Από τις ηλικίεςαπό 1 έως 101, τα παιχνίδια και τα παιχνίδια κάνουν το τέλειο δώρο. Είτε ψάχνετε για διαλογείς σχημάτων και ξύλινα μπλοκ για να βοηθήσετε το παιδί σας να βελτιώσει τον έλεγχο της λεπτής κίνησης, είτε χρειάζεστε ένα αυθεντικό, διασκεδαστικό επιτραπέζιο παιχνίδι για το κοκτέιλ σας, τα παιχνίδια και τα παιχνίδια μπορούν να μετατρέψουν μια καθημερινή στιγμή σε μια μαγική που θα θυμάστε. . Με μια μεγάλη ποικιλία από σπάνια, ρετρό και «ακριβώς τώρα» παιχνίδια, το eBay έχει όλα όσα χρειάζεστε για γενέθλια, διακοπές, ειδικές περιστάσεις και εκείνες τις στιγμές «ακριβώς επειδή».

Κάνοντας τη μάθηση διασκεδαστική

Πολλά νέα παιχνίδια έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν τη μάθηση διασκεδαστική, είτε πρόκειται για συντονισμό κινητικότητας, ορθογραφία, μαθηματικά ή ευφάνταστο παιχνίδι προσποίησης. Είναι αποδεδειγμένο ότι τα παιδιά μαθαίνουν πιο εύκολα όταν απολαμβάνουν αυτό που κάνουν ή χτίζουν και επίσης εμπνέουν ενδιαφέρον για το STEM. Τα σετ Lego είναι τέλεια για την ανάπτυξη της δημιουργικότητας. Η επιλογή των παιχνιδιών μπορεί να ταξινομηθεί ανά ηλικία και ανά τύπο στο eBay, οπότε αν ψάχνετε για ένα παιχνίδι ή σετ παιχνιδιού για ένα αγόρι 4 ετών, έχετε πολλές επιλογές για να πάρετε μια ιδανική απόφαση. Τα εκπαιδευτικά παιχνίδια μπορούν να βελτιώσουν την εκπαίδευση για όλες τις ηλικίες είτε πρόκειται για προγραμματισμό, παιχνίδια μηχανικής για ενήλικες ή ενθαρρύνοντας τα παιδιά να μάθουν μαθηματικά.

Θυμάστε πότε...

Καθώς ψωνίζετε online αναζητώντας ένα τέλειο δώρο γενεθλίων για την 6χρονη ανιψιά σας, πέφτετε πάνω σε κάτι που θυμίζει τη δική σας παιδική ηλικία. Ένα από τα σπουδαία πράγματα για το eBay είναι η μεγάλη ποικιλία από μια ποικιλία πωλητών, που σας επιτρέπει να ανακαλύψετε μοναδικά ευρήματα: ένα μεταλλικό παιχνίδι από τη δεκαετία του 1940, συλλεκτικά αντικείμενα Star Wars, μια κούκλα με λάχανο ή μια Barbie από τη δεκαετία του 1980 ή μια vintage κονσόλα βιντεοπαιχνιδιών από τη δεκαετία του 1990. Το Aquaman της D.C. ή ο Spider-man της Marvel έχουν φιγούρες δράσης τότε και τώρα για θαυμαστές σε οποιαδήποτε ηλικία. Το παιδί σας έχει μια εμμονή με μια αμερικανική κούκλα ή μια πριγκίπισσα της Disney ή είναι ένας μάγος του Χάρι Πότερ; Επιλέξτε από μια μεγάλη ποικιλία στο eBay για αυτό το μοναδικό δώρο γενεθλίων ή διακοπών. Το Poopsies είναι μια νέα τρέλα όταν πρόκειται για το αγαπημένο παιχνίδι των διακοπών του 2018. Θυμηθείτε, τα παιχνίδια μπορούν να φωτίσουν τη μέρα όλων - δεν είναι μόνο για παιδιά - επομένως δεν υπάρχει καλύτερος χρόνος από το παρόν για να βρείτε κάτι και για τον εαυτό σας.

Βραδιά οικογενειακού παιχνιδιού

Πέρα από μεμονωμένα παιχνίδια, αναζητάτε μερικά παιχνίδια για να συγκεντρώσετε όλη την οικογένεια. Η έξοδος σε εκδηλώσεις μπορεί να είναι ακριβή και η βραδιά οικογενειακού παιχνιδιού κάθε εβδομάδα είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να περάσετε ποιοτικό χρόνο με αυτούς που αγαπάτε. Αναζητήστε νέες ή απαλά χρησιμοποιημένες εκδόσεις κλασικών παιχνιδιών όπως Monopoly, Sorry!, Clue, Trivial Pursuit και άλλα. Επίσης, αν έχετε νήπια, είναι εύκολο να βρείτε παιχνίδια κατάλληλα για την ηλικία που εξακολουθούν να είναι διασκεδαστικά για όλους στο τραπέζι, όπως Pie Face, Connect Four, Bingo ή Go Fish. Ή μήπως έχετε στο πλήρωμά σας λάτρεις των παιχνιδιών με κάρτες; Γίνετε υπέροχα

Καλημέρα σε όλους! Τις προάλλες ξαναδιάβασα τη Χριστίνα και αναρωτήθηκα πώς μοιάζει πραγματικά αυτό το αυτοκίνητο και ποια είναι η ιστορία του. Δεν έχω δει ακόμα την ταινία του Carpenter, αλλά σίγουρα θα τη δω!

Το Fury ήταν ένα από τα «κορυφαία» μοντέλα της μάλλον οικονομικής φίρμας Plymouth.

Το αν μια τέτοια φήμη αξίζει ή όχι είναι ένα αμφιλεγόμενο θέμα. Είναι πιθανό ο Stephen King απλά να έχει κάποιες προσωπικές σχέσεις με αυτό το αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, το Πλύμουθ του 1958 εμφανίζεται για λίγο ως δυσοίωνο σημάδι του παρελθόντος σε τουλάχιστον ένα από τα μυθιστορήματά του, το It. Ωστόσο, ως σύμβολο της εποχής, η οποία συχνά αποκαλείται "Detroit Baroque" για την αγάπη του για την επιδεξιότητα και κάθε είδους υπερβολές, το αυτοκίνητο επιλέχθηκε περισσότερο από επιτυχημένα. Προφανώς και το όνομά του έπαιξε σημαντικό ρόλο στην επιλογή. Fury στα αγγλικά σημαίνει οργή, μανία (θυμηθείτε, οι μανίες στη ρωμαϊκή μυθολογία ήταν οι θεές του θυμού και της εκδίκησης). Το πιο κατάλληλο όνομα για ένα αυτοκίνητο που έχει γίνει η ενσάρκωση των κολασμένων δυνάμεων.

Το Plymouth, φυσικά, δεν είναι μια πολύ διάσημη αμερικανική μάρκα, αλλά ένα από τα πιο δημοφιλή. Ξεκίνησε το 1928. Ο μεγιστάνας της αυτοκινητοβιομηχανίας Walter Percy Chrysler, ο οποίος είχε ιδρύσει τη δική του μάρκα Chrysler τέσσερα χρόνια νωρίτερα από τα συντρίμμια του Maxwell και του Chalmers, δημιούργησε βιαστικά μια αυτοκρατορία αυτοκινήτου που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί με γίγαντες όπως η Ford και η General Motors. Για να το κάνει αυτό χρειαζόταν ένα φθηνό μαζικό αυτοκίνητο. Αυτό έγινε το Πλίμουθ, που πήρε το όνομά του από τον βράχο του Πλίμουθ, κοντά στο οποίο έδεσε το διάσημο πλοίο Mayflower το 1620, φέρνοντας τους πρώτους αποίκους από την Αγγλία στη μελλοντική πολιτεία της Μασαχουσέτης. Το Plymouth ήταν ένα φτηνό μοντέλο και ποτέ δεν ήταν γνωστό για την ιδιαίτερα εκφραστική του εμφάνιση ή τις προηγμένες σχεδιαστικές λύσεις του.

Το Plymouth Fury δεν ήταν αντικείμενο λατρείας μεταξύ των λάτρεις του αυτοκινήτου. Αλλά μόνο μέχρι να εμφανιστεί το βιβλίο (και μετά η ταινία) "Christine".

«Η αριστερή πλευρά του παρμπρίζ της ήταν καλυμμένη με έναν ιστό ρωγμών. Πίσω προφυλακτήραςπαραλίγο να πέσει και η ταπετσαρία έμοιαζε σαν να την είχαν δουλέψει με μαχαίρι. Το χειρότερο ήταν ότι κάτω από τον κινητήρα υπήρχε μια φαρδιά μαύρη λακκούβα λαδιού. Ο Έρνι ερωτεύτηκε Πλύμουθ Φιούρι 1958 - ένα από αυτά με τα μεγάλα μακριά πτερύγια».

Λίγα μοντέλα αυτοκινήτων έχουν την τιμή να λάβουν ένα καθιερωμένο παρατσούκλι, και ακόμη λιγότερο συχνά συμβαίνει λόγω μυθιστορήματος. Αλλά αυτό ακριβώς συνέβη με το Plymouth Fury του 1958. ΜΕ ελαφρύ χέριΟ Στίβεν Κινγκ, ο οποίος έγραψε το μυθιστόρημα Christine για ένα έντονο κόκκινο αυτοκίνητο αντίκα κατεχόμενο από ένα κακό πνεύμα, και στη συνέχεια ο Τζον Κάρπεντερ, ο οποίος έκανε μια ταινία βασισμένη σε αυτό το βιβλίο, όλα αυτά τα αυτοκίνητα έλαβαν θέση λατρείας μεταξύ των θαυμαστών είναι γνωστά με το γυναικείο όνομα Christina.

Στην πραγματικότητα, το Plymouth Fury δεν βάφτηκε ερυθρόλευκο. Στο πρωτότυπο είχαν αυτό το χρώμα.

Εν τω μεταξύ, η ανησυχία της Chrysler, η οποία στα μέσα της δεκαετίας του 1930 κάηκε σοβαρά από το φουτουριστικό αλλά μη δημοφιλές μοντέλο Airflow, πήγε στο αντίθετο άκρο - τον υπερβολικό συντηρητισμό. Ως εκ τούτου, από χρόνο σε χρόνο, τα μοντέλα της εταιρείας έπεφταν όλο και πιο πίσω μόδα αυτοκινήτου. Η κατάσταση άλλαξε το 1955, όταν ο νέος σχεδιαστής της εταιρείας, Virgil Exner, δημιούργησε το στυλ Forward Look, που χαρακτηρίζεται από σαρωτικές γραμμές και τεράστια πτερύγια, η μόδα του οποίου σάρωνε την Αμερική εκείνη την εποχή.

Αυτά τα τεράστια πτερύγια έγιναν σύμβολο της εποχής.

«Οι δέσμες των προβολέων όρμησαν προς τα εμπρός και πίσω τους είδα το σκοτεινό σώμα της Χριστίνας, πιεσμένο στο έδαφος, να ορμάει προς το θήραμά της. Έπεσαν από τη στέγη της Χριστίνας μεγάλες σβούρεςχιόνι μαζεύτηκε στο δρόμο όπου μας περίμενε σε ενέδρα. Ο οκτακύλινδρος κινητήρας ούρλιαξε με μανία».
Τα μοντέλα του Plymouth 1957-1958 έγιναν ίσως οι πιο χαρακτηριστικοί εκπρόσωποι του στυλ πτερυγίων. Έχουν τα πάντα στη θέση τους: επιθετικές και ταυτόχρονα χαριτωμένες γραμμές, άφθονο χρώμιο, διπλούς προβολείς, πτερύγια, αλλά ταυτόχρονα δεν υπάρχει βαρύτητα και υπερφόρτωση εξαρτημάτων που χαρακτηρίζουν πολλά άλλα μοντέλα αυτής της εποχής, όπως η Buick, Oldsmobile ή Mercury. Ένα χρόνο νωρίτερα, το 1956, η Πλίμουθ εμφανίστηκε στη σύνθεση νέο μοντέλο-Μανία. Αρχικά, ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο, που παρήχθη σε μία έκδοση - ως δίθυρο κουπέ σκληρής οροφής. Θεωρήθηκε αποκλειστικό μοντέλο και παρήχθη σε μικρές ποσότητες.

Και εδώ η Χριστίνα κάνει το συνηθισμένο της - κυνηγώντας ανθρώπους.

Ο βασικός κινητήρας για το Fury του 1958 ήταν ο οκτακύλινδρος Dual Fury V-800 με δύο καρμπυρατέρ. Ο κυβισμός του ήταν 318 κυβικές ίντσες (περίπου 5,2 λίτρα), ισχύς - 290 ίπποι. στις 5200 σ.α.λ. Παραγγέλθηκε και το Golden Commando των 305 ίππων. Ειλικρινά μιλώντας, για εκείνα τα χρόνια ο κινητήρας δεν ήταν άρρωστος. Επιτάχυνε έναν κολοσσό δύο τόνων σε ταχύτητα 100 km/h σε λιγότερο από 8 δευτερόλεπτα, και μέγιστη ταχύτηταΤο Plymouth Fury με τέτοιο κινητήρα ήταν 240 km/h. Δεν είναι καθόλου τυχαίο που ο ήρωας του Stephen King, όταν συναντά την Christina για πρώτη φορά, παρατηρεί: «Η μέγιστη τιμή στο ταχύμετρο ήταν απολύτως παράλογη - εκατόν είκοσι μίλια την ώρα. Πότε τα αυτοκίνητα ταξίδευαν με τέτοια ταχύτητα;»

Συνολικά κατασκευάστηκαν 5.303 Plymouth Fury για το μοντέλο του 1958 (η συνολική παραγωγή του Plymouth εκείνη τη χρονιά ήταν περίπου 444.000). Μόλις το 1959 εμφανίστηκαν τα σεντάν και τα στέισον βάγκον Fury. Και τότε ο Fury απέκτησε ένα πλήρες σύνολο σωμάτων, που μετατράπηκε σε βασικό μοντέλο πλήρους μεγέθους Plymouth, και υπήρχε ως τέτοιο μέχρι το 1975, όταν μετονομάστηκε σε Gran Fury.

Ο Stephen King δεν είχε σκοπό να διατηρήσει την ιστορική ακρίβεια. Για αυτόν, το πνεύμα της εποχής ήταν πιο σημαντικό. Ως εκ τούτου, οι ειδικοί βρίσκουν πολλά λάθη και ασυνέπειες στο μυθιστόρημά του. Για παράδειγμα, η Christina περιγράφεται στο βιβλίο ως τετράθυρο μοντέλο, αλλά όπως προαναφέρθηκε, μέχρι το 1959 κατασκευάζονταν μόνο δίθυρα Plymouth Furies. Ο King αποκαλεί το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο Fury Hydramatic, ενώ αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευάστηκε από τη General Motors και τα μοντέλα της Chrysler χρησιμοποιούσαν κιβώτια ταχυτήτων Torqueflite και ελέγχονταν όχι από μοχλό, αλλά από κουμπιά. Η ταινία του Κάρπεντερ διορθώνει κάποια από αυτά τα λάθη (η Κριστίν ξαναγίνεται δίπορτη). Αλλά εμφανίζονται άλλα: για παράδειγμα, οι πόρτες σε αυτό το μοντέλο κλειδώθηκαν από μέσα όχι με ένα κουμπί, αλλά με μια πρόσθετη στροφή χερούλι πόρτας, όπως στα παλιά αυτοκίνητα Moskvich. Τέλος, η Χριστίνα, με τη θέληση του συγγραφέα, βάφεται κόκκινη και λευκά χρώματαΩστόσο, όλα τα Plymouth Furys του 1958 βάφτηκαν μπεζ με χρυσές ρίγες. Ωστόσο, ο ίδιος ο συγγραφέας εξηγεί την ασυμφωνία από το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έλαβε ακριβώς αυτόν τον χρωματισμό με ειδική παραγγελία του πρώτου ιδιοκτήτη: «Κατόπιν αιτήματός μου, ήταν βαμμένο κόκκινο και άσπρο, όπως το μοντέλο του χρόνου" Τέλος πάντων, ένας αληθινός θαυμαστής θα σας πει ότι η Χριστίνα μπορεί να βγει μόνο σε ένα χρώμα - κόκκινο με λευκή ρίγα.

«Ένας από τους σπασμένους προβολείς της άναψε και φώτισε το δρόμο. Το ένα από τα σκασμένα λάστιχα άρχισε να γεμίζει αέρα και μετά το άλλο. Τα σύννεφα του σκληρού σκούρου γκρίζου καπνού εξαφανίστηκαν. Ο κινητήρας σταμάτησε να φτερνίζεται και άρχισε να λειτουργεί ομαλά και δυνατά. Το βαθουλωμένο καπό άρχισε να ισιώνει, πολλές ρωγμές στο παρμπρίζ αρχικά έγιναν μικρότερες και μετά εξαφανίστηκαν εντελώς. τα κουρελιασμένα σημεία στο σώμα έγιναν ξανά κόκκινα. Ο δεύτερος προβολέας άναψε - η μια λάμπα μετά την άλλη. Ο χιλιομετρητής στριφογύριζε προς την αντίθετη κατεύθυνση ομαλά και χωρίς να σταματά».

Η Χριστίνα ήταν άφθαρτη - και αποκατέστησε γρήγορα τις «πληγές» της

Φυσικά, αυτή η λίστα δεν πρέπει να περιλαμβάνει τις «βελτιώσεις» που έλαβε το απαίσιο αυτοκίνητο κατά τη θέληση του συγγραφέα, που κυμαίνονται από ανεξήγητη τετρακίνηση έως την ικανότητα οδήγησης χωρίς οδηγό και ακόμη περισσότερο την αναγέννηση μετά από οποιαδήποτε ζημιά. Η τελευταία ιδιότητα γενικά δεν είναι χαρακτηριστικό των μηχανισμών, ωστόσο, κάτι παρόμοιο συμβαίνει με τα Plymouths του 1957 και του 1958, σταλμένα σε χωματερές. Οι οπαδοί τα αναζητούν εκεί και τα αποκαθιστούν. Δεδομένου ότι κατασκευάστηκαν πολύ λίγα πραγματικά Plymouth Furys, χρησιμοποιείται οποιοδήποτε μοντέλο, το οποίο μετατρέπεται σε Christine με "κλωνοποίηση" - ο κινητήρας, ο εξοπλισμός και τα διάφορα αξεσουάρ που χρησιμοποιούνται σε ένα άλλο μοντέλο εγκαθίστανται σε ένα αυτοκίνητο ενός μοντέλου. Το κυριότερο είναι ότι τα σώματα είναι ίδια. Επομένως, το Plymouth του 1958, βαμμένο κόκκινο και άσπρο, θα μπορούσε αρχικά να ήταν οποιοδήποτε άλλο μοντέλο - πιθανότατα όχι καν Fury, αλλά Belvedere ή Savoy.

6928 1705 24-02-2017 στις 16:01

Περιγραφή:

Plymouth Fury 1958 για το GTA 5.

• Συγγραφέας μοντέλου: FH3
• Συγγραφείς ορισμένων τρισδιάστατων λεπτομερειών και υφών: StratumX, BeamNg.Drive, Assetto Corsa
• Συντάκτης του φακέλου στο GTA5: Dimon
• Στιγμιότυπα από: saymon9

Χαρακτηριστικά μοντέλου:

• Το αυτοκίνητο υποστηρίζει όλες τις κύριες λειτουργίες του παιχνιδιού.
• Υπάρχουν έξτρα (το αυτοκίνητο θα γεννηθεί τυχαία σε 4 επίπεδα εξοπλισμού).
• Υπάρχουν ρεαλιστικές ρυθμίσεις χειρισμού.
• Υψηλής ποιότητας εσωτερικό και εξωτερικό HQ.
• Υψηλής ποιότητας 3D κινητήρας.
• Όλο το γυαλί σπάει.
• Σωστή θέση οδηγού, άνετη κάμερα, τα χέρια του χαρακτήρα στο τιμόνι.
• Σωστή σύγκρουση?
• Φαινόμενο λάσπης;
• Σύστημα χαμηλού επιπέδου.
• Ρεαλιστικές αντανακλάσεις σε καθρέφτες.
• Λειτουργικό τιμόνι, ακριβώς όπως τα αυθεντικά αυτοκίνητα.
• Οπτικά εργασίας και πίνακας οργάνων.
• Το αυτοκίνητο υποστηρίζει βινύλια (περιλαμβάνεται σάρωση):
Το αυτοκίνητο είναι βαμμένο σε 5 χρώματα:
• - σώμα;
• - σώμα 1;
• - δίσκοι?
• - σαλόνι 1
• - σαλόνι 2
• Υψηλής ποιότητας χρώμιο.
• Κινούμενα σχέδια εργασίας (δόνηση σωλήνες εξάτμισηςκαι κινητήρα).

Το αρχείο περιέχει μια μέθοδο για την προσθήκη ενός αυτοκινήτου.

Εγκατάσταση:

1. Χειροκίνητη εγκατάσταση: Οι οδηγίες εγκατάστασης παρέχονται στο Διαβάστε μεμέσα στο αρχείο. Εάν λείπουν οι οδηγίες, δεν πειράζει, μπορείτε εύκολα να αντικαταστήσετε τα αρχεία που χρειάζεστε χρησιμοποιώντας την καθολική αναζήτηση στο OpenIV. Πως να το κάνεις; Ανοίξτε το πρόγραμμα, καρτέλα " Εργαλεία» - « Αναζήτηση", πληκτρολογήστε το όνομα του αρχείου που θέλετε. Βρείτε το αρχείο και κάντε όλες τις απαραίτητες ενέργειες. Το αρχείο που χρειάζεστε μπορεί να βρίσκεται σε διαφορετικές διαδρομές (σε διαφορετικούς φακέλους ή υποφακέλους, σε αυτήν την περίπτωση το αντικαθιστάτε παντού).
2. Παρόμοιες οδηγίες για το πώς να προσθέσετε μεταφορά, όλα γίνονται με τον ίδιο τρόπο. Εάν έχετε οποιεσδήποτε δυσκολίες, δημοσιεύστε στο φόρουμ.
3. Πώς να μάθετε το όνομα του μοντέλου για αναπαραγωγή από εκπαιδευτή; Είναι πολύ απλό, χρησιμοποιώντας το OpenIV, ακολουθήστε τη διαδρομή:\Grand Theft Auto V\update\x64\dlcpacks\ όνομα προσθέστε "αυτή"\dlc.rpf\x64\levels\gta5\vehicles\ όνομα add"onvehicles.rpf\ θα δείτε το όνομα των οχημάτων.
4. Μερικές φορές βρίσκεται αυτή η διαδρομή: \Grand Theft Auto V\update\x64\dlcpacks\ όνομα προσθέστε "αυτή"\dlc.rpf\x64\vehicles.rpf\.

Το μηχάνημα ξεκαθάρισε εκ των προτέρων ότι έχει σκληρό ταμπεραμέντο. Λόγω της σοβαρής, ζοφερής εμφάνισής της, ακόμη και οι κομψές τζάγκουαρ με λιθουανικές πινακίδες τη φοβούνταν. Και το υπόλοιπο κοινό απέφυγε το αυτοκίνητο, συνειδητοποιώντας ότι ήταν καλύτερα να μην το μπερδέψεις. Λίγο ακόμα, και σύννεφα με καταιγίδες και κεραυνούς θα άρχιζαν να μαζεύονται πάνω από το Fury. Αλλά αντί να συμμετάσχω στο πλήθος που υποχωρούσε, ρίσκαρα και πλησίασα. Και αυτή η περιπέτεια απέδωσε στο ακέραιο.

Μεγάλο όνομα

Το πρώτο πράγμα που τράβηξε την προσοχή μου όταν συναντηθήκαμε ήταν η ανομοιότητα αυτού του κουπέ του 1972 με τον πρόγονο ολόκληρης της οικογένειας Fury. Ο θρίαμβος του «μπαρόκ του Ντιτρόιτ» από το 1956 στην πέμπτη γενιά αυτών των Πλίμουθ έφτασε στο μηδέν. Το μόνο που απομένει από το στυλ πτερυγίων είναι η κεκλιμένη οροφή από βινύλιο. Μιμούμενο δέρμα, για μεγαλύτερη αντίθεση βάφεται σε διαφορετικό χρώμα από το υπόλοιπο σώμα. Όσο για τους διπλούς προβολείς, τους σπασμένους προφυλακτήρες, τα σπασμένα καλούπια στα πλαϊνά και την φανταχτερή ουρά - όλα αυτά ανήκουν στο παρελθόν. Αλλά μια φορά κι έναν καιρό ένας τέτοιος συνδυασμός σε μορφή αυτοκινήτου έφερε βραβεία στο Plymouth για «τα περισσότερα όμορφο αυτοκίνητοτης Χρονιάς» από τον αμερικανικό Τύπο και την Εταιρεία Εικονογράφων.

Αλλά αυτά τα τρόπαια δεν ήταν τα μόνα στο περίπτερο των βραβείων της εταιρείας. Το 1969, η εταιρεία Chrysler ενέκρινε ένα νέο στυλγια τη γκάμα μοντέλων όλων των τμημάτων της, Fuselage Look. Οι «άτρακτοι» έλαβαν τεράστιους προφυλακτήρες ενσωματωμένους «στο αμάξωμα» του αυτοκινήτου, ίσια περιγράμματα αμαξώματος με ελαφριές πλευρικές σφραγίδες, δίνοντας στην εμφάνιση μια γρήγορη εμφάνιση.

Καύσιμα:

Οι σχεδιαστές εμπνεύστηκαν για να δημιουργήσουν αυτό το στυλ από υπερηχητικά αεροσκάφη όπως τα F-105, MiG-21 και Dassault Mirage III. " Τρεις μεγάλοι«Πάντα κρατούσε το δάχτυλό της στον πολιτικό παλμό της χώρας, άρα ούτε Κρίση της Καραϊβικής, και ειδικά ο πόλεμος του Βιετνάμ δεν θα μπορούσε παρά να επηρεάσει την εμφάνιση των αυτοκινήτων τους. Οι άτρακτοι, όπως σχεδιάστηκαν από τους κατασκευαστές, έμοιαζαν με βέλος που πετούσε ασυμβίβαστα προς τα εμπρός. Αλλά αυτό το Πλύμουθ προκάλεσε μια διαφορετική σχέση για μένα.

Σε πέντε χρόνια, καθώς το τελευταίο Plymouth Fury βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης, ο συγγραφέας S. King και ο σκηνοθέτης D. Carpenter θα κάνουν μια ταινία που θα απαθανατίσει αυτό το μοντέλο. Αλλά η δαιμονισμένη «Christina» αντιπροσώπευε την πρώτη γενιά του Fury και ήταν το πρώτο αντίγραφό του. Δεν ξέρω αν έπαιξε ρόλο η εικόνα που είχε εδραιωθεί στο μυαλό μου, αλλά ακόμα και σε αυτό το προσωπικό πολυτελές κουπέ, παρόμοιο με τον πρόγονό του, όπως η βενζίνη με το νερό, το στραβοπάτημα των προβολέων φαινόταν τόσο κακό που με έκανε να ανατριχιάσω. . Δεν υπήρχε πλέον καμία αμφιβολία στο μυαλό μου ότι διαφορετικές εμφανίσεις έκρυβαν κοινό DNA. Και ποιος κατασκευαστής θα αποκαλούσε το κορυφαίο μοντέλο του "Fury" χωρίς λόγο;

«Οι Αμερικανοί συνήθιζαν να δίνουν στα αυτοκίνητά τους ονόματα με νόημα», είπε ο Ροστίσλαβ, σαν να διάβαζε τις σκέψεις μου. – Για παράδειγμα, η Cadillac Eldorado ακούγεται ακόμα καλύτερα από «η γη της επαγγελίας». Και υπάρχει επίσης Barracuda, Challenger, Charger, Dart, Demon, Imperial…. Υπάρχει μια ολόκληρη ιστορία πίσω από κάθε λέξη! Πού είναι οι Ευρωπαίοι με τους άψυχους δείκτες τους;

Πράγματι, ο επικεφαλής σχεδιαστής του Plymouth, και κάποτε ο επιμελητής του έργου, Virgil Exner, επέμεινε να δοθεί σε αυτό το αυτοκίνητο ένα επιθετικό και αξέχαστο όνομα. Κατά τη γνώμη του, αρχαία ελληνική θεάοργή και θυμός, ο Fury είχε ακριβώς το όνομα που μπορούσε να προσελκύσει τους νέους. Και οι μηχανικοί της μάρκας, με το σύνθημα «η μία έξυπνη ιδέα μετά την άλλη», ήξεραν πολλά για να κρατήσουν αυτούς τους πελάτες πίσω από το τιμόνι περισσότερο. Άλλωστε, το Plymouth Fury ήταν ανώτερο από τους ανταγωνιστές του σε εξοπλισμό και σχεδιασμό για μια ολόκληρη μοντελιστική χρονιά!

Μοιραζόμενοι τέτοιες σκέψεις, ο Rostislav, ο ιδιοκτήτης του Fury, και εγώ βρήκαμε γρήγορα μια κοινή γλώσσα και σύντομα προσφέρθηκε να γνωρίσει καλύτερα τον σιδερένιο φίλο του. Η πόρτα, που έμοιαζε με ερμητική σφραγίδα, άνοιξε με δύναμη, προσκαλώντας μας μέσα. Δεν υπάρχει χρόνος για να πνιγούμε στις αμφιβολίες. Επιπλέον, η κατάσταση εξελίχθηκε προς όφελος των δεισιδαιμονιών μου: είναι καλύτερα να είμαι σε ένα με τη Θεά της Οργής ενώ βρίσκομαι μέσα παρά να δοκιμάζω την υπομονή της έξω.

Σύμφωνα με όλους τους νόμους του είδους

Όταν οι μεντεσέδες έτριξαν και η τεράστια πόρτα έκλεισε με δύναμη πίσω μου, ένιωσα αμέσως καλύτερα. Ο καλοσχεδιασμένος εσωτερικός χώρος του Fury ήταν σαγηνευτικός. Αληθινός ρετρό σχεδιασμός, διατηρημένος με κάθε λεπτομέρεια. Κάθε ορατό μέρος του εσωτερικού, είτε είναι το ταμπλό, οι τοίχοι ή το τιμόνι, ήταν ντυμένο με γαλάζιο οικολογικό δέρμα. Που και που τα ξύλινα ένθετα τραβούν το βλέμμα σου. «Πρόκειται για αμερικανικό καπλαμά καρυδιάς», εξηγεί ο Rostislav. - Στο πρωτότυπο υπήρχαν εκτυπώσεις χαρτιού με αυτό το σχέδιο, αλλά αποφασίσαμε να παραγγείλουμε πάνελ από αληθινό ξύλο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Φαίνεται καλύτερα έτσι».

Πιο σωστό; Δεν είναι η σωστή λέξη, παιδιά! Ο εσωτερικός κόσμος του Fury αποδείχθηκε μια χρονοκάψουλα. Στο εσωτερικό, ανακαινισμένο σύμφωνα με τα εργοστασιακά σκίτσα, όλα τα καλύμματα άστραφταν από καινούργια και μύριζαν ακόμη και σαν νέο αυτοκίνητο που μόλις είχε βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης.

1 / 2

2 / 2

Καθισμένος στους φαρδιούς καναπέδες, θα μπορούσα να είχα παίξει παιχνίδια συνειρμού όσο ήθελα, αν οι δικοί μου δεν με πήγαιναν πριν από 20 χρόνια, στο σπίτι της γιαγιάς μου. Ήταν επίσης φωτεινό και άνετο εκεί, βουνά από μαξιλάρια με ραμμένα κουμπιά. Αλλά διάολε, ακόμη και η γιαγιά μου, πρωταθλήτρια overlocker, δεν θα μπορούσε να κάνει καλύτερα ράμματα από αυτό το Plymouth. Αν είχα ένα τέτοιο αυτοκίνητο, θα το φόρτωνα με βιβλία και θα ερχόμουν τα βράδια για να χαλαρώσω, να αναπολήσω...

Πίσω από αυτές τις σκέψεις, δεν κατάλαβα αμέσως ότι ο Ροστισλάβ μιλούσε για το περιθώριο ασφαλείας του αυτοκινήτου του εδώ και πολύ καιρό. Είπε ότι απολύτως οποιοδήποτε μέρος του, είτε είναι το κουμπί ελέγχου του εξωτερικού φωτός είτε το φλας, μπορεί να επισκευαστεί. Όλα μπορούν να ξεδιπλωθούν, να αντικατασταθούν και να επανατοποθετηθούν στη θέση τους. Αν, για παράδειγμα, καθίσετε στο καπάκι της κουκούλας, δεν θα λυγίσει - τη δεκαετία του 1970, το Ντιτρόιτ δεν τσιγκουνεύτηκε το μέταλλο. Εν ολίγοις, ένα αυτοκίνητο αξίας 3-5 χιλιάδων δολαρίων, με την κατάλληλη φροντίδα, θα μπορούσε να περάσει με ασφάλεια ως κληρονομιά σε άλλες γενιές. Και αυτή είναι μια άλλη πέτρα στον κήπο σύγχρονα αυτοκίνητα, πολλά από τα οποία αρχίζουν να καταρρέουν μόλις περάσει η περίοδος εγγύησης.

«Υπήρξε μια εποχή που τα αυτοκίνητα δημιουργήθηκαν από μηχανικούς, όχι από εμπόρους!» συνοψίζει ο Rostislav. Και εδώ δεν μπορεί κανείς να μην συμφωνήσει μαζί του. Είναι αλήθεια ότι στην εποχή μας μια τόσο περίεργη ευρετηρίαση, για την οποία έφταιγε το Plymouth, σίγουρα θα προκαλούσε σύγχυση. Πράγματι, σε αντίθεση με την παραδοσιακή ονομασία, το Fury III δεν σημαίνει καθόλου ότι το μοντέλο ανήκει στην αντίστοιχη γενιά, αλλά μόνο την πληρότητά του. Η κορυφαία έκδοση αυτής της σειράς θεωρήθηκε το Fury VIP, αλλά το 1972 καταργήθηκε και το Fury Sport GT αποδείχθηκε το «ταβάνι». Η ηρωίδα μας είναι ένας μεταβατικός κρίκος από την κατηγορία των αυτοκινήτων με φτωχό εξοπλισμό (Fury I και II) στο "major league". Παρόλο που δεν είχε πρόσβαση στην πολυτέλεια των ηλεκτρικών παραθύρων και των ηλεκτρικών καθισμάτων, η Τρόικα διέθετε ήδη κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι, αυτόματο κιβώτιο τριών ταχυτήτων και ραδιόφωνο. Το τελευταίο, παρεμπιπτόντως, δεν είναι χρήσιμο στα γεωγραφικά πλάτη μας - το εύρος εκπομπής των ραδιοφωνικών σταθμών των ΗΠΑ έχει το δικό του πρότυπο.

1 / 2

2 / 2

Στο δρόμο

Κινητήρας:

5,9 l, 170 l. Με.

Για να μάθετε ποια είναι πραγματικά αυτή η Fury - μια δαιμονισμένη μανία ή ένα είδος... όχι, μάλλον, ένα πλάσμα ανεκτικό στην ανθρώπινη παρουσία, το μόνο που μένει είναι να την κυλήσετε στο δρόμο. Αλλά πρώτα θα ήθελα να πω λίγα λόγια για το να μπω σε αυτό το αυτοκίνητο. Το να σκαρφαλώνει και να κάθεται άνετα σε αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα για κανένα από τα μέλη του εξαθέσιου πληρώματος. Δύο τριθέσιοι καναπέδες που εγκαταστάθηκαν στο σαλόνι σχεδιάστηκαν αρχικά για αρκετά μεγάλους ανθρώπους και αυτό ενισχύει την αυτοεκτίμηση - ξαπλώνοντας επιβλητικά στο κάθισμα, δεν χρειάζεται να ζητάτε συγγνώμη για το δικό σας μέγεθος. Ταυτόχρονα, όλοι οι άλλοι είναι τόσο άνετοι όσο εσείς. Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει λόγος να μιλάμε για την εκπληκτική ευρυχωρία διαφόρων Περιπολιών - ακόμη και στα διαμερίσματα των ΗΠΑ υπήρχε πάντα πλήρης τάξη με αυτό.

Έτσι, ο Rostislav συμφώνησε πρόθυμα σε μια φωτογράφηση, έτσι αποφασίσαμε να πάμε σε ένα από τα εργοστάσια της πρωτεύουσας. Είναι συμβολικό, τελικά: ένας φόρος τιμής στο παρελθόν του Ντιτρόιτ του Πλίμουθ. Ναι, και σωτηρία από την ξένη ματαιοδοξία.

Κάτω από το καπό του Fury υπάρχει ένας βασικός κινητήρας όγκου μόλις 360 κυβικών ιντσών -κατά τη γνώμη μας- 5,9 λίτρων. Ξεκινά με μια ολίσθηση, αλλά όχι αμέσως. Ο ιδιοκτήτης σηκώνει ήρεμα τα χέρια του - λένε, τι μπορεί να γίνει, ένα καρμπυρατέρ μονού θαλάμου, μαζί του ο "κινητήρας" δεν συμπεριφέρθηκε καλύτερα στα "εγγενή" του χρόνια. Δοκιμάζουμε ξανά την ανάφλεξη, και κάπου στα βάθη του τεράστιου σώματος ζωντανεύουν 170 άλογα από τη φυλή Chrysler. Απομακρυνόμαστε απαλά και ενώνουμε προσεκτικά το ρεύμα κυκλοφορίας...

Με βάση τα συναισθήματά μου, θα πω αμέσως: είπαν ψέματα στους Αμερικανούς για το σπορ κουπέ. Αυτό το Plymouth Fury είναι τόσο καλό όσο το σώμα του πλήρους μεγέθους. Μόνο ένας πελάτης ενός κτηνιατρικού νοσοκομείου θα οδηγούσε ένα τέτοιο αυτοκίνητο στον ουρανό. Οι άνθρωποι που καταλαβαίνουν θα οδηγήσουν αργά, αργά, απολαμβάνουν τη διαδικασία οδήγησης και ακόμη και παρατείνοντάς την περισσότερο. Αν και πρέπει να συνηθίσετε τον χειρισμό αυτού του ξένου επισκέπτη. Το τιμόνι εδώ είναι πολύ μαλακό, με πολύ παιχνίδι, άρα και μη ενημερωτικό. Εξαιτίας αυτού, φαίνεται ότι το μακρύ σώμα δεν συγχρονίζεται με τις ενέργειες του προγράμματος οδήγησης για μερικά δευτερόλεπτα, όπως ένας υπολογιστής που παγώνει λόγω των Windows 95.

Η Fury δεν πρέπει να επιτρέπεται να κάνει τολμηρούς ελιγμούς σε πυκνή κίνηση στην πόλη. Άλλωστε, για να γυρίσει, αυτό το «κουπέ», αν μπορώ να το πω, χρειαζόταν έως και τρεις λωρίδες!

Ευτυχώς, οι πάντα απασχολημένοι συμμετέχοντες στο μποτιλιάρισμα της πρωτεύουσας δεν έγιναν αγενείς, κοιτάζοντας με όλη τους τη δύναμη τον εξωγήινο από το παρελθόν - το Plymouth φαινόταν πολύ ασυνήθιστο δίπλα στο Juke και την Octavia. Το μονοκόκ σώμα, για το οποίο ο κατασκευαστής ήταν από τους πρώτους που υποστήριξε, και ενισχυτής κενούΤα φρένα προσθέτουν πιθανή δυναμική στο αυτοκίνητο - με τέτοιες διαστάσεις, ένα πλαίσιο "dreadnought" θα αποδεικνυόταν πραγματικός όγκος. Αλλά ακόμα και ένας απλός ελιγμός, όπως η αλλαγή λωρίδας προς τα δεξιά, σας κάνει να ιδρώνετε λόγω της έλλειψης δεξιού καθρέφτη. Απλώς δεν είσαι έτοιμος για τέτοιες επώνυμες απάτες, γι' αυτό και λαχανιάζεις αβοήθητα για αέρα. Κανένας καθρέφτης δεν θα βοηθήσει εδώ. Αυτό σημαίνει ότι η πορεία είναι μόνο προς τα εμπρός, γιατί μια επίπεδη ευθεία είναι ίσως το καταλληλότερο στοιχείο για αυτή τη μανία. Και παρεμπιπτόντως, το αυτοκίνητο έχει μια ασυνήθιστα ομαλή διαδρομή. Οι τροχοί του Fury δεν φαίνεται να παρατηρούν λακκούβες και ανωμαλίες ταχύτητας, χάρη στα χαρακτηριστικά της ανάρτησης ( δοκός στρέψηςεμπρός και ελατήρια πίσω) το επιτρέπουν. Οι ράβδοι στρέψης είναι επίσης ρυθμιζόμενες, αυξάνοντας/μειώνοντας την απόσταση από το έδαφος.

Μεταξύ των ελλείψεων του αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης σημείωσε τον κακό φωτισμό του δρόμου. Τα αμερικανικά οπτικά είναι, φυσικά, το talk of the town. Ταυτόχρονα, ο φωτισμός στο εσωτερικό της καμπίνας είναι σαφώς υπερβολικός. Θυμάμαι αμέσως αυτό που έλαμπε από μέσα πιο λαμπερό από το δέντρο της Πρωτοχρονιάς. Κατά τα άλλα, το Plymouth Fury III είναι ένα αυτοκίνητο με μεγάλο πρόσημο «+», που δίνει θετικά συναισθήματα όχι μόνο στον ιδιοκτήτη, αλλά σε όλους όσοι το βλέπουν. Είναι σκόπιμο να συγκρίνουμε τη βόλτα σε αυτό με μια ροκ μπαλάντα - άτονη, όμορφη, χωρίς βιασύνη, αποκαλύπτοντας το κρυμμένο νόημα στα σεξουαλικά «κοψίματα» των ηλεκτρικών κιθάρων.

Ιστορικό αγορών

Κατανάλωση καυσίμου (ανά 100 km)

στον αστικό κύκλο:

Τα αμερικανικά αυτοκίνητα έχουν βυθιστεί στην ψυχή του Ροστισλάβ για πολύ καιρό. Πάντα τους διέκρινε η θεαματική εμφάνισή τους. Ένα κιτ σώματος από χρώμιο, ένα σώμα με σκληρή οροφή, αχαρακτήριστο για τα γεωγραφικά πλάτη μας και η ευκαιρία να αγγίξουμε ένα αντικείμενο λατρείας θα εξακολουθήσουν να αφήνουν λίγους ανθρώπους αδιάφορους. Έχοντας ενταχθεί στην τοπική κοινότητα της AutoAmerica, έμαθε ότι στη Ρωσία υπάρχουν πολλά "ονειρικά αυτοκίνητα" που απαιτούν ενεργή συμμετοχή. Η επιλογή του έπεσε στο Plymouth Fury III όχι μόνο επειδή το αυτοκίνητο ήταν σε καλή κατάσταση. Τα "Fuselages" είναι τα αγαπημένα σώματα του Rostislav, επειδή ενσαρκώνουν το "τελευταίο αντίο" της γρήγορης αμερικανικής σχεδίασης αυτοκινήτων. Το 1974, λόγω των περιβαλλοντικών περιορισμών και της πετρελαϊκής κρίσης, τα ιαπωνικά συμβόλαια κυριαρχούσαν στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού. Η Mitsubishi, για παράδειγμα, συνεργάστηκε με την Chrysler για να προωθήσει τα μικρά της αυτοκίνητα στην αγορά με το πρόσχημα των αμερικανικών κουπέ. Δεν υπήρχε τίποτα άλλο για να διαλέξετε - τα τοπικά αυτοκίνητα έγιναν ξαφνικά άσχημα, μετατράπηκαν σε απογυμνωμένα, χωρίς χαρακτηριστικά κομμάτια σιδήρου. Αλλά αυτό το Πλίμουθ ήταν διαφορετικό.

Πριν από την αγορά, ο Rostislav έκανε προσεκτικά έρευνες για το αυτοκίνητο. Αποδείχθηκε ότι έφτασε στη χώρα τη δεκαετία του 1990, όταν οι τελωνειακοί δασμοί ήταν μια μικρή ενόχληση και όχι ένα σοβαρό μέτρο περιορισμού. Το κουπέ είχε αρκετούς ιδιοκτήτες και όλοι το αντιμετώπισαν με κατανόηση - το οδήγησαν λίγο, δεν το κράτησαν στο δρόμο, δεν έκαναν "συλλογικό αγρόκτημα". Ως εκ τούτου, η Fury ξεκίνησε για την πρωτεύουσα της Λευκορωσίας από το Bryansk υπό τη δική της εξουσία.

Ναί, εμφάνισητο αυτοκίνητο δεν ήταν τόσο ζεστό, αλλά μονάδες ισχύοςβρέθηκαν πρακτικά μέσα σε τέλεια τάξη– Έπρεπε μόνο να κάνω σέρβις στον κινητήρα και να αντικαταστήσω τα αμορτισέρ. Με εξέπληξε επίσης η κατάσταση του αμαξώματος: το επίμονο παλιό χρώμα έπρεπε να ξύνεται σε γυμνό μέταλλο, αλλά εμφανίστηκε σε εξαιρετική κατάσταση - απλά ασταρώστε και βάψτε το όπως θέλετε. Ο ιδιοκτήτης επέλεξε το πιο κοντινό χρώμα στο "εγγενές" στη σειρά του κατασκευαστή - το μπλε του ουρανού, και η οροφή έγινε λευκή. Το αρχικό βινύλιο για αυτό παραγγέλθηκε από τις ίδιες τις Πολιτείες. Στη συνέχεια το Plymouth καλύφθηκε με τρία στρώματα βερνικιού, αποκαταστάθηκε ολόκληρο το λυγισμένο καλούπι και υποβλήθηκε σε αυτόματη στίλβωση.

Το εσωτερικό, σε αντίθεση με το σώμα, έγινε πιο δυνατό. Όταν ο Fury έφτασε στο Μινσκ, έμοιαζε με στεγνοκαθαριστήριο που καταστράφηκε από έκρηξη. Δεν ήταν δυνατό να αποκαταστήσουμε κάτι τέτοιο μόνοι μας, έτσι ο Rostislav στράφηκε σε έμπειρους ειδικούς. Ανταποκρίθηκαν στο αίτημα του νέου ιδιοκτήτη Fury με μεγάλη κατανόηση, χωρίς να του επιβάλουν την εικόνα ενός άλλου show car και αποκατέστησαν το εσωτερικό σύμφωνα με τα εργοστασιακά πρότυπα, διατηρώντας όλες τις ραφές και τις υφές των υλικών. Ακόμη και η μπροστινή κονσόλα, της οποίας το πλαστικό παραγωγής ήταν πάντα κακής ποιότητας και ραγισμένο στον ήλιο, αποκαταστάθηκε στην αρχική της μορφή χρησιμοποιώντας fiberglass. Ως αποτέλεσμα, έξι μήνες επίπονης ανοικοδόμησης οδήγησαν στην ετοιμότητα του Plymouth να πραγματοποιήσει το πρώτο του επίσημο ταξίδι.

Το δεύτερο και πιο πιεστικό πρόβλημα είναι η έλλειψη δεξιού καθρέφτη. Πρωτότυπο μέροςΑπλώς δεν υπάρχει κανένας για αυτό το μοντέλο. Όπως θα το είχε η τύχη, το Plymouths άρχισε να εξοπλίζεται με ζευγαρωμένα "αξεσουάρ οπισθοπορείας" μόλις το 1973. Ως εκ τούτου, ο Rostislav παλεύει με τον εαυτό του στην επιθυμία να εγκαταστήσει δύο πλήρεις, αλλά μη αυθεντικούς ρετρό καθρέφτες ή να αφήσει τα πάντα όπως είναι και να οδηγήσει ακόμα πιο όμορφα. Και αυτό δεν είναι εύκολο έργο για ένα κλασικό αμερικανικό αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους σε αστικές συνθήκες.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Παρά την απειλητική ομορφιά του, το Plymouth Fury III δεν είναι κατάλληλο για καθημερινή χρήση. Αυτός είναι ο λόγος που το αυτοκίνητο κυλάει πολύ λίγο κατά τη διάρκεια της σεζόν. Από τις 15 Απριλίου έως τις 15 Οκτωβρίου, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα τελετουργικά ταξίδια και τους περιπάτους του Σαββατοκύριακου, ο Fury διανύει το πολύ 2–2,5 χιλιάδες χιλιόμετρα. Περνά τον υπόλοιπο χρόνο της στο γκαράζ και ξεχειμωνιάζει σε ένα θερμαινόμενο κουτί. Σε τέτοιες συνθήκες και με το εκπληκτικό περιθώριο ασφαλείας που έχει το Plymouth, αυτό το αυτοκίνητο έχει όλες τις πιθανότητες να κληρονομηθεί από τους απογόνους του Rostislav σε άριστη κατάσταση.

Ροστισλάβ

ιδιοκτήτης

«Με την απειλητική του εμφάνιση και το κατάλληλο όνομα, το μηχάνημα φαίνεται να ξεκαθαρίζει ότι δεν αξίζει να αστειευόμαστε. Αυτό είναι αληθινό ζοφερή θεά! Θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με αγάπη, και τότε δεν θα αποτύχει. Τουλάχιστον στα δύο χρόνια που γνωριζόμαστε, δεν μου έχει συμβεί ποτέ αυτό. Επιπλέον, ξέρω ότι αν χρειαστεί, θα πάω πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου και θα οδηγήσω ήρεμα αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα στη σειρά.»

Μετά από αυτά τα λόγια, ο Ροστισλάβ έβαλε αργά τη μηχανή. Το αυτοκίνητο βγήκε στο δρόμο και άρχισε να χάνεται στο βάθος. Την πρόσεχα και τη θαύμαζα. Ένα πραγματικά μοναδικό αυτοκίνητο που προκαλεί ταυτόχρονα συναισθήματα δέους και απόλαυσης - και δεν ξέρετε καν ποιο είναι περισσότερο. Μάλλον δεν συμβαίνει αλλιώς με τις θεές. Ειδικά με τις ζοφερές...