Το φορτηγό, που αναπτύχθηκε στην πλατφόρμα του VAZ "Seven", έχει μεγάλη ζήτηση μεταξύ των επιχειρήσεων, των οργανισμών και του πληθυσμού. Το VAZ 2107 Zhiguli έχει αποδειχθεί καλά για περισσότερα από 30 χρόνια παραγωγής μοντέλου. Μια επισκόπηση ενός αυτοκινήτου με αμάξωμα pickup παρουσιάζεται στο Τεχνικό εγχειρίδιο, περιέχει τα κύρια χαρακτηριστικά του μοντέλου: μήκος, ύψος, βάρος με επιλογές διαμόρφωσης.

Από το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη μπορείτε να συγκεντρώσετε μια μεγάλη ποικιλία πληροφοριών, για παράδειγμα: πόσες πόρτες έχει το αυτοκίνητο και ποιο είναι το απόλυτο βάρος του και μέγιστη ταχύτητα. Τα δεδομένα είναι απαραίτητα για τους ιδιοκτήτες προκειμένου να επιλέξουν συνειδητά το φορτηγό VIS-234500-30 στην απαιτούμενη διαμόρφωση. Το όχημα είναι εξοπλισμένο κινητήρας ψεκασμούμε ισχύ 80 ίππων, που του παρέχει καλά δυναμικά χαρακτηριστικά.

Το αυτοκίνητο έχει μια μάλλον λιτή σχεδίαση αμαξώματος τύπου pickup με ανοιχτό πλατφόρμα φόρτωσης, παρέχεται τοποθέτηση πλαστικής στέγης. Η θέα από το κάθισμα του οδηγού είναι κάπως περιορισμένη λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών που παρέχονται για να αντισταθμίσουν αυτό. Βασικές παράμετροι: το βάρος, πιο συγκεκριμένα, η μάζα του εξοπλισμένου αυτοκινήτου και άλλα περιλαμβάνονται τεχνική περιγραφήμε τη μορφή πίνακα παραμέτρων.

Παράμετροι μονάδας ισχύος

Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο κινητήρας βενζίνηςστους 82 ίππους με κατανεμημένη ένεση. Τίθεται το ερώτημα, πόσο είναι πλήρης μάζα μονάδα ισχύοςκαι τις παραμέτρους του. Σημαντικός δείκτηςείναι όπως η ειδική ισχύς και η κατανάλωση καυσίμου, καθώς και το πόσο βάρος μπορεί να μεταφέρει ένα φορτηγό. Βασικοί δείκτες:

• Διαστάσεις: το μηχάνημα έχει μήκος 4322 mm, ύψος διαμέρισμα φορτίουόχι λιγότερο από 1040 mm.
• Ο όγκος εργασίας του χώρου αποσκευών είναι 2,9 κυβικά μέτρα. μέτρα.
• Η απόσταση μεταξύ των αξόνων ή της βάσης είναι 2800 mm.

Η αναθεώρηση του αυτοκινήτου θα ήταν ελλιπής χωρίς να υποδεικνύεται ότι το συνολικό βάρος, συμπεριλαμβανομένου του βάρους του μεταφερόμενου φορτίου, δεν υπερβαίνει τα 1790 κιλά. Το pickup truck δεν το χάνει δυναμικά χαρακτηριστικά: μέγιστη ταχύτητα περίπου 133 km/h. Αυτό διευκολύνεται από το επιτυχημένο σχήμα της οροφής χώρου αποσκευώνκαι το μικρό βάρος του, που επέτρεψε τη μείωση αεροδυναμική αντίστασηαυτοκίνητο.

Το ωφέλιμο φορτίο για το βασικό όχημα είναι 650 κιλά, το οποίο τοποθετείται σε μια πλατφόρμα πίσω από την καμπίνα. Το pickup truck έχει αρκετά περισσότερη δύναμημονάδα ισχύος (82 ιπποδύναμη), το οποίο σας επιτρέπει να μεταφέρετε βαριά φορτία. Το μηχάνημα χρησιμοποιείται σε νοικοκυριό, υπηρεσίες ταχυμεταφορών, μεμονωμένοι επιχειρηματίες και άλλα πρόσωπα.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας του αυτοκινήτου

Μια επισκόπηση του σχεδιασμού και των τεχνικών χαρακτηριστικών του μηχανήματος σάς επιτρέπει να πάρετε μια ιδέα για τις δυνατότητές του. Το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με έναν δοκιμασμένο κινητήρα VAZ-21067 82 ίππων, τροποποιημένο για να πληροί τις απαιτήσεις περιβαλλοντικό πρότυποΕυρώ -2. ΣΕ χώρο του κινητήραΈχει εμφανιστεί πολύς νέος εξοπλισμός για τη διασφάλιση της λειτουργίας του μπεκ. Συστήματα ισχύος και ανάφλεξης με ηλεκτρονικές μονάδεςοι έλεγχοι είναι διαφορετικοί υψηλή αξιοπιστίακαι αποτελεσματικότητα.

Γεννιέται το ερώτημα, πόσο είναι το συνολικό βάρος της μηχανής το πολύ; ΠΛΗΡΩΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΟμε ένα άκαμπτο κιβώτιο βαν. Η απάντηση περιέχεται στο εγχειρίδιο οδηγιών - 1790 kg. Ακόμη και αν ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι η μάζα του VIS 234500-30 και η αεροδυναμική αντίσταση αυξήθηκαν, η κατανάλωση καυσίμου παρέμεινε στα ίδια επίπεδα.

Παγκόσμιος συμπαγή αυτοκίνηταχαμηλού φορτίου της εταιρείας «VIS-AUTO», που κατασκευάζεται με βάση σειριακά μοντέλαΤα συμπαγή αυτοκίνητα VAZ έχουν σχεδιαστεί για άμεση παράδοση μικρών αποστολών.

Η εμφάνιση επιβατηγών και φορτηγών εσωτερικού

Εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων Volzhsky επιβατικά αυτοκίνηταδημιουργήθηκε το 1966. Τα πρώτα επιβατικά αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν το 1970. Ήταν ένα τροποποιημένο και βελτιωμένο (πάνω από 800 αλλαγές) μοντέλο του ιταλικού επιβατικού αυτοκινήτου Fiat-124, που ονομάζεται VAZ-2101. Μεταγενέστερος η παράταξηεξειδικεύεται επίσης σε τροποποιήσεις αυτού του μοντέλου. Η εταιρεία αναπτύχθηκε γρήγορα μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανίαόχι μόνο στη χώρα, αλλά και στην Ανατολική Ευρώπη.

Τα μοντέλα που παράγονται στο VAZ δεν ήταν πολύ διαφορετικά, αλλά τα πρώτα στέισον βαγόνια, που παράγονται με την ονομασία VAZ-2102, άρχισαν να έχουν ιδιαίτερη ζήτηση. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε από το 1971 έως το 1986, με τα δύο τελευταία χρόνια μαζί με περισσότερα νέο μοντέλο station wagon με δείκτη 2104.

Όταν ρωτήθηκε ποιο μοντέλο VAZ "Heel" ήταν το πρώτο, θα πρέπει να ονομάσουμε έναν εκπρόσωπο με βάση το βαν 2102 VAZ-2801 με ηλεκτρική κίνηση. Περαιτέρω ανάπτυξηΗ παραγωγή φορτηγών στη χώρα αναπτύχθηκε με τη δημιουργία της εταιρείας VIS (VAZ Inter Service) το 1991, η οποία άρχισε να παράγει φορτηγά με σειριακά μοντέλα VAZ.

Ανάπτυξη παραγωγής pickup truck

Το πρώτο ταξιδιωτικό επιβατικό αυτοκίνητο της χώρας με μεταφορική ικανότητα έως και 0,5 τόνους με βάση ένα σειριακό κατασκευάστηκε το 1972. Έγινε γνωστό ως IZH-2717. Το μικρό φορτηγό κέρδισε αμέσως μεγάλη δημοτικότητα και παρήχθη για σχεδόν 30 χρόνια και συνολικά κατασκευάστηκαν περίπου 2,5 εκατομμύρια αντίτυπα. Λόγω του σχήματος του αμαξώματος του, το αυτοκίνητο έλαβε το δημοφιλές ψευδώνυμο "Heel", το οποίο στη συνέχεια πέρασε σε άλλα μοντέλα παρόμοιων αυτοκινήτων.

Στα τέλη της δεκαετίας του ενενήντα, με την ανάπτυξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, η ζήτηση για μικρά φορτηγά που βασίζονται σε επιβατικά αυτοκίνητα αυξήθηκε απότομα. Αυτό επέτρεψε στο VIS να αυξήσει τον αριθμό των παραγόμενων οχημάτων, καθώς και τον αριθμό των τροποποιήσεων. Η εταιρεία AvtoVAZ προσπάθησε επίσης να επιστρέψει στην αγορά αυτοκινήτων με τακούνια, αλλά το μοντέλο VAZ-1706 ("Lada Shuttle"), που παρήχθη με βάση το μοντέλο 2108, διήρκεσε στη γραμμή συναρμολόγησης μόνο τρία χρόνια.

Εταιρείες που παράγουν ειδικά οχήματα που βασίζονται σε επιβατικά αυτοκίνητα VAZ

Η πρώτη εταιρεία που ξεκίνησε να κατασκευάζει φορτηγά και ειδικά μοντέλαμε το ψευδώνυμο "Heel" από τα αυτοκίνητα VAZ, θεωρείται ότι υπάρχει με το σημερινό όνομα της JSC "Production" ειδικά οχήματα VIS-AVTO» (PSA VIS-AVTO), που βρίσκεται στο Tolyatti. Για τα προϊόντα της χρησιμοποιεί σήμερα μεταξόνιααπό τα μοντέλα Lada Granta και Lada 4x4. Η κύρια γκάμα προϊόντων αποτελείται από πλατφόρμες και φορτηγά, καθώς και θωρακισμένα και μεγάλο αριθμό διαφορετικών οχημάτων διάσωσης και πυρόσβεσης σε τετρακίνηση.

Επόμενο μεγάλος κατασκευαστήςαυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας θεωρούνται το εργοστάσιο ειδικών οχημάτων Nizhny Novgorod (Promtekh LLC). Η εταιρεία χρησιμοποιεί το μοντέλο Lada Largus για τα οχήματά της. Την ίδια βάση χρησιμοποιεί η εταιρεία Invest-Avto, που βρίσκεται στην πόλη Zavolzhye ( Περιφέρεια Νίζνι Νόβγκοροντ), που παράγει αυτοκίνητα ιατρική υπηρεσία, ισοθερμικά φορτηγά και ψυγεία. Μια άλλη επιχείρηση Nizhny Novgorod "Luidor", χρησιμοποιώντας τη βάση Largus, παράγει επίσης ασθενοφόρακαι ψυγεία.

Παραγωγή αυτοκινήτων "VIS-AUTO"

Η εταιρεία VIS-AUTO παρήγαγε τα πρώτα της μοντέλα με σώμα pickup βασισμένο στα VAZ-2105 και VAZ-2107. Επρόκειτο για μοντέλα με κίνηση στους πίσω τροχούς σε τρίθυρο σχέδιο, χωρητικότητας 2 ατόμων, χωρητικότητας 750 κιλών και όγκου αμαξώματος 1850 λίτρων. Βασικός εξοπλισμόςΗ "φτέρνα" έλαβε την ονομασία VIS-2345. Εκτός από το βασικό μοντέλο, παρήχθη η τροποποίηση 23452 - και μια εξωτική έκδοση 23454. μονάδα τρακτέργια τη μεταφορά ημιρυμουλκούμενου.

Η επόμενη εξέλιξη των φορτηγών ήταν το VAZ Heel 2347 με βάση το μοντέλο 2114 Το αυτοκίνητο είχε σχεδιασμό με δύο πόρτες και σχεδιάστηκε για 2 επιβάτες. Είχε τις ακόλουθες διαμορφώσεις:

• φορτηγό φορτηγό - ένα πίσω πόρτα, όγκος σώματος - 2,9 κυβικά μέτρα. m, φόρτωση - 0,49 t;
• ισοθερμικό βαν - διπλή αρθρωτή πίσω πόρτα, με όγκο χώρου αποσκευών 3,2 κυβικά μέτρα. m, με ανυψωτική ικανότητα έως 0,35 t.

Το "Heel" VIS (VAZ) 1705 βασισμένο στο μοντέλο 2109 παρήχθη σε μικρές ποσότητες Είχε χωρητικότητα φορτίου μόνο 300 κιλά και όγκο αμαξώματος 2,3 κυβικά μέτρα. μέτρα.

Με βάση το μοντέλο Grant, παράγονται τέσσερις παραλλαγές διαφορετικών βαν. Όλα έχουν χωρητικότητα φόρτωσης έως 0,72 τόνους και ποικίλλουν ως προς τον όγκο του χώρου αποσκευών από 3,20 έως 3,92 κυβικά μέτρα. Με βάση το μοντέλο Priora, αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε μόνο μία έκδοση του φορτηγού ως όχημα σέρβις έκτακτης ανάγκης.

Pickup με κίνηση στους τέσσερις τροχούς

Πριν ξεκινήσει η παραγωγή, το πιο κοινό μοντέλο για την κατασκευή διάφορες τροποποιήσειςτα pickup ήταν η βάση του Lada 4x4. Στην πλατφόρμα τετρακίνησης αυτού του οχήματος, η VIS παράγει τις ακόλουθες τροποποιήσεις:

• 2346 - μοντέλο με πλατφόρμα με καμπίνα διπλής ή μονής σειράς και ανυψωτική ικανότητα 0,26 ή 0,49 τόνων.
• 2348 - φορτηγόμε μεταξόνιο από Lada 4x4 και εσωτερικό από VAZ-2109, χωρητικότητας 0,50 τόνων.
• 23481 - πενταθέσια έκδοση της διαμόρφωσης 2348 με ανυψωτική ικανότητα 0,350 τόνων.
• 2946 (01, 1, 11) - πυροσβεστικές, σωστικές και ειδικές εκδόσεις οχημάτων με αμάξωμα pickup, με μεταφορική ικανότητα από 0,25 έως 0,69 τόνους.

Η παραγωγή αυτοκινήτων στο εργοστάσιο της VIS είναι περίπου 3.500 μονάδες ετησίως.

Ένας μικρός αριθμός τετρακίνητων «τακουνιών» αυτοκινήτων παράγεται από την UAZ και τη VAZ. Αυτά είναι τα παρακάτω μοντέλα:

• VAZ ("Τκούνι");
• 2328 - χωρητικότητα φόρτωσης 0,69 t;
• 2329 - διπλή καμπίνα χωρητικότητας 5 ατόμων, δυνατή φόρτωση έως 0,39 τόνους.
• UAZ (όλες οι τροποποιήσεις έχουν χωρητικότητα 0,725 τόνων).
• "Cargo" - τέντα?
• "Cargo" - φορτηγό βιομηχανικών προϊόντων.
• "Cargo" - ισοθερμικό φορτηγό.
• Το "Patriot" είναι ένα φορτηγό.

Φορτηγά βασισμένα στο μοντέλο Lada Largus

Ο μεγαλύτερος αριθμός pickups και ειδικών οχημάτων που βασίζονται στο επιβατικό μοντέλο Lada Largus παράγεται αυτή τη στιγμή από την εταιρεία Promtekh. Αυτές είναι οι ακόλουθες τροποποιήσεις:

• έκδοση φορτίου-επιβατών - χωρητικότητα 5 ατόμων.
• έκδοση φορτίου - χωρητικότητα φόρτωσης 0,73 τόνοι, όγκος αμαξώματος 4,0 κυβικά μέτρα. Μ;
• ψυγείο - με χωρητικότητα έως και 0,70 τόνους, ο όγκος του θαλάμου ψύξης είναι 4,0 κυβικά μέτρα. Μ;
• έκδοση φορτίου-επιβατών - χωρητικότητα 7 άτομα.
• κατάστημα αυτοκινήτων - με χωρητικότητα φόρτωσης έως 0,70 τόνους με εσωτερικό εξοπλισμό ψυκτικός εξοπλισμός, πλύσιμο, κοπή, δύο προθήκες.
• όχημα ιατρικής υπηρεσίας - δύο επιλογές διαμόρφωσης.
• κοινωνικό ταξί?
• αυτοκίνητο αστυνομίας;
• θωρακισμένο αυτοκίνητο.

Τα αυτοκίνητα που παράγει η εταιρεία έχουν υψηλή ποιότητα, κάτι που επιβεβαιώνεται από τη συνεργασία της εταιρείας με κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο. Η εταιρεία Promtekh, εκτός από την παραγωγή ειδικών οχημάτων με βάση εγχώρια VAZ("Heel") και GAZ, ασχολείται με την παραγωγή ειδικών οχημάτων με βάση διάφορα μοντέλα«Ford», «Citroen», «Peugeot», «Volkswagen», «Mercedes-Benz».

Τεχνικές παράμετροι του "Lada Largus"

Το επιβατικό αυτοκίνητο Largus, το πιο δημοφιλές μεταξύ των κατασκευαστών βαν και pickup, έχει τα ακόλουθα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά:

• κίνηση - εμπρός?
• μεταξόνιο - 2,90 m;
• κινητήρας:
• τύπος - βενζίνη?
• ισχύς - 106,0 λίτρα. Με.;
• όγκος - 1,6 l;
• αριθμός κυλίνδρων - 4 τεμ.
• τοποθεσία - σε σειρά.
• μετάδοση - μηχανική με κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων.
• μέγεθος ελαστικού - 185/65R15;
• τύπος ανάρτησης:
• μπροστινό - ανεξάρτητο?
• πίσω - ημι-ανεξάρτητο?
• Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων- 50 λίτρα.

Υπάρχον τεχνικές προδιαγραφέςσας επιτρέπουν να δημιουργήσετε μεγάλο αριθμό τροποποιήσεων με βάση το μοντέλο Largus ειδικά μηχανήματαγια διάφορους σκοπούς.

Πλεονεκτήματα των pickup επιβατών και των φορτηγών

Οι κύριοι καταναλωτές των συμπαγών βαν και pickup VIS (VAZ) είναι μικρές επιχειρήσεις που πρέπει να παραδίδουν γρήγορα και αποτελεσματικά μικρές αποστολές φορτίου. Τα ταξιδιωτικά συμπαγή αυτοκίνητα ικανοποιούν πλήρως αυτές τις απαιτήσεις και μεταξύ των κύριων πλεονεκτημάτων τους είναι απαραίτητο να επισημανθούν:

• συμπαγές;
• χαμηλό κόστος;
• χαμηλό λειτουργικό κόστος·
• φτηνός Συντήρηση;
• γρήγορη ταχύτητα παράδοσης φορτίου.
• ευστροφία.

Όλα αυτά τα πλεονεκτήματα διαθέτουν τα οχήματα VAZ "Kabluk", που κατασκευάζονται με βάση τα επιβατικά αυτοκίνητα Volga από την επιχείρηση VIS-AVTO.

Τροποποιημένο για την οροφή, το δάπεδο και τα πλαϊνά ένθετα μέλη του σώματοςαπό τα ίδια μοντέλα. Από το Zhiguli άλλαξαν σε κινητήρα 1,6 λίτρων και κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, μπροστινή ανάρτηση και πηδαλιούχηση, πίσω άξοναςΜε κύριο ζευγάρι 4.1, ρυθμιστής δυνάμεις πέδησης; το πήρα από την IZH άξονας καρδανίουκαι ελατήρια. Το σύστημα εξάτμισης, όπως και ολόκληρο το αυτοκίνητο, είναι επίσης σύνθετο. Είναι αλήθεια ότι ορισμένα εξαρτήματα και εξαρτήματα είναι αυθεντικά - για παράδειγμα, μια δεξαμενή αερίου 50 λίτρων και ένα καλώδιο χειρόφρενου.

Η τιμή αποδείχθηκε ενδιάμεση - πιο ακριβή από το προηγούμενο φορτηγό Izh 2717, αλλά κατά περίπου 10 χιλιάδες ρούβλια. φθηνότερο από τον συμμαθητή του VIS-2345, που παράγεται από την εταιρεία Tolyatti VAZinterservice. Το κόστος στην πρωτεύουσα είναι περίπου 170 χιλιάδες ρούβλια (6000 $).

Στην καμπίνα του βαν, όλα είναι όπως στα «τέσσερα» του Izhevsk. Ταμπλό οργάνων VAZ 2107, νέο ηλεκτρονικό ρολόι στην κεντρική κονσόλα, καθίσματα με απείρως μεταβλητή ρύθμιση πλάτης από την Oda και η ίδια άβολη θέση καθίσματος Zhiguli.

Οδηγώντας την εξερχόμενη «Έκδοση» ο οδηγός ένιωθε πιο άνετα και η ορατότητα ήταν καλύτερη. Για παράδειγμα, θα ξέρετε ότι το φως έχει γίνει πράσινο από το υστερικό "μπιπ" - έτσι μπορείτε να το δείτε κοντά στάσιμο φανάρι, πρέπει να υποκύψεις στο τιμόνι. Αλλά όσοι κάθονται στην καμπίνα του Izh 2717 5 μάλλον δεν θα παγώσουν. Ακόμη και σε πικρός παγετόςη σόμπα το ζεσταίνει γρήγορα. Ωστόσο, τότε δεν θέλετε να μετακινήσετε ξανά την ιδιότροπη βρύση του θερμαντήρα. Όταν απενεργοποιείτε τον θορυβώδη ανεμιστήρα, το γυαλί καλύπτεται αμέσως με ένα αδιαφανές πέπλο.

Οι πόρτες έκλεισαν με έναν ήχο σαν σφυρί που πέφτει σε έναν κουβά. Πιθανότατα, ο άδειος κόλπος φορτίου αντηχεί - αλλά μέσα παλιό μοντέλοΔεν θυμάμαι τέτοιο soundtrack. Παρεμπιπτόντως, οι πόρτες τοποθετήθηκαν στο εργοστάσιο μέτρια - η πλευρά του οδηγού είχε ήδη κοπεί το χρώμα στην κολόνα.

Στον χώρο φορτίου, με μια γρήγορη ματιά, όλα παραμένουν αναλλοίωτα. Παρεμπιπτόντως, αυτή η επιλογή - ένα φορτηγό με ανυψωτική πόρτα και αναδιπλούμενη πίσω πόρτα - είναι η μόνη σήμερα. Σύντομα μπορεί να υπάρξουν επιλογές με αιωρούμενες πόρτες και πλαστικό καπάκι. Είναι πολύ νωρίς για να κρίνουμε μελλοντικές τροποποιήσεις, και για το αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε, υπάρχουν μερικές μη κολακευτικές λέξεις. Μετά το πλύσιμο, υπήρχαν λακκούβες στο χώρο αποσκευών - δεν αξίζει να μεταφέρετε τσιμέντο σε μια βροχόπτωση σε αυτό το φορτηγό. Και δεν θα έβλαπτε να καλύψετε το πάτωμα προστατευτική σύνθεσηακριβώς στο εργοστάσιο, διαφορετικά σε έξι μήνες το εκτεθειμένο μέταλλο θα γίνει κόκκινο.

Συνολικά, το υβριδικό δεν αποδείχθηκε καλύτερο, αλλά όχι χειρότερο από τον προκάτοχό του. Είναι πολύ αξιοσημείωτο ότι οι προγραμματιστές αντιμετώπισαν το καθήκον να κάνουν κάτι όχι νέο, πιο σύγχρονο και καλύτερο μοντέλο, αλλά για να παραταθεί η ζωή του παλιού τουλάχιστον για μικρό χρονικό διάστημα. Κατά τη λειτουργία, το αυτοκίνητο θα είναι πιθανώς λιγότερο ιδιότροπο από τον προκάτοχό του και τα ανταλλακτικά για το Zhiguli είναι πιο εύκολο να βρεθούν. Και αυτό είναι ίσως το πιο σημαντικό πράγμα για ένα φθηνό βαν.

Όλα τα μοντέλα VAZαμάξωμα van 2019: σειρά αυτοκινήτων Lada, τιμές, φωτογραφίες, ταπετσαρίες, Προδιαγραφές, τροποποιήσεις και διαμορφώσεις, κριτικές από ιδιοκτήτες VAZ, ιστορία Μάρκα Lada, ανασκόπηση μοντέλων VAZ, δοκιμαστικά βίντεο, αρχείο μοντέλων Lada. Επίσης εδώ θα βρείτε εκπτώσεις και καυτές προσφορές από επίσημους αντιπροσώπους VAZ.

Ιστορία του AvtoVAZ

Το 1967, η ΕΣΣΔ ξεκίνησε την κατασκευή του Volzhsky εργοστάσιο αυτοκινήτωνστο Tolyatti. Πρώτα γενικός διευθυντήςτο εργοστάσιο ήταν ο Polyakov V.N. Το 1971, το εργοστάσιο τέθηκε σε λειτουργία το πρώτο του στάδιο σχεδιάστηκε για να παράγει 220.000 επιβατικά αυτοκίνητα ετησίως. Το θρυλικό "penny" VAZ-2101 αναπτύχθηκε με βάση το ιταλικό FIAT-124. Έκτοτε, υπάρχει μια ασθενής τάση προς μείωση των οξέων ελλείψεων Σοβιετική αγοράαυτοκίνητα. Το πενταθέσιο μικρό αυτοκίνητο VAZ-2101 ήταν εξοπλισμένο τετρακύλινδρος κινητήραςμε ισχύ 60 ίππων. και έφτασε σε ταχύτητες έως και 140 χλμ./ώρα. Η ηγεσία της ΕΣΣΔ πίστευε ότι το Zhiguli, λόγω της χαμηλής τιμής και της μαζικής παραγωγής του, θα γινόταν αυτοκίνητο των ανθρώπων. Αυτό όμως δεν συνέβη, αφού η τιμή ανέβαινε με την κυκλοφορία κάθε νέου μοντέλου. Το 1977, το Niva - VAZ-2121, το οποίο είχε τετρακίνητοκαι θα μπορούσε να ξεπεράσει με επιτυχία τις αγροτικές συνθήκες εκτός δρόμου. Κατά τη σοβιετική κυριαρχία, μια σειρά 9 μοντέλων αναπτύχθηκε και κυκλοφόρησε στο Togliatti, μεταξύ των οποίων τα μοντέλα "kopeyka", 6ο και 9ο ήταν ιδιαίτερα δημοφιλή. Το "Nine", όπως και το 8ο μοντέλο, είχε κίνηση στους μπροστινούς τροχούς για πρώτη φορά.

Η παραγωγή του VAZ-2106 "six" ξεκίνησε το 1976, για βασικό μοντέλοπάρθηκε ένα FIAT 124 Speciale. Το SUV Niva VAZ-2121 δεν διανεμήθηκε στην ΕΣΣΔ λόγω της υψηλής τιμής του, αλλά στην έκθεση στο Πόζναν έλαβε χρυσό μετάλλιο. Το εργοστάσιο έλαβε το βραβείο Golden Mercury το 1987 για τη μεγάλη συνεισφορά του τη διεθνή συνεργασία. Το 1995 ξεκίνησε η συναρμολόγηση μιας νέας οικογένειας αυτοκινήτων - VAZ 2110. Το μοντέλο κατασκευάστηκε σε 4 στυλ αμαξώματος - sedan, station wagon, hatchback και coupe. Το 1997, παρουσιάστηκε στο κοινό νέο VAZΤο 2115 είναι μια ανανεωμένη έκδοση του VAZ 21099. Τον Νοέμβριο του 2004, η AvtoVAZ ξεκίνησε την παραγωγή ενός βασικά νέου Μοντέλα LadaΚαλίνα, που σύμφωνα με τον Σύλλογο ευρωπαϊκή επιχείρηση(2009) κατέλαβε την 4η θέση στην κατάταξη των περισσότερων δημοφιλή αυτοκίνηταΡωσία. Το 2007, η σειρά της εταιρείας επεκτάθηκε Lada Priora- ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο να εκτοπίζει εντελώς το ξεπερασμένο "δέκα" από την παραγωγή. Την άνοιξη του 2008, η Renault εμφανίστηκε στη λίστα των κύριων μετόχων της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία απέκτησε μερίδιο 25% στην AvtoVAZ. Το 2009 η εταιρεία γνώρισε κρίση και υπέστη τεράστιες ζημιές. Παρέχεται οικονομική ενίσχυση από το κράτος, καθώς και πρόγραμμα επιδότησης καταναλωτικών δανείων αυτοκινήτων θετική επιρροήστην τρέχουσα κατάσταση. Για να σωθεί η AvtoVAZ, ελήφθησαν επίσης αποφασιστικές ενέργειες, ιδίως μεγάλες μειώσεις προσωπικού.

Το 2010, η AvtoVAZ πραγματοποίησε κέρδη για πρώτη φορά μετά την κρίση. Τον Οκτώβριο του 2011, ξεκίνησε η παραγωγή του Lada Granta, μιας φθηνότερης έκδοσης, στη γραμμή συναρμολόγησης AvtoVAZ. Εκδόσεις LadaΤο Kalina, σχεδιασμένο για να καταλαμβάνει μια αρχική θέση γραμμή μοντέλου. Την ίδια χρονιά, η θέση του επικεφαλής σχεδιαστή Ρωσική εταιρείαέλαβε τον Steve Mattin - ήταν αυτός που κατάφερε να δημιουργήσει την εταιρική εικόνα των νέων Lada Vesta και Lada XRAY. Η συνεργασία της AvtoVAZ με Συμμαχία Renault-Nissan– ο τελευταίος κατέχει μερίδιο ελέγχου στη ρωσική επιχείρηση από το 2013. Το 2013, η καρέκλα του επικεφαλής της AvtoVAZ καταλήφθηκε από τον Bo Andersson, ο οποίος προηγουμένως ήταν επικεφαλής της GAZ. Αυτός ο άνθρωπος κατάφερε να λανσάρει δύο μοντέλα Vesta και XRAY σε σειρά, αλλά παρά τις θετικές τάσεις στην ανάπτυξη της εταιρείας και τη βελτιστοποίηση του έργου του εργοστασίου AvtoVAZ το 2014-2015, δεν μπόρεσε να βγάλει κέρδος. Το 2016, ο διευθυντής της ρωσικής Dacia, Nicolas More, έγινε επικεφαλής της AvtoVAZ. Σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα της AvtoVAZ, οι προτεραιότητες της εταιρείας για το μέλλον είναι η αύξηση της παραγωγικής απόδοσης, η βελτίωση της ποιότητας των αυτοκινήτων και η επίτευξη λειτουργικού κέρδους.

Τα VIS είναι εμπορικά φορτηγά και pickup εκτός δρόμου που παράγονται με βάση τα SUV LADA 4x4 (VAZ-21214 Niva) και με βάση τα επιβατικά αυτοκίνητα LADA (Granta, VAZ-2114, VAZ-2107, κ.λπ.). Η εταιρεία παράγει επίσης αυτοκίνητα για ειδικές υπηρεσίες - διασώστες, πυροσβέστες, ασφάλεια, οδικές και άλλες κατασκευές. Ψυγεία, φορτηγά σιτηρών, φορτηγά για σκύλους και άλλα επιβατηγά φορτηγάΤο VIS χρησιμοποιείται ενεργά τόσο από μικρές ιδιωτικές επιχειρήσεις όσο και από μεγάλες βιομηχανικές επιχειρήσεις που ανήκουν σε μεγάλη ποικιλία βιομηχανιών.

Για να παραδώσουν γρήγορα τα προϊόντα τους στους καταναλωτές, οι σύγχρονες επιχειρήσεις χρειάζονται συμπαγή, λειτουργικά και οικονομικά αποδοτικά οχήματα. Τα pickup VIS είναι ιδιαίτερα περιζήτητα μεταξύ των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, καθώς σε αστικά περιβάλλοντα, με τη βοήθεια ενός ειδικού φορτηγού που βασίζεται σε ένα φθηνό επιβατηγό αυτοκίνητοένας μικρός φούρνος μπορεί να παραδώσει γρήγορα φρέσκο ​​ψωμί και αρτοσκευάσματα, οι αγρότες μπορούν να παραδώσουν κρέας, λαχανικά και φρούτα, οι χειριστές σκύλων μπορούν να μεταφέρουν άνετα τους τετράποδους υπαλλήλους στον τόπο ενός περιστατικού κ.λπ.

Τα φορτηγά και τα pickup VIS είναι ωφέλιμα όχι μόνο για οργανισμούς που δραστηριοποιούνται σε μητροπολιτικές περιοχές. Αυτά τα οχήματα είναι επίσης αποτελεσματικά για υπεραστικές μεταφορές. Μεταφορικές εταιρείεςκαι οι υπηρεσίες ταχυμεταφορών θα εκτιμήσουν τα ευκίνητα φορτηγά, των οποίων η συντήρηση, το σέρβις και η επισκευή δεν απαιτούν μεγάλες οικονομικές επενδύσεις και παραλαβή εκτός δρόμου 4x4, με πλατφόρμα επί του σκάφουςκαι με μια άκαμπτη υπερκατασκευή, που δημιουργήθηκε με βάση το θρυλικό Tolyatti Niva, όσοι ενδιαφέρονται σοβαρά για το κυνήγι και το ψάρεμα θα θελήσουν να το αγοράσουν.

Τα πλεονεκτήματα των οχημάτων VIS είναι προφανή. Πρώτα απ 'όλα, αυτό είναι το χαμηλό κόστος συντήρησης και η δυνατότητα γρήγορης παράδοσης μικρών φορτίων στον προορισμό τους. Οι τιμές των εγχώριων pickup trucks είναι οι πιο ανταγωνιστικές σε σύγκριση με ξένα ανάλογα. Εκτός, Ρωσικά αυτοκίνηταπαράγονται με διακριτικά, συμπεριλαμβανομένων μη τυποποιημένων διαμερισμάτων φορτίου σε μεγάλη ποικιλία σχεδίων. Μεταξύ άλλων, στις εμπορικά οχήματαείναι δυνατή η εγκατάσταση πρόσθετου, ατομικού ή ειδικού εξοπλισμού.

Τα pickup VIS παράγονται με επίπεδα κρεβάτια, τα επίπεδα κρεβάτια με άκαμπτες υπερκατασκευές, με πλαστικά kung και φορτηγά διάφορους τόμους(3,2 m³, 3,5 m³, 3,9 m³, 4,3 m³, 4,6 m³). Για παράδειγμα, στις αυτοκίνητα LADA 4×4, συμπεριλαμβανομένου LADA 4×4 με διαμέρισμα φορτίου, Και LADA Grantaπλαστικά κουτιά, φορτηγά ψωμιού (40, 48, 56 δίσκοι), φορτηγά ισοθερμικών και βιομηχανικών προϊόντων, ψυγεία (-20°...0°C, 0°...+5°C, -20°...+12 °C), καθώς και πλατφόρμες φορτίου με πλαστικά kung και ειδικά φορτηγά.

Πωλούνται επαγγελματικά οχήματα με μεταφορική ικανότητα έως 720 kg, με μήκος αμαξώματος έως 2200 mm και ύψος βαν έως 1380 mm. Φορτηγά εμπορικών ειδώνκατασκευάζονται χωρίς θερμομόνωση, γενικής χρήσης - μονωμένα με πάνελ σάντουιτς πάχους 30 mm, ισοθερμικά - 50 mm. Εάν ο όγκος της μεταφοράς είναι μικρός, τότε η αγορά ενός φορτηγού ή φορτηγού "Niva", LADA Granta "ψυγείου" ή με πλατφόρμα φορτίου είναι πολύ πιο κερδοφόρα από ένα GAZelle, καθώς η τιμή, η συντήρηση, η συντήρηση και η επισκευή ενός επιβατικού αυτοκινήτου είναι πολύ φθηνότερα.

Για να παραγγείλετε ένα φορτηγό VAZ με επίπεδη πλατφόρμα ή ένα φορτηγό LADA, επικοινωνήστε με έναν από τους υπαλλήλους μας ή υποβάλετε αίτημα μέσω email, αναφέροντας το βασικό μοντέλο του οχήματος, τον τύπο κίνησης (FWD ή 4WD), τον αριθμό των θέσεων στην καμπίνα (2 ή 5 θέσεις), διαστάσεις ή/και όγκος αμαξώματος/βαν, μέγιστη χωρητικότητα φορτίου, τύπου βαν και απαιτείται καθεστώς θερμοκρασίας(αν είναι ψυγείο). Αφού συμφωνήσουμε σε όλες τις παραμέτρους και τις επιθυμίες, θα είμαστε σε θέση να κάνουμε έναν υπολογισμό και να υποδείξουμε το ακριβές κόστος της παραγγελίας.