Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι δεμένοι σε δημιουργικά μαρτύρια, έρχονται με ηχηρά ονόματα για νέα αυτοκίνητα. Μπορεί επίσης να μην αυτοκτονήσουν έτσι: οι πολίτες θα εξακολουθούν να βρίσκουν ένα σωστό όνομα για τον «σιδερένιο φίλο» τους. Ένα όνομα για κατοικίδιο, όπως για έναν αγαπημένο σκύλο ή γάτα. Οι εκτιμήσεις μάρκετινγκ τους αφορούν σε ελάχιστο βαθμό: η αγάπη είναι αγάπη, έχει τη δική της λογική.

Αυτό επιβεβαιώθηκε από κοινωνιολόγους από το Κέντρο Ερευνών της πύλης στρατολόγησης Superjob.ru, οι οποίοι διεξήγαγαν έρευνα μεταξύ των Ρώσων ιδιοκτητών αυτοκινήτων (το κοινό της πύλης αποτελείται από οικονομικά ενεργούς πολίτες και χρήστες του Διαδικτύου).

Κρίνοντας από τα αποτελέσματα της μελέτης, οι Ρώσοι είναι πεπεισμένοι ότι το αυτοκίνητό τους έχει ψυχή. Και αυτή η ψυχή είναι τρυφερή και ευλαβική, διψά για αγάπη και προσοχή από τον ιδιοκτήτη. Αυτός, με τη σειρά του, δεν πρέπει να είναι απλώς κύριος του αυτοκινήτου του, αλλά ένας αληθινός φίλος.

Τίποτα άλλο δεν μπορεί να εξηγήσει την ποικιλία των ονομάτων που, σαν από τσάντα του Άγιου Βασίλη, οι ερωτηθέντες ξεχύθηκαν στους κοινωνιολόγους απαντώντας σε μια απλή ερώτηση: Προσωπικό αυτοκίνητοπαρατσούκλι/παρατσούκλια; Αν ναι, ποια/ποια;

Περίπου οι μισοί Ρώσοι (53%) απάντησαν, ωστόσο, ότι δεν δίνουν στα αυτοκίνητά τους κανένα ψευδώνυμο. Οι άνδρες αποδείχθηκαν μεγάλοι πραγματιστές: μεταξύ του 56% αυτών, τέτοια συναισθήματα δεν είναι χαρακτηριστικά. Αλλά μεταξύ των γυναικών συμβαίνει το αντίθετο: μόνο το 47% πιστεύει ότι ένα αυτοκίνητο είναι απλώς μια μηχανή, χωρίς όνομα και χωρίς λόγια. Οι άλλοι της βρίσκουν ένα όνομα και, επιπλέον, της μιλάνε στην πορεία, χωρίς να φοβούνται καθόλου ότι οι άλλοι θα σκεφτούν κάτι λάθος.

Τι ονόματα δίνει το 37% των Ρώσων ιδιοκτητών αυτοκινήτων στους «σιδερένιους φίλους» τους; Οι πιο δημοφιλείς επιλογές είναι το παραδοσιακό «Swallow» και οι υποκοριστικές μορφές του ονόματος της μάρκας ή του μοντέλου του αυτοκινήτου (6% το καθένα). Οι ξένοι έμποροι μπορεί να κρατούν το κεφάλι τους, αλλά δεν μπορείτε να σβήσετε τις λέξεις από το τραγούδι. Το Avensis του Ρώσου ιδιοκτήτη θα μπορούσε να γίνει Venya. Υπάρχει επίσης το "Ksyusha (γιατί Nexia)" στον στόλο. "Διπλό ψευδώνυμο - Vovchik-Dimka (από το "Vortex-Tingo")"; "Qashqaichik". "Σημάδι αυτοκίνητο SUBARU- ψευδώνυμο "URABUS".

Λοιπόν, η «ιστορική μνήμη» βοηθάει: «Εφόσον είμαι στρατιωτικός συνταξιούχος, το παρατσούκλι μου, όπως στη δημοφιλή διαφήμιση, είναι Χελιδόνι», είναι ένα από τα σχόλια στην έρευνα.

Λίγο λιγότερο συχνά, στα αυτοκίνητα δίνονται παρατσούκλια προς τιμήν των ζώων (4%) και η ομοιότητα του αυτοκινήτου με έναν συγκεκριμένο εκπρόσωπο της πανίδας στην εμφάνιση, την ταχύτητα κίνησης ή τον σκοπό είναι σημαντική - Κροκόδειλος, Μάστανγκ, Ιπποπόταμος, Εργάτης ή ακόμα και Tiger Cub.

Γυναικεία και ανδρικά ονόματαΤο 3% των ιδιοκτητών αυτοκινήτων ονομάζουν τα αυτοκίνητά τους και, κατά κανόνα, δεν υπάρχει σχέση με τη μάρκα του αυτοκινήτου. Ίδια ιστορία με διάσημη Αντιλόπη Wildebeest από το μυθιστόρημα των Ilf και Petrov. «Φωνάζω τα «εννιά» μου Lyusya». "Anfisa"; "Manyunechka"? "Το αυτοκίνητό μου ονομάζεται Εύα" "Borka"; "Mad Mityai"; "Serega"; «Fedya», λένε οι ερωτηθέντες. Ταυτόχρονα, οι γυναίκες αποκαλούν τα αυτοκίνητα με ανθρώπινα ονόματα πιο συχνά από τους άνδρες (γενικά, 8% έναντι 4%).

Μερικές φορές τα σιδερένια άλογα λαμβάνουν παρατσούκλια προς τιμήν των χαρακτήρων ταινιών, κινουμένων σχεδίων και λογοτεχνικών χαρακτήρων (2%): "Ονομάζεται Βουκέφαλος"; "Bagheera"; "Βραχώδης" "Terminator - καταστροφέας εργαζομένων γραφείων και αποθηκών σε αυτοκίνητα με φιμέ τζάμια". «Funtik».

"Κορίτσι", "Μωρό" ή "Παιδί", "Ομορφιά", "Όμορφος" - τέτοια ευγενικά ονόματα δίνονται στα αυτοκίνητά τους από το 1% των ιδιοκτητών. Ο ίδιος αριθμός Ρώσων (1% ο καθένας) αποκαλεί τα αυτοκίνητα με τα ονόματα των κατοικίδιων ζώων ή συνδέει το ψευδώνυμο με το χρώμα του σιδερένιου αλόγου - "Rex". "Μπάλα"; "Κεράσι"; "Μελιτζάνα"; «Ζελένκα».

Ένα άλλο 1% των ερωτηθέντων επιλέγει ένα αυτονόητο ψευδώνυμο για το αυτοκίνητό του: "Tank" ή "Tank". Παραδόξως, μόνο οι γυναίκες επιδεικνύουν πάθος για μια τέτοια μαχητική γλώσσα. Ένα άλλο 1% των ερωτηθέντων αποκαλεί απλώς το όχημά του «Μηχανή» ή «Μπιμπίκα».

Το 8% των Ρώσων ονόμασαν άλλες παραλλαγές ονομάτων αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων κάποιων πολύ απροσδόκητων: «Μποζόνιο Χιγκς». "Μπαθυσκάφος"? "Khakamada"? "Αχρείος"; «Χάντρα» ακόμα και «Ανθρακάκι μου!», «Αγαπητέ μου, αγαπούλα μου, λιακάδα μου!» (είναι εύκολο να φανταστεί κανείς πόσο ζηλεύει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου από τη νόμιμη σύζυγο ή τη φίλη του).

Κάθε δέκατος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου (10%) δυσκολεύτηκε να απαντήσει στην ερώτηση που θέσαμε: «Το όνομα του αυτοκινήτου μου είναι διαβαθμισμένες πληροφορίες». Κλειστό σημαίνει ότι είναι εξαιρετικά σημαντικό για τον ιδιοκτήτη.

Q.E.D. Και τότε, βλέπετε, ένας από τους ερωτηθέντες, διευθυντής ανθρώπινου δυναμικού στο επάγγελμα, γκρίνιαξε θυμωμένα στο σχόλιό του ότι το αυτοκίνητό του δεν είχε όνομα: «Μόνο οι ξανθιές δίνουν ψευδώνυμο στο αυτοκίνητό τους!»

Υπάρχουν πολλές ξανθιές τότε. Ακόμα και με βαμμένα, δεν έχουμε τόσους οδηγούς. Ο υπάλληλος προσωπικού κάνει λάθος, απλώς έχει μια τέτοια ψυχή... με την οποία οι άνθρωποι ελέγχουν μόνο τα αρχεία εργασίας τους και την άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.

Ένα αυτοκίνητο, φυσικά, δεν είναι πλέον πολυτέλεια για τους Ρώσους. Αλλά δεν είναι ούτε ένα άψυχο «όχημα». Όπως διαπίστωσαν κοινωνιολόγοι από το Ίδρυμα Κοινής Γνώμης (FOM), στο " σιδερένια άλογα"Μεταχειριζόμαστε τα ζωντανά άλογα όχι λιγότερο ευλαβικά και ειλικρινά από τους προγόνους μας. Αγαπάμε, λυπούμαστε, δίνουμε ονόματα, μιλάμε στο δρόμο. Εκτός κι αν χαϊδέψουμε το καπό και πλέξουμε κορδέλες στη μάσκα του ψυγείου (αν και αυτό συμβαίνει). Και μπορούμε να πούμε πολλά για τις «κανόνες» του αυτοκινήτου σας.

Σύμφωνα με τους κοινωνιολόγους, το 39% των Ρώσων αυτοαποκαλούνται αυτοκινητιστές - δηλαδή τέσσερις στους δέκα. Τα δύο τρίτα παραδέχτηκαν ότι ένα αυτοκίνητο είναι απαραίτητο για αυτούς και δεν μπορούν χωρίς αυτό. Όσο μεγαλύτεροι είναι οι ερωτηθέντες, τόσο πιο ζεστά τα συναισθήματά τους για τους τέσσερις τροχούς και τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μεταξύ των ατόμων κάτω των 30 ετών, το 55% θα μπορούσε γενικά να ζήσει χωρίς το δικό του αυτοκίνητο. Στην ομάδα των ερωτηθέντων που είναι από 30 έως 60 ετών, έως και το 70% αποκαλεί ήδη ένα αυτοκίνητο απαραίτητο στοιχείο, και μεταξύ της παλαιότερης γενιάς - 79%.

Το 45% των Ρώσων (52% μεταξύ των νέων) παραδέχτηκε στους κοινωνιολόγους ότι είναι «έντονα προσκολλημένοι» με το αυτοκίνητό τους και κατηγορηματικά δεν θέλουν να το θεωρήσουν «άψυχο κομμάτι υλικού». Το ένα τέταρτο των οδηγών δίνει στο αυτοκίνητό τους ένα όνομα. Το πιο δημοφιλές είναι, φυσικά, το Swallow. Συχνά, οι ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν το αυτοκίνητό τους πολύ πιο στοργικά από έναν σύντροφο ή σύντροφο ζωής. "Κορίτσι μου", "Αγόρι", "Μωρό/Μωρό", "Ομορφιά", "Αγάπη" - ο οδηγός έχει λόγο για ζήλια εκ μέρους των συζύγων ή των συζύγων. Πολύ συχνά, οι λάτρεις των αυτοκινήτων δίνουν στα αυτοκίνητά τους ανθρώπινα ονόματα: Dusya, Zhorik, Greta, Kuzya, Senya, Kesha, Charlotte και ακόμη και Vitaly Yuryevich - οι κοινωνιολόγοι συνέλεξαν μια ολόκληρη συλλογή κατά τη διάρκεια της έρευνας. Είναι αλήθεια ότι κάποιοι λάτρεις των αυτοκινήτων παρατήρησαν αυστηρά: «Δεν θα το πω αυτό είναι το μυστικό μου». Μερικά από τα αυτοκίνητά μας ανταποκρίνονται επίσης σε ψευδώνυμα, στην πραγματικότητα παρατσούκλια: οι ιδιοκτήτες τα αποκαλούν Zhuzha, άστεγο παιδί, Bobik, Crocodile, Carrot, Barn ή ακόμα και Bucephalus (ο ιδιοκτήτης, λογικά, θα έπρεπε να ονομάζεται Μέγας Αλέξανδρος;)

Περισσότεροι από τους μισούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι απόλυτα σίγουροι ότι το αυτοκίνητό τους έχει ΕΙΔΙΚΟΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑΣ. Πιο συχνά ευέλικτο και αξιόπιστο (άποψη 14% των ερωτηθέντων) ή ευγενικό (9%). Το 8% των αυτοκινήτων μας φαίνονται ήρεμα και ισορροπημένα στους ιδιοκτήτες τους, το 4% - μαλακά και απαλά. Αλλά το 7% των αυτοκινήτων είναι ιδιότροπα και ιδιότροπα, το 2% είναι «επιθετικά». Κάθε εικοστό αυτοκίνητο στη Ρωσία έχει σπορ και χαρούμενο χαρακτήρα, ενώ το 4% έχει επιβλαβή και άσχημο χαρακτήρα. Ο οδηγός ξέρει καλύτερα και ας σκεφτούν οι ψυχολόγοι ό,τι θέλουν για τέτοιες εκρήξεις συναισθημάτων. Είναι αλήθεια ότι το 4% των λάτρεις του αυτοκινήτου πιστεύουν ότι ο χαρακτήρας ενός αυτοκινήτου εξαρτάται πάντα από τον ιδιοκτήτη. Μόνο το ένα τέταρτο των ερωτηθέντων είπε ότι το αυτοκίνητό τους δεν ήταν προικισμένο με χαρακτήρα.

Το 39% των Ρώσων αυτοκινητιστών είναι πιστοί στην αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας τους. Το 13% οδηγεί ξένα αυτοκίνητα ρωσικής συναρμολόγησης. Και το 46% δείχνει πατριωτισμό όχι στο γκαράζ ή στο δρόμο, αλλά σε άλλες καταστάσεις. Πρόκειται για ιδιοκτήτες και οδηγούς ξένων αυτοκινήτων που παράγονται στο εξωτερικό.

Οι προτιμήσεις μας για το αυτοκίνητο είναι ένα από τα πιο εύγλωττα παραδείγματα του πώς στη Ρωσία συνδυάζονται το επιθυμητό και το πραγματικό. Το 28% των Ρώσων αυτοκινητιστών οδηγεί αυτήν τη στιγμή αυτοκίνητο VAZ, το 3% οδηγεί GAZ. Από τα ξένα αυτοκίνητα, το πιο δημοφιλές είναι η Toyota (αυτό είναι κάθε δέκατο αυτοκίνητο στους δρόμους μας, σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας της FOM), η Chevrolet και η Nissan σημείωσαν 4% έκαστη, η Hyundai, η Volkswagen, η Kia σημείωσαν από 3% και η Ford. Δύο στους εκατοντάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αποδείχτηκαν ιδιοκτήτες Mercedes. Αλλά δώστε ελεύθερα τον άνθρωπό μας και μην περιορίζετε τους πόρους του - και η βαθμολογία θα φαίνεται εντελώς διαφορετική. Μόνο το 7% των Ρώσων θα είχε αγοράσει ένα VAZ τότε κανείς δεν θα είχε μπει στον πειρασμό από ένα IZH ή το Moskvich. Αλλά κάθε ενδέκατο άτομο (9%) θα έβαζε μια Mercedes στο γκαράζ του ή κάτω από τα παράθυρά του, το 13% θα διάλεγε μια Toyota, το 5% θα διάλεγε ένα Volkswagen, το 3% θα διάλεγε ένα Nissan ή ένα Chevrolet. Το ένα τρίτο των ερωτηθέντων θα επέλεγε άλλη μάρκα αυτοκινήτου.

Εν τω μεταξύ

Σύμφωνα με έρευνα που διεξήχθη από το ερευνητικό κέντρο της πύλης Superjob.ru, η πλειοψηφία των Ρώσων είναι υπέρ της απομάκρυνσης των υπαλλήλων από τα προσωπικά τους αυτοκίνητα ή της θέσπισης αυστηρών ορίων στο κόστος τέτοιων αυτοκινήτων. Η ιδέα της απαγόρευσης της αγοράς αυτοκινήτων για τους κρατικούς υπαλλήλους σε βάρος του προϋπολογισμού και της συμπερίληψης αυτών των δαπανών στους μισθούς τους και της αποζημίωσής τους, εάν χρειαστεί, μόνο για τα κόστη απόσβεσης και βενζίνης, έλαβε την υποστήριξη του 70% των ενεργών εργαζομένων. Ρώσοι - χρήστες του Διαδικτύου. Οι ερωτηθέντες απαιτούσαν επίμονα οι «υπηρέτες του λαού» να ταξιδεύουν με τα «κύρια» τους στα ίδια λεωφορεία, τραμ ή μετρό. Μόνο το 11% αποφάσισε ότι δεν είχε νόημα σε αυτό και ο υπάλληλος δεν θα ερχόταν ακόμα πιο κοντά στους ανθρώπους με τα πόδια. Οι ερωτηθέντες πρότειναν να υποχρεωθούν οι δημόσιοι υπάλληλοι να υποστηρίξουν εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίακαι χρησιμοποιήστε μόνο ρωσικά αυτοκίνητα - προσθέτοντας ότι αυτές οι ελπίδες είναι απίθανο να πραγματοποιηθούν, αλλά "μπορείτε να ονειρευτείτε;"

Σύμφωνα με τους Ρώσους, τα προνόμια αυτοκινήτου πρέπει να παρέχονται μόνο στους ανώτατους αξιωματούχους του κράτους και όχι σε όλους τους αξιωματούχους στη σειρά.

Κείμενο: Ekaterina Dobrynina

Χαρούμενοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, πώς ονομάζετε το αυτοκίνητό σας; Άλλωστε, το όνομά της είναι σύμβολο της ενότητας δύο αρχών, της ανθρώπινης (εσείς) και της μηχανικής (auto).

Η μελέτη του θέματος των ονομάτων για αυτοκίνητα επιβεβαίωσε την άποψη: δίνοντας ένα όνομα σε μια σιδερένια φίλη/φίλη, τονίζουμε τα χαρακτηριστικά του χαρακτήρα του σιδερένιου αγαπημένου μας. Θα απαντήσω αμέσως στους σκεπτικιστές: ναι, τα αυτοκίνητα έχουν ψυχή! Κρύβεται κάπου στις γωνίες και τις γωνίες του κινητήρα και εκδηλώνεται πάντα με διαφορετικούς τρόπους. Μερικές φορές μπορεί να προκαλέσει έναν ωκεανό κακής διάθεσης με τη μορφή μιας μηχανής που έχει σταματήσει ή μπορεί να κάνει ένα δώρο όταν, για παράδειγμα, όταν ζητήσετε να φτάσετε στο πλησιέστερο βενζινάδικο, το αυτοκίνητο με σχεδόν στεγνό ρεζερβουάρ φτάσει στο βενζινάδικο και στέκεται σταθερά στο σημείο που ο πρατηριούχος ρωτάει πόσα λίτρα πρέπει να γεμίσεις.

U καλός ιδιοκτήτηςένα αυτοκίνητο είναι ένα πραγματικό μέλος της οικογένειας, ένα αγαπημένο πλάσμα με τις δικές του ανάγκες και χαρακτηριστικά. Και σύμφωνα με τους κανόνες των καλών τρόπων, κάθε αγαπημένος πρέπει να έχει ένα όνομα.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων λατρεύουν να μιλούν για τα αυτοκίνητά τους με την ίδια τρυφερότητα που κάνουν για τα παιδιά ή τα κατοικίδια τους. Για παράδειγμα, ο ηθοποιός του κινηματογράφου και του θεάτρου Valery Afanasyev, γνωστός στους θεατές κυρίως από τους ρόλους του ως στρατάρχες, στρατηγοί και άλλοι υψηλόβαθμοι στρατιωτικοί, έχει ήδη αλλάξει αρκετά αυτοκίνητα. Το πρώτο ήταν το VAZ "εννέα" που ο Afanasyev αποκαλούσε με αγάπη Dusya (προέρχεται από την "ψυχή"). Τώρα ο ηθοποιός πηγαίνει στο Toyota RAV4. Αυτό το αυτοκίνητο το ονομάζει Tapa (προέρχεται από την Toyota).

Η ηθοποιός του κινηματογράφου Marina Dyuzheva, σύζυγος του διάσημου δημοσιογράφου αυτοκινήτων Yuri Geiko, κάλεσε ένα από τα προηγούμενα αυτοκίνητά της Sarah. Εκείνη την ώρα πήγα στο Citroen,Ο ίδιος ο Γιούρι Βασίλιεβιτς μου είπε για αυτό κατά τη διάρκεια μιας κοινής δοκιμαστικής οδήγησης Ο σεβαστός δημοσιογράφος μοιράστηκε τις αναμνήσεις του από την τρυφερή, σχεδόν ευλαβική στάση της αγαπημένης του συζύγου προς τη Σάρα.

Νομίζω ότι το μυστικό εδώ είναι απλό: μια γυναίκα θα καταλαβαίνει πάντα την άλλη.

Το μυστήριο του ονόματος: τι κρύβεται στο ψευδώνυμο του αυτοκινήτου σας

Πολλά αυτοκίνητα έχουν πραγματικά θηλυκή ψυχή. Έπρεπε επίσης να το ζήσω αυτό κατά τη δοκιμή ενός από τα αυτοκίνητα. Δεν μου άρεσε αμέσως. Φαίνεται ότι δεν υπήρχαν παράπονα, αλλά δεν ήταν δυνατό να βρεθεί κοινή γλώσσα με το μηχάνημα. Το πρώτο πράγμα που άκουσε το αυτοκίνητο από εμένα ήταν: αυτό είναι αηδιαστικό! Και έτσι άρχισε! Δεν γέμισα βενζίνη εγκαίρως και έπρεπε να επιβραδύνω τους πρώτους οδηγούς που συνάντησα και να τους ζητήσω να φτάσουν στο πλησιέστερο βενζινάδικο. Το ραδιόφωνο ήταν μπλοκαρισμένο, και το τέλος των συμφορών μου ήταν... ένα σπασμένο φτερό: κάποιος με χτύπησε και εξαφανίστηκε από τη σκηνή. Και μόνο αφού ζήτησα συγγνώμη στο αυτοκίνητο, άρχισε να συμπεριφέρεται χωρίς επεισόδια.

Ο αυτοκινητιστής από το φόρουμ των ιδιοκτητών VAZ συμφωνεί επίσης με το γεγονός ότι πρέπει να επικοινωνείτε με ένα αυτοκίνητο, όπως με μια γυναίκα, στοργικά και με το όνομα. Μοιράζεται τις εντυπώσεις του: «Το πρώτο μου αυτοκίνητο, το ZAZ-1102, το «Tavria», δεν είχε όνομα, αλλά είχε αυστηρό χαρακτήρα. Συμφωνώ με την άποψη ότι ένα μηχάνημα είναι σαν ένα άτομο. Η «Tavria» μου μισούσε την πεθερά του μεγαλύτερου αδερφού μου, όπως κι εμένα. Και μόλις μια συγγενής χρειάστηκε να πάει κάπου και με ρώτησε γι 'αυτό, το αυτοκίνητο αρνήθηκε αμέσως να ξεκινήσει ή για κάποιο λόγο το καρμπυρατέρ ήταν γεμάτο λάδι ή αποδείχθηκε ότι ο τροχός κρεμόταν σε ένα από τα τρία καρφιά . Προσωπικά το οδήγησα ακόμα και στο Βόλγα και το αυτοκίνητο δεν φτέρνισε ποτέ σε 3 χιλιάδες χιλιόμετρα.»

Συνεχίζοντας το θέμα της γυναικείας ψυχής ενός αυτοκινήτου, θα δώσω τη γνώμη ενός δρομέα και διοργανωτή τρόπαιων επιδρομών, γνωστού στους επαγγελματικούς κύκλους. Το αυτοκίνητο εργασίας του είναι Land Cruiser , και η σύζυγος πηγαίνει στο HyundaiGetz__.Ένα ισχυρό SUV συμπεριφέρεται σαν υπάκουο άλογο, αλλά το μωρό Getz, μόλις ένας οδηγός μπει πίσω από το τιμόνι, αρχίζει αμέσως να δείχνει τον χαρακτήρα του: κάτι χτυπάει, σπίθες φτύνουν από τον σιγαστήρα κ.λπ. Εν Getzχρησιμοποιείται μόνο για «πολιτική» οδήγηση. Παρεμπιπτόντως, το όνομά του είναι Gnome.

Τα ονόματα αυτοκινήτων είναι ένα δημοφιλές θέμα σε πολλά φόρουμ αυτοκινήτων. Ιδιοκτήτες Nissan X - ΜΟΝΟΠΑΤΙΑποκαλούν τα αυτοκίνητά τους Boy, Trail, Trullik, Patrick. Οι συντάκτες αυτών των μηνυμάτων είναι φυσικά άνδρες. Παρά το γεγονός ότι τα κορίτσια οδηγούν επίσης τέτοια SUV, δυστυχώς δεν έδειξαν μεγάλη δραστηριότητα. Πιθανώς, η ενότητα των ψυχών δεν έχει συμβεί ακόμη.

Ιδιοκτήτες SubaruΑποκαλούν τα αυτοκίνητά τους Subarik, Lynx, Piece, Steak, Stee, Out. Παρά τα μικτά ονόματα γυναικών-ανδρών, τα αυτοκίνητα περιγράφονται γενικά ως «πολύ ευαίσθητα και ευγενικά κορίτσια».

Το μυστήριο του ονόματος: τι κρύβεται στο ψευδώνυμο του αυτοκινήτου σας

Η ανάρτηση συζητήθηκε ενεργά σε ένα από τα φόρουμ - μια πραγματική κραυγή από την καρδιά. Ο συγγραφέας του μηνύματος έγραψε ότι περίμενε το αυτοκίνητο περισσότερο από το συνηθισμένο όταν περίμενε ένα παιδί. Ως εκ τούτου, είχα ήδη κουραστεί να επιλέγω ένα όνομα για τον μελλοντικό μου φίλο, βοηθό και κατοικίδιο. Κάλεσε το κοινό σε βοήθεια. Με ανοιχτή ψηφοφορία υπέρ αυτοκίνητο HondaΤο CR-V με κάποιο ιδιαίτερο γέμισμα νίκησε το όνομα Toto.

Το όνομα για το αυτοκίνητο επιλέγεται σύμφωνα με διάφορα κριτήρια. Μερικοί το κάνουν με χρώμα: «Εγώ το ονομάζω «κόκκινο» και η γυναίκα μου το αποκαλεί «μικρό κόκκινο». Ένας γείτονας πάρκινγκ μοιράστηκε την εμπειρία του. Οι δύο κόρες του πηγαίνουν στο Peugeot-206.Τα ονόματα των κοριτσιών επιλέχθηκαν για αυτούς με έναν πολύ πρωτότυπο τρόπο - σύμφωνα με τους αριθμούς τους: ExxxBA και CxxxRA. Τα «ελαφάκια» του Βιτόγκ ονομάστηκαν Εύα και Σάρα.

Η συνειρμική σκέψη είναι επίσης πηγή για ενδιαφέροντα ονόματα. Σε ένα από τα φόρουμ ένα κορίτσι γράφει: «Το πρώτο μου αυτοκίνητο Volkswagen GolfΤο ονόμασα Snowdrift, γιατί τον χειμώνα του έμοιαζε πολύ: στάθηκε περισσότερο από ό,τι οδηγούσε. Το όνομα κόλλησε μετά την εύστοχη έκφραση του αδελφού του. Απλώς αποκαλώ το σημερινό «κορίτσι μου».

Υπάρχουν αστεία ονόματα: ο ιδιοκτήτης ενός Ford Fusion αποκαλεί το αυτοκίνητό του Fenka. Και ταυτόχρονα παραδέχεται ότι δεν μπορεί καν να θυμηθεί πώς του ήρθε στο μυαλό αυτό το όνομα.

Το θέμα των ονομάτων για αυτοκίνητα βοηθά στη διάκριση των έμπειρων αυτοκινητιστών από τους αρχάριους: «Αλλά δεν ονομάζω καθόλου το δικό μου, εξακολουθεί να μην έχει πινακίδες. Δεν μπορώ ακόμα να προσδιορίσω αν είναι αγόρι ή κορίτσι. Πού πρέπει να κοιτάξει για να καταλάβει;» Θα ήθελα να σας δώσω μια υπόδειξη: αν ταξιδέψετε, θα καταλάβετε.

Η σχέση μεταξύ του ιδιοκτήτη και του αυτοκινήτου είναι τόσο στενή που δεν θα μιλήσουν όλοι δημόσια για τη σχέση τους μαζί του. Οι ψυχολόγοι μπορούν να εισάγουν μερικά σχόλια «σύμφωνα με τον Φρόιντ». Αλλά πρέπει να παραδεχτείτε, είναι πάντα πιο εύκολο να επικοινωνείτε με το όνομα. Όταν αργείτε σε μια συνάντηση και ζητήστε από το αυτοκίνητο να βιαστεί. Ή όταν φτάσετε για την επόμενη συντήρηση και ξέρετε ότι το αυτοκίνητό σας θα διαλυθεί, αλλά σίγουρα θα υποβληθεί σε θεραπεία. Και όταν το βγάζετε καθαρό και όμορφο από το πλυντήριο αυτοκινήτων, μάλλον περηφανεύεστε για τη λάμψη και τη φρεσκάδα του.

Κορίτσια, αν το αυτοκίνητό σας δεν έχει ακόμη όνομα, σας συμβουλεύω να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στον χαρακτήρα του, να ακούσετε τη μηχανική του καρδιά - και θα βρείτε αμέσως ένα όνομα. Δοκιμάστε το και όλα θα πάνε σίγουρα!

Παρεμπιπτόντως, πώς ονομάζετε τις σιδερένιες φίλες ή φίλους σας;

Η ρομαντική συνήθεια να ονομάζουμε αυτοκίνητα δεν εμφανίστηκε στην περιοχή μας, αλλά ίσως κράτησε περισσότερο εδώ από οπουδήποτε αλλού. Αυτό είναι κατανοητό: όταν τα αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο έχουν ήδη μετατραπεί σε κοινόχρηστο μέσο μεταφοράς, για εμάς εξακολουθούν να είναι παρέμειναν αγαπημένοι και οι μοναδικοί για πολύ καιρό, - συχνά και εφ' όρου ζωής...

Σήμερα η σκέψη «Δεν είναι ώρα να αλλάξεις αυτοκίνητο;» Δεν φαίνεται πλέον τόσο εριστικό στους Ουκρανούς οδηγούς: πολλοί από εμάς αφιερώνουμε ώρες κοιτάζοντας και..., επιλέγοντας μια πιο ενδιαφέρουσα επιλογή. Θυμηθείτε πώς θρήνησε ο μεθυσμένος Ιππόλυτος στην «Ειρωνεία της μοίρας»: «Το πνεύμα του τυχοδιωκτισμού έχει εξαφανιστεί μέσα μας! Σταματήσαμε να σκαρφαλώνουμε στα παράθυρα των αγαπημένων μας γυναικών.; σταματήσαμε να κάνουμε μεγάλες και καλές βλακείες»...

Παρόλο που η ταινία του Ryazanov είναι εκατό ετών, ο ήρωάς της έχει δίκιο: αποκαλούν τα αυτοκίνητα "χελιδόνια", είμαστε πολύ τεμπέληδες για να τους δώσουμε γυναικεία ονόματα. Κι όμως αυτή η παράδοση είναι ακόμα ζωντανή! Σας προσκαλούμε να θυμηθείτε μια ντουζίνα διάσημα αυτοκίνητα που έφερε (και μερικά ακόμα φέρουν ευτυχώς) γυναικεία ονόματα.

12. Πλύμουθ Φιούρι Κριστίν

"Χριστίνα" - το μοναδικό αυτοκίνητοστη δωδεκάδα μας, το όνομα του οποίου έδωσε όχι η αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά... ο γράφων. Πιο συγκεκριμένα, ένας από τους ήρωες μυστικιστικό θρίλερ του Στίβεν Κινγκ«Christine», που δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά το 1983. Ο κύριος χαρακτήρας και το πραγματικό φετίχ του μυθιστορήματος είναι ουσιαστικά ο δαιμονικός σκληρός δίσκος Plymouth Fury, με το παρατσούκλι «Χριστίνα», ικανός να μετατρέψει όχι μόνο ένα αγόρι σε άντρα, αλλά και έναν άντρα σε πραγματικό μανιακό. Ολα Οι αναλογίες με τις γυναίκες, φυσικά, είναι εντελώς τυχαίες και αβάσιμες... Τελικά, αυτός είναι ο Βασιλιάς!

Είναι ενδιαφέρον ότι το Fury 1958, φτιαγμένο στο στυλ «Detroit Baroque». έτος μοντέλου«κατά τη διάρκεια της ζωής του» δεν ήταν ένα καλτ αυτοκίνητο - έγινε μόνο μετά τη δημοσίευση του μυθιστορήματος του King. Εξάλλου, κόκκινα και λευκά χρώματα, που έφερε το «Christina» του King, επίσης δεν ήταν στην εργοστασιακή παλέτα του Fury.

Κάτω από τις κουκούλες των προκατόχων της Christina, τοποθέτησαν οκτακύλινδρους κινητήρες Dual Fury V-800 με δύο καρμπυρατέρ 5,2 l, η ισχύς του οποίου ήταν 290 ίπποι. Μια πληρωμένη εναλλακτική ήταν το Golden Commando των 305 ίππων, που επιτάχυνε το κουπέ δύο τόνων στα 100 km/h σε 8 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα της στάνταρ έκδοσης του Plymouth Fury ήταν σχεδόν 200 km/h. «Το όριο του ταχύμετρου ήταν απολύτως παράλογο - εκατόν είκοσι μίλια την ώρα. Πότε τα αυτοκίνητα ταξίδευαν με τέτοια ταχύτητα;«- Ο King γράφει στις πρώτες σελίδες του μυθιστορήματός του για ένα ξέφρενο αυτοκίνητο με ένα ευχάριστο γυναικείο όνομα..

11. Toyota Carina

Η επόμενη «κυρία» στη σημερινή μας εταιρεία είναι εντελώς αντίθετο«Χριστίνα». Εισήχθη στην αυγή της δεκαετίας του 1970 ως σπορ σεντάν, (που σημαίνει «αγαπώ») ήταν κατασκευασμένο με βάση ένα κουπέκαι τοποθετήθηκε από τον κατασκευαστή ως ένα μικρό «ταχύποδα» μοντέλο. Σύντομα το μοντέλο είχε αρκετές εναλλακτικές εκδόσεις αμαξώματος - συμπεριλαμβανομένου δίθυρο κουπέκαι station wagon. Είναι αλήθεια ότι οι κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στα αυτοκίνητα δεν ήταν ιδιαίτερα σπορ: Βενζίνη 1,5 και 1,8 λίτρων και ντίζελ 2,0 λίτρων. Όμως από το μοντέλο δεν έλειπε κάποια στιλπνότητα - ειδικά μετά την έναρξη παραγωγής της 4ης γενιάς Karina στα μέσα της δεκαετίας του '80.

Το 1992, μια από τις πιο διάσημες εκδόσεις του μοντέλου στην αγορά της Ουκρανίας - . Χάρη στον ισορροπημένο σχεδιασμό του, το αυτοκίνητο δεν φαίνεται απελπιστικά ξεπερασμένο μέχρι σήμερα. οι ιδιοκτήτες επαίνεσαν την εξαιρετική παμφάγο ανάρτησηκαι η εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση του "eshka", αλλά μέχρι σήμερα τα αυτοκίνητα που δεν είχαν υποστεί ζημιά από το ίσιωμα του γκαράζ σχεδόν δεν επιβίωσαν: είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθεί μια "Karina" ακόμη και από τα τελευταία χρόνια παραγωγής, ανέγγιχτη από την " κόκκινη πανούκλα» φανταστικός.

10. Renault Zoe

Ας περάσουμε από το παρελθόν στο μέλλον... που όμως έχει ήδη φτάσει. Το γαλλικό είναι ένα βήμα από τα προκλητικά παιχνίδια ηλεκτρικά «τρόλεϊ» σε πραγματικά αυτοκίνητα όπως (παρεμπιπτόντως, το τελευταίο υπάρχει επίσης). Το ίδιο το όνομα «Ζωή» στα αρχαία ελληνικά σημαίνει «ζωή» - και, πρέπει να καταλάβουμε, μια πλούσια ζωή. Ένα αστείο ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι ήδη διαθέσιμο στην αγορά της Ουκρανίας - σε αρκετά σοβαρή τιμή σύμφωνα με τα πρότυπα "βενζίνης": περίπου 32 χιλιάδες δολάρια για ένα νέο αυτοκίνητο. Για αυτά τα χρήματα, ο αγοραστής θα λάβει μια συμπαγή ηλεκτρική καταπακτή πόλης με ηλεκτροκινητήρα 88 ίππων, ώθηση 220 Newton και αυτονομία 240 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση.

Πρόσφατα, δεν έλειψαν οι προσφορές στην εκκολαπτόμενη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων - αν υπήρχαν λάτρεις των χρημάτων! Επομένως, οι κατασκευαστές τέτοιου εξοπλισμού πρέπει να εφεύρουν μερικά μοναδικά χαρακτηριστικά που κάνουν το προϊόν τους τουλάχιστον κάπως μοναδικό σε σύγκριση με άλλα ηλεκτρικά οχήματα. Στην περίπτωση της "Zoe" αυτό το χαρακτηριστικό είναι Φορτιστής Chameleon, "πέψη" εναλλασσόμενου ρεύματος με ισχύ μόνο έως 22 kW (σε προηγούμενες εκδόσεις - έως 43 kW). Αυτό παρέχει στους φίλους της "Zoe's" τη δυνατότητα υπερ-γρήγορης επαναφόρτισης - κάτω Φόρτιση μπαταρίας 80% σε μία ώρα! Είναι αλήθεια ότι ένα μοντέλο με 43 κιλοβάτ ΦορτιστήςΥπόσχονται επίσης να το αφήσουν στη γραμμή συναρμολόγησης.

9.Nissan Silvia

Παρά την έννοια του ονόματος (από τα λατινικά "Sylvia" μεταφράζεται ως "Δάσος"), μπροστά μας είναι η βασίλισσα της ασφάλτου. Κατασκευασμένο με βάση το Fairlady Z Cabrio (και υπάρχει ένα γυναικείο θέμα!) σπορ κουπέ έκανε το ντεμπούτο του με το όνομα Datsun Coupe 1500. Σύντομα όμως ο ιαπωνικός «αναπτήρας» έλαβε το όνομα με το οποίο κατασκευαζόταν για σχεδόν 40 χρόνια: . Το ελαφρύ πισωκίνητο κουπέ απολάμβανε παραδοσιακά μεγάλη δημοτικότητα στην Ιαπωνία - τόσο μεταξύ των ενθουσιωδών όσο και των αθλητών του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η αθλητική φήμη αποδείχθηκε τόσο εντυπωσιακή που η Silvia προμηθεύτηκε ενεργά στις εξαγωγικές αγορές με λιγότερο γυναικεία ονόματα - και 240SX.

Το ενδιαφέρον για το "Sylvia" στην πατρίδα του την Ιαπωνία οφειλόταν επίσης στη σημαντική επιτυχία του μοντέλου σε αγώνες drifting. Στην ιαπωνική drift κουλτούρα Nissan Silviaστα αμαξώματα S13, S14 και S15 (1988-1994, 1993-2000 και 1999-2002, αντίστοιχα) απέκτησαν τεράστια δημοτικότητα. Καμία έκπληξη: Το "Silvia" είναι μόνο η έβδομη γενιά (S15) κέρδισε το Ιαπωνικό Εθνικό Πρωτάθλημα Drifting D1GP επτά φορέςκατά την πρώτη δεκαετία της δεκαετίας του 2000. Πολλά ειδικά προετοιμασμένα Nissan Silvia συνεχίζουν να αγωνίζονται σε διάφορα αθλητικά γεγονότα μέχρι σήμερα.

8. Mazda Carol

Δύσκολα θα βρείτε αυτοκίνητο πιο αντάξιο της στοργικής προσφώνησης «μικρή μου βασίλισσα» από το Mazda Carol. Πρώτα απ 'όλα, το όνομα "Carol" μεταφράζεται στην πραγματικότητα σε "βασίλισσα". Δεύτερον, αυτή πραγματικά μικρό. Αυτό το όνομα κρατήθηκε για έναν από τους μικρότερους και πιο περίεργους εκπροσώπους της οικογένειας αυτοκίνητα kei.Όμως, σε αντίθεση με τη συντριπτική πλειοψηφία των μίνι αυτοκινήτων της κατηγορίας «kei», τα οποία ήταν «κουτιά» ενός ή δύο τόμων, το «Carol» ήταν ένα πραγματικό τετράθυρο σεντάν(και σε όσους δεν τους άρεσαν τόσο βαριά αυτοκίνητα προσφέρθηκε ένα δίθυρο κουπέ). Τουλάχιστον για 8 χρόνια παραγωγής των μοντέλων πρώτης γενιάς (P360 Carol και P600 Carol, 1962-1970)

Κοιτάζοντας πίσω στην εποχή του, το Mazda Carol ήταν ένα εξαιρετικά προηγμένο μικρό πράγμα: ένα σεντάν τριών μέτρων (ακριβέστερα, μήκους 2980 mm) είχε πολύ ανθεκτικό μονοκόκ σώμα, τετρακύλινδροι τετράχρονοι κινητήρες (358 και 586 cc) με στροφαλοφόρο άξονα σε πέντε ρουλεμάν και ανεξάρτητος ανάρτηση ράβδου στρέψηςόλους τους τροχούς. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια των 8 ετών παραγωγής, η Mazda πούλησε σχεδόν 275 χιλιάδες αντίτυπα του Carol.
Το 1989, οι Ιάπωνες αναβίωσαν το όνομα Carol, αλλά μόνο για να πουλήσουν κάτω από αυτό αρκετά συνηθισμένα βασικά χάτσμπακ που παράγονται για την ιαπωνική αγορά μαζί με τη Suzuki.

7. Lotus Elise

Το μινιατούρα αλλά πολύ ενεργητικό roadster, του οποίου η παραγωγή ξεκίνησε στη Βρετανία το φθινόπωρο του 1996, έλαβε το όνομά του προς τιμήν της πολύ πραγματικής Eliza. Έτσι ακριβώς έλεγαν εγγονή του διάσημου Ιταλού επιχειρηματία Romano Artioli, ο οποίος εκείνη την εποχή διηύθυνε την Lotus Cars. Παρεμπιπτόντως, ο Αρτιόλι εκτός από μια διάσημη πλέον εγγονή έγινε διάσημος και για το γεγονός ότι το 1987 απέκτησε τα δικαιώματα εμπορικό σήμα Bugatti, για τέσσερα χρόνια που παράγονται Supercar Bugatti EB 110(1991-1995), και μετά την πτώχευση πούλησε το εμπορικό σήμα στην εταιρεία Όμιλος Volkswagenτο 2008. Ωστόσο, τον εκτιμούμε όχι μόνο για αυτό...

Το "Elisa" είναι ένα roadster με μεσαίο κινητήρα 3,7 μέτρων σε πλαίσιο από εξωθημένο αλουμίνιο που έχει υψηλή ακαμψία και χαμηλό βάρος. Τα πρώτα αντίγραφα ζύγιζαν μόνο 725 κιλά, γεγονός που τους επέτρεψε να επιταχύνουν γρήγορα από στάση ακόμα και με έναν νεκρό κινητήρα 118 ίππων Rover K-series. Ωστόσο, πολλά έχουν αλλάξει την επόμενη δεκαετία: μετά από μια σύντομη συμμαχία με την Opel, οι Βρετανοί επέλεξαν Ιαπωνική Toyota, έτσι ώστε ήδη το 2005 η "Eliza" έλαβε 189 ίπποι 1,8 λίτρων Κινητήρας ToyotaΖΖμε κυλινδροκεφαλή και εκκεντροφόρους της Yamaha. Και στην ενημερωμένη "Σειρά 3", που κυκλοφόρησε το 2010, μπορείτε επίσης να βρείτε μια μονάδα Toyota 2ZZ-GE 1,8 λίτρων με υπερσυμπιεστή Magnuson R900 ισχύς 217 ίπποι, επιταχύνοντας το καυτό “Eliza” σε εκατοντάδες σε 4,5 δευτερόλεπτα.

6. Lancia Fulvia

Οι Ιταλοί ξέρουν πολλά για όχι μόνο σχεδιασμός αυτοκινήτου, αλλά και στα ονόματα των αυτοκινήτων τους. Τουλάχιστον το όνομα μιας αρχαίας Ρωμαϊκής ματρόνας από πληβεία οικογένεια που έγινε σύζυγος τριών μεγάλων πολιτικών και ηγεμόνωνμισό αιώνα πριν τη γέννηση του Χριστού έδωσαν εύστοχα στο νέο αυτοκίνητο. Η πρώτη ουσιαστικά κυβέρνησε τη Ρώμη πίσω από την πλάτη του συζύγου της Μάρκου Αντώνιου και κατέληξε στο «κεφάλι» των αρχαίων ρωμαϊκών νομισμάτων, η δεύτερη κυβερνά την μπάλα στα ευρωπαϊκά μόδα αυτοκινήτου τρίτο τέταρτο του εικοστού αιώνα και έγινε θρύλος του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού. Τώρα θα υπάρξουν σκεπτικιστές που θα πουν ότι η Lancia όντως ονόμασε το αυτοκίνητο προς τιμήν της οδού Via Fulviaμεταξύ Τορτόνα και Τορίνο. Όμως, πρέπει να παραδεχτείς, κοκκινομάλλης Ρωμαίος- μια πολύ πιο ελκυστική εικόνα...

Ναι, στα λατινικά το όνομα "Fulvia" σημαίνει "Κοκκινομάλλης"- και η Lancia Fulvia πραγματικά ξεχώρισε αισθητά στο φόντο των Ευρωπαίων σύγχρονών της. Τρεις τροποποιήσεις αμαξώματος (4-θυρο σεντάν, 2-θυρο κουπέ και squat 2-θυρο fastback της Zagato), τοποθετημένες κατά μήκος κινητήρας V4, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση και δισκόφρενακαι στους τέσσερις τροχούς - αρκετά τολμηρό για τη δεκαετία του 1960! Κατά τη διάρκεια της ζωής της, οι ένθερμοι θαυμαστές της και οι μεγάλοι δάσκαλοί της έχτισαν τις αξέχαστες ειδικές εκδοχές του Fulvia: Zagato (Lancia Fulvia Sport Spider 1968), Tom Tjaarda (Lancia Fulvia Berlinetta Competizione 1969), καθώς και το στούντιο του Τορίνο Carozzeria Coggiola.

Πέρα από την υψηλή ζωή Lancia Fulvia κέρδισε οκτώ εθνικά πρωταθλήματα ράλι Ιταλίας(1965-1973, με εξαίρεση το 1970) και κέρδισε τα στάδια του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος τρεις φορές: στο Ράλι Μόντε Κάρλο, στο Ράλι Μαρόκου και στο Ράλι Σαν Ρέμο. Και το 1974, οι βαθμοί που σημείωσαν οι Fulvia στους εναρκτήριους αγώνες επέτρεψαν στη Lancia Stratos HF να την αντικαταστήσει κατά τη διάρκεια της σεζόν κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Έτσι είναι το «Κόκκινο»!

5. Ford Crown Victoria

«Βασίλισσα Βικτώρια»; Λοιπόν, όχι, η «βασίλισσα» θα ήταν «βασίλισσα»! Και τέλος πάντων, ποιος είχε την ιδέα να καλέσει ένα βαρύ εξαθέσιο Αμερικανικό σεντάνόνομα γυναίκας; Εδώ, δείτε τα αλιεύματα: στην πραγματικότητα, το οποίο από το 1991 έως το 2011 παρήχθη σε εργοστάσια στο Talbetville της Αμερικής και στο Οντάριο του Καναδά, δεν ονομάστηκε από γυναίκα. Όχι, το όνομα είναι θηλυκό, αλλά το σεντάν το κληρονόμησε από το δίθυρο αυτοκίνητα Ford 1955-1956, που είχε μέσα κορυφαία επίπεδα εξοπλισμούγενναιόδωρη επένδυση χρωμίου που περιβάλλει την οροφή και τις κολόνες - "στέμμα".

Ωστόσο, δεν ήταν οι δύο πόρτες που ήταν κρεμασμένες με χρώμιο που το έγραψαν στην ιστορία, αλλά το πραγματικό 5,4 μέτρων "πλήρους μεγέθους", χτισμένο στην παλιομοδίτικη πισωκίνητη πλατφόρμα Ford “Panther” (όπως το Mercury Grand Marquis και). Ενδιαφέρον είναι η προσπάθεια μεταφοράς της παραγωγής του Crown Vic σε μια πιο σύγχρονη πλατφόρμα "500"δεν έδωσε το αναμενόμενο αποτέλεσμα: το παλιό καλό "Victoria" αγοράστηκε ακόμα καλύτερα από περισσότερα συμπαγές νέο προϊόν, το οποίο έπρεπε να πουληθεί αργότερα υπό δικό του όνομα.

Ένα ξεχωριστό ορόσημο στην ιστορία της «Victoria» είναι η παραγωγή στη βάση της αυτοκίνητα της αστυνομίας Crown Victoria Police Interceptor με ενισχυμένη σχεδίαση ανάρτησης, κινητήρες V8 235-250 ίπποικαι ένα σωρό ειδικό εξοπλισμό. Σε αυτή τη φωτεινή και πολύχρωμη εικόνα, το Ford Crown Victoria έμεινε στη μνήμη πολλών θεατών του κινηματογράφου. Τόσο που και μετά τη μεταφορά του ειδικού οχήματος Αστυνομικός αναχαιτιστήςΣε μια πολύ πιο σύγχρονη πλατφόρμα, οι «άμαχοι» συνεχίζουν να το αντιλαμβάνονται ως η παλιά καλή αδέξια «Βικτώρια» που ουρλιάζει με τις σειρήνες και τυφλώνει με τα φώτα που αναβοσβήνουν.

4. FIAT 125S Coupe Vignale Samantha

Όπως μπορείτε εύκολα να δείτε, τα αυτοκίνητα με γυναικεία ονόματα ήταν ιδιαίτερα δημοφιλή τη δεκαετία του 1960 - και σχεδόν κάθε ένα από αυτά είχε κάποιο είδος ιστορίας που συνδέθηκε με αυτό. Με ένα από τα σπάνια, αν και όχι πολύ ευγενή, σπάνια, η ιστορία είναι εντελώς διαφορετική: σήμερα κανείς δεν μπορεί να θυμηθεί γιατίΑυτό το όνομα δόθηκε στο αποκλειστικό τετραθέσιο FIAT 125S Coupe Vignale Samantha. Είναι άγνωστο ποιανού εγγονή, συμμαθήτρια ή εραστή ήταν αυτή η Σαμάνθα, αλλά το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ευγενές. Και, επιπλέον, ενεργητικό: το κουπέ που χτίστηκε στο πλαίσιο του FIAT 125 ήταν εξοπλισμένο Ένας κινητήρας 1,6 λίτρων 100 ίππων που επιτάχυνε τη μινιατούρα «Samantha» στα 140 km/h.

Είναι απίθανο κάποιος να εκπλαγεί πολύ όταν μάθει ότι ο συγγραφέας του σχεδιασμού του FIAT 125S Coupe Vignale Samantha είναι στυλίστας του αγαπημένου του στούντιο Έντσο ΦεράριΗ Carrozzeria Vignale με το όνομα Virginio Vairo - αναπτύχθηκε περίπου την ίδια περίοδο Maserati Indy (1968-1974)και ήταν υπεύθυνος για το σχεδιασμό του πρωτότυπου αυτοκινήτου Matra M530 Sport (1968). Έτσι στην εμφάνιση της «Σαμάνθας» και των δύο μετέπειτα «συγγενών» της είναι πολλοί οι αναγνωρίσιμοι κοινά χαρακτηριστικά. Μετά το ντεμπούτο της το 1967 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τορίνο, η Samantha στάλθηκε στην παραγωγή. Ο Alfredo Vignale κατασκεύασε συνολικά 100 αυτοκίνητα, έτσι είναι η "Samantha". πολύ σπάνιο πράγμα.

3. Mercedes 35 PS

Ίσως η ιστορία είναι για το πώς μια μάρκα αυτοκινήτου έλαβε για πάντα όνομα της κόρης ενός επιχειρηματία από την Αυστροουγγρική Αυτοκρατορία, είναι γνωστό σε όλους. Εκτός από μερικές αστείες λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, αυτό: το όνομα της αγαπημένης κόρης του Emil Jellinek δεν ήταν ακριβώς Mercedes. Το πραγματικό της πλήρες όνομα είναι Adriana Manuela Ramona Jellinek, αλλά το νοικοκυριό της την αποκάλεσε απλώς «Mercedes» (μεταφρασμένο από τα ισπανικά αυτό το όνομα σημαίνει «έλεος» και στα λατινικά σημαίνει «δώρο»). Γιατί στην ευχή; Μεγάλη ερώτηση!

Για να ονομάσουμε τα πράγματα με το όνομά τους, ο Emil Jellinek είχε εμμονή με την εικόνα της Παναγίας του Ελέους ( Μαρία ντε λας Μερσέντες), και ονόμασε κυριολεκτικά τα πάντα προς τιμήν της: τον εαυτό του (ο Jellinek άρχισε να παίζει σε αγώνες αυτοκινήτου με το ψευδώνυμο "Monsieur Mercedes", και το 1903 άλλαξε επίσημα το επώνυμό του σε Jellinek-Mercedes), την κόρη του, την ακίνητη περιουσία του, ένα καζίνο, ένα γιοτ και αυτοκίνητα. Το να είσαι μεγάλος και έμπορος με μεγάλη επιρροήεταιρεία Daimler Motoren Gesellschaft, ο Jellinek επέμεινε σε αυτό καινούριο αυτοκίνητομε τετρακύλινδρο κινητήρα έξι λίτρων, που κυκλοφόρησε από την εταιρεία το 1901, έλαβε Όνομα Mercedes 35 PS. Επιπλέον - περισσότερα: μετά τη συγχώνευση της Daimler Motoren Gesellschaft και της Benz & Cie στην εταιρεία Daimler-Benz, το όνομα έγινε σήμα κατατεθέν της σειράς αυτοκινήτων, το οποίο ανατέθηκε στον μηχανικό Ferdinand να αναπτύξει... Ωστόσο, αυτή είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία.

Παρεμπιπτόντως, αν πιστεύετε τα γεγονότα, Adriana Manuela Ramona (σε φίλους - Mercedes) Jellinek Δεν ασχολούμαι με τα αυτοκίνητα, που ονομάστηκε "σχεδόν προς τιμήν της": στο κορίτσι άρεσε περισσότερο η μουσική και το τραγούδι. Είναι γνωστή μόνο μία φωτογραφία στην οποία ποζάρει.

2. BMW Isetta

Ενδιαφέρουσα ιστορία: αποδεικνύεται ότι το γυναικείο όνομα Izetta είναι συντομευμένο μικροσκοπική εκδοχή του "Isabella". Αστεία σύμπτωση: ο κύλινδρος καμπίνας BMW Isetta είναι, κατά μία έννοια, κοντό μικροσκοπική έκδοση επιβατικού αυτοκινήτου.

Μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η παραγωγή αεροσκαφών και εξοπλισμού διπλή χρήση” γερμανικές εταιρείεςαπαγορευόταν αυστηρά. Στη συνέχεια, οι μηχανικοί έστρεψαν την προσοχή τους στην έλλειψη φθηνών και ανεπιτήδευτων μεταφορών - και σύντομα εταιρεία Messerschmitt(μια αναγνωρίσιμη μάρκα, έτσι δεν είναι;) παρουσίασε στο κοινό ένα μάλλον άβολο τρίτροχο μηχανοκίνητο καρότσι, το Fend Flitzer. Η ιδέα υιοθετήθηκε από τους ανταγωνιστές, αλλά η Messers κατάφερε να πραγματοποιήσει τις πωλήσεις του νέου κυλίνδρου καμπίνας Messerschmitt KR175πριν εισέλθουν στην αγορά οι αντίπαλοι: Zundapp Janus 250, Heinkel Trojan 150 και, φυσικά, BMW Isetta.

Στην πραγματικότητα, οι Γερμανοί δεν σκέφτηκαν καν το Izetta. Μετά τον πόλεμο, προσπάθησαν να ξαναρχίσουν την παραγωγή του μοντέλου 501, αλλά η αγορά "δεν το δέχτηκε" - ήταν ακριβό! Το διθέσιο Izetta σχεδιάστηκε από τους Ιταλούς το 1951. μηχανικοί από την Iso SpA- και το 1955 πούλησαν την άδεια παραγωγής του στους Γερμανούς για να επικεντρωθούν στην παραγωγή. σπορ αυτοκίνητα... Η κρίση του Σουέζ του 1956, που μετέτρεψε τη βενζίνη σε «υγρό χρυσό», έκανε όλες τις βρώμικες δουλειές καλύτερα από οποιονδήποτε έμπορο: το «Izetta» πουλήθηκε σαν ζεστό κέικ. Οκτώ χρόνια παραγωγής Η BMW Isetta πούλησε 160.000 αντίτυπακαι βελτίωσε σημαντικά την οικονομική κατάσταση της γερμανικής μάρκας.

1. Alfa Romeo Giulia

Γεννήθηκε στην πίστα. Σοβαρά! Η πρώτη προβολή του "Giulia" (γνωστή και ως σειρά 105) πραγματοποιήθηκε στην πίστα της Monza. 1,6 λίτρα κινητήρας βενζίνηςστους 90 ίππους, μια πεντατάχυτη «μηχανική» με μοχλό στην κολόνα του τιμονιού και διάφορα στυλ αμαξώματος - από ένα τετράθυρο σεντάν Berlina έως ένα κουπέ Sprint Speciale και ένα ανοιχτό Spider - δεν είναι κακό για το 1962! Είναι αλήθεια ότι κάποιες εκδόσεις ήταν ουσιαστικά remade "Juliet" σειρά 101, - αλλά για κινητήρες μεγαλύτερου όγκου και ισχύος, οι θαυμαστές της μάρκας ήταν έτοιμοι να συγχωρήσουν ακόμη λιγότερα... Ωστόσο, αντικείμενο πάθους για τους συλλέκτες εξακολουθεί να είναι το σεντάν Giulia. Αλλά όχι ένα απλό σεντάν, αλλά ένα σπορ, με κινητήρα 103 ίππων., ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, σπορ καθίσματα, τριάκτινο τιμόνι και ειδικό ταμπλό - μόνο 501 από αυτά κατασκευάστηκαν στα μέσα της δεκαετίας του 1960.

Ωστόσο, αυτό το «Alpha» με γυναικείο όνομα δεν βυθίστηκε στη λήθη, όπως τα περισσότερα ρομαντικά μοντέλα της δεκαετίας του εξήντα. Την παραμονή της 105ης επετείου της μάρκας το 2015 παρουσίασαν οι Ιταλοί νέο μοντέλο , που αργότερα αντικατέστησε την Alfa Romeo 159, - . Ίσως προσπάθησαν να αναβιώσουν την Τζούλια για την 100η επέτειο, αλλά το διαβρωτικό και απαιτητικό Ο επικεφαλής της FCA Sergio Marchionne επέστρεψε το έργο στους προγραμματιστές αρκετές φορές, απαιτώντας ένα εξαιρετικό, τέλειο αυτοκίνητο.

Φαίνεται ότι το κατάλαβαν: "Τζούλια" χτισμένο σε μια νέα πλατφόρμα με κίνηση στους πίσω τροχούςμε αρσενικό (ωπ!) όνομα Giorgio, έχει ιδανική κατανομή βάρους κατά μήκος των αξόνων (50 έως 50), ανεξάρτητη αναστολήόλους τους τροχούς, ανάρτηση αλουμινίου, carbon “cardan”, κινητήρες με ισχύ από 150 έως 510 hp. (για έκδοση) και καταπληκτικό μυώδες σώμα... Δηλαδή το σώμα! Ωστόσο, τι άλλο θα μπορούσατε να περιμένετε από μια Ιταλίδα που ονομάζεται "Julia";

Ξέρεις άλλους ενδιαφέροντα αυτοκίνηταμε γυναικεία ονόματα; Γράψτε για αυτούς στα σχόλια!

11 επιλεγμένα

Τι είναι ένα όνομα; (A.S. Pushkin)

ΜΑΡΙΑ de las Mercedes (έλεος και χάρη) είναι η έννοια του ονόματος που έδωσε ο Emil Ellinek στην κόρη του Adriana Ramona και στο διάσημο αυτοκίνητο. Όλοι γνωρίζουν τα ονόματα των μάρκας αυτοκινήτων σχεδόν από την κούνια. Τι κρύβεται όμως πίσω από τα όμορφα ονόματα των πιο διάσημων brands; Φέρουν τα ονόματα των ιδρυτών τους, φέρουν το όνομα κάποιου, συνδέονται με κάποιο σημαντικό γεγονός ή ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου κρύβεται πίσω από μια σύντομη λέξη ή μήπως είναι κάτι κρυπτογραφημένο; Πώς γεννήθηκαν τα ονόματα των πιο δημοφιλών αυτοκινήτων στον κόσμο;

Mercedes και Mercedes

Προέλευση επωνυμιών αυτοκινήτων

Ακρωνύμια

Ορισμένες επωνυμίες αυτοκινήτων είναι ακρωνύμια, συντομογραφίες που σχηματίζονται από τα αρχικά γράμματα των λέξεων (ή συντομογραφίες) που αποτελούν, για παράδειγμα, το όνομα του εργοστασίου που παράγει αυτά τα αυτοκίνητα.

BMW - Baverrische Motoren Wenke(Μηχανοκίνητο εργοστάσιο της Βαυαρίας)

AlfaΡωμαίοςΑΛΦΑ(αρκτικόλεξο ΕΝΑνονίμαΛομπάρδαΦάμπρικα Αutomobil)και το όνομα του Nicola Romeo, ο οποίος το αγόρασε το 1915.

Fiat - Fabbrica Italiana Automobili Torino(Ιταλικός εργοστάσιο αυτοκινήτωνΤουρίνο)

Nissan - Nippon Sangyo(Βιομηχανία της Ιαπωνίας)

Saab - Svenska Aeroplan ab (aktiebolaget)

Πήρε το όνομα από

Πώς να αφήσεις το όνομά σου για πάντα; Μπορείτε να καταφέρετε ένα κατόρθωμα, να δημιουργήσετε ένα αριστούργημα στην αρχιτεκτονική, τη ζωγραφική ή τη μουσική, να σημειώσετε ένα παγκόσμιο ρεκόρ (ή δύο), ή μπορείτε να ξεκινήσετε μια καμπάνια αυτοκινήτου και να της δώσετε το όνομά σας! Η τελευταία μέθοδος ήταν πολύ δημοφιλής μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών σε όλο τον κόσμο. Μερικές φορές στο όνομα προστέθηκε το όνομα της περιοχής όπου παράγεται και μερικές φορές ο ιδιοκτήτης «κρυπτογραφούσε» το όνομά του.

Aston Martin- μια εταιρεία που ιδρύθηκε από τον Lionel Martin κοντά στο Άστον Κλίντον, την έδρα του αγώνα αυτοκινήτων Aston Hill.

Audi– την ίδια περίπτωση «κρυφού ονόματος». Όταν ο August Horch απομακρύνθηκε από την εταιρεία που φέρει το όνομά του, ίδρυσε την Audi Automobil-Werke. Ποια είναι η σύνδεση μεταξύ Khoroch και Audi; Ο Horch και η Audi μεταφράζονται ως "ακούω", από τα γερμανικά και τα λατινικά, αντίστοιχα.

Cadillac- πήρε το όνομά του από τον Γάλλο εξερευνητή, ιδρυτή του Ντιτρόιτ.

Chevrolet- το όνομα ενός από τους ιδρυτές της εταιρείας, του Ελβετού οδηγού αγώνων Louis Chevrolet.

Chrysler -πήρε το όνομά του από τον ιδρυτή Walter P. Chrysler .

Citroen- φέρει το όνομα του Andre-Gustave Citroen.

Ferrari, Ford, Porsche, Renault– πήραν επίσης το όνομά τους από τους δημιουργούς τους Enzo Ferrari, Henry Ford, Ferdinand Porsche και Louis Renault

Ρολς ρόις- διατήρησε δύο ονόματα στην ιστορία: Frederick Henry Royce και Charles Stuart Rolls.

Όνομα με νόημα

Οι πιο όμορφες, κατά τη γνώμη μας, επωνυμίες αυτοκινήτων έχουν ιδιαίτερο νόημα και νόημα που κρύβεται στη μετάφρασή τους.

Daewoo– όνομα που δόθηκε από τον ιδρυτή Kim Woo Chong, που σημαίνει «Μεγάλο Σύμπαν».Αυτό το όνομα δίνει πολύ χώρο για φαντασία στους σχεδιαστές.

Hyundai– μετάφραση από τα κορεατικά ως νεωτερικότητα, καιΑυτό σημαίνει ότι αυτή η εταιρεία συμβαδίζει πάντα με την εποχή.

Volvo– σημαίνει «κυλάω» μεταφρασμένο από τα λατινικά, εγγυάται ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν θα σας απογοητεύσει!

Subaru- Ονομα, δίνεται στη μάρκαμε το όνομα του αστρικού σμήνου Πλειάδες στον αστερισμό του Ταύρου, υποδεικνύοντας ότι αυτά είναι αστέρια μεταξύ άλλων αυτοκινήτων.

Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα έχουν μια ξεχωριστή θέση ανάμεσα σε όλα τα αυτοκίνητα στον κόσμο όσον αφορά τα ονόματα. Αν και πολλά από αυτά φέρουν και τα ονόματα των δημιουργών τους, εδώ όλα αποκτούν ιδιαίτερο νόημα. Ονομα, δίνεται σε ένα άτομο, έχει ένα βαθύ νόημα που μεταφέρεται στο αυτοκίνητο που φέρει το όνομά του.

Toyotaείναι μια εταιρεία που δημιουργήθηκε από τον Toyoda Kiichiro, του οποίου το όνομα σημαίνει κυριολεκτικά «καρποφόρο χωράφι».

Daihatsu- «μεγάλη παραγωγή», που σχηματίζεται από έναν συνδυασμό δύο ιερογλυφικών που υποδηλώνουν «παραγωγή κινητήρα» και την τοποθεσία των κεντρικών γραφείων της εταιρείας στην Οσάκα.

Mitsubishi- "μόνο" τρία διαμάντια, αν και υπάρχουν πολλά περισσότερα διαμάντια στη συλλογή αυτής της μάρκας αυτοκινήτου!

Suzuki- πήρε το όνομά του από τον ιδρυτή Michio Suzuki, μεταφρασμένο στα ρωσικά σημαίνει ... "καμπάνα σε ένα δέντρο".

Honda– η μάρκα, η οποία έλαβε επίσης το όνομά της από τον ιδρυτή της Soichiro Honda, έχει δύο έννοιες: «ανοδικό πεδίο» και «πεδίο βιβλίου».

Isuzu – "πενήντα κουδούνια"Οφείλει το όνομά του στον ποταμό Isuzugawa. Τι σχέση έχει το ποτάμι; Απλώς στην αρχή η εταιρεία Isuzu ασχολούνταν με την παραγωγή σκαφών, γεννητριών και ακόμη και διαφόρων εργαλείων κήπου.

Πλήρες όνομα αυτοκινήτου

Όπως ένα άτομο έχει ένα επώνυμο και ένα όνομα, το όνομα ενός αυτοκινήτου αποτελείται από τη μάρκα (επώνυμο) και το όνομα μοντέλου (όνομα). Το όνομα μιας μάρκας είναι κάτι ακλόνητο, αλλά με ονόματα για μοντέλα, οι δημιουργοί τους μπορούν να ονειρεύονται όσο θέλουν. Τι είδους προθέματα παίρνουν οι διάσημες μάρκες στο «οικογενειακό τους όνομα». Τι κρύβεται πίσω από αυτά - ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου, η ατομικότητά του, οι κρυμμένες δυνατότητες ή τα προφανή πλεονεκτήματα;

Mitsubishi Debonair - ευγένεια και ευγένεια

Mitsubishi Dignity - αυτοεκτίμηση

Nissan Fairlady - όμορφη κυρία

Nissan Flying Feather - ιπτάμενο φτερό

Toyota VITZ - φωτεινό, πνευματώδες, ταλαντούχο

Toyota BREVIS - θαρραλέος, γενναίος, θαρραλέος, γενναίος

Subaru DIAS - καθημερινά, για κάθε μέρα

Subaru SAMBAR TRY - από τον όρο "δοκιμάζω - κερδίζοντας τρεις πόντους όταν ο παίκτης με την μπάλα περνάει στη γραμμή τέρματος του αντιπάλου στο ράγκμπι."

Ωστόσο, εδώ συμβαίνουν αστεία πράγματα! Το όνομα που έδωσαν οι δημιουργοί στη μάρκα αυτοκινήτου, η οποία, σύμφωνα με το σχέδιό τους, θα έπρεπε να είναι όμορφη και να φέρει τα περισσότερα καλύτερες ιδιότητες, εγγενές σε αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο, μπορεί να αποδειχθεί αστείο και ακόμη και παράφωνο. Ακόμη και οι ιδιότητες που είναι εγγενείς στο όνομα μπορεί να φαίνονται τουλάχιστον περίεργες για ένα μηχάνημα με ένα συγκεκριμένο όνομα. Είναι όλα στη μετάφραση! Αυτό που σε μια γλώσσα είναι μουσική για τα αυτιά και τροφή για το μυαλό, σε μια άλλη μπορεί να αποδειχθεί αστείο και όχι καν πολιτικά ορθό, όπως λένε τώρα, ή ακόμα και εντελώς άσεμνο.

Αυτό συνέβη με Chevrolet Nova, το όνομα του οποίου για τις ισπανόφωνες χώρες σημαίνει το ρήμα «δεν πάει». Στις χώρες της σλαβικής ομάδας, ο ήχος του ονόματος μπορεί να προκαλέσει σύγχυση Maserati Ghibli- ένα νεκρό αυτοκίνητο...

Ορισμένα αυτοκίνητα μπορεί γενικά να εμπίπτουν στην κατηγορία «18+» και να υπόκεινται σε ελέγχους λογοκρισίας:

Mazda La Puta – ελαφρύ αυτοκίνητοσυμπεριφορά εάν αγοραστεί στην Ισπανία. Εδώ είναι υπό αμφισβήτηση Fiat Punto.Στα ιταλικά, αυτή η μάρκα δεν σημαίνει τίποτα άλλο εκτός από τη λέξη «κουκκίδα», αλλά για τον περήφανο Ισπανό είναι ένας άμεσος υπαινιγμός της ανδρικής του ανεπάρκειας.

Mitsubishi Pajero- αυτές τις μέρες μπορεί απλά να γίνει η ναυαρχίδα των αντιπάλων των διάσημων παρελάσεων που απαγορεύονται στη χώρα μας. Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο πέσει σε δυσμένεια μεταξύ ορισμένων που είναι πολύ ανεκτικοί με διάφορες μειονότητες, επειδή οι ισπανικές ρίζες του ονόματος της μάρκας αυτοκινήτων μπορούν να ερμηνευθούν ως μια πολύ αγενής κατάρα που τους απευθύνεται. Για την Ισπανία και το Μεξικό, αυτό το μοντέλο παράγεται με το όνομα Montero(Jaeger)..

Αγαπητέ μας Zhigulis - αποδεικνύεται ότι δεν πάνε όλα ομαλά ούτε μαζί τους! Η μάρκα έλαβε το νέο όνομα "Lada" λόγω της σύμφωνης προφοράς με τη λέξη "gigolo" σε πολλές γλώσσες και τα ουγγρικά έχουν μια ιδιαίτερα άσεμνη μετάφραση. Επομένως, ήδη το 1975 παρήγαγαν για εξαγωγή αυτοκίνητα LADA(στη Ρωσία η μάρκα ονομάζεται έτσι μόνο από το 2004). Ωστόσο, ακόμη και εδώ ανακαλύφθηκε ένα λάθος: στη Γαλλία, το μοντέλο του αυτοκινήτου μας έγινε συνώνυμο της λέξης «ladre» (τσιγκούνης και άπληστος). ΕΝΑ Lada Kalinaγια τη Φινλανδία μετονομάστηκε σε LADA 119 λόγω του γεγονότος ότι στα φινλανδικά «viburnum» σημαίνει τρίξιμο, κροτάλισμα και βουητό. Αυτό δεν αφορά τα αυτοκίνητά μας, έτσι δεν είναι;

Όπως και να ονομάσετε το σκάφος, έτσι θα επιπλέει ή για να παραφράσουμε την αγορά αυτοκινήτου: «Το όνομα που δίνεται στο αυτοκίνητο καθορίζει τον όγκο των πωλήσεών του».

Παρεμπιπτόντως, λένε ότι όλα τα σκυλιά μοιάζουν με τους ιδιοκτήτες τους. Αναρωτιέμαι αν οι έννοιες των ονομάτων αυτοκινήτων αντιστοιχούν στους χαρακτήρες των ιδιοκτητών τους;