Το Solaris έχει γίνει ίσως το πιο δημοφιλές οικονομικό ξένο αυτοκίνητοστην Ρωσία. Είναι απίθανο να είχε φτάσει σε τέτοια ύψη αν ήταν προβληματικός, αναξιόπιστο αυτοκίνητοπιπιλίζοντας τα λεφτά του κυρίου του. Ίσως αυτό είναι πραγματικά αυτό το μυθικό σιδερένιο άλογο, το οποίο μπορείτε να αγοράσετε μια φορά για το υπόλοιπο της ζωής σας και για τα πρώτα πενήντα χρόνια μπορείτε μόνο περιστασιακά να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα; Εντάξει, για να είμαι ειλικρινής, δεν υπάρχουν τέτοια αυτοκίνητα. Hyundai SolarisΜπόρεσα να πλησιάσω αυτό το ιδανικό, αν όχι για ένα «αλλά»...

Λίγη ιστορία

Για το από πού ήρθαν Αυτοκίνητα Hyundai, έχουμε ήδη γράψει μια φορά. Αλλά ας το επαναλάβουμε εν μέρει - τι θα γινόταν αν ένας από τους αναγνώστες μας πέρασε τα τελευταία 6 χρόνια σε έναν λήθαργο ύπνο και τώρα δεν ξέρει τι είναι το Solaris.

Υπήρξε μια εποχή που χιλιάδες φθηνά, αλλά πολύ αξιοπρεπή αυτοκίνητα. Στην αρχή τους κοιτούσαν με καχυποψία: ήξεραν ακόμα ελάχιστα για τους «Κορεάτες», οπότε περίμεναν επιφυλακτικά να αρχίσουν να καταρρέουν αυτές οι προφορές.

Όμως ο χρόνος πέρασε, εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα διαλύθηκαν και οι Accents συνέχισαν να οδηγούν στους δρόμους. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων μας άρχισαν να κοιτάζουν Κορεατική αυτοκινητοβιομηχανίαλίγο πιο αισιόδοξο και το γεγονός ότι το μεγαλύτερο μέρος των ρωσικών προφορών συναρμολογήθηκε στο Taganrog έδωσε ελπίδες ότι ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο θα μπορούσε να συναρμολογηθεί στη Ρωσία.

Με μια λέξη, ο δρόμος για τα προϊόντα Hyundai άνοιξε για εμάς. Αλλά οι Κορεάτες δεν πήραν την εύκολη διαδρομή: μας πρόσφεραν μια Accent τρίτης γενιάς με το όνομα Verna, αλλά αυτό το αυτοκίνητο δεν ήταν απλώς του γούστου μας, αλλά μάλλον πέρα ​​από τις δυνατότητές μας. Όλοι θα είχαν ξεχάσει τα καλά νέα κορεάτικα αυτοκίνητα, αλλά το εργοστάσιο στο Taganrog καθήλωσε με επιτυχία την Accents μέχρι το 2012 και τον Σεπτέμβριο του 2010, η Hyundai παρουσιάστηκε στο εργοστάσιο της Αγίας Πετρούπολης Καινουργιο ΠΡΟΪΟΝεταιρεία, που μας έγινε γνωστή με την επωνυμία Solaris. Η μαζική παραγωγή του ξεκίνησε το 2011.

1 / 3

Hyundai Solaris 2010–14

2 / 3

Hyundai Solaris 2010–14

3 / 3

Hyundai Solaris 2010–14

Γιατί Solaris; Δεν είναι μυστικό ότι σε πολλές άλλες χώρες είναι γνωστό ως Accent τέταρτης γενιάς.

Όλα είναι θέμα μάρκετινγκ και ψυχολογίας. Έχουμε συνηθίσει να καλούμε αυτοκίνητα κατάλληλα ονόματα, έτσι το Accent για εμάς θα παραμείνει για πάντα το Accent της δεύτερης γενιάς. Σε κάποιες άλλες χώρες το Solaris λέγεται Verna, αλλά στη χώρα μας έτσι ονομαζόταν η τρίτη γενιά Accent, οι πωλήσεις της οποίας απέτυχαν. Η πώληση ενός νέου αυτοκινήτου με ένα «αποτυχημένο» όνομα θα ήταν απλώς ανόητο. Για όλους αυτούς τους λόγους προκηρύχθηκε διαγωνισμός με αποτέλεσμα νέο μοντέλο, που μπήκε στη γραμμή συναρμολόγησης ενός εργοστασίου στη βόρεια πρωτεύουσα, έλαβε το όνομα Solaris (αυτή η λέξη μπορεί να μεταφραστεί ως "ήλιος" ή "ηλιόλουστος" - οι κάτοικοι της Αγίας Πετρούπολης εκτίμησαν το αστείο).

Από την αρχή της παραγωγής, το μοντέλο έχει υποστεί κάποιες αλλαγές. Το 2013 η γκάμα επεκτάθηκε Διαθέσιμες Επιλογές, και το 2014 πραγματοποιήθηκε πλήρης αναδιαμόρφωση.

1 / 3

Hyundai Solaris 2014–σήμερα

2 / 3

Hyundai Solaris 2014–σήμερα

3 / 3

Hyundai Solaris 2014–σήμερα

Το αυτοκίνητό μας σήμερα είναι ένα ανασχεδιασμένο, παραγωγής 2014, με κινητήρα 1,6 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Τα χιλιόμετρα του είναι 39 χιλιάδες χιλιόμετρα, τα οποία για αυτό αξιόπιστο αυτοκίνητοπολύ λίγο. Ως εκ τούτου, για βοήθεια στη φόρμα Επιπλέον πληροφορίεςΕπικοινωνήσαμε με τη ROLF Lakhta Hyundai, όπου ο ειδικός πρατηρίων καυσίμων Alexey Gromov μοιράστηκε γενναιόδωρα μαζί μας τις περιπλοκές της συντήρησης αυτού του αυτοκινήτου.

Κινητήρας

Η Hyundai δεν κακομεταχειρίζεται τους πελάτες της ευρύ φάσμαδιαθέσιμους κινητήρες. Για το Solaris υπάρχουν μόνο δύο επιλογές: κινητήρες της σειράς Gamma με όγκο 1,4 ή 1,6 λίτρων (107 και 123 ίππους, αντίστοιχα). Ας ρίξουμε μια ματιά στο κόστος των βασικών εργασιών συντήρησης και ας δούμε πόσο ανεκτική είναι η Solaris στα άμεσα χέρια ενός φειδωλού ιδιοκτήτη.

Ως συνήθως, μπορείτε να αλλάξετε μόνοι σας το λάδι κινητήρα. Ο αντιπρόσωπος γεμίζει με το προτεινόμενο λάδι Shell Helix 5W40. Για να αντικαταστήσετε, θα χρειαστείτε 3,3 λίτρα, το κόστος του λαδιού σε ένα επίσημο κέντρο σέρβις είναι 750 ρούβλια ανά λίτρο. Φυσικά, μπορείτε να συμπληρώσετε ένα άλλο λάδι με τα ίδια χαρακτηριστικά, το κύριο πράγμα είναι να μην πάρετε ένα ψεύτικο. Ένα αρχικό φίλτρο λαδιού κοστίζει 450 ρούβλια και δεν υπάρχει σχεδόν κανένα νόημα να αναζητήσετε ένα ανάλογο - η ποιότητα μπορεί να είναι αμφισβητήσιμη και δεν θα μπορείτε να κερδίσετε πολλά από τη διαφορά στην τιμή.

Είναι αδύνατο να πάρετε το φίλτρο από πάνω, οπότε θα πρέπει με κάποιο τρόπο να μπείτε κάτω από το αυτοκίνητο. Εάν δεν υπάρχει ούτε η ευκαιρία ούτε η επιθυμία να ασχοληθείτε με μια αντικατάσταση, τότε το κέντρο εξυπηρέτησης ζητά μόνο 500-600 ρούβλια για αυτό. Αν όμως αποφασίσουμε να κάνουμε μόνοι μας συντήρηση, τότε ενώ το λάδι αποστραγγίζεται, θα αλλάξουμε φίλτρο αέρα.

Τιμή αρχικό φίλτροκυμαίνεται από 600 έως 800 ρούβλια. Η αντικατάστασή του είναι θέμα μερικών λεπτών: ξεβιδώστε τα μάνδαλα, τραβήξτε έξω το παλιό, τοποθετήστε το νέο - αυτό είναι, έτοιμο! Γιατί λοιπόν αυτή η λειτουργία κοστίζει έως και 430 ρούβλια στην υπηρεσία; Και όλα αυτά γιατί είναι λάθος να το κάνεις. Κατά τη γνώμη μου, πρέπει ακόμα να φυσήξω όλους τους αεραγωγούς. δώσε προσοχή στο εσωτερικό μέροςκάλυμμα περιβλήματος φίλτρου. Ένας σωλήνας είναι ορατός μέσα από αυτό - ολόκληρη η διαδρομή από το σώμα προς τους κυλίνδρους πρέπει να φουσκώσει. Αλλά σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να φυσήξετε, αλλά αντίθετα, να "ρουφήξετε" όλη τη βρωμιά και τη σκόνη από εκεί. Αυτό σημαντική διαδικασία, που όλοι ξεχνούν.

Η επόμενη δουλειά που είναι διαθέσιμη σε όλους είναι η αντικατάσταση μπουζί. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να ξεβιδώσετε τέσσερα μπουλόνια και να αφαιρέσετε το πλαστικό κάλυμμα, κάτω από το οποίο θα βρείτε τα πηνία ανάφλεξης - τέσσερα κομμάτια, ένα για κάθε ένα από τα μπουζί. Νομίζω ότι δεν υπάρχει τίποτα να εξηγήσω περαιτέρω: αφαιρούμε τα πηνία, αλλάζουμε τα μπουζί (1.700 ρούβλια για ένα σετ NGK). Τι πρέπει να προσέξουμε εδώ;

Συμβαίνει να μπει στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου χαμηλής ποιότητας καύσιμο. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες του μπουζί, μετά από τις οποίες μερικές φορές «πεθαίνει» και το πηνίο ανάφλεξης. Παραδόξως, το λέει ο πρατηριούχος αυτοκίνητο με εγγύησηπηνία και ακόμη και μπουζί θα αντικαθίστανται δωρεάν, ακόμα κι αν η αιτία της βλάβης τους ήταν κακή βενζίνη. Αυτό δεν συμβαίνει συχνά, αλλά συμβαίνει, οπότε μην το σκεφτείτε αν έχετε ένα φθηνό κορεάτικο αυτοκίνητο, τότε μπορεί να γεμίσει με οποιαδήποτε εύφλεκτα σκουπίδια: θα πρέπει ακόμα να προσεγγίσετε υπεύθυνα την επιλογή ενός βενζινάδικου.

Το Solaris είναι η ίδια η περίπτωση που. Αλλά αυτό δεν ίσχυε πάντα: το 2013, ένα κύμα αντικαταστάσεων αλυσίδας εγγύησης σάρωσε όλη τη χώρα. Έκτοτε επικρατεί ηρεμία και οι κινητήρες εκπληρώνουν την εγγύησή τους 180 χιλιάδων χιλιομέτρων χωρίς προβλήματα. Φυσικά, αυτό δεν σημαίνει ότι η αλυσίδα δεν μπορεί να αλλάξει καθόλου. Σε μεγάλες διαδρομές, αξίζει ακόμα να το ακούσετε και, εάν είναι απαραίτητο, φέρτε 37 χιλιάδες ρούβλια στο κέντρο εξυπηρέτησης και φύγετε από εδώ με μια νέα αλυσίδα χρονισμού.

Παρεμπιπτόντως, σχετικά με τη μέγιστη χιλιομετρική απόσταση. Κάθε λογής κόσμος έχει ήδη βαπτίσει το Solaris «τηγάνι αλουμινίου μιας χρήσης», το οποίο καταρρέει ακριβώς στο 180.001 χιλιόμετρο. Ας μην διαφωνούμε: οι κινητήρες αλουμινίου δεν έχουν μεγέθη επισκευής για έμβολα, και πότε μεγάλη απόσταση σε μίλιαπραγματικά δεν είναι φθηνό. Υπάρχουν όμως δύο ακόμη σημεία. Πρώτον, για τους «ειδικούς του Διαδικτύου» αυτό μπορεί να είναι μια εκπληκτική ανακάλυψη, αλλά κινητήρες αλουμινίουδεν εμφανίστηκε χθες - η Toyota τα χρησιμοποιεί για περισσότερα από 15 χρόνια (σειρά κινητήρων ZZ, NZ, AZ και ούτω καθεξής). Ναι, φανταστείτε, από τις αρχές της δεκαετίας του 2000, τα περισσότερα Toyota, συμπεριλαμβανομένων των δεξιοτίμονο, δεν έχουν πλέον «αιώνιους» κινητήρες από χυτοσίδηρο.

Δεύτερον, η ROLF masters service μετα-εγγύηση Solaris με μεγάλες διαδρομές– υπάρχουν αυτοκίνητα που έχουν ξεπεράσει το όριο του 300.000 έως και 400.000 χωρίς κεφάλαιο. Είναι σαφές ότι πρόκειται για μια μάλλον ευχάριστη εξαίρεση στους κανόνες και το αποτέλεσμα είναι εφικτό με ήσυχη βόλτακαι προσεγμένη εξυπηρέτηση. Αλλά η υστερία για την «ανάλωση», θα συμφωνήσετε, είναι κάπως αβάσιμη.

Ένα ανεπιτήδευτο αυτοκίνητο, παραδόξως, είναι ικανό να καταστρέψει τον εαυτό του ακριβώς με την αξιοπιστία του. Εάν προηγουμένως έπρεπε να ελέγχετε συνεχώς τη στάθμη του λαδιού που καταναλώνει ο κινητήρας, προσθέστε ψυκτικό που δεν πάει πουθενά ή παρακολουθήστε τη στάθμη υγρό φρένων, τότε το Solaris σας επιτρέπει να χαλαρώσετε. Βγαίνει όλο και λιγότερο συχνά ράβδος στάθμης λαδιού, η στάθμη των άλλων υγρών δεν ελέγχεται καθόλου. Ειδικά αυτά που δεν είναι σε κοινή θέα.

Στην περίπτωσή μας μιλάμε για αντιψυκτικό. Δοχείο διαστολήςκρυμμένο με τέτοιο τρόπο που μπορείς να τον βρεις μόνο βάζοντας αυτόν τον στόχο, δεν είναι μπροστά στα μάτια σου: κάθεται σε ενέδρα μπροστά στη μηχανή. Είναι λίγο πιο δύσκολο να δεις τη στάθμη αντιψυκτικού και τα αντίστοιχα σημάδια στη δεξαμενή από ό αντιθετη πλευραΣελήνη, έτσι ο κύριος δείχνει ένα απλό αλλά αξιόπιστο τρόπο: αφαιρέστε το κάλυμμα με το σωλήνα και δείτε ποιο μέρος του είναι βρεγμένο από το ψυκτικό. Εάν βυθιστεί σε αντιψυκτικό λιγότερο από το ένα τρίτο, σημαίνει ότι η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι ανεπαρκής.

Γενικά, το σύστημα ψύξης Solaris δεν τραβάει αρκετά συχνά την προσοχή, οπότε αν δεν θέλετε να έχετε το αυτοκίνητό σας σέρβις σε επίσημο κέντρο σέρβις (αν και δεν είναι τόσο ακριβό), τότε κοιτάξτε το πιο συχνά. Και τουλάχιστον μετά από 90 χιλιάδες χιλιόμετρα, ξεπλύντε το καλά. Επιθεωρήστε προσεκτικά το ψυγείο - παρόλο που βρίσκεται πίσω από τον εξατμιστή του κλιματιστικού, είναι πολύ πιθανό να το καταστρέψετε με πέτρες από το δρόμο. Στην πραγματικότητα, το ψυγείο του κλιματιστικού απαιτεί επίσης προσοχή, αλλά πολλοί ιδιοκτήτες Solaris είναι τόσο χαλαροί άνθρωποι που ταράζονται μόνο αν ζεσταθούν και αν ο κινητήρας πάσχει από το ίδιο πράγμα, δεν το βλέπουν μέχρι το τέλος.

Κατά τα άλλα, οι κινητήρες Solaris είναι απολύτως αξιόπιστοι. Επιπλέον, ο πόρος δεν εξαρτάται από τον όγκο - τόσο οι μονάδες 1,4 όσο και 1,6 λίτρων δεν εγείρουν ερωτήματα σχετικά με τη λειτουργία και την αντοχή τους.

Σασί

Όλοι θυμούνται πόσο ανεπιτυχώς έκανε το ντεμπούτο του ο Solaris με μια πίσω δέσμη αυξημένου «άλματος», που προκάλεσε προβλήματα με τον χειρισμό, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες. Αλλά έχει περάσει πολύς καιρός από τότε, και Κορεάτες κατασκευαστέςΉμασταν πάντα πολύ προσεκτικοί στην ποιότητα και τα παράπονα των καταναλωτών. Τώρα ο ιδιοκτήτης του Solaris δεν χρειάζεται να παραπονεθεί - σασίΑντιμετωπίζει αρκετά καλά τη δουλειά του και δεν καταρρέει στους δρόμους μας.

Φυσικά, πρέπει να αλλάξετε τα στηρίγματα του σταθεροποιητή - έχουν γίνει από καιρό αναλώσιμα. Αλλά και πάλι, τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που χρειάζονται αντικατάσταση κατασκευάστηκαν πριν από το 2014, τα νεότερα Solaris δεν πάσχουν ακόμη από την ασθένεια των γονάτων σταθεροποίησης. Αλλά για κάθε περίπτωση, σας ενημερώνουμε: το κόστος του εξαρτήματος είναι 800 ρούβλια, η αντικατάσταση - 2-2,5 χιλιάδες.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Η ακόλουθη λεπτομέρεια που απαιτεί προσοχή δεν ισχύει για το πλαίσιο, αλλά ας το θυμόμαστε όσο το αυτοκίνητο βρίσκεται στον ανελκυστήρα: σχάρα τιμονιούΤα πρώτα Solaris δεν ήταν επίσης αξιόπιστα. Στη συνέχεια, ο κατασκευαστής πραγματοποίησε ακόμη και μια εκστρατεία ανάκλησης, αλλάζοντας τον κινητήριο άξονα. Δεν υπάρχει λόγος να ανησυχούν οι ιδιοκτήτες του νέου Solaris σήμερα αυτή η παιδική ασθένεια έχει θεραπευτεί.

Μια χιλιομετρική απόσταση περίπου εκατό χιλιάδων συνήθως απαιτεί αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ των μπροστινών βραχιόνων ελέγχου. Βρίσκονται οριζόντια εδώ, το κόστος του εξαρτήματος είναι 4.300 ρούβλια, η εργασία θα κοστίσει 1.000 ρούβλια. Νομίζω ότι η επένδυση αυτού του ποσού μία φορά κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα δεν πρέπει να επηρεάσει την αγάπη για το αυτοκίνητο.

Κιβώτιο ταχυτήτων και φρένα

Το αυτοκίνητό μας έχει αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων Γρανάζια Hyundai– το ίδιο με το i30. Ακολουθώντας την καταστροφική τάση, οι Κορεάτες πιστεύουν ότι το υγρό στο κουτί δεν μπορεί να αλλάξει σε όλη τη διάρκεια ζωής του, δηλαδή για 180 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το μηχάνημα μπορεί πραγματικά να φτάσει σε αυτό το ορόσημο χωρίς αντικατάσταση, αλλά το κόστος των μεγάλων επισκευών θα είναι μια δυσάρεστη έκπληξη. Εάν σκοπεύετε να πετάξετε το αυτοκίνητο στα σκουπίδια στο τέλος της εγγύησης, τότε μπορείτε να ακολουθήσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή (όπως, δυστυχώς, κάνουν οι περισσότεροι ιδιοκτήτες). Αλλά αν θέλετε να διατηρήσετε το αρχικό σας αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έως και 300-400 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε το λάδι σε αυτό αλλάζει κάθε 60 χιλιάδες.

Και αν ψάχνετε για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, ρωτήστε τον προηγούμενο ιδιοκτήτη για την αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν αποδειχθεί ότι εμπιστεύεται υπερβολικά τον κατασκευαστή, τότε θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στον έλεγχο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Ένα λίτρο υγρού θα κοστίσει 2.500 ρούβλια. Εφόσον αλλάζει με τη μέθοδο μετατόπισης, για πλήρης αντικατάστασηΘα χρειαστούν οκτώ λίτρα, θα ζητήσουν 4.300 ρούβλια για το έργο. Ναι, ένα αυτόματο είναι ένα βολικό πράγμα, αλλά θα κοστίσει περισσότερο η λειτουργία του από ένα χειροκίνητο.

Ολα μηχανισμοί φρένωνΔίσκος Solaris. Η αντικατάσταση των μαξιλαριών σε ένα κέντρο σέρβις θα κοστίσει 1.500, μαζί με δίσκους - 2.500 ρούβλια. Το κόστος των γνήσιων μαξιλαριών είναι 3.200 για τα μπροστινά τακάκια και 4.600 για τα πίσω τακάκια. Είναι δυνατόν να τα αλλάξετε μόνοι σας; Ναί. Υπάρχει μόνο μια λεπτότητα.

Η συντήρηση του αυτοκινήτου είναι το κλειδί για την απόδοση των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων. Έτσι, οι κανονισμοί συντήρησης Hyundai Solaris είναι μια λίστα εργασιών που γίνονται σε μια συγκεκριμένη χιλιομετρική απόσταση, προκειμένου τα κύρια εξαρτήματα και συγκροτήματα να διατηρήσουν τη διάρκεια ζωής τους.

Χαρακτηριστικά

Το Hyundai Solaris αναπτύχθηκε με βάση ένα αυτοκίνητο Hyundai Verna(γνωστός και ως Accent τέταρτη γενιά) και ξεκίνησε την παραγωγή στις αρχές του 2011 σε αμάξωμα σεντάν. Λίγο αργότερα, την ίδια χρονιά, εμφανίστηκε μια έκδοση hatchback. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με δύο βενζίνης 16 κινητήρες με βαλβίδεςόγκος 1,4 και 1,6 λίτρα.

Hyundai Solaris.

Η συχνότητα αντικατάστασης εδώ είναι 15.000 km ή 12 μήνες. Ορισμένα αναλώσιμα, όπως το φίλτρο λαδιού και λαδιού, καθώς και τα φίλτρα καμπίνας και αέρα, συνιστώνται να αντικαθίστανται συχνότερα υπό σοβαρές συνθήκες λειτουργίας. Αυτά περιλαμβάνουν οδήγηση με χαμηλές ταχύτητες, συχνά ταξίδια σε μικρές αποστάσεις, οδήγηση σε περιοχές με πολύ σκόνη και ρυμούλκηση άλλων οχημάτων και ρυμουλκούμενων.

Το διάγραμμα συντήρησης ρουτίνας Solaris μοιάζει με αυτό:

Συντήρηση με βάση τα χιλιόμετρα

Τεχνικός Συντήρηση Solarisπραγματοποιείται σύμφωνα με το κανονιστικό πλαίσιο του κατασκευαστή. Ταυτόχρονα, η κύρια έμφαση δίνεται στο μονάδα ισχύοςπου χρειάζεται περισσότερο συντήρηση.

Συντήρηση.

Λίστα εργασιών κατά τη συντήρηση 1 (χιλιόμετρα 15.000 km)

Αλλαγή λαδιού κινητήρα. Για κινητήρες 1,4/1,6 θα απαιτηθούν 3,3 λίτρα λαδιού. Συνιστούν την πλήρωση με 0W-40 Shell Helix, ο αριθμός καταλόγου ενός δοχείου 4 λίτρων είναι 550040759, η μέση τιμή είναι περίπου 2.200 ρούβλια.

Αντικατάσταση φίλτρο λαδιού. Αριθμός καταλόγου - 2630035503, η μέση τιμή είναι περίπου 280 ρούβλια.

Αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας. Ο αριθμός καταλόγου είναι 971334L000 και η μέση τιμή είναι περίπου 330 ρούβλια.

Έλεγχοι κατά τη διάρκεια της συντήρησης 1 και όλων των επόμενων:

• έλεγχος της κατάστασης του βοηθητικού ιμάντα μετάδοσης κίνησης.
• έλεγχος της κατάστασης των εύκαμπτων σωλήνων και των συνδέσεων του συστήματος ψύξης.
• έλεγχος της στάθμης του ψυκτικού υγρού.
• έλεγχος του φίλτρου αέρα.
• έλεγχος του φίλτρου καυσίμου.
• έλεγχος του συστήματος εξάτμισης·
• έλεγχος της στάθμης λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων.
• έλεγχος της κατάστασης των καλυμμάτων των αρθρώσεων του βιογραφικού σημειώματος.
• έλεγχος πλαισίου?
• έλεγχος του συστήματος διεύθυνσης·
• έλεγχος της στάθμης του υγρού φρένων.
• έλεγχος του επιπέδου φθοράς ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝκαι δισκοφρενο?
• έλεγχος της κατάστασης της μπαταρίας.
• έλεγχος και, εάν χρειάζεται, ρύθμιση των προβολέων·
• έλεγχος της στάθμης του υγρού υδραυλικού τιμονιού.
• καθαρισμός οπών αποστράγγισης.
• έλεγχος και έλεγχος κλειδαριών, μεντεσέδων, μάνδαλων.

Λίστα εργασιών κατά τη συντήρηση 2 (χιλιόμετρα 30.000 km)

Επαναλάβετε την πρώτη προγραμματισμένη συντήρηση - αλλαγή λαδιού κινητήρα, φίλτρου λαδιού και φίλτρου καμπίνας.

Αντικατάσταση υγρού φρένων. Ο όγκος πλήρωσης είναι 1 λίτρο TJ, συνιστάται η χρήση Mobil1 DOT4. Ο αριθμός προϊόντος ενός δοχείου χωρητικότητας 0,5 λίτρων είναι 150906, η μέση τιμή είναι περίπου 240 ρούβλια.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 3 (χιλιόμετρα 45.000 km)

Επαναλάβετε τη συντήρηση ρουτίνας 1 - αλλάξτε λάδι κινητήρα, λάδι και φίλτρο καμπίνας.

Αντικατάσταση ψυκτικού υγρού. Ο όγκος πλήρωσης θα είναι τουλάχιστον 6 λίτρα ψυκτικού υγρού. Απαιτείται πράσινο Αντιψυκτικό Hyundai ΜακροζωίαΨυκτικό. Ο αριθμός καταλόγου της συσκευασίας για 4 λίτρα συμπυκνώματος είναι 0710000400, η ​​μέση τιμή είναι περίπου 1220 ρούβλια.

Αντικατάσταση του φίλτρου αέρα. Αριθμός καταλόγου - 281131R100, η ​​μέση τιμή είναι περίπου 480 ρούβλια.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 4 (χιλιόμετρα 60.000 km)

Επαναλάβετε όλα τα σημεία συντήρησης 1 και συντήρησης 2 - αντικαταστήστε το λάδι κινητήρα, το λάδι και τα φίλτρα καμπίνας, καθώς και το υγρό φρένων.

[Αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου. Άρθρο - 311121R000, μέσο κόστοςείναι περίπου 1100 ρούβλια.

Αντικατάσταση μπουζί. Αριθμός άρθρου - 1885410080, το μέσο κόστος ενός κεριού είναι περίπου 310 ρούβλια.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 5 (χιλιόμετρα 75.000 km)

Εκτελέστε συντήρηση 1 - αλλάξτε το λάδι κινητήρα, το φίλτρο λαδιού και το φίλτρο καμπίνας.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 6 (χιλιόμετρα 90.000 km)

Ολοκληρώστε όλα τα σημεία του Maintenance 2 και Maintenance 3: αλλάξτε το λάδι κινητήρα, το λάδι, την καμπίνα και τα φίλτρα αέρα, καθώς και το υγρό φρένων και το αντιψυκτικό.

Αντικαταστάσεις ανάλογα με τη διάρκεια ζωής

Αντικατάσταση ζώνης τοποθετημένες μονάδεςδεν ρυθμίζεται από την ακριβή χιλιομετρική απόσταση. Η κατάστασή του ελέγχεται κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα και αντικαθίσταται εάν εντοπιστούν σημάδια φθοράς. μέση τιμήγια τη ζώνη με αριθμός καταλόγουΤο 6PK2137 είναι 1500 ρούβλια, η τιμή για μια τροχαλία αυτόματης εντατήρα με αριθμό προϊόντος 252812B010 είναι 3680 ρούβλια.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι γεμάτο με λάδι για όλη τη διάρκεια ζωής, χειροκίνητο και αυτόματο. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, απαιτείται μόνο παρακολούθηση της στάθμης σε κάθε επιθεώρηση και, εάν χρειάζεται, συμπλήρωση. Ωστόσο, ορισμένοι ειδικοί εξακολουθούν να προτείνουν την αλλαγή του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων κάθε 60.000 km. Μπορεί επίσης να απαιτείται αντικατάσταση κατά την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων:

Κανονισμοί Συντήρηση.

Ο όγκος πλήρωσης λαδιού στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 1,9 λίτρα υγρό μετάδοσηςτύπου GL-4. Μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι 75W90 LIQUI MOLY, αριθμός καταλόγου 1 l. - 3979, η μέση τιμή είναι περίπου 900 ρούβλια.

Ο όγκος πλήρωσης λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι 6,8 λίτρα, συνιστάται η πλήρωση με υγρό κατηγορίας SK ATF SP-III. Ο αριθμός καταλόγου της συσκευασίας για 1 λίτρο είναι 0450000100, η ​​μέση τιμή είναι περίπου 550 ρούβλια.

Η αλυσίδα χρονισμού στο Hyundai Solaris έχει σχεδιαστεί για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ωστόσο, τίποτα δεν κρατάει για πάντα, άρα μετά από 120.000 χλμ. χιλιόμετρα, μπορείτε να αρχίσετε να αναρωτιέστε για το κόστος και πώς να το αλλάξετε. Η μέση τιμή για μια αλυσίδα με αριθμό καταλόγου 243212B000 είναι 3.200 ρούβλια, ο εντατήρας με αριθμό αντικειμένου 2441025001 έχει κατά προσέγγιση τιμή 2850 ρούβλια και το παπούτσι με αλυσίδα χρονισμού (244202B000) θα κοστίσει περίπου 1300 ρούβλια.

Κόστος συντήρησης Hyundai Solaris

Έχοντας δεδομένα τιμών Προμήθειεςκαι μια λίστα εργασιών για κάθε συντήρηση, μπορείτε να υπολογίσετε πόσο θα κοστίσει η συντήρηση για ένα Hyundai Solaris για μια δεδομένη χιλιομετρική απόσταση. Οι αριθμοί θα εξακολουθούν να είναι κατά προσέγγιση, καθώς ορισμένα αναλώσιμα δεν έχουν ακριβή συχνότητα αντικατάστασης. Επιπλέον, μπορείτε να πάρετε φθηνότερα ανάλογα (που θα εξοικονομήσουν χρήματα) ή να κάνετε τη συντήρηση σε ένα κέντρο σέρβις (θα χρειαστεί να πληρώσετε επιπλέον για τις υπηρεσίες του).

Σε γενικές γραμμές, όλα μοιάζουν έτσι. Η πρώτη συντήρηση, κατά την οποία αλλάζει το λάδι, μαζί με τα φίλτρα λαδιού και καμπίνας, είναι βασική, αφού οι διαδικασίες της αφορούν όλα τα επόμενα σέρβις. Με το MOT 2 θα προστεθεί αλλαγή υγρού φρένων σε αυτά. Στην τρίτη συντήρηση, το λάδι, λάδι, σαλόνι και φίλτρα αέρα, καθώς και αντιψυκτικό. Η συντήρηση 4 είναι η πιο ακριβή, καθώς περιλαμβάνει όλες τις διαδικασίες των δύο πρώτων συντήρησης, και επιπλέον - την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου και των μπουζί.

Εδώ είναι μια καλύτερη ματιά στο πώς φαίνεται:

Κόστος συντήρησης Hyundai Solaris
	Αριθμός καταλόγου	*Τιμή, τρίψτε.)
	λάδι κινητήρα - 550040759 φίλτρο λαδιού - 2630035503 φίλτρο καμπίνας - 971334L000
	υγρό φρένων - 150906
	Όλα τα αναλώσιμα για την πρώτη συντήρηση, καθώς και: φίλτρο αέρα - 0710000400 ψυκτικό υγρό - 281131R100
	Όλα τα αναλώσιμα για την πρώτη και δεύτερη συντήρηση, καθώς και: μπουζί (4 τεμ.) - 1885410080 φίλτρο καυσίμων- 311121R000
Αναλώσιμα που αλλάζουν χωρίς αναφορά σε χιλιόμετρα
Ονομα	Αριθμός καταλόγου
Λάδι χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων
Λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
Ιμάντας κίνησης	ζώνη - 6PK2137 εντατήρας - 252812B010
Κιτ χρονισμού	Αλυσίδα χρονισμού - 243212B000 εντατήρας αλυσίδας - 2441025001 παπούτσι - 244202B000

συμπέρασμα

Το δίκτυο σέρβις αυτοκινήτων GM Club προσφέρει επαγγελματική συντήρηση του Solaris και άλλων μοντέλων Hyundai ευνοϊκές συνθήκες. Κατά τη διενέργεια διαγνωστικών, οι υπάλληλοί μας χρησιμοποιούν σύγχρονο και ακριβή εξοπλισμό, κάτι που διασφαλίζει αξιοπρεπης ποιοτηταυπηρεσία. Όλες οι εργασίες εκτελούνται όσο το δυνατόν γρηγορότερα, επομένως δεν χρειάζεται να ξοδεύετε πολύ χρόνο σε προληπτικούς ελέγχους του αυτοκινήτου σας.

Διαστήματα συντήρησης

Συνιστάται το σέρβις του Hyundai Solaris τουλάχιστον μία φορά το χρόνο - αυτό είναι αρκετό για τα περισσότερα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται στην πόλη. Εάν ταξιδεύετε συχνά από ασφαλτοστρωμένους δρόμους, θα πρέπει να επισκέπτεστε την υπηρεσία τουλάχιστον μία φορά κάθε έξι μήνες. Αυτό θα βοηθήσει να διασφαλιστεί μακροπρόθεσμαυπηρεσίες αυτοκινήτων. Διατήρησε το δικό σου όχημα V καλή κατάστασηκαι η αύξηση του επιπέδου της ασφάλειάς του όχι μόνο για τον οδηγό και τους επιβάτες, αλλά και για τους ανθρώπους γύρω του είναι ευκολότερη από ό,τι φαίνεται. Αρκεί να εμπιστευτείτε το αυτοκίνητο στα αξιόπιστα χέρια των ειδικών της GM Club.

Τι είδους συντήρηση πραγματοποιούμε;

Οι υπάλληλοί μας λαμβάνουν πάντα υπόψη τους διαγνωστικούς κανονισμούς που προβλέπονται από κατασκευαστής Hyundai. Εκ τούτου Υπηρεσία HyundaiΤο Solaris εκτελείται σύμφωνα με όλα τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου μοντέλου και καλύπτει τις χαρακτηριστικές αποχρώσεις ενός συγκεκριμένου οχήματος. Η συντήρηση Hyundai Solaris μπορεί να χωριστεί σε διάφορους τύπους:

• ΕΚΑΤΟ– πραγματοποιείται δύο φορές το χρόνο και περιλαμβάνει την εκτέλεση εργασιών που σχετίζονται με την αλλαγή των εποχών·
• TO-1– πραγματοποιείται μετά τα πρώτα 10–15 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 1 έτος λειτουργίας, ανάλογα με τις συνθήκες. Περιλαμβάνει εργασίες διάγνωσης, λίπανσης, στερέωσης και ελέγχου και ρύθμισης.
• TO-2– απαιτείται μετά από 30 χιλιάδες km ή 2 χρόνια λειτουργίας. Περιλαμβάνει ολόκληρο το φάσμα των δραστηριοτήτων από το TO-1 με μια εις βάθος επιθεώρηση και μερική αποσυναρμολόγηση των μονάδων.
• TO-3–TO-8– μετά από 45–120 χιλιάδες km ή 3–8 χρόνια χρήσης αυτοκινήτου.

Κατάλογος συντήρησης ρουτίνας για το Solaris

μήνες	ΕΩΣ 1 (12)	ΕΩΣ 2 (24)	ΕΩΣ 3 (36)	ΕΩΣ 4 (48)	ΕΩΣ 5 (60)	ΕΩΣ 6 (72)	ΕΩΣ 7 (84)	ΕΩΣ 8 (96)
Εκτελεσθείσες εργασίες: χιλιόμετρα	15000 χλμ	30000 χλμ	45000 χλμ	60000 χλμ	75000 χλμ	90000 χλμ	105000 χλμ	120000 χλμ
Λάδι κινητήρα και φίλτρο Hyundai 5w30 4 L	Ζ	Ζ	Ζ	Ζ	Ζ	Ζ	Ζ	Ζ
Φίλτρο καμπίνας	Ζ	Ζ	Ζ	Ζ	Ζ	Ζ	Ζ	Ζ
Φίλτρο κινητήρα εσωτερικής καύσης αέρα	Ζ	Ζ	Ζ	Ζ	Ζ	Ζ	Ζ	Ζ
Υγρό φρένων 1λ.		Ζ		Ζ		Ζ		Ζ
Μπουζί		Ζ		Ζ		Ζ		Ζ
Υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με φίλτρο SPIV/SPIII 4L						Ζ
Διαγνωστικό σύμπλεγμα	1400	1400	1400	1400	1400	1400	1400	1400
Κόστος εργασίας (χωρίς διαγνωστικά)	1400	2800	1400	2800	1400	2800/4800	1400	2800
Κόστος αναλώσιμων	~2650	~3650	~2650	~3650	~2650	~3650/~7690	2650	3650
Συνολικό κόστος (χωρίς διαγνωστικά)	~4050	~6450	~4050	~6450	~4050	~6450/~10490	~4050	~6450
Συνολικό κόστος (με διαγνωστικά)	~5450	~7850	~5450	~7850	~5450	~7850/~11890	~5450	~7850

Προσοχή!
Ενδείκνυται η συνιστώμενη τακτική συντήρηση. Ανάλογα με τη μάρκα και τεχνικά χαρακτηριστικάαυτοκίνητο, η λίστα εργασιών και το κόστος μπορεί να διαφέρουν.- αντικατάσταση

Κόστος αναλώσιμων για Solaris

Η προσφορά μας

Το δίκτυο κέντρων επισκευής αυτοκινήτων GM Club είναι έτοιμο να προσφέρει μια πλήρη γκάμα διαδικασιών συντήρησης Hyundai Solaris, το οποίο περιλαμβάνει διάφορες διαγνωστικές και επισκευαστικές δραστηριότητες. Η τελική τιμή αυτών των υπηρεσιών θα εξαρτηθεί όχι μόνο από τα χιλιόμετρα του Solaris σας, αλλά και από το αναμενόμενο εύρος εργασίας. Περισσότερο λεπτομερείς πληροφορίεςΜπορείτε να μάθετε πώς διαμορφώνεται το κόστος από τους διαχειριστές μας. Πουλάμε επίσης εξαρτήματα και ανταλλακτικά για τα περισσότερα διαφορετικές μάρκεςαυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένης της Hyundai, ώστε να αντικαταστήσουμε γρήγορα το ελαττωματικό εξάρτημα. Μαζί μας τεχνικός έλεγχοςθα περάσει γρήγορα και χωρίς απώλεια ποιότητας!

Αργά ή γρήγορα, ο ένας ή ο άλλος μηχανισμός αποτυγχάνει, ανεξάρτητα από την ποιότητα και την αξιοπιστία του. Ο λόγος για αυτό είναι κυρίως η περιορισμένη διάρκεια ζωής των μεμονωμένων εξαρτημάτων και εάν εξακολουθούν να υπόκεινται μηχανική εργασία, τότε η διάρκεια ζωής τους μειώνεται σημαντικά.

Φυσικά, σε σύντομαΕίναι απίθανο κάποιος να μπορέσει να δημιουργήσει έναν διαρκή μηχανισμό, αλλά οι μέθοδοι για την παράταση της ζωής των υπαρχόντων συστημάτων είναι ήδη γνωστές. Για να διαρκέσει ένα ανταλλακτικό όσο το δυνατόν περισσότερο, πρέπει να γίνεται περιοδικά σέρβις. Σε αυτή την περίπτωση, ο ένας μηχανισμός θα απαιτεί αντικατάσταση του λιπαντικού και ο άλλος θα απαιτεί την αντικατάσταση ενός ηλεκτρονικού στοιχείου.

Γενική έννοια

Τα αυτοκίνητα δεν αποτελούν εξαίρεση. Αυτό το πολύπλοκο σύστημα, που αποτελείται από έναν τεράστιο αριθμό διαφορετικών μηχανισμών, απαιτεί συχνή και υψηλής ποιότητας συντήρηση και επιθεώρηση. Η ποσότητα και η ποιότητα των επιθεωρήσεων και της συντήρησης καθορίζονται από τον κατασκευαστή για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου ξεχωριστά. Η σειρά των διαδικασιών και η συχνότητά τους καθορίζονται από τους κανονισμούς συντήρησης ανάλογα με τα χιλιόμετρα και την ηλικία του αυτοκινήτου.

Συχνά, οι κανονισμοί συντήρησης για οποιοδήποτε όχημα απαιτούν έλεγχο γενική κατάσταση, έλεγχος μεμονωμένων μηχανισμών (κινητήρας κ.λπ.), αντικατάσταση τεχνικά υγρά, αντικατάσταση εξαρτημάτων καθώς φθείρονται κ.λπ. Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι η τακτική συντήρηση και επισκευή ενός οχήματος υπό την εγγύηση θα πρέπει να εκτελούνται μόνο από επίσημος αντιπρόσωπος. Συχνά, οι αυτοκινητιστές κάνουν λάθος service αυτοκίνητο με εγγύησησε τακτικά πρατήρια, γεγονός που οδηγεί σε ακύρωση της εγγύησης του αυτοκινήτου.

Φυσικά, πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου παραμελούν και φοβούνται τη συντήρηση από τους «υπάλληλους», θεωρώντας ότι αυτό είναι απάτη και «άντληση» χρημάτων από τον ιδιοκτήτη. Πολύ συχνά, μια τέτοια άποψη σχηματίζεται υπό την επίδραση κουτσομπολιού και εμπειριών άλλων ανθρώπων. Αξίζει όμως επίσης να ληφθεί υπόψη ότι η συντήρηση είναι ο μόνος τρόπος για να παραταθεί η διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου και των συστημάτων του.

Συντήρηση Hyundai Solaris

Ως παράδειγμα προς περιγραφή συντήρηση ρουτίναςΕίναι καλύτερο να πάρετε ένα αρκετά κοινό αυτοκίνητο. Για Ρωσική Ομοσπονδίαένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι ένα οικονομικό αυτοκίνητο κατηγορίας Β με άριστα οδηγικά χαρακτηριστικάΚαι λογική τιμή. Κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2010 και σχεδόν αμέσως κέρδισε δημοτικότητα μεταξύ των κατοίκων των χωρών της ΚΑΚ. Σήμερα το Solaris μπορεί να βρεθεί ακόμα και σε μια μικρή πόλη.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, η συντήρηση του Hyundai Solaris μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο από υπάλληλο αντιπροσωπεία. Η συχνότητα συντήρησης είναι 15.000 χιλιόμετρα ή 1 έτος. Οταν δύσκολες καταστάσειςΣυνιστάται η μείωση της συχνότητας λειτουργίας κατά το ήμισυ.

Αξίζει να θυμηθούμε ότι η λειτουργία συντήρησης-0 πραγματοποιείται στα πρώτα 2.000 χιλιόμετρα ή μετά από 1 μήνα. Η μέγιστη απόκλιση από το σημείο συντήρησης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1.000 χιλιόμετρα ή 1 μήνα. Η αντίστροφη μέτρηση για την επόμενη συντήρηση ξεκινά από τα χιλιόμετρα και την ημερομηνία της προηγούμενης συντήρησης. Οι κανονισμοί συντήρησης Hyundai Solaris είναι υποχρεωτικοί και εάν δεν τηρηθούν, ο ιδιοκτήτης μπορεί να χάσει το σέρβις της εγγύησης.

Πριν από την πλήρη λειτουργία, οποιαδήποτε καινούριο αυτοκίνητοπρέπει να τρέχουν. Έτσι, σε ένα αυτοκίνητο Hyundai Solaris, η πρώτη συντήρηση παρέχεται σε χιλιόμετρα 2.000 χιλιομέτρων, ή 1 μήνα από την έναρξη λειτουργίας. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας TO-0, πρέπει να πραγματοποιηθεί πλήρης επιθεώρηση ολόκληρου του οχήματος, καθώς και αλλαγή λαδιού και φίλτρου λαδιού με έκπλυση κινητήρα. Ένα τόσο μικρό διάστημα μεταξύ των αντικαταστάσεων λάδι μηχανήςείναι απαραίτητο επειδή το λάδι κινητήρα είναι αρχικά στραγγισμένο και δεν συνιστάται να το οδηγείτε πέρα ​​από την καθορισμένη περίοδο.

Μετά την πρώτη συντήρηση, η επόμενη συντήρηση του οχήματος πραγματοποιείται μετά από 15.000 χιλιόμετρα ή 1 χρόνο λειτουργίας. Ταυτόχρονα, για το Hyundai Solaris TO 1, η λίστα των έργων περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

1. αντικατάσταση:

• φίλτρο καθαρισμού αέρα?
• λάδι κινητήρα και φίλτρο λαδιού.
• Φίλτρο καμπίνας?

μετά την οποία ελέγχει:

• κλιματικό σύστημα?
• σύστημα πέδησης?
• αξεσουάρ ιμάντες κίνησης?
• ασπίδες σκόνης και άξονες μετάδοσης κίνησης.
• σύστημα εξάτμισης;
• στοιχεία ανάρτησης?
• χειρόφρενο?
• πηδαλιούχηση;
• ελαστικά;
• αυτόματη μετάδοση;
• καλωδίωση;
• πόρτες, μεντεσέδες και στοπ.
• ακροφύσια υαλοκαθαριστήρων.

Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι εάν η ποιότητα του καυσίμου είναι κακή, είναι απαραίτητο να προστίθεται ένα πρόσθετο καυσίμου στη δεξαμενή κάθε 5 χιλιάδες χιλιόμετρα, το οποίο θα βοηθήσει στη διατήρηση σύστημα καυσίμωνΣε καλή κατάσταση.

Εάν κατά την επιθεώρηση εντοπιστούν τυχόν δυσλειτουργίες, χαλαρά μπουλόνια και παξιμάδια, πρέπει να εξαλειφθούν, να σφίξουν ή να αντικατασταθούν με ένα νέο εξάρτημα.

Μετά από 15.000 χιλιόμετρα λειτουργίας ή ένα χρόνο, το αυτοκίνητο χρειάζεται την επόμενη συντήρηση. Για το Hyundai Solaris TO 2, η λίστα εργασιών αποτελείται από τυπικούς ελέγχους για ολόκληρη τη διαδικασία συντήρησης, με εξαίρεση:

• αντικατάσταση υγρού φρένων και υγρού συμπλέκτη.
• έλεγχος του φίλτρου καυσίμου.
• αντικατάσταση μπουζί.

Όπως και με την πρώτη συντήρηση, όλες οι βλάβες πρέπει να διορθωθούν. Αν στο γενική εξέτασηΕάν βρέθηκαν χαλαρά μπουλόνια και παξιμάδια, πρέπει να σφίξουν.

Όσο για την επόμενη συντήρηση, για το Hyundai Solaris TO 3 η λίστα των εργασιών είναι απολύτως πανομοιότυπη με τη σειρά συντήρησης Νο. 1. Εκτός από τις τυπικές διαδικασίες επιθεώρησης, οι κανονισμοί προβλέπουν επιθεώρηση και ρύθμιση διάκενο βαλβίδωνκάθε 90 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 6 χρόνια λειτουργίας. Είναι επίσης απαραίτητο να αντικαταστήσετε το ψυκτικό στα 210 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μετά από 10 χρόνια λειτουργίας. Στη συνέχεια, το ψυκτικό πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα ή κάθε 2 χρόνια.

Βαρύ καθήκον

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, στο ακραίες συνθήκεςλειτουργίας, συνιστάται η μείωση του διαστήματος σέρβις στο μισό. Θα ληφθούν υπόψη σοβαρές συνθήκες λειτουργίας εάν:

• Ο αέρας που περιβάλλει το αυτοκίνητο είναι σκονισμένος.
• οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους.
• οδήγηση σε εξαιρετικά χαμηλές ή υψηλές θερμοκρασίες.
• πολύωρη εργασία στο ταχύτητα αδράνειαςή βραχυπρόθεσμη λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες.
• συχνό φρενάρισμα και επιτάχυνση.
• ρυμούλκηση;
• χρήση αυτοκινήτου για επαγγελματικούς σκοπούς·
• μακροχρόνια οδήγηση (50% του χρόνου) με ταχύτητες άνω των 120 χιλιομέτρων την ώρα.
• χρήση αυτοκινήτου από ειδικές υπηρεσίες.

Σημείωση προς τον ιδιοκτήτη

Παρά το γεγονός ότι η υπηρεσία επιθεωρεί προσεκτικά το αυτοκίνητο κατά τη συντήρηση, αυτό δεν παρέχει 100% εγγύηση για τη μακροχρόνια λειτουργία του. Εκτός από την υπηρεσία, ο ιδιοκτήτης πρέπει να παρακολουθεί ορισμένες από τις παραμέτρους της " σιδερένιο άλογο" Αυτά περιλαμβάνουν:

• επίπεδο και κατάσταση τεχνικών υγρών, λαδιών κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων·
• πίεση ελαστικών και σφίξιμο.
• φθορά των ιμάντων μετάδοσης κίνησης.
• παρακολούθηση της παρουσίας διαρροών υγρού.
• άλλους ελέγχους σύμφωνα με το εγχειρίδιο λειτουργίας.

Είναι ο κοινός έλεγχος του ιδιοκτήτη και κέντρο εξυπηρέτησηςθα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να λειτουργεί άψογα για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε με το υλικό για το θέμα Κόστος CASCO για το Hyundai Solaris.