Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τη διαδικασία αύξησης της ισχύος και αφαίρεσης του καταλύτη χρησιμοποιώντας το παράδειγμα δύο Rios.

Γιατί χρειάζεστε chip tuning;

Το Kia Rio 4 «δεν κινείται» σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες λόγω σκληρού περιβαλλοντικά πρότυπα, που μειώνουν τεχνητά την ισχύ του κινητήρα. Οι παύσεις κατά το πάτημα του αερίου, η απώλεια πρόσφυσης κατά την ενεργοποίηση του κλιματιστικού και οι κραδασμοί του κινητήρα στο ρελαντί προσθέτουν στην ενόχληση.

Στο Ρίο προηγούμενης γενιάςένας παρόμοιος κινητήρας αναπτύσσεται λίγο περισσότερη δύναμηακόμα και σε εργοστασιακό firmware. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας έχει καλές κρυφές δυνατότητες, τις οποίες θα αποκαλύψουμε με τη βοήθεια chip tuning.

Πώς αυξήσαμε τη δύναμη

Ο κινητήρας ελέγχεται από την τελευταία Bosch ME 17.9.21 ECU. Η όλη εργασία διαρκεί μόνο 1 ώρα και αποτελείται από πολλά στάδια:

κρατάμε ένα ελεύθερο διαγνωστικά υπολογιστώνκινητήρα και όλα τα συστήματα

Καταγράφουμε ένα από τα καλύτερα υλικολογισμικά συντονισμού μας, που δίνει ένα αξιοπρεπές αποτέλεσμα και δεν μειώνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Το υλικολογισμικό μας δεν είναι ορατό σε επίσημος αντιπρόσωπος, αφού οι ενδείξεις ελέγχου (CVN) από το εργοστασιακό πρόγραμμα αντιγράφονται σε αυτές. Τόσο εντελώς Η εγγύηση του αντιπροσώπου σας παραμένει σε ισχύ.

Το φλας ECU εκτελείται μέσω της τυπικής υποδοχής OBDII χρησιμοποιώντας σύγχρονο και πρωτότυπο εξοπλισμό που είναι ασφαλής για τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου

κατά τη ρύθμιση chip στο τεχνικό μας κέντρο θα λάβετε καθαρισμό ρυθμιστική βαλβίδαΓια δώρο

πηγαίνουμε σε ένα test drive για να αξιολογήσουμε τις πρώτες αλλαγές

Αποτέλεσμα chip tuning Kia Rio 4

η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σε125-130 ίπποι. ,

ο κινητήρας ανταποκρίνεται αμέσως στο αέριο

από τις 1500-2000 σ.α.λ. υπήρξε αισθητό pickup και πιο δυναμική επιτάχυνση

Η απώλεια πρόσφυσης κατά την ενεργοποίηση του κλιματιστικού έχει εξαλειφθεί

• Οι αυτόματες αλλαγές μετάδοσης έχουν γίνει πιο ομαλές

Όλοι οι τεχνητοί περιορισμοί έχουν αφαιρεθεί χωρίς να μειωθεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα. Με ήρεμο στυλ οδήγησης, η κατανάλωση καυσίμου θα πέσει στο 1 λίτρο.Η διαφορά είναι αισθητή κυριολεκτικά στα πρώτα 300-500 μέτρα της δοκιμαστικής διαδρομής.

Σχόλια από τον πελάτη μας στην αυτόματη πύλη Drive2:

«Περισσότερο ελαστικό σε χαμηλές-μεσαίες ταχύτητες Δεν υπήρχε κραδασμός στο ρελαντί, αλλά μετά το τσιπ εξαφανίστηκε εντελώς μετά το τσιπάκι, και εκεί ένιωσα αμέσως τη διαφορά από την άποψη της κατανάλωσης στο ιδιο mode δεν εχει αλλαξει και αν πατησεις περισσοτερο θα φαει περισσοτερο)) Παρατηρησα οτι αν οδηγας πανω απο 3000 τοτε ανεβαζει αμεσως η καταναλωση αλλα δεν με νοιαζει πολυ. ) Αποφάσισα να αφήσω τη γάτα μέχρι να τη διαγράψω. Υπήρχε επίσης μια προσφορά για το 98. φλας, αλλά δεν βλέπω την ανάγκη, ειδικά επειδή σπάνια υπάρχει στον αυτοκινητόδρομο.

Ας δούμε τώρα τη διαδικασία αντικατάστασης του άνω καταλύτη με έναν απαγωγέα φλόγας χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός άλλου Kia Rio 4.

Ο ιδιοκτήτης του ολοκαίνουργιου Rio αμέσως μετά την αγορά αποφάσισε να αφαιρέσει τον καταλύτη και έτσι να προστατεύσει τον κινητήρα του από απροσδόκητη βλάβη.

Γιατί είναι επικίνδυνος ένας καταλύτης;

Το επάνω στρώμα του καταλύτη συλλέκτη είναι κατασκευασμένο από εύθραυστο κεραμικό. Η ενεργή καταστροφή του ξεκινά μετά από μια χιλιομετρική απόσταση 25-30 χιλιάδων χιλιομέτρων. Τα φτωχά καύσιμα, τα σύντομα ταξίδια με ένα κρύο αυτοκίνητο και οι αστοχίες μπορούν επίσης να επιταχύνουν αυτή τη διαδικασία.

Κεραμική σκόνη που εισέρχεται στον κινητήρα σύστημα εξάτμισης, σχηματίζει σημάδια στα τοιχώματα του κυλίνδρου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό δεν είναι θήκη εγγύησης. Ο αντιπρόσωπος μπορεί να αρνηθεί να αντικαταστήσει τον καταλύτη, επικαλούμενος, για παράδειγμα, κακό καύσιμο. Ως αποτέλεσμα, θα ξοδέψετε πολλά χρήματα για την επισκευή ή την αντικατάσταση του κινητήρα.

Προσοχή στην κατάσταση του καταλύτη, με χιλιομετρική απόσταση 2700 km:

Πώς να προστατέψετε τον κινητήρα από απροσδόκητη βλάβη

Στο τεχνικό μας κέντρο, μπορείτε να αντικαταστήσετε έναν προβληματικό καταλύτη με έναν υψηλής ποιότητας αλεξικέραυνο από ανοξείδωτο χάλυβα και έτσι να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Με τη χρήση συγκόλληση αργού (TIG).και ένα επαγγελματικό μηχάνημα συγκόλλησης, συγκολλάμε το αλεξικέραυνο στο σώμα της τυπικής πολλαπλής και αποκτάμε μια όμορφη, ομοιόμορφη, δυνατή ραφή που ουσιαστικά δεν διαφέρει από την εργοστασιακή.

Ο απαγωγέας φλόγας συγκολλάται στο τυπικό σώμα πολλαπλής χρησιμοποιώντας συγκόλληση αργού:

Το αποτέλεσμα του συντονισμού του συστήματος εξάτμισης:

• Ο κίνδυνος βλάβης του κινητήρα λόγω εισόδου θραυσμάτων καταλύτη στον κινητήρα εξαλείφεται οριστικά

• χρησιμοποιώντας ένα απαγωγέα φλόγας, επιστρέψαμε τον προηγούμενο ήχο και διατηρήσαμε τη διάρκεια ζωής του συστήματος εξάτμισης

Εγγύηση συντονισμού chip

Στο τεχνικό κέντρο της Athletic Motors παίρνετε ένα test drive για το firmware για 30 ημέρες με εγγύηση αποτελεσμάτων ή επιστροφή όλων των χρημάτων και του παλιού firmware. Εγγύηση 1 έτους στο αλεξικέραυνο. Εγγύηση εφ 'όρου ζωήςσε συγκολλήσεις.

Άλλες κριτικές από τους πελάτες μας

Γενικά, δεν θα πω ότι είμαι απόλυτα ευχαριστημένος, αλλά σίγουρα δεν έχει χειροτερέψει! :)">

Έφλασα 2 αυτοκίνητα (KIA RIO QB 1.6), με μεσοδιάστημα περίπου ενός έτους, στο Βόλγκογκραντ από τον εκπρόσωπο της ADACT, Nikolay Rogachev.
Στο πρώτο αυτοκίνητο (sedan) δεν παρατήρησα πραγματικά κανένα αποτέλεσμα, γιατί... Πάντα πατάω στο πάτωμα - δεν θα πω τίποτα για την κατανάλωση, όπως λένε "γαμώ την οικονομία καυσίμου". Ένιωσα ότι άρχισα να τραβάω λίγο πιο σιγουριά στο χαμηλό άκρο, τα σημεία εναλλαγής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων άλλαξαν - άρχισα να γυρίζω κάθε ταχύτητα περισσότερο.
Αγόρασα το δεύτερο αυτοκίνητο (Hatch) για τη γυναίκα μου, γιατί... Έμαθα να οδηγώ και άρχισα να παραπονιέμαι για ηλίθια πράγματα)). Λέει ότι έχει γίνει αισθητά πιο γρήγορη και αν κάνει πάντα εμετό σε λειτουργία ECO - μέση κατανάλωσησύμφωνα με τις μετρήσεις του οδηγού επί του οχήματος, μειώθηκε κατά περίπου ένα λίτρο.
Γενικά, δεν θα πω ότι είμαι απόλυτα ευχαριστημένος, αλλά σίγουρα δεν έχει χειροτερέψει! :)

Βλάντισλαβ

Σήμερα έκανα flash το firmware από την ADAKT, το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ πιο εύκολο να αναπνέει, η δυναμική έχει βελτιωθεί!

Σήμερα έκανα flash το firmware από την ADAKT, το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ πιο εύκολο να αναπνέει, η δυναμική έχει βελτιωθεί!


Συμβουλεύω όλους, ο άνθρωπος κάνει ΘΑΥΜΑ.">

Ευχαριστώ πολύ Νικολάι. Έκανα τα πάντα γρήγορα, η κοπή του Kia Rio στο Βόλγκογκραντ ξεπέρασε τις προσδοκίες, οι αστοχίες εξαφανίστηκαν, η κατανάλωση παρέμεινε ίδια με τον ίδιο τρόπο οδήγησης, το αυτοκίνητο προσπερνά απότομα και με σιγουριά, αρκετά μεγάλη διαφορά από το εργοστασιακό πρόγραμμα, είμαι εντελώς ικανοποιημένοι.
Συμβουλεύω όλους, ο άνθρωπος κάνει ΘΑΥΜΑ.

Τιόμα Βλαντιμίροβιτς

Γεια σε όλους! Κατ 'αρχήν, τίποτα δεν συμβαίνει στο αυτοκίνητο εκτός από το ότι όταν έρθει η ώρα, πρέπει να εγκαταστήσετε την κονσόλα και το lip spoiler, για το οποίο έγραψα στο προηγούμενο BZ. Εντάξει, όχι για αυτό τώρα!

">

Γεια σε όλους! Κατ 'αρχήν, τίποτα δεν συμβαίνει στο αυτοκίνητο εκτός από το ότι όταν έρθει η ώρα, πρέπει να εγκαταστήσετε την κονσόλα και το lip spoiler, για το οποίο έγραψα στο προηγούμενο BZ. Εντάξει, όχι για αυτό τώρα!

Πριν από πολύ καιρό με ενδιέφερε η ιδέα του φλας! Άρχισα να διαβάζω διάφορα λήμματα και να επικοινωνώ με ανθρώπους που το είχαν κάνει! εκτός θετική ανταπόκρισηΔεν μπορούσα να βρω τους ιδιοκτήτες του τσιπ αυτοκινήτου! Και στο τέλος το αποφάσισα! Εγκαθιστούμε δύο τύπους υλικολογισμικού: από Paulus και APR ή πιο απλά ADACT! Οι περισσότεροι από τους φίλους μου έχουν την επιλογή 2, και για να είμαι ειλικρινής, κλίνω προς αυτήν εδώ και πολύ καιρό! Εγγραφήκαμε και συμφωνήσαμε και έφτασα στην καθορισμένη ώρα! Χρειάστηκε περίπου μισή ώρα για να γίνουν όλα!

Τώρα, κατά τη γνώμη μου, τι έχει βελτιωθεί: η πρόσφυση στο κάτω μέρος έχει αυξηθεί, η βουτιά στην αλλαγή ταχύτητας έχει εξαφανιστεί και γενικά έχει γίνει κάπως διαφορετικό! Φυσικά, δεν έχω μπει καλά ακόμα (και παρεμπιπτόντως, δεν ήταν και δεν έγινε πύραυλος, αλλά ακόμα) αφού η ένδοξη πόλη μας Βλαντιμίρ είναι καλυμμένη από χιόνι και χιονοστιβάδες, όπως το δρόμους!

Παρεμπιπτόντως, ο Zhenya (έκανε τη δουλειά) ο Andryukh μου είπε, θα καταλάβετε τα πάντα μόνοι σας! Δεν ενέπνευσα τίποτα στον εαυτό μου)))))

Γενικά είμαι ικανοποιημένος και το προτείνω σε όλους! Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας! Τα καλύτερα

Ανανέωσα τη μονάδα ελέγχου με "εγκεφάλους" από το ADACT.


— αυξημένη απόκριση γκαζιού στο μέσο και χαμηλές στροφές, από τις 2000 σ.α.λ τώρα τραβάει 3500 στροφές όπως πριν, στην πραγματικότητα, αυτός ήταν ο κύριος παράγοντας στην απόφαση να φτιάξεις ένα τσιπ δεν ήταν βολικό να οδηγείς στην πόλη στο απόθεμα.
— το τράνταγμα κατά την αλλαγή ταχυτήτων εξαφανίστηκε (πόσο με ενόχλησαν νωρίτερα!)
— Η απόκριση του πεντάλ γκαζιού έχει βελτιωθεί, ειδικά στην 1η και 2η ταχύτητα.


— ήταν απαραίτητο να βελτιωθεί η πρόσφυση από κάτω, το ADACT είναι εξαιρετικό για αυτό.
- τιμή 4500 ρούβλια. για ADACT έναντι 6000 τρίψιμο. για τον Paulus?
— η κατανάλωση στο ADACT είναι χαμηλότερη από ό,τι στο Paulus (καλά, αυτό είναι από κριτικές άλλων ανθρώπων, δεν το έχω συγκρίνει ο ίδιος).

Σε γενικές γραμμές, στην ερώτηση: "να τσιπάρω ή όχι", θα απαντήσω - οπωσδήποτε να κάνω τσιπ.

">

Ανανέωσα τη μονάδα ελέγχου με "εγκεφάλους" από το ADACT.

Έπρεπε να το είχα κάνει εδώ και πολύ καιρό, οι πρώτες εντυπώσεις ήταν μόνο θετικές:
- αυξημένη απόκριση γκαζιού στις μεσαίες και χαμηλές στροφές, από τις 2000 σ.α.λ. τώρα τραβάει 3500 στροφές όπως πριν, στην πραγματικότητα, αυτός ήταν ο κύριος παράγοντας στην απόφαση να φτιάξεις ένα τσιπ δεν ήταν βολικό να οδηγείς στην πόλη στο απόθεμα.
- το τράνταγμα κατά την αλλαγή ταχυτήτων εξαφανίστηκε (πώς με ενόχλησαν νωρίτερα!).
- η απόκριση του πεντάλ γκαζιού έχει βελτιωθεί, ειδικά στην 1η και 2η ταχύτητα.

Όσο για την αύξηση της ισχύος, καλά Nissan GT-RΦυσικά, δεν το έκανε, για να είμαι ειλικρινής, δεν παρατήρησα καθόλου αύξηση της ισχύος, ίσως λόγω της ανακατανομής της πρόσφυσης, εκτός αυτού, τα πρότυπα ECO δεν θίχτηκαν και ο καταλύτης δεν αφαιρέθηκε.
Θα γράψω για την κατανάλωση αργότερα, δεν είναι ξεκάθαρο ακόμα.

Γιατί επιλέξατε το ADACT και όχι τον Paulus:
- ήταν απαραίτητο να βελτιωθεί η πρόσφυση από κάτω, το ADACT είναι εξαιρετικό για αυτό.
- τιμή 4500 ρούβλια. για ADACT έναντι 6000 τρίψιμο. για τον Paulus?
- η κατανάλωση στο ADACT είναι χαμηλότερη από ό,τι στο Paulus (καλά, αυτό είναι από κριτικές άλλων ανθρώπων, δεν το έχω συγκρίνει ο ίδιος).

Το έκανα τσιπάκι στο Κρασνοντάρ (στη Σταυρούπολη, ο εκπρόσωπος της ADACT, ένα αφελές αγόρι Τσούκτσι, ήθελε να μου πουλήσει το firmware για 13.000 ρούβλια), και εκεί καθάρισαν και τη βαλβίδα του γκαζιού ως μπόνους. Αν χρειαστεί, μπορώ να σας πω τον αριθμό και την ιστοσελίδα της εταιρείας.

Σε γενικές γραμμές, στην ερώτηση: "να τσιπάρω ή όχι", θα απαντήσω - σίγουρα για τσιπ.

Γιατί ο συντονισμός τσιπ λογισμικού Kia Rio είναι καλύτερος από τα «θαυματουργά κουτιά»;

Το κουτί αύξησης ισχύος, το οποίο είναι συνδεδεμένο με τον κινητήρα, μετατρέπει μόνο σήματα από αισθητήρες ελέγχου. Ο συντονισμός τσιπ λογισμικού "Kia Rio" σας επιτρέπει να δημιουργήσετε υλικολογισμικό, διαχειριστής συστήματοςβασίζονται γενικά στις αρχικές εργοστασιακές ρυθμίσεις.

Ο συντονισμός κουτιού είναι μια διαδικασία που περιλαμβάνει τη χρήση μιας συσκευής με αναλογικό σφάλμα, το οποίο δεν καθιστά δυνατό τον περιορισμό της υπερβολικής ροπής. Ως αποτέλεσμα, τέτοιες λύσεις παραμορφώνουν τις απόλυτες τιμές, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να αρχίζει να προσαρμόζεται σε εσφαλμένα καθορισμένες συνθήκες, τραβώντας και άλλους δείκτες μαζί του. Είναι πολύ φυσικό μια τέτοια προσέγγιση να προκαλέσει ανεπανόρθωτη ζημιά στο αυτοκίνητο.

Αντίθετα, το υλικολογισμικό για τη μονάδα ECU είναι ένα μοντέλο επαληθευμένο λεπτομερώς κάρτες καυσίμων, ικανός να υπολογίσει τα πάντα σημαντικές παραμέτρουςλειτουργία του κινητήρα και, εάν χρειάζεται, περιορίστε το υπερβολικό φορτίο.

Χαρακτηριστικά του Kia Rio chip tuning

Ο συντονισμός chip "Kio-Rio" οδηγεί στις ακόλουθες θετικές αλλαγές:

• Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί χωρίς καθυστέρηση.
• η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται.
• αυτοκίνητο δίνει γρήγορη εκκίνησηαπό τόπο.

Η βαθμονόμηση του κινητήρα καθιστά δυνατή τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου με προσεκτική οδήγηση. Η μείωση των χιλιομέτρων αερίου δεν είναι ο στόχος του υλικολογισμικού ECU, αλλά ένα μπόνους που συνοδεύεται από αυξημένη ισχύ.

Μειωμένη όρεξη όχημαυπαγορεύεται από την αυξημένη απόδοση του κινητήρα. Με τη σειρά του, ο συντελεστής χρήσιμη δράσηαυξάνεται λόγω της βελτιστοποίησης της καύσης του μείγματος καυσίμου.

Εγγύησημε chip tuning "Kia Rio"

Η αναδιαμόρφωση των παραμέτρων του κινητήρα, η οποία πραγματοποιείται κατά τη διαδικασία συντονισμού του chip Kia Rio, είναι μια πολύπλοκη και υπεύθυνη διαδικασία. Ως εκ τούτου, παρέχουμε εγγύηση για τις δραστηριότητες που εκτελούνται. Είμαστε υποχρεωμένοι:

• να είναι υπεύθυνος για τη δυνατότητα συντήρησης της ECU κατά το αναβοσβήνει.
• επαναφέρετε την ECU ή παρέχετε στον πελάτη μια παρόμοια μονάδα αντικατάστασης εάν η συσκευή καταστραφεί κατά τον επαναπρογραμματισμό.
• επιστρέψτε το αρχικό υλικολογισμικό ανά πάσα στιγμή κατά τη λειτουργία του οχήματος.
• εξαλείψτε τις ελλείψεις στο πρόγραμμα συντονισμού δωρεάν εάν ανακαλυφθούν.
• δωρεάν ενημέρωση υλικολογισμικού εντός μίας βαθμονόμησης (για αντικατάσταση του υπάρχοντος υλικολογισμικού κατά την κυκλοφορία αναβαθμισμένη έκδοσηδίνουμε έκπτωση 50 τοις εκατό).
• επαναφέρετε το υλικολογισμικό συντονισμού σε ειδική τιμή κατά την ενημέρωση λογισμικόεπίσημος αντιπρόσωπος.

Οργανώνουμε τη δουλειά μας με τέτοιο τρόπο ώστε οι πελάτες που έχουν υποβληθεί στη διαδικασία συντονισμού chip Kia Rio μαζί μας να επιστρέφουν ξανά σε εμάς με κάθε νέο τους αυτοκίνητο.

Οι ειδικοί της εταιρείας "Speed ​​​​Laboratory" εκτελούν αναβοσβήνει ECU βενζίνης ατμοσφαιρικός κινητήρας Kia Ρίο ΙΙΙ 1,6, 123 ίπποι

Ο κινητήρας Kia Rio 3 1.6 ελέγχεται από μια μονάδα Kefico (παρόμοια με τη Bosch) MEG 17.9.12.Αυτή η μονάδα ελέγχεται από έναν επεξεργαστή Tricore, ο οποίος προστατεύεται. Η ανάγνωση και η εγγραφή υλικολογισμικού σε ορισμένες περιπτώσεις γίνεται με την αποσυναρμολόγηση της ECU και τη σύνδεσή της στην πλακέτα της μονάδας. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις - μέσω του δκαι τον διαγνωστικό σύνδεσμο OBDII, ο οποίος βρίσκεται πίσω από την κολόνα του τιμονιού.

Ως αποτέλεσμα της ρύθμισης chip Κινητήρας KiaΤο Rio 3 1.6 αυξάνει την απόκριση του γκαζιού σε μεσαίες και χαμηλές ταχύτητες, κάνει τη διαδρομή πιο ομαλή, μειώνει τον δισταγμό του πεντάλ του γκαζιού και αυξάνει μέγιστη ισχύςκαι ροπή κινητήρα εντός 8-10%

Είναι επίσης δυνατό να απενεργοποιήσετε μέσω προγραμματισμού τον καταλύτη - τον αισθητήρα οξυγόνου μετά από αυτόν (δεύτερο λάμδα). Στη θέση των αφαιρεθέντων καταλυτικών κυψελών τοποθετείται αντιφλογοκόπτης ή συλλέκτης 4-2-1 αντί του παλιού. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε αυτούς τους κινητήρες αρκετά συχνά ο καταλύτης θρυμματίζεται και η σκόνη από αυτό το κεραμικό αναρροφάται στον κινητήρα. Μην καθυστερείτε να το αφαιρέσετε!

Συνολικός χρόνος για εργασίες κοπής Κινητήρας KiaΡίο 3 1,6 - 2 ώρες.

Οι σύγχρονες καινοτομίες για αυτοκίνητα μπορεί να είναι πολύ ενδιαφέρουσες και χρήσιμες. Μεταξύ των πιο δημοφιλών είναι το chip tuning για το Kia Rio και άλλες μάρκες και μοντέλα. Με τη βοήθειά του, μπορείτε να αναβοσβήσετε το μπλοκ κινητήρα για να βελτιώσετε την απόδοση του αυτοκινήτου.

Chip tuning Kia Rio

Σας προτείνουμε να κάνετε μόνοι σας chip tuning του Kia Rio. Οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων προσφέρουν αυτήν την υπηρεσία με χρόνο διεκπεραίωσης 1-3 ημερών. Ο πελάτης δεν μπορεί να γνωρίζει τι είδους χειρισμούς με το αυτοκίνητο γίνονται ερήμην του. Είναι πολύ πιο ασφαλές να κάνετε τα πάντα μόνοι σας... Αλλά είναι αυτό εφικτό;

Με τη χρήση μονάδων τσιπ που μπορείτε να παραγγείλετε από εμάς - ναι! Τώρα όλοι μπορούν να σύρουν ένα τσιπ Tuning KiaΡίο, χρησιμοποιώντας απλές οδηγίες. Ο μόνος χρόνος που θα χρειαστεί είναι η αναμονή για την παράδοση και η υπόλοιπη διαδικασία θα διαρκέσει το πολύ μία ώρα εργασίας.

Τι θα σας δώσει το chiptuning;

1. Αυξημένη ισχύς - αφού ολοκληρωθεί το υλικολογισμικό, το αυτοκίνητο θα σας ενθουσιάσει με απτές αλλαγές. Είναι δυνατή η αύξηση έως και 30%.

2.Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Αυτή είναι μια σημαντική εξοικονόμηση για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Μπορείτε να το μειώσετε κατά περίπου 15%.

3.Θα έχετε αύξηση στην ταχύτητα επιτάχυνσης του αυτοκινήτου.

Αυτές είναι οι κύριες βελτιώσεις που παρέχει το Kia Rio chip tuning. Η διαδικασία δεν καταργεί το όριο ταχύτητας. Η επιτάχυνση του αυτοκινήτου γίνεται πιο ομαλή και ο έλεγχος γίνεται πιο βολικός. Οι θετικές αλλαγές δεν εξαρτώνται από το αν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο ή χειροκίνητο και από τον κινητήρα που έχει το αυτοκίνητο - ντίζελ ή βενζίνη. Θα έχετε ακόμα απτά αποτελέσματα.

Αγορά μιας μονάδας τσιπ

Η αγορά μιας μονάδας chip από την εταιρεία μας, καθώς και η εγκατάσταση του υλικολογισμικού μόνοι σας, έχει τα πλεονεκτήματά της. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται ήδη ενεργά από τη Μόσχα και τις κοντινές πόλεις - είναι βολική και απλή.

●Πλήρης έλεγχος ενεργειών. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε ότι η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων θα κάνει κάτι λάθος.

●Υψηλή ταχύτητα εργασίας. Το πολύ 1 ώρα - και όλα είναι έτοιμα.

●Εύκολος έλεγχος μέσω ειδική εφαρμογή. Χρησιμοποιώντας τις οδηγίες, το υλικολογισμικό της Kia Rio είναι προσβάσιμο ακόμη και σε μη ειδικό.

●Ίδια τιμή για οποιεσδήποτε μονάδες τσιπ.

Ένα επιπλέον πλεονέκτημα της συνεργασίας με την εταιρεία μας είναι η δυνατότητα χρήσης test drive 50 ημερών. Εάν το αποτέλεσμα δεν σας ταιριάζει, μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις στις αρχικές και να αρνηθείτε την αγορά. Αυτή είναι η καλύτερη εγγύηση ποιότητας - δοκιμάστε το!