Μεταβείτε γρήγορα σε ενότητες

Μετά την ολοκλήρωση του μαθήματος ανανέωσης Nissan GTRΤο R35 έφτασε επιτέλους στη Ρωσία. Διατηρώντας παράλληλα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά στο εξωτερικό, το σπορ αυτοκίνητο έλαβε ανεπαίσθητες βελτιώσεις όσον αφορά την αεροδυναμική, σχεδιασμένες να μειώνουν την οπισθέλκουσα και να κατευθύνουν αποτελεσματικότερα τις ροές αέρα για την ψύξη στοιχείων υψηλής θερμοκρασίας. Οι Ιάπωνες προσπάθησαν να κάνουν το εσωτερικό του Nissan GTR 35 πιο premium και τα κατάφεραν. Η εργονομία έχει επίσης αναθεωρηθεί για μεγαλύτερη άνεση. Και εδώ τα κατάφεραν οι Ιάπωνες.

Το νέο προϊόν έχει λίγους ανταγωνιστές, εκτός ίσως από το Audi R8, ναι Chevrolet Camaro. Είναι αλήθεια ότι η Lexus ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα δημιουργήσει ανταγωνιστής Nissan GT-R με απελευθέρωση, το όνομα του οποίου θα περιέχει και το γράμμα F. Ωστόσο, αυτό δεν θα συμβεί νωρίτερα από το 2019.

Πώς οδηγεί το ενημερωμένο Nissan GT R R35

Η οδήγηση του GTR 35 στην πόλη δεν είναι διασκεδαστική. Η θέση του είναι στην πίστα αγώνων, όπου έχει την ευκαιρία να ψάξει για τρύπες σε διαφορετικά φαρδιά ελαστικά. Και πανίσχυρο Κινητήρας NissanΤο GT-R 35 μπορεί να κάψει όλο το οξυγόνο σε ακτίνα αρκετών χιλιομέτρων. Είναι αδύνατο να αρνηθείς αυτόν τον όμορφο άντρα, οπότε κάνε μια δοκιμαστική οδήγηση Nissan GTR 35 περνάμε στην πίστα.

Πληροφορίες για το Nissan GT-R 35 τέταρτη γενιάικανό να επιταχύνει από το μηδέν στις εκατοντάδες σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα προκαλεί κάποια δυσπιστία. Άλλωστε, πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί ουσιαστικά για το δρόμο. κοινή χρήση. Μπορεί να έχει τέτοια εκπληκτική επιτάχυνση; Εν τω μεταξύ, οι Ιάπωνες, με το Nissan GTR R35 του 2017, δημιούργησαν πραγματικά ένα θαύμα και εξέπληξαν ολόκληρο τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Τι νέο υπάρχει στο Nissan GTR 35

ΣΕ ενημερώθηκε η NissanΟ κινητήρας GTR R 35 τροποποιήθηκε, αυξάνοντας ελαφρά την πίεση καύσης μίγμα καυσίμου-αέρα, που επηρέασε την εξουσία. Φυσικά, αυτό είναι ένα συν, αν και πολύ μικρό. Η ισχύς του κινητήρα Nissan GT R 35 αυξήθηκε κατά 15 Ιπποδύναμη, και η ροπή αυξήθηκε κατά 5 Nm. Νιώστε το με την αιθουσαία συσκευή σας σε έναν απλό οδηγόαδύνατο. Και αυτή η αύξηση της ισχύος και της ροπής δεν επηρέασε σχεδόν καθόλου τους ξηρούς αριθμούς που αντικατοπτρίζουν τα χαρακτηριστικά του Nissan GTR 2017. Παρεμπιπτόντως, τελευταία νέααπό θυγατρική εταιρεία, έχει παρόμοια μονάδα ισχύος κάτω από την κουκούλα.

Επιπλέον, γνωρίζοντας ότι ο συντονισμός ενός Nissan GTR αυξάνει εύκολα την ισχύ κατά πολύ, οι δέκτες αποσπούν περίπου χίλιους ίππους από αυτόν τον bi-turbo V6, μια αύξηση 15 ίππων μοιάζει με τυπικότητα. Ναι, αυτό είναι καλό, αλλά η αύξηση της ισχύος είναι 15 στην περίπτωση του Nissan GT-R R35 και όχι με Kia Rio, θα ήταν πιο σωστό να το ονομάσουμε βελτιστοποίηση των διαδικασιών λειτουργίας του κινητήρα. Εξαιτίας της οποίας η ισχύς έχει αυξηθεί. Συνέβη.

Έμεινα έκπληκτος που το Nissan GTR R35 αισθάνθηκε κύλιση στις στροφές. Και αυτό, αν κρίνουμε από τις ενδείξεις του ταχύμετρου, είναι αναπόφευκτο. Γιατί ένα αυτοκίνητο με αυτή την ταχύτητα έχει ήδη αρχίσει να πολεμά τους νόμους της φυσικής. Και πάλι, το Nissan GTR 35 δεν προορίζεται μόνο για την πίστα. Πρέπει να είναι εξίσου καλός τόσο εντός όσο και εκτός πίστας. Κατά την ενημέρωση του Nissan GT R 35, οι μηχανικοί δεν αναθεώρησαν σοβαρά την ανάρτηση. Στην πραγματικότητα, αύξησαν μόνο την ακαμψία των σταθεροποιητών και ενίσχυσαν τα σημεία στερέωσης. Επίσης, αναθεωρήσαμε ελαφρώς τη δουλειά των αμορτισέρ επαναφοράς.

Προσέγγισαν το θέμα της ηχομόνωσης του Nissan R35 με περισσότερες λεπτομέρειες. Το εσωτερικό του GTR R35 έχει γίνει πιο ήσυχο. Παρεμπιπτόντως, πώς πάνε τα πράγματα με το Nissan GT-R R35 με ακουστική υποστήριξη; Το σπορ αυτοκίνητο ακούγεται λιτό. Καθισμένος πίσω από το τιμόνι ενός GTR 35, όταν πατάς το πεντάλ του γκαζιού, και ακόμη περισσότερο όταν βλέπεις τις βελόνες του στροφόμετρου και του ταχύμετρου να πηδούν, περιμένεις βρυχηθμό ζώων, περιμένεις ένα soundtrack συγκρίσιμο με το βρυχηθμό ενός πυραύλου που απογειώνεται. Αλλά στην πραγματικότητα το νέο τιτάνιο σύστημα εξάτμισηςΤο Nissan GTR R35 μειώνει πολύ όλους τους ήχους ισχυρός κινητήραςκαι συντρίβει όλες τις προσδοκίες σας. Ίσως αυτό να είναι καλό, γιατί αν πας ένα αεράκι το βράδυ μέσα από μια κατοικημένη περιοχή, να είσαι σίγουρος ότι δεν θα ενοχλήσεις τον ύπνο των παιδιών και των άγρυπνων γιαγιάδων.

Είναι το GTR R35 σπορ αυτοκίνητο ή επιβατικό;

ΣΕ σύγχρονος κόσμοςυπάρχουν πολλά αυτοκίνητα στα οποία μπορείτε να οδηγήσετε πίστα αγώνωνκαι διασκεδάστε. Ωστόσο, αυτοκίνητα που μπορούν να κάνουν ρεκόρ γύρου σειριακά αυτοκίνηταόχι τόσο πολύ. Περισσότερο λιγότερα αυτοκίνητα, τα οποία μπορούν να ονομαστούν τετράτροχα μαχητικά. ζεστό Ιαπωνικό μοντέλο Nissan GTR 35, ένα από αυτά.

Για να περιγράψω συνοπτικά και συνοπτικά ενημερώθηκε η Nissan GTR τέταρτογενιά στο αμάξωμα R35, τότε πρέπει να παραδεχτούμε ότι πρόκειται για ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα παραγωγής που έχουν σχεδιαστεί για δημόσιους δρόμους. Αυτό μπορεί να μην είναι το πιο συναισθηματικό μοντέλο, αλλά για 6.875.000 ρούβλια είναι το πιο γρήγορο και αποτελεσματικό όπλο για την καταπολέμηση των ανταγωνιστών. Αλήθεια, θαυμαστές Μοντέλα NissanΠεριμένω το GT-R R35 τώρα με ενθουσιασμό, περιμένοντας να δω πώς θα είναι η επόμενη γενιά "geetiar". Είναι πολύ σημαντικό εδώ να μην βλάψετε ή να απογοητεύσετε το δυνητικό κοινό αυτού του σπορ αυτοκινήτου. Ένα μεγάλο όνομα πρέπει να ανταποκριθεί.

βίντεο Nissan test drive GT-R R35

Το ονειρεμένο αντικείμενο αληθινών γνώστων της γεύσης της ταχύτητας, συλλεκτών συναισθημάτων ενότητας με το αυτοκίνητο και το δρόμο είναι το ασυμβίβαστο θρυλικό σπορ αυτοκίνητο Nissan GTR. οι τροποποιήσεις αυτού του αυτοκινήτου το 2013 είναι εκπληκτικές: επιτάχυνση στα 100 km/h σε 2,8 δευτ. μέγιστη ταχύτητα- 315 km/h!

Επιτέλους πωλείται στους εκθεσιακούς μας χώρους! Αυτό είναι ένα πραγματικό θαύμα από την Ιαπωνία - όχι μόνο μια "ονομαστική" συμμόρφωση με την κατηγορία αυτοκινήτων "υποστηρικτικά αυτοκίνητα", αλλά η πραγματική του διακόσμηση! Του ωραία ιστορίαξεκίνησε το 1989, όταν η Land of the Rising Sun πόνταρε στο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού της Ιαπωνίας στους διεθνείς αγώνες. Ο θρίαμβος δεν άργησε να έρθει: και οι τρεις νικητές του διαγωνισμού αποδείχθηκαν πιλότοι αυτού του εκκολαπτόμενου θρύλου.

Έχοντας ξεκινήσει το πρώτο επεισόδιο της ταινίας "Fast and the Furious" σε βίντεο, θα δείτε ένα δεξιοτίμονο Nissan GTR R34, τον τετράτροχο φίλο του Brian (Vin Diesel), σε αγώνες δρόμου. Αυτή είναι μια ιδιαίτερη ταινία, είναι για τους γνώστες της ταχύτητας. Οι κύριοι χαρακτήρες είναι σούπερ σπορ αυτοκίνητα, συχνά εννοιολογικά. Κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων, ο επικεφαλής σκηνοθέτης «δεν μπορούσε να εγκαταλείψει» τα αυτοκίνητα που προσφέρονται από εταιρείες, εταιρείες βελτιστοποίησης και ιδιώτες ερασιτέχνες, έπρεπε να επιλέξει ανάμεσα σε περισσότερα από 200 αυτοκίνητα... Ωστόσο, αυτό το σπορ αυτοκίνητο είναι το κόκκινο νήμα στην ταινία, και στο έκτο μέρος του "The Fast and the Furious" το Nissan GTR R35 είναι γεμάτο κύριος χαρακτήρας. Το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από μια εποικοδομητική αύξηση του δυναμικού ταχύτητας όχι μέσω μηχανικής «κοπής» βάρους, αλλά μέσω της χρήσης καινοτομιών.

Μπορούμε να μιλάμε για πολύ καιρό για το Nissan GTR. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της τελευταίας του τροποποίησης, ωστόσο, είναι πιο εύγλωττα: τετραθέσιο δίθυρο κουπέ, χωρητικότητα κινητήρα 3799 cm 3 (!), εξατάχυτο αυτόματη μετάδοσησχέση μετάδοσης αεροδυναμική αντίσταση- 0,26. Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι αρκετά εντυπωσιακές, είναι πραγματικά ευρύχωρο. Αλλά ένα κουπέ είναι κουπέ, όλα εδώ εξυπηρετούν την Ταχύτητα της Αυτού Μεγαλειότητας, κατά συνέπεια, η θέση του οδηγού είναι σπορ, η θέση του καθίσματος είναι κεκλιμένη. Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου σε μήκος, πλάτος, ύψος είναι 4670 mm, 1895 mm, 1370 mm, αντίστοιχα. Μεταξόνιο(2780 mm) εγγυάται αξιοσημείωτη σταθερότητα στο σούπερ σπορ αυτοκίνητο Nissan GTR. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του «αθλητή» σαφώς δεν είναι για επαρχιακούς δρόμους, κάτι που υποδηλώνεται εύγλωττα από το μήκος του στα 105 χλστ. Η ελάχιστη ακτίνα στροφής είναι 6,05 m. Δεξαμενή καυσίμωνχωράει 74 λίτρα βενζίνης υψηλών οκτανίων.

Με δυνατή καρδιά σιδερένιο άλογοεξυπηρετεί με διπλό υπερσυμπιεστή VR38DETT 550 ίππων. s., παρέχοντας ροπή 632 N/m (ωστόσο, επαγγελματικό συντονισμόαυξάνει αυτό το ποσοστό σε σχεδόν 700 ίππους. Με.). Μπροστά και πίσω φρένα- δίσκος, διάτρητος, αεριζόμενος. Η μπροστινή ανάρτηση είναι διπλού ψαλιδιού, η πίσω είναι πολλαπλών συνδέσμων, και οι δύο είναι εξοπλισμένες με ψαλίδια αλουμινίου. Οι κριτικές από τους λάτρεις των αυτοκινήτων σημειώνουν την «αντοχή» του Nissan GTR.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά εξασφαλίζουν και τη δυνατότητα καθημερινής χρήσης του. Αυτό δεν είναι αυτοκίνητο «θερμοκηπίου», είναι για την ψυχή, για να απολαμβάνεις την ταχύτητα και τον έλεγχο. Είναι εγγενές αθόρυβη λειτουργίακινητήρα, σχετικά απλή συντήρηση, ακόμα και μετά από αγώνες σε εξαιρετικά δύσκολες πίστες. Η τιμή που προσφέρουν οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων είναι 150 χιλιάδες δολάρια.

Τιμή: από 7.499.000 τρίψτε.

Πλέον γρήγορο αυτοκίνητο, μαζικής παραγωγής της εταιρείας, είναι το γνωστό σπορ αυτοκίνητο Nissan GT-R 2018-2019 με σπουδαία χαρακτηριστικά, το οποίο έχει κερδίσει αρκετά μεγάλη δημοτικότητα από την κυκλοφορία του.

Ενα από τα πολλά δημοφιλή αυτοκίνητα, το οποίο αγοράζεται ως οδηγω γρηγοραγύρω από την πόλη, καθώς είναι ένα φτηνό και πολύ γρήγορο αυτοκίνητο.

Σχέδιο

Η εμφάνιση του κουπέ είναι απλά υπέροχη, υπάρχουν πολύ λίγοι άνθρωποι που δεν θα τους αρέσει αυτό το μοντέλο. Επίσης, σε κάθε περίπτωση, το αυτοκίνητο δεν θα μείνει απαρατήρητο στον δημόσιο δρόμο. Μπροστά δεχόταν υπερυψωμένο καπό με 2 μικρές εισαγωγές αέρα σε σχήμα τριγώνου. Τα οπτικά δεν περιγράφονται με λόγια, είναι απλά υπέροχα, δείτε μόνοι σας βλέποντας τη φωτογραφία. Ο προφυλακτήρας έχει μια τεράστια μάσκα ψυγείου με στοιχεία χρωμίου και μια οριζόντια μπάρα για αριθμούς. Ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει επίσης ένα λεγόμενο χείλος και εισαγωγές αέρα για την ψύξη των μπροστινών φρένων.

Από το πλάι, το κουπέ δείχνει όχι λιγότερο κουλ από ό,τι μπροστά, το οποίο αξίζει μόνο το σχήμα του αμαξώματος. Τεράστιος καμάρες τροχών, τα βράγχια και ο καθρέφτης στο πόδι κάνουν τη δουλειά τους. Υπάρχει αεροδυναμική εξομάλυνση στο πάνω μέρος της πόρτας. Η λαβή ανοίγματος της πόρτας έχει σχεδιαστεί με ενδιαφέροντα τρόπο, αν παρακολουθήσετε το βίντεο, θα καταλάβετε πώς λειτουργεί, είναι κατασκευασμένη έτσι για αεροδυναμική.

ΣΕ πίσωΠολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων είναι ερωτευμένοι οι περισσότεροι άνθρωποι έλκονται από το σχήμα των προβολέων και το σύστημα εξάτμισης. Υπάρχουν 4 στρογγυλοί προβολείς με πλήρωση LED εδώ. Το καπό του πορτμπαγκάζ είναι μικρό και πάνω του υπάρχει αεροτομή σε τρία πόδια με φως φρένων. Ο προφυλακτήρας έλαβε έναν διαχύτη, ένα διακοσμητικό ένθετο χρωμίου, αεραγωγούς και 4 τεράστια σωλήνες εξάτμισηςκομψά τοποθετημένο στον προφυλακτήρα.

Διαστάσεις:

• μήκος – 4710 mm;
• πλάτος – 1895 mm;
• ύψος – 1370 mm;
• μεταξόνιο – 2780 mm;
• απόσταση από το έδαφος - 105 mm.

Σαλόνι

Στο εσωτερικό, το μοντέλο είναι πολύ ευχάριστο, γιατί το προηγούμενο εσωτερικό έχει υλικά ικανοποιητικής ποιότητας. Τώρα έχουμε όμορφο σχεδιασμό, δερμάτινες επενδύσεις και ένθετα από άνθρακα. Τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού είναι σπορ, δερμάτινα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα. Τα καθίσματα κρατούν τέλεια το άτομο αθλητική ιππασία. Πίσω σειράείναι παρούσα, έχει σχεδιαστεί για δύο επιβάτες, αλλά το να βάζεις ανθρώπους εκεί είναι μια πολύ κακή ιδέα.

Αδεια οδήγησης θέση NissanΤο GT-R 2018-2019 έχει μπροστινό μέρος 3 ακτίνων δερμάτινο τιμόνιμε τεράστιο αριθμό κουμπιών στις περισσότερες περιπτώσεις για πολυμέσα. Φυσικά, είναι ρυθμιζόμενο τόσο σε ύψος όσο και σε απόσταση. Νέος ταμπλόείναι απλώς μια εγκεφαλική έκρηξη, υπάρχουν αναφορές σε προηγούμενες εκδόσεις, αλλά το χέρι είναι ακόμα αισθητό σύγχρονες τεχνολογίες. Υπάρχει ένα τεράστιο αναλογικό στροφόμετρο στη μέση και ένα ταχύμετρο στα αριστερά. Στα δεξιά υπάρχουν 3 στρογγυλοί αισθητήρες, ο ένας δείχνει τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, ο άλλος δείχνει τη στάθμη καυσίμου και τη θερμοκρασία λαδιού.

Η κεντρική κονσόλα σηκώθηκε μεγάλη οθόνη αφήςπολυμέσα και σύστημα πλοήγησης, μπορεί επίσης να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας τα κουμπιά κοντά και τη ροδέλα στο τούνελ. Κάτω, κάτω από τους εκτροπείς αέρα, υπάρχει μια όμορφα σχεδιασμένη ξεχωριστή μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Στη συνέχεια βλέπουμε κουμπιά για τον έλεγχο της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου.

Το τούνελ διαθέτει ιδιόκτητο μικρό επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων, δίπλα στον οποίο υπάρχει ένα κουμπί εκκίνησης κινητήρα. Στη συνέχεια βλέπουμε μόνο το ξωτικό που συζητήθηκε παραπάνω και ήδη χειρόφρενοκαι πυγμαχία.

Ακολουθεί μια λίστα με τι μπορεί να εξοπλιστεί το σαλόνι:

• Κλιματισμός 2 ζωνών.
• Κάμερα οπισθοπορείας;
• Cruise control;
• αισθητήρας πίεσης ελαστικών, καθώς και αισθητήρας βροχής και φωτός.
• δερμάτινη επένδυση?
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα και θέρμανση.
• σύστημα πλοήγησης;
• καλό ηχοσύστημα?
• Bluetooth;
• προσαρμοστικός φωτισμός?
• πρόσβαση χωρίς κλειδί.

Προδιαγραφές

Ο κατασκευαστής εγκαθιστά έναν κινητήρα με σύστημα Twin-Turbo σε αυτό το αυτοκίνητο, είναι ένας 6κύλινδρος κινητήρας V6, ο οποίος, με όγκο 3,8 λίτρων, παράγει 570 ίππους.

Η απόδοση ταχύτητας αυτού του κινητήρα φαίνεται εντυπωσιακή, αλλά στην πραγματικότητα όλα δεν είναι τόσο απλά. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι το αυτοκίνητο είναι ικανό να φτάσει ταχύτητες έως και 100 km/h σε 2,7 δευτερόλεπτα, αλλά αυτό το αποτέλεσμα προέκυψε μετά από μακρές προσπάθειες επιτάχυνσης σε αυτό το αυτοκίνητο, και τα αναφερόμενα καλύτερο αποτέλεσμα. Με άλλα λόγια, μέτρησαν την επιτάχυνση σε εκατοντάδες πολλές φορές, και είπαν μόνο το καλύτερο. Το αυτοκίνητο στην πραγματικότητα επιταχύνει πιο αργά, αλλά τα αποτελέσματα εξακολουθούν να είναι εντυπωσιακά.

Οι μηχανικοί πέτυχαν αυτή την επιτάχυνση σε εκατοντάδες εγκαθιστώντας μια μόνιμη οδήγηση όλων των τροχών, και η μετάδοση βοήθησε επίσης καλά. Κουτί Γρανάζια NissanΤο GT-R 2018-2019 βρίσκεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, είναι ένα 6τάχυτο ρομποτικό κουτίΕπιλογέας ταχυτήτων BorgWarner, αλλάζει μία ταχύτητα σε 0,1 δευτερόλεπτα.

Για φρενάρισμα αυτού του αυτοκινήτουαπάντηση δισκόφρεναΜέγεθος 15 ιντσών - Brembo. Αυτά τα φρένα έχουν 6 έμβολα μπροστά και μόνο 4 πίσω.

Τιμή

Αυτό το μοντέλο σύμφωνα με τα πρότυπα της αγοράς σπορ αυτοκίνηταείναι φθηνό, προσφέρεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού - αυτό Μαύρη έκδοσηκαι Prestige. Θα πρέπει να πληρώσετε για το πρώτο 7.499.000 ρούβλια, και για το δεύτερο μόνο 100.000 ρούβλια περισσότερα. Όχι πολύ ακριβό σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, αλλά λίγο ακριβό σε σύγκριση με προηγούμενες τιμές. Προηγούμενο μοντέλοκόστισε 2 εκατομμύρια φθηνότερα, αλλά τώρα λόγω της ασταθούς συναλλαγματικής ισοτιμίας, η τιμή έχει αυξηθεί.

Αυτό το σπορ αυτοκίνητο είναι πολύ καλό αυτοκίνητο, που είναι αρκετά κατάλληλο για δυναμική οδήγηση στην πόλη. Επιπλέον, για ένα αυτοκίνητο με τέτοιους δείκτες ταχύτητας πρέπει να πληρώσετε σχετικά λίγα για αυτήν την κατηγορία. Παρεμπιπτόντως, το concept κατάφερε να ξεπεράσει την έκδοση με τούρμπο.

Ιστορία

Προηγουμένως, παρήχθη ένα τέτοιο αυτοκίνητο όπως, αλλά ο κατασκευαστής αποφάσισε να κυκλοφορήσει νέα έκδοσημε τον δείκτη R35, αλλά το όνομα Skyline αφαιρέθηκε εντελώς από αυτό το αυτοκίνητο και οι Ιάπωνες είπαν ότι αυτό ήταν ένα εντελώς νέο και διαφορετικό αυτοκίνητο και το ίδιο το Skyline συνέχισε να παράγεται ξεχωριστά.

Ένα πρωτότυπο μοντέλο παρουσιάστηκε στο Τόκιο το 2001, δεν ήταν πολύ διαφορετικό από τη σημερινή έκδοση. Αφού παρουσιάστηκε μια άλλη ιδέα αυτού του αυτοκινήτου το 2005, ο κατασκευαστής είπε ότι θα βασιστεί σε αυτήν την ιδέα προκειμένου να δημιουργηθεί ένα αυτοκίνητο για μαζική παραγωγή.

Ως αποτέλεσμα, το 2007 το αυτοκίνητο βγήκε στην πώληση και τώρα πουλάει πολύ καλά, όπως είναι γρήγορο σπορ αυτοκίνητοκαι ταυτόχρονα ανέξοδο για τέτοιες ταχύτητες.

βίντεο

"Ιαπωνικός δολοφόνος της Porsche" - αυτό είναι το παρατσούκλι που κόλλησε Supercar Nissan GT-R με εσωτερική εργοστασιακή σήμανση R35, η πρεμιέρα του οποίου βρόντηξε κυριολεκτικά στο Τόκιο έκθεση αυτοκινήτουτον Οκτώβριο του 2007. Αλλά αν στην πατρίδα τους το δίθυρο εμφανίστηκε στην πώληση μέσα σε λίγους μήνες, τότε οι Αμερικανοί έπρεπε να το περιμένουν μέχρι τον Ιούλιο του 2008 και οι Ευρωπαίοι ακόμη και τον Μάρτιο του 2009.

Ήδη το 2009 Ιαπωνικό κουπέυπέστη τον πρώτο εκσυγχρονισμό του, κάνοντας το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο δεν έχει αλλάξει, αλλά έλαβε νέο εξοπλισμό και επαναρυθμισμένη ανάρτηση. Το 2010, το GT-R έλαβε μια πιο σημαντική ενημέρωση - όχι μόνο τροποποιήθηκε το εξωτερικό και έγιναν μικρές προσαρμογές στο εσωτερικό, αλλά ο κινητήρας ενισχύθηκε επίσης και η ανάρτηση τροποποιήθηκε.

Το επόμενο "μερίδιο" βελτιώσεων χύθηκε στο supercar το 2012 - οι σχεδιαστές δεν είχαν τη δυνατότητα να το δουλέψουν αυτή τη φορά, αλλά οι μηχανικοί έπρεπε να δουλέψουν: εκσυγχρόνισαν τον κινητήρα, αύξησαν την ακαμψία του αμαξώματος και βελτίωσαν τις ρυθμίσεις του πλαισίου, αυξάνοντας η σταθερότητα του δίθυρου στις υψηλές ταχύτητες.

Τελευταίο για σήμερα ανανέωση NissanΤο GT-R R35 επέζησε το 2014 - στο πλαίσιό του, οι Ιάπωνες «μάλισαν» την τεχνολογία, καθιστώντας το αυτοκίνητο πιο διαχειρίσιμο και πιο άνετο, και πρόσθεσαν επίσης νέα «τσιπ» στη λειτουργικότητα.

Η εμφάνιση του Nissan GT-R στερείται οποιωνδήποτε σχεδιαστικών βελτιώσεων, όπως συμβαίνει με τα υπεραυτοκίνητα ευρωπαϊκών εμπορικών σημάτων, αλλά με ολόκληρη την εμφάνισή του εκπέμπει δύναμη, αφοβία και μια έμφυτη επιθυμία να σκίσει το χώρο με τους πολύπλευρους «πλατύς ώμους» του. " σώμα. Η λέξη "brutal" ταιριάζει απόλυτα στην περιγραφή του εξωτερικού του "Ιάπωνα" - ένα συνοφρυωμένο βλέμμα, ένα τεράστιο σαγόνι μπροστινός προφυλακτήρας, μια σαφής σιλουέτα τριών όγκων και «απότομες» θόλοι τροχών που φιλοξενούν «ρολά» 20 ιντσών. Λοιπόν, την πιο εντυπωσιακή εντύπωση προκαλεί η ψηλή πρύμνη με τα γενικά στρογγυλά φανάρια και ένα κουαρτέτο «βαρελιών μεγάλου διαμετρήματος».

Με σεβασμό σε συνολικές διαστάσεις αυτοκίνητο GT-Rμεγάλο: 4670 mm μήκος, 1895 mm πλάτος και 1370 mm ύψος. Μεταξύ των αξόνων του δίθυρου υπάρχει απόσταση 2780 mm και κάτω από το κάτω μέρος υπάρχει απόσταση από το έδαφος 105 mm. Σε κατάσταση «μάχης» η μάζα του supercar είναι 1740 κιλά.

Το εσωτερικό του Nissan GT-R δεν «επιδεικνύει» κανένα premium χαρακτηριστικά, αλλά φαίνεται όμορφο, ήρεμο και μοντέρνο και μάλλον μοιάζει με πιλοτήριο με ψηλό τούνελ στο κέντρο. Ένα κομψό πολυλειτουργικό «τιμόνι» με το διάσημο λογότυπο, ένας ασυνήθιστα τοποθετημένος πίνακας οργάνων με κυρίαρχο στροφόμετρο και μια κεντρική κονσόλα προς τον οδηγό με οθόνη πολλαπλών χρήσεων, μια ενιαία μονάδα «κλίματος» και ηχοσύστημα και τρεις «διακόπτες» που ελέγξτε τις ρυθμίσεις των κύριων εξαρτημάτων του αυτοκινήτου - αν ο σχεδιασμός είναι ελαφρώς απλός, η λειτουργικότητα είναι άψογη.

Το εσωτερικό του supercar έχει υψηλό επίπεδουλικά φινιρίσματος και υψηλής ποιότητας - πλαστικά υψηλής ποιότητας, ένθετα από ανθρακονήματα, τεχνητό ή γνήσιο δέρμα.

Το σαλόνι Jiti-era είναι διαρρυθμισμένο σύμφωνα με τη φόρμουλα "2+2". Μπροστά υπάρχουν σπορ καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα, έντονο προφίλ με καλή στήριξη στα πλαϊνά και επαρκή εύρη ρύθμισης. Εδώ είναι μερικά ξεχωριστά πίσω καθίσματαμάλλον παιδικά - εδώ είναι στριμωγμένο και σε μήκος και σε ύψος.

Ο χώρος αποσκευών του Nissan GT-R με τον δείκτη R35 είναι αρκετά ευρύχωρος, ειδικά σύμφωνα με τα πρότυπα supercar - 315 λίτρα ωφέλιμου όγκου και εντελώς επίπεδο δάπεδο. Το αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο με «ρεζέρβα», καθώς είναι «φορτωμένο» με ελαστικά run-flat.

Προδιαγραφές. Χώρος κινητήραΤο ιαπωνικό κουπέ καταλαμβάνεται από ένα βενζινοκίνητο «έξι» VR38DETT σε σχήμα V με όγκο 3,8 λίτρων (3799 κυβικά εκατοστά) με μπλοκ κυλίνδρων από αλουμίνιο, δύο υπερσυμπιεστές IHI ικανούς να αναπτύξουν πίεση 1,75 bar, μηχανισμός βαλβίδαςμε μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων στην εισαγωγή και σύστημα λίπανσης υγρού κάρτερ. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα είναι 540 ίπποι στις 6400 rpm και 628 Nm ροπής που παρέχεται στους τροχούς στην περιοχή από 3200 έως 5800 rpm (αρχικά η μονάδα παρήγαγε 480 «κεφαλές» και 588 Nm).

Ως στάνταρ, το Nissan GT-R διαθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων, που αναπτύχθηκε από κοινού με την BorgWarner και προηγμένη τεχνολογία τετρακίνησης ATTESA-ETS με συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων GKN με ηλεκτρονικά ελεγχόμενηκαι αυτοασφαλιζόμενο μηχανικό διαφορικό μέσα πίσω άξονας. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, το supercar είναι πισωκίνητο, αλλά κατά την ολίσθηση, την επιτάχυνση και τις στροφές, έως και το 50% της ώσης μεταφέρεται μέσω ενός διπλού άξονα μετάδοσης κίνησης από χάλυβα στους μπροστινούς τροχούς.

Από στάση μέχρι το πρώτο ιαπωνικό κουπέ 100 km/h 2015 έτος μοντέλου«εκτινάσσεται» σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα, φτάνοντας σε τελική ταχύτητα 315 km/h. Σε συνδυασμένες συνθήκες οδήγησης, το GT-R καταναλώνει κατά μέσο όρο 11,7 λίτρα καυσίμου ανά «εκατό» (τουλάχιστον όπως υποδεικνύεται στο «διαβατήριο»), στον κύκλο πόλης καταναλώνει 16,9 λίτρα και στον αυτοκινητόδρομο - 8,8 λίτρα.

Το Nissan GT-R βασίζεται στην πλατφόρμα PM (Premier Midship) με κινητήρα μετατοπισμένο στο μεταξόνιο και κιβώτιο ταχυτήτων με δύο άξονες κάρδανου, με αποτέλεσμα το supercar να έχει σχεδόν ιδανική κατανομή βάρους κατά μήκος των αξόνων - 54:46 υπέρ του μπροστινού άκρου. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από χάλυβα, αλλά το μπροστινό "στόμιο" είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και ορισμένα από τα στοιχεία είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο (η στρεπτική ακαμψία είναι 50.000 Nm/deg).

«Σε κύκλο» το κουπέ είναι εξοπλισμένο ανεξάρτητη αναστολή, συναρμολογημένο σε σωληνωτά υποπλαίσια. Το μπροστινό μέρος διαθέτει αρχιτεκτονική διπλού ψαλιδιού, ενώ το πίσω διαθέτει διαμόρφωση πολλαπλών συνδέσμων. Όλες οι εκδόσεις, χωρίς εξαίρεση, "επιδεικνύονται" προσαρμοζόμενα αμορτισέρ Bilstein DampTronic με τρεις τρόπους λειτουργίας - "Normal", "Comfort" και "R".
Παρουσιάζεται το χειριστήριο διεύθυνσης στο αυτοκίνητο μηχανισμός σχάρα και πινιόνΜε ηλεκτρικός ενισχυτήςμεταβλητός έλεγχος σχέση μετάδοσης. Το ισχυρό σύστημα πέδησης του supercar με τον δείκτη R35 εκφράζεται από αεριζόμενους δίσκους με διάμετρο 390 mm μπροστά και 380 mm μπροστά. πίσω τροχούς(συμπιέζονται από δαγκάνες έξι και τεσσάρων εμβόλων, αντίστοιχα), και επίσης Συστήματα ABS, ESP και άλλα.

Επιλογές και τιμές.Επί ρωσική αγοράΤο Nissan GT-R 2015 προσφέρεται στη διαμόρφωση Premium Edition σε τιμή που ξεκινά από 5.100.000 ρούβλια.
Η λίστα του στάνταρ εξοπλισμού της περιλαμβάνει εμπρός και πλευρικούς αερόσακους, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, premium Ηχοσύστημα Boseμε έντεκα ηχεία, Οπτικά LED, αισθητήρες βροχής και φωτός, ζάντες 20 ιντσών, σύστημα ενσωματωμένα διαγνωστικά, θερμαινόμενα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα και συγκρότημα πολυμέσων με κάμερα πλοήγησης και οπισθοπορείας.
Επιπλέον, η αθλητική τεχνολογία είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο δυναμική σταθεροποίηση, Σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, ενισχυτής πέδηση έκτακτης ανάγκης, ABS, ESP και άλλα gadget που εξασφαλίζουν ασφάλεια.