Ελέγξτε την κατάσταση στην οποία βρίσκονται Αναλώσιμα, όπως δακτύλιοι, λάστιχα, σωλήνες και σφιγκτήρες. Με χιλιόμετρα 150.000 χιλιομέτρων, μπορεί να έχουν φθαρεί εμφάνιση. Ωστόσο, πρέπει να καταλάβετε ότι η αντικατάστασή τους δεν είναι ακριβή και επομένως πολλοί οδηγοί τη χρησιμοποιούν.

Ο καλύτερος τρόπος για να προσδιορίσετε ότι η απόσταση σε μίλια έχει ξαναγυριστεί είναι να κοιτάξετε στο βιβλίο σέρβις. Όλα παρουσιάζονται σε αυτό με ακρίβεια και λεπτομέρεια. Πολλοί ιδιοκτήτες σκόπιμα δεν το δείχνουν για να μην χρειαστεί να μειώσουν σημαντικά την τιμή. Άλλοι προτιμούν να λένε ότι το αυτοκίνητο ήταν στο γκαράζ τις περισσότερες φορές.

Χρησιμοποιώντας τις πληροφορίες που λαμβάνονται, όλοι γνωρίζουν τώρα πώς να ελέγχουν τα χιλιόμετρα ενός αυτοκινήτου. Το προτεινόμενο υλικό θα βοηθήσει επίσης στη μείωση των χιλιομέτρων εάν υπάρχει πραγματικά επείγουσα ανάγκη για αυτό.

Όποιος θέλει να εξαπατήσει, πάντα θα εξαπατά. Για να αποφύγετε να γίνετε θύμα απάτης, πρέπει να είστε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικοί όταν ελέγχετε το αυτοκίνητό σας.

Οι πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο εκκαθάρισης ενός ταχύμετρου ενδιαφέρουν πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων, επομένως στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε πολλά άρθρα σχετικά με την εκκαθάριση των χιλιομέτρων. Αλλά μόνο λίγοι καταλαβαίνουν γιατί χρειάζεται καθόλου η ρύθμιση του χιλιομετρητή και αν είναι απαραίτητο να γίνει. Το σημερινό άρθρο θα συζητήσει λεπτομερώς το θέμα της διόρθωσης χιλιομέτρων.

Σήμερα στη Ρωσία είναι πολύ σπάνιο να βρείτε αυτοκίνητα στο ταχύμετρο των οποίων μπορείτε να δείτε τον πραγματικό αριθμό των χιλιομέτρων που διανύσατε. Ο λόγος για αυτό είναι πιθανότατα η επιθυμία να λάβετε κάποιο όφελος εάν το αυτοκίνητο πωληθεί.

Πότε άρχισαν να αυξάνουν τα χιλιόμετρα; Ακόμη και κατά την εποχή της ΕΣΣΔ και αμέσως μετά την κατάρρευσή της, τα εγχώρια αυτοκίνητα ήταν εξαιρετικά δημοφιλή στη χώρα μας. Όλοι γνωρίζουν ότι η ποιότητα κατασκευής των Volgas, Zhigulis και άλλων αυτοκινήτων απέχει πολύ από την υψηλότερη. Ως εκ τούτου, οι επισκευές έπρεπε να γίνονται τακτικά. Αλλά δεν είχαν όλοι αρκετά ανταλλακτικά για αυτή τη διαδικασία.

Μετά από μόλις μερικές δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα (σε σε σπάνιες περιπτώσεις– 100 χιλιάδες) αυτοκίνητα σοβιετικής κατασκευής χρειάζονταν σημαντικές επισκευές. Κατά τη διάρκεια αυτού ήταν απαραίτητο να αλλάξει σασίκαι μερικές φορές ολόκληρη η ομάδα εμβόλων.

Ήταν εξαιρετικά δύσκολο να πουλήσεις ένα τέτοιο αυτοκίνητο, και μάλιστα με έναν εντυπωσιακό αριθμό χιλιομέτρων που διανύθηκαν στο χιλιομετρητή. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μόνο ένα άτομο που δεν καταλάβαινε καθόλου την τεχνολογία μπορούσε να αγοράσει ένα αυτοκίνητο. Αυτός είναι ο λόγος που οι άνθρωποι άρχισαν να ενδιαφέρονται για το πώς να αλλάξουν τα χιλιόμετρα ή να προσαρμόσουν το ταχύμετρο. Φυσικά, τώρα είναι δύσκολο να καταλάβουμε ποιος σκέφτηκε για πρώτη φορά την ιδέα της διόρθωσης των χιλιομέτρων, αλλά αυτό δεν είναι πολύ σημαντικό. Η ουσία είναι ότι αφού ο ιδιοκτήτης ενός εγχώριου αυτοκινήτου είχε την ευκαιρία να επαναφέρει τα χιλιόμετρα, η πιθανότητα να μπορέσει να πουλήσει με επιτυχία το αυτοκίνητο αυξήθηκε σημαντικά. Πιθανότατα, ήταν για αυτόν τον λόγο που πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων ενδιαφέρθηκαν για το πώς να τυλίξουν ένα ταχύμετρο. Ο κύριος στόχος είναι η μεγιστοποίηση γρήγορη πώλησηένα αυτοκίνητο του οποίου τα πραγματικά χιλιόμετρα είναι αρκετά σημαντικά.

Με τον καιρό, αυτό το θέμα έχει γίνει αρκετά σοβαρό, έτσι στους εγχώριους παραγωγούςΈπρεπε να εγκαταλείψω τα ταχύμετρα μηχανικού τύπου. Αντίθετα, άρχισαν να χρησιμοποιούνται νέοι ηλεκτρονικοί μηχανισμοί. Αλλά αυτό δεν εμπόδισε τους λάτρεις των αυτοκινήτων. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, ήταν δυνατό να στρίψετε το ταχύμετρο σε σύγχρονα αυτοκίνητα.

Τύποι σύγχρονων ταχύμετρων:

• Μηχανικός. Είναι εξοπλισμένα με αριθμούς, η περιστροφή των οποίων συμβαίνει ως αποτέλεσμα της δράσης ενός καλωδίου και μιας μηχανικής κίνησης.
• Ηλεκτρομηχανολογικό. Σε τέτοια ταχύμετρα, οι αριθμοί περιστρέφονται οδηγώντας έναν ηλεκτροκινητήρα με ειδικό μικροκύκλωμα.
• Ηλεκτρονικός. Τα ταχύμετρα αυτού του τύπου δείχνουν τον αριθμό των χιλιομέτρων που διανύθηκαν χρησιμοποιώντας πληροφορίες που λαμβάνουν από ειδικούς αισθητήρες και μετά οι δείκτες εμφανίζονται σε μια ψηφιακή οθόνη.

Τα ταχύμετρα συνέχισαν να βελτιώνονται, με αποτέλεσμα να κατέστη αδύνατη η παρακολούθηση των χιλιομέτρων χρησιμοποιώντας τα διαθέσιμα εργαλεία. Έμπειροι ειδικοί που γνώριζαν τις αρχές του προγραμματισμού άρχισαν να προσαρμόζουν τα χιλιόμετρα.

Τα ταχύμετρα με τα οποία είναι εξοπλισμένα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι αρκετά περίπλοκοι μηχανισμοί και όλες οι πληροφορίες σε αυτά αποθηκεύονται σε ειδική μνήμη. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, αυτά τα δεδομένα μπορεί ακόμη και να αντιγραφούν σε πολλές ηλεκτρονικές μονάδες. Υπάρχει επίσης σύνδεση μεμονωμένων μπλοκ με συγκεκριμένο αριθμό VIN.

Μέθοδοι επίλυσης του προβλήματος

Η απλούστερη μέθοδος για το πώς να στρίψετε ένα ταχύμετρο ονομάζεται μηχανική. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για εγχώρια αυτοκίνητα, καθώς και παλιά αυτοκίνητα ξένης κατασκευής. Δεδομένου ότι είναι ήδη πρακτικά άσχετο και είναι εύκολο να εφαρμοστεί, δεν θα σταθούμε λεπτομερώς σε αυτό.

Η δεύτερη μέθοδος μείωσης των χιλιομέτρων απαιτεί ήδη συγκεκριμένη εμπειρία. Η ουσία του είναι να επαναπρογραμματίσει το μικροκύκλωμα, το οποίο βρίσκεται στο ηλεκτρομηχανικό ταχύμετρο. Το τσιπ αποθηκεύει όλα τα δεδομένα σχετικά με τα χιλιόμετρα του οχήματος. Αρχικά, ένας ειδικός προγραμματιστής συνδέεται σε αυτό το τσιπ, μετά τον οποίο ένας ειδικός χειροκίνητη λειτουργίαεισάγει τα απαιτούμενα χιλιόμετρα. Αυτό ολοκληρώνει τη ρύθμιση του ταχύμετρου του αυτοκινήτου.

Αν μιλάμε για ρύθμιση του χιλιομετρητή ηλεκτρονικού τύπου, μετά μέσα σε αυτήν την περίπτωσηΧρησιμοποιείται ο σύνδεσμος που βρίσκεται στον πίνακα οργάνων. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, αυτό μπορεί να γίνει μέσω μιας θύρας που έχει σχεδιαστεί για τη διάγνωση της κατάστασης του αυτοκινήτου.

Η απλούστερη μέθοδος προσαρμογής των χιλιομέτρων, σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι η σύνδεση ενός υπολογιστή μέσω μιας θύρας διάγνωσης. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε το ταμπλό οργάνων, αν και το χαρακτηριστικό αυτή τη μέθοδοΤο πρόβλημα είναι ότι θα πρέπει να βρείτε ειδικό λογισμικό υπολογιστή για να παρακολουθείτε τα χιλιόμετρα. Ωστόσο, μπορείτε να βρείτε πολλές πληροφορίες για αυτό το θέμα στο Διαδίκτυο.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, κάντε αυτή τη διαδικασίαεξαιρετικά δύσκολο και ακριβό. Επομένως, πριν κλείσετε το ταχύμετρο, σκεφτείτε αν αξίζει να το κάνετε. Μερικές φορές είναι πιο εύκολο να δώσετε στον αγοραστή μια μικρή έκπτωση από το να στρίψετε τις ενδείξεις του ταχύμετρου.

Μειώστε τα χιλιόμετρα στο ταχύμετρο σύγχρονα αυτοκίνηταΕίναι αρκετά δύσκολο και ακριβό. Επομένως, αυτή η διαδικασία συνήθως εκτελείται μόνο με εγχώρια αυτοκίνητα. Το πρόβλημα θα συνεχίσει να υπάρχει μέχρι να αρχίσουν να χρησιμοποιούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες μας ηλεκτρονικές συσκευέςεξοπλισμένο με ειδικά συστήματα προστασίας.

Εάν έχετε τη δική σας άποψη για αυτό το θέμα, φροντίστε να τη μοιραστείτε στα σχόλια στο κάτω μέρος του άρθρου!

Τα κύρια κριτήρια για την επιλογή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι το έτος κατασκευής και τα χιλιόμετρα. Μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση επιβατηγό αυτοκίνητοείναι περίπου 25 χιλιάδες χιλιόμετρα και για ένα αυτοκίνητο πενταετίας υπερβαίνει σημαντικά τα 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά πολλά από τα αντίγραφα που βρέθηκαν στην πώληση αυτόν τον δείκτησημαντικά λιγότερο, γεγονός που οδηγεί σε υποψίες απάτης εκ μέρους του πωλητή. Για να μην πέσετε στο τέχνασμα των απατεώνων, πρέπει να αναγνωρίσετε έγκαιρα τα στριμμένα χιλιόμετρα και να αρνηθείτε μια τέτοια αγορά.

Τα χιλιόμετρα προσαρμόζονται συχνά;

Η τιμή των χιλιομέτρων μπορεί να ρυθμιστεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση σχεδόν σε κάθε αυτοκίνητο. Στις περισσότερες περιπτώσεις, προσαρμόζεται σε χαμηλότερη τιμή για να κρύψει τα πραγματικά χιλιόμετρα και να δικαιολογήσει την τιμή του αυτοκινήτου κατά την πώληση. Αλλά μερικές φορές η απόσταση σε μίλια αυξάνεται για να αποφευχθεί η ακριβή προγραμματισμένη συντήρηση, η οποία πραγματοποιείται μεταξύ 90 και 105 χιλιομέτρων. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τα πωλούν συχνά εκ των προτέρων, για να μην ξοδέψουν χρήματα, και οι μεταπωλητές για τον ίδιο σκοπό αυξάνουν τα χιλιόμετρα, διαβεβαιώνοντας τους πελάτες ότι όλα τα απαραίτητα συντήρηση ρουτίναςέχουν ήδη πραγματοποιηθεί.

Πώς μπορούν να εξαπατήσουν τα χιλιόμετρα ενός αυτοκινήτου

Σε αυτοκίνητα με μηχανικό χιλιομετρητή, οι χειρισμοί για τη συστροφή της χιλιομετρικής απόστασης πραγματοποιούνται ως εξής:

1. Ανοιγμα ταμπλόκαι αναδιάταξη των αριθμών που δείχνουν τα χιλιόμετρα χειροκίνητα.
2. Κυλώντας το καλώδιο του ταχύμετρου χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρικό τρυπάνι στο σημείο όπου εισέρχεται στο κιβώτιο ταχυτήτων, σε αυτήν την περίπτωση η παρέμβαση είναι σχεδόν αδύνατο να προσδιοριστεί και πρέπει να εστιάσετε σε έμμεσα σημάδια παραβίασης της κατάστασης ορισμένων εξαρτημάτων.

Σε αυτοκίνητα με ηλεκτρονικό χιλιομετρητή, οι πληροφορίες σχετικά με τα συσσωρευμένα χιλιόμετρα αποθηκεύονται σε ένα τσιπ μνήμης. Για να αλλάξετε αυτήν την τιμή, χρησιμοποιείται υπολογιστής με προεγκατεστημένο ειδικό λογισμικό. Σε ορισμένες περιπτώσεις, καταφεύγουν στην αντικατάσταση των τσιπ ηλεκτρονικής πλακέτας οι ίδιοι που αποθηκεύουν απαραίτητες πληροφορίες. Μπορείτε να προσδιορίσετε ανεξάρτητα τη χειραγώγηση δίνοντας προσοχή σε μικρές ζημιές που έχουν απομείνει κατά τη μη επαγγελματική αποσυναρμολόγηση ή σε ίχνη παραβίασης στην ηλεκτρονική πλακέτα.

Πώς να προσδιορίσετε εάν μια χιλιομετρική απόσταση είναι στριμμένη

Οι περισσότερες απόπειρες από «κυρίαρχους» που στρίβουν το τρέξιμο μπορούν εύκολα να αναγνωριστούν από ένα έμπειρο μάτι.

Με απουσία εμφανή σημάδιαχειρισμούς με το οδόμετρο, αλλά εάν υπάρχουν ορισμένες υποψίες, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο πρατήριο ή ένα επώνυμο κέντρο σέρβις για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Μπορείτε να προσδιορίσετε ανεξάρτητα εάν ο δείκτης χιλιομέτρων έχει αλλάξει με τους ακόλουθους τρόπους:

1. Έχοντας εξετάσει την κατάσταση των εσωτερικών μερών. Σημασία έχει ο βαθμός φθοράς τους, που αντιστοιχεί σε μια συγκεκριμένη χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου.
2. Προσεκτική μελέτη της άδειας κυκλοφορίας του αυτοκινήτου και του βιβλίου σέρβις με περαιτέρω σύγκριση των πληροφοριών που καταγράφονται εκεί με τα λόγια του πωλητή για την εργασία που εκτελέστηκε προγραμματισμένη συντήρηση. Κάθε ασυμφωνία υποδηλώνει παραποίηση εγγράφων και χειρισμό των ενδείξεων χιλιομέτρων. Σε αυτήν την περίπτωση, επικοινωνήστε με την υπηρεσία που εξυπηρετεί αυτό το αυτοκίνητο, και, σύμφωνα με τον κωδικό VIN, συγκεντρώστε πραγματικές πληροφορίες.
3. Μελετώντας το ύψος του πέλματος του ελαστικού και συγκρίνοντας τη φθορά του με τα χιλιόμετρα στο οδόμετρο. Εάν το αυτοκίνητο εξακολουθεί να έχει γνήσια ελαστικά, τα χαμηλά χιλιόμετρα και η έλλειψη πέλματος υποδηλώνουν χειρισμό αυτού του δείκτη.
4. Μελέτη της κατάστασης και της απόδοσης επιμέρους εξαρτημάτων και στοιχείων του μηχανήματος. Ελέγχεται η διαφορά φθοράς δίσκοι φρένωνκαι το μέγεθος των ενδείξεων του χιλιομετρητή, την παρουσία τσιπς και ίχνη στίλβωσης επάνω επίστρωση βαφήςσημάδια από το σώμα και τους υαλοκαθαριστήρες. Τα βαριά φθαρμένα και κατεστραμμένα μέρη υποδεικνύουν χιλιομετρική απόσταση που υπερβαίνει τα 150 χιλιάδες χιλιόμετρα.
5. Για Αμερικανούς και Καναδικά αυτοκίνηταΜπορείτε να βρείτε τις τρέχουσες πληροφορίες χρησιμοποιώντας τις βάσεις δεδομένων Autochek και Carfax. Για αυτοκίνητα Ιαπωνικής κατασκευήςόλα απαραίτητες πληροφορίεςυποδεικνύεται σε φύλλο δημοπρασίας, το οποίο υπάρχει απαραίτητα στο νεοεισαχθέν αυτοκίνητο, αλλά μπορεί να «χαθεί» κατά τη μεταπώληση.

Τι να προσέξεις

Επιλέγοντας μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, Ιδιαίτερη προσοχήπρέπει να δοθεί ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, που υποδηλώνει διαφορά μεταξύ των ενδείξεων του χιλιομετρητή και της κατάστασης του αυτοκινήτου, και συγκεκριμένα:

1. Κατάσταση του παρμπρίζ. Είναι σφραγισμένο με το έτος κατασκευής και έχει χιλιόμετρα πάνω από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. θα υπάρχουν πολλά αισθητά στην επιφάνεια μικρές μάρκεςκαι ίχνη από τους υαλοκαθαριστήρες. Εάν υπάρχει αξιοσημείωτη αντανάκλαση, το γυαλί πιθανότατα γυαλίστηκε σε μια προσπάθεια να κρύψει την κατάσταση του αυτοκινήτου.
2. Κατάσταση κινητήρα με βάση τη συμπίεση του κυλίνδρου, την πίεση λαδιού, τη φθορά της τροχαλίας και το χρώμα της εξάτμισης. Αισθητή φθορά μονάδα ισχύοςμε χιλιομετρική απόσταση έως και 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. υποδεικνύει μια αλλαγμένη ένδειξη χιλιομετρητή.
3. Η παρουσία αυτοκόλλητων και ετικετών που έχουν προσαρτηθεί κάτω από την κουκούλα τη στιγμή του περάσματος υπηρεσίαή αλλαγή λαδιών. Οι ημερομηνίες που αναφέρονται σε αυτές θα βοηθήσουν στην καταδίκη ενός αδίστακτου πωλητή για παροχή ψευδών δεδομένων χιλιομέτρων, εάν υπάρχουν.
4. Η κατάσταση του εσωτερικού του αυτοκινήτου - φθαρμένα κουμπιά και ταπετσαρίες, γυαλισμένο στο χέρι τιμόνι, βαθουλωμένο κάθισμα οδηγού, χαρακτηριστικές πτυχές στο δερμάτινα καθίσματα. Αυτά τα σημάδια δείχνουν πραγματικά χιλιόμετρα 150 ή περισσότερα χιλιάδες χλμ.
5. Με ένα μηχανικό χιλιομετρητή, τοποθετήστε το καλώδιο του ταχύμετρου στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Μετά τον χειρισμό του, παραμένουν ίχνη κρούσης στο παξιμάδι στερέωσης. Η πρόσκρουση στον ίδιο τον αισθητήρα καθορίζεται από τα ίχνη ανοίγματος του πίνακα οργάνων και την ανομοιόμορφη θέση των αριθμών του χιλιομετρητή.

Συμπέρασμα

Τα παραπάνω σημάδια δεν παρέχουν πάντα αντικειμενικές πληροφορίες για μεγάλη απόσταση σε μίλια , αφού ο προσεκτικός χειρισμός του αυτοκινήτου, ακόμα και μετά από ταξίδι 200 ​​χιλιάδων, διασφαλίζει ότι η εμφάνισή του αλλάζει ελαφρώς. Για να λάβετε ακριβή δεδομένα σχετικά με τα χιλιόμετρα που διανύει το αυτοκίνητο, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων, όπου οι ειδικοί, έναντι αμοιβής, θα μπορούν να προσδιορίσουν την παρουσία παρεμβολών στο οδόμετρο, εάν υπάρχει, και επίσης να πραγματοποιήσουν πλήρης διάγνωσησυστήματα και μηχανισμοί μηχανών.

Είναι άγνωστο για ποιο λόγο, αλλά οι περισσότεροι αυτοκινητιστές στη Ρωσία πιστεύουν ακράδαντα ότι αυτό που δείχνει τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου ονομάζεται ταχύμετρο. Στην πραγματικότητα το ταχύμετρο (από Αγγλική λέξηταχύτητα) δείχνει την ταχύτητα και μόνο αυτό. Τα χιλιόμετρα καταγράφονται από το χιλιομετρητή, μια συσκευή που διαφέρει θεμελιωδώς σε σχεδιασμό. Το μόνο κοινό που έχουν είναι το ταμπλό στο οποίο βρίσκονται. Επομένως, ας αποφασίσουμε μια για πάντα: δεν είναι το ταχύμετρο που ρυθμίζεται (ή «στρίβεται»), αλλά το χιλιομετρητή.

Πώς λειτουργεί;

Για να κατανοήσουμε πλήρως το ζήτημα, ας δούμε εν συντομία τη δομή του χιλιομετρητή. Μέχρι περίπου τη δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία (στο εγχώρια μοντέλα– μακρύτερο) χρησιμοποιήθηκε ένα απλό μηχανικό χιλιομετρητή.

Ουσιαστικά πρόκειται για ένα κοντέρ με νούμερα συν ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ένα τεράστιο σχέση μετάδοσης. Δηλαδή, ο άξονας εισόδου ενός τέτοιου κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να περιστραφεί 1.500 - 2.000 φορές, έτσι ώστε ένας από τους "κύλινδρους" του μετρητή να περάσει μια περιστροφή. Το μηχανικό χιλιομετρητή συνδέεται με τον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο. Τα γρανάζια περιστρέφονται και τα χιλιόμετρα αργά αλλά σταθερά συσσωρεύονται.

Δεν υπάρχουν κύλινδροι, κιβώτια ταχυτήτων, καλώδια ή άλλος αρχαϊσμός στο ηλεκτρονικό χιλιομετρητή. Στον ίδιο άξονα εξόδου του κουτιού (λιγότερο συχνά στον τροχό) είναι τοποθετημένος ένας μαγνητικός ή οπτικός αισθητήρας που μετρά τις στροφές. Στη συνέχεια, μεταδίδει τις πληροφορίες που έλαβε την ηλεκτρονική μονάδαχειριστήρια και τα εμφανίζει ήδη στην οθόνη του ταμπλό.

Τα δεδομένα χιλιομέτρων αποθηκεύονται για κάθε ενδεχόμενο σε πολλές ακόμη μονάδες ελέγχου, μερικές φορές ακόμη και στο κλειδί ανάφλεξης. Τις περισσότερες φορές, υπάρχουν τρία ή τέσσερα εφεδρικά σημεία αποθήκευσης πληροφοριών, στις πιο σύγχρονες BMW και Land Rover(είναι αυτές οι μάρκες που θεωρούνται παραδοσιακά οι πιο προβληματικές για την προσαρμογή των χιλιομέτρων) μπορεί να υπάρχουν επτά ή οκτώ από αυτές.

Πώς υπολογίζονται τα χιλιόμετρα;

Δημοσιεύστε εδώ αναλυτικές οδηγίεςΔεν θα μιλήσουμε για το πώς να μειώσουμε τα χιλιόμετρα. Ας μιλήσουμε όμως εν συντομία για την ουσία της διαδικασίας.

Μηχανικό χιλιομετρητήΣυνήθως στρίβεται με δύο τρόπους. Το πρώτο είναι να επισυνάψετε άξονας εισόδουμετρήστε με έναν ηλεκτροκινητήρα ή ένα κανονικό ηλεκτρικό τρυπάνι και «τυλίξτε» το πίσω. Παρεμπιπτόντως, ο όρος "χιλιομετρική συστροφή" προέρχεται από αυτήν την αρχαία μέθοδο.

Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι το περιβόητο κιβώτιο ταχυτήτων, για το οποίο μιλήσαμε ακριβώς παραπάνω, δεν θα σας επιτρέψει να προσαρμόσετε γρήγορα τα χιλιόμετρα. Θα πρέπει να κάθεσαι με ένα τρυπάνι για ώρες. Για όσους δεν έχουν συνηθίσει να περιμένουν, υπάρχει μια άλλη επιλογή: αποσυναρμολογήστε το μπλοκ χιλιομετρητή και συναρμολογήστε το ξανά, έχοντας προηγουμένως δημιουργήσει τον επιθυμητό συνδυασμό αριθμών.

Ηλεκτρονικοί χιλιομετρητές, όπως μπορείτε να μαντέψετε, διορθώνονται χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικές συσκευές. Με σχετικά προϋπολογισμό και απλά αυτοκίνητααπλά ξεβιδώστε την ασπίδα ταμπλόκαι συνδέστε το μέσω της υποδοχής στον υπολογιστή και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό πρόγραμμα για να διορθώσετε τα δεδομένα. Η θωράκιση τοποθετείται στη θέση της και στη συνέχεια, εκτός από γρατσουνιές στις βίδες στερέωσης, θα είναι αδύνατο να εντοπιστεί το γεγονός της παραβίασης του συστήματος.

Η παρουσία εφεδρικών σημείων για την αποθήκευση πληροφοριών χιλιομέτρων περιπλέκει κάπως τη διαδικασία, αλλά όχι πολύ. Σε περιπτώσεις «μέτριας σοβαρότητας» πρέπει να συνδεθείτε μέσω του διαγνωστικού βύσματος ενσωματωμένος υπολογιστήςκαι διαγράψτε όλα τα δεδομένα στα μπλοκ αντιγράφων ασφαλείας. Εάν χρειάζεται, «ξανασβήστε» το κλειδί ανάφλεξης. Εάν τουλάχιστον ένα μπλοκ παραμένει ανέγγιχτο, λίγο μετά τη ρύθμιση, οι προηγούμενοι αριθμοί ενδέχεται να εμφανιστούν στην οθόνη του χιλιομετρητή. Σε ιδιαίτερα «σοβαρές» περιπτώσεις, ένα νέο μικροκύκλωμα συγκολλάται στη μονάδα ελέγχου, επιτρέποντας τη ρύθμιση των χιλιομέτρων.

Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει ούτε ένα αυτοκίνητο του οποίου τα χιλιόμετρα να μην μπορούν να ρυθμιστούν. Γιατί; Ναι, γιατί δεν έχει νόημα για μια αυτοκινητοβιομηχανία να παίρνει στα σοβαρά την προστασία των δεδομένων χιλιομέτρων. Οι φιλοδοξίες των αγοραστών δευτερογενής αγοράδεν ενοχλούνται, οπότε αν πάρετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, βασιστείτε στις γνώσεις και την τύχη σας.

Ποια είναι η τιμή;

Καθόλου ακριβό. Εάν θέλετε, μπορείτε να βρείτε τεχνίτες που θα φτιάξουν ένα απλό μηχανικό χιλιομετρητή για 1.000 ρούβλια. Απλός ηλεκτρονικό χιλιομετρητήπροσαρμόζεται σε τιμή 1.500 ρούβλια. Πολύπλοκα μοντέλα όπως νέα BMWκαι η "επεξεργασία" της Land Rover κοστίζει περισσότερο - από 3.000 έως 5.000 ρούβλια. Το ανώτερο όριο, ωστόσο, περιορίζεται πάντα από τη φαντασία του δασκάλου. Αν δει ότι ο πελάτης είναι ξεκάθαρα με χρήματα, αλλά χωρίς γνώση, το τίμημα μπορεί να οριστεί αυθαίρετα.

Πώς να προσδιορίσετε ότι τα χιλιόμετρα είναι στριμμένα;

Άμεσα σχεδόν αδύνατο. Εάν η διαδικασία προσαρμογής πραγματοποιήθηκε από περισσότερο ή λιγότερο ικανούς ανθρώπους με ελάχιστη γνώση των ιδιαιτεροτήτων των μοντέλων, βρείτε ίχνη εξωτερικής παρέμβασης όταν διαγνωστικά υπολογιστώνδεν θα λειτουργήσει. Μπορείτε να αξιολογήσετε έμμεσα σημάδια φθοράς: φθαρμένα τακάκια πεντάλ, φθαρμένη ταπετσαρία του τιμονιού και των καθισμάτων. Προσπαθήστε να συγκρίνετε τις αισθήσεις στα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού - στα αυτοκίνητα με μεγάλη έλαση, το πρώτο μπορεί να πιέζεται περισσότερο. Αλλά να θυμάστε ότι τα καλύμματα, τα καλύμματα και οι πλεξούδες του τιμονιού είναι φθηνά.

Υπάρχουν επίσης τέτοια ύπουλα πράγματα όπως οι ετικέτες χιλιομέτρων, τις οποίες φροντίζουν οι στρατιωτικοί κρεμούν κάτω από την κουκούλα, έτσι ώστε ο ιδιοκτήτης να μην ξεχάσει πότε την επόμενη φορά θα πρέπει να αλλάξει το λάδι. Συμβαίνει ότι αφού προσαρμόσει τα χιλιόμετρα όπου είναι δυνατόν, ο πωλητής ξεχάσει να κόψει αυτό το κομμάτι χαρτί, το οποίο θα τον δώσει μακριά. Είναι επίσης λογικό να κοιτάς βιβλίο υπηρεσίας– η απουσία του θα είναι ένα σίγουρο σημάδι ανησυχίας.

Γενικά, τα χιλιόμετρα δεν είναι ο κύριος δείκτης φθοράς του οχήματος. Στην Ευρώπη, οι άνθρωποι οδηγούν 150-200 χιλιάδες χιλιόμετρα σε πέντε χρόνια, αλλά οδηγούν προσεκτικά και εκτελούν έγκαιρα όλες τις διαδικασίες σέρβις, με αποτέλεσμα τα αυτοκίνητα να παραμένουν σε καλή κατάσταση. καλή κατάσταση. Ένας απρόσεκτος οδηγός μπορεί να «σκοτώσει» ένα αυτοκίνητο για 30-40 χιλιάδες. Επομένως, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, πρώτα απ 'όλα δώστε προσοχή στην κατάσταση του ίδιου του αυτοκινήτου και όχι στα δεδομένα του χιλιομετρητή του.

Τα χιλιόμετρα είναι ένα από τους σημαντικότερους παράγοντεςΌταν επιλέγετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, δεν μπορείτε πάντα να εμπιστεύεστε τις ενδείξεις του χιλιομετρητή. Μάθετε πώς να αποφύγετε την εξαπάτηση και αποκαλύψτε την πραγματική ηλικία ενός αυτοκινήτου.

Όταν ψάχνετε για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, διαφορετικοί αγοραστές δίνουν προσοχή διαφορετικές παραμέτρουςκαι χαρακτηριστικά - ικανότητα μεταξύ χωρών, ισχύς, αποδοτικότητα, χαμηλό κόστος συντήρησης και ούτω καθεξής. Και όλοι χωρίς εξαίρεση κοιτάζουν μόνο δύο δείκτες - το έτος κατασκευής και τα χιλιόμετρα. Με το πρώτο, κατά κανόνα, δεν υπάρχουν προβλήματα - μπορείτε να εμπιστευτείτε αρκετά αυτό που αναγράφεται στο διαβατήριο όχημα. Και όσον αφορά τα χιλιόμετρα, πρέπει να βασιστείς δική του εμπειρίακαι το ένστικτο - η αλλαγή των ενδείξεων ενός μηχανικού ή ηλεκτρονικού (αυτές βρίσκονται στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα) χιλιομετρητή είναι αρκετά απλή.

Γιατί στρίβουν τα χιλιόμετρα; Η απάντηση είναι απλή: να πουλήσει το αυτοκίνητο πιο κερδοφόρα και γρήγορα. Τις περισσότερες φορές, οι ενδείξεις των χιλιομέτρων ή των μιλίων αλλάζουν αναγκαστικά εάν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να κριθεί η επικείμενη δαπανηρή συντήρηση. Τα περισσότερα αυτοκίνητα το χρειάζονται λίγο πριν τα χιλιόμετρα των 50, 100 ή 200 χιλιάδων χιλιομέτρων. Είναι ενδιαφέρον ότι τα χιλιόμετρα όχι μόνο προσαρμόζονται, αλλά και αυξάνονται: μερικές φορές είναι πιο κερδοφόρο να πουλήσετε ένα αυτοκίνητο με χιλιόμετρα 110 χιλιάδων από 90: στον αγοραστή μπορεί να πει ότι έχει ολοκληρωθεί όλη η τακτική συντήρηση και δεν θα υπάρξει ανάγκη για άμεσες επενδύσεις στο αυτοκίνητο. Φυσικά, εάν αυτά τα λόγια επιβεβαιώνονται από κάποια αξιοσημείωτη λεπτομέρεια όπως ένας νέος ιμάντας χρονισμού ή «φρέσκα» τακάκια φρένων.

Συμβουλή 1 - σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ο μέσος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου (εκτός από τους ίδιους παππούδες) οδηγεί 20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα ετησίως. Εάν αυτός ο αριθμός, πολλαπλασιασμένος με την ηλικία του αυτοκινήτου, διαφέρει από τις ενδείξεις του χιλιομετρητή αρκετές φορές, η πιθανότητα "στρίβλωμα" των χιλιομέτρων αυξάνεται απότομα. Τα μικρά αυτοκίνητα πόλης συνήθως οδηγούνται λιγότερο: εδώ μια σχετικά χαμηλή ετήσια χιλιομετρική απόσταση μπορεί κάλλιστα να είναι δίκαιη.

Κοίτα τα λάστιχα. Εάν ο πωλητής μιλάει για χιλιόμετρα 20-30 χιλιομέτρων και τα ελαστικά στους τροχούς είναι πρακτικά καινούργια, είναι πιθανό η χιλιομετρική απόσταση να έχει υποτιμηθεί.

Κάτω από την κουκούλα των ξένων αυτοκινήτων μπορείτε συχνά να βρείτε αυτοκόλλητα στα οποία τα πρατήρια καυσίμων υποδεικνύουν τη χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου όταν περάσετε τον επόμενο τεχνικό έλεγχο ή απλά αλλάζετε το λάδι. Εάν ο πονηρός πωλητής δεν προσέξει ένα από αυτά και ξέχασε να το σκίσει, θα είναι εύκολο να τον πιάσει σε ένα ψέμα.

U μηχανικοί χιλιομετρητέςΤα στριμμένα χιλιόμετρα υποδεικνύονται από τη θέση των τροχών με αριθμούς - μετά από εξωτερική παρέμβαση δεν θα σταθούν σε ευθεία γραμμή, αλλά θα "πηδήσουν".

Και, τέλος, ο ευκολότερος τρόπος: εξετάστε την κατάσταση της υφασμάτινης ταπετσαρίας των καθισμάτων και των πάνελ των θυρών, δείτε πόσο φθαρμένα είναι τα λαστιχένια μαξιλαράκια στα πεντάλ και τα πατάκια και αν μπορείτε να δείτε από το τιμόνι ότι περισσότεροι από ένας καπετάνιοι ήταν πίσω από αυτό. Συμβαίνει ότι μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που χρησιμοποιήθηκαν σε ταξί ή ενοικιάσεις παρέχονται στη Ρωσία με το πρόσχημα των "ιδιωτικών" - τα ετήσια χιλιόμετρα τους είναι τουλάχιστον διπλάσια και η εξαπάτηση μπορεί να προσδιοριστεί μόνο από αυτά τα απλά σημάδια.