Η αλλαγή λαδιού κινητήρα μπορεί να σας φαίνεται εύκολη, αλλά δεν είναι.

Μόλις κοιτάξετε την ετικέτα ποιότητας, θα δείτε ότι το λάδι πληροί τα πρότυπα του American Motor Oil Institute (API). Επιπλέον, θα βρείτε 2 ακόμη διακριτικά σημάδια ποιότητας στο κάνιστρο. Το δεύτερο σημάδι, για παράδειγμα, είναι η σήμανση "SL". Τα λάδια SL ανήκουν σε μια ομάδα εργαστηριακών πειραμάτων, συμπεριλαμβανομένης της τελευταίας σειράς ελέγχου πρόσθετων υψηλής θερμοκρασίας.

_______________________________________________________________________

Το κύριο καθήκον σας είναι να επιλέξετε το ιξώδες, γιατί είναι αυτό που καθορίζει τα εύρη θερμοκρασίας του κινητήρα σας.

Όλα αυτά τα σημάδια θα τα βρείτε σε κάθε κουτί λαδιού κινητήρα. Το API σας λέει ότι το λάδι ταξινομείται SL (C για κινητήρες ντίζελ). Στο ίδιο σημείο θα βρείτε τη σήμανση SAE (Society of Automotive Engineers) και δίπλα βρίσκεται ο δείκτης ιξώδους, που σας λέει ότι το λάδι πέρασε με επιτυχία τη δοκιμή εξοικονόμησης ενέργειας.

Αυτός είναι ένας αρκετά δημοφιλής τύπος λαδιού κινητήρα, που περιγράφεται παραπάνω.

Γιατί χρειάζεστε λάδι για ένα αυτοκίνητο

Αυτό, όπως και το αίμα στο ανθρώπινο σώμα, που μεταφέρει θρεπτικά συστατικά στα κύτταρα, παρέχει λίπανση και προστασία - «θρέψη» - στον κινητήρα. Ωστόσο, χωρίς λάδι για λίπανση και ψύξη των κινούμενων μερών, ο κινητήρας θα λειτουργεί μόνο για λίγα δευτερόλεπτα. Έτσι, το λάδι είναι απαραίτητο για την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Το λάδι για το αυτοκίνητο είναι τόσο σημαντικό που μερικές φορές προσπαθούμε ακόμη και να αγοράσουμε κάτι πιο ακριβό.

Ώρα αλλαγής λαδιών αυτοκινήτου, τι να κάνετε

Λοιπόν, τώρα ήρθε η ώρα να αλλάξετε το λάδι, ας δούμε πώς να το αλλάξετε. Μόλις αλλάξουμε το λάδι, το αυτοκίνητο θα μπορεί να διανύσει περίπου 10.000 km μέχρι την επόμενη αλλαγή λαδιών.

__________

Δείτε τον βήμα προς βήμα οδηγό αλλαγής λαδιών για το συγκεκριμένο όχημά σας.

_______________________________________________________________________ __________

Δεν χρειάζεται να είσαι επαγγελματίας για να τα καταφέρεις. Έτσι, στην επόμενη αντικατάσταση, πρέπει να επιλέξουμε το σωστό λάδι από όλη την τεράστια γκάμα της παγκόσμιας συλλογής. Τι πρέπει να προσέξεις όταν επιλέγεις λάδι για το αυτοκίνητό σου.

Το ιξώδες του λαδιού, όπου αναγράφεται σε κάνιστρα.

Το ιξώδες (αντίσταση υγρού στη ροή) βαθμολογείται στους 0°F (που αντιπροσωπεύεται από την προηγούμενη σειρά "W" (Χειμώνας)) και στους 212°F (στο μπροστινό μέρος, ο δεύτερος αριθμός υποδηλώνει ιξώδες). Έτσι, για παράδειγμα, έχει χαμηλότερο ιξώδες σε κρύες και ζεστές θερμοκρασίες λειτουργίας από 20W-50. Σημειώστε ότι το λάδι κινητήρα τείνει να φθείρεται, να μην μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Έτσι, με τα κατάλληλα πρόσθετα, το λάδι αντέχει καλύτερα στη φθορά και τη μόλυνση. Ορισμένα πρόσθετα προστατεύουν καλά σε χαμηλές θερμοκρασίες, άλλα, αντίθετα, σε υψηλές. Όσο πιο σταθερό είναι το λάδι, τόσο μεγαλύτερος είναι ο δεύτερος αριθμός (10W-40 έναντι 10W-30, για παράδειγμα).

Ένα παχύρρευστο λάδι γενικά σφραγίζει καλύτερα από ένα λεπτό λάδι και διατηρεί τα κινούμενα μέρη σε καλύτερη κατάσταση. Σε λειτουργία χαμηλών θερμοκρασιών, το λάδι πρέπει να είναι ανθεκτικό στην πάχυνση ώστε να ρέει πιο εύκολα σε όλα τα κινούμενα μέρη του κινητήρα. Επίσης, εάν το λάδι είναι πολύ παχύρρευστο, ο κινητήρας απαιτεί περισσότερη ισχύ για να περιστρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα, ο οποίος είναι μερικώς βυθισμένος στο λουτρό λαδιού. Το υπερβολικό ιξώδες μπορεί να δυσκολέψει την εκκίνηση του κινητήρα. Για παράδειγμα, το λάδι "5W" συνιστάται για χειμερινή χρήση.

Η επιλογή των συνθετικών

Ωστόσο, ορισμένα συνθετικά λάδια μπορούν να ρέουν ακόμη πιο εύκολα σε κρύο καιρό, έτσι ώστε να μπορούν να περάσουν δοκιμές που πληρούν την ονομαστική ισχύ 0W. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, το λάδι θα αρχίσει να θερμαίνεται. Ο δεύτερος αριθμός στον βαθμό ιξώδους - "40" σε 10W-40, για παράδειγμα - μας λέει ότι το λάδι θα παραμείνει παχύρρευστο σε υψηλές θερμοκρασίες από έναν χαμηλότερο δεύτερο αριθμό - "30" σε 10W-30, για παράδειγμα.

Τύποι λαδιών, γιατί υπάρχουν τόσα πολλά είδη λαδιών.

Κοιτάξτε τα ράφια των καταστημάτων ανταλλακτικών αυτοκινήτων και θα δείτε λάδια σχεδιασμένα για κάθε είδους ειδικές χρήσεις: κινητήρες υψηλής τεχνολογίας, νέα αυτοκίνητα, αυτοκίνητα μεγάλης χιλιομετρικής απόστασης, βαριά SUV.

Επιπλέον, θα δείτε ένα ευρύ φάσμα ιξωδών. Εάν έχετε διαβάσει το εγχειρίδιο κατόχου, τότε πιθανότατα θα γνωρίζετε τι προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου για ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο. Αυτό δεν αποτελεί εγγύηση καλύτερης οικονομίας καυσίμου, αλλά οι περισσότερες κορυφαίες μάρκες έχουν τουλάχιστον μερικά ιξώδη που αναγράφονται στην ετικέτα. Ας ρίξουμε μια ματιά στους διαφορετικούς τύπους.

Τύποι λαδιών για αυτοκίνητο

Premium, Regular Oil: Αυτό είναι ένα τυπικό λάδι αυτοκινήτου. Όλες οι κορυφαίες μάρκες παράγουν πολλά ιξώδη. Κατά κανόνα, ή, λειτουργεί καλά σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, 10W-30, ιδιαίτερα, σε υψηλότερες θερμοκρασίες περιβάλλοντος.

Διάστημα αντικατάστασης

Είναι ακόμη πιο σημαντικό να αλλάζετε τακτικά το λάδι και το φίλτρο λαδιού. Ένα διάστημα 8-10 χιλιάδων km / 4 μήνες είναι φυσιολογικό. Το απόλυτο ελάχιστο είναι δύο φορές το χρόνο.

Συνθετικά έλαια

Τα λάδια που κατασκευάζονται για κινητήρες υψηλής τεχνολογίας, που είναι εγκατεστημένα, για παράδειγμα, σε Chevy Corvette ή Mercedes-Benz, είναι πλήρεις κάτοχοι συνθετικών. Εάν αυτά τα λιπαντικά έχουν περάσει τις αυστηρές, ειδικές δοκιμές (αναγράφονται στις ετικέτες τους), αυτό σημαίνει ότι έχουν υψηλότερη, μεγαλύτερης διάρκειας απόδοση σε όλες τις κρίσιμες περιοχές και εφαρμογές, από τον δείκτη ιξώδους έως την τιμή προστασίας από τις βροχοπτώσεις. Αποδίδουν καλύτερα σε χαμηλές θερμοκρασίες και διατηρούν τη μέγιστη λιπαντικότητα σε υψηλές θερμοκρασίες.

Γιατί λοιπόν δεν χρησιμοποιούν όλοι λάδια υψηλής τεχνολογίας;Απάντηση: Αυτά τα λάδια είναι ακριβά και δεν τα χρειάζεται κάθε κινητήρας. Στην πραγματικότητα, μπορεί να έχουν κάποια χαρακτηριστικά που χρειάζεται ένας κινητήρας αυτοκινήτου.

Συνθετικό Μίγμα (Μικτά έλαια)

Έλαια με πρόσθετα: έχουν ένα μέρος συνθετικού λαδιού αναμεμειγμένο με οργανικό λάδι και γενικά χρειάζονται για να παρέχουν προστασία κάτω από μεγάλα φορτία, σε υψηλές θερμοκρασίες.

Αυτό γενικά σημαίνει ότι είναι λιγότερο πτητικά, επομένως εξατμίζονται λιγότερο γρήγορα, γεγονός που μειώνει την απώλεια λαδιού και βελτιώνει την οικονομία καυσίμου. Αυτά τα λιπαντικά είναι δημοφιλή στους οδηγούς pickup/SUV που χρειάζονται προστασία υψηλής θερμοκρασίας. Και είναι πολύ φθηνότερα από τα πλήρως συνθετικά λάδια.

Λάδια για αυτοκίνητα με μεγάλα χιλιόμετρα.

Σήμερα, αυτοκίνητα με έξι ψηφία σε μίλια βρίσκονται συχνά στους δρόμους. Εάν είστε ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου, τότε έχουν αναπτυχθεί ειδικά λιπαντικά για εσάς. Σχεδόν τα δύο τρίτα των οχημάτων στο δρόμο έχουν 100.000 km στο χιλιομετρητή τους.

Έτσι, οι εταιρείες, λαμβάνοντας υπόψη τα συμφέροντα των αγοραστών και των πελατών, έχουν δημιουργήσει και παράγουν το είδος του λαδιού που είναι απαραίτητο για το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Όταν το αυτοκίνητο ή το ελαφρύ φορτηγό σας έχει σημαντικά υψηλότερα χιλιόμετρα, μπορεί να παρατηρήσετε μερικούς λεκέδες λαδιού στο πάτωμα αφού αφήσετε το αυτοκίνητο για λίγο στο γκαράζ.

Αυτό συμβαίνει συχνά πριν από την αλλαγή λαδιού και χρησιμεύει ως ένα είδος κατευθυντήριας γραμμής για την προσέγγιση χρονισμού αλλαγής. Ίσως οι τσιμούχες του στροφαλοφόρου να έχουν χάσει την ευελιξία τους, οπότε διέρρευσαν (ιδιαίτερα σε χαμηλές θερμοκρασίες). Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα ελαστικά στεγανοποιητικά έχουν σχεδιαστεί για να διογκώνονται για να σταματήσουν τις διαρροές. Αλλά οι κατασκευαστές αυτοκινήτων επιλέγουν τα συστατικά τους προσεκτικά. Μπορεί επίσης να παρατηρήσετε ότι χάνεται κάποια απόδοση και ομαλότητα του κινητήρα ως αποτέλεσμα της φθοράς του κινητήρα του αυτοκινήτου σας. έχουν επίσης αρκετά υψηλό ιξώδες (ακόμα και αν οι αριθμοί στο δοχείο δεν το υποδεικνύουν, υπάρχει ένα αρκετά μεγάλο εύρος για κάθε βαθμολογία ιξώδους και χιλιομετρική απόσταση.) Επιπλέον, μπορεί να έχουν ακόμη υψηλότερο ιξώδες, ως αποτέλεσμα της αύξησης του δείκτη σε αυτούς.

Αποτέλεσμα: Αυτά τα λάδια προστατεύουν καλύτερα το διάκενο μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου. Μπορεί επίσης να έχουν υψηλότερη δόση πρόσθετων κατά της φθοράς για να επιβραδύνουν τη διαδικασία φθοράς.

Δείκτης ιξώδους.

Η αντίσταση στη φθορά, με την αύξηση της θερμοκρασίας, ονομάζεται δείκτης ιξώδους. Ακόμα κι αν το δεύτερο νούμερο είναι καλό, τότε και το λάδι πρέπει να είναι σταθερό. Δηλαδή (το ιξώδες) θα πρέπει να διατηρηθεί για χιλιάδες χιλιόμετρα. μέχρι την επόμενη αλλαγή λαδιών. Για παράδειγμα, το λάδι τείνει να χάνει ιξώδες από τη διάτμηση — ολισθαίνουσα κίνηση μεταξύ μεγάλων, σταθερών, μεταλλικών επιφανειών κινούμενων μερών όπως τα ρουλεμάν. Έτσι, η αντίσταση στην απώλεια ιξώδους (σταθερότητα διάτμησης) είναι απαραίτητη προκειμένου το λάδι να διατηρεί ένα λιπαντικό φιλμ μεταξύ αυτών των μερών. Σε αντίθεση με το αντιψυκτικό, το οποίο είναι κατά 95 τοις εκατό μία χημική βάση (συνήθως αιθυλενογλυκόλη), το λάδι περιέχει ένα μείγμα πολλών διαφορετικών τύπων βασικού λαδιού, μερικά πιο ακριβά από άλλα. Οι εταιρείες λιπαντικών κινητήρα παράγουν συνήθως πέντε ομάδες λαδιών, καθεμία από τις οποίες παράγεται διαφορετικά και με διαφορετικό ιξώδες. Οι πιο ακριβές, πιο επεξεργασμένες ομάδες μπορούν, σε ορισμένες περιπτώσεις, να ταξινομηθούν ως συνθετικές. Τα λεγόμενα full synthetics περιέχουν χημικές ουσίες που μπορούν να προέρχονται από το πετρέλαιο, αλλά έχουν αλλάξει τόσο πολύ που δεν μπορούν πλέον να θεωρούνται φυσικά έλαια. Η συσκευασία βασικού λαδιού κυμαίνεται από 70 έως 95 τοις εκατό του μείγματος, ενώ το υπόλοιπο αποτελείται από πρόσθετα. Αυτό σημαίνει ότι ένα λάδι με μόνο 70 τοις εκατό λάδι βάσης είναι καλύτερο από ένα με 95; Όχι, γιατί ορισμένα από τα βασικά λάδια έχουν φυσικά χαρακτηριστικά που προέρχονται από την επεξεργασία τους, γεγονός που μειώνει ή εξαλείφει την ανάγκη για πρόσθετα. Ενώ ορισμένα πρόσθετα συμβάλλουν σημαντικά στη λίπανση, δεν είναι απαραίτητα από μόνα τους. Τα συστατικά σε μια συσκευασία προσθέτων ποικίλλουν σε κόστος, όπως είπαμε, αλλά η τιμή είναι μόνο ένας παράγοντας. Μερικά από αυτά λειτουργούν καλύτερα σε ορισμένους συνδυασμούς βασικών ελαίων και μερικά από τα λιγότερο ακριβά είναι καλές επιλογές μείγματος επειδή έχουν δημοφιλή πρόσθετα. Κατώτατη γραμμή: κάθε λάδι κινητήρα έχει τη δική του συνταγή. Οι εταιρείες αυτοκινήτων κατασκευάζουν συνεχώς μια λίστα στόχων με βάση τις ανάγκες των πελατών τους (για παράδειγμα αυτοκινητοβιομηχανίες) και δημιουργούν λάδια για την επίτευξη αυτών των στόχων.

Όπως γνωρίζετε, κατά τη λειτουργία υπόκειται σε κάποια φθορά. Εάν δεν μπείτε σε λεπτομέρειες, τα τοιχώματα του κυλίνδρου φθείρονται σταδιακά, τα κενά μεταξύ των εξαρτημάτων που ζευγαρώνουν αυξάνονται κ.λπ.

Ωστόσο, οι περισσότερες από τις συστάσεις για την επιλογή λαδιού κινητήρα βασίζονται στις απαιτήσεις του κατασκευαστή του κινητήρα και αυτές οι απαιτήσεις επικεντρώνονται περισσότερο στον νέο κινητήρα. Είναι προφανές ότι εάν η μονάδα ισχύος έχει διανύσει 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά την επιλογή ενός λιπαντικού.

Διαβάστε σε αυτό το άρθρο

Πώς να επιλέξετε λάδι εάν ο κινητήρας έχει μεγάλη απόσταση σε μίλια

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι είναι απαραίτητο να ληφθεί επιπλέον υπόψη η φθορά του κινητήρα εσωτερικής καύσης σε κινητήρες που έχουν διανύσει, κατά μέσο όρο, 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. κι αλλα. Κατά κανόνα, από τη στιγμή της αγοράς ενός νέου αυτοκινήτου, οι ιδιοκτήτες συμπληρώνουν έναν τύπο λιπαντικού, για παράδειγμα, συνθετικό ή λάδι με συνιστώμενα χαρακτηριστικά ιξώδους-θερμοκρασίας.

Είναι επίσης υποχρεωτικό να λαμβάνονται υπόψη άλλες παράμετροι λίπανσης που ορίζονται στο εγχειρίδιο οδηγιών. Στη λίστα με τις πιο κοινές επιλογές, κατά κανόνα, επισημαίνονται λιπαντικά χαμηλού ιξώδους 0W20, 5W30 ή 5W40.

Ωστόσο, αφού ο κινητήρας περάσει το παραπάνω υπό όρους σημάδι των 100 χιλιομέτρων, αξίζει να σκεφτείτε ξεχωριστά να κάνετε κάποιες προσαρμογές στο συνηθισμένο "πρόγραμμα λαδιών", λαμβάνοντας υπόψη τη φυσική φθορά της μονάδας ισχύος.

Επομένως, πριν αλλάξετε οτιδήποτε, πρέπει να προσδιορίσετε σαφώς εάν προκύπτουν ορισμένα προβλήματα με τον κινητήρα ή ο κινητήρας εσωτερικής καύσης συνεχίζει να λειτουργεί σωστά στο λιπαντικό που έχει χυθεί σε αυτόν από την απόκτηση του οχήματος.

Τα ζητήματα που πρέπει να προσέξετε περιλαμβάνουν:

• αυξημένη κατανάλωση λαδιού (κατανάλωση λαδιού για απόβλητα).
• και φλάντζες?
• αυξημένος θόρυβος κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
• στο σύστημα λίπανσης?

Εάν δεν έχει εντοπιστεί τίποτα τέτοιο, τότε όταν επιλέγετε λάδι κινητήρα, πρέπει να καθοδηγηθείτε από τους ίδιους γενικούς κανόνες. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να ξεκινήσετε με τις ιδιότητες απόδοσης του λιπαντικού. Η λίπανση πρέπει σαφώς να συμμορφώνεται με τη συνιστώμενη ταξινόμηση και ανοχές για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.

Ταυτόχρονα, συνιστάται να αποφύγετε τη χρήση ενός προϊόντος που πληροί ελάχιστα μόνο τις επιτρεπόμενες απαιτήσεις για. Είναι βέλτιστο να αγοράσετε ένα προϊόν με τις τελευταίες εξελίξεις. Εάν οι οικονομικές ευκαιρίες είναι περιορισμένες, τότε είναι καλύτερα να σταματήσετε σε ένα σύγχρονο λιπαντικό μεσαίας τάξης.

Το κυριότερο είναι ότι οι ιδιότητες του λαδιού είναι υψηλότερες από αυτές των λιπαντικών με ελάχιστες επιτρεπόμενες απαιτήσεις και προδιαγραφές. Με άλλα λόγια, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα κατάλληλο ημισυνθετικό παρά να επιλέξετε το φθηνότερο ορυκτέλαιο, αναφερόμενος στο γεγονός ότι ο κινητήρας δεν είναι πλέον καινούργιο.

Προσθέτουμε επίσης ότι, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα και την κατάσταση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, απαγορεύεται η χρήση λαδιών που δεν είναι κατάλληλα για ανοχές, προδιαγραφές, κλάση, ιξώδες και μια σειρά από άλλες παραμέτρους. Κατά κανόνα, εάν μελετήσετε τους καταλόγους λιπαντικών κινητήρα, υποδεικνύουν διάφορα μοντέλα αυτοκινήτων διαφορετικών ετών κατασκευής στα οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα ή άλλο προϊόν.

Ταυτόχρονα, τα ίδια τα λάδια, που έχουν ακριβώς τις ίδιες ανοχές όπως στο εγχειρίδιο για το παλιό αυτοκίνητο, συνήθως δεν υπάρχουν πλέον. Γεγονός είναι ότι απλώς αντικαταστάθηκαν από πιο σύγχρονες εξελίξεις που έχουν υψηλότερη τάξη.

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, καθίσταται σαφές ότι τα πιο σύγχρονα λιπαντικά για παλιούς κινητήρες εσωτερικής καύσης πρέπει να επιλέγονται όχι σύμφωνα με τις ανοχές που έχουν αλλάξει εδώ και πολύ καιρό, αλλά, εάν είναι δυνατόν, να χρησιμοποιηθούν σε έναν συγκεκριμένο κινητήρα. Τέτοιες πληροφορίες θα πρέπει να αντικατοπτρίζονται στους καταλόγους του κατασκευαστή του λιπαντικού.

Παράλληλα, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ορισμένα λιπαντικά κινητήρα νέας γενιάς είναι ακατάλληλα για χρήση σε κινητήρες εσωτερικής καύσης παλαιότερων εξελίξεων. Κατά κανόνα, μιλάμε για ένα λιπαντικό που έχει μειωμένο ιξώδες διάτμησης υψηλής θερμοκρασίας (HTHS).

Στους σύγχρονους κινητήρες, αυτά τα λιπαντικά εξοικονόμησης ενέργειας χρησιμοποιούνται για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, ενώ η σχεδίαση της μονάδας ισχύος έχει σχεδιαστεί ειδικά για λάδι χαμηλού ιξώδους που χρησιμοποιείται στον κινητήρα.

Εάν ρίξετε τέτοιο λάδι σε έναν κινητήρα που δεν περιλαμβάνει τη χρήση αυτού του τύπου λιπαντικού, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα σημαντικής αύξησης της φθοράς, διαρροής και σοβαρής ζημιάς στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Με άλλα λόγια, τα λιπαντικά αυτής της ομάδας απλά δεν είναι κατάλληλα για πολλούς κινητήρες εσωτερικής καύσης προηγούμενων γενεών.

Ιξώδες χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα

Έτσι, έχοντας επιλέξει τον κατάλληλο τύπο λαδιού για κινητήρες εσωτερικής καύσης σύμφωνα με τις ανοχές, πρέπει να αποφασίσετε αμέσως για το ιξώδες. Σημειώστε ότι οι ειδικοί, οι μηχανικοί αυτοκινήτων και οι έμπειροι οδηγοί συνιστούν ξεχωριστά να αυξήσετε ελαφρά το λεγόμενο "καλοκαιρινό" ιξώδες λιπαντικού αφού τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου υπερβούν τα 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Αυτό πρέπει να γίνεται ακόμη και όταν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά με λάδι με χαμηλότερο ιξώδες. Εάν η κατανάλωση λαδιού στον κινητήρα με τα χιλιόμετρα έχει αυξηθεί ελαφρώς, οι τσιμούχες λαδιού, οι φλάντζες κ.λπ. «ιδρώνουν», τότε η αύξηση του ιξώδους του λιπαντικού σε ορισμένες περιπτώσεις επιτρέπει την επίλυση ορισμένων προβλημάτων.

Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι το ιξώδες πρέπει να παραμένει εντός των ορίων που καθορίζει ο ίδιος ο κατασκευαστής του κινητήρα. Με απλά λόγια, το εγχειρίδιο συνήθως λέει ότι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε, για παράδειγμα, 5W30, 5W40 και 10W40 στη μονάδα.

Επιπλέον, εάν ο ιδιοκτήτης γέμιζε προηγουμένως τον κινητήρα με γράσο 5W30 όλο το χρόνο, μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι πολύ πιθανό να μεταβείτε σε 5W40 και μετά από 200 χιλιάδες σε 10W40. Το μόνο σημείο που πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη είναι τα τοπικά χαρακτηριστικά στα οποία λειτουργεί το όχημα.

Εάν οι χειμώνες στην περιοχή είναι πολύ κρύοι, τότε η χρήση ενός πιο παχύρρευστου προϊόντος 10W40 μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με τις κρύες εκκινήσεις το χειμώνα. Όπως γνωρίζετε, η πιο σοβαρή φθορά της μονάδας (περίπου 70%) συμβαίνει ακριβώς τη στιγμή της εκκίνησης ενός ψυχρού κινητήρα.

Για να μην συμβεί αυτό, το λάδι κινητήρα θα πρέπει να αλλάξει όχι μόνο με βάση τα χιλιόμετρα, αλλά και εποχιακά. Αποδεικνύεται ότι θα έχει δείκτη 5W30 (περισσότερο υγρό), ενώ σε ποιότητα είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε ένα λιπαντικό με αυξημένο ιξώδες 5W40 ή 10W40.

Αυτή η προσέγγιση σάς επιτρέπει να διασφαλίσετε μια σίγουρη εκκίνηση και να μειώσετε τη φθορά το χειμώνα, καθώς και να προστατεύσετε εξαρτήματα το καλοκαίρι. Το γεγονός είναι ότι ένα πιο παχύρρευστο λάδι σάς επιτρέπει να αυξήσετε την πίεση στο σύστημα λίπανσης και να αντισταθμίσετε τα κενά που αυξήθηκαν ως αποτέλεσμα της φθοράς.

Επίσης, σε ορισμένες περιπτώσεις, η χρήση ενός παχύτερου λιπαντικού μπορεί να μειώσει την κατανάλωση λαδιού για απόβλητα, να απαλλαγεί από το θάμπωμα των τσιμούχων και των παρεμβυσμάτων λαδιού. Με απλά λόγια, η φυσική φθορά του κινητήρα εσωτερικής καύσης συχνά οδηγεί σε αποκλίσεις από την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Σε μια τέτοια κατάσταση, πολλά εξαρτώνται από το ιξώδες του λαδιού.

Πρώτα απ 'όλα, εάν προκύψουν προβλήματα, συνιστάται να εγκαταλείψετε λιπαντικά χαμηλού ιξώδους και λάδια εξοικονόμησης ενέργειας. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το μειωμένο ιξώδες χαμηλής και υψηλής θερμοκρασίας μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι τα υπάρχοντα προβλήματα θα εκδηλωθούν πλήρως.

Δεδομένης της φθοράς του κινητήρα, το πάχος της προστατευτικής μεμβράνης κατά τη χρήση λαδιών χαμηλού ιξώδους μπορεί να μην είναι αρκετό και ένα τέτοιο φιλμ γίνεται επίσης λιγότερο ανθεκτικό. Είναι προφανές ότι κάτω από τέτοιες συνθήκες, οι επιφάνειες ζευγαρώματος των εξαρτημάτων φθείρονται ακόμη πιο έντονα και καταστρέφονται γρήγορα.

Παράλληλα με αυτό, τα λιπαντικά χαμηλού ιξώδους χαρακτηρίζονται από σημαντική τάση εξάτμισης. Με απλά λόγια, το λιπαντικό καταναλώνεται γρηγορότερα για τα απόβλητα και επίσης εισέρχεται πιο ενεργά στον θάλαμο καύσης μέσω των δακτυλίων ξύστρας λαδιού. Ως αποτέλεσμα, ο ιδιοκτήτης πρέπει να προσθέτει λιπαντικό πιο συχνά και σε μεγαλύτερο όγκο.

Αν λάβουμε υπόψη ότι αφού ο κινητήρας εσωτερικής καύσης φτάσει σε θερμοκρασίες λειτουργίας, τέτοια λιπαντικά γίνονται πολύ λεπτά, προκύπτουν πρόσθετες απώλειες μέσω παρεμβυσμάτων, σφραγίδων και άλλων στεγανοποιήσεων, οι οποίες με την πάροδο του χρόνου δεν μπορούν να διατηρήσουν τη μέγιστη στεγανότητα.

Αποδεικνύεται ότι σε προβληματικές καταστάσεις είναι απαραίτητο να χύνετε λάδι με αυξημένο ιξώδες σε θερμοκρασίες λειτουργίας κινητήρα, για παράδειγμα 5W-50, 10W-50 κ.λπ. Είναι επίσης σημαντικό να επιλέξετε ένα λιπαντικό όχι μόνο για το ιξώδες, αλλά και για να τηρείτε τις συνιστώμενες ανοχές και προδιαγραφές. Στο συγκρότημα, μια κατάλληλη επιλογή λιπαντικού θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα έως και.

Ποιο είναι το καλύτερο λάδι για κινητήρα μεγάλης χιλιομετρικής απόδοσης

Αν μελετήσετε προσεκτικά την αγορά καυσίμων και λιπαντικών, τότε θα παρατηρήσετε ότι κυκλοφορούν προϊόντα με τις ίδιες προδιαγραφές, τα οποία ταυτόχρονα διαφέρουν ως προς το ιξώδες και τη βάση λαδιού. Με άλλα λόγια, για παράδειγμα, ένα προϊόν με δείκτη 10W40 μπορεί να είναι ορυκτό ή ημι-συνθετικό, το 5W40 θα είναι ένα ημισυνθετικό ή υδρογονοπυρωμένο λάδι κ.λπ.

Έτσι, η διαφορά στο ιξώδες και οι διακριτικές ιδιότητες μιας συγκεκριμένης βάσης λαδιού σας επιτρέπει σε πολλές περιπτώσεις να απαλλαγείτε από τα προβλήματα που είναι χαρακτηριστικά των φθαρμένων κινητήρων εσωτερικής καύσης. Ως παράδειγμα, μπορεί να σημειωθεί ότι το μεταλλικό νερό, το οποίο έχει δείκτη SAE 15W40, διαφέρει ως προς το κινηματικό ιξώδες όταν θερμαίνεται στους 100 βαθμούς από τα συνθετικά ανάλογα του 5W40.

Μετά τον ανεφοδιασμό ενός χρησιμοποιημένου κινητήρα με τέτοιο ορυκτέλαιο σε θερμοκρασίες λειτουργίας, δημιουργείται ένα παχύ φιλμ λίπανσης, βελτιώνεται η προστασία από τη φθορά, αυξάνεται η πίεση λαδιού στο σύστημα λίπανσης και υπάρχει μικρότερη απώλεια λιπαντικού υγρού για τα απόβλητα. Ως αποτέλεσμα, ο παλιός κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί πιο αθόρυβα και ομαλά στο μεταλλικό νερό από ότι σε ημισυνθετικά λάδια ή συνθετικά.

Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ορισμένοι κατασκευαστές ICE συνιστούν ξεχωριστά τη χρήση λιπαντικών αποκλειστικά συνθετικής βάσης στους κινητήρες τους. Αποδεικνύεται ότι είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθεί ένα λιπαντικό σε διαφορετική βάση. Υπήρξαν περιπτώσεις που άρχισαν προβλήματα ακόμη και μετά τη χρήση ημισυνθετικών σε τέτοιες μονάδες, όχι όπως το μεταλλικό νερό.

Προσθέτουμε επίσης ότι δεν πρέπει να ξεχνάμε το γεγονός ότι, με τις ίδιες λειτουργικές ιδιότητες και χαρακτηριστικά, το μεταλλικό νερό, τα ημισυνθετικά και τα συνθετικά διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους ως προς την αντιοξειδωτική και τη θερμοοξειδωτική αντοχή.

Αυτό σημαίνει ότι το ορυκτέλαιο οξειδώνεται πιο γρήγορα από άλλα και χάνει τις ιδιότητές του, δηλαδή απλά γερνάει. Εάν προσθέσουμε σε αυτό μια ορισμένη «κούραση» του ίδιου του κινητήρα και των συστημάτων του (διαρροή ακροφυσίων, οπτανθρακοποίηση κ.λπ.), η γήρανση του λιπαντικού θα συμβεί ακόμη πιο γρήγορα.

Ποιο είναι το αποτέλεσμα

Με βάση τα παραπάνω, μπορούν να εξαχθούν διάφορα συμπεράσματα. Πρώτον, εάν ο κινητήρας έχει πολλά χιλιόμετρα αλλά λειτουργεί καλά, τότε είναι καλύτερο να αυξήσετε ελαφρώς το ιξώδες του λαδιού σε υψηλή θερμοκρασία χωρίς να αλλάξετε τη βάση του. Αποδεικνύεται ότι αρκεί να αλλάξετε, για παράδειγμα, από λιπαντικό 5W30 σε 5W40 (εάν η χρήση ενός τέτοιου προϊόντος επιτρέπεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα).

Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να συνεχιστεί η έκχυση ενός συνθετικού ή ημισυνθετικού προϊόντος που έχει όλες τις εγκρίσεις του κατασκευαστή του κινητήρα, πληροί τις ταξινομήσεις και τις προδιαγραφές. Με άλλα λόγια, δεν αξίζει να περάσουμε από τα συνθετικά ή ημισυνθετικά μόνο στο μεταλλικό νερό.

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε λάδια που ανήκουν σε υψηλότερη κατηγορία, ενώ είναι κατάλληλα για μια συγκεκριμένη μονάδα ισχύος. Ταυτόχρονα, πρέπει να θυμόμαστε ότι σε κινητήρες πριν από το έτος 2000, σχεδόν πάντα απαγορεύεται η χρήση λαδιών με μειωμένο ιξώδες διάτμησης σε υψηλή θερμοκρασία.

Μια συνηθισμένη κατάσταση είναι όταν ο κινητήρας έχει ήδη προβλήματα κατά τη λειτουργία:

• Στεγανοποιητικά στοιχεία ιδρώτα ή ροή?
• εμφανίστηκε?
• μειωμένη πίεση στο σύστημα λίπανσης.
• ο κινητήρας είναι θορυβώδης.
• αυξημένη κατανάλωση λαδιού κ.λπ.

Σε αυτή την περίπτωση, η αύξηση του ιξώδους του λιπαντικού μπορεί να εξαλείψει ορισμένες από τις αποχρώσεις και να μειώσει τον θόρυβο. Για το καλοκαίρι, μπορείτε να δοκιμάσετε να γεμίσετε ένα παχύρρευστο μεταλλικό νερό (για παράδειγμα, 15W40) από τη λίστα των τύπων λιπαντικών που προτείνει ο κατασκευαστής αυτοκινήτων για έναν συγκεκριμένο κινητήρα. Ταυτόχρονα, θα χρειαστεί να επιστρέψετε σε ένα λιγότερο παχύρρευστο ημισυνθετικό ή συνθετικό προϊόν (για παράδειγμα, 5W-40) πριν από το χειμώνα, προκειμένου να εξαλειφθούν τα προβλήματα εκκίνησης με κρύο.

Στη διαδικασία των εποχιακών μεταβάσεων, είναι σημαντικό να το λάβετε υπόψη. Σε ορισμένες περιπτώσεις βοηθά, σε άλλες είναι καλύτερο να αρνηθείτε ένα τέτοιο βήμα. Για φθαρμένους και μολυσμένους κινητήρες εσωτερικής καύσης, η χρήση ενεργών εκπλύσεων μπορεί να οδηγήσει στην τελική αστοχία της μονάδας.

Τέλος, προσθέτουμε ότι είναι βέλτιστο να αλλάζετε τυχόν παχύρρευστα λάδια κάθε 5-6 χιλιάδες km. ανεξαρτήτως βάσης. Το γεγονός είναι ότι οξειδώνονται γρήγορα και έχουν επίσης πολλά παχύρρευστα πρόσθετα στη σύνθεσή τους. Αυτά τα πρόσθετα σε υψηλές θερμοκρασίες χάνουν τις ιδιότητές τους και «φθείρονται».

Ως αποτέλεσμα, το λιπαντικό γίνεται λιγότερο ιξώδες και τα προϊόντα αποσύνθεσης της συσκευασίας προσθέτων μολύνουν περαιτέρω το σύστημα λαδιού. Όσον αφορά το μεταλλικό νερό με υψηλό ιξώδες, σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητο να μειωθούν περαιτέρω τα διαστήματα προγραμματισμένων αντικαταστάσεων (έως 4 χιλιάδες χλμ.).

Διαβάστε επίσης

Ιξώδες λαδιού κινητήρα, ποια είναι η διαφορά μεταξύ λαδιών με δείκτη ιξώδους 5w40 και 5w30. Τι είδους λιπαντικό είναι καλύτερο να γεμίσετε τον κινητήρα χειμώνα και καλοκαίρι, συμβουλές και κόλπα.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ανησυχούν για το ποιο λάδι κινητήρα είναι πιο ευνοϊκό για κινητήρες μεγάλης χιλιομετρικής απόδοσης. Όλα τα μέρη και τα εξαρτήματα των κινητήρων εσωτερικής καύσης αυτοκινήτων χρειάζονται συνεχή λίπανση υψηλής ποιότητας. Οι ιδιότητες απόδοσης και τα χαρακτηριστικά του κινητήρα εξαρτώνται από την ποιότητα του λαδιού κινητήρα.

Η επίδραση της λίπανσης στη λειτουργία ενός κινητήρα αυτοκινήτου

Η σωστή επιλογή μάρκας λαδιού κινητήρα διασφαλίζει τη σταθερότητα του κινητήρα εσωτερικής καύσης κάθε αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από το μοντέλο και το έτος κατασκευής του. Οι παρακάτω δείκτες απόδοσης εξαρτώνται από τον τρόπο λειτουργίας του συστήματος λίπανσης του μηχανήματος:

1. Συνολική κατανάλωση καυσίμου.
2. Χιλιόμετρα οχήματος πριν από την επόμενη γενική επισκευή.
3. Κατανάλωση λιπαντικού.
4. Χρόνος μεταξύ πλήρους αλλαγής λαδιών.
5. Αντοχή στη φθορά των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων της μονάδας ισχύος.
6. Χαρακτηριστικά ισχύος του κινητήρα.
7. Καθαριότητα καυσαερίων.

Η λίστα που παρουσιάζεται δεν περιλαμβάνει όλες τις παραμέτρους που εξαρτώνται από την ποιότητα του υγρού κινητήρα που χύνεται στη δεξαμενή ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Η αποτελεσματικότητα του λιπαντικού που χρησιμοποιείται καθορίζεται από την κατάσταση των επιφανειών εργασίας των στοιχείων κινητήρα και τη σταθερότητα της λειτουργίας του.

Η εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο, ο χρόνος επιτάχυνσης του αυτοκινήτου, η αναπτυγμένη ταχύτητα, η ισχύς και άλλα χαρακτηριστικά απόδοσης εξαρτώνται άμεσα από τη σωστή επιλογή λαδιού κινητήρα.

Η επιλογή λαδιού για αυτοκίνητα με μεγάλα χιλιόμετρα

Οι κατασκευαστές λιπαντικών δημιουργούν ουσίες κατάλληλες για διάφορες καταστάσεις. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες, από την πλευρά τους, δίνουν συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα που πρέπει να προτιμώνται σε συγκεκριμένες περιπτώσεις.

Για νέα αυτοκίνητα, αυτό το ζήτημα λύνεται εύκολα. Είναι υπό εγγύηση, οι οδηγοί έχουν την ευκαιρία να επικοινωνήσουν με εταιρείες σέρβις αυτοκινήτων ανά πάσα στιγμή για να διευκρινίσουν την κατάλληλη μάρκα λαδιού κινητήρα. Επιπλέον, το διαβατήριο του οχήματος περιέχει λεπτομερείς οδηγίες για το κατάλληλο λιπαντικό για αυτό το μοντέλο.

Ωστόσο, δυσκολίες με τη σωστή επιλογή προκύπτουν όταν πρέπει να αγοράσετε λάδι κινητήρα για κινητήρα υψηλής χιλιομετρικής απόδοσης. Σε αυτήν την περίπτωση, οι δραστηριότητες συμπλήρωσης και αντικατάστασης του λιπαντικού γίνονται πολύ πιο περίπλοκες.

Κρισιμότητα της διανυθείσας διαδρομής

Πολλοί ενδιαφέρονται για το πόσα χιλιόμετρα είναι το όριο για ένα συγκεκριμένο όχημα. Άλλωστε, ο όρος «υψηλά χιλιόμετρα» δεν δίνει πλήρη εικόνα ότι ήρθε η ώρα να επισκευαστεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λόγω αλλαγών στα μέρη και τα συγκροτήματά του (φθορά, καταστροφή).

Για να διαπιστωθεί ότι έχουν διανυθεί πολλά χιλιόμετρα, δεν υπάρχουν σαφείς δείκτες σε αριθμούς. Πιστεύεται ότι ένας οικιακός κινητήρας που έχει δουλέψει για 100 χιλιάδες χιλιόμετρα έχει μεγάλη απόσταση σε μίλια. Ταυτόχρονα, τα χαρακτηριστικά ορισμένων ιαπωνικών μονάδων ισχύος δεν αλλάζουν μετά από δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα. Η μέση διαδρομή χωρίς την ανάγκη για μεγάλες επισκευές και τον κίνδυνο θραύσης από τη φθορά για εισαγόμενους κινητήρες είναι 150 - 200 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Εάν ένας ξένος κινητήρας αρχίσει να αποτυγχάνει πριν από τα καθιερωμένα πρότυπα χιλιομέτρων, τότε λειτουργεί με παραβιάσεις:

• χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας·
• η μάρκα του λαδιού κινητήρα δεν αντιστοιχεί στη συνιστώμενη.
• παραβίαση του συνιστώμενου σχήματος μεταξύ αλλαγών λιπαντικού σέρβις.

Η συμμόρφωση με τους καθιερωμένους κανόνες κατά τη διεξαγωγή της διαδικασίας αντικατάστασης λαδιού κινητήρα έχει μεγάλη σημασία. Αυτές οι δραστηριότητες συνιστάται να τις εμπιστεύονται έμπειροι υπάλληλοι σε ένα σέρβις αυτοκινήτων.

Χαρακτηριστικά της λειτουργίας των κινητήρων μετά από μεγάλες διαδρομές

Ανταλλακτικά και εξαρτήματα σε κινητήρες εσωτερικής καύσης που έχουν προχωρήσει πολύ έχουν σημαντική φθορά. Στοιχεία της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα σε αυτό. Η φθορά εμβόλων, κυλίνδρων, τσιμούχων και βαλβίδων οδηγεί στις ακόλουθες παραβιάσεις στη λειτουργία της μονάδας ισχύος:

1. Μειωμένη συμπίεση κινητήρα.
2. Αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου.
3. Επιδείνωση της δυναμικής απόδοσης.
4. Δυσκολίες κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
5. Η αύξηση των βλαβερών επιπτώσεων των οξειδωτικών διεργασιών.
6. Απώλεια αποτελεσματικότητας λιπαντικών προσθέτων.

Μετάβαση σε συνθετικά

Η φθορά των στοιχείων εργασίας του κινητήρα μειώνεται αμέσως, η κατανάλωση καυσίμου κανονικοποιείται. Με τη βοήθεια συνθετικών, οι μεταλλικές επιφάνειες προστατεύονται από την οξείδωση και τη διάβρωση για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το συνθετικό λιπαντικό διευκολύνει την «κρύα εκκίνηση» της μονάδας ισχύος. Το χαμηλό ιξώδες του δίνει επιπλέον ρευστότητα, έτσι ώστε ο στροφαλοφόρος άξονας να περιστρέφεται ελεύθερα σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Όταν χρησιμοποιείτε συνθετικά, εξοικονομείται καύσιμο όταν ο κινητήρας είναι αναμμένος. Η εκκίνηση είναι γρήγορη, αποτρέποντας τη γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων.

Η αποτελεσματικότητα των ειδικών προσθέτων

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, τα μέρη της μονάδας ισχύος δέχονται συνεχή φθορά. Υπάρχουν διάφορες καταστάσεις φθοράς:

• τρέξιμο σε στάδιο?
• σταθερή κατάσταση?
• κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Ανταλλακτικά και εξαρτήματα κινητήρων με μεγάλη απόσταση σε μίλια βρίσκονται στο τελευταίο στάδιο έκτακτης ανάγκης. Η φθορά τους αναπτύσσεται γρήγορα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη βλάβη. Για να ξεφύγουν από τέτοιες καταστάσεις, οι κατασκευαστές λιπαντικών έχουν αναπτύξει πρόσθετες ουσίες - πρόσθετα στο λιπαντικό υγρό.

Λόγω της παρουσίας ενισχυτή κατά της φθοράς, το πάχος της προστατευτικής μεμβράνης αυξάνεται. Το στρώμα λαδιού προστατεύει τα μέρη από τις καταστροφικές δυνάμεις τριβής που προκύπτουν κατά την αμοιβαία επαφή κινούμενων επιφανειών μέσα στον κινητήρα. Αυτή η τεχνολογία είναι η πιο αποτελεσματική προστασία από τη φθορά.

Τα πρόσθετα που εμποδίζουν το σχηματισμό διαφόρων εναποθέσεων και εναποθέσεων δεν επιτρέπουν την παράλυση της λειτουργίας ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ξεπλένουν ενεργά τη βροχόπτωση που σχηματίστηκε νωρίτερα. Ως αποτέλεσμα αυτών των πρόσθετων, η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται, η κατανάλωση λαδιού και καυσίμου μειώνεται.

Σε κάθε περίπτωση, οι φθαρμένοι κινητήρες δεν μπορούν να γίνουν νέοι και νέοι. Οι έμπειροι ειδικοί συμβουλεύουν τη χρήση λιπαντικών με υψηλό ιξώδες. Για παράδειγμα, εάν το διαβατήριο κινητήρα περιέχει συστάσεις για τη χρήση λιπαντικού κινητήρα 5w 40, θα πρέπει να συμπληρώσετε λάδι μάρκας 5w 50.

Αυτή η λύση είναι ένας προσωρινός συμβιβασμός. Θα βοηθήσει στην εξομάλυνση της λειτουργίας της μονάδας ισχύος, αλλά δεν θα βελτιώσει τη φυσική της κατάσταση.

Λειτουργία κινητήρων με μεγάλη χιλιομετρική απόδοση σε ημισυνθετικά λιπαντικά

Κατά τη χρήση ημισυνθετικών σε κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια, σχηματίζεται ένα ανεξίτηλο λεπτό προστατευτικό φιλμ. Αυτό το φαινόμενο οφείλεται στις μοναδικές μαγνητικές ιδιότητες των πολύπλοκων στοιχείων που συνθέτουν αυτά τα λιπαντικά.

συμπέρασμα

Όταν επιλέγετε το σωστό λιπαντικό για το αυτοκίνητό σας, πρέπει να καθοδηγηθείτε από τις συστάσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών. Οι οδηγίες περιέχουν λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το επιτρεπόμενο ιξώδες και άλλα χαρακτηριστικά του λαδιού κινητήρα.

Το καλό λάδι είναι το κλειδί για τη μεγάλη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης αυτοκινήτου χρειάζεται λίπανση υψηλής ποιότητας. Από αυτό το σύστημα εξαρτώνται ορισμένες λειτουργικές ιδιότητες, όπως η κατανάλωση του μείγματος καυσίμου, ο αριθμός των χιλιομέτρων που διανύθηκαν μεταξύ μεγάλων επισκευών κ.λπ. Η αποτελεσματικότητα της μείωσης της τριβής εξαρτάται άμεσα από την κατάσταση του συστήματος του κινητήρα, καθώς και από τον τύπο και την ποιότητα του λαδιού που χρησιμοποιείται σε αυτό. Οι κατασκευαστές αναλώσιμων εξαρτημάτων δημιουργούν διαφορετικούς τύπους λαδιών που απαιτούνται σε μια δεδομένη κατάσταση. Οι εταιρείες αυτοκινήτων, με τη σειρά τους, υποδεικνύουν με ποιο εξάρτημα η λειτουργία του μηχανήματος θα είναι καλύτερη.

Όσον αφορά τη χρήση λαδιού σε ένα νέο αυτοκίνητο, αυτό το ζήτημα είναι αρκετά εύκολο να λυθεί. Οι οδηγίες για το μηχάνημα υποδεικνύουν πάντα τους τύπους λαδιού, έναν οδηγό συμπλήρωσης και αντικατάστασης και απαντήσεις σε διάφορες ερωτήσεις. Επιπλέον, ένα νέο αυτοκίνητο υπό εγγύηση επιτρέπει στον οδηγό να επικοινωνήσει με το σέρβις ανά πάσα στιγμή, έχοντας μάθει ποια σύνθεση να επιλέξει. Δυστυχώς, αυτό σχεδόν δεν ισχύει για αυτοκίνητα που έχουν εξυπηρετήσει πολλά χρόνια και έχουν υψηλά χιλιόμετρα. Σε αυτή την περίπτωση, η συμπλήρωση και η αλλαγή λαδιού γίνεται πιο δύσκολη.

Τι θεωρείται μεγάλη χιλιομετρική

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ορίσουμε την ορολογία. Η φράση «υψηλά χιλιόμετρα», βέβαια, είναι σχετική. Είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε πόσο συχνά χρειάζεται γενική επισκευή ο κινητήρας και σε ποια ένδειξη χιλιομετρητή κινδυνεύει λόγω φθοράς. Δεν υπάρχει σαφής δείκτης σε αριθμούς - είναι αδύνατο να πούμε ακριβώς ποια χιλιόμετρα είναι μεγάλα για τους κινητήρες γενικά. Κατά κανόνα, για μια μονάδα εγχώριας προέλευσης, η μεγάλη χιλιομετρική απόσταση είναι από 100.000 χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα, αν μιλάμε για κάποιους ιαπωνικούς κινητήρες, τότε ακόμη και 1.000.000 χιλιόμετρα μπορεί να μην έχουν σχεδόν καμία επίδραση στην κατάστασή τους. Κατά μέσο όρο, οι εισαγόμενοι κινητήρες μπορούν να ταξιδέψουν από 150 έως 200 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς να χρειάζονται μεγάλες επισκευές και κίνδυνος θραύσης λόγω φθοράς. Εάν ένας κινητήρας ξένης κατασκευής έχει προβλήματα με τέτοια χιλιόμετρα, τότε πιθανότατα δεν χρησιμοποιείται σωστά - είτε χύνεται κακό λάδι είτε η ίδια η διαδικασία δεν ήταν σωστή.

Χαρακτηριστικά χρήσης λαδιού σε κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια

Για να κατανοήσουμε τι συμβαίνει στο σασί ενός αυτοκινήτου με μεγάλη απόσταση σε μίλια, καθώς και να επιλέξετε τη σωστή σύνθεση σε μια τέτοια κατάσταση, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε την αρχή λειτουργίας του λιπαντικού στον κινητήρα. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό εάν το αυτοκίνητο έχει πολλά χιλιόμετρα.

Σε έναν κινητήρα που λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα μέρη αρχίζουν να φθείρονται.

Πρώτα απ 'όλα, αυτό αφορά την ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου. Η φθορά του επηρεάζει τη συμπίεση, επομένως μειώνει την απόδοση καυσίμου του κινητήρα. Για να διατηρήσει την ίδια δυναμική, χρειάζεται όλο και περισσότερο καύσιμο. Σε τέτοιες περιπτώσεις, επιτρέπεται η μετάβαση σε συνθετικά λάδια, επειδή έχουν μεγαλύτερη αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες και επίσης εξατμίζονται πιο αργά. Η σύνθεσή τους παρέχει καλύτερη σφράγιση - μια τέτοια μεμβράνη σας επιτρέπει να μειώσετε τις αρνητικές επιπτώσεις της φθοράς, ομαλοποιώντας την κατανάλωση καυσίμου.

Επιπλέον, όταν φθαρεί το σύστημα κυλίνδρου-εμβόλου, αυξάνεται η ποσότητα των προϊόντων καύσης που εισέρχονται στον στροφαλοθάλαμο από τον θάλαμο. Η σύνθεση, υπό την επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας και της αλληλεπίδρασης με επιθετικές ουσίες, αρχίζει να οξειδώνεται (ειδικά εάν ο οδηγός χρησιμοποιεί φθηνό λάδι και καύσιμο), γεγονός που οδηγεί σε απώλεια της αποτελεσματικότητας των προσθέτων. Ο κινητήρας αρχίζει να συσσωρεύει προϊόντα καύσης και εμφανίζεται διάβρωση σε αυτόν. Τα συνθετικά έλαια, από την άλλη πλευρά, παρέχουν προστασία από την οξείδωση - καλύτερη και μεγαλύτερη από τα βιολογικά.

Τα συνθετικά λάδια βοηθούν στην επίλυση του προβλήματος με την «κρύα» εκκίνηση του κινητήρα. Οι θερμοκρασιακές ιδιότητες τέτοιων λιπαντικών καθιστούν δυνατή την εργασία με ένα μη θερμαινόμενο σύστημα - η υψηλότερη ρευστότητά τους από τα οργανικά και το χαμηλότερο ιξώδες σε χαμηλές θερμοκρασίες διευκολύνουν τον στροφαλοφόρο άξονα και άλλα μέρη του συστήματος καυσίμου να εκπληρώσουν το ρόλο τους. Τα συνθετικά λιπαντικά εξοικονομούν καύσιμο κατά την εκκίνηση και σας επιτρέπουν να το κάνετε πιο γρήγορα. Επιπλέον, η εκκίνηση του κινητήρα πριν από την προθέρμανση είναι ένας από τους κύριους λόγους για τη γρήγορη φθορά του.
Είναι γνωστό ότι όλοι οι κινητήρες έχουν διάφορα στάδια φθοράς:

1. περίοδος εκτέλεσης.
2. σταθερή κατάσταση?
3. Κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Οι κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια είναι κοντά σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης - η φθορά εξελίσσεται σαν χιονόμπαλα, γεγονός που καθιστά αναπόφευκτη την πρόωρη βλάβη. Είναι για τέτοιους κινητήρες που έχουν αναπτυχθεί ειδικά πρόσθετα που προστίθενται στο λάδι κινητήρα. Διαθέτουν ενισχυτικό κατά της φθοράς που σας επιτρέπει να αυξήσετε το πάχος της μεμβράνης λαδιού που προστατεύει τα μέρη και διαχωρίζει τις κινούμενες επιφάνειες. Αυτή η τεχνολογία παρέχει την καλύτερη προστασία από τη φθορά. Σε αυτή την περίπτωση, οι απώλειες τριβής μειώνονται λόγω μείωσης του ιξώδους εντός αποδεκτών ορίων.

Οι εναποθέσεις άνθρακα που σχηματίζονται στον κινητήρα οδηγούν τελικά σε επιδείνωση της κινητικότητας των εσωτερικών μερών. Στη χειρότερη περίπτωση, μπορεί να σχηματιστεί θρόμβος αίματος, ο οποίος παραλύει εντελώς τον κινητήρα. Σε άλλες περιπτώσεις, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί πολλές φορές και η ισχύς θα μειωθεί. Ορισμένα λιπαντικά κινητήρα περιέχουν πρόσθετα που αποτρέπουν τις εναποθέσεις. Καθιστούν επίσης δυνατή την απομάκρυνση του υπάρχοντος ιζήματος. Οι δραστικές ουσίες των προσθέτων διατηρούνται στο λάδι, παραμένοντας στα τοιχώματα των μηχανισμών. Η χρήση τέτοιων συνθετικών ελαίων σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε τον ίδιο όγκο πιο οικονομικά, λιγότερο συχνά χρειάζεται να συμπληρώνετε.

Στο εγγύς μέλλον, αυτοκίνητα που διαθέτουν σύστημα μείωσης της τοξικότητας των απορριμμάτων θα πρέπει να εμφανιστούν στην αγορά αυτοκινήτων. Φυσικά, για την εφαρμογή μιας τέτοιας τεχνολογίας απαιτείται μεγάλη ποσότητα λαδιού κινητήρα - μεταξύ άλλων, πρέπει να περιέχει τα κατάλληλα πρόσθετα. Τα προηγμένα εργαλεία της Shell παρέχουν έλεγχο του φίλτρου σωματιδίων, το οποίο μειώνει την εκπομπή απορριμμάτων στην ατμόσφαιρα.

Πώς να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα με ειδικό λάδι

Πολλοί αυτοκινητιστές που διαθέτουν αυτοκίνητα με μεγάλη απόσταση σε μίλια ενδιαφέρονται για το αν είναι δυνατόν να παραταθεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα χρησιμοποιώντας μια ειδική σύνθεση. Φυσικά, κανείς δεν είναι ευχαριστημένος με την προοπτική μιας πρόωρης γενικής επισκευής και αντικατάστασης του πλαισίου. Δυστυχώς, δεν υπάρχει «θεραπεία για τα γηρατειά» για τους κινητήρες - αυτή είναι η απάντηση από όλες τις εταιρείες λιπαντικών. Η μόνη συμβουλή που μπορεί να δοθεί στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με μεγάλα χιλιόμετρα και φθαρμένο κινητήρα είναι να χρησιμοποιούν λιπαντικό με υψηλότερο ιξώδες. Έτσι, εάν το εγχειρίδιο για τον κινητήρα προβλέπει τη χρήση λαδιού 5W-40, τότε επιτρέπεται η αντικατάστασή του με 5W-50. Σε κάθε περίπτωση, αυτή η λύση θα είναι μόνο ένας προσωρινός συμβιβασμός, ο οποίος θα βοηθήσει μόνο στην ομαλοποίηση της λειτουργίας του κινητήρα, αλλά όχι στην κατάστασή του.

Φωτογραφία: Ημισυνθετικό λάδι

Η αλλαγή του λαδιού σε πιο παχύρρευστο έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά της με την υψηλή φθορά του κινητήρα. Αυτή η διαδικασία σάς επιτρέπει να προστατεύετε τα τριβόμενα μέρη στον κινητήρα, χωρίς να δημιουργείτε ένα παχύ φιλμ. Η ισχυρότερη ένωση παρέχει την καλύτερη προστασία, όχι την πιο παχιά. Στη σύγχρονη αγορά προϊόντων, μπορείτε να βρείτε λάδια με πρόσθετα που κάνουν το φιλμ ανεξίτηλο. Οφείλουν τις ιδιότητές τους σε εστέρες, οι οποίοι, με τη σειρά τους, έχουν φυσικές μαγνητικές ιδιότητες, παρέχοντας ένα ισχυρό φιλμ.

Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε μια πιο παχύρρευστη σύνθεση, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τα κενά στα ζεύγη τριβής είναι αυξημένα. Εάν συμπληρώσετε ένα λιπαντικό με ακατάλληλες ιδιότητες, τότε θα χρησιμοποιηθεί για απορρίμματα. Ο δείκτης ιξώδους του λαδιού πρέπει να αλλάζει καθώς φθείρεται ο κινητήρας. Αυτός είναι ο λόγος που κανένας κατασκευαστής αυτοκινήτων ή κινητήρων δεν δίνει ποτέ συγκεκριμένους αριθμούς - είναι πάντα ένα εύρος συντελεστών ιξώδους. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται ανεπιφύλακτα να μην υπερβείτε το εύρος που ορίζει ο κατασκευαστής. Κάθε κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με ένα συγκεκριμένο λάδι, επομένως η χρήση λανθασμένου μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο σύστημα και ακόμη και να σταματήσει να λειτουργεί.

Φωτογραφία: Συνθετικό λάδι

Ωστόσο, ορισμένοι ειδικοί είναι σίγουροι ότι η χρήση μιας πιο παχύρρευστης ένωσης οδηγεί σε δυσλειτουργίες του κινητήρα. Η αντλία που αντλεί το υγρό δεν είναι έτοιμη να λειτουργήσει με διαφορετικό ιξώδες λιπαντικού, επομένως αρχίζει να φθείρεται. Επιπλέον, αυτό δημιουργεί κίνδυνο λιμοκτονίας λαδιού σε ορισμένα μέρη του κινητήρα, γεγονός που οδηγεί σε δυσλειτουργίες και βλάβη του κινητήρα. Είναι αυτά τα επιχειρήματα που εκφράζονται από τους αντιπάλους της αλλαγής του συντελεστή ιξώδους του λαδιού καθ 'όλη τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι αυτό ή εκείνο το λάδι έχει εγκριθεί για χρήση από τον κατασκευαστή. Επιπλέον, στην εποχή μας, όλες οι ενώσεις υψηλής ποιότητας χρησιμοποιούν πρόσθετα που προστατεύουν το σύστημα καυσίμου από φθορά και βλάβες - λειτουργούν εξίσου καλά τόσο σε νέους κινητήρες όσο και σε αυτούς που έχουν υψηλά χιλιόμετρα.

Πώς να επιλέξετε το σωστό λάδι κινητήρα για έναν κινητήρα υψηλής χιλιομετρικής απόδοσης

Προκειμένου να καθοριστεί ποιο λιπαντικό είναι το καταλληλότερο για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, είναι πρώτα απαραίτητο να μελετηθούν οι απαιτήσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Το εγχειρίδιο του οχήματος πρέπει να περιέχει πληροφορίες σχετικά με τις προδιαγραφές, τους αποδεκτούς συντελεστές ιξώδους και άλλες ιδιότητες. Επομένως, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να δείτε το εγχειρίδιο.

Τύπος λαδιού κινητήρα

Σύμφωνα με την αρχή της παραγωγής, τα λιπαντικά χωρίζονται σε τρεις τύπους:

1. ορυκτό (οργανικό);
2. Συνθετικός;
3. Ημισυνθετικό.

Ο τελευταίος τύπος συνδυάζει οργανικά και ανόργανα συστατικά. Τις περισσότερες φορές, τα ημισυνθετικά λάδια χρησιμοποιούνται στις μετασοβιετικές χώρες.

Κατά την επιλογή του τύπου σύνθεσης, θα πρέπει να καθοδηγείται από τις συστάσεις του κατασκευαστή του εξοπλισμού. Κάθε κινητήρας έχει ξεχωριστό σχεδιασμό και αρχή λειτουργίας, πράγμα που σημαίνει ότι η αντικατάσταση ακόμη και με ακριβό και υψηλής ποιότητας συνθετικό λάδι μπορεί όχι μόνο να μην προσφέρει οφέλη, αλλά και να καταστρέψει τον κινητήρα.

Όσο για την ημισυνθετική σύνθεση, επίσης δεν είναι κατάλληλη για χρήση σε κάθε κινητήρα. Η επιλογή υπέρ του γίνεται λόγω της μεγαλύτερης ποιότητας, αλλά έχει και μεγαλύτερη ρευστότητα. Αυτή η ιδιότητα μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τον κινητήρα, στον οποίο δεν παρέχεται η χρήση ημισυνθετικών. Οι συνέπειες για κινητήρες με υψηλά χιλιόμετρα θα είναι ιδιαίτερα κρίσιμες.

Φωτογραφία: Mineral oil

Για κινητήρες αυτοκινήτων που έχουν απόσταση περίπου 100.000 χιλιομέτρων (ειδικά εάν η μονάδα είναι οικιακή), συνιστάται η χρήση ορυκτής σύνθεσης. Επιπλέον, έχει χαμηλότερη τιμή - αυτό εξοικονομεί τη συχνή αναπλήρωση που χρειάζεται ένας παλιός κινητήρας.

Πρόσθετα στο λάδι κινητήρα

Σχεδόν όλα τα σύγχρονα λιπαντικά κινητήρα παράγονται με την περιεκτικότητα ορισμένων πρόσθετων. Για κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια, το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου και τα ανάλογά του είναι τα καλύτερα κατάλληλα για τη μείωση του βαθμού φθοράς της μονάδας. Το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου μπορεί να γεμίσει το χώρο στον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του τελευταίου. Οι οπές που σχηματίζονται κατά τη λειτουργία του κινητήρα αντισταθμίζονται από το πρόσθετο. Επιπλέον, συνιστάται η χρήση της ένωσης κατά της φθοράς ακόμη και σε νέα αυτοκίνητα, προσθέτοντάς την κάθε τέταρτη ή πέμπτη αντικατάσταση.

Σχεδόν όλοι οι σύγχρονοι κατασκευαστές έχουν λάδια με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου ή τα ανάλογα του. Ωστόσο, για ασφαλέστερη χρήση, συνιστάται η χρήση προϊόντων γνωστής επωνυμίας. Ελέγχονται ευκολότερα για την ποιότητα.

Σήμανση στη συσκευασία του λαδιού κινητήρα

Είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ποια σήμανση αντιστοιχεί στο καλύτερο λάδι για έναν κινητήρα υψηλής χιλιομετρικής απόδοσης. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να μελετήσετε τα εγχειρίδια που περιγράφουν τις αποχρώσεις της λειτουργίας ενός συγκεκριμένου κινητήρα. Πρέπει να αναζητήσετε δοχεία λιπαντικού με τα κατάλληλα για την περίσταση σήμανση.

Στη συντριπτική πλειονότητα των κουτιών και των δοχείων, υποδεικνύονται δύο παράμετροι - ο δείκτης πάχυνσης και ο δείκτης ιξώδους. Ως παράδειγμα, εξετάστε τη σήμανση SAE 10W-30. Ο πρώτος αριθμός καθορίζει την πάχυνση του λαδιού. Όσο χαμηλότερη είναι η ένδειξη, τόσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία περιβάλλοντος που επιτρέπεται για λειτουργία. Ο δεύτερος αριθμός καθορίζει τον βαθμό ιξώδους, η σύνθεση δείχνει σε θερμοκρασία 100 βαθμών Κελσίου.

Ένα άλλο πρότυπο που χρησιμοποιείται σε όλο τον κόσμο είναι το API. Το ευρετήριό του αποτελείται από δύο γράμματα του λατινικού αλφαβήτου, το πρώτο εκ των οποίων είναι πάντα S. Όσο μεγαλύτερος είναι ο σειριακός αριθμός του δεύτερου γράμματος, τόσο καλύτερη είναι η ποιότητα του λαδιού. Έτσι, για κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια, συνιστάται το πρότυπο SF.

Αποτέλεσμα

Η επιλογή του καλύτερου λαδιού για έναν κινητήρα μεγάλης χιλιομετρικής απόδοσης είναι μια πολύπλοκη και αμφιλεγόμενη διαδικασία. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι καμία σύνθεση δεν μπορεί να επαναφέρει έναν φθαρμένο κινητήρα στην προηγούμενη κατάσταση, αλλά μπορεί να ομαλοποιήσει τη λειτουργία του (συμπεριλαμβανομένης της κατανάλωσης μείγματος) για λίγο.

Πώς να επιλέξετε λάδι για κινητήρα υψηλής χιλιομετρικής απόδοσης; Αυτή η ερώτηση απασχολεί τους οδηγούς εδώ και πολύ καιρό. Δεν είναι όλοι έτοιμοι να αντικαταστήσουν τη μονάδα ισχύος όταν παρουσιαστούν τα πρώτα προβλήματα.

Συνήθως, οι Ρώσοι αυτοκινητιστές προτιμούν να αυξάνουν την περίοδο λειτουργίας των παλαιών κινητήρων μέσω της χρήσης υγρών λαδιών με πολλά διαφορετικά πρόσθετα. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, το να γνωρίζετε τι είδους λιπαντικό να ρίξετε στον κινητήρα με μεγάλη απόσταση σε μίλια σίγουρα δεν θα είναι περιττό.

Εργασίες λίπανσης, φθορά κινητήρα

Η μονάδα ισχύος του αυτοκινήτου χρειάζεται λάδι υψηλής ποιότητας. Οι δείκτες λειτουργίας του αυτοκινήτου εξαρτώνται από αυτό (για παράδειγμα, το κόστος καυσίμων, ο αριθμός των χιλιομέτρων που διανύθηκαν μεταξύ των γενικών επισκευών). Η αποτελεσματικότητα της μείωσης της τριβής εξαρτάται άμεσα από την κατάσταση του κινητήρα, τον τύπο και την ποιότητα του λαδιού που χύνεται στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Οι κατασκευαστές αναλώσιμων παράγουν διάφορους τύπους λιπαντικών σχεδιασμένων για συγκεκριμένους κινητήρες. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ορίζουν στα εγχειρίδια λειτουργίας ποια χαρακτηριστικά πρέπει να έχει το βέλτιστο υγρό λαδιού, ποια πρόσθετα πρέπει να περιέχει.

Είναι γνωστό ότι όλοι οι κινητήρες έχουν διάφορα στάδια φθοράς:

• τρέξιμο σε στάδιο?
• τυπική κατάσταση?
• λειτουργία έκτακτης ανάγκης.

Οι κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια βρίσκονται κοντά στη λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Η φθορά δυναμώνει, με αποτέλεσμα να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες. Για τέτοιες μονάδες ισχύος, έχουν δημιουργηθεί ειδικές πρόσθετες ουσίες που προστίθενται στο λιπαντικό. Αντιστέκονται στη φθορά, σχηματίζουν ένα παχύ λιπαντικό φιλμ που προστατεύει τα μέρη και διαχωρίζει τα ζευγαρωτικά μέρη.

Οι εναποθέσεις άνθρακα που σχηματίζονται στον κινητήρα οδηγούν τελικά σε μείωση της κινητικότητας των ανταλλακτικών. Μπορεί να εμφανιστεί θρόμβος αίματος, παραλύοντας τελικά τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στην καλύτερη περίπτωση, το κόστος των καυσίμων θα αυξηθεί, η ισχύς θα μειωθεί. Ορισμένα λιπαντικά κινητήρα περιέχουν πρόσθετα που εμποδίζουν το σχηματισμό αιθάλης. Επιπλέον, καθιστούν δυνατή την εξάλειψη των υπαρχόντων σχηματισμών. Τα πρόσθετα παραμένουν στα εξαρτήματα. Επίσης, η χρήση συνθετικών καθιστά δυνατή τη σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου.

Σήμανση λαδιών αυτοκινήτου

Είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ποιο λάδι αυτοκινήτου θα λιπαίνει βέλτιστα τον κινητήρα ενός αυτοκινήτου με μεγάλη απόσταση σε μίλια ή πολύ φθαρμένα εξαρτήματα. Συνιστάται να εξοικειωθείτε με το εγχειρίδιο λειτουργίας, τις συμβουλές των κατασκευαστών αυτοκινήτων και τις σημάνσεις στα δοχεία λαδιού.

Καθεστώς θερμοκρασίας λαδιών κινητήρα

Συνήθως, 2 σημαντικοί δείκτες αναγράφονται στην ετικέτα με κεφαλαία γράμματα: δείκτης πάχυνσης, δείκτης ιξώδους. Για παράδειγμα, 10w30. Πρώτα έρχεται το «10». Ο αριθμός υποδεικνύει τον δείκτη πάχυνσης του λαδιού. Όσο μικρότερο είναι, τόσο υπό ψυχρότερες συνθήκες είναι δυνατή η κανονική χρήση του λιπαντικού.

Το γράμμα "w" υποδεικνύει ότι το λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί τη χειμερινή περίοδο.

Εάν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι δύσκολο να ξεκινήσει το χειμώνα, συνιστάται η χρήση αναλώσιμου με χαμηλό δείκτη πάχυνσης (ειδικά όπου η θερμοκρασία είναι μικρότερη από μείον είκοσι). Σε μέρη με πολύ παγωμένους χειμώνες, πρέπει να χρησιμοποιείται λάδι με δείκτη πήξης 5 ή λιγότερο.

Για την ταξινόμηση των λιπαντικών κινητήρα, εκτός από την προδιαγραφή SAE, χρησιμοποιείται και το API. Το προϊόν λαδιού επισημαίνεται με μερικά γράμματα. Όσο πιο μακριά βρίσκεται το 2ο γράμμα στο αλφάβητο, τόσο υψηλότερη είναι η ποιότητα του λαδιού. Για αυτοκίνητα με μεγάλη απόσταση σε μίλια, πρέπει να χρησιμοποιήσετε λάδι, στο οποίο το δεύτερο γράμμα στη σήμανση είναι "F".

Διαχωρισμός λιπαντικών κατά προέλευση

Σήμερα, όλα τα λιπαντικά κινητήρα χωρίζονται κατά προέλευση σε μεταλλικό νερό, συνθετικά και ημισυνθετικά. Ο τελευταίος τύπος λαδιών είναι πολύ κοινός στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Οι ειδικοί συμβουλεύουν ότι όταν χρησιμοποιείτε τον κινητήρα, ακολουθήστε ακριβώς τις οδηγίες για τη χρήση ενός συγκεκριμένου τύπου λιπαντικού. Μερικές φορές τα συνθετικά υψηλής ποιότητας μπορούν να βλάψουν τη μονάδα ισχύος αντί να διασφαλίζουν την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα της λειτουργίας της.

Για παράδειγμα, αν αντικαταστήσετε το μεταλλικό νερό με συνθετικό, μπορεί να αντιμετωπίσετε προβλήματα. Το συνθετικό γράσο δεν είναι κατάλληλο για κινητήρες μεγάλης χιλιομετρικής απόδοσης. Αντί να μειώνει τη φθορά των τσιμουχών, απλώς τις τρυπάει.

Πρέπει να είστε προσεκτικοί εάν αποφασίσετε να επιλέξετε ημισυνθετικό για έναν νεκρό κινητήρα. Είναι καλύτερο από το ορυκτό γράσο, αλλά είναι πιο ρευστό. Αυτό μπορεί να είναι κακό για το ICE με υψηλά χιλιόμετρα. Ενόψει αυτού, εάν πρέπει να επιλέξετε λάδι για φθαρμένο κινητήρα, φροντίστε να συμβουλευτείτε έναν υπάλληλο μιας εξουσιοδοτημένης αντιπροσωπείας.

Εάν έχετε οδηγήσει περισσότερα από εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα με το αυτοκίνητό σας, πρέπει να ρίξετε μεταλλικό νερό στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα ρωσικά αυτοκίνητα. Να θυμάστε ότι ένας φθαρμένος κινητήρας καταναλώνει πολύ λιπαντικό. Το ορυκτέλαιο είναι φθηνό, επομένως είναι μια εξαιρετική επιλογή.

Το ημισυνθετικό είναι ένας συνδυασμός μεταλλικού νερού με συνθετικά. Για παλιά ρωσικά αυτοκίνητα, η χρήση του είναι γεμάτη ζημιές στα ελαστικά μέρη του κινητήρα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πολλά επιθετικά πρόσθετα προστίθενται σε αυτόν τον τύπο λαδιού κινητήρα.

Απαιτείται να μην ξεχνάμε τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας των φθαρμένων μονάδων ισχύος.

1. Ορισμένοι οδηγοί, προσπαθώντας να εξοικονομήσουν λίπανση, συχνά δεν θυμούνται ότι οι τεχνικές απαιτήσεις για λιπαντικά κινητήρα για φθαρμένους κινητήρες αυξάνονται μόνο καθώς χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο. Κατά συνέπεια, αυξάνεται και η τιμή του πετρελαίου. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, δεν πρέπει να καθοδηγηθείτε από την τιμή όταν επιλέγετε ένα λιπαντικό.
2. Σε ένα ταξίδι, συχνά καθίσταται απαραίτητο να συμπληρώσετε αμέσως το λάδι αυτοκινήτου. Επομένως, να έχετε πάντα μαζί σας τουλάχιστον ένα λίτρο από ένα καλό αναλώσιμο.
3. Να θυμάστε ότι τα συνθετικά είναι ένα εξαιρετικό καθαριστικό κινητήρα, καθώς έχουν πολλά ειδικά πρόσθετα. Ενόψει αυτού, πριν αλλάξετε το λάδι αυτοκινήτου, πρέπει να πλύνετε τον κινητήρα με ειδικά μέσα. Διαφορετικά, τα συνθετικά θα ξεπλύνουν τις υπάρχουσες εναποθέσεις, με αποτέλεσμα να φράξουν τα κανάλια λαδιού και να μπλοκάρει ο κινητήρας.
4. Όταν αποφασίσετε ποιο λάδι είναι καλύτερο και το αγοράσετε, μην βιαστείτε να ρίξετε λιπαντικό στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μπορείτε να συμπληρώσετε αμέσως μόνο όταν χρησιμοποιείτε την ίδια μάρκα. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, ο κινητήρας πρέπει να πλυθεί καλά, το φίλτρο λαδιού να αντικατασταθεί με άλλο.
5. Έχοντας ρίξει ένα νέο αναλώσιμο στον κινητήρα, θυμηθείτε το όνομά του, τα κύρια χαρακτηριστικά του, ώστε την επόμενη φορά που θα το αντικαταστήσετε, να μην πλύνετε τον κινητήρα (αν ταιριάζει η μάρκα).
6. Αφού συμπληρώσετε το λάδι, ελέγξτε τη λειτουργία του κινητήρα για λίγο. Φυσικά, πρέπει να παρακολουθείτε τη στάθμη λαδιού.

Με την αύξηση των χιλιομέτρων, ο κινητήρας του αυτοκινήτου χάνει συχνά τη δική του ισχύ, αρχίζουν να εμφανίζονται δυσλειτουργίες σε αυτόν. Μπορούν και πρέπει να διορθωθούν. Για αυτό, έχουν δημιουργηθεί πολλά διαφορετικά λάδια με πρόσθετα. Για να βελτιώσετε τη λειτουργία του κινητήρα και να μην τον σπάσετε εντελώς, πρέπει να καταλάβετε ξεκάθαρα τι είδους λάδι να γεμίσετε στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η λάθος επιλογή λιπαντικού μπορεί να έχει πολύ άσχημη επίδραση στην κατάσταση του κινητήρα, επειδή ορισμένα λιπαντικά κινητήρα περιέχουν μια ποικιλία χημικών πρόσθετων που επηρεάζουν τα μέρη.