Η αυτοκινητοβιομηχανία Toyota είναι γνωστή όχι μόνο για τα αυτοκίνητά της, αλλά και αυτοκινητοχημείαΚαι με ειδικά μέσα. Ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση γνήσιου εγκεκριμένου αντιψυκτικού για το σέρβις αυτοκινήτων της δικής του μάρκας.

Γενικά χαρακτηριστικά

Η Toyota παράγει δύο πρωτότυπα αντιψυκτικά:

Στο εργοστάσιο, μέχρι το 2002, μόνο το πρώτο αντιψυκτικό, LLC, χύθηκε στα αυτοκίνητα Toyota. Δεύτερο αντιψυκτικό, Toyota Super ΜακροζωίαΨυκτικό, άρχισε να χύνεται μετά το 2002. Σήμερα χρησιμοποιείται στα περισσότερα αυτοκίνητα της μάρκας.

Και τα δύο αντιψυκτικά έχουν παρόμοιες ιδιότητες. Κάθε ένα από αυτά δημιουργείται με βάση υψηλής ποιότητας προπυλενογλυκόλη σε συνδυασμό με αναστολείς διάβρωσης και σύγχρονα πρόσθετα. Τα αντιψυκτικά δεν μπορούν να συνδυαστούν, καθώς τα πρόσθετά τους είναι ριζικά διαφορετικά. Διαφορετικά, το μείγμα που προκύπτει θα είναι κατώτερο ως προς τα χαρακτηριστικά του από άλλα ψυκτικά.

Παρά το γεγονός ότι στο τελευταία μοντέλαΗ Toyota χρησιμοποιεί αντιψυκτικό Super Long Life η προηγούμενη έκδοσή της - long Life - δεν πρέπει να διαγραφεί. Το αντιψυκτικό Toyota Long Life εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο προς πώληση σήμερα και διανέμεται ευρέως στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Και οι δύο τύποι ψυκτικού παράγονται τόσο σε μορφή τελικού προϊόντος όσο και σε μορφή συμπυκνώματος. Το τελευταίο πρέπει να αραιωθεί με νερό πριν από την αντικατάσταση. Οι ακριβείς αναλογίες εξαρτώνται από κλιματικές συνθήκεςλειτουργία αντιψυκτικού Toyota και η χαμηλότερη θερμοκρασία στην περιοχή. Για τις βόρειες περιοχές, η βέλτιστη αναλογία είναι ένα προς ένα. Το μείγμα παρέχει προστασία κινητήρα σε θερμοκρασίες έως -40 βαθμούς. Ο ελάχιστος όγκος συμπυκνώματος πρέπει να είναι 30%, ο μέγιστος - 70%.

Συμπυκνωμένο αντιψυκτικόαραιώνεται με απεσταγμένο νερό, αλλά εάν δεν είναι διαθέσιμο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί νερό βρύσης. Το νερό από φυσικές πηγές δεν είναι κατάλληλο για την αραίωση του συμπυκνώματος.

Ως αντικατάσταση του αντιψυκτικού Toyota, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ανάλογα που έχουν την κατάλληλη βάση και πρόσθετα. Ψυκτικά διαφορετικές μάρκεςΕίναι καλύτερα να μην αναμειγνύονται, καθώς αυτό μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής τους και να επιδεινώσει την απόδοσή τους.

Και τα δύο αντιψυκτικά προϊόντα Toyota έχουν ελεγχθεί και δοκιμαστεί στα εργαστήρια της εταιρείας, τα αποτελέσματα των οποίων επιβεβαιώνουν ότι πληρούν όλα τα πρότυπα της βιομηχανίας και του κατασκευαστή.

Κλασικό αντιψυκτικό με βάση την προπυλενογλυκόλη με την προσθήκη αναστολέων διάβρωσης και υψηλής ποιότητας πρόσθετων. Το υγρό είναι διαυγές, κόκκινο.

Το αντιψυκτικό Toyota έχει εξαιρετικές λιπαντικές ιδιότητες, υψηλό βαθμό προστασίας από τη διάβρωση και τη φθορά, εξαιρετικές ιδιότητες απαγωγής θερμότητας και προστατεύει τον κινητήρα από υποθερμία και υπερθέρμανση. Το υγρό είναι συμβατό με τις σφραγίδες και τους ελαστικούς σωλήνες που χρησιμοποιούνται κατασκευαστής Toyotaκατά τη δημιουργία αυτοκινήτων.

Σκοπός

Το αντιψυκτικό είναι κατάλληλο για χρήση σε κινητήρες φορτηγών και αυτοκινήτων αυτοκίνητα Toyota. Παρέχει αποτελεσματική προστασίακινητήρες από χυτοσίδηρο, σίδηρο, κράματα χαλκού, αλουμίνιο και διάφορες κολλήσεις. Το ψυκτικό υγρό πρέπει να αντικαθίσταται τρία χρόνια μετά την πρώτη πλήρωση και κάθε δύο επόμενα χρόνια.

Το αντιψυκτικό μπορεί να αναμιχθεί με υβριδικές, πυριτικές και ψυκτικές ενώσεις. Εγκρίθηκε για χρήση σε ιαπωνικούς κινητήρες αυτοκινήτων Μάρκες Lexusκαι Daihatsu. Ο κατασκευαστής συνιστά αντιψυκτικό για την προστασία των κινητήρων από τη διάβρωση σε υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία υψηλά φορτία.

Ψυκτικό συμπυκνωμένου και έτοιμου τύπου, που δημιουργήθηκε με βάση προπυλενογλυκόλη με χρήση τεχνολογίας καρβοξυλικού με την προσθήκη σύγχρονων αναστολέων διάβρωσης. Δεν περιέχει πυριτικά, νιτρικά άλατα και άλλες ουσίες που μπορεί να έχουν αρνητική επίδραση στην απόδοση του κινητήρα, να βλάψουν τη μεταφορά θερμότητας και να οδηγήσουν στο σχηματισμό εναποθέσεων στο εσωτερικό του μηχανισμού. Αντίστοιχα, το αντιψυκτικό θεωρείται ασφαλές τόσο για τον κινητήρα όσο και για το περιβάλλον.

Το αντιψυκτικό "Toyota Super Long Life Coolant" είναι ένα καθαρό, διαφανές υγρό ροζ χρώματος. Πληροί τα πρότυπα G12 ή G12+ της Volkswagen και μπορεί να αντικατασταθεί με μεγάλη διάρκεια ζωής. Αντικαθίσταται κάθε πέντε χρόνια, συνιστάται για κάθε κινητήρα σύγχρονα αυτοκίνητα Toyota, συμπεριλαμβανομένης της Toyota Avensis.

Το αντιψυκτικό αποτρέπει τη διάβρωση και τη σπηλαίωση των μηχανισμών, δεν οξειδώνεται και δεν αφρίζει. Υποστηρίζει τη βέλτιστη Θερμοκρασία λειτουργίαςστον κινητήρα και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του.

Ψύξη Υγρό ToyotaΤο SLLC δεν πρέπει να αναμιγνύεται με παρόμοια σκευάσματα ή να αραιώνεται με νερό. Αυτό μπορεί να προκαλέσει πήξη του υγρού, καθιστώντας δύσκολη τη λειτουργία του συστήματος ψύξης.

Πώς να εντοπίσετε ένα ψεύτικο

Τα αυθεντικά αντιψυκτικά κατάλληλα για μια συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου δεν παραποιούνται τόσο συχνά όσο τα καθολικά, αλλά η πιθανότητα παραποίησης δεν μπορεί να αποκλειστεί εντελώς. Ποιο αντιψυκτικό Toyota είναι γνήσιο και ποιο όχι; Η απομίμηση προσδιορίζεται με τα ακόλουθα κριτήρια:

ελαττώματα στην περιοχή ραφής του δοχείου.
ένα κάλυμμα που δεν ταιριάζει σφιχτά στο δαχτυλίδι, η παρουσία τσιπς, γρατσουνιές και άλλα σημάδια παραβίασης κατά μήκος των άκρων του.
ανομοιόμορφα κολλημένες ετικέτες, η παρουσία ιχνών κόλλας, πτυχών και φυσαλίδων πάνω τους.
οι πληροφορίες στη συσκευασία είναι ψευδείς ή περιέχουν σφάλματα.
το κείμενο είναι θολό, υπάρχουν ανομοιόμορφες γραμμές.
Η ημερομηνία κυκλοφορίας και εμφιάλωσης είναι δύσκολο να διαβαστεί.

Αν εμφάνισητα δοχεία εγείρουν αμφιβολίες, είναι καλύτερα να αρνηθείτε να αγοράσετε αντιψυκτικό και την επακόλουθη χρήση του.

Πώς να γεμίσετε σωστά το αντιψυκτικό

Η αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού της Toyota μπορεί να γίνει χωρίς να το κάνετε κέντρα εξυπηρέτησης, μόνος σου. Πριν εκτελέσετε τη διαδικασία, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού στο δοχείο διαστολής σύμφωνα με τις ενδείξεις ελάχιστης και μέγιστης που βρίσκονται σε αυτό. Ο όγκος του αντιψυκτικού πρέπει να είναι εντός των καθορισμένων ονομασιών. Μετά από αυτό, το ψυκτικό αντικαθίσταται.

Πώς να γεμίσετε σωστά το αντιψυκτικό:

Υπάρχει ένα δοχείο κάτω από το ψυγείο στο οποίο θα αποστραγγιστεί το χρησιμοποιημένο ψυκτικό υγρό.
Πριν αποστραγγίσετε το αντιψυκτικό από το σύστημα ψύξης, πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα.
Το καπάκι του δοχείου διαστολής αφαιρείται.
Ξεβιδώστε τις τάπες αποστράγγισης στο μπλοκ κυλίνδρων και στο ψυγείο. Σφίγγουν μόνο μετά την πλήρη αποστράγγιση του αντιψυκτικού.
Η νέα στάθμη ψυκτικού υγρού πρέπει να είναι ελαφρώς κάτω από τη μέγιστη στάθμη.
Καπάκι δοχείο διαστολήςκλείνει ερμητικά.

Μέτρα ασφαλείας

Κατά την αντικατάσταση αντιψυκτικού, πρέπει να ακολουθείτε τους κανόνες ασφαλείας, όπως και με κάθε άλλη εργασία σε αυτοκίνητο. Σε αντίθετη περίπτωση, ενδέχεται να προκληθεί ζημιά ή σοβαρός τραυματισμός. Η διαδικασία διεξάγεται με την επιφύλαξη ακολουθώντας τους κανόνες:

Ο κινητήρας του αυτοκινήτου πρέπει να είναι σβηστός. Είναι απαραίτητο να περιμένετε μέχρι να κρυώσει εντελώς. Η μη συμμόρφωση με αυτό το σημείο μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα κατά τη διαδικασία αντικατάστασης αντιψυκτικού.
Εάν εισέλθει ψυκτικό στη βλεννογόνο μεμβράνη ή το δέρμα, η κατεστραμμένη περιοχή πρέπει να ξεπλυθεί γρήγορα με άφθονο καθαρό νερό.
Συνιστάται να εκτελείτε την εργασία με γάντια, καθώς ορισμένα μέρη μπορεί να είναι ζεστά.
Να αναμείξετε γνήσιο αντιψυκτικόΗ Toyota δεν μπορεί να επικοινωνήσει μεταξύ τους. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε την ίδια σύνθεση.

Ο χρόνος αντικατάστασης αντιψυκτικού εξαρτάται από τις συστάσεις του κατασκευαστή και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του οχήματος. Οι περισσότεροι ειδικοί και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συμβουλεύουν την αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού κάθε 45 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η έγκαιρη αντικατάσταση εξαρτάται από τη διαθεσιμότητα. τους ακόλουθους παράγοντες:

η εμφάνιση ξένης μάζας στο πάνω μέρος της δεξαμενής διαστολής.
συχνή ενεργοποίηση του συστήματος ψύξης.
η παρουσία βρωμιάς στο διάλυμα, το θολό χρώμα του.
η εμφάνιση ιζήματος στη δεξαμενή διαστολής σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.
Το νερό μπήκε στο αντιψυκτικό.

Αλεξέι

Μιχαήλ, καλό απόγευμα! Από όσο καταλαβαίνω, το αρχικό αντιψυκτικό βγαίνει σε δύο τύπους LLC (κόκκινο) και Super LLC (ροζ).
1. Θα ήθελα να μάθω τον χρόνο αντικατάστασης και των δύο υγρών.
2. Τι μπορεί να προστεθεί στο ροζ αντιψυκτικό (συμπυκνωμένο ή έτοιμο διάλυμα);
3. Καταλαβαίνω σωστά ότι το κόκκινο αντιψυκτικό έχει βάση την αιθυλενογλυκόλη και το ροζ με βάση το καρβοξυλικό (κρίνοντας από την εκτεταμένη περίοδο αντικατάστασης σε σχέση με το κόκκινο)
4. Αυτοκόλλητο Crown car 99, LLC, τι αντιψυκτικό προτείνετε να χρησιμοποιήσετε με πλήρη αντικατάσταση;

Αυτοκίνητο Toyota Camry 12.2003. Παρατήρησα ότι δεν υπήρχε αρκετό υγρό στο δοχείο διαστολής. Για συμπλήρωση, αγόρασα αντιψυκτικό Toyota Long Life (συμπυκνωμένο κόκκινο), το αραίωσα και πρόσθεσα 200-300 γρ. Μετά (δυστυχώς, τι αργότερα) διάβασα ξανά προσεκτικά το εγχειρίδιο και το αντιψυκτικό Toyota Super Long Life αναγράφεται.
Ερωτήσεις: Πόσο κρίσιμη είναι μια τέτοια ανάμειξη για τον κινητήρα (και θα χρειαστεί να μειωθεί το διάστημα αντικατάστασης αντιψυκτικού) και πόσο συχνά αλλάζει το αντιψυκτικό; Ρωσικές συνθήκες(σύμφωνα με το manual 160 χιλ. χλμ., σε αυτό το συνέδριο μια φορά γλίστρησε ότι μια φορά στα 40 χιλ.).

Αγαπητέ Δημήτρη! Το Camry περιέχει τόσο σούπερ (είναι ροζ) όσο και κανονικό «long live» (είναι κόκκινο) αντιψυκτικό. Το Super δεν είναι βολικό γιατί όχι μόνο δεν μπορείτε να προσθέσετε άλλα αντιψυκτικά, αλλά και νερό. Όταν αναμιγνύεται με άλλα αντιψυκτικά, το ροζ αντιψυκτικό μπορεί να πήξει με όλες τις επακόλουθες συνέπειες. Εάν δεν σας συνέβη αυτό, είτε χύθηκε κόκκινο, είναι χημικά συμβατό ακόμα και με μπλε, είτε το πρόσθετο ήταν πολύ ασήμαντο ή το περιεχόμενο του δοχείου διαστολής δεν αναμειγνύεται με το υπόλοιπο σύστημα ψύξης. Σε κάθε περίπτωση, καλύτερα να αντικαταστήσετε το αντιψυκτικό και να μην ρισκάρετε. Επιπλέον, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στον λόγο της μείωσης του επιπέδου. Δυστυχώς, σε αυτοκίνητα με πλαστικά μέρη, συμβαίνει συχνά η καταστροφή τους, ακολουθούμενη από διαρροή αντιψυκτικού. Για ένα Camry, αυτό είναι συνήθως η κάτω δεξαμενή ψυγείου. Αντικαθίσταται εντός εγγύησης μαζί με αντιψυκτικό.
Καλή τύχη Μιχαήλ.

Αγαπητέ Δημήτρη! Η πρωτοβουλία για έναν τέτοιο έλεγχο ανήκει στην Toyota Motor. Υπάρχει η υποψία ότι το μπουλόνι στερέωσης σύνδεση splineτοποθετήθηκε λανθασμένα, πέρα από τα διαμερίσματα. Από τα αυτοκίνητα που ελέγξαμε, το ελάττωμα δεν επιβεβαιώθηκε και δεν χρειάστηκε αντικατάσταση. Αυτή η επέμβαση μπορεί να γίνει σε οποιονδήποτε επίσημος αντιπρόσωπος, τουλάχιστον παίρνουμε αυτοκίνητα «άλλων».
Καλή τύχη Μιχαήλ.

Η Toyota συνιστά μόνο έναν τύπο υγρού:
συμπύκνωμα ψυκτικού υγρού με εκτεταμένη περίοδο αντικατάστασης:
- 08889-80015 1 λίτρο
- 08889-80014 5 λίτρα
- 08889-80017 60 λίτρα
και αν είναι κόκκινο ή ροζ εξαρτάται μόνο από την ποσότητα νερού που αραιώνεις κατά την αντικατάστασή του. Στη λωρίδα μας από μάλλον κόκκινο γιατί με νερό 50/50, εκτός αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το είχε αραιώσει με νερό για να αντισταθμίσει τις διαρροές.
αγοράστε 3,5 λίτρα συμπυκνώματος, τα υπόλοιπα είναι νερό. Και όλα θα πάνε καλά. Είναι απαραίτητο να προσθέτετε περισσότερο από ένα ποτήρι απόσταξης στο σύστημα ετησίως μόνο σε περίπτωση δυσλειτουργίας. Ψάξτε για τον λόγο.

Αυτό ανακάλυψαν οι υπεύθυνοι.
Το αυθεντικό αντιψυκτικό Toyota διατίθεται σε κόκκινο και ροζ. Το κόκκινο λέγεται Long Life Coolant και το ροζ ονομάζεται Super Long Life Coolant. «Είναι εξαιρετικά άβολο γιατί όχι μόνο δεν μπορείτε να προσθέσετε άλλα αντιψυκτικά, αλλά και νερό όταν αναμιγνύεται με άλλα αντιψυκτικά, το ροζ αντιψυκτικό μπορεί να πήξει με όλες τις επακόλουθες συνέπειες». (Με) Ροζ αντιψυκτικόχύθηκε στο αυτοκίνητο τα τελευταία χρόνιαελευθέρωση. Η περίοδος αντικατάστασης για το ροζ (super) είναι περίπου 160 t.km., δεν γνωρίζω την περίοδο αντικατάστασης για το κόκκινο. Και δεν είναι ξεκάθαρο πώς να ξεχωρίσετε το κόκκινο από το ροζ. Υποψιάζομαι ότι το ροζ είναι καρβοξυλικής βάσης (κρίνοντας από το χρόνο αντικατάστασης), όπως το Liqui Moly. Συνολικά υπάρχει κάποια σύγχυση :)

Εν ολίγοις, έγινε κάπως βαρετό, δεν χρειάζεται να κάνετε τίποτα στο αυτοκίνητο... Απλά προσθέστε αντιψυκτικό... Αποφάσισα να προσθέσω αντιψυκτικό, διαφορετικά το ρεζερβουάρ ήταν κάπως κοντά στο ελάχιστο. Αγόρασα ένα κόκκινο - Toyota Long Life Coolant. Το εγχειρίδιο λέει Toyota Super Long Life Coolant, αλλά το διάβασα αργότερα. Έχοντας συνηθίσει το γεγονός ότι το αντιψυκτικό μπορεί να αναμιχθεί με χρώμα, δεν ανησυχούσα πολύ, αλλά δημοσίευσα μια ερώτηση στο φόρουμ Nika-Motors. Οι καλοί άνθρωποι είπαν - δεν αναμειγνύονται, και κατηγορηματικά - να τους αλλάξουν επειγόντως. Κοίταξα μέσα στη δεξαμενή - και εκεί το αντιψυκτικό πήχθηκε, το ίζημα έπεσε έξω και τέλος. Αποτέλεσμα - 2000 ρούβλια για την αντικατάσταση αντιψυκτικού. Επιπλέον, το άλλαξα στο Kuntsevo - δεν μπορούσαν να το πιστέψουν, με ανάγκασαν να το αλλάξω με το ζόρι - μην προσθέτετε τίποτα μόνοι σας, οι έμποροι δεν τα ξέρουν όλα και κανείς δεν ξέρει τι υπάρχει εκεί. Στα 40 χιλιάρικα αλλάζουν το αντιψυκτικό πάντως σε κανονικό κόκκινο.

Ακόμα, το αντιψυκτικό πήξει, η ανάρτηση λέει ότι στην αρχή όλα ήταν καλά.. Ο Μιχαήλ είχε δίκιο :) Μπορείς να περιγράψεις το χρώμα με περισσότερες λεπτομέρειες; Ή εξακολουθεί να είναι δύσκολο να προσδιοριστεί με βάση το χρώμα;
Γράφεις: «Για 40 χιλιάδες αλλάζουν το αντιψυκτικό ούτως ή άλλως σε κανονικό κόκκινο». Δεν καταλαβαίνω, οι υπάλληλοι αλλάζουν οποιοδήποτε αντιψυκτικό σε κόκκινο, δηλ. αυτός που δεν διπλώνει; Κάνω πλήρης αντικατάστασημε ξέπλυμα; Παρεμπιπτόντως, τώρα πουλάνε και τα δύο...
Ευχαριστώ. Με εκτίμηση, Alexey.

Στην αρχή δεν το πρόσεξα και δεν μπορείτε να δείτε πολλά στο ρεζερβουάρ, αλλά αφού έλαβα απάντηση από τη Nika-Motors, το κοίταξα με πάθος, δηλ. με φακό. Ξαφνιάστηκα δυσάρεστα.
Το χρώμα του ροζ - θα το έλεγα περισσότερο σαν μοβ, όπως ήταν στο κουρδιστήρι της σοβιετικής έγχρωμης τηλεόρασης. Είναι εντυπωσιακά διαφορετικό από το κόκκινο, ακόμη και αραιωμένο στο μισό, αλλά πρέπει να τοποθετηθούν δίπλα-δίπλα σε ένα διαφανές δοχείο. Στο Μπίτσα και στο Κούντσεβο δεν υπήρχε σούπερ, έλεγαν ότι χύνεται μόνο στο εργοστάσιο, δεν πωλείται ούτε για service. Άλλαξα το αντιψυκτικό στο Kuntsevo, είπαν ότι σε όλα τα αυτοκίνητα αλλάζουν το αντιψυκτικό στο TO-40000 σε κανονικό κόκκινο, Toyota Long Life Coolant. Για πολύ καιρό δεν μπορούσαν να πιστέψουν το γεγονός ότι τα αντιψυκτικά δεν αναμειγνύονται, προσπαθούσαν να τον αποτρέψουν από το να το αντικαταστήσουν. Ενδιαφέρον Ρωτήστε(Ρωτήστε αυτό στον εαυτό σας, ευτυχισμένοι ιδιοκτήτες νέων αυτοκινήτων) - και αν οι υπάλληλοι προσθέσουν αντιψυκτικό κατά τη συντήρηση, προσέχει κανείς ποιο;

Έχουμε ήδη συζητήσει μαζί σας κάποιους κωδικούς για Αντιψυκτικό... Αλλά θα ήθελα να επισημάνω ότι έρχεται χειμώνας και πολλοί δεν έχουν αλλάξει ακόμα το αντιψυκτικό... και μάλλον ψάχνουν τους ίδιους κωδικούς ή συστάσεις για αντικατάσταση...

Τα γνήσια αντιψυκτικά Toyota διατίθενται σε δύο τύπους:
Ψυκτικό υγρό μεγάλης διάρκειας ζωής (LLC) - κόκκινο
Super Long Life Coolant (S LLC) - ροζ

Η ανάμειξη αυτών των τύπων αντιψυκτικών στο σύστημα δεν συνιστάται ιδιαίτερα. Μπορεί να οδηγήσει σε έκπλυση ολόκληρου του συστήματος.
08889-80070 Αντιψυκτικό Toyota SUPER LLC, 2l.
08889-80071 Αντιψυκτικό Toyota SUPER LLC, 4l.
08889-80072 Αντιψυκτικό Toyota SUPER LLC, 5l.

08889-80014 Αντιψυκτικό Toyota LLC, 5l.
08889-80015 Αντιψυκτικό Toyota LLC, 1l.
08889-80017 Αντιψυκτικό Toyota LLC, 60l.
08889-80032 Αντιψυκτικό Toyota LLC, 4l.

Είναι αλήθεια ότι το αρχικό κόκκινο αντιψυκτικό είναι καλύτερο από άλλα που μας προσφέρει η αγορά; Είναι ξεκάθαρο ότι «για την Toyota» βγάζουν πολλά σκουπίδια με δήθεν πρωτότυπες ασπίδες)))... Ας τα δούμε όλα με τη σειρά και ας αποφασίσουμε τι θα κάνουμε και τι θα κάνουμε =) έτσι ώστε ούτε το καλοριφέρ ούτε ο κινητήρας σκοτώνει... Αλλά δεν υπάρχουν πρωτότυπα υποκατάστατα, που εμπίπτουν στη σύσταση της Toyota, όπου δεν υπάρχει υποχρεωτική χρωματική αντιστοίχιση! Άλλωστε, υπάρχει ένα έγγραφο: Βασικά εθνικά πρότυπα για ψυκτικά JIS K2234 (Ιαπωνία) Και μια σύσταση από την Toyota, η οποία λέει ότι το αντιψυκτικό πρέπει να είναι χωρίς πυριτικά με βάση έναν οργανικό «αναστολέα διάβρωσης». Ικανοποιήστε αυτές τις 2 προϋποθέσεις:

Αντιψυκτικό SCT Mannol Longlife AG12+
Αντιψυκτικό SCT Mannol AF12+ -40°C
Texaco Havoline XLC+B2 (OF02)
Texaco Havoline XLC+B50/50
ΔΙΑΤΗΡΗΣΤΕ ΤΟ FRICOFIN G12 Plus
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (χρώμα: μπλε)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (χρώμα: πράσινο)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (χρώμα: κίτρινο)
Panoil Kuttenkeuler S 40 (χρώμα: κόκκινο)
AKIRA LLC (πράσινο)
AKIRA LLC (κόκκινο)
ΨΥΚΤΙΚΟ KYK SUPER GRADE (μπλε ή κόκκινο)
XADO Αντιψυκτικό BS
Αντιψυκτικό Hi-Gear "GOLD"
Cool Stream Premium 40 (πορτοκαλί)

Και έτσι για ενημέρωση:

Επί του παρόντος, τα αντιψυκτικά, με βάση τον τύπο των αντιδιαβρωτικών προσθέτων, χωρίζονται σε πυριτικό και καρβοξυλικό αντιψυκτικό. Το πυριτικό αντιψυκτικό, ενώ προστατεύει το λειτουργικό σύστημα από τη διάβρωση, κατά τη λειτουργία καλύπτει ολόκληρη την εσωτερική του επιφάνεια με ένα λεπτό στρώμα αλάτων, το οποίο επηρεάζει τη μεταφορά θερμότητας στο λειτουργικό σύστημα και μειώνει την απόδοσή του. Οι κατασκευαστές συνήθως χρωματίζουν το πυριτικό αντιψυκτικό πράσινο ή μπλε.

Το καρβοξυλικό αντιψυκτικό περιέχει αναστολείς διάβρωσης με βάση οργανικό οξύ. Δεν σχηματίζουν ένα παχύ προστατευτικό στρώμα σε ολόκληρη την επιφάνεια του συστήματος, αλλά απορροφώνται μόνο σε σημεία όπου εμφανίζεται διάβρωση, σχηματίζοντας προστατευτικά στρώματαπάχος όχι μεγαλύτερο από 0,1 microns. Επιπλέον, καρβοξυλικό αντιψυκτικό έχει μεγαλύτερο χρονικό διάστημασέρβις (5 χρόνια έναντι 3 για πυριτικά) και καλύτερα ιδιότητες καθαρισμού, το οποίο σας επιτρέπει να αποφύγετε το ξέπλυμα του λειτουργικού συστήματος όταν αλλάζετε αντιψυκτικό. Οι κατασκευαστές συνήθως χρωματίζουν καρβοξυλικό αντιψυκτικό κόκκινο.

Ο ίδιος ο κατασκευαστής Toyota δεν συνιστά τη χρήση "καθαρά κόκκινου αντιψυκτικού" η σύστασή του αφορά μόνο τη χρήση του αρχικού υγρού ή τη συμμόρφωση της σύνθεσης με ορισμένα χημικά πρότυπα. Αυτό δεν εμποδίζει άλλους κατασκευαστές να παράγουν αντιψυκτικά με παρόμοια χαρακτηριστικά απόδοσηςδεν είναι δεμένο με το χρώμα. Και η σύσταση της Toyota δεν θα αφορά ποτέ το χρώμα, γιατί ορισμένοι Ασιάτες κατασκευαστές χωρίζουν τις θερμοκρασίες κατάψυξης του αντιψυκτικού ανά χρώμα. (κόκκινο μέγιστο -30, πράσινο -25, κίτρινο -20 Επίσης, δεν συνιστάται η ανάμειξη αντιψυκτικών, ακόμη και αν τα χρώματα ταιριάζουν (αλλά αλλάζει τελείως!! ειδικά αν δεν ξέρετε τι είδους υγρό χύνεται στο καλοριφέρ !!!), μια κοινή γνώμη σχετικά με τη συμβατότητα του αντιψυκτικού ανά χρώμα είναι λάθος η χρωματική αντιστοίχιση δεν εγγυάται τη χρήση των ίδιων πρόσθετων και το αποτέλεσμα της αλληλεπίδρασης διαφορετικών προσθέτων μπορεί να είναι επιδείνωση των αντιδιαβρωτικών και λιπαντικών ιδιοτήτων.

Οποιοδήποτε αντιψυκτικό είναι ένα μείγμα αιθυλενογλυκόλης (πολυπροπυλενογλυκόλη), νερού, χρωστικής και συσκευασίας προσθέτων. Παρεμπιπτόντως, το TOSOL είναι επίσης αντιψυκτικό. Αρχικά, αυτή ήταν μια ονοματολογία για αντιψυκτικό που αναπτύχθηκε ειδικά για αυτοκίνητα VAZ κατά την κατασκευή του εργοστασίου στο Tolyatti. Οι Ιταλοί δεν ήταν ικανοποιημένοι με την ποιότητα του Antifreeze 156 που υπήρχε εκείνη την εποχή στην ΕΣΣΔ, ζήτησαν τη δημιουργία νέο αντιψυκτικό. Το TOSOL είναι μια συντομογραφία: Technology of Organic Synthesis of OL (οινόπνευμα σύμφωνα με τη χημική ονοματολογία). Τώρα αυτό το όνομα έχει γίνει απλώς ένα οικείο όνομα. Ουσιαστικά το Antifreeze είναι ένα είδος αντιψυκτικού, αλλά δεν μας ταιριάζει!!!

Και έτσι, αν λάβουμε υπόψη το αντιψυκτικό από όλους τους κατασκευαστές, τότε κάθε κατασκευαστής χρησιμοποιεί το δικό του πακέτο προσθέτων, συμπεριλαμβανομένου ακόμη και στη σειρά ενός κατασκευαστή, το αντιψυκτικό μπορεί να διαφέρει στον αριθμό και τη σύνθεση των προσθέτων που χρησιμοποιούνται. Τα πρόσθετα μπορεί να είναι αντιδιαβρωτικά, αντιαφριστικά, μειώνοντας την επίδραση στο καουτσούκ κ.λπ. Αν κοιτάξετε πίσω στο παρελθόν, στη δεκαετία του '70 οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αποφάσισαν να δημιουργήσουν μια ταξινόμηση του Ψυκτικού. Και έγιναν δεκτές τρεις τάξεις.

G11— Χρησιμοποιείται αιθυλενογλυκόλη, συνήθως το φθηνότερο ψυκτικό, με μια μικρή συσκευασία προσθέτων. Αυτή η τάξη καταγράφηκε πράσινο χρώμα. Παρεμπιπτόντως, εισήχθησαν χρώματα για να διακρίνονται τα υγρά διαφορετικές τάξεις. Πριν από αυτό, τα υγρά ήταν άχρωμα.

G12— χρησιμοποιούνται αιθυλενογλυκόλη και καρβοξυλικές ενώσεις. Λόγω του ότι η αντιδιαβρωτική μεμβράνη δημιουργείται μόνο στα hot spot και δεν καλύπτει τα πάντα εσωτερικές επιφάνειες, η απαγωγή θερμότητας κατά τη χρήση αυτού του αντιψυκτικού είναι πιο αποτελεσματική από αυτή του G11. Ο καλύτερος τρόποςΚατάλληλο για κινητήρες υψηλής ταχύτητας και θερμοκρασίας. Λόγω ενός πιο προηγμένου πακέτου, τα ηλεκτρονικά υγρά αυτής της κατηγορίας είναι πιο ακριβά. Σε αυτή την τάξη ανατέθηκε το κόκκινο χρώμα.

G13— χρησιμοποιείται πολυπροπυλενογλυκόλη. Αυτό είναι ένα πιο φιλικό προς το περιβάλλον προϊόν (μη τοξικό, αποσυντίθεται πιο γρήγορα). Η Ευρώπη επιδιώκει τη φιλικότητα προς το περιβάλλον, γι' αυτό και δημιουργούν τέτοια προϊόντα. Παρεμπιπτόντως, αυτά είναι τα πιο ακριβά ψυκτικά. Σε αυτήν την τάξη εκχωρείται ένα κίτρινο ή πορτοκαλί χρώμα. Στη Ρωσία, κανένας κατασκευαστής δεν παράγει υγρά κατηγορίας G13. Δεν είμαστε αρκετά μεγάλοι για να κυνηγήσουμε το περιβάλλον για τέτοια χρήματα =).

Αλλά οι περισσότεροι Ρώσοι και Ασιάτες κατασκευαστές δεν τηρούν αυτήν την ταξινόμηση. Πάρτε το ίδιο TCL: έχει και πράσινα και κόκκινα υγρά της κατηγορίας G11, αλλά διαφέρουν στη συσκευασία των προσθέτων (το κόκκινο είναι πιο προηγμένο). Ως εκ τούτου, ο κατασκευαστής εισήγαγε χρωματικές διαιρέσεις για να διαφοροποιήσει το προϊόν για τον τελικό πελάτη. Πάρτε για παράδειγμα το αρχικό αντιψυκτικό Honda - είναι κατασκευασμένο σε πράσινο χρώμα (καλά, αυτό ήθελαν), αλλά οι ιδιότητές του αντιστοιχούν στην κατηγορία G12. Από εδώ προέρχεται η σύγχυση. Γενικά, μην κολλάτε στο χρώμα, πάρτε τουλάχιστον μπλε αντιψυκτικότο κυριότερο είναι ότι είναι Υψηλή ποιότητακαι ταίριαξε συνθήκες θερμοκρασίαςτον κινητήρα σας (για ένα Honda, το σημείο βρασμού σε πίεση 1,1 δεν πρέπει να είναι χαμηλότερο από 108 μοίρες).

Όσο για τη διάβρωση: όλα εξαρτώνται από τη συσκευασία των προσθέτων, καθώς και από την ισορροπία του. Στην αρχή, σχεδόν όλα τα λίγο πολύ υγρά υψηλής ποιότητας προστατεύουν εξίσου από τη διάβρωση, αλλά με την πάροδο του χρόνου, σε φθηνά προϊόντα, τα πρόσθετα εξαντλούνται, αποσυντίθενται και μόνο ένα μείγμα γλυκόλης και νερού κυκλοφορεί στο σύστημα ψύξης, φυσικά, εκεί δεν γίνεται λόγος για προστασία. Επομένως, εάν συμπληρώσετε το TCL και το αλλάζετε κάθε 6-12 μήνες, δεν θα συμβεί τίποτα κακό ακόμα και για τους κινητήρες της Honda, αλλά μπορείτε να αγοράσετε ακριβό αντιψυκτικό και να το αλλάζετε κάθε 3-4 χρόνια. Είναι στο χέρι του αγοραστή.

Σχετικά με τη θεωρητική ανάμειξη: Επιτρέπεται η ανάμιξη υγρών των κατηγοριών G11 και G12 από τον ίδιο κατασκευαστή. Αυτό μπορεί να προκαλέσει αλλαγή χρώματος.

ΣΕ σε περίπτωση ανάγκης(V μεγάλο ταξίδιελλείψει άλλων επιλογών), μπορείτε να αναμίξετε υγρά από διαφορετικούς κατασκευαστές, αλλά να τα αντικαταστήσετε με φρέσκα το συντομότερο δυνατό με ένα πλήρες ξέπλυμα. Εξαιτίας διαφορετική σύνθεσηπρόσθετα, μπορούν να αρχίσουν να αλληλεπιδρούν και να καθιζάνουν, επιδεινώνοντας τις ιδιότητες του ψυκτικού.

Σχετικά με Ευρωπαίους κατασκευαστές: τώρα 90% ευρωπαϊκή αγοράσυσκευασίες προσθέτων που χρησιμοποιεί η BASF. Για δεκαετίες τώρα παράγουν το λεγόμενο υπερσυμπύκνωμα για τις κατηγορίες G11 και G12 (μόνο ένα πακέτο πρόσθετων). Αυτό το προϊόν έχει το δικό του εμπορικό σήμαΓλυσαντίνη.

Κατασκευαστές όπως Castrol, Mobil, Agip, Addinoil κ.λπ. αγοράζουν υπερσυμπυκνωμένο Basovsky, προσθέτουν νερό και αιθυλενογλυκόλη, το συσκευάζουν σε κονσέρβες και το πουλάνε. :))). Το ίδιο AWM παράγεται επίσης από αυτήν την κύρια παρτίδα. Έτσι, το αντιφυσικό Castrolov, το κινητό και το awm είναι εσωτερικά το ίδιο πράγμα.

Η Toyota είναι μια από τις περισσότερες διάσημους κατασκευαστές Ιαπωνικά αυτοκίνητα. Τα ασιατικά αυτοκίνητα διακρίνονται για την ποικιλία, τη διαθεσιμότητα και την ευκολία λειτουργίας τους. Προς την όχημαλειτούργησε σωστά και ικανοποίησε τον ιδιοκτήτη του για όσο το δυνατόν περισσότερο, συνιστάται η χρήση του αυθεντικού ψυκτικού υγρού Toyota Super Long Life.

Χαρακτηριστικά προϊόντος

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν το πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!

Γνήσιο αντιψυκτικό Long Life Coolant.
Προηγμένο ψυκτικό Super Long Life.

Μέχρι το 2002, ο πρώτος τύπος διαλύματος χρησιμοποιήθηκε στο εργοστάσιο για τον αρχικό ανεφοδιασμό των αυτοκινήτων. Αλλά μετά το 2002, αναπτύχθηκε το αντιψυκτικό Toyota Super Long Life, το οποίο χρησιμοποιείται στις περισσότερες περιπτώσεις σήμερα.

Αυτά τα αναλώσιμα είναι αρκετά παρόμοια. Δημιουργούνται με βάση προπυλενογλυκόλης υψηλής ποιότητας, περιέχουν αντιδιαβρωτικά συστατικά και ένα πακέτο αποτελεσματικών πρόσθετων. Ωστόσο, κάθε αντιψυκτικό είναι διαφορετικό για αυτό το λόγο, τα διαλύματα δεν μπορούν να αναμειχθούν.

Αν και το Super Long Life χρησιμοποιείται πλέον ευρέως για επαναπλήρωση εργοστασίων, ο προκάτοχός του δεν πρέπει να υποτιμηθεί. Η Toyota LLC μπορεί να βρεθεί προς πώληση και να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία για το αυτοκίνητό σας.

Και τα δύο προϊόντα κατασκευάζονται τόσο με τη μορφή έτοιμου διαλύματος όσο και ως συμπυκνωμένο υγρό. Η τελευταία ποικιλία θα πρέπει να αραιωθεί με νερό ανάλογα με το επιθυμητό αποτέλεσμα. Η βέλτιστη αναλογία είναι η ανάμειξη 50/50. Αυτή η αναλογία σας επιτρέπει να προστατεύετε το αυτοκίνητο σε θερμοκρασίες -40 βαθμούς.

Είναι καλύτερο να αραιώσετε το αντιψυκτικό με απεσταγμένο νερό. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για το σκοπό αυτό νερό από λίμνες και ποτάμια.

Εάν δεν είναι δυνατή η αγορά αυθεντικού αναλώσιμου υγρού, μπορείτε να επιλέξετε ανάλογα. Μπορείτε να αναμίξετε αντιψυκτικά που παράγονται από διαφορετικές εταιρείες μόνο σε περίπτωση επείγουσας ανάγκης. Αυτό μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τις ιδιότητες του διαλύματος και να προκαλέσει την αντικατάσταση ολόκληρου του υγρού.

Και τα δύο αναλώσιμα έχουν υποβληθεί σε εκτεταμένες δοκιμές και εργαστηριακές δοκιμές. Συμμορφώνονται πλήρως με τα πρότυπα ποιότητας. Θετικό αποτέλεσμαΤο αντιψυκτικό επιβεβαιώνεται από κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Ψυκτικό υγρό μεγάλης διάρκειας ζωής (LLC)

Το ψυκτικό υγρό LLC (κόκκινο αντιψυκτικό Toyota) είναι μια κλασική έκδοση ενός αναλώσιμου προϊόντος με την προσθήκη αποτελεσματικών πρόσθετων και αντιδιαβρωτικών προσθέτων. Η χρήση του βοηθά στην προστασία του συστήματος ψύξης του οχήματος και αποτρέπει τη διάβρωση.

Αυτό το αντιψυκτικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για τα δύο επιβατικά αυτοκίνηταΜάρκα Toyota και για εμπορευματικές μεταφορές. Όταν ξαναγεμίσετε το διάλυμα για πρώτη φορά, θα διαρκέσει τρία χρόνια. Οι επόμενες αντικαταστάσεις θα πρέπει να γίνονται περίπου κάθε δύο χρόνια.

Το προϊόν μπορεί να αγοραστεί σε επώνυμα δοχεία των 1 l, 4 l, 5 l και 60 l. Εάν είναι απαραίτητο, αυτό το αναλώσιμο υγρό μπορεί να αναμιχθεί με υβριδικά και πυριτικά διαλύματα.

Σούπερ αντιψυκτικό (SLLC)

Το Coolant Super Long Life Coolant pink (Toyota SLLC) είναι ένα αντιψυκτικό που περιέχει προπυλενογλυκόλη, που δημιουργήθηκε με τεχνολογία καρβοξυλικού. Δεν περιέχει επιβλαβείς ουσίες όπως νιτρικά, νιτρώδη και πυριτικά άλατα. Αυτό το προϊόν δεν είναι μόνο αποτελεσματικό, αλλά και φιλικό προς το περιβάλλον.

Η μεγάλη διάρκεια ζωής είναι ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του ροζ αντιψυκτικού Toyota. Μια αίτηση είναι αρκετή για 5 χρόνια. Αυτό το αναλώσιμο προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για οχήματα με ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙκινητήρες.

Το διάλυμα έχει αντιδιαβρωτικές και αντιαφριστικές ιδιότητεςκαι αποτρέπει αποτελεσματικά την επίδραση της σπηλαίωσης. Αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και διατηρεί την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Αυτό το αντιψυκτικό μπορεί να αγοραστεί σε δοχεία των 2 λίτρων, των 4 λίτρων και των 5 λίτρων.

Το SLLC pink δεν πρέπει να αναμιγνύεται με άλλα διαλύματα. Η παρασκευασμένη ποικιλία (όχι το συμπύκνωμα) δεν μπορεί να αραιωθεί με νερό σε καμία περίπτωση. Διαφορετικά, θα συμβεί πήξη και το σύστημα ψύξης θα σταματήσει να λειτουργεί.

Ορισμός της απομίμησης

Στην πραγματικότητα, αρχικό υγρό, κατάλληλο μόνο για μία μάρκα αυτοκινήτου, δεν παραποιείται τόσο συχνά. Ωστόσο, αυτό δεν αποκλείεται καθόλου. Επομένως, πρέπει να ξέρετε πώς να αναγνωρίσετε ένα ψεύτικο. Θα πρέπει να είστε προσεκτικοί εάν οι ακόλουθες λεπτομέρειες είναι ορατές στο κάνιστρο:

Εάν υπάρχει κάποιο από αυτά τα σημάδια, είναι καλύτερο να αγοράσετε αντιψυκτικό αλλού. Στην ιδανική περίπτωση, αγορά αναλώσιμα υγράπρέπει να γίνει σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο, αφού πρώτα ελέγξετε το πιστοποιητικό.

Φτιάξτο μόνος σου αντικατάσταση υγρού

Δεν είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε με επαγγελματίες για την αντικατάσταση αντιψυκτικού. Είναι πολύ πιθανό να το κάνετε μόνοι σας. Πριν εκτελέσετε τη διαδικασία, πρέπει να δείτε πόσο υγρό υπάρχει αυτή τη στιγμή. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, το δοχείο διαστολής έχει σημάδια ελάχκαι μέγ. Το επίπεδο περιεχομένου πρέπει να είναι εντός αυτών των ονομασιών. Στη συνέχεια, πρέπει να ενεργήσετε σύμφωνα με το ακόλουθο σύστημα:

Η συχνότητα αντικατάστασης του ψυκτικού δεν εξαρτάται μόνο από τις συστάσεις του κατασκευαστή, αλλά και από τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του οχήματος. Πολλοί ιδιοκτήτες οχημάτων συνιστούν την αλλαγή αντιψυκτικού κάθε 45 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, υπάρχει μια σειρά από δυσάρεστα συμπτώματα που υποδηλώνουν που πρέπει να αντικατασταθούν εκ των προτέρων, περιλαμβάνουν:

Η εμφάνιση ξένης μάζας πάνω από το δοχείο διαστολής.
Συχνή ενεργοποίηση του συστήματος ψύξης.
Θολή εμφάνιση του διαλύματος, παρουσία μολυσματικών ουσιών.
Παρουσία ιζήματος στη δεξαμενή διαστολής κατά τη διάρκεια παγετών.
Σε περίπτωση που έπρεπε να προσθέσετε νερό στο αντιψυκτικό, το οποίο δεν προορίζεται για αυτό.

Αναλώσιμα υγρά εταιρεία Toyota- αυτά είναι ποιοτικά προϊόντα, δοκιμασμένα στο χρόνο. Θα προστατεύσουν αξιόπιστα το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου και θα του επιτρέψουν να λειτουργεί σωστά για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να ακολουθήσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή και να αντικαταστήσετε το υγρό εγκαίρως. Τότε το αποτέλεσμα θα ευχαριστεί πάντα τον ιδιοκτήτη του.

Αλεξέι

Αυτοκίνητο Toyota Camry 12.2003. Παρατήρησα ότι δεν υπήρχε αρκετό υγρό στο δοχείο διαστολής. Για συμπλήρωση, αγόρασα αντιψυκτικό Toyota Long Life (συμπυκνωμένο κόκκινο), το αραίωσα και πρόσθεσα 200-300 γρ. Μετά (δυστυχώς, τι αργότερα) διάβασα ξανά προσεκτικά το εγχειρίδιο και το αντιψυκτικό Toyota Super Long Life αναγράφεται.
Ερωτήσεις: Πόσο κρίσιμη είναι αυτή η ανάμειξη για τον κινητήρα (και θα χρειαστεί να μειωθεί το διάστημα αντικατάστασης αντιψυκτικού) και πόσο συχνά αλλάζει το αντιψυκτικό στις ρωσικές συνθήκες (σύμφωνα με το εγχειρίδιο, 160 χιλιάδες χλμ., σε αυτό το συνέδριο κάποτε γλίστρησε αυτό μία φορά κάθε 40 χιλιάδες) .

Αγαπητέ Δημήτρη! Η πρωτοβουλία για έναν τέτοιο έλεγχο ανήκει στην Toyota Motor. Υπάρχει η υποψία ότι ο κοχλίας σύνδεσης του σπάιν δεν έχει τοποθετηθεί σωστά, πέρα από το επίπεδο. Από τα αυτοκίνητα που ελέγξαμε, το ελάττωμα δεν επιβεβαιώθηκε και δεν χρειάστηκε αντικατάσταση. Αυτή η λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί σε οποιονδήποτε επίσημο αντιπρόσωπο, τουλάχιστον εμείς παίρνουμε αυτοκίνητα "άλλων".
Καλή τύχη Μιχαήλ.

Η Toyota συνιστά μόνο έναν τύπο υγρού:
συμπύκνωμα ψυκτικού υγρού με εκτεταμένη περίοδο αντικατάστασης:
- 08889-80015 1 λίτρο
- 08889-80014 5 λίτρα
- 08889-80017 60 λίτρα
, και αν είναι κόκκινο ή ροζ εξαρτάται μόνο από την ποσότητα νερού που αραιώνετε όταν το αντικαθιστάτε. Στη λωρίδα μας από μάλλον κόκκινο γιατί με νερό 50/50, εκτός αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το είχε αραιώσει με νερό για να αντισταθμίσει τις διαρροές.
αγοράστε 3,5 λίτρα συμπυκνώματος, τα υπόλοιπα είναι νερό. Και όλα θα πάνε καλά. Είναι απαραίτητο να προσθέτετε περισσότερο από ένα ποτήρι απόσταξης στο σύστημα ετησίως μόνο σε περίπτωση δυσλειτουργίας. Ψάξτε για τον λόγο.

Αυτό ανακάλυψαν οι υπεύθυνοι.
Το αυθεντικό αντιψυκτικό Toyota διατίθεται σε κόκκινο και ροζ. Το κόκκινο λέγεται Long Life Coolant και το ροζ ονομάζεται Super Long Life Coolant. «Είναι εξαιρετικά άβολο γιατί όχι μόνο δεν μπορείτε να προσθέσετε άλλα αντιψυκτικά, αλλά και νερό όταν αναμιγνύεται με άλλα αντιψυκτικά, το ροζ αντιψυκτικό μπορεί να πήξει με όλες τις επακόλουθες συνέπειες». (γ) Ροζ αντιψυκτικό χύνεται σε αυτοκίνητα των τελευταίων ετών παραγωγής. Η περίοδος αντικατάστασης για το ροζ (super) είναι περίπου 160 t.km., δεν γνωρίζω την περίοδο αντικατάστασης για το κόκκινο. Και δεν είναι ξεκάθαρο πώς να ξεχωρίσετε το κόκκινο από το ροζ. Υποψιάζομαι ότι το ροζ είναι καρβοξυλικής βάσης (κρίνοντας από το χρόνο αντικατάστασης), όπως το Liqui Moly. Συνολικά υπάρχει κάποια σύγχυση :)

Ακόμα, το αντιψυκτικό πήξει, η ανάρτηση λέει ότι στην αρχή όλα ήταν καλά.. Ο Μιχαήλ είχε δίκιο :) Μπορείς να περιγράψεις το χρώμα με περισσότερες λεπτομέρειες; Ή εξακολουθεί να είναι δύσκολο να προσδιοριστεί με βάση το χρώμα;
Γράφεις: «Για 40 χιλιάδες αλλάζουν το αντιψυκτικό ούτως ή άλλως σε κανονικό κόκκινο». Δεν καταλαβαίνω, οι υπάλληλοι αλλάζουν οποιοδήποτε αντιψυκτικό σε κόκκινο, δηλ. αυτός που δεν διπλώνει; Κάνουν πλήρη αντικατάσταση με flushing; Παρεμπιπτόντως, τώρα πουλάνε και τα δύο...
Ευχαριστώ. Με εκτίμηση, Alexey.

Στην αρχή δεν το πρόσεξα και δεν μπορείτε να δείτε πολλά στο ρεζερβουάρ, αλλά αφού έλαβα απάντηση από τη Nika-Motors, το κοίταξα με πάθος, δηλ. με φακό. Ξαφνιάστηκα δυσάρεστα.
Το χρώμα του ροζ - θα το έλεγα περισσότερο σαν μοβ, όπως ήταν στο κουρδιστήρι της σοβιετικής έγχρωμης τηλεόρασης. Είναι εντυπωσιακά διαφορετικό από το κόκκινο, ακόμη και αραιωμένο στο μισό, αλλά πρέπει να τοποθετηθούν δίπλα-δίπλα σε ένα διαφανές δοχείο. Στο Μπίτσα και στο Κούντσεβο δεν υπήρχε σούπερ, έλεγαν ότι χύνεται μόνο στο εργοστάσιο, δεν πωλείται ούτε για service. Άλλαξα το αντιψυκτικό στο Kuntsevo, είπαν ότι σε όλα τα αυτοκίνητα αλλάζουν το αντιψυκτικό στο TO-40000 σε κανονικό κόκκινο, Toyota Long Life Coolant. Για πολύ καιρό δεν μπορούσαν να πιστέψουν το γεγονός ότι τα αντιψυκτικά δεν αναμειγνύονται, προσπαθούσαν να τον αποτρέψουν από το να το αντικαταστήσουν. Μια ενδιαφέρουσα ερώτηση (ρωτήστε τον εαυτό σας, ευτυχείς ιδιοκτήτες νέων αυτοκινήτων) - εάν οι υπάλληλοι προσθέσουν αντιψυκτικό κατά τη συντήρηση, προσέχει κανείς ποιο;