Η Skoda είναι μία από τις εταιρείες του Ομίλου Volkswagen. Μέχρι πρόσφατα, παρήγαγε υψηλής ποιότητας και φθηνά σεντάν και χάτσμπακ. Όμως στα τέλη της πρώτης δεκαετίας του νέου αιώνα κυκλοφόρησε με χαρακτηριστικά εκτός δρόμου, που άνοιξαν τη γραμμή μοντέλων προς αυτή την κατεύθυνση.

Skoda Yeti 2009

Το crossover Skoda Yeti, που ονομάζεται έτσι για τη σίγουρη συμπεριφορά του σε χιονισμένους δρόμους, ανακηρύχθηκε το οικογενειακό αυτοκίνητο της χρονιάς το 2010. Είναι ιδανικό για ταξίδια με παιδιά. Τα crossover της Skoda Yeti διακρίθηκαν για την αρχική τους εμφάνιση, η οποία δεν αναγνωρίστηκε αμέσως από το κοινό. Τους αποκαλούσαν ακόμη και τους πιο άσχημους στην τάξη τους. Οι ράγες οροφής έκαναν το αυτοκίνητο οπτικά ψηλότερο. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4,2 m, το πλάτος - 1,8 m, το ύψος - 1,7 m Η απόσταση από το έδαφος 180 mm του έδωσε αυξημένη ικανότητα cross-country.

Το πορτμπαγκάζ του πενταθέσιου και πεντάθυρου συμπαγούς crossover με όγκο 405 λίτρων και με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα - 1760 λίτρα, μπορούσε να φιλοξενήσει περισσότερο από μισό τόνο φορτίου, το οποίο μπορεί επίσης να ασφαλιστεί με ασφάλεια χρησιμοποιώντας ένα ολόκληρο σύνολο διχτυών. Το crossover συναρμολογήθηκε σε προσθιοκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις. Είχε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ με ισχύ από 105 έως 170 ίππους. σ., αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Skoda Yeti 2014

Η εταιρεία Skoda ενημέρωσε τα crossover που είχαν βρει τη θέση τους πέντε χρόνια αργότερα. Η προθεσμία είναι αρκετά μεγάλη, αλλά η Yeti βγήκε σε δύο διαφορετικές εικόνες. έγινε κομψό και κομψό και το Yeti Outdoor, που προοριζόταν για εξοχικές εκδρομές, καλούνταν από γνώστες γεμάτους με το πνεύμα της περιπέτειας. Η έκδοση εκτός δρόμου συμπληρώνεται από ένα κιτ αμαξώματος τυπικό για crossover.

Και οι δύο εκδόσεις έχουν καλή συμπεριφορά τόσο στους δρόμους της πόλης όσο και στους επαρχιακούς δρόμους. Εξωτερικά, η ανανεωμένη έκδοση διαφέρει κυρίως στη σχεδίαση του μπροστινού μέρους και των προβολέων bi-xenon. Στο εσωτερικό, ο μπροστινός πίνακας έχει αλλάξει, υπάρχουν περισσότερα ηλεκτρονικά, έχει εμφανιστεί κάμερα οπισθοπορείας και βοηθός στάθμευσης. Το εσωτερικό έχει γίνει πιο ευρύχωρο και άνετο και τα υλικά φινιρίσματος του έχουν γίνει πιο μοντέρνα.

Η μονάδα ισχύος μπορεί να είναι βενζίνης, χωρητικότητας 105, 122 για κίνηση στους εμπρός τροχούς και 152 ίππους. Με. Ή diesel, με ισχύ 140 ίππων. Με. στην τετρακίνητη έκδοση με ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων DSG έξι ή επτά σχέσεων. Πολύ σύντομα ένα πλήρως ενημερωμένο Skoda Yeti θα εμφανιστεί στη σπονδυλωτή πλατφόρμα MQB.

Έκδοση του Skoda Yeti για τη Ρωσία

Στα τέλη του 2015, σε ένα τουρνουά χόκεϋ στη Μόσχα, το Skoda Yeti Hockey Edition, που δημιουργήθηκε ειδικά για τη ρωσική αγορά, παρουσιάστηκε στο κοινό στη διαμόρφωση Ambition. Αυτό το μοντέλο διακρίνεται από ένα πρωτότυπο μαύρο και ασημί μοτίβο σε ζάντες αλουμινίου δεκαεπτά ιντσών, ασημένιες ράγες οροφής, μαρσπιέ και πινακίδες θυρών και αυτοκόλλητα για ένα δεδομένο θέμα. Η ταπετσαρία των καθισμάτων έχει αλλάξει στο εσωτερικό. Υπάρχει νέο τιμόνι με τρεις τραπεζοειδείς ακτίνες.

Ο κατάλογος του εξοπλισμού περιλαμβάνει σύστημα ελέγχου μεσαίας και μεγάλης σκάλας, φώτα ομίχλης με λειτουργία στροφής, αισθητήρα βροχής, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, διζωνικό έλεγχο κλιματισμού και πολλά άλλα. Παρήχθη περιορισμένος αριθμός αυτοκινήτων. Θα μπορούσαν να εξοπλιστούν με οποιαδήποτε μονάδα ισχύος από την τυπική σειρά κινητήρων Yeti. Γενικά, αυτό δεν είναι ένα εντελώς νέο Skoda, τα crossovers Yeti δεν είναι πλέον κάτι σπάνιο, αλλά μόνο μια ευχάριστη ποικιλία για τους Ρώσους οδηγούς.

Skoda Octavia Scout

Το 2009, η γνωστή Octavia εντάχθηκε στη σειρά SUV της Skoda. Τα crossover με το πρόθεμα Skout είναι τετρακίνητα πεντάθυρα αυτοκίνητα με μεγάλη απόσταση από το έδαφος (171-180 mm). Είναι σταθερά, γρήγορα και ασφαλή. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4,6 m, το πλάτος είναι 1,78 m Οι μεταλλικές επενδύσεις σε ισχυρούς προφυλακτήρες αυξάνουν οπτικά το πλάτος του αυτοκινήτου. Ο ισχυρός (152 hp) βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων αντικαταστάθηκε τελικά από έναν πιο φιλικό προς το περιβάλλον και οικονομικό κινητήρα ντίζελ δύο λίτρων. Η ισχύς του είναι 140 ίπποι. Με. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του συμπαγούς station wagon είναι 580 ή 1620 λίτρα.

Η ενημερωμένη έκδοση του 2014 έχει αλλάξει κάπως την εμφάνισή της. Υπήρχαν προστατευτικά καλύμματα στα φτερά, βελτιωμένα φώτα ομίχλης και τροχοί δεκαεπτά ιντσών. Το Octavia Scout μπορεί να τραβήξει ένα τρέιλερ βάρους έως και 2 τόνων Οι γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης έχουν αυξηθεί: 16,7° και 13,8°, αντίστοιχα. Οι κινητήρες έγιναν επίσης πιο ισχυροί. Βενζίνη, όγκος 1,8 λίτρα, βγάζει 180 λίτρα. s., και κινητήρες ντίζελ δύο λίτρων - 150 και 184 λίτρα. Με. Λειτουργούν τόσο με μηχανικά κιβώτια έξι σχέσεων όσο και με DSG. Όλοι οι κινητήρες συμμορφώνονται με το διεθνές πρότυπο EURO-6. Με έναν κινητήρα ντίζελ, το crossover μπορεί να επιταχύνει σε ταχύτητες σχεδόν 220 km/h.

Αναμενόμενα νέα στοιχεία

Εάν το Octavia Scout είναι ένα station wagon κατηγορίας C με δυνατότητες εκτός δρόμου, τότε το Yeti είναι ένα πραγματικό αυτοκίνητο κατηγορίας SUV της Skoda. Τα επερχόμενα crossover βρίσκονται ένα βήμα πιο κάτω και πάνω από το Yeti.

Οι λάτρεις της Skoda μπορούν να περιμένουν μια ενημέρωση στο μεσαίου μεγέθους crossover Yeti, την εμφάνιση ενός μεγάλου με όνομα που δεν έχει ακόμη καθοριστεί πλήρως, αλλά έχει ήδη παρουσιαστεί στο ευρύ κοινό. Το μικρότερο ονομάζεται "Polar" (Skoda Polar), το σόου του οποίου αναβλήθηκε για το 2017.

Ανώτερο μοντέλο

Το νέο μεγάλο 7θέσιο crossover Skoda έχει ήδη λάβει νέο όνομα, με το οποίο θα παράγεται. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι το τρίτο όνομα που φέρει το έργο.

Η ιδέα αναπτύχθηκε με το όνομα «Skoda Snowman». Η παγκόσμια πρεμιέρα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, που πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο του 2016, έγινε με το όνομα Skoda VisionS. Και η σειρά θα περιλαμβάνει το Skoda Kodiak, το οποίο αναμένεται να παρουσιαστεί στο κοινό το 2016 σε έκθεση αυτοκινήτου. Το νέο Skoda είναι ένα μεγάλο crossover. Οι διαστάσεις του: 4,7 × 1,91 × 1,68 m.

Οι ειδικοί περιγράφουν την εμφάνιση του πρωτότυπου αυτοκινήτου ως συνδυασμό του τσέχικου κυβισμού και των παραδόσεων του γυαλιού της Βοημίας, των έντονων γραμμών και των καθαρών άκρων με το παιχνίδι του φωτός και των σκιών σε επιδέξια περιγραμμένες καμπύλες. Το crossover φαίνεται εκφραστικό και μυστηριώδες. Το μοντέλο, το οποίο παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου, είναι εξοπλισμένο με μικτή μονάδα παραγωγής ενέργειας. Ο βενζινοκινητήρας 1.4 TSI αποδίδει 156 ίππους. Με. και λειτουργεί με ηλεκτροκινητήρα 54 ίππων. Με. Ο κινητήρας υγρού καυσίμου μεταδίδει τη ροπή στον μπροστινό άξονα μέσω ενός ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων έξι σχέσεων DSG και την ηλεκτρική ισχύ στον πίσω άξονα.

Το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης, το οποίο δεν απαιτεί μηχανικό συμπλέκτη, ελέγχει τον μπροστινό και τον πίσω άξονα του οχήματος ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλο. Οι κινητήρες είναι διασυνδεδεμένοι, ο οδηγός σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας μπορεί να αλλάξει από την ηλεκτρική έλξη και να φορτίσει την μπαταρία ιόντων λιθίου, η χωρητικότητα της οποίας είναι 12,4 kWh. Οι σχεδιαστές το τοποθέτησαν μπροστά από τον πίσω άξονα. Οι δημιουργοί υπόσχονται ότι το αυτοκίνητο, χτισμένο στη σπονδυλωτή πλατφόρμα MQB, θα είναι εξοπλισμένο με πολλές μονάδες ισχύος, η ισχύς των οποίων κυμαίνεται από 150 έως 280 «άλογα» με μετάδοση πολλαπλών λειτουργιών τετρακίνησης. Και θα παράγεται τόσο σε επταθέσια όσο και σε πενταθέσια έκδοση.

Junior μοντέλο crossover Skoda

Τα crossover, η σειρά των οποίων αντιπροσωπεύεται μόνο από μεσαία και μεγάλα αυτοκίνητα, θα ενταχθούν στη σειρά της μικρότερης κατηγορίας Skoda Polar. Λίγα είναι γνωστά ακόμα για το αυτοκίνητο. Δημιουργείται στην πλατφόρμα του νέου Volkswagen Taigun. Οι φωτογραφίες δείχνουν ξεκάθαρα ότι το νέο προϊόν της Skoda είναι crossover. Οι διαθέσιμες πληροφορίες αντλούνται κυρίως από φωτογραφίες.

Τα χαρακτηριστικά του ωφέλιμου χώρου πρέπει να είναι μέτρια. Η σχεδίαση θα γίνει στο εταιρικό στυλ της ανησυχίας, καθώς και το εσωτερικό, που θα γίνει εργονομικό. Οι κινητήρες θα είναι μικροί, τρικύλινδροι, με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Η κυκλοφορία αναμένεται μόνο σε προσθιοκίνητη έκδοση.

Νέο Skoda Fabia Combi

Η εταιρεία Skoda, της οποίας τα crossover και τα SUV μέχρι πρόσφατα αντιπροσωπεύονταν από ένα μόνο μοντέλο, έχει γίνει ηγέτης στη μετατροπή των υπαρχουσών τροποποιήσεων σε μοντέλα κατηγορίας SUV. Αυτό είναι τόσο το Octavia station wagon όσο και μια εντελώς νέα έκδοση του Fabia Combi, γνωστή από το 2008. Το Skoda Fabia Combi Scout Line έχει γίνει ένα τετρακίνητο όχημα με προστατευτικά πλαστικά κιτ αμαξώματος, τροχούς δεκαέξι ιντσών (τοποθετούνται τροχοί δεκαεπτά ιντσών με επιπλέον χρέωση) και πρόσθετη προστασία κάτω από το αμάξωμα κάτω από τους προεξοχές.

Υπάρχει πολύ ασήμι στο σχέδιο του μοντέλου. Αυτά περιλαμβάνουν ράγες οροφής, προστασία κάτω από το αμάξωμα, πλαϊνές επιφάνειες καθρέφτη και φώτα ομίχλης. Αυτές οι λεπτομέρειες ξεχωρίζουν από μαύρα πλαστικά κιτ αμαξώματος, μαρσπιέ θυρών και θόλους τροχών του ίδιου χρώματος. Οι σχεδιαστές σκέφτηκαν ακόμη και τα πατάκια στην καμπίνα, τα οποία προστατεύονται από τη βρωμιά εκτός δρόμου με ειδική επίστρωση. Το νέο προϊόν θα έχει κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρων και κινητήρα ντίζελ 1,4 και 1,6 λίτρων που πληρούν το πρότυπο EURO-6.

Η Skoda έχει πολλά σχέδια. Η σειρά μοντέλων αναπληρώνεται τόσο με ενημερωμένα προϋπάρχοντα όσο και με εντελώς νέες εξελίξεις. Τους ενώνει η παραδοσιακή ποιότητα, η αξιοπιστία και οι σχετικά χαμηλές τιμές. Δεν έχουμε παρά να δούμε τι άλλο νέο θα παρουσιάσει η εταιρεία στους λάτρεις των crossover και SUV σε Ευρώπη, Ρωσία και Κίνα.

Η Skoda έχει πάψει εδώ και καιρό να υφίσταται εντός των στενών ορίων της κατηγορίας της. , χτισμένο σε μια κοινή πλατφόρμα με το Golf, οι διαστάσεις και η ευρυχωρία του στην καμπίνα είναι αρκετά συγκρίσιμα με την κατηγορία D. Έχει ξεπεράσει σε μεγάλο βαθμό το σχετικό Passat. Και, παρόλο που θεωρείται εκπρόσωπος της κατηγορίας Β+, στην πραγματικότητα είναι κατάφυτος - ακόμα και μεγαλύτερος από ορισμένους εκπροσώπους της κατηγορίας του γκολφ. Είναι η ίδια ιστορία με το φρεσκοψημένο crossover Kodiaq (το Kodiaq, να σας θυμίσουμε, είναι μια καφέ αρκούδα από την Αλάσκα). Χτισμένο στη σπονδυλωτή πλατφόρμα MQB, το SUV είναι πολύ μεγαλύτερο από το συγγενικό του μοντέλο - το μοντέλο Volkswagen Tiguan. Το Skoda Kodiak έχει ακόμη και επταθέσια επιλογές. Αναρωτιέμαι αν οι αυξημένες διαστάσεις έχουν επηρεάσει τις οδηγικές συνήθειες;

Όταν είδα το crossover για πρώτη φορά στη φωτογραφία, δεν εντυπωσιάστηκα. Η σιλουέτα μου φάνηκε πολύ τεντωμένη. Αλλά προσωπικά το Skoda είναι αρμονικό και συμπαγές. Το εσωτερικό είναι όπως αναμενόταν. Κατά τη δημιουργία του, οι σχεδιαστές έριξαν τα συνηθισμένα σχέδια στο πιο μακρινό καλάθι και χρησιμοποίησαν αποκλειστικά πυξίδες και χάρακα. Αποδείχθηκε καλά. Αυστηρό, αλλά όχι βαρετό.

Τα τσέχικα αυτοκίνητα μας έχουν συνηθίσει εδώ και καιρό σε μια αφθονία από κάθε λογής ευχάριστα μικρά πράγματα. Το Kodiaq έκανε ένα ακόμη βήμα προς τα εμπρός από αυτή την άποψη: στην παραδοσιακή ποικιλία διαμερισμάτων και μια ομπρέλα στις πόρτες, προστέθηκαν πλαστικά προστατευτικά μαξιλαράκια για να καλύπτουν τα άκρα των θυρών. Μόλις ανοίξετε την πόρτα, το κάλυμμα γλιστράει προς τα έξω, προστατεύοντας το χρώμα. Σε πολυσύχναστους και στενούς χώρους στάθμευσης, αυτή η επιλογή είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί.

Θα ήταν αφελές να πιστέψουμε ότι η Skoda έχει ξεχάσει την εργονομία. Εδώ είναι παραδοσιακά άψογη. Η σχετική διάταξη των χειριστηρίων, του καθίσματος και ενός μεγάλου αριθμού κουμπιών έχει φτάσει σχεδόν στην τελειότητα. Το ειδύλλιο διαταράχθηκε ελαφρώς από τη μεγάλη διαφορά ύψους μεταξύ των πετάλων. Αλλά, ίσως, αυτή είναι η μόνη κουβέντα με τον χώρο εργασίας του οδηγού.

Είναι ευχάριστο ότι οι κάτοικοι της δεύτερης σειράς είναι τόσο ευρύχωροι όσο και οι μπροστινοί επιβάτες. Το δωμάτιο για τα γόνατα είναι τεράστιο. Υπάρχει αρκετός χώρος σε πλάτος και υπάρχει ελεύθερος χώρος στην κορυφή - ακόμα και παρά την πανοραμική οροφή, η οποία καταναλώνει ένα μερίδιο από το ύψος της καμπίνας. Οι πλάτες είναι ρυθμιζόμενες σε γωνία και τα καθίσματα κινούνται κατά μήκος. Η πίσω σειρά αντηχεί από το πορτμπαγκάζ. Φυσικά δεν βρήκαμε τα δηλωμένα 720 λίτρα. Αλλά και τα 528 λίτρα που μετρήσαμε είναι άξιο αποτέλεσμα.

Οι αυξημένες διαστάσεις θα γίνουν εμπόδιο στις οδηγικές φιλοδοξίες; Πιστεύω πως όχι. Το Skoda Kodiak είναι μεγαλύτερο από το Tiguan, αλλά το «τσέχικο» ζυγίζει μόνο 60 κιλά περισσότερο. Όχι μοιραίο, όπως αποδεικνύεται από τη δυναμική. Ο συνδυασμός ακριβείας του turbo κινητήρα 2,0 λίτρων και του DSG 7 σχέσεων λειτουργεί αρμονικά. 320 Nm ροπής είναι διαθέσιμα ακόμη και πριν η βελόνα του στροφόμετρου φτάσει στις 1.500 σ.α.λ. Χάρη σε τέτοιους δείκτες, το Kodiaq πηδάει αμέσως μπροστά. Είναι πιο αργό από το Tiguan στην επιτάχυνση σε εκατοντάδες μόνο κατά μισό δευτερόλεπτο. Είναι απίθανο κάποιος να νιώσει αυτή τη διαφορά. Δεν υστερεί ούτε στο χειρισμό του Kodiaq. Είναι επίσης σταθερό σε ευθεία γραμμή, απαιτώντας ελάχιστες και σπάνιες διορθώσεις στο τιμόνι. Το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι δημιουργεί γρήγορα την απαραίτητη δύναμη στο τιμόνι, παρέχοντας εξαιρετική ανάδραση. Μόνο σε ένα στενό πάρκινγκ νιώθεις τις εντυπωσιακές διαστάσεις του Kodiak - χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να στρίψεις από ό,τι σε ένα Tiguan.

Ούτε ο νεοφερμένος δεν απογοήτευσε από την άσφαλτο. Είναι αλήθεια ότι σε ένα αστάρι, η ανάρτηση της Skoda μεταδίδει μικρά πράγματα με μεγάλη λεπτομέρεια. Αλλά μόλις γλιστρήσετε σε μια πιο σοβαρή τρύπα, το σασί συγκεντρώνεται αμέσως και αντανακλά το χτύπημα. Το οπλοστάσιο εκτός δρόμου του Kodiak είναι το ίδιο με αυτό του Tiguan - ο πίσω άξονας συνδέεται με συμπλέκτη Haldex πέμπτης γενιάς που λειτουργεί με προφόρτιση. Δεν μπορεί να αποκλειστεί αναγκαστικά. Υπάρχουν όμως αρκετοί τρόποι οδήγησης, συμπεριλαμβανομένου του off-road. Οι μετρήσεις μας έδειξαν ότι υπάρχει 20 mm περισσότερη προστασία κάτω από το χώρο του κινητήρα του Kodiak από ότι κάτω από το κάρτερ κινητήρα Tiguan. Και οι γωνίες προσέγγισης/αναχώρησης είναι λίγο υψηλότερες για το τσέχικο αυτοκίνητο. Έχει όμως και μεγαλύτερο μεταξόνιο από το Tiguan. Εκτός δρόμου αυτό είναι ένα μείον. Αλλά ο συμπλέκτης δεν φοβάται την υπερθέρμανση και επιτρέπει μεγάλη ολίσθηση. Η Skoda δεν φοβάται ούτε τις διαγώνιες - οι κρεμαστοί τροχοί δεν αποτελούν εμπόδιο για τα ηλεκτρονικά, που διαχειρίζονται επιδέξια τη ροπή.

Crossover Skoda Karokτο 2019 πρόκειται να αντικαταστήσει το απερχόμενο Skoda Yeti στη ρωσική αγορά. Στην Ευρώπη, το νέο προϊόν είναι ήδη σε πώληση και λειτουργεί ως μια πιο προσιτή εναλλακτική λύση, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή τα αυτοκίνητα είναι δομικά παρόμοια. Αν και το Skoda Karoq είναι μικρότερο σε μέγεθος.

Επιπλέον, το Karok χρησιμοποιεί πιο φιλικές προς τον προϋπολογισμό λύσεις. Για παράδειγμα, ανεξάρτητα από την κίνηση, το Tiguan έχει εντελώς ανεξάρτητη ανάρτηση, ενώ το μονοκίνητο Karoq έχει ημι-ανεξάρτητη δοκό στρέψης στο πίσω μέρος. Αν κοιτάξετε την μπροστινή ανάρτηση, το Tiguan χρησιμοποιεί προηγμένους βραχίονες αλουμινίου, ενώ το Karok χρησιμοποιεί φθηνό σταμπωτό ατσάλι. Επιπλέον, το τσέχικο crossover διατίθεται στάνταρ με έναν πολύ μέτριο 3κύλινδρο κινητήρα 1,0 λίτρων.

Εξωτερικό Skoda Karoqδεν μπορεί να ονομαστεί μοναδικός. Όλα μέσα στην εταιρική σχεδίαση είναι αιχμηρές άκρες, γωνίες και έντονες γραμμές. Τα μόνα στρογγυλά είναι οι τροχοί και το πλαίσιο με το ασπρόμαυρο λογότυπο του κατασκευαστή. Οι τεχνολογίες LED κυριαρχούν στα οπτικά κεφαλής και στους φακούς. Το άβαφο πλαστικό προστατεύει τους θόλους των τροχών, τα μαρσπιέ και το κάτω μέρος των προφυλακτήρων. Επίσημα, η απόσταση από το έδαφος είναι 18 εκατοστά, αλλά στην πραγματικότητα είναι ελαφρώς μικρότερη. Από το πλάι, η σιλουέτα του Karoka μπορεί εύκολα να συγχέεται με το μεγαλύτερο Kodiak. Το crossover διαθέτει μόνο μικρότερους τροχούς 16 ιντσών. Είναι αλήθεια ότι στις κορυφαίες εκδόσεις στους Ευρωπαίους αγοραστές προσφέρονται πλέον πιο κομψοί τροχοί 17 ιντσών.

Φωτογραφία του crossover Skoda Karok

Skoda Karok 2019 Skoda Karok 2019 Crossover Skoda Karok 2019 Crossover Skoda Karok 4x4
Φωτογραφία του νέου Skoda Karok 2019 Skoda Karok 2019 φωτογραφία φωτογραφία Skoda Karok μπροστά φωτογραφία Skoda Karok πίσω

Εσωτερικό Skoda Karoqέχει λύσεις γνώριμες από άλλα μοντέλα της μάρκας. Ακόμη και το σχήμα των εκτροπέων αεραγωγών είναι παρόμοιο με τα ίδια στοιχεία στο Kodiaq, μόνο που σχεδιάζονται σε κατοπτρική εικόνα. Η κεντρική κονσόλα θα διαθέτει οθόνη αφής, ένα μπλοκ κουμπιών και κουμπιά ελέγχου κλιματισμού. Τσέπες και μυστικές θέσεις για μικροαντικείμενα είναι διάσπαρτα σε όλη την καμπίνα. Αλλά οι πίσω επιβάτες θα είναι πιο στριμωγμένοι από ότι στο ίδιο Tiguan. Ωστόσο, το μεταξόνιο είναι 4 εκατοστά λιγότερο. Και τα υλικά φινιρίσματος εσωτερικού που χρησιμοποιούνται είναι πιο απλά. Είναι αλήθεια ότι στα κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού, οι αγοραστές θα είναι ευχαριστημένοι με το φωτεινό εσωτερικό και την πανοραμική οροφή.

Φωτογραφίες από το εσωτερικό του Skoda Karok

Εσωτερικό του νέου υποβραχιόνιου Skoda Karok 2019 Skoda Karok 2019 Skoda Karok 2019 Εσωτερικό Πίσω υποβραχιόνιο Skoda Karok
Εσωτερικό Skoda Karok 2019 Ψηφιακό πάνελ Skoda Karok 2019 Πολυθρόνες Skoda Karok 2019 Πίσω καναπές Skoda Karok 2019

Karoq πορτμπαγκάζόσο το δυνατόν πιο πρακτικό. Σύμφωνα με τη μεθοδολογία VDA, 521 λίτρα χωράνε εύκολα στο χώρο αποσκευών. Και αν μεταμορφώσετε τις καρέκλες, αποκτάτε αρκετά εντυπωσιακό όγκο. Πιθανότατα, στις ρωσικές προδιαγραφές του crossover, μπορεί να υπάρχει ένα πλήρες εφεδρικό ελαστικό κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Στην ευρωπαϊκή έκδοση υπάρχει ένα μικρό πρόσθετο έγγραφο.

Φωτογραφία του πορτμπαγκάζ του Skoda Karok 2019

Χαρακτηριστικά του νέου Skoda Karoq

Η χρήση της δοκιμασμένης αρθρωτής πλατφόρμας VW MQB επέτρεψε στο τσέχικο crossover να αποκτήσει ένα αρκετά άκαμπτο αμάξωμα. Μια πρόσφατη δοκιμή πρόσκρουσης έδειξε 5 αστέρια σύμφωνα με τη μέθοδο EuroNCAP. Έτσι η παθητική ασφάλεια του αυτοκινήτου είναι εξαιρετική.

Αρχικά, το μοντέλο εισήχθη στην ευρωπαϊκή αγορά με τρεις κινητήρες. Τρικύλινδρος 1.0 TSI (115 ίπποι), 1.5 λίτρου TSI που αποδίδει 150 ίππους, συν ένα 2λιτρο turbodiesel (150 ίπποι). Λίγο αργότερα εμφανίστηκε ένας 1.6 TDI με 115 ίππους. Όσο για τα κιβώτια ταχυτήτων, η επιλογή περιορίζεται σε χειροκίνητο 6άρι και ρομπότ 7 σχέσεων. Αλλά η τετρακίνηση είναι προς το παρόν διαθέσιμη μόνο με μονάδα ντίζελ 2 λίτρων.

Λαμβάνοντας υπόψη τη μεγάλη γκάμα κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων της εταιρείας Volkswagen, πιθανότατα η Karoq θα λάβει το δικό της σετ για τη χώρα μας. Πιθανότατα, η βασική μονάδα turbo του 1 λίτρου θα αντικατασταθεί με έναν δοκιμασμένο ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,6 λίτρων απόδοσης 110 ίππων. Επιπλέον, αυτός ο κινητήρας παράγεται στην Kaluga από το φθινόπωρο του 2015. Αυτό θα βελτιώσει σημαντικά τον εντοπισμό του crossover. Η αλήθεια παραμένει μυστήριο γιατί το ευρωπαϊκό Skoda Karoq 1.5 TSI παράγεται μόνο σε προσθιοκίνητη έκδοση. Το πιθανότερο είναι ότι αυτή η κατάσταση θα διορθωθεί στη χώρα μας.

Όσο για την τετρακίνηση, εδώ δεν υπάρχουν εκπλήξεις. Υπάρχει ένας σύνδεσμος Haldex, ο οποίος είναι γνωστός από άλλα μοντέλα crossover της VW και συνέδεσε τους πίσω τροχούς στο Yeti. Το μόνο πράγμα είναι ότι το Karok ήταν εξοπλισμένο με ένα σύγχρονο σύστημα ηλεκτρονικής απομίμησης κλειδαριών μεταξύ των τροχών.

Διαστάσεις, όγκος, απόσταση από το έδαφος Skoda Karoq 2019

• Μήκος – 4382 mm
• Πλάτος – 1841 mm
• Ύψος – 1602 mm
• Απόλυτο βάρος – από 1265 κιλά
• Μεικτό βάρος – έως 2128 κιλά
• Μεταξόνιο – 2638 mm/2630 mm
• Όγκος πορτμπαγκάζ – 521 λίτρα (1630 λίτρα)
• Όγκος δεξαμενής καυσίμου – 55 λίτρα.
• Μέγεθος ελαστικού – 225/60 R16, 215/55 R17
• Απόσταση από το έδαφος – 180 mm

Ανασκόπηση βίντεο του crossover Skoda Karoq

Αναλυτική περιγραφή του νέου τσέχικου crossover.

Επιλογές και τιμές του Skoda Karok 2019

Κατά μέσο όρο, στη Γερμανία, το Karoq θα κοστίζει λιγότερο από το Tiguan κατά περίπου 4 χιλιάδες ευρώ. Στη χώρα μας, ένα μοντέλο μπορεί να κοστίζει περίπου ένα εκατομμύριο ρούβλια και να ανταγωνιστεί εύκολα το ίδιο. Οι Γερμανοί αντιπρόσωποι προσφέρουν το Karok από 26.890 ευρώ στη βασική διαμόρφωση με κινητήρα turbo TSI 1,5 λίτρων, κίνηση στους εμπρός τροχούς και μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Η φθηνότερη τετρακίνητη τροποποίηση 4x4 με κινητήρα ντίζελ 2.0 TDI (150 ίππων) και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα κοστίσει σεβαστά 31.290 ευρώ. Δεν είναι δύσκολο να υπολογίσουμε ότι για τη χώρα μας η τιμή είναι σαφώς πολύ υψηλή. Επομένως, δεν έχει νόημα να πουλήσετε ένα αυτοκίνητο χωρίς τοπική συναρμολόγηση.

Ας γνωρίσουμε το μοντέλο. Υπήρχαν φήμες για αυτό το αυτοκίνητο εδώ και πολύ καιρό. Μόλις τον Δεκέμβριο του 2016 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό. Το νέο τζιπ της Skoda ονομάζεται Kodiak, προς τιμήν της μεγαλύτερης αρκούδας που ζει στο νησί Kodiak. Το νέο SUV της Skoda ταιριάζει εμφανισιακά.

Οι φωτογραφίες και η τιμή του νέου SUV School 2020 2021 θα παρουσιαστούν παρακάτω. Το άρθρο παρέχει επίσης μια επισκόπηση και περιγραφή του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο αποχαρακτηρίστηκε και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό σε φωτογραφίες το φθινόπωρο του 2020. Αυτό συνέβη στο Βερολίνο σε ειδική εκδήλωση. Τον Οκτώβριο, το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε ήδη στο κοινό.

Οι πωλήσεις του νέου Kodiak Jeep του 2021 θα ξεκινήσουν στην Ευρώπη το 2020. Στη Ρωσία, η έναρξη των πωλήσεων σχεδιάζεται επίσης για το 2020, πιο κοντά στο τέλος της. Πολλά είναι ακόμα άγνωστα για αυτό το SUV. Άγνωστο είναι επίσης πόσο θα κοστίσουν οι επισκευές και ο συντονισμός του αυτοκινήτου. Τα μόνα δεδομένα που παρουσιάζονται στο κοινό είναι ότι το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα της VW. Χτισμένο στην ίδια πλατφόρμα Tiguan.

Επίσημοι αντιπρόσωποι

• Περιοχή:
• Επιλέξτε περιοχή

Ηγέτης Aspek στο Izhevsk

Izhevsk, αγ. Kholmogorova 9

Μόσχα, αγ. Koptevskaya 71

Αρχάγγελσκ, αγ. Oktyabryat 33 κτίριο 1

Όλες οι εταιρείες

Το 2020 2021 Skoda Jeep θα είναι ένα από τα μεγαλύτερα crossover στη σειρά Skoda. Η τιμή στη Ρωσία για ένα αυτοκίνητο θα είναι 1,7-2 εκατομμύρια ρούβλια. Ενώ η τιμή δεν είναι υπολειπόμενη και μπορεί να αλλάξει.

Επιλογές:

1. Μήκος – 4697 mm.
2. Ύψος – 1676 mm.
3. Πλάτος – 1882 mm.
4. Το μεταξόνιο είναι 2791 χλστ.

Skoda Kodiak
ζάντες skoda premier
εσωτερικά καθίσματα στο τιμόνι
ευρύχωρα δύο τακτοποιημένα

Μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία Skoda Kodiak 2021έτος (πλήρες σετ).

Κόστος και εξοπλισμός

Η υπολειμματική αξία του νέου SUV Skoda 2020 θα γίνει γνωστή μόνο αμέσως πριν την έναρξη των πωλήσεων. Οι κατασκευαστές θέλουν να κάνουν το νέο SUV Skoda 2020 τη ναυαρχίδα των πωλήσεων μεταξύ των crossover τους, και επομένως η τιμή του θα πρέπει να ταιριάζει.

Είναι η τιμή στη Ρωσία που θα ξεκινά από 1,7 εκατομμύρια ρούβλια. Μια τέτοια μεταφορά θα γίνει ο πρώτος ανταγωνιστής Hyundai Santa Fe, το κόστος του οποίου είναι 1,9 εκατομμύρια ρούβλια. Με βάση τα στοιχεία που ανακοινώθηκαν από τους κατασκευαστές, το κόστος ενός αυτοκινήτου για αγοραστές από τη Ρωσία θα ξεκινά από 1,7 εκατομμύρια ρούβλια. Αυτό το crossover προσφέρεται σε ελάχιστη διαμόρφωση.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο φθηνότερα. Επίσης, δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη στοιχεία για το πόσο κοστίζει η επισκευή ενός τέτοιου αυτοκινήτου. Μια φωτογραφία του εσωτερικού τζιπ Skoda 2020 προσφέρεται παρακάτω. Αυτό είναι ένα κορυφαίο αυτοκίνητο. Είναι δύσκολο να κρίνουμε από μια φωτογραφία πόσο άνετο είναι ένα τζιπ, οπότε δεν έχουμε παρά να περιμένουμε σχόλια από τους ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου.

Το νέο SUV της škoda, που ονομάζεται kodiaq, θα εξοπλιστεί για πρώτη φορά με head-up display, μέσω της οποίας ο οδηγός και οι επιβάτες θα έχουν πρόσβαση σε μια ποικιλία ψυχαγωγίας και επιλογών. Το SUV της Skoda (ανώτερο επίπεδο εξοπλισμού) θα μπορεί να εξοπλιστεί μόνο με τέτοια οθόνη. Εκεί μπορείτε να συνδεθείτε στο Internet με υψηλή ταχύτητα, να χρησιμοποιήσετε Wi-Fi και επίσης να χρησιμοποιήσετε διάφορες υπηρεσίες από τη Skoda.

Επιλογές που μπορούν να βοηθήσουν τον οδηγό, Skoda SUV Kodiakμπορεί επίσης να υπερηφανεύεται για μια μεγάλη ποικιλία από αυτά. Μεταξύ αυτών, θα πρέπει να επισημάνουμε ένα σύστημα για την πλήρη ορατότητα του αυτοκινήτου, έναν βοηθό κατά τον ελιγμό με ρυμουλκούμενο στο δρόμο, μια επιλογή στάθμευσης και πέδησης, μια επιλογή για ανάγνωση οδικών πινακίδων και παρακολούθηση αυτοκινήτων που κινούνται κοντά στο δρόμο.


Οι βασικές πληροφορίες για τη διαμόρφωση του τζιπ Skoda 2021 θα γίνουν γνωστές περισσότερο από την έναρξη των πωλήσεων. Τότε μπορούμε να μιλήσουμε για την τιμή του νέου τζιπ Skoda 2020.

Προδιαγραφές

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε, όπως ήδη αναφέρθηκε, στη γνωστή πλατφόρμα MQB. Το αυτοκίνητο προσφέρεται με πέντε τύπους μονάδων ισχύος. Δύο από αυτά είναι ντίζελ και τρία με βενζίνη.

1. 1,4 λίτρα. TSI 125 ίππων (200 Nm). Μονάδα βενζίνης που θα συνδυαστεί με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο είναι μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
2. 1,4 λίτρα. TSI 150 ίππων (250 Nm). Ένας βενζινοκινητήρας με λειτουργία απενεργοποίησης πολλαπλών κυλίνδρων. Διατίθεται σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Μπορεί να έχει κίνηση σε όλους τους τροχούς ή μπροστινούς τροχούς.
3. 2 l. TSI 180 ίππων (320 Nm). Μονάδα ισχύος βενζίνης. Λειτουργεί παράλληλα με ένα ρομποτικό κιβώτιο επτά ταχυτήτων. Διαθέτει κίνηση σε όλους τους τροχούς.
4. 2 l. 150 ίπποι (340 Nm). Μηχανή πετρελαίου. Η κίνηση είναι προσθιοκίνητη και μπορεί να εξοπλιστεί με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Λειτουργεί με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
5. 2 l. 190 ίπποι (400 Nm). Κινητήρας βαρέως τύπου. Μόνο κίνηση σε όλους τους τροχούς. Λειτουργεί με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Είναι ακόμη άγνωστο με ποιους κινητήρες θα είναι εξοπλισμένα τα SUV που προορίζονται για τη Ρωσία. Κατά συνέπεια, το κόστος ενός τέτοιου αυτοκινήτου εξαρτάται από τη διαμόρφωση. Φωτογραφίες του νέου τζιπ Skoda 2020 μπορείτε να δείτε παρακάτω. Όλα τα αυτοκίνητα διαθέτουν προσαρμοζόμενη ανάρτηση Dynamic Chassis Control. Θα έχει τρεις τρόπους λειτουργίας:

1. Κανονικός.
2. Ανεση.
3. Αθλημα.

Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο μπορεί να αλλάξει αυτόματα τις ρυθμίσεις για τη λειτουργία διαφορετικών συστημάτων αυτοκινήτου όταν είναι ενεργοποιημένη η μία ή η άλλη λειτουργία. Περισσότερα λεπτομερή τεχνικά χαρακτηριστικά και φωτογραφίες του SUV Skoda 2020 μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο του κατασκευαστή.

Θα πρέπει επίσης να περιμένετε επίσημες πληροφορίες εκεί σχετικά με το πόσο θα κοστίσει ένα τέτοιο SUV για τη Ρωσία και με ποια επίπεδα εξοπλισμού θα είναι διαθέσιμο. Ένα νέο αυτοκίνητο με υβριδική εγκατάσταση θα πρέπει να αναμένεται το 2021
Η παρουσίαση του αυτοκινήτου έγινε το 2020. Η έναρξη των εκπτώσεων έχει προγραμματιστεί για το φθινόπωρο-χειμώνα 2020-2021. Το αυτοκίνητο θα εμφανιστεί στη Ρωσία προς τα τέλη του επόμενου έτους. Οι φωτογραφίες του νέου SUV Skoda Kodiak μπορούν ήδη να προβληθούν στον επίσημο ιστότοπο του κατασκευαστή.

Χιονάνθρωπος 2020 2021

Η σειριακή παραγωγή αυτού του οχήματος έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2020. Κρίνοντας από το όνομα του αυτοκινήτου, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι προορίζεται να ξεπεράσει εκτεταμένες συνθήκες εκτός δρόμου. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι μυώδης. Οι θόλοι των τροχών, που έχουν ορθογώνιο σχήμα, δίνουν σιγουριά στην εμφάνιση. Η τροποποιημένη μάσκα ψυγείου είναι επίσης εντυπωσιακή. Οι προβολείς έχουν επίσης γίνει μεγαλύτεροι.

Το όχημα κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα NQB. Είναι επίσης εξοπλισμένο με WV Tiguan. Το αυτοκίνητο μπορεί να πωληθεί με κίνηση σε όλους τους τροχούς ή μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου παραμένει μυστικό προς το παρόν. Πιθανώς θα είναι εξοπλισμένο με 5 ή 7 θέσεις. Η γκάμα περιλαμβάνει τρεις μονάδες ισχύος με τις οποίες μπορεί να εξοπλιστεί το αυτοκίνητο. Αυτό είναι ένα 1,4 λίτρων, 2,0 λίτρων ή ένα δεύτερο 2,0 λίτρων. Η ισχύς θα είναι 150, 180 και 220 ίπποι. Όλοι οι κινητήρες λειτουργούν με βενζίνη.

Μεταξύ των μονάδων ντίζελ υπάρχουν δύο κινητήρες 2,0 λίτρων με ισχύ 150 ή 184 ίππων. Σχετικά με το κιβώτιο ταχυτήτων, δεν υπάρχουν ακόμη επίσημες πληροφορίες από τον κατασκευαστή. Προφανώς το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Το πόσο θα κοστίσει ένα αυτοκίνητο στη Ρωσία είναι επίσης άγνωστο. Προφανώς η τιμή του αυτοκινήτου θα ξεκινά από ένα εκατομμύριο ρούβλια. Μπορούμε μόνο να περιμένουμε σχόλια από τους ιδιοκτήτες. Η έναρξη των πωλήσεων έχει προγραμματιστεί για το 2020. Οι φωτογραφίες του SUV είναι παρακάτω.

Κινητήρας	Χαρακτηριστικά	Ambition Plus	Style Plus	Ενεργός	Φιλοδοξία	Στυλ	Ανιχνευτής	L&K	Sportline	SportLine
1,4 βενζίνη	ρομπότ (6 στάδια), τετρακίνηση, 150 ίπποι.	από 1.459.000 RUB	από 1.459.000 RUB	από 1.459.000 RUB	από 1.459.000 RUB	από 1.459.000 RUB	-	-	-	-
	ρομπότ (6 στάδια), προσθιοκίνητο, 150 ίπποι	-	-	από 1.459.000 RUB	από 1.459.000 RUB	από 1.459.000 RUB	-	-	-	-
	χειροκίνητο (6 ταχύτητες), προσθιοκίνητο, 125 ίπποι.	-	-	από 1.459.000 RUB	από 1.459.000 RUB	-	-	-	-	-
	χειροκίνητο (6 ταχύτητες), τετρακίνηση, 150 ίπποι.	-	-	από 1.459.000 RUB	από 1.459.000 RUB	από 1.459.000 RUB	-	-	-	-
2,0 βενζίνη	ρομπότ (7 στάδια), τετρακίνηση, 180 ίπποι.	από 1.459.000 RUB	από 1.459.000 RUB	-	από 1.459.000 RUB	-	από 1.459.000 RUB	από 1.459.000 RUB	-	-
	αυτόματο (7 βήματα), τετρακίνηση, 180 ίπποι.	-	-	-	-	-	-	-	από 1.459.000 RUB	-
2.0 diesel	ρομπότ (7 στάδια), τετρακίνηση, 150 ίπποι.	από 1.459.000 RUB	από 1.459.000 RUB	-	από 1.459.000 RUB	από 1.459.000 RUB	από 1.459.000 RUB	από 1.459.000 RUB	-	από 1.459.000 RUB

Το crossover προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις.

Αρχική τροποποίηση Ενεργόςεξοπλισμένο με σύστημα κλιματισμού Climatronic 4 και ραδιόφωνο Swing. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με 4 αερόσακους. Τα μπροστινά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με δυνατότητα θέρμανσης. Το κεντρικό υποβραχιόνιο δεν θα επιτρέψει στο χέρι του οδηγού να κουραστεί ακόμα και σε μεγάλο ταξίδι και το εργονομικό τιμόνι με δερμάτινη επένδυση εγγυάται άνεση ελέγχου. Τα πίσω φώτα LED κάνουν το αυτοκίνητο αναγνωρίσιμο και ο εκτός δρόμου χαρακτήρας του μοντέλου τονίζεται από την προστασία του κινητήρα στο κάτω μέρος. Μια εντυπωσιακή έμφαση που μιλά για τη δύναμη και την πρωτοτυπία του crossover είναι οι αυθεντικοί τροχοί Raticon. Το εσωτερικό του SUV είναι φτιαγμένο σε πρακτικό γκρι χρώμα.

Ο φωνητικός έλεγχος, οι 6 αερόσακοι και το cruise control είναι τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα της μεσαίας έκδοσης Φιλοδοξία. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ραδιόφωνο Bolero, κουμπί εκκίνησης κινητήρα και SmartLink+, το οποίο επιτρέπει στα συστήματα αυτοκινήτου να ενσωματωθούν με ένα smartphone. Χάρη στους αισθητήρες στάθμευσης, μπορείτε εύκολα να παρκάρετε ακόμα και στην αυλή ενός πολυώροφου κτιρίου ή σε στενό χώρο στάθμευσης και το Front Assist θα σας βοηθήσει να αποφύγετε τη σύγκρουση με ένα αυτοκίνητο που κινείται μπροστά. Η αθλητική σιλουέτα του μοντέλου τονίζεται από θεαματικές μαύρες ράγες οροφής και οι τροχοί είναι διακοσμημένοι με ρόδες Mitykas. Το εσωτερικό είναι διακοσμημένο σε μαύρα χρώματα με μοντέρνα ματ στοιχεία.

Κορυφαίος εξοπλισμός Στυλπροσφέρει οπτικά LED, κάμερα οπισθοπορείας και κεντρικό κλείδωμα Kessy. Το εσωτερικό είναι εξοπλισμένο με φωτισμό (10 αποχρώσεις). Τα crossover 4x4 είναι εξοπλισμένα με το σύστημα Off Road, το οποίο σας επιτρέπει να επιλέξετε τη βέλτιστη λειτουργία οδήγησης εκτός δρόμου. Το εξωτερικό του μοντέλου συμπληρώνεται από ασημί ράγες οροφής, φουτουριστικές ζάντες Triton και μαρσπιέ θυρών. Το εσωτερικό διατίθεται σε αυστηρό μαύρο ή απαλό μπεζ. Η επένδυση των καθισμάτων είναι από συνδυασμό υφάσματος και δέρματος.

Προδιαγραφές

Κινητήρας	1.4 Εγχειρίδιο	1.4 Αυτόματο	2.0 Αυτόματο	2.0 Αυτόματο
Αριθμός κυλίνδρων / μετατόπιση, cm3	4/1395	4/1395	4/1968	4/1984
Μέγιστη. ισχύς, kW/rpm	92/5000–6000	110/5000–6000	110/3500–4000	132/3900–6000
Μέγιστη. ροπή, Nm/rpm.	200/1400–4000	250/1500–3500	340/1750–3000	320/1400–3940
Καύσιμα		Βενζίνη με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 95	Καύσιμο πετρελαίου	Βενζίνη με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 95
Χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	190 (189)	194 (192)	194 (192)	207 (205)
Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s	10,5 (10,8)	9,9 (10,1)	10,2 (10,1)	8,0 (8,2)
Κατανάλωση καυσίμου (99/100/EC), l/100 km
– αστικός κύκλος	7,5/7,4* (7,6/7,5*)	8,5/8,4*	6,8/6,7*	9,1/9,0*
– προαστιακός κύκλος	5,3/5,2* (5,4/5,3*)	6,3/6,2*	5,2/5,1*	6,4/6,3*
– μεικτός κύκλος	6,1/6,0* (6,2/6,1*)	7,1/7,0*	5,7/5,6*	7,4/7,3*
Μετάδοση
Τύπος	Κίνηση μπροστινού άξονα	4 x 4	4 x 4	4 x 4
Μετάδοση	Μηχανικό 6άρι	6-τάχυτο DSG	7-τάχυτο DSG	7-τάχυτο DSG

Όπως αρμόζει σε έναν ατρόμητο πρωτοπόρο, το Kodiak έχει εντυπωσιακές διαστάσεις: μήκος φτάνει τα 4697 mm, πλάτος – 1882 mm, ύψος – 1676 mm. Αυτές οι διαστάσεις δίνουν στο μοντέλο αυτοπεποίθηση όταν κινείται σε αστικούς χώρους και σε ανώμαλο έδαφος.

Απόσταση από το έδαφος – 187 mm. Χάρη σε αυτό, ούτε τρύπες, λακκούβες ούτε λόφοι αποτελούν κίνδυνο για το SUV.

Όγκος πορτμπαγκάζ – 635 λίτρα (έκδοση 5 θέσεων). Με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα, η χωρητικότητα φτάνει τα 1980 λίτρα! Ο χώρος αποσκευών είναι εξαιρετικά λειτουργικός: ένας φακός LED, ο οποίος φορτίζεται από κινητήρα σε λειτουργία, θα βοηθήσει κατά την εκφόρτωση των αποσκευών τη νύχτα και τα πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν με ένα πάτημα ενός κουμπιού.

Ένας αξέχαστος σχεδιασμός, βασισμένος σε έναν οργανικό συνδυασμό κομψών μορφών και ωμής ανακούφισης, αδιαμφισβήτητης πρακτικότητας και υψηλής τεχνολογίας που προστατεύει την άνεση και την ασφάλειά σας - γνωρίστε τη δυνατή και ισχυρή «αρκούδα» ŠKODA KODIAQ 2019-2020.