Δεν δίνεται πάντα η ευκαιρία στον οδηγό να σταματήσει το αυτοκίνητο σε σημείο που δεν εμπίπτει στην κατηγορία που απαγορεύεται σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας. Ποιο είναι το πρόστιμο για στάθμευση σε στάση λεωφορείου; δημόσια συγκοινωνία? Στις περισσότερες περιπτώσεις, η στάθμευση αυτοκινήτου σε χώρο στάθμευσης μέσων μαζικής μεταφοράς απαγορεύεται και αποτελεί άμεση παράβαση.

Στάθμευση κάτω από την πινακίδα «Χωρίς στάση» σε στάσεις λεωφορείων

Η πινακίδα «Χωρίς στάση» μπορεί να συνοδεύεται από πληροφορίες σχετικά με την απόσταση ή την ώρα της απαγόρευσης. Οι οδηγοί υπόκεινται σε πρόστιμο ή/και εκκένωση για στάση σε:

Πρόστιμο για στάθμευση σε στάση για μικρά λεωφορεία και λεωφορεία χωρίς παρεμβολές

Εάν ο ιδιοκτήτης στάθμευσε σε στάση χωρίς σκοπό να αποβιβάσει επιβάτες, τότε θα χρεωθεί σύμφωνα με το άρθρο 12.19 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, δηλαδή για παράβλεψη των κανόνων στάθμευσης και ακινητοποίησης οχήματος.

Το Μέρος 3.1 αναφέρει ότι η στάθμευση και η στάση οχημάτων δίπλα σε στάσεις μικρών λεωφορείωνή σε ακτίνα 15 μέτρων από αυτά χωρίς σκοπό αποβίβασης, προσγείωσης ή αναγκαστικής πέδησης απαγορεύεται - Το πρόστιμο για στάθμευση κάτω από πινακίδα απαγόρευσης στάσης σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας θα είναι 1.000 ρούβλια.

Πρόστιμο για στάθμευση σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας με παρεμβολές

Αυστηρότερη τιμωρία περιμένει τον οδηγό εάν θέλει να παρκάρει σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας και ταυτόχρονα παρεμποδίζει την κίνηση λεωφορείων ή μικρών λεωφορείων. Θα του επιβληθεί πρόστιμο σύμφωνα με το Μέρος 4 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων 12.19.

Η στάθμευση οχήματος σε στάση λεωφορείου, η οποία συνεπάγεται τη δημιουργία εμποδίων στην κίνηση των μέσων μαζικής μεταφοράς, ωστόσο, όπως η στάση στο έδαφος μιας σήραγγας (εξαιρούνται μόνο οι περιπτώσεις που περιγράφονται στο μέρος 6 του ίδιου άρθρου) θα συνεπάγεται διοικητική τιμωρία- πρόστιμο για στάση στο στάση λεωφορείουστο ποσό των 2000 ρούβλια.

Οι κάτοικοι των δύο μεγαλουπόλεων της χώρας, της Μόσχας και της Αγίας Πετρούπολης, πληρώνουν λίγο μεγαλύτερο πρόστιμο για το ίδιο παράπτωμα - 3.000 ρούβλια.

ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηδεν λαμβάνεται υπόψη αν υπήρξε παρέμβαση ή όχι. Αυτός ο κανόνας ισχύει και για το τρέχον έτος. Επιπλέον, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το όχημα να εκκενωθεί στην περιοχή του πέναλτι.

Πότε επιτρέπεται η στάθμευση σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας;

Μάλιστα, οι στάσεις προορίζονται μόνο για διάφορα μέσα μαζικής μεταφοράς, αλλά σε αυτή την περιοχή μπορείς να δεις συχνά παρκαρισμένα αυτοκίνητα. Ο οδηγός μπορεί να σταματήσει σε ένα τέτοιο σημείο, εστιάζοντας στους κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ 12.4. Αλλά μόνο εάν σταματήσετε με σκοπό την αποβίβαση ή την επιβίβαση επιβάτη στο όχημά σας. Είναι πολύ σημαντικό αυτό να μην δημιουργεί παρεμβολές στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Όλες οι άλλες στάσεις θα επιφέρουν πρόστιμο.

Επιπλέον, η στάθμευση αυτοκινήτου σε χώρο στάθμευσης δημόσιας συγκοινωνίας σε τέτοια μέρη είναι δυνατή λόγω ξαφνικής βλάβης και τεχνική δυσλειτουργία. Αυτή τη στιγμή, ο οδηγός δεν έχει πάντα αρκετό χρόνο για να επιλέξει ένα κατάλληλο σημείο για να σταματήσει. Ως εκ τούτου, παρκάρει σε χώρους των μέσων μαζικής μεταφοράς άθελά του, καθαρά από τεχνική ανάγκη. Μια τέτοια παράβαση θεωρείται από τους αστυνομικούς της τροχαίας ως ακούσια και επιτρεπτά αναγκαία στάση.

Ο οδηγός μπορεί να σταθμεύσει το όχημα σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας για τους εξής λόγους:

1. Δυσλειτουργία του συστήματος διεύθυνσης και πέδησης.
2. Ανάλυση εξωτερικών φωτιστικά(διαστάσεις, προβολείς).
3. Οι υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ δυσλειτουργούν σε κακές καιρικές συνθήκες/χαμηλή ορατότητα.

Η διακοπή για αυτούς τους λόγους είναι ατιμώρητη και η άμεση διακοπή της κυκλοφορίας σε μέρος που δεν προορίζεται για το σκοπό αυτό δεν τιμωρείται με χρηματική ποινή. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τέτοια προβλήματα αποτελούν άμεση προϋπόθεση για τη δημιουργία κατάστασης έκτακτης ανάγκης.

Πρόστιμο για στάθμευση σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας μπορεί να αμφισβητηθεί εάν καθιερωμένο σημάδι 3.27. είναι εκτός οπτικής γωνίας των χρηστών του δρόμου.

Τι πρέπει να γνωρίζει ο οδηγός

Εάν ένας επιθεωρητής της τροχαίας κατηγορήσει έναν ιδιοκτήτη οχήματος για μια τέτοια παράβαση, τότε ο οδηγός πρέπει να καταλάβει ξεκάθαρα τι είναι η «στάση» και σε ποια κατάσταση είναι νόμιμη η χρηματική ποινή.

Άρα, «στάση» είναι η αναγκαστική ή εσκεμμένη διακοπή της κίνησης του οχήματος για έως και 5 λεπτά, η οποία περιλαμβάνει την αποβίβαση ή την επιβίβαση επιβατών.

Πρόστιμο για στάση σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας δεν θα επιβληθεί ακόμη και αν ο οδηγός κατά τη διάρκεια αυτών των 5 λεπτών κατάφερε όχι μόνο να αποβιβάσει/παραλάβει κόσμο, αλλά και, για παράδειγμα, να αγοράσει ένα πακέτο τσιγάρα από ένα περίπτερο. Με την προϋπόθεση όμως ότι με τις ενέργειές του δεν δημιούργησε καμία παρέμβαση στην κίνηση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Αν όμως δεν καταφέρει να ολοκληρώσει την εργασία εντός των 5 λεπτών, τότε η ενέργεια θα θεωρηθεί παράβαση, η οποία τιμωρείται με πρόστιμο.

Σε κατάσταση αναγκαστικής στάσης, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να κάνει ό,τι είναι απαραίτητο για να εγκαταλείψει την επικίνδυνη ζώνη όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Εάν μια τέτοια παράβαση διαπραχθεί για δεύτερη φορά, το αυτοκίνητο θα ρυμουλκηθεί. κατάσχεση στάθμευσης. Σημαντικό: η πινακίδα που υποδεικνύει τη θέση της στάσης του μίνι λεωφορείου ισχύει μόνο για την πλευρά του δρόμου στην οποία βρίσκεται. Δωρεάν στάθμευση επιτρέπεται στην απέναντι πλευρά της στάσης χωρίς κυρώσεις από την τροχαία.

12.1. Στάση και στάθμευση Οχημαεπιτρέπονται στη δεξιά πλευρά του δρόμου στην πλευρά του δρόμου, και σε περίπτωση απουσίας του - στο οδόστρωμα στην άκρη του και στις περιπτώσεις που ορίζονται στην παράγραφο 12.2 των Κανόνων - στο πεζοδρόμιο.

Στην αριστερή πλευρά του δρόμου, επιτρέπεται η στάση και η στάθμευση σε κατοικημένες περιοχές σε δρόμους με μία λωρίδα για κάθε κατεύθυνση χωρίς ράγες του τραμ στη μέση και σε δρόμους με ΜΟΝΟΔΡΟΜΟΣ(φορτηγά με άδεια μέγιστο βάροςπάνω από 3,5 τόνους στην αριστερή πλευρά των μονόδρομων δρόμων, επιτρέπεται μόνο η στάση για φόρτωση ή εκφόρτωση).

12.2. Το όχημα μπορεί να σταθμεύσει σε μία σειρά παράλληλα με την άκρη του οδοστρώματος. Δίτροχα οχήματα χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο μπορούν να σταθμεύουν σε δύο σειρές.

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

Ο συνδυασμός της πινακίδας 6.4 με μία από τις πινακίδες 8.6.4 - 8.6.9, καθώς και των γραμμών οδικής σήμανσης, επιτρέπει στο όχημα να τοποθετηθεί υπό γωνία ως προς την άκρη του οδοστρώματος, εάν η διαμόρφωση (τοπική διαπλάτυνση) του οδοστρώματος επιτρέπει μια τέτοια διευθέτηση.

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

12.3. Στάθμευση με σκοπό μακρά ανάπαυση, διανυκτερεύσεις και άλλα παρόμοια εκτός της κατοικημένης περιοχής επιτρέπονται μόνο σε καθορισμένους χώρους ή εκτός δρόμου.

12.4. Απαγορεύεται η στάση:

επί γραμμές του τραμ, καθώς και στην άμεση γειτνίασή τους, εάν αυτό παρεμποδίζει την κίνηση των τραμ·

σε σιδηροδρομικές διαβάσεις, σε σήραγγες, καθώς και σε ανυψωτικές διαβάσεις, γέφυρες, διαβάσεις (εάν υπάρχουν λιγότερες από τρεις λωρίδες κυκλοφορίας προς μια δεδομένη κατεύθυνση) και κάτω από αυτές·

σε μέρη όπου η απόσταση μεταξύ μιας συμπαγούς γραμμής σήμανσης (εκτός από την ένδειξη της άκρης του οδοστρώματος), μιας διαχωριστικής λωρίδας ή του απέναντι άκρου του οδοστρώματος και ενός σταματημένου οχήματος είναι μικρότερη από 3 m.

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

σε διαβάσεις πεζών και σε απόσταση μικρότερη των 5 m μπροστά από αυτές·

στο δρόμο κοντά επικίνδυνες στροφέςκαι κυρτά σπασίματα του διαμήκους προφίλ του δρόμου όταν η ορατότητα του δρόμου είναι μικρότερη από 100 m σε τουλάχιστον μία κατεύθυνση·

στη διασταύρωση των δρόμων και πιο κοντά από 5 μέτρα από την άκρη του διασταυρούμενου οδοστρώματος, με εξαίρεση την απέναντι πλευρά πλαϊνό πέρασμαδιασταυρώσεις τριών κατευθύνσεων (σταυροδρόμι) με συνεχή γραμμή σήμανσης ή διαχωριστική λωρίδα.

πιο κοντά από 15 μέτρα από στάσεις λεωφορείων ή χώρους στάθμευσης επιβατικά ταξί, επισημαίνονται με τα σημάδια 1.17 και ελλείψει - από το σήμα της στάσης οχημάτων διαδρομής ή στάθμευσης για επιβατικά ταξί (εκτός από τη στάση για επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών, εάν αυτό δεν παρεμποδίζει την κίνηση των οχημάτων διαδρομής ή των χρησιμοποιούμενων οχημάτων ως επιβατικά ταξί).

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

σε μέρη όπου το όχημα θα μπλοκάρει τα φανάρια, τις οδικές πινακίδες από άλλους οδηγούς ή θα καταστήσει αδύνατη την κίνηση άλλων οχημάτων (είσοδο ή έξοδο) (συμπεριλαμβανομένων σε μονοπάτια ποδηλάτων ή ποδηλάτων-πεζών, καθώς και σε απόσταση μικρότερη των 5 μέτρων από τη διασταύρωση ενός ποδηλατικού ή ποδηλατο-πεζόδρομου με ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ), ή θα παρεμποδίσει την κίνηση των πεζών (συμπεριλαμβανομένης της συμβολής του δρόμου και του πεζοδρομίου στο ίδιο επίπεδο, που προορίζεται για την κίνηση ατόμων με περιορισμένη κινητικότητα)·

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

Όπως κάθε Νόμος, οι Κανόνες ξεκινούν με οποιοδήποτε τμήμα γενικές αρχές , και ακολουθούνται αναγκαστικά από αυτά που υπαγορεύει η ζωή εξαιρέσεις.

Πρώτη γενική αρχή.

Πρώτα απ 'όλα, οι Κανόνες απαιτούσαν να σταθμεύουν μόνο οι οδηγοί στη δεξιά πλευρά του δρόμου . Επιπλέον, εάν υπάρχει πεζοδρόμιο, επιτρέπεται η στάση και η στάθμευση μόνο στην άκρη του δρόμου (η στάση στο οδόστρωμα όταν υπάρχει ώμος είναι παράβαση των Κανόνων).

Σε οποιονδήποτε δρόμοεξω απο επίλυση Αυτή η απαίτηση είναι κατηγορηματική και δεν περιέχει καμία εξαίρεση.

Και υπάρχουν τέτοιες ερωτήσεις στα Εισιτήρια:

Ποιοι οδηγοί αυτοκινήτων παραβίασαν τους κανόνες στάσης; 1. Μόνο το αυτοκίνητο Β. 2. Αυτοκίνητα Β και Γ. 3. Όλα τα αυτοκίνητα. Σχολιάστε την εργασία Οι οδηγοί των αυτοκινήτων Β και Γ παραβιάζουν Αν υπάρχει ώμος επιτρέπεται η στάση μόνο στην άκρη του δρόμου! Σημείωση.Εδώ πρέπει να σας υπενθυμίσω ότι σε δρόμους υψηλής ποιότητας η πλευρά του δρόμου είναι καλυμμένη με την ίδια άσφαλτο ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ, και διαχωρίστε το από το οδόστρωμα με μια ευρεία συνεχή γραμμή σημάνσεων. Και αυτή η συνεχής γραμμή όχι μόνο είναι δυνατή, αλλά πρέπει να διασχιστεί εάν ο οδηγός σκοπεύει να παρκάρει.

Οι Κανόνες διατυπώνουν αυτή τη γενική αρχή ως εξής:

Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.1. Επιτρέπεται η στάση και η στάθμευση των οχημάτωνστη δεξιά πλευρά του δρόμου στην άκρη του δρόμουκαι εν απουσία του -στο δρόμοστην άκρη του.

Επομένως, εάν ο ώμος είναι στενός, μπορείτε να παρκάρετε εν μέρει στο οδόστρωμα.

Εάν δεν υπάρχει καθόλου ώμος, τότε παρκάρουμε εντελώς στο οδόστρωμα, αλλά μόνο στην άκρη του δρόμου. Δεν υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με αυτό στα Εισιτήρια, αλλά η πρακτική εξέταση οδήγησης τελειώνει πάντα με το ίδιο πράγμα - ο επιθεωρητής σας ζητά να σταματήσετε. Και αν, ενώ σταματάς, χτυπήσεις το κράσπεδο του πεζοδρομίου, αυτό είναι λάθος. Και αν σταματήσετε περισσότερο από 30 cm από το κράσπεδο, αυτό είναι επίσης λάθος - δεν σταμάτησες στην άκρη του δρόμου!

Έτσι, εκτός κατοικημένων περιοχών, η στάση επιτρέπεται πάντα και παντού. μόνο στη δεξιά πλευρά του δρόμου!

Όσον αφορά τις κατοικημένες περιοχές, εδώ οι Κανόνες αναγκάστηκαν να κάνουν δύο εξαιρέσεις.

Εξαίρεση Νο 1 (ισχύει μόνο σε κατοικημένες περιοχές).

Για να γίνει η αριστερή πλευρά η δεξιά, πρέπει να γυρίσετε.

Αλλά σε μονόδρομους δρόμους, η στροφή είναι αδύνατη!

Μια τέτοια πράξη χαρακτηρίζεται ως οδήγηση σε αντίθετη κυκλοφορία. κατά παράβαση των Κανόνων και τιμωρείται με στέρηση δικαιωμάτων έως έξι μήνες!

Είναι φυσικό ότι οι Κανόνες επέτρεπαν τη στάθμευση σε τέτοιους δρόμους τόσο στα δεξιά όσο και στα αριστερά. Και τώρα κανένας από τους οδηγούς δεν παραβιάζει τους Κανόνες σταματώντας σε διαφορετικές πλευρές ενός μονόδρομου δρόμου.

Εξαίρεση Νο 2 (ισχύει μόνο σε κατοικημένες περιοχές).

Οι αναστροφές δεν απαγορεύονται σε δρόμους διπλού οδοστρώματος. Αλλά αν υπάρχουν μόνο δύο λωρίδες (μία προς κάθε κατεύθυνση), τότε σε έναν τέτοιο δρόμο είναι μερικές φορές δύσκολο να κάνετε αναστροφή λόγω περιορισμένων συνθηκών.

Οι κανόνες αποφάσισαν ότι σε έναν τέτοιο δρόμο, για λόγους ασφαλείας, ήταν καλύτερο να επιτρέπεται στους οδηγούς να σταθμεύουν εκατέρωθεν.

Οπότε τώρα κανείς δεν παραβαίνει τους κανόνες ούτε σε αυτόν τον δρόμο.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι μια τέτοια δημοκρατική τάξη θεσπίζεται από τους Κανόνες μόνο σε κατοικημένες περιοχές και μόνο σε δρόμους με δύο λωρίδες, και μόνο χωρίς γραμμές του τραμ στη μέση.

Οι Κανόνες αναφέρουν αυτό στην ίδια παράγραφο 12.1:

Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.1, δεύτερη παράγραφος. Η στάση και η στάθμευση επιτρέπονται στην αριστερή πλευρά του δρόμου σε κατοικημένες περιοχές σε δρόμους με μία λωρίδα για κάθε κατεύθυνση χωρίς γραμμές του τραμ στη μέση και σε μονόδρομους δρόμους.

Και σίγουρα θα σας ρωτήσουν για αυτό κατά τη διάρκεια της εξέτασης:

Δεύτερη γενική αρχή.

Η στάθμευση επιτρέπεται οπουδήποτε και παντού μόνο σε μία σειρά και μόνο παράλληλα με την άκρη του οδοστρώματος.

Στους Κανόνες μοιάζει με αυτό:

Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.2. Επιτρέπεται η στάθμευση του οχήματος σε μια σειρά παράλληλη προς την άκρη του οδοστρώματος. Δίτροχα οχήματα χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο μπορούν να σταθμεύουν σε δύο σειρές.

Αυτή η απαίτηση των Κανόνων ισχύει για όλες τις περιπτώσεις. Τόσο σε κατοικημένη περιοχή (ακόμα και σε «τσέπη») όσο και έξω από κατοικημένη περιοχή (ακόμα και αν ο ώμος είναι φαρδύς), η στάθμευση επιτρέπεται μόνο σε μία σειρά και μόνο παράλληλα με την άκρη του οδοστρώματος.

Και σχετικά με αυτό, υπάρχει ένα πρόβλημα στα Εισιτήρια:

Θέλω ιδιαίτερα να επιστήσω την προσοχή σας! – ακόμα και σε «τσέπη» (τοπική διαπλάτυνση του οδοστρώματος) πρέπει να παρκάρετε μόνο σε μια σειρά και μόνο παράλληλα με την άκρη του οδοστρώματος.

Αλλά αυτό, φυσικά, δεν είναι το μόνο. Και πάλι υπάρχουν εξαιρέσεις.

Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.2, δεύτερη παράγραφος. Η μέθοδος στάθμευσης ενός οχήματος (χώρος στάθμευσης) καθορίζεται από την πινακίδα 6.4 και τις γραμμές οδικής σήμανσης, την πινακίδα 6.4 με ένα από τα σήματα 8.6.1 - 8.6.9 και τις γραμμές οδικής σήμανσης ή χωρίς αυτές.

Μάλιστα, για αρχή, υπενθύμισαν για άλλη μια φορά στους οδηγούς - ακόμη και στις «τσέπες», εάν δεν υπάρχουν πρόσθετες οδηγίες, επιτρέπεται η στάθμευση του οχήματος μόνο παράλληλα με την άκρη του δρόμου!

Ωστόσο, εάν υπάρχει σημάδι, τότε η απαίτηση του σημείου πρέπει να εκπληρωθεί.

Εάν υπάρχει σήμανση, τότε πρέπει να πληρούται η απαίτηση σήμανσης.

Και ακόμη περισσότερο, πρέπει να ακολουθείτε τις οδηγίες που δίνονται τόσο από την πινακίδα όσο και από τις σημάνσεις.

Φαίνεται ότι, πλήρης παραγγελίαπροσανατολισμένος, και μπορείτε να ηρεμήσετε σε αυτό. Αλλά οι συντάκτες των Κανόνων θεώρησαν απαραίτητο να συμπεριλάβουν μια ακόμη απαίτηση στην ρήτρα 12.2:

Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.2, τρίτη παράγραφος. Ο συνδυασμός της πινακίδας 6.4 με μία από τις πινακίδες 8.6.4 - 8.6.9, καθώς και με γραμμές οδικής σήμανσης, επιτρέπει στο όχημα να τοποθετηθεί υπό γωνία ως προς την άκρη του οδοστρώματος, εάν η διαμόρφωση (τοπική διαπλάτυνση) του οδόστρωμα επιτρέπει μια τέτοια διάταξη.

Τα tablet 8.6.4 – 8.6.9 είναι τα εξής:

Όπως βλέπουμε σε αυτές τις πινακίδες, σε όλες τις περιπτώσεις προτείνεται να σταθμεύετε το αυτοκίνητο αυστηρά κάθετος άκρη του δρόμου. Και τα σημάδια « διαγωνίως στην άκρη του δρόμου" όχι στους Κανόνες. Τι πρέπει να κάνω; Πώς να οργανώσετε επίσης το πάρκινγκ " διαγωνίως στην άκρη του δρόμου». Το μόνο που μένει είναι να ζητήσουμε βοήθεια από τα σημάδια, κάτι που έκαναν οι Κανονισμοί.

Η στάθμευση υπό γωνία ως προς την άκρη του οδοστρώματος επιτρέπεται μόνο εάν πληρούνται οι ακόλουθες υποχρεωτικές προϋποθέσεις:

ΕΝΑ). Υπάρχει μια πινακίδα 6.4 "Χώρος στάθμευσης".

σι). Υπάρχει μία από τις πλάκες 8.6.4 – 8.6.9.

V). Υπάρχει μια «λοξή» σήμανση.

Αν οι σημάνσεις είναι ευθείες...

... ή δεν υπάρχουν καθόλου σημάνσεις, τότε η στάθμευση υπό γωνία ως προς την άκρη του δρόμου αποτελεί παραβίαση των Κανόνων.

Και στις δύο τελευταίες περιπτώσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να ρυμουλκηθεί!

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Οι κανόνες έκαναν άλλη μια εξαίρεση στις γενικές αρχές. Επιπλέον, υπάρχει μια βασική εξαίρεση - Επιτρέπεται η στάθμευση στο πεζοδρόμιο!

Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.2, τέταρτη παράγραφος. Επιτρέπεται η στάθμευση στην άκρη του πεζοδρομίου που συνορεύει με το οδόστρωμα μόνο για αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, μοτοποδήλατα και ποδήλατα σε σημεία που σημειώνονται με το σύμβολο 6.4 με μία από τις πινακίδες 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Εδώ είναι:

Ο Πίνακας 8.4.7 καλείται "Τύπος οχήματος", δηλαδή επιτρέπεται η στάθμευση μόνο για ποδήλατα.

Τα υπόλοιπα έξι δισκία καλούνται "Μέθοδος στάθμευσης ενός οχήματος."

Πώς πρέπει να γίνει κατανοητό αυτό; Οι κανόνες έκαναν μια εξαίρεση - επιτρέπεται να στέκεται εξ ολοκλήρου ή μερικώς στο πεζοδρόμιο.

Αλλά ταυτόχρονα εισήγαγαν αυστηρούς περιορισμούς. Πρώτον, έδειξαν (χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός επιβατικού αυτοκινήτου) πώς να σταθμεύουν οχήματα. Μόνο έτσι και όχι αλλιώς!

Και, δεύτερον, δεν επιτρεπόταν σε όλους να σταθούν έτσι, αλλά Μόνο αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, μοτοποδήλατα και ποδήλατα.

Και έχουμε ήδη μιλήσει για αυτό στο θέμα 3.8 «Σήματα Επιπλέον πληροφορίες(πλακάτ)». Η συντριπτική πλειονότητα των απαιτήσεων των Κανόνων ισχύει εξίσου για όλους τους εκπροσώπους της κατηγορίας «Β», και τους δύο αυτοκίνητα, και για μικρά και μεσαία φορτηγά (όχι περισσότερο από 3,5 τόνους).

Όχι όμως παρκάρισμα στο πεζοδρόμιο!

Κανένας φορτηγό αυτοκίνητο, χωρίς μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος,

ούτε έναν τροχό, ούτε κάτω από κανένα σημάδι

δεν έχει δικαίωμα να στέκεται στο πεζοδρόμιο!

Και πρέπει να το θυμάστε αυτό τόσο στη ζωή όσο και στις εξετάσεις:

Μέχρι στιγμής έχουμε μιλήσει μόνο για παρκινγκ . Τι θα έλεγες να σταματήσει ? Είναι πραγματικά απαραίτητο να στοιβάζετε στο πεζοδρόμιο για να αφήσετε έναν επιβάτη;

Όχι, τίποτα τέτοιο! Κανόνες για να σταματήσει στην περιοχή κάλυψης των πινακίδων «Μέθοδος στάθμευσης οχήματος» δεν είπαν απολύτως τίποτα. Και ότι δεν απαγορεύεται επιτρέπεται! Δηλαδή εντός της περιοχής κάλυψης οποιουδήποτε από αυτά τα σημάδια να σταματήσει είναι δυνατό στην άκρη του οδοστρώματος (τηρώντας τη γενική αρχή), και να σταματήσει Οποιοσδήποτε μπορεί.

Ρωτούν επίσης για αυτό στην εξέταση, αν και μόνο μία φορά:

Στην πραγματικότητα, αυτό είναι το παν γενικές αρχέςκαι εξαιρέσεις από αυτούς. Αν και φταίει, μια γενική αρχή παραμένει:

Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.3. Επιτρέπεται η στάθμευση για σκοπούς μακράς ανάπαυσης, διανυκτέρευσης κ.λπ. εκτός κατοικημένης περιοχής μόνο σε καθορισμένες περιοχές ή εκτός δρόμου.

Οι κανόνες δεν παρείχαν καμία καθοδήγηση σχετικά με το είδος της ανάπαυσης που θεωρείται ΜΑΚΡΥΑ. Αλλά σε γενικές γραμμές αυτό δεν απαιτείται. Η κοινή λογική λέει σε κάθε οδηγό ότι μπορείτε επίσης να φάτε ένα σνακ στην άκρη του δρόμου ενώ κάθεστε στο αυτοκίνητο. Αλλά αν σχεδιάζετε σοβαρά να «καλύψετε το ξέφωτο» και να ξαπλώσετε στο γρασίδι, τότε, φυσικά, το αυτοκίνητο πρέπει να μετακινηθεί εκτός δρόμου. Και αν σκοπεύετε να κοιμηθείτε (όσο και αν είναι), τότε είναι προς το συμφέρον σας να σταματήσετε σε έναν χώρο που έχει ειδικά προβλεφθεί για αυτό.

Τώρα για το πού απαγορεύεται η στάση.

Πρώτα απ 'όλα, η στάση μπορεί να απαγορεύεται με πινακίδες ή σημάνσεις.

Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι αυτή η κίτρινη συμπαγής γραμμή που χαράσσεται κατά μήκος της άκρης του δρόμου (ή ακριβώς κατά μήκος του πεζοδρομίου) απαγορεύει τη στάση οχημάτων σε όλο το μήκος του.

Εδώ απαγορεύεται η στάση από την πινακίδα μέχρι την πλησιέστερη διασταύρωση.

Ελπίζω να μην το έχετε ξεχάσει ακόμα - η πινακίδα ισχύει μόνο στην πλευρά του δρόμου στην οποία είναι εγκατεστημένη.

Επιπλέον, οι Κανόνες περιέχουν μια ολόκληρη λίστα με μέρη όπου η στάση απαγορεύεται από τους Κανόνες.

Απλώς απαγορεύεται (χωρίς σημάδια ή σήμανση).

1. Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.4. Η στάση απαγορεύεταισε γραμμές του τραμ, καθώς και σε άμεση γειτνίαση με αυτές , εάν αυτό θα παρεμποδίσει την κίνηση των τραμ.

Σε αυτή την κατάσταση, ο οδηγός δεν σταμάτησε στις γραμμές του τραμ, αλλά τόσο κοντά σε αυτές που σίγουρα παρενέβη στην κίνηση των τραμ.

Και, ως εκ τούτου, η στάση σε αυτό το μέρος απαγορεύεται!

Σε αυτή την κατάσταση, ο οδηγός έχει κάθε λόγο να πιστεύει ότι δεν παρεμβαίνει στην κίνηση των τραμ.

Και επομένως επιτρέπεται να σταματήσει έτσι.

2. Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.4. Η στάση απαγορεύεταισε σιδηροδρομικές διαβάσεις και σε σήραγγες.

Δεν νομίζω ότι κάποιος από εσάς θα έχει την επιθυμία να παρκάρει σε ένα τούνελ ή, ειδικά, σε σιδηροδρομική διάβαση. Ας αφήσουμε λοιπόν αυτή τη διάταξη των Κανόνων χωρίς σχόλια.

3. Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.4. Η στάση απαγορεύεταισε υπερβάσεις, γέφυρες, υπερυψώσεις (αν υπάρχουν λιγότερες από τρεις λωρίδες κυκλοφορίας προς δεδομένη κατεύθυνση) και κάτω από αυτές.

Γνωρίζετε ήδη ότι σε όλες τις γέφυρες, διαβάσεις, υπερυψώσεις και κάτω από αυτές απαγορεύονται αυστηρά η στροφή και η οδήγηση. αντίστροφακαι προσπέραση. Όσον αφορά τη διακοπή, οι Κανόνες έκαναν μια διευκρίνιση εδώ:

– εάν η γέφυρα, η άνω διάβαση ή η διάβαση είναι στενές (μία ή δύο λωρίδες σε μια δεδομένη κατεύθυνση), η στάση απαγορεύεται.

– εάν η γέφυρα, η άνω διάβαση ή η διάβαση είναι φαρδιά (υπάρχουν τρεις ή περισσότερες λωρίδες προς μια δεδομένη κατεύθυνση), επιτρέπεται η στάση.

Και πρέπει να το ξέρετε αυτό - θα είναι χρήσιμο στη ζωή και θα το χρειαστείτε στις εξετάσεις:

4. Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.4. Η στάση απαγορεύεταισε διαβάσεις πεζών και πιο κοντά από 5 μέτρα μπροστά τους.

Ένα αυτοκίνητο, ακόμα και ένα επιβατικό, που σταματά με αυτόν τον τρόπο εμποδίζει τη θέα διάβαση πεζών. Και αυτό, όπως καταλαβαίνετε, δεν είναι ασφαλές.

Αλλά αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό θέμα - τώρα οι οδηγοί έχουν την ευκαιρία να δουν έναν πεζό στο δρόμο εγκαίρως.

Σημείωση! – ένα αυτοκίνητο που στέκεται αμέσως πίσω από τη διάβαση δεν παρεμβαίνει σε καμία περίπτωση στον έλεγχο της κατάστασης. Επομένως, οι Κανόνες περιέχουν την ακόλουθη απαίτηση:

Η στάση απαγορεύεται στην ίδια τη διάβαση πεζών και πιο κοντά του από 5 μέτρα!

Κατευθείαν μετάΔεν απαγορεύεται η στάση στη διάβαση πεζών!

Τώρα ας θυμηθούμε ότι σε έναν δρόμο με δύο λωρίδες μπορείτε να παρκάρετε και από τις δύο πλευρές. Και ποιος από αυτούς στέκεται τώρα; πριν, ΠΟΥ μετάδιάβαση πεζών;

Σε κάποιον που παρκάρει στην αριστερή πλευρά, φαίνεται ότι στέκεται μετά διάβαση πεζών. Αλλά δεν φαίνεται καθόλου έτσι στον οδηγό ενός επερχόμενου αυτοκινήτου - η θέα στη διάβαση πεζών είναι αποκλεισμένη! Και δημιουργείται μια εξαιρετικά επικίνδυνη κατάσταση.

Από την άποψη των Κανόνων, και τα δύο λευκά αυτοκίνητα είναι πλέον όρθια πρινδιάβαση πεζών (και δεν υπάρχουν 5 μέτρα!) και, επομένως, και οι δύο στέκονται κατά παράβαση.

Τώρα όμως στέκονται και οι δύο μετάδιάβαση πεζών, και ως εκ τούτου οι Κανόνες δεν παραβιάζονται.

Και προσοχή - πόσο καθαρά είναι ορατή η διάβαση πεζών στους οδηγούς και προς τις δύο κατευθύνσεις!

Μένει μόνο να σας υπενθυμίσουμε ότι σε δρόμους μονής κατεύθυνσης επιτρέπεται να σταθμεύετε και από τις δύο πλευρές.

Είναι σαφές ότι τώρα όλοι κινούνται μόνο προς αυτή την κατεύθυνση και, ως εκ τούτου, είναι αδύνατο να παρκάρουμε έτσι.

Αν σταματήσεις πριν διάβαση πεζών, τότε όχι πιο κοντά από 5 μέτρα.

Αλλά έτσι είναι δυνατόν. Και μπορείτε αμέσως μετάδιάβαση πεζών.

Υπάρχουν μερικά παζλ για αυτό το θέμα στη συλλογή της τροχαίας. Ελπίζω ότι, οπλισμένοι με τις γνώσεις που έχετε αποκτήσει, δεν θα κάνετε κανένα λάθος εδώ. Αν και, ειλικρινά μιλώντας, τα καθήκοντα δεν είναι απλά:

5. Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.4. Απαγορεύεται η στάση κατά τόπουςΟπουη απόσταση μεταξύ της συμπαγούς γραμμής σήμανσης και ενός σταματημένου οχήματος είναι μικρότερη από 3 μέτρα.

Οι κανόνες δικαίως πιστεύουν ότι αν η απόσταση μεγάλολιγότερο από 3 μέτρα, τότε το σταματημένο όχημα θα εμποδίσει την κυκλοφορία.

Σε αυτή την κατάσταση, για να ξεπεράσετε το εμπόδιο, θα πρέπει οδηγήστε στην αντίθετη κυκλοφορία κατά παράβαση των Κανόνων, διασχίζοντας μια σταθερή γραμμή σήμανσης!

Εάν η κεντρική γραμμή είναι διακοπτόμενη, τότε δεν χρειάζεται να φροντίσετε 3 μέτρα. Σε αυτή την περίπτωση, οι οδηγοί θα περάσουν το εμπόδιο χωρίς κανένα πρόβλημα.

Μείνε λοιπόν ακίνητος, δεν σπας τίποτα.

Και τώρα μπορείτε να σταματήσετε ήρεμα και να σταθείτε. Τέτοιες σημάνσεις επιτρέπουν επίσης στους οδηγούς να σας προσπερνούν χωρίς να σπάσουν.

Αλλά τώρα υπάρχει μια σταθερή γραμμή στα αριστερά σας, και σαφώς δεν υπάρχουν τρία μέτρα σε αυτήν. Άρα η στάση σε αυτό το μέρος απαγορεύεται!

Και δεν απαιτείται κανένα σήμα που να απαγορεύει τη στάση σε αυτήν την περίπτωση. Σταματήστε στο αυτό το μέροςαπαγορεύεται από τους Κανόνες, συγκεκριμένα την ρήτρα 12.4.

Και ρωτάνε για αυτό στις εξετάσεις.

Είναι αλήθεια ότι δεν ρωτούν για τη στάση, αλλά για τη στάθμευση. Λοιπόν, ενεργοποιήστε μια βασική λογική:

– αν στα αριστερά στερεός η γραμμή δεν απέχει τρία μέτρα, απαγορεύεται η στάση και ειδικά η στάθμευση.

– αν στα αριστερά διακοπτόμενη γραμμή, τότε τίποτα δεν απαγορεύεται εδώ.

Ο οδηγός του φορτηγού παραβίασε τους κανόνες στάθμευσης; 1. Παραβιάστηκε. 2. Παραβιάζεται εάν το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του οχήματος είναι μεγαλύτερο από 2,5 τόνους. 3. Δεν το έσπασε. Σχολιάστε την εργασία Δεν έχει καθόλου σημασία ποιο είναι το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του. Κανένα φορτηγό, ανεξάρτητα από το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, ή ένας τροχός δεν πρέπει να σταθμεύει στο πεζοδρόμιο. Αλλά τώρα αυτό δεν είναι καν το κύριο πράγμα. Απαγορεύεται η στάση όλων των οχημάτων σε αυτό το τμήμα του δρόμου. Η στάση στο οδόστρωμα απαγορεύεται γιατί δεν θα υπάρχουν 3 μέτρα σε συνεχόμενο δρόμο, ενώ ακόμη και ένα ποδήλατο μπορεί να σταθμεύσει στο πεζοδρόμιο μόνο αν υπάρχει πινακίδα άδειας.

Ποιος οδηγός παραβίασε τους κανόνες στάθμευσης; 1. Και τα δυο. 2. Μόνο ο οδηγός του αυτοκινήτου. 3. Μόνο ο οδηγός της μοτοσυκλέτας. 4. Κανείς δεν παραβίασε. Σχολιάστε την εργασία Μόνο ο οδηγός του αυτοκινήτου παραβίασε - επιτρέπεται η στάθμευση στην άκρη του πεζοδρομίου με κατάλληλες πινακίδες, αλλά δεν υπάρχουν εδώ. Και, το πιο σημαντικό, δεν χρειαζόταν να σκαρφαλώσει στο πεζοδρόμιο, μπορούσε να σταματήσει ήρεμα και να σταθεί στην άκρη του δρόμου. Η κεντρική γραμμή δεν είναι μια σταθερή γραμμή, αλλά σε συνδυασμό. Τέτοιες σημάνσεις σας επιτρέπουν να οδηγείτε γύρω από αυτό χωρίς καμία παραβίαση.

6. Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.4. Η στάση απαγορεύεταιστη διασταύρωση των δρόμων και πιο κοντά από 5 μέτρα από την άκρη του διασταυρούμενου οδοστρώματος.

Μιλάμε για αυτές τις γωνίες σε διασταυρώσεις. Οι κανόνες φυσιολογικά απαιτούν οι οδηγοί να αφήνουν αυτές τις ζώνες των πέντε μέτρων καθαρές κατά τη στάθμευση.

Τραβάω την προσοχή σου! – οι Κανόνες δεν αναφέρουν ότι η στάση απαγορεύεται στα σταυροδρόμια. Οι Κανόνες λένε ότι η στάση απαγορεύεται και πιο κοντά από 5 μέτρα από την άκρη του διασταυρούμενου οδοστρώματος.

Και αυτό είναι θεμελιωδώς σημαντικό! Και για αυτο:

Πού πρέπει να παρκάρετε το αυτοκίνητό σας; σωστη πλευραδρόμους; 1. Αμέσως πριν τη διασταύρωση δρόμων. 2. Αμέσως μετά τη διέλευση των δρόμων. 3. Όχι πιο κοντά από 5 μέτρα από την άκρη του διασταυρούμενου δρόμου. Σχολιάστε την εργασία Σύμφωνα με τον Κανονισμό, η έξοδος από την αυλή δεν θεωρείται διασταύρωση. Αλλά πουθενά στους Κανόνες δεν αναφέρεται ότι δεν πρόκειται για διασταύρωση δρόμων. Και δεδομένου ότι αυτή είναι η διασταύρωση των δρόμων, τότε κατά τη στάθμευση, είναι απαραίτητο να συμμορφωθείτε με την απαίτηση της παραγράφου 12.4 των Κανόνων, δηλαδή: Απαγορεύεται η στάση στη διασταύρωση των δρόμωνκαι πιο κοντά από 5 μέτρα από την άκρη του διασταυρούμενου οδοστρώματος.

Επιτρέπεται να μείνετε στον υποδεικνυόμενο χώρο; 1. Επιτρέπεται. 2. Επιτρέπεται εάν το αυτοκίνητο δεν απέχει περισσότερο από 5 μέτρα από την άκρη του δρόμου που διασχίζεται. 3. Απαγορευμένος. Σχολιάστε την εργασία Και για άλλη μια φορά εφιστώ την προσοχή σας! – Η παράγραφος 12.4 δεν λέει ότι η στάση απαγορεύεται σε σταυροδρόμι . Είπε ότι δεν επιτρέπεται η διακοπή στη διασταύρωση των δρόμων και πιο κοντά από 5 μέτρα από την άκρη του διασταυρούμενου οδοστρώματος. Έτσι, αν συναντήσετε αυτό το πρόβλημα στις εξετάσεις, να έχετε κατά νου - στα σταυροδρόμια Με σε μια κυκλική κίνησηΜπορείτε να παρκάρετε (οι κανόνες δεν το απαγορεύουν), απλά πρέπει να οδηγήσετε 5 μέτρα μακριά από την άκρη του δρόμου που διασχίζετε.

Σε ποια περίπτωση επιτρέπεται στον οδηγό να σταθμεύσει το αυτοκίνητο στον καθορισμένο χώρο; 1. Μόνο εάν η απόσταση από τη συμπαγή γραμμή σήμανσης είναι τουλάχιστον 3 μέτρα. 2. Μόνο εάν η απόσταση από την άκρη του διασταυρούμενου οδοστρώματος είναι τουλάχιστον 5 μέτρα. 3. Εάν πληρούνται και οι δύο παραπάνω προϋποθέσεις. Σχολιάστε την εργασία Το αυτοκίνητο στέκεται μετά διάβαση πεζών, και εάν υπάρχουν 5 μέτρα από την άκρη του διασταυρούμενου οδοστρώματος και υπάρχουν 3 μέτρα από τη συμπαγή κεντρική γραμμή, τότε έχει εκπληρώσει όλες τις απαιτήσεις των Κανόνων.

Αυτή η διακοπή απαγορεύεται στη διασταύρωση των δρόμων , κατανοητό και χωρίς κανέναν Κανονισμό.

Κανείς δεν θα σκεφτόταν καν να παρκάρει έτσι σε μια διασταύρωση τεσσάρων κατευθύνσεων.

Και αν η διασταύρωση είναι τριών κατευθύνσεων, τότε τίθεται το ερώτημα: είναι δυνατόν να σταθμεύσουμε απέναντι από το πλάγιο πέρασμα σε διασταυρώσεις τριών κατευθύνσεων;

Οι κανόνες απάντησαν σε αυτή την ερώτηση ως εξής:

Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.4. Απαγορεύεται η στάση στη διασταύρωση των δρόμων και σε απόσταση μικρότερη των 5 μέτρων από την άκρη του δρόμου που διασχίζεται,με εξαίρεση την πλευρά απέναντι από την πλευρική διέλευση τριοδικών διασταυρώσεων (διασταυρώσεων) που έχουν συνεχή γραμμή σήμανσης ή διαχωριστική λωρίδα.

Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι ήθελαν να μας πουν οι Κανόνες.

Εάν υπάρχει διαχωριστική λωρίδα, τότε από άποψη ασφάλειας δεν έχει καμία απολύτως διαφορά εάν τα αυτοκίνητα είναι σταθμευμένα πριν από τη διασταύρωση, μετά τη διασταύρωση ή στη διασταύρωση.

Σε αυτή την περίπτωση, οι Κανόνες επέτρεπαν τη στάση και ακόμη και τη στάθμευση απέναντι από την πλαϊνή δίοδο.

Με την προϋπόθεση όμως να υπάρχουν 3 μέτρα μέχρι τη διαχωριστική λωρίδα!

Εάν δεν υπάρχουν 3 μέτρα, τότε η στάση εδώ απαγορεύεται γενικά - τόσο πριν από τη διασταύρωση, όσο και μετά, και στην ίδια τη διασταύρωση.

Με τον ίδιο τρόπο, και με την παρουσία μιας συνεχούς γραμμής σήμανσης, οι Κανόνες, καθοδηγούμενοι από τις ίδιες εκτιμήσεις, επέτρεπαν τη στάθμευση σε διασταυρώσεις τριών κατευθύνσεων απέναντι από την πλευρική διέλευση.

Και με τον ίδιο τρόπο, σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητο να θυμάστε τα "τρία μέτρα". Εάν δεν υπάρχουν 3 μέτρα μεταξύ του σταματημένου οχήματος και της σταθερής γραμμής, τότε η στάση εδώ απαγορεύεται.

Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις απαγορεύεται η στάση μπροστά σε πλάγιο πέρασμα!

Ποιες άλλες περιπτώσεις μπορεί να υπάρχουν;

Εάν σε μια διασταύρωση σπάσει η διαχωριστική λωρίδα, τότε αυτή είναι μια πλήρης διασχίζοντας δρόμους!

Σε αυτή την περίπτωση, ολόκληρη η περιοχή που οριοθετείται από κίτρινες γραμμές στο σχήμα πρέπει να είναι καθαρή από σταθμευμένα οχήματα.

Το ίδιο συμβαίνει αν σε μια διασταύρωση σπάσει η συμπαγής γραμμή.

Το ίδιο ισχύει αν οι σημάνσεις είναι διακοπτόμενες.

Το ίδιο ισχύει αν οι σημάνσεις συνδυάζονται (και δεν έχει σημασία σε ποια πλευρά εφαρμόζονται οι διαλείπουσες σημάνσεις).

Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, ισχύει η φυσική απαίτηση των Κανόνων:

Απαγορεύεται η στάση στη διασταύρωση των δρόμων και σε απόσταση 5 μέτρων από την άκρη του δρόμου που διασχίζεται!

Και σίγουρα θα ρωτήσουν για αυτήν την απαίτηση των Κανόνων κατά τη διάρκεια της εξέτασης:

Επιτρέπεται στους οδηγούς οχημάτων να σταματούν σε καθορισμένα σημεία; 1. Επιτρέπεται. 2. Επιτρέπεται μόνο για μοτοσικλετιστές. 3. Απαγορευμένος.

Είναι δυνατόν να σταματήσετε και να αποβιβάσετε επιβάτες σε στάση λεωφορείου; στους κανόνες κυκλοφορίας ( ρήτρα 12.4) υποδεικνύεται ότι δεν μπορείτε να σταματήσετε εδώ. Αυτός ο κανόνας ισχύει επίσης για ολόκληρη τη ζώνη στάσης - 15 μέτρακαι στάσεις ταξί. Οι στάσεις λεωφορείων επισημαίνονται με ειδική πινακίδα και οδική σήμανση , που κάθε οδηγός γνωρίζει.

Καθορισμένο διάστημα Θεωρούνται 15 μέτρα από το σημείο εγκατάστασηςκατάλληλος πινακίδα . Αν δεν είναι εκεί, τότε από σήμανση ή χαρακτηρισμό τσέπης.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Χώρος στάσης - 15 μέτρα. Το ίδιο και για εκείνη ισχύει επίσης αντίθετη πλευρά , Ανσε πλάτος οδόστρωμα λιγότερο από 15 μέτρα.

Παρά το γεγονός ότι οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις ορίζουν ξεκάθαρα ότι απαγορεύεται η στάθμευση στις στάσεις των μέσων μαζικής μεταφοράς, εξακολουθούν να υπάρχουν οδηγοί που την παραβιάζουν και τιμωρούνται με τις ανάλογες κυρώσεις.

Σε ποιες περιπτώσεις μπορείτε να σταθμεύσετε ένα αυτοκίνητο σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας;

Επιτρέπεται η στάση σε στάση λεωφορείου (μπορείτε να σταματήσετε) για να αποβιβάσετε επιβάτες; Αν και η στάση της πόλης προορίζεται για δημοτικές συγκοινωνίες, μπορείτε επίσης να δείτε κανονικά αυτοκίνηταπου δεν είναι παραβάτες. Το γεγονός είναι ότι οι κανόνες κυκλοφορίας ( ρήτρα 12.4) σημειώστε μια απόχρωση που σε ορισμένες περιπτώσεις σας επιτρέπει να σταματήσετε σε ένα καθορισμένο μέρος.

Τέτοιες περιπτώσεις περιλαμβάνουν:

• Επιβίβαση ή αποβίβασηεπιβάτης ( όχι περισσότερο από 5 λεπτά);
• Φόρτωση ή εκφόρτωσηΟτιδήποτε ( όχι περισσότερο από 5 λεπτά).

Με την προϋπόθεση όμως ότι το σταμάτησε το αυτοκίνητο δεν θα παρεμβαίνει στις δημόσιες συγκοινωνίες.

Οι εξαιρέσεις στους κανόνες περιλαμβάνουν επίσης απροσδόκητο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, που προκλήθηκε από βλάβη αυτοκινήτου, ατύχημα σε στάση κυκλοφορίας, κακή υγεία του οδηγού ή κίνδυνο του μεταφερόμενου φορτίου.

Σε αυτήν την περίπτωση ο οδηγός πρέπει το συντομότερο δυνατό χρόνοεξαλείψει την αιτία, εκθέτοντας σημάδι διακοπή έκτακτης ανάγκης . ΕΝΑ στη συνέχεια απελευθερώστεαστικός στάση για απρόσκοπτη κυκλοφορίαδημόσια συγκοινωνία.

Σε άλλες περιπτώσεις, ο ελιγμός απαγορεύεται.

ΑΝΑΦΟΡΑ

Οι όροι είναι εύκολο να θυμάστε αν κοιτάξετε τον ορισμό του όρου " να σταματήσει", που σημαίνει αναγκαστικό φρενάρισμα αυτοκινήτου με σκοπό την επιβίβαση ή την αποβίβαση συνταξιδιώτη, λήψη ή μεταφόρτωση κάτι, αλλά με χρονικούς περιορισμούς - όχι περισσότερο από 5 λεπτά.

Αν μιλάμε για τέτοιο «φρενάρισμα» επί δημόσια στάση , μην ξεχνάτε την κύρια προϋπόθεση - ελεύθερη κυκλοφορία των δημοτικών συγκοινωνιών και την ασφάλεια των ανθρώπων που την περιμένουν.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Επίσης, θυμηθείτε να δώσετε προσοχή στα σημάδια. Αν Στη στάσηδιαθέσιμος σημάδι 3.27Και συνεχής σήμανση – ελιγμόςΤΕΛΟΣ παντων Απαράδεκτος(Μπορείτε να σταθείτε κάτω από την πινακίδα 6.4 με την πινακίδα 8.17 και ποιο είναι το πρόστιμο για στάση σε τέτοια;).

Πρόστιμο

Τι πρόστιμο υπάρχει για στάση (στάθμευση) σε στάση λεωφορείου;
Υπάρχει πρόστιμο για στάθμευση σε στάση λεωφορείου; Εάν ο οδηγός παραβίασε τους κανόνες «φρεναρίσματος» σε μια πόλη στάση μεταφοράς, τότε οι ενέργειές του εμπίπτουν στο άρθρο 12.19 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων. Δηλαδή αντιμετωπίζει οικονομικές κυρώσεις. Μπορεί να υπάρχουν δύο περιπτώσεις:

• στάθμευση χωρίς να δημιουργεί εμπόδια ( μέρος 3.1) – 1 χιλιάδες ρούβλια;
• στάθμευση με παρεμβολές ( μέρος 4) – 2 χιλιάδες ρούβλια.

ΑΝΑΦΟΡΑ

Για τους παραβάτες στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη το ποσό του προστίμου είναι υψηλότεροκαι για τις δύο περιπτώσεις ( μέρος 6) – 3 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό οφείλεται στον μεγάλο πληθυσμό αυτών των μεγαλουπόλεων, καθώς και στα οδικά στατιστικά στοιχεία τους.

Επιπλέον, το «κακόβουλο» αυτοκίνητο μπορεί να σταλεί σε κατάσχεση παρτίδας. Τότε ο οδηγός θα πρέπει να διχάσετε περισσότερο για μεταφορά και αποθήκευσηαπρόσεκτα εγκαταλειμμένο σιδερένιο άλογο.

Αλλά αν βρεθείτε δίπλα σε αυτοκίνητο, Οτι δυνατό ρυμουλκούμενονομικά στείλετε, επειδή έχετε το δικαίωμα να διορθώσετε αμέσως την παράβαση, Αλλά συλλογήδεν έχει σημασία θα επιβληθεί.

Πότε είναι δυνατόν να αποφευχθεί η τιμωρία;

Οι νομοθέτες έλαβαν υπόψη ότι το αυτοκίνητο είναι ένα πολύπλοκο κομμάτι εξοπλισμού που μπορεί να αποτύχει στον ιδιοκτήτη του σε οποιαδήποτε ακατάλληλη στιγμή. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός δεν μπορεί να επιλέξει αντικειμενικά ένα μέρος για να σταματήσει την οδήγηση. Τέτοιες ενέργειες ονομάζονται " ακούσια διακοπή», που είναι απαραίτητα. Αυτές περιλαμβάνουν τις ακόλουθες περιπτώσεις:

• προβλήματα με το σύστημα διεύθυνσης και φρένων;
• δυσλειτουργία οπτικών(διαστάσεις, προβολείς)?
• Δυσλειτουργίες υαλοκαθαριστήρα παρμπρίζσε κακές καιρικές συνθήκες.

Τέτοιοι ελιγμοί δεν θεωρούνται παράνομοι. αντίστροφα, Αυτά τα προβλήματα πρέπει να διορθωθούν άμεσαώστε η λειτουργία του αυτοκινήτου να είναι ασφαλής.

Πώς μπορούν οι αστυνομικοί της τροχαίας να αποδείξουν αυτό το αδίκημα;

Ο πρώτος κανόνας όταν τροχαίες παραβάσειςκαι η εμφάνιση ενός αστυνομικού της τροχαίας - ο εργαζόμενος πρέπει να αποδείξει την παράβαση. Αν δεν συμφωνείςμε μια λογική «κατηγορία», θα πρέπει προσκομίσετε τα αποδεικτικά στοιχεία της αθωότητάς σας στο δικαστήριο.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, ένας αστυνομικός της Τροχαίας μπορεί να καταγράψει τη στάθμευση σε δημοτική στάση σε πρωτόκολλο με αποδεικτικά φωτογραφιών και βίντεο, καθώς και καταθέσεις μαρτύρων. Εάν τα χαρτιά συμπληρωθούν σωστά, ο παραβάτης θα πρέπει είτε να πληρώσει πρόστιμο είτε να αποδείξει το γεγονός του αναγκαστικού φρεναρίσματος.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Τροχονόμος δεν έχει δικαίωμα να επιβάλει πρόστιμο, εάν αντιστοιχεί η πινακίδα δεν βρίσκεται στο οπτικό πεδίο του οδηγού.

συμπέρασμα

Για να αποφύγετε να πληρώσετε επιπλέον πρόστιμοκαι, στη συνέχεια, μην παραλάβετε το αυτοκίνητό σας από το οικόπεδο κατάσχεσης, προσπαθήστε να μην παρκάρετε σε δημοτικές στάσεις εκτός εάν είναι απολύτως απαραίτητο.

Μην ενοχλείτε τους ανθρώπους και τα μικρά λεωφορεία. Ακόμα κι αν χρειαστεί να παραλάβετε ή να αφήσετε έναν συνταξιδιώτη, κάντε το λίγο πιο μακριά από τη στάση (τουλάχιστον για ή έως 15 μέτραμπροστά της).

Εξάλλου, αυτό δεν είναι τόσο θεμελιώδες ερώτημα, και το περπάτημα είναι πάντα χρήσιμο για τον οδηγό και τους συνταξιδιώτες του.

Χρήσιμο βίντεο

Ποιες είναι οι κυρώσεις για τη στάση σε στάση λεωφορείου; Δείτε το παρακάτω βίντεο: