Εάν κάνετε μια ερώτηση στους λάτρεις του αυτοκινήτου εάν θα χρησιμοποιήσουν το πρόσθετο λάδι μηχανής, τότε οι απαντήσεις σίγουρα θα είναι διχασμένες. Κάποιοι θα είναι ένθερμοι υποστηρικτές της χρήσης πρόσθετων, άλλοι θα είναι εξίσου ένθερμοι αντίπαλοι. Η πλειοψηφία θα παραμείνει ουδέτερη και προτιμά να απέχει από κάθε άποψη.

Όσοι αντιτίθενται στη χρήση του πρόσθετου πιστεύουν ότι ο κατασκευαστής έχει κάνει ό,τι μπορούσε για τον κινητήρα και ότι δεν θα είναι καλύτερο. Αυτή η δήλωση είναι και αληθινή και ψευδής. Καθαρά οικονομικά, είναι σημαντικό για την αυτοκινητοβιομηχανία να εκπληρώσει το αυτοκίνητο την περίοδο εγγύησης χωρίς προβλήματα και μετά τις ανησυχίες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου (ο οποίος θα έρθει ακόμα για καινούριο αυτοκίνητο, και όσο πιο γρήγορα τόσο το καλύτερο για τον κατασκευαστή).

Τι γίνεται με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου; Είναι ο μόνος που ενδιαφέρεται να διασφαλίσει ότι όλοι οι μηχανισμοί του αυτοκινήτου του λειτουργούν σωστά για όσο το δυνατόν περισσότερο. Αποδεικνύεται ότι πρέπει να χρησιμοποιεί πρόσθετα κατά τη λειτουργία. Πολλές εταιρείες χτίζουν την επιχείρησή τους πάνω σε αυτό, προσφέροντας στους οδηγούς μια πανάκεια που μερικές φορές είναι αμφίβολη και ακόμη και επιβλαβής για τον κινητήρα...

Μεταξύ αξιόπιστων και αξιόπιστων προμηθευτών αυτοκινητοχημείαΞεχωριστή θέση κατέχει η γερμανική εταιρεία Liqui Moly. Τα προϊόντα που προορίζονται τόσο για την αγορά αυτοκινήτων μαζικής κατανάλωσης όσο και για το επαγγελματικό τμήμα, συμπεριλαμβανομένων των λιπαντικών και των πρόσθετων αυτοκινήτων, έχουν υποβληθεί σε πολλαπλές δοκιμές, γεγονός που επιβεβαιώνει τη σταθερά υψηλή ποιότητα των προϊόντων. Στο άρθρο μας θα μιλήσουμε για το πρόσθετο in Υγρό λάδι Moly CeraTec.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το πρόσθετο Liqui Moly CeraTec δημιουργείται με βάση ένα συνθετικό σύμπλεγμα μολυβδαινίου-οργανικού και μικροκεραμικών σωματιδίων. Το πρόσθετο εξομαλύνει τις μικροανωμαλίες και ενισχύει τα επιφανειακά στρώματα του μετάλλου, παρέχοντας εξαιρετικά χαμηλό συντελεστή τριβής. Η προκύπτουσα μεμβράνη κατά της τριβής έχει μακροχρόνιο αποτέλεσμα και διαρκεί για 50.000 km. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί με οποιοδήποτε τυπικό λιπαντικό κινητήρα. Σας επιτρέπει να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου και λαδιού, αυξάνει την ισχύ του κινητήρα και μειώνει τον θόρυβο.

Έχουμε δημοσιεύσει στο παρελθόν αρκετές δοκιμές αυτού του πρόσθετου. Έτσι, στη Γερμανία, στο ερευνητικό κέντρο Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL), το πρόσθετο δοκιμάστηκε για φορτίο σε ζεύγος τριβής σε γρανάζια. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, έδειξε περισσότερο από διπλάσιο φορτίο στο έμπλαστρο επαφής σε σύγκριση με το τυπικό λάδι κινητήρα. .

Πραγματοποιήσαμε επίσης εργαστηριακές εξετάσεις του φαρμάκου για να προσδιορίσουμε τη σύστασή του. Το αναγνωρισμένο σύνολο μικροστοιχείων υποδεικνύει ότι το προϊόν χρησιμοποιεί σύμπλεγμα μολυβδαινίου-οργανικού σε συνδυασμό με κλασικά αντικολλητικά πρόσθετα με βάση το ZDDP και μικροκεραμικά με βάση το νιτρίδιο του βορίου: .

ΣΕ αυτό το τεστΔοκιμάζουμε άλλες ισχυριζόμενες ιδιότητες του πρόσθετου, δηλαδή τη μείωση του θορύβου του κινητήρα.

Για το σκοπό αυτό, το πρόσθετο χύθηκε σε δύο αυτοκίνητα - Toyota Tundra I, έκδοση 2001, κινητήρας 4,7 λίτρων, χιλιομετρική απόσταση 120 χιλιάδων χλμ. και Mitsubishi Pajero IO, παραγωγής 2000, κινητήρας 1,8 λίτρων GDI, χιλιομετρική απόσταση 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το λάδι και στα δύο αυτοκίνητα ήταν φρέσκο. Ο θόρυβος του κινητήρα μετρήθηκε πριν από την εφαρμογή του πρόσθετου, αμέσως μετά την εφαρμογή του πρόσθετου και μετά από περίπου 200 km.

Πίνακας μέτρησης θορύβου κινητήρα μετά τη χρήση του πρόσθετου λιπαντικού κινητήρα Liqui Moly CeraTec (dB)

Οι μετρήσεις για το Toyota Tundra I έδειξαν μείωση 1,2 dB στον θόρυβο του κινητήρα αμέσως μετά την προσθήκη του Liqui Moly CeraTec στον κινητήρα και μείωση 1,8 dB μετά την οδήγηση του κινητήρα για 200 km.

Τα αποτελέσματα των μετρήσεων για το Mitsubishi Pajero IO είναι πιο εντυπωσιακά. Αμέσως μετά το γέμισμα με Liqui Moly CeraTec, το επίπεδο θορύβου του κινητήρα μειώθηκε κατά 1,4 dB και μετά από διαδρομή 200 km - έως και 6,5 dB. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, σημειώθηκε ότι μετά τη χρήση του πρόσθετου, ο θόρυβος των υδραυλικών αντισταθμιστών εξαφανίστηκε, γεγονός που πιθανότατα καθόρισε μια τόσο σημαντική μείωση του θορύβου του κινητήρα.

Στο βίντεο είναι ο Ντμίτρι Ρουντάκοφ, τεχνικός ειδικός στη Liqui Moly.

συμπεράσματα

Τα αποτελέσματα των δοκιμών έδειξαν ότι μετά τη χρήση του πρόσθετου λαδιού κινητήρα Liqui Moly CeraTec, υπήρξε μείωση στο επίπεδο θορύβου του κινητήρα και για ένα από τα αυτοκίνητα δοκιμήςτο ποσό μείωσης ήταν 6,5 dB, το οποίο είναι πολύ σημαντικό. Εάν δεν περιοριστούμε στην τρέχουσα δοκιμή, αλλά εξετάσουμε το σύνολο των μελετών που έχουν πραγματοποιηθεί στο παρελθόν, μπορούμε να πούμε ότι το Liqui Moly CeraTec επιβεβαιώνει τις ιδιότητες που δηλώθηκαν από τον κατασκευαστή.

Liqui Moly CERA TEC - πρόσθετο λαδιού για μείωση της τριβής, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ: Το πρόσθετο λιπαντικού μείωσης τριβής Liqui Moly CERA TEC είναι ένα εναιώρημα που βασίζεται σε μικροκεραμικό στερεό λιπαντικό και χημικά δραστικές ουσίες σε ορυκτέλαιο. Ο συνδυασμός που χρησιμοποιείται μειώνει την τριβή και προστατεύει τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων από τη φθορά, γεγονός που αποτρέπει τις δαπανηρές επισκευές και παρατείνει τη διάρκεια ζωής των μονάδων.

Το πρόσθετο Liqui Moly CERA TEC έχει υψηλή μηχανική και θερμική σταθερότητακαι παρέχει εξαιρετική λίπανση ακόμα και στις πιο ακραίες συνθήκες. Η χρήση του βελτιώνει την ομαλή λειτουργία του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Το πρόσθετο εξοικονομεί ενέργεια, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και ως εκ τούτου τις εκπομπές επιβλαβών ουσιών. Ταυτόχρονα, το Liqui Moly CERA TEC έρχεται σε απευθείας επαφή με τη μεταλλική επιφάνεια και προστατεύει τον κινητήρα για χιλιομετρική απόσταση έως και 50.000 χιλιομέτρων, ακόμη και κατά την αλλαγή λαδιών.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ: Το πρόσθετο λιπαντικού κινητήρα Liqui Moly CERA TEC αναμιγνύεται αυτόματα και είναι συμβατό με όλα τα λιπαντικά κινητήρα που διατίθενται στο εμπόριο. Είναι ιδανικό για κιβώτια ταχυτήτων με λίπανση, αντλίες και συμπιεστές. Το πρόσθετο Cera Tec έχει επίσης δοκιμαστεί σε οχήματα με υπερσυμπιεστή, καταλυτικούς μετατροπείς και φίλτρα σωματιδίων. Σε καινούργια Liqui αυτοκίνηταΤο Moly CERA TEC υποστηρίζει τη διάρρηξη του κινητήρα και τον προστατεύει από την υπερβολική φθορά. Με μέγεθος σωματιδίων μικρότερο από 0,2 μικρά, το πρόσθετο έχει απόλυτη διαπερατότητα μέσω των στοιχείων του φίλτρου φίλτρα λαδιού. Ωστόσο, η χρήση του σε αυτόματα κιβώτια ταχυτήτωνγρανάζια και μοτοσυκλέτες με συμπλέκτη που λειτουργεί σε λάδι.

Όταν χρησιμοποιείτε το πρόσθετο λαδιού Liqui Moly CERA TEC, πρέπει να χύνεται στον κινητήρα ή λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, και δεν έχει σημασία αν είναι ζεστό ή κρύο. Συνιστάται η συμπλήρωση του Liqui Moly CERA TEC κατά την αλλαγή λαδιού - μαζί με φρέσκο ​​λάδι, σε άλλες περιπτώσεις, μετά τη χρήση του πρόσθετου, πρέπει να παραμείνουν τουλάχιστον 5000 km υπολειπόμενης απόστασης πριν από την επόμενη αλλαγή λαδιού, ώστε το Liqui Moly CERA TEC να μπορεί να ενεργήσει. στα μέρη του μηχανισμού.

ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΤΡΙΒΗΣ ΛΑΔΙΟΥ Liqui Moly CERA TEC; Κεραμικά σωματίδια με δομή παρόμοια με τον γραφίτη γεμίζουν την τραχύτητα που υπάρχει στο μέταλλο και έτσι εμποδίζουν την άμεση επαφή μετάλλου με μέταλλο. Μια χημικά δραστική ουσία (τροποποιητής τριβής - τριβοτροποποιητής) χρησιμοποιεί τη διαθέσιμη ενέργεια τριβής για ρευστή - δηλαδή μη λειαντική - εξομάλυνση των ανωμαλιών.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

ΤΙ ΔΟΚΙΜΗΘΗΚΕ: Κατά τη διάρκεια δοκιμών σε πάγκο, οι ερευνητές του APL Center προσδιόρισαν τη σχετική φέρουσα ικανότητα λιπαντικάαπό νταήδες. Κατά την περιστροφή των γραναζιών της βάσης υπό φορτίο, η τριβή κύλισης και ολίσθησης εμφανίζεται ταυτόχρονα μεταξύ των πλευρικών επιφανειών των δοντιών. Υπό φορτίο, το φιλμ λαδιού μεταξύ των επιφανειών των δοντιών μπορεί να αποτύχει, με αποτέλεσμα ξηρή τριβή μεταξύ των επιφανειών. Αυτό θα σημαίνει ότι το λάδι δεν έχει κάνει τη δουλειά του. Εξαιτίας αυτού, συμβαίνουν φαινόμενα όπως η βραχυπρόθεσμη τοπική συγκόλληση και οι ρήξεις των πλευρικών επιφανειών των δοντιών, με αποτέλεσμα να εμφανίζεται γρατσουνιές και να καταστραφεί η αρχικά λεία πλευρική επιφάνεια των δοντιών. Η ομαλότητα επιδεινώνεται μετάδοση ταχυτήτωνμέχρι να χαλάσουν τα γρανάζια.

ΠΩΣ ΕΓΙΝΑΝ ΟΙ ΔΟΚΙΜΕΣ: σε πάγκο δοκιμών με τη μέθοδο FZG, προστέθηκε στο λάδι δοκιμής 6% του πρόσθετου λαδιού Liqui Moly CERA TEC. Με κάθε σειρά δοκιμών, το φορτίο στο κιβώτιο ταχυτήτων αυξανόταν λόγω της αύξησης του βάρους του φορτίου. Αυτό αύξησε την πίεση μεταξύ των επιφανειών του γραναζιού. Ο σκοπός της δοκιμής ήταν να επιτευχθεί ένα επίπεδο δύναμης που θα προκαλούσε ζημιά στις επιφάνειες του γραναζιού. Αυτό το στάδιο θεωρείται ότι έχει επιτευχθεί όταν το άθροισμα των μηκών όλων των γρέζων στα δόντια του γραναζιού είναι μεγαλύτερο από 20 mm. Όταν επιτευχθεί αυτή η δύναμη, η δοκιμή τελειώνει.

Το λάδι ελέγχου έφτασε στο 4ο επίπεδο δύναμης, μετά από το οποίο σημειώθηκε ζημιά στην επιφάνεια. Ταυτόχρονα, το φορτίο στο γρανάζι, λιπασμένο με λάδι με την προσθήκη του προσθέτου Liqui Moly CERA TEC, έφτασε στο 9ο επίπεδο δύναμης.

Το Liqui Moly CERA TEC αυξάνει σημαντικά το απόθεμα ισχύος, αυτό επιβεβαιώνει την προστασία από τη φθορά από μικρά κεραμικά σωματίδια, καταλήγει ο Peter Kunz, ο οποίος επέβλεπε τις δοκιμές.

Ο αρχικός σκεπτικισμός του Koontz υποχωρεί: «Έχω μείνει έκπληκτος από το αποτέλεσμα της δοκιμής! Το προϊόν προσέφερε αύξηση της προσπάθειας. Πράγματι, όλα είναι πολύ καλύτερα!».

Οι δοκιμές έχουν επιβεβαιώσει ότι κατά τη χρήση του πρόσθετου λαδιού Liqui Moly CERA TEC, η τριβή μειώνεται, μειώνοντας έτσι τη φθορά των εξαρτημάτων τριβής. Αυτό, με τη σειρά του, οδηγεί στο γεγονός ότι οι μονάδες μπορούν να αντέξουν μεγαλύτερο φορτίο, το οποίο, με τακτική χρήση, μπορεί να οδηγήσει σε μείωση των εργασιών επισκευής και αύξηση της διάρκειας ζωής.

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων δεν έχουν εμπιστοσύνη στα πρόσθετα στα καύσιμα και στο λάδι, και για καλό λόγο. Πολλοί αδίστακτοι πωλητές, εκμεταλλευόμενοι το γεγονός ότι είναι σχεδόν αδύνατο να ελεγχθεί η λειτουργία του πρόσθετου στον κινητήρα, έχουν επανειλημμένα προσφέρει στους καταναλωτές προϊόντα αμφίβολης ποιότητας. Παράλληλα, έμαθαν να αποφεύγουν την ευθύνη.

Στην αγορά αυτή ξεχωρίζουν τα προϊόντα της Liqui Moly, η οποία φέτος γιόρτασε διπλή επέτειο: 55 χρόνια στη Γερμανία και 15 χρόνια στη Ρωσία. Κατά τη διάρκεια της μακράς ιστορίας της, έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών και κυκλοφορεί στην αγορά μόνο αποδεδειγμένα προϊόντα.

Η γκάμα προϊόντων της εταιρείας περιλαμβάνει επίσης πρόσθετα - τόσο για καύσιμο όσο και για λάδι. Επιπλέον, εάν οι επαγγελματίες επισκευαστές αυτοκινήτων έχουν χρησιμοποιήσει εδώ και καιρό και με σιγουριά ολόκληρη τη γκάμα των προϊόντων της εταιρείας, τότε στην καταναλωτική αγορά η προώθηση των προϊόντων συχνά παρεμποδίζεται από την αρνητική εμπειρία των λάτρεις των αυτοκινήτων που έχουν «καεί» από προϊόντα χαμηλής ποιότητας από άλλους κατασκευαστές.

Για να αποδείξει ότι τα πρόσθετά της λειτουργούν πραγματικά, η Liqui Moly έκανε το άνευ προηγουμένου βήμα παραγγέλνοντας δοκιμές τριών προϊόντων της, των οποίων οι καταναλωτές προέρχονται απευθείας από οδηγούς, από ένα από τα κορυφαία ερευνητικά κέντρα στη Γερμανία, το Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL). .

Αυτά είναι τα προϊόντα:

• Liqui Moly CERA TEC - πρόσθετο λαδιού για μείωση της τριβής.
• Liqui Moly Injektion Cleaner - πρόσθετο καθαρισμού για μπεκ.
• Το Liqui Moly Super Diesel Additiv είναι ένα πρόσθετο καθαρισμού για το καύσιμο ντίζελ.

APL

Λίγα λόγια πρέπει να πούμε για αυτούς που δοκίμασαν τα πρόσθετα. Η Automobil-Pruftechnik Landau GmbH ιδρύθηκε στο Landau της Ρηνανίας-Παλατινάτου το 1989. Από ταπεινές αρχές, εξελίχθηκε και έγινε το μεγαλύτερο ανεξάρτητο ερευνητικό ίδρυμα στην Ευρώπη, που ειδικεύεται στη μελέτη κινητήρων αυτοκινήτων, κιβωτίων ταχυτήτων και κιβωτίων ταχυτήτων. Τώρα ο όμιλος εταιρειών απασχολεί 750 υπαλλήλους.

Με περισσότερους από 145 πάγκους δοκιμών κινητήρα και πολυάριθμες συσκευές δοκιμών, η εταιρεία προσφέρει στους κατασκευαστές οχημάτων, κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων, καθώς και σε κατασκευαστές λιπαντικών και πρόσθετων τη δυνατότητα να πραγματοποιήσουν μια μεγάλη ποικιλία δοκιμών. Η τελευταία διαδικτυακή μέθοδος μέτρησης - το ραδιονουκλίδιο - επέτρεψε στην APL να αξιολογεί τη φθορά με μεγαλύτερη ακρίβεια και αποτελεσματικότητα.

Τι δοκιμάστηκε και πώς;

Το πρόσθετο λιπαντικού μείωσης τριβής Liqui Moly CERA TEC δοκιμάστηκε σε πάγκο με τη μέθοδο FZG, όπου δύο γρανάζια λιπάνθηκαν με λάδι με το πρόσθετο. Η βάση επέτρεψε τη ρύθμιση της δύναμης στο γρανάζι και τον προσδιορισμό του φορτίου με το οποίο αρχίζει να σχηματίζεται η βαθμολογία στα δόντια.

Το πρόσθετο καθαρισμού καυσίμου ντίζελ Liqui Moly Super Diesel Additiv δοκιμάστηκε σε βάση κινητήρα, στο οποίο σχηματίζονται εναποθέσεις ψευδαργύρου στα μπεκ του κατά τη διάρκεια 32 ωρών λειτουργίας του κινητήρα και στη συνέχεια ελέγχεται η επίδραση του πρόσθετου κατά τη λειτουργία για άλλες 32 ώρες.

Το πρόσθετο καθαρισμού μπεκ ψεκασμού Liqui Moly Injektion Cleaner δοκιμάστηκε σε δύο κινητήρες Mercedes-M111. Αρχικά, σχηματίστηκαν εναποθέσεις βαλβίδων στον κινητήρα για 60 ώρες, μετά τις οποίες ο κινητήρας πέρασε σε λειτουργία με το πρόσθετο για άλλες 60 ώρες.

Έτσι περιέγραψε τα αποτελέσματα αυτής της δοκιμής ο Steffen Dominski από το γερμανικό περιοδικό Kfz-Betrieb.

«Το ερώτημα ενός εκατομμυρίου δολαρίων είναι: θέλετε να δείξετε την αποτελεσματικότητα του προϊόντος. Τι κάνεις; Αυτό είναι σωστό: κάντε το τεστ! Ακόμη και όταν πρόκειται για πρόσθετα για κινητήρες αυτοκινήτων? Ναι και σε αυτή την περίπτωση! Αλλά παρακαλώ, όχι εκείνες οι δοκιμές που μπορούν να προβληθούν στην τηλεόραση το βράδυ σε διάφορα κανάλια. Εδώ βλέπουμε ένα αυτοκίνητο του οποίου ο κινητήρας είχε προεπεξεργαστεί με ένα «θαυματουργό πρόσθετο» μετά από μερικά φανταστικά προβλήματα και λίγα λεπτά αργότερα ο στροφαλοφόρος άξονας πλύθηκε με έναν εύκαμπτο σωλήνα κήπου σε ένα λουτρό λαδιού.

Όχι, μιλάμε για πραγματικές, σοβαρές και επαληθεύσιμες εξετάσεις!

Το APL με έδρα το Landau, το μεγαλύτερο ανεξάρτητο ερευνητικό εργαστήριο στον κόσμο, προσφέρθηκε εθελοντικά να πραγματοποιήσει τις δοκιμές. Και ήταν εκείνη την εποχή που η εταιρεία Liqui Moly, ένας διάσημος κατασκευαστής λιπαντικά, καθώς και πολλά πρόσθετα λιπαντικών και καυσίμων, θέλησε να δοκιμάσει ορισμένα από τα προϊόντα της για αποτελεσματικότητα.

- Η Liqui Moly είναι η πρώτη και μοναδική εταιρεία aftermarket που ζήτησε εθελοντικά από την APL να δοκιμάσει τα προϊόντα της, λέει ο Peter Kunz, επικεφαλής της ομάδας δοκιμών πετρελαίου και καυσίμου στην APL, ειλικρινά.

Παρακολούθησε τις δοκιμές των προσθέτων από την Ουλμ και, για να το λέμε ωμά, ήταν κάτι παραπάνω από έκπληκτος από τα αποτελέσματά της. Όταν ο ίδιος και οι συνάδελφοί του ξεκίνησαν τη μελέτη, δεν έκρυψαν τον σκεπτικισμό τους σχετικά με τη λεγόμενη «σαπουνόφουσκα» των υπαρχόντων χρηστών. κακή φήμηπρόσθετα

Πάγκος δοκιμής με κινητήρα ντίζελ Mercedes-M111 στον οποίο δοκιμάστηκε το πρόσθετοΠρόσθετο Liqui Moly Super Diesel

Και μετά άνοιξαν τα μάτια μου!

Ο σκεπτικισμός εξαφανίστηκε αμέσως μόλις αυτοί οι έμπειροι μηχανικοί έλαβαν τα αποτελέσματα του πρώτου πειράματος. Για παράδειγμα, το λάδι κινητήρα με Liqui Moly Cera Tek, ένα κεραμικό πρόσθετο προστασίας από τη φθορά, πέτυχε το επίπεδο φορτίου εννέα σε μια κλασική δοκιμή φθοράς του κιβωτίου ταχυτήτων. Το ίδιο λάδι κινητήρα χωρίς το πρόσθετο κράτησε μόνο μέχρι το τέταρτο επίπεδο φορτίου - λιγότερο από το μισό της τιμής με το πρόσθετο.

Τι πλεονεκτήματα προσφέρει αυτό στους χρήστες;

- Ο κινητήρας θα λειτουργεί περισσότερο και, χάρη στη μειωμένη τριβή, θα καταναλώνει λιγότερο καύσιμο, ο κ. Kunz εξήγησε τα αποτελέσματα.

Οι ειδικοί εξεπλάγησαν επίσης ευχάριστα από τα αποτελέσματα της δοκιμής του Liqui Moly Injektion Cleaner.

Το καθαριστικό συστήματος ψεκασμού δοκιμάστηκε από την APL σε δύο κινητήρες Mercedes-M111. Αυτός ο τύπος κινητήρα είναι γνωστός για το σχηματισμό εναποθέσεων στην περιοχή της βαλβίδας και ως εκ τούτου είναι σκληρό καρύδι για να σπάσειγια πρόσθετα καυσίμων. Αλλά το καθαριστικό Liqui-Moly κατάφερε να «σπάσει» αυτό το παξιμάδι: Κατά τη διάρκεια της συνεχούς λειτουργίας 60 ωρών του κινητήρα χωρίς πρόσθετο, εναποθέσεις πάχους 0,3 χιλιοστών σχηματίζονται σε κάθε βαλβίδα της μονάδας. Σε έναν κινητήρα επεξεργασμένο με καθαριστικό ψεκασμού Liqui Moly, το πάχος των ιζημάτων ήταν 0,03 χιλιοστά.

- Αυτές οι εναποθέσεις στις βαλβίδες λειτουργούν σαν σφουγγάρια, ρουφούν το καύσιμο και αλλάζουν τη σύνθεση του μείγματος εργασίας του κινητήρα, επιδεινώνοντας τις εκπομπές καυσαερίων., - έτσι περιέγραψε αυτό το πρόβλημα ένας ειδικός της APL, έχοντας δει πολλούς κινητήρες σε αυτή την κατάσταση μετά από μόνο μια σύντομη περίοδο λειτουργίας.

Liqui Moly Super Diesel Additiv, πρόσθετο καυσίμου για κινητήρες ντίζελ, που καθαρίζει τα συστήματα και τις βαλβίδες ψεκασμού καυσίμου, κατέπληξε εντελώς τους ειδικούς της APL. Το πρόσθετο δοκιμάστηκε σε τυπικό κινητήρα ντίζελ για 64 ώρες. Τις πρώτες 32 ώρες, χρησιμοποιώντας μια ένωση ψευδαργύρου, οι μηχανικοί δημιούργησαν εναποθέσεις στο μπεκ ψεκασμού που εμπόδιζαν τη ροή του καυσίμου, μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα, τον κακό ψεκασμό και τις εκπομπές καυσαερίων και σωματιδίων.

- Ο ψευδάργυρος στα καύσιμα είναι ένα κοινό πρόβλημα. Απελευθερώνεται από αντλίες καυσίμου που περιέχουν πολλά μεταλλεύματα και κυματοθραύστες δεξαμενών καυσίμου, από αρμούς συγκόλλησης, εξήγησε ο κ. Kunz.

Μετά από αυτό, ο κινητήρας λειτούργησε για άλλες 32 ώρες, με την προσθήκη του Liqui Moly Super Diesel Additiv.

Το αποτέλεσμα της δοκιμής είναι μια σημαντική μείωση των καταθέσεων.

Τι σημαίνει αυτό στην πράξη; Τα πρόσθετα δεν είναι ούτε πανάκεια ούτε διαβολική εφεύρεση: για τα εργαστήρια, και ειδικά για τις ανεξάρτητες επιχειρήσεις, θα αποτελέσουν εναλλακτική λύση σε δαπανηρές επισκευές για τους πελάτες τους (για παράδειγμα, καθαριστικό συστήματος έγχυσης). Επίσης, δεν βλάπτουν τον αριθμό των άλλων παραγγελιών με κανέναν τρόπο, το αντίθετο μάλιστα. Διότι παρά μακρύτερο αυτοκίνητοπαραμένει σε καλό δρόμο, τόσο το καλύτερο. Τελικά από ποιο αυτοκίνητο βγάζεις λεφτά; Δεν νομίζω ότι στο νέο...

Μέχρι κάποιο σημείο

Πολλοί κατασκευαστές προσθέτων χρησιμοποιούν αμφίβολες μεθόδους στη διαφήμιση και παραπέμπουν πολύ ελεύθερα στην Ένωση Εργαζομένων Τεχνικής Εποπτείας και σε άλλους αξιόπιστους οργανισμούς. Η Liqui Moly, η οποία προσφέρει πολλά πρόσθετα κινητήρων και καυσίμων, έχει δοκιμάσει εκτενώς τρία από τα προϊόντα της σε κορυφαία ευρωπαϊκά ερευνητικά ιδρύματα, εξετάζοντας προσεκτικά τις επιδόσεις τους. Ως αποτέλεσμα, αποδείχθηκε ότι τα πρόσθετα Liqui Moly λειτουργούν!

Η τυπική δοκιμή φθοράς ταχυτήτων της APL στο φως ημέραςμας επέτρεψε να διαπιστώσουμε ότι το πρόσθετο Liqui Moly Cera Tec από το Liqui Moly μείωσε σημαντικά τον βαθμό φθοράς στη συγκεκριμένη περίπτωση.

Τα άλλα δύο αναφερόμενα προϊόντα Liqui Moly - Injection Cleaner και Super Diesel Additiv - επιβεβαίωσαν επίσης αποτελεσματικά τα χαρακτηριστικά τους.

Ας παρουσιάσουμε τώρα αυτά τα πρόσθετα προϊόντα Liqui Moly, τα οποία έχουν επιβεβαιώσει την απόδοσή τους στα περίπτερα του ερευνητικού κέντρου Automobil-Pruftechnik Landau GmbH.

Liqui Moly CERA TEC – πρόσθετο λαδιού για μείωση της τριβής, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ: Το πρόσθετο λιπαντικού μείωσης τριβής Liqui Moly CERA TEC είναι ένα εναιώρημα που βασίζεται σε μικροκεραμικό στερεό λιπαντικό και χημικά δραστικές ουσίες στο ορυκτέλαιο. Ο συνδυασμός που χρησιμοποιείται μειώνει την τριβή και προστατεύει τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων από τη φθορά, γεγονός που αποτρέπει τις δαπανηρές επισκευές και παρατείνει τη διάρκεια ζωής των μονάδων.

Το πρόσθετο Liqui Moly CERA TEC έχει υψηλή μηχανική και θερμική σταθερότητα και παρέχει εξαιρετική λίπανση ακόμα και κάτω από τις πιο ακραίες συνθήκες. Η χρήση του βελτιώνει την ομαλή λειτουργία του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Το πρόσθετο εξοικονομεί ενέργεια, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και ως εκ τούτου τις εκπομπές επιβλαβών ουσιών. Ταυτόχρονα, το Liqui Moly CERA TEC έρχεται σε απευθείας επαφή με τη μεταλλική επιφάνεια και προστατεύει τον κινητήρα για χιλιομετρική απόσταση έως και 50.000 χιλιομέτρων, ακόμη και κατά την αλλαγή λαδιών.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ: Το πρόσθετο λιπαντικού κινητήρα Liqui Moly CERA TEC αναμιγνύεται αυτόματα και είναι συμβατό με όλα τα λιπαντικά κινητήρα που διατίθενται στο εμπόριο. Είναι ιδανικό για κιβώτια ταχυτήτων με λίπανση, αντλίες και συμπιεστές. Το πρόσθετο Cera Tec έχει επίσης δοκιμαστεί σε οχήματα με υπερσυμπιεστή, καταλυτικούς μετατροπείς και φίλτρα σωματιδίων. Στα νέα οχήματα, το Liqui Moly CERA TEC υποστηρίζει τη διάρρηξη του κινητήρα και τον προστατεύει από την υπερβολική φθορά. Με μέγεθος σωματιδίων μικρότερο από 0,2 microns, το πρόσθετο έχει απόλυτη διαπερατότητα μέσω των στοιχείων φίλτρου των φίλτρων λαδιού. Ωστόσο, η χρήση του σε αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και μοτοσυκλέτες με συμπλέκτη που λειτουργεί σε λάδι απαγορεύεται.

Όταν χρησιμοποιείτε το πρόσθετο λαδιού Liqui Moly CERA TEC, πρέπει να χύνεται στον κινητήρα ή στο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και δεν έχει σημασία αν είναι ζεστό ή κρύο. Συνιστάται η συμπλήρωση του Liqui Moly CERA TEC κατά την αλλαγή λαδιού - μαζί με φρέσκο ​​λάδι σε άλλες περιπτώσεις, μετά τη χρήση του πρόσθετου, πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον 5000 χιλιόμετρα υπολειπόμενης απόστασης πριν από την επόμενη αλλαγή λαδιού, ώστε το Liqui Moly CERA TEC να μπορεί. ενεργούν στα μέρη του μηχανισμού.

ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΤΡΙΒΗΣ ΛΑΔΙΟΥ Liqui Moly CERA TEC; Κεραμικά σωματίδια με δομή παρόμοια με τον γραφίτη γεμίζουν την τραχύτητα που υπάρχει στο μέταλλο και έτσι εμποδίζουν την άμεση επαφή μετάλλου με μέταλλο. Μια χημικά δραστική ουσία (τροποποιητής τριβής) χρησιμοποιεί τη διαθέσιμη ενέργεια τριβής για να εξομαλύνει τις ανωμαλίες με ρευστό - δηλαδή, μη λειαντικό - τρόπο.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

ΤΙ ΔΟΚΙΜΑΣΘΗΚΕ: Κατά τη διάρκεια δοκιμών σε πάγκο, οι ερευνητές του Κέντρου APL προσδιόρισαν τη σχετική φέρουσα ικανότητα γρατσουνίσματος των λιπαντικών ελαίων. Κατά την περιστροφή των γραναζιών της βάσης υπό φορτίο, η τριβή κύλισης και ολίσθησης εμφανίζεται ταυτόχρονα μεταξύ των πλευρικών επιφανειών των δοντιών. Υπό φορτίο, το φιλμ λαδιού μεταξύ των επιφανειών των δοντιών μπορεί να αποτύχει, με αποτέλεσμα ξηρή τριβή μεταξύ των επιφανειών. Αυτό θα σημαίνει ότι το λάδι δεν έχει κάνει τη δουλειά του. Εξαιτίας αυτού, συμβαίνουν φαινόμενα όπως η βραχυπρόθεσμη τοπική συγκόλληση και οι ρήξεις των πλευρικών επιφανειών των δοντιών, με αποτέλεσμα να εμφανίζεται γρατσουνιές και να καταστραφεί η αρχικά λεία πλευρική επιφάνεια των δοντιών. Η ομαλότητα του κιβωτίου ταχυτήτων επιδεινώνεται μέχρι να αστοχήσουν οι ταχύτητες.

ΠΩΣ ΕΓΙΝΑΝ ΟΙ ΔΟΚΙΜΕΣ: σε πάγκο δοκιμών με τη μέθοδο FZG, προστέθηκε στο λάδι δοκιμής 6% του πρόσθετου λαδιού Liqui Moly CERA TEC. Με κάθε σειρά δοκιμών, το φορτίο στο κιβώτιο ταχυτήτων αυξανόταν λόγω της αύξησης του βάρους του φορτίου. Αυτό αύξησε την πίεση μεταξύ των επιφανειών του γραναζιού. Ο σκοπός της δοκιμής ήταν να επιτευχθεί ένα επίπεδο δύναμης που θα προκαλούσε ζημιά στις επιφάνειες του γραναζιού. Αυτό το στάδιο θεωρείται ότι έχει επιτευχθεί όταν το άθροισμα των μηκών όλων των γρέζων στα δόντια του γραναζιού είναι μεγαλύτερο από 20 mm. Όταν επιτευχθεί αυτή η δύναμη, η δοκιμή τελειώνει.

Το λάδι ελέγχου έφτασε στο 4ο επίπεδο δύναμης, μετά από το οποίο σημειώθηκε ζημιά στην επιφάνεια. Ταυτόχρονα, το φορτίο στο γρανάζι, λιπασμένο με λάδι με την προσθήκη του προσθέτου Liqui Moly CERA TEC, έφτασε στο 9ο επίπεδο δύναμης.

«Το Liqui Moly CERA TEC αυξάνει σημαντικά το απόθεμα ισχύος, αυτό επιβεβαιώνει την προστασία από τη φθορά από μικρά κεραμικά σωματίδια», καταλήγει ο Peter Kunz, ο οποίος επέβλεψε τις δοκιμές.

Ο αρχικός σκεπτικισμός του Koontz υποχωρεί: «Έχω μείνει έκπληκτος από το αποτέλεσμα της δοκιμής! Το προϊόν προσέφερε αύξηση της προσπάθειας. Πράγματι, όλα είναι πολύ καλύτερα!».

Οι δοκιμές έχουν επιβεβαιώσει ότι κατά τη χρήση του πρόσθετου λαδιού Liqui Moly CERA TEC, η τριβή μειώνεται, μειώνοντας έτσι τη φθορά των εξαρτημάτων τριβής. Αυτό, με τη σειρά του, οδηγεί στο γεγονός ότι οι μονάδες μπορούν να αντέξουν μεγαλύτερο φορτίο, το οποίο, με τακτική χρήση, μπορεί να οδηγήσει σε μείωση των εργασιών επισκευής και αύξηση της διάρκειας ζωής.

Liqui Moly Injektion Cleaner - πρόσθετο καθαρισμού για μπεκ, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ: Το Liqui Moly Injektion Cleaner είναι ένας συνδυασμός εξαιρετικά αποτελεσματικών καθαριστικών και προστατευτικών ουσιών. Το Liqui Moly Injektion Cleaner πληροί τις απαιτήσεις των σύγχρονων κινητήρων, των υλικών λειτουργίας και των συνθηκών λειτουργίας. Το πρόσθετο είναι κατάλληλο για όλα τα συστήματα έγχυσης βενζίνης, για παράδειγμα, K-, KE-, L-Jetronic και παρόμοια.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ: Το Liqui Moly Injektion Cleaner είναι ένα αυτοαναμειγνυόμενο πρόσθετο που καθαρίζει το σύστημα ψεκασμού από τις εναποθέσεις καυσίμου. Εξαλείφει δυσκολίες κατά την εκκίνηση του κινητήρα, τραντάγματα στο ρελαντί, κακή απόκριση στο γκάζι, απώλεια ισχύος, ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί και κακή απόδοσησύνθεση εύφλεκτου μείγματος. Το καθαριστικό μπεκ εξασφαλίζει βέλτιστη δυναμική απόδοση και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, καθώς δοσομετρείται και ψεκάζεται στον θάλαμο καύσης. Αυτό εγγυάται χαμηλό επίπεδοεπιβλαβών ουσιών στα καυσαέρια.

Κατά τη χρήση του πρόσθετου, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα χαρακτηριστικά. Για να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα του Liqui Moly Injektion Cleaner, είναι απαραίτητο να προσθέτετε ένα πρόσθετο στο καύσιμο κάθε 2000 km και θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ότι ένα βάζο 300 ml του πρόσθετου αραιώνεται βέλτιστα με 75 λίτρα καυσίμου. Καθαριστικό μπεκ ψεκασμού μπορεί να προστεθεί στο καύσιμο οποιαδήποτε στιγμή κατά τη λειτουργία του οχήματος.

ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ το Liqui Moly Injektion Cleaner; Το θέμα είναι ότι σχηματίζονται εναποθέσεις στον κινητήρα ήδη από τις πρώτες ώρες λειτουργίας του. Μειώνουν την ισχύ του κινητήρα έως και 10%, κάτι που επιβεβαιώνεται από δοκιμές στο ερευνητικό κέντρο APL. Η συνέπεια, μεταξύ άλλων, είναι η κακή απόδοση σύνθεσης καυσαέριακινητήρας. Όταν χρησιμοποιείτε το πρόσθετο Liqui Moly Injektion Cleaner, τα πρόσθετα που περιέχονται σε αυτό δραστικές ουσίεςαφαιρέστε τις εναποθέσεις και τις εναποθέσεις άνθρακα από τους διανομείς του συστήματος έγχυσης, τα μπεκ ψεκασμού, τις βαλβίδες εισαγωγής και άλλα μέρη του συστήματος καυσίμου και μην τα αφήνετε καν να σχηματιστούν σε νέους κινητήρες.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

ΤΙ ΔΟΚΙΜΑΣΘΗΚΕ: Τα χαρακτηριστικά απόδοσης των σύγχρονων κινητήρων, συμπεριλαμβανομένων των βενζινοκινητήρων, επιδεινώνονται ως αποτέλεσμα της μόλυνσης των στοιχείων του συστήματος καυσίμου. Πιο επιρρεπείς σε αυτό βαλβίδες εισαγωγής. Ο σχηματισμός κοιτασμάτων οδηγεί σε αυξημένες εκπομπές επιβλαβείς για το περιβάλλον και υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Ένας καθαρός κινητήρας χρησιμοποιεί καύσιμα στο μέγιστο. Αυτό, μεταξύ άλλων, προάγει τον σεβασμό για το περιβάλλον και οδηγεί σε εξοικονόμηση πόρων. Τα αποτελέσματα της δράσης του καθαριστικού εγχυτήρα μελετήθηκαν σε πάγκο δοκιμών με Κινητήρας Mercedes-BenzΜ111.

ΠΩΣ ΕΓΙΝΑΝ ΟΙ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ: για κινητήρας πάγκουπροσομοιωμένες αστικές συνθήκες λειτουργίας. Ο κινητήρας λειτουργούσε στο χαμηλές στροφέςμε μέσο φορτίο για 60 ώρες, ενώ το βασικό καύσιμο εισήλθε στο σύστημα καυσίμου. Ως αποτέλεσμα αυτής της λειτουργίας, σχηματίστηκαν 300 mg εναποθέσεων σε κάθε βαλβίδα.

«Οι εναποθέσεις στις βαλβίδες λειτουργούν σαν σφουγγάρι που μπορεί να ρουφήξει καύσιμο και να το απελευθερώσει ξανά, γεγονός που βλάπτει τον έλεγχο του μείγματος και επομένως τις εκπομπές καυσαερίων», λέει ο Peter Kunz.

Τη δεύτερη φορά ο κινητήρας λειτούργησε με καύσιμο με την προσθήκη του Liqui Moly Injektion Cleaner. Λειτουργούσε επίσης στον ίδιο τρόπο λειτουργίας για 60 ώρες. Ταυτόχρονα, οι θυρίδες εισαγωγής και οι βαλβίδες εισαγωγής παραμένουν καθαρές, γεγονός που εμποδίζει τη μακροπρόθεσμη φθορά του κινητήρα.

Πριν από τη δοκιμή, το προσωπικό του Ερευνητικού Κέντρου APL αμφισβήτησε την αποτελεσματικότητα του προϊόντος δοκιμής, το Liqui Moly Injektion Cleaner. Το αποτέλεσμα τους εξέπληξε, αφού το φάρμακο αποκάλυψε όλες τις ιδιότητες που περιλαμβάνονται σε αυτό από τον κατασκευαστή.

Έκτοτε, η APL χρησιμοποιεί το Liqui Moly Injektion Cleaner για τον καθαρισμό των δοκιμαστικών κινητήρων πριν από τη δοκιμή.

Οι δοκιμές έχουν επιβεβαιώσει ότι η χρήση του Liqui Moly Injektion Cleaner ως πρόσθετο καυσίμου αφαιρεί τα ιζήματα από τους κινητήρες και διατηρεί τις νέες μονάδες καθαρές. Ένας κινητήρας που έχει καθαριστεί από εναποθέσεις δεν βλάπτει όχι μόνο το περιβάλλον, αλλά και το πορτοφόλι του ιδιοκτήτη, επειδή μειώνεται η πιθανότητα αστοχίας εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του συστήματος καυσίμου.

Liqui Moly Super Diesel Additiv – πρόσθετο καθαρισμού για καύσιμο ντίζελ, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ: Το πρόσθετο καυσίμου ντίζελ Liqui Moly Super Diesel Additiv είναι ένας συνδυασμός δραστικών ουσιών με καθαρισμό, διασπορά και προστατευτικές ιδιότητες. Το πρόσθετο είναι προσαρμοσμένο σε σύγχρονους κινητήρες, λειτουργικά υλικάκαι συνθήκες λειτουργίας. Λόγω της αυξημένης ευφλεκτότητας, το καύσιμο καίγεται καλύτερα υπό συνθήκες χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτό μειώνει τη ρύπανση των καυσαερίων.

Το Liqui Moly Super Diesel Additiv είναι κατάλληλο για όλους τους τύπους καυσίμου ντίζελ και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλους τους κινητήρες ντίζελ, ειδικά στους σύγχρονους - με υψηλή πίεση, σε αυτοκίνητα και φορτηγά, τρακτέρ, μηχανές κατασκευήςκαι σταθερούς κινητήρες. Λόγω των αντιοξειδωτικών συστατικών που περιλαμβάνονται στο σύμπλεγμα, το πρόσθετο είναι ιδανικό για τη συντήρηση των κινητήρων όταν τίθενται εκτός λειτουργίας για μακροπρόθεσμα.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ: Το πρόσθετο καυσίμου ντίζελ Liqui Moly Super Diesel Additiv αναμειγνύεται μόνο του. Αποτρέπει τις εναποθέσεις στο σύστημα καυσίμου και στους θαλάμους καύσης. Το Super Diesel Additiv προστατεύει τα μπεκ από εναποθέσεις ρητινωδών ουσιών, αποτρέπει την καύση τους και εξασφαλίζει καλύτερη καύση καυσίμου. Λόγω αυτού μειώνεται συγκεκριμένη κατανάλωσηκαυσίμου και αυξάνει τη μέγιστη ισχύ του κινητήρα. Το πρόσθετο αυξάνει τη λιπαντική δράση του καυσίμου ντίζελ με χαμηλή περιεκτικότηταθείο (καύσιμο χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο σύμφωνα με το DIN EN 590) και προστατεύει τις αντλίες έγχυσης διανομής από τη φθορά.

Για αποτελεσματική εφαρμογήείναι απαραίτητο να προσθέτετε το Liqui Moly Super Diesel Additiv στο καύσιμο ντίζελ κάθε 2000 km. Ένα κουτί των 250 ml είναι αρκετό για 75 λίτρα καυσίμου ντίζελ και η βέλτιστη δόση του Super Diesel Additiv επιτυγχάνεται σε αναλογία 1:300 (πρόσθετο - καύσιμο).

Εάν το Liqui Moly Super Diesel Additiv σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί για τη συντήρηση του κινητήρα, τότε μόνο το 1% του πρόσθετου είναι αρκετό. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να τηρούνται οι κανονισμοί διατήρησης.

Το Liqui Moly Super Diesel Additiv μπορεί να προστεθεί στο καύσιμο ανά πάσα στιγμή σε οποιοδήποτε στάδιο λειτουργίας του οχήματος.

ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ ΠΡΟΣΘΕΤΙΚΟ καυσίμου Liqui MolySuper DieselAdditiv Diesel Fuel;

Δοκιμές στο ερευνητικό κέντρο Automobile-Prüftechnik Landau GmbH έδειξαν ότι μετά από μόλις 8 ώρες λειτουργίας ενός νέου κινητήρα, σχηματίζονται εναποθέσεις στο σύστημα καυσίμου του, οι οποίες μειώνουν την ισχύ του κινητήρα έως και 10% και προκαλούν επιδείνωση στη σύνθεση των καυσαερίων . Οι δραστικές ουσίες που περιέχονται στο πρόσθετο καυσίμου ντίζελ LiquiMoly SuperDiesel Additiv καθαρίζουν το σύστημα καυσίμου του κινητήρα ντίζελ από τη μόλυνση και αποτρέπουν τη δημιουργία μόλυνσης σε νέους κινητήρες.

Το ειδικό συστατικό που περιέχεται στο πρόσθετο βελτιώνει τη λιπαντικότητα του καυσίμου και δίνει καύσιμο ντίζελ με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο επαρκή λιπαντικότητα. Χάρη στα συστατικά που περιλαμβάνονται στη σύνθεση που αυξάνουν τον αριθμό κετανίου, το καύσιμο καίγεται «πιο μαλακό», χωρίς έκρηξη, γεγονός που οδηγεί σε πιο ήπια λειτουργία του κινητήρα. Τα αντιοξειδωτικά συστατικά αποτρέπουν τη διάβρωση των στοιχείων του συστήματος.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

ΤΙ ΔΟΚΙΜΑΣΘΗΚΕ: Η Liqui Moly δοκίμασε το πρόσθετο καυσίμου ντίζελ Super Diesel Additiv για ένα χρόνο σε εταιρείες μεταφορών στις πόλεις Ulm και Neu-Ulm (Γερμανία). Κατά τη διάρκεια αυτού του έτους, κατά μέσο όρο, 7 λεωφορεία εξοικονόμησαν περισσότερο από το 3% των καυσίμων - χάρη στους κινητήρες που επεξεργάστηκαν με πρόσθετο.

Μετά την πρακτική δοκιμασία, η Liqui Moly ανέθεσε στο ανεξάρτητο ερευνητικό κέντρο APL τη διεξαγωγή δοκιμών.

Τα αυτοκίνητα με σύγχρονους κινητήρες ντίζελ και συστήματα άμεσου ψεκασμού γίνονται όλο και πιο δημοφιλή στην Ευρώπη. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές συστημάτων καυσίμου, σήμερα το μερίδιο των πετρελαιοκίνητων οχημάτων στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων φτάνει το 70%. Ταυτόχρονα, τα συστήματα καυσίμου Common Rail που χρησιμοποιούνται σε αυτά είναι πολύ πιο περίπλοκα από τους παλαιότερους κινητήρες ντίζελ και επομένως είναι πιο επιρρεπή σε μόλυνση. Για να διατηρήσουν την απόδοση και την ισχύ τους, τα μπεκ πρέπει να λειτουργούν με ακρίβεια. Εξάλλου, τα μπεκ είναι βασικά στοιχεία του συστήματος καυσίμου και ως εκ τούτου πρέπει να παραμένουν απαλλαγμένα από εναποθέσεις. Οι δοκιμές έπρεπε να δείξουν τι εναποθέσεις θα μπορούσε να δημιουργήσει το τυπικό καύσιμο και αν το Liqui Moly Super Diesel Additiv θα μπορούσε να τα αντιμετωπίσει.

ΠΩΣ ΕΓΙΝΑΝ ΟΙ ΔΟΚΙΜΕΣ: Το πρόσθετο καυσίμου ντίζελ Liqui Moly Super Diesel Additiv δοκιμάστηκε για 64 ώρες. Κατά τη διάρκεια των πρώτων 32 ωρών, οι μηχανικοί της APL δημιούργησαν εναποθέσεις στα ανοίγματα του μπεκ χρησιμοποιώντας μια ένωση ψευδαργύρου, η οποία μείωσε τη ροή του καυσίμου και συνεπώς την ισχύ του κινητήρα, καθώς και επιδείνωση του τρόπου ψεκασμού και αύξηση της εκπομπής καυσαερίων και σωματιδίων.

– Ο ψευδάργυρος στα καύσιμα είναι ένα κοινό πρόβλημα. Απελευθερώνεται από αντλίες καυσίμου που περιέχουν ορείχαλκο, από συγκολλήσεις ή από διαφράγματα που περιέχουν ορείχαλκο στις δεξαμενές καυσίμου, λέει ο Peter Kunz, ο οποίος επέβλεπε τις δοκιμές.

Κατά τη δεύτερη φάση των δοκιμών, προστέθηκε στο καύσιμο Liqui Moly Super Diesel Additiv.

Ειδικοί από το Ερευνητικό Κέντρο APL μαρτυρούν την καθαριστική δράση του πρόσθετου καυσίμου ντίζελ Liqui Moly Super Diesel Additiv.

– Κατά τη χρήση του πρόσθετου σε νέους κινητήρες, διατηρούν το δικό τους πλήρης δύναμη; παραμένουν στην αρχική τους κατάσταση. Οι παλιότεροι και βρώμικοι κινητήρες έχουν αυξημένη ισχύ και βελτιωμένα καυσαέρια χάρη στα καθαρισμένα μπεκ – αυτό είναι το συμπέρασμα του Peter Kunz.

Πριν από τη δοκιμή, ήταν δύσπιστος σχετικά με τις ιδιότητες του προσθέτου. Αλλά μετά τη δοκιμή, ο διευθυντής δοκιμών έμεινε έκπληκτος:

«Το προϊόν έκανε τα πάντα και ο κινητήρας λειτουργούσε πολύ καλύτερα!»

Έκτοτε, το Ερευνητικό Κέντρο APL χρησιμοποιεί το Liqui Moly Super Diesel Additiv για τον καθαρισμό των δοκιμαστικών κινητήρων.

Το πρόσθετο καυσίμου ντίζελ Liqui Moly Super Diesel Additiv καθαρίζει τους βρώμικους κινητήρες και διατηρεί τις νέες μονάδες καθαρές. Αυτό σας επιτρέπει να λαμβάνετε υψηλή ισχύςαπό τους κινητήρες ντίζελ και να σώσουν τον ακριβό εξοπλισμό καυσίμων τους από αστοχία.

Πρόσθετο κινητήρα Λάδι CeraTecαπό τις κριτικές Liqui MolyΈχω λάβει επανειλημμένα πολύ θετικά σχόλια από χρήστες σχετικά με τις ιδιότητές του. Εάν τους πιστεύετε, ποια αρχή βασίζεται στη λειτουργία του πρόσθετου, τι επηρεάζει και πόσο συχνά πρέπει να χρησιμοποιείται - αυτό θα συζητηθεί στο υλικό.

Ιδιότητες του CeraTec Liqui Moly

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτό το πρόσθετο έχει τις ακόλουθες ιδιότητες:

• Σχηματίζει ένα ομοιογενές μείγμα με έλαια τόσο της Liqui Moly όσο και άλλων κατασκευαστών.
• Μειώνει την τριβή.
• Διεισδύει εύκολα μέσω συστημάτων φιλτραρίσματος και δεν καθιζάνει.
• Σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε καύσιμα.
• Αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
• Μειώνει την πιθανότητα βλάβης στον κινητήρα του αυτοκινήτου σε ακραίες περιπτώσεις.
• Παραμένει σταθερή η αναλογία θείου και φωσφόρου στο αρχικό προϊόν.

Εφαρμογή CeraTec Liqui Moly

Το KeraTek συμπληρώνεται φρέσκο ​​λάδι, πέντε λίτρα λιπαντικού απαιτούν 300 γραμμάρια πρόσθετου. Έχει ένα μακροχρόνιο δηλωμένο αποτέλεσμα, αρκετές φορές περισσότερο από ρυθμιστική αντικατάστασηλάδι μηχανής.

Τεχνικά στοιχεία του κατασκευαστή για το πρόσθετο

• Βάση: νιτρίδιο βορίου + δραστικές ουσίες, λάδι βάσης.
• Χρώμα: κιτρινωπό λευκό
• Μέγεθος σωματιδίων κεραμικού: τα περισσότερα< 0,5 µm
• Θερμική σταθερότητα σωματιδίων: έως +1200°C
• Πυκνότητα στους +20°C: 0,89 – 0,90 g/cm³ DIN 51757
• Ιξώδες στους +20 °C: ~300 mPa*s DIN 51398
• Σημείο ανάφλεξης: 200 °C DIN ISO 2592
• Αντοχή διαρροής: -20 °C DIN ISO 3016

Ανεξάρτητη εξέταση και κριτικές του Liqui Moly CeraTec

Για να κατανοήσετε πόσο αληθινές είναι οι δηλώσεις του κατασκευαστή, θα πρέπει να κατανοήσετε τη σύνθεση και τις ιδιότητες του πρόσθετου KeraTek. Η Liqui Moly δεν είναι κατασκευαστής που μπορεί να κυκλοφορήσει ένα ειλικρινά άχρηστο προϊόν, επομένως το CeraTec θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με τη δέουσα σοβαρότητα.

Το εξαγωνικό νιτρίδιο του βορίου είναι το κύριο δραστικό συστατικό του KeraTek, είναι ένα αμφιλεγόμενο προϊόν στο λιπαντικό κινητήρα, ονομάζεται «λευκός γραφίτης» ή μικρο- ή και νανο-κεραμικά. Η δομή του μοιάζει με τον ίδιο γραφίτη, πράγμα που σημαίνει ότι σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου θα πρέπει να λειτουργεί με βάση την αρχή του λιπαντικού γραφίτη, μειώνοντας την τριβή και, κατά συνέπεια, τη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα. Θεωρητικά, το νιτρίδιο του βορίου είναι ικανό να δημιουργήσει συνθήκες κάτω από τις οποίες η τριβή των μεταλλικών μερών δεν θα συνοδεύεται καθόλου από φθορά. Η μόνη προϋπόθεση ποιοτική δουλειάαυτής της ουσίας στον κινητήρα είναι ο βαθμός λείανσης του, διαφορετικά αυτά τα στερεά σωματίδια κεραμικών που λειτουργούσαν ως μικρά ρουλεμάν μεταξύ ζευγών τριβής θα μετατραπούν σε ένα είδος σμύριδας. Ο κατασκευαστής δηλώνει ότι το μέγεθος της πλειονότητας των κεραμικών σωματιδίων στο πρόσθετο Liqui Moly CeraTec είναι< 0,5 µm, что составляет половину микрометра. Величина достаточно небольшая, чтобы приставка нано- себя оправдала.

Δεν πραγματοποιήθηκε ανεξάρτητη εξέταση του πρόσθετου KeraTek από το Liqui Moly, καθώς το αποτέλεσμα δεν θα ήταν πολύ σαφές στους χρήστες, αλλά οι ειδικοί δοκίμασαν αρκετές φορές λιπαντικά κινητήρα με το πρόσθετο που έχει ήδη προστεθεί. Μια ανασκόπηση εμπειρογνωμόνων του Liqui Moly Keratek ήταν η εξής: σίγουρα δεν θα υπάρξει βλάβη από τη χρήση του, το πρόσθετο πιθανότατα περιέχει μολυβδαίνιο εκτός από νιτρίδιο βορίου, η περιεκτικότητα σε θείο και τέφρα του Keratek δεν αυξήθηκε, αλλά το άφησε ακριβώς το ίδιο όπως στο λάδι χωρίς αυτό.

Οι κριτικές για το CeraTec από τους χρήστες είναι πολύ καλές όταν χρησιμοποιείται, ο θόρυβος του κινητήρα μειώνεται και η κατανάλωση καυσίμου. Περισσότερο από το 80% του αριθμού των χρηστών θα συνιστούσε το Liquid Moly KeraTek Οι αρνητικές κριτικές για το KeraTek ανέφεραν πιθανή μείωση των ιδιοτήτων του πρόσθετου μετά από αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα.

Αξίζει να χρησιμοποιήσετε το CeraTec Liqui Moly;

Κρίνοντας από τις κριτικές του CeraTec Liqui Moly από τους ειδικούς του λιπαντικού κινητήρα, δεν θα υπάρχει τίποτα κακό από τη χρήση του πρόσθετου, οπότε αν θέλετε, τότε φυσικά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτό το προϊόν. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι σε έναν νέο κινητήρα όλα λειτουργούν καλά χωρίς πρόσθετα πρόσθετα, αλλά σε έναν παλιό κινητήρα εμφανίζονται προβλήματα που δεν μπορούν να διορθωθούν με κανένα πρόσθετο.

Η γερμανική εταιρεία Liqui Moly συνιστά σε κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου να κάνει 3 βήματα για τον πλήρη καθαρισμό και τη μέγιστη προστασία του αυτοκινήτου σας. Αυτές οι τρεις απλές αλλά αποτελεσματικές λύσεις θα παρατείνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του οχήματός σας και θα αποτρέψουν το κόστος επισκευής.

Βήμα 1

Ας ξεκινήσουμε λοιπόν" νέα ζωήαπό Δευτέρα» δηλαδή από αλλαγή λαδιών. Πήραμε το χελιδόνι μας στο κέντρο σέρβις και προχωρήσαμε στο πρώτο στάδιο - καθαρίσαμε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας το Oilsystem Spulung Light.

Το ξέπλυμα γρήγορα και αποτελεσματικά καθαρίζει πλήρως τον κινητήρα. Η βρωμιά και οι εναποθέσεις ξεπλένονται χωρίς να αφήνουν υπολείμματα, διευκολύνοντας έτσι τη ζωή του κινητήρα. Ο μέσος άνθρωπος θα ρωτήσει, γιατί να καθαρίσετε τον κινητήρα από παλιό λάδι; Είναι πολύ απλό - καθάρισμα κανάλια λαδιού, το φάρμακο επιτρέπει στο νέο λάδι κινητήρα να συνειδητοποιήσει στο μέγιστο τις καλύτερες ιδιότητές του. Συμφωνώ, αυτό το επιχείρημα από μόνο του αρκεί για να κατανοήσουμε τη σημασία του ξεπλύματος του κινητήρα. Επιπλέον, το ξέπλυμα μειώνει σημαντικά το υπόλοιπο χρησιμοποιημένο λάδι, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του νέου.

Αυτό το προϊόν συνιστάται για χρήση ως προληπτικό μέτρο σε κάθε αλλαγή λαδιού. Σε αντίθεση με τα λάδια έκπλυσης και τα φτηνά ξεπλύματα, Oilsystem Spulung Lightδεν παραμένει στο σύστημα μετά την αποστράγγιση του λαδιού, αλλά εξατμίζεται. Η απουσία επιθετικών διαλυτών, που έχουν πολλά ανάλογα, καθιστά το φάρμακο απολύτως ασφαλές για όλα τα μέρη του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόσθετο περιέχει ένα σύμπλεγμα για τη φροντίδα των ελαστικών μερών του συστήματος. Κατάλληλο και για κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου.

Η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας και η ευελιξία κάνουν το προϊόν Oilsystem Spulung Lightμια πραγματική σωτηρία για τον κινητήρα, και Γερμανική ποιότηταΤα προϊόντα Liqui Moly εγγυώνται αποτελεσματικά αποτελέσματα.

Βήμα 2

Ο κινητήρας είναι καθαρός και έτοιμος για μια νέα ζωή. Συμπληρώνουμε λάδι κινητήρα που πληροί τις ανοχές και πληροί τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Τώρα ήρθε η ώρα για ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό και πραγματικά πολυλειτουργικό πρόσθετο για τον κινητήρα σας. Αυτό τελευταία εξέλιξηΓερμανοί επιστήμονες - αντιτριβικό πρόσθετογια μακροχρόνια προστασία κινητήρα Molygen Motor Protect.

Η μοναδική πρόσθετη σύνθεση μολυβδαινίου και βολφραμίου είναι μια από τις πιο «ολισθηρές» ουσίες, η οποία παρέχει σημαντική μείωση της τριβής των εξαρτημάτων του κινητήρα. Το φάρμακο δημιουργεί το ισχυρότερο επιφανειακό στρώμα και εξασφαλίζει τη μέγιστη μείωση της τριβής και της φθοράς. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα της χρήσης του πρόσθετου είναι η ικανότητά του να αποτρέπει τη ζημιά του κινητήρα ακόμη και σε περίπτωση διαρροής λαδιού και υπερθέρμανσης. Δράση Molygen Motor Protectαυξάνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου μειώνοντας την τριβή. Σε αντίθεση με τα ανάλογα, το πρόσθετο δεν περιέχει στερεά σωματίδια, λόγω των οποίων λειτουργεί μόνο σε χημικό μοριακό επίπεδο.

Το προϊόν είναι πολύ ευέλικτο και θα το δείξει θετικά χαρακτηριστικάσε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Επειδή η Molygen Motor ProtectΑναμιγνύεται καλά με όλα τα λιπαντικά κινητήρων που διατίθενται στο εμπόριο και είναι κατάλληλο τόσο για βενζινοκινητήρες όσο και για πετρελαιοκινητήρες. Επιπλέον, η μοναδική φόρμουλα του πρόσθετου εξασφαλίζει συμβατότητα ακόμη και με τα λιπαντικά χαμηλότερου ιξώδους.

Η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας του πρόσθετου είναι εντυπωσιακή. Το αποτέλεσμα της χρήσης μόνο μιας φιάλης φτάνει τα 50.000 km, ακόμα και με συχνές αλλαγές λαδιών και ξεπλύματα.

Βήμα 3

Ο κινητήρας καθαρίζεται και προστατεύεται αξιόπιστα. Απομένει να γίνουν οι ίδιες διαδικασίες με το σύστημα καυσίμου και το μπεκ ψεκασμού.

Παραδόξως, ένα προϊόν είναι αρκετό για αυτούς τους σκοπούς - το μακροχρόνιο καθαριστικό εγχυτήρα Langzeit Injection Reiniger. Πηγαίνουμε στο πρώτο βενζινάδικο μετά την αλλαγή λαδιού και απλά το προσθέτουμε στο ρεζερβουάρ.

Το πρόσθετο είναι ένα εξαιρετικό εργαλείο για τον καθαρισμό του μπεκ και την προστασία του συστήματος καυσίμου του αυτοκινήτου σας από εναποθέσεις άνθρακα, ρητίνες και άλλους ρύπους. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η επίδραση του βαθύ καθαρισμού και η εμφάνιση αντιδιαβρωτικής στρώσης στο σύστημα καυσίμου διατηρείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, ακόμη και αν η χρήση του πρόσθετου έχει ανασταλεί προσωρινά. Εν Langzeit Injection ReinigerΕξαιρετικό ως προληπτικό που διατηρεί καθαρό ολόκληρο το σύστημα καυσίμου.

Το προϊόν διαθέτει καταλύτες καύσης που βελτιώνουν τα χαρακτηριστικά της χαμηλής ποιότητας βενζίνης, αποτρέποντας έτσι την έκρηξη και την απώλεια ισχύος. ΜΕ Langzeit Injection Reinigerμπορείτε να ανεφοδιάζετε με ασφάλεια ακόμη και σε μη επαληθευμένα βενζινάδικα. Ετσι, Langzeit Injection Reinigerκαθαρίζει και προστατεύει το σύστημα καυσίμου, δημιουργεί ένα αντιδιαβρωτικό στρώμα, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και εξαλείφει την κακή ποιότητα καυσίμου. Συμφωνώ, δεν είναι κακό!

Συνιστάται να το έχετε πάντα σε ετοιμότητα Langzeit Injection Reinigerκαι πάρτε το μαζί σας μεγάλο ταξίδι, όπου αυξάνεται η πιθανότητα να πέσει σε κακή βενζίνη. Ένα μπουκάλι είναι αρκετό για 250 λίτρα βενζίνης, επομένως δεν θα επιβαρύνει το πορτοφόλι σας και το καπάκι μέτρησης κάνει τη χρήση βολική.

Για ιδιοκτήτες αυτοκίνητα ντίζελυπάρχει Πρόσθετο Diesel Langzeit,

που θα διατηρήσει το σύστημα καυσίμου καθαρό, θα αυξήσει τον αριθμό κετανίων, θα βελτιώσει τα χαρακτηριστικά του καυσίμου ντίζελ και θα βοηθήσει στην αντιμετώπιση των συνεπειών του ανεφοδιασμού με καύσιμο χαμηλής ποιότητας.

Όλα τα προϊόντα Liqui Moly αναπτύσσονται και κατασκευάζονται στη Γερμανία, γεγονός που αποτελεί εγγύηση υψηλής ποιότητας και αποτελεσμάτων.

LIQUI MOLY - για όσους εκτιμούν το καλύτερο!

Πρωτότυπο Λάδι κινητήρα Liqui Molyπαρέχει αξιόπιστη προστασία του κινητήρα του αυτοκινήτου κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας. Ωστόσο, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν δύο κύρια προβλήματα - την επιλογή λαδιού για έναν συγκεκριμένο κινητήρα και την παρουσία πλαστών στην αγορά. Στην πραγματικότητα, η επιλογή λαδιού αυτοκινήτου Liqui Moly δεν είναι τόσο δύσκολη αν γνωρίζετε ποιες γραμμές, ανοχές, ιξώδη και άλλες παραμέτρους του λιπαντικού υγρού υπάρχουν. Το ίδιο ισχύει και για τον ορισμό της απομίμησης. Αφού διαβάσετε το υλικό μέχρι το τέλος, μπορείτε εύκολα να επιλέξετε λάδι κινητήρα Liqui Moly για το αυτοκίνητό σας και να μάθετε τα χαρακτηριστικά των δοχείων τους.

Παραγωγή και τύποι λιπαντικών κινητήρα Liqui Moly

Διακριτικό χαρακτηριστικόεταιρεία είναι ότι τα λιπαντικά μάρκας Liquid Moly παράγονται αποκλειστικά στη Γερμανία, γεγονός που, πρώτον, μειώνει την πιθανότητα παραγωγής απομιμήσεων σε άλλες χώρες και, δεύτερον, εγγυάται την υψηλή ποιότητα του προϊόντος. Όλα τα προϊόντα Liqui Moly κατασκευάζονται στη γερμανική πόλη Ulm.

Είναι ενδιαφέρον ότι ο σχεδιασμός των κάνιστρων από τη Liqui Moly αναπτύχθηκε το 1987 και έχει αλλάξει ελαφρώς από τότε.

Η Liqui Moly παράγει τα λάδια της με βάση τις απαιτήσεις για έναν συγκεκριμένο κινητήρα. εσωτερικής καύσης, ιδίως, με την επιφύλαξη των εγκρίσεων συγκεκριμένων αυτοκινητοβιομηχανιών. Για παράδειγμα, αυτό φαίνεται στο δημοφιλές ΚΟΡΥΦΑΙΑ σειρά TEC, το οποίο θα συζητηθεί παρακάτω.

Επί του παρόντος, στη γκάμα των λιπαντικών Liqui Moly υπάρχουν τέσσερις τύποι λιπαντικών - HC-συνθετικά (υδρογονοπηγμένα), συνθετικά, ημισυνθετικά και μία μάρκα ορυκτών (MoS2 Leichtlauf 15W-40 για παλαιότερα αυτοκίνητα με μεγάλη απόσταση σε μίλια) Τι διαφορετικό έχει κάθε είδος; Υπάρχουν pro και λάδια στην ιστοσελίδα μας ειδικά υλικά, οπότε δεν θα σταθούμε σε αυτά. Είναι πολύ πιο ενδιαφέρον να μάθουμε ποια είναι η διαφορά μεταξύ της υδρογονοπυρόλυσης και των παραδοσιακών συνθετικών PAO.

Τα λάδια που δημιουργούνται με την τεχνολογία υδρογονοπυρόλυσης είναι φθηνότερα, αλλά είναι κάπως κατώτερα σε ποιότητα από τα αρχικά. συνθετικές ενώσεις. Η τεχνολογία παραγωγής τους είναι αρκετά περίπλοκη και πολλαπλών σταδίων. Η ουσία του έγκειται στο γεγονός ότι (που είναι ουσιαστικά το υπόλειμμα από την επεξεργασία του λαδιού κατά την παραγωγή βενζίνης ή άλλων καυσίμων και λιπαντικών) διασπάται με τη βοήθεια υδρογόνου υπό υψηλή πίεση, δημιουργώντας έτσι την απαραίτητη βάση. Έτσι, παραφίνες, άζωτο, θείο αφαιρούνται από αυτό και αντίσταση στο εξωτερικό χημικές αντιδράσεις. Στο τελικό στάδιο, μια συσκευασία προσθέτων προστίθεται στη βάση που προκύπτει. Επιλέγονται σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά που θέλει να δώσει ο κατασκευαστής σε ένα συγκεκριμένο λάδι.

Είναι αδύνατο να διακρίνουμε τα συνθετικά NS από τα συνθετικά PAO χρησιμοποιώντας οργανοληπτική ανάλυση για αυτό είναι απαραίτητο να διεξαχθεί μια εις βάθος χημική ανάλυση.

Τα πραγματικά συνθετικά παρασκευάζονται με βάση τις πολυαλφαολεφίνες (PAO). Η τεχνολογία συνίσταται στην εκτέλεση της σύνθεσης ελαφρών υδρογονανθράκων, ως αποτέλεσμα της οποίας λαμβάνονται PAO. Τυπικά, το υλικό για σύνθεση είναι αέριο υδρογονάνθρακα. Η τεχνολογία παραγωγής είναι επίσης αρκετά περίπλοκη και ορισμένα στάδια παραμένουν μυστικά. Το αποτέλεσμα είναι ένα λάδι με τα υψηλότερα λειτουργικές ιδιότητες, μπορεί να λειτουργήσει σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών, έχει χαμηλή πτητικότητα και ούτω καθεξής. Προσθέτοντας πρόσθετα, μπορείτε να επιτύχετε πολύ διαφορετικά ιξώδη και άλλα θετικά χαρακτηριστικά. Το μόνο μειονέκτημαΟ λόγος για το συνθετικό λάδι κινητήρα PAO είναι η υψηλή τιμή του.

Ποικιλία ελαίων "Liqui Moly"

Από τις αρχές του 2018, η γκάμα λιπαντικών κινητήρα της Liqui Moly περιλαμβάνει 33 ποικιλίες. Αυτό επιτρέπει την επιλογή οποιουδήποτε κινητήρα εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιείται αυτήν τη στιγμή. Ολόκληρος ο κατάλογος αυτών των προϊόντων Liqui Moly μπορεί να χωριστεί σε τρία μέρη:

• ειδικός;
• Παγκόσμιος;
• σεσημασμένος.

Και καθένα από αυτά χωρίζεται σε πολλές γραμμές.

Υπάρχει άλλος τύπος λαδιού - συμπλήρωση, επί του παρόντος περιλαμβάνει μόνο μία τέτοια μάρκα - HC-συνθετικό λάδι κινητήρα Nachfull Oil 5W-40 και πωλείται σε κάνιστρο 1 λίτρου. Αυτή η σύνθεση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προσθήκη λαδιού στην απαιτούμενη στάθμη στον στροφαλοθάλαμο, εάν δεν είναι γνωστό τι είδους και μάρκα λαδιού χύνεται αυτήν τη στιγμή στον κινητήρα. Επειδή το λάδι Nachfull είναι συμβατό με οποιοδήποτε λάδι κινητήρα.

Ειδικά λάδια

Με τη σειρά τους, τα ειδικά χωρίζονται σε δύο γραμμές - TOP TEC και SPECIAL TEC. Κατασκευάζονται με τεχνολογία NS-synthetic. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της γραμμής TOP TECείναι το γεγονός ότι τα λιπαντικά έχουν χαμηλή περιεκτικότητα σε στάχτη, δηλαδή έχουν σχεδιαστεί για «φιλικούς προς το περιβάλλον» κινητήρες και καύσιμο υψηλής ποιότητας (χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο). Παρά το γεγονός ότι κατασκευάζονται με τεχνολογία υδρογονοπυρόλυσης, εξακολουθούν να έχουν μειωμένη περιεκτικότητα σε θειική τέφρα. Κατάλληλο για οποιονδήποτε, ακόμα και για τους πιο σύγχρονους, κινητήρες.

Η σειρά TOP TEK εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην πώληση το 2004. Το πρώτο προϊόν ήταν λάδι 4100, «προσαρμοσμένο» στις απαιτήσεις Mercedes. Μετά από αυτό, κυκλοφόρησαν 4200 - για Μάρκες Volkswagen, AUDI και άλλες μάρκες που ανήκουν στην εταιρεία VAG. Η μάρκα 4300 έχει σχεδιαστεί για τα «ιαπωνικά» Honda και Toyota, καθώς και για ορισμένα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Μάρκα 4400 - για Renault s φίλτρα σωματιδίων. Μάρκα 4500 - για Ford, Mitsubishi, Mazda. Λοιπόν, η μάρκα 4600 προορίζεται για αυτοκίνητα που παράγονται υπό την επίβλεψη της εταιρείας General Motors, ειδικότερα, την Opel και όλα τα κορεατικά αυτοκίνητα. Αν και αυτή τη στιγμή, κάθε σειρά έχει εγκρίσεις από διαφορετικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Θα βρείτε τις σχετικές πληροφορίες στην ετικέτα του δοχείου ή στην περιγραφή του ηλεκτρονικού καταστήματος.

Οι μάρκες που αναφέρονται έχουν τα ακόλουθα ιξώδη:

• 4100 5w-40. Ο αριθμός αντικειμένου του δοχείου 4 λίτρων είναι 7547.
• 4200 longlife III 5w-30. Ο αριθμός αντικειμένου παρόμοιων κοντέινερ είναι 3715.
• 4300 5w-30. Αριθμός άρθρου 5 λίτρα - 8031.
• 4400 5w-30. Τέχνη. ονομ. παρόμοια δοχεία - 2322.
• 4500 5w-30. Ο αριθμός αντικειμένου για ένα παρόμοιο δοχείο είναι 2318.
• 4600 5w-30. Ο αριθμός για την αγορά ενός δοχείου 5 λίτρων είναι 8033.

Είναι ενδιαφέρον ότι τα λάδια της σειράς TOP TEK δεν είναι πάντα εξαιρετικά για τα ρωσικά ποιοτικό καύσιμο, το οποίο μπορεί να περιέχει μεγάλες ποσότητες θείου ή άλλες επιβλαβείς ακαθαρσίες. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν σχεδόν σε όλους τους κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων των αναγκαστικών και των κινητήρων ντίζελ με άμεσο ψεκασμό καυσίμου, Common Rail, σύνθετα συστήματα καθαρισμού καυσαερίων και ούτω καθεξής. Συμβάλλουν στην εξοικονόμηση καυσίμου, στην παράταση της διάρκειας ζωής του κινητήρα και στην αντοχή υψηλές στροφέςκαι φορτίο κινητήρα, η διάρκεια ζωής του καταλύτη παρατείνεται.

Σειρά ΕΙΔΙΚΟ ΤΕΚεπίσης κατασκευασμένο με χρήση τεχνολογίας NS-synthetic. Είναι μια «απλοποιημένη» έκδοση του TOP TEC. Έτσι, έχουν καταχωρίσει εγκρίσεις από μεμονωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά δεν είναι πλέον χαμηλής τέφρας και δεν έχουν περιβαλλοντικούς περιορισμούς. Ως εκ τούτου, είναι πιο κατάλληλα για οικιακά αυτοκίνητα και οικιακά καύσιμα.

Ασία Αμερική 5W-30

Πωλείται σε γκρι κουτιά. Όσον αφορά τις ανοχές, το λάδι 0W-30 έχει έγκριση Volvo, το λάδι 5W-30 έχει εγκρίσεις για Ford και αυτοκίνητα από την εταιρεία General Motors. Στέκονται λίγο χώρια σε αυτή τη σειρά είναι οι διαβόητες λάδια που ονομάζονται "Ασία-Αμερική", που προορίζεται για καινούργια και μεταχειρισμένα (από 3 ετών και άνω) αυτοκίνητα από χώρες της Ασίας και τις ΗΠΑ, που χρησιμοποιούνται σε εγχώριες αγορέςαυτές τις χώρες. Τα λάδια παρουσιάζονται σε τέσσερα - 0W-20, 5W-20, 5W-30 και 10W-30. Αυτοί οι τέσσερις τύποι λαδιών κατασκευάζονται σύμφωνα με το γνωστό πρότυπο ILSAC. Με Ευρωπαϊκό πρότυποΤο ACEA έχει κλάση C5.

Προορίζονται λάδια με ιξώδες 0W-20 και 5W-20 αυτοκίνητα Honda, και αμερικανικά αυτοκίνηταμε μεγάλη χωρητικότητα κινητήρα (έως 4...5 λίτρα). Όσο για το λιπαντικό υγρό με ιξώδες 5W-30, είναι στην πραγματικότητα καθολικό και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε Ιαπωνικό και αμερικανικά αυτοκίνητα, εφόσον επιτρέπεται από τον κατασκευαστή τους. Το λάδι με ιξώδες 10W-30 προορίζεται για μεταχειρισμένα ασιατικά και αμερικανικά αυτοκίνητα.

Αριθμοί ειδών λιπαντικών Liquid Moly από τη σειρά Special Tech:

• AA 0w-20. Το δοχείο 4 λίτρων έχει τον αριθμό αντικειμένου - 8066.
• V 0w-30. Το δοχείο 5 λίτρων έχει τον αριθμό αντικειμένου - 2853.
• F 5w-30. Ένα παρόμοιο δοχείο έχει τον αριθμό αντικειμένου - 8064.

Λάδια γενικής χρήσης

Όσο για τα καθολικά, παρουσιάζονται σε τρεις σειρές - LIQUI MOLY OPTIMAL, LEICHTLAUF, SYNTHOIL.

Σειρά Αριστοςανήκει στο μέσο εύρος τιμών, αλλά τα ίδια τα λάδια είναι πιο premium. Παρουσιάζονται ως HC-συνθετικά λιπαντικά (με ιξώδη 5W-30 και 5W-40) και ημισυνθετικά (με ιξώδες 10W-40, συμπεριλαμβανομένων αυτών που είναι ειδικά για κινητήρες ντίζελ). Είναι διαφορετικό καλή τιμήτιμές και ποιότητα. Σημειώνεται ότι είναι εξαιρετικό για ρωσική αγορά. Υπάρχουν συνθετικές και ημισυνθετικές ενώσεις.

Υπάρχουν λάδια με τα ακόλουθα ιξώδη:

• Synth 5w-30. Το δοχείο 4 λίτρων έχει τον αριθμό αντικειμένου - 39001.
• Synth 5w-40. Ένα παρόμοιο δοχείο έχει τον αριθμό αντικειμένου - 3926.
• Semi synth 10w-40. Ένα δοχείο 4 λίτρων πωλείται με τον αριθμό - 3930.
• Diesel 10w-40. Ο αριθμός αντικειμένου για το δοχείο τεσσάρων λίτρων είναι 3934.

Όνομα γραμμής LEICHTLAUFκυριολεκτικά μεταφράζεται ως «έλαια που τρέχουν εύκολα». Είναι συνθετικά σε υδρογονοπυρόλυση (HC). Θεωρούνται premium λάδια που προσφέρονται σε προσιτές τιμές. Ικανοποιήστε τις υψηλότερες απαιτήσεις API και ACEA (ιδίως, το Leichtlauf High Tech LL 5W-30 συμμορφώνεται με τα ACEA A3/B4, API SL/CF).

Η γραμμή περιλαμβάνει τα ακόλουθα ιξώδη:

• Super 10w-40. Ο αριθμός αντικειμένου για το δοχείο των πέντε λίτρων είναι 1929.
• Leichtlauf 10w-40. Το δοχείο 4 λίτρων έχει τον αριθμό προϊόντος - 1318.
• Ειδικό AA 10w-30. Το δοχείο 4 λίτρων έχει τον αριθμό προϊόντος - 7524.
• Ειδικό AA 5w-20. Ο αριθμός αντικειμένου για το δοχείο τεσσάρων λίτρων είναι 7621.
• Ειδικό AA 5w-30. Το δοχείο 4 λίτρων έχει τον αριθμό προϊόντος - 7516.
• Special 5w-30. Ο αριθμός αντικειμένου του δοχείου 5 λίτρων είναι 1164.
• Special LL 5w-30. Το δοχείο 4 λίτρων έχει τον αριθμό αντικειμένου - 7654.
• Υψηλής τεχνολογίας 5w-40. Ο αριθμός αντικειμένου του δοχείου 4 λίτρων είναι 2595.
• Diesel 10w-40. Ο αριθμός αντικειμένου για το δοχείο των πέντε λίτρων είναι 8034.

Λάδια στη σειρά ΣΥΝΘΟΙΛ- εντελώς συνθετικό (PAO). Μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο μέγιστο σύγχρονους κινητήρες. Ανάλογα με τη συγκεκριμένη μάρκα, είναι κατάλληλα για κινητήρες πολλαπλών βαλβίδων, για κινητήρες με φίλτρα σωματιδίων, με σύγχρονα συστήματακαθαρισμός καυσαερίων και ούτω καθεξής. Μερικά από τα πιο ποιοτικά, αλλά και ακριβά λάδια.

Εδώ ο κατάλογος λαδιών μάρκας Liqui Moly Synthetics παρουσιάζει την ακόλουθη ποικιλία:

• Diesel synthoil 5w-40. Ο αριθμός αντικειμένου του δημοφιλούς δοχείου 5 λίτρων είναι 1927.
• Ενέργεια 0w-40. Το δοχείο έχει όγκο 4 λίτρα, ο αριθμός αντικειμένου του είναι 7536.
• High Tech 5w-40. Ο όγκος του δοχείου είναι 4 λίτρα, ο αριθμός αντικειμένου του είναι 1915.
• High Tech 5w-50. Το δοχείο 4 λίτρων έχει τον αριθμό προϊόντος - 9067.
• Race Tech GT 10w-60. Όγκος δοχείου - 5 λίτρα, αριθμός προϊόντος - 1944.
• Μεγάλη διάρκεια 0w-30. Το δοχείο 5 λίτρων έχει τον αριθμό αντικειμένου - 8977.

Επώνυμα λάδια

Όσο για τα επώνυμα λάδια κατά της τριβής, αντιπροσωπεύονται από δύο γραμμές - MOS2 LEICHTLAUFΚαι LIQUI MOLY MOLYGEN Νέα Γενιά. Η τελευταία το 2013 αντικατέστησε την παλαιότερα γνωστή σειρά Liquid Moly Moligen. Τα νέα λάδια κατασκευάζονται με βάση ένα πρόσθετο βολφραμίου-μολυβδαινίου που εφαρμόζει την τεχνολογία Molecular Friction Control - μοριακός έλεγχος τριβής. Η ανάπτυξη του πρόσθετου διήρκεσε σχεδόν πέντε χρόνια! LIQUI MOLY MOLYGEN Νέα Γενιά είναι NS συνθετικά λάδια, και MOS2 LEICHTLAUF είναι ημι-συνθετικά.

Όσον αφορά τα λάδια νέας γενιάς LIQUI MOLY MOLYGEN, το καθορισμένο πρόσθετο βολφραμίου-μολυβδαινίου μειώνει τέλεια την τριβή μεταξύ των εξαρτημάτων του κινητήρα. Κάθε προϊόν έχει σχεδιαστεί για συγκεκριμένες μάρκες αυτοκινήτων. Έτσι, το λάδι με ιξώδες 5W-30 προορίζεται για Ιάπωνες και αμερικανικά αυτοκίνητα. 5W-40 - πιο κατάλληλο για την ευρωπαϊκή αγορά. 10W-40 - για την κατηγορία premium για φως εμπορικά οχήματα(φορτηγά, μικρά λεωφορεία).

Ιξώδη και είδη της σειράς «Liqui Moly Moligen» σε δημοφιλείς εμπορικούς όγκους (4 λίτρα):

• 5w-30 - 9042.
• 5w-40-9054.
• 10w-40 - 9060.

Η σειρά MOS2 LEICHTLAUF είναι λιπαντικά κινητήρων για αυτοκίνητα παλαιότερης γενιάς. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί κάτω από δύσκολες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα. Κατάλληλο για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με τουρμπίνα.

Είδη από δοχεία 4 λίτρων της σειράς molybdenum για εύκολη εργασία:

• 15w-40- 1949.
• 10w-40 - 1917.

Οι δοκιμές θερμοκρασίας που πραγματοποιήθηκαν από την ομάδα πρωτοβουλίας σε κρύο καιρό -20 βαθμούς Κελσίου έδειξαν ότι σχεδόν όλα τα αυθεντικά λιπαντικά Liqui Moly με δυναμικό ιξώδες από 0W έως 10W έχουν καλή ρευστότητα, επομένως μπορούν να χρησιμοποιηθούν το χειμώνα.

Επιλογή λαδιού κινητήρα Liqui Moly

Η επιλογή λαδιού ανά μάρκα πρέπει να πραγματοποιείται έτσι ώστε το τελικό προϊόν να ταιριάζει ιδανικά από κάθε άποψη για έναν συγκεκριμένο κινητήρα. Στην πραγματικότητα, κατά την επιλογή, πρέπει να καθοδηγηθείτε από πολλά χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένων των τιμών ιξώδους, Πρότυπα APIκαι ACEA, εγκρίσεις αυτοκινητοβιομηχανιών και ούτω καθεξής.

Τι λάδι είναι καλύτερο να ρίξετε στον κινητήρα;

Η επιλογή του λαδιού κινητήρα βασίζεται στο ιξώδες, τις προδιαγραφές API, το ACEA, τις ανοχές και τις τεχνικές προδιαγραφές. σημαντικές παραμέτρους, που ποτέ δεν δίνεις σημασία. Πρέπει να επιλέξετε σύμφωνα με 4 κύριες παραμέτρους.

Περισσότεροι από ένας λάτρεις των αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για το ερώτημα ποιο είναι το καλύτερο λάδι Liqui Moly; Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει καθολική απάντηση σε αυτό, καθώς ο κατασκευαστής του κινητήρα παρέχει ένα ορισμένο ιξώδες (συνήθως δύο ή τρεις τιμές), πρότυπα και τύπους.

Στην τελευταία περίπτωση μιλάμε για τα λεγόμενα «συνθετικά» και «ημισυνθετικά». Εάν είστε ο ιδιοκτήτης οικονομικό αυτοκίνητο, του οποίου ο κινητήρας δεν είναι ιδιότροπος και δεν απαιτεί τη χρήση ειδικών λιπαντικών, τότε οι ημισυνθετικές ενώσεις είναι αρκετά κατάλληλες για εσάς. Για ακριβά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένης της κατηγορίας premium, σπορ αυτοκίνηταΕίναι καλύτερο να γεμίσετε "συνθετικά" και την υψηλότερη ποιότητα, κατασκευασμένα από αέριο. Όλα εξαρτώνται από την τιμή του ελαίου Liquid Moly και.

Το καλύτερο λάδι Liqui Moly

Η επιλογή του ενός ή του άλλου λαδιού πρέπει να γίνεται σύμφωνα με διαφορετικές παραμέτρουςχαρακτηριστικά, ένα από τα οποία είναι ο βασικός αριθμός (TBN). Η τιμή του δείχνει πόσο το λάδι μπορεί να αντισταθεί στις οξειδωτικές διεργασίες και τη γήρανση. Όσο υψηλότερο είναι, τόσο περισσότερο το λάδι διατηρεί τις βασικές του ιδιότητες. Έτσι, ο αλκαλικός αριθμός των γραμμών TOP TEC και Ειδικό TECείναι 6,63. Αυτή είναι μια χαμηλή τιμή, αλλά τέτοια λιπαντικά μπορούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του καταλύτη. Είναι τέλειο για κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια και μειώνει το διάστημα αντικατάστασης (ειδικά εάν χρησιμοποιείται καύσιμο χαμηλής ποιότητας).

Η ομάδα λαδιών γενικής χρήσης (Optimal, Leichtlauf, Synthoil) έχει αλκαλικό αριθμό στην περιοχή 8,91...9,15. Αυτό σας επιτρέπει να παρατείνετε τη διαδικασία γήρανσης του λιπαντικού. Χρησιμοποιούνται καλύτερα σε αυτοκίνητα που δεν έχουν φίλτρα σωματιδίωνή με κινητήρες με χαμηλά χιλιόμετρα (έως 100 χιλιάδες χιλιόμετρα).

Κυβερνήτες επώνυμα λάδια(MOS2 Leichtlauf, Molygen New Generation) είναι το αποτέλεσμα 5ετούς δουλειάς της εταιρείας Liqui Moly. Αριθμός βάσηςτο δικό τους είναι 11.17. Αυτός είναι ο καλύτερος δείκτης για την εξουδετέρωση των διεργασιών οξείδωσης και των επιπτώσεων του θείου. Εργαστηριακές δοκιμές έδειξαν ότι η ποσότητα μολυβδαινίου στο λάδι της μάρκας Molygen New Generation είναι 91 mg ανά 1 kg λαδιού. Επομένως, μπορεί να υποστηριχθεί ότι τέτοια λιπαντικά έχουν εξαιρετικές απορρυπαντικές και αντιτριβικές ιδιότητες και βελτιώνουν την αντιδιαβρωτική αντίσταση του κινητήρα. Τέτοια λιπαντικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε αυτοκίνητα με καταλύτη. Ωστόσο τέτοια λάδια δεν συνιστώνται για χρήση εάν ο κινητήρας έχει προβλήματα, και τα στοιχεία φίλτρου είναι εγκατεστημένα στο σύστημα εξάτμισης. Σε αυτή την περίπτωση από την πρώτη ομάδα (συγκεκριμένα TOP TEC).

Ωστόσο, η πιο εύκολη μέθοδος για την επιλογή λαδιού Liqui Moly είναι χρησιμοποιήστε την επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας, όπου υπάρχει αντίστοιχη σελίδα. Σε αυτό πρέπει να επιλέξετε την κατηγορία του αυτοκινήτου (αυτοκίνητο, φορτηγό, φορτηγό), να υποδείξετε τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, το έτος παραγωγής, τον κινητήρα που χρησιμοποιείται κ.λπ. Μετά από όλες τις διαδικασίες διευκρίνισης, θα εμφανιστεί στην οθόνη μια λίστα με τα λάδια Liqui Moly που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε αυτό το μηχάνημα. Και μεταξύ των επιλογών που παρουσιάζονται, πρέπει να επιλέξετε μόνοι σας. λαμβάνοντας υπόψη το ιξώδες, τη βάση λαδιού, την κατάσταση του κινητήρα και ούτω καθεξής.

Στιγμιότυπο οθόνης της σελίδας επιλογής λαδιού Liqui Moly από τον επίσημο ιστότοπο

Πώς να ξεχωρίσετε ένα πρωτότυπο από ένα ψεύτικο

Λόγω της μεγάλης δημοτικότητας των λιπαντικών από την εταιρεία Liquid Moly, αδίστακτοι οργανισμοί ασχολούνται με την παραγωγή απομιμήσεων προϊόντων, τα οποία, αν και εξωτερικά παρόμοια με τα αρχικά, είναι σημαντικά κατώτερα σε χαρακτηριστικά απόδοσης (συχνά αυτό είναι το φθηνότερο εγχώριο προϊόν στον κόσμο ). αυθεντικά δοχείαεπαναχρησιμοποιηθεί). Ας δούμε πώς μπορείτε να διακρίνετε τα αυθεντικά λάδια Liqui Moly.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι η καθαριότητα του κάνιστρου, η ακεραιότητα της ετικέτας και του καπακιού για μικρά ελαττώματα και βαθουλώματα.

Υπάρχει ένας ευρέως διαδεδομένος μύθος στο Διαδίκτυο ότι υποτίθεται ότι το λάδι Liquid Moly, που πωλείται σε μαλακό δοχείο, είναι ψεύτικο. Στην πραγματικότητα αυτό δεν είναι αλήθεια!Γεγονός είναι ότι η εταιρεία Liqui Moly έχει συμβάσεις με τρεις διαφορετικούς προμηθευτές κάνιστρων, αντίστοιχα, και συσκευάζει τα προϊόντα της σε διαφορετικά δοχεία, με διαφορετική ποιότητα πλαστικού και ανάγλυφης ημερομηνίας παραγωγής. Για παράδειγμα, τα μαλακά δοχεία τους παρέχονται από έναν κατασκευαστή που ονομάζεται Dienes. Το λογότυπο της εταιρείας φαίνεται στο κάτω μέρος του δοχείου. Υπάρχουν επίσης δοχεία από την εταιρεία STP και μια εταιρεία με σήμανση στο κάνιστρο με το γράμμα Α. Τα δύο τελευταία θα πιεστούν με το δάχτυλο και αυτό παρά το γεγονός ότι η ημερομηνία παραγωγής του κάνιστρου είναι κατασκευασμένη σε υψηλότερη ποιότητα από ό,τι στο Dines.

Μια άλλη παρανόηση σχετικά με τον έλεγχο της πρωτοτυπίας του λαδιού Liqui Moly είναι ότι ένα ψεύτικο μπορεί να διακριθεί από το αυτοκόλλητο στο πίσω πλευράκάνιστρα. Μάλιστα, η εταιρεία Liqui Moly εφαρμόζει άμεσα διάφορα αντίστροφα αυτοκόλλητα. Το πρώτο τους είδος είναι χαρακτηριστικά απόδοσηςλάδια σε δύο ή τρεις γλώσσες (συνήθως απαιτούνται αγγλικά και γερμανικά και το τρίτο εξαρτάται από τη συγκεκριμένη χώρα). Σε τέτοια δοχεία υπάρχει συνήθως ένα άλλο μικρό αυτοκόλλητο στο επάνω μέρος της λαβής με περιγραφή, μεταξύ άλλων στα ρωσικά. Το δεύτερο είδος αυτοκόλλητων είναι τα λεγόμενα βιβλία. Αν το ανοίξετε, η περιγραφή θα είναι σε πολλές γλώσσες. Επιπλέον, είναι ενδιαφέρον ότι ο σχεδιασμός των αυτοκόλλητων μπορεί να διαφέρει από παρτίδα σε παρτίδα. Το κύριο πράγμα εδώ είναι να διασφαλίσετε ότι η εκτύπωση είναι υψηλής ποιότητας (χωρίς θάμπωμα ή χρωματική παραμόρφωση).

Διαφορετικά μήκη λαβής σε παλιά και νέα δοχεία

Το μήκος των κάθετων λαβών σε μεγάλα δοχεία (4-5 λίτρων) μπορεί επίσης να ποικίλλει. Έτσι, αν συναντήσετε ένα με τροποποιημένο σχέδιο, τότε δεν πρέπει να νομίζετε ότι είναι ψεύτικο. Το μέγεθος της λαβής του δοχείου ενημερώθηκε στα μέσα του 2017. Οι νέες συσκευασίες λαδιού Liqui Moly έχουν ελαφρώς μικρότερες λαβές από πριν. Αυτό κατέστησε δυνατή τη μείωση του βάθους του ίδιου του δοχείου. Επιπλέον, τα νέα κάνιστρα έχουν ενισχυμένες νευρώσεις.

Η πιο σημαντική διαφορά μεταξύ του γνήσιου και του πλαστού (αν δεν είναι επαναχρησιμοποιημένο δοχείο) κρύβεται στα καπάκια τους. Οι επιγραφές είναι φτιαγμένες με τόνερ που λάμπει στο υπεριώδες φως. Η ύπαρξη του κατάλληλου φακού διευκολύνει την επαλήθευση της γνησιότητας.

Αλλά τέτοια χαρακτηριστικά είναι ανίσχυρα απέναντι σε εκείνες τις εταιρείες που πωλούν απομιμήσεις και επιδιώκουν να σας πουλήσουν ένα ψεύτικο αντί για το πρωτότυπο Γερμανικό προϊόν. Επειδή συχνά δεν προσπαθούν καθόλου να παραποιήσουν άδεια δοχεία. Τις περισσότερες φορές, το λάδι Liqui Moly συσκευάζεται σε επώνυμα κουτιά, τα οποία ανοίχτηκαν προσεκτικά σε πρατήρια καυσίμων με τα οποία οι έμποροι έχουν μια συγκεκριμένη συμφωνία.

Επομένως, το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι η κατάσταση του δοχείου. Εάν φαίνεται "καθαρό" στο κατάστημα, τότε αυτό θα πρέπει να εγείρει αμφιβολίες σχετικά με την πρωτοτυπία του προσφερόμενου λαδιού. Το δεύτερο είναι η ποιότητα κολλήματος ετικετών στους τοίχους του. Βεβαιωθείτε ότι το μικρό αυτοκόλλητο που βρίσκεται στην επάνω αριστερή γωνία στο μπροστινό μέρος του δοχείου είναι στη θέση του. Ελέγξτε την ακεραιότητα του καλύμματος! Οι «ειδικοί απομιμήσεις» «σπάνε» το καπάκι στο εσωτερικό για να ανοίξει το δοχείο χωρίς ζημιά. Μετά από αυτό, τα σημάδια παραμένουν στο κάτω χείλος μηχανική βλάβη(από την κρούση ενός κατσαβιδιού ή παρόμοιου εργαλείου).

Σε ορισμένα δοχεία με ψεύτικο λάδι, το καπάκι μπορεί να ξεβιδωθεί με ελάχιστη μηχανική προσπάθεια. Αφού το ξεβιδώσετε, μπορείτε να το δείτε με μέσαόλες οι κεραίες είναι σπασμένες. Στην αρχική συσκευασία, πρέπει να καταβάλετε μεγάλη προσπάθεια για να ανοίξετε το καπάκι του δοχείου. Τέτοιος Το κόλπο της Liqui Moly έγινε επίτηδεςέτσι ώστε κατά το άνοιγμα, το δοχείο να καταστραφεί όσο το δυνατόν περισσότερο και, κατά συνέπεια, το αρχικό δοχείο να μην μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί.

Δείγμα επίσημου πιστοποιητικού Liqui Moly

Πώς να προστατευτείτε από την αγορά ενός πλαστού; Ο πρώτος και βασικός κανόνας είναι να αγοράζεις με εγγύηση πρωτότυπο λάδιΤο Liqui Moly είναι διαθέσιμο σε επίσημα καταστήματα λιανικής. Ο επίσημος ιστότοπος της εταιρείας περιέχει μια λίστα με επίσημα γραφεία αντιπροσωπείας σε όλες τις χώρες του κόσμου. Επιπλέον, τέτοια κέντρα έχουν επίσημους συνεργάτες που πωλούν όχι μόνο προϊόντα Liquid Moly, αλλά και άλλες μάρκες. Ωστόσο, οι επίσημοι συνεργάτες πρέπει να έχουν πιστοποιητικό από την εταιρεία Liqui Moly με υποχρεωτική σφραγίδα και υπογραφή του αντιπροσώπου (δηλαδή ένα συγκεκριμένο κατάστημα λιανικής αγοράζει προϊόντα από επίσημους αντιπροσώπους).

Μην διστάσετε να ρωτήσετε τους πωλητές για αυτό. Εάν δεν υπάρχουν τέτοια έγγραφα, είναι καλύτερα να αποφύγετε την αγορά! Αποφύγετε εάν σας προσφέρεται λάδι σε τιμή σημαντικά χαμηλότερη από την τιμή της αγοράς. Πολύ συχνά είναι το κόστος που αιχμαλωτίζει τους ανθρώπους.

συμπέρασμα

Ο κατάλογος λιπαντικών Liqui Moly διαθέτει μια μεγάλη γκάμα για να ικανοποιήσει τις ανάγκες των ιδιοκτητών επιβατικών και επαγγελματικών οχημάτων (βαν, minibus). Η επιλογή της γραμμής και του τύπου πραγματοποιείται σύμφωνα με έναν τυπικό αλγόριθμο - λαμβάνοντας υπόψη το ιξώδες, τα πρότυπα και τις ανοχές των αυτοκινητοβιομηχανιών. Όσον αφορά τα πλαστά, χρησιμοποιώντας απλές τεχνικές επαλήθευσης, θα ελαχιστοποιήσετε τον κίνδυνο αγοράς ενός πλαστού. Επιπλέον, αγοράζετε πάντα λάδι από αξιόπιστα και αξιόπιστα («έγκριτα») καταστήματα.