Πριν αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά όλα τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματά του ως προς τη δυνατότητα συντήρησης, από το αμάξωμα και το εσωτερικό μέχρι τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν προτιμάτε ένα όχημα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε κατά τον έλεγχο του πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή, καθώς η συσκευή είναι "ιδιότροπη" και ακριβή. Εάν ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χαλάσει, δεν θα αναλάβει κάθε μηχανικός να επισκευάσει μια τόσο περίπλοκη συσκευή, είναι ευκολότερο να επισκευάσει πολλά χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων από ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ακόμη και μετά από διαγνωστικά υψηλής ποιότητας, η λειτουργία του παραμένει υπό αμφισβήτηση, επειδή δεν είναι πλέον δυνατή η επίτευξη παρόμοιας τυπικής συναρμολόγησης. Ο παραμικρός κόκκος άμμου ή ρινίσματα που εισχωρεί σε ένα εξάρτημα μπορεί να προκαλέσει επαναλαμβανόμενη βλάβη του συστήματος.

Αγορά αυτοκινήτου

Ένα αυτόματο κιβώτιο είναι σαν τον αδύναμο κρίκο ενός αυτοκινήτου, αφενός, είναι αξιόπιστο στη χρήση, αφετέρου, ο σχεδιασμός του είναι πολύπλοκος, απαιτεί σωστή φροντίδα και λεπτό χειρισμό. Με καλή λειτουργία χωρίς να γλιστράει στο χιόνι και τη λάσπη, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να εξυπηρετήσει καλά για δεκαετίες. Αλλά όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο μεταχειρισμένο, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν υπερθέρμανση αυτής της μονάδας. Όλες οι δυσλειτουργίες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων προκαλούνται ακριβώς από υπερθέρμανση, επομένως πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κιβώτιο, απαιτείται λεπτομερής έλεγχος. Πολλοί οδηγοί, γνωρίζοντας όλη την πολυπλοκότητα, προτιμούν να εγκαταλείψουν ένα μεταχειρισμένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και να αγοράσουν ένα χειροκίνητο, επειδή όλες οι δοκιμές του καταλήγουν σε μια συνηθισμένη δοκιμή για ομαλή αλλαγή ταχύτητας, έλεγχο λαδιού και ακρόαση θορύβου.

Εάν δεν καταλαβαίνετε τίποτα για τη συσκευή, τότε για να αξιολογήσετε αντικειμενικά την κατάσταση του οχήματος, θα ήταν λογικό να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός επαγγελματία. Εάν έχετε μια ιδέα για το σύστημα, τότε πρέπει να ξεκινήσετε τον έλεγχο διευκρινίζοντας πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο και τους προηγούμενους ιδιοκτήτες του. Όταν ένα αυτοκίνητο αγοράζεται όχι από έναν αντιπρόσωπο, αλλά από τον ιδιοκτήτη, συνιστάται να κάνετε τις ακόλουθες ερωτήσεις:

Οπτική επιθεώρηση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Ο έλεγχος ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κατά την αγορά είναι εύκολος εάν ξέρετε τι να ελέγξετε. Δεδομένου ότι η κατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη θερμοκρασία του τύπου και της ποιότητας του λαδιού, πρέπει να ξεκινήσετε την επιθεώρηση με αυτό. Η επιθεώρηση του συστήματος πραγματοποιείται μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας σε ξηρό καιρό. Αρχικά, επιθεωρήστε το χώρο κάτω από την κουκούλα. Μπορείτε ακόμη και να ελέγξετε οπτικά το πλαίσιο από το κάτω μέρος. Στη συνέχεια, ας προχωρήσουμε στον έλεγχο του λαδιού, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ:

1. Ο επιλογέας έχει ρυθμιστεί στη θέση "Πάρκο".
2. Ο κινητήρας εκκινείται σε στροφές ρελαντί και αφήνεται να λειτουργήσει για λίγο.
3. Σβήνουν τον κινητήρα και βγάζουν το δείκτη στάθμης από το κιβώτιο ταχυτήτων, το σκουπίζουν με μια χαρτοπετσέτα και το βυθίζουν ξανά στο ρεζερβουάρ.
4. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το ξανά και σκουπίστε το λάδι από τη ράβδο μέτρησης με απλό χαρτί.
5. Το λάδι πρέπει να έχει πυκνή σύσταση, να έχει κόκκινο ή καφέ χρώμα και να μην έχει οσμή καμένου. Όταν το φως του υγρού είναι μαύρο και υπάρχει μυρωδιά καμένου, υπάρχουν δυσλειτουργίες στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
6. Ψάχνουν επίσης να δουν αν υπάρχουν αλλόκοτα σωματίδια και βρωμιά στο στρώμα λαδιού. Εάν δεν υπάρχουν μεταλλικές νιφάδες, όλα είναι εντάξει.
7. Ελέγχουν επίσης τη στάθμη λαδιού: στη ράβδο στάθμης στάθμης θα πρέπει να βρίσκεται εντός των ενδείξεων HOT εάν το κουτί είναι ζεστό και μεταξύ των ενδείξεων COOL εάν το αυτοκίνητο είναι κρύο.

Έλεγχος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε δυναμική

Υπάρχουν μοντέλα κιβωτίων ταχυτήτων χωρίς δείκτη στάθμης στάθμης, επομένως είναι απλά αδύνατο να ελέγξετε μόνοι σας την κατάσταση του λαδιού. Σε αυτή την περίπτωση, η μόνη απάντηση στην ερώτηση: πώς να ελέγξετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για τη δυνατότητα συντήρησης κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου είναι μια δοκιμαστική κίνηση. Όλα τα άλλα πρέπει να ανατεθούν στο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων.

Δοκιμαστικό τρέξιμο

Μια σειρά ενεργειών στις οποίες το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ανταποκρίνεται άμεσα. Πρώτα ελέγχουμε τη συσκευή σε αδράνεια:

1. Ας ξεκινήσουμε τον κινητήρα.
2. Ρυθμίζουμε τη μετάδοση σε λειτουργία "Στάθμευση"Ας ζεστάνουμε λίγο το αυτοκίνητο.
3. Έχοντας φτάσει τις 650 σ.α.λ., πιέστε το φρένο και θέστε τον επιλογέα στη λειτουργία "Οδηγώ". Το αυτοκίνητο πρέπει να αρχίσει να ταλαντεύεται προς τα εμπρός.
4. Επιστρέφουμε ξανά στη λειτουργία N (Ουδέτερο)– το κουτί πρέπει να σβήσει μόνο του.
5. Στη συνέχεια, πατήστε ξανά το φρένο και ενεργοποιήστε τη λειτουργία "ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ"– η μετάδοση θα πρέπει να λειτουργεί χωρίς καθυστέρηση. Θα νιώσετε σαν το όχημα να πηγαίνει προς τα πίσω.
6. Τώρα ας περάσουμε στη λειτουργία ρε.

Εάν υπάρχει καθυστέρηση πολλών δευτερολέπτων κατά την εναλλαγή των τρόπων λειτουργίας, σημαίνει ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι κάπου ελαττωματικό και πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί πλήρως.

Έλεγχος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε πρατήριο καυσίμων

Το επόμενο βήμα του ελέγχου είναι το check-in. Πριν από τη δοκιμαστική οδήγηση, καλό είναι να επιλέξετε ένα ευθύ τμήμα του δρόμου, χωρίς εμπόδια (θέσεις τροχαίας, φανάρια κ.λπ.) ώστε να επιταχύνετε συνεχώς στα 100 km/h. Ακολουθία ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη δυναμική:

Αυτόματος μετατροπέας ροπής κιβωτίου ταχυτήτων

Ένα εξίσου σημαντικό μέρος κατά τον έλεγχο ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ο μετατροπέας ροπής. Είναι ένας ερμητικά σφραγισμένος κόμπος, παρόμοιος σε σχήμα με ένα ντόνατ. Το καθήκον του είναι να μεταφέρει το περιστρεφόμενο στοιχείο από τον κινητήρα στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, χρησιμοποιώντας δύο στρόβιλους που περιστρέφονται σε λάδι. Ο έλεγχος, η παρακολούθηση και η βελτιστοποίησή του από το κιβώτιο ταχυτήτων πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μονάδα ελέγχου υπολογιστή. Εάν υπάρχουν προβλήματα στο αυτόματο σύστημα, δίνει ένα σήμα σφάλματος ή μπλοκάρει εντελώς τον κινητήρα όταν αλλάζουν οι τρόποι λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι δύσκολο να προσδιορίσετε μια αστοχία μετατροπέα ροπής σε μηχανικό επίπεδο μέσω διαγνωστικών για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το σύστημα και να το επιθεωρήσετε. Μπορείτε να ελέγξετε τον μετατροπέα ροπής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μόνο με εξωτερικές πινακίδες:

Κατάσταση καλωδίου ρύθμισης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας

Κατά τον έλεγχο ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, είναι σημαντικό να αξιολογήσετε την κατάσταση του καλωδίου που ελέγχει τη βαλβίδα γκαζιού. Αυτό το στοιχείο του συστήματος μπορεί να φθαρεί και τότε η μετάδοση αρχίζει να λειτουργεί λανθασμένα. Επιπλέον, το καλώδιο μπορεί να αποδυναμωθεί, αυτό μπορεί να προσδιοριστεί εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ανάβει σε χαμηλές ή υψηλές ταχύτητες, όχι όταν χρειάζεται. Ένα χαλαρό καλώδιο οδηγεί σε υπερθέρμανση του κουτιού και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Το καλώδιο δεν πρέπει μόνο να τεντώνεται, αλλά και να λιπαίνεται. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένας μηχανικός ρυθμιστής βαλβίδας που ανοίγει και κλείνει το κανάλι στην υδραυλική πλάκα σύμφωνα με ένα σήμα από τη μονάδα ελέγχου, για τη διέλευση της ροής λαδιού. Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μπορούν να ελεγχθούν μόνο με τη χρήση διαγνωστικού εξοπλισμού. Είναι καλύτερο να το κάνει αυτό ένας ειδικός σε πρατήριο καυσίμων.

Αυτή η δοκιμή του αυτοκινήτου πραγματοποιείται όταν οι εξωτερικές πηγές ήχου είναι απενεργοποιημένες. Αυτό ισχύει για τη μουσική στο ραδιόφωνο, τις δυνατές συνομιλίες κ.λπ.

Πώς να ελέγξετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για επισκευή. Διαδικασία επιθεώρησης σταθμευμένου οχήματος:

1. Ανοίξτε το πεντάλ του φρένου.
2. σε όλες τις ταχύτητες με καθυστέρηση σε κάθε θέση 5 δευτερολέπτων. Σε αυτή την περίπτωση, οι μεταδόσεις πρέπει να λειτουργούν γρήγορα. Επιτρέπεται καθυστέρηση τουλάχιστον ενός δευτερολέπτου. Ταυτόχρονα, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ξένοι ήχοι όπως τρίξιμο.
3. Μετακινήστε επανειλημμένα το μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε όλες τις ταχύτητες χωρίς να σταματάτε σε κάθε λειτουργία ενώ ακούτε ταυτόχρονα.
4. Δημιουργήστε τον ακόλουθο συνδυασμό τρόπων λειτουργίας χρησιμοποιώντας τον επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων: D – R – D. Το επιτρεπόμενο διάστημα καθυστέρησης δεν είναι μεγαλύτερο από 1,5 δευτερόλεπτο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αποκλειστούν οι ξένοι ήχοι και τα τραντάγματα.

Κατά τη διαδικασία ανεξάρτητου ελέγχου του αυτοκινήτου στο ρελαντί, μπορείτε να επιτρέψετε μόνο ομαλούς, ελαφρούς κραδασμούς. Εάν παρατηρηθούν ισχυρά, διακοπτόμενα χτυπήματα, υπάρχουν σοβαρά ελαττώματα στη σχεδίαση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με δυνατότητα συντήρησης χαρακτηρίζεται από αθόρυβη, ιδανική λειτουργία.

Έλεγχος μεταχειρισμένου αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κατά την οδήγηση

Στο επόμενο στάδιο, το αυτοκίνητο ελέγχεται σε δυναμική. Για να το κάνετε αυτό, επιλέξτε μια επίπεδη περιοχή όπου τίποτα δεν μπορεί να παρεμποδίσει τη συνεχή επιτάχυνση στα 100 km/h. Στη διαδρομή δεν πρέπει να υπάρχουν φανάρια, διαβάσεις πεζών, θέσεις τροχαίας κ.λπ.

Το σύνολο μέτρων για τον έλεγχο ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων περιλαμβάνει τους ακόλουθους τρόπους οδήγησης:

• επιτάχυνση με απαλή εκκίνηση.
• πέδηση μετά από γρήγορη επιτάχυνση.
• Κατέβασμα ταχύτητας όταν κινείστε ελεύθερα προς τα εμπρός.
• έλεγχος Overdrive Overdrive.

Έλεγχος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κατά την ομαλή εκκίνηση ακολουθούμενη από επιτάχυνση:

1. Από τη θέση P, ο μοχλός του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μετακινείται στο σημείο D.
2. Το πεντάλ γκαζιού πιέζεται σε ταχύτητα 60 km/h. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει διπλή ομαλή μετάβαση χωρίς απότομες κραδασμούς από την ταχύτητα Ι στην ταχύτητα ΙΙ και μετά στην ταχύτητα III.
3. Η επιτάχυνση αυξάνεται σταδιακά στα 90 km/h. Στο δρόμο προς αυτό το σήμα, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων περνάει από όλες τις ταχύτητες. Σε αυτή την περίπτωση, το καθήκον του αγοραστή είναι να εξαλείψει τους κραδασμούς και τους εξωτερικούς ήχους κατά τις μεταβάσεις μεταξύ των γραναζιών.
4. Οι ενδείξεις του στροφόμετρου για ένα κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων στα 95 km/h αντιστοιχούν σε 3.000 rpm, για ένα αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων – 2.000, αντίστοιχα.

Στο επόμενο στάδιο της δοκιμής, το αυτοκίνητο επιταχύνεται απότομα αμέσως μετά την εκκίνηση. Σε αυτή την περίπτωση, ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μεταβαίνει στη λειτουργία D και ταυτόχρονα το πεντάλ του γκαζιού πιέζεται στο πάτωμα. Ένα επισκευάσιμο αυτοκίνητο ξεκινά γρήγορα από στάση και σηκώνει σχεδόν 6.000 σ.α.λ. Το αποτέλεσμα της λαμβανόμενης δυναμικής πρέπει να συγκριθεί με τις παραμέτρους που δηλώνει ο κατασκευαστής. Εάν το αυτοκίνητο δεν επιταχύνει όταν παρέχεται αέριο, μπορεί να υποστηριχθεί ότι οι συμπλέκτες και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν με μια νέα μονάδα.

Αφού επιταχύνετε το αυτοκίνητο, θα πρέπει να πέσετε στα 40 km/h και να πατήσετε απότομα το πεντάλ του φρένου - έτσι δοκιμάζεται η ικανότητα του αυτοκινήτου να φρενάρει επειγόντως. Το αυτοκίνητο πρέπει να επιβραδύνει υπάκουα και να σταματήσει.

Έλεγχος της ικανότητας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων να κατεβάζει ταχύτητα:

• να επιτύχει ταχύτητα έως και 100 km/h.
• βγάλε το πόδι σου από το πεντάλ γκαζιού.
• αφήστε το αυτοκίνητο ακτή?
• ένα λειτουργικό αυτόματο κιβώτιο κατεβάζει βήμα-βήμα, ενώ το στροφόμετρο δείχνει πώς πέφτουν οι αντίστοιχες ενδείξεις.

Για να ελέγξετε τη λειτουργία overdrive του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να ρυθμίσετε το ομώνυμο κουμπί στη θέση ON με ταχύτητα 70 km/h. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να ανταποκρίνεται αμέσως και να αλλάζει στην επόμενη ταχύτητα. Μόλις απενεργοποιηθεί αυτό το κουμπί, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα αλλάξει σε χαμηλότερη ταχύτητα. Η εμφάνιση ενός σήματος που αναβοσβήνει από τον αισθητήρα Check Engine υποδηλώνει δυσλειτουργία στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Οι μέθοδοι επαλήθευσης που παρουσιάζονται παρέχουν υψηλό βαθμό πιθανότητας (τουλάχιστον 80%) ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σε καλή κατάσταση ή, αντίθετα, ότι υπάρχουν ελαττώματα σε αυτό το αυτοκίνητο.

Συμβουλή: Κατά την αρχική επιθεώρηση του αυτοκινήτου, συνιστάται να ελέγξετε τους τροχούς. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα SUV. Εάν τα ελαστικά τους προορίζονται για συνθήκες εκτός δρόμου, είναι απαραίτητο να ελέγξετε πιο προσεκτικά τη δυνατότητα συντήρησης των εξαρτημάτων και τη λειτουργικότητα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Οδηγίες

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια πολύ περίπλοκη συσκευή που αποτελείται από πολυάριθμα εξαρτήματα και σφραγίδες. Η φθορά ενός μόνο στοιχείου οδηγεί σε λανθασμένη λειτουργία ολόκληρης της μονάδας. Επίσης, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ευαίσθητο στην υπερθέρμανση. Μισή ώρα γλίστρημα στα βαθιά αρκεί για να κάψει το κουτί. Το λάδι σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αλλάζει συχνότερα από ό,τι σε χειροκίνητο και η οδήγηση με "παλιό" λάδι είναι πιο θλιβερή. Η λάθος επιλογή λαδιού που χύνεται στο κουτί μπορεί να το καταστρέψει την πρώτη κιόλας μέρα λειτουργίας. Επιπλέον, τα μηχανήματα δεν ανέχονται καλά τις επισκευές και δεν διαρκούν πολύ μετά από αυτές. Επομένως, οι πρακτικοί Αμερικανοί και Ευρωπαίοι δεν επισκευάζουν το κουτί, αλλά αντικαθιστούν το συγκρότημα.
Θα πρέπει επίσης να θυμάστε ότι η επισκευή ενός αυτόματου κιβωτίου είναι πολύ δύσκολη και πολύ δαπανηρή.

Πριν ελέγξετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι χρήσιμο να γνωρίζετε το αυτοκίνητο. Αυτό μπορεί να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε για ενοικίαση ή αποκαταστάθηκε μετά από σοβαρό ατύχημα, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα διαρκέσει πολύ. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για ένα ήδη επισκευασμένο κουτί. Όλες οι επισκευές αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων έχουν προβλήματα. Και δεν μπορούν όλα τα συνεργεία να επισκευάσουν σωστά τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Η παρουσία μπορεί να σημαίνει αυξημένη φθορά στο μηχάνημα που προκαλείται από τη μεταφορά του τρέιλερ.

Έλεγχος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Αρχικά, θα πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο κουτί και την κατάστασή του. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας θα πρέπει να λειτουργεί σε στροφές ρελαντί, ο αυτόματος επιλογέας πρέπει να βρίσκεται στη θέση "παρκάρισμα". Η ράβδος στάθμης μετάδοσης αφαιρείται, σκουπίζεται με ένα καθαρό πανί και τοποθετείται πίσω. Τώρα πρέπει να τραβήξετε ξανά τη ράβδο στάθμης. Για να αξιολογήσετε την κατάσταση του λαδιού, σκουπίστε τη ράβδο στάθμης με λευκό χαρτί. Το χαρτί πρέπει να αφήνει ένα καθαρό και διαφανές σημάδι χωρίς μέταλλο ή ξένα σωματίδια. Το νέο λάδι είναι κόκκινο. Δεν είναι καινούργιο μπορεί να είναι καφέ, αλλά όχι μαύρο. Και καμία μυρωδιά καμένου.
Λάβετε υπόψη ότι τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων δεν διαθέτουν δείκτη λαδιού. Ο έλεγχος της στάθμης και της κατάστασης λαδιού είναι δυνατός μόνο σε εξειδικευμένο τεχνικό κέντρο.

Δοκιμή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εν κινήσει.
Η καθυστέρηση μεταξύ των στιγμών επιλογής της θέσης του επιλογέα «D» ή «R» και πριν την ενεργοποίηση αυτών των θέσεων επιλογέα είναι σημάδι ελαττώματος. Αρχικά, θα πρέπει να ζεστάνετε το αυτοκίνητο και το κιβώτιο ταχυτήτων στη θέση "P" (στάθμευση) μέχρι να πέσει η ταχύτητα στα 600-800. Ενώ κρατάτε το αυτοκίνητο στη θέση του με το πεντάλ του φρένου, ο επιλογέας μεταβαίνει στο "D" (οδήγηση). Το μηχάνημα θα πρέπει να επιλέξει αμέσως αυτή τη λειτουργία και να αρχίσει να προσπαθεί να τραβήξει το αυτοκίνητο προς τα εμπρός. Όλα πρέπει να γίνονται απαλά, χωρίς κραδασμούς ή χτυπήματα. Στη συνέχεια, κατά τη μετάβαση στο "N" (ουδέτερο), το κουτί θα πρέπει να απενεργοποιηθεί. Τώρα, όταν ενεργοποιείτε το "R" (όπισθεν), το αυτόματο κιβώτιο θα πρέπει επίσης να ενεργοποιείται αμέσως, χωρίς κλικ ή χτυπήματα. Το αυτοκίνητο πρέπει να προσπαθήσει να σέρνει προς τα πίσω.
Ενώ κρατάτε το πεντάλ του φρένου, θα πρέπει να ελέγξετε το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλάζοντας από το «D» στο «R» και πίσω. Δεν πρέπει να υπάρχουν κρούσεις ή χτυπήματα. Καθυστέρηση περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο. όταν ενεργοποιείτε οποιαδήποτε λειτουργία, υποδηλώνει φθορά ή θραύση του κουτιού.

Για να ελέγξετε περαιτέρω το πλαίσιο ενώ οδηγείτε, πρέπει να φτάσετε σε ταχύτητα 50-60 km/h. Οι ταχύτητες πρέπει να αλλάζονται τουλάχιστον δύο φορές, ομαλά, χωρίς κραδασμούς ή καθυστερήσεις. Το γεγονός της αλλαγής ταχύτητας καθορίζεται από μια μικρή αλλαγή στον θόρυβο του κινητήρα και μια πτώση της ταχύτητάς του. Εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι υπερβολικά φθαρμένο, γίνεται αισθητό ένα σοκ, καθυστέρηση ή κραδασμός τη στιγμή της αλλαγής.
Με ταχύτητα 40-50 km/h, θα πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού μέχρι τέρμα. Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που λειτουργεί σωστά θα αλλάξει ταχύτητα και οι στροφές του κινητήρα θα αυξηθούν.
Εάν υπάρχει λειτουργία overdrive (το κουμπί στα αριστερά του επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε ιαπωνικά και αμερικανικά αυτοκίνητα), ελέγχεται επίσης. Για να γίνει αυτό, με ταχύτητα 60-70 km/h, η λειτουργία ON ενεργοποιείται πατώντας το κουμπί overdrive. Η ταχύτητα πρέπει να αλλάζει μία προς τα πάνω. Όταν το overdrive είναι απενεργοποιημένο, η ταχύτητα αλλάζει μία προς τα κάτω.
Το πρόβλημα της ολίσθησης της ταχύτητας μοιάζει με αυτό: όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού, η ταχύτητα αυξάνεται, αλλά η ταχύτητα δεν αυξάνεται.

Η αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι μια πραγματική τέχνη που απαιτεί κάποιες γνώσεις και τύχη. Είναι εξαιρετικά σπάνιο ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου να αναφέρει όλα τα προβλήματά του και συχνά ο ίδιος δεν γνωρίζει πολλά από αυτά.

Ένα από τα πιο ακριβά εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου είναι το κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο από έναν πρώην ιδιοκτήτη, συνιστάται η συμμετοχή ειδικών που μπορούν να διαγνώσουν το αμάξωμα, τον κινητήρα, την ανάρτηση και το κιβώτιο ταχυτήτων, μεταξύ άλλων. Υπάρχουν όμως στιγμές που δεν είναι δυνατός ο έλεγχος του αυτοκινήτου με επαγγελματίες. Σε μια τέτοια περίπτωση, ο οδηγός πρέπει να διαγνώσει προσεκτικά όλες τις μονάδες, συμπεριλαμβανομένου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Παρακάτω θα σας πούμε πώς να ελέγξετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο.

Έλεγχος λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε όταν ελέγχετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι να κοιτάξετε το λάδι σε αυτό. Η δοκιμή λαδιού πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τρεις παραμέτρους - επίπεδο, κατάσταση και οσμή. Σε αυτή την περίπτωση, προϋπόθεση για τη δοκιμή είναι ένας ζεστός κινητήρας. Πριν προχωρήσετε στις παρακάτω διαδικασίες, ξεκινήστε τον κινητήρα και τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων στο Park. Ζεστάνετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων στη θερμοκρασία λειτουργίας, στη συνέχεια σβήστε τον κινητήρα και προχωρήστε στις δοκιμές:

Οι παραπάνω έλεγχοι είναι ελαφρώς πιο περίπλοκοι σε ένα "μηχάνημα χωρίς συντήρηση" που δεν διαθέτει δείκτη στάθμης στάθμης. Τουλάχιστον, μπορείτε να ελέγξετε τη μυρωδιά του λαδιού σε ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων.

Τι να ρωτήσω έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Έχοντας βγάλει κάποια συμπεράσματα για τον εαυτό σας με βάση τις δοκιμές που περιγράφονται παραπάνω, μπορείτε να προχωρήσετε στην επικοινωνία με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για να βεβαιωθείτε πόσο οι αναγνώσεις του συμπίπτουν με την πραγματικότητα. Ρωτήστε οπωσδήποτε τον πωλητή:

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ορισμένοι οδηγοί μπορεί να μην γνωρίζουν τα προβλήματα που υπάρχουν στη μετάδοσή τους, επομένως δεν έχει νόημα να ρωτήσετε για την παρουσία σφαλμάτων στο κουτί.

Έλεγχος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε αυτοκίνητο

Αφού πάρετε συνέντευξη από τον οδηγό και ελέγξετε τα σημάδια φθοράς λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να εξετάσετε τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, καθίστε στη θέση του οδηγού του αυτοκινήτου και εκτελέστε τις ακόλουθες διαδικασίες:

Οι κύριοι τρόποι ελέγχου ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων πριν από την αγορά συζητούνται παραπάνω. Φυσικά, υπό ιδανικές συνθήκες, θα πρέπει να δοκιμάσετε το αυτοκίνητο με διαγνωστικές συσκευές και να το σηκώσετε σε ανελκυστήρα για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Όταν επιλέγετε ένα όχημα στη δευτερογενή αγορά, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δώσετε προσοχή στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το γεγονός είναι ότι αυτή η μονάδα είναι αρκετά απαιτητική στη συντήρηση και χαλάει εύκολα εάν χρησιμοποιηθεί λανθασμένα.

Η αγορά ενός αυτοκινήτου με προβληματικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη. Η επισκευή ή η αντικατάσταση μπορεί να κοστίσει μεγάλο χρηματικό ποσό και σημαντική απώλεια χρόνου. Αλλά δυστυχώς, μεταξύ των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που προσφέρονται, υπάρχουν συχνά αυτοκίνητα με προβλήματα σε αυτόν τον τομέα.

Τι είναι το "Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων"

Σήμερα, τέσσερις τύποι κιβωτίων ταχυτήτων είναι ευρέως διαδεδομένοι:

Μηχανικός;

Μεταβλητή ταχύτητα κίνησης.

Ρομποτική;

Αυτοματοποιημένο.

Τις περισσότερες φορές, όταν χρησιμοποιείται η έκφραση "αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων", εκτός από τη μηχανική εννοείται μία από τις τρεις επιλογές. Η κύρια διαφορά από τη μηχανική είναι η απουσία πεντάλ συμπλέκτη και η ανάγκη ανεξάρτητης αλλαγής των σταδίων του κιβωτίου ταχυτήτων. Όλες οι ενέργειες του οδηγού κατά την εκκίνηση καταλήγουν στη μετάβαση των σκηνών στη λειτουργία έναρξης ταξιδιού και στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού. Η εναλλαγή σταδίων ή "εικονικών" σταδίων πραγματοποιείται αυτόματα χρησιμοποιώντας διαφορετικές μεθόδους.

Ανάλογα με τον τύπο του κουτιού και του μοντέλου, ο αριθμός των επιλογών για τη θέση του rocker μπορεί να ποικίλλει, αλλά υπάρχουν αρκετές βασικές που υπάρχουν σε όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα.

1. Λειτουργία στάθμευσης (P) - το κιβώτιο ταχυτήτων και οι τροχοί είναι μπλοκαρισμένοι και το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κυλήσει.

2. Reverse (R) – αλλάζει το κουτί σε λειτουργία όπισθεν.

3. Ουδέτερη ταχύτητα (N) – αντιστοιχεί στη χειροκίνητη λειτουργία.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ εύκολο στη χρήση, ο οδηγός απαλλάσσεται από περιττές ανησυχίες για αλλαγή σχέσεων και η ίδια η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται το ίδιο ομαλά και σχεδόν ανεπαίσθητα. Αλλά το κύριο μειονέκτημα είναι η δυσκολία στη συντήρηση και την επισκευή. Υπάρχουν πολύ λίγοι τεχνίτες που μπορούν να επισκευάσουν μια μηχανή υψηλής ποιότητας και δεν είναι όλοι οι τεχνίτες πρόθυμοι να αναλάβουν αυτή τη δουλειά. Τις περισσότερες φορές, τα πρατήρια καυσίμων συμβουλεύουν να το αντικαταστήσετε με νέο και να μην προσπαθήσετε να το επισκευάσετε.

Έλεγχος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Βήμα πρώτο - συνέντευξη από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ρωτήσετε τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου σχετικά με ορισμένες πτυχές της χρήσης του αυτοκινήτου και της συντήρησης του μηχανήματος. Πρέπει να ρωτήσετε για τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του μηχανήματος, την τακτική συντήρηση και τις συνεχείς εργασίες επισκευής στο κουτί.

Ερώτηση του ιδιοκτήτη σχετικά με τα λειτουργικά χαρακτηριστικά

Σας συμβουλεύουμε να ενημερωθείτε αρχικά για τον αριθμό των ιδιοκτητών του αυτοκινήτου και τις ιδιαιτερότητες της χρήσης του. Δεν συνιστάται να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο που λειτουργούσε ως ταξί ή μετέφερε φορτίο σε ρυμουλκούμενο. Επίσης, το κιβώτιο ταχυτήτων δέχεται κρίσιμα φορτία όταν χρησιμοποιεί το όχημα για κυνήγι, ψάρεμα και άλλες υπαίθριες δραστηριότητες. Στην περίπτωση που το αυτοκίνητο έχει αλλάξει πολλούς ιδιοκτήτες. Δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι θα λάβετε αληθινές πληροφορίες σχετικά με το ιστορικό του αυτοκινήτου.

Όσον αφορά τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ακραίες συνθήκες, αυτό είναι ένα περίπλοκο ζήτημα, υπάρχουν εξειδικευμένα οχήματα για αυτό, όπου όλα τα εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τέτοιες συνθήκες. Όσο για τα συμβατικά αυτοκίνητα, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και τα κρίσιμα φορτία δεν είναι συμβατά. Ακόμη και το γλίστρημα κατά τη διάρκεια της χιονόπτωσης σε μια προσπάθεια να βγείτε από μια χιονόπτωση για μισή ώρα μπορεί να οδηγήσει σε κρίσιμη υπερθέρμανση του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Έρευνα συντήρησης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Το πιο σημαντικό σημείο στη συντήρηση είναι η έγκαιρη αντικατάσταση του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία στις περισσότερες περιπτώσεις θα πρέπει να πραγματοποιηθεί τουλάχιστον 60.000 km. Εάν δεν το αντικαταστήσετε, τότε κατά 100 χιλιάδες χιλιόμετρα θα ξεκινήσουν σοβαρά προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων, τα οποία θα έχουν ως αποτέλεσμα σημαντικό κόστος για επισκευές ή αντικατάσταση.

Εάν το λάδι έχει αλλάξει, φροντίστε να ρωτήσετε για τους λόγους της αλλαγής, τα χιλιόμετρα κατά την αλλαγή και για την αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού.

Για αντικατάσταση, χρησιμοποιείται ένα ειδικό λάδι αυτοκινήτου με ειδικά πρόσθετα, ένα τέτοιο λάδι ορίζεται ως ATF. Πολλά μηχανήματα είναι προσαρμοσμένα στην αλλαγή λαδιού μόνο σε επίσημους ιστότοπους σέρβις (μερικές φορές πρέπει να εισάγετε πληροφορίες σχετικά με την αλλαγή στον υπολογιστή ελέγχου) και ένα άλλο βασικό θετικό σημείο για την αλλαγή λαδιού σε πιστοποιημένο κέντρο σέρβις είναι η διαθεσιμότητα μιας απόδειξης, μια παραγγελία εργασίας και πιθανώς μια εγγύηση.

Έρευνα επισκευής αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Εάν λάβετε καταφατική απάντηση στην ερώτησή σας σχετικά με την επισκευή μηχανήματος, η καλύτερη ενέργεια θα είναι να αρνηθείτε την αγορά. Σε αυτήν την περίπτωση, θα αγοράσετε μια προβληματική μονάδα με άγνωστη ποιότητα εργασίας που εκτελείται και η πιθανότητα ταχείας αποτυχίας θα αυξηθεί σημαντικά. Μην δίνετε μεγάλη προσοχή στα παρεχόμενα έγγραφα επισκευής και στην πιθανή εγγύηση, αυτό δεν θα σας γλιτώσει από επισκευές κακής ποιότητας.

Ένα ριζικά διαφορετικό αποτέλεσμα επιτυγχάνεται όταν το κουτί αντικαθίσταται πλήρως με ένα νέο στο επίσημο σέρβις. Σε αυτήν την περίπτωση, προχωρήστε ήρεμα στα επόμενα στάδια επαλήθευσης.

Βήμα δεύτερο - ελέγξτε το λάδι και την εξωτερική επιθεώρηση του κουτιού

Απλή οπτική επιθεώρηση του μηχανήματος

Συνιστάται να πραγματοποιείτε την επιθεώρηση κατά τη διάρκεια της ημέρας, αυτό θα σας βοηθήσει να επιθεωρήσετε καλύτερα τη μονάδα και να ανησυχείτε λιγότερο για πρόσθετο φωτισμό υψηλής ποιότητας. Φυσικά, καλό είναι να αφήσετε όλες τις διαδικασίες ελέγχου σε επαγγελματίες σε πρατήριο καυσίμων, αλλά μπορείτε να το κάνετε μια χαρά μόνοι σας.

Οποιοσδήποτε έλεγχος και έλεγχος πραγματοποιείται αποκλειστικά σε ένα θερμαινόμενο αυτοκίνητο για αυτό είναι απαραίτητο το αυτοκίνητο να λειτουργεί για περίπου 5 λεπτά τη ζεστή εποχή και περίπου 15 την κρύα εποχή.

Μετά το ζέσταμα, με τον κινητήρα σε λειτουργία, επιθεωρήστε το κουτί από το χώρο του κινητήρα και κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Δεν πρέπει να υπάρχουν διαρροές λαδιού στο κουτί και η μόλυνση του περιβλήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τη συνολική επιφάνεια κάτω από την κουκούλα.

Έλεγχος λαδιών

Το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Ταυτόχρονα, υπάρχουν αρκετές αποχρώσεις, το γεγονός είναι ότι τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων χωρίζονται συμβατικά σε επισκευάσιμα και μη. Ταυτόχρονα, το λάδι σε ένα κουτί χωρίς συντήρηση μπορεί να ελεγχθεί μόνο σε πρατήριο καυσίμων. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ιδιοκτήτες κιβωτίων ταχυτήτων χωρίς συντήρηση μπορεί να πιστεύουν ειλικρινά ότι σε τέτοιες μονάδες δεν υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα. Γι' αυτό δώστε μεγάλη προσοχή σε αυτό.

Και έτσι, κατά την επιθεώρηση του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να δώσετε προσοχή στο επίπεδο, τη συνοχή, το χρώμα και τα ξένα στοιχεία στο λάδι. Να σας υπενθυμίσουμε ότι σε περίπτωση μετάδοσης χωρίς συντήρηση, πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο.

Σε άλλες περιπτώσεις. Πρέπει να υπάρχει ειδική ράβδος στάθμης για την παρακολούθηση της κατάστασης και της στάθμης του λαδιού. Η στάθμη λαδιού πρέπει αυστηρά να είναι εντός των ορίων μέγιστης και ελάχιστης στάθμης που αναγράφονται στη ράβδο στάθμης. Τόσο η έλλειψη υγρού στο κιβώτιο ταχυτήτων όσο και το πολύ υγρό είναι επιβλαβή για τον μηχανισμό.

Το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να είναι μέτρια παχύ και δεν πρέπει να τρέχει από τη ράβδο στάθμης στάθμης. Επίσης, το χρώμα του λαδιού είναι σημαντικό, πρέπει να είναι από ανοιχτό κόκκινο έως σκούρο κόκκινο. Εάν το υγρό έχει καφέ χρώμα, αλλά δεν έχει ξένα εγκλείσματα και είναι διαφανές, αυτή είναι μια αποδεκτή κατάσταση, αλλά απαιτεί επείγουσα αντικατάσταση.

Δώστε προσοχή στα ξένα εγκλείσματα εάν βρείτε κάποια κατά την επιθεώρηση ή η μυρωδιά του υγρού έχει καεί, τότε σας συμβουλεύουμε να αρνηθείτε να αγοράσετε το αυτοκίνητο. Πιθανότατα, σε αυτή την περίπτωση, οι δίσκοι τριβής στο μηχάνημα που αντικαθιστούν τον συμπλέκτη έχουν ήδη καεί.

Βήμα τρίτο - έλεγχος εν κινήσει

Δοκιμή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο ρελαντί

Το επόμενο σημαντικό βήμα είναι να ελέγξετε το μηχάνημα σε ταχύτητα ρελαντί. Αυτό πρέπει να γίνει σχεδόν σε πλήρη σιωπή για να μπορείτε να ακούτε όλους τους εξωτερικούς ήχους που παράγονται από τη μετάδοση.

Όλοι οι έλεγχοι πραγματοποιούνται με πατημένο το πεντάλ του φρένου:

1. Είναι απαραίτητο να αλλάξετε σταδιακά το κιβώτιο ταχυτήτων σε όλες τις λειτουργίες με καθυστέρηση περίπου πέντε δευτερολέπτων. Σε αυτήν την περίπτωση, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να λειτουργεί καθαρά και να αλλάζει τρόπους λειτουργίας με μέγιστη καθυστέρηση ενός δευτερολέπτου. Κατά τη διάρκεια της εναλλαγής, δεν πρέπει να γίνονται ύποπτοι ήχοι ή απότομοι κραδασμοί.

2. Ένας πιο αυστηρός έλεγχος, όλες οι λειτουργίες αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων αλλάζουν γρήγορα, χωρίς καθυστέρηση, αρκετές φορές. Ταυτόχρονα, δεν θα πρέπει επίσης να υπάρχει εξωτερικός θόρυβος και δεν πρέπει να συμβαίνουν κραδασμοί.

3. Μια άλλη δύσκολη δοκιμή για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι η αλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας ένα σχέδιο D-R-D. Σε μια τέτοια περίπτωση, η εναλλαγή λειτουργίας θα πρέπει να πραγματοποιείται με ταχύτητα έως και 1,5 δευτερόλεπτο και επίσης χωρίς ύποπτους ήχους ή κραδασμούς.

Να θυμάστε ότι κάθε καλό κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί αθόρυβα και ομαλά. Σε αυτό το στάδιο, πρέπει να εμπιστευτείτε τα συναισθήματά σας και αν σας φαίνεται ότι η μετάδοση συμπεριφέρεται ύποπτα, τότε είναι έτσι. Διαφορετικά, δεν θα μπορείτε να βρείτε λάθος σε τίποτα.

Δοκιμή μηχανής εν κινήσει

Τώρα ας προχωρήσουμε στο κύριο μέρος του ελέγχου του αυτοκινήτου. Στο οποίο θα ελέγχεται η λειτουργία όχι μόνο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά και ολόκληρου του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση.

Για αυτές τις δοκιμές, πρέπει να επιλέξετε ένα κενό τμήμα του δρόμου. Όπου είναι δυνατό να επιταχύνετε με ασφάλεια στα 100 km/h χωρίς να προκληθούν παρεμβολές. Είναι απαραίτητο. Δεδομένου ότι θα πρέπει να ελέγξετε το αυτοκίνητο σε ομαλή επιτάχυνση και ακινητοποίηση, σε γρήγορη επιτάχυνση και απότομο σταμάτημα, σε ήσυχη οδήγηση όταν κατεβάζετε τα σκαλιά και χρησιμοποιείτε τη λειτουργία Overdrive.

Ομαλή επιτάχυνση και φρενάρισμα

Ο έλεγχος πραγματοποιείται στη λειτουργία D του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μετά τη μετάβαση σε αυτή τη λειτουργία, μετακινήστε το αυτοκίνητο ομαλά. Αυξήστε αργά και αργά την ταχύτητα στα 60 km/h, οπότε θα έπρεπε να έχετε αλλάξει πολλές ταχύτητες. Προσέξτε τη λειτουργία του κιβωτίου τη στιγμή της εναλλαγής δεν πρέπει να υπάρχουν αιχμηρά χτυπήματα ή άλματα στο στροφόμετρο και ο ήχος της μετάδοσης δεν πρέπει να προκαλεί υποψίες. Κάντε το ίδιο επιταχύνοντας το αυτοκίνητο στα 100 km/h, μετά σταδιακά σταματήστε το αυτοκίνητο, θυμηθείτε να ακούσετε προσεκτικά και να προσέξετε την ύποπτη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Γρήγορη εκκίνηση-φρένο

Η δοκιμή πραγματοποιείται στη λειτουργία D, πριν ξεκινήσετε, πατήστε απότομα το πεντάλ του γκαζιού (απλώς μην το σπάσετε). Με ένα πλήρως λειτουργικό κιβώτιο ταχυτήτων, το αυτοκίνητο θα ανεβάσει την ταχύτητα στις 5-6 χιλιάδες ανά λεπτό χωρίς περιττή καθυστέρηση και θα ανεβάσει ταχύτητα με καλή δυναμική. Μπορείτε να μετρήσετε τον χρόνο επιτάχυνσης στα 100 km/h και στη συνέχεια να τον συγκρίνετε με τα δεδομένα που καθορίζονται από τον κατασκευαστή και δεν θα πρέπει να υπάρχουν σημαντικές αποκλίσεις από το δηλωμένο αποτέλεσμα. Μετά από αυτό, πρέπει να μειώσετε την ταχύτητα του αυτοκινήτου σε περίπου 40 km/h και να φρενάρετε απότομα. Εάν δεν υπάρχουν προβλήματα, τότε το αυτοκίνητο θα σταματήσει χωρίς προβλήματα και το κιβώτιο ταχυτήτων θα επαναφέρει όλα τα στάδια και δεν θα κάνει περιττούς ήχους.

Εάν το αυτοκίνητο δεν κερδίσει την απαιτούμενη δυναμική από την αρχή, αυτό σημαίνει ότι οι συμπλέκτες γλιστρούν στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτή την περίπτωση, οι γρήγορες επισκευές είναι αναπόφευκτες.

Σταδιακή μείωση ταχύτητας

Ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι αυτός ο έλεγχος είναι ήδη περιττός, αλλά δεν πρέπει να παραμεληθεί οποιαδήποτε ευκαιρία εντοπισμού προβλημάτων με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Για αυτή τη δοκιμή, πρέπει να επιταχύνετε το αυτοκίνητο στα 100 km/h περίπου και να αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού. Όταν η ταχύτητα μειώνεται, τα βήματα μετάδοσης θα πρέπει να μειώνονται σταδιακά και η στιγμή της μετάβασης δεν πρέπει να συνοδεύεται από περιττούς ήχους και τραχιά χτυπήματα. Η μείωση θα πρέπει να συμβεί σχεδόν ανεπαίσθητα.

Έλεγχος Overdrive

Εάν υπάρχει μια λειτουργία, πρέπει να ελεγχθεί. Αυτή η λειτουργία σάς επιτρέπει να αλλάζετε ταχύτητα σε υψηλότερη ταχύτητα. Σε ένα αυτόματο τεσσάρων ταχυτήτων, αυτή η λειτουργία θα αντικαταστήσει την πέμπτη ταχύτητα.

Για να ελέγξετε, πρέπει να επιταχύνετε στα 60 km/h και να πατήσετε το κουμπί για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία, ενεργοποιώντας την και στη συνέχεια απενεργοποιώντας την. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν πρέπει να συμβεί τίποτα ύποπτο με το κιβώτιο ταχυτήτων και η ένδειξη "Έλεγχος κινητήρα" δεν πρέπει να ανάβει στον πίνακα οργάνων. Διαφορετικά, αυτό είναι ένδειξη δυσλειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

συμπέρασμα

Χρησιμοποιώντας τις πληροφορίες που λάβατε, μπορείτε να ελέγξετε με σιγουριά ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για σφάλματα. Επίσης, ο έλεγχος θα σας δώσει σχεδόν απόλυτη εμπιστοσύνη στο όχημα που αγοράζετε. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε τη δυνατότητα διάγνωσης σε πρατήρια καυσίμων, οι έμπειροι τεχνικοί θα μπορούν να δοκιμάσουν ολόκληρο το αυτοκίνητο πιο γρήγορα και με περισσότερες λεπτομέρειες, αυτό θα βοηθήσει στην εξοικονόμηση χρόνου και θα παρέχει περισσότερες εγγυήσεις.