Να σταματήσει δημόσια συγκοινωνία- Αυτό επικίνδυνη περιοχή, όπου μαζεύεται συνεχώς πολύς κόσμος και επίσης σταματά μικρών λεωφορείων, λεωφορεία, τρόλεϊ.

1. Χώρος στάθμευσης και στάθμευση στο στάση λεωφορείου
2. Επιτρέπεται η διακοπή;
3. Πότε δεν υπάρχει πρόστιμο;
4. Τιμωρία για παράβαση
5. Τι να πω στον επιθεωρητή;

Δυστυχώς, πολλοί οδηγοί επιβατικά αυτοκίνηταμεταφορά ξεχάστε την απαγόρευση στάσης και στάθμευσης σε αυτά τα μέρη, δημιουργώντας πρόσθετες παρεμβολές και αυξάνοντας τον κίνδυνο του χώρου. Και ενώ κάποιοι το κάνουν αυτό συνειδητά, ορισμένοι οδηγοί απλά δεν γνωρίζουν τους κανόνες που ισχύουν για τις στάσεις λεωφορείων. Στάθμευση σε στάση λεωφορείου Η ρήτρα 12.4 των Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας υποδεικνύει ότι η στάθμευση σε στάση λεωφορείου απαγορεύεται. Ο ίδιος κανόνας ισχύει και για τον παρακείμενο χώρο - 15 μέτρα πριν και το ίδιο μετά τη στάση.

Στάση σε στάση λεωφορείου - ποιος επιτρέπεται;

Στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη, το πρόστιμο για αυτά τα αδικήματα είναι υψηλότερο - 3 χιλιάδες ρούβλια. Όμως το πρόστιμο δεν είναι η μόνη τιμωρία που προβλέπεται για τον παραβάτη. Εάν ο οδηγός παρκάρει σε μια στάση και αφήσει το αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο θα ρυμουλκηθεί στο οικόπεδο κατάσχεσης.
Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να πληρώσετε σημαντικά περισσότερα. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να λείπετε μόνο για λίγα λεπτά - οδική αστυνομίακαι τα ρυμουλκά λειτουργούν γρήγορα - 10 λεπτά είναι αρκετά για να κρατήσει ένα αυτοκίνητο. Τι να πω στον επιθεωρητή; Εάν παραβιάσατε τους κανόνες κυκλοφορίας και παρκάρατε σε στάση λεωφορείου ή λιγότερο από 15 μέτρα πριν ή μετά την πινακίδα, οι ενέργειές σας εξαρτώνται από τον λόγο για έναν τέτοιο ελιγμό.

Ο επιθεωρητής της τροχαίας που πλησιάζει θα πρέπει να εξηγήσει ότι το αυτοκίνητο είναι σπασμένο. Να είστε προετοιμασμένοι να το αποδείξετε - η αστυνομία δεν δέχεται το λόγο σας. Εάν δεν υπάρχει βάσιμος λόγος διακοπής, θα πρέπει να περιμένετε να συνταχθεί έκθεση και πρόστιμο.

Πρόστιμο για στάση σε στάση λεωφορείου

Εάν, κατά τη διάρκεια μιας στάσης, αποβιβαστούν ή επιβιβαστούν επιβάτες, ή ένα όχημα εκφορτωθεί ή φορτωθεί, η διάρκεια μπορεί να αυξηθεί. Η στάθμευση υποδηλώνει μεγαλύτερη στάση για μεταφορά, διάρκειας από 5 λεπτά. Αυτή τη στιγμή δεν γίνονται χειρισμοί με τη μεταφορά.
Κανόνες κυκλοφορίαςσχετικά με τη στάση και τη στάθμευση:

1. Αυτό γίνεται στις σωστη πλευραδρόμους.
2. Το κράσπεδο χρησιμοποιείται.
3. Χρησιμοποιείται το πεζοδρόμιο (σύμφωνα με την παράγραφο 12.2).
4. Εάν υπάρχει ώμος, αλλά είναι κατειλημμένος, δεν μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητό σας στο δρόμο.

Σταματήστε στα αριστερά εάν:

• Υπάρχει μόνο μία λωρίδα κυκλοφορίας προς δύο κατευθύνσεις στον οικισμό.
• Η κυκλοφορία διεξάγεται σε μονόδρομο.

Πρόστιμο για στάθμευση σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι δυνατή η στάση ενός αυτοκινήτου σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας.

Είναι δυνατόν να σταματήσετε για μερικά λεπτά στη στάση του λεωφορείου;

• Σε απόσταση έως 5 m από διαβάσεις πεζών και τις άκρες διασταυρούμενων σημείων στο οδόστρωμα.
• Σε απόσταση έως και 15 m από τη στάση της πόλης Οχημα.
• 50 μέτρα από το σημείο διέλευσης του σιδηροδρόμου.
• Σε μια παράλληλη σειρά με ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣδρόμους.
• Σταθείτε στο χώρο που καλύπτεται από τις πινακίδες 7.10 και 7.11 (χώρος ανάπαυσης ή στάθμευσης).
• Κατά μήκος των άκρων των πεζοδρομίων, εάν είναι εγκατεστημένο το εικονίδιο 6.4.
• Κατά μήκος των άκρων των οδών ή των δρόμων, εκτός εάν υπάρχει απαγόρευση στάσης.
• Σε περίπτωση τοποθέτησης πινακίδων 3.29 και 3.30 σε επιτρεπτές ημέρες της εβδομάδας.

Πρόστιμα Πόσο κοστίζει στον οδηγό; λάθος παρκάρισμαΤαξί; Για να γίνει αυτό, μελετάμε προσεκτικά τους διοικητικούς κανονισμούς:

• Για μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του άρθ. 12.16, ο οδηγός τιμωρείται με πρόστιμο από 1 έως 3 χιλιάδες ρούβλια.

403 - δεν επιτρέπεται η πρόσβαση

Για στάθμευση οχημάτων με δυσανάγνωστο αριθμούς εγγραφήςΑναμένεται τιμωρία - εκκένωση σε μια κατάσχεση μέχρι να προσδιοριστεί η ταυτότητα του οδηγού. Οι υπηρεσίες στάθμευσης κοστίζουν 5 χιλιάδες ρούβλια.

• Για στάση σε πεζοδρόμιο, προβλέπεται ποινή 1.000 ρούβλια, σύμφωνα με το άρθρο. 12.9 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων. Ακόμη και μια σύγκρουση με έναν τροχό ισοδυναμεί με παραβίαση για τις πόλεις της Μόσχας και της Αγίας Πετρούπολης ισούται με 3 χιλιάδες.
• Το να αφήνετε ένα αυτοκίνητο σε χώρους που προορίζονται για οδηγούς με αναπηρία τιμωρείται με έως και 5 χιλιάδες ρούβλια.
• Για απρόβλεπτες εξαιρέσεις, το ταξί σταματά σε μέρη όπου ισχύει το απαγορευτικό σήμα - η κύρωση θα είναι έως και 3 χιλιάδες ρούβλια.
• Για διακοπή στη 2η σειρά, προβλέπεται ποινή 2 χιλιάδων ρούβλια.
• Εάν ένας οδηγός ταξί παρκάρει στο γκαζόν, θα τιμωρηθεί με 3 έως 5 χιλιάδες ρούβλια για νομικά πρόσωπα, η ποινή θα είναι από 100 έως 250 χιλιάδες.

Πρόστιμο για στάση σε στάση λεωφορείου το 2018

• Με βάση την ρήτρα 12.4 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, απαγορεύεται για οποιοδήποτε όχημα να σταματήσει σε απόσταση μικρότερη των 15 μέτρων από την πινακίδα προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση. Οι ίδιες απαιτήσεις ισχύουν για τις κίτρινες σημάνσεις εάν δεν υπάρχει απαγορευτική πινακίδα στάσης στον τόπο αποβίβασης των επιβατών σε λεωφορεία, τρόλεϊ ή τραμ. Αλλά μια τέτοια ενέργεια όπως η αποβίβαση ενός πελάτη από επιβατικό ταξίεπιτρέπεται εάν ο ελιγμός του δεν παρεμποδίζει τη δημόσια συγκοινωνία.
• Η ρήτρα 12.5 των ίδιων κανόνων ορίζει ότι το σήμα στάσης ισχύει για βραχυπρόθεσμη στάθμευση αυτοκινήτων.
• Για παραβίαση των κανόνων στάσης ή στάθμευσης στην περιοχή που καλύπτεται από απαγορευμένη πινακίδα στάσης, για στάθμευση οχημάτων σε απόσταση μικρότερη των 15 m διοικητική τιμωρίαεπιβολή προστίμου από 1 έως 3 χιλιάδες.

Στάση και στάθμευση σε στάσεις λεωφορείων: κανόνες, πρόστιμα, αποχρώσεις

Με άλλα λόγια, μπορείτε να σταματήσετε μόνο εάν είστε σίγουροι ότι δεν θα ενοχλήσετε κανέναν. Ωστόσο, υπάρχουν δύο ακόμη εξαιρέσεις. Για παράδειγμα, μια τέτοια ενέργεια δεν θα συνιστά παραβίαση των κανόνων εάν η στάση ήταν αναγκαστική και ήταν αποτέλεσμα βλάβης λόγω της οποίας το αυτοκίνητο δεν μπορεί να προχωρήσει περαιτέρω. Επιπλέον, ο οδηγός έχει το δικαίωμα να σταθμεύει σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας ακόμη και αν η κατάσταση της υγείας του (του ίδιου ή ενός επιβάτη) ή του φορτίου που μεταφέρεται αποτελεί κίνδυνο για άλλους χρήστες του δρόμου.

Ωστόσο, ακόμη και σε τέτοιες περιπτώσεις, θα πρέπει να απομακρύνετε το όχημα από τη στάση όσο το δυνατόν γρηγορότερα, ώστε να μην παρεμποδίσετε τη δημόσια συγκοινωνία.

Prokolesa24.ru

Ενδέχεται να επιβληθεί πρόστιμο ή εκκένωση όταν κάνετε στάση σε:

• Διάβαση πεζών;
• Χώρος στάθμευσης για άτομα με ειδικές ανάγκες.
• Τραμ και σιδηροδρομικές γραμμές.
• Εδάφη κοντά σε κτίρια κατοικιών, εάν ένα αυτοκίνητο παρεμβαίνει στην κανονική διέλευση ή διέλευση.
• Παιδικές χαρές;
• Πεζοδρόμια;
• Χλοοτάπητες;
• Σταθμοί μέσων μαζικής μεταφοράς.

Σε ποιες περιπτώσεις μπορείτε να σταθμεύσετε ένα αυτοκίνητο σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας; Αν και τέτοια μέρη προορίζονται αποκλειστικά για δημόσια μέσα μεταφοράς και λεωφορεία, αρκετά συχνά μπορείτε να δείτε εδώ κανονικά αυτοκίνητα. Πρώτα απ 'όλα, σημειώνουμε ότι είναι δυνατή η στάση σε τέτοια σημεία, σύμφωνα με την παράγραφο των κανόνων κυκλοφορίας 12.4, αλλά μόνο σε περίπτωση στάσης για αποβίβαση ή επιβίβαση επιβατών σε όχημα, και αυτό δεν πρέπει να δημιουργεί παρεμβολές για ταξί και μικρά λεωφορεία. Σε άλλες περιπτώσεις, η διακοπή απαγορεύεται αυστηρά.

Ποιο θα είναι το πρόστιμο για στάση σε στάση λεωφορείου το 2018;

Εξάλλου, εάν ένα όχημα σταθμευμένο σε στάση λεωφορείου παρεμβαίνει στη δημόσια συγκοινωνία, ο οδηγός θα επιβληθεί διπλάσιο πρόστιμο - 2 χιλιάδες ρούβλια. Ταυτόχρονα, στις πόλεις ομοσπονδιακή σημασία αυτή τη στιγμήδεν παίζει κανένα ρόλο. Στη Μόσχα ή την Αγία Πετρούπολη, θα πρέπει να πληρώσετε πρόστιμο 3 χιλιάδων ρούβλια για στάθμευση σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας, ανεξάρτητα από το αν το όχημα παρεμβαίνει σε κάποιον που έχει το δικαίωμα να σταματήσει εκεί ή όχι.

Προσοχή

Η ποινή αυτή ορίζεται στην παράγραφο 6 του άρθρου 12.19 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων. Πρώτα απ 'όλα, οι μη κάτοικοι πρέπει να το γνωρίζουν αυτό. Σε τελική ανάλυση, εάν ένα πρόστιμο 1.000 ρούβλια δεν φαίνεται πολύ σημαντικό για πολλούς, τότε στην πρωτεύουσα μια τέτοια παράβαση θα κοστίσει 3 φορές περισσότερο. Επιπλέον, ένα αυτοκίνητο σταθμευμένο κατά παράβαση των κανόνων κυκλοφορίας μπορεί ακόμη και να μεταφερθεί στην περιοχή κατάσχεσης και να φορτωθεί σε ρυμουλκούμενο.

Όπως κάθε Νόμος, οι Κανόνες ξεκινούν με οποιοδήποτε τμήμα γενικές αρχές , και ακολουθούνται αναγκαστικά από αυτά που υπαγορεύει η ζωή εξαιρέσεις.

Πρώτη γενική αρχή.

Πρώτα απ 'όλα, οι Κανόνες απαιτούσαν να σταθμεύουν μόνο οι οδηγοί στη δεξιά πλευρά του δρόμου . Επιπλέον, εάν υπάρχει πεζοδρόμιο, επιτρέπεται η στάση και η στάθμευση μόνο στην άκρη του δρόμου (η στάση στο οδόστρωμα όταν υπάρχει ώμος είναι παράβαση των Κανόνων).

Σε οποιονδήποτε δρόμοέξω από την κατοικημένη περιοχήΑυτή η απαίτηση είναι κατηγορηματική και δεν περιέχει καμία εξαίρεση.

Και υπάρχουν τέτοιες ερωτήσεις στα Εισιτήρια:

Ποιοι οδηγοί αυτοκινήτων παραβίασαν τους κανόνες στάσης; 1. Μόνο το αυτοκίνητο Β. 2. Αυτοκίνητα Β και Γ. 3. Όλα τα αυτοκίνητα. Σχολιάστε την εργασία Οι οδηγοί των αυτοκινήτων Β και Γ παραβιάζουν Αν υπάρχει ώμος επιτρέπεται η στάση μόνο στην άκρη του δρόμου! Σημείωση.Εδώ πρέπει να σας υπενθυμίσω ότι σε δρόμους υψηλής ποιότητας η πλευρά του δρόμου είναι καλυμμένη με την ίδια άσφαλτο ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ, και διαχωρίστε το από το οδόστρωμα με μια ευρεία συνεχή γραμμή σημάνσεων. Και αυτή η συνεχής γραμμή όχι μόνο είναι δυνατή, αλλά πρέπει να διασχιστεί εάν ο οδηγός σκοπεύει να παρκάρει.

Οι Κανόνες διατυπώνουν αυτή τη γενική αρχή ως εξής:

Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.1. Επιτρέπεται η στάση και η στάθμευση των οχημάτωνστη δεξιά πλευρά του δρόμου στην άκρη του δρόμουκαι εν απουσία του -στο δρόμοστην άκρη του.

Επομένως, εάν ο ώμος είναι στενός, μπορείτε να παρκάρετε εν μέρει στο οδόστρωμα.

Εάν δεν υπάρχει καθόλου ώμος, τότε παρκάρουμε εντελώς στο οδόστρωμα, αλλά μόνο στην άκρη του δρόμου. Δεν υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με αυτό στα Εισιτήρια, αλλά η πρακτική εξέταση οδήγησης τελειώνει πάντα με το ίδιο πράγμα - ο επιθεωρητής σας ζητά να σταματήσετε. Και αν, ενώ σταματάς, χτυπήσεις το κράσπεδο του πεζοδρομίου, αυτό είναι λάθος. Και αν σταματήσετε περισσότερο από 30 cm από το κράσπεδο, αυτό είναι επίσης λάθος - δεν σταμάτησες στην άκρη του δρόμου!

Έτσι, εκτός κατοικημένων περιοχών, η στάση επιτρέπεται πάντα και παντού. μόνο στη δεξιά πλευρά του δρόμου!

Όσον αφορά τις κατοικημένες περιοχές, εδώ οι Κανόνες αναγκάστηκαν να κάνουν δύο εξαιρέσεις.

Εξαίρεση Νο 1 (ισχύει μόνο σε κατοικημένες περιοχές).

Για να γίνει η αριστερή πλευρά η δεξιά, πρέπει να γυρίσετε.

Αλλά σε μονόδρομους δρόμους, η στροφή είναι αδύνατη!

Μια τέτοια πράξη χαρακτηρίζεται ως οδήγηση σε αντίθετη κυκλοφορία. κατά παράβαση των Κανόνων και τιμωρείται με στέρηση δικαιωμάτων έως έξι μήνες!

Είναι φυσικό ότι οι Κανόνες επέτρεπαν τη στάθμευση σε τέτοιους δρόμους τόσο στα δεξιά όσο και στα αριστερά. Και τώρα κανένας από τους οδηγούς δεν παραβιάζει τους Κανόνες σταματώντας σε διαφορετικές πλευρές ενός μονόδρομου δρόμου.

Εξαίρεση Νο 2 (ισχύει μόνο σε κατοικημένες περιοχές).

Οι αναστροφές δεν απαγορεύονται σε δρόμους διπλού οδοστρώματος. Αλλά αν υπάρχουν μόνο δύο λωρίδες (μία προς κάθε κατεύθυνση), τότε σε έναν τέτοιο δρόμο είναι μερικές φορές δύσκολο να κάνετε αναστροφή λόγω περιορισμένων συνθηκών.

Οι κανόνες αποφάσισαν ότι σε έναν τέτοιο δρόμο, για λόγους ασφαλείας, ήταν καλύτερο να επιτρέπεται στους οδηγούς να σταθμεύουν εκατέρωθεν.

Οπότε τώρα κανείς δεν παραβαίνει τους κανόνες ούτε σε αυτόν τον δρόμο.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι μια τέτοια δημοκρατική τάξη θεσπίζεται από τους Κανόνες μόνο σε κατοικημένες περιοχές και μόνο σε δρόμους δύο λωρίδων και μόνο χωρίς γραμμές του τραμστη μέση.

Οι Κανόνες αναφέρουν αυτό στην ίδια παράγραφο 12.1:

Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.1, δεύτερη παράγραφος. Η στάση και η στάθμευση επιτρέπονται στην αριστερή πλευρά του δρόμου σε κατοικημένες περιοχές σε δρόμους με μία λωρίδα για κάθε κατεύθυνση χωρίς γραμμές του τραμ στη μέση και σε μονόδρομους δρόμους.

Και σίγουρα θα σας ρωτήσουν για αυτό κατά τη διάρκεια της εξέτασης:

Δεύτερη γενική αρχή.

Η στάθμευση επιτρέπεται οπουδήποτε και παντού μόνο σε μία σειρά και μόνο παράλληλα με την άκρη του οδοστρώματος.

Στους Κανόνες μοιάζει με αυτό:

Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.2. Επιτρέπεται η στάθμευση του οχήματος σε μια σειρά παράλληλη προς την άκρη του οδοστρώματος. Δίτροχα οχήματα χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο μπορούν να σταθμεύουν σε δύο σειρές.

Αυτή η απαίτηση των Κανόνων ισχύει για όλες τις περιπτώσεις. Τόσο σε κατοικημένη περιοχή (ακόμα και σε «τσέπη») όσο και έξω από κατοικημένη περιοχή (ακόμα και αν ο ώμος είναι φαρδύς), η στάθμευση επιτρέπεται μόνο σε μία σειρά και μόνο παράλληλα με την άκρη του οδοστρώματος.

Και σχετικά με αυτό, υπάρχει ένα πρόβλημα στα Εισιτήρια:

Θέλω ιδιαίτερα να επιστήσω την προσοχή σας! – ακόμα και σε «τσέπη» (τοπική διαπλάτυνση του οδοστρώματος) πρέπει να παρκάρετε μόνο σε μια σειρά και μόνο παράλληλα με την άκρη του οδοστρώματος.

Αλλά αυτό, φυσικά, δεν είναι το μόνο. Και πάλι υπάρχουν εξαιρέσεις.

Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.2, δεύτερη παράγραφος. Η μέθοδος στάθμευσης ενός οχήματος (στάθμευση) καθορίζεται από την πινακίδα 6.4 και τις γραμμές οδική σήμανση, πινακίδα 6.4 με μία από τις πινακίδες 8.6.1 – 8.6.9 και γραμμές οδικής σήμανσης ή χωρίς αυτές.

Μάλιστα, για αρχή, υπενθύμισαν για άλλη μια φορά στους οδηγούς - ακόμη και στις «τσέπες», εάν δεν υπάρχουν πρόσθετες οδηγίες, επιτρέπεται η στάθμευση του οχήματος μόνο παράλληλα με την άκρη του δρόμου!

Ωστόσο, εάν υπάρχει σημάδι, τότε η απαίτηση του σημείου πρέπει να εκπληρωθεί.

Εάν υπάρχει σήμανση, τότε πρέπει να πληρούται η απαίτηση σήμανσης.

Και ακόμη περισσότερο, πρέπει να ακολουθείτε τις οδηγίες που δίνονται τόσο από την πινακίδα όσο και από τις σημάνσεις.

Φαίνεται ότι, πλήρης παραγγελίαπροσανατολισμένος, και μπορείτε να ηρεμήσετε σε αυτό. Αλλά οι συντάκτες των Κανόνων θεώρησαν απαραίτητο να συμπεριλάβουν μια ακόμη απαίτηση στην ρήτρα 12.2:

Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.2, τρίτη παράγραφος. Ο συνδυασμός της πινακίδας 6.4 με μία από τις πινακίδες 8.6.4 - 8.6.9, καθώς και με γραμμές οδικής σήμανσης, επιτρέπει στο όχημα να τοποθετηθεί υπό γωνία ως προς την άκρη του οδοστρώματος, εάν η διαμόρφωση (τοπική διαπλάτυνση) του οδόστρωμα επιτρέπει μια τέτοια διάταξη.

Τα tablet 8.6.4 – 8.6.9 είναι τα εξής:

Όπως βλέπουμε σε αυτές τις πινακίδες, σε όλες τις περιπτώσεις προτείνεται να σταθμεύετε το αυτοκίνητο αυστηρά κάθετος άκρη του δρόμου. Και τα σημάδια « διαγωνίως στην άκρη του δρόμου" όχι στους Κανόνες. Τι πρέπει να κάνω; Πώς να οργανώσετε επίσης το πάρκινγκ " διαγωνίως στην άκρη του δρόμου». Το μόνο που μένει είναι να ζητήσουμε βοήθεια από τα σημάδια, κάτι που έκαναν οι Κανονισμοί.

Η στάθμευση υπό γωνία ως προς την άκρη του οδοστρώματος επιτρέπεται μόνο εάν πληρούνται οι ακόλουθες υποχρεωτικές προϋποθέσεις:

ΕΝΑ). Υπάρχει μια πινακίδα 6.4 "Χώρος στάθμευσης".

σι). Υπάρχει μία από τις πλάκες 8.6.4 – 8.6.9.

V). Υπάρχει μια «λοξή» σήμανση.

Αν οι σημάνσεις είναι ευθείες...

... ή δεν υπάρχουν καθόλου σημάνσεις, τότε η στάθμευση υπό γωνία ως προς την άκρη του δρόμου αποτελεί παραβίαση των Κανόνων.

Και στις δύο τελευταίες περιπτώσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να ρυμουλκηθεί!

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Οι κανόνες έκαναν άλλη μια εξαίρεση στις γενικές αρχές. Επιπλέον, υπάρχει μια βασική εξαίρεση - Επιτρέπεται η στάθμευση στο πεζοδρόμιο!

Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.2, τέταρτη παράγραφος. Επιτρέπεται η στάθμευση στην άκρη του πεζοδρομίου που συνορεύει με το οδόστρωμα μόνο για αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, μοτοποδήλατα και ποδήλατα σε σημεία που σημειώνονται με το σύμβολο 6.4 με μία από τις πινακίδες 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Εδώ είναι:

Ο Πίνακας 8.4.7 καλείται "Τύπος οχήματος", δηλαδή επιτρέπεται η στάθμευση μόνο για ποδήλατα.

Τα υπόλοιπα έξι δισκία καλούνται "Μέθοδος στάθμευσης ενός οχήματος."

Πώς πρέπει να γίνει κατανοητό αυτό; Οι κανόνες έκαναν μια εξαίρεση - επιτρέπεται να στέκεται εξ ολοκλήρου ή μερικώς στο πεζοδρόμιο.

Αλλά ταυτόχρονα εισήγαγαν αυστηρούς περιορισμούς. Πρώτον, έδειξαν (χρησιμοποιώντας το παράδειγμα επιβατηγό αυτοκίνητο) πώς να παρκάρετε οχήματα. Μόνο έτσι και όχι αλλιώς!

Και, δεύτερον, δεν επιτρεπόταν σε όλους να σταθούν έτσι, αλλά Μόνο αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, μοτοποδήλατα και ποδήλατα.

Και έχουμε ήδη μιλήσει για αυτό στο θέμα 3.8 «Σήματα Επιπλέον πληροφορίες(πλακάτ)». Η συντριπτική πλειονότητα των απαιτήσεων των Κανόνων ισχύει εξίσου για όλους τους εκπροσώπους της κατηγορίας «Β», τόσο για επιβατικά όσο και για μικρά και μεσαία φορτηγά (όχι περισσότερους από 3,5 τόνους).

Όχι όμως παρκάρισμα στο πεζοδρόμιο!

Κανένας φορτηγό αυτοκίνητο, χωρίς άδεια μέγιστο βάρος,

ούτε έναν τροχό, ούτε κάτω από κανένα σημάδι

δεν έχει δικαίωμα να στέκεται στο πεζοδρόμιο!

Και πρέπει να το θυμάστε αυτό τόσο στη ζωή όσο και στις εξετάσεις:

Μέχρι στιγμής έχουμε μιλήσει μόνο για παρκινγκ . Τι θα έλεγες να σταματήσει ? Είναι πραγματικά απαραίτητο να στοιβάζετε στο πεζοδρόμιο για να αφήσετε έναν επιβάτη;

Όχι, τίποτα τέτοιο! Κανόνες για να σταματήσει στην περιοχή κάλυψης των πινακίδων «Μέθοδος στάθμευσης οχήματος» δεν είπαν απολύτως τίποτα. Και ότι δεν απαγορεύεται επιτρέπεται! Δηλαδή εντός της περιοχής κάλυψης οποιουδήποτε από αυτά τα σημάδια να σταματήσει είναι δυνατό στην άκρη του οδοστρώματος (τηρώντας τη γενική αρχή), και να σταματήσει Οποιοσδήποτε μπορεί.

Ρωτούν επίσης για αυτό στην εξέταση, αν και μόνο μία φορά:

Στην πραγματικότητα, αυτό είναι το παν γενικές αρχέςκαι εξαιρέσεις από αυτούς. Αν και φταίει, μια γενική αρχή παραμένει:

Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.3. Στάθμευση με σκοπό μακρά ανάπαυση, επιτρέπονται διανυκτερεύσεις και άλλα παρόμοια εκτός κατοικημένης περιοχής μόνο σε καθορισμένες περιοχές ή εκτός δρόμου.

Οι κανόνες δεν παρείχαν καμία καθοδήγηση σχετικά με το είδος της ανάπαυσης που θεωρείται ΜΑΚΡΥΑ. Αλλά σε γενικές γραμμές αυτό δεν απαιτείται. Η κοινή λογική λέει σε κάθε οδηγό ότι μπορείτε επίσης να φάτε ένα σνακ στην άκρη του δρόμου ενώ κάθεστε στο αυτοκίνητο. Αλλά αν σχεδιάζετε σοβαρά να «καλύψετε το ξέφωτο» και να ξαπλώσετε στο γρασίδι, τότε, φυσικά, το αυτοκίνητο πρέπει να μετακινηθεί εκτός δρόμου. Και αν σκοπεύετε να κοιμηθείτε (όσο και αν είναι), τότε είναι προς το συμφέρον σας να σταματήσετε σε έναν χώρο που έχει ειδικά προβλεφθεί για αυτό.

Τώρα για το πού απαγορεύεται η στάση.

Πρώτα απ 'όλα, η στάση μπορεί να απαγορεύεται με πινακίδες ή σημάνσεις.

Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι αυτή η κίτρινη συμπαγής γραμμή που χαράσσεται κατά μήκος της άκρης του δρόμου (ή ακριβώς κατά μήκος του πεζοδρομίου) απαγορεύει τη στάση οχημάτων σε όλο το μήκος του.

Εδώ απαγορεύεται η στάση από την πινακίδα μέχρι την πλησιέστερη διασταύρωση.

Ελπίζω να μην το έχετε ξεχάσει ακόμα - η πινακίδα ισχύει μόνο στην πλευρά του δρόμου στην οποία είναι εγκατεστημένη.

Επιπλέον, οι Κανόνες περιέχουν μια ολόκληρη λίστα με μέρη όπου η στάση απαγορεύεται από τους Κανόνες.

Απλώς απαγορεύεται (χωρίς σημάδια ή σήμανση).

1. Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.4. Η στάση απαγορεύεταισε γραμμές του τραμ, καθώς και σε άμεση γειτνίαση με αυτές , εάν αυτό θα παρεμποδίσει την κίνηση των τραμ.

Σε αυτή την κατάσταση, ο οδηγός δεν σταμάτησε στις γραμμές του τραμ, αλλά τόσο κοντά σε αυτές που σίγουρα παρενέβη στην κίνηση των τραμ.

Και, ως εκ τούτου, η στάση σε αυτό το μέρος απαγορεύεται!

Σε αυτή την κατάσταση, ο οδηγός έχει κάθε λόγο να πιστεύει ότι δεν παρεμβαίνει στην κίνηση των τραμ.

Και επομένως επιτρέπεται να σταματήσει έτσι.

2. Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.4. Η στάση απαγορεύεταισε σιδηροδρομικές διαβάσεις και σε σήραγγες.

Δεν νομίζω ότι κάποιος από εσάς θα έχει την επιθυμία να παρκάρει σε ένα τούνελ ή, ειδικά, σε σιδηροδρομική διάβαση. Ας αφήσουμε λοιπόν αυτή τη διάταξη των Κανόνων χωρίς σχόλια.

3. Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.4. Η στάση απαγορεύεταισε υπερβάσεις, γέφυρες, υπερυψώσεις (αν υπάρχουν λιγότερες από τρεις λωρίδες κυκλοφορίας προς δεδομένη κατεύθυνση) και κάτω από αυτές.

Γνωρίζετε ήδη ότι σε όλες τις γέφυρες, διαβάσεις, υπερυψώσεις και κάτω από αυτές απαγορεύονται αυστηρά η στροφή και η οδήγηση. αντίστροφακαι προσπέραση. Όσον αφορά τη διακοπή, οι Κανόνες έκαναν μια διευκρίνιση εδώ:

– εάν η γέφυρα, η άνω διάβαση ή η διάβαση είναι στενές (μία ή δύο λωρίδες σε μια δεδομένη κατεύθυνση), η στάση απαγορεύεται.

– εάν η γέφυρα, η άνω διάβαση ή η διάβαση είναι φαρδιά (υπάρχουν τρεις ή περισσότερες λωρίδες προς μια δεδομένη κατεύθυνση), επιτρέπεται η στάση.

Και πρέπει να το ξέρετε αυτό - θα είναι χρήσιμο στη ζωή και θα το χρειαστείτε στις εξετάσεις:

4. Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.4. Η στάση απαγορεύεταισε διαβάσεις πεζών και πιο κοντά από 5 μέτρα μπροστά τους.

Ένα αυτοκίνητο, ακόμα και ένα επιβατικό, που σταματά με αυτόν τον τρόπο εμποδίζει τη θέα διάβαση πεζών. Και αυτό, όπως καταλαβαίνετε, δεν είναι ασφαλές.

Αλλά αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό θέμα - τώρα οι οδηγοί έχουν την ευκαιρία να δουν έναν πεζό στο δρόμο εγκαίρως.

Σημείωση! – ένα αυτοκίνητο που στέκεται αμέσως πίσω από τη διάβαση δεν παρεμβαίνει σε καμία περίπτωση στον έλεγχο της κατάστασης. Επομένως, οι Κανόνες περιέχουν την ακόλουθη απαίτηση:

Η στάση απαγορεύεται στην ίδια τη διάβαση πεζών και πιο κοντά του από 5 μέτρα!

Κατευθείαν μετάΔεν απαγορεύεται η στάση στη διάβαση πεζών!

Τώρα ας θυμηθούμε ότι σε έναν δρόμο με δύο λωρίδες μπορείτε να παρκάρετε και από τις δύο πλευρές. Και ποιος από αυτούς στέκεται τώρα; πριν, ΠΟΥ μετάδιάβαση πεζών;

Σε κάποιον που παρκάρει στην αριστερή πλευρά, φαίνεται ότι στέκεται μετά διάβαση πεζών. Αλλά δεν φαίνεται καθόλου έτσι στον οδηγό ενός επερχόμενου αυτοκινήτου - η θέα στη διάβαση πεζών είναι αποκλεισμένη! Και δημιουργείται μια εξαιρετικά επικίνδυνη κατάσταση.

Από την άποψη των Κανόνων, και τα δύο λευκά αυτοκίνητα είναι πλέον όρθια πρινδιάβαση πεζών (και δεν υπάρχουν 5 μέτρα!) και, επομένως, και οι δύο στέκονται κατά παράβαση.

Τώρα όμως στέκονται και οι δύο μετάδιάβαση πεζών, και ως εκ τούτου οι Κανόνες δεν παραβιάζονται.

Και προσοχή - πόσο καθαρά είναι ορατή η διάβαση πεζών στους οδηγούς και προς τις δύο κατευθύνσεις!

Μένει μόνο να σας υπενθυμίσουμε ότι σε δρόμους μονής κατεύθυνσης επιτρέπεται να σταθμεύετε και από τις δύο πλευρές.

Είναι σαφές ότι τώρα όλοι κινούνται μόνο προς αυτή την κατεύθυνση και, ως εκ τούτου, είναι αδύνατο να παρκάρουμε έτσι.

Αν σταματήσεις πριν διάβαση πεζών, τότε όχι πιο κοντά από 5 μέτρα.

Αλλά έτσι είναι δυνατόν. Και μπορείτε αμέσως μετάδιάβαση πεζών.

Υπάρχουν μερικά παζλ για αυτό το θέμα στη συλλογή της τροχαίας. Ελπίζω ότι, οπλισμένοι με τις γνώσεις που έχετε αποκτήσει, δεν θα κάνετε κανένα λάθος εδώ. Αν και, ειλικρινά μιλώντας, τα καθήκοντα δεν είναι απλά:

5. Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.4. Απαγορεύεται η στάση κατά τόπουςΟπουη απόσταση μεταξύ της συμπαγούς γραμμής σήμανσης και ενός σταματημένου οχήματος είναι μικρότερη από 3 μέτρα.

Οι κανόνες δικαίως πιστεύουν ότι αν η απόσταση μεγάλολιγότερο από 3 μέτρα, τότε το σταματημένο όχημα θα εμποδίσει την κυκλοφορία.

Σε αυτή την κατάσταση, για να ξεπεράσετε το εμπόδιο, θα πρέπει οδηγήστε στην αντίθετη κυκλοφορία κατά παράβαση των Κανόνων, διασχίζοντας μια σταθερή γραμμή σήμανσης!

Εάν η κεντρική γραμμή είναι διακοπτόμενη, τότε δεν χρειάζεται να φροντίσετε 3 μέτρα. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηοι οδηγοί θα περάσουν γύρω από το εμπόδιο χωρίς κανένα πρόβλημα.

Μείνε λοιπόν ακίνητος, δεν σπας τίποτα.

Και τώρα μπορείτε να σταματήσετε ήρεμα και να σταθείτε. Τέτοιες σημάνσεις επιτρέπουν επίσης στους οδηγούς να σας προσπερνούν χωρίς να σπάσουν.

Αλλά τώρα υπάρχει μια σταθερή γραμμή στα αριστερά σας, και σαφώς δεν υπάρχουν τρία μέτρα σε αυτήν. Άρα η στάση σε αυτό το μέρος απαγορεύεται!

Και δεν απαιτείται κανένα σήμα που να απαγορεύει τη στάση σε αυτήν την περίπτωση. Σταματήστε στο αυτό το μέροςαπαγορεύεται από τους Κανόνες, συγκεκριμένα την ρήτρα 12.4.

Και ρωτάνε για αυτό στις εξετάσεις.

Είναι αλήθεια ότι δεν ρωτούν για τη στάση, αλλά για τη στάθμευση. Λοιπόν, ενεργοποιήστε μια βασική λογική:

– αν στα αριστερά στερεός η γραμμή δεν απέχει τρία μέτρα, απαγορεύεται η στάση και ειδικά η στάθμευση.

– αν στα αριστερά διακοπτόμενη γραμμή, τότε τίποτα δεν απαγορεύεται εδώ.

Μήπως ο οδηγός παραβίασε φορτηγόκανόνες κινητής στάθμευσης; 1. Παραβιάστηκε. 2. Παραβιάζεται εάν το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του οχήματος είναι μεγαλύτερο από 2,5 τόνους. 3. Δεν το έσπασε. Σχολιάστε την εργασία Δεν έχει καθόλου σημασία ποιο είναι το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του. Κανένα φορτηγό, ανεξάρτητα από το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, ή ένας τροχός δεν πρέπει να σταθμεύει στο πεζοδρόμιο. Αλλά τώρα αυτό δεν είναι καν το κύριο πράγμα. Απαγορεύεται η στάση όλων των οχημάτων σε αυτό το τμήμα του δρόμου. Η στάση στο οδόστρωμα απαγορεύεται γιατί δεν θα υπάρχουν 3 μέτρα σε συνεχόμενο δρόμο, ενώ ακόμη και ένα ποδήλατο μπορεί να σταθμεύσει στο πεζοδρόμιο μόνο αν υπάρχει πινακίδα άδειας.

Ποιος οδηγός παραβίασε τους κανόνες στάθμευσης; 1. Και τα δυο. 2. Μόνο ο οδηγός του αυτοκινήτου. 3. Μόνο ο οδηγός της μοτοσυκλέτας. 4. Κανείς δεν παραβίασε. Σχολιάστε την εργασία Μόνο ο οδηγός του αυτοκινήτου παραβίασε - επιτρέπεται η στάθμευση στην άκρη του πεζοδρομίου με κατάλληλες πινακίδες, αλλά δεν υπάρχουν εδώ. Και, το πιο σημαντικό, δεν χρειαζόταν να σκαρφαλώσει στο πεζοδρόμιο, μπορούσε να σταματήσει ήρεμα και να σταθεί στην άκρη του δρόμου. Η κεντρική γραμμή δεν είναι μια σταθερή γραμμή, αλλά σε συνδυασμό. Τέτοιες σημάνσεις σας επιτρέπουν να οδηγείτε γύρω από αυτό χωρίς καμία παραβίαση.

6. Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.4. Η στάση απαγορεύεταιστη διασταύρωση των δρόμων και πιο κοντά από 5 μέτρα από την άκρη του διασταυρούμενου οδοστρώματος.

Μιλάμε για αυτές τις γωνίες σε διασταυρώσεις. Οι κανόνες φυσιολογικά απαιτούν οι οδηγοί να αφήνουν αυτές τις ζώνες των πέντε μέτρων καθαρές κατά τη στάθμευση.

Τραβάω την προσοχή σου! – οι Κανόνες δεν αναφέρουν ότι η στάση απαγορεύεται στα σταυροδρόμια. Οι Κανόνες λένε ότι η στάση απαγορεύεται και πιο κοντά από 5 μέτρα από την άκρη του διασταυρούμενου οδοστρώματος.

Και αυτό είναι θεμελιωδώς σημαντικό! Και για αυτο:

Πού πρέπει να παρκάρετε το αυτοκίνητό σας στη δεξιά πλευρά του δρόμου; 1. Αμέσως πριν τη διασταύρωση δρόμων. 2. Αμέσως μετά τη διέλευση των δρόμων. 3. Όχι πιο κοντά από 5 μέτρα από την άκρη του διασταυρούμενου δρόμου. Σχολιάστε την εργασία Σύμφωνα με τον Κανονισμό, η έξοδος από την αυλή δεν θεωρείται διασταύρωση. Αλλά πουθενά στους Κανόνες δεν αναφέρεται ότι δεν πρόκειται για διασταύρωση δρόμων. Και δεδομένου ότι αυτή είναι η διασταύρωση των δρόμων, τότε κατά τη στάθμευση, είναι απαραίτητο να συμμορφωθείτε με την απαίτηση της παραγράφου 12.4 των Κανόνων, δηλαδή: Απαγορεύεται η στάση στη διασταύρωση των δρόμωνκαι πιο κοντά από 5 μέτρα από την άκρη του διασταυρούμενου οδοστρώματος.

Επιτρέπεται να μείνετε στον υποδεικνυόμενο χώρο; 1. Επιτρέπεται. 2. Επιτρέπεται εάν το αυτοκίνητο δεν απέχει περισσότερο από 5 μέτρα από την άκρη του δρόμου που διασχίζεται. 3. Απαγορευμένος. Σχολιάστε την εργασία Και για άλλη μια φορά εφιστώ την προσοχή σας! – Η παράγραφος 12.4 δεν λέει ότι η στάση απαγορεύεται σε σταυροδρόμι . Είπε ότι δεν επιτρέπεται η διακοπή στη διασταύρωση των δρόμων και πιο κοντά από 5 μέτρα από την άκρη του διασταυρούμενου οδοστρώματος. Έτσι, αν συναντήσετε αυτό το πρόβλημα στις εξετάσεις, να έχετε κατά νου - στα σταυροδρόμια Με σε μια κυκλική κίνησηΜπορείτε να παρκάρετε (οι κανόνες δεν το απαγορεύουν), απλά πρέπει να οδηγήσετε 5 μέτρα μακριά από την άκρη του δρόμου που διασχίζετε.

Σε ποια περίπτωση επιτρέπεται στον οδηγό να σταθμεύσει το αυτοκίνητο στον καθορισμένο χώρο; 1. Μόνο εάν η απόσταση από τη συμπαγή γραμμή σήμανσης είναι τουλάχιστον 3 μέτρα. 2. Μόνο εάν η απόσταση από την άκρη του διασταυρούμενου οδοστρώματος είναι τουλάχιστον 5 μέτρα. 3. Εάν πληρούνται και οι δύο παραπάνω προϋποθέσεις. Σχολιάστε την εργασία Το αυτοκίνητο στέκεται μετά διάβαση πεζών, και εάν υπάρχουν 5 μέτρα από την άκρη του διασταυρούμενου οδοστρώματος και υπάρχουν 3 μέτρα από τη συμπαγή κεντρική γραμμή, τότε έχει εκπληρώσει όλες τις απαιτήσεις των Κανόνων.

Αυτή η διακοπή απαγορεύεται στη διασταύρωση των δρόμων , κατανοητό και χωρίς κανέναν Κανονισμό.

Κανείς δεν θα σκεφτόταν καν να παρκάρει έτσι σε μια διασταύρωση τεσσάρων κατευθύνσεων.

Και αν η διασταύρωση είναι τριών κατευθύνσεων, τότε τίθεται το ερώτημα: είναι δυνατόν να σταθμεύσουμε απέναντι από το πλάγιο πέρασμα σε διασταυρώσεις τριών κατευθύνσεων;

Οι κανόνες απάντησαν σε αυτή την ερώτηση ως εξής:

Κανόνες. Ενότητα 12. Ρήτρα 12.4. Απαγορεύεται η στάση στη διασταύρωση των δρόμων και σε απόσταση μικρότερη των 5 μέτρων από την άκρη του δρόμου που διασχίζεται,με εξαίρεση την πλευρά απέναντι από την πλευρική διέλευση τριοδικών διασταυρώσεων (διασταυρώσεων) που έχουν συνεχή γραμμή σήμανσης ή διαχωριστική λωρίδα.

Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι ήθελαν να μας πουν οι Κανόνες.

Εάν υπάρχει διαχωριστική λωρίδα, τότε από άποψη ασφάλειας δεν έχει καμία απολύτως διαφορά εάν τα αυτοκίνητα είναι σταθμευμένα πριν από τη διασταύρωση, μετά τη διασταύρωση ή στη διασταύρωση.

Σε αυτή την περίπτωση, οι Κανόνες επέτρεπαν τη στάση και ακόμη και τη στάθμευση απέναντι από την πλαϊνή δίοδο.

Με την προϋπόθεση όμως να υπάρχουν 3 μέτρα μέχρι τη διαχωριστική λωρίδα!

Εάν δεν υπάρχουν 3 μέτρα, τότε η στάση εδώ απαγορεύεται γενικά - τόσο πριν από τη διασταύρωση, όσο και μετά, και στην ίδια τη διασταύρωση.

Με τον ίδιο τρόπο, και με την παρουσία μιας συνεχούς γραμμής σήμανσης, οι Κανόνες, καθοδηγούμενοι από τις ίδιες εκτιμήσεις, επέτρεπαν τη στάθμευση σε διασταυρώσεις τριών κατευθύνσεων απέναντι από την πλευρική διέλευση.

Και με τον ίδιο τρόπο, σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητο να θυμάστε τα "τρία μέτρα". Εάν δεν υπάρχουν 3 μέτρα μεταξύ του σταματημένου οχήματος και της σταθερής γραμμής, τότε η στάση εδώ απαγορεύεται.

Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις απαγορεύεται η στάση μπροστά σε πλάγιο πέρασμα!

Ποιες άλλες περιπτώσεις μπορεί να υπάρχουν;

Εάν σε μια διασταύρωση σπάσει η διαχωριστική λωρίδα, τότε αυτή είναι μια πλήρης διασχίζοντας δρόμους!

Σε αυτή την περίπτωση, ολόκληρη η περιοχή που οριοθετείται από κίτρινες γραμμές στο σχήμα πρέπει να είναι καθαρή από σταθμευμένα οχήματα.

Το ίδιο συμβαίνει αν σε μια διασταύρωση σπάσει η συμπαγής γραμμή.

Το ίδιο ισχύει αν οι σημάνσεις είναι διακοπτόμενες.

Το ίδιο ισχύει αν οι σημάνσεις συνδυάζονται (και δεν έχει σημασία σε ποια πλευρά εφαρμόζονται οι διαλείπουσες σημάνσεις).

Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, ισχύει η φυσική απαίτηση των Κανόνων:

Απαγορεύεται η στάση στη διασταύρωση των δρόμων και σε απόσταση 5 μέτρων από την άκρη του δρόμου που διασχίζεται!

Και σίγουρα θα ρωτήσουν για αυτήν την απαίτηση των Κανόνων κατά τη διάρκεια της εξέτασης:

Επιτρέπεται στους οδηγούς οχημάτων να σταματούν σε καθορισμένα σημεία; 1. Επιτρέπεται. 2. Επιτρέπεται μόνο για μοτοσικλετιστές. 3. Απαγορευμένος.

Η στάση και η στάθμευση αυτοκινήτων είναι μία από τις τακτικές συνθήκες των οχημάτων στις οποίες είναι απαραίτητο να τηρούνται ορισμένοι κανόνες στάσης και στάθμευσης που καθορίζονται στην παράγραφο 12 των κανόνων κυκλοφορίας. Οι παραβάτες υπόκεινται σε πρόστιμο για μη συμμόρφωση με τους κανονισμούς.

Κανόνες στάσης και στάθμευσης οχημάτων

12.1 Τα οχήματα επιτρέπεται να σταματούν στην πλευρά του δρόμου στη δεξιά πλευρά οδικές λωρίδεςή στην άκρη του οδοστρώματος, εάν ο σχεδιασμός του δρόμου δεν παρέχει ώμο. Εάν η κατάσταση ταιριάζει στην περίπτωση 12.2, τότε επιτρέπεται η στάθμευση και η στάση στο πεζοδρόμιο. Εάν υπάρχει ώμος, η στάση όχι σε αυτό το τμήμα, αλλά στην άκρη του οδοστρώματος θα θεωρείται τροχαία παράβαση.

Η στάθμευση στην αριστερή πλευρά του δρόμου επιτρέπεται μόνο όταν ο δρόμος βρίσκεται σε κατοικημένη περιοχή σε δρόμο με μία μόνο λωρίδα κυκλοφορίας και για τις δύο κατευθύνσεις ή όταν υπάρχει μονόδρομη κυκλοφορία σε αυτόν. Σε αυτήν την περίπτωση, τα σημεία 5.23.1 ή 5.23.2 πρέπει να υπάρχουν, να λείπουν συνεχής σήμανσηκαι ράγες του τραμ. Επιτρέπεται μόνο σε δρόμους με δύο λωρίδες κυκλοφορίας. Σε δρόμο με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας απαγορεύεται η στάση στην αριστερή πλευρά.

12.2 Επιτρέπεται η τοποθέτηση του οχήματος παράλληλα με την άκρη του οδοστρώματος σε μία σειρά και εάν το όχημα έχει δύο τροχούς, τότε επιτρέπεται η χρήση δύο σειρών. Για να προσδιορίσετε τη μέθοδο εγκατάστασης του οχήματος στο χώρο στάθμευσης, χρησιμοποιήστε μια ειδική πινακίδα 6.4 συν πινακίδα 8.6.1 - 8.6.9. Επιπλέον, μπορεί να υπάρχουν κατάλληλες σημάνσεις.

Στην άκρη του πεζοδρομίου, το όριο του οποίου βρίσκεται δίπλα στο οδόστρωμα, μπορούν να σταθούν μόνο ποδήλατα, μοτοποδήλατα, μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα. Αυτός ο κανόνας ισχύει εάν υπάρχει η πινακίδα 6.4 και μια πινακίδα από τη λίστα:

• 8.4.7;
• 8.6.2;
• 8.6.3;
• 8.6.6 - 8.6.9.

Η άδεια στάσης δεν ισχύει για φορτηγά. Η απουσία του σημείου 6.4 αφαιρεί αυτόματα όλα τα δικαιώματα που καθορίζονται σε αυτήν την παράγραφο.

12.3 Για διανυκτερεύσεις ή ανάπαυση εκτός κατοικημένης περιοχής προβλέπονται ειδικοί χώροι που βρίσκονται εντός της περιοχής κάλυψης των πινακίδων 6.4 και 7.11.

12.4 Σε ποια σημεία απαγορεύεται η στάση:

• στο έδαφος των σιδηροδρομικών διασταυρώσεων, σε γέφυρες, γέφυρες, ανυψωτικές διαβάσεις, εάν υπάρχουν λιγότερες από τρεις λωρίδες κυκλοφορίας προς μία κατεύθυνση, κάτω από τα καθορισμένα αντικείμενα·

• στην περιοχή των γραμμών του τραμ, τόσο στις ίδιες τις ράγες όσο και κοντά, εάν αυτό παρεμποδίζει την κανονική λειτουργία του τραμ.

• σε εκείνα τα σημεία όπου η ελεύθερη απόσταση μεταξύ της διαχωριστικής συμπαγούς γραμμής σήμανσης, του απέναντι άκρου του οδοστρώματος ή της διαχωριστικής λωρίδας και του οχήματος που έκανε τη στάση παραμένει μικρότερη από τρία μέτρα·

• σε ποδηλατοδρομο?

• στη διασταύρωση των δρόμων, καθώς και πιο κοντά από 5 μέτρα από την άκρη του οδοστρώματος που διασχίζεται, μείον την πλευρά απέναντι από την πλευρική διέλευση των διασταυρώσεων σε τρεις πλευρές που έχουν διαχωριστική λωρίδα ή συνεχή γραμμή σήμανσης.

• στην περιοχή του οδοστρώματος του οδοστρώματος δίπλα σε επικίνδυνες στροφές, κυρτά σπασίματα στο διαμήκη προφίλ του δρόμου, εάν η ορατότητα σε αυτό σε τουλάχιστον μία κατεύθυνση είναι μικρότερη από 100 m.

• σε μέρη όπου η θέση ενός σταματημένου οχήματος θα εμποδίσει τη θέα των οδηγών στα φανάρια, τις οδικές πινακίδες ή θα εμποδίσει ή θα εμποδίσει την πρόσβαση άλλων οχημάτων ή θα εμποδίσει τη διέλευση των πεζών·

• λιγότερο από 15 μέτρα από τη στάθμευση των οχημάτων διαδρομής ή το χώρο στάθμευσης ενός επιβατικού ταξί. Εξαίρεση αποτελεί η επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών, υπό την προϋπόθεση ότι η διαδικασία δεν παρεμποδίζει άλλους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία.

12.5 Απαγορεύεται η στάθμευση όπου η στάση και η στάθμευση απαγορεύεται ανοιχτά, σε ακτίνα 50 m από τις σιδηροδρομικές διαβάσεις, καθώς και έξω οικισμοίστο οδόστρωμα που σημειώνεται με το σήμα 2.1. Εάν απαγορεύεται μόνο η στάθμευση, τότε επιτρέπεται η στάση για σύντομο χρονικό διάστημα.

12.6 Αναγκαστική στάση οχημάτων όπου απαγορεύεται η στάση της μεταφοράς, ο οδηγός πρέπει να λάβει όλα τα μέτρα ώστε το αυτοκίνητό του να απομακρυνθεί από την απαγορευμένη περιοχή.

12.7 Το άνοιγμα των θυρών απαγορεύεται εάν αυτό μπορεί να επηρεάσει άλλους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία.

12.8 Μπορείτε να εγκαταλείψετε το όχημα αφού σταματήσετε όταν ο οδηγός είναι πεπεισμένος ότι δεν θα υπάρξει αυθόρμητη κίνηση του οχήματος ή προσπάθεια χρήσης του οχήματος απουσία του οδηγού.

Λειτουργία στάσης και απαγόρευσης στάθμευσης

• πινακίδα 3.27 - η πινακίδα στάσης και στάθμευσης απαγορεύεται.
• Δεν υπάρχει πινακίδα στάθμευσης με ενημερωτικές πινακίδες
• πινακίδες 3.29 και 3.30 - χωρίς πινακίδα στάσης (+ ζυγές και μονές ημέρες του μήνα + με ενημερωτικά σημάδια)

Ο χώρος λειτουργίας της πινακίδας στάσης και στάθμευσης απαγορεύεται
Περιοχή λειτουργίας της πινακίδας «Χωρίς στάση».

Κάθε ένα από αυτά τα ζώδια επιβάλλει τους δικούς του περιορισμούς, οι οποίοι είναι πιο περίπλοκοι.

Κανόνες στάσης και στάθμευσης οχημάτων: μάθημα βίντεο

Παρά το γεγονός ότι οι στάσεις των μέσων μαζικής μεταφοράς προορίζονται για λεωφορεία, μπορείς συχνά να δεις αυτοκίνητα πάνω τους που σταματούν για τη δική τους δουλειά και όχι μόνο για να αφήσουν ή να παραλάβουν επιβάτες.
Είναι αυτή μια νόμιμη και σωστή απόφαση εκ μέρους τέτοιων οδηγών; Εάν όχι, ποια τιμωρία υπό μορφή προστίμου τους υπόσχονται για τέτοια συμπεριφορά; Σε αυτές τις ερωτήσεις θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε στο άρθρο μας.

Υπάρχει δυνατότητα στάσης σε στάσεις των μέσων μαζικής μεταφοράς;

Πριν μιλήσουμε για παραβάσεις και τα πρόστιμα για αυτές, θα εξετάσουμε το θέμα της δυνατότητας στάσης σε στάσεις κυκλοφορίας. Ναι, μπορείτε να σταματήσετε σε στάσεις των μέσων μαζικής μεταφοράς, αλλά μόνο με μία προϋπόθεση: ο οδηγός είτε να αφήσει κάποιον είτε να μπει στο αυτοκίνητό του. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να πληρούται η προϋπόθεση ότι το όχημα δεν θα παρεμβαίνει σε λεωφορεία ή ταξί. Αυτή η κατάσταση πραγμάτων αναφέρεται ξεκάθαρα στην ρήτρα 12.4 των κανόνων κυκλοφορίας.

Για λόγους σαφήνειας, εδώ είναι μια εικόνα πότε ένας οδηγός παραβιάζει τους κανόνες της στάσης σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας

Αν δεν πληρούται μια τέτοια προϋπόθεση, να μην δημιουργηθούν παρεμβολές, τότε στην πραγματικότητα είναι τροχαία παράβαση, για το οποίο επιβάλλεται πρόστιμο.

Πρόστιμο για στάση (στάθμευση) σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας (όχι στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη)

Εάν δεν πληρούνταν μία από τις προϋποθέσεις που περιγράφονται στην παραπάνω παράγραφο, δηλαδή, ο οδηγός σταμάτησε σε πάρκινγκ ή σταμάτησε για να μην αφήσει επιβάτες, αλλά με δική του ιδιοτροπία, και όλα αυτά δεν συνέβησαν σε πόλεις ομοσπονδιακής σημασίας ( Μόσχα ή Αγία Πετρούπολη), στη συνέχεια γι 'αυτόν, το άρθρο 12.19 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας "Παραβίαση των κανόνων στάσης ή στάθμευσης οχημάτων" (Μέρος 3.1).

Σε αυτή την περίπτωση, η αποβίβαση και επιβίβαση των επιβατών πρέπει να πραγματοποιείται χωρίς να δημιουργούνται παρεμβολές, οι οποίες προβλέπονται στους κανόνες κυκλοφορίας. (ρήτρα 12.4).

Τώρα η δεύτερη επιλογή, όταν ο οδηγός σταμάτησε σε στάση (όχι για αποβίβαση ή παραλαβή, όχι σε περίπτωση έκτακτης στάσης), δημιουργούσε παρεμβολές και στα οχήματα διαδρομής. Σε αυτήν την περίπτωση, ισχύει το Μέρος 4 του ίδιου άρθρου 12.19 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας:

Όλα είναι απλά και εδώ. Εάν σταματήσετε κατά παράβαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και παρέμβετε στη δημόσια συγκοινωνία, θα επιβληθεί πρόστιμο 2.000 ρούβλια. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για παρόμοια παραβίαση στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη.

Πρόστιμο για στάση σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας (στις πόλεις της Μόσχας και της Αγίας Πετρούπολης)

Λοιπόν, όπως πάντα, οι κάτοικοι και οι επισκέπτες των μεγάλων ομοσπονδιακών πόλεων, δηλαδή της Μόσχας και της Αγίας Πετρούπολης, «τα καταφέρνουν» περισσότερο. Εδώ δεν έχει πλέον σημασία αν ο οδηγός απλώς παραβίασε τους κανόνες στάσης ή δημιούργησε επίσης εμπόδιο στην κυκλοφορία. Το πρόστιμο θα εκδοθεί σύμφωνα με το Μέρος 6, το ίδιο άρθρο 12.19 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας:

Όλα είναι επίσης αρκετά απλά και ξεκάθαρα. Στη Μόσχα ή την Αγία Πετρούπολη, ένα πρόστιμο για παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας που σχετίζονται με τη στάση σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας μπορεί να κοστίσει 1,5-3 φορές περισσότερο από ό,τι σε όλες τις άλλες πόλεις της χώρας μας.

Υπάρχει δυνατότητα να πληρώσετε πρόστιμο για στάση σε στάση λεωφορείου με έκπτωση;

Από το 2016, οι ευσυνείδητοι αυτοκινητιστές έχουν τη δυνατότητα να πληρώσουν πρόστιμο τροχαίας με έκπτωση 50 τοις εκατό. Στην πραγματικότητα, αυτό ορίζεται στο άρθρο 32.2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αλλά μια τέτοια έκπτωση ισχύει μόνο για ορισμένα άρθρα. Ευτυχώς, το άρθρο 12.19 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας ισχύει επίσης για τέτοια άρθρα, δηλαδή, το πρόστιμο για τη στάση σε στάση λεωφορείου μπορεί να πληρωθεί φθηνότερα. Ωστόσο, ένα τέτοιο πρόστιμο πρέπει να πληρωθεί εγκαίρως. Αυτό δεν είναι νωρίτερα από την είσοδο του προστίμου στη βάση δεδομένων της τροχαίας και το αργότερο 20 ημέρες από την ημερομηνία της απόφασης.

Τροφή για σκέψη για να σταματήσετε ένα όχημα σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας

Ένας περίεργος και αναζητητής της αλήθειας μυαλό δεν θα γνωρίζει ποια κριτήρια εφαρμόζονται στην περίπτωση που μια στάση θεωρείται μη εξουσιοδοτημένη λόγω δημιουργίας εμποδίου, δηλαδή όταν το αυτοκίνητό του γίνεται εμπόδιο, σύμφωνα με το Μέρος 4. Στους Κανονισμούς Οδικής Κυκλοφορίας («Γενικές διατάξεις») μπορείτε να βρείτε τον όρο «Εμπόδιο» και να αναλύσετε την περίπτωση που το αυτοκίνητο γίνεται πράγματι το ίδιο εμπόδιο σε μια στάση. Ας πούμε λόγω βλάβης. Η δεύτερη σκέψη αφορά αναγκαστική στάση, η οποία είναι επιτρεπτή, σύμφωνα με το μέρος 3.1. (12.19 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας), εάν δεν λάβετε υπόψη το μέρος 4 του ίδιου άρθρου. Ουσιαστικά το 3.1 επιτρέπει διακοπή έκτακτης ανάγκης, αλλά ένα όχημα έκτακτης ανάγκης είναι Εμπόδιο, η παρουσία του οποίου σε στάση τιμωρείται βάσει του άρθρου 4. Εδώ υπάρχει κάποια προφανής ασυνέπεια. Φαίνεται ότι για μια αναγκαστική στάση μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια στάση δημόσιας συγκοινωνίας, αλλά αμέσως ένα σπασμένο αυτοκίνητο γίνεται "Εμπόδιο", για το οποίο υπάρχει πρόστιμο σύμφωνα με το Μέρος 4, άρθρο 12.19 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Εδώ ο νόμος μας μοιάζει με έναν ζογκλέρ σε ένα τσίρκο, που πετάει τις περιστάσεις σαν μπάλες. Δεν φαίνεται ότι δημιουργείτε εμπόδιο, αλλά μια αναγκαστική διακοπή είναι δυνατή!

Ερωτήσεις και απαντήσεις με θέμα "Πρότιμο για στάση (στάθμευση) σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας"

Ερώτηση: Υπάρχει δυνατότητα στάσης σε στάση λεωφορείου;
Απάντηση: Ναι, εάν αποβιβάζετε ή παραλαμβάνετε επιβάτες και δεν παρεμβαίνετε στη δημόσια συγκοινωνία ή έχετε αναγκαστική στάση.

Ερώτηση: Ποιο είναι το πρόστιμο για στάση σε στάση κυκλοφορίας, εάν ήταν παράβαση των κανόνων κυκλοφορίας;
Απάντηση: Για πόλεις ομοσπονδιακής σημασίας (Μόσχα, Αγία Πετρούπολη) 3000 ρούβλια, για όλες τις άλλες πόλεις της Ρωσίας 1000-2000 ρούβλια.