Ο πολιτισμός του χειρισμού του κινητήρα από τον οδηγό μας πηγαίνει πίσω στη βαθιά σοβιετική εποχή, όταν τα κύρια μότο για τη φροντίδα του αυτοκινήτου ήταν «ένα καλό χτύπημα θα βγει από μόνο του», «τράβηξε μέχρι το τέλος», «σύρμα και κολλητική ταινία θα σώσει την αυτοκινητοβιομηχανία». Ο πολιτισμός αναπτύσσεται με την πάροδο των ετών και εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, τα οικονομικά και, κυρίως, τη γνώση. Μέγιστη απύθμενη γνώση σε κάθε λεπτομέρεια, κάθε βαλβίδα και κάθε διακόπτη. Παρά το γεγονός ότι υπάρχουν απλώς πολλά ανταλλακτικά τώρα και οι άνθρωποι σπάνια πεθαίνουν από την πείνα, η γνώση είναι απλώς ένα πρόβλημα. Ένα τόσο σημαντικό ασήμαντο μπουζί μπορεί να έχει τόσο ισχυρή επίδραση στην απόδοση ενός κινητήρα, ειδικά ενός σύγχρονου, που για πολλούς θα φαίνεται φανταστικό. Ωστόσο, θα προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε ορισμένους τύπους κεριών, να μάθουμε γιατί, πόσα και τι είδους κεριά αξίζει να αγοράσετε όταν επόμενη αντικατάσταση.

Διάρκεια ζωής μπουζί

Όπως κάθε συσκευή και συσκευή, τα κεριά έχουν επίσης τα μειονεκτήματά τους. Συνδέονται κυρίως με ασταθή και κακής ποιότητας σπινθήρες και χαμηλή διάρκεια ζωής. Κατά μέσο όρο, ένα κερί δεν μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από 30 χιλιάδες, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να αλλάζονται κάθε 8-9 μήνες. Εάν αυτό δεν γίνει εγκαίρως, ο σπινθήρας και η πλήρης καύση θα επιδεινωθούν. μίγμα καυσίμου-αέρα, έτσι η κατανάλωση βενζίνης άρχισε να αυξάνεται και η ισχύς άρχισε να μειώνεται. Και δεν είναι μόνο αυτό, μπορείτε να αναφέρετε μια ντουζίνα ακόμα αρνητικά που σχηματίζονται λόγω φθοράς των μπουζί. Ένα κερί, αδέξια, είναι μόνο δύο ηλεκτρόδια και ένας μονωτήρας. Και πάλι, χονδρικά, όσο πιο γρήγορα καίγονται τα ηλεκτρόδια, τόσο χειρότερο είναι. Εδώ προκύπτει η πρώτη αντίφαση. Το γεγονός είναι ότι όσο μικρότερη είναι η περιοχή του ηλεκτροδίου, τόσο πιο ισχυρός και έντονος είναι ο σπινθήρας. Το κλειδί εκφόρτισης σημείου είναι το πιο αποτελεσματικό. Ένας ισχυρός σπινθήρας είναι η πλήρης και χωρίς υπολείμματα καύση της βενζίνης, ψηλά Απόδοση κινητήραγενικά, υψηλή ισχύςστην έξοδο. Επομένως, οι σχεδιαστές εξετάζουν πολύ προσεκτικά το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται τα ηλεκτρόδια και μέχρι πρόσφατα μόνο το nichrome μπορούσε να παρέχει επαρκή διάρκεια ζωής για το μπουζί. Λιώνει σε θερμοκρασία εντός 1500°C, παρά το γεγονός ότι η θερμοκρασία στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης πάλλεται πάντα στους 2,5-3 χιλιάδες βαθμούς. Φυσικά, σε τέτοιες κολασμένες συνθήκες, τα ηλεκτρόδια nichrome δεν θα διαρκέσουν πολύ και θα καούν με συχνότητα 20-30 χιλιάδων χιλιομέτρων. Μπορείτε να το καταπολεμήσετε αυτό, αλλά μόνο αυξάνοντας τη μάζα των ηλεκτροδίων, ή ακριβέστερα, την επιφάνεια τους, τότε η εξάντληση εμφανίζεται πιο αργά, αλλά ο σπινθήρας είναι επίσης πιο αργός. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι κατασκευαστές προσφέρουν μπουζί με τρία πλευρικά ηλεκτρόδια - επηρεάζουν μόνο τον πόρο και ο σπινθήρας που υπήρχε εκεί παραμένει ο ίδιος. Επιπλέον, η αύξηση της μάζας των ηλεκτροδίων σε ορισμένες περιπτώσεις οδηγεί σε στοιχειώδη κενά ανάφλεξης, καθώς ο σπινθήρας γίνεται ψυχρότερος και δεν μπορεί να αναφλέξει το μείγμα εργασίας. Αν μιλήσουμε για κινητήρες υψηλής ταχύτητας, σπορ ή απασχολημένος, τότε εμφανίζεται μια γενικά αντιαισθητική εικόνα. Εάν κανονικά το μείγμα εξακολουθεί να αναφλέγεται με κάποιο τρόπο, τότε με απότομη αύξηση της πίεσης, όταν το πεντάλ του γκαζιού είναι στο πάτωμα, το άλμα του μπορεί να φτάσει τα 15-22 atm. από τυπική 5-8 atm. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πολύ φυσικό ότι η ισχύς θα επιδεινωθεί, η ποσότητα των επιβλαβών ενώσεων στην εξάτμιση θα επιδεινωθεί και η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί. Αλλά μια διέξοδος από αυτή την φαινομενικά αδιέξοδη κατάσταση βρέθηκε πριν από δέκα χρόνια.

Μπουζί NGK Iridium

Γιατί το ιρίδιο και γιατί το NGK εξηγείται πολύ απλά. Περίπου το 90% όλων των μπουζί που χρησιμοποιούνται για τον εξοπλισμό των αυτοκινήτων σε μια γραμμή συναρμολόγησης και το 80% του όγκου όλων των μπουζί στη δευτερογενή αγορά στον κόσμο κατασκευάζονται Ιαπωνικές εταιρείες NGK και Denso. Η τελευταία είναι θυγατρική της Toyota και η πρώτη συνεργάζεται με όλες τις κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο θα πρέπει να τους εμπιστεύονται καταρχήν, αν και αυτό δεν σημαίνει ότι η Bosch ή η Brisk είναι χειρότερα. Είναι διαφορετικοί. Η NGK άνοιξε το πρώτο εργοστάσιο κεριών το 1936, βρέθηκαν στην Ευρώπη μετά το 1946 και σήμερα τα κεριά τους είναι εγκατεστημένα στη γραμμή συναρμολόγησης των Ferrari, Honda, Bentley, Rolls-Royce. Η εταιρεία άρχισε να ενδιαφέρεται για τα πολύτιμα μέταλλα πριν από δέκα χρόνια και σήμερα συνεχίζει να μελετά τη χρήση των πολύτιμων μετάλλων στο μπουζί. Το πολύτιμο μέταλλο είναι συναρπαστικό, πρώτα απ 'όλα, λόγω του υψηλού πόρου του. Αυτό εξηγείται απλά. Το ιρίδιο έχει σημείο τήξης 2454 μοίρες, η πλατίνα 1769 και το νικέλιο μόνο 1453 μοίρες. Η τυπική θερμοκρασία λειτουργίας του μπουζί δεν υπερβαίνει τους 700-900°C και έχουμε ήδη παραπονεθεί για αλλαγές θερμοκρασίας και απότομα άλματα παραπάνω. Κατά συνέπεια, όσο υψηλότερο είναι το σημείο τήξης του μετάλλου και όσο πιο περίπλοκες είναι οι συνθήκες υπό τις οποίες τήκεται αυτό το μέταλλο, τόσο λιγότερο πιθανό είναι για διάβρωση, πράγμα που σημαίνει καύση των ηλεκτροδίων. Εάν ναι, τότε είναι δυνατό να κατασκευαστεί ένα ηλεκτρόδιο με μια ελάχιστη περιοχή, και αυτό θα δώσει μια ισχυρή σπίθα. Έτσι, η διάμετρος των ηλεκτροδίων ιριδίου ή πλατίνας στα μπουζί NGK BCPR6EIX-11 και Denso VQ20 είναι μόνο 0,5 mm. Αυτό το μικροσκοπικό άκρο στερεώνεται στο ηλεκτρόδιο με συγκόλληση με λέιζερ. Έχει ήδη σημειωθεί ότι όσο μικρότερη είναι η περιοχή του ηλεκτροδίου, τόσο ισχυρότερο είναι το ηλεκτροστατικό πεδίο που δημιουργείται μεταξύ των ηλεκτροδίων, τόσο ισχυρότερο πιο ισχυρή σπίθα, απαιτείται λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια για να δημιουργηθεί ένας σπινθήρας. Επιπλέον, το μέτωπο φλόγας σε μπουζί ιριδίου ή πλατίνας δεν απλώνεται πουθενά - το ηλεκτρόδιο έχει σχήμα κώνου και επεκτείνεται προς τη βάση. Αλλά αυτά δεν είναι όλα τα πλεονεκτήματα των μπουζί ιριδίου ή πλατίνας. Υπάρχει κάτι σαν αυτοκαθαρισμός των εναποθέσεων άνθρακα. Κατά κανόνα, ξεκινά στην περιοχή θερμοκρασίας 260-300 ° C και σε κεριά που χρησιμοποιούν πολύτιμα μέταλλα, η πρόσθετη αφαίρεση των εναποθέσεων άνθρακα συμβαίνει λόγω μιας ειδικής αυλάκωσης μεταξύ του ηλεκτροδίου και του μονωτή. Μια άλλη χαρακτηριστική πινελιά με την οποία μπορείτε να αναγνωρίσετε Μπουζί NGK- Αύλακα σχήματος V στο κεντρικό ηλεκτρόδιο, που βοηθά στη μετατόπιση του μπροστινού σπινθήρα πιο κοντά στο μείγμα εργασίας. Το μπουζί Denso ik20 έχει επίσης χυτές εσοχές, αλλά στο πλαϊνό ηλεκτρόδιο.

Σωστή επιλογή μπουζί για το αυτοκίνητό σας

Νωρίς ή αργά, έρχεται η στιγμή που είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το μπουζί, ανεξάρτητα από το πόσο μεγάλος μπορεί να είναι ο πόρος του. Τότε τίθεται το ζήτημα της επιλογής, αφού η NGK παράγει πολλά μοντέλα μπουζί ιριδίου ή πλατίνας. Η μάρκα του μπουζί καθορίζεται αυστηρά από τον τύπο του κινητήρα ή ακριβέστερα από τον αριθμό θερμότητας ανάφλεξης. Μια συγκεκριμένη ποσότητα θερμότητας παράγεται στον κινητήρα και είναι διαφορετική για κάθε συγκεκριμένο τύπο κινητήρα. Έτσι, ένας κινητήρας με τουρμπίνα μπορεί να περιστρέφεται έως και 7000 rpm, ενώ για έναν κανονικό κινητήρα VAZ οι 5000 rpm είναι το ταβάνι. Επομένως, η ανάφλεξη πυρακτώσεως και η μάρκα του μπουζί πρέπει να αντιστοιχούν συνθήκες θερμοκρασίαςμέσα στο θάλαμο καύσης. Κρίνοντας από τις κριτικές, τα μπουζί NGK BCPR6ES11 είχαν καλή απόδοση στο VAZ. Η διάρκεια ζωής αυτών των κεριών αποδείχθηκε ότι ήταν τρεις φορές μεγαλύτερη από αυτή ενός κανονικού κεριού, αλλά η τιμή είναι σταθερά υψηλή - περίπου δέκα δολάρια το τεμάχιο. Οικονομικά, ένα μπουζί από ιρίδιο ή πλατίνα είναι ακόμα πιο κερδοφόρο από ένα κανονικό μπουζί, όχι μόνο λόγω της υψηλής διάρκειας ζωής του, αλλά και λόγω του πλεονεκτήματος κατά την εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τον σπινθήρα μπουζί για να τα καθαρίσετε, το κενό σε τέτοια μπουζί δεν ρυθμίζεται, αλλά παραμένει σταθερό.

Αναλυτικό βίντεο για τα κεριά NGK

Όταν επιλέγετε μπουζί, είναι πολύ σημαντικό να ακούτε τις συστάσεις του κατασκευαστή τόσο του κινητήρα όσο και του μπουζί και ακολουθείτε αυστηρά τις συστάσεις που σχετίζονται με τη μάρκα, το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων και τη ροπή σύσφιξης του μπουζί .

Επί αυτή τη στιγμήΗ ιαπωνική εταιρεία NGK Spark Plug Co., Ltd. κατέχει με σιγουριά τον τίτλο του παγκόσμιου ηγέτη στην παραγωγή μπουζί για σχεδόν όλους εξοπλισμός βενζίνης: από κινητήρες χλοοκοπτικού μικρού κυβισμού έως φορτηγά πολλών λίτρων. Τα μπουζί NGK είναι μια «ισχυρή μέση λύση» και είναι εγγυημένα ότι μπορούν να αντέχουν τις καθορισμένες παραμέτρους στα απαιτούμενα χιλιόμετρα, χωρίς να δίνουν έμφαση σε καμία παράμετρο εις βάρος της συνολικής λειτουργικότητας. Ως εκ τούτου, η NGK διατηρεί την ηγετική της θέση στις προμήθειες απευθείας σε εργοστάσια αυτοκινήτων. Αυτό που είναι σημαντικό για αυτούς είναι ότι τα "πρωτότυπα" (δηλαδή, που αγοράζονται από τρίτο προμηθευτή με τη δική τους επωνυμία) μπουζί δεν προκαλούν κανένα πρόβλημα κατά τη διάρκεια του σέρβις καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης.

NGK Technologies

Ο κλασικός σχεδιασμός ενός μπουζί, όπως φαίνεται, δεν έχει αλλάξει για τουλάχιστον μισό αιώνα. Ωστόσο, στις σύγχρονες συνθήκες, όταν οι περιβαλλοντικές απαιτήσεις αυξάνονται συνεχώς, τέτοια κεριά είναι ελάχιστα χρήσιμα. Η σχετικά μεγάλη περιοχή των ηλεκτροδίων στα οποία εμφανίζεται η εκκένωση απαιτεί αύξηση της τάσης του ίδιου του σπινθήρα, που "επιπλέει" στην επιφάνεια των ηλεκτροδίων, δεν εγγυάται αυστηρή διατήρηση της ροπής και της ταχύτητας διάδοσης του μετώπου της φλόγας. .

Η τεχνολογία V-Line που αναπτύχθηκε από την εταιρεία έχει γίνει μια απλή και αποτελεσματική λύση στο πρόβλημα για τους περισσότερους κινητήρες. εσωτερικής καύσης. Η ουσία της τεχνολογίας είναι να εφαρμόσει μια αυλάκωση σχήματος V στο άκρο του κεντρικού ηλεκτροδίου, που να τρέχει παράλληλα με το πλευρικό ηλεκτρόδιο. Η Denso χρησιμοποιεί επίσης ουσιαστικά παρόμοια τεχνολογία, αλλά για να παρακάμψουν τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας NGK, δημιουργούν μια αυλάκωση στο πλευρικό ηλεκτρόδιο.

Για τα μπουζί που κατασκευάζονται με τεχνολογία V-Line, διατηρώντας παράλληλα άλλες παραμέτρους, η περιοχή του χώρου στον οποίο είναι δυνατός ο σπινθήρας μειώνεται αισθητά. Με το ίδιο σύστημα ανάφλεξης, η ένταση του ηλεκτροστατικού πεδίου μεταξύ των ηλεκτροδίων αυξάνεται, δηλαδή η ισχύς και η σταθερότητα του σπινθήρα αυξάνεται σε σύγκριση με τα παραδοσιακά σχεδιασμένα μπουζί. Επιπλέον, ο σπινθήρας πηδά πάντα "από την άκρη", όπου το διάκενο του σπινθήρα αερίζεται καλύτερα - όταν λειτουργείτε σε άπαχα μείγματα, αυτό βελτιώνει τη σταθερότητα του κινητήρα, ειδικά στο ρελαντί.

Τα μπουζί NGK με ημι-συρόμενη επιφανειακή εκκένωση είναι ενδιαφέροντα: σε αντίθεση με τα παραδοσιακά σχέδια πολλαπλών ηλεκτροδίων, εδώ το κεντρικό ηλεκτρόδιο είναι πλήρως εσοχή στον μονωτή.

Το πλεονέκτημα τέτοιων προϊόντων όταν εργάζεστε σε πλούσια μείγματα ή σε φθαρμένους κινητήρες: οι εναποθέσεις αγώγιμων εναποθέσεων άνθρακα εδώ έχουν μικρή επίδραση στην απόδοση του μπουζί και καθίσταται ικανό να λειτουργεί ακόμη και με έντονη μόλυνση.

Αν θυμηθούμε τα μπουζί NGK ή ιριδίου πλατίνας, τα πλεονεκτήματά τους έναντι των κλασικών είναι προφανή: πολύ πιο σταθερός σπινθήρας λόγω της μικρής διαμέτρου του κεντρικού ηλεκτροδίου και ελάχιστοι ρυθμοί διάβρωσης - και επομένως ο μεγαλύτερος πόρος σε σύγκριση με άλλους τύπους. Δεν είναι περίεργο σύγχρονους κινητήρεςεκπρόσωποι αυτής της γραμμής έχουν εγκατασταθεί ήδη από το εργοστάσιο.

Ωστόσο, ακόμη και εδώ, οι μηχανικοί της NGK βρήκαν χώρο για νέα πειράματα. Τα υβριδικά μπουζί που δημιούργησαν έχουν ένα κεντρικό ηλεκτρόδιο πλατίνας που λειτουργεί παράλληλα με ένα πλευρικό ηλεκτρόδιο. Το πλευρικό ηλεκτρόδιο έχει μια συγκόλληση πλατίνας και δύο πρόσθετα ηλεκτρόδια που λειτουργούν με την ίδια αρχή που χρησιμοποιούνται στα μπουζί με ημι-συρόμενη επιφάνεια εκκένωσης. Όταν ένα μπουζί λερωθεί, επιπρόσθετα ηλεκτρόδια μπαίνουν στο παιχνίδι, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργεί σταθερά μέχρι να ζεσταθεί μέχρι το σημείο που καίγεται ο άνθρακας.

Αποκωδικοποίηση των σημάνσεων του μπουζί NGK

Τα προϊόντα αυτής της εταιρείας κωδικοποιούνται με έναν τύπο όπως 123456-7.

σι	Σταθερό παξιμάδι επαφής
ΕΚ.	Γωνιακό πλευρικό ηλεκτρόδιο, συμπαγής σχεδιασμός (μήκος μονωτή 18,5 mm)
C.S.	Επίσης
G, GV	Αγωνιστικά μπουζί
Εγώ	Ηλεκτρόδιο ιριδίου
IX	Προηγμένο ηλεκτρόδιο ιριδίου
J	2 ειδικά διαμορφωμένα πλαϊνά ηλεκτρόδια
κ	2 πλαϊνά ηλεκτρόδια
-ΜΕΓΑΛΟ	Ενδιάμεσος αριθμός θερμότητας
-LM	Συμπαγής τύπος (μήκος μονωτή 14,5 mm)
Ν	Ειδικό πλαϊνό ηλεκτρόδιο
Π	Ηλεκτρόδιο πλατίνας
Q	4 πλαϊνά ηλεκτρόδια
μικρό	Τυπικός τύπος
Τ	3 πλαϊνά ηλεκτρόδια
U	Ημι-επιφανειακή εκκένωση
VX	Μπουζί από πλατίνα
Υ	Κεντρικό ηλεκτρόδιο με αυλάκωση (σειρά V-Line)
Ζ	Ιδιαίτερο σχέδιο

Ας το αποκρυπτογραφήσουμε για παράδειγμα Σήμανση NGK BPR5ES-11. Διαθέτει συνδετικό σπείρωμα 14 mm για μπουζόκλειδο «21ο», προεξέχον μονωτή, συμβατική αντίσταση καταστολής θορύβου, βαθμολογία θερμότητας 6, στέλεχος με σπείρωμα μήκους 19 mm, τυπικό σχέδιο, διάκενο σπινθήρα 1,1 χλστ. Ας πραγματοποιήσουμε την αντίστροφη επιλογή - ας πούμε ένα μπουζί μονού ηλεκτροδίου με σπείρωμα 10 mm για το μπουζί "16ο" αφαιρέθηκε από το αυτοκίνητο, το μήκος του σπειρώματος είναι 19 mm, ο αριθμός θερμότητας σύμφωνα με τον πίνακα αντιστοιχεί στο αριθμός 10 για το NGK, το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων είναι 1 mm. Με βάση τις γνωστές παραμέτρους, αναζητούμε Κατάλογος NGKμε σήμανση CPR10ES-10 (κερί κλασικού τύπου που ταιριάζει με τις παραμέτρους του υπάρχοντος) ή όσο το δυνατόν πιο κοντά στη σήμανση.

Επιλογή μπουζί NGK για αυτοκίνητο

Ωστόσο, αυτή η μέθοδος δεν είναι πολύ βολική. Αν λάβουμε υπόψη τεράστια ποικιλίαπροϊόντα που κατασκευάζει η εταιρεία, τότε η καλύτερη επιλογή NGK για ένα αυτοκίνητο είναι η χρήση του καταλόγου της εταιρείας, ο οποίος αρχικά ταξινομείται κατά μάρκες, μοντέλα, χρόνια κατασκευής και μεγέθη κινητήρα. Διατίθεται στον ιστότοπο της εταιρείας τόσο σε εκτυπώσιμη μορφή (στην ενότητα «Λήψεις») όσο και σε διαδραστική έκδοση (στην ενότητα «Επιλογή προϊόντος»). ασορτί κεριάΔεν είναι δύσκολο εδώ, ακόμη και για το παλιό Moskvich:

Πώς να εντοπίσετε ένα ψεύτικο

Το μειονέκτημα της δημοτικότητας είναι η τεράστια ποσότητα πλαστών προϊόντων στην αγορά. Για να πειστείτε για αυτό, δεν χρειάζεται καν να πάτε σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων: στο Ebay ή στο Aliexpress, πληκτρολογήστε "μπουζί" στην αναζήτηση και θα σας δώσει αμέσως έναν τεράστιο αριθμό κεριών σε γνωστές συσκευασίες και, φυσικά, από την Κίνα. Τέτοιοι όγκοι πλαστών προϊόντων έχουν ήδη βλάψει σοβαρά τη φήμη της εταιρείας - σε πολλά συνεργεία αυτοκινήτων μέχρι σήμερα, σε περίπτωση προβλημάτων με την ανάφλεξη, η πρώτη απάντηση είναι "Πρώτα τοποθετείτε κανονικά μπουζί, όχι NGK".

Λοιπόν, πώς μπορείτε να εντοπίσετε ένα ψεύτικο σε μια οθόνη; Ας ξεκινήσουμε με τη συσκευασία. Τα παραμικρά "τζάμπες" στην εκτύπωση δείχνουν ξεκάθαρα μια φτηνή απομίμηση τα κουτιά των αυθεντικών κεριών είναι πάντα τέλεια.

Η ίδια η κατασκευή μιλάει από μόνη της.

Το άκρο επαφής του αυθεντικού NGK φαίνεται να είναι μονοκόμματο με το μπουζί: είναι αδύνατο να το ξεβιδώσετε με τα δάχτυλά σας. Οι σημάνσεις στο μονωτικό και τη μεταλλική φούστα πρέπει να είναι καθαρές και ομοιόμορφες. Σκάλισμα επάνω πρωτότυπα προϊόντακυλά, ώστε να είναι πάντα λείο και ομοιόμορφο. Η τραχύτητα του σκαλίσματος και τα σημάδια της σμίλης υποδηλώνουν αμφίβολη προέλευση. Τα στραβά ηλεκτρόδια, ειδικά η απόκλιση του πλευρικού ηλεκτροδίου από τον κεντρικό άξονα, είναι επίσης ένας λόγος για να αρνηθείτε την αγορά.

Τα ψεύτικα Κεριά V-LineΗ κατεύθυνση του αυλακιού στο κεντρικό ηλεκτρόδιο παραβιάζεται σχεδόν πάντα - εάν στο εργοστάσιο, κατά τη συγκόλληση του πλευρικού ηλεκτροδίου, είναι κεντραρισμένο ακριβώς κατά μήκος του αυλακιού, τότε για τα μπουζί "υπόγειου" ο αμοιβαίος προσανατολισμός τους μπορεί να είναι απολύτως οποιοσδήποτε. Για τα κεριά με ηλεκτρόδια από ευγενή μέταλλα, δεδομένου ότι η κατασκευή τους είναι πολύ πιο εντατική, οι διαφορές από τα «τραγουδισμένα» είναι ακόμη πιο εντυπωσιακά, καθώς είναι ασύμφορο να διατηρηθεί πλήρως πολύπλοκη τεχνολογία σε συνθήκες «αριστερόχειρα». παραγωγή.

Βίντεο: Πώς να ξεχωρίσετε τα ψεύτικα κεριά από τα πρωτότυπα

Η κουλτούρα του χειρισμού του κινητήρα από τον οδηγό μας πηγαίνει πίσω στη βαθιά σοβιετική εποχή, όταν τα κύρια μότο για τη φροντίδα του αυτοκινήτου ήταν «ένα καλό χτύπημα θα βγει από μόνο του», «τράβηγμα μέχρι την τελευταία στιγμή», «σύρμα και κολλητική ταινία θα σώσει την αυτοκινητοβιομηχανία». Ο πολιτισμός αναπτύσσεται με την πάροδο των ετών και εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, τα οικονομικά και, κυρίως, τη γνώση. Μέγιστη βαθιά γνώση σε κάθε λεπτομέρεια, κάθε βαλβίδα και κάθε διακόπτη. Παρά το γεγονός ότι υπάρχουν πλέον ανταλλακτικά σε αφθονία και οι άνθρωποι σπάνια πεθαίνουν από την πείνα, η γνώση είναι απλώς ένα πρόβλημα. Ένα τόσο σημαντικό μικρό πράγμα όπως ένα μπουζί μπορεί να έχει τόσο ισχυρή επιρροή στη λειτουργία ενός κινητήρα, ειδικά ενός σύγχρονου, που για πολλούς θα φαίνεται φανταστικό. Ωστόσο, θα προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε ορισμένους τύπους μπουζί, να μάθουμε γιατί, πόσο και ποια μπουζί αξίζει να αγοράσετε την επόμενη φορά που θα τα αντικαταστήσετε.

Στη φωτογραφία είναι μπουζί ιριδίου NGK

Διάρκεια ζωής μπουζί

Όπως κάθε συσκευή και συσκευή, έτσι και τα κεριά έχουν τα μειονεκτήματά τους. Συνδέονται κυρίως με ασταθή και κακής ποιότητας σπινθήρες και χαμηλή διάρκεια ζωής. Κατά μέσο όρο, ένα κερί δεν μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από 30 χιλιάδες, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να αλλάζονται κάθε 8-9 μήνες. Εάν αυτό δεν γίνει εγκαίρως, ο σχηματισμός σπινθήρα και η πλήρης καύση του μείγματος καυσίμου-αέρα επιδεινώνονται, οπότε η κατανάλωση βενζίνης άρχισε να αυξάνεται και η ισχύς άρχισε να μειώνεται. Και δεν είναι μόνο αυτό, μπορείτε να αναφέρετε μια ντουζίνα ακόμα αρνητικά που σχηματίζονται λόγω φθοράς των μπουζί.

Ένα κερί, χονδρικά, είναι μόνο δύο ηλεκτρόδια και ένας μονωτήρας. Και πάλι, χονδρικά, όσο πιο γρήγορα καίγονται τα ηλεκτρόδια, τόσο χειρότερο είναι. Εδώ προκύπτει η πρώτη αντίφαση. Το γεγονός είναι ότι όσο μικρότερη είναι η περιοχή του ηλεκτροδίου, τόσο πιο ισχυρός και έντονος είναι ο σπινθήρας. Μια σημειακή πηγή εκκένωσης είναι η πιο αποτελεσματική. Ένας ισχυρός σπινθήρας είναι η πλήρης και χωρίς υπολείμματα καύση της βενζίνης, υψηλής απόδοσηςκινητήρα ως σύνολο, υψηλή απόδοση ισχύος. Επομένως, οι σχεδιαστές εξετάζουν πολύ προσεκτικά το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται τα ηλεκτρόδια και μέχρι πρόσφατα μόνο το nichrome μπορούσε να παρέχει επαρκή διάρκεια ζωής για το μπουζί. Λιώνει σε θερμοκρασία εντός 1500°C, παρά το γεγονός ότι η θερμοκρασία στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης πάλλεται συνεχώς στους 2,5-3 χιλιάδες βαθμούς. Φυσικά, σε τέτοιες κολασμένες συνθήκες, τα ηλεκτρόδια nichrome δεν θα διαρκέσουν πολύ και θα καούν με συχνότητα 20-30 χιλιάδων χιλιομέτρων.

Μπορείτε να το καταπολεμήσετε αυτό, αλλά μόνο αυξάνοντας τη μάζα των ηλεκτροδίων, ή ακριβέστερα, την επιφάνεια τους, τότε η εξάντληση εμφανίζεται πιο αργά, αλλά ο σπινθήρας είναι επίσης πιο αργός. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι κατασκευαστές προσφέρουν μπουζί με τρία πλευρικά ηλεκτρόδια - επηρεάζουν μόνο τη διάρκεια ζωής και ο σπινθήρας που υπήρχε εκεί παραμένει ο ίδιος. Επιπλέον, η αύξηση της μάζας των ηλεκτροδίων σε ορισμένες περιπτώσεις οδηγεί σε στοιχειώδεις αστοχίες, καθώς ο σπινθήρας γίνεται ψυχρότερος και δεν μπορεί να αναφλέξει το μείγμα εργασίας. Αν μιλάμε για κινητήρες υψηλής ταχύτητας, αθλητικούς ή φορτισμένους, τότε εμφανίζεται μια γενικά αντιαισθητική εικόνα. Εάν σε κανονική λειτουργία το μείγμα εξακολουθεί να αναφλέγεται με κάποιο τρόπο, τότε με απότομη αύξηση της πίεσης, όταν το πεντάλ γκαζιού είναι στο πάτωμα, το άλμα του μπορεί να φτάσει τα 15-22 atm. από τυπική 5-8 atm. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απολύτως φυσικό η ισχύς να υποβαθμίζεται, η ποσότητα των επιβλαβών ενώσεων στην εξάτμιση να επιδεινώνεται και η κατανάλωση καυσίμου να αυξάνεται. Αλλά μια διέξοδος από αυτή την φαινομενικά αδιέξοδη κατάσταση βρέθηκε πριν από δέκα χρόνια.

Μπουζί NGK Iridium

Γιατί το ιρίδιο και γιατί το NGK εξηγείται πολύ απλά. Περίπου το 90% όλων των μπουζί που χρησιμοποιούνται για τον εξοπλισμό των αυτοκινήτων στη γραμμή συναρμολόγησης και το 80% του όγκου όλων των μπουζί στη δευτερογενή αγορά στον κόσμο κατασκευάζονται από τις ιαπωνικές εταιρείες NGK και Denso. Οι τελευταίες είναι θυγατρική της Toyota και οι πρώτες συνεργάζονται σχεδόν με όλες τις κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο θα πρέπει να τους εμπιστεύονται καταρχήν, αν και αυτό δεν σημαίνει ότι η Bosch ή η Brisk είναι χειρότερα. Είναι διαφορετικοί. Η NGK άνοιξε το πρώτο εργοστάσιο κεριών το 1936, έφτασαν στην Ευρώπη μετά το 1946 και σήμερα τα κεριά τους είναι εγκατεστημένα στη γραμμή συναρμολόγησης των Ferrari, Honda, Bentley, Rolls-Royce. Η εταιρεία άρχισε να ενδιαφέρεται για τα πολύτιμα μέταλλα πριν από δέκα χρόνια και σήμερα συνεχίζει να μελετά τη χρήση ευγενών μετάλλων σε μπουζί.

Το πολύτιμο μέταλλο είναι ενδιαφέρον, πρώτα απ 'όλα, για τον υψηλό πόρο του. Αυτό εξηγείται απλά. Το ιρίδιο έχει σημείο τήξης 2454 μοίρες, η πλατίνα 1769 και το νικέλιο μόνο 1453 μοίρες. Η τυπική θερμοκρασία λειτουργίας του μπουζί δεν ξεπερνά τους 700-900°C και έχουμε ήδη παραπονεθεί για αλλαγές θερμοκρασίας και ξαφνικά άλματα πάνω. Συνεπώς, όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία τήξης του μετάλλου και όσο πιο περίπλοκες είναι οι συνθήκες κάτω από τις οποίες τήκεται αυτό το μέταλλο, τόσο λιγότερο πιθανό είναι για διάβρωση, δηλαδή καύση των ηλεκτροδίων. Εάν ναι, τότε είναι δυνατό να κατασκευαστεί ένα ηλεκτρόδιο με μια ελάχιστη περιοχή, και αυτό θα δώσει μια ισχυρή σπίθα. Έτσι, η διάμετρος των ηλεκτροδίων ιριδίου ή πλατίνας στα μπουζί NGK BCPR6EIX-11 και Denso VQ20 είναι μόνο 0,5 mm. Αυτό το μικροσκοπικό άκρο στερεώνεται στο ηλεκτρόδιο με συγκόλληση με λέιζερ.

Έχει ήδη σημειωθεί ότι όσο μικρότερη είναι η περιοχή του ηλεκτροδίου, τόσο ισχυρότερο είναι το ηλεκτροστατικό πεδίο που δημιουργείται μεταξύ των ηλεκτροδίων, όσο πιο ισχυρός είναι ο σπινθήρας, τόσο λιγότερος ηλεκτρισμός χρειάζεται για να σχηματιστεί ένας σπινθήρας. Επιπλέον, το μέτωπο φλόγας σε μπουζί ιριδίου ή πλατίνας δεν απλώνεται πουθενά - το ηλεκτρόδιο έχει σχήμα κώνου και επεκτείνεται προς τη βάση. Αλλά αυτά δεν είναι όλα τα πλεονεκτήματα των μπουζί ιριδίου ή πλατίνας. Υπάρχει κάτι σαν αυτοκαθαρισμός των εναποθέσεων άνθρακα. Κατά κανόνα, ξεκινά στο εύρος θερμοκρασίας 260-300°C και σε κεριά που χρησιμοποιούν πολύτιμα μέταλλα, πραγματοποιείται πρόσθετη αφαίρεση άνθρακα χάρη σε μια ειδική αυλάκωση μεταξύ του ηλεκτροδίου και του μονωτή. Ένα άλλο χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό με το οποίο μπορείτε να αναγνωρίσετε τα μπουζί NGK είναι η αυλάκωση σχήματος V στο κεντρικό ηλεκτρόδιο, η οποία βοηθά στη μετατόπιση του μπροστινού σπινθήρα πιο κοντά στο μείγμα εργασίας. Το μπουζί Denso ik20 έχει παρόμοιες εσοχές, αλλά στο πλαϊνό ηλεκτρόδιο.

Επιλέγοντας το σωστό μπουζί για το αυτοκίνητό σας

Αργά ή γρήγορα, έρχεται η στιγμή που είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το μπουζί, ανεξάρτητα από το πόσο μεγάλη είναι η διάρκεια ζωής του. Τότε τίθεται το ζήτημα της επιλογής, αφού η NGK παράγει πολλά μοντέλα μπουζί ιριδίου ή πλατίνας. Η μάρκα του μπουζί καθορίζεται αυστηρά από τον τύπο του κινητήρα ή ακριβέστερα από τον αριθμό θερμότητας ανάφλεξης. Ο κινητήρας παράγει μια συγκεκριμένη ποσότητα θερμότητας και είναι διαφορετική για κάθε συγκεκριμένο τύπο κινητήρα. Έτσι, ένας κινητήρας με τουρμπίνα μπορεί να περιστρέφεται έως και 7000 rpm, ενώ για έναν κανονικό κινητήρα VAZ οι 5000 rpm είναι το ταβάνι. Επομένως, η ανάφλεξη πυρακτώσεως και η μάρκα του μπουζί πρέπει να αντιστοιχούν στις συνθήκες θερμοκρασίας μέσα στο θάλαμο καύσης. Κρίνοντας από τις κριτικές, τα μπουζί NGK BCPR6ES11 είχαν καλή απόδοση στο VAZ. Η διάρκεια ζωής αυτών των κεριών αποδείχθηκε ότι ήταν τρεις φορές μεγαλύτερη από αυτή ενός κανονικού κεριού, αλλά η τιμή είναι σταθερά υψηλή - περίπου δέκα δολάρια το τεμάχιο. Οικονομικά, ένα μπουζί ιριδίου ή πλατίνας εξακολουθεί να είναι πιο κερδοφόρο από ένα κανονικό μπουζί, όχι μόνο λόγω της υψηλής διάρκειας ζωής του, αλλά και λόγω του πλεονεκτήματος κατά την εκκίνηση του κινητήρα όταν είναι κρύο, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τα μπουζί για να καθαρίστε τα, το κενό σε τέτοια μπουζί δεν είναι ρυθμιζόμενο, αλλά παραμένει σταθερό.

Αναλυτικό βίντεο για τα κεριά NGK

Όταν επιλέγετε μπουζί, είναι πολύ σημαντικό να ακούτε τις συστάσεις του κατασκευαστή τόσο για τον κινητήρα όσο και για το μπουζί και ακολουθείτε αυστηρά τις συστάσεις σχετικά με τη μάρκα, το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων και τη ροπή σύσφιξης του μπουζί.

• Νέα
• ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Απαγόρευση των ραντάρ της τροχαίας χειρός: σε ορισμένες περιοχές έχει αρθεί

Να υπενθυμίσουμε ότι η απαγόρευση ραντάρ χειρόςγια στερέωση τροχαίες παραβάσεις(μοντέλα "Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar", κ.λπ.) εμφανίστηκαν μετά από επιστολή του επικεφαλής του Υπουργείου Εσωτερικών Vladimir Kolokoltsev σχετικά με την ανάγκη καταπολέμηση της διαφθοράς στις τάξεις των αστυνομικών της τροχαίας. Η απαγόρευση τέθηκε σε ισχύ στις 10 Ιουλίου 2016 σε πολλές περιοχές της χώρας. Ωστόσο, στο Ταταρστάν, οι επιθεωρητές της τροχαίας...

Η ζήτηση για Maybach έχει αυξηθεί κατακόρυφα στη Ρωσία

Οι πωλήσεις νέων πολυτελών αυτοκινήτων συνεχίζουν να αυξάνονται στη Ρωσία. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μελέτης που διεξήχθη από το πρακτορείο Autostat, στο τέλος του επτάμηνου του 2016, η αγορά τέτοιων αυτοκινήτων ανερχόταν σε 787 μονάδες, δηλαδή 22,6% περισσότερες από την αντίστοιχη περσινή περίοδο (642 μονάδες). Ο ηγέτης αυτής της αγοράς είναι η Mercedes-Maybach S-Class: αυτό...

Καλοσύνη στους δρόμους: ο οδηγός πληρωνόταν για στάθμευση ενώ η γυναίκα του γεννούσε

Ο οδηγός, που έφερε τη γυναίκα του να γεννήσει σε ένα από τα νοσοκομεία της Βαρσοβίας, δεν πρόλαβε να πληρώσει το πάρκινγκ. Έτσι άφησε ένα σημείωμα κάτω από το τζάμι. «Είμαι στο νοσοκομείο. Η γυναίκα μου γεννάει. Θα πληρώσω το πάρκινγκ και θα μετακινήσω το αυτοκίνητο το συντομότερο δυνατό. Ζητώ την κατανόησή σας», ανέφερε. ...

Η AvtoVAZ όρισε τον δικό της υποψήφιο στην Κρατική Δούμα

Όπως αναφέρεται στην επίσημη δήλωση του AvtoVAZ, ο V. Derzhak εργάστηκε για περισσότερα από 27 χρόνια στην επιχείρηση και πέρασε από όλα τα στάδια εξέλιξης της σταδιοδρομίας - από έναν απλό εργαζόμενο έως έναν εργοδηγό. Η πρωτοβουλία για τον διορισμό ενός εκπροσώπου του εργατικού δυναμικού της AvtoVAZ στην Κρατική Δούμα ανήκει στο προσωπικό της εταιρείας και ανακοινώθηκε στις 5 Ιουνίου κατά τον εορτασμό της Ημέρας της πόλης Tolyatti. Πρωτοβουλία...

Το βίντεο της ημέρας: ηλεκτρικό αυτοκίνητο φτάνει τα 100 km/h σε 1,5 δευτερόλεπτο

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, που ονομάζεται Grimsel, ήταν σε θέση να επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε 1.513 δευτερόλεπτα. Το επίτευγμα καταγράφηκε στον διάδρομο της αεροπορικής βάσης στο Dübendorf. Το αυτοκίνητο Grimsel είναι ένα πειραματικό αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από φοιτητές της Ελβετικής Τριτοβάθμιας Εκπαίδευσης τεχνικό σχολείοΖυρίχη και το Πανεπιστήμιο Εφαρμοσμένων Επιστημών της Λουκέρνης. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για να συμμετέχει...

Οι δρόμοι θα εμφανιστούν στη Ρωσία αυτοκίνητα χωρίς οδηγό

Η κατασκευή ειδικών δρόμων για τη χρήση ρομποτικών οχημάτων θα πρέπει να γίνει μέρος του σχεδίου προφίλ για την ανάπτυξη μη επανδρωμένων μεταφορών, αναφέρει " Ρωσική εφημερίδα" Από την άποψη αυτή, το Υπουργείο Μεταφορών δημιουργεί ήδη μια ειδική διυπηρεσιακή ομάδα, δήλωσε ο αναπληρωτής διευθυντής του Τμήματος Αναπτυξιακών Προγραμμάτων Alexander Slavutsky. Για την οργάνωση τέτοιων δρόμων, οι αρχές θα πρέπει να αναθεωρήσουν τα πρότυπα σχεδιασμού. Συγκεκριμένα, θα χρειαστείτε...

Υπήρξε μια συντριβή ανθρώπων που ήθελαν να ασκήσουν έφεση για το πρόστιμο στην τροχαία της Μόσχας

Αυτή η κατάσταση προέκυψε λόγω του μεγάλου αριθμού προστίμων που επιβλήθηκαν αυτόματα σε βάρος των οδηγών και του σύντομου χρόνου για να ασκήσουν έφεση στα εισιτήρια. Ο συντονιστής του κινήματος Blue Buckets, Pyotr Shkumatov, μίλησε σχετικά στη σελίδα του στο Facebook. Όπως εξήγησε ο Shkumatov σε συνομιλία με έναν ανταποκριτή του Auto Mail.Ru, η κατάσταση θα μπορούσε να προκύψει λόγω του γεγονότος ότι οι αρχές συνέχισαν να επιβάλλουν πρόστιμα...

Οι είσοδοι στις αυλές κοντά στη Μόσχα θα αποκλειστούν με φράγματα

Όπως είπε ο υπουργός Μεταφορών της Περιφέρειας της Μόσχας Mikhail Oleinik, οι αρχές δεν θα επιτρέψουν στις αυλές των κτιρίων κατοικιών να μετατραπούν σε αναχαιτιστικό χώρο στάθμευσης, αναφέρει το m24.ru. Σύμφωνα με την Oleinik, οι πιο προβληματικές περιοχές όσον αφορά τη στάθμευση βρίσκονται γύρω από σπίτια κοντά σε σιδηροδρομικούς σταθμούς ή σταθμούς του μετρό. Ο επικεφαλής του περιφερειακού υπουργείου Μεταφορών βλέπει μία από τις επιλογές για την επίλυση του προβλήματος...

Μια νέα μάρκα premium εμφανίστηκε στη ρωσική αγορά

Το Genesis είναι ένα premium τμήμα της ανησυχίας Hyundai, το οποίο εισέρχεται σταδιακά στις παγκόσμιες αγορές. Πρώτα, ξεκίνησαν οι πωλήσεις κορεατών premium στην πατρίδα τους και στη συνέχεια αυτοκίνητα που έθεσαν « υψηλότερα πρότυπααπόδοση, σχεδιασμός και καινοτομία» (τουλάχιστον, έτσι πιστεύουν οι εκπρόσωποι της νεοσύστατης μάρκας), προσφέρθηκαν σε πλούσιο κοινό από τις ΗΠΑ, τη Μέση Ανατολή, ...

U Ford Transitδεν υπήρχε σημαντικό βύσμα στην πόρτα

Η ανάκληση αφορά μόνο 24 μίνι λεωφορεία Ford Transit, τα οποία οι έμποροι επωνυμίας πούλησαν από τον Νοέμβριο του 2014 έως τον Αύγουστο του 2016. Σύμφωνα με τον ιστότοπο Rosstandart, σε αυτά τα μηχανήματα η συρόμενη πόρτα είναι εξοπλισμένη με τη λεγόμενη "παιδική κλειδαριά", αλλά η τρύπα στον αντίστοιχο μηχανισμό δεν καλύφθηκε με βύσμα. Αποδεικνύεται ότι πρόκειται για παραβίαση του τρέχοντος...

Το πιο ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμο

Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός αυτοκινήτων στον κόσμο: όμορφα και όχι τόσο όμορφα, ακριβά και φθηνά, ισχυρά και αδύναμα, τα δικά μας και άλλα. Ωστόσο, υπάρχει μόνο ένα πιο ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμο - η Ferrari 250 GTO, παραγωγής 1963, και μόνο αυτό το αυτοκίνητο θεωρείται...

Ποιο αυτοκίνητο να επιλέξει ένας οικογενειάρχης;

Ένα οικογενειακό αυτοκίνητο πρέπει να είναι ασφαλές, ευρύχωρο και άνετο. Επιπλέον, τα οικογενειακά αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι εύχρηστα. ποικιλίες οικογενειακά αυτοκίνηταΚατά κανόνα, οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν την έννοια " οικογενειακό αυτοκίνητο» συνδέεται με ένα μοντέλο 6-7 θέσεων. Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα. Αυτό το μοντέλο έχει 5 πόρτες και 3...

Το περισσότερο φτηνό αυτοκίνητοστον κόσμο - TOP 52018-2019

Οι κρίσεις και η οικονομική κατάσταση δεν ευνοούν ιδιαίτερα την αγορά νέου αυτοκινήτου, ειδικά το 2017. Αλλά όλοι πρέπει να οδηγούν και να αγοράζουν αυτοκίνητο δευτερογενής αγοράΔεν είναι όλοι έτοιμοι. Υπάρχουν επιμέρους λόγοι για αυτό - εκείνοι που η καταγωγή τους δεν τους επιτρέπει να ταξιδέψουν...

ΠΩΣ να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από την Ιαπωνία, ένα αυτοκίνητο από την Ιαπωνία στη Σαμάρα.

Πώς να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από την Ιαπωνία Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι κορυφαίες πωλήσεις σε όλο τον κόσμο. Αυτά τα μηχανήματα εκτιμώνται για την αξιοπιστία, την ποιότητα, την ευελιξία και την ευκολία επισκευής τους. Σήμερα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θέλουν να είναι σίγουροι ότι το αυτοκίνητο ήρθε κατευθείαν από την Ιαπωνία και...

ΤΙ πρέπει να γνωρίζετε για να συνάψετε δάνειο αυτοκινήτου;, πόσο καιρό για να πάρετε δάνειο αυτοκινήτου.

Τι πρέπει να γνωρίζετε για να πάρετε δάνειο αυτοκινήτου; Η αγορά αυτοκινήτου, ειδικά με πιστωτικά κεφάλαια, απέχει πολύ από την πιο φθηνή απόλαυση. Εκτός από το αρχικό ποσό του δανείου, το οποίο φτάνει πολλές εκατοντάδες χιλιάδες ρούβλια, πρέπει επίσης να πληρώσετε τόκους στην τράπεζα, και μάλιστα σημαντικό τόκο. Στη λίστα...

Οι πιο κλεμμένες μάρκες αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη

Η κλοπή αυτοκινήτου είναι μια διαχρονική αντιπαράθεση μεταξύ ιδιοκτητών αυτοκινήτων και κλεφτών. Ωστόσο, όπως σημειώνουν οι αρχές επιβολής του νόμου, κάθε χρόνο η ζήτηση για κλεμμένα αυτοκίνητα αλλάζει αισθητά. Μόλις πριν από 20 χρόνια, το μεγαλύτερο μέρος των κλοπών αφορούσε προϊόντα εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίακαι συγκεκριμένα στη VAZ. Αλλά...

Επιτυχίες 2018-2019 βαθμολογία crossovers κατά κόστος και ποιότητα

Είναι αποτέλεσμα γενετικής μοντελοποίησης, είναι συνθετικά, σαν κύπελλο μιας χρήσης, είναι πρακτικά άχρηστα, όπως τα πεκινέζικα, αλλά είναι αγαπητά και αναμενόμενα. Εκείνοι που θέλουν ένα μαχητικό σκυλί αποκτούν οι ίδιοι ένα μπουλ τεριέ, εκείνοι που χρειάζονται ένα αθλητικό και λεπτό σκυλί, προτιμούν τα αφγανικά κυνηγόσκυλα.

Ποια αυτοκίνητα κλέβονται συχνότερα;

Δυστυχώς, ο αριθμός των κλεμμένων αυτοκινήτων στη Ρωσία δεν μειώνεται με την πάροδο του χρόνου, αλλάζουν μόνο οι μάρκες των κλεμμένων αυτοκινήτων. Είναι δύσκολο να προσδιοριστεί με ακρίβεια η λίστα με τα περισσότερα κλεμμένα αυτοκίνητα, αφού το καθένα Ασφαλιστική εταιρείαή η στατιστική υπηρεσία έχουν τα στοιχεία τους. Ακριβή στοιχεία από την τροχαία για το τι...

Τα περισσότερα κλεμμένα αυτοκίνητα στη Μόσχα το 2018-2019

Η κατάταξη των πιο κλεμμένων αυτοκινήτων στη Μόσχα παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη εδώ και αρκετά χρόνια. Περίπου 35 αυτοκίνητα κλέβονται καθημερινά στην πρωτεύουσα, εκ των οποίων τα 26 είναι ξένα αυτοκίνητα. Οι πιο κλεμμένες μάρκες Σύμφωνα με το portal Prime Insurance, τα περισσότερα κλεμμένα αυτοκίνητα του 2017 στο...

• Συζήτηση
• Σε επαφή με

Επίκαιρο και πλήρης καύσηΤο μείγμα εργασίας στον κύλινδρο καθορίζει την απόδοση και την πλήρη απόδοση του κινητήρα του αυτοκινήτου. Σε μια μονάδα ισχύος βενζίνης, μόνο ένα μπουζί που λειτουργεί θα εξασφαλίσει αυτή τη διαδικασία. Στο σύστημα ανάφλεξης, αυτό το τμήμα είναι ένα από τα στοιχεία που υπόκεινται συντήρησηως αυτόνομη λειτουργία. Πριν από την επόμενη αντικατάσταση, η επιλογή των μπουζί για το αυτοκίνητο πραγματοποιείται σύμφωνα με μια σειρά κριτηρίων που θα εξασφαλίσουν σταθερή και αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα.

Βασικές παράμετροι και η σημασία τους

Κατά την επιλογή μπουζί, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν αναλαμβάνει την παρουσία μεγάλου αριθμού Τεχνικές παράμετροικαι πιο συχνά βασίζεται στην επιλογή ενός κέντρου σέρβις αυτοκινήτων ή ενός πωλητή. Ταυτόχρονα, διευκρινίστε τα κύρια χαρακτηριστικά του κεριού ένα συγκεκριμένο μοντέλοδεν είναι δύσκολο. Μεταξύ των σημαντικών παραμέτρων είναι:

1. Αριθμός ηλεκτροδίων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα δείγματα προσφέρονται με δύο ηλεκτρόδια - κεντρικό και ένα πλευρικό. Όσον αφορά την ποιότητα του σχηματισμού σπινθήρα, τέτοια δείγματα δεν είναι κατώτερα μόνο στο αρχικό στάδιο. Τα μπουζί με πολλά πλευρικά ηλεκτρόδια διατηρούν τις ιδιότητές τους για μεγάλο χρονικό διάστημα, υπό την προϋπόθεση ότι είναι υψηλής ποιότητας.
2. Αριθμός θερμότητας. Ο δείκτης λαμβάνεται υπόψη λαμβάνοντας υπόψη τον βαθμό εξαναγκασμού μονάδα ισχύος. Δείγματα με χαμηλό δείκτη θερμότητας 11-14 είναι κατάλληλα για κινητήρες με ελαφρύ φορτίο. Κινητήρες με ισχύ από 100 ίππους. Με. ανά λίτρο λειτουργούν με ψυχρές (πάνω από 20) ή μέτριες (17-19) τιμές θερμότητας.
3. Υλικό ηλεκτροδίου. Το κύριο υλικό είναι κράμα χάλυβα με προσθήκη νικελίου και μαγγανίου. Η διάρκεια ζωής αυξάνεται με την επίστρωση των ηλεκτροδίων με πλατίνα. Τα πλήρως πλατίνα ή τα ηλεκτρόδια ιριδίου αυξάνουν τη διάρκεια ζωής έως και 100 χιλιάδες km, αλλά αυξάνουν το κόστος του σετ.
4. Γεωμετρικές διαστάσειςαντιπροσωπεύουν αρκετούς τυπικούς δείκτες.

Η ανάγκη για ακριβή επιλογή ενός μπουζί σε μέγεθος συνδέεται όχι μόνο με τη δυνατότητα εγκατάστασης και καλού σχηματισμού σπινθήρα. Για παράδειγμα, ένα δείγμα με μια κοντή φούστα θα παράγει έναν σπινθήρα εκτός κέντρου στον θάλαμο καύσης, ο οποίος θα επηρεάσει άμεσα τον χρονισμό της ανάφλεξης.

Τι σας λέει η σήμανση;

Όταν επιλέγετε μπουζί, οι σημάνσεις μπορούν να παρέχουν πρόσθετες πληροφορίες για τα χαρακτηριστικά μιας μεμονωμένης περίπτωσης. Για παράδειγμα, ένα προϊόν Bosch με το δείκτη WR17DDC9 αποκρυπτογραφείται ως εξής:

• γράμμα "W" - η τιμή του μετρικού νήματος στο σώμα αντιστοιχεί σε 14×1,25.
• χαρακτηρισμός "R" - η παρουσία μιας αντίστασης για την καταστολή παρεμβολών.
• δείκτης 17 - αριθμός λάμψης του κεριού.
• συνεχόμενα γράμματα "D"– το πρώτο υποδεικνύει το μήκος του σπειρώματος (19 mm) και το δεύτερο δείχνει την παρουσία ενός πλευρικού ηλεκτροδίου.
• η τιμή «C» υποδηλώνει τη χρήση ηλεκτροδίου χαλκού ως κεντρικού ηλεκτροδίου.

Πριν πάμε στο κατάστημα, επιλέγουμε κατάλληλο μοντέλομε βάση τον πίνακα του κατασκευαστή, λαμβάνοντας υπόψη τις παραμέτρους του κινητήρα. Εξειδικευμένοι πόροι προσφέρουν επίσης μια απλοποιημένη φόρμα αναζήτησης, όπου εξετάζεται η δυνατότητα επιλογής με αυτοκίνητο.

Επιλογή κατασκευαστή

Κατά την επιλογή στοιχείων παραγωγής σπινθήρα, η επιλογή είναι συνήθως μεταξύ των συνιστώμενων στοιχείων για τον κινητήρα ή των διαθέσιμων αναλόγων. Από τα περισσότερα διάσημες μάρκεςμε μεγάλη γκάμα ξεχωρίζουν τα εξής:

1. Μπουζί Boschγια σχεδόν 90 χρόνια ιστορίας, περισσότερα από 20 χιλιάδες μοντέλα έχουν παραχθεί με την επιφύλαξη αγοράς αυθεντικών προϊόντων, αξιόπιστη λειτουργίαθα παρέχεται κινητήρας.
2. Μεγάλη γκάμα προσφορώνΗ NGK έχει ιστορία σχεδόν 100 ετών. Ενώ διασφαλίζεται η υψηλή ποιότητα, το κόστος για τα μοντέλα αυτοκινήτων μαζικής παραγωγής είναι εντός 100 ρούβλια ανά μονάδα.
3. Κεριά Denso ανάφλεξη παρέχουν το έργο του παγκόσμιου πρωταθλητή κατασκευαστή αυτοκινήτων - Toyota. Ο αριθμός των αυτοκινήτων που παρήχθησαν το 2016 ξεπέρασε τα 9 εκατομμύρια μονάδες, κάτι που επιβεβαιώνει μόνο την ποιότητα των προϊόντων Denso.
4. Ευρέως γνωστόκατασκευαστής κεριών Πρωταθλητής ανάφλεξηςγνωστό για την παραγωγή ανταλλακτικών, συμπεριλαμβανομένων δίχρονους κινητήρεςμε μεγάλο αριθμό περιστροφών.

Όταν επιλέγετε την κατάλληλη επιλογή, θα πρέπει να λάβετε υπόψη όχι μόνο μεμονωμένα Προδιαγραφές, αλλά λάβετε επίσης υπόψη το συνιστώμενο διάστημα αντικατάστασης. Σε μικρά διαστήματα, δεν χρειάζεται να αγοράσετε ένα μπουζί με διάρκεια ζωής 120 χιλιομέτρων. Ένα προϊόν υψηλής ποιότητας, για παράδειγμα, το Finval ή το Brisk, θα συμβάλει στη διασφάλιση αξιόπιστου σπινθήρα και βέλτιστη κατανάλωσηκαυσίμων μέχρι το επόμενο σέρβις.

Συχνότητα αντικατάστασης

Οι κανονισμοί για την αντικατάσταση εξαρτημάτων του συστήματος ανάφλεξης αυτοκινήτου προβλέπουν διαφορετικές συχνότητες τέτοιων λειτουργιών. Για τα πιο συνηθισμένα αυτοκίνητα, αυτό το διάστημα ορίζεται ίσο - τα Renault Logan (δεύτερη γενιά), VAZ-2170 (Priora), Hyundai Solaris έχουν τρέχοντα δείκτη 30 χιλιάδων χιλιομέτρων.

Όταν σχεδιάζετε την εγκατάσταση νέων στοιχείων, θα ήταν σωστό να αλλάξετε ολόκληρο το σετ, χωρίς να λάβετε υπόψη την πραγματική κατάσταση ενός μεμονωμένου μπουζί. Αυτό θα αποφύγει το κόψιμο του κινητήρα όταν λειτουργεί μετά από σύντομο χρονικό διάστημα.

Μεταξύ άλλων ενδείξεων δυσλειτουργίας όταν σχηματίζεται σπινθήρα, σημειώστε:

• αισθητή αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου.
• η εμφάνιση κραδασμών στη λειτουργία της μονάδας ισχύος.
• δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα.
• αστοχίες κατά την εργασία σε ορισμένες λειτουργίες.

Διαδικτυακές υπηρεσίες επιλογής

1. Μπουζί Denso, μπορούν να επιλεγούν σε αυτόν τον ιστότοπο.
2. Ψάξτε για μπουζί της Bosch σε αυτόν τον πόρο.
3. Μπορείτε να βρείτε μπουζί NGK Εδώ.

Εκμετάλλευση σύγχρονο αυτοκίνητοσχεδιασμένο κυρίως για συντήρηση σέρβις. Επομένως, ο κατασκευαστής δεν παρέχει πάντα τα αρχικά χαρακτηριστικά που θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε ένα αναλογικό μπουζί για το αυτοκίνητό σας. Ακόμα κι αν η Bosch παρουσιάζει τέτοιες παραμέτρους, θα είναι δύσκολο να τις χρησιμοποιήσει.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι πιο βολικό να κάνετε μια επιλογή λαμβάνοντας υπόψη την τροποποίηση του αυτοκινήτου. Συνήθως αρκεί να γνωρίζουμε τέτοια αρχικά δεδομένα όπως το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου, τον τύπο και το μέγεθος του κινητήρα και το έτος κατασκευής. Εάν αντιμετωπίζετε δυσκολίες στην αναζήτηση μόνοι σας, εμπιστευτείτε την επιλογή των μπουζί ανά μάρκα αυτοκινήτου σε επαγγελματίες.

Αυτοί θα μπορούσαν να είναι ειδικοί από το πλησιέστερο κατάστημα ανταλλακτικών, ένα εξειδικευμένο ηλεκτρονικό κατάστημα ή μια εξαιρετικά εξειδικευμένη υπηρεσία.

Μετά την επεξεργασία των αρχικών πληροφοριών, το μόνο που μένει είναι να επιλέξετε την επιθυμητή επιλογή από τις διαθέσιμες προσφορές, λαμβάνοντας υπόψη την ετικέτα του προϊόντος. Για παράδειγμα, για ένα όχι πολύ συνηθισμένο μοντέλο, τα Ford Explorer 4.0 λίτρων, Bosch, Denso και VAG μπόρεσαν να προσφέρουν αμέσως μπουζί κατόπιν αιτήματος.

Με αύξοντα αριθμό οχήματος

Η αναζήτηση ανταλλακτικών με κωδικό VIN πραγματοποιείται σε περιπτώσεις που απαιτείται πλήρης ταυτοποίηση του οχήματος. Αυτό ισχύει για σπάνιες τροποποιήσεις ακόμη και γνωστών εμπορικών σημάτων, σχετικά νέα μοντέλα.

Η αρχή της αναζήτησης με VIN είναι παρόμοια με τον τρόπο λειτουργίας της μηχανές αναζήτησηςστον Παγκόσμιο Ιστό. Οι κρυπτογραφημένες πληροφορίες στον μεμονωμένο κωδικό είναι στενά συνυφασμένες με παρόμοιους κωδικούς για ανταλλακτικά. Επομένως, ακόμη και χωρίς να γνωρίζετε τις τεχνικές παραμέτρους, γίνεται εύκολο να αναγνωρίσετε το επιθυμητό κερί.

Για το ερώτημα αναζήτησης βάσει κωδικού VIN, υπάρχουν ορισμένες επιλογές:

• εξειδικευμένες υπηρεσίεςαναζήτηση ανταλλακτικών με εργασία μοναδικού αριθμού.
• πόρων αναζήτησηςολοκληρωμένη υπηρεσία ηλεκτρονικών καταστημάτων.
• κατά την επικοινωνία κέντρο εξυπηρέτησηςανά κατάλογο ή μηχανές αναζήτησης.

Πριν αγοράσετε οποιοδήποτε σετ κεριών, μην ξεχάσετε να ελέγξετε οπτικά την κατάστασή τους.

Για να καεί σωστά και πλήρως το καύσιμο στον κινητήρα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια κατάλληλη πηγή ανάφλεξης στο σύστημα. Αν μιλάμε για κινητήρες που λειτουργούν με βενζίνη, τότε μια τέτοια πηγή είναι το μπουζί. Προορίζεται να βάλει φωτιά μίγμα καυσίμουμέσω εκκένωσης. Είναι σημαντικό να ακολουθήσετε μια υπεύθυνη προσέγγιση στην επιλογή των μπουζί, καθώς η απόδοση και η διάρκεια ζωής του κινητήρα εξαρτάται από αυτό. Οι ειδικοί μας θα σας βοηθούν πάντα η σωστή επιλογήκεριά.

Τύποι μπουζί

Για πολλές δεκαετίες, τα μπουζί έχουν χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή αυτοκινήτων. Ταυτόχρονα, βελτιώνονται συνεχώς από τους κατασκευαστές. Για κάθε τύπο κινητήρα υπάρχουν αντίστοιχοι τύποι μπουζί:

1. Για συσκευές βενζίνηςχρησιμοποιούνται σπινθήρες.
2. Ένα προϊόν επιφανειακής εκκένωσης προορίζεται για αεριοστρόβιλους.
3. Οι κατασκευαστές προσφέρουν τόξο για κινητήρες turbojet.
4. Για το ντίζελ, κινητήρας καρμπυρατέρ, για αυτά που χρησιμοποιούνται στη ναυτιλία και την αεροπορία, προορίζονται προθερμαντήρες.

Τα μπουζί είναι τα πιο δημοφιλή γιατί είναι κατάλληλα για μονάδες βενζίνης. Είναι απαραίτητα για να διασφαλιστεί ότι το καύσιμο στον κύλινδρο αναφλέγεται. Με τη σειρά τους, τα προϊόντα σπινθήρα χωρίζονται ανάλογα με τον τύπο και τον αριθμό των ηλεκτρικών καλωδίων:

• με ένα ηλεκτρόδιο?
• με μεγάλο αριθμό ηλεκτροδίων.
• φωτοβολίδα;
• πλάσμα-προθάλαμος.

Τι είναι ο αριθμός θερμότητας;

Η βαθμολογία θερμότητας είναι ένας δείκτης ότι το μπουζί είναι ικανό να εξασφαλίσει την έγκαιρη ανάφλεξη και καύση του καυσίμου. Η πρακτική δείχνει ότι εάν το μπουζί δεν θερμαίνεται αρκετά, η διάρκεια ζωής του μειώνεται σημαντικά λόγω των εναποθέσεων άνθρακα που σχηματίζονται. Σε αυτή την περίπτωση, το καύσιμο δεν μπορεί να καεί εντελώς. Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις που τα προϊόντα ζεσταίνονται πολύ και μπορεί να συμβεί ξαφνικά ανάφλεξη, όχι μόνο από την εισερχόμενη φόρτιση. Εξαιτίας αυτού, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να παρουσιάσει εξάντληση και παραμόρφωση της βαλβίδας. Εάν λάβουμε υπόψη αυτήν την παράμετρο, αξίζει να επισημάνουμε τους τύπους προϊόντων σύμφωνα με την τιμή θερμότητας:

1. Ζεστά, η τιμή τους είναι από 11 έως 14, αυτή η επιλογή θεωρείται ιδανική για κινητήρες με χαμηλό μετακαυστήρα.
2. Ο μέσος όρος είναι από 17 έως 19.
3. Τα κρύα είναι ίσα με 20, που προορίζονται για ισχυρούς κινητήρες.
4. Υπάρχουν επίσης ενοποιημένα, η αξία τους κυμαίνεται από 11 έως 20. Έχουν μια χαρακτηριστική διαφορά - τέτοια κεριά έχουν μια ημι-ανοιχτή δομή. Εξαιτίας αυτού χαρακτηριστικό σχεδιασμούτο προϊόν δεν βουλώνει.

Τι άλλο πρέπει να προσέξεις;

Μεταξύ των χαρακτηριστικών των προϊόντων, σημειώνονται τα μεγέθη τους, τα οποία πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή. Είναι σημαντικό να κατανοήσετε τι μέγεθος είναι το προϊόν στον κινητήρα. Αν μιλάμε για μεγέθη, τότε είναι απαραίτητο να λάβουμε υπόψη παραμέτρους όπως το μετρικό νήμα στο σώμα, το μήκος του σπειροειδούς τμήματος και το μέγεθος της εξαγωνικής κεφαλής. Το κενό μεταξύ των ηλεκτροδίων του μπουζί έχει επίσης σημασία. Οι κατασκευαστές ορίζουν τα δικά τους μεγέθη κενού εξαρτώνται από την τεχνολογία δημιουργίας και τα υλικά που χρησιμοποιούνται.

Σημασία έχει και το υλικό. Έτσι, το κράμα χάλυβα χρησιμοποιείται για τη δημιουργία πλευρικών ηλεκτροδίων. Τέτοια κεριά διακρίνονται για τη μεγάλη διάρκεια ζωής και την ποιότητά τους. Στις περισσότερες περιπτώσεις, νικέλιο ή χαλκός χρησιμοποιείται για τη δημιουργία κεντρικών ηλεκτροδίων. Η χρήση αυτών των υλικών παρέχει τη δυνατότητα αποτροπής εναποθέσεων άνθρακα, διάφορες ρύπανση, έχει θετική επίδραση στη διάρκεια ζωής.

Ποια κεριά να διαλέξετε;

Πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί κατά την επιλογή, η λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου εξαρτάται από αυτό. Η καλύτερη λύση είναι η εμπιστοσύνη τεχνικές συστάσειςκατασκευαστής μηχανών. Μπορείτε να βρείτε σχετικές συστάσεις στο διαβατήριο μεταφοράς ή οδηγίες χρήσης. Ο κατασκευαστής συνήθως εξηγεί λεπτομερώς ποια μπουζί είναι κατάλληλα για το αυτοκίνητο. Για να μπορούν οι αυτοκινητιστές να επιλέγουν άνετα προϊόντα, το καθένα έχει τη δική του σήμανση. Για λόγους σαφήνειας, αξίζει να εξεταστεί ένα τυπικό παράδειγμα σήμανσης. Ας πάρουμε ένα προϊόν με την ένδειξη AU17DVRM και ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε την έννοια του κωδικού του.

• A – νήμα στο σώμα M14x1,25 mm
• U – μέγεθος εξαγωνικής κεφαλής 16 mm
• 17 – αριθμός θερμότητας
• D – μήκος σπειρώματος 19 mm
• B – ο θερμικός κώνος του μονωτή προεξέχει
• R – ενσωματωμένος αντηχείο για μείωση των ραδιοπαρεμβολών από το σύστημα ανάφλεξης
• M – ηλεκτρόδιο χαλκού

Αξίζει να προτιμάτε προϊόντα από αξιόπιστους κατασκευαστές. Σήμερα υπάρχουν πολλά πιστοποιημένα σημεία από τα οποία μπορείτε να παραλάβετε γνήσια ανταλλακτικά. Εταιρείες όπως οι NGK, Denso, Bosh, Brisk θεωρούνται δημοφιλείς. Αξίζει να μιλήσουμε πιο αναλυτικά για μερικά από αυτά:

1. Bosch. Αυτά τα προϊόντα είναι διάσημα Γερμανική ποιότητα, τα προϊόντα κατέχουν ηγετική θέση στην αγορά. Χρησιμοποιούνται για αυτοκίνητα όπως Toyota, Mitsubishi, Fiat, Audi. Ο κατασκευαστής προσφέρει στους λάτρεις των αυτοκινήτων τεράστια επιλογή, μεταξύ των οποίων ο καθένας μπορεί να επιλέξει κάτι κατάλληλο. Τέτοια προϊόντα μπορούν να λειτουργήσουν ακόμη και με χαμηλή φόρτιση μπαταρίας και είναι αξιοσημείωτα για τη μεγάλη διάρκεια ζωής τους και τη φιλικότητα προς το περιβάλλον. Πολλά προϊόντα από αυτόν τον κατασκευαστή θεωρούνται καθολικά και μπορούν να συνδυαστούν με μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων.
2. Ντένσο. Θεωρούνται πιο προσιτή επιλογή σε σύγκριση με άλλους κατασκευαστές. Αλλά ταυτόχρονα, μεταξύ των πλεονεκτημάτων τους μπορούμε να επισημάνουμε μακροπρόθεσμαυπηρεσία, ευελιξία προϊόντος, ικανότητα αυτοκαθαρισμού κατά την εργασία υψηλή ταχύτητα. Τέτοια μπουζί φημίζονται για τα εξαιρετικά τους ποιοτικά χαρακτηριστικά. Η αγορά πωλεί τακτικά τέτοια προϊόντα σε μεγάλους όγκους. Παράλληλα, ο οργανισμός που ασχολείται με τη δημιουργία κεριών προσφέρει προϊόντα σε Ferrari, Volkswagen, BMW, Volvo.
3. NGK. Αυτά τα προϊόντα έχουν επίσης μεγάλη διάρκεια ζωής και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ανεξάρτητα από το ποια είναι η φόρτιση της μπαταρίας, σημειώνεται σταθερή εργασία. Τέτοια προϊόντα είναι αρκετά ακριβά, αλλά είναι αξιοσημείωτα για την υψηλή αντίσταση του κεντρικού ηλεκτροδίου στη φθορά.

Κάνοντας τη σωστή επιλογή

Για να μην κάνετε λάθος με την επιλογή σας, είναι προτιμότερο να ακολουθήσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου σας. Οι οδηγίες που συνοδεύουν το αυτοκίνητο περιέχουν πάντα λεπτομερείς συστάσεις για αυτό το θέμα. Λέει ποια μάρκα είναι εγκατεστημένη στο εργοστάσιο και είναι βέλτιστη λύσηγια το σύστημα, καθώς ο κατασκευαστής προσπαθεί να λάβει υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά του μοντέλου, ιδίως τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Εάν θέλετε, μπορείτε να αγοράσετε ακριβά κεριά, τα οποία είναι απίθανο να βρείτε στις συστάσεις του κατασκευαστή. Ταυτόχρονα, αξίζει να σκεφτούμε αν μια τέτοια αγορά θα δικαιολογήσει τον εαυτό της; Κατά την επιλογή, πρέπει να λάβετε υπόψη μέση ταχύτητατη διαδρομή σας και τον τύπο του καυσίμου που χρησιμοποιείτε. Αξίζει να αγοράσετε ακριβά μπουζί όταν ο κινητήρας δεν απαιτεί εξαιρετική ισχύ; Θα πρέπει να εστιάσετε στις ακόλουθες παραμέτρους:

• Διάρκεια Ζωής;
• τη θερμοκρασία στην οποία θα χρησιμοποιηθεί το προϊόν·
• θερμική περιοχή?
• βαθμολόγηση.

Η επισήμανση προϊόντων απλοποιεί σημαντικά την επιλογή, αλλά είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι επί του παρόντος δεν υπάρχει ενιαίο πρότυπο σήμανσης που πρέπει να γνωρίζετε την αποκωδικοποίηση του ονομαστικού κωδικού αυτού του κατασκευαστή. Φυσικά, αυτό δεν είναι βολικό, επειδή για κεριά διαφορετικών κατασκευαστών, οι αλφαριθμητικοί χαρακτηρισμοί μπορούν να αποκρυπτογραφηθούν εντελώς διαφορετικά. Επομένως, αξίζει να κατανοήσετε τον κωδικό στο κερί πιο προσεκτικά.

Πότε πρέπει να αλλάζετε μπουζί;

Δεν γνωρίζει κάθε λάτρης του αυτοκινήτου πότε είναι ώρα να αλλάξει μπουζί. Επομένως, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τα κύρια σημάδια ότι η διάρκεια ζωής των κεριών έχει ήδη λήξει:

1. Η ταχύτητα άρχισε να αυξάνεται πολύ πιο αργά.
2. Η ισχύς του αυτοκινήτου είναι αισθητά μειωμένη, μπορείτε να την αισθανθείτε ενώ οδηγείτε.
3. Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται σημαντικά με τη φθορά. Αυτό μπορεί να συμβεί και με άλλες δυσλειτουργίες, αλλά όταν τα μπουζί είναι φθαρμένα, αυτός είναι ένας από τους κύριους δείκτες.
4. Αξίζει να δώσετε προσοχή εμφάνισηπροϊόν, μπορεί να σας πει αν το εξάρτημα είναι φθαρμένο ή όχι.
5. Το αυτοκίνητο μπορεί απλά να μην ξεκινήσει, μπορεί να μην ξεκινήσει την πρώτη φορά. Τα προβλήματα κατά την εκκίνηση του κινητήρα δείχνουν άμεσα ότι ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε το ανταλλακτικό.
6. Ο κινητήρας μπορεί να παρουσιάσει ασταθή λειτουργία, μπορεί να τραντάξει κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ας πούμε, μπορεί να σκοντάψει. Μπορεί επίσης να λειτουργήσει σε κύματα, τα οποία θα γίνουν επίσης αισθητά.
7. Λόγω της ασταθούς λειτουργίας του κινητήρα, οι αντίστοιχοι κραδασμοί μεταδίδονται στην καμπίνα.

Μπουζί για δημοφιλή αυτοκίνητα

Όταν συνειδητοποιήσετε ότι ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε τα προϊόντα, θα πρέπει να αρχίσετε να αναζητάτε την κατάλληλη επιλογή. Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων αρνούνται να αγοράσουν τα λεγόμενα φανταχτερά μπουζί. Αυτό ισχύει για τέτοια οικονομικά αυτοκίνητα όπως Hyundai, VAZ, Solaris, Logan. Επίσης, δεν έχει νόημα να αγοράζετε ακριβά προϊόντα για οδηγούς των οποίων τα αυτοκίνητα είναι υπό εγγύηση. Το γεγονός είναι ότι η αντικατάσταση μπουζί σε αυτήν την περίπτωσηκαθορίζονται κατά τη διάρκεια κάθε συντήρησης. Η πρακτική δείχνει ότι κατά μέσο όρο ένα αυτοκίνητο καταφέρνει να διανύσει περίπου 15 χιλιάδες χιλιόμετρα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Επομένως, δεν υπάρχει λόγος να αγοράζετε ακριβά προϊόντα.

Τα πιο ακριβά μπουζί υπόσχονται μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά εάν οι κανονισμοί απαιτούν αντικατάσταση, τότε θα πρέπει να τα αλλάξετε κι εσείς. Ένα κανονικό μπουζί από νικέλιο μπορεί εύκολα να καλύψει 15 χιλιάδες χιλιόμετρα και συνιστάται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Κάθε κατασκευαστής έχει μοντέλα που περιλαμβάνονται στο εύρος του προϋπολογισμού. Έτσι, για το Logan, εάν είναι υπό εγγύηση, μπορείτε να επιλέξετε επιλογές προϋπολογισμού BERU Ultra X UXF79, NGK BKR6E. Το κόστος τους είναι προσιτό, η αγορά θα απαιτήσει περίπου 150 ρούβλια.

Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι πλέον υπό εγγύηση, τότε μπορείτε να προτιμήσετε πιο ακριβές επιλογές. Σήμερα η αγορά προσφέρει εξαιρετικά προϊόντα με επικάλυψη πολύτιμα μέταλλα. Δίνοντας προτίμηση σε αυτά, μπορείτε να ξεχάσετε τα προβλήματα με τα κεριά για μεγάλο χρονικό διάστημα. Να θυμάστε ότι κατά την αντικατάσταση προϊόντων, ο κινητήρας πρέπει να είναι σε πλήρη κατάσταση λειτουργίας, καθώς και τα συστήματα καυσίμου και αέρα. Ο κατασκευαστής του προϊόντος δεν μπορεί να εγγυηθεί σταθερή και μακροχρόνια λειτουργία εάν το σύστημα είναι ελαττωματικό.

Επομένως, η βέλτιστη λύση θα ήταν να βεβαιωθείτε ότι όλα είναι εντάξει με το αυτοκίνητο πριν από την αγορά. Το σύστημα πρέπει να λειτουργεί σωστά για καλό καύσιμο. Αν βρείτε προβλήματα, τότε βέλτιστη επιλογήθα ασχοληθεί με τεχνικό μέρος. Μόνο μετά από αυτό θα είναι δυνατή η αντικατάσταση των προϊόντων με νέα. Έτσι θα αποφύγετε περιττά έξοδα.

Όταν κάνετε μια αγορά, θυμηθείτε να ελέγξετε τα μπουζί πριν τα πληρώσετε. Η βρωμιά στα ηλεκτρόδια, η έλλειψη σημάνσεων ή η παραμόρφωση των εξαρτημάτων του προϊόντος μπορεί να υποδηλώνουν ψεύτικο ή ελάττωμα. Εάν πραγματοποιείτε τακτικά διαγνωστικά και αλλάζετε μπουζί έγκαιρα, μπορείτε να υπολογίζετε σε μεγάλη διάρκεια ζωής του κινητήρα.