Χρησιμοποιούνται γράσα. Γράσα αυτοκινήτων. Ανθεκτικά στον παγετό γράσα

Περίγραμμα διάλεξης

1. Ταξινόμηση και χαρακτηρισμός λιπαντικών.

2. Γενικές Προϋποθέσειςσε γράσα για εξαρτήματα αυτοκινήτου.

3. Ιδιότητες λιπαντικών και μέθοδοι αξιολόγησής τους.

4. Παραγωγή γράσα.

5. Σειρά λιπαντικών, εφαρμογή και εναλλαξιμότητα τους.

1. Ταξινόμηση και χαρακτηρισμός λιπαντικών

Για τη λίπανση ορισμένων μηχανισμών και ανταλλακτικών αυτοκινήτων, χρησιμοποιούνται παχιά προϊόντα που μοιάζουν με αλοιφή - γράσα. Γράσοονομάζεται σύστημα που παρουσιάζει τις ιδιότητες ενός στερεού σώματος κάτω από χαμηλά φορτία. σε ένα ορισμένο κρίσιμο φορτίο, το λιπαντικό αρχίζει να παραμορφώνεται πλαστικά (ρέει σαν υγρό) και, μετά την αφαίρεση του φορτίου, αποκτά και πάλι τις ιδιότητες ενός στερεού.

Τα λιπαντικά είναι σύνθετες ουσίες στη σύνθεσή τους. Στην απλούστερη περίπτωση, αποτελούνται από δύο συστατικά - βάση λαδιού(μέσο διασποράς) και στερεό πυκνωτικό(διασπαρμένη φάση).

Οπως και βάση λαδιούχρησιμοποιούνται λιπαντικά διάφορα λάδιαπετρελαϊκής και συνθετικής προέλευσης. Τα παχυντικά που σχηματίζουν στερεά σωματίδια της διεσπαρμένης φάσης μπορεί να είναι ουσίες οργανικής και ανόργανης προέλευσης (σαπούνια με λιπαρά οξέα, παραφίνη, silica gel, μπεντονίτης, αιθάλη, οργανικές χρωστικές κ.λπ.). Τα μεγέθη σωματιδίων της διεσπαρμένης φάσης είναι πολύ μικρά - 0,1-10 μικρά. Η πιο χαρακτηριστική μορφή σωματιδίων παχυντή είναι μικρές μπάλες, κορδέλες, πλάκες, βελόνες, διαφύσεις κρυστάλλων κ.λπ.

Συμπληρώματααπαραίτητο για τη βελτίωση των ιδιοτήτων απόδοσης των λιπαντικών. Αυτά περιλαμβάνουν:

- πρόσθετα– κακώς διαλυτές επιφανειοδραστικές ουσίες (όπως και στα λιπαντικά κινητήρα). Όχι περισσότερο από 5%·

πληρωτικά, βελτιώνοντας τις αντιτριβικές και σφραγιστικές ιδιότητες (δισουλφίδιο μολυβδαινίου, γραφίτης, μαρμαρυγία κ.λπ.). Τα πληρωτικά αποτελούν το 1-20% της μάζας του λιπαντικού.

τροποποιητές δομής, συμβάλλοντας στο σχηματισμό μιας πιο ανθεκτικής και ελαστικής λιπαντικής δομής. Αυτά είναι τασιενεργά (οξέα, αλκοόλες κ.λπ.) και αποτελούν το 0,1–1% της μάζας του λιπαντικού.

Για τα περισσότερα λιπαντικά, η αναλογία του μέσου διασποράς είναι υγρό λάδιαντιπροσωπεύει το 70 έως 90% της μάζας των λιπαντικών. Τα χαρακτηριστικά ιξώδους των λιπαντικών εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το ιξώδες του μέσου διασποράς, για παράδειγμα, την αντλησιμότητα του λιπαντικού σε χαμηλές θερμοκρασίες. Το ιξώδες του μέσου διασποράς των λιπαντικών καθορίζει κυρίως την αντίσταση περιστροφής σε μια τόσο σημαντική μονάδα τριβής όπως ένα ρουλεμάν κύλισης.

Για την παραγωγή λιπαντικών χρησιμοποιούνται λιπαντικά χαμηλού και μεσαίου ιξώδους και σπάνια συνθετικά. Στη Ρωσική Ομοσπονδία, έως και το 80% των λιπαντικών παρασκευάζεται με λάδια με ιξώδες όχι μεγαλύτερο από 50 mm 2 / s στους 50 °C. Τα λιπαντικά που παρασκευάζονται με λάδια χαμηλού ιξώδους μπορούν να χρησιμοποιηθούν στους –60 °C. Τα παχύρρευστα έλαια χρησιμοποιούνται κυρίως για την παραγωγή ελαίων συντήρησης, καθώς και ορισμένων ποικιλιών. λιπαντικά ανθεκτικά στη θερμότητα.

Τα λιπαντικά ειδικής χρήσης (στεγανοποίηση, κλωστή, ελατήριο κ.λπ.) χρησιμοποιούν πληρωτικά όπως γραφίτης και δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Τα πληρωτικά αυξάνουν την αντοχή του λιπαντικού και αποτρέπουν την συμπίεση του από τις μονάδες τριβής.

Κατά τη λειτουργία των αυτοκινήτων, τα σαπούνια και τα λιπαντικά υδρογονανθράκων χρησιμοποιούνται ευρέως.

Πυκνωτέςστο σαπούνι λιπαντικά είναι τα σαπούνια. Λιπαντικά παχύρρευστα με σαπούνια λιθίου, νατρίου, ασβεστίου, ψευδαργύρου, στροντίου, βαρίου και αλουμινίου είναι γνωστά μόνο τα λιπαντικά ασβεστίου, λιθίου, νατρίου, βαρίου και αλουμινίου.

Τα λιπαντικά υδρογονανθράκων παράγονται με τη σύντηξη λαδιών πετρελαίου με στερεούς υδρογονάνθρακες - παραφίνη, κερεσίνη. Αυτά τα λιπαντικά καταλαμβάνουν μια εξαιρετική θέση μεταξύ των λιπαντικών συντήρησης (προστατευτικών) λόγω του χαμηλού σημείου τήξης και της αναστρέψιμης δομής τους. Είναι απολύτως αδιάλυτα στο νερό και δεν μεταφέρουν τους υδρατμούς μέσω του εαυτού τους. Μπορούν να εφαρμοστούν σε μεταλλικά μέρη και επιφάνειες με εμβάπτιση σε λιωμένο λιπαντικό στους 60-120 °C, ψεκασμό, χρησιμοποιώντας βούρτσα κ.λπ. Ένα λεπτό στρώμα λιπαντικού (περίπου 0,5 mm) προστατεύει αξιόπιστα την επιφάνεια από τη διείσδυση νερού και ατμού.

Σύμφωνα με την ταξινόμηση (GOST 23258-78), τα λιπαντικά χωρίζονται σε τέσσερις ομάδες: αντιτριβής, συντήρησης, σφράγισης και σχοινιού.

ΑντιτριβήΤα λιπαντικά χωρίζονται σε υποομάδες, που ορίζονται με δείκτες: C – γενικού σκοπούγια κανονική θερμοκρασία (έως 70 °C). O – για υψηλές θερμοκρασίες (έως 110 °C). M – πολλαπλών χρήσεων, λειτουργικό από -30 έως +130 °C σε συνθήκες υψηλής υγρασίας. F – ανθεκτικό στη θερμότητα (150 °C και άνω). H – ανθεκτικό στον παγετό (κάτω από -40 °C); Και - ακραία πίεση και κατά της φθοράς. P – όργανα; D – τρέξιμο (περιέχουν δισουλφίδιο μολυβδαινίου). X – χημικά ανθεκτικό.

ΔιατήρησηΤα (προστατευτικά) λιπαντικά που προορίζονται να αποτρέπουν τη διάβρωση των μεταλλικών επιφανειών κατά την αποθήκευση και τη λειτουργία μηχανισμών χαρακτηρίζονται από το δείκτη 3.

Τελεφερίκ– ευρετήριο Κ.

ΣτεγανοποίησηΤα λιπαντικά χωρίζονται σε τρεις ομάδες: ενίσχυση - Α, νήμα - Ρ, κενό - Β.

Ο προσδιορισμός υποδεικνύει επίσης:

τύπου παχυντή(δηλώνεται με τα δύο πρώτα γράμματα του μετάλλου που περιλαμβάνεται στη σύνθεση του σαπουνιού: Ka - ασβέστιο. Na - νάτριο. Li - λίθιο, Li-Ka - μικτό).

Στον πίνακα 1 δείχνει τους τύπους παχυντών για διάφορα λιπαντικά.

Τραπέζι 1

Μάρκες λιπαντικών και είδη παχυντών

	Τύπος πυκνωτικού
	12-υδροξυστεατικό λίθιο
Fiol-1, Fiol-3	12-υδροξυστεατικό λίθιο
	12-υδροξυστεατικό λίθιο
	Σύνθετο σαπούνι βαρίου
	Στεατικά λίθιο και κάλιο, φθαλοκυανίνη χαλκού
	Στεατικό λίθιο, σερεζίνη-80
CIATIM-201	Στεατικό λίθιο
CIATIM-203	Στεατικό λίθιο
	Σαπούνια καστορελαίου με νάτριο ασβέστιο
Solidol-S	Σαπούνια ασβεστίου SJK
	Σύνθετο σαπούνι ασβεστίου
VNII NP-242	Στεατικό λίθιο, δισουλφίδιο του μολυβδαινίου

συνιστάται εύρος θερμοκρασίαςεφαρμογές (αναφέρετε ως κλάσμα - στον αριθμητή την ελάχιστη θερμοκρασία μειωμένη κατά 10 φορές χωρίς σύμβολο μείον, στον παρονομαστή - τη μέγιστη θερμοκρασία εφαρμογής μειωμένη κατά 10 φορές).

μέσο διασποράς(υποδεικνύεται με πεζά γράμματα: y – συνθετικοί υδρογονάνθρακες, k – υγρά οργανοπυριτίου, g – πρόσθετο γραφίτη, d – πρόσθετο δισουλφιδίου του μολυβδαινίου.

συνοχή(πάχος), το οποίο χαρακτηρίζεται από έναν συμβατικό αριθμό από το 0 έως το 7.

Η ταξινόμηση των λιπαντικών κατά συνοχή (πάχος) αναπτύχθηκε από το Εθνικό Ινστιτούτο Λιπαντικών των ΗΠΑ (NLGI). Σύμφωνα με αυτή την ταξινόμηση, τα λιπαντικά χωρίζονται σε κατηγορίες ανάλογα με το επίπεδο διείσδυσης - όσο μεγαλύτερη είναι η αριθμητική τιμή διείσδυση, αυτά πιο μαλακό λιπαντικό. Κλάση 000, 00 – πολύ μαλακό, παρόμοιο με πολύ παχύρρευστο λάδι. κλάση 0, 1 - μαλακό; κατηγορία 2 - σαν βαζελίνη. κλάση 3 - σχεδόν συμπαγές. κλάση 4.5 - σκληρό; κλάση 6 – πολύ σκληρό, σαπουνάδα.

Όταν επιλέγετε ένα λιπαντικό, είναι καλύτερο να ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

Οι οδικές μεταφορές είναι ένας από τους κύριους καταναλωτές λιπαντικών - περίπου το 25% της συνολικής παραγωγής.

Ως παράδειγμα, μπορούμε να αναφέρουμε την ονομασία ταξινόμησης σύμφωνα με το GOST 23858-79 του εμπορικού γράσου λιθίου Litol-24:

M Li 4/13-3 – αντιτριβικό λιπαντικό πολλαπλών χρήσεων, λειτουργικό σε συνθήκες υψηλής υγρασίας (M), παχύρρευστο με λάδι λιθίου (Li). Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας είναι –40...+130°С (4/13). Η απουσία δείκτη μέσου διασποράς σημαίνει ότι το λιπαντικό παρασκευάζεται με πετρέλαιο. Ο αριθμός 3 χαρακτηρίζει τη συνοχή του λιπαντικού.

Σύμφωνα με τον κύριο σκοπό τους, τα γράσα που χρησιμοποιούνται για τη λίπανση αυτοκινήτων χωρίζονται σε λιπαντικά κατά της τριβής, προστατευτικά και στεγανοποιητικά.

Τα λιπαντικά κατά της τριβής μειώνουν τη φθορά και την τριβή των τμημάτων των μηχανισμών που ταιριάζουν παρακάτω.

Τα αντιτριβικά λιπαντικά γενικής χρήσης για κανονικές θερμοκρασίες (ομάδα C) χρησιμοποιούνται για μονάδες τριβής με Θερμοκρασία λειτουργίαςέως 70°C. Αυτή η ομάδα λιπαντικών περιλαμβάνει: στερεά λάδια, λιπαντικά AM (cardan), YANZ-2, γραφίτης USsA, LITOL-24 και CIATIM-201.

Solidolsπαράγονται με πάχυνση βιομηχανικά λάδιασαπούνια ασβεστίου Λιπαρά οξέα που λαμβάνονται από φυσικά φυτικά έλαια (λιπαρά γράσο) ή συνθετικά λιπαρά οξέα. Τα στερεά λάδια προορίζονται για τη λίπανση τραχιών και ασήμαντων επιφανειών τριβής μηχανών και μηχανισμών, εργαλεία χειρός. Τα στερεά λάδια λειτουργούν για σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα.

Press-solidol Sχρησιμοποιείται κυρίως για επιφάνειες τριβής σασί αυτοκινήτων, στις οποίες τροφοδοτείται υπό πίεση. γράσο C - για λίπανση ρουλεμάν κύλισης και ολίσθησης, σφαίρας, βίδας και κινήσεις αλυσίδας, μειωτήρες ταχυτήτων χαμηλής ταχύτητας και άλλες μονάδες τριβής. Λιπαρό γράσο US, το οποίο είναι μια ομοιογενής αλοιφή από ανοιχτό κίτρινο έως σκοτάδι- καφέ, παράγουν δύο μάρκες: US-1 (πρεσάρισμα στερεού λαδιού) και US-2, η απόδοση των οποίων περιορίζεται στο εύρος θερμοκρασίας από -50 έως +65°C. Στη σήμανση, τα γράμματα υποδεικνύουν: y - καθολικό, s - συνθετικό, s - μη εύτηκτο. Ο ενυδατωμένος γράσο ασβεστίου γραφίτης USSA χρησιμοποιείται για τη λίπανση των ελατηρίων ανοιχτών οχημάτων. γραναζωτοί τροχοί, αναρτήσεις ράβδου στρέψης, κλωστές γρύλου. Με εμφάνιση- Πρόκειται για μια ομοιογενή αλοιφή από σκούρο καφέ έως μαύρο χρώμα. Δεν συνιστάται η χρήση στερεών λιπαντικών ως προστατευτικών λιπαντικών, καθώς περιέχουν έως και 3% νερό, το οποίο μπορεί να προκαλέσει διάβρωση του μετάλλου κάτω από το λιπαντικό στρώμα.

Γράσο YANZ-2 --Το πυρίμαχο ασβέστιο-νάτριο αυτοκινήτων χρησιμοποιείται για τη λίπανση ρουλεμάν πλήμνης τροχών, άξονες σκουληκιών κιβωτίου ταχυτήτων, γεννήτριες αυτοκινήτων κ.λπ. Στην εμφάνιση, είναι μια ομοιογενής αλοιφή από ανοιχτό κίτρινο έως σκούρο καφέ. Μπορεί να αντικαταστήσει το στερεό λάδι.

γράσο LITOL-24 --Το γενικό λιπαντικό με βάση σαπούνια λιθίου 12-υδροξυστεατικού οξέος προορίζεται για επιφάνειες τριβής για τις οποίες συνιστώνται στερεά λάδια και λιπαντικό YANZ-2.

Μέχρι πρόσφατα, τα περισσότερα γράσα λιθίου παρασκευάζονταν με σαπούνια στεατικού οξέος -- CIATIM-201,που προορίζεται για μονάδες τριβής που λειτουργούν σε σχετικά χαμηλά φορτία και χαμηλές θερμοκρασίες.

Λιπαντικά για υψηλές θερμοκρασίες(ομάδα 0) χρησιμοποιούνται για μονάδες τριβής με θερμοκρασίες λειτουργίας έως 110°C Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει λιπαντικά: CIATIM-202, LZ-31, 1-13.

Γράσο CIATIM-202χρησιμοποιείται για τη λίπανση ρουλεμάν κύλισης που λειτουργούν στην περιοχή θερμοκρασίας -40 -- +110°C. Το λιπαντικό είναι τοξικό και πρέπει να χρησιμοποιείται ατομικός προστατευτικός εξοπλισμός όταν εργάζεστε με αυτό. Στην εμφάνιση είναι μια ομοιογενής απαλή αλοιφή από κίτρινο έως ανοιχτό καφέ.

Λιπαντικό LZ-31χρησιμοποιείται για κλειστά ρουλεμάν κύλισης που δεν έρχονται σε επαφή με νερό, καθώς και για ρουλεμάν απελευθέρωσηςσυμπλέκτες οχημάτων ZIL και GAZ που λειτουργούν στο εύρος θερμοκρασίας από -40 έως +20°C. Στην εμφάνιση είναι μια αλοιφή από ανοιχτό καφέ έως ανοιχτό κίτρινο χρώμα.

Γράσο 1-13σε σαπούνια νατρίου και ασβεστίου προορίζεται για λίπανση ρουλεμάν κύλισης, στηρίγματα άξονας καρδανίου, άξονας εισόδουκιβώτια ταχυτήτων, πλήμνες τροχών, άξονες και αρθρώσεις πεντάλ. Το λιπαντικό παρασκευάζεται με πάχυνση ελαίων πετρελαίου με σαπούνι καστορέλαιου νατρίου-ασβεστίου. Μια παραλλαγή αυτού του λιπαντικού είναι το λιπαντικό 1-LZ, που χαρακτηρίζεται από την παρουσία του αντιοξειδωτικού διφαινυλαμίνης. Λιπαντικό στην όψη - μια ομοιογενής αλοιφή από ανοιχτό καφέ έως καφέ χρώμα, που χρησιμοποιείται σε θερμοκρασίες από -20 έως +110°C

Γράσο Konstalin (1 και 2)κατασκευασμένο από σαπούνια νατρίου και νατρίου-ασβεστίου, που χρησιμοποιούνται για επιφάνειες τριβής που λειτουργούν σε συνθήκες απουσίας υγρασίας σε θερμοκρασίες από -20 έως +110°C. Στην όψη είναι μια ομοιογενής αλοιφή από ανοιχτό κίτρινο έως σκούρο καφέ.

ΓρανάζιαΤα λιπαντικά (κιβώτιο ταχυτήτων) (ομάδα T) προορίζονται για μηχανισμούς μετάδοσης κίνησης και βιδωτά μηχανήματα όλων των τύπων. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει το βιομηχανικό λιπαντικό ασβεστίου CIATIM-208 Το λιπαντικό χρησιμοποιείται για τη λίπανση μειωτήρων γραναζιών με μεγάλο φορτίο που λειτουργούν σε θερμοκρασίες από -30 έως +100°C. Στην εμφάνιση είναι ένα ομοιογενές παχύρρευστο υγρό μαύρου χρώματος. Το λιπαντικό είναι τοξικό, επομένως πρέπει να χρησιμοποιείται ατομικός προστατευτικός εξοπλισμός όταν εργάζεστε με αυτό.

Μορόζο ανθεκτικά λιπαντικά (ομάδα Η) προορίζονται για επιφάνειες τριβής με θερμοκρασία λειτουργίας 40°C και κάτω. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει γράσα VNIINP-257, OKB--122--7 Το γράσο VNIINP-257 χρησιμοποιείται για λίπανση ρουλεμάν και χαμηλής ισχύος γρανάζια. Το λιπαντικό είναι ανθεκτικό στον παγετό, είναι μια μαλακή, σταθερή μαύρη αλοιφή, η θερμοκρασία χρήσης είναι από -60 έως + 150°C. Το γράσο OKB-122-7 χρησιμοποιείται για τη λίπανση ρουλεμάν και άλλων επιφανειών τριβής που λειτουργούν στο εύρος θερμοκρασίας από -40 έως + 100°C. Στην εμφάνιση είναι μια αλοιφή από ανοιχτό κίτρινο έως ανοιχτό καφέ χρώμα.

Τα χημικά ανθεκτικά λιπαντικά (ομάδα Χ) προορίζονται για μονάδες τριβής που έρχονται σε επαφή με επιθετικά μέσα. Τα λιπαντικά εμπίπτουν σε αυτήν την ομάδα. CIATIM-205, VNIINP-279. Το λιπαντικό CIATIM-205 προστατεύει ακίνητο συνδέσεις με σπείρωμα., λειτουργεί σε θερμοκρασίες -60 - +50°C. Στην όψη είναι μια ομοιογενής αλοιφή σαν βαζελίνη από λευκό έως ανοιχτό κρεμ χρώμα.

ΠΡΟΣ ΤΗΝ ακραία πίεσηΚαι κατά της φθοράςτα λιπαντικά (ομάδα I) περιλαμβάνουν λιπαντικό CIATIM-203, το οποίο χρησιμοποιείται για τη λίπανση βαρέως φορτωμένων γραναζιών, ατέρμονα κιβώτια ταχυτήτων, ρουλεμάν ολίσθησης και κύλισης σε θερμοκρασίες από -50 έως +90°C. Πρόκειται για μια ομοιογενή αλοιφή σκούρου καφέ χρώματος χωρίς σβώλους.

Τα προστατευτικά (συντηρητικά) λιπαντικά (ομάδα Κ) προορίζονται για την προστασία μεταλλικών προϊόντων και μηχανισμών από τη διάβρωση κατά την αποθήκευση, τη μεταφορά και τη λειτουργία. Το πιο συνηθισμένο προστατευτικό

Το λιπαντικό είναι η τεχνική βαζελίνη (βαζελίνη). Όσον αφορά τον όγκο παραγωγής, τα λιπαντικά κονσέρβας καταλαμβάνουν τη δεύτερη θέση μετά τα λιπαντικά κατά της τριβής (περίπου 15% του συνολικού όγκου παραγωγής λιπαντικών). Όταν εφαρμόζονται σωστά, τα προστατευτικά λιπαντικά εμποδίζουν τη διείσδυση διαβρωτικών ουσιών, υγρασίας και ατμοσφαιρικού οξυγόνου στην μεταλλική επιφάνεια, αποτρέποντας έτσι τη διάβρωση για 10-15 χρόνια. Για τη βελτίωση των προστατευτικών και αντιδιαβρωτικών ιδιοτήτων, προστίθενται λιπαντικά ειδικά πρόσθετα. Μαζί με πλαστικά προστατευτικά λιπαντικά, χρησιμοποιούνται υγρά έλαια διατήρησης, πετρελαϊκές ενώσεις αναστολής που σχηματίζουν φιλμ (PINS), μαστίχες και ορισμένα άλλα προϊόντα πετρελαϊκής προέλευσης. Παρά την ευρεία χρήση των λιπαντικών συντήρησης, έχουν μια σειρά από μειονεκτήματα. Ένα από τα σοβαρά είναι η μεγαλύτερη δυσκολία εφαρμογής και αφαίρεσής τους από προστατευμένες επιφάνειες σε σύγκριση με τα υγρά προϊόντα. Για την εφαρμογή ή την αφαίρεση λιπαντικού, είναι συχνά απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί ο μηχανισμός, ο οποίος περιπλέκει και επιμηκύνει τη συντήρηση και την εκ νέου συντήρηση των προϊόντων.

Πλαστική ύληστην ταξινόμηση λιπαντικάβρίσκονται μεταξύ στερεών και υγρά λιπαντικά. Είναι ένα σύστημα δύο συστατικών: υγρό λάδι (συνήθως έως 90%), πυκνωτικά και πρόσθετα. Αυτά τα παχυντικά, που ονομάζονται μεταλλικά σαπούνια, έχουν μια συγκεκριμένη δομή μοριακού πλέγματος που απορροφά και συγκρατεί καλά το λάδι.

Η εφαρμογή του γράσαβρίσκονται σε εκείνες τις μονάδες τριβής στις οποίες είναι αδύνατο να δημιουργηθούν αναγκαστική κυκλοφορίαή είναι δύσκολο να γίνει κάτι τέτοιο. Χάρη στα πυκνωτικά, συγκρατούνται αξιόπιστα στις επιφάνειες των ζευγών τριβής και, σε ορισμένες περιπτώσεις, παρέχουν πρόσθετη στεγανοποίηση.

Αυτά τα λιπαντικά ρυθμίζονται σύμφωνα με το GOST 23258-78 «Πλαστικά λιπαντικά. Όνομα και ονομασία."

Σύνθεση γράσου

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το γράσο αποτελείται από τρία συστατικά: λάδι, παχυντικό, πρόσθετο.

Λάδι (μέσο διασποράς) - Αυτή είναι η βάση του γράσου, που καταλαμβάνει έως και το 90% της συνολικής μάζας. Τα ίδια τα γράσα ταξινομούνται ανάλογα με τις ιδιότητες των μέσων διασποράς.

Μέσα διασποράς:

Πετρέλαιο (ορυκτέλαιο):
υγρά μείγματα ανθράκων υψηλού βρασμού (300 - 600 °C) (αλκυναφθενικά αλκυλοαρωματικά)
Συνθετικοί υδρογονάνθρακες: RAO, Αρωματικοί αλκυλικοί εστέρες
Υγρά οργανοπυριτίου: ολιγοοργανοσιλοξάνες
Εστέρες
Υγρά αλογονάνθρακα
Φθοριοσιλοξάνες
Υπερφθοροαλκυλοπολυαιθέρες
Άλλα λάδια

Πυκνώνων- το κύριο στοιχείο που προσδίδει τις ιδιότητες πλαστικότητας και χαμηλής ρευστότητας στο γράσο. Καταλαμβάνει έως και το 20% της μάζας του λιπαντικού:

μεταλλικά σαπούνια: λίθιο, ασβέστιο, νάτριο
σύνθετα σαπούνια
ανόργανα πυκνωτικά: άργιλος μπεντονίτης, σιλικαζέλ
συνθετικά πυκνωτικά: πολυουρία, υπερτετραφθοροαιθυλένιο

Συμπληρώματαχρησιμοποιείται σε γράσα για τη βελτίωση των ιδιοτήτων απόδοσης. Χωρίζονται σε τρεις ομάδες:

πρόσθετα - βελτιώνουν τις ιδιότητες των βασικών ελαίων
πληρωτικά - βελτιώνουν τις ιδιότητες σφράγισης και κατά της τριβής
τροποποιητές δομής - σχηματίζουν μια πιο ελαστική λιπαντική δομή

ΣΕ γενική περίπτωσηΧρησιμοποιούνται τα ακόλουθα πρόσθετα:

Γραφίτης: αλλοτροπική τροποποίηση του άνθρακα
Δισουλφίδιο του μολυβδαινίου
Μόλυβδος, χαλκός, ψευδάργυρος σε σκόνη
Άλλα στερεά πρόσθετα

Ιδιότητες λιπαντικών

Ταξινόμηση και εφαρμογή λιπαντικών

Επί του παρόντος, δεν υπάρχει ενιαία ταξινόμηση γράσου. Το GOST 23258-78 συνεπάγεται την ταξινόμηση τους σύμφωνα με τις ιδιότητες και το πεδίο εφαρμογής.

Αντιτριβικά γράσα χρησιμοποιείται για τη μείωση της φθοράς και της τριβής ολίσθησης σε ζεύγη τριβής. Μέσα σε αυτή την ομάδα χωρίζονται σε υποομάδες:

Γενική χρήση για κανονικές θερμοκρασίες:

Στερεό λάδι S GOST 4336-76
Στερεό λάδι ZH (Lux) GOST 1033-79
Press-Solidol S (Zh) GOST 4336-76
Λιπαντικό γραφίτη USSA GOST 3333-80

Περιοχή εφαρμογής: Μονάδες τριβής (μεντεσέδες, βιδωτές και αλυσίδες, μειωτήρες γραναζιών χαμηλής ταχύτητας) με θερμοκρασίες λειτουργίας έως 70 °C

Γενική χρήση για υψηλές θερμοκρασίες:

Αζμόλ 1-13
Konstalin -1 GOST 1957-73
Konstalin - 2 GOST 1957-73

Περιοχή εφαρμογής: το ίδιο με τα γράσα γενικής χρήσης, εκτός από τη θερμοκρασία λειτουργίας - έως 150 ° C

Γράσα ανθεκτικά στη θερμότητα:

Tsiatim 221 GOST 9433-80

Περιοχή εφαρμογής: Αυτό το λιπαντικόχρησιμοποιείται στη λίπανση ρουλεμάν κύλισης ηλεκτρικών μηχανών (έως 10.000 σ.α.λ.). Παρά την αδιαλυτότητά του στο νερό, είναι αρκετά υγροσκοπικό. Χρησιμοποιείται στο εύρος θερμοκρασίας από - 60 έως 150 ° C.

Ανθεκτικά στον παγετό γράσα:

CIATIM - 201 GOST 6267-74
CIATIM - 203 GOST 8773-73
MS-70 - GOST 9762-76
GOI-54p GOST 3276-89

Περιοχή εφαρμογής: Χρησιμοποιείται σε μονάδες τριβής σε θερμοκρασίες λειτουργίας κάτω από -40 °C. Έχει πολύ υψηλή αντοχή στο νερό, χημική και κολλοειδή σταθερότητα και χαρακτηριστικά κατά της φθοράς.

Γράσα ακραίας πίεσης και κατά της φθοράς:

fiol-2M
VNIINP-232 GOST 14068-79
VNIINP-225 GOST 19782
LS-1P
Σβίντσολ-01
Σβίντσολ-02

Περιοχή εφαρμογής: Τα λιπαντικά χρησιμοποιούνται σε μονάδες τριβής με μεγάλο φορτίο για την αποφυγή σύλληψης ταιριασμένων επιφανειών εξαρτημάτων (ρουλεμάν κύλισης με τάσεις επαφής άνω των 2500 MPa και απλά ρουλεμάν με ειδικά φορτία άνω των 150 MPa).

Χημικά ανθεκτικά γράσα:

Silica gel (VNIINP-287, VNIINP-294, VNIINP-295)
Halocarbon (Grease No. 8, 10-OKF, Zf)
Υπερφθοροαλκυλοπολυαιθέρας (SK-2-06, VNIINP-283, SHIPS-02)

Περιοχή εφαρμογής: Χημική παραγωγή όπου είναι δυνατή η επαφή λιπαντικών με επιθετικά μέσα.

Γράσα οργάνων:

Για μονάδες συσκευών γενικής χρήσης (Tsiatim-201, OKB-122-7, VNIINP-223, VNIINP-228, VNIINP-257, VNIINP-258, VNIINP-260, VNIINP-270, VNIINP-271, VNIINP-274, 286, VNIINP-293, VNIINP-299)
Για ηλεκτρομηχανολογικές συσκευές (OKB-122-7 GOST 18179-72, OKB-122-7-5, CIATIM-202)
Γυροσκοπικό (VNIINP-223 GOST 12030-66, VNIINP-228 GOST 12330-77, VNIINP-260 GOST 19832-74)
Ωριαία και τηλεφωνική (RS-1 GOST 21532-76, LPI-7)
Οπτικά (GOI-54p, PVK, CIATIM-221, CIATIM-203, CIATIM-201, OKB-122-7, OKB-122-7-5, ATs-1, ATs-2, ATs-3, Kron I, III , SOT, 2 SK, 3 SK, 4 SK, MZ-5, Orion, VNIINP-299)

Περιοχή εφαρμογής: Χρησιμοποιείται για συσκευές μηχανημάτων ακριβείας.

Γράσα ταχυτήτων (κιβωτίου ταχυτήτων):

STP-1,2,3
Tsiatim-208 GOST 16422-79

Περιοχή εφαρμογής: Χρησιμοποιείται σε γρανάζια και βιδωτά μηχανήματα όλων των τύπων.

Συντηρητικά (προστατευτικά) λιπαντικάχρησιμοποιείται για την προστασία επιφανειών από τη διάβρωση κατά τη συντήρηση εργαλειομηχανών, μηχανημάτων και μηχανισμών. Χρησιμοποιείται σε θερμοκρασίες από - 50 έως + 50 ° C:

PVK (κανόνι) GOST 19537-83
UNZ VT (τεχνική βαζελίνη)
VTV-1 (τεχνική ινώδης βαζελίνη)
VNIIST-2
PP-E5/5 GOST 4113-78
3/10E GOST 15975-70

Περιοχή εφαρμογής: Χρησιμοποιείται για όλους τους τύπους μηχανισμών εκτός χαλύβδινα σχοινιάκαι ειδικές περιπτώσεις.

Γράσα σχοινιώνχρησιμοποιείται για την πρόληψη της διάβρωσης και της φθοράς των χαλύβδινων σχοινιών. Έχουν καλή αντοχή στο νερό και πρόσφυση στο μέταλλο. Έχουν εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας από -25 έως +50 °C:

Σχοινί γράσου 39U
Torsiol-35 B
Τορσιόλ 35-Ε
Τορσιόλ-55

Περιοχή εφαρμογής: Επεξεργασία σχοινιών και καλωδίων από χάλυβα, πυρήνες σχοινιών από οργανικό χάλυβα.

Σφραγιστικά γράσαχρησιμοποιείται για τη σφράγιση κενών, τη διευκόλυνση της συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης των εξαρτημάτων, των συσκευών πλήρωσης κουτιών:

R-113
R-402
R-416
Carvingball

Περιοχή εφαρμογής: Χρησιμοποιείται σε μονάδες που απαιτούν ακριβές και σταθερό ζευγάρωμα.

γράσα.

1. Γενικές Διατάξεις.

Τα γράσα χρησιμοποιούνται κυρίως για τη λίπανση ασφράγιστων (μη κλειστών σε στροφαλοθάλαμο) μονάδων τριβής αυτοκινήτων, στα οποία η χρήση υγρών λαδιών είναι αδύνατη.

Τα γράσα βρίσκονται σε πλαστική κατάσταση που μοιάζει με αλοιφή και αντιπροσωπεύουν ένα κολλοειδές (διασπαρμένο) σύστημα που αποτελείται από υγρές και στερεές φάσεις.

Σε αυτό το σύστημα, η στερεά φάση (πυκνωτή) σχηματίζει ένα δομικό πλαίσιο που συγκρατεί την υγρή φάση στις κυψέλες της.

Η υγρή φάση είναι ορυκτέλαια σε όγκο από 75 έως 90% κατά βάρος, η στερεή φάση είναι πηκτικά με τη μορφή σαπουνιού ασβεστίου, νατρίου, λιθίου, ψευδαργύρου, μαγνησίου και βαρίου. Αυτά τα σαπούνια είναι λιπαρά άλατα μαλακών μετάλλων.

Λιπαντικά που προορίζονται για λίπανση μονάδων τριβής είναι αντιτριβή.

Τα λιπαντικά που έχουν σχεδιαστεί για την προστασία των εξαρτημάτων από τη διάβρωση είναι διατήρηση.Τα λιπαντικά συντήρησης λαμβάνονται με πάχυνση των ορυκτελαίων με υδρογονάνθρακες (παραφίνη, κερεσίνη), οι οποίοι βρίσκονται σε στερεή κατάσταση σε κανονική θερμοκρασία (20°C).

Επίσης διαθέσιμο σχοινί και σφράγισηλιπαντικά

Στα γράσα προστίθενται αντιοξειδωτικά πρόσθετα και πληρωτικά κατά της φθοράς, υπερβολικής πίεσης και αντιοξειδωτικών.

Τα λιπαντικά χρησιμοποιούνται για τη λίπανση ρουλεμάν πλήμνης εμπρός και πίσω τροχού. πίσω τροχούς, καρφίτσες βασιλιάς, καρφίτσες άξονα, συνδέσεις splineάξονας προπέλας, πείροι ελατηρίου, ρουλεμάν αντλίας νερού, αρμοί διεύθυνσης, άξονες πεντάλ φρένων και συμπλέκτη, ηλεκτρικά μέρη κ.λπ.

2. Δείκτες ποιότητας λιπαντικού.

Προκειμένου τα γράσα να πληρούν τις συνθήκες λειτουργίας σε μια συγκεκριμένη μονάδα τριβής, επιλέγονται σύμφωνα με δείκτες ποιότητας που τυποποιούνται από GOST και τεχνικές προδιαγραφές.

Σημείο πτώσης– δείκτης της αντίστασης θερμοκρασίας του λιπαντικού. Εάν η θερμοκρασία τήξης του λιπαντικού είναι ίση με τη θερμοκρασία λειτουργίας της λιπαντικής μονάδας ή κάτω από αυτήν, τότε το λιπαντικό αρχίζει να ρέει έξω από τη μονάδα τριβής. Η αξιόπιστη λίπανση των μονάδων τριβής χωρίς διαρροή γράσου διασφαλίζεται εάν η θερμοκρασία λειτουργίας της μονάδας είναι 15-20°C κάτω από τη θερμοκρασία πτώσης του γράσου.

Ανάλογα με το σημείο πτώσης, τα γράσα χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:

α) πυρίμαχο – σημείο πτώσης από 105 έως 185°C. Αυτά περιλαμβάνουν τα Litol-24, YANZ-2, No. 158, CIATIM-201, τα οποία έχουν ως πυκνωτικά σαπούνια λιθίου ή νατρίου-ασβεστίου.

β) μέτρια τήξη - σημείο πτώσης από 65 έως 105 ° C (στερεό λάδι και λιπαντικό γραφίτη USs-A).

γ) χαμηλό σημείο τήξης – σημείο πτώσης δεν υπερβαίνει τους 65°C. Αυτά περιλαμβάνουν προστατευτικά λιπαντικά PVK και VTV-1, που δημιουργούνται με παχυντές υδρογονανθράκων.

Αριθμός διείσδυσης- χαρακτηρίζει το πάχος του λιπαντικού και την ικανότητά του να διεισδύει στο κενό μεταξύ των επιφανειών τριβής και να παραμένει εκεί.

Η διείσδυση είναι μια τιμή σε συμβατικές μονάδες που υποδεικνύει το βάθος βύθισης ενός μεταλλικού κώνου εκτιμώμενων διαστάσεων και βάρους στο δοκιμασμένο λιπαντικό σε μια ορισμένη χρονική περίοδο (0,5 sec) σε θερμοκρασία 25°C.

Όσο μεγαλύτερο είναι το βάθος βύθισης του κώνου, τόσο πιο ευκίνητο είναι το λιπαντικό και τόσο μεγαλύτερος ο αριθμός διείσδυσης. Για τα καλοκαιρινά λιπαντικά, ο αριθμός διείσδυσης κυμαίνεται από 150-200 μονάδες, για το χειμώνα - 250-300, για όλες τις εποχές - 200-300 μονάδες.

Αντοχή σε εφελκυσμό– την ικανότητα των λιπαντικών να προσκολλώνται σε περιστρεφόμενα μέρη. Η αντοχή σε εφελκυσμό προσδιορίζεται σε εργαστηριακές συνθήκες. Όσο μεγαλύτερη είναι η αντοχή σε εφελκυσμό, τόσο πιο αξιόπιστα συγκρατείται το λιπαντικό στα ρουλεμάν κύλισης. Η αντοχή σε εφελκυσμό εκτιμάται από το ελάχιστο φορτίο σε g/cm 2 ή Pa, στο οποίο ένα στρώμα λιπαντικού μετατοπίζεται σε σχέση με ένα άλλο. Για να συγκρατηθεί το λιπαντικό στα ρουλεμάν της πλήμνης ενός αυτοκινήτου, το όριο αντοχής του στους 50°C πρέπει να είναι τουλάχιστον 2,0 g/cm 2 .

Ιξώδεςχαρακτηρίζει τη ρευστότητα του λιπαντικού σε επαρκή υψηλές τάσειςβάρδια Ο δείκτης ιξώδους αξιολογεί την αντλησιμότητα του λιπαντικού μέσω των καναλιών λαδιού και μέσω των θηλών γράσου. Για να εξασφαλιστεί καλή αντλησιμότητα, το λιπαντικό πρέπει να έχει χαμηλό ιξώδες, ειδικά σε χαμηλές θερμοκρασίες.

3. Ονομασία και ονομασία γράσα (GOST 23258-78).

Το όνομα του γράσου πρέπει να αποτελείται από μια λέξη.Για διάφορες τροποποιήσειςένα λιπαντικό, εκτός από το όνομα, χρησιμοποιούνται αλφαβητικά ή ψηφιακοί δείκτες.

Παραδείγματα ονοματοδοσίας: σιλικόνη, κάρδανο, γράσο S, fiol-1, litol-24, κ.λπ.

Ο χαρακτηρισμός ενός λιπαντικού σύμφωνα με το GOST 23258-78 χαρακτηρίζει εν συντομία το σκοπό, τη σύνθεση και τις ιδιότητές του.

Η ονομασία αποτελείται από 5 και (πέντε) αλφαβητικούς και ψηφιακούς δείκτες, ταξινομημένους με την ακόλουθη σειρά και υποδεικνύοντας:

1 – ομάδα (υποομάδα) σύμφωνα με το σκοπό του λιπαντικού.

2 – πυκνωτικό;

3 – εύρος θερμοκρασίαςεφαρμογές?

4 – μέσο διασποράς.

5 – Συνοχή γράσου.

3.1. Ανάλογα με τον σκοπόορίστε ομάδες και υποομάδες λιπαντικών που αναφέρονται στον Πίνακα 1.

Τραπέζι 1.

Ομάδα	Κύριος σκοπός	Υποομάδα	Δείκτης	Εφαρμογή
Αντιτριβή	Σχεδιασμένο για να μειώνει τη φθορά και την τριβή ολίσθησης των ζευγαρωμένων εξαρτημάτων	Γενική χρήση για κανονικές θερμοκρασίες (στερεό λάδι)	ΜΕ	Μονάδες τριβής με θερμοκρασίες λειτουργίας έως 70°C
		Γενική χρήση για υψηλές θερμοκρασίες	ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ	Μονάδες τριβής με θερμοκρασίες λειτουργίας έως 110°C
		Πολλαπλών χρήσεων	Μ	Μονάδες τριβής με θερμοκρασίες λειτουργίας από μείον 30 έως συν 130°C σε συνθήκες υψηλής υγρασίας
		Αντιθερμικό	ΚΑΙ	Μονάδες τριβής με θερμοκρασία λειτουργίας 150°C και άνω
		Ανθεκτικό στον παγετό	Ν	Μονάδες τριβής με θερμοκρασία λειτουργίας μείον 40°C και κάτω
		Εξαιρετική πίεση και κατά της φθοράς	ΚΑΙ	Ρουλεμάν κύλισης με τάσεις επαφής πάνω από 2500 MPa (25000 kg/cm2) και ρουλεμάν ολίσθησης με ειδικά φορτία άνω των 150 MPa (15000 kg/cm2)
		Χημική ουσία	Χ	Μονάδες τριβής σε επαφή με επιθετικά μέσα
		Ενοργάνιση	Π	Μονάδες τριβής συσκευών και μηχανισμοί ακριβείας
		Κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων)	Τ	Γρανάζια και βιδωτά μηχανήματα όλων των τύπων
		Running-in (γραφίτης και άλλες πάστες)	ρε	Συνδυαστικές επιφάνειες για διευκόλυνση της συναρμολόγησης, αποφυγή γρατσουνίσματος και επιτάχυνση της διάρρηξης
		Υψηλή εξειδίκευση (βιομηχανία)	U	Για χρήση σε ορισμένους κλάδους της τεχνολογίας (αυτοκίνητο κ.λπ.)
		Μπρικέτες	σι	Μονάδες και συρόμενες επιφάνειες με συσκευές για χρήση λιπαντικού σε μορφή μπρικέτες
Διατήρηση	Σχεδιασμένο για να αποτρέπει τη διάβρωση μεταλλικών προϊόντων κατά την αποθήκευση, τη λειτουργία και τη μεταφορά	—	Ζ	Μεταλλικά προϊόντα και μηχανισμοί όλων των τύπων, με εξαίρεση τα σχοινιά από χάλυβα
Τελεφερίκ	Σχεδιασμένο για να αποτρέπει τη φθορά και τη διάβρωση των χαλύβδινων σχοινιών	—	ΠΡΟΣ ΤΗΝ	Χαλύβδινα σχοινιά και συρματόσχοινα, πυρήνες σχοινιών από οργανικό χάλυβα
Στεγανοποίηση	Σχεδιασμένο για να σφραγίζει κενά	Ενίσχυση	ΕΝΑ	Βαλβίδες διακοπής και συσκευές κουτιού πλήρωσης
		Με σπείρωμα	R	Συνδέσεις με σπείρωμα
		Κενό	ΣΕ	Πρωτεύουσες και διαχωριστικές συνδέσεις και στεγανοποιήσεις συστημάτων κενού

3.2. Τύπος παχυντήυποδηλώνεται με γράμματα του ρωσικού αλφαβήτου σύμφωνα με τους ακόλουθους δείκτες:

σαπούνι ασβεστίου - Ka; σαπούνι λιθίου - Lee; σαπούνι νατρίου - Na; σαπούνι ψευδαργύρου - Zn; οργανικές ουσίες - Ο, κ.λπ. σύμφωνα με το GOST 23258-78.

3.3. Συνιστώμενο εύρος θερμοκρασίαςΟι εφαρμογές υποδεικνύονται ως κλάσματα στρογγυλεμένα στους 10°C. Στον αριθμητή υποδεικνύεται (χωρίς το σύμβολο μείον) το μειωμένο in 10 φορέςη ελάχιστη θερμοκρασία είναι η μέγιστη θερμοκρασία στην οποία χρησιμοποιείται το λιπαντικό.

3.4. Τύπος μέσου διασποράςκαι η παρουσία στερεών προσθέτων υποδεικνύεται με πεζά γράμματα του ρωσικού αλφαβήτου σύμφωνα με τους δείκτες:

Ν—πετρελαίου; U - συνθετικοί υδρογονάνθρακες. Κ - υγρά οργανοπυριτίου. G - γραφίτης (στερεά πρόσθετα) κ.λπ. σύμφωνα με το GOST 23258-78.

3.5. Δείκτης κλάσης συνέπειαςΤα λιπαντικά ορίζονται με αραβικούς αριθμούς σύμφωνα με τον πίνακα. 4.

Πίνακας 4.

Διείσδυση στους 25°C σύμφωνα με το GOST 5346	Δείκτης κλάσης συνέπειας
445-475	000
400-430	00
355-385	0
310-340	1
265-295	2
220-250	3
175-205	4
130-160	5
85-115	6
Κάτω από 70	7

3.6. Παραδείγματα σημειογραφίας:

ΣΚΑ 2/8-2.Το γράμμα "C" υποδηλώνει ένα λιπαντικό γενικής χρήσης για κανονικές θερμοκρασίες (σολιδόλη). "Ka" - παχύρρευστο με σαπούνι ασβεστίου. "2/8" - χρήση σε θερμοκρασίες από μείον 20 έως 80°C. έλλειψη δείκτη μέσου διασποράς - παρασκευασμένο με πετρέλαιο. “2” – διείσδυση 265-295 στους 25°C.

MLi 3/13-3.Το γράμμα "M" σημαίνει λιπαντικό πολλαπλών χρήσεων. "Li" - παχύρρευστο με λάδι λιθίου. “3/12” – θερμοκρασία εφαρμογής από -30 έως 120°C. έλλειψη δείκτη μέσου διασποράς - παρασκευασμένο με πετρέλαιο. "3" - διείσδυση 220-250 στους 25°C.

UNA 3/12 e3.Το γράμμα "U" είναι ένα εξαιρετικά εξειδικευμένο λιπαντικό. "Na" - παχυντικό λαδιού νατρίου. “3/12” – θερμοκρασία εφαρμογής από -30 έως 120°C. "e" - παρασκευάζεται με εστέρα. “3” – διείσδυση 220-250 στους 25°C.

Δίνονται τα χαρακτηριστικά των λιπαντικών που χρησιμοποιούνται πιο συχνά (Litol-24 και άλλα). η

Στείλτε την καλή σας δουλειά στη βάση γνώσεων είναι απλή. Χρησιμοποιήστε την παρακάτω φόρμα

Φοιτητές, μεταπτυχιακοί φοιτητές, νέοι επιστήμονες που χρησιμοποιούν τη βάση γνώσεων στις σπουδές και την εργασία τους θα σας είναι πολύ ευγνώμονες.

Πλαστική ύληαυτοκινητοβιομηχανίαλιπαντικά

Εισαγωγή

Τα πλαστικά λιπαντικά (γράσο) κατέχουν ιδιαίτερη θέση στην οργάνωση της συντήρησης οχημάτων. Αποτελούν, για παράδειγμα, το κύριο υλικό λειτουργίας για την πρώτη συντήρηση. Η ποιότητα του γράσου που χρησιμοποιείται επηρεάζει τη διάρκεια ζωής πολλών εξαρτημάτων του οχήματος, την αξιοπιστία της λειτουργίας του, καθώς και το κόστος Συντήρησηκαι επισκευές.

1. Σκοπός και απαιτήσειςστο πλαστικόλιπαντικά

Για τη λίπανση των αυτοκινήτων, μαζί με υγρά λάδια, χρησιμοποιούνται γράσα, τα οποία είναι σε κατάσταση πλαστικής πάστας. Χρησιμοποιούνται σε εξαρτήματα αυτοκινήτων όπου είναι δύσκολο να δημιουργηθεί σφράγιση για υγρό λάδι και δύσκολο να προστατευτούν οι επιφάνειες των εξαρτημάτων από τη διείσδυση υγρασίας, σκόνης και βρωμιάς.

Τα γράσα έχουν χαμηλότερα λιπαντικές ιδιότητεςαπό τα υγρά λάδια, και επομένως χρησιμοποιούνται όπου οι απώλειες τριβής είναι σχετικά μικρές. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το γράσο χρησιμοποιείται μόνο ή κυρίως για αντιδιαβρωτική προστασία.

Οι απαιτήσεις για τα γράσα αυτοκινήτων προκύπτουν από τον σκοπό τους και συνοψίζονται στα εξής:

Διαχωρίστε τα μέρη τριβής με ένα ισχυρό λιπαντικό φιλμ για να μειώσετε τις απώλειες φθοράς και τριβής.

Μείνετε σε μονάδες τριβής χωρίς διαρροή από αυτές.

Προστατέψτε τα μέρη που τρίβονται από τη σκόνη, την υγρασία και τη βρωμιά.

Μην προκαλείτε διαβρωτική φθορά των εξαρτημάτων.

Πιέζεται εύκολα (αντλείται) μέσω των καναλιών λίπανσης χωρίς να απαιτείται υπερβολική πίεση.

Μην αλλάζετε τις ιδιότητές του για μεγάλο χρονικό διάστημα κατά τη λειτουργία και την αποθήκευση.

Να είναι οικονομικό και μη σπάνιο.

2. Παραγωγή λιπαντικών

Η παραγωγή λίπους διαφέρει σημαντικά από την παραγωγή υγρών ελαίων και οφείλεται κυρίως στην ανάμειξη (μαγείρεμα) των συστατικών που περιλαμβάνονται σε αυτά σε ορισμένες αναλογίες.

Η βάση οποιουδήποτε γράσοείναι υγρό ορυκτέλαιο (75-90%).

Οι λιπαντικές ιδιότητες του γράσου εξαρτώνται από την ποιότητα του υγρού λαδιού.

Το δεύτερο απαραίτητο συστατικό στοιχείοΤο λιπαντικό είναι πυκνωτικό. Προσθήκη σε υγρό ορυκτέλαιοΤο πυκνωτικό το μετατρέπει σε πλαστικό λιπαντικό, δηλαδή σε παχύρρευστη, καθιστική μάζα που μοιάζει με αλοιφή Τέτοιες σημαντικές ιδιότητες απόδοσης εξαρτώνται από τον τύπο του πυκνωτικού πλαστικά λιπαντικάόπως αντίσταση θερμοκρασίας και αντοχή στην υγρασία. Τα παχυντικά χωρίζονται σε μη σαπούνι και σαπούνι.

Ως πυκνωτικά μη σαπουνιού χρησιμοποιούνται παραφίνη, κερεσίνη, βαζελίνη, κερί κ.λπ.

Ένα γράσο που παρασκευάζεται με παχυντικό χωρίς σαπούνι (υδρογονάνθρακας) έχει καλή χημική και φυσική σταθερότητα και προστατεύει καλά τα μέρη από την οξείδωση από το ατμοσφαιρικό οξυγόνο. Ταυτόχρονα έχει χαμηλή λίπανση και ιδιότητες θερμοκρασίαςκαι επομένως χρησιμοποιείται κυρίως ως προστατευτικό υλικό (εκτός από εξαρτήματα αλουμινίου).

Η πλειονότητα των λιπαντικών για αυτοκίνητα (80%) παρασκευάζεται με πυκνωτικά σαπουνιού, τα οποία είναι πιο περίπλοκα από ό,τι με πηκτικά χωρίς σαπούνι, και μπορούν να γίνουν διαδοχικά, όταν παράγεται για πρώτη φορά το πηκτικό σαπούνι και μετά το λιπαντικό και πιο συχνά αυτές οι διαδικασίες συνδυάζονται.

Το παχυντικό σαπούνι λαμβάνεται με σαπωνοποίηση του λίπους με αλκάλια.

Τα λιπαντικά σαπουνιού ανάλογα με τον τύπο του κατιόντος χωρίζονται σε ασβέστιο, νάτριο, λίθιο, βάριο, αλουμίνιο και άλλα (χρησιμοποιούνται περίπου 10 διαφορετικά σαπούνια, καθώς και μείγματα αυτών).

Ανάλογα με τη σύνθεση των λιπών που χρησιμοποιούνται για την παρασκευή πηκτικών σαπουνιών, τα λιπαντικά απομονώνονται από συνθετικά λιπαρά οξέα (που λαμβάνονται από την οξείδωση παραφινών) και φυσικά λίπη, καθώς και τεχνικά λιπαρά οξέα (στεατικό, 12-υδροξυ-στεατικό κ.λπ. ).

Ολο και περισσότερο ευρεία εφαρμογήΒρίσκονται σύνθετα λιπαντικά σαπουνιού, για την παρασκευή των οποίων χρησιμοποιούνται σαπούνια ανώτερων λιπαρών οξέων και άλατα οργανικών (μερικές φορές ορυκτών) οξέων χαμηλού μοριακού βάρους.

Προϊόντα ανόργανης προέλευσης - σιλικαζέλ, άργιλοι μπεντονίτη και αιθάλη - χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο ως πηκτικά.

3. Φυσικοχημικά χαρακτηριστικά

Οι φυσικοχημικές ιδιότητες των λιπαντικών χαρακτηρίζονται από έναν αριθμό δεικτών που καθορίζονται στα πρότυπα ή τεχνικούς όρους. Οι περισσότεροι από αυτούς τους δείκτες συμπίπτουν ως προς το όνομά τους με αυτούς που παρέχονται για τα λιπαρά έλαια, αλλά διαφέρουν από αυτούς ως προς τις ποσοτικές τιμές και τα χαρακτηριστικά των μεθόδων δοκιμής. Το άλλο μέρος των δεικτών είναι ειδικό μόνο για γράσα.

Επιπλέον, το εύρος των δεικτών των λιπαντικών ποικίλλει κάπως ανάλογα με τον τύπο του λιπαντικού.

Όλοι οι δείκτες των φυσικών και χημικών ιδιοτήτων των πλαστικών λιπαντικών χωρίζονται, κατά κάποιο τρόπο, σε δύο ομάδες.

Η πρώτη ομάδα δεικτών που χαρακτηρίζουν την αντλησιμότητα, τις συνθήκες θερμοκρασίας χρήσης του λιπαντικού, τις λιπαντικές και προστατευτικές του ιδιότητες περιλαμβάνουν: διείσδυση, σημείο πτώσης, αποτελεσματικό ιξώδες, αντοχή σε εφελκυσμό, κολλοειδή σταθερότητα.

Η δεύτερη ομάδα, που χαρακτηρίζει τη μέγιστη περιεκτικότητα σε ακαθαρσίες, περιλαμβάνει: την περιεκτικότητα σε αλκάλια, οξέα, μηχανικές ακαθαρσίες, νερό, τέφρα.

Το αποτελεσματικό ιξώδες είναι το ιξώδες του λιπαντικού που αντιστοιχεί στο πραγματικό ιξώδες ενός τέτοιου Νευτώνειου ρευστού, το οποίο, σε μια δεδομένη διατμητική τάση, έχει την ίδια μέση ταχύτηταπαραμόρφωση (μέση κλίση ταχύτητας). Το αποτελεσματικό ιξώδες χαρακτηρίζει την αντλησιμότητα των λιπαντικών μέσω εύκαμπτων σωλήνων και σωλήνων σε μονάδες τριβής υπό συγκεκριμένη πίεση, ανάλογα με το μέγεθος των εύκαμπτων σωλήνων και των σωλήνων και την ελάχιστη θερμοκρασία στην οποία μπορεί να αντληθεί το λιπαντικό. Το αποτελεσματικό ιξώδες χαρακτηρίζει επίσης τις αρχικές ιδιότητες των μηχανισμών. Το αποτελεσματικό ιξώδες προσδιορίζεται από αυτόματα τριχοειδή ιξωδόμετρα AKV-4 ή AKV-2.

Η αντοχή σε εφελκυσμό (τελική διατμητική τάση) δείχνει ποια ελάχιστη δύναμη πρέπει να ασκηθεί στο λιπαντικό για να αλλάξει το σχήμα του σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία και να μετακινηθεί ένα στρώμα λιπαντικού σε σχέση με ένα άλλο εάν το λιπαντικό σε μια δεδομένη θερμοκρασία έχει επαρκή αντοχή σημαίνει ότι θα συγκρατείται σε ασφράγιστες επιφάνειες τριβής και δεν θα γλιστράει από κάθετες επιφάνειες Η αντοχή σε εφελκυσμό των λιπαντικών προσδιορίζεται με ένα πλαστομερές K-2 και έναν μετρητή αντοχής SK.

Η διείσδυση χαρακτηρίζει το πάχος (συνοχή) του λιπαντικού και εκφράζεται σε μοίρες που αντιστοιχούν στον αριθμό των δέκατων του mm του βάθους βύθισης του κώνου της βελόνας στο λιπαντικό υπό την επίδραση του ίδιου του βάρους (150 g) για 5 δευτερόλεπτα σε θερμοκρασία συν 25°C.

Όσο πιο μαλακό είναι το λιπαντικό, τόσο πιο βαθιά βυθίζεται ο κώνος και τόσο μεγαλύτερη είναι η διείσδυση. Το καλύτερο γράσο θα είναι αυτό που αυξάνει λιγότερο τη διείσδυση με την αύξηση της θερμοκρασίας.

Το σημείο πτώσης σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε σε ποια θερμοκρασία το λιπαντικό λιώνει και μετατρέπεται σε υγρό, χάνοντας τις λιπαντικές του ιδιότητες. Για αξιόπιστη λίπανση, η θερμοκρασία λειτουργίας του μηχανισμού πρέπει να είναι 10-20° μικρότερη από το σημείο πτώσης του λιπαντικού. Το γράσο με χαμηλό σημείο πτώσης δεν θα συγκρατηθεί στον μηχανισμό και θα πρέπει να ξαναγεμίζεται συχνά, ενώ το γράσο με υπερβολικό υψηλή θερμοκρασίατα σταγονίδια θα προκαλέσουν αυξημένη θέρμανση των τριβόμενων μερών.

Η κολλοειδής σταθερότητα χαρακτηρίζει την ικανότητα ενός γράσου να αντιστέκεται στον διαχωρισμό του λαδιού από αυτό. Υπολογίζεται από την ποσότητα λαδιού, % κατά βάρος, που μεταφέρεται από το λιπαντικό στη στρώση διηθητικού χαρτιού. Η ένταση της απελευθέρωσης λαδιού από το λιπαντικό αυξάνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας, υπό την επίδραση φυγόκεντρες δυνάμειςκαι τα λοιπά.

Η δοκιμή διάβρωσης πλάκας χαρακτηρίζει τη διαβρωτικότητα των γράσων λόγω της παρουσίας ελεύθερων (μη σαπωνοποιημένων) οργανικών οξέων ή αλκαλίων και προϊόντων οξείδωσης λιπαντικών. Για δοκιμή, γυαλισμένες και απολιπανμένες πλάκες χαλκού και χάλυβα βυθίζονται σε λιπαντικό που θερμαίνεται στους 100°C για 3 ώρες. Το λιπαντικό θεωρείται ότι έχει περάσει τη δοκιμή εάν, μετά το πλύσιμο, δεν υπάρχουν πράσινοι, αμαυρωμένοι ή αποχρώσεις οποιουδήποτε χρώματος στις χάλκινες πλάκες και δεν υπάρχουν σημεία διάβρωσης στις χαλύβδινες πλάκες.

Η περιεκτικότητα σε ελεύθερα οργανικά οξέα στα λιπαντικά δεν επιτρέπεται και η περιεκτικότητα σε ελεύθερα αλκάλια είναι αυστηρά περιορισμένη. Προκαλούν διάβρωση εξαρτημάτων και επίσης βλάπτουν την κολλοειδή σταθερότητα και την αντοχή σε εφελκυσμό. Ο προσδιορισμός της περιεκτικότητας σε ελεύθερα οργανικά οξέα και αλκάλια πραγματοποιείται με τιτλοδότηση διαλυμάτων λιπαντικού υδροχλωρικού οξέος (κατά τον προσδιορισμό αλκαλίων) ή καυστικού καλίου (κατά τον προσδιορισμό οξέων).

Η περιεκτικότητα σε νερό των γράσων έχει διαφορετικά αποτελέσματα ανάλογα με τον τύπο του λιπαντικού. Τα λιπαντικά με μη σαπουνόνερα καταστρέφονται από το νερό, και ως εκ τούτου η παρουσία του δεν επιτρέπεται περιορισμένη περιεκτικότητα σε νερό στα λιπαντικά νατρίου και ασβεστίου. Στα λιπαντικά ασβεστίου, το νερό περιλαμβάνεται στη δομή τους, χρησιμεύει ως σταθεροποιητής χωρίς αυτό, το λιπαντικό διασπάται σε λάδι και σαπούνι ασβεστίου, αλλά η ποσοτική περιεκτικότητα σε νερό πρέπει να είναι περιορισμένη (μέχρι 1,5-3,0%). Η περιεκτικότητα σε νερό στο λιπαντικό προσδιορίζεται παρόμοια με τον προσδιορισμό του νερού σε λάδι και καύσιμο.

4. Γραμματόσημαπλαστική ύληλιπαντικάκαι την εφαρμογή τους

Τα αντιτριβικά λιπαντικά γενικής χρήσης για κανονικές θερμοκρασίες (ομάδα C) χρησιμοποιούνται για μονάδες τριβής με θερμοκρασίες λειτουργίας έως 70°C. Αυτή η ομάδα λιπαντικών περιλαμβάνει: στερεά λάδια, λιπαντικά AM (cardan), YANZ-2, γραφίτης USsA, LITOL-24 και CIATIM-201.

Solidolsπου παράγονται με πύκνωση βιομηχανικών ελαίων με σαπούνια ασβεστίου που λαμβάνονται από φυσικά φυτικά έλαια (λιπαρά γράσα) ή συνθετικά λιπαρά οξέα. Τα στερεά λάδια προορίζονται για τη λίπανση τραχιών και ασήμαντων επιφανειών τριβής μηχανών και μηχανισμών και εργαλείων χειρός. Τα στερεά λάδια λειτουργούν για σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα.

Press-solidol Sχρησιμοποιείται κυρίως για επιφάνειες τριβής σασί αυτοκινήτων, στις οποίες τροφοδοτείται υπό πίεση. γράσο C - για λίπανση ρουλεμάν κύλισης και ολίσθησης, γραναζιών με σφαίρες, βίδες και αλυσίδα, μειωτήρες γραναζιών χαμηλής ταχύτητας και άλλες μονάδες τριβής. Το λιπαρό γράσο US, το οποίο είναι μια ομοιογενής αλοιφή από ανοιχτό κίτρινο έως σκούρο καφέ χρώμα, παράγεται σε δύο μάρκες: US-1 (press grease) και US-2, η απόδοση των οποίων περιορίζεται στο εύρος θερμοκρασίας από -50 έως +65°C. Στη σήμανση, τα γράμματα υποδεικνύουν: y - καθολικό, s - συνθετικό, s - μη εύτηκτο. Ο ενυδατωμένος γράσο ασβεστίου γραφίτης USSA χρησιμοποιείται για τη λίπανση ελατηρίων αυτοκινήτου, ανοιχτών γραναζιών, αναρτήσεων ράβδου στρέψης και σπειρωμάτων γρύλου. Στην όψη είναι μια ομοιογενής αλοιφή από σκούρο καφέ έως μαύρο. Δεν συνιστάται η χρήση στερεών λιπαντικών ως προστατευτικών λιπαντικών, καθώς περιέχουν έως και 3% νερό, το οποίο μπορεί να προκαλέσει διάβρωση του μετάλλου κάτω από το λιπαντικό στρώμα.

Λιπαντικά για υψηλές θερμοκρασίες (ομάδα 0) χρησιμοποιούνται για μονάδες τριβής με θερμοκρασίες λειτουργίας έως 110°C Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει λιπαντικά: CIATIM-202, LZ-31, 1-13.

Λιπαντικό LZ-31χρησιμοποιείται για κλειστά ρουλεμάν κύλισης που δεν έρχονται σε επαφή με νερό, καθώς και για ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη οχημάτων ZIL και GAZ που λειτουργούν στο εύρος θερμοκρασίας από -40 έως +20°C. Στην εμφάνιση είναι μια αλοιφή από ανοιχτό καφέ έως ανοιχτό κίτρινο χρώμα.

Γράσο 1-13με βάση τα σαπούνια νατρίου και νατρίου-ασβεστίου προορίζεται για λίπανση ρουλεμάν κύλισης, στηρίγματα άξονα προπέλας, άξονα εισόδου κιβωτίου ταχυτήτων, πλήμνες τροχών, άξονες και αρθρώσεις πεντάλ ελέγχου. Το λιπαντικό παρασκευάζεται με πάχυνση ελαίων πετρελαίου με σαπούνι καστορέλαιου νατρίου-ασβεστίου. Μια παραλλαγή αυτού του λιπαντικού είναι το λιπαντικό 1-LZ, που χαρακτηρίζεται από την παρουσία του αντιοξειδωτικού διφαινυλαμίνης. Λιπαντικό στην όψη - μια ομοιογενής αλοιφή από ανοιχτό καφέ έως καφέ χρώμα, που χρησιμοποιείται σε θερμοκρασίες από -20 έως +110°C

Λιπαντικά ανθεκτικά στον παγετό(ομάδα Η) προορίζονται για επιφάνειες τριβής με θερμοκρασία λειτουργίας 40°C και κάτω. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει γράσα VNIINP-257, OKB--122--7 Το γράσο VNIINP-257 χρησιμοποιείται για τη λίπανση των ρουλεμάν και των γραναζιών χαμηλής ισχύος , η θερμοκρασία εφαρμογής είναι από -60 έως + 150 ° C. Το γράσο OKB-122-7 χρησιμοποιείται για τη λίπανση ρουλεμάν και άλλων επιφανειών τριβής που λειτουργούν στο εύρος θερμοκρασίας από -40 έως + 100 ° C. Στην εμφάνιση, είναι ελαφρύ κίτρινη έως ανοιχτό καφέ αλοιφή.

Τα χημικά ανθεκτικά λιπαντικά (ομάδα Χ) προορίζονται για μονάδες τριβής που έρχονται σε επαφή με επιθετικά μέσα. Τα λιπαντικά εμπίπτουν σε αυτήν την ομάδα. CIATIM-205, VNIINP-279. Το λιπαντικό CIATIM-205 προστατεύει τις σταθερές συνδέσεις με σπείρωμα που λειτουργούν σε θερμοκρασίες --60 -- +50°C από πυροσυσσωμάτωση. Στην όψη είναι μια ομοιογενής αλοιφή σαν βαζελίνη από λευκό έως ανοιχτό κρεμ χρώμα.

ΠΡΟΣ ΤΗΝ ακραία πίεσηΚαι κατά της φθοράςΤα λιπαντικά (ομάδα I) περιλαμβάνουν λιπαντικό CIATIM-203, το οποίο χρησιμοποιείται για τη λίπανση γραναζιών με μεγάλο φορτίο, ατέρμονα γρανάζια, ρουλεμάν ολίσθησης και κύλισης σε θερμοκρασίες από -50 έως +90°C. Πρόκειται για μια ομοιογενή αλοιφή σκούρου καφέ χρώματος χωρίς σβώλους.

Το λιπαντικό είναι η τεχνική βαζελίνη (βαζελίνη). Όσον αφορά τον όγκο παραγωγής, τα λιπαντικά κονσέρβας καταλαμβάνουν τη δεύτερη θέση μετά τα λιπαντικά κατά της τριβής (περίπου 15% του συνολικού όγκου παραγωγής λιπαντικών). Όταν εφαρμόζονται σωστά, τα προστατευτικά λιπαντικά εμποδίζουν τη διείσδυση διαβρωτικών ουσιών, υγρασίας και ατμοσφαιρικού οξυγόνου στην μεταλλική επιφάνεια, αποτρέποντας έτσι τη διάβρωση για 10-15 χρόνια. Για τη βελτίωση των προστατευτικών και αντιδιαβρωτικών ιδιοτήτων, εισάγονται ειδικά πρόσθετα στα λιπαντικά. Μαζί με πλαστικά προστατευτικά λιπαντικά, χρησιμοποιούνται υγρά έλαια διατήρησης, πετρελαϊκές ενώσεις αναστολής που σχηματίζουν φιλμ (PINS), μαστίχες και ορισμένα άλλα προϊόντα πετρελαϊκής προέλευσης. Παρά την ευρεία χρήση των λιπαντικών συντήρησης, έχουν μια σειρά από μειονεκτήματα. Ένα από τα σοβαρά είναι η μεγαλύτερη δυσκολία εφαρμογής και αφαίρεσής τους από προστατευμένες επιφάνειες σε σύγκριση με τα υγρά προϊόντα. Για την εφαρμογή ή την αφαίρεση λιπαντικού, είναι συχνά απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί ο μηχανισμός, ο οποίος περιπλέκει και επιμηκύνει τη συντήρηση και την εκ νέου συντήρηση των προϊόντων.

5. Λιπαντικά στεγανοποίησης

Λιπαντικά στεγανοποίησηςσχεδιασμένο για στεγανοποίηση κενών και ρωγμών, κινούμενων και σταθερών μονάδων τριβής. Το λιπαντικό στεγανοποίησης είναι γράσο ανθεκτικό στη βενζίνη (BU). Με τη βοήθειά του, οι συνδέσεις των γραμμών καυσίμου μπορούν να σφραγιστούν, αντλίες καυσίμου, βρύσες συστημάτων ισχύος και λίπανσης. Περιέχει σαπούνι ψευδάργυρου, καστορέλαιο και γλυκερίνη. Το χειμώνα, για να μειώσετε το ιξώδες, μπορείτε να προσθέσετε έως και 25 % αλκοόλ

Η επιλογή των λιπαντικών πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας των εξαρτημάτων του οχήματος και τεχνικά χαρακτηριστικάλιπαντικά που δίνονται στον πίνακα. 1.

Τραπέζι 1Κύρια χαρακτηριστικά των λιπαντικών

	Ιξώδες, Pa-s, σε θερμοκρασία	Θερμοκρασία εφαρμογής, °C

Solidol S			από -30 έως +60
Press-solidol S			από -40 έως +50
Γραφίτης ΗΠΑ			από -20 έως +60
			-30 έως +100
CIATIM-201			από -60 έως +90
CIATIM-202			-40 έως +110
CIATIM-203			-50 έως +100

			-40 έως +120
Con Stalin 1			-20 έως +110
Κόι [στανίν 2			-20 έως +110
VNIINP-257	στους -50 "C -- 200
			από ^40 έως +130

6. Προσδιορισμός ποιότητας και μάρκας γράσου

Η ανάγκη προσδιορισμού της μάρκας γράσου στην αυτοκινητοβιομηχανία εμφανίζεται αρκετά συχνά, καθώς η γκάμα των λιπαντικών που χρησιμοποιούνται είναι μεγάλη και διαφέρουν ελάχιστα στην εμφάνιση. Χρησιμοποιώντας χαρακτηριστικά όπως χρώμα, αντοχή στην υγρασία, διαλυτότητα σε λεκέδες βενζίνης και λίπους, είναι δυνατό να προσδιοριστεί ο τύπος του γράσου, και σε ορισμένες περιπτώσεις, περίπου η συγκεκριμένη μάρκα του.

Το χρώμα μπορεί να χρησιμεύσει καλό σημάδιγια γράσο γραφίτη, που έχει χρώμα σκούρο καφέ έως μαύρο, και σε κάποιο βαθμό για βαζελίνη, που έχει χρώμα ανοιχτό καφέ έως σκούρο καφέ και διαφανές σε λεπτή στρώση. Τα υπόλοιπα γράσα μπορούν να έχουν χρώμα από ανοιχτό κίτρινο έως σκούρο καφέ και δεν διακρίνονται από αυτό το χαρακτηριστικό.

Η αντοχή στην υγρασία καθιστά δυνατή τη διάκριση του γράσου και της τεχνικής βαζελίνης από άλλα λιπαντικά και, πάνω απ 'όλα, από τα κονσταλίνες. Όταν τρίβετε το λιπαντικό με τα δάχτυλά σας με μικρή ποσότητα νερού, γράσου και τεχνικής βαζελίνης (λιπαντικά ανθεκτικά στην υγρασία (μην κάνετε αφρό και μην ξεπλένετε).

Η διαλυτότητα στη βενζίνη επιτρέπει σε κάποιον να διακρίνει μεταξύ λιπαντικών με πυκνωτικό μη σαπουνιού (προστατευτικά λιπαντικά) και λιπαντικών με πυκνωτικό σαπουνιού (λιπαντικά κατά της τριβής). Ένα λιπαντικό που βασίζεται σε πηκτικό χωρίς σαπούνι, αναμιγνύεται με τετραπλάσια ποσότητα βενζίνης και θερμαίνεται στους 60°C, διαλύεται και μετατρέπεται σε διαυγές διάλυμα, αλλά ένα λιπαντικό που βασίζεται σε πυκνωτικό σαπουνιού δεν διαλύεται.

Ένας λεκές από γράσο που σχηματίζεται σε διηθητικό χαρτί από την εφαρμογή ενός σβώλου λίπους σε αυτό μπορεί να χρησιμεύσει ως ένδειξη για τον προσδιορισμό του τύπου του. Το φίλτρο χαρτιού με γράσο θερμαίνεται σε κάποια πηγή θερμότητας, προκαλώντας την πλήρη ή μερική τήξη του γράσου, σχηματίζοντας μια πετρελαιοκηλίδα. Η τεχνική βαζελίνη λιώνει εντελώς, αφήνοντας μια ομοιόμορφη κίτρινη κηλίδα. Το γράσο γραφίτη σχηματίζει ένα σκοτεινό σημείο με ευδιάκριτα εγκλείσματα γραφίτη. Το στερεό λάδι αφήνει ένα λεκέ με ένα μαλακό υπόλειμμα στο κέντρο, συνήθως στο ίδιο χρώμα με τον λεκέ. Οι κονσταλίνες και τα λιπαντικά ασβεστίου-νάτριου σχηματίζουν μια κηλίδα μικρότερης διαμέτρου και παραμένουν εν μέρει πάνω στο χαρτί σε άλυτη μορφή και με έντονη θέρμανση μέχρι να απανθρακωθεί το χαρτί.

Τα ελασματοειδή λιπαντικά που παρέχονται σε μηχανοκίνητα οχήματα πρέπει, όσον αφορά τις φυσικές και χημικές ιδιότητες, να συμμορφώνονται πλήρως με τα σχετικά πρότυπα ή τεχνικές συνθήκες.

Στην όψη, το γράσο πρέπει να είναι μια ομοιογενής μάζα χωρίς την παρουσία σβώλων, ξένων εγκλεισμάτων, ακαθαρσιών ή λαδιού που απελευθερώνεται. Κάθε λιπαντικό που δεν πληροί αυτές τις προϋποθέσεις πρέπει να απορριφθεί.

Για να ελέγξετε για λειαντικές ακαθαρσίες, τρίψτε ένα κομμάτι λιπαντικού ανάμεσα σε δύο ποτήρια ή ανάμεσα στα δάχτυλά σας. Οι μηχανικές ακαθαρσίες ανιχνεύονται επίσης με την τήξη ενός σβώλου λιπαντικού σε διηθητικό χαρτί.

Παρόμοια έγγραφα

Φυσικοχημικές και λειτουργικές ιδιότητες λιπαντικών αυτοκινήτων χρησιμοποιώντας το παράδειγμα LITOL 24. Ταξινόμηση γράσων σύμφωνα με NLGI, DIN 51 502, ISO 6743/9. Ομάδες και υποομάδες λιπαντικών σύμφωνα με το GOST 23258-78, ανάλυση της συμβατότητάς τους.

περίληψη, προστέθηκε 16/11/2012

Επιλογή μέσων διασποράς, διασκορπισμένες φάσεις και εισαγωγή πρόσθετων στην παρασκευή γράσου. Γενικές απαιτήσεις, ιδιότητες, σύστημα ταξινόμησης και χαρακτηρισμού υδραυλικά λάδια. Φυσικοχημικές και λειτουργικές ιδιότητες υγρά φρένων.

δοκιμή, προστέθηκε στις 24/02/2014

Ιδιότητες απόδοσηςγράσα: σημείο πτώσης, αποτελεσματικό ιξώδες, κολλοειδή σταθερότητα και αντοχή στο νερό. Χημειολογικός χάρτης καύσιμα και λιπαντικάκαι ειδικά υγρά που χρησιμοποιούνται ανάλογα με τις ανάγκες κατά τις εργασίες επισκευής.

εργασία μαθήματος, προστέθηκε 03/06/2015

Η χρήση βενζίνης σε εμβολοφόρους κινητήρες εσωτερικής καύσηςμε αναγκαστική ανάφλεξη. Γραμματόσημα καύσιμο πετρελαίουΚαι λάδια κινητήρα, χρησιμοποιείται σε οικιακή χρήση γεωργία. Υδραυλικά, λάδια και γράσα κιβωτίου ταχυτήτων.

έκθεση, προστέθηκε 12/12/2010

Δείκτες ποιότητας, ταξινόμηση και ποικιλία λειτουργικά υλικά: βενζίνη, κινητήρας και λιπαντικά μετάδοσης, γράσα. Διεργασίες που συμβαίνουν κατά την ανάφλεξη και την καύση σε έναν κύλινδρο κινητήρα. Τεχνολογίες βαφής αυτοκινήτων.

εργασία μαθήματος, προστέθηκε στις 16/05/2011

Διαδικασία παραγωγής και τεχνολογία για την απόκτηση γράσου. Ιδιότητες απόδοσης της βενζίνης και δείκτες που τις αξιολογούν. Σύστημα ταξινόμησης και σήμανσης υγρών φρένων. Χαρακτηριστικά υλικών λειτουργίας, ταξινόμηση τους κατά ΣΑΕ.

δοκιμή, προστέθηκε στις 13/08/2012

Λιπαντικά: η λειτουργία που επιτελούν, ταξινόμηση ανάλογα με την κατάσταση συσσώρευσής τους. Σύγκριση λιπαντικών με λάδια. Σύνθεση και συστατικά γράσα. Ταξινόμηση των λιπαντικών προσθέτων κατά σκοπό, τα κύρια χαρακτηριστικά τους.

περίληψη, προστέθηκε 11/04/2012

Μελέτη ποσότητας και ορθολογική χρήσησε τρακτέρ, αυτοκίνητα και γεωργικά μηχανήματα καύσιμα, λάδια, λιπαντικά και ειδικά υγρά. Βασικοί και εναλλακτικοί τύποι καυσίμων, οι φυσικές και χημικές τους ιδιότητες και οι απαιτήσεις για αυτά.

περίληψη, προστέθηκε 30/11/2010

Τεχνολογίες παραγωγής καυσίμων, οι φυσικοχημικές, λειτουργικές και περιβαλλοντικές τους ιδιότητες. Οι κύριες ιδιότητες των βενζινών που παρέχουν κανονική λειτουργίακινητήρες. Παραγωγή βενζίνες αυτοκινήτων, τα εμπορικά σήματα, την εφαρμογή και τα χαρακτηριστικά τους.

δοκιμή, προστέθηκε στις 20/08/2017

Ξύλινα υλικά που χρησιμοποιούνται αυτοκινητοβιομηχανίες, μια σύντομη περιγραφή του. Οι κύριες μάρκες καυσίμων, λαδιών κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, γράσα και ειδικά υγρά που χρησιμοποιούνται για οχήματα GAZ-31029 κατά τη λειτουργία.