Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός διαφορετικών αντιψυκτικών. Χρησιμοποιούνται σε διαφορετικά συστήματα, επομένως μπορεί να έχουν συγκεκριμένες ιδιότητες. Αποτρέπουν τον γρήγορο βρασμό του υγρού και είναι επίσης σε θέση να μην παγώσουν σε αρκετά χαμηλές θερμοκρασίες.

Από τα πρόσθετα που συνθέτουν το ψυκτικό ή η διάρκεια ζωής τους εξαρτάται. Η σωστή χρήση τέτοιων προϊόντων έχει επίσης μεγάλη σημασία. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξέρετε.Υπάρχει μια συγκεκριμένη μεθοδολογία που πρέπει να ακολουθήσετε στη διαδικασία διεξαγωγής τέτοιων ενεργειών. Εξάλλου, το αντιψυκτικό συμπύκνωμα έχει σχεδιαστεί για να αραιώνεται πριν από τη χρήση.

γενικά χαρακτηριστικά

Τα αντιψυκτικά διαφόρων τύπων χρησιμοποιούνται σε πολλά συστήματα κίνησης και συστήματα. Τέτοιες ουσίες μπορούν να προστατεύσουν το σύστημα από υπερθέρμανση ή πάγωμα. Χρησιμοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία, σε συστήματα θέρμανσης, ψύξης και άλλες εγκαταστάσεις.

Πολλοί κατασκευαστές παράγουν αντιψυκτικό με τη μορφή συμπυκνωμάτων που πρέπει να αραιωθούν σωστά. Αυτό θα μειώσει τη θερμοκρασία κρυστάλλωσης της ουσίας. Επομένως, θα πρέπει να μάθετε πώς να αραιώσετε σωστά το συμπύκνωμα αντιψυκτικού πριν χρησιμοποιήσετε την ουσία.

Τα περισσότερα υγρά περιέχουν αιθυλένιο ή προπυλενογλυκόλη. Οι κατασκευαστές προσθέτουν επίσης διάφορα πρόσθετα στη σύνθεση που βελτιώνουν τη λειτουργία των μονάδων και αποτρέπουν τη φθορά τους. Θα προστατεύσουν το σύστημα από τη διάβρωση και θα αυξήσουν την αντοχή στη φθορά των εσωτερικών επιφανειών.

Η ανάγκη αραίωσης αντιψυκτικού

Υπάρχουν δύο είδη αντιψυκτικών στην αγορά. Μπορεί να είναι συμπύκνωμα ή ουσία έτοιμη για χρήση. Η ανάγκη αραίωσης του αντιψυκτικού με νερό έγκειται στην πλήρη ψυκτική του ιδιότητα.

Εάν το ψυκτικό χρησιμοποιείται κατά την καυτή περίοδο, το νερό από το μείγμα θα εξατμιστεί πιο γρήγορα, το ίδιο συμπύκνωμα θα παραμείνει μέσα στο σύστημα. Η αιθυλενογλυκόλη που περιλαμβάνεται σε αυτό θα επηρεάσει αρνητικά τις λεπτομέρειες του συστήματος.

Η καύση του καυσίμου στον κινητήρα γίνεται σε θερμοκρασίες πάνω από 2100 μοίρες. Χωρίς εξαναγκασμένη ψύξη, τα μέρη θα ήταν αρκετά ζεστά ώστε να υπερβαίνουν το σημείο ανάφλεξης του λαδιού. Όλες οι επιφάνειες ζευγαρώματος θα φθαρούν εξαιρετικά γρήγορα.

Ωστόσο, το ερώτημα εάν πρέπει να επιλυθεί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Η υπερβολική ψύξη μπορεί επίσης να βλάψει το σύστημα. Επομένως, είναι απαραίτητο να διατηρηθεί ένα θερμικό καθεστώς 85-95 μοιρών.

Για συστήματα θέρμανσης, είναι επίσης σημαντικό να μην υπερβαίνετε τα όρια εξάτμισης. Επομένως, η θέσπιση ανώτατου ορίου θερμοκρασίας για τέτοιες ουσίες βρίσκεται επίσης στο επίπεδο των 95 βαθμών.

Δράση ψύξης

Για να αραιωθεί σωστά το αντιψυκτικό για κινητήρα αυτοκινήτου ή σύστημα θέρμανσης, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το κατώτερο όριο της θερμοκρασίας κρυστάλλωσης της ουσίας.

Για να μην παγώνει το υγρό σε θερμοκρασία -30 βαθμούς, τόσα πολλά προϊόντα αυτού του τύπου περιέχουν αιθυλενογλυκόλη. Όταν αναμιγνύεται με νερό, είναι δυνατό να επιτευχθεί ένας δείκτης έναρξης κρυστάλλωσης στους -36 βαθμούς.

Εάν η θερμοκρασία πέσει πολύ χαμηλά, το υγρό θα γίνει παχύρρευστο και δεν θα βλάψει τον κινητήρα ή το ψυγείο. Για να κατανοήσετε τον τρόπο αραίωσης, ανατρέξτε στις οδηγίες στη συσκευασία. Εάν συμβεί έκτακτη διακοπή της θέρμανσης σε μια ιδιωτική κατοικία, το υγρό στο σύστημα θέρμανσης δεν θα επιτρέψει στους σωλήνες να σπάσουν από πολύ χαμηλή θερμοκρασία.

Αντιψυκτικό που βράζει

Εκτός από το αποτέλεσμα ψύξης, το υγρό μπορεί να αποτρέψει την υπερβολική εξάτμιση. Είναι επίσης πολύ σημαντικό εδώ να διαβάσετε τις οδηγίες για το πώς να αραιώσετε σωστά το αντιψυκτικό.

Εάν το σύστημα υπερθερμανθεί, η περαιτέρω λειτουργία του θα είναι αδύνατη. Είναι πιθανό ακόμη και μετά την ψύξη, τα στοιχεία του να μην μπορούν να λειτουργήσουν σωστά λόγω σοβαρής ζημιάς. Επομένως, για να αποτρέψετε τέτοιες καταστάσεις, θα πρέπει επίσης να κατανοήσετε πώς να αραιώσετε σωστά το αντιψυκτικό για έναν κινητήρα ή ένα σύστημα θέρμανσης.

Τα πρόσθετα και οι ουσίες που συνθέτουν το υγρό κάνουν το σημείο βρασμού πολύ υψηλότερο από αυτό του νερού. Αυτό εγγυάται ότι το αντιψυκτικό δεν θα βράσει γρήγορα το καλοκαίρι και ότι το σύστημα θέρμανσης δεν θα υπερθερμανθεί το χειμώνα.

Ποικιλίες αντιψυκτικών και οι κατασκευαστές του

Για να μάθετε πώς να αραιώσετε σωστά το αντιψυκτικό (συμπύκνωμα) τέτοιων εμπορικών σημάτων όπως το Kostrol, το Shell, το Tosol-Synthesis και άλλα, πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατηγορία του υγρού.

Αν είναι αντιψυκτικό G11, το χρώμα του θα είναι πράσινο, μπλε, ανοιχτό πράσινο. Η διάρκεια ζωής τέτοιων προϊόντων δεν υπερβαίνει τα 3 χρόνια. Οι ουσίες με την ένδειξη G12, G12-plus έχουν κόκκινο, πορτοκαλί, μοβ χρώμα. Δεν περιέχουν πυριτικά άλατα που προκαλούν διεργασίες σχηματισμού σκουριάς. Τα πρόσθετά τους αυξάνουν τη διάρκεια ζωής της ουσίας έως και 7 χρόνια.

Οι κλάσεις G11 και G12 δεν πρέπει να αναμιγνύονται μεταξύ τους. Έχουν πολύ διαφορετικά συστατικά. Μόνο αντιψυκτικό G12-plus μπορεί να προστεθεί και στους δύο αυτούς τύπους συμπυκνώματος.

Οι πιο δημοφιλείς κατασκευαστές, σύμφωνα με κριτικές καταναλωτών, σήμερα είναι μάρκες όπως Mobil, ZIC, Shell, Tosol-Synthesis, Castrol. Το αντιψυκτικό (συμπύκνωμα), το οποίο κάθε οδηγός πρέπει να ξέρει πώς να αραιώνει, αραιώνεται ιδανικά με νερό.

Νερό για αραίωση

Για την αραίωση του αντιψυκτικού, τόσο συμπυκνωμένο όσο και έτοιμο υγρό, είναι κατάλληλο ένα ειδικό.Είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθεί η ποικιλία του φαρμακείου για αυτούς τους σκοπούς. Και ακόμη περισσότερο, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε νερό από σύστημα ύδρευσης ή από ποτάμι, λίμνη, πηγάδι κ.λπ.

Μια ακατάλληλη ουσία θα περιέχει μεταλλικά άλατα. Τέτοιες ουσίες θα σχηματίσουν άλατα κατά τη λειτουργία.

Για να αποφασίσετε πώς να αραιώσετε το αντιψυκτικό με νερό, εάν δεν υπάρχει διαθέσιμο ειδικό υγρό, θα πρέπει να καταφύγετε σε άλλη μέθοδο. Το συνηθισμένο νερό της βρύσης πρέπει να βράσει σε φωτιά για περίπου μισή ώρα. Αυτό θα αφαιρέσει από αυτό ουσίες που παρεμβαίνουν στη λειτουργία του συστήματος.

Ορισμένοι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι το απλό νερό θα κάνει για τα προϊόντα τους. Αυτό είναι εύκολο να το ελέγξετε ρίχνοντας ένα παρόμοιο υγρό στο αντιψυκτικό. Ελέγξτε το αποτέλεσμα μετά από 48 ώρες. ή η παρουσία ιζήματος υποδηλώνει την ανάγκη χρήσης αποστάγματος.

Επιλογή συγκέντρωσης

Όταν αποφασίζετε πώς να αραιώσετε το αντιψυκτικό για συστήματα θέρμανσης, κινητήρες αυτοκινήτων και άλλα συστήματα, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο καθεστώς θερμοκρασίας του υγρού.

Το συνηθισμένο συμπύκνωμα έχει σημείο πήξης -65 βαθμούς. Στη συνηθισμένη ζωή, τέτοιες συνθήκες δεν συμβαίνουν. Επομένως, πρέπει να γίνουν τα εξής.

1. Αραιώστε το συμπύκνωμα με απόσταγμα σε αναλογία 1:1. Αυτό θα αυξήσει τη θερμοκρασία κρυστάλλωσης στους -40 βαθμούς. Αυτό είναι αρκετό ακόμα και για σκληρούς χειμώνες.
2. Εάν πάρετε 2 λίτρα αντιψυκτικό και 3 λίτρα νερό, τότε το σημείο πήξης θα ανέλθει στους -30 βαθμούς.
3. Μια αναλογία 1:2 θα δώσει ένα υγρό με όριο κρυστάλλωσης -20 μοίρες. Ανάλογα με το κλιματικό γεωγραφικό πλάτος, θα πρέπει να επιλεγεί μία από τις τρεις μεθόδους.

Μην αραιώσετε πολύ το συμπύκνωμα. Αυτό θα μειώσει την επίδραση των προσθέτων και θα υποβαθμίσει την ποιότητα του υγρού.

Οδηγία βήμα προς βήμα

Για να κατανοήσετε πώς να αραιώσετε το αντιψυκτικό (συμπύκνωμα) και στη συνέχεια να το αντικαταστήσετε στο σύστημα, θα πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες αντικατάστασης βήμα προς βήμα.

Αρχικά, το παλιό αντιψυκτικό πρέπει να αποστραγγιστεί. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το καπάκι του ψυγείου και τη βαλβίδα αποστράγγισης από κάτω. Στη συνέχεια το σύστημα ξεπλένεται με απεσταγμένο νερό. Πρέπει να την αφήσετε να δουλέψει λίγο και να στραγγίσει τα απόβλητα υγρά.

Μετά τους παραπάνω χειρισμούς, προσθέστε στο σύστημα ένα σωστά αραιωμένο αντιψυκτικό συμπύκνωμα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να λάβετε υπόψη τις συστάσεις που αναφέρονται παραπάνω. Το καλοκαίρι θα χρειαστεί περισσότερο νερό. Αλλά το χειμώνα, το επίπεδο κρυστάλλωσης μιας τέτοιας ουσίας πρέπει να είναι τουλάχιστον -20 μοίρες.

Έχοντας εξοικειωθεί με την τεχνολογία για τον τρόπο αραίωσης του αντιψυκτικού (συμπυκνώματος), η αντικατάσταση του χρησιμοποιημένου υγρού με ένα νέο δεν θα είναι δύσκολη. Ενεργώντας σύμφωνα με τις παραπάνω συστάσεις, μπορείτε να διασφαλίσετε τη σωστή λειτουργία του συστήματος και τη μακροχρόνια λειτουργία του.

Όπως γνωρίζετε και εσείς, το ψυκτικό υγρό χωρίζεται σε δύο βασικούς τομείς: αντιψυκτικό και αντιψυκτικό (οικιακή έκδοση). Αυτό το υγρό προστατεύει το αυτοκίνητό σας από υπερθέρμανση το καλοκαίρι και επίσης δεν παγώνει σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αν μιλάμε για αντιψυκτικά, τότε κυκλοφορούν ήδη σε έτοιμη αραιωμένη μορφή, επειδή οι κατασκευαστές μας γνωρίζουν τις εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες που μπορεί να υπάρχουν στο έδαφος της χώρας μας. Αλλά με τα αντιψυκτικά, δεν είναι όλα τόσο απλά - συχνά έρχονται με τη μορφή συμπυκνώματος που πρέπει να φέρει σε κατάσταση λειτουργίας. Εξάλλου, το συμπύκνωμα δεν βρίσκεται πάντα στο σύστημα ψύξης ...

Πολλοί, πιθανώς, σκέφτηκαν τώρα - γιατί είναι αδύνατο να χυθεί καθαρό αντιψυκτικό συμπύκνωμα στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, γιατί εάν είναι συμπυκνωμένο, τότε αυτό σημαίνει ότι δεν θα παγώσει σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες; Όχι ακριβώς παιδιά, και εγώ προσωπικά έτσι νόμιζα, αλλά αποδεικνύεται ότι αυτά τα συμπυκνώματα παλεύουν, αντιθέτως, με τις υψηλές θερμοκρασίες, δηλαδή δεν αφήνουν τον κινητήρα να βράσει! Κάτι που έχει θετική επίδραση το καλοκαίρι, στη ζέστη, όταν ο περιβάλλοντα αέρας μπορεί να θερμανθεί έως + 40, ή και περισσότερους βαθμούς. Αλλά το χειμώνα, δεν είναι όλα τόσο απλά, όσο περίεργα κι αν φαίνονται, ας το καταλάβουμε.

Γιατί πρέπει να αναπαράγετε;

Εάν εμβαθύνετε στη χημεία, τότε με τη σύνθεση αντιψυκτικό συμπύκνωμα - αυτό δεν είναι τίποτα άλλο από αιθυλενογλυκόλη (επίσης γνωστή ως γλυκόλη, αιθανοδιόλη, αιθανοδιόλη - παρεμπιπτόντως, το έχω γραμμένο πάνω) - μια απλή διυδρική αλκοόλη, ελαιώδης σύσταση, χημικός τύπος - HOCH2CH2OH. Διατηρεί τέλεια το "κατώφλι συν", βράζει μόνο στους + 196 μοίρες, ωστόσο, παγώνει ακόμη και σε ελαφρά αρνητική θερμοκρασία.

ΑΙΘΥΛΕΝΙΚΗ ΓΛΥΚΟΛΗ (ΑΙΘΑΝΔΙΟΛ) - έχει ήδη παγώσει στους μείον 13 βαθμούς Κελσίου, άρα η καθαρή χρήση του είναι δυνατή μόνο σε περιοχές με σχετικά ζεστούς χειμώνες!

Στην καθαρή του μορφή, πρακτικά δεν περιέχει ακαθαρσίες, δηλαδή είναι 95 - 99% καθαρό - υγροσκοπικό, έχει γλυκιά γεύση και οσμή, δηλητηριώδες - απαγορεύεται η κατάποση (150 - 200 ml μπορεί να προκαλέσει περισσότερη δηλητηρίαση και θάνατο) , αναμιγνύεται καλά με νερό, άλλες αλκοόλες και ακετόνες, αναμίξιμα με αιθέρες.

Στο χαμηλό μείον κατώφλι, υπάρχει η «αχίλλειος πτέρνα» της, η καθαρή σύνθεσή σας απλά θα παγώσει ήδη στους -13 - 14 βαθμούς Κελσίου και θα παραλύσει τη λειτουργία του συστήματος ψύξης σας! Και εδώ δεν απέχει πολύ από την υπερθέρμανση του κινητήρα.

Ωστόσο, όταν συνδυάζεται με νερό, το «κατώτερο όριο» του αυξάνεται πολύ, για να είμαστε δίκαιοι, το «ανώτατο όριο» πέφτει. Δηλαδή, εάν αραιώσετε με απεσταγμένο νερό, μπορείτε να επιτύχετε αξιοπρεπείς αρνητικούς δείκτες, συχνά, περίπου - 40, - 60 μοίρες.

Τι να αναπαράγετε;

Χρησιμοποιούμε απλώς καθαρό νερό για αυτό. Αν και μπορείτε να εφαρμόσετε απευθείας από τη «βρύση», αλλά - σας συνιστώ ανεπιφύλακτα να χρησιμοποιήσετε απεσταγμένο νερό. ΓΙΑΤΙ?

Όλα είναι πολύ απλά - το νερό στα διαμερίσματά μας περιέχει πολλές ξένες ουσίες, αυτές μπορεί να είναι άλατα - μαγνήσιο, χλώριο ή ασβέστιο. Εάν αραιώσετε το συμπύκνωμα με τέτοιο νερό, τότε σε θετικές θερμοκρασίες είναι δυνατή η κατακρήμνιση ή η αλατότητα (που μπορούμε να δούμε στον πάτο της τσαγιέρας μας). Αυτή η ζυγαριά δεν είναι απολύτως απαραίτητη στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, μπορεί να φράξει μικρά κανάλια ή να καθίσει στα τοιχώματα των σωλήνων ή των καλοριφέρ, γεγονός που θα επιδεινώσει τη διάχυση της θερμότητας.

Επομένως, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε απεσταγμένο νερό, καθαρό H2O, δεν περιέχει ξένες ενώσεις και επομένως αποκλείεται η κατακρήμνιση!

Πώς και σε ποια αναλογία να αναπαραχθεί;

Συνήθως σε δοχεία με συμπυκνώματα γράφουν πώς και σε ποια αναλογία πρέπει να αραιωθεί η σύνθεση. Και όλα εξαρτώνται από το όριο θερμοκρασίας της κλιματικής ζώνης σας. Για τη μεσαία λωρίδα, το αντιψυκτικό με δείκτη - 25 μοίρες θα είναι αρκετό, για περισσότερες, βόρειες ζώνες χρειάζεστε τουλάχιστον - 40.

Για να προετοιμάσουμε αντιψυκτικό με δείκτη - 25 μοίρες, πρέπει να το αναμίξουμε με νερό σε αναλογία "2: 3". Δύο λίτρα συμπυκνώματος και τρία λίτρα νερό. Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι το θετικό όριο πέφτει από + 196 μοίρες σε περίπου + 130, + 140, που είναι υπεραρκετό για τα περισσότερα αυτοκίνητα.

Για να παρασκευαστεί αντιψυκτικό με τιμή - 40, - 45 μοίρες. Πρέπει να διατηρήσουμε την αναλογία «1:1». Δηλαδή, το νερό είναι μερίδιο ενός συστατικού, όπως το αντιψυκτικό. Το ανώτατο όριο θα είναι περίπου + 150, + 160 μοίρες. Η συγκέντρωση αυτή μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πολύ ψυχρές περιοχές της χώρας μας.

Θα ήθελα να σημειώσω ότι - μην αραιώσετε πολύ το συμπύκνωμα με νερό, αυτό θα μειώσει επίσης τα χαρακτηριστικά τόσο της κατάψυξης όσο και της «αντοχής» σε υψηλές θερμοκρασίες. Αν λοιπόν για ένα μερίδιο του συμπυκνώματος προσθέσουμε τέσσερις μερίδες νερού, τότε έχουμε συνολικά: - 15 βαθμούς (στο κάτω όριο) και περίπου 100 γρ. (κατά μήκος της κορυφής).

Τραπέζι

Συγκέντρωση Νερό - Συμπύκνωμα	Όριο κατάψυξης	Κατώφλι βρασμού
87,5% — 12,5%	-7	100
75% — 25%	-15	100
50% — 50%	-40, -45	+130, + 140
40% — 60%	-50, -60	+150, + 160
25% — 75%	-70	+ 170

Έκδοση βίντεο

Merchantz | 13 Νοεμβρίου 2014 | Νέα, σύστημα ψύξης ICE |

Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσω πιο αναλυτικά για τρία πράγματα που θα είναι ανακάλυψη για πολλούς, αλλά για κάποιον είναι αυτονόητο.

• Το αντιψυκτικό συμπύκνωμα πρέπει να αραιώνεται με νερό - αυτό είναι γεγονός που επιβεβαιώνουν οι οδηγίες στην ετικέτα.
• Το αντιψυκτικό πρέπει πάντα να αναμιγνύεται με απεσταγμένο νερό σε αναλογία 50/50.
• Το αντιψυκτικό συμπύκνωμα αραιώνεται εκ των προτέρων με νερό και στη συνέχεια χύνεται στο σύστημα ψύξης μέσω δοχείου διαστολής ή ψυγείου.

Πρέπει το αντιψυκτικό συμπύκνωμα να αραιώνεται με νερό;

• Αντιψυκτικό = αιθυλενογλυκόλη (πολυϋδρική αλκοόλη) + απεσταγμένο νερό + συσκευασία προσθέτων.
• Συμπύκνωμα = αιθυλενογλυκόλη (πολυϋδρική αλκοόλη) + συσκευασία προσθέτων.

Είναι γενικά αποδεκτό ότι το αντιψυκτικό είναι μια συμπυκνωμένη σύνθεση και το αντιψυκτικό είναι ήδη αραιωμένο και έτοιμο για χρήση. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ αντιψυκτικού και αντιψυκτικού; Δεν θα καταστρέψουμε τις καθιερωμένες ιδέες, θα προσθέσω μόνο σαφήνεια και θα απαντήσω στην ερώτηση:

Γιατί να αραιώσετε το αντιψυκτικό με νερό;

Η αιθυλενογλυκόλη, η οποία είναι 93% αντιψυκτικό συμπύκνωμα, παγώνει στην καθαρή της μορφή στους -13 βαθμούς Κελσίου. Αραιωμένο με νερό, κατά προτίμηση αποσταγμένο, αντέχει σε θερμοκρασίες -38 βαθμούς.

Σε αναλογία 50/50, η αιθυλενογλυκόλη εισέρχεται σε χημική αντίδραση με νερό και λαμβάνεται ένα ψυκτικό υγρό της επιθυμητής πυκνότητας.

Οι εισαγόμενοι κατασκευαστές προμηθεύουν αντιψυκτικό συμπύκνωμα στην αγορά, καθώς είναι φθηνότερο στη μεταφορά και, φυσικά, καταλαμβάνει λιγότερο χώρο, και ως αποτέλεσμα θα λάβουμε περισσότερο έτοιμο υγρό από ό,τι αν είχε ήδη αραιωθεί και παραδοθεί. Πιστεύετε ότι είναι δυνατό να αναμειγνύεται αντιψυκτικό διαφορετικών χρωμάτων; Τι μπορεί να συμβεί…

Τι νερό να αραιώσει το αντιψυκτικό;

Το νερό της βρύσης, ακόμη και το φιλτραρισμένο νερό, είναι γεμάτο με μέταλλα όπως ασβέστιο και μαγνήσιο που αφήνουν εναποθέσεις μέσα στο σύστημα ψύξης - ειδικά γύρω από τα μέρη του κινητήρα που φτάνουν σε υψηλές θερμοκρασίες.

Επομένως, ανεξάρτητα από τον τύπο αντιψυκτικού που απαιτεί το αυτοκίνητό σας, χρησιμοποιήστε μόνο απεσταγμένο νερό για να φτιάξετε το αντιψυκτικό σας.

Γιατί είναι απαραίτητο να αναμίξετε αντιψυκτικό με απεσταγμένο νερό πριν το ρίξετε στο σύστημα ψύξης του κινητήρα εσωτερικής καύσης;

Είναι απαραίτητο να αραιώσετε το αντιψυκτικό με απεσταγμένο νερό, όχι μόνο επειδή όλα τα μέταλλα και τα μέταλλα έχουν βράσει με συμπύκνωση, αλλά και επειδή το σημείο πήξης του απεσταγμένου νερού είναι χαμηλότερο από αυτό του συνηθισμένου νερού.

Πώς να αραιώσετε το αντιψυκτικό με νερό;

Με απεσταγμένο νερό επιτυγχάνεται το μέγιστο σημείο βρασμού και το μέγιστο σημείο πήξης.

Το πιο αποτελεσματικό αντιψυκτικό μείγμα αντιψυκτικού και νερού θα αποτελείται από 60-70% αντιψυκτικό και 30-40% νερό αντίστοιχα.

Ανεξάρτητα από το είδος ή το χρώμα του αντιψυκτικού που χρησιμοποιείται, θα μεταφέρει τη θερμότητα πιο αποτελεσματικά όταν αναμιγνύεται με την κατάλληλη ποσότητα νερού.

Για τις περισσότερες από τις περιοχές μας, η αναλογία 50/50 (μείγμα νερού-αντιψυκτικού) είναι η καλύτερη, αυτό το αντιψυκτικό παρέχει προστασία από -38° C έως +110° C και δεν βράζει. Νομίζω ότι γνωρίζετε ήδη το σημείο βρασμού και πήξης του αντιψυκτικού;

Το νερό έχει χαμηλότερη πυκνότητα από την αιθυλενογλυκόλη, επομένως θα επιπλέει από πάνω και μπορεί να μην αναμειχθεί αρκετά καλά για να αποτρέψει το πάγωμα κατά τον πρώτο παγετό.

Φυσικά, μπορείτε να κάνετε το κόλπο και πρώτα από όλα να ρίξετε απεσταγμένο νερό και μετά να το ανακατέψετε με συμπύκνωμα αντιψυκτικού, αλλά και πάλι το αποτέλεσμα δεν είναι το ίδιο όταν το ανακατεύετε σε ξεχωριστό δοχείο.

Θυμάμαι μια περίπτωση που, χωρίς να χρησιμοποιήσω αυτόν τον οδηγό, παρατήρησα ένα αιωρούμενο κομμάτι πάγου στο δοχείο διαστολής και ούτω καθεξής για μια εβδομάδα.

Το πρωί είναι, το βράδυ θα λιώσει, και το πρωί είναι πάλι. Έκανα την παρατήρηση, επειδή ήταν -27 ° C έξω, που είναι κρύο για τις περιοχές μας, ανησυχούσα ότι η αντλία δεν θα γυρίσει και ο ιμάντας χρονισμού θα σπάσει, η πιθανότητα είναι μικρή, αλλά ακόμα υπάρχει.

autobiznes.biz

Κάθε κινητήρας αυτοκινήτου έχει ένα σύστημα ψύξης. Αφαιρεί την υπερβολική θερμότητα και διατηρεί το βέλτιστο καθεστώς θερμοκρασίας του κινητήρα. Το αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό χρησιμοποιείται ως ρευστό εργασίας στο SOD. Αλλά στα ράφια των καταστημάτων πωλείται επίσης αντιψυκτικό συμπύκνωμα, το οποίο συχνά επιλέγουν οι αυτοκινητιστές. Γιατί είναι ιδιαίτερο και πώς να αραιώσετε το αντιψυκτικό συμπύκνωμα; Θα μιλήσουμε για αυτό στο σημερινό μας άρθρο.

Σχετικά με το συμπύκνωμα

Σε αντίθεση με τους εγχώριους παραγωγούς, οι οποίοι προμηθεύουν έτοιμα, αραιωμένα προϊόντα στην αγορά, οι εισαγόμενες επιχειρήσεις παράγουν συμπυκνώματα. Είναι πολύ φθηνότερο στη μεταφορά. Και εκτός αυτού, το αντιψυκτικό συμπύκνωμα (η τιμή του είναι περίπου 1,5-2 χιλιάδες ρούβλια ανά 5 λίτρα) καταλαμβάνει λιγότερο χώρο στην αποθήκη.

Γιατί είναι απαραίτητο να αραιωθεί αυτό το «ημικατεργασμένο προϊόν»; Σύμφωνα με τη σύνθεσή του, αυτό το προϊόν είναι 95% αιθυλενογλυκόλη. Είναι υγροσκοπικό και έχει γλυκιά μυρωδιά. Επιπλέον, η σύνθεση περιλαμβάνει αντι-αφρώδη και άλλα πρόσθετα. Το αντιψυκτικό και το αντιψυκτικό αποτελούνται επίσης από αιθυλενογλυκόλη και πρόσθετα. Γιατί όμως το συμπύκνωμα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί αμέσως στο αυτοκίνητο; Αυτό συμβαίνει επειδή η σύνθεση παγώνει σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες - περίπου -10-15 βαθμούς. Βράζει όμως στους +200. Το καθήκον μας είναι να εξισορροπήσουμε αυτά τα χαρακτηριστικά έτσι ώστε το υγρό να βράσει στους +110 και να παγώσει τουλάχιστον στους -30 βαθμούς.

Πώς να είσαι;

Έτσι, έχουμε ένα νέο συμπύκνωμα. Αλλά είναι αδύνατο να το ρίξετε απευθείας στο αυτοκίνητο. Πώς να είναι και με τι να το αναμίξετε; Ο κατασκευαστής συνιστά την αραίωση της σύνθεσης με νερό. Αλλά το συνηθισμένο δεν θα μας ταιριάζει.

Τι νερό να αραιώσω το αντιψυκτικό συμπύκνωμα; Για τους σκοπούς αυτούς, χρειαζόμαστε μόνο αποσταγμένο υγρό. Θα το πούμε περαιτέρω.

Γιατί δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καθαρό νερό;

Ο κίνδυνος της χρήσης του είναι ότι το μείγμα μπορεί να σχηματίσει ίζημα. Σε αντίθεση με το αποσταγμένο, το συνηθισμένο νερό της βρύσης περιέχει έναν αριθμό ακαθαρσιών. Αυτά είναι μαγνήσιο, ασβέστιο και άλλα χημικά στοιχεία. Όταν επιτυγχάνονται υψηλές θερμοκρασίες, αρχίζουν να αφήνουν εναποθέσεις και άλατα. Ως αποτέλεσμα, η απαγωγή θερμότητας επιδεινώνεται σημαντικά. Υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης του κινητήρα.

Σε απεσταγμένο νερό, όλα αυτά τα μέταλλα βράζονται. Ως αποτέλεσμα, το υγρό γίνεται κατάλληλο για ανάμειξη με αντιψυκτικό και το συμπύκνωμα του. Παρεμπιπτόντως, τέτοιο νερό έχει ελαφρώς χαμηλότερο σημείο πήξης (μείον 10 βαθμοί Κελσίου).

Επίσης, το απεσταγμένο νερό είναι απολύτως κατάλληλο για ανάμειξη με ρωσικό αντιψυκτικό (σε περίπτωση που παρουσιαστεί μη εξουσιοδοτημένη διαρροή και χρειάζεται ανανέωση του όγκου του ψυκτικού).

Αντιψυκτικό συμπύκνωμα: αναλογίες ανάμειξης

Ας δούμε τις αναλογίες με τις οποίες θα αραιωθεί το υγρό. Πρώτα απ 'όλα, σημειώνουμε ότι δεν υπάρχει συγκεκριμένη παράμετρος εδώ. Όλα εξαρτώνται από τις κλιματικές συνθήκες του αυτοκινήτου.

Έτσι, κατά την ανάμειξη νερού με αντιψυκτικό σε αναλογία 75/25%, το κατώφλι πήξης αυξάνεται στους -20 βαθμούς Κελσίου. Το κατώφλι βρασμού μειώνεται στους +100 βαθμούς. Αλλά αν αραιώσετε το υγρό σε αναλογία 40/60%, το αντιψυκτικό θα παγώσει στους -50 και θα βράσει στους +150.

Όπως μπορείτε να δείτε, το πολύ νερό δεν είναι πάντα καλό. Επομένως, πρέπει να αραιώσετε με μέτρο. Πώς να αραιώσετε το συμπύκνωμα αντιψυκτικού; Η καλύτερη επιλογή είναι 50 με 50. Σε αυτή την περίπτωση, το υγρό θα παγώσει στους -40, και θα βράσει στους +130.

Εάν το όχημα χρησιμοποιείται σε ακραίες συνθήκες, μπορεί να προστεθεί μόνο το ένα τέταρτο (25 τοις εκατό) νερού. Σε αυτή την περίπτωση, το ψυκτικό θα παγώσει στους -60 βαθμούς.

Οποιοδήποτε αντιψυκτικό, όταν αναμιχθεί με απεσταγμένο νερό, θα εκπέμπει θερμότητα πιο αποτελεσματικά, ανεξάρτητα από τον τύπο και το χρώμα. Πριν αραιώσετε το συμπύκνωμα αντιψυκτικού, πρέπει να προετοιμάσετε ένα ξεχωριστό δοχείο. Δεν συνιστάται η ανάμιξη του προϊόντος στον ίδιο τον κινητήρα. Ένα μέρος του νερού μπορεί να παραμείνει στην κορυφή, στο δοχείο διαστολής.

Κατά την αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού, οι ειδικοί συνιστούν να ξεπλένετε το σύστημα από τα άλατα και τις βροχοπτώσεις. Αυτό γίνεται και με απεσταγμένο νερό. Δεν χρειάζεται όμως να το αναμίξετε με αντιψυκτικό. Έτσι, γεμίστε πλήρως το νερό στον κινητήρα και οδηγήστε για περίπου μια εβδομάδα. Κατά την αποστράγγιση του υγρού, θα δείτε μια σκούρα (και πιθανώς καφέ) απόχρωση.

Αυτό δείχνει ότι υπήρχαν διεργασίες διάβρωσης στο σύστημα. Θα πρέπει επίσης να επιθεωρήσετε την κατάσταση των ελαστικών σωλήνων. Εάν είναι δύσκολο στην αφή, τότε πρέπει να αντικατασταθούν. Οι εργασίες εκτελούνται σε ένα πλήρως αποστραγγισμένο ψυκτικό υγρό.

Όλες οι εργασίες συντήρησης αυτού του συστήματος (συμπεριλαμβανομένης της έκπλυσης) συνιστάται να γίνονται στη ζεστή εποχή.

Πόσο να ρίξω;

Όσον αφορά τον όγκο του υγρού που πρέπει να συμπληρωθεί, είναι διαφορετικός σε όλα τα αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, πάρτε το VAZ-2110. Εδώ χρησιμοποιούνται περίπου 7-8 λίτρα. Αλλά η πλήρης πλήρωση αυτού του τόμου δεν θα λειτουργήσει. Για πρώτη φορά, δεν θα χρειαστούν περισσότερα από 5. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να περιμένετε μέχρι να ζεσταθεί.

Θα παρατηρήσετε ότι η στάθμη του ψυκτικού στο δοχείο διαστολής θα πέσει στο ελάχιστο. Μετά από αυτό, μπορείτε να συμπληρώσετε με ασφάλεια τα υπόλοιπα. Στα αυτοκίνητα GAZelle και Volga, ο όγκος του συστήματος ψύξης είναι 10 λίτρα. Αλλά αξίζει επίσης να εξεταστεί η παρουσία ενός πρόσθετου θερμαντήρα, τον οποίο οι αυτοκινητιστές τοποθετούν ασυνήθιστα. Έτσι, ο συνολικός όγκος μπορεί να αυξηθεί κατά ενάμισι λίτρο.

Αντιψυκτικό συμπύκνωμα: τιμή

Το μέσο κόστος αυτού του υγρού είναι 500 ρούβλια ανά λίτρο. Συνήθως αγοράζεται ένα κάνιστρο πέντε λίτρων (είναι φθηνότερο). Όσον αφορά τους κατασκευαστές που παράγουν αντιψυκτικό συμπύκνωμα, οι κριτικές σημειώνονται από τη Mobil και την Liquid Moli. Το κόστος των προϊόντων κυμαίνεται από 1.700 έως 2.500 ρούβλια για μια μελιτζάνα πέντε λίτρων.

συμπέρασμα

Έτσι, καταλάβαμε πώς να αραιώσουμε το συμπύκνωμα αντιψυκτικού. Κατά τη λειτουργία, να θυμάστε ότι όσο περισσότερο νερό, τόσο χαμηλότερο είναι το σημείο πήξης. Εάν δεν θυμάστε πόσο από αυτό είχε γεμίσει νωρίτερα, συνιστάται να αντικαταστήσετε πλήρως το υγρό ενόψει της χειμερινής περιόδου.

fb.ru

Όλα για το πώς και γιατί να αραιώσετε τα ψυκτικά με νερό

Το ερώτημα εάν τα ψυκτικά μέσα μπορούν να αραιωθούν με νερό και πώς να αραιωθεί το συμπύκνωμα αντιψυκτικού, ανησυχεί πολλούς αυτοκινητιστές. Καταρχήν, η απάντηση στο πρώτο ερώτημα είναι ναι. Αλλά αυτό πρέπει να γίνει μόνο εάν τηρούνται αυστηρά οι αναλογίες.

Ορισμένες μάρκες αντιψυκτικών διατίθενται μόνο ως συμπύκνωμα. Η σύνθεση τέτοιων ψυκτικών (εφεξής αναφερόμενη ως ψυκτικά) περιλαμβάνει αιθυλενογλυκόλη ή προπυλενογλυκόλη, καθώς και προστατευτικά πρόσθετα. Η αιθυλενογλυκόλη παγώνει σε θερμοκρασίες κάτω των -13 βαθμών Κελσίου, επομένως τέτοια ψυκτικά πρέπει ακόμη και να αραιωθούν, γιατί τότε η θερμοκρασία μετάβασης σε στερεά κατάσταση μειώνεται. Οι κατασκευαστές συνήθως αναφέρουν στη συσκευασία τον τρόπο σωστής αραίωσης του αντιψυκτικού συμπυκνώματος και τα απαιτούμενα ποσοστά.

Κόλπος από ροζ αντιψυκτικό

Ταυτόχρονα, μην ξεχνάτε ότι το Tosol και ορισμένα ψυκτικά περιέχουν ήδη απεσταγμένο νερό στον απαιτούμενο όγκο και δεν χρειάζονται επιπλέον αραίωση. Το ψυκτικό, εκτός από την αιθυλενογλυκόλη και το απεσταγμένο νερό, περιέχει ένα σύμπλεγμα αναστολέων διάβρωσης που προστατεύουν τις εσωτερικές επιφάνειες του συστήματος ψύξης του κινητήρα από τις επιθετικές επιδράσεις της αιθυλενογλυκόλης. Εάν το ψυκτικό υγρό αραιωθεί πολύ, οι ιδιότητες αυτών των προσθέτων εξασθενούν ή εξαφανίζονται εντελώς, γεγονός που οδηγεί σε διάβρωση, σχηματισμό αλάτων, καθίζηση κ.λπ.

Επομένως, το "Tosol" και τα μη συμπυκνωμένα ψυκτικά πρέπει να αραιώνονται μόνο εάν είναι απαραίτητο και με μικρούς όγκους νερού.

Γιατί το κάνουν;

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, πρέπει να αραιώσετε τα συμπυκνώματα. Ένας άλλος λόγος για τον οποίο αραιώνονται τα ψυκτικά είναι η διατήρηση της απαιτούμενης στάθμης υγρού στο ψυγείο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στη ζεστή εποχή. Το νερό που περιέχεται στο διάλυμα εξατμίζεται, και ουσιαστικά το ίδιο συμπύκνωμα παραμένει στο καλοριφέρ. Σε αυτή την περίπτωση, απαιτείται αραίωση ψυκτικού. Εάν αυτό δεν γίνει, η αιθυλενογλυκόλη θα καταστρέψει τα εσωτερικά εξαρτήματα του συστήματος ψύξης. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι το αραιωμένο αντιψυκτικό πρέπει να αντικατασταθεί πριν από την έναρξη της χειμερινής περιόδου.

Σχηματισμός αλάτων και διάβρωση λόγω υψηλής αραίωσης ψυκτικού μέσου

Είναι δυνατόν να αναμίξουμε το Tosol με νερό το χειμώνα; Δεν υπάρχει σαφής απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Αφενός, εάν το Tosol ή το αντιψυκτικό αναμειχθεί με νερό, θα έχει αυξημένο σημείο πήξης και συντελεστή διαστολής. Το πολύ αραιωμένο ψυκτικό μπορεί απλά να πυκνώσει ή ακόμα και να κρυσταλλωθεί απευθείας στο σύστημα ψύξης, οδηγώντας σε βλάβη του κινητήρα.

Από την άλλη πλευρά, εάν παρουσιαστεί διαρροή ψυκτικού και το σημάδι του πέσει κάτω από το επιτρεπτό επίπεδο, υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης του κινητήρα. Δεδομένου ότι μια πιο κατάλληλη λύση μπορεί να μην είναι πάντα διαθέσιμη, η προσθήκη νερού στο ψυγείο θα είναι ένα αποδεκτό μέτρο για τη διατήρηση της σωστής στάθμης ψυκτικού. Εκείνοι. Η ανάμειξη αντιψυκτικού με νερό, συμπεριλαμβανομένου του χειμώνα, είναι επιτρεπτή, αλλά μόνο εάν δεν υπάρχουν πιο κατάλληλα μέσα.

Γέμισμα αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης

Πώς να το κάνετε σωστά;

Για τη σωστή αραίωση του ψυκτικού, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το καθεστώς θερμοκρασίας στο οποίο θα λειτουργήσει. Τυπικά, το ψυκτικό έχει σημείο πήξης στην περιοχή -65 βαθμούς Κελσίου. Δεδομένου ότι τέτοιοι παγετοί είναι σπάνιοι σε εύκρατα γεωγραφικά πλάτη, το σημείο πήξης πρέπει να αυξηθεί. Για να γίνει αυτό, πρέπει να το αναμίξετε με νερό.

1. Το αντιψυκτικό αραιωμένο 1:1 έχει σημείο πήξης 35-40 μοίρες κάτω από το μηδέν.
2. Με αναλογίες 2: 3, όπου το αντιψυκτικό είναι 2 λίτρα και το νερό, αντίστοιχα, 3 λίτρα, το σημείο πήξης του ανεβαίνει στους -30 βαθμούς Κελσίου.
3. Εάν αραιώσετε το ψυκτικό σε αναλογία 1: 2, τότε θα παγώσει στους -20 βαθμούς.

Τι είδους νερό είναι σωστό;

Για την αραίωση του ψυκτικού, τόσο του συμπυκνωμένου όσο και του ήδη αραιωμένου, είναι κατάλληλο μόνο απεσταγμένο νερό που προορίζεται ειδικά για αυτόν τον σκοπό. Μην αναμιγνύετε ψυκτικό με φαρμακευτικό απεσταγμένο νερό, προσθέστε το από τη βρύση ή από φυσικές δεξαμενές. Περιέχει μεγάλη ποσότητα ορυκτών αλάτων, συμπεριλαμβανομένων των παραγώγων ασβεστίου και μαγνησίου, τα οποία σχηματίζουν άλατα κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Αν δεν υπάρχει απεσταγμένο νερό, μπορείτε να το γεμίσετε με συνηθισμένο νερό, αφού το βράσετε για μισή ώρα.

Ορισμένοι κατασκευαστές αντιψυκτικών ισχυρίζονται ότι δεν είναι απαραίτητο να παίρνουν απόσταγμα για να αραιώσουν τα συμπυκνώματα τους. Υπάρχει ένας εύκολος τρόπος για να το ελέγξετε: ρίξτε αντιψυκτικό σε ένα προπαρασκευασμένο διαφανές δοχείο και προσθέστε νερό σε αυτό. Στη συνέχεια αφήστε για 24-48 ώρες. Εάν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου το διάλυμα γίνει θολό ή σχηματιστεί ίζημα σε αυτό, τότε είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε απεσταγμένο νερό.

Το έντονο χρώμα και η έλλειψη ιζήματος είναι σημάδια ότι το αντιψυκτικό αραιωμένο με απλό νερό είναι κατάλληλο για χρήση.

Η ανάμειξη νερού με ψυκτικά υγρά είναι αποδεκτή, ακόμη και απαραίτητη στην περίπτωση συμπυκνωμάτων. Για παράδειγμα, το "Tosol" μπορεί να αραιωθεί με νερό εάν πρέπει να διατηρήσετε το επίπεδο του στο ψυγείο. Αλλά για τη σωστή λειτουργία των αραιωμένων ψυκτικών, πρέπει να τηρούνται οι αναλογίες που υποδεικνύονται από τους κατασκευαστές. Το απεσταγμένο ή απιονισμένο νερό είναι το καταλληλότερο για ανάμιξη.

Βίντεο "Ταξινόμηση αντιψυκτικών"

Για να καταλάβετε τι είναι τα ψυκτικά, το βίντεο στον ιστότοπό μας θα σας βοηθήσει.

Νομίζω ότι είναι -20 -25 max ... όχι περισσότερο.

Κατ 'αρχήν, δεν πρέπει να παγώνει, παγώνει διαφορετικά, αλλά δεν θα το ξεκινήσετε σίγουρα :))

Θεωρητικά, μπορείτε να προσθέσετε συμπύκνωμα για να αποκαταστήσετε με κάποιο τρόπο τη συγκέντρωση της αιθυλενογλυκόλης.

Spread τιμής > 100% :))))

Απόσπασμα αντιψυκτικού:

Σχετικά με το Ψυκτικό:
Τα ψυκτικά της πρώτης ομάδας είναι συνήθως βαμμένα μπλε ή μπλε. Τα αντιψυκτικά της πυριτικής ομάδας είναι συνήθως πράσινα και οι βαφές κόκκινων ή μοβ χρωμάτων προστίθενται στα αντιψυκτικά της καρβοξυλικής ομάδας.
Τα αντιψυκτικά της ομάδας καρβοξυλικών δεν πρέπει να αναμιγνύονται με αντιψυκτικά άλλων ομάδων και κατά την αντικατάσταση αντιψυκτικού πρέπει να ακολουθούνται οι οδηγίες των κατασκευαστών αυτοκινήτων.

Το αντιψυκτικό είναι συμβατό μόνο με την πρώτη ομάδα αντιψυκτικών. Νιτρώδη (ως αναστολέας διάβρωσης των σιδηρούχων μετάλλων περιέχουν τοξικές ενώσεις - νιτρώδες νάτριο, φωσφορικό τρινάτριο κ.λπ.). Το Classic TOSOL ανήκει στην πρώτη ομάδα αντιψυκτικών (νιτρώδη) και συνήθως δεν περιέχει ειδικούς αναστολείς που εμποδίζουν τη διάβρωση του αλουμινίου σε υψηλή θερμοκρασία, επομένως δεν συνιστάται η χρήση του σε κινητήρες με μπλοκ κυλίνδρων αλουμινίου, καλοριφέρ αλουμινίου, καθώς και σε κινητήρες ντίζελ με θερμικά φορτισμένη κεφαλή μπλοκ αλουμινίου.

Επί του παρόντος, το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο πυριτικό αντιψυκτικό,
που περιέχει αναστολείς διάβρωσης με βάση πυριτικά - άλατα πυριτίου
οξέα (υγρό γυαλί). Τα μειονεκτήματα τέτοιων ψυκτικών είναι
σχηματισμός σε όλη την επιφάνεια του συστήματος ψύξης ενός σχετικά παχύ
(έως 0,5 mm) προστατευτικού στρώματος που υποβαθμίζει την αποτελεσματικότητα της απομάκρυνσης θερμότητας, καθώς και
ο σχηματισμός ιζήματος που φράζει τα στενά κανάλια του συστήματος ψύξης. Εκτός
Επιπλέον, κατά την αποσύνθεση των πυριτικών αλάτων, σχηματίζεται ένα λειαντικό ίζημα οξειδίου του πυριτίου
(χαλαζιακή άμμος), προκαλώντας επιταχυνόμενη φθορά των ρουλεμάν της αντλίας νερού.

Η τρίτη γενιά αντιψυκτικών - καρβοξυλικών αντιψυκτικών αναπτύχθηκε στο
δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα, και περιέχουν αναστολείς διάβρωσης με βάση
οργανικά οξέα. Τέτοια αντιψυκτικά δεν σχηματίζουν ένα παχύ προστατευτικό στρώμα κατά μήκος
όλη την επιφάνεια του συστήματος, και απορροφώνται μόνο στα σημεία όπου
διάβρωση με το σχηματισμό προστατευτικών στρωμάτων με πάχος όχι μεγαλύτερο από 0,1 micron. Αυτά τα
Τα ψυκτικά είναι τα πιο ακριβά και χρησιμοποιούνται, πρώτα απ 'όλα,
σε κινητήρες που απαιτούν βελτιωμένη απαγωγή θερμότητας - εξαιρετικά επιταχυνόμενη
κινητήρες, υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες. Αποτρέπουν με επιτυχία τη διάβρωση
σιδηρούχα και μη σιδηρούχα μέταλλα, καθώς και διάβρωση αλουμινίου σε υψηλή θερμοκρασία
κράματα. Ακόμη και τα υψηλής ποιότητας ψυκτικά πρέπει να αλλάξουν εντελώς
με το ξέπλυμα του συστήματος? σε περίπτωση μη έγκαιρης αντικατάστασής τους, τέτοια υγρά
γίνονται επικίνδυνα για τον κινητήρα, κυρίως λόγω της αύξησης
εναποθέσεις στο σύστημα ψύξης και μειώνουν τις αντιδιαβρωτικές ιδιότητες.

Εάν είστε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, τότε θα χρειαστείτε αντιψυκτικό συμπύκνωμα για να ψύξετε τον κινητήρα. Με την ανάπτυξη της χημείας, υπάρχουν πλέον πολλά διαφορετικά αντιψυκτικά που διαφέρουν μεταξύ τους ανάλογα με τις ιδιότητες που διαθέτουν. Το αντιψυκτικό είναι ένα υγρό που δεν παγώνει σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Ιδιότητες ψυκτικού

Τα αντιψυκτικά χρησιμοποιούνται όχι μόνο για αυτοκίνητα, αλλά και για συστήματα θέρμανσης και κινητήρες αεροσκαφών. Η σύνθεση του υγρού περιλαμβάνει αιθυλενογλυκόλη, διάφορα πρόσθετα. Θα βελτιώσουν όχι μόνο τη λειτουργία των μονάδων, αλλά και θα αποτρέψουν τη γρήγορη φθορά τους. Εάν το συμπύκνωμα αραιωθεί σωστά, το ψυκτικό υγρό θα παρέχει τις ακόλουθες συνθήκες για τον κινητήρα:

• το σημείο βρασμού θα είναι χαμηλό ή βέλτιστο.
• η διάρκεια ζωής θα είναι μεγάλη και χωρίς απώλεια.
• Τα προϊόντα από καουτσούκ θα απαλλαγούν από την επιθετική επίδραση πάνω τους.
• το σημείο βρασμού θα είναι υψηλό και η θερμική αγωγιμότητα θα είναι υψηλή.
• η απόδοση κατά του αφρού θα είναι υψηλή.

Εάν τουλάχιστον μία από αυτές τις προϋποθέσεις δεν πληρούται, τότε αυτό απειλεί το αυτοκίνητό σας με επισκευές.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του αντιψυκτικού στην εμφάνιση

Για να διακρίνουν το αντιψυκτικό από το απλό νερό ή για να δουν τη θέση μιας διαρροής στο σύστημα ψύξης, οι κατασκευαστές προσθέτουν μια βαφή. Όμως, σε αυτά προστίθενται και διάφορα άλλα συστατικά, τα οποία δίνουν διαφορετικές ιδιότητες στο υγρό. Και για να διακρίνουμε ποιες ιδιότητες θα παρέχουν τα εξαρτήματα, βάφονται σε διαφορετικά χρώματα. Συχνά χρησιμοποιείτε ψύκτες ευρωπαϊκών ή ιαπωνικών εμπορικών σημάτων.

Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή τυποποίηση, Το αντιψυκτικό G11 είναι βαμμένο πράσινο. Τέτοια συστατικά όπως τα ανόργανα πρόσθετα, τα οποία περιλαμβάνονται σε μια τέτοια σύνθεση, παρέχουν λειτουργία για περίοδο τριών ετών και χρησιμοποιούνται για όλους τους τύπους καλοριφέρ.

Κόκκινο (ή από ροζ έως μπορντό) αντιψυκτικό όπως το G12. Τα πρόσθετα αυτού του διαλύματος δρουν επιλεκτικά γιατί είναι καρβοξυλικού τύπου. Επομένως, αυτό το υγρό θα καλύψει με ένα προστατευτικό στρώμα μόνο την επιφάνεια που έχει επηρεαστεί από τη διάβρωση. Με ένα τέτοιο συμπύκνωμα, η διάρκεια ζωής θα είναι 5 χρόνια.

Το αντιψυκτικό G13 είναι βαμμένο κίτρινο (πιθανώς μια πιο φωτεινή απόχρωση του κίτρινου). Δεδομένου ότι είναι προπυλενογλυκόλη, η τιμή είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερη, επειδή είναι πιο φιλική προς το περιβάλλον. Χρησιμοποιείται για αθλητικούς ή εξαναγκασμένους κινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων ή διαφόρων μοτοσικλετών.

Αλλά το χρώμα των ψύκτη σύμφωνα με το ιαπωνικό σύστημα σημαίνει τη θερμοκρασία στην οποία παγώνουν.

Είναι σύνηθες να χρησιμοποιείται πράσινο ψυκτικό. Ένα τέτοιο ψυγείο παγώνει σύμφωνα με μια θερμοκρασία μείον 25. Εάν η θερμοκρασία είναι μείον 25, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί πράσινο. Για εκείνες τις χώρες στις οποίες η θερμοκρασία είναι περίπου 30 μοίρες, πρέπει να ρίξετε κόκκινο συμπύκνωμα στο ρεζερβουάρ του κινητήρα.

Τι πρέπει να χρησιμοποιηθεί για την αραίωση του υγρού

Υπάρχουν δύο τύποι αντιψυκτικού που πωλούνται στα καταστήματα: αραιωμένο και σε μορφή συμπυκνώματος. Το συμπύκνωμα περιέχει αιθυλενογλυκόλη, η οποία παγώνει σε θερμοκρασία -13, επομένως είναι απολύτως αδύνατο να συμπληρωθεί αδιάλυτο ψυκτικό. Θυμηθείτε ότι το αντιψυκτικό συμπύκνωμα μπορεί να αραιωθεί μόνο με αποσταγμένο νερό, διαφορετικά θα έχετε πολλά προβλήματα λόγω των οποίων ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας δεν θα λάβει την απαραίτητη προστασία και θα χαλάσει.

Μην το αραιώνετε με νερό της βρύσης, γιατί μπορεί να περιέχει διάφορα ιχνοστοιχεία, τα οποία, όταν μπουν στο ψυγείο, θα προκαλέσουν τη διάβρωση του κινητήρα του αυτοκινήτου σας πολύ γρήγορα ή θα καταστρέψουν τη λειτουργία του. Δεν χρειάζεται να αναμίξετε αντιψυκτικό συμπύκνωμα διαφορετικών μάρκων και διαφορετικών χρωμάτων.

Εάν εξακολουθείτε να αποφασίσετε να αλλάξετε την κατηγορία ψύξης από τη μία στην άλλη, τότε θα χρειαστεί να ξεπλύνετε καλά το ψυγείο. Αραιώστε το αντιψυκτικό συμπύκνωμα με απεσταγμένο νερό στις σωστές αναλογίες και ρίξτε στο σύστημα ψύξης μέσω του ψυγείου ή του δοχείου διαστολής.

Ποσοστό κατά την αραίωση του υγρού με απεσταγμένο νερό

Εάν πρέπει να αραιώσετε σωστά το συμπύκνωμα αντιψυκτικού, τότε για αυτό θα πρέπει να διαβάσετε πλήρως τις οδηγίες, τις οποίες συνήθως προσαρτούν οι κατασκευαστές στη συσκευασία. Σε καμία περίπτωση μην ρίχνετε περισσότερο νερό από όσο χρειάζεται, γιατί τότε το ψυγείο θα χάσει τις ιδιότητές του. Μην ξεχνάτε τις κλιματολογικές συνθήκες στις οποίες ζείτε.

Ο πίνακας δείχνει πώς να αραιώσετε το συμπύκνωμα αντιψυκτικού:

Ποσοστό νερού	Ποσοστό συμπυκνώματος	Όριο κατάψυξης	Κατώφλι βρασμού