Όταν έρχεται η ώρα να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο ή να αλλάξετε ένα παλιό, τίθεται το ακανθώδες ζήτημα της επιλογής μάρκας και μοντέλου. Πριν από μερικά χρόνια δεν υπήρχαν εναλλακτικές λύσεις στα ξένα προϊόντα.

Τώρα η κατάσταση αλλάζει σταδιακά προς το καλύτερο. Η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία άρχισε επιτέλους να παράγει ανταγωνιστικά αυτοκίνητα σχεδιασμένα για ένα ευρύ φάσμα καταναλωτών. Ένα από αυτά τα αυτοκίνητα, φυσικά, είναι το Lada Granta. Το Grant test drive θα μας δείξει όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του μοντέλου.

Έτσι, παρουσιάζουμε τα προϊόντα του Volga Automobile Plant, μιας από τις τελευταίες εξελίξεις, της Lada Granta. Το βίντεο δοκιμής οδήγησης ξεκινά με μια ανασκόπηση της εμφάνισης. Μπορεί να φαίνεται ότι εξωτερικά έχει μια πολύ οικεία εμφάνιση. Αυτό είναι αλήθεια, γιατί το σώμα της είναι ένα εκσυγχρονισμένο σώμα της Lada Kalina.

- ισχύς 87 ίππων στις 5100 σ.α.λ.
- ροπή - 140 Nm στις 3800 σ.α.λ.
- επιτάχυνση στα 100 km σε 12 δευτερόλεπτα.
- μέγιστη ταχύτητα 167 km / h
- μέση κατανάλωση καυσίμου 7,2 λίτρα ανά 100 χλμ.
- κίνηση στους μπροστινούς τροχούς;
- χειροκίνητη μετάδοση;
– τυπικό μέγεθος ελαστικού: 175/65 R14.

Στο δρόμο, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται αρκετά αξιοπρεπώς, η ισχύς είναι αξιοπρεπής, η δυναμική είναι σε καλό επίπεδο. Μεταξύ των ελλείψεων - ένα αδύναμο σύστημα πέδησης και η έλλειψη ηλεκτρονικής ασφάλισης. Το υδραυλικό τιμόνι αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά.

Το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα κατά την οδήγηση σε σύγκριση με ξένα μοντέλα είναι μεγαλύτερο. Εκτός από το βασικό μοντέλο, υπάρχουν και βελτιωμένα Grants στις εκδόσεις «standard» και «luxury», με αισθητά βελτιωμένες επιδόσεις και διάφορες πρόσθετες επιλογές.

Θα δοκιμάσουμε το αυτοκίνητο κάτω από διαφορετικές καιρικές συνθήκες: σε διαφορετικά βίντεο του Lada Granta, το test drive πραγματοποιείται στη ζέστη, στη βροχή και στο χιόνι. Σε όλες τις περιπτώσεις, το αυτοκίνητο δεν χάνει το πρόσωπο, και πάλι αν κάνεις περιθώρια σχέσης ποιότητας/τιμής.

Η έλλειψη συστήματος ελέγχου πρόσφυσης στη βασική διαμόρφωση είναι, φυσικά, κάτι δυσάρεστο, αλλά όχι τραγικό. Αλλά ένα ειδικά κατασκευασμένο minus camber προσθέτει σταθερότητα κατά τις στροφές και την ολίσθηση.

Με ποια ξένα ανάλογα μπορεί να συγκριθεί το Lada μας; Κινεζικό Cherry Bonus, Κορεατο-Ουκρανικό ZAZ Chance, Daewoo Nexia. Μετά από μια προσεκτική αναλυτική σύγκριση αυτών των μοντέλων, μπορούμε σίγουρα να πούμε ότι το καλύτερο από άποψη συνολικής απόδοσης είναι το Granta Lada.

Πέρασαν οι μέρες της ουράς για τα αυτοκίνητα. Τώρα, για να το πουλήσετε, πρέπει με κάποιο τρόπο να προσελκύσετε έναν αγοραστή. Ένας από τους τρόπους είναι ένα test drive, κατά το οποίο ο μελλοντικός ιδιοκτήτης μπορεί όχι μόνο να καθίσει, αλλά και να το δοκιμάσει προσωπικά σε διάφορους τρόπους λειτουργίας.

Είναι επίσης μια καλή διαφημιστική ευκαιρία. Οι έμποροι παρέχουν το αυτοκίνητο για δοκιμή σε διάφορα περιοδικά και διαδικτυακές εκδόσεις και δημοσιεύουν μια κριτική σχετικά με αυτό. Κατά κανόνα, αυτό ισχύει για νέα και πολλά υποσχόμενα μοντέλα. Γι' αυτό θα μιλήσουμε για το Lada Granta, το test drive του οποίου είναι πλέον το πιο δημοφιλές στη χώρα μας.

Εκτός από τις μεγάλες εκδόσεις, οι απλοί αυτοκινητιστές μοιράζονται επίσης τις εντυπώσεις τους από ένα ταξίδι σε ένα νέο αυτοκίνητο. Απόδειξη αυτού είναι εκατοντάδες βίντεο που αναρτήθηκαν στο Διαδίκτυο. Πολύ συχνά, τέτοιες ταινίες είναι πιο αντικειμενικές από τις επαγγελματικές κριτικές. Αφού αναλύσετε και τα δύο, μπορείτε να ξοδέψετε το μεγάλο σας. Εδώ είναι τα πιο συχνά αναφερόμενα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Lada Grant, τα οποία εντοπίστηκαν κατά τη διάρκεια δοκιμών από διάφορες κατηγορίες οδηγών.

Επιχορηγήσεις σαλονιού και σώματος

Η συντριπτική πλειονότητα των κριτικών για το θέμα συνοψίζονται στο γεγονός ότι είναι "ρουστίκ". Το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται κάπως πιο στενό λόγω της αύξησης του μήκους. Όχι χωρίς λόγο, σχεδόν σε όλα τα βίντεο, γυρίζεται από το πλάι ή διαγώνια μπροστά. Ο λόγος για την αύξηση της βάσης ήταν ένας μεγάλος κορμός. Αυτό είναι ένα σαφές πλεονέκτημα που σημειώθηκε από κάθε συμμετέχοντα. Υπήρχαν φώτα πορείας που λειτουργούσαν χωρίς πίσω διαστάσεις.

Σημειώνεται ότι οι προφυλακτήρες στην τυπική διαμόρφωση δεν είναι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος. Η ίδια η ζωγραφική πραγματοποιείται στον εξοπλισμό μιας γνωστής γερμανικής εταιρείας, η οποία θα πρέπει να οδηγήσει σε βελτίωση της ποιότητας. Το Grant έχει ένα αρκετά άνετο και ευρύχωρο εσωτερικό. Τα μπροστινά καθίσματα δεν προκαλούν κανένα παράπονο, με εξαίρεση τη ρύθμιση της κλίσης της πλάτης τους, σε πολλούς δεν αρέσει. Όσο για τα πίσω καθίσματα, αυτά, όπως όλα τα αυτοκίνητα VAZ, είναι, σύμφωνα με την πλειοψηφία, στριμωγμένα. Ευχαριστεί τους αυτοκινητιστές και την παρουσία αερόσακων και ηλεκτρικών παραθύρων.

Όμως τα μπροστινά παράθυρα, λόγω σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, δεν πέφτουν εντελώς. Σημειώνεται η παρουσία όλων των ειδών ράφια και σουβέρ στην καμπίνα. Η καλή οπτική γωνία του αυτοκινήτου αναγνωρίζεται ως πλεονέκτημα. Τα περισσότερα από τα θετικά σχόλια αποκαλύφθηκαν από μια μεγάλη δοκιμαστική κίνηση στη διεύθυνση. Η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινητιστών το θεωρεί μοντέρνο και κατατοπιστικό. Ειδικά σε όλους αρέσει η οθόνη υγρών κρυστάλλων.

Ο εσωτερικός θερμαντήρας είναι πέρα ​​από επαίνους, και όχι μόνο λόγω της ευκολίας ελέγχου. Είναι κατασκευασμένο τόσο καλά που ακόμα και σε χαμηλές θερμοκρασίες στη θάλασσα στην πρώτη θέση, σας επιτρέπει να διατηρείτε μια άνετη θερμοκρασία μέσα στην καμπίνα. Επιπλέον, όταν οδηγείτε, ακόμη και σε κρύο αυτοκίνητο, το παρμπρίζ δεν θολώνει.

Ένα από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα σχετίζεται με τη σόμπα. Το καλοριφέρ του συχνά αρχίζει να παρουσιάζει διαρροή ακόμη και πριν λήξει η περίοδος εγγύησης. Από μόνο του, αυτό δεν είναι τόσο τρομακτικό, αλλά εκτός από τις χρονοβόρες επισκευές, ο υπολογιστής πολύ συχνά αποτυγχάνει, πάνω από αυτό βρίσκεται το ψυγείο. Επιπλέον, υπάρχει ανεπαρκής ηχομόνωση της καμπίνας.

Κινητήρας, ανάρτηση και κιβώτιο ταχυτήτων

Οι περισσότεροι συντάκτες βίντεο σημειώνουν τα καλά δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, ακόμη και στη βασική έκδοση, που έχει. Σε αυτή τη διαμόρφωση, είναι εξοπλισμένο με έναν 8βάλβιδο κινητήρα χωρητικότητας 82 λίτρων. Με. Αυτή η μονάδα ισχύος είναι υπεραρκετή για ένα αυτοκίνητο σε όλες τις λειτουργίες οδήγησης. Ως μειονέκτημα, πολλοί από αυτούς που έχουν περάσει ένα μεγάλο test drive σημειώνουν έναν αρκετά μεγάλο θόρυβο κινητήρα σε ταχύτητες πάνω από 2000.

Η επιχορήγηση δεν προκαλεί ιδιαίτερα παράπονα. Αυτό είναι κατανοητό - έγινε με τη συμμετοχή ειδικών από την ανησυχία της Renault. Το αμάξι δεν είναι κακό, φαίνεται στο βίντεο, κρατάει το δρόμο ακόμα και με αξιοπρεπή ταχύτητα, «καταπίνει» καλά όλα τα χτυπήματα του χωματόδρομου. Η απόσταση από το έδαφος σημειώνεται από το 80% των συμμετεχόντων. Είναι 16 εκατοστά, που είναι αρκετά ακόμη και για τους δρόμους μας.

Μέχρι τώρα, τα πάντα αφορούσαν μόνο το Lada Grant στη βασική διαμόρφωση, αλλά, φυσικά, ένα μεγάλο test drive δεν μπορεί παρά να λάβει υπόψη άλλες τροποποιήσεις. Η Granta έγινε το πρώτο εγχώριο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής που είχε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι σχεδιαστές της Togliatti προσάρμοσαν ένα ιαπωνικό κουτί σε αυτό, προσαρμόζοντάς το στις συνθήκες λειτουργίας μας. Ο κατασκευαστής δηλώνει την υψηλή αξιοπιστία αυτού του κόμβου.

Το αυτόματο κιβώτιο είναι τεσσάρων ταχυτήτων και, το οποίο σημειώνεται ιδιαίτερα από τους αυτοκινητιστές που δοκίμασαν το αυτοκίνητο, έχει τις θέσεις 1 και 2, σχεδιασμένες για μποτιλιαρίσματα εκτός δρόμου και κυκλοφορίας, αντίστοιχα. Το Overdrive είναι επίσης ένα πλεονέκτημα. Επιπλέον, το βίντεο δείχνει ότι η λαβή του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων είναι αρκετά ογκώδης, κάτι που εκτιμάται από το αρσενικό μέρος των οδηγών. Αλλά η απόσταση από το έδαφος λόγω του αυτόματου κιβωτίου μειώθηκε κατά 2 εκ. Το αυτοκίνητο έγινε κάπως βαρύτερο και το σώμα του έπρεπε να ενισχυθεί.

Granta σε επίπεδα πολυτελείας και σπορ επένδυσης

Ήταν η πολυτελής τροποποίηση που πέρασε από το πιο γοητευτικό και μεγάλο test drive. Το σύνολο των επιλογών εδώ είναι τεράστιο και υπάρχει χώρος για δοκιμή. Πρώτα απ 'όλα, το ενσωματωμένο σύστημα πολυμέσων τραβάει τα βλέμματα. Είναι εγχώριας παραγωγής, αλλά έχει πολλές λειτουργίες και χαρακτηριστικά. Σας επιτρέπει να αναπαράγετε κομμάτια τόσο από αφαιρούμενα μέσα όσο και από το τηλέφωνό σας μέσω bluetooth.

Τα μέσα έχουν μια τεράστια οθόνη αφής και μια εξαιρετική διεπαφή. Έγινε μια πραγματική διακόσμηση του κομμωτηρίου, το βίντεο είναι απόδειξη αυτού. Υπήρχαν δύο αερόσακοι και τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα. Το Lada Granta Lux είναι εξοπλισμένο με ABS και προσκέφαλα πίσω καθισμάτων. Σε αυτή την τροποποίηση, το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης υπολογιστή οχήματος, σύστημα συναγερμού και κεντρικό κλείδωμα.

Και φυσικά το κύριο πράγμα που σημειώνουν όλοι οι αυτοκινητιστές είναι ο κινητήρας. Εδώ είναι 16βάλβιδος, χωρητικότητας 98 λίτρων. Με. Αυτή η μονάδα ισχύος είναι εγκατεστημένη σε αυτοκίνητα Lada Priora και έχει πολύ καλά δυναμικά χαρακτηριστικά. Το μειονέκτημα όλης αυτής της μεγαλοπρέπειας είναι η τιμή, στη διαμόρφωση του πολυτελούς Grant δεν μπορεί να ονομαστεί οικονομικό αυτοκίνητο.

Για πρώτη φορά, ο Granta σε αθλητική διαμόρφωση άφησε τη γραμμή συναρμολόγησης το 2013 και κέρδισε αμέσως την αγάπη ενός συγκεκριμένου μέρους του πληθυσμού. Η τροποποίηση του αυτοκινήτου μιλάει από μόνη της, εξ ου και όλες οι δομικές και εξωτερικές αλλαγές. Το πρώτο πράγμα που τραβάει την προσοχή σας όταν παρακολουθείτε ένα βίντεο είναι οι ζάντες αλουμινίου πολλαπλών ακτίνων. Ταιριάζουν πολύ οργανικά στη σπορ σιλουέτα του αυτοκινήτου.

Η επόμενη καινοτομία είναι τα δισκόφρενα και στους 4 τροχούς. Είναι αλήθεια ότι οι ιδιοκτήτες σημειώνουν τη γρήγορη αποτυχία των τακακιών φρένων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι χρησιμοποιούνται δίσκοι αυξημένης διαμέτρου. Το αυτοκίνητο διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με τροποποιημένη σχέση μετάδοσης, που επέτρεψε στον Grant να γίνει ακόμα πιο δυναμικός. Ο κινητήρας της είναι 118 ίππων. Αυτό κατέστη δυνατό με τη χρήση διαφορετικού εκκεντροφόρου και την αλλαγή της πλήρωσης της ECU.

Η ανάρτηση του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί γόνατα μικρής διαδρομής, τα οποία μείωσαν την απόσταση από το έδαφος στα 14 εκ. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο λάμβανε μεγαλύτερη σταθερότητα ακόμα και σε κλειστές στροφές. Ταυτόχρονα, οι μετακινήσεις σε χωματόδρομους έχουν γίνει λιγότερο άνετες λόγω της ακαμψίας των ραφιών. Αυτό το μοντέλο Lada Granta είναι διαθέσιμο μόνο στη διαμόρφωση Lux, γεγονός που καθορίζει το υψηλό κόστος του. Αλλά αυτό δεν σταματά τους μελλοντικούς ιδιοκτήτες, γιατί για να επιτευχθούν τέτοια χαρακτηριστικά νωρίτερα, απαιτούνταν ακριβός συντονισμός.

Βίντεο από το test drive του Lada Grants με αυτόματο κιβώτιο στο πίσω μέρος ενός liftback
Ποια από τις δύο λειτουργίες είναι καλύτερο να επιλέξετε: Priora ή Grant;
Πώς να αγοράσετε ένα Lada Granta με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στη Μόσχα

Από την αρχή, το αυτοκίνητο Lada Granta (η εργοστασιακή του ονομασία είναι VAZ-2190) σχεδιάστηκε ως ένα φθηνό και υψηλής ποιότητας όχημα που θα πληρούσε τις σύγχρονες απαιτήσεις ασφάλειας, αλλά ταυτόχρονα θα παρέμενε προσιτό για τον αγοραστή. Το μοντέλο αναπτύχθηκε με βάση την πρώτη γενιά αυτοκινήτων Lada Kalina. Όμως έγιναν τόσες πολλές αλλαγές στο βασικό έργο που το Lada Granta μπορεί να θεωρηθεί πρωτότυπη εξέλιξη. Πριν αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο και αξιολογήσετε ανεξάρτητα όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τα δεδομένα του test drive και μια ανάλυση των κύριων τεχνικών χαρακτηριστικών του μοντέλου.

Κάθε Ρώσος οδηγός έχει ακούσει για το αυτοκίνητο Lada Grant. Για πολλούς, η κυκλοφορία αυτού του μοντέλου προκάλεσε κάποιο σκεπτικισμό, ο οποίος εξηγείται από τα λάθη του παρελθόντος της ανησυχίας AvtoVAZ. Παρ 'όλα αυτά, Η συνολική εντύπωση από τη δοκιμαστική οδήγηση Lada Grants είναι η πιο ευνοϊκή. Όσον αφορά το μοντέλο που κυκλοφόρησε το 2018, μπορούμε να πούμε ότι οι δημιουργοί του κατάφεραν να βελτιώσουν την ποιότητα των κύριων εξαρτημάτων, να εξαλείψουν ορισμένες από τις ελλείψεις που ανέφεραν προηγουμένως οι καταναλωτές. Η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων έχει βελτιωθεί.

Το νέο Lada Granta διακρίνεται για αυξημένο επίπεδο ηχομόνωσης σε σύγκριση με προηγούμενες εκδόσεις. Επιπλέον, αυτό επηρέασε τη μόνωση όχι μόνο στο πάτωμα της καμπίνας, αλλά και στο πορτμπαγκάζ και στην ασπίδα του κινητήρα. Όλα αυτά μαζί κάνουν καλή εντύπωση. Και αν προσθέσουμε σε αυτό μικρές αλλαγές που επηρέασαν τη διάταξη της καμπίνας και έκαναν την οδήγηση πιο άνετη, μπορούμε να πούμε ότι το νέο Grant μπορεί να ανταγωνιστεί πιο ακριβές μάρκες αυτοκινήτων. Ίσως, με την πρώτη ματιά, αυτές οι αλλαγές να μην είναι τόσο αισθητές, αλλά αφού περάσετε λίγο χρόνο πίσω από το τιμόνι, αρχίζετε να τις εκτιμάτε.

Εμφάνιση οχήματος

Το σώμα του Lada Grants έχει αλλάξει ελάχιστα εξωτερικά. Όπως και πριν, υπάρχουν πολλές επιλογές σώματος. Αυτό είναι ένα σεντάν, σπορ και επίσης μια άλλη ενδιαφέρουσα τροποποίηση Lada Granta - Liftback. Η τελευταία επιλογή θεωρείται καθολική, ενώ το σπορ μοντέλο σίγουρα θα ενδιαφέρει όσους βγαίνουν συχνά εκτός πόλης στην πίστα. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει υποστεί τις πιο σημαντικές αλλαγές - μια ενημερωμένη μάσκα ψυγείου και προφυλακτήρας έχουν χρησιμοποιηθεί εδώ. Το σεντάν έχει επίσης αλλάξει ελαφρώς το σχήμα των φώτων, του προφυλακτήρα και ακόμη και του καπό του πορτμπαγκάζ.

Το νέο αμάξωμα του Lada Grants διαθέτει ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Ο όγκος του εξαρτάται από τον τύπο του μοντέλου. Για ένα σεντάν, αυτό είναι 520 λίτρα. Αλλά στο Liftback, αυτό είναι ένα διαμέρισμα με όγκο 440 λίτρων και αν ο οδηγός διπλώσει τις πλάτες των πίσω καθισμάτων, τότε ο όγκος του πορτμπαγκάζ μπορεί να αυξηθεί στα 760 λίτρα. Σε αυτή την περίπτωση, το κάλυμμά του θα ανοίξει μαζί με το πίσω παράθυρο. Χάρη στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, η φόρτωση πραγμάτων στο πορτμπαγκάζ θα είναι βολική και πρακτική.

Η εταιρεία δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη το υποσχόμενο crossover. Όπως είχε προγραμματιστεί, το αυτοκίνητο θα είναι πολύ διαφορετικό από όλες τις προηγούμενες επιλογές.

Όσον αφορά το σχεδιασμό των Grants, ο κατασκευαστής παρέχει χρώματα αμαξώματος όπως λευκό, πορτοκαλί-καφέ, μοβ, ανοιχτόχρωμες και σκούρες αποχρώσεις του μπλε, του μπλε-πράσινου, του γκρι, συμπεριλαμβανομένης της καφετί απόχρωσης.

Σαλόνι - Εσωτερικό - Εργονομία

Η βασική αρχή που εφάρμοσαν οι σχεδιαστές στο Lada Grant σε σχέση με το εσωτερικό της καμπίνας είναι ο μινιμαλισμός, σύμφωνα με την αρχή «όσο πιο απλό τόσο το καλύτερο». Αυτή η προσέγγιση συμβάλλει στη μείωση του κόστους και στην απόδοση μεγαλύτερης προσοχής στην ηχομόνωση, αν και ο ήχος του κινητήρα που λειτουργεί εξακολουθεί να ακούγεται μέσα στο αυτοκίνητο. Το σαλόνι Lada Granta είναι αρκετά ευρύχωρο, οπότε ο οδηγός δεν αισθάνεται συμπιεσμένος. Το ταβάνι στο εσωτερικό είναι αρκετά ψηλό. Αυτό είναι σημαντικό για τους ψηλούς οδηγούς. Και γενικά, το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο εργονομικό.

Το εσωτερικό είναι καλά μελετημένο. Φινιρισμένο με πλαστικό υψηλής ποιότητας και σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα, πρέπει να σημειωθεί ότι φαίνεται καλύτερο. Επιπλέον, τώρα το δέρμα γίνεται σε υψηλότερο επίπεδο και τα μέρη του δεν τρίζουν κατά τη λειτουργία. Χρησιμοποιήθηκαν αόρατα υλικά στερέωσης για τη στερέωση των στοιχείων, ορισμένα στηρίγματα βελτιώθηκαν.

Όσον αφορά την εργονομία, δεν υπάρχουν ιδιαίτερες εκπλήξεις στη βασική διαμόρφωση των Lada Grants. Αλλά από την άλλη πλευρά, στο πακέτο "Lux" υπάρχουν πολλά μικρά πράγματα που κάνουν το ταξίδι πιο άνετο - αυτά είναι η θέρμανση καθίσματος, η παρουσία αλεξήλιο, η δυνατότητα αναδίπλωσης του πίσω καθίσματος και η παρουσία προσκέφαλου το.

Ήδη ακόμη και στη διαμόρφωση "Norma Classic" παρέχεται ενσωματωμένος υπολογιστής. Είναι ακριβώς ανάμεσα στο ταχύμετρο και το ταχύμετρο. Αυτό είναι ένα βολικό μέρος για την εμφάνιση των δεδομένων του οχήματος στην οθόνη.

Αλλά οι περισσότερες αλλαγές παρέμειναν καλλυντικές. Συγκεκριμένα, επανασχεδιάστηκαν το τιμόνι και το κιβώτιο ταχυτήτων. Το ράφι του κορμού είναι στολισμένο με νέο υλικό. Το αμάξωμα ενισχύθηκε στο σημείο που περνά η βάση του κινητήρα. Θεωρητικά, όλα αυτά θα έπρεπε να ταιριάζουν καλύτερα στην καμπίνα από ό,τι στα προηγούμενα μοντέλα Grants. Αλλά, φυσικά, όλα εξαρτώνται από τις ατομικές προτιμήσεις.

Έλεγχος και άνεση οδήγησης

Το νέο Lada Granta έχει γίνει πιο ασφαλές στη λειτουργία - για αυτό, η απόσταση φρεναρίσματος έχει μειωθεί. Επιπλέον, χάρη στο βελτιωμένο σχήμα, αυτό το αυτοκίνητο επιταχύνει πιο γρήγορα, γεγονός που επηρεάζει όχι μόνο την ασφάλεια, αλλά και την καλή οδική συμπεριφορά.

Το αυτοκίνητο αποδίδει καλά σε στεγνό οδόστρωμα. Τα πλεονεκτήματά του περιλαμβάνουν τη σταθερότητα και την απουσία ανάγκης για απότομη πτώση της ταχύτητας στις στροφές. Ο κινητήρας του Granta είναι αρκετά ισχυρός για να επιταχύνει ή να ανέβει γρήγορα σε ανηφόρα. Ωστόσο, η ταχύτητα πριν από το εμπόδιο θα πρέπει να μειωθεί, κυρίως λόγω της υψηλής προσγείωσης.

Σε διαδρομές υψηλής ταχύτητας, το νέο Lada Grant συμπεριφέρεται επίσης με αυτοπεποίθηση, διατηρεί τέλεια την ταχύτητα. Δεν υπάρχουν χτυπήματα κατά τη διάρκεια της κίνησης, αλλά ακόμη και η βελτιωμένη ηχομόνωση δεν απαλλάσσει εντελώς τους ξένους ήχους όπως αυτοί που εκπέμπουν τα αυτοκίνητα που περνούν.

Μιλώντας για τα χαρακτηριστικά του Grants, θα πρέπει επίσης να σημειωθεί χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με προηγούμενες εκδόσεις του ίδιου αυτοκινήτου. Αυτό σας επιτρέπει να μειώσετε το κόστος κατά περίπου 10-15% του συνηθισμένου επιπέδου. Αυτό το πλεονέκτημα μπορεί να είναι μια σοβαρή οικονομία με τη συχνή χρήση του αυτοκινήτου, ειδικά σε αστικές περιοχές. Το νέο μοντέλο βοηθά στο γρήγορο φρενάρισμα στη θέα μιας διάβασης πεζών ή των φωτεινών σηματοδοτών.

Ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι η πιο πρακτική επιλογή. Εάν είναι απαραίτητο, θα μπορείτε να ενεργοποιήσετε μια υπόδειξη για αυτό, η οποία θα σας βοηθήσει να επιλέξετε τη σωστή ταχύτητα και να μεταβείτε στην επιθυμητή λειτουργία για πιο αποτελεσματική οικονομία καυσίμου.

Σε κακές καιρικές συνθήκες, το αυτοκίνητο έχει γίνει ευκολότερο στην οδήγηση, αφού τώρα μπορείτε να επιλέξετε ένα πακέτο που προβλέπει την εγκατάσταση αισθητήρων βροχής και φωτός. Η ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού είχε καλή απόδοση. Είναι σαφές ότι η χρήση όλων αυτών των συστημάτων καθιστά δυνατή την ασφαλέστερη κυκλοφορία και την αποτροπή περιττών ακραίων ελιγμών σε συνθήκες κακής ορατότητας.

Κύρια χαρακτηριστικά του Lada Grantsμπορεί να μειωθεί στους ακόλουθους δείκτες:

τύπος αμαξώματος - τετράθυρο 5θέσιο σεντάν (αν και υπάρχουν και άλλες επιλογές - sport και liftback),

• εξωτερικές διαστάσεις - 4260x1700x1500 mm.
• όγκος πορτμπαγκάζ 550 λίτρων, που θα εκτιμηθεί από άτομα που αγαπούν τα ταξίδια με αυτοκίνητο.
• μεταξόνιο - 246 cm;
• Το κομμάτι του μπροστινού τροχού είναι 1430 mm, το πίσω μέρος - 1410 mm.
• Η μέση απόσταση από το έδαφος είναι 160 mm.
• τύπος κινητήρα - βενζίνη, τύπος έγχυσης, με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου, ο οποίος ελέγχεται από ηλεκτρονικό σύστημα.
• κυβισμός κινητήρα - 1596 cc;
• Η ισχύς του κινητήρα στη βασική διαμόρφωση είναι 87 hp, η τιμή ροπής είναι - 132 N∙m.
• η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου είναι 50 λίτρα, η μέση κατανάλωση βενζίνης είναι 7,4 λίτρα ανά 100 km, αν υπολογίσουμε για αστικές συνθήκες.
• η μέγιστη δυνατή ταχύτητα του μοντέλου είναι 165 km / h, ενώ από το μηδέν έως το "ύφανση" το αυτοκίνητο ζεσταίνεται αρκετά γρήγορα - σε 12,6 δευτερόλεπτα.

Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και μπορεί να έχει χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, η πίσω ημιεξαρτώμενη, τύπου ελατηρίου.

Η υψηλή απόσταση από το έδαφος είναι απαραίτητη για την οδήγηση σε κακούς δρόμους, επομένως, είναι ένα θεμελιωδώς σημαντικό σημείο για το Lada Grant. Αυτός ο δείκτης εξαρτάται από το μοντέλο και τη διαμόρφωση. Για το Lada Granta Sedan, το διάκενο κάτω από τον στροφαλοθάλαμο σε πλήρες φορτίο είναι 160 mm για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και 156 mm για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η τιμή θα είναι σχετική για όλους τους τύπους εξοπλισμού - τυπικό πρότυπο και πολυτέλεια. Κάτω από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η ίδια τιμή θα παραμείνει και για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μειώνεται στα 145 mm.

Παρεμπιπτόντως, η τιμή εκκαθάρισης για το Lada Grant Liftback θα είναι ελαφρώς διαφορετική από το sedan σε οποιαδήποτε διαμόρφωση.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι κατά τον υπολογισμό της απόστασης, ο κατασκευαστής παίρνει τη συνολική μάζα του αυτοκινήτου και προσθέτει επιπλέον 400 κιλά σε αυτό. Αλλά στην πραγματική ζωή, το αυτοκίνητο δεν δέχεται τέτοιο φορτίο, επομένως η απόσταση από το έδαφος μπορεί να είναι υψηλότερη από τη δηλωμένη τιμή του.

Τιμές και εξοπλισμός

Τιμή Lada Grants- Αυτή είναι ίσως η πιο πιεστική ερώτηση για τους πιθανούς αγοραστές. Όπως πάντα, όλα εξαρτώνται από τη διαμόρφωση - στη φθηνότερη έκδοση, το κόστος θα είναι 329.900 ρούβλια και στην πιο ακριβή - πάνω από 572 χιλιάδες ρούβλια. Ταυτόχρονα, ακόμη και στο βασικό μοντέλο, διακρίνονται από μια πλούσια επιλογή εξοπλισμού - από ένα σύστημα πολυμέσων έως έναν ενσωματωμένο υπολογιστή και πολλές άλλες συσκευές.

Η λίστα που περιλαμβάνει βασική διαμόρφωση του Lada Grants, μοιάζει με αυτό:

• Ολοκληρωμένο σετ "Standard"- κύρια χαρακτηριστικά: ισχύς 87 ίππων, MKP5, τα γυάλινα πλαίσια είναι κατασκευασμένα στο χρώμα του αμαξώματος, δεν υπάρχει χρωματισμός προφυλακτήρα. Υπάρχει αερόσακος για τον οδηγό, βάσεις για παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου, υπάρχει λειτουργία κλειδώματος πίσω πόρτας (αυτό είναι σημαντικό για οικογένειες με μικρά παιδιά). Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί η παρουσία φώτων ημέρας, αντιμπλοκαρίσματος φρένων και σύγχρονου συστήματος πέδησης εξοπλισμένο με ηλεκτρονικά. Η τιμή κυμαίνεται στην περιοχή από 329,9 - 389,9 χιλιάδες ρούβλια

• Ολοκληρωμένο σετ "Standard +"- οι κύριοι δείκτες αντιστοιχούν στα παραπάνω - η ίδια ισχύς 87 ίππων, MKP5, αλλά οι προφυλακτήρες είναι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος, τα πλαίσια των θυρών είναι κατασκευασμένα σε μαύρο χρώμα. Η τιμή είναι 333,9 - 392,2 χιλιάδες ρούβλια

• Ολοκληρωμένο σετ "Norma Classic"- οι κύριοι δείκτες δεν διαφέρουν πολύ από την κλασική διαμόρφωση - οι ίδιοι 87 ίπποι και MCP5, αλλά τα πίσω καθίσματα έχουν προσκέφαλα, γεγονός που αυξάνει το επίπεδο άνεσης των επιβατών και το ίδιο το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με υπολογιστή οχήματος. Η τιμή αυτής της έκδοσης είναι 365,6-425,6 χιλιάδες ρούβλια

• Ολοκληρωμένο σετ "Norma Classic +"- αυτά είναι τα ίδια χαρακτηριστικά όπως στην προηγούμενη διαμόρφωση, μόνο επιπλέον υπάρχει κλιματισμός, ηλεκτρική λειτουργία θέρμανσης για εξωτερικούς καθρέφτες, ηλεκτρικά παράθυρα. Η τιμή είναι 387,7-447,7 χιλιάδες ρούβλια

• Ολοκληρωμένο σετ "Lux"- αυτή είναι ήδη μια ισχύς 106 ίππων. και MCP5. Επιπλέον, το μοντέλο προϋποθέτει υψηλότερο επίπεδο άνεσης - αυτό είναι το κλίμα και τα πολυμέσα, ένας πρόσθετος αερόσακος για τον συνοδηγό, φώτα ομίχλης, ενσωματωμένο σύστημα συναγερμού, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και πολλά άλλα χαρακτηριστικά που κάνουν κάθε ταξίδι ευχάριστο. Η τιμή της έκδοσης Lux θα είναι 443,4-519,4 χιλιάδες ρούβλια. Διατίθεται και το πακέτο «Lux» με ρομποτικό κουτί. Η τιμή του είναι μέχρι 544,4 χιλιάδες ρούβλια

• Ολοκληρωμένο σετ "Luxury Navigation"— Μπορεί να εξοπλιστεί τόσο με MKP5 όσο και με RKP5. Παράλληλα, υπάρχει σύστημα κλιματισμού, αισθητήρες στάθμευσης, ηχοσύστημα, πλοηγός και πολλές άλλες χρήσιμες λειτουργίες. Η τιμή είναι 547,4-572,4 χιλιάδες ρούβλια.

Επιλογή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου

Πολλοί συμφωνούν να αγοράσουν ένα μεταχειρισμένο Lada Granta, δηλαδή ήδη μεταχειρισμένο. Αλλά σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ξέρετε τι μπορεί να συναντήσετε, δεδομένου ότι αυτά τα αυτοκίνητα έχουν παραχθεί όχι πολύ καιρό πριν, από το 2011, και επομένως, με σχετικά χαμηλά χιλιόμετρα, ο βαθμός φθοράς θα είναι επίσης μικρός.

Πρώτον, πρέπει να σημειωθεί ότι αρχικά αυτή η οικογένεια παρείχε μόνο μία επιλογή - ένα τετράθυρο σεντάν. Στη συνέχεια, το 2011, εμφανίστηκε στην αγορά το Lada Granta Sport. Οι κύριες διαφορές του από τα κλασικά είναι οι ζάντες αλουμινίου με διάμετρο 16 ιντσών, το αυξημένο μέγεθος των πίσω και μπροστινών δίσκων φρένων και η μείωση της απόστασης από το έδαφος κατά 20 mm. Επιπλέον, το Granta Sport είναι αμορτισέρ με αέριο και ελαστικά χαμηλού προφίλ. Μια άλλη επιλογή αμαξώματος είναι το Grant Liftback, το οποίο εμφανίστηκε στην αγορά το 2014. Διαφέρει από τους άλλους τύπους στο σχήμα τόσο του ίδιου του αμαξώματος όσο και των πίσω πλαϊνών θυρών, καθώς και του μπροστινού προφυλακτήρα και κάποιες άλλες μικρές λεπτομέρειες. Έτσι, ακόμη και μεταξύ των πλέον νέων αυτοκινήτων υπάρχουν διάφορες επιλογές - Lada Granta sedan, Liftback και Sport.

Δεύτερον, πολλοί από αυτούς που θα ήθελαν να αγοράσουν ένα μεταχειρισμένο Grant ενδιαφέρονται πρωτίστως για τον κινητήρα του, παρά τη μικρή διάρκεια ζωής του. Για κάποιο λόγο, οι εγχώριοι αυτοκινητιστές είναι σίγουροι ότι είναι ο κινητήρας Lada Grants που είναι το αδύνατο σημείο του. Στην πραγματικότητα, θα υπάρχουν ορισμένα προβλήματα με τον κινητήρα σε οποιοδήποτε οικονομικό αυτοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να θυμόμαστε ότι τα μηχανήματα αυτής της οικογένειας μπορούν να εξοπλιστούν με κινητήρες 8 και 16 βαλβίδων. Και συμπεριφέρονται διαφορετικά κατά τη λειτουργία.

Από τα θετικά χαρακτηριστικά των κινητήρων 8 βαλβίδων, μπορεί να σημειωθεί ότι ακόμη και αν σπάσει ο ιμάντας, οι βαλβίδες δεν λυγίζουν, επομένως όλα δεν είναι τόσο άσχημα. Αλλά τα μοντέλα 16 βαλβίδων συμπεριφέρονται χειρότερα, χρειάζονται επείγουσα αντικατάσταση ενός αποτυχημένου εξαρτήματος. Αλλά κατά την αντικατάσταση του ιμάντα, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε νέους κυλίνδρους τάνυσης. Μαζί με αυτές τις βλάβες, αλλάζει συχνά και η αντλία νερού.

Ένα άλλο σημαντικό σημείο: οι μουτζούρες λαδιού είναι τυπικές για όλες τις παραλλαγές κινητήρα που χρησιμοποιούνται σε αυτήν την οικογένεια. Αυτό μπορεί να ενοχλήσει τον οδηγό, αλλά στην πραγματικότητα δεν επηρεάζει τη λειτουργία της μονάδας ισχύος. Αλλά εάν, κατά την εκκίνηση του κινητήρα και την αλλαγή του αριθμού στροφών, είναι αισθητός μπλε καπνός από τον σιγαστήρα, αυτό είναι ήδη επικίνδυνο.

Τρίτον, προκύπτουν ορισμένα ερωτήματα σχετικά με τη μετάδοση στο Lada Grant. Εδώ, τα τριξίματα στο πεντάλ του συμπλέκτη είναι σύνηθες φαινόμενο, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για αυτό. Ωστόσο, οι ειδικοί συνιστούν να λιπαίνετε τακτικά τόσο το δακτύλιο στο καλώδιο, το οποίο βρίσκεται κοντά στο πιρούνι του συμπλέκτη, όσο και στο σημείο όπου το πεντάλ συνδέεται με το στέλεχος.

Μερικοί ειδικοί συμβουλεύουν να χύνουν συνθετικές ενώσεις σε ένα νέο αυτοκίνητο και μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα - ημι-συνθετικά. Αλλά, φυσικά, όταν αγοράζετε ένα παλιό Lada Grant, είναι δύσκολο να πούμε πώς της φέρθηκε ο ιδιοκτήτης της σε αυτή την περίπτωση. Γενικά, ένας δείκτης 100 χιλιομέτρων για τέτοια αυτοκίνητα παίζει σημαντικό ρόλο. Εάν πριν από αυτό ο κινητήρας δούλευε τέλεια, τότε μετά από αυτόν τον δείκτη η συμπίεση αρχίζει να πέφτει και η ισχύς μειώνεται. Με την πάροδο του χρόνου, μπορεί να συμβεί η κατάσταση να επιδεινωθεί και τότε η ομάδα εμβόλων στο σύνολό της θα πρέπει να αλλάξει.

Σταδιακά βέβαια φθείρεται ο δίσκος του συμπλέκτη και το πεντάλ ανεβαίνει ψηλότερα από το κανονικό και ταυτόχρονα παρατηρείται αύξηση του ελεύθερου παιχνιδιού. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να αλλάξετε ταυτόχρονα τον δίσκο και το καλάθι και συνιστάται να αγοράσετε εισαγόμενα ανταλλακτικά για αυτό, καθώς η διάρκεια ζωής τους είναι πολύ μεγαλύτερη.

Και τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι τα κύρια προβλήματα με τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα προκύπτουν κυρίως όταν χρησιμοποιείτε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν είναι επιλεγμένο, μπορεί να κάνει θόρυβο κατά την εναλλαγή. Επιπλέον, ο μοχλός, όταν οδηγείτε με ταχύτητα, μπορεί να αρχίσει να δονείται αρκετά έντονα και τότε ο συμπλέκτης θα αρχίσει να τρίζει. Αυτός ο ήχος μπορεί να ακουστεί όταν ο συμπλέκτης είναι πατημένος, πράγμα που σημαίνει ότι κάτι πρέπει να γίνει με το δακτύλιο του πεντάλ. Αλλά μερικές φορές ο ήχος προέρχεται από το χώρο του κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα βρίσκεται στο λουρί της χειρολαβής. Γενικά, τις περισσότερες φορές είναι απαραίτητο να επισκευάσετε τον συμπλέκτη στο Lada Grant μετά από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τα προβλήματά σας μπορεί να σχετίζονται με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Κατά κανόνα, είναι ιδιαίτερα έντονες κατά τη διάρκεια της βροχής. Συνήθως το πρόβλημα έγκειται στο γεγονός ότι υπάρχει ένας ειδικός αισθητήρας στη μονάδα ελέγχου του μηχανήματος, αλλά σε υγρό καιρό λειτουργεί χειρότερα, μερικές φορές το αυτοκίνητο μπορεί να μην ξεκινήσει καθόλου εξαιτίας αυτού. Επομένως, πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό.

Ανακεφαλαίωση

Το Lada Granta είναι ένα οικονομικό αυτοκίνητο με την καλύτερη σχέση ποιότητας/τιμής. Στο δρόμο, αυτό το όχημα συμπεριφέρεται με αυτοπεποίθηση, έχει καλή οδική συμπεριφορά. Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει γρήγορα, χωρίς ξαφνικά χτυπήματα, η ταχύτητα αλλάζει εύκολα. Επιπλέον, αυτό το μηχάνημα διαφέρει από τους ανταγωνιστές στην ίδια ομάδα τιμών με αυξημένη πρόσφυση, γεγονός που το καθιστά πιο πρακτική επιλογή για σκληρούς χειμώνες. Εργονομικό εσωτερικό, συνοπτικός αλλά εκφραστικός σχεδιασμός, καλή συναρμολόγηση - όλα αυτά είναι επιχειρήματα υπέρ της αγοράς αυτού του συγκεκριμένου μοντέλου.

Το test drive του Lada Granta έγινε στη διαμόρφωση Norma, οπότε θα μιλήσουμε για αυτό. Η ισχύς του κινητήρα είναι 87 ίπποι με μέγιστη ροπή 140 Nm.

Ο κινητήρας έχει ένα αξιοπρεπές προς τα κάτω ρεύμα, αλλά το άνω ρεύμα δεν είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό. Αλλά αυτό είναι αρκετό για να ξεπεράσετε το φως εκτός δρόμου. Όταν το αυτοκίνητο δοκιμάστηκε, ήταν χειμώνας και είχε λίγο χιόνι, αλλά το αυτοκίνητο αντιμετώπισε καλά το εμπόδιο. Πολλοί αναρωτιούνται γιατί η καινοτομία δεν είναι εξοπλισμένη με δεκαεξακύλινδρο κινητήρα χωρητικότητας 98 ίππων; Η απάντηση σε αυτό το ερώτημα και ποιος δεν ξέρει. Πιθανότατα, επειδή οι ιδιοκτήτες θα φροντίσουν ήδη για αυτά, στέλνοντας το αυτοκίνητο στο συνεργείο συντονισμού. Ένα αυτοκίνητο έως και εκατό χιλιόμετρα μπορεί να επιταχύνει σε 12 δευτερόλεπτα και ταυτόχρονα η μέγιστη ταχύτητά του θα φτάσει τα 167 χιλιόμετρα την ώρα.

χώρου αποσκευών

Περνώντας τη δοκιμαστική διαδρομή Lada Grant, έτυχε να ανακαλύψουμε ότι το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά δημοφιλές. Πολλοί πελάτες μελέτησαν προσεκτικά το αυτοκίνητο, ρώτησαν για την τιμή και ζήτησαν να δουν τον χώρο αποσκευών.

Ο χώρος αποσκευών είναι πραγματικά μεγάλος, ο όγκος του είναι 480 λίτρα. Το Lada Priora έχει μικρότερο πορτμπαγκάζ, αλλά ο ανταγωνιστής του Renault Logan έχει πορτμπαγκάζ 510 λίτρων. Με απλά λόγια, πολλά πράγματα χωράνε στο πορτμπαγκάζ. Ειδικά αν το αυτοκίνητο αγοράστηκε για επαγγελματικούς σκοπούς και για ταξίδια στη χώρα. Έξι σακιά πατάτες χωράνε στο πορτμπαγκάζ και αν διπλώσεις το πίσω κάθισμα, θα χωρέσουν και τα δέκα. Αλλά υπάρχει ένα μειονέκτημα, το κάθισμα πρέπει να διπλωθεί σε μέρη και πριν διπλώσετε το κάθισμα, πρέπει να αφαιρέσετε τα μαξιλάρια από το πίσω κάθισμα. Αλλά για τους Ρώσους αυτοκινητιστές αυτό είναι κάτι συνηθισμένο.

Test drive LADA GRANTA / Lada Granta

Επιχορηγήσεις σαλονιού

Τι θέλετε να προσέξετε αμέσως στην καμπίνα; Αρχικά, όλα έχουν τελειώσει με καλό πλαστικό και η οροφή είναι ψηλή. Αλλά υπάρχει επίσης ένα μείον ότι δεν υπάρχει ραδιοκασετόφωνο, οπότε ο ίδιος ο ιδιοκτήτης μπορεί να εγκαταστήσει εδώ ό,τι θέλει. Στην καμπίνα, δυστυχώς, δεν ακούγονται αθόρυβα ούτε το βρυχηθμό του κινητήρα και το κροτάλισμα του κιβωτίου ταχυτήτων. Αλλά αυτό δεν αφορά τώρα. Το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του αυτοκινήτου είναι ότι δεν υπάρχει τίποτα περιττό σε αυτό. Και ξεφορτώθηκαν τις περιττές λεπτομέρειες, γιατί δεν υπήρχαν δυσάρεστοι ήχοι που κάνουν. Αυτό είναι ένα πρόβλημα για τα περισσότερα εγχώρια αυτοκίνητα. Επειδή τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με ανταλλακτικά χαμηλής ποιότητας, τα πάντα στην καμπίνα έτριζαν, ειδικά οι πόρτες. Αλλά η καινοτομία δεν αμαρτάνει. Όλα είναι όπως θα έπρεπε, αυτό ισχύει για την κεντρική κονσόλα και την επένδυση της πόρτας. Η συναρμολόγηση είναι πολύ καλύτερη, και τα υλικά επίσης.

Εξοπλισμός Lada Grants

Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι η διαμόρφωση του αυτοκινήτου. Η παραδοσιακή σεμνότητα VAZ πρέπει να μείνει στο παρελθόν. Ο κανόνας είναι εξοπλισμένος με ζάντες αλουμινίου και ηλεκτρικές κινήσεις στα μπροστινά παράθυρα. Αυτά είναι βασικά μέρη χωρίς τα οποία ένα αυτοκίνητο δεν είναι πλέον αυτοκίνητο.

Αλλά το πώς ακριβώς θα είναι ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου εξαρτάται αποκλειστικά από εσάς και από το ποσό που έχετε.

Για 229 χιλιάδες ρούβλια θα λάβετε ένα αυτοκίνητο με ένα Standard πακέτο. Θα υπάρχει μόνο ένας αερόσακος. Ο εξοπλισμός του Norm θα κοστίσει 256 χιλιάδες ρούβλια, αλλά ο εξοπλισμός εδώ είναι πλουσιότερος. Οι προφυλακτήρες σε αυτό το αυτοκίνητο έχουν το ίδιο χρώμα με το αμάξωμα, ενώ υπάρχουν και τροχοί με διάμετρο 14 ιντσών. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα στα μπροστινά παράθυρα και ηλεκτρικό τιμόνι.

Εάν ο αγοραστής δεν είναι ικανοποιημένος, τότε μπορεί να περιμένει ένα αυτοκίνητο σε πολυτελή διαμόρφωση, για το οποίο θα πρέπει να πληρώσει 300 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό, δύο αερόσακους και ραδιόφωνο, καθώς και σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, ενώ ενδέχεται να εμφανιστεί και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Test drive Lada Granta στη Ρωσία και στη Δύση

Αυτά τα μηχανήματα είναι γνωστό ότι έχουν δύο προβλήματα, τα οποία είναι η αξιοπιστία και η ασφάλεια. Εάν το αυτοκίνητο βγει στην ευρωπαϊκή αγορά, τότε η δοκιμή Lada Grant θα αποτύχει. Ως εκ τούτου, δεν έχει νόημα να πουλήσετε ένα αυτοκίνητο στο εξωτερικό, αλλά στη ρωσική αγορά θα αγοραστεί με έκρηξη. Με αυτήν την αρχή τα αυτοκίνητα κατασκευάζονται στη Ρωσία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το αυτοκίνητο δοκιμάστηκε για ασφάλεια στους δρόμους μας και τα αποτελέσματα, για να το θέσω ήπια, εξέπληξαν. Το αυτοκίνητο άντεξε σε όλη τη δοκιμή και ακόμη και σε μετωπική σύγκρουση, πράγμα που σημαίνει ότι τα αυτοκίνητα άρχισαν να βελτιώνονται σε σύγκριση με τους προκατόχους τους. Εάν πάθεις ένα σοβαρό ατύχημα στον προκάτοχο, θα καταλήξει σε θάνατο, αλλά στο νέο θα βρεθείς μόνο στο νοσοκομείο. Όλα αυτά επιτυγχάνονται χάρη σε ένα πιο άκαμπτο σώμα, τους αερόσακους. Αλλά για κάποιο λόγο δεν σκέφτηκαν τα πίσω προσκέφαλα και το σύστημα σταθεροποίησης.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, εντοπίστηκαν προβλήματα με τον αισθητήρα καυσίμου, με το φωτισμό των οργάνων, αλλά ακόμα κι αν αυτά είναι μικροπράγματα, θα ήθελα να μην υπάρχουν σφάλματα.

Αυτό το φθινόπωρο, το AvtoVAZ έφερε πολλά «φρούτα» στους καταναλωτές του - αυτές είναι οι νέες εκδόσεις του hatchback XRAY, καθώς και το Lada Vesta, ένα ελαφρώς εκσυγχρονισμένο Lada 4x4, αλλά ίσως το πιο σημαντικό γεγονός ήταν η εμφάνιση του ενημερωμένου Lada Granta οικογένεια. Και έχουμε ήδη δοκιμάσει το sedan και το hatchback.

Το γεγονός ότι στην εγχώρια πλατφόρμα άρχισαν να παράγουν ένα αυτοκίνητο με την ιαπωνική μάρκα μπορεί να αντιμετωπιστεί διαφορετικά. Να χαίρεσαι που, λένε, επιβίωσες επιτέλους! Η αυτοκινητοβιομηχανία έδωσε μια κατάλληλη πλατφόρμα, η οποία άρεσε στους Ιάπωνες. Μπορείτε να λυπηθείτε που οι δικοί μας δεν μπόρεσαν ποτέ να φέρουν στο μυαλό τους τους απογόνους τους, αλλά μόλις το πήραν οι Ιάπωνες, πώς…

Από την εμφάνισή του στα τέλη του 2011, η Lada Granta συμμετείχε ενεργά στον αγώνα για ηγεσία στην κατηγορία Β. Και αν στην αρχή το νέο μοντέλο ήταν ακόμα κατώτερο από την Priora και την Kalina, τότε πέρυσι ήταν το πιο δημοφιλές στην τμήμα. Οι ξένοι ανταγωνιστές απέχουν πολύ από αυτό - Solaris, Logan, Rio, Polo. Επιπλέον, με την εμφάνιση του αμαξώματος liftback του Grant, θα πρέπει να γίνει ακόμη πιο δημοφιλές. Και τι γίνεται με την αξιοπιστία;

Στις 14 Μαΐου, στην πόλη Izhevsk, δόθηκε η επίσημη έναρξη της παραγωγής του αυτοκινήτου Lada Granta στο πίσω μέρος ενός liftback (ή, αν αρέσει σε κάποιον περισσότερο, μπορεί να το ονομάσει hatchback). Νομίζω ότι δεν θα ανοίξω την Αμερική, λέγοντας ότι το μοντέλο μπορεί να χαρακτηριστεί πολυαναμενόμενο. Πράγματι, μετά την έναρξη της παραγωγής Grants στο αμάξωμα sedan, διέρρευσε πολλή βενζίνη, ο επικεφαλής της AvtoVAZ κατάφερε να αλλάξει, για πολλοστή φορά, και το μοντέλο, σε αντίθεση με την αρχική φιλοσοφία «χαμηλού κόστους», απέκτησε πολυτέλεια επίπεδα εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων αυτών που είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σύμφωνα με τον Bu Andersson, τον νέο διευθυντή του εργοστασίου αυτοκινήτων, το Grant-liftback θα συναρμολογηθεί μόνο εδώ, στην τοποθεσία Izhevsk. Για το σκοπό αυτό, έγιναν σοβαρές επενδύσεις στο εργοστάσιο, η παραγωγή εκσυγχρονίστηκε πλήρως.

Ας συνοψίσουμε. Το Granta Sport αποδείχθηκε πιο ενδιαφέρον από το Granta; Χωρίς καμία αμφιβολία. Βγήκε πιο αρμονικό; Όχι και πάλι όχι. Η Shapovalov and Co. παραβίασε το υπόλοιπο της επιχορήγησης, τη λεπτή ισορροπία όλων των καταναλωτικών ιδιοτήτων του αυτοκινήτου. Η ακουστική άνεση «έφυγε», το κούνημα στα πίσω καθίσματα έγινε στα όρια της ευπρέπειας, το αυτοκίνητο «δεν οδηγεί» σε χαμηλές ταχύτητες ... Και τώρα το ερώτημα είναι για επίχωση: χτύπησαν οι δημιουργοί του Grants Sport το στόχος που ορίζεται από τους ίδιους; Σίγουρα!

Ιστορίες για οδικά ταξίδια στο Lada Granta