Για έναν κινητήρα, το υπερβολικό λάδι μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά. Επομένως, κατά την αντικατάσταση ή τη συμπλήρωση, πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά το επίπεδο. Αυτό το άρθρο μιλάει για το τι θα συμβεί εάν γεμίσετε υπερβολικά τον κινητήρα με λάδι, πώς να το αποφύγετε και τι να κάνετε εάν η στάθμη είναι ήδη υψηλότερη από το κανονικό.

Έλεγχος της στάθμης λαδιού με μια ράβδο στάθμης στάθμης

Δεν πρέπει να ελέγχετε το επίπεδο αμέσως μετά από ένα ταξίδι. Πρέπει να περάσουν τουλάχιστον 5 λεπτά μετά το σβήσιμο του κινητήρα.

Η διατήρηση ενός συγκεκριμένου επιπέδου λαδιού στον κινητήρα είναι απαραίτητη για να διασφαλιστεί ότι όλα τα μέρη λιπαίνονται καλά. Εάν η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή, ορισμένα μέρη δεν θα λιπαίνονται σωστά και θα φθαρούν γρήγορα. Αν, αντίθετα, υπάρχει πολύ λιπαντικό, αυτό είναι επίσης κακό για τον κινητήρα. Επομένως, τοποθετείται μια ράβδος στάθμης σε κάθε κινητήρα για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού. Δεδομένου ότι κάθε κινητήρας έχει τα δικά του σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, ο καθένας έχει τον δικό του καθετήρα. Υπάρχουν δύο σημάδια στο δείκτη στάθμης - μέγιστο και ελάχιστο. Είναι απαραίτητο οι ενδείξεις να είναι μεταξύ αυτών των δύο σημαδιών, κατά προτίμηση στη μέση. Όταν η πίεση στο σύστημα είναι χαμηλή, ανάβει μια λυχνία στον πίνακα οργάνων. Εάν η πίεση είναι υψηλότερη από την τυπική, ο οδηγός συνήθως δεν έχει τρόπο να το μάθει. Δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με αισθητήρα στάθμης λιπαντικού στον κινητήρα.
Συνιστάται να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού καθημερινά πριν ξεκινήσετε το ταξίδι σας. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο το αυτοκίνητο να είναι σταθμευμένο σε επίπεδη επιφάνεια χωρίς κλίση. Εάν στέκεται σε πλαγιά ή ανηφόρα, οι ενδείξεις θα είναι λανθασμένες. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να αρχίσετε να συμπληρώνετε άσκοπα ή να μην βλέπετε την έλλειψη λίπανσης στον κινητήρα. Επίσης, μην ελέγχετε το επίπεδο αμέσως μετά το ταξίδι. Πρέπει να περάσουν τουλάχιστον 5 λεπτά μετά το σβήσιμο του κινητήρα για να μετρηθεί σωστά η στάθμη.
Η οδήγηση αυτοκινήτου με πολύ χαμηλή στάθμη λαδιού απαγορεύεται αυστηρά. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε έλλειψη λαδιού του κινητήρα και σε εμπλοκή. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα συχνά όταν λειτουργεί σε υψηλές ταχύτητες. Αυτό μπορεί επίσης να συμβεί εάν η αντλία λαδιού δεν λειτουργεί. Μια δυσλειτουργία θα πρέπει να υποδεικνύεται από ένα κόκκινο φως με ένα δοχείο λαδιού πάνω του στον πίνακα οργάνων. Επομένως, αυτή η λυχνία θα πρέπει πάντα να λειτουργεί, ανάβει για διαγνωστικούς σκοπούς όταν είναι αναμμένη η ανάφλεξη και σβήνει όταν εκκινείται ο κινητήρας.

Ποιοι είναι οι κίνδυνοι από την υπερχείλιση λαδιού στον κινητήρα;

Η στάθμη λαδιού πρέπει να είναι τα 2/3 της κάτω ένδειξης στη ράβδο στάθμης στάθμης

Όταν η στάθμη λαδιού στον κινητήρα είναι υψηλή, δημιουργούνται πολλά προβλήματα.

1. Οι τσιμούχες του κινητήρα σπάνε. Η υπερβολικά υψηλή πίεση λαδιού κάνει τις τσιμούχες να συμπιέζονται προς τα έξω και να μην παρέχουν στεγανή στεγανοποίηση. Ως αποτέλεσμα, το λάδι αρχίζει να διαρρέει σε διαφορετικά σημεία του κινητήρα.
2. Αυξημένη φθορά. Εάν ο στροφαλοφόρος άξονας είναι εντελώς βυθισμένος στο λάδι, αρχίζει να αφρίζει. Ως αποτέλεσμα, το λάδι χάνει τις ιδιότητές του και δεν παρέχεται κανονική λίπανση. Επομένως, τα εξαρτήματα φθείρονται πολύ πιο γρήγορα.
3. Οι υδραυλικοί αντισταθμιστές δεν λειτουργούν σωστά. Εάν πέσει λάδι στους υδραυλικούς αντισταθμιστές, αρχίζουν να λειτουργούν λανθασμένα. Αυτό οδηγεί σε υπερβολικό θόρυβο και προβλήματα στη λειτουργία του κινητήρα. Μπορείτε να καταλάβετε από το αυτί ότι οι βαλβίδες δεν λειτουργούν συγχρονισμένα, δεν κλείνουν τελείως ή κλείνουν πολύ γρήγορα.
4. Καταθέσεις άνθρακα στο θάλαμο καύσης. Το υπερβολικό λάδι μπορεί επίσης να εισέλθει στους κυλίνδρους λόγω πίεσης, οδηγώντας στην εμφάνιση αιθάλης και αιθάλης κατά τη διάρκεια της εξάτμισης. Οι εναποθέσεις οδηγούν επίσης σε αυξημένη φθορά στο εσωτερικό των κυλίνδρων. Εάν εγκατασταθεί καταλύτης στο αυτοκίνητο, τότε όλη η περίσσεια από τον θάλαμο καύσης καταλήγει εκεί, αυξάνοντας τη ρύπανση του. Εάν υπάρχει μεγάλη ποσότητα εναποθέσεων άνθρακα, ο καταλύτης φράσσεται και δημιουργεί ένα μήνυμα σφάλματος.
5. Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Συνέπειες υπερπλήρωσης του κινητήρα με λάδι - η κατανάλωση μπορεί να αυξηθεί. Ένας στροφαλοφόρος άξονας πλήρως βυθισμένος στο λάδι κάνει πιο δύσκολη την περιστροφή και οι εναποθέσεις άνθρακα στους δακτυλίους και τους κυλίνδρους αυξάνουν την τριβή.

Τι να κάνετε αν ρίξετε λάδι στον κινητήρα

Απορροφήστε το περιττό λάδι με μια σύριγγα

Εάν ανιχνευτεί αυξημένη στάθμη λαδιού, πρέπει να σταματήσετε να χρησιμοποιείτε το όχημα. Δεν συνιστάται να οδηγείτε με τέτοιο ελάττωμα. Αρκεί να οδηγήσετε αρκετές χιλιάδες με αυξημένο επίπεδο λίπανσης για να συμπιεστούν οι τσιμούχες. Στη συνέχεια, πρέπει να προσδιορίσετε γιατί προέκυψε η υπερχείλιση. Εάν η υπερχείλιση προέκυψε λόγω σφάλματος του οδηγού ή του εργάτη του συνεργείου, τότε το υπερβολικό λάδι απλώς αντλείται. Εάν αυτό συνέβη λόγω άλλης δυσλειτουργίας, τότε πρέπει να διορθώσετε το πρόβλημα.
Εάν ρίξετε λάδι στον κινητήρα, δεν θα μπορείτε απλά να το στραγγίσετε όταν ξεβιδώσετε την τάπα αποστράγγισης, όλο το λάδι θα ρέει έξω από τη λεκάνη λαδιού. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται ειδική αναρρόφηση λαδιού. Μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας από μια μεγάλη ιατρική σύριγγα και ένα σωληνάριο IV. Εάν ρίξετε 1 cm λάδι στον κινητήρα, τότε με αυτή τη συσκευή μπορείτε να αφαιρέσετε την περίσσεια σε λίγα λεπτά.

Εάν ανιχνευτεί αυξημένη στάθμη λαδιού, πρέπει να σταματήσετε να χρησιμοποιείτε το όχημα.

Ποια είναι η τιμή; Η αλλαγή λαδιού κινητήρα κοστίζει περίπου 200-300 ρούβλια. Επομένως, μερικές φορές είναι καλύτερο να μην εξοικονομήσετε χρήματα και να το εμπιστευτείτε σε ειδικούς. Κατά την αλλαγή λαδιού, είναι απαραίτητο να αλλάξετε επιπλέον τα φίλτρα λαδιού και καυσίμου. Όταν το αντικαθιστάτε μόνοι σας, ρίχνετε συχνά λάδι στον κινητήρα. Μερικοί οδηγοί είναι βέβαιοι ότι πρέπει να αδειάσουν ολόκληρο το δοχείο, ως αποτέλεσμα, η στάθμη ανεβαίνει πάρα πολύ. Άλλα παραγεμίζουν λίγο, γιατί ρίχνουν την ποσότητα που αναγράφεται στις οδηγίες. Εάν οι οδηγίες του αυτοκινήτου λένε ότι πρέπει να υπάρχουν 3,5 λίτρα λαδιού στο σύστημα, αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να συμπληρώσετε ακριβώς αυτή την ποσότητα. Σε αυτήν την περίπτωση, 3,5 λίτρα πρέπει να γεμίσουν μόνο μετά την ανακατασκευή ή το ξέπλυμα του κινητήρα, όταν έχει στεγνώσει τελείως. Κατά τη διάρκεια μιας κανονικής αντικατάστασης, μετά την αποστράγγιση, μια μικρή ποσότητα παλιού λαδιού, 200-300 γραμμάρια, παραμένει στους τοίχους και στα εξαρτήματα. Έτσι, κατά την πλήρωση του απαιτούμενου όγκου, εμφανίζεται μια μικρή υπερχείλιση και η περίσσεια πρέπει να αφαιρεθεί.
Επίσης, οι οδηγοί συχνά παραγεμίζουν λίγο το λάδι εάν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο λάθος, σε ανηφόρα ή ανηφόρα ή σε πλάγια κλίση. Έτσι, είναι πολύ πιθανό να ρίξετε επιπλέον 100-200 γραμμάρια, τα οποία είναι καλύτερα να αφαιρέσετε. Εάν ρίξετε λάδι στον κινητήρα πάνω από τη στάθμη, μπορεί να μην συμβεί τίποτα ταυτόχρονα, αλλά με συνεχή χρήση, οι τσιμούχες λαδιού θα φθαρούν γρήγορα και η φθορά των εξαρτημάτων θα αυξηθεί.

Τι να κάνετε εάν η στάθμη λαδιού ανεβαίνει από μόνη της

Αποστράγγιση λαδιού από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα

Η στάθμη λαδιού μπορεί να αυξηθεί λόγω της εισόδου ψυκτικού στο λάδι.

Η αύξηση της στάθμης μπορεί να μην σχετίζεται με υπερχείλιση. Η στάθμη λαδιού μπορεί επίσης να αυξηθεί από μόνη της. Αυτό μπορεί να προκληθεί μόνο από την είσοδο ψυκτικού στο λάδι. Δηλαδή, η στεγανότητα των συνδέσεων έσπασε και το αντιψυκτικό άρχισε να ρέει από τα κανάλια του συστήματος ψύξης στο λάδι. Αυτό συνήθως προκαλείται από μια φθαρμένη φλάντζα μεταξύ της κεφαλής και του μπλοκ κυλίνδρου. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι επείγουσα η αντικατάσταση της φλάντζας και όλων των υγρών. Επιπλέον, πριν αντικαταστήσετε το λιπαντικό και το αντιψυκτικό, συνιστάται να ξεπλύνετε το σύστημα.
Το νερό ή το ψυκτικό που εισέρχεται στον κινητήρα προκαλεί σχηματισμό θρόμβων στη λεκάνη λαδιού. Μετά από αυτό, ο κινητήρας πιθανότατα θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να καθαριστεί, τουλάχιστον το κάρτερ. Μερικοί οδηγοί μπορεί να χύνουν κατά λάθος ψυκτικό όχι σε ειδική δεξαμενή, αλλά στον κινητήρα. Παρά τη φαινομενική περιέργεια, τέτοιες περιπτώσεις συμβαίνουν πολύ συχνά. Το κύριο πράγμα δεν είναι να ξεκινήσετε τον κινητήρα μετά από ένα τέτοιο σφάλμα και να τον καθαρίσετε όσο το δυνατόν γρηγορότερα.
Για τον καθαρισμό του κινητήρα από ξένα υγρά, χρησιμοποιείται ένα ειδικό υγρό, το οποίο χύνεται πολλές φορές στη σειρά και πλένει όλα τα μολυσμένα μέρη. Δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε πλήρως και να αφαιρέσετε όλα τα μέρη πριν από αυτό.
Σύμφωνα με τις συστάσεις έμπειρων οδηγών, η στάθμη λαδιού πρέπει να μετράται κάθε μέρα πριν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Αυτό θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του και θα αποφύγει το περιττό κόστος επισκευής.

Καλημέρα σε όλους! Αφού διαβάσετε αυτό το υλικό, θα μάθετε τι θα συμβεί αν ρίξετε λάδι στον κινητήρα.Φυσικά, δεν θα είναι δυνατό να απαντηθεί με ακρίβεια η ερώτησή σας, καθώς όλα εξαρτώνται από παράγοντες όπως η φθορά του κινητήρα, η μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, η ποσότητα του υπερβολικού λαδιού, η εποχή του χρόνου κ.λπ. Αλλά θα προσπαθήσω να περιγράψω τα πάντα όσο το δυνατόν περισσότερες λεπτομέρειες. Λοιπόν πάμε.

Πιθανώς κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, αργά ή γρήγορα, όταν αλλάζει λάδι κινητήρα, έχει αντιμετωπίσει μια τόσο δυσάρεστη στιγμή όπως υπερχείλιση λαδιού κινητήρα. Φαινόταν, τι συμβαίνει με αυτό; Τα πολλά δεν είναι λίγα. Όσο περισσότερο λάδι, τόσο καλύτερη είναι η λίπανση. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, η αρχή "Δεν μπορείτε να χαλάσετε το χυλό με βούτυρο" δεν λειτουργεί εδώ. Μπορεί να μην μπορείτε να χαλάσετε το χυλό, αλλά είναι πολύ πιθανό να καταστρέψετε τον κινητήρα με λάδι. Και δεν μιλάω για την ποιότητα του λαδιού τώρα. Δηλαδή για την ποσότητα του. Η μη προσθήκη αρκετού λαδιού, όπως ακριβώς και η υπερβολική πλήρωσή του, μπορεί να είναι καταστροφική τόσο για μεμονωμένα μέρη του κινητήρα όσο και για τον κινητήρα συνολικά.

Συνέπειες υπερχείλισης λαδιού στον κινητήρα

1. Εάν ρίξετε μικρή ποσότητα λαδιού στον κινητήρα, τότε δεν πρέπει να προκύψουν καταστροφικές συνέπειες. Μια μικρή ποσότητα θα πρέπει να κατανοηθεί ως μια απόκλιση στον καθετήρα όχι περισσότερο από 1-3 mm σε μεγαλύτερη κατεύθυνση. Κατά κανόνα, οι κατασκευαστές υπολογίζουν γενναιόδωρα τους κινδύνους στο δείκτη στάθμης στάθμης του οχήματος. Και οι ονομασίες MIN και MAX είναι πολύ αυθαίρετες. Ακόμα και στο επίπεδο του λάθους. Επομένως, σε αυτήν την κατάσταση, τίποτα κακό δεν θα συμβεί στον κινητήρα.

2. Εάν υπεργεμίσετε λάδι κατά μια τάξη μεγέθους μεγαλύτερη από την απαιτούμενη, τότε μπορεί να προκύψουν προβλήματα με τον κινητήρα. Το γεγονός είναι ότι κατά τη λειτουργία του κινητήρα, προκύπτει μια ορισμένη πίεση στο σύστημα λαδιού, το οποίο έχει σχεδιαστεί για μια συγκεκριμένη ποσότητα λαδιού. Εάν υπάρχει πολύ λάδι, θα αρχίσει να συμπιέζεται. Ο κανόνας εδώ είναι: «Κάνει εμετό όπου είναι αδύναμο». Φυσικά, η πίεση στο σύστημα λαδιού του αυτοκινήτου δεν είναι αρκετή για να καταστήσει άχρηστα τα μεταλλικά μέρη, επομένως τα σφραγίσματα λαδιού, οι φλάντζες και τα στοιχεία στεγανοποίησης είναι τα πρώτα που πρέπει να αντιμετωπιστούν. Όλα γίνονται πιο περίπλοκα το χειμώνα, όταν το λάδι γίνεται πιο παχύρρευστο και η πίεση στο σύστημα αυξάνεται ανάλογα. Σε αυτήν την περίπτωση, λόγω της υπερχείλισης λαδιού στον κινητήρα, οι στεγανοποιήσεις του εκκεντροφόρου και του στροφαλοφόρου, καθώς και οι φλάντζες του στροφαλοθαλάμου, η λεκάνη λαδιού, τα καλύμματα βαλβίδων και οι στεγανοποιήσεις διαφόρων αισθητήρων και μηχανισμών ενδέχεται να αποτύχουν. Κάτι που ήδη συνεπάγεται μια όχι πολύ φθηνή επισκευή.

Ωστόσο, αυτή ήταν ίσως η πιο σοβαρή συνέπεια της υπερπλήρωσης του λαδιού κινητήρα. Ωστόσο, λόγω υπερπλήρωσης λαδιού, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί και η ισχύς του κινητήρα να μειωθεί.

Επιπλέον, ο σχηματισμός εναποθέσεων άνθρακα στα μέρη του κινητήρα είναι αρκετά πιθανός.

Η υπερπλήρωση λαδιού απειλεί επίσης την υπερβολική κατανάλωσή του στον κινητήρα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα πρόσθετα έξοδα για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Η κατανάλωση λαδιού μπορεί να βλάψει το σύστημα εξάτμισης, το οποίο περιλαμβάνει ακριβά εξαρτήματα καθαρισμού καυσαερίων (καταλύτες, φίλτρα σωματιδίων κ.λπ.).

Αυτή είναι ίσως η πιο κοινή συνέπεια της υπερπλήρωσης του κινητήρα με λάδι.

Έριξα λάδι στον κινητήρα. Τι να κάνω;

Ας το καταλάβουμε τι να κάνετε αν ρίξετε λάδι στον κινητήρα. Ή μάλλον, είναι ξεκάθαρο τι πρέπει να κάνουμε. Ξαναπλήρωση - αφαιρέστε την περίσσεια από το σύστημα. Είναι απλό. Ας καταλάβουμε τώρα πώς να το κάνουμε αυτό.

1. Το πιο απλό πράγμα είναι να πάτε το αυτοκίνητο σε κέντρο σέρβις. Οι ειδικοί θα κάνουν τα πάντα μόνοι τους, αλλά θα πρέπει να πληρώσετε για τη δουλειά τους. Αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για όσους δεν θέλουν να ασχοληθούν και να έχουν επιπλέον χρήματα για επισκευές.

2. Η δεύτερη μέθοδος είναι πιο περίπλοκη και απαιτεί λίγη παρεξήγηση. Αλλά όχι μαγεία. Θα χρειαστεί να στραγγίξουμε το περιττό λάδι μέσω της τάπας αποστράγγισης ή μέσω του φίλτρου λαδιού. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης (όχι εντελώς!!!). Μόλις το λάδι αρχίσει να ρέει, αντικαθιστούμε κάποιο δοχείο και περιμένουμε υπομονετικά. Στη συνέχεια κλείνουμε την τάπα αποστράγγισης και ελέγχουμε τη στάθμη χρησιμοποιώντας το δείκτη στάθμης. Μια παρόμοια διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω του φίλτρου λαδιού. Η αρχή είναι η ίδια. Χαλαρώστε το φίλτρο, στραγγίστε το λάδι σε ένα δοχείο και βιδώστε ξανά το φίλτρο. Το μόνο που μένει να γίνει είναι να αφαιρέσετε το περιττό λάδι από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα.

3. Η τρίτη μέθοδος είναι η πιο επιτυχημένη κατά τη γνώμη μου. Για να το εφαρμόσουμε αυτό, θα χρειαστούμε μια σύριγγα 150 cc και ένα σωλήνα IV. Αγοράζουμε ότι χρειαζόμαστε σε ένα κανονικό φαρμακείο. Βγάζουμε το δείκτη στάθμης και εισάγουμε το σωλήνα από το σταγονόμετρο στην τρύπα. Από την άλλη πλευρά, τοποθετήστε μια σύριγγα στο σωληνάριο. Και απλά αντλούμε το υπερβολικό λάδι από τον κινητήρα. Όταν ολοκληρώσουμε τη διαδικασία, ελέγχουμε τη στάθμη χρησιμοποιώντας το δείκτη στάθμης.

Γεια σε όλους, αγαπητοί φίλοι! Ελπίζω ότι διαβάζετε με ενδιαφέρον τις τελευταίες δημοσιεύσεις σε αυτό το blog και έχετε ήδη καταφέρει να αποκτήσετε χρήσιμες πληροφορίες για τον εαυτό σας. Εδώ είναι μια άλλη ερώτηση προς συζήτηση - τι συμβαίνει εάν ρίξετε λάδι στον κινητήρα; Φυσικά, το υπερβολικό λιπαντικό μπορεί να μην φαίνεται τόσο τρομακτικό, αλλά αυτό δεν είναι άλλο ένα πρόβλημα για τους λάτρεις του αυτοκινήτου;! Επιπλέον, πολύ πρόσφατα συζητούσαμε πώς να αντιμετωπίσουμε την αυξημένη κατανάλωση κατά τη λειτουργία. Αυτό είναι το θέμα για το οποίο θέλω να μιλήσω στη συνέχεια, οπότε φροντίστε να νιώσετε άνετα.

Πολλοί άπειροι οδηγοί δεν έχουν ιδέα τι προβλήματα μπορεί να προκαλέσει στο αυτοκίνητό τους μια υπερχείλιση λιπαντικού κατά τη διάρκεια ενός προγραμματισμένου ή μη προγραμματισμένου ελέγχου. Φαίνεται ότι θα ήταν κακό αν το επίπεδο είναι περίπου 1 cm μεγαλύτερο από το συνιστώμενο. Γνωρίζουμε ότι το λάδι τείνει να διαρρέει μέσω χαλαρών συνδέσεων και να εξατμίζεται από το σύστημα, οπότε γεμίζοντας το με ένα μικρό απόθεμα, φαίνεται να φροντίζουμε το αυτοκίνητό μας για το μέλλον. Επιπλέον, είναι πολύ βολικό ότι για κάποιο χρονικό διάστημα δεν χρειάζεται να πιάσετε τον αισθητήρα μέτρησης.

Αποδεικνύεται ότι μια τέτοια κατάσταση θα έχει ορισμένες συνέπειες για τον επίδοξο οδηγό και όσο πιο γρήγορα το μάθει, τόσο μικρότερη θα είναι η ζημιά. Και τώρα σχετικά με τους κινδύνους που προκύπτουν με περισσότερες λεπτομέρειες:

• Όπως είναι γνωστό, τα υγρά έχουν την ικανότητα να διαστέλλονται όταν θερμαίνονται. Εάν η στάθμη είναι υψηλότερη από την επιτρεπόμενη στάθμη, τότε οι φλάντζες στεγανοποίησης και οι τσιμούχες αρχίζουν να συμπιέζονται προς τα έξω υπό πίεση. Εμφανίζονται αδύναμα σημεία, από τα οποία το λίπος αρχίζει να διαρρέει. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι αυτό οδηγεί σε επιδείνωση της απόδοσης του ίδιου του κινητήρα και αυξημένη φθορά των επιμέρους στοιχείων του.
• εάν η πίεση του λιπαντικού στο σύστημα αυξηθεί σε απαράδεκτες τιμές, τότε συνοδεύεται από παλμικές εκπομπές που πλημμυρίζουν τα μπουζί, οδηγώντας σε μείωση των δυναμικών ιδιοτήτων της μονάδας ισχύος.
• εάν ο όγκος του λιπαντικού στο σύστημα είναι ακόμη και ελαφρώς υψηλότερος από το κανονικό, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε κυριολεκτικά πνιγμό του στροφαλοφόρου άξονα σε αυτόν. Το λάδι αρχίζει να αφρίζει, η ομοιογένειά του μειώνεται, οι υδραυλικοί αντισταθμιστές και άλλα εξαρτήματα διανομής αερίου μεταφέρονται στον αέρα, επιταχύνοντας τη συνήθη φθορά τους.
• Η υπερβολική πίεση λιπαντικού θα οδηγήσει γρήγορα στην ανάγκη αντικατάστασης του φίλτρου λαδιού, καθώς και της αντλίας, η οποία είναι αρκετά ακριβή για την αντικατάσταση ή την επισκευή.
• Οι έμπειροι μηχανικοί αυτοκινήτων μιλούν επίσης για την απειλή στους θαλάμους εσωτερικής καύσης που συμβαίνει λόγω υπερχείλισης λαδιού στο σύστημα. Αυτό είναι πιο επικίνδυνο για κινητήρες με σημαντικά χιλιόμετρα, ωστόσο, ακόμη και οι νέοι ξεπερνούν πιο γρήγορα.

Πώς να αφαιρέσετε το υπερβολικό λάδι

Ας ξεκινήσουμε με την πιο περίπλοκη μέθοδο, αλλά για να την εφαρμόσετε δεν χρειάζεται να έχετε τρύπα επιθεώρησης, διάβαση ή ανελκυστήρα. Συνίσταται στην αναγκαστική απομάκρυνση της περίσσειας από το σύστημα και τα εξαρτήματά του μέσω του σωλήνα στάθμης λαδιού.

Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιούμε τον ακόλουθο αλγόριθμο ενεργειών:

1. Ξεβιδώστε το καπάκι από τη δεξαμενή.
2. Κατεβάζουμε έναν πλήρη ελαστικό σωλήνα (ιατρικό σταγονόμετρο) μέσα.
3. Παίρνουμε μια μεγάλη σύριγγα 20 cc και την βάζουμε στην απέναντι άκρη του σωλήνα.
4. Αρχίζουμε να εξάγουμε το λάδι χρησιμοποιώντας μια σύριγγα, το ρίχνουμε σε ένα κατάλληλο δοχείο που έχει προετοιμαστεί για αυτό. Είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη, ανάλογα με την ποσότητα του λαδιού που χύνεται, είναι απαραίτητο να αντληθούν 10, 20 και ίσως και οι 30 σύριγγες.

Άλλες λύσεις στο πρόβλημα

Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να αφαιρέσετε την περίσσεια λιπαντικού ακόμη και σε μικρές ποσότητες. Το μειονέκτημα του αλγορίθμου είναι ότι παίρνει πολύ χρόνο. Υπάρχει και άλλος τρόπος, για τον οποίο το αυτοκίνητο πρέπει να βρίσκεται σε λάκκο ή υπέρβαση με επαρκώς ψυχρό κινητήρα. Ανεβαίνουμε κάτω από το κάτω μέρος και βρίσκουμε το καπάκι αποστράγγισης στο κάρτερ. Αρχικά, ανοίξτε την οπή πλήρωσης λαδιού στην κυλινδροκεφαλή για να δημιουργήσετε την απαραίτητη πίεση.

Αντικαθιστούμε ένα κατάλληλο δοχείο και αφού αφαιρέσουμε το περιττό υγρό εργασίας, βιδώνουμε γρήγορα το καπάκι στη θέση του. Το μειονέκτημα αυτής της τεχνολογίας είναι ότι η περίσσεια πρέπει να προσδιορίζεται καθαρά διαισθητικά και συνήθως δεν είναι δυνατό να γίνει χωρίς επιφανειακή μόλυνση. Απομένει να ελεγχθεί, το οποίο συνιστάται να γίνεται περιοδικά κατά τη λειτουργία. Συμβουλεύω όλους ανεξαιρέτως τους έμπειρους και αρχάριους οδηγούς να είναι προσεκτικοί όταν αλλάζουν οι ίδιοι το λάδι.

Για να αποφύγετε να μπείτε σε μία από τις καταστάσεις που περιγράφονται εδώ, φίλοι, κατασκευαστές κάνουν συστάσεις σχετικά με το πόσο και τι είδους λάδι πρέπει να υπάρχει στο σύστημα για μια συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου. Μπορούν πάντα να βρεθούν στις απεριόριστες εκτάσεις του Διαδικτύου και του RuNet. Και εγώ, με τη σειρά μου, σας ζητώ να συστήσετε στους φίλους και γνωστούς σας να γίνουν συνδρομητές του ιστολογίου. ήμουν μαζί σου

Οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν τις συνέπειες της ελλιπούς πλήρωσης λαδιού κινητήρα πιο συχνά παρά με την περίσσευσή του. Ωστόσο, δεν πρέπει να περιμένει κανείς θετικό αποτέλεσμα από τον υπερβολικό όγκο. Στο άρθρο θα εξηγήσουμε τι θα συμβεί αν ρίξετε λάδι στον κινητήρα και πώς να επιστρέψετε το κανονικό επίπεδο αυτού του υγρού.

Ο υπερβολικός όγκος επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα, απενεργοποιώντας ορισμένα συστήματα, κακή ευθυγράμμιση αισθητήρων και αυξάνοντας την κατανάλωση λαδιού. Ειδικά αν υπάρχει σημαντική υπέρβαση του κανόνα.

Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια ειδική ράβδο στάθμης. Είναι στερεωμένο σε ένα σφραγισμένο βύσμα που εισάγεται μόνιμα στην οπή στο μπλοκ κυλίνδρων. Για ακριβή έλεγχο πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να το ζεστάνετε στο ρελαντίπερίπου 10 λεπτά για να ληφθεί το επιθυμητό υγρό ιξώδες.

Μέτρηση της στάθμης λαδιού στον κινητήρα

Μετά από αυτό, πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα και να περιμένετε μερικά λεπτά για να στραγγίσει το μεγαλύτερο μέρος του λαδιού στη λεκάνη λαδιού. Βγάζουμε τη ράβδο στάθμης στάθμης και σκουπίζουμε το κάτω μέρος της με τα σημάδια «min» και «max» στεγνό, χωρίς να αφήνουμε υπολείμματα λαδιού ή κουρελιού στη ράβδο μέτρησης. Στη συνέχεια, επιστρέψτε τον μετρητή στην τρύπα, εισάγοντάς τον μέχρι τέρμα και αφαιρέστε τον προσεκτικά ξανά.

Εάν αυτή η μεταλλική ράβδος λερωθεί με λάδι κινητήρα πάνω από την ελάχιστη και κάτω από τη μέγιστη στάθμη, τότε η στάθμη αυτού του υγρού στο σύστημα είναι φυσιολογική. Εάν η ράβδος λερωθεί σημαντικά πάνω από την ένδειξη «max», αυτό σημαίνει ότι υπάρχει υπερχείλιση στον κινητήρα.

Λόγοι υπέρβασης του επιπέδου

Ο πιο συνηθισμένος λόγος είναι η συνηθισμένη απουσία κατά την αντικατάσταση ή την προσθήκη υγρού. Έτσι, κατά τη διάρκεια μιας ανεξάρτητης αντικατάστασης, ο οδηγός δεν ξεφορτώνεται πλήρως την εργασία. Τις περισσότερες φορές, τα 0,2-0,25 λίτρα δεν έχουν χρόνο να αποστραγγιστούν εντελώς από το σύστημα. Μια τέτοια υπέρβαση μπορεί να οδηγήσει σε ανεπιθύμητες συνέπειες.

Ωστόσο, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, χωρίς να περιμένει να βγει τελείως το υγρό, γεμίζει καινούργιο. Κατά την αντικατάσταση στο σταθμό, μπορούν επίσης να κάνουν ένα παρόμοιο λάθος βιαστικά. Αλλά για αντικατάσταση υψηλής ποιότητας στις υπηρεσίες αυτοκινήτων, ο οδηγός μπορεί να ρωτήσει για την ύπαρξη άντλησης κενού. Αυτή η μέθοδος θα ελαχιστοποιήσει τον κίνδυνο υπολειμμάτων εξόρυξης.

Συνέπειες υπερχείλισης

Τα υγρά διαστέλλονται καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία. Λόγω αυτής της διαδικασίας, η πίεση στις τσιμούχες, τις τσιμούχες, τα παρεμβύσματα αυξάνεται, ακόμη και σε σημείο παραμόρφωσης των στοιχείων στεγανοποίησης. Μετά από αυτό, δεν μπορούν να κάνουν τη δουλειά τους και αρχίζουν οι διαρροές, ενώ η πίεση στο σύστημα μειώνεται και η κατανάλωση λαδιού αυξάνεται.

Το βούτυρο χτυπιέται σε αφρό

Κατά τη διάρκεια μιας κρίσιμης αύξησης της πίεσης, εμφανίζονται παλμικές εκπομπές. Είναι επίσης πιθανό τα μπουζί να πλημμυρίσουν και να υπάρξουν προβλήματα ανάφλεξης, απώλεια ισχύος και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Τα ίδια συμπτώματα εμφανίζονται κατά τις εκπομπές παλμών όταν ο αισθητήρας ροής μάζας καυσίμου έχει πλημμυρίσει. Αρχίζει να δίνει λανθασμένες μετρήσεις, γεγονός που οδηγεί σε επιπλέον υπερβολικές δαπάνες.

Εάν υπάρχει σημαντική περίσσεια λιπαντικού υγρού στο σύστημα, ο στροφαλοφόρος άξονας παραμένει σε αυτόν τον όγκο σχεδόν όλη την ώρα. με τους δικούς τους με αντίβαρα τα χτυπάει όλα σε αφρόκατά την εργασία. Σχηματίζονται φυσαλίδες αέρα, μειώνοντας την ομοιομορφία. Τέτοιες συνέπειες υπερχείλισης λαδιού στον κινητήρα οδηγούν σε αερισμό των υδραυλικών αντισταθμιστών και λανθασμένη λειτουργία τους. Τα φορτία κρούσης συμβαίνουν σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος διανομής αερίου, οδηγώντας σε γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων.

Επίσης εάν ο σχεδιασμός της μονάδας πλήρωσης με αέρα δεν μπορεί να διαχωριστεί, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί. Ωστόσο, το κόστος αυτού του στοιχείου είναι αρκετά υψηλό.

Η αύξηση της πίεσης στο σύστημα λίπανσης επιβαρύνει σημαντικά την αντλία λαδιού. Τα γρανάζια του υπόκεινται σε αδικαιολόγητα υψηλή φθορά. Επιπλέον, οι φυσαλίδες αέρα μπορούν να μεταφέρουν σωματίδια βρωμιάς από τη λεκάνη λαδιού περαιτέρω μέσω του συστήματος. Αυτή η διαδικασία φράζει το φίλτρο λαδιού πιο γρήγορα.

Πρέπει να γνωρίζετε ότι οι συνέπειες της υπερχείλισης εμφανίζονται σε μεγαλύτερο βαθμό σε αυτοκίνητα με σημαντικά εξαντλημένους πόρους.

Οι κινητήρες με υψηλή απόδοση αντιδρούν σχεδόν αμέσως στην υπερχείλιση με τη μορφή λίγων χιλιοστών περίσσειας στη ράβδο στάθμης στάθμης με διαρροές κάτω από τις τσιμούχες. Η στρατηγική της αναμονής να καεί η περίσσεια λαδιού από μόνη της είναι αναποτελεσματική. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, μπορεί να προκληθούν άλλες, μερικές φορές πιο σοβαρές, ζημιές.

Αφαίρεση του φίλτρου

Για τα καινούργια αυτοκίνητα, μια μικρή υπερχείλιση δεν έχει τόσο τρομερές συνέπειες όσο για τα παλαιότερα αυτοκίνητα. Αλλά εάν το πρόβλημα δεν λυθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε μπορεί να προκύψουν προβλήματα. Επομένως, αξίζει να απαλλαγείτε γρήγορα από σημαντική περίσσεια λαδιού.

Τρόποι για να αφαιρέσετε το υπερβολικό λάδι κινητήρα

Για να αποστραγγίσετε μια μικρή ποσότητα περίσσειας λιπαντικού υγρού, μπορείτε να ξεβιδώσετε για λίγο το φίλτρο λαδιού. Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από την τρύπα. Αφού περιμένετε λίγο μέχρι να αποστραγγιστεί επαρκής ποσότητα, πρέπει να βιδώσετε ξανά το φίλτρο. Εάν η στάθμη ξεπεραστεί σημαντικά, τότε η περίσσεια θα πρέπει να αφαιρεθεί μέσω της τάπας αποστράγγισης, ξεβιδώνοντάς την για σύντομο χρονικό διάστημα ή μέσω της οπής στη ράβδο στάθμης για να ελέγξετε τη στάθμη.

Παραδοσιακά, χρησιμοποιείται μια ιατρική σύριγγα για πολλούς κύβους και ένας εύκαμπτος σωλήνας από ένα σταγονόμετρο. Έχοντας συνδέσει σταθερά το ένα άκρο των εύκαμπτων σωλήνων στη σύριγγα, χαμηλώστε το άλλο στην τρύπα. Αφού αντλήσετε λίγο από το λάδι, μπορείτε να ελέγξετε και να επαναλάβετε τη λειτουργία εάν είναι απαραίτητο. Αυτή η διαδικασία πρέπει να εκτελείται όταν ο κινητήρας έχει κρυώσει.

Αφαίρεση της περίσσειας λαδιού από το σύστημα

Εάν έχει αφαιρεθεί μεγαλύτερος όγκος λαδιού από τον αναμενόμενο, μπορεί πάντα να προστεθεί ξανά στο σύστημα στο απαιτούμενο επίπεδο.

συμπέρασμα

Τώρα γνωρίζετε τους κινδύνους από την υπερπλήρωση του λαδιού κινητήρα και ήρθε η ώρα να συνοψίσετε ορισμένα αποτελέσματα:

• Η στάθμη λαδιού κινητήρα πρέπει να ελέγχεται τακτικά. Είναι απαραίτητο να είναι εντός του διαστήματος που καθορίζει ο κατασκευαστής (δείτε τα σημάδια στη ράβδο στάθμης στάθμης).
• Το βέλτιστο επίπεδο θεωρείται ότι είναι τα 3/4 της μέγιστης ένδειξης.
• η περίσσεια ή η έλλειψη λαδιού στο σύστημα μπορεί να οδηγήσει σε βλάβες του κινητήρα, αυτό ισχύει ιδιαίτερα για αυτοκίνητα με μεγάλη απόσταση σε μίλια.
• Εάν εντοπιστεί απόκλιση επιπέδου από τον κανόνα, θα πρέπει να εξαλειφθεί το συντομότερο δυνατό με την προσθήκη ή την άντληση υγρού.

Υπάρχει μια εσφαλμένη αντίληψη μεταξύ ορισμένων αυτοκινητιστών ότι το υπερβολικό λάδι δεν μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία του κινητήρα. Δεν είναι πάντα ξεκάθαρο στους αρχάριους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τι θα συμβεί αν ρίξετε λάδι στο αυτοκίνητο. Η υπερβολική ποσότητα λιπαντικού έχει αρνητικό αντίκτυπο στη λειτουργία τόσο της ίδιας της μονάδας ισχύος όσο και ολόκληρου του οχήματος συνολικά. Ο σκοπός αυτού του άρθρου είναι να πει σε τι οδηγούν τέτοιες παραβιάσεις και πώς να αποτρέψετε τις πιθανές συνέπειες της υπερχείλισης λαδιού στον κινητήρα.

Πώς αλλάζει η ποιότητα του λαδιού κινητήρα όταν υπεργεμίζεται;

Οι κανόνες λειτουργίας για έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης προβλέπουν συνεχή λίπανση των εξαρτημάτων και των εξαρτημάτων εργασίας που υπόκεινται σε αυξημένα φορτία και τριβές. Για τους σκοπούς αυτούς, ένα σύστημα λίπανσης περιλαμβάνεται στο σχεδιασμό της μονάδας ισχύος. Το υγρό εργασίας είναι λάδι κινητήρα με τα καθορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Εάν η ποσότητα του λιπαντικού υπερβαίνει το υπολογιζόμενο επίπεδο, τα τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά του μπεκ θα αλλάξουν σταδιακά προς το χειρότερο. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, θα προκύψουν μη αναστρέψιμες αλλαγές στη χημική σύνθεση και τη γενική κατάσταση του λαδιού:

• υπερκορεσμός με σωματίδια αιθάλης.
• φθορά προϊόντα?
• θα ξεκινήσει η διαδικασία οξείδωσης.
• το λάδι θα αλλάξει εντελώς τη συνοχή και το χρώμα του.
• θα υπάρχει μια μυρωδιά καμένου λίπους.

Τι να περιμένετε εάν ρίξετε λάδι στον κινητήρα πάνω από τη στάθμη

Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, μια ορισμένη ποσότητα λιπαντικού χύνεται στον στροφαλοθάλαμο. Για τη διατήρηση του απαιτούμενου όγκου παρέχεται ειδικό σύστημα παρακολούθησης της στάθμης του λαδιού κινητήρα στον κινητήρα.

Εάν διαπιστωθεί ότι η στάθμη λαδιού κινητήρα είναι υψηλότερη, ποιες είναι οι συνέπειες μιας τέτοιας παραβίασης; Είναι γνωστό ότι όσο αυξάνεται η θερμοκρασία, τα υγρά διαστέλλονται σε όγκο. Το λάδι κινητήρα πλημμυρίζει τα μπουζί, καθιστώντας δύσκολη την εκκίνηση του κινητήρα. Η αυξημένη στάθμη λαδιού στον κινητήρα οδηγεί σε μείωση των χαρακτηριστικών ισχύος, καθώς και σε αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.

Η υπερβολική πλήρωση του κινητήρα με λάδι έχει τις ακόλουθες συνέπειες:

1. Διαρροές, στάζει λάδι.
2. Παραβίαση της στεγανότητας των αρθρώσεων.
3. Αύξηση της πίεσης στο σύστημα λίπανσης.
4. Παραμόρφωση, ρήξη στεγανοποιητικών στοιχείων (φλάντζες, τσιμούχες κ.λπ.).
5. Αφρισμός λαδιού.
6. Επιταχυνόμενη φθορά του φίλτρου λαδιού.
7. Αυξημένη ποσότητα εναποθέσεων άνθρακα στις επιφάνειες των μονάδων εργασίας και των εξαρτημάτων.
8. Το αυτοκίνητο αρχίζει να καπνίζει και η τοξικότητα των καυσαερίων αυξάνεται.
9. Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα.
10. Πρόωρη βλάβη της αντλίας λαδιού, μπουζί κ.λπ.

Η περίσσεια λιπαντικού κατά την καύση σχηματίζει ένα στρώμα εναποθέσεων άνθρακα, το οποίο σκληραίνει (συντήκεται) υπό την επίδραση εξαιρετικά υψηλών θερμοκρασιών κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Ποιοι είναι οι κίνδυνοι από την υπερχείλιση λαδιού στον κινητήρα για εξαρτήματα και ανταλλακτικά:

• σχηματίζονται επιβλαβείς συσσωρεύσεις στις επιφάνειες των εμβόλων και των θαλάμων καύσης.
• φράζουν τον σιγαστήρα και τον καθιστούν εκτός λειτουργίας.
• Τσιμούχες και μπουζί γίνονται άχρηστα.

Τι να κάνετε αν ρίξετε λάδι στον κινητήρα

Εάν, ως αποτέλεσμα του ελέγχου της στάθμης του λιπαντικού, ανιχνευτεί υπερχείλιση, δεν συνιστάται να ξεκινήσετε την οδήγηση μέχρι να διορθωθεί αυτή η παράβαση. Για να απαλλαγείτε από το υπερβολικό λάδι κινητήρα στον κινητήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μία από τις δύο μεθόδους:

• αναρρόφηση υγρού χρησιμοποιώντας ελαστικό σωλήνα.
• αφαίρεση της περίσσειας λιπαντικού μέσω της τάπας αποστράγγισης (μέθοδος αποστράγγισης στροφαλοθαλάμου).
• λήψη βοήθειας σε ένα συνεργείο επισκευής.

Αφαίρεση λαδιού με σύριγγα

Η πρώτη μέθοδος είναι η απλούστερη λύση. Πριν από την πραγματική διαδικασία, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τον κινητήρα για λίγα λεπτά, ώστε το λιπαντικό να ζεσταθεί και να γίνει αρκετά ρευστό. Η βασική προϋπόθεση είναι να μην πάρει βράση το λάδι.

1. Ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης.
2. Τοποθετήστε το ένα άκρο του σωλήνα μέσα σε αυτό (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ιατρικό σωλήνα σιλικόνης για μετάγγιση αίματος).
3. Συνδέστε την άλλη πλευρά του εύκαμπτου σωλήνα σε μια μεγάλη σύριγγα μέγιστου όγκου.
4. Χρησιμοποιήστε το έμβολο της σύριγγας για να τραβήξετε έξω το λιπαντικό.
5. Αποσυνδέστε τη σύριγγα από το σωληνάριο και απελευθερώστε το λάδι στο προετοιμασμένο δοχείο.
6. Επαναλάβετε τη διαδικασία αρκετές φορές έως ότου η στάθμη του λιπαντικού φτάσει στο σημείο ρύθμισης.

Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα, μπορείτε να απαλλαγείτε από το υπερβολικό υγρό λαδιού που έχει εισέλθει στη δεξαμενή λόγω αμέλειας. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η διάρκεια της διαδικασίας.

Μέθοδος αποστράγγισης του περιττού λαδιού

Εάν το λάδι αρχίσει να αφρίζει και εμφανίζονται φυσαλίδες, η προηγούμενη μέθοδος δεν είναι κατάλληλη. Σε αυτή την περίπτωση, το υπερβολικό λάδι αφαιρείται με άλλο τρόπο. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας κρυώνει καλά μετά την εργασία. Στη συνέχεια, το μηχάνημα εγκαθίσταται πάνω από την οπή επιθεώρησης ή σε μια οριζόντια πλατφόρμα της υπέρβασης. Επόμενα βήματα:

• • τοποθετήστε μια καθαρή λεκάνη κάτω από την τάπα αποστράγγισης που βρίσκεται στον στροφαλοθάλαμο.
  • Ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης και μετά την τάπα αποστράγγισης.
  • Όταν έχει αποστραγγιστεί επαρκής ποσότητα λαδιού, κλείστε γρήγορα την οπή αποστράγγισης.
  • Ελέγξτε τη στάθμη χρησιμοποιώντας τη ράβδο στάθμης λαδιού και, εάν χρειάζεται, προσθέστε την ποσότητα υγρού που λείπει απευθείας από τη λεκάνη.

Αυτή η μέθοδος δεν είναι επίσης χωρίς μειονεκτήματα: υπάρχει απώλεια λαδιού και η εργασία δεν είναι οικονομική ή καθαρή.

Συμβουλή: Για να μην δημιουργήσετε περιττό πρόβλημα στον εαυτό σας κατά την αφαίρεση της περίσσειας υγρού εργασίας, συνιστάται να ακολουθείτε προσεκτικά τους καθιερωμένους κανόνες κατά την αλλαγή λαδιού σε κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Οι κύριοι λόγοι υπερχείλισης λαδιού στον κινητήρα

Συχνά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν δίνουν προσοχή στην υπερβολική ποσότητα λιπαντικού στον κινητήρα. Οι αρνητικές επιπτώσεις μπορεί να μην γίνονται αμέσως αισθητές στα αρχικά στάδια.

Τι μπορεί να προκαλέσει υπερχείλιση:

1. Όταν αλλάζετε λάδι κινητήρα, δεν είναι πάντα δυνατό να απαλλαγείτε εντελώς από το παλιό υλικό. Αυτό συμβαίνει λόγω ανεπαρκούς θέρμανσης του λαδιού. Σε αυτή την περίπτωση απομένουν 250 - 500 ml. Για την πλήρη αποστράγγιση των απορριμμάτων, συνιστάται η χρήση ειδικού εξοπλισμού κενού.
2. Μερικοί αυτοκινητιστές γεμίζουν σκόπιμα υπερβολικά το υγρό. Πιστεύουν λανθασμένα ότι αν η πείνα με το πετρέλαιο είναι κακή, τότε η προσθήκη λίγων παραπάνω δεν θα βλάψει ποτέ. Έριξα 1 cm περισσότερο λάδι στον κινητήρα και δεν πειράζει με ενεργή χρήση θα εξαντληθεί λόγω σπατάλης και διαρροών.

Σημάδια υπερχείλισης λαδιού

Για να προσδιορίσετε την πραγματική ποσότητα υγρού εργασίας στον κινητήρα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ειδική συσκευή - μια ράβδο στάθμης λαδιού. Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού κινητήρα στον κινητήρα πραγματοποιείται όταν το αυτοκίνητο στέκεται σε επίπεδη οριζόντια πλατφόρμα. Για πιο ακριβή μέτρηση, συνιστάται να περιμένετε τουλάχιστον 30 λεπτά μέχρι να στραγγίσει τελείως το ζεστό λάδι στο τηγάνι. Η κανονική στάθμη στο δείκτη στάθμης είναι μεταξύ των ενδείξεων Min και Max. Εάν το αποτέλεσμα είναι υψηλότερο από την επιτρεπόμενη μέγιστη τιμή, το συμπέρασμα είναι προφανές - υπάρχει υπερχείλιση.

Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου χωρίς προφανείς λόγους υποδηλώνει επίσης υπερπλήρωση. Μια αυξημένη ποσότητα λαδιού δημιουργεί πρόσθετη πίεση όταν τα έμβολα κινούνται μέσα στους κυλίνδρους. Ο στροφαλοφόρος άξονας μεταδίδει τη μειωμένη ισχύ στο πλαίσιο του οχήματος. Ο οδηγός παρατηρεί ότι το αυτοκίνητο έχει χειροτερέψει στην επιτάχυνση, λιγότερο ανταποκρίνεται κατά την προσθήκη αερίου και ταυτόχρονα, η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί αισθητά.

Λόγοι για την αύξηση του όγκου του λαδιού κινητήρα χωρίς υπερπλήρωση

Ο όγκος του λαδιού κινητήρα μπορεί να αυξηθεί όχι μόνο λόγω υπερχείλισης, αλλά και όταν το καύσιμο ή το αντιψυκτικό εισέρχεται στο σύστημα λίπανσης. Εάν η στεγανότητα της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής, το μπλοκ κυλίνδρου σπάσει, οι δακτύλιοι έχουν φθαρεί κ.λπ., υγρές ενώσεις από άλλα συστήματα διαλύονται στο λιπαντικό, αυξάνοντας τον όγκο του. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επείγουσα η διεξαγωγή διαγνωστικών υπολογιστών της μονάδας ισχύος.

Οι έμπειροι οδηγοί ελέγχουν ανεξάρτητα την κατάσταση του λαδιού βάσει εξωτερικών πινακίδων:

• το λιπαντικό γίνεται πιο υγρό.
• όταν αναμιγνύεται με άλλα υγρά, το λάδι γίνεται σαν γαλάκτωμα.
• αναμιγνύεται ξένη μυρωδιά βενζίνης ή αντιψυκτικού.
• οι λιπαντικές ιδιότητες χάνονται.

Ο αφρισμός του λαδιού υποδηλώνει την παρουσία ψυκτικού στη σύνθεσή του. Ταυτόχρονα, λευκός καπνός αρχίζει να ξεχύνεται από τον σωλήνα εξάτμισης.

Εάν η βενζίνη διεισδύσει στο σύστημα λίπανσης, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του λαδιού κινητήρα μειώνονται απότομα. Ασυνήθιστα φαινόμενα θορύβου εμφανίζονται στη λειτουργία του αυτοκινήτου. Η συνεχής λειτουργία του οχήματος με αραιωμένο λάδι κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία των πιο σημαντικών στοιχείων λειτουργίας της μονάδας ισχύος. Ως αποτέλεσμα, θα απαιτηθούν δαπανηρές μεγάλες επισκευές με την αντικατάσταση σπασμένων εξαρτημάτων και εξαρτημάτων.

Για να αποφευχθούν αρνητικές συνέπειες, είναι απαραίτητο να εντοπιστεί η θέση και η αιτία αυτού του ελαττώματος και να εξαλειφθεί εγκαίρως. Προϋπόθεση για τη συνεχή λειτουργία του κινητήρα είναι επίσης η πλήρης αντικατάσταση του λαδιού κινητήρα με προκαταρκτική έκπλυση του συστήματος λίπανσης.

Συμβουλή: Η υπερβολική πλήρωση του λιπαντικού στον κινητήρα είναι εξίσου σοβαρή παράβαση με την υποπλήρωσή του. Για την αποφυγή σοβαρών ζημιών στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, συνιστάται να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη και τη σύνθεση του λαδιού κινητήρα όταν η ράβδος στάθμης στάθμης ζαρώνει.