Η φόρτιση των μπαταριών που δεν χρειάζονται συντήρηση πρέπει να γίνεται με εξαιρετική προσοχή. Άλλωστε, εφαρμόστε Η μέτρηση της πυκνότητας ηλεκτρολυτών τέτοιων μπαταριών είναι αδύνατη. Επομένως, θα πρέπει να λάβετε υπόψη την κατάσταση που οδήγησε στην ανάγκη φόρτισης της μπαταρίας, καθώς και το επίπεδο της υπολειπόμενης τάσης. Σημειώστε ότι η επαναφόρτιση της μπαταρίας δεν είναι μια σπάνια διαδικασία. Μετά από όλα, οποιαδήποτε μπαταρία απαιτεί μερικές φορές φόρτιση. Είναι λάθος να βασίζεσαι σε μία γεννήτρια.
Η πρώτη και πιο σημαντική προϋπόθεση κατά τη φόρτιση μιας μπαταρίας είναι να παρατηρήσετε την πολικότητα στην ίδια την μπαταρία και Φορτιστής . Εξάλλου, δεν έχουν όλες οι συσκευές προστασία από τυχαία αντιστροφή πολικότητας. Το δωμάτιο όπου φορτίζεται η μπαταρία πρέπει να αερίζεται καλά ή να αερίζεται. Εξάλλου, τα αέρια που απελευθερώνονται κατά τη φόρτιση της μπαταρίας είναι επιβλαβή για την υγεία.
Ένας υψηλής ποιότητας και προοδευτικός φορτιστής μπορεί να προσδιορίσει την τρέχουσα κατάσταση της μπαταρίας και να επιλέξει το ρεύμα που απαιτείται για τη φόρτιση. Ένας καλός φορτιστής μπορεί να κοστίσει σε έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου 6-8 χιλιάδες ρούβλια.
Πριν φορτίσετε την μπαταρία, θα πρέπει επίσης να την καθαρίσετε από ακαθαρσίες. Εξάλλου, η βρωμιά μπορεί να διακόψει το ρεύμα φόρτισης, δηλαδή να μεταφέρει ρεύμα, κάτι που δεν είναι καθόλου καλό. Επιπλέον, η μπαταρία αρχίζει να δέχεται φόρτιση μόνο αφού ο ηλεκτρολύτης ζεσταθεί σε θετική θερμοκρασία. Επομένως, αφού φέρετε την μπαταρία στο δωμάτιο από το κρύο, πρέπει να αφεθεί να ζεσταθεί.
Φόρτιση μερικώς αποφορτισμένης μπαταρίας αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση
Σε αυτήν την περίπτωση, η μπαταρία φορτίζεται με την εφαρμογή συνεχούς τάσης. Το καθήκον του φορτιστή σε αυτή την περίπτωση είναι να ελέγχει την ισχύ του ρεύματος. Η συσκευή πρέπει να παρέχει τάση 14-14,5 Volt στην μπαταρία με ρεύμα 25 Amps κατά την έναρξη της φόρτισης.
μπαταρία επιβατηγό αυτοκίνητομε αυτήν τη λειτουργία φόρτισης μπορεί να φορτίσει σε αρκετό χρόνο βραχυπρόθεσμα- 3 ώρες. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη διαδικασία. Το ρεύμα φόρτισης θα πρέπει να πέσει στα 0,2 A σε περίπτωση πλήρους φόρτισης. Ωστόσο, αυτό είναι στη θεωρία. Στην πράξη, δεν μπορείτε να φορτίσετε μια μπαταρία με ρεύμα μεγαλύτερο από 15 Amps.
Φόρτιση μπαταρίας αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση σε περίπτωση πλήρους αποφόρτισης
Αυτή η κατάσταση είναι πιο σύνθετη. Θα χρειαστεί περίπου μία ημέρα για να λυθεί αυτό το πρόβλημα. Ταυτόχρονα, είναι επίσης απαραίτητο να παρακολουθείται η διαδικασία. Ο φορτιστής πρέπει να ρυθμιστεί σε ρεύμα ίσο με το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας που φορτίζεται σε Ah. Εξάλλου, όταν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, σχηματίζεται αέριο στις πλάκες, οπότε ολόκληρος ο ηλεκτρολύτης μπορεί να μετατραπεί σε αέριο. Αυτό είναι ήδη επικίνδυνο. Εξάλλου, δεν υπάρχουν τρύπες στη θήκη της μπαταρίας, επομένως είναι αρκετά πιθανό να σπάσει.
Φόρτιση της μπαταρίας σε αυτοκίνητο
Μπορείτε να φορτίσετε μια μπαταρία τύπου χωρίς συντήρηση χωρίς να την αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο ή να απενεργοποιήσετε τα πάντα. ηλεκτρονικές συσκευές. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηθα απαιτήσει επίσης προσοχή από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, καθώς και αυστηρή τήρηση των οδηγιών. Σε περίπτωση υπερβολικής έκλυσης αερίου, σταματήστε τη φόρτιση. Αφού ολοκληρωθεί η φόρτιση, φροντίστε να μετρήσετε την τάση. Πρέπει να αντιστοιχεί στην ονομαστική τιμή.
Όπως μπορείτε να δείτε, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί τόσο μέσα στο αυτοκίνητο όσο και έξω από αυτό. Ωστόσο, στην πρώτη περίπτωση, θα πρέπει να παρακολουθείτε τη διαδικασία πιο προσεκτικά. Επιπλέον, αυτή η μέθοδος απαιτεί ευκολότερη πρόσβαση στην μπαταρία. Πρέπει επίσης να σκεφτείτε τα ευαίσθητα ηλεκτρονικά όταν φορτίζετε στο αυτοκίνητό σας. Η ανάφλεξη του αυτοκινήτου δεν πρέπει να είναι ανοιχτή. Αφαιρώντας την μπαταρία, μπορείτε να επαναφέρετε όλες τις υπάρχουσες ρυθμίσεις του μηχανήματος.
Η μπαταρία πρέπει να φορτίζεται μόνο σε θετικές θερμοκρασίες. Κατά τη φόρτιση στο αυτοκίνητο, θα πρέπει να πάτε σε ένα ζεστό γκαράζ. Εάν η μπαταρία φορτιστεί αφού αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο, τότε είναι απαραίτητο να την προστατέψετε από ανατροπή και επίσης να εξασφαλίσετε τη δυνατότητα γρήγορης απενεργοποίησης του φορτιστή.
- Η μπαταρία «αρέσει» να είναι πλήρως φορτισμένη αλλά και στο κρύο. Εξάλλου, μια κρύα μπαταρία έχει λιγότερη αυτοεκφόρτιση.
- Εάν τοποθετήσετε μια φορτισμένη μπαταρία σε συνεχή επαναφόρτιση με ρεύμα ίσο με το ρεύμα αυτοεκφόρτισής της, τότε η μπαταρία θα φορτιστεί πλήρως ανά πάσα στιγμή. Επιπλέον, δεν θα υπάρξει βλάβη από μια τέτοια διαδικασία.
- Εάν η μπαταρία είναι τοποθετημένη στο αυτοκίνητο, τότε είναι καλύτερο να φορτιστεί κατά 90-95%. Πράγματι, σε αυτή την περίπτωση, με απρόβλεπτες υπερτάσεις επί του οχήματοςμηχάνημα (λόγω βλάβης του ρελέ-ρυθμιστή κ.λπ.), η μπαταρία, όπως ένας πυκνωτής, θα είναι σε θέση να απορροφήσει ένα υπερβολικό κύμα ηλεκτρικής ενέργειας. Ως αποτέλεσμα, ένα τέτοιο περιστατικό δεν θα επηρεάσει όλες τις ηλεκτρικές συσκευές στο αυτοκίνητο.
Πώς να φορτίσετε μπαταρία χωρίς συντήρησηαυτοκίνητο - αυτή είναι η ερώτηση που ανησυχεί κάθε λάτρη του αυτοκινήτου που έχει αποφασίσει να αλλάξει το "ιδιότροπο" μπαταρία μολύβδουσε μια πιο σύγχρονη μπαταρία.
Μπαταρίες αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση - τύποι και χαρακτηριστικά
Οι μπαταρίες χωρίς συντήρηση είναι προς το παρόν πολύ δημοφιλείς μεταξύ των οδηγών, καθώς δεν απαιτούν από αυτούς να παρακολουθούν συνεχώς τη στάθμη ηλεκτρολυτών στην μπαταρία και να την συμπληρώνουν περιοδικά. Ουσιαστικά αγοράζετε και εγκαθιστάτε ένα στο όχημά σας, με το οποίο δεν υπάρχει ταλαιπωρία κατά τη λειτουργία. Ποιος λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να αρνηθεί μια τόσο δελεαστική προσφορά;
Υπάρχουν τρεις τύποι τέτοιων μπαταριών χωρίς συντήρηση:
- Μπαταρίες με τυπικό υγρό ηλεκτρολύτη, οι οποίες είτε δεν έχουν καθόλου βύσματα στη θήκη που προορίζονται για προσθήκη απεσταγμένου νερού είτε είναι σφραγισμένες.
- Γέλη. Σε αυτά, μια ειδική σκόνη από οξείδιο του πυριτίου εμποτίζεται με έναν ηλεκτρολύτη μέχρι να σχηματιστεί μια μάζα. άσπρο, η οποία στη συνέχεια τοποθετείται στα εσωτερικά της μπαταρίας, γεμίζοντας τα εντελώς με τον εαυτό της.
- Μπαταρίες με μη υφασμένο πολυπροπυλένιο κορεσμένο με υγρό ηλεκτρολύτη.
Σημειώστε ότι οι πρωτοπόροι των σχεδίων χωρίς συντήρηση για εκκίνηση κινητήρων οχημάτων ήταν οι μπαταρίες μολύβδου-ασβεστίου, οι οποίες δεν απαιτούσαν την προσθήκη νερού για 1,5–2 χρόνια. Δεν κέρδισαν πραγματική δημοτικότητα για το λόγο ότι απέτυχαν γρήγορα εάν χρησιμοποιήθηκαν ενεργά.
Είναι απαραίτητο να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση;
Σε αυτό το ερώτημα, το οποίο τίθεται στους αρχάριους αυτοκινητιστές όχι λιγότερο συχνά από το πώς να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση, οι ειδικοί απαντούν κατηγορηματικά ότι, φυσικά, η φόρτιση είναι απαραίτητη. Σε γενικές γραμμές, βρίσκονται συνεχώς σε λειτουργία αυτόματης φόρτισης. Ταυτόχρονα, μια τέτοια επαναφόρτιση της μπαταρίας από μια γεννήτρια είναι εγγενώς μια πολύ πιο «σκληρή» διαδικασία για την μπαταρία από την ήπια φόρτισή της με μια ειδική συσκευή.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, απλά δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς να φορτίσετε μια μπαταρία χωρίς συντήρηση.
Για παράδειγμα, όταν φτάνει το πρώτο κρύο, το λιπαντικό στον κινητήρα γίνεται πιο παχύρρευστο. Φυσικά, η μίζα απαιτεί περισσότερη προσπάθεια για να στύψει τον κινητήρα. Και που θα πάρει ενέργεια αν για 6-7 μήνες η μπαταρία σου ήταν μισοφορτισμένη και αυτό ήταν αρκετό για αυτό; Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι επαγγελματίες συμβουλεύουν μια επίθεση χειμερινή σεζόνΦορτίστε την μπαταρία στο εκατό τοις εκατό και, στη συνέχεια, προχωρήστε σε οποιοδήποτε ταξίδι μεγάλων αποστάσεων χωρίς φόβο.
Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση;
Η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί με δύο διαφορετικούς τρόπους:
- όταν η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη.
- με μερική αποφόρτιση.
Εάν η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη, θα πρέπει να «επαναφορτιστεί» για περίπου 24 ώρες. Η φόρτιση σε μια τέτοια κατάσταση εκτελείται με ένταση ρεύματος που είναι 10 φορές μικρότερη από αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής της μπαταρίας. Θα πρέπει να παρακολουθείτε τη διαδικασία. Η μπαταρία θα θεωρείται φορτισμένη όταν ανιχνευτεί ισχυρή εκπομπή αερίου στις πλάκες της. Μετά την αποσύνδεση του φορτιστή, πρέπει να ελέγξετε την τάση στους πόλους της μπαταρίας.Θα πρέπει να είναι 12 V.
Για μερική εκφόρτιση, χρησιμοποιείται ένας φορτιστής 25 A, ο οποίος μπορεί να παρέχει συνεχή τάση 13,9 έως 14,9 V. Πλήρως φορτισμένοΣε αυτήν την περίπτωση, η μπαταρία σημειώνεται μετά από 150–180 λεπτά. Ο φορτιστής σηματοδοτεί την ανάγκη διακοπής της λειτουργίας. Με πλήρως φορτισμένη μπαταρία ρεύμα φόρτισηςθα πέσει στα 0,2 A. Ελπίζουμε να έχετε τώρα μια σαφή απάντηση στο ερώτημα πώς να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση.
Μια μπαταρία τύπου χωρίς συντήρηση διαφέρει από μια κλασική πηγή ενέργειας οξέος χωρίς συντήρηση αποκλειστικά ως προς το σχεδιασμό της. Το θέμα είναι ότι είναι αδύνατο να προστεθεί απεσταγμένο νερό ή ηλεκτρολύτης σε μια τέτοια μπαταρία, αφού λειτουργεί εντελώς αυτόνομα χωρίς καμία συντήρηση. Ωστόσο, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες οχημάτων που έχουν αγοράσει μια πηγή ενέργειας χωρίς συντήρηση ενδιαφέρονται για το ερώτημα: μπορεί να φορτιστεί και αν ναι, πώς να φορτίσετε σωστά μια μπαταρία χωρίς συντήρηση;
Μια μπαταρία χωρίς συντήρηση απαιτεί φόρτιση ή όχι;
Σε κάθε περίπτωση, η μπαταρία χρειάζεται περιοδική φόρτιση, γιατί ανεξάρτητα από τον τύπο της, για αυτό είναι σχεδιασμένη (απόκτηση και απελευθέρωση φόρτισης).
Αρχικά, αξίζει να θυμηθούμε την αρχή της προσφοράς και της κατανάλωσης ηλεκτρική ενέργειαστο εποχούμενο δίκτυο του οχήματος. Να ξεκινήσω μονάδα ισχύοςαπαιτείται ενέργεια από την πηγή ισχύος, η οποία παρέχεται στη μίζα και το σύστημα ανάφλεξης μίγμα καυσίμου. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η γεννήτρια ενεργοποιείται, η οποία παράγει την απαραίτητη ενέργεια για να εξασφαλίσει τη διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας.
Ανεξάρτητα από το είδος της μπαταρίας που είναι εγκατεστημένη στο όχημα, πρέπει να καταλάβετε ότι εξακολουθεί να απαιτείται επαναφόρτιση για την αναπλήρωση της ενέργειας που δαπανάται για την εκκίνηση της μονάδας ισχύος. Επιπλέον, εάν αποφορτίσετε εντελώς μια μπαταρία μολύβδου χωρίς συντήρηση πολλές φορές, απλά θα αποτύχει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι αδύνατο να γίνει χωρίς συνεχή επαναφόρτιση της μπαταρίας.
Ποια είναι η ουσία του προβλήματος;
Εάν η επαναφόρτιση της μπαταρίας από μια γεννήτρια αυτοκινήτου είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο, τότε, κατά τη γνώμη των περισσότερων οδηγών, η αποκατάσταση της χωρητικότητας της μπαταρίας χρησιμοποιώντας σταθερό φορτιστή είναι εξαιρετικά επιζήμια για αυτήν.
Γιατί πολλοί άνθρωποι σκέφτονται έτσι:
- — Είναι αδύνατο να δούμε πότε έχει βράσει ο ηλεκτρολύτης, καθώς τα βάζα μιας πηγής ρεύματος που δεν χρειάζεται συντήρηση είναι ερμητικά σφραγισμένα και είναι αδύνατο να παρακολουθήσουμε ποιες διεργασίες συμβαίνουν σε αυτά. Δεδομένου ότι η μπαταρία είναι πλήρως σφραγισμένη, αυτό το σημείο είναι πολύ ανησυχητικό για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, καθώς όταν ο ηλεκτρολύτης βράζει, οι ατμοί του δεν θα μπορούν να φύγουν από τη θήκη της μπαταρίας, με αποτέλεσμα να μπορεί απλά να εκραγεί από το προκύπτον πίεση.
- — Δεν υπάρχει δυνατότητα ελέγχου πυκνότητας. Για παράδειγμα, εάν σε έναν επισκευασμένο τύπο μπαταρίας είναι πολύ απλό να το μετρήσετε: απλώς ξεβιδώστε τα βύσματα και βάλτε ένα υδρόμετρο στα βάζα της μπαταρίας, τότε σε έναν μη συντηρημένο τύπο δεν θα είναι πλέον δυνατό να το κάνετε αυτό.
Με βάση τα σημεία που περιγράφονται παραπάνω, είναι απαραίτητο να συνταχθεί λεπτομερής αλγόριθμοςφόρτιση μιας πηγής ρεύματος χωρίς συντήρηση για να κατανοήσετε ποιες λεπτές αποχρώσεις και αποχρώσεις πρέπει να ληφθούν υπόψη σε αυτή τη διαδικασία.
Χαρακτηριστικά της διαδικασίας φόρτισης σε πηγή ρεύματος χωρίς συντήρηση
Σημειώστε ότι καμία πρωτόγονη μέθοδος, οι αυτοσχέδιοι φορτιστές ή η αρχή «Θα το αφήσω να φορτιστεί μια νύχτα» δεν είναι κατάλληλες για την εφαρμογή του. Υπάρχουν δύο πραγματικοί τρόποι για να επαναφέρετε τη χωρητικότητα μιας μπαταρίας χωρίς συντήρηση:
- Φόρτιση στο σταθερή τάση. Η διαδικασία του προχωρά με μια προκαθορισμένη τιμή τάσης, για παράδειγμα 14 V, και το ρεύμα αλλάζει συνεχώς σε αυτόματη λειτουργία. Στην αρχή της διαδικασίας, το ρεύμα φόρτισης μπορεί να φτάσει τα 8-10 A και στο τέλος - 0,1-0,4 A.
- Φόρτιση με σταθερό ρεύμα. Διαφέρει από την πρώτη μέθοδο μόνο στο ότι η τάση αλλάζει εδώ, αλλά το ρεύμα φόρτισης δεν αλλάζει σε όλη τη διαδικασία.
Όλες οι πηγές ενέργειας φορτίζονται με αυτόν τον τρόπο.
Πόσο καιρό χρειάζεται για να φορτιστεί;
Η ερώτηση είναι η πιο ενδιαφέρουσα. Φυσικά, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί με σαφήνεια ο χρόνος που απαιτείται για τη φόρτιση της μπαταρίας. Για να το κάνετε σωστά, θα πρέπει να γνωρίζετε πόσο χαμηλή είναι η μπαταρία. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να μάθετε πώς να υπολογίζετε την χωρητικότητά του. Ας περιγράψουμε πώς να το κάνουμε αυτό.
Είναι γνωστό ότι τα 12,7 V είναι η τιμή της πλήρους φόρτισης της πηγής ισχύος και εάν η μπαταρία αποφορτιστεί πλήρως, η τάση της δεν θα υπερβαίνει το όριο των 11,7 V. Σημειώστε ότι τα 10V είναι ένα κρίσιμο νούμερο για τη φόρτιση της πηγής ρεύματος, το οποίο δεν πρέπει να επιτρέπεται. Υπάρχει διαφορά 10% μεταξύ των τιμών της πλήρους φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας και είναι 1V.
Ας εξετάσουμε την έννοια της χωρητικότητας τροφοδοσίας. Συχνά είναι 55-60-75 A/h και στη συνέχεια αυξάνεται. Αυτή η ιδέα χαρακτηρίζει την ποσότητα ρεύματος που μπορεί να δώσει η πηγή ισχύος για 60 λεπτά. Αν μπαταρία συσσωρευτήμε χωρητικότητα 60 A/h φορτίζεται μόνο στο μισό, η τιμή της χωρητικότητάς του σε αυτό είναι μόνο 30 A/h.
Για να αποκατασταθεί πλήρως ολόκληρη η χωρητικότητα της μπαταρίας, πρέπει να εφαρμοστεί ένα ρεύμα φόρτισης ορισμένης ισχύος στους ακροδέκτες της. Μερικοί πιστεύουν ότι για να αναπληρωθεί η μισή χωρητικότητα της μπαταρίας που περιγράφεται στο παράδειγμα, θα χρειαστεί να την τροφοδοτήσετε με ρεύμα φόρτισης 30Α. Ωστόσο, αυτό θα καταστρέψει εντελώς το τροφοδοτικό. Πρέπει να φορτίζεται εφαρμόζοντας ρεύμα φόρτισης, η τιμή του οποίου δεν υπερβαίνει το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας. Δηλαδή, η μπαταρία μας απαιτεί ρεύμα φόρτισης 6Α. Τώρα πρέπει να προσδιορίσετε τον χρόνο φόρτισης.
Δεδομένου ότι απαιτούνται 30Α για την πλήρη αναπλήρωση της χωρητικότητας της μπαταρίας, ενώ το ρεύμα φόρτισης είναι 6Α, αυτό ακολουθεί έναν απλό τύπο - 30/6=5. Δηλαδή, θα χρειαστούν 5 ώρες για να αποκατασταθεί η χωρητικότητα της πηγής ρεύματος.
Χρήση αυτόματων φορτιστών
Η χρήση τους είναι πιο δικαιολογημένη, αφού δεν χρειάζεται να υπολογιστεί η χωρητικότητα της μπαταρίας, η τρέχουσα τιμή και ο χρόνος φόρτισης κ.λπ. Ο αυτόματος φορτιστής θα κάνει τα πάντα μόνος του. Για παράδειγμα, στην αρχή της φόρτισης, το ρεύμα που παρέχεται στην μπαταρία θα έχει μια μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή, η οποία θα αρχίσει να μειώνεται με την πάροδο του χρόνου.
Μια μπαταρία χωρίς συντήρηση δεν θα βράσει ποτέ γιατί το σύστημα παρακολουθεί συνεχώς και μειώνει το ρεύμα φόρτισης.
Πόσο κακή είναι η επαναφόρτιση;
Η διαδικασία επαναφόρτισης οποιασδήποτε πηγής ρεύματος συνοδεύεται από τον υποχρεωτικό βρασμό του ηλεκτρολύτη στο εσωτερικό της. Αυτό προκαλεί το σχηματισμό αερίου και αύξηση της πίεσης, η οποία μπορεί να προκαλέσει την απλή έκρηξη της μπαταρίας. Οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση έχουν ειδική βαλβίδα που ανοίγει σε αυτή την περίπτωση. Και παρόλο που η θήκη της μπαταρίας θα παραμείνει ανέπαφη, η υπερφόρτιση θα εξακολουθεί να βλάπτει μια τέτοια μπαταρία, καθώς ο ηλεκτρολύτης θα εξατμιστεί από αυτήν και δεν θα είναι πλέον δυνατή η αναπλήρωση της ποσότητας της.
Οι κατασκευαστές έχουν διευκολύνει τους χρήστες να χρεώνουν ανεπιτήρητες πηγέςτροφοδοσίας με την τοποθέτηση ειδικής συσκευής σηματοδότησης στο σώμα τους. Το χρώμα του υποδεικνύει τις διαφορετικές καταστάσεις της μπαταρίας. Για παράδειγμα, πράσινο χρώμαυποδεικνύει ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη και το μαύρο υποδεικνύει την ανάγκη αναπλήρωσης της χωρητικότητάς της.
Πόσο ασφαλές είναι να φορτίζετε μια μπαταρία χωρίς συντήρηση στο σπίτι;
Ναι, μια συντηρημένη μπαταρία δεν μπορεί να φορτιστεί στο σπίτι, καθώς αυτή η διαδικασία συνοδεύεται πάντα από το σχηματισμό καυστικού αερίου.
ΜΕ τύπος χωρίς συντήρησητροφοδοτικά, τα πράγματα είναι πιο απλά. Το κύριο πράγμα δεν είναι να τα επαναφορτίσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά διαφορετικά διαδικασία φόρτισηςακόμα και σε διαμέρισμα είναι αρκετά ασφαλές. Αρκεί να απενεργοποιήσετε τον φορτιστή μόλις ανάψει η ένδειξη πράσινος, και δεν χρειάζεται να περιμένετε πλήρης απασχόλησηγια να φορτίσετε την μπαταρία.
Γεια σε όλους, αναγνώστες και συνδρομητές του autoblog μου! Σε προηγούμενες δημοσιεύσεις, έχουμε ήδη εξετάσει τα κύρια προβλήματα που μπορεί να εμφανιστούν σε έναν οδηγό σε περίπτωση. Εδώ είναι μια άλλη κοινή κατάσταση: πώς να φορτίσετε μια μπαταρία χωρίς συντήρηση; Υπάρχουν πολλές συστάσεις και μύθοι για αυτό το θέμα. Μερικά από αυτά είναι τόσο δυσνόητα που μπορεί να είναι δύσκολο για τον μέσο λάτρη του αυτοκινήτου να καταλάβει την ουσία της διαδικασίας. Ας προσπαθήσουμε να το εξηγήσουμε αυτό σε προσιτή γλώσσα.
Πρέπει να κατανοήσετε τη διαφορά μεταξύ μιας μπαταρίας που έχει επισκευαστεί και μιας μπαταρίας που δεν επισκευάζεται. Στην περίπτωση του τελευταίου, ο οδηγός δεν χρειάζεται να του προσθέσει ηλεκτρολύτη, να παρακολουθήσει το επίπεδο του στις τράπεζες ή να μετρήσει την πυκνότητα. Γι' αυτό έλαβε ένα τέτοιο όνομα στην καθημερινή ζωή. Κάθε φορά που τίθεται σε λειτουργία ο κινητήρας, θα χάνει μέρος της χωρητικότητάς του και η διαδικασία αποκατάστασής του θα εξαρτηθεί από το πόσο συχνά χρησιμοποιείται το όχημα. Επομένως, στο ερώτημα εάν μια τέτοια μπαταρία πρέπει να φορτιστεί, η απάντηση θα είναι σαφής - είναι απαραίτητη.
Από την αρχή, πρέπει να καθορίσετε την κατά προσέγγιση ηλικία της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Εάν η μπαταρία διαρκεί περισσότερο από 5 χρόνια, τότε μην χάνετε καν χρόνο σε αυτήν. Δεν θα μπορείτε να επαναφέρετε τη φόρτισή του για μεγάλο χρονικό διάστημα, επομένως είναι προτιμότερο να το αχρηστεύσετε και να αγοράσετε ένα νέο. Όταν μιλάμε για προϊόντα χωρίς συντήρηση, πρέπει να καταλάβουμε ότι δεν θα μπορούμε να παρακολουθούμε τη διαδικασία βρασμού από τον ηλεκτρολύτη κατά τη φόρτιση. Δηλαδή, θα πρέπει να καταλάβετε πόσα θα φορτίσετε έγκαιρα μόνο κοιτάζοντας το ρολόι.
Υπάρχουν επίσης ορισμένοι κίνδυνοι που σχετίζονται με την απελευθέρωση ατμών και αερίων. Εάν ο ηλεκτρολύτης βράσει, η μπαταρία μπορεί απλώς να σπάσει. Γι' αυτό είναι απαραίτητο να ανιχνεύσουμε την αρχή και το τέλος αυτής της διαδικασίας. Είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο όταν ο οδηγός προσπαθεί να αποκαταστήσει τη χωρητικότητα σε σύντομο χρονικό διάστημα και παρέχει αμέσως μεγάλο ρεύμα. Αυτό απλά θα «σκοτώσει» την μπαταρία και δεν θα έρθει τίποτα καλό. 
Ως εκ τούτου, έχουν εμφανιστεί στην πώληση πλήρως αυτοματοποιημένοι σταθμοί εργασίας, οι οποίοι δεν είναι πλέον εξοπλισμένοι ούτε με βολτόμετρο ούτε με αμπερόμετρο. Ο οδηγός δεν χρειάζεται να γνωρίζει τίποτα για αυτές τις παραμέτρους. Οι ίδιοι υπολογίζουν το ρεύμα και την τάση σε διάφορα στάδια και τα ρυθμίζουν, κάνοντάς τα είτε λιγότερα είτε περισσότερα. Το αν φορτίζουν πιο αποτελεσματικά από τις παραδοσιακές συσκευές είναι άγνωστο, αλλά είναι πιο ασφαλές στη χρήση - αυτό είναι γεγονός. Επομένως, με μια τέτοια συσκευή δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τον βρασμό του ηλεκτρολύτη - ο φορτιστής απλά θα απενεργοποιηθεί αυτόματα όταν επιτευχθεί η κρίσιμη θερμοκρασία.
Οδηγίες για την αποκατάσταση της χωρητικότητας της μπαταρίας μόνοι σας
Και τώρα ένας λεπτομερής αλγόριθμος ενεργειών για το πώς να φορτίσετε σωστά μια μπαταρία χωρίς συντήρηση:
Πώς να υπολογίσετε τη διάρκεια της διαδικασίας χρέωσης
Στο σπίτι, οι μπαταρίες των αυτοκινήτων φορτίζονται με αυτόματους φορτιστές. Για τέτοιες μπαταρίες, ο βαθμός φόρτισής τους θα εξαρτηθεί από την τάση που παρέχεται από τη συσκευή. Απαντάμε στο ερώτημα, πόσο καιρό θα χρειαστεί για μια τέτοια διαδικασία; Μια μπαταρία 12 βολτ αποκαθίσταται στο 90% της προηγούμενης χωρητικότητάς της χρησιμοποιώντας τάση 15 βολτ ανά 24 ώρες.
Μια καλή συσκευή εγκαθιστά αυτόματα ένα πρόγραμμα για την αποκατάσταση της χωρητικότητας της μπαταρίας. Όχι μόνο ελέγχει το ρεύμα, αλλά επιλέγει και την απαραίτητη τάση για επίτευξη μέγιστο αποτέλεσμα. Πριν τη σύνδεση, μην ξεχάσετε να βεβαιωθείτε ότι το μείον είναι συνδεδεμένο στον αρνητικό ακροδέκτη και το συν είναι συνδεδεμένο στο συν. Ο κόκκινος ακροδέκτης είναι πάντα συνδεδεμένος στο "συν" της μπαταρίας, ενώ ο μαύρος ακροδέκτης είναι πάντα συνδεδεμένος στο "-".
Εάν χρησιμοποιείτε μια τέτοια συσκευή στο σπίτι ή στο γκαράζ, βεβαιωθείτε ότι το δωμάτιο αερίζεται σωστά. Κατά τη διάρκεια της φόρτισης, ενδέχεται να απελευθερωθούν χημικά επικίνδυνες ουσίες στην ατμόσφαιρα, οι οποίες δεν χρειάζεται απολύτως να εισπνεύσετε.
Γενικά, δεν συνιστάται η φόρτιση της μπαταρίας σε δωμάτια όπου υπάρχουν συνεχώς άνθρωποι, δηλαδή στο σπίτι. ΣΕ ως έσχατη λύσηκάντε αυτό σε ένα χαγιάτι ή μπαλκόνι, φροντίστε να ανοίξετε το παράθυρο στο δρόμο.
Και τέλος, μια ακόμη μικρή σύσταση. Έχουμε καταλάβει χονδρικά πόσο χρόνο χρειάζεται για να φορτιστεί μια τυπική μπαταρία. Ωστόσο, αυτόματη συσκευήκοστίζει κάποια χρήματα και επομένως εάν αυτή η διαδικασία είναι σε ζήτηση μόνο από καιρό σε καιρό, τότε είναι λογικό να στραφείτε σε εξειδικευμένες υπηρεσίες αυτοκινήτων, όπου μπορείτε να επαναφορτίσετε με μια μικρή χρέωση. Επίσης στη συνέχεια αυτού του θέματος μπορείτε να μάθετε γιατί
Έφτασαν μπαταρίες χωρίς συντήρηση, οι οποίες τοποθετούνται παντού σε νέες. οχήματα. Μια μπαταρία υψηλής ποιότητας, χωρίς συντήρηση παρέχει αδιάκοπη λειτουργίακαθ' όλη τη δηλωμένη διάρκεια ζωής (3-5 χρόνια) και προϋποθέτει τη μέγιστη ευκολία χρήσης κατά τη λειτουργία. Το κύριο πλεονέκτημα μπορεί να θεωρηθεί τι βρίσκεται στο όνομα μιας τέτοιας μπαταρίας - δεν υπάρχει ανάγκη συντήρησης της μπαταρίας του αυτοκινήτου, δηλαδή, δεν υπάρχει πλέον ανάγκη περιοδικής μέτρησης της πυκνότητας ηλεκτρολύτη και προσθήκης απεσταγμένου νερού.
Παράλληλα με αυτό, οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση απαιτούν ορισμένους χειρισμούς, οι οποίοι περιλαμβάνουν την έγκαιρη επαναφόρτιση τέτοιων μπαταριών, ειδικά πριν από την έναρξη του κρύου καιρού.
Ως αποτέλεσμα, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων έχουν μια σειρά από ερωτήσεις, με τις κύριες να είναι θέματα σχετικά με τη συντήρηση και τη φόρτιση μπαταριών χωρίς συντήρηση. Η συντήρηση πρέπει να νοείται ως η διατήρηση του σωστού επιπέδου φόρτισης για την αποφυγή βαθιάς εκφόρτισης της μπαταρίας. Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε εάν είναι δυνατή η φόρτιση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση και πώς να φορτίσετε σωστά τις μπαταρίες χωρίς συντήρηση.
Φόρτιση μπαταριών αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση
Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι η φόρτιση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση είναι κάπως διαφορετική από τη φόρτιση των αντίστοιχων μολυβδοοξέων. Το θέμα είναι ότι η τεχνολογία κατασκευής μπαταριών χωρίς συντήρηση μπορεί να είναι διαφορετική. Τέτοια διαλύματα μπορεί να έχουν έναν συμβατικό ηλεκτρολύτη, ο οποίος χύνεται στο περίβλημα, αλλά τα λεγόμενα "βάζα" είναι ερμητικά σφραγισμένα, δηλαδή, δομικά δεν υπάρχει πρόσβαση για προσθήκη νερού. Το υλικό της πλάκας διαφέρει επίσης από τα διαλύματα που χρησιμοποιούνται στις μπαταρίες μολύβδου.
Ένας άλλος τύπος μπαταρίας δεν έχει υγρό ηλεκτρολύτη μέσα στην μπαταρία με τη μορφή που πολλοί οδηγοί έχουν συνηθίσει να τον βλέπουν. Ο ηλεκτρολύτης στο περίβλημα συγκρατείται μέσα ειδικό υλικό(πολυπροπυλένιο). Ξεχωριστά στέκονται τα λεγόμενα μπαταρίες gel. Ο σχεδιασμός τέτοιων διαλυμάτων απαιτεί την παρουσία ενός ηλεκτρολύτη που αναμιγνύεται με οξείδιο του πυριτίου. Το καθορισμένο οξείδιο του πυριτίου χύνεται με τη μορφή σκόνης, με αποτέλεσμα να σχηματίζεται ένα τζελ μέσα στη θήκη της μπαταρίας. Αυτό το τζελ γεμίζει τον εσωτερικό χώρο μιας μπαταρίας gel χωρίς συντήρηση.
Όσο για την επαναφόρτιση, μπαταρία χωρίς συντήρησηχρειάζεται επίσης περιοδική αναπλήρωση της φόρτισης, όπως μια κανονική. Και στις δύο περιπτώσεις, η φόρτιση από τη γεννήτρια από μόνη της δεν είναι αρκετή, ειδικά κατά τη διάρκεια σύντομων ταξιδιών, όταν η ενέργεια που δαπανάται για την εκκίνηση απλά δεν έχει χρόνο για αναπλήρωση. Για το λόγο αυτό, είναι απλά απαραίτητο να επαναφορτίσετε την μπαταρία με έναν ειδικό φορτιστή, ειδικά πριν από την έναρξη του κρύου καιρού.
Οποιαδήποτε μπαταρία στο χαμηλές θερμοκρασίεςαποφορτίζεται γρηγορότερα, το λιπαντικό στον ίδιο τον κινητήρα πυκνώνει και το καύσιμο εξατμίζεται χειρότερα. Είναι προφανές ότι είναι πολύ πιο δύσκολο να στρίψεις τη μίζα σε τέτοιες συνθήκες. Επιπλέον, σε κρύο καιρό, παρέχεται περισσότερη ισχύς στη μίζα ρεύμα εκκίνησης. Εάν ο κινητήρας ξεκίνησε εύκολα το καλοκαίρι ακόμα και με μισο-αφορτισμένη μπαταρία, τότε το χειμώνα η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί ήδη στη δεύτερη προσπάθεια εκκίνησης. Λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα χαρακτηριστικά, θα πρέπει να φορτίσετε πλήρως την μπαταρία, δηλαδή να αυξήσετε τη φόρτιση στη μέγιστη χωρητικότητα της μπαταρίας. Σε αυτήν την περίπτωση χειμερινή λειτουργίαδεν θα δημιουργήσει προβλήματα στον ιδιοκτήτη ακόμα κι αν είναι δύσκολο να ξεκινήσει ο κινητήρας εσωτερικής καύσης σε πολύ κρύο.
Αποχρώσεις κατά τη φόρτιση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση
Κατά τη φόρτιση μπαταριών αυτού του τύπουΠρέπει να δοθεί προσοχή στα ακόλουθα σημεία:
- αδυναμία μέτρησης της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη χρησιμοποιώντας υδρόμετρο.
- σφραγισμένο περίβλημα, το οποίο δεν επιτρέπει γρήγορη φόρτισηυψηλά ρεύματα?
Στην αρχή, θα πρέπει να τοποθετήσετε την μπαταρία σε μια επίπεδη, σκληρή και σταθερή επιφάνεια για να αποτρέψετε την πιθανότητα ανατροπής κατά τη φόρτιση.
Πριν από τη φόρτιση, πρέπει να προσδιοριστεί η υπολειπόμενη τάση. Μια μερικώς ή πλήρως αποφορτισμένη μπαταρία χωρίς συντήρηση θα πρέπει να φορτίζεται με συνεχή τάση. Θα χρειαστεί να ρυθμίσετε το ρεύμα στο φορτιστή. Ο φορτιστής πρέπει να παρέχει τάση 14-14,5 V στους ακροδέκτες και το ρεύμα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 αμπέρ στην εκκίνηση.
Λίγο άθλιο μπαταρία αυτοκινήτουΈνα επιβατικό αυτοκίνητο σε τέτοιες συνθήκες θα φορτιστεί πλήρως σε 3-4 ώρες. Σημειώστε ότι σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν χρησιμοποιείτε φορτιστή, είναι απαραίτητος ο έλεγχος της διαδικασίας φόρτισης. Η πλήρης φόρτιση συμβαίνει όταν το ρεύμα φόρτισης πέσει στα 0,2 A. Σημειώστε ότι η φόρτιση της μπαταρίας με ρεύμα μεγαλύτερο από 15 A απαγορεύεται! Επίσης, δεν υπάρχει τρόπος να επιτραπεί η αύξηση της τάσης στους ακροδέκτες μιας μπαταρίας χωρίς συντήρηση πάνω από 15,5 βολτ.
Σε περίπτωση βαθιάς εκφόρτισης (η μπαταρία είναι τελείως νεκρή), θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος (περίπου μία ημέρα ή έως και 30 ώρες) για να φορτιστεί. Ας προσθέσουμε ότι συνήθως βαθιά εκκένωσηδεν επιτρέπεται για μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση. Στην πράξη, 1 ή 2 τέτοια ψηφία δεν επηρεάζουν πολύ λειτουργικές ιδιότητεςμπαταρίες καλής ποιότητας. Ο φορτιστής πρέπει να ρυθμιστεί σε μια τάση που είναι 1/10 V Ah της συνολικής χωρητικότητας μιας συγκεκριμένης μπαταρίας.
Κατά τη φόρτιση, θα πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά τη διαδικασία, καθώς ο ηλεκτρολύτης μπορεί να αρχίσει να βράζει. Το κλειστό περίβλημα δεν θα επιτρέψει τη διαφυγή της περίσσειας, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε έκρηξη, πυρκαγιά και άλλες συνέπειες. Εάν παρατηρήσετε ενεργό βρασμό ή βρασμό στο εσωτερικό της μπαταρίας, τότε η φόρτιση θα πρέπει να σταματήσει αμέσως. Επίσης, μετά τη φόρτιση, θα πρέπει να ελέγξετε επιπλέον την τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας, η οποία πρέπει να αντιστοιχεί στο πρότυπο.
Λαμβάνοντας υπόψη τους κινδύνους που περιγράφονται παραπάνω, δεν συνιστάται η φόρτιση της μπαταρίας απευθείας στο αυτοκίνητο, καθώς η διαδικασία φόρτισης (ειδικά μιας πλήρως αποφορτισμένης μπαταρίας) θα απαιτήσει προσεκτική παρακολούθηση. Σε περίπτωση επιπλοκών, πρέπει να υπάρχει ελεύθερη πρόσβαση στην ίδια την μπαταρία και πρέπει επίσης να είναι δυνατή η γρήγορη απενεργοποίηση του φορτιστή. Εάν αποφασίσετε να φορτίσετε την μπαταρία χωρίς να την αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο, τότε φροντίστε να απενεργοποιήσετε τους καταναλωτές ρεύματος που παρέχουν αυτή τη δυνατότητα και να αφαιρέσετε το κλειδί από την ανάφλεξη πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία φόρτισης. Ας προσθέσουμε ότι είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ένα ζεστό δωμάτιο για φόρτιση, αντί να συνδέετε τον φορτιστή με την μπαταρία μέσω ενός καλωδίου επέκτασης ακριβώς έξω σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.
Παρόμοια άρθρα
Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, η επαναφορτιζόμενη μπαταρία (μπαταρία), ανεξάρτητα από τον τύπο (συντηρείται ή... Φόρτιση της μπαταρίας με φορτιστή.
