Υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να γίνετε ο ένοχος ατυχήματος εάν δεν ξέρετε πώς να αλλάξετε λωρίδα σωστά. Ας δούμε συμβουλές για ελιγμούς σε μεγάλη κυκλοφορία.

Κανόνες κυκλοφορίας

Ο κανονισμός για την αλλαγή λωρίδας είναι στο Κεφάλαιο 8 των Κανονισμών Κυκλοφορίας. Η παράγραφος 8.4 αναφέρει: ένας οδηγός που θέλει να αλλάξει λωρίδα πρέπει να δώσει τη θέση του σε οχήματα που κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση χωρίς να αλλάξει κατεύθυνση. Στο ταυτόχρονη ανακατασκευήαπό δύο αυτοκίνητα, ο οδηγός στη δεξιά πλευρά έχει το δικαίωμα προτεραιότητας στον ελιγμό. Ας δούμε τον κανόνα χρησιμοποιώντας συγκεκριμένα παραδείγματα.

• Το αυτοκίνητο μπροστά σας κινείται στη λωρίδα σας, δεν αλλάζετε κατεύθυνση. Σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, δεν είστε υποχρεωμένοι να υποκύψετε σε αυτόν. Μπορείτε να το κάνετε αυτό με τη δική σας ελεύθερη βούληση, αλλά δεν θα είστε ο ένοχος.
• Θέλετε να καταλάβετε μια λωρίδα κατά μήκος της οποίας ένα αυτοκίνητο κινείται ευθεία πίσω σας. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να του δώσετε δρόμο ή να αυξήσετε την απόσταση για να μην τον παρεμβαίνετε όταν αλλάζετε λωρίδα.
• Ανοικοδομείτε σε αριστερή λωρίδα. Ένα αυτοκίνητο σε αυτή τη σειρά δείχνει με ένα φλας ότι θέλει να καταλάβει τη σειρά σας. Σε αυτή την περίπτωση, έχετε ένα πλεονέκτημα.
• Προχωράτε στη δεξιά λωρίδα. Εάν αυτή τη στιγμή ένας οδηγός από αυτή τη λωρίδα αλλάξει στη λωρίδα σας, είστε υποχρεωμένος να του δώσετε θέση. Ο κανόνας είναι «παρέμβαση από τα δεξιά».

ΣΕ γενικό περίγραμμαΗ ρήτρα 8.4 μπορεί να εκφραστεί στις ακόλουθες διατριβές:

• εάν δεν θέλετε να αλλάξετε λωρίδα, τότε δεν είστε υποχρεωμένοι να υποκύψετε σε κανέναν σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας.
• όταν αλλάζετε λωρίδα προς τα δεξιά, πρέπει σε κάθε περίπτωση να υποχωρήσετε ("εμπόδιο στα δεξιά").
• Εάν αλλάξετε λωρίδα προς τα αριστερά ταυτόχρονα με έναν οδηγό που θέλει να πάρει τη λωρίδα σας, πρέπει να σας επιτραπεί να περάσετε.

Ανακατασκευή

Στάδια αλλαγής κατεύθυνσης κίνησης:

• αξιολόγηση της οδικής κατάστασης·
• ενεργοποίηση του φλας.
• Ελέγξτε μια ματιά στον καθρέφτη?
• αλλαγή λωρίδας, σβήσιμο του φλας.

Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι είναι επικίνδυνο να αλλάζεις λωρίδα μόνο σε έντονη κίνηση. Το λάθος είναι ότι το να είσαι πολύ χαλαρός όταν οδηγείς σε δρόμους με κυκλοφοριακή συμφόρηση μειώνει τη συγκέντρωσή σου. Υπάρχει αυξημένος κίνδυνος να μην παρατηρήσετε μια μοτοσικλέτα να έρχεται από πίσω σας ή να αγνοήσετε ένα αυτοκίνητο στο τυφλό σημείο σας. Επομένως, η αλλαγή λωρίδας σε οποιαδήποτε κατάσταση απαιτεί μέγιστη συγκέντρωση και εμπιστοσύνη από τον οδηγό στον ελιγμό που εκτελείται.

Πώς να βεβαιωθείτε ότι ο ελιγμός είναι ασφαλής

Η κύρια δυσκολία κατά την αλλαγή λωρίδας είναι η σωστή εκτίμηση της κατάστασης του δρόμου. Πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει άλλο όχημα στην περιοχή που βρίσκεστε όταν αλλάζετε λωρίδα. Για να γίνει αυτό, πολύ συχνά δεν αρκεί απλώς να κοιτάξετε στον καθρέφτη αμέσως πριν ξεκινήσετε τον ελιγμό. Πρώτον, υπάρχει πιθανότητα να υπάρχει άλλο αυτοκίνητο στο τυφλό σημείο δίπλα στο αυτοκίνητό σας.

Το τυφλό σημείο είναι μια κατάσταση κατά την οποία ένα αντικείμενο έχει εξαφανιστεί από τον πλαϊνό καθρέφτη, αλλά δεν έχει εμφανιστεί ακόμη στο πλαϊνό παράθυρο. Αυτή η περιοχή είναι πάντα πιο φαρδιά στην πλευρά του συνοδηγού του καθρέφτη.

Δεύτερον, με μια γρήγορη ματιά είναι αδύνατο να εκτιμήσετε την ταχύτητα προσέγγισης του αυτοκινήτου που σας ακολουθεί. Όταν κοιτάζεστε στον καθρέφτη, η απόσταση θα είναι πράγματι επαρκής για να αλλάξετε λωρίδα. Αλλά μέχρι να ξεκινήσει ο ελιγμός, το αυτοκίνητο θα έχει χρόνο να σας πλησιάσει σε απόσταση που δεν είναι ασφαλής για ελιγμούς.

Εκτέλεση του ελιγμού

Για να αποφύγετε ένα ατύχημα, πρέπει να προετοιμαστείτε ανάλογα για την αλλαγή λωρίδας:

• εάν δεν υπάρχουν αυτοκίνητα στον καθρέφτη, πρέπει να κοιτάξετε μέσα πλαϊνά παράθυρα. Αυτό πρέπει να γίνει με τέτοιο τρόπο ώστε να μην χάνεται ο έλεγχος του οχήματος και να μπορεί να αντιδρά στους ελιγμούς του προπορευόμενου αυτοκινήτου. Πρέπει να βεβαιωθείτε όσο το δυνατόν περισσότερο ότι δεν υπάρχουν αυτοκίνητα στη νεκρή ζώνη.
• Όταν υπάρχει μεγάλη κίνηση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε «τσέπες» για να αλλάξετε λωρίδα (υπάρχει αρκετό διάστημα μεταξύ των στενά κινούμενων αυτοκινήτων για ελιγμούς). Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να περιμένετε έως ότου το αυτοκίνητο, μετά το οποίο μπορείτε να αλλάξετε λωρίδα, προλάβει. Ένας τέτοιος ελιγμός μπορεί να θεωρηθεί ασφαλής, αφού θα το φροντίσετε συγκεκριμένο αυτοκίνητοκανένα άλλο όχημα δεν ακολουθεί και επομένως δεν σας περιμένει δυσάρεστη έκπληξη στη νεκρή ζώνη.
• Εάν παρατηρήσετε ένα αυτοκίνητο να περπατά κατά μήκος της λωρίδας, φροντίστε να κοιτάξετε στον καθρέφτη μετά από 2-3 δευτερόλεπτα για να αξιολογήσετε επαρκώς την ταχύτητά του. Είναι αδύνατο να το κάνετε αυτό με μια μόνο ματιά και αν εστιάσετε σε αντικείμενα στον καθρέφτη για πολλή ώρα, χάνετε τον έλεγχο της κατάστασης μπροστά σας. Να θυμάστε ότι η κατάσταση της κυκλοφορίας στην έντονη κυκλοφορία αλλάζει κάθε δευτερόλεπτο.
• κατά την αλλαγή λωρίδας, η ροή των οποίων κινείται με μεγαλύτερη ταχύτητα, ο ελιγμός πρέπει να γίνει πριν από το χρονοδιάγραμμα. Μόλις πάρετε τη λωρίδα, η ταχύτητά σας θα πρέπει να ταιριάζει με την ταχύτητα της κυκλοφορίας. ΣΕ χειμερινή ώραΌταν υπάρχουν αυλακώσεις και ολισθηρές επιφάνειες του δρόμου, χρειάζεται μόνο να επιταχύνετε στη δική σας λωρίδα. Διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος ολίσθησης. Με επαρκή συντελεστή πρόσφυσης, μπορείτε να επιταχύνετε ακόμα και όταν αλλάζετε λωρίδα.

Για να μειώσετε το τυφλό σημείο σας, θα πρέπει να ρυθμίσετε σωστά τους καθρέφτες οπισθοπορείας. Στο σωστή προσαρμογήστην κοντινή άκρη του καθρέφτη θα πρέπει να δείτε ένα μικρό προεξέχον τμήμα της πρύμνης. Κατά τη ρύθμιση της κατακόρυφης γωνίας κλίσης, πρέπει να διατηρείται η ισορροπία. Αν γείρετε τον καθρέφτη πολύ χαμηλά, το τυφλό σας σημείο θα μειωθεί, αλλά θα χάσετε τα αυτοκίνητα που βρίσκονται σε απόσταση. Η κατάσταση θα χειροτερέψει ακόμη περισσότερο όταν κατεβαίνετε την πλαγιά.

Μην αλλάζετε ποτέ 2 λωρίδες ταυτόχρονα, καθώς δεν θα μπορείτε να αξιολογήσετε επαρκώς κυκλοφοριακή κατάσταση. Η αλλαγή λωρίδας πρέπει να γίνεται ομαλά. Τώρα ξέρετε πώς να αλλάξετε λωρίδα σωστά για να αποφύγετε ατύχημα.

Οι οδηγοί, ενώ οδηγούν τα οχήματά τους, δεν σκέφτονται καν πόσες φορές την ημέρα εκτελούν έναν ελιγμό που ονομάζεται ταυτόχρονη αλλαγή λωρίδας. Για έμπειρους αυτοκινητιστές, αυτή η ενέργεια στο δρόμο εκτελείται αυτόματα, αλλάζουν λωρίδα σύμφωνα με τους κανόνες. Αλλά οι αρχάριοι οδηγοί μπορούν εύκολα να μπερδευτούν και να χαθούν στο δρόμο, επομένως πρέπει να ξέρετε από πάνω ποιος πρέπει να υποχωρήσει ενώ αλλάζει λωρίδα ταυτόχρονα.

Οι κανόνες ορίζουν ότι η αλλαγή λωρίδας είναι όταν ένα όχημα φεύγει από λωρίδα ή λωρίδα διατηρώντας την κατεύθυνση του ταξιδιού. Κανόνας αυτού του ελιγμούαναφέρεται στην παράγραφο 8.4. Αναφέρει ότι τα οχήματα που αρχίζουν να εκτελούν έναν ελιγμό αλλαγής λωρίδας πρέπει να επιτρέπουν στα οχήματα που κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση να περάσουν. Στην περίπτωση που άλλο αυτοκίνητο κινείται προς την ίδια κατεύθυνση και σκοπεύει επίσης να αλλάξει λωρίδα, ονομάζεται ταυτόχρονη αλλαγή λωρίδας. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να αφήσετε το μεταφορικό μέσο που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά να περάσει.

Εμπόδιο στα δεξιά

Εμπόδιο με τη μορφή μεταφοράς με σωστη πλευρασυνήθως ονομάζεται «παρέμβαση από τα δεξιά». Επιπλέον, συχνά σε μια σχολή οδήγησης, ο κανόνας του δεξιού χεριού απομνημονεύεται τόσο από τον λάτρη του αυτοκινήτου που πιστεύει ότι σε κάθε περίπτωση το όχημα στα δεξιά επιτρέπεται να περάσει. Κατ 'αρχήν, αυτή η έννοια δεν είναι καθόλου στους κανόνες, μπορούμε να πούμε ότι είναι ανείπωτη και χρησιμοποιείται σε εκείνα τα τμήματα του δρόμου όπου δεν υπάρχουν πινακίδες που να δείχνουν προτεραιότητα. Ο κανόνας ισχύει μόνο σε δύο περιπτώσεις:

• κατά τη διάρκεια ενός ελιγμού ταυτόχρονης αλλαγής λωρίδας.
• σε διασταυρώσεις και άλλα σημεία όπου τα πλεονεκτήματα της κίνησης δεν ορίζονται από άλλους κανόνες.

Όταν αυτός ο κανόνας μπορεί να μην ισχύει

Ένας αρχάριος πρέπει να κατανοήσει ότι ο νόμος της παρέμβασης στα δεξιά δεν ισχύει πάντα και δεν μπορεί να εφαρμοστεί σε τέτοιες περιπτώσεις:

• διέλευση από διασταύρωση ισοδύναμων δρόμων·
• κατά τη σήμανση πινακίδων στο δρόμο που καθορίζουν την ουρά των οχημάτων·
• ρυθμιζόμενες διαβάσεις.

Χαρακτηριστικά της ταυτόχρονης ανακατασκευής αυτοκινήτου Οχημα

Σε πραγματικές καταστάσεις, όταν ο οδηγός ενεργεί σύμφωνα με τον κανόνα, η παρεμβολή στα δεξιά συμβαίνει αρκετά συχνά, για παράδειγμα, σε έναν πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο με μεγάλη κυκλοφορία. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ελιγμός δεν είναι τόσο εύκολος στην εκτέλεση - τα λεωφορεία και τα βαρέα οχήματα μπορούν να εμποδίσουν τη θέα του οδηγού και πρέπει να είναι εξαιρετικά προσεκτικός. Ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει ότι ο δεξιός έχει το δικαίωμα να αλλάξει λωρίδα. Σε αυτή την περίπτωση, το επίπεδο παρουσίας των οχημάτων δεν έχει σημασία.

Αν μηχανοκίνητο όχημα, που βρίσκεται στα δεξιά, κάνει έναν ελιγμό για να αλλάξει λωρίδα στην αριστερή λωρίδα, τότε ο οδηγός του αυτοκινήτου στα αριστερά είναι υποχρεωμένος να επιβραδύνει ή να αλλάξει την κατεύθυνση κίνησης για να μην παρεμβαίνει στον ελιγμό.

Αρκετές καταστάσεις

Για παράδειγμα, από την άκρα δεξιά προς τη μέση, και μετά στην αριστερή λωρίδα και αντίστροφα. Αυτός ο τύπος αλλαγής λωρίδας θεωρείται ο πιο δύσκολος για να το εκτελέσετε σωστά, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί στο δρόμο και να θυμάστε να κοιτάτε στους καθρέφτες και να οδηγείτε σύμφωνα με τους κανόνες.

Είναι σημαντικό να θυμάστε πάντα ότι οποιαδήποτε αλλαγή λωρίδας, ανεξάρτητα από τον κανόνα του δεξιού χεριού, πρέπει να γίνεται σκόπιμα. Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που οι οδηγοί λόγω άγνοιας ή απλώς φιλοδοξίας τους δεν αφήνουν να περάσουν αυτοκίνητα. Αν βιαστείς, μπορεί να μπεις σε μπελάδες ή ακόμα και τρομερό ατύχημα. Έτσι, ο πιο σημαντικός κανόνας παραμένει μέχρι σήμερα - προσοχή. Είναι καλύτερα να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας επιτρέπεται να περάσει και μόνο τότε κάντε τον ελιγμό.

Οι αρχάριοι συχνά μπερδεύονται όταν αλλάζουν λωρίδα και δυσκολεύονται να θυμηθούν ποιος, ποιος και πότε πρέπει να περάσει.

Ο πιο σημαντικός κανόνας κατά την αλλαγή λωρίδας, την έναρξη της κίνησης, τις εξόδους, τις εισόδους και τις αφίξεις παραμένει άρρητος κανόνας, που υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια. Λέγεται " κανόνας των τριώνΡΕ." DDD - δώστε θέση στον ανόητο. Ακόμα κι αν έχετε το πλεονέκτημα να αλλάζετε λωρίδα και ακολουθείτε τους κανόνες, μην βιάζεστε ποτέ, είναι καλύτερα να αφήνετε να περνούν οδηγοί που οδηγούν παράνομα με αναιδή σιγουριά. Αυτό θα σας γλιτώσει από προβλήματα, θα διατηρήσει την υγεία και τη ζωή σας, καθώς και την περιουσία σας με τη μορφή οχήματος.

Πολλά μικροατυχήματα στους δρόμους της χώρας μας συμβαίνουν ακριβώς επειδή οι οδηγοί δεν τηρούν τους κανόνες αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας ή απλά δεν θέλουν να δώσουν προτεραιότητα σε άλλους συμμετέχοντες. Δεν πρέπει να βιάζεστε στο δρόμο, είναι καλύτερα να περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα ή λεπτά, αυτό θα εξοικονομήσει περισσότερο χρόνο από το να στέκεστε στο δρόμο και να υποβάλετε ένα τροχαίο ατύχημα.

Ποιος ενδίδει ενώ αλλάζει λωρίδα την ίδια στιγμή;ενημερώθηκε: 22 Οκτωβρίου 2018 από: διαχειριστής

Η σειρά των οχημάτων που διέρχονται στους αυτοκινητόδρομους και στους δρόμους της πόλης υποδεικνύεται και καθορίζεται στους κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ.

Ο έλεγχος της ακολουθίας ανατίθεται στα σήματα προτεραιότητας που τοποθετούνται κατά μήκος της διαδρομής, στα εγκατεστημένα φανάρια, καθώς και στον συνήθη ελεγκτή κυκλοφορίας.

Για ορισμένες συγκεκριμένες καταστάσεις, κατά κανόνα, κατά τη διαδικασία ελιγμών, είναι απαραίτητο να βασιστείτε σε καθιερωμένους κανόνες κυκλοφορίας, αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να καταλάβετε τι να κάνετε εάν υπάρχει ένα εμπόδιο στα δεξιά, ποιος πρέπει να υποχωρήσει.

Ένας από τους βασικούς κανόνες είναι η αλλαγή λωρίδας από λωρίδα σε λωρίδα. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός που κινείται χωρίς να αλλάξει κατεύθυνση υποχωρεί.

Ο κανόνας του «δεξιού χεριού» είναι σχετικός για τις περιπτώσεις όπου ένας από τους ρυθμιστικούς φορείς δεν είναι σε θέση να εφαρμόσει τους κανόνες λόγω της πλήρους αδράνειας τους.

Υπάρχουν πολλά τμήματα του δρόμου όπου όχι μόνο δεν υπάρχουν ελεγκτές κυκλοφορίας ή τυπικά φανάρια, αλλά ούτε πινακίδες.

Πώς πρέπει να ενεργήσει σε μια τέτοια περίπτωση ο οδηγός, ο οποίος λαμβάνει το δικαίωμα διέλευσης; Αξίζει τον κόπο να κατανοήσουμε αυτή την αρχή της κίνησης πιο προσεκτικά, ειδικά από το μεταξύ έμπειρους οδηγούςισχύει ένας ορισμένος καθολικός κανόνας.

Απαντώντας στο ερώτημα τι είναι ένα εμπόδιο στα δεξιά, μπορεί να σημειωθεί ότι όλοι οι οδηγοί χωρίς εξαίρεση γνωρίζουν τον κανόνα του "δεξιού χεριού". Οι άνθρωποι στρέφονται σε αυτόν για βοήθεια σε έναν μεγάλο αριθμό διαφορετικών καταστάσεων.

Εδώ είναι οι πιο βασικοί κανόνες παρεμβολές στους κανόνες κυκλοφορίαςστα δεξιά:

1. Κατά τη διέλευση από άναρχη διασταύρωση δρόμων ίσης κατάστασης.
2. Όταν κυκλοφορείτε σε χώρους στάθμευσης και σε βενζινάδικα.
3. Στη διαδικασία αλλαγής λωρίδας, τα αυτοκίνητα κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση, αλλά σε διαφορετικές λωρίδες του δρόμου.

Σε αυτό το άρθρο μπορείτε να θυμηθείτε τη σχολή οδηγών και τα χαρακτηριστικά του κανόνα "παρέμβαση στο σωστό". Μπορείτε να μάθετε τι είναι και σε ποιες περιπτώσεις μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

Αξίζει να σημειωθεί αμέσως ότι οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας στερούνται παντελώς τέτοιους γενικά αποδεκτούς όρους μεταξύ των οδηγών όπως "κανόνας του δεξιού χεριού" και "παρέμβαση στα δεξιά σε διασταύρωση".

Στην ουσία, πρόκειται για απλοποιημένες εκφράσεις της ρήτρας 8.9 σε επίπεδο υπό όρους Ρωσικοί κανόνες κυκλοφορίας. Η ουσία του έγκειται στο γεγονός ότι οι κανόνες δεν μπορούν να ρυθμίσουν συγκεκριμένα όλες τις καταστάσεις που προκύπτουν στο δρόμο σχετικά με το ποιος έχει προτεραιότητα στον αυτοκινητόδρομο.

Εάν η ακολουθία οδήγησης δεν προβλεπόταν από τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας, οι οδηγοί πρέπει να προσπερνούν ο ένας τον άλλον, επιτρέποντας στον οδηγό που «παρεμβαίνει» στη δεξιά πλευρά να περάσει. Μόνο τότε θα χρειαστεί να συνεχίσετε να κινείστε.

Με άλλα λόγια, εάν κατά τη διάρκεια της διαδρομής ένα άτομο διασχίσει το μονοπάτι άλλου οχήματος και εάν η γενική σειρά κίνησης δεν ορίζεται από τους κανόνες κυκλοφορίας, πρέπει να δώσει θέση σε αυτό το αυτοκίνητο εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται στα δεξιά τη στιγμή της διάβαση.

Οι πινακίδες προτεραιότητας περιλαμβάνουν ενδείξεις όπως "Κύριος δρόμος", "Διασταύρωση με πρόσθετο δρόμο", "Δώστε δρόμο", "Απαγορεύεται η οδήγηση χωρίς στάση", "Εκμεταλλευτείτε την αντίθετη κυκλοφορία".

Η αντίστοιχη διασταύρωση αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Πρόκειται για τη συνήθη διασταύρωση δρομολογίων ίσης κάλυψης, καθώς και εκείνων που χαρακτηρίζονται από ίση προτεραιότητα.

Εάν δεν υπάρχουν πινακίδες προτεραιότητας που αναφέρονται παραπάνω, ο κανόνας «δεξί χέρι» αρχίζει αυτόματα να εφαρμόζεται μεταξύ των οδηγών. Στην περίπτωση αυτή, η διασταύρωση στο αυτόματο επίπεδογίνεται ισοδύναμο.

Εάν εμφανιστεί ένα εμπόδιο στα δεξιά του οδηγού, αυτός υποχωρεί, εάν φαίνεται αυτοκίνητο στα αριστερά, είναι υποχρεωμένος να υποχωρήσει.

Σύμφωνα με αυτόν τον κανόναο αντίπαλος πρέπει επίσης να ενεργήσει. Αν συναντήσει εμπόδιο στα δεξιά, πρέπει να παράσχει στον οδηγό δίπλα του το δικαίωμα διέλευσης.

Έτσι, εάν στον αυτοκινητόδρομο η προτεραιότητα κίνησης δεν καθορίζεται από πινακίδες, φανάρια και ελεγκτές κυκλοφορίας, η «παρέμβαση στα δεξιά στην αυλή» από τον κορυφαίο οδηγό θα πρέπει να έχει προτεραιότητα στην κίνηση.

Αν σε περίπτωση παράβασης αυτού του κανόναπροκύπτουν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, μπορεί να υπάρχουν τρεις λόγοι για αυτό. Ο υπαίτιος για το ατύχημα δεν είναι πολύ εξοικειωμένος με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Τέτοιοι οδηγοί πιστεύουν ότι αφού στην προηγούμενη διασταύρωση οδηγούσε στον κεντρικό δρόμο, τότε η κατάσταση θα επαναληφθεί σε αυτήν την κατάσταση.

Στην πραγματικότητα, αυτό δεν συμβαίνει, γι' αυτό προκύπτει η κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Επίσης, ο ένοχος του ατυχήματος μπορεί να πιστεύει ότι στη διαδικασία αποχώρησης του χωματόδρομος, όλοι πρέπει να το παραλείψουν, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που κινούνται στα αριστερά.

Αν οδηγείτε στην άσφαλτο, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του σε όλους, αφού ο χωματόδρομος είναι σε όλες τις περιπτώσεις δευτερεύουσα διαδρομή. Αυτός ο κανόνας ισχύει για την έξοδο από γήπεδα, χώρους στάθμευσης και άλλους παρόμοιους χώρους.

Συχνά προκύπτει μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης μεταξύ των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία, η οποία προέκυψε με βάση το ότι ο οδηγός θεώρησε ότι δεν ήταν υποχρεωμένος να αφήσει τον οδηγό να περάσει από τη δεξιά πλευρά για το λόγο ότι έστριβε αριστερά. Η περιστροφή σε αυτή την περίπτωση δεν αλλάζει τίποτα.

Βίντεο: "Πίσω από το τιμόνι." Κανόνες κυκλοφορίας: εμπόδιο στα δεξιά

Η αρχή της κίνησης που περιγράφεται παραπάνω ανήκει στην κατηγορία των καθολικών, αλλά πρέπει να γνωρίζετε ξεκάθαρα τα όρια χρήσης της. Ο κανόνας του «δεξιού χεριού», όπως όλοι οι άλλοι κανόνες, έχει τρεις υποχρεωτικές προϋποθέσειςόταν ισχύει ο κανόνας.

Μπορούν να λύσουν το ερώτημα πώς να προσδιορίσετε την παρεμβολή στα δεξιά:

Ακολουθούν μερικά παραδείγματα αυτών των κανόνων. Εάν ο οδηγός εγκαταλείψει το χώρο στάθμευσης ταυτόχρονα με άλλο όχημα, αυτή η κατάστασηδεν έχει σαφείς κανόνες κυκλοφορίας. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να δώσετε τη θέση σας στον οδηγό που οδηγεί στα δεξιά, ο οποίος είναι εμπόδιο στα δεξιά.

Μπορούμε να εξετάσουμε μια άλλη περίπτωση με την ταυτόχρονη αναδιάταξη αυτοκινήτων ίσης κινητικότητας. Εάν μια μοτοσυκλέτα εμπλακεί σε μια κατάσταση που δεν έχει εμπόδιο στο δεξί χέρι με τη μορφή επιβατικού αυτοκινήτου, θα αλλάξει πρώτα λωρίδα.

Όσο για τον οδηγό επιβατηγό αυτοκίνητο, τότε θα αποτελέσει σωστό εμπόδιο για τον μοτοσικλετιστή, και ανάλογα θα υποχρεωθεί να του δώσει θέση.

Αξίζει επίσης να ληφθούν υπόψη οι συνθήκες κατά τις οποίες η έννοια της «παρέμβασης στα δεξιά» δεν είναι σχετική, για παράδειγμα, εάν ο κανόνας παρεμβολής ισχύει σε χώρο στάθμευσης το 2019.

Το ερώτημα αυτό συζητήθηκε παραπάνω από την άποψη της εφαρμογής του κανόνα και εδώ ως απάντηση στο ερώτημα σε ποιες περιπτώσεις δεν ισχύει.

Ακολουθούν μερικές καταστάσεις που αξίζουν προσοχής:

1. Ασυνέπεια της κατάστασης των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία. Ο όρος «παρέμβαση στα δεξιά» θα είναι άσχετος εάν αρχικά οι συμμετέχοντες στο κίνημα ήταν άνισου καθεστώτος. Αυτό μπορεί να είναι το ρεύμα αμφιλεγόμενη κατάστασημεταξύ αυτοκινήτου και πεζού, καθώς και η κατάσταση με οχήματα χωρίς τροχιά και τραμ.
2. Ανισότητα θέσεων προτεραιότητας συμμετεχόντων, διευθετήθηκε πινακίδες, φανάρια και ελεγκτές κυκλοφορίας.

Το δεύτερο σημείο αξίζει να εξεταστεί λεπτομερέστερα χρησιμοποιώντας παραδείγματα.. Εάν ένας οδηγός βρίσκεται σε κεντρικό δρόμο και ο άλλος οδηγεί σε δευτερεύοντα δρόμο, θα μπορούν να εφαρμόσουν τον κανόνα του δεξιού χεριού μεταξύ τους. Εδώ, αυτός που οδηγεί κατά μήκος της κύριας εθνικής οδού θα έχει προτεραιότητα.

Εάν ένας οδηγός κινείται κατά μήκος του δρόμου και ο δεύτερος φύγει μαζί ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΟή από αυλή κατοικιών, η αμφιλεγόμενη κατάσταση σχετικά με την υποχώρηση του δρόμου δεν μπορεί να επιλυθεί σύμφωνα με τον κανόνα «απόφραξη στα δεξιά».

Σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, ένα άτομο που εγκαταλείπει την παρακείμενη περιοχή είναι υποχρεωμένο να δώσει τη θέση του σε όλους.

Μια άλλη κατάσταση που αξίζει να εξεταστεί. Ένας οδηγός κινείται κάτω από ένα πράσινο φανάρι και ο οδηγός δίπλα του κινείται κατά μήκος πρόσθετο τμήμαφανάρι.

Οι αρχικές θέσεις των δύο οδηγών είναι ισοδύναμες, αφού ένα άτομο που οδηγεί σε ένα κοντινό πρόσθετο τμήμα με το κύριο απαγορευτικό σήμα κυκλοφορίας είναι υποχρεωμένο να αφήσει μπροστά όλους όσους οδηγούν στο κύριο φανάρι.

Υπάρχουν άλλες περιπτώσεις όπου ο περιγραφόμενος κανόνας δεν "λειτουργεί". Για παράδειγμα, όταν ξεκινάτε να κινείστε ή όταν κινείστε αντίστροφαΠρέπει πρώτα να δώσετε τη θέση σας σε άλλους οδηγούς.

Ο κανόνας «δεξί χέρι» μπορεί επίσης να εφαρμοστεί όταν κινείστε μέσα σε διασταυρώσεις.

Παρά το γεγονός ότι οι κανόνες κυκλοφορίας στην ενότητα 13 ρυθμίζουν ορισμένους κανόνες για την οδήγηση μέσω διασταυρώσεων, η διαδικασία, εάν είναι επιθυμητό, ​​μπορεί να απλοποιηθεί σοβαρά χρησιμοποιώντας τον πιο καθολικό κανόνα του δεξιού χεριού.

Διατυπώ αυτή η αρχήείναι δυνατό ως εξής - με ίσες ευκαιρίες, οι οδηγοί πρέπει να περάσουν άλλα οχήματα χρησιμοποιώντας τον κανόνα "δεξί χέρι".

Οι δυσκολίες στη χρήση αυτού του κανόνα που εφαρμόζεται στις διασταυρώσεις συνήθως συνοδεύονται από κάποιο δυναμισμό των κυκλοφοριακών γεγονότων.

Όταν κινείστε σε μια διασταύρωση, πρέπει να θυμάστε καταστάσεις κατά τις οποίες η εφαρμογή του κανόνα «δεξί χέρι» αποθαρρύνεται έντονα.

Πρόκειται για καταστάσεις με την πιο ξεκάθαρη ρύθμιση μιας καλά δομημένης ακολουθίας κινήσεων. Εδώ είναι τα πιο βασικά:

• «διαμάχη» με τραμ. Το σιδηροδρομικό όχημα πρέπει να περάσει πρώτο γιατί έχει προτεραιότητα με βάση την κατηγορία του ίδιου του οχήματος της πόλης. Ο κανόνας της παρέμβασης στα δεξιά δεν ισχύει για τα τραμ. Τα τραμ έχουν προτεραιότητα σε όλες τις καταστάσεις.
• αρχική ανισότητα θέσεων. Εάν οι οδηγοί βρίσκονται στον αυτοκινητόδρομο σε κατευθύνσεις διαφορετικής προτεραιότητας, δηλαδή κάποιος οδηγεί στην κύρια και κάποιος στη δευτερεύουσα, η σχέση τους δεν θα επιλυθεί χρησιμοποιώντας την αρχή "παρέμβαση από το σωστό".

Αυτό περιλαμβάνει επίσης την κατάσταση όταν η κίνηση πραγματοποιείται κατά μήκος ενός πρόσθετου τμήματος ενός φαναριού. Αυτή η κατάσταση επεκτείνεται στο κύριο σήμα απαγόρευσης.

Τα άτομα που κινούνται κατά μήκος μιας πρόσθετης διαδρομής ή εγκαταλείπουν μια αυλή κατοικίας πρέπει να δώσουν τη θέση τους σε όλους.

Συνιστάται πρώτα να δημιουργήσετε οπτική αλληλεπίδραση με τον οδηγό που κινείται στην αριστερή πλευρά.

Σε αυτή την περίπτωση, θα φανεί ποιοι θα είναι οι μετέπειτα χειρισμοί του. Αυτό δεν είναι ένας ειδικός γενικός κανόνας, είναι απλώς ένας τρόπος να δείξετε στους οδηγούς την πρόθεσή σας.

Αν ο οδηγός δεν αντιδράσει καθόλου, αν δεν μειωθεί η ταχύτητα του αυτοκινήτου του, πρέπει οπωσδήποτε να τον αφήσετε να περάσει.

Ιδιαίτερα μη ισορροπημένοι οδηγοί προσπαθούν να δώσουν ένα μάθημα σε τέτοιους πεισματάρους και να οδηγήσουν απευθείας. Δεν πρέπει να το κάνεις αυτό. Αυτο θα εχει ως αποτελεσμα κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Δεν πρέπει να σπαταλάτε τα νεύρα, τον χρόνο και την υγεία σας προσπαθώντας να αποδείξετε κάτι.

συμπέρασμα

Ο κύριος κανόνας της "παρέμβασης στα δεξιά" είναι μια μέθοδος επίλυσης ερωτημάτων σχετικά με τα πλεονεκτήματα της κυκλοφορίας σε περίπτωση παντελούς απουσίας των τριών βασικών κατηγοριών προτεραιότητας, δηλαδή των φωτεινών σηματοδοτών, των οδικών σημάτων και των ελεγκτών κυκλοφορίας.

Ο ίδιος ο κανόνας του «δεξιού» λέει ότι ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να αφήσει να περάσει και να δώσει την ευκαιρία να περάσει στον οδηγό του οποίου το όχημα πλησιάζει από τη δεξιά πλευρά.

Εάν, όταν αλλάζετε λωρίδα ή αφήνετε α κύριος δρόμοςκάνουν ορισμένα λάθη, οι οδηγοί θα τιμωρούνται για παράβαση των κανόνων κυκλοφορίας.

Εάν ένας οδηγός μετακινήσει το αυτοκίνητό του από τη μια λωρίδα στην άλλη και δεν αλλάξει κατεύθυνση, τότε αλλάζει λωρίδα.

Υπάρχουν τρεις βασικοί κανόνες για την αλλαγή λωρίδας που διασφαλίζουν τη μέγιστη ασφάλεια:

1. Εάν ο οδηγός πρόκειται να εγκαταλείψει τη λωρίδα του για οποιαδήποτε άλλη λωρίδα, πρέπει να υποδείξει τον προγραμματισμένο ελιγμό ανάβοντας το φλας. Είναι η ένδειξη της προγραμματισμένης δράσης από το φλας που οι περισσότεροι οδηγοί αγνοούν. Συχνά, μόνο από την κίνηση των τροχών μπορεί κανείς να καταλάβει ότι το αυτοκίνητο πρόκειται να κάνει ελιγμούς. Είναι πραγματικά τόσο δύσκολο να ανάψεις το μοχλό των φλας; Γιατί θα έπρεπε άλλοι χρήστες του δρόμου να «ανοίξουν τον Vanga» και να μαντέψουν ότι κάποιο αυτοκίνητο πρόκειται να αλλάξει λωρίδα; Εξάλλου, αυτή η απλή δεύτερη ενέργεια διασφαλίζει τη διαφάνεια των προθέσεων του οδηγού για τα γειτονικά αυτοκίνητα!
2. Εάν ο οδηγός πρόκειται να αλλάξει λωρίδα σε οποιαδήποτε άλλη λωρίδα διερχόμενης κυκλοφορίας, τότε πρέπει να αφήσει όλα τα αυτοκίνητα που κινούνται χωρίς αλλαγή κατεύθυνσης να περάσουν στην ίδια κατεύθυνση με το αυτοκίνητό του. Ναι, αγαπητοί λάτρεις του αυτοκινήτου, εάν αποφασίσετε να σταματήσετε, αυτό δεν σημαίνει ότι όλα τα άλλα αυτοκίνητα θα πρέπει ξαφνικά, αμέσως, να αρχίσουν να σας αφήνουν να περάσετε. Καθόλου, ακριβώς το αντίθετο. Αυτά είναι τα προβλήματά σας και οι άλλοι οδηγοί δεν θα πρέπει καν να νιώθουν ενόχληση από τον ελιγμό σας. Αυτό ονομάζεται μη παρεμβολή στην κίνηση άλλων οχημάτων. Το αν θα περάσει ή όχι είναι εθελοντικό θέμα του γείτονα στο δρόμο.
3. Εάν δύο αυτοκίνητα που κινούνται στην ίδια λωρίδα αλλάζουν λωρίδα ταυτόχρονα, τότε ο οδηγός του οποίου το δεύτερο αυτοκίνητο που αλλάζει λωρίδα είναι στα δεξιά πρέπει να υποχωρήσει. Πλαϊνοί καθρέφτεςκαι φλας για να βοηθήσουμε όλους! Ακόμα και σε άδειο δρόμο! Μην ξεχνάτε τις «νεκρές ζώνες» ορατότητας, όταν το γειτονικό αυτοκίνητο δεν είναι καθόλου ορατό. Και ο Θεός να μην μπερδεύεις δεξιά και αριστερά.

Οι κανόνες για την αλλαγή λωρίδας από λωρίδα σε λωρίδα ρυθμίζονται από την ενότητα 8.4. κανόνες κυκλοφορίας.

Τι σημαίνει «παρέμβαση στα δεξιά»;

ΣΕ σύγχρονους κανόνεςΔεν υπάρχει τέτοιο πράγμα όπως "εμπόδιο στα δεξιά" ή "κανόνας του δεξιού χεριού" στους Ρωσικούς Κανονισμούς Οδικής Κυκλοφορίας. Αυτή η σταθερή έκφραση χρησιμοποιείται από όλους τους οδηγούς από τη δεκαετία του '70 του 20ού αιώνα. Τότε ήταν που αναφέρθηκε στην ισχύουσα τότε συλλογή κανόνες κυκλοφορίας(μιλούσαμε για την προτεραιότητα διέλευσης των οχημάτων). Είναι ενδιαφέρον ότι δεν δημοσιεύτηκε και δεν δημοσιεύεται πλέον σε επίσημες πηγές. Όμως μια αναφορά ήταν αρκετή για να γίνει δημοφιλής και γενικά αποδεκτή η φράση «παρέμβαση στα δεξιά».

Η «παρέμβαση στα δεξιά» σημαίνει ένα πράγμα για όλους τους αυτοκινητιστές: υποχωρήστε εάν οι τροχιές πολλών αυτοκινήτων τέμνονται και η σειρά διέλευσης δεν υποδεικνύεται με πινακίδες για το αυτοκίνητο που βρίσκεται στα δεξιά σας.

Τα βασικά σημεία εφαρμογής αυτού του κανόνα ήταν πάντα και θα είναι:

• η παρουσία μη ελεγχόμενων διασταυρώσεων και άλλων χώρων όπου δεν καθορίζεται η σειρά διέλευσης των οχημάτων (δεν υπάρχουν φωτεινοί σηματοδότες ή είναι απενεργοποιημένοι, δεν υπάρχουν οδικές πινακίδες προτεραιότητας ή ελεγκτές κυκλοφορίας).
• ταυτόχρονη ανακατασκευή πολλών αυτοκινήτων.

Γιατί ορισμένοι οδηγοί οχημάτων πιστεύουν ότι αν αποφασίσουν να περάσουν στη λωρίδα σας από δεξιά προς τα αριστερά, τότε θα πρέπει να τους αφήσετε να περάσουν; Γιατί συμβαίνει συχνά αυτή η κατάσταση; Γιατί νομίζουν ότι για σένα είναι εμπόδιο στα δεξιά, αλλά ξεχνούν ότι είναι αυτοί που αλλάζουν λωρίδα, δεν υπάρχει ταυτόχρονη αλλαγή λωρίδας και ότι είναι αυτοί που πρέπει να αφήσουν όλα τα οχήματα που κινούνται μαζί του να περάσουν. Ως αποτέλεσμα τέτοιων παρανοήσεων, ένας τεράστιος αριθμός μικροατυχημάτων συμβαίνουν με αυτοκίνητα των οποίων οι οδηγοί εξακολουθούν να γνωρίζουν τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και να τους ερμηνεύουν σωστά.

Έτσι, αυτοί οι οδηγοί που βρίσκονται σε διασταύρωση δρόμων με αβέβαιη σειρά διέλευσης ή αλλαγή λωρίδας ταυτόχρονα, πρέπει πρώτα απ 'όλα να αξιολογήσουν τη θέση όλων των άλλων αυτοκινήτων σε σχέση με το δεξί τους χέρι και, κατά συνέπεια, να δώσουν τη θέση τους σε τους. Η συμμόρφωση με αυτόν τον παγκόσμιο κανόνα θα εξασφαλίσει τη δική σας ασφάλεια και την ασφάλεια των ανθρώπων στα γειτονικά αυτοκίνητα.

ΕΡΩΤΗΣΗ: Ποιος πρέπει να υποχωρεί όταν αλλάζει λωρίδα κυκλοφορίας ταυτόχρονα;

ΑΠΑΝΤΗΣΗ: ο οδηγός που έχοντας εκτιμήσει την κατάσταση και τη θέση του δεύτερου οχήματος, καταλαβαίνει ότι είναι στο δεξί του χέρι, υποχωρεί! Ο κανόνας ισχύει εδώ. Πάντα μας λείπει η παρέμβαση στα δεξιά! Στην περίπτωση αυτή, προτεραιότητα κατά τη διέλευση δίνεται σε εκείνα τα οχήματα που κινούνται στην πλησιέστερη λωρίδα στο δεξί άκρο του δρόμου.

Ο ελιγμός ταυτόχρονης αλλαγής λωρίδας απαιτεί και οι δύο οδηγοί να συγκεντρώνουν τη μέγιστη προσοχή, να συμμορφώνονται με τους κανόνες κυκλοφορίας και να είναι εξαιρετικά προσεκτικοί. Δεν πρέπει να εκτελείτε ενέργειες στο δρόμο που θα μπορούσαν να αναγκάσουν άλλους οδηγούς να φρενάρουν απότομα ή να αλλάξουν την κατεύθυνση του οχήματος εάν αισθανθούν κίνδυνο.

Ταυτόχρονη ανατροπή – κανόνες

Ποιος πρέπει να υποχωρήσει όταν κάνει μια αναστροφή ταυτόχρονα; Καθοδηγείται από τις ρήτρες 8.4. και 8.9. Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που ισχύουν στο έδαφος της πολιτείας μας, όταν διασταυρώνονται τα μονοπάτια πολλών αυτοκινήτων και η ουρά διέλευσης δεν υποδεικνύεται με ειδικές πινακίδες, ο οδηγός που πλησιάζει από τα δεξιά με άλλο αυτοκίνητο πρέπει να υποχωρήσει. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι εάν οδηγείτε ένα όχημα χωρίς ρυμουλκούμενο, τότε μπορείτε να στρίψετε μόνο από την εξωτερική λωρίδα, παίρνοντας μια θέση όσο το δυνατόν πιο κοντά στην άκρη της, ακόμα κι αν, σύμφωνα με πινακίδες ή σημάνσεις, μπορείτε να στρίψετε από πολλές λωρίδες. Με αυτόν τον τρόπο, θα προστατεύσετε τον εαυτό σας από ένα αυτοκίνητο, μοτοσυκλέτα ή ακόμα χειρότερα από έναν αθόρυβο ποδηλάτη που «διαρρέει» σε ένα στενό χώρο κοντά. Η τροχιά στροφής δεν ορίζεται από το νόμο, επομένως ακολουθήστε τον χρυσό κανόνα της «παρέμβασης στα δεξιά».

Δελτίο εξαπάτησης για νέους (με μικρή εμπειρία οδήγησης) οδηγούς:

• Εάν δεν σκοπεύετε να αλλάξετε λωρίδα, τότε δεν πρέπει να υποχωρήσετε σε κανέναν. Μπορείτε να αφήσετε οποιοδήποτε όχημα να περάσει αν το μετρήσετε αναγκαία δράσηπρος το παρόν;
• αν πρόκειται να αλλάξετε λωρίδα προς τα δεξιά, τότε ανάψτε το φλας, κοιτάξτε στους καθρέφτες - αξιολογήστε τη θέση όλων των οχημάτων και τις ενέργειές τους, δώστε δρόμο σε όλους, περιμένετε μέχρι να υπάρξει άδεια στην κυκλοφορία, βεβαιωθείτε ότι Ο προγραμματισμένος ελιγμός είναι ασφαλής, ολοκληρώστε τον ελιγμό, απενεργοποιήστε το φλας.
• αν θέλετε να αλλάξετε λωρίδα προς τα αριστερά, τότε βεβαιωθείτε ότι ένα αυτοκίνητο που ξεκίνησε την ίδια στιγμή τον ελιγμό αλλαγής λωρίδας σας επιτρέπει να περάσετε (μπορεί να μην σας το επιτρέπει) και μόνο μετά από αυτό εκτελέστε τον ελιγμό. Ταυτόχρονα, στην αρχή, μην ξεχάσετε να υποδείξετε τις ενέργειές σας με ένα φλας και να το απενεργοποιήσετε αφού αλλάξετε λωρίδα.
• Όταν οδηγείτε και κάνετε ελιγμούς, παρατηρήστε λειτουργία ταχύτηταςκαι απόσταση από γειτονικά αυτοκίνητα στο δρόμο. Όταν αλλάζετε λωρίδα, μην κόβετε οχήματα που έρχονται από πίσω, μην επιταχύνετε ή φρενάρετε απότομα, κινείστε στη ροή των αυτοκινήτων με μέση ταχύτηταόλους τους άλλους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία. Μην βιάζεστε κατά μήκος των λωρίδων, εάν οδηγείτε μακριά - οδηγήστε στη μεσαία λωρίδα, εάν χρειάζεται, αλλάξτε λωρίδα προς τη δεξιά ή την αριστερή λωρίδα.
• να θυμάστε ότι όσο λιγότεροι ελιγμοί, τόσο λιγότερες είναι οι πιθανότητες να πέσετε σε ατύχημα.
• Παρακολουθήστε συνεχώς το δρόμο στους καθρέφτες σας.

συμπέρασμα

«Ποιος πρέπει να υποχωρήσει όταν αλλάζει λωρίδα;» - μια πολύ σχετική και εκπαιδευτική ερώτηση για αρχάριους οδηγούς. Τόσο συχνά συμβαίνει ο συγκεκριμένος ελιγμός να σχετίζεται με μεγάλη πιθανότητα τροχαίο ατύχημα. Αν και φαίνεται ότι δεν υπάρχει έξοδος εδώ επερχόμενη λωρίδακίνηση, η μεταφορά κινείται εντός των λωρίδων διερχόμενης κυκλοφορίας. Εάν δύο αυτοκίνητα θέλουν ταυτόχρονα να περάσουν το ένα στη λωρίδα του άλλου, πρέπει να καθοδηγηθείτε από τον κανόνα «δεξί χέρι» ή «παρέμβαση στα δεξιά». Πρέπει να δώσετε τη θέση σας στο αυτοκίνητο που βρίσκεται στη διαδικασία αμοιβαία ανασυγκρότηση, βρίσκεται στο δεξί σας χέρι. Η ασφάλεια του ελιγμού θα διασφαλιστεί με τη συγκέντρωση, τη συνεχή σάρωση της κατάστασης γύρω από το αυτοκίνητό σας και Χρυσός Κανόνας«παρέμβαση στα δεξιά». Ταυτόχρονα, θυμηθείτε τον δεύτερο πολύτιμο κανόνα του «3D» - Give Way to the Fool! Μην μπείτε στον κόπο να αποδείξετε ότι έχετε δίκιο. Έτσι, δεν θα αντιμετωπίσετε πολλά προβλήματα, το αυτοκίνητό σας και η υγεία σας δεν θα υποφέρουν!

Ο δρόμος δεν είναι μέρος για μακροσκελείς σκέψεις, ωστόσο, υπάρχουν πολλές καταστάσεις όπου απαιτείται μια ξεκάθαρη και γρήγορη απόφαση. Σχεδόν πάντα προκύπτουν καταστάσεις με διευκρίνιση της σειράς κατά την εκτέλεση ελιγμών. Για να φτάσετε στον προορισμό σας με ασφάλεια, πρέπει να γνωρίζετε ποιος πρέπει να υποχωρήσει όταν αλλάζει λωρίδα ταυτόχρονα.

Ο οδηγός κάνει τις περισσότερες ενέργειες αυτόματα, έχοντας μάθει να αξιολογεί γρήγορα και σωστά την κατάσταση και να παίρνει αποφάσεις αμέσως. Χωρίς τις δεξιότητες να αλλάξετε λωρίδα, δύσκολα θα φτάσετε ακόμη και στο πλησιέστερο κατάστημα, για να μην αναφέρουμε την έντονη κίνηση. Επιπλέον, ακόμη και όταν ακολουθείτε τη λωρίδα σας, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι να κάνετε γρήγορους ελιγμούς ενόψει μιας απρόβλεπτης κατάστασης. Το παραμικρό λάθοςμπορεί να οδηγήσει σε τρομερές συνέπειες, ζημιά στο αυτοκίνητο, στους χρήστες του δρόμου και όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερο κίνδυνοο οδηγός είναι εκτεθειμένος.

Αλλαγή λωρίδας σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας

Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια στο δρόμο, ο οδηγός πρέπει να μάθει να ερμηνεύει σωστά την κατάσταση και να λαμβάνει αποφάσεις λαμβάνοντας υπόψη τους κανόνες που περιγράφουν τις αρχές της αλλαγής λωρίδας. Σύμφωνα με την ρήτρα 8.4, όταν ένα αυτοκίνητο φεύγει από τη λωρίδα στην οποία ταξίδευε προηγουμένως, ή από μια λωρίδα, συνεχίζοντας να κινείται προς την ίδια κατεύθυνση, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να αφήσει το αυτοκίνητο να κινηθεί στη λωρίδα στην οποία σκοπεύει να αλλάξει λωρίδα .

Εάν συμβεί ταυτόχρονη αλλαγή λωρίδας και κάποιος από τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία πρέπει να υποχωρήσει για να αποφύγει μια σύγκρουση, θα οργανώσουν τη διέλευση της κυκλοφορίας ακολουθώντας τη λωρίδα στα δεξιά, αφού είναι αυτός που έχει το δικαίωμα διέλευσης.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ!Η βασική αρχή που πρέπει να ακολουθείται είναι ότι έχουν προτεραιότητα όσοι κινούνται προς τα δεξιά, δηλ. βρίσκεται πιο κοντά στην άκρη του δρόμου ή στον ώμο. Πρέπει να υποχωρήσετε ακόμη και σε περιπτώσεις όπου ένα αυτοκίνητο στα αριστερά προσπερνά ελαφρώς ένα όχημα στα δεξιά. Είναι δυνατό να πατήσετε φρενάρισμα ή να επιβραδύνετε για να επιτρέψετε στον οδηγό στα δεξιά να ολοκληρώσει πρώτο τον ελιγμό.

Ο όρος «παρέμβαση στα δεξιά», γνωστός στους αυτοκινητιστές, δεν ορίζεται διατάξεις των κανόνων κυκλοφορίας, ωστόσο, στην πράξη χρησιμοποιείται συχνά.

Ο κανόνας "παρέμβαση στα δεξιά" απαιτεί να δώσετε τη θέση σας στον οδηγό στη δεξιά πλευρά, εάν παρουσιαστεί η ακόλουθη κατάσταση:

• ταυτόχρονη ανοικοδόμηση?
• οργάνωση διαδοχικής διέλευσης ανεξέλεγκτης διασταύρωσης ή άλλων χώρων όπου είναι απαραίτητο να καθοριστεί η σειρά κυκλοφορίας.

Όταν χρησιμοποιείτε παρεμβολές στα δεξιά, είναι σημαντικό να θυμάστε τις εξαιρέσεις:

1. Η διασταύρωση ισοδύναμων δρόμων.
2. Η διέλευση της διασταύρωσης ρυθμίζεται από αστυνομικό της τροχαίας, φανάρι ή με άλλο τρόπο.
3. Ο δρόμος είναι εξοπλισμένος με πινακίδες που σας επιτρέπουν να ρυθμίσετε σωστά την ουρά.

Βίντεο σχετικά με την ταυτόχρονη ανακατασκευή

Η σειρά της ταυτόχρονης εκτέλεσης του ελιγμού

Ο κανόνας που απαιτεί από τους οδηγούς να έχουν δικαίωμα διέλευσης χρησιμοποιείται πολύ συχνά, ειδικά σε κυκλοφοριακούς δρόμους και κυκλοφοριακές συνθήκες.

Οι μεγαλύτερες δυσκολίες προκύπτουν όταν η αλλαγή λωρίδας πρέπει να γίνει με τη θέα αποκλεισμένη από μεγάλα οχήματα.

Θα πρέπει να μελετήσετε τα πιο συνηθισμένα παραδείγματα στους δρόμους για να μπορέσετε να αντιδράσετε σωστά και γρήγορα κατά την οδήγηση:

1. Εάν ένας οδηγός κινείται στη δική του λωρίδα και δεν σκοπεύει να αλλάξει λωρίδα, ενώ ένας άλλος οδηγός στα δεξιά πρόκειται να καθίσει, δεν μπορεί να εφαρμοστεί η αρχή της «παρέμβασης στα δεξιά», καθώς ο οδηγός δεν κάνει πρόσθετες γυμνάσια.
2. Ο οδηγός θέλει να καταλάβει την παρακείμενη λωρίδα και δεν υπάρχουν άλλοι υποψήφιοι για την κατάληψη της ίδιας λωρίδας στα δεξιά, αρκεί να αφήσει την κυκλοφορία που κινείται κατά μήκος της επιλεγμένης λωρίδας να περάσει και να πάρει θέση στη σειρά μετά από αυτούς.
3. Εάν οι οδηγοί από τη δεξιά και την αριστερή λωρίδα πρόκειται να καταλάβουν τη μεσαία λωρίδα ταυτόχρονα, προτεραιότητα έχει το αυτοκίνητο που βρίσκεται στα δεξιά. Ο οδηγός που καταλαμβάνει την αριστερή λωρίδα πρέπει να περιμένει μέχρι το τέλος του ελιγμού για να αλλάξει λωρίδα.

Αυτές οι διατάξεις πρέπει να καταγράφονται με σαφήνεια και να γίνονται κατανοητές από τον οδηγό, καθώς κατά την οδήγηση θα είναι αδύνατο να μιλήσουμε για το ποιος έχει προτεραιότητα και πώς να εκτελέσει σωστά τον ελιγμό.