Στις δίχρονες μονάδες ισχύος, το λιπαντικό διαλύεται στο καύσιμο και στη συνέχεια καίγεται ταυτόχρονα με αυτό. Λάδι για τετράχρονους κινητήρεςδιαφέρει σημαντικά από τα ανάλογα που χρησιμοποιούνται σε δίχρονους κινητήρες. Είναι υψηλότερης ποιότητας και διατηρεί την επίδραση του ευεργετικές ιδιότητεςγια πολύ καιρό.

Περιέχει μεγάλο αριθμό ειδικών πρόσθετων (τουλάχιστον 25%). Σε αντίθεση με άλλες μάρκες, δεν υπάρχουν αυξημένες απαιτήσεις για αυτό το λάδι όσον αφορά την περιεκτικότητα σε τέφρα και την αδιαφάνεια. Το επίπεδό τους φτάνει σε υψηλά επίπεδα (περιεκτικότητα σε τέφρα - πάνω από 2%).

Χαρακτηριστικά του συστήματος λίπανσης δίχρονων και τετράχρονων κινητήρων

Πολλοί καταναλωτές αναρωτιούνται ποια είναι η διαφορά μεταξύ τετράχρονων και δίχρονων κινητήρων. Στο κάρτερ ενός τετράχρονου μονάδα ισχύοςη καθορισμένη ποσότητα λιπαντικού διατηρείται συνεχώς. Από εκεί τροφοδοτείται σε σύστημα λίπανσηςυπό την επίδραση της αντλίας λαδιού.

Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται μια μεμβράνη λαδιού στα έμβολα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει τριβή όταν ολισθαίνει κατά μήκος των τοιχωμάτων του κυλίνδρου. Προκειμένου να αποφευχθεί η διείσδυση, λιπαρό υγρόΟι δακτύλιοι ξύστρας λαδιού είναι εγκατεστημένοι στο θάλαμο καύσης, αποκόπτοντας τις διαρροές λιπαντικού, κατευθύνοντάς τους πίσω στον στροφαλοθάλαμο.

Το σύστημα λίπανσης των δίχρονων κινητήρων βασίζεται στην ανάμειξη καυσίμου με λιπαντικό κινητήρα σε αναλογία 50/1. Τα σύγχρονα λιπαντικά αυτοκινήτων έχουν τη μοναδική ιδιότητα να αναμιγνύονται μόνοι τους. Εάν δεν υπάρχει αρκετή ουσία για την πλήρη λίπανση των επιφανειών εργασίας των κυλίνδρων, η μονάδα ισχύος λειτουργεί "στεγνά". Ταυτόχρονα, η συνολική διάρκεια ζωής του κινητήρα μειώνεται απότομα.

Πιο ισχυροί δίχρονοι κινητήρες άνω των 40 ίππων. Με. εξοπλισμένο με ειδική δεξαμενή για λάδι αυτοκινήτου. Διανέμει αυτόματα και αναμειγνύει το μείγμα στις σωστές αναλογίες.

Το μειονέκτημα των 2χρονων συστημάτων λίπανσης είναι η μείωση της απόδοσης καύσης λόγω της περιεκτικότητας σε σωματίδια λαδιού στη βενζίνη. Άνοιγμα της εισαγωγής και βαλβίδες εξαγωγήςεπηρεάζει επίσης αρνητικά την απόδοση της μονάδας ισχύος. Σε αυτή την περίπτωση, εμφανίζεται μεγάλη απελευθέρωση άκαυτων μειγμάτων περιβάλλον.

Διαφορές μεταξύ λαδιών 2 και 4 χρόνων

Λόγω της παρουσίας σχεδιαστικές διαφορέςσυστήματα λίπανσης αυτών των κινητήρων, οι απαιτήσεις για λιπαντικά διαφέρουν σημαντικά:

1. Για δίχρονους κινητήρες απαραίτητη προϋπόθεσηείναι η πιο ικανότητα πλήρης καύσηελαιογραφίες Σε αυτή την περίπτωση, σχηματίζεται ελάχιστη ποσότητα αιθάλης (αιθάλη και στάχτη).
2. Στους τετράχρονους κινητήρες, η κύρια απαίτηση για το λάδι κινητήρα είναι η μακροπρόθεσμη παροχή λιπαντικών αποτελεσμάτων διατηρώντας τις ευεργετικές ιδιότητες του υλικού που χρησιμοποιείται.

Νωρίτερα στην παραγωγή λιπαντικάΧρησιμοποιήθηκε η μέθοδος της απλής απόσταξης λαδιού. Το προϊόν που προέκυψε ήταν κατάλληλο για λίπανση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων, κινητήρων κάθε είδους. Δικα τους Προδιαγραφέςικανοποίησε τις απαιτήσεις κινητήρων με χαμηλή ισχύ, χαμηλή δύναμη τριβής και μικρή φθορά στις διεπαφές των εξαρτημάτων.

Με την αύξηση των δεικτών απόδοσης και των στροφών του κινητήρα, προέκυψε η ανάγκη δημιουργίας λιπαντικών κινητήρα με νέες δυνατότητες. Στα λιπαντικά υγρά έχουν αρχίσει να προστίθενται πρόσθετα, τα οποία βελτιώνονται σημαντικά τεχνικές προδιαγραφέςλιπαντικά:

• μείωση της φθοράς?
• αντιοξειδωτικό;
• αντι-αφρός?
• κατά της γρατσουνιάς?
• απορρυπαντικά.

Το σύγχρονο λάδι κινητήρα για τετράχρονους κινητήρες περιέχει πρόσθετα σε ποσότητα 25% του συνολικού όγκου. Για τέτοια υγρά δεν υπάρχουν αυξημένες απαιτήσεις για επίπεδα τέφρας και αιθάλης.

Γιατί είναι επιβλαβές το γέμισμα ενός 2χρονου κινητήρα με τετράχρονο λάδι;

Το λάδι κινητήρα για τετράχρονους κινητήρες δεν συνιστάται για χρήση σε δίχρονους κινητήρες. Όταν το μείγμα καίγεται, σχηματίζεται στάχτη, η οποία σχηματίζει μια εναπόθεση στους θαλάμους καύσης και στα έμβολα.

Όταν συνδυάζονται με λιπαντικό, τα υπολείμματα της καύσης μετατρέπονται σε λειαντική σκόνη. Τα αιχμηρά λειαντικά προκαλούν ανεπανόρθωτη ζημιά στις επιφάνειες καθρέφτη των κυλίνδρων, μειώνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους.

Η αιθάλη είναι πολύ επιβλαβής για την απόδοση των δακτυλίων εμβόλου. Φουκώνεται στις αυλακώσεις, με αποτέλεσμα οι δακτύλιοι να χάνουν την κινητικότητα και η ισχύς του κινητήρα μειώνεται απότομα. Οι εναποθέσεις αιθάλης συσσωρεύονται επίσης στο σύστημα εξάτμισης, περιορίζοντας το διάκενο στον σωλήνα, δυσκολεύοντας τη διαφυγή των καυσαερίων και προκαλώντας πρόσθετες απώλειες ισχύος.

Η τέφρα άνθρακα και οι εναποθέσεις αιθάλης στα έμβολα και τους κυλίνδρους προκαλούν έκρηξη. Σε αυτή την περίπτωση, η διάρκεια ζωής της μονάδας ισχύος μειώνεται απότομα. Η οπτανθρακοποίηση των ηλεκτροδίων και των μπουζί οδηγεί σε βραχυκύκλωμα και μπλοκάρισμα του κινητήρα.

Τύποι λιπαντικών τετράχρονου κινητήρα

Το πιο δημοφιλές μεταξύ των χρηστών είναι το λάδι κινητήρα για μια τετράχρονη μονάδα ισχύος που πληροί τις προδιαγραφές JASOMA-2, APISN. Τα οικιακά λιπαντικά που παράγονται σύμφωνα με το GOST 17479.1-85 είναι προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις του συστήματος SAE.

Όπως όλα τα λιπαντικά, το λάδι κινητήρα για έναν τετράχρονο κινητήρα έχει τις ακόλουθες ποικιλίες:

1. Συνθετικό λάδι κινητήρα. Δεν σχηματίζει κοιτάσματα και έχει πολλά θετικά χαρακτηριστικά. Χρησιμοποιείται για ακραία ταξίδια.
2. Τα ημισυνθετικά και τα υψηλής ποιότητας ορυκτά λιπαντικά είναι ανθεκτικά στη φθορά, δεν καπνίζουν κατά την καύση και διατηρούν τον κινητήρα καθαρό. Συνιστάται για καθημερινή χρήση.
3. Ειδικά ημισυνθετικά. Αυτοί οι τύποι λιπαντικών χρησιμοποιούνται όταν εργάζονται σε καύσιμο χαμηλής ποιότητας. Χάρη στα πρόσθετα που περιλαμβάνονται, αυτό το λάδιχαρακτηρίζεται από εξαιρετική ιδιότητες καθαρισμού, χαμηλή κατανάλωσηστα απόβλητα, διατηρώντας τις ευεργετικές ιδιότητες για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Επιλέγοντας το σωστό λάδι 4χρονου κινητήρα

Για τους απλούς καταναλωτές, οι πιο καθοριστικοί παράγοντες κατά την επιλογή κατάλληλη μάρκαιξώδες σερβιρίσματος λιπαντικό κινητήρακαι την ποιότητά του.

Με ιξώδες λιπαντικό προϊόνεπιλέγεται με βάση τους πίνακες StrAU σύμφωνα με τρία κριτήρια:

• λιπαντικό που χρησιμοποιείται σε κινητήρες το καλοκαίρι, SAE 20, 30, 40.
• χειμερινά υλικά από SAE 0W έως SAE 25W.
• λάδια αυτοκινήτου για όλες τις εποχές.

Εκτός από τη βασική βάση, τα ελαστικά όλων των εποχών περιέχουν ειδικά πρόσθετα. Αραιώνουν το λιπαντικό για να επιταχύνουν την εκκίνηση του κινητήρα στο κρύο του χειμώνα. Ταυτόχρονα, με τη βοήθειά τους, όλα τα στοιχεία εργασίας του κινητήρα προστατεύονται αξιόπιστα από επιβλαβείς οξειδωτικές διεργασίες και υψηλές δυνάμεις τριβής.

Ονομασία λαδιών κινητήρα για όλες τις εποχές σύμφωνα με το SAE: 10W30, 14W40 κ.λπ. Ο αριθμός μπροστά δείχνει τη χαμηλότερη θερμοκρασία αέρα στην οποία το λάδι δεν θα αρχίσει να πήζει. Οι τελευταίοι αριθμοί είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία περιβάλλοντος για κανονική αδιάκοπη λειτουργίακινητήρα στη ζέστη του καλοκαιριού.

Επιλογή ποιότητας λαδιού σύμφωνα με τις προδιαγραφές API

Επίπεδο ποιότητας λάδι μηχανήςσύμφωνα με αυτό το σύστημα συμβολίζεται με δύο λατινικά γράμματα. Το πρώτο δείχνει ότι το προϊόν ανήκει στην ομάδα υλικών που προορίζονται για βενζίνη ή κινητήρες ντίζελ- S και C αντίστοιχα. Το δεύτερο γράμμα είναι το άμεσο επίπεδο ποιότητας του προϊόντος. Τα λάδια των εμπορικών σημάτων SL, SJ, SH είναι πολύ δημοφιλή. Ενώ οι τάξεις SM, SE, SF, SG χρησιμοποιούνται εξαιρετικά σπάνια.

Κατά την παραγωγή μοτοσυκλετών, οι κατασκευαστές υποδεικνύουν τους τύπους λιπαντικών κινητήρα που συνιστώνται για χρήση σε ένα συγκεκριμένο όχημα. Αυτή η πληροφορίατοποθετούνται σε επώνυμα αυτοκόλλητα και σε βύσματα πλήρωσης κινητήρα.

Χρήση λιπαντικό υγρόπερισσότερο υψηλής κατηγορίαςακατάλληλος. Ωστόσο, εάν οι συνθήκες λειτουργίας είναι πιο περίπλοκες, συνιστάται η χρήση λάδι μηχανήςμε αυξημένο δείκτη ιξώδους.

Αερόψυκτο λιπαντικό κινητήρα

Για κινητήρες εξοπλισμένους με το σύστημα ψύξη αέρα-ελαίου, αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό επειδή η θερμοκρασία σε έναν κινητήρα που λειτουργεί υπερβαίνει τους 100°C.

ΣΕ οχήματαΓια όσους έχουν φθαρμένους τετράχρονους κινητήρες, συνιστάται επίσης η χρήση πιο παχύρρευστων λιπαντικών για τη μείωση των απωλειών.

Τι λάδι να χρησιμοποιήσετε σε παλιούς 4χρονους κινητήρες

Όλα τα λιπαντικά είναι κατάλληλα για παλαιότερους κινητήρες σύγχρονες μάρκες. Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι τα συνθετικά χαρακτηρίζονται από μεγαλύτερη ρευστότητα σε σύγκριση με τα ανάλογα ορυκτών.

Η αλυσίδα λιανικής διαθέτει επίσης μια μεγάλη ποικιλία ορυκτών και ημισυνθετικών λιπαντικών κινητήρα.

Τι είδους λάδι πρέπει να βάλω σε έναν τετράχρονο κινητήρα; Χύθηκε λάδι αυτοκινήτου αυτή η συσκευή, έχει πολλές σημαντικές διαφορές από το πετρελαϊκό προϊόν που χρησιμοποιείται στους δίχρονους κινητήρες. Τα λάδια για δίχρονους κινητήρες λιπαίνουν τα ανταλλακτικά μετά τη διάλυσή τους στο καύσιμο.

Όταν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί, το λιπαντικό υγρό καίγεται μαζί με το καύσιμο. Αυτή είναι η βασική διαφορά μεταξύ ενός δίχρονου κινητήρα και ενός τετράχρονου κινητήρα.

Τετράχρονοι κινητήρες

Το λάδι για τετράχρονους κινητήρες δεν εισέρχεται στον θάλαμο καύσης. Θα πρέπει να λιπαίνει τα μέρη για όσο το δυνατόν περισσότερο. Αυτό οφείλεται στην υψηλή περιεκτικότητα σε διάφορα πρόσθετα στοιχεία σε ένα τέτοιο λιπαντικό. Διαφορά με το λάδι κινητήρα για δίχρονος κινητήρας εσωτερικής καύσηςείναι περίπου τριάντα τοις εκατό.

Λειτουργία κινητήρα σε 4 διαδρομές

Η περιεκτικότητα σε τέφρα του λαδιού κινητήρα για τετράχρονους κινητήρες μπορεί να είναι έως και δύο τοις εκατό. Αυτό είναι πολύ. Επίσης, τέτοια προϊόντα πετρελαίου καπνίζουν πολύ. Χύνονται σε διάφορους εξοπλισμούς: βάρκες, μηχανοκίνητους καλλιεργητές.

Για να κατανοήσετε πώς λειτουργεί το λιπαντικό τετράχρονου κινητήρα, πρέπει να κατανοήσετε πώς απορροφώνται και επεξεργάζονται τα αναλώσιμα. Ένας τετράχρονος κινητήρας διαθέτει στροφαλοθάλαμο που διατηρεί τη βέλτιστη ποσότητα λιπαντικού. Από τον στροφαλοθάλαμο, το προϊόν λαδιού εισέρχεται στο σύμπλεγμα λαδιού μέσω μιας αντλίας λαδιού και στα τοιχώματα του κυλίνδρου. Εξαιτίας αυτού, το έμβολο, όταν τρίβεται στον κύλινδρο, ολισθαίνει κατά μήκος της λιπαντικής μεμβράνης.

Σχέδιο λειτουργίας του συστήματος λίπανσης σε κινητήρα εσωτερικής καύσης

Για να αποφευχθεί η κατάληξη ροών λαδιού στον θάλαμο καύσης καυσίμου, το λιπαντικό εκκενώνεται πίσω στον στροφαλοθάλαμο, εξοπλισμένο με ειδικούς δακτυλίους. Μερικές φορές, εάν η ισχύς της μονάδας ισχύος δεν είναι μεγαλύτερη από 5 hp, δεν υπάρχει αντλία λαδιού. Σε τέτοιους κινητήρες εσωτερικής καύσης, το λάδι κινητήρα διανέμεται με τη μορφή ομίχλης λαδιού που σχηματίζεται όταν περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος άξονας.

Τα φορτία σε τόσο μικρούς κινητήρες είναι μικρά, οπότε το λάδι που ρίχνουμε παρέχεται τακτικά στον απαιτούμενο όγκο. Αυτό έχει θετική επίδραση στη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Φρέσκο ​​λίπος πρέπει να προστίθεται ετησίως. Πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς την ποσότητα λαδιού κινητήρα. Οι κινητήρες που παράγονται σήμερα είναι εξοπλισμένοι με ειδικούς αισθητήρες. Για να ελέγξετε τον όγκο του υγρού λαδιού, δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Χαρακτηριστικά των λιπαντικών κινητήρα

Το σύμπλεγμα λίπανσης ενός τετράχρονου κινητήρα έχει ειδικές ιδιότητες λόγω του σχεδιασμού και της λειτουργίας της μονάδας. Το λιπαντικό του τετράχρονου κινητήρα δεν διεισδύει στον θάλαμο καύσης. Αυτό είναι που διακρίνει τη μονάδα από μια δίχρονη μονάδα ισχύος. Κατά συνέπεια, το λάδι σε έναν τετράχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης παρέχει λίπανση μεγαλύτερης διάρκειας στα μέρη του κινητήρα.

Παλαιότερα, για να δημιουργηθεί το λάδι κινητήρα που ρίχνουμε σε κινητήρες εσωτερικής καύσης, γινόταν απόσταξη λαδιού. Επί του παρόντος, με αύξηση της ταχύτητας και ορισμένους δείκτες, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν ειδικά πρόσθετα που βελτιώνουν τα χαρακτηριστικά του υγρού λαδιού. Τώρα υπάρχουν τέτοια πρόσθετα:

• καθαρισμός?
• αντικατάσχεση?
• μείωση της οξείδωσης?
• αποφυγή αφρισμού.

Στο σύγχρονο συνθετικά λάδια, τα οποία χύνονται στους λαιμούς των κινητήρων με αερόψυκτοκαι τέσσερις διαδρομές, ο όγκος των στοιχείων πλήρωσης μπορεί να είναι τριάντα τοις εκατό. Οι διαφορές στη σύνθεση του λιπαντικού επιβάλλουν περιορισμούς στη χρήση. Δεν συνιστάται να ρίχνετε λάδι κινητήρα για τετράχρονο κινητήρα. εσωτερικής καύσηςσε δίχρονο κινητήρα. Εάν το κάνετε αυτό, η στάχτη που εμφανίζεται κατά την καύση θα κατακαθίσει στα τοιχώματα του θαλάμου καύσης και στα έμβολα. Τα υπολείμματα των καμένων προϊόντων πετρελαίου σχηματίζουν μια λειαντική σκόνη που κατακάθεται στα τοιχώματα του κυλίνδρου. Το λειαντικό απλώς πριονίζει τα μέρη. Εξαιτίας αυτού επιχειρησιακή περίοδομειώνεται σημαντικά.

Τα λιπαντικά για τετράχρονους κινητήρες χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες:

• ορυκτέλαιο;
• ημισυνθετικό;
• συνθετικό λάδι.

Τα προϊόντα πετρελαίου που χύνονται σε κινητήρες εσωτερικής καύσης μπορούν να παραχθούν είτε σε Ρωσική Ομοσπονδία, και στο εξωτερικό. Τα ρωσικά αναλώσιμα σήμερα είναι ελαφρώς διαφορετικά προς το χειρότερο από τα ξένα, επειδή τα τελευταία χρησιμοποιούν πρόσθετα υψηλότερης ποιότητας. Ο αγοραστής, όταν επιλέγει ένα προϊόν λαδιού για να χυθεί στον κινητήρα, πρέπει να λάβει υπόψη, πρώτα απ 'όλα, τον δείκτη ποιότητας και ιξώδους του λιπαντικού.

Επιλογή λιπαντικού

Επί του παρόντος, το ιξώδες των λιπαντικών στη Ρωσική Ομοσπονδία προσδιορίζεται σύμφωνα με το GOST 17479.1-85. Τα λιπαντικά κινητήρα χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες:

1. Καλοκαίρι. Τέτοια προϊόντα πετρελαίου σπάνια μπορούν να βρεθούν στα ράφια των ρωσικών καταστημάτων. Αυτό οφείλεται στη μάλλον σοβαρή κλιματικές συνθήκες. Αναφέρονται ως «SAE 30».
2. Χειμώνας. Χρησιμοποιείται λιγότερο συχνά από τα καλοκαιρινά λιπαντικά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο κινητήρας του τρακτέρ με τα πόδια δεν προορίζεται για λειτουργία σε ψυχρές συνθήκες. Ένα παράδειγμα σήμανσης είναι το λάδι SAE 5w.
3. Παγκόσμιος. Σήμερα αυτά τα λάδια είναι τα πιο κοινά. Κατασκευάζονται με την προσθήκη προσθέτων στο ρευστό βάσης. Τα πρόσθετα αραιώνουν το λάδι αυτοκινήτου. Αυτό απλοποιεί σημαντικά την εκκίνηση του κινητήρα σε χαμηλά και συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας. Τα πρόσθετα στοιχεία είναι ιδανικά για αερόψυκτους κινητήρες. Επιπλέον, τα πρόσθετα είναι καλά επειδή παρέχουν αξιόπιστη προστασίαεπαφή με εξαρτήματα του κινητήρα. Ο αριθμός που βρίσκεται στη σήμανση Λάδια SAEπριν από το γράμμα "w", υποδηλώνει ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας. Ο αριθμός μετά το "w" δείχνει το ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας. Για παράδειγμα, η σήμανση μπορεί να είναι "10w30".

Λάδι τετράχρονου κινητήρα

Ποιο λάδι είναι καλύτερο; Δεν έχει νόημα να ρίχνουμε ένα λιπαντικό του οποίου τα χαρακτηριστικά είναι πολύ καλύτερα από τα απαιτούμενα. Εάν το εγχειρίδιο υποδεικνύει ένα ιξώδες, και συμπληρώσετε ένα προϊόν λαδιού με περισσότερο Υψηλού βαθμού, τότε δεν θα βλάψει τον κινητήρα, αλλά δεν θα κάνει ούτε καλό.

Χρησιμοποιώντας λάδι κινητήρα

Χρησιμοποιείται λάδι κινητήρα για τετράχρονους κινητήρες διάφορες τεχνικές. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά σε κινητήρες που παράγονται εδώ και πολύ καιρό. Δεν χρειάζεται να αγοράσετε μια σύγχρονη μονάδα που πληροί τις απαιτήσεις για τη χρήση αναλώσιμων.

Τα συνθετικά που χύνονται σε τετράχρονους κινητήρες, σε αντίθεση με το μεταλλικό νερό, έχουν αυξημένη ρευστότητα. Επί του παρόντος, τα πρόσθετα που προστίθενται στα αναλώσιμα μπορούν να αγοραστούν σε κάθε κατάστημα κατασκευών και υλικού. Υπάρχουν πολλά διαφορετικές μάρκεςγια διαφορετικά επίπεδα ιξώδους.

Το λιπαντικό που αγοράζεται πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας. Υψηλής ποιότητας λιπαντικό για τετράχρονη μονάδα ισχύος έχει τις ακόλουθες ιδιότητες:

• ψύξη και προστασία κινητήρα.
• διατήρηση δικών δεικτών λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα·
• συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της μάρκας και του μοντέλου του οχήματος·
• χαμηλός κινηματικό ιξώδες. Σας επιτρέπει να αποφύγετε την λιμοκτονία του λαδιού κατά τη θέρμανση της μονάδας ισχύος σε θερμοκρασία λειτουργίας.
• η παρουσία συστατικών πρόσθετων αντιτριβικών και αντικολλητικών.
• σχηματισμός μιας ανθεκτικής μεμβράνης λίπανσης που προστατεύει τους κυλίνδρους και τα έμβολα από γρατσουνιές κατά τη λειτουργία του οχήματος.
• καθαρισμός κινητήρα. Παρέχεται με ένα ειδικό σύνολο πρόσθετων στοιχείων που εξουδετερώνουν το σχηματισμό ιζημάτων και εναποθέσεων βερνικιού στο κάρτερ κινητήρα.
• ελαφρά οπτάνθρακα. Σχετικό για κινητήρες εσωτερικής καύσης με ψύξη αέρα, επειδή το λάδι που εισέρχεται στους δακτυλίους του εμβόλου θερμαίνεται μέχρι σχεδόν τριακόσιους βαθμούς.
• εξάλειψη των εναποθέσεων άνθρακα που οδηγεί σε μείωση της κινητικότητας των δακτυλίων του εμβόλου, μείωση της πίεσης, υψηλό κόστοςλιπαντικό υγρό.

Εάν υπάρχουν όλες αυτές οι ιδιότητες, τότε έχετε επιλέξει το σωστό αναλώσιμο. Θα λιπάνει τα πάντα αποτελεσματικά ανταλλακτικά κινητήρα, θα επιτρέψει στη μονάδα ισχύος να λειτουργεί χωρίς αστοχίες για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Μονάδες ισχύος διαφορετικού βαθμού πολυπλοκότητας, ισχύος και μεγέθους υπάρχουν πλέον παντού. Οποιαδήποτε τεχνική, όσο μεγάλη κι αν είναι φορτηγό αυτοκίνητο, τζετ σκι ή καλλιεργητής κήπου, που τροφοδοτείται από κινητήρα. Τις περισσότερες φορές πρόκειται για κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί με βενζίνη ή ντίζελ.

Όλοι οι κινητήρες μπορούν να χωριστούν σε 2 ομάδες σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας: δίχρονος και τετράχρονος. Διαφέρουν όχι μόνο στον κύκλο λειτουργίας, αλλά και στις μεθόδους ψύξης και προστασίας. Ο κινητήρας 2Τ λιπαίνεται με λάδι, το οποίο εισέρχεται απευθείας στη μονάδα, στον θάλαμο καύσης. Σε 4t αντιθέτως δεν επιτρέπεται να μπει λιπαντικό στον κύλινδρο. Από εδώ προέρχονται οι διαφορές μεταξύ των λαδιών.

Χαρακτηριστικά λαδιού 4Τ και 2Τ

Ένα λιπαντικό για έναν τετράχρονο κινητήρα πρέπει να διατηρεί τις λιπαντικές του ιδιότητες για όσο το δυνατόν περισσότερο και να σχηματίζει ένα σταθερό φιλμ λαδιού στην επιφάνεια των μεταλλικών μερών. Σε έναν δίχρονο κινητήρα, όπως ήδη αναφέρθηκε, το λάδι "δουλεύει" απευθείας στον θάλαμο καύσης. Επομένως, πρέπει να παράγεται χωρίς υπολείμματα μαζί με το καύσιμο, χωρίς να αφήνει εναποθέσεις, λάσπη, αιθάλη κ.λπ. Το λάδι 4Τ συνήθως περιέχει μεγάλο αριθμό προσθέτων που βελτιώνουν την απόδοση του υγρού και είναι αυτά που όταν εισέρχονται κύλινδρο της μονάδας, θα σχηματίσει εναποθέσεις άνθρακα και θα αυξήσει την τοξικότητα των καυσαερίων.

Για το λόγο αυτό, τα υγρά με την ένδειξη 2T και 4t δεν πρέπει ποτέ να αναμιγνύονται ή να χρησιμοποιούνται για άλλους σκοπούς. Δεν είναι εναλλάξιμα με τη χρήση λανθασμένου λιπαντικού για έναν κινητήρα με έναν ή τον άλλο κύκλο λειτουργίας σοβαρή ζημιάκαι μάλιστα αποτυχία. Ο εξοπλισμός σας θα χρειαστεί ακριβές επισκευές, το οποίο μπορεί να αποφευχθεί εάν ακολουθήσετε τις οδηγίες του κατασκευαστή και επιλέξετε λάδι σύμφωνα με τις ανοχές και τις οδηγίες.

Τι σημαίνει η σήμανση λαδιού 4T;

Όλοι οι κινητήρες με τους οποίους είναι εξοπλισμένα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι τετράχρονοι. Ωστόσο, οι κατασκευαστές τους παρέχουν ξεχωριστές σειρές προϊόντων λιπαντικά. Αλλά τα λάδια 4t, με τη σειρά τους, προορίζονται για ελαφρύ εξοπλισμό:

• καλλιεργητές κήπου,
• μηχανές του γκαζόν,
• ATV,
• μοτοσικλέτες και τζετ σκι,
• μηχανάκια χιονιού.

Τυπικά, στα δεδομένα αυτοκίνητα ICEΔιαθέτουν σύστημα ψύξης αέρα ή λαδιού αέρα και επομένως το λάδι κινητήρα που είναι γνωστό στους αυτοκινητιστές δεν είναι κατάλληλο για αυτούς. Επιπλέον, οι συνθήκες λειτουργίας των μονάδων ισχύος είναι πολύ διαφορετικές: επίπεδο φορτίου, ταχύτητα λειτουργίας, εύρος θερμοκρασίας και, τέλος, ο λόγος των περιόδων αδράνειας και της δραστηριότητας του εξοπλισμού. Από αυτή την άποψη, οι κατασκευαστές έχουν αναπτύξει ειδικά λάδια 4t, τα οποία λαμβάνουν υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά και πληρούν με μεγαλύτερη ακρίβεια τις απαιτήσεις του σύγχρονου μικρού μεγέθους ειδικού εξοπλισμού και μεταφοράς.

Προκλήσεις λιπαντικών για τετράχρονους κινητήρες

• Το λάδι ψύχει και προστατεύει τον κινητήρα ταυτόχρονα.
• Σχηματίζει ένα σταθερό, ανθεκτικό φιλμ που προστατεύει τους κυλίνδρους και τα έμβολα από γδαρσίματα λόγω της περιεκτικότητας σε ειδικά πρόσθετα.
• Το λιπαντικό πρέπει να το διατηρεί χαρακτηριστικά απόδοσηςκαθ' όλη την περίοδο χρήσης·
• Το υλικό πρέπει να αποκλείεται λιμοκτονία πετρελαίουαμέσως μετά την εκκίνηση της μονάδας. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα προϊόν με χαμηλό κινηματικό ιξώδες.
• Το λάδι 4 τόνων δεν πρέπει να κοκ. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για κινητήρες με σύστημα αέραψύξη, δεδομένου ότι σε τέτοιες μονάδες το λιπαντικό υγρό μπορεί να θερμανθεί έως και 300 ° C και εάν έχει κακή σύνθεση, μπορεί να εμφανιστεί αιθάλη ή κοκ.
• Το λιπαντικό καθαρίζει τα μέρη του κινητήρα. Τα ειδικά πρόσθετα βοηθούν στην εξάλειψη των ιζημάτων βερνικιού, στη διάλυση των ιζημάτων και στην απομάκρυνση των ιζημάτων άνθρακα, τα οποία έχουν πολύ αρνητική επίδραση στην απόδοση του κινητήρα (μειώνουν την κινητικότητα των δακτυλίων του εμβόλου, μειώνουν την πίεση και αυξάνουν την κατανάλωση λαδιού).

Ένα υγρό υψηλής ποιότητας με τη σωστή σύνθεση θα ανταπεξέλθει καλά σε όλες τις εργασίες. Εάν πρόκειται να αγοράσετε λάδι 4t για αντικατάσταση ή συμπλήρωση, φροντίστε να διαβάσετε τις αποδεκτές σημάνσεις για τον εξοπλισμό σας, τη συμβατότητα με υγρά και να δώσετε προσοχή στις ιδιότητες ενός συγκεκριμένου προϊόντος. Σε περίπτωση δυσκολίας, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ειδικούς.

Σύνθεση λαδιών για τετράχρονους κινητήρες

Όπως κάθε λιπαντικό υγρό, αυτά τα προϊόντα μπορούν να παραχθούν σε ορυκτή, ημισυνθετική ή συνθετική βάση. Κάθε είδος έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

• Το ορυκτέλαιο μειώνει τον σχηματισμό αιθάλης και ιζημάτων, δεν παράγει επιβλαβείς εκπομπές και δεν μολύνει το περιβάλλον, μειώνει τη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα, αλλά έχει σχετικά μικρό εύρος θερμοκρασίας χρήσης.
• Τα ημισυνθετικά και τα συνθετικά περιέχουν πρόσθετα - ειδικά πρόσθετα που αυξάνουν την αποτελεσματικότητα του υγρού. Κάνουν τη λειτουργία του κινητήρα πιο σταθερή, καθώς το λάδι διατηρεί τις ιδιότητες απόδοσης όταν αλλάζουν οι θερμοκρασίες. Χαρακτηρίζεται επίσης από αυξημένη ρευστότητα, χαμηλή μεταβλητότητα και χαμηλή κατανάλωση αποβλήτων.

Ιξώδες και άλλα χαρακτηριστικά λαδιού για κινητήρες 4Τ

Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι το υψηλής ποιότητας λάδι κινητήρα αυτοκινήτου είναι αρκετά κατάλληλο για οχήματα χιονιού, μοτοσικλέτες ή καλλιεργητές μηχανών. Αυτό δεν είναι αλήθεια: ακόμη και τα πιο ακριβά λιπαντικά από διάσημες μάρκεςμπορεί να προκαλέσει βλάβη εάν επιλεγεί λανθασμένα. Η κύρια διαφορά, όπως είπαμε ήδη, είναι ότι τα αυτοκίνητα διαθέτουν σύστημα προστασίας από υπερθέρμανση υγρών, ενώ οι μοτοσυκλέτες έχουν συνήθως μονάδες που ψύχονται με αέρα. Τα λιπαντικά κινητήρων αυτοκινήτων έχουν γενικά χαμηλότερο σημείο βρασμού από τα προϊόντα με την ένδειξη 4t. Για χρήση σε ATV, σκούτερ και άλλο μικρό εξοπλισμό, αγοράστε υλικά με την καθορισμένη κατηγορία ποιότητας CD, SG, SF, SH, SJ ή υψηλότερη. Σε αυτήν την περίπτωση, προσδιορίστε το ιξώδες του λαδιού με βάση τη θερμοκρασία περιβάλλοντος:

• Συνθετικό 5W 30. Μπορεί να θεωρηθεί all-season καθώς διατηρεί χαρακτηριστικά απόδοσης ευρύ φάσμαθερμοκρασίες: από -30° έως +40°C.
• 10W 30. Τα προϊόντα με τέτοιους δείκτες είναι κατάλληλα για μεταβλητές θερμοκρασίες: λειτουργούν σε θερμοκρασίες από -18 έως +38 βαθμούς. Έχει σημειωθεί ότι όταν χρησιμοποιείται σε ζεστό καιρό (πάνω από +27°C), η κατανάλωση λαδιού μπορεί να αυξηθεί.
• 5W 30. Εύρος θερμοκρασίας - από +5 και κάτω. Το λάδι είναι κατάλληλο για χειμώνα.
• SAE30. Αποδίδει καλά σε θερμοκρασίες από +5°C και πάνω. ΣΕ κρύος καιρόςπυκνώνει και μπορεί να προκαλέσει δύσκολη εκκίνηση.

Λάβετε υπόψη ότι εάν χρησιμοποιείτε εξοπλισμό στη ζέστη του καλοκαιριού, πρέπει να ελέγχετε τη στάθμη του λαδιού του κινητήρα πιο συχνά. Η ποσότητα του υγρού που πρέπει να συμπληρωθεί για την επιτυχή λειτουργία ενός μηχανήματος ή μιας μονάδας καθορίζεται συνήθως από τον ίδιο τον κατασκευαστή. Αυτός ο αριθμός μπορεί να κυμαίνεται από 0,6 έως 1,1 λίτρα και εξαρτάται από την ισχύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η στάθμη ελέγχεται είτε με ράβδο στάθμης στάθμης είτε με μετρήσεις στο λαιμό σε οριζόντια θέση (όπως φαίνεται στο σχήμα).

Χαρακτηριστικά επιλογής λαδιού 4t για μοτοσυκλέτες και σκούτερ

• Θα πρέπει να αγοράζετε προϊόντα με υψηλό ιξώδες, καθώς τα υλικά χαμηλού ιξώδους (για παράδειγμα, για κινητήρες αυτοκινήτων) προκαλούν ολίσθηση του συμπλέκτη. Αυτό επιδεινώνει τη δυναμική της μοτοσικλέτας κατά την επιτάχυνση.
• Τα λιπαντικά 4T που αναπτύχθηκαν για σκούτερ και μοτοσυκλέτες λαμβάνουν υπόψη ότι κατά την επιτάχυνση όλο το υγρό του κινητήρα ρέει προς το πίσω τοίχωμα. Εξαιτίας αυτού, εάν υπάρχει αφρός, μπορεί να εισέλθει στον δέκτη λαδιού, γεγονός που θα προκαλέσει απότομη πτώση της πίεσης και βλάβη του εξοπλισμού.
• Τα λιπαντικά μοτοσυκλετών είναι ειδικά σχεδιασμένα για υψηλά φορτίαΜε υψηλή ταχύτητακαι υψηλή θερμοκρασία λειτουργίας.
• Τα λάδια για 4 τόνους μοτοσικλετών επισημαίνονται με ειδικές σημάνσεις: MA, MA-1, MA-2 και MB.

Χαρακτηριστικά της επιλογής λιπαντικών για οχήματα χιονιού

Ο κύριος παράγοντας κινδύνου εδώ είναι θερμοκρασίες κάτω από το μηδένσυνθήκες υπό τις οποίες χρησιμοποιείται συνεχώς αυτός ο χειμερινός εξοπλισμός. Επομένως, πρέπει να επιλέξετε ένα υγρό με κατάλληλο βαθμό ιξώδους. Για τετράχρονους κινητήρες, προϊόντα κατάλληλα για Ταξινόμηση SAE J300. Τα σημάδια στην ετικέτα CCS και MRV υποδεικνύουν ιδιότητες ψυχρής μίζας και αντλησιμότητας, οι οποίες είναι επίσης σημαντικές.

Τι πρέπει να προσέξετε όταν επιλέγετε λάδι για εξοπλισμό νερού

Εδώ τον βασικό ρόλο παίζει ο βαθμός φορτίου και η υψηλή υγρασία κάτω από την οποία λειτουργεί ο κινητήρας. Ας δώσουμε για σύγκριση: στα αυτοκίνητα, το κανονικό εύρος λειτουργίας του κινητήρα είναι από 2000 έως 4000 σ.α.λ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτός ο αριθμός μπορεί να φτάσει τις 5-6 χιλιάδες περιστροφές, αλλά πολύ σπάνια, αλλά για μηχανές σκαφώναυτή θα είναι η τυπική λειτουργία, καθώς έχουν να κάνουν με ένα πιο πυκνό περιβάλλον. Ειδικά χαρακτηριστικά λιπαντικάγια μεταφορά νερού, θα προστεθούν ειδικά πρόσθετα στη σύνθεση για να αποφευχθεί η ανάμειξη του λαδιού με το νερό, η προστασία από την υγρασία και το αλάτι και η αποτελεσματικότερη απομάκρυνση των προϊόντων καύσης καυσίμου.

Πώς να επιλέξετε υγρό για κινητήρα μηχανημάτων κήπου 4 τόνων

Οι χλοοκοπτικές μηχανές, τα τρακτέρ με τα πόδια και οι καλλιεργητές με τα πόδια είναι συνήθως εξοπλισμένα με τετράχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης χωρίς αντλία λαδιού. Η λίπανση και η προστασία της μονάδας ισχύος πραγματοποιείται με τη συλλογή υγρού από τον στροφαλοθάλαμο. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι αυτά τα μηχανήματα χρησιμοποιούνται συνήθως εποχιακά, με μεγάλα διαλείμματα, επομένως το λάδι πρέπει να συμπληρώνεται με μια συσκευασία πρόσθετων υψηλής ποιότητας. Αυτό θα του δώσει καλές ιδιότητες κατά της φθοράς, ακραίας πίεσης και κατά της τριβής.

Τις περισσότερες φορές, για κινητήρες 4t τρακτέρ και καλλιεργητών, συνιστάται η αγορά λιπαντικών της κατηγορίας SAE30 σε ορυκτή ή συνθετική βάση. Επίσης κατάλληλο λάδι για όλες τις εποχές. Καλό υγρόθα προστατεύσει αξιόπιστα τα μέρη του μηχανισμού από τη φθορά, την τριβή και τη διάβρωση και αυτό θα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού πολλές φορές.

Τι είδους λάδι πρέπει να χρησιμοποιώ για τετράχρονους κινητήρες; Το λάδι που χρησιμοποιείται σε αυτές τις μονάδες έχει πολλές σημαντικές διαφορές από το λιπαντικό υγρό που χρησιμοποιείται στα αντίστοιχα δίχρονα. Το λάδι σε έναν δίχρονο κινητήρα λιπαίνει τα μέρη του, έχοντας προηγουμένως διαλυθεί στη βενζίνη και κατά τη λειτουργία καίγεται μαζί του. Αυτή είναι η κύρια διαφορά μεταξύ των δίχρονων κινητήρων και των τετράχρονων ομολόγων τους.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιείται λάδι τετράχρονου κινητήρα δίχρονους κινητήρες.

Γενικές πληροφορίες

Στις τετράχρονες μονάδες κινητήρα, όλα γίνονται ακριβώς το αντίθετο. Το λάδι δεν διεισδύει στον θάλαμο καύσης κατά τη λειτουργία. Πρέπει να διατηρεί και να παρέχει λιπαντικές ιδιότητες για όσο το δυνατόν περισσότερο. Για το λόγο αυτό, η περιεκτικότητα σε διάφορους ειδικούς παράγοντες και πρόσθετα σε αυτά τα λάδια είναι πολύ μεγαλύτερη. Κατά μέσο όρο, αυτός ο δείκτης διαφέρει κατά 1/3 από τα δίχρονα ανάλογα.

Ελλείψει ειδικών απαιτήσεων για λιπαντικά για τετράχρονους κινητήρες, η περιεκτικότητα σε τέφρα δεν λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή κατάλληλων πρόσθετων. Μπορεί να φτάσει και το 2%, που μάλιστα αν υπάρχει Ειδικές καταστάσεις, αρκετά.

Μεταξύ άλλων, το λάδι για αυτούς τους κινητήρες χαρακτηρίζεται από υψηλό καπνό μετά την επεξεργασία. Όπως το λιπαντικό δίχρονου κινητήρα, χρησιμοποιείται σε μεγάλη ποικιλία τεχνικά μέσα– σε επιφανειακές μεταφορές, σε εξοπλισμό κηπουρικής, για μηχανοκίνητα οχήματα κ.λπ.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Για να κατανοήσουμε πώς λειτουργεί το λάδι κινητήρα για έναν τετράχρονο κινητήρα, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε πώς γίνεται η διαδικασία απορρόφησης και επεξεργασίας του λαδιού βήμα προς βήμα. Μία από τις κύριες διαφορές είναι η παρουσία του τετράχρονη συσκευήκάρτερ λαδιού, το οποίο διατηρεί συνεχώς το απαιτούμενο επίπεδο λιπαντικού υγρού.

Από τον στροφαλοθάλαμο, το λάδι περνά μέσω της αντλίας στήριξης στο σύστημα λίπανσης και στα τοιχώματα του κυλίνδρου. Όλα αυτά τελειώνουν με το γεγονός ότι η τριβή του εμβόλου στον τοίχο συμβαίνει με τη μορφή ολίσθησης κατά μήκος μιας λιπαρής μεμβράνης και όχι στεγνής.

Για να αποτρέψει την είσοδο ροών λαδιού στον θάλαμο καύσης καυσίμου, το σύστημα εκτρέπει το υγρό πίσω στο λουτρό λαδιού, όπου υπάρχουν ειδικοί δακτύλιοι όγκου λαδιού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν η ισχύς του κινητήρα δεν υπερβαίνει συνολικά τους 5 ίππους. σ., δεν υπάρχει αντλία για λήψη λιπαντικού. Διανομή λιπαρό υγρόσε τέτοιες συσκευές πραγματοποιείται με χρήση ομίχλης λαδιού, η οποία σχηματίζεται από τη λειτουργία ενός περιστρεφόμενου στροφαλοφόρου άξονα.

Τα φορτία σε τέτοιους μικρούς κινητήρες είναι πολύ λιγότερα, επομένως το λιπαντικό παρέχεται τακτικά απαιτούμενη ποσότητα, το οποίο έχει θετική επίδραση στη διάρκεια του κινητήρα. Η αντικατάσταση του στοιχείου λαδιού απαιτείται μόνο μία φορά κατά τη διάρκεια ολόκληρου του ημερολογιακού έτους. Αλλά είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς τη στάθμη λαδιού. Οι σύγχρονες μονάδες είναι συνήθως εξοπλισμένες με ειδικούς αισθητήρες. Επομένως, για να μάθετε τη στάθμη λαδιού, δεν είναι απαραίτητο να χειριστείτε μόνοι σας τη δομή του κινητήρα.

Αξίζει να σημειωθεί μια σημαντική διαφορά στη λειτουργία ενός δίχρονου κινητήρα. Σε δίχρονες μονάδες, είναι απλά απαραίτητο να προετοιμάσετε ένα μείγμα λαδιού και βενζίνης σε αναλογική αναλογία 1:50. Δεν είναι απαραίτητο να ανακινήσετε το δοχείο μετά την ανάμειξη με βενζίνη. Δίχρονος κινητήραςμπορεί να λειτουργεί στεγνά για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά με μείωση της απόδοσης. Οι ιδιαίτερα ισχυροί δίχρονοι κινητήρες διαθέτουν δεξαμενή για λάδι κινητήρα. Ένα μείγμα λιπαντικού, αέρα και βενζίνης καίγεται στον κύλινδρο.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Ιδιότητες των ελαίων

Το σύστημα λαδιού ενός τετράχρονου κινητήρα έχει ειδικές ιδιότητες που καθορίζονται από διαφορετική συσκευήκαι λειτουργία 2 τύπων κινητήρων. Καταρχήν, όπως προαναφέρθηκε, τα λάδια δεν εισέρχονται στον θάλαμο καύσης. Αυτή είναι η κύρια διαφορά. Κατά συνέπεια, το λιπαντικό σε έναν τετράχρονο κινητήρα παρέχει λιπαντική επίδραση στα μέρη του κινητήρα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Παλαιότερα, η απλή απόσταξη του πετρελαίου χρησιμοποιήθηκε ως μέθοδος δημιουργίας ελαίων. Σήμερα, με την αύξηση της ταχύτητας και ορισμένων παραμέτρων, χρειάζονται νέα ειδικά πρόσθετα. Βελτιώνουν την απόδοση του λιπαντικού. Σήμερα υπάρχουν διάφοροι τύποι λιπαντικών με πρόσθετα, τα κυριότερα από τα οποία είναι:

• πρόσθετα με απορρυπαντικό αποτέλεσμα.
• κατά της γρατσουνιάς?
• με αντιοξειδωτική δράση.
• κατά του αφρού.

Για τετράχρονους κινητήρες είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε συνθετικά υλικά, γιατί... χαρακτηρίζονται από αυξημένη ρευστότητα.

Ο όγκος των προσθέτων που υπάρχουν σε τέτοια λιπαντικά για τετράχρονους κινητήρες μπορεί να φτάσει το 30% της συνολικής ποσότητας ελαιώδους υγρού. Η διαφορά στη σύνθεση του λιπαντικού υγρού επιβάλλει περιορισμούς στη λειτουργία. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιείται λάδι τετράχρονου κινητήρα σε δίχρονους κινητήρες.

Όταν χρησιμοποιείτε λιπαντικό που προορίζεται για τετράχρονες μονάδες σε δίχρονες μονάδες, η τέφρα που σχηματίζεται κατά τη διαδικασία εξάντλησης στη συνέχεια κατακάθεται στα τοιχώματα του θαλάμου καύσης και των εμβόλων. Τα υπολείμματα των καμένων προϊόντων σχηματίζουν μια λειαντική σκόνη, η οποία με τη σειρά της κατακάθεται στους κυλίνδρους. Το λειαντικό απλώς πριονίζει τις κατασκευές, με αποτέλεσμα να μειώνεται πολύ η διάρκεια ζωής τους.

Επιστρέφοντας στα λάδια για τετράχρονους κινητήρες, αξίζει να τονίσουμε ότι 3 τύποι λαδιών μπορούν να είναι κατάλληλοι για τέτοιους κινητήρες: ορυκτό, ημισυνθετικό και συνθετικό. Το προϊόν μπορεί να είναι τόσο εγχώριο όσο και ξένο. Τα εγχώρια προϊόντα σήμερα είναι κάπως κατώτερα σε ποιότητα από τα ξένα, καθώς η ποιότητα των αντιτριβικών προσθέτων αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Με όλα αυτά, ο καταναλωτής πρέπει να ξεκινήσει από τα 2 πιο σημαντικά κριτήρια - ποιότητα και ιξώδες.

Όταν αγοράζετε ένα τρακτέρ με τα πόδια, πρέπει να το θυμάστε ανθεκτική απόδοσηδεν εξαρτάται μόνο από την αντικατάσταση Προμήθειες, εξαρτήματα, σύσφιξη τους απαραίτητους ξηρούς καρπούς, αλλά και από έγκαιρες αλλαγές λαδιών στο τρακτέρ με τα πόδια.

Η ανθεκτικότητα και η απόδοση του εξοπλισμού εξαρτάται από το πόσο σωστά επιλέγετε λάδι κινητήρα για τρακτέρ. Τίθεται το ερώτημα, τι είδους λάδι να ρίξετε στον κινητήρα του τρακτέρ, πώς να τον αντικαταστήσετε ή να ελέγξετε τη στάθμη.

1 Λειτουργίες λαδιού κινητήρα

Κάθε κομμάτι εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων των τρακτέρ με τα πόδια, παρέχεται με διαβατήριο και οδηγίες κατά την πώληση. Οι κατασκευαστές προτείνουν πάντα στις οδηγίες τους εκείνους τους τύπους λαδιών που θα επιτρέψουν στον εξοπλισμό να διαρκέσει πολύ και να μην χαλάσει.

Πρέπει να γνωρίζετε ότι κατά τη λειτουργία του τρακτέρ, το λάδι κινητήρα εκτελεί 4 λειτουργίες ταυτόχρονα:

• ψύξη;
• λιπαντική ουσία;
• καθάρισμα;
• συμπύκνωση

Όταν λειτουργεί ο κινητήρας ενός αερόψυκτου τρακτέρ, το λιπαντικό καίγεται και παραμένει στον καυτό κύλινδρο, μετά από το οποίο σχηματίζεται μια καπνιστή εξάτμιση. Εναπόθεση ρητινωδών ουσιών επηρεάζει δραματικά τη μόλυνση ορισμένων τμημάτωνκαι η λίπανσή τους γίνεται πιο δύσκολη.

Όταν χρησιμοποιείτε ένα τρακτέρ με τα πόδια, πρέπει να επιλέξετε ένα λιπαντικό με βάση την κλιματική ζώνη.

Για παράδειγμα, όταν χρησιμοποιείτε λιπαντικό τύπου SAE 10W30 σε θερμοκρασία 5°C ή υψηλότερη, η κατανάλωσή του θα είναι πολύ μεγαλύτερη και θα υπάρχει μεγαλύτερη πιθανότητα βλάβης του κινητήρα. Δεν ενδείκνυται να ρίχνετε καλοκαιρινά λιπαντικά σε θερμοκρασίες αέρα κάτω από 5°C. Μια τέτοια χρήση οδηγεί σε δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα και ζημιά στην οπή του κυλίνδρου.

1.1 Ταξινόμηση ποιοτήτων λαδιών κατά βαθμό ιξώδους

Το επίπεδο ιξώδους των κατηγοριών λαδιών κινητήρα ταξινομείται συνήθως σύμφωνα με το SAE (Society of Automotive Engineers).

Ποιοτικός λάδι έκπλυσης MPA - 2

Και συγκεκριμένα:

1. Καλοκαιρινές ποικιλίες – λάδια που ανήκουν σε αυτή την κατηγορία χρησιμοποιούνται το καλοκαίρι και έχουν υψηλό ιξώδεςκαι χωρίς χαρακτηρισμό γράμματος. Αυτά περιλαμβάνουν: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
2. Χειμερινές ποιότητες - αυτά τα λάδια χρησιμοποιούνται το χειμώνα και έχουν χαμηλό ιξώδες. Χαρακτηρισμός γράμματοςαυτή η ποικιλία είναι W (Χειμώνας). Αυτά περιλαμβάνουν: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
3. Οι ποικιλίες όλων των εποχών είναι οι πιο δημοφιλείς αυτή τη στιγμή, καθώς χρησιμοποιούνται τόσο το καλοκαίρι όσο και το χειμώνα. Χαρακτηρίζονται από έναν διπλό συνδυασμό: 5W-30, 10W-40.

Εκτός από τις εποχιακές διαφορές στα λιπαντικά, Ανάλογα με τη σύνθεσή τους χωρίζονται σε δύο τύπους:

• ορυκτό;
• συνθετικός;
• ημισυνθετικό.

Όλα τα λάδια χωρίζονται επίσης σε λιπαντικά τόσο για 2χρονους όσο και για τετράχρονους κινητήρες. Συνήθως, τα τρακτέρ με τα πόδια είναι εξοπλισμένα με 4 εγκεφαλικοί κινητήρεςαερόψυξη. Σε τέτοιους κινητήρες είναι απαραίτητο να χύσετε μόνο 4 λάδι εγκεφαλικού επεισοδίου.

Ένας αερόψυκτος κινητήρας θερμαίνεται περισσότερο κατά τη λειτουργία από έναν υδρόψυκτο κινητήρα στις ίδιες συνθήκες λειτουργίας. Επομένως, το υγρό πλήρωσης πρέπει να έχει χαμηλή πτητικότητα και υψηλή θερμική-οξειδωτική σταθερότητα. Επίσης σύγχρονα λάδια πρέπει να έχουν περιβαλλοντική ασφάλεια, εκείνοι. ελέγχεται η ποσότητα του καπνού και η τοξικότητα των καυσαερίων.

Δεδομένου ότι τα απόβλητα συχνά καίγονται απλώς σε λέβητες ή ατμογεννήτριες, δεν θα πρέπει να περιέχουν συστατικά που σχηματίζουν τοξικές ενώσεις όταν καίγονται. Είναι καλύτερα να ρίξετε λάδι 5W30 ή SAE30 4-χρονων σε έναν καλλιεργητή κινητήρα που λειτουργεί με βενζίνη και δεν έχει οδηγίες.

Το χειμώνα, χειμώνα ή λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, για παράδειγμα 0W40. Αλλά πρέπει να πληρώσετε για τέτοια ποιότητα. Δεν αξίζει να κάνετε οικονομία σε αυτό, γιατί ποιοτικό λάδιεπηρεάζει λιγότερη φθορά του κινητήρα και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

2 Ποιο τρακτέρ πρέπει να επιλέξετε: ντίζελ ή βενζίνη;

Οι μονάδες που κινούνται με ντίζελ έχουν σχεδιαστεί κυρίως για να λειτουργούν σε μεγάλες εκτάσεις γης. Αυτός ο τύποςο κινητήρας είναι ικανός να παράγει υψηλή ελκτική δύναμη λόγω λειτουργίας σε χαμηλές στροφές. Έχουν σχεδιαστεί για πολύ μεγαλύτερο όγκο πόρων από τους βενζινοκίνητους.

Επομένως, η εργασία τους μπορεί να πραγματοποιηθεί πολύ περισσότερο χωρίς διακοπή. Μην αφήνετε τον κινητήρα ντίζελ να λειτουργεί συχνά ρελαντί, γιατί αυτό οδηγεί στη διάσπασή του. Μερικές φορές είναι απαραίτητο να φορτώσετε τη μονάδα σε πλήρη χωρητικότητα για 3-4 ώρες. Αυτό θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του τρακτέρ με τα πόδια.

Τα κύρια πλεονεκτήματα ενός τρακτέρ ντίζελ:

1. Βολική συντήρηση και λειτουργία, αφού δεν υπάρχουν μπουζί ή μαγνητό, και δεν υπάρχει επίσης καρμπυρατέρ, το οποίο πρέπει να ρυθμίζεται συνεχώς.
2. Μέγιστη πρόσφυση στο έδαφος χάρη στο μεγάλο βάρος.
3. Η ψύξη είναι δυνατή είτε με αέρα είτε με νερό. Οι βενζινοκινητήρες στερούνται αυτής της ποικιλίας.
4. Το εύρος κατανάλωσης καυσίμου μπορεί να κυμαίνεται από 2 έως 5 λίτρα ανά 100 km, ανάλογα με την ισχύ της μονάδας.
5. Η λειτουργία του κινητήρα εξασφαλίζεται από σταθερή ταχύτητα λόγω αυξημένης ελκτικής δύναμης.

Η τιμή μπορεί να τρομάξει όταν αγοράζετε ένα τρακτέρ ντίζελ.Αλλά αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι καταναλώνει λιγότερο καύσιμο από τη βενζίνη και το ντίζελ φθηνότερο από τη βενζίνη. Μια τέτοια απόκτηση αποδίδει με την πάροδο του χρόνου.

2.1 Τρακτέρ βενζίνης

Τα μοτομπλόκ αυτής της κατηγορίας είναι ιδανικά για την καλλιέργεια μικρών οικοπέδων. Σε έναν βενζινοκινητήρα, το καύσιμο αναφλέγεται από έναν σπινθήρα που δημιουργείται από το μπουζί. Τέτοια τρακτέρ είναι πολύ ευέλικτα και ελαφριά.

Για βενζίνη ο κινητήρας θα ταιριάζειοποιαδήποτε βενζίνη χρησιμοποιείται σε σύγχρονα αυτοκίνητα. Μπορούν να δουλέψουν μόνο για υψηλή ταχύτητα. Η επισκευή και η συντήρηση είναι πολύ φθηνότερες από τους κινητήρες ντίζελ.

Κύρια πλεονεκτήματα κινητήρας βενζίνης:

1. Μπορείτε να το ξεκινήσετε ανά πάσα στιγμή καιρικές συνθήκεςχωρίς ηλεκτρική μίζα.
2. Μειωμένο επίπεδο θορύβου.
3. Σημαντικά λιγότεροι κραδασμοί κατά την οδήγηση.

Κύριος Το πλεονέκτημα έναντι του κινητήρα ντίζελ είναι το σχετικά χαμηλό κόστος του.Είναι κατάλληλα για μικρές εκτάσεις (20-30 στρέμματα), καθώς δεν αντέχουν μεγάλα φορτία. Μηχανή πετρελαίουθα είναι βέλτιστη σε όλες τις άλλες περιπτώσεις.

2.2 Αλλαγή λαδιού στο τρακτέρ με τα πόδια

Υπάρχουν πολλά διαφορετικές απόψειςσχετικά με το πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε το λάδι για τρακτέρ με τα πόδια. Αλλά σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να βασιστείτε στις οδηγίες του κατασκευαστή. Εάν δεν υπάρχουν οδηγίες, μπορείτε να αλλάξετε το λιπαντικό χρησιμοποιώντας την κοινή μέθοδο μεταξύ των χρηστών.

Η πρώτη αλλαγή λαδιού στο τρακτέρ με τα πόδια πραγματοποιείται μετά τη λειτουργία στη μονάδα. Η λειτουργία στον κινητήρα και όλα τα εξαρτήματά του πρέπει να γίνεται στο ρελαντί. Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει λιπαντικό σε αυτόν. Κατά την αγορά μιας μονάδας, ο κινητήρας της μπορεί να είναι εντελώς στεγνός.

Μετά από μια ώρα λειτουργίας του κινητήρα, πραγματοποιείται η πρώτη αλλαγή λιπαντικού. Η επόμενη αντικατάσταση γίνεται μετά από 5-6 ώρες λειτουργίας. Συνιστάται η αλλαγή λαδιών σε τρακτέρ με τα πόδια κάθε 40 ώρες λειτουργίας, η οποία είναι πολύ συχνότερη από ό,τι σε ένα αυτοκίνητο. Μετά τη χειμερινή περίοδο, η αλλαγή του λιπαντικού είναι υποχρεωτική. Δεν έχει σημασία πόσες ώρες έχει δουλέψει το τρακτέρ με τα πόδια, εάν το λιπαντικό του έχει γίνει παχύρρευστο, σκουραίνει ή έχει έντονη μυρωδιά καύσης, τότε πρέπει να αλλάξει.

Πριν αλλάξετε το λάδι, πρέπει να ζεστάνετε το τρακτέρ με τα πόδια. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε το λιπαντικό να γίνει πιο ρευστό.Το τρακτέρ είναι τοποθετημένο σε οριζόντια θέση. Βγαίνει έξω βύσμα αποστράγγισηςκαι διαγράφεται παλιό υγρόαπό τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα.

Μετά από αυτό, πρέπει να βιδώσετε το πώμα του δοχείου αποστράγγισης και να γεμίσετε το λιπαντικό λαιμό πλήρωσης. Μπορείτε να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού με μια ράβδο στάθμης. Το επίπεδο πρέπει να είναι μεταξύ των σημείων Ελάχιστο και Μέγιστο. Στη συνέχεια, το βύσμα βιδώνεται εντελώς.

Για να γεμίσετε και να ελέγξετε τη στάθμη του λιπαντικού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, τοποθετήστε το τρακτέρ με τα πόδια σε μια επίπεδη επιφάνεια και καθαρίστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων στην περιοχή της οπής πλήρωσης. Μετά από αυτό, χαλαρώστε το μπουλόνι πλήρωσης. Εάν η στάθμη είναι κανονική, το λάδι θα αρχίσει να ρέει από την τρύπα. Εάν αυτό δεν συμβεί, πρέπει να ξεβιδώσετε εντελώς το μπουλόνι και να ρίξετε λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων μέχρι να ρέει έξω από την τρύπα.

Μια σημαντική απόχρωση είναι η σωστή κατάσταση του φίλτρου αέρα. Άλλωστε χωρίς φίλτρο αέρα ή με φίλτρο, αλλά χωρίς απαιτούμενο επίπεδολάδι, ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει. Για να προσθέσετε λιπαντικό, πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στο κάλυμμα του φίλτρου,τραβήξτε το στοιχείο φιλτραρίσματος έξω από το τηγάνι, γεμίστε με λάδι μέχρι το επίπεδο της ένδειξης στο περίβλημα του λουτρού λαδιού. Επανατοποθετήστε το στοιχείο φίλτρου και σφίξτε το παξιμάδι.

Με βάση τα παραπάνω, πριν αγοράσετε λάδι, πρέπει να κατανοήσετε αρκετά σημαντικά σημεία:

1. Προσδιορίστε την εποχή χρήσης του λαδιού.
2. Αγοράστε ειδικά πρόσθετα για να βελτιώσετε τις ιδιότητες του λιπαντικού υγρού.

Στο κάνοντας τη σωστή επιλογήΤο προϊόν εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής της μονάδας και βελτιώνει την απόδοσή της.