω, φέρνουμε στην προσοχή σας αρκετές λιγότερο κοινές, αλλά αποτελεσματικές ενώσεις με καλά χαρακτηριστικά απόδοσης. Για να μην τα περιγράψουμε λεπτομερώς, θα παραθέσουμε απλώς τα ονόματα και τους κύριους δείκτες.

SWAG Anti Seize 10 92 6712. Είναι ένα κεραμικό γράσο υψηλής θερμοκρασίας που δεν περιέχει μέταλλα. Αποτρέπει αποτελεσματικά τη διάβρωση μεταξύ των μπεκ και των προθερμαντήρων και της κυλινδροκεφαλής. Ανθεκτικό στο νερό, τόσο κρύο όσο και ζεστό. Αντέχει σε θερμοκρασίες έως +1400°C. Συνιστάται για όλα τα μπεκ CommonRail, τα μηχανικά μπεκ και τους προθερμαντήρες. Επίσης εξαιρετικό για αντιδιαβρωτική προστασία και επακόλουθη αποσυναρμολόγηση θερμαινόμενων μπουλονιών, παξιμαδιών, ακίδων και άλλων συνδέσεων με σπείρωμα που εκτίθενται σε υψηλές θερμοκρασίες.

Ζυμαρικά EFELE. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το σέρβις προθερμαντήρων και μπουζί, μπεκ ψεκασμού καυσίμου, συνδέσεις με σπείρωμα από ανοξείδωτο χάλυβα, κατά την τοποθέτηση αθόρυβων μπλοκ, άκρων ράβδου πρόσδεσης, κοχλιών ρύθμισης εκκεντροφόρου άξονα, αισθητήρων οξυγόνου και συνδέσεων με σπείρωμα συστήματος εξάτμισης και άλλων εξαρτημάτων που υπόκεινται σε διάβρωση, υψηλά φορτία και θερμοκρασίες. Εύρος θερμοκρασίας από -50 έως +1400 βαθμούς Κελσίου. Ανθεκτικό στο νερό, αντιστέκεται στη διάβρωση. Δεν περιέχει μόλυβδο, νικέλιο, θείο, χλώριο, φθόριο.

Κεραμικό γράσο υψηλής θερμοκρασίας Piton. Έχει ευρύ φάσμα θερμοκρασιών - από -40°С έως +1400°С. Εκτοπίζει τέλεια την υγρασία, αποτρέποντας τη διάβρωση, διευκολύνει την αποσυναρμολόγηση των κεριών, μειώνει την τριβή και τη φθορά των εξαρτημάτων και αποτρέπει το «κόλλημα». Αυτό το γράσο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο με μπουζί/προθερμαντήρα, αλλά και σε άλλους μηχανισμούς που λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες.

Συμπληρώνεται με μερικά κεριά, για παράδειγμα "Peresvet", υπάρχει μια συσκευασία ειδικού γράσου με οδηγίες που υποδεικνύουν ότι το νήμα του κεριού πρέπει να υποβληθεί σε ελεύθερη επεξεργασία με αυτήν τη σύνθεση πριν από την εγκατάσταση.

Κεραμική Πάστα Liqui Moly. Έχει μεγάλο εύρος θερμοκρασίας (έως +1400°C). Ταυτόχρονα, είναι ένα γενικό λιπαντικό που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επεξεργασία του πίσω μέρους των τακακιών φρένων, των μπουζί, των εξαρτημάτων του συστήματος εξάτμισης και των συνδέσεων με σπείρωμα που λειτουργούν υπό υψηλή θερμοκρασία και υψηλά μηχανικά φορτία. Αντέχει στην επίδραση χημικά επιθετικών ουσιών, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κατάλληλες συνθήκες. Ουδέτερο στα υλικά στεγανοποίησης. Πωλείται σε συσκευασία των 400 ml. Το άρθρο είναι 3419. Η τιμή είναι περίπου 1400 ρούβλια.

Πρόσθεση

Υπάρχουν μοντέλα αυτοκινήτων που έχουν σχεδιαστεί για να εξαλείψουν τη χρήση λιπαντικού μπουζί/προθερμαντήρα. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι το Opel Vivaro 2.5DCi. Το γεγονός είναι ότι ο σχεδιασμός της καμπίνας του και η κλίση του παρμπρίζ είναι κατασκευασμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε το νερό από την επιφάνειά του να ρέει στο χώρο του κινητήρα και να εισέρχεται στο χώρο μεταξύ των ακροφυσίων και των κεριών. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι με την πάροδο του χρόνου τα ακροφύσια και οι προθερμαντήρες ξινίζουν και όταν προσπαθεί να τα αντικαταστήσει, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αντιμετωπίζει τα προβλήματα που περιγράφονται παραπάνω.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε σε αυτή την περίπτωση είναι να τοποθετήσετε το πάνελ του υαλοκαθαριστήρα σε σιλικόνη (στεγανωτικό). Αυτό θα δώσει ένα αποτέλεσμα στεγανοποίησης και το νερό δεν θα ρέει πλέον στο χώρο του κινητήρα. Δεύτερον, μπορείτε να δοκιμάσετε, εκτός από απευθείας κεραμικό ή άλλο γράσο κεριών, να προσθέσετε λίγο στα φρεάτια (περίπου 30 γραμμάρια το καθένα). Η λίπανση θα αποτρέψει το κόλλημα των κεριών και των ακροφυσίων.

Εάν δεν υπάρχει λάδι έκπλυσης στο χέρι, για παρόμοιους σκοπούς, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το συνηθισμένο "work out" (ήδη χρησιμοποιημένο και στραγγισμένο λάδι) ή το λιπαντικό στον στροφαλοθάλαμο. Αυτές οι ενώσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν όχι μόνο σε αυτή την περίπτωση (για την Opel), αλλά και για τη λίπανση των σπειρωμάτων των μπουζί/μπουζί σε άλλα μηχανήματα.

Λάβετε υπόψη ότι όταν χρησιμοποιείτε οποιοδήποτε λιπαντικό, η στιγμή της περιστροφής του κεριού στο κάθισμά του πρέπει να συμμορφώνεται με την τεχνική τεκμηρίωση. Δηλαδή, δεν μπορείς να το «στρίβεις». Διαφορετικά, ακόμη και ένα λιπαντικό με νήματα κεριού μπορεί να μην βοηθήσει. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα δυναμόκλειδο για αυτό., καθώς και να λάβετε πληροφορίες για την αξία της στιγμής μέχρι την οποία μπορείτε να στρίψετε το κερί.

Η συγκεκριμένη ροπή σύσφιξης εξαρτάται από τα μπουζί που χρησιμοποιούνται, τον τύπο του κινητήρα, τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου. Ωστόσο, οι μέσοι όροι θα είναι οι εξής:

δυναμόκλειδο

  • μέγεθος σπειρώματος M8 - 8 ... 10 Nm;
  • μέγεθος σπειρώματος M10 - 10...15 Nm;
  • μέγεθος σπειρώματος M12 - 15...20 Nm;
  • μέγεθος σπειρώματος M14 - 20...30 Nm;
  • μέγεθος σπειρώματος M18 - 30 ... 40 Nm.

Όσον αφορά τους προθερμαντήρες, οι τιμές σύσφιξής τους θα είναι περίπου ως εξής:

  • μέγεθος σπειρώματος M8 - 10 Nm;
  • μέγεθος σπειρώματος M9 - 12 Nm;
  • μέγεθος σπειρώματος M10 - 15 Nm;
  • μέγεθος σπειρώματος M12 - 22 Nm.

Πριν τοποθετήσετε το κερί στο κάθισμά του, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε καλά τις κλωστές του και τις κλωστές στο κερί, καθαρίζοντας τις επιφάνειές τους από υπολείμματα και σκουπίζοντας στεγνώνοντας, απαλλαγείτε από υγρούς αναθυμιάσεις. Και αυτό πρέπει να το κάνετε ανεξάρτητα από το αν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το κατάλληλο λιπαντικό ή όχι.

Διαβάστε επίσης