Στα μέσα Φεβρουαρίου του 2013 στη Φλόριντα στο Daytina International Speedway, η Chevrolet διοργάνωσε την επίσημη παρουσίαση του πρώτου πισωκίνητου σπορ sedan από το 1996 που ονομάζεται SS (Super Sport), το οποίο είναι μια επανασχεδιασμένη έκδοση του αυστραλιανού τετράθυρου Holden Commodore VF. και έλαβε έναν V8 βενζινοκινητήρα από το υπεραυτοκίνητο Corvette.

Τον Σεπτέμβριο του 2015, το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε μια ελαφρά διαδικασία «ανανέωσης» και έλαβε ένα αναβαθμισμένο σύστημα εξάτμισης και στο τέλος του 2017 θα μπορούσε να «αποσυρθεί από τη σκηνή» ταυτόχρονα με το αρχικό μοντέλο.

Με την εμφάνισή του, το Chevrolet SS εκπέμπει δύναμη και επιθετικότητα, αλλά ταυτόχρονα, εξωτερικά μοιάζει με ένα συνηθισμένο οικογενειακό σεντάν με κλασικές αναλογίες τριών όγκων. Ένα πομπώδες «πρόσωπο» με φαύλο εξοπλισμό φωτισμού, διπλή κοπή της μάσκας του ψυγείου και ισχυρή μπροστινή «ποδιά», δυναμική σιλουέτα με μακρύ καπό και «προεξέχοντες» θόλους τροχών, μυώδες πίσω μέρος με όμορφα φώτα και «κουαρτέτο» των σωλήνων εξάτμισης - το αυτοκίνητο είναι πραγματικά καλό στην εμφάνιση και αρμονικά διαμορφωμένο.

Όσον αφορά τις εξωτερικές διαστάσεις, το Chevrolet SS ανήκει στην κατηγορία αυτοκινήτων πλήρους μεγέθους και έχει μήκος 4966 mm, πλάτος 1897 mm και ύψος 1470 mm. Το μεταξόνιο του τετράθυρου καταλαμβάνει 2916 mm του συνολικού μήκους και το «μάχιμο» του βάρος ποικίλλει από 1796 έως 1803 κιλά, ανάλογα με την τροποποίηση.

Το εσωτερικό του αμερικανικού σεντάν έχει σχεδιαστεί σε ένα ελκυστικό και μοντέρνο στυλ με έναν υπαινιγμό σπορ, και έχει φινιριστεί όπως θα έπρεπε: στο εσωτερικό κυριαρχούν πλαστικά υψηλής ποιότητας, μεταλλικά ένθετα και γνήσιο δέρμα.

Το πολυλειτουργικό "τιμόνι" με έντονο ανάγλυφο είναι πεπλατυσμένο στο κάτω μέρος, το ταμπλό οργάνων με δύο "πηγάδια" και μια έγχρωμη οθόνη είναι κομψό και κατατοπιστικό και η συμμετρική κεντρική κονσόλα με κεντρική οθόνη πολυμέσων 8 ιντσών και κομψό " remote» για το κλιματικό σύστημα είναι όμορφο και πολύ εμφανίσιμο στην εμφάνιση.

Τα μπροστινά καθίσματα του Chevrolet SS είναι εξοπλισμένα με υπέροχα σπορ καθίσματα με ανεπτυγμένο πλευρικό προφίλ, ενσωματωμένα προσκέφαλα και ηλεκτρική ρύθμιση σε οκτώ κατευθύνσεις. Στη δεύτερη σειρά καθισμάτων υπάρχει αρκετός χώρος για τρεις επιβάτες, αλλά μόνο δύο θα είναι όσο το δυνατόν πιο άνετα - αυτό οφείλεται στη σήραγγα στον ψηλό όροφο.

Ο χώρος αποσκευών ενός σεντάν πλήρους μεγέθους είναι μικρός - ο όγκος του είναι μόνο 464 λίτρα. Ο πίσω καναπές δεν διπλώνει, αλλά έχει μόνο μια καταπακτή στο πίσω μέρος που σας επιτρέπει να μεταφέρετε μακριά αντικείμενα.

Προδιαγραφές.Κρυμμένο στο χώρο του κινητήρα του Chevrolet SS είναι ένα ατμοσφαιρικό βενζινοκίνητο οκτώ LS3, κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, με διαμόρφωση σχήματος V, σύστημα διανομής καυσίμου και ιμάντα χρονισμού 32 βαλβίδων. Ο κινητήρας με κυβισμό 6,2 λίτρων (6162 κυβικά εκατοστά) αποδίδει 415 ίππους στις 5900 rpm και 563 Nm ροπής στις 4600 rpm.

Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή 6τάχυτο υδρομηχανικό αυτόματο κιβώτιο με δυνατότητα αλλαγής ταχυτήτων μέσω πτερυγίων στο τιμόνι, που κατευθύνουν όλη την πρόσφυση στους τροχούς του πίσω άξονα.

Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτό το σεντάν πλήρους μεγέθους εκτελεί τα 0-96 km/h σε 4,7 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 257 km/h (η ταχύτητα περιορίζεται από ηλεκτρονικό κολάρο).

Σε συνδυασμένες συνθήκες οδήγησης, για κάθε «εκατό» ταξίδι, το αυτοκίνητο καταναλώνει 14 λίτρα καυσίμου, εκ των οποίων τα 16,8 λίτρα δαπανώνται σε λειτουργία πόλης και τα 11,2 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.

Δομικά, το Chevrolet SS διακρίνεται από έναν κλασικό σχεδιασμό: η μονάδα παραγωγής ενέργειας βρίσκεται μπροστά (στη διαμήκη κατεύθυνση) και οι κινητήριοι τροχοί είναι πίσω. Το σπορ σεντάν βασίζεται στην παγκόσμια πλατφόρμα GM Zeta, όπου όλα τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα συναρμολογούνται σε μια ενσωματωμένη δομή στήριξης από χάλυβα με βοηθητικά υποπλαίσια. Ο μπροστινός άξονας του αυτοκινήτου έχει ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα MacPherson και ο πίσω χρησιμοποιεί διαμόρφωση πολλαπλών συνδέσμων (και οι δύο έχουν εγκάρσιους σταθεροποιητές και σπειροειδή ελατήρια).
Το αμερικανικό σύστημα διεύθυνσης rack and pinion συνδυάζεται με ένα ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι με προοδευτικά χαρακτηριστικά. Η «καυτή ιδιοσυγκρασία» του κινητήρα έχει σχεδιαστεί για να ηρεμεί ένα ισχυρό σύμπλεγμα πέδησης με αεριζόμενες μπροστινές και πίσω «τηγανίτες» Brembo (355 mm και 322 mm, αντίστοιχα), καθώς και ABS, EBD και άλλους ηλεκτρονικούς βοηθούς.

Επιλογές και τιμές.Οι επίσημες πωλήσεις του Chevrolet SS πραγματοποιούνται μόνο στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, όπου το τρίκουτο έχει μικρή αλλά σταθερή ζήτηση. Στις ΗΠΑ, για ένα «φορτισμένο» αυτοκίνητο το 2016, η ελάχιστη ζητούμενη τιμή είναι 46.575 δολάρια και προσφέρεται ένα πολύ γενναιόδωρο «γέμιση» για αυτά τα χρήματα. Στο βασικό εξοπλισμό, το sedan διαθέτει: οκτώ αερόσακους, συγκρότημα πολυμέσων με οθόνη 8 ιντσών και σύστημα πλοήγησης, premium μουσική Bose με εννέα ηχεία, αυτόματο σύστημα στάθμευσης, διζωνικό έλεγχο κλιματισμού, ζάντες τροχών 19 ιντσών και θερμαινόμενα μπροστινά σπορ καθίσματα , αερισμός και ηλεκτρικές ρυθμίσεις. Επιπλέον, το βασικό πακέτο του αυτοκινήτου περιλαμβάνει μεγάλο αριθμό σύγχρονων «καλούδια» που είναι υπεύθυνα για την ασφάλεια και την άνεση.

Η Chevrolet φημίζεται εδώ και καιρό για τα σπορ κουπέ της. Ζωντανά παραδείγματα αυτού είναι τα μοντέλα και, τα οποία έχουν γίνει εμβληματικά για πολλούς. Αλλά υπήρξαν ελάχιστα εντυπωσιακά, πραγματικά «φορτισμένα» σεντάν στην ιστορία της αμερικανικής μάρκας. Ωστόσο, οι Αμερικανοί αποφάσισαν να το διορθώσουν και έφεραν στην αγορά ένα στέλεχος SS με τα φόντα ενός σπορ αυτοκινήτου. Πόσο καλό είναι αυτό το αυτοκίνητο και έχει κάποια μειονεκτήματα;

Το Chevrolet SS (πλήρης συντομογραφία ̶ Super Sport) εμφανίστηκε στην αγορά το 2013. Ο αρχικός δωρητής ήταν ο αυστραλιανός Holden Commodore VF.

Αυτό το σεντάν έγινε ο ιδεολογικός διάδοχος του μοντέλου, το οποίο σχεδιάστηκε στην πλατφόρμα B-body. Ωστόσο, σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, το νέο προϊόν έχει σχεδιαστεί σε πλατφόρμα με κίνηση στους πίσω τροχούς (Zeta) και έχει πολύ πιο εντυπωσιακές δυνατότητες ισχύος.

Εντυπωσιακές ήταν και οι διαστάσεις του μοντέλου. Συγκεκριμένα, το μήκος του αμαξώματος του Chevrolet SS είναι 5 μέτρα 185 χιλιοστά και το πλάτος είναι 1 μέτρο 898 χιλιοστά. Το μεταξόνιο του σεντάν είναι 2 μέτρα 916 χιλιοστά. Έτσι, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί ως πλήρης εκπρόσωπος της κατηγορίας Ε.

Ο εξοπλισμός Chevrolet SS περιλαμβάνει:

• Οκτώ αερόσακοι.
• Σύστημα ψυχαγωγίας πολυμέσων MyLink με μεγάλη οθόνη αφής και πρόσβαση στο Διαδίκτυο.
• Κάμερα οπισθοπορείας.
• Premium ηχοσύστημα Bose.
• Κλιματισμός διπλής ζώνης.
• Παρκάρισμα και πολλά άλλα.

Προδιαγραφές

Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου υπάρχει μια μη εναλλακτική μονάδα ισχύος 6,2 λίτρων με διάταξη σχήματος V οκτώ κυλίνδρων, καθώς και κατανεμημένη έγχυση καυσίμου βενζίνης.

Η δηλωμένη ισχύς είναι 415 ίπποι και η ροπή είναι 563 Nm. Ο κινητήρας λειτουργεί σε συνδυασμό με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Η βάση για το Chevrolet SS ήταν η πλατφόρμα της GM που ονομάζεται Zeta. Παρέχει μετάδοση κίνησης στους πίσω τροχούς. Επιπλέον, η μπροστινή ανάρτηση έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με το σχέδιο McPherson και η πίσω έχει μια παραδοσιακή διαμόρφωση πολλαπλών συνδέσμων.

Προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η κατανομή βάρους κατά μήκος των αξόνων, η μονάδα παραγωγής ενέργειας μετακινήθηκε εντός του μεταξονίου. Επίσης, αυτό κατέστησε δυνατή τη μείωση του κέντρου μάζας, το οποίο είχε θετική επίδραση στον χειρισμό του αμερικανικού σπορ σεντάν.

Αναδιαμόρφωση

Τον Σεπτέμβριο του 2015, η Chevrolet παρουσίασε μια ενημερωμένη τροποποίηση του SS. Το νέο διαφέρει από το αυτοκίνητο πριν από τη μεταρρύθμιση με διαφορετικά φώτα LED, διαφορετικές ζάντες και ελαφρώς επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες. Στο εσωτερικό, τα υλικά φινιρίσματος έχουν βελτιωθεί και το συγκρότημα πολυμέσων και ψυχαγωγίας έχει επαναπρογραμματιστεί. Τώρα μπορεί να υποστηρίξει Apple CarPlay/Android Auto.

Το τεχνικό μέρος του μοντέλου παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητο. Μόνο το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων βαθμονομήθηκε εκ νέου και ενισχύθηκε η ανάρτηση.

Η ελάχιστη τιμή του έτους μοντέλου Chevrolet SS 2016-2017 είναι 46 χιλιάδες 575 δολάρια.

Γνώμη χρήστη

Η ζήτηση για αυτό το σεντάν δεν μπορεί να χαρακτηριστεί υψηλή. Ωστόσο, είναι πολύ πιθανό να βρείτε κριτικές ιδιοκτητών σχετικά με αυτό στο Διαδίκτυο. Παρακάτω είναι ένα από αυτά.

• Μεγάλη δυναμική.
• Καλορυθμισμένο σασί για οδήγηση.
• Ευρύχωρο εσωτερικό.

• Σκληρή ανάρτηση.
• Δεν είναι η καλύτερη ποιότητα ηχομόνωσης.
• Μέσος ήχος από τυπικό ηχοσύστημα.

Τι άλλο μπορείτε να προσθέσετε; Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι οι συχνές απότομες εκκινήσεις από στάση είναι γεμάτες με επιταχυνόμενη φθορά των ελαστικών του κινητήριου άξονα. Επιπλέον, η κίνηση στους πίσω τροχούς απαιτεί κάποια επιδεξιότητα όταν οδηγείτε σε βρεγμένο οδόστρωμα - η πρύμνη γλιστράει εύκολα σε ολίσθηση.

Δοκιμαστική οδήγηση

Ανδρικό παιχνίδι

Η σχεδίαση του Chevrolet SS στερείται χάρης. Το σώμα είναι απλό και δεν υπάρχουν πολλά να τραβήξουν τα βλέμματα. Και γενικά, το αμερικάνικο σεντάν μοιάζει με ένα είδος κακοποιού του χωριού - είναι μεγάλο, αλλά ταυτόχρονα του λείπουν εξέχοντες μύες.

Ωστόσο, στην εμφάνισή του μπορούν να εντοπιστούν σπορ νότες. Αξίζει να επισημάνουμε τους εκτεταμένους θόλους των τροχών, ένα κιτ χαμηλού αμαξώματος, έναν πίσω διαχύτη με τέσσερις σωλήνες εξάτμισης και έναν μπροστινό προφυλακτήρα με προεξέχον διαχωριστή.

Το κύριο πράγμα είναι η άνεση

Από τα αθλητικά σύνεργα στο εσωτερικό της καμπίνας, μπορεί κανείς να σημειώσει ένα τιμόνι με κολοβό κάτω μέρος και έντονες παλίρροιες, έναν συμπαγή μοχλό μετάδοσης (μηχανικός), καθώς και κόκκινο οπίσθιο φωτισμό του πίνακα οργάνων. Το τελευταίο είναι σε εσοχή σε φρεάτια και είναι απόλυτα ευανάγνωστο κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες.

Το κύριο επίκεντρο της κεντρικής κονσόλας είναι η έγχρωμη οθόνη οκτώ ιντσών του συγκροτήματος ψυχαγωγίας πολυμέσων Mylink. Το σύστημα διαχειρίζεται τις λειτουργίες πλοήγησης, μια κάμερα οπισθοπορείας και έχει επίσης τη δυνατότητα ανάγνωσης αρχείων σε δημοφιλείς μορφές βίντεο και ήχου.

Το κάθισμα του οδηγού έχει σπορ διαμόρφωση, αλλά δεν είναι ένα ασυμβίβαστο bucket κάθισμα. Μπορείτε να νιώσετε άνετα χάρη σε ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων και ο εξαερισμός θα προσθέσει άνεση σε μακρινά ταξίδια.

Ο καναπές δεύτερης σειράς μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει τρία άτομα. Υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια ακόμα και για αναβάτες που το ύψος τους φτάνει τα 190 εκατοστά. Ωστόσο, εκτός από ένα πτυσσόμενο υποβραχιόνιο, δεν υπάρχουν άλλες ανέσεις για τους αναβάτες. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 464 λίτρα, κάτι που δεν είναι υπερβολικό λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις του αυτοκινήτου.

Ωμής βίας

Η επιτάχυνση του Chevrolet SS ενθουσιάζει το αίμα. Μπορεί να μην είναι το ταχύτερο sedan στην κατηγορία του, αλλά προσφέρει πολλά συναισθήματα όταν ανεβάζει ταχύτητα. Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας γρυλίζει ευχάριστα κάθε φορά που πατάτε το πεντάλ του γκαζιού και επιδεικνύει υπερβολική πρόσφυση στη ζώνη μεσαίας ταχύτητας, η οποία προκαλεί ολίσθηση των πίσω τροχών.

Όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων, τόσο το χειροκίνητο όσο και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι τέλεια για ενεργή οδήγηση. Αλλά το τελευταίο είναι πολύ πιο βολικό για χρήση στην πόλη, ενώ οι «μηχανικοί» ενοχλούν με ένα σφιχτό πεντάλ συμπλέκτη.

Το τιμόνι απαιτεί λίγη προσπάθεια κατά τη στροφή. Είναι κατατοπιστικός και αρκετά ανταποκρινόμενος. Με τις στροφές, μπορείτε να παρατηρήσετε μικρά ρολά, ωστόσο, πρέπει να είστε πιο προσεκτικοί με την ταχύτητα στο τόξο. Γεγονός είναι ότι στο όριο των δυνατοτήτων του πλαισίου, η πρύμνη σπάει σε παρατεταμένη ολίσθηση, την οποία μόνο ένας έμπειρος οδηγός μπορεί να σβήσει. Διαφορετικά, δεν μπορείτε να αποφύγετε να χάσετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου.

Η άνεση θυσιάζεται για το χειρισμό. Πρέπει να πληρώσετε για τις ευαίσθητες αντιδράσεις του τιμονιού με χαμηλή ομαλότητα κύλισης ακόμα και σε μικρά χτυπήματα. Ταυτόχρονα, εμφανίζονται ισχυροί κραδασμοί σε μεγάλες λακκούβες, που αναγκάζουν τους αναβάτες να αναζητήσουν στήριξη στην καμπίνα.

Το Chevrolet SS δεν είναι για ορθολογιστές. Αυτό το σπορ σεντάν είναι υφαντό από αντιφάσεις, αλλά παρόλα αυτά είναι ικανό να φέρει χαρά στον οδηγό πίσω από το τιμόνι. Οι επιβάτες θα μπορούν επίσης να εκτιμήσουν το ευρύχωρο πίσω κάθισμα, αλλά είναι απίθανο να τους αρέσει η σκληρή ανάρτηση.

Φωτογραφίες του νέου Chevrolet SS:

Το δεύτερο μισό του περασμένου αιώνα σηματοδοτήθηκε από μια επανάσταση στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία. Τη δεκαετία του 1960 άρχισαν να εμφανίζονται διάσημα μυϊκά αυτοκίνητα, τα οποία κατέπληξαν όλο τον κόσμο με τους δυνατούς κινητήρες και το ιδιαίτερο, μοναδικό χάρισμα. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν συγκεντρώσει γύρω τους έναν τεράστιο στρατό θαυμαστών, για τους οποίους έχουν γίνει αντικείμενα λατρείας. Η εταιρεία Chevrolet σημαδεύτηκε επίσης με ένα ενδιαφέρον μοντέλο, το οποίο κέρδισε τεράστια δημοτικότητα μεταξύ των οπαδών του είδους και το όνομά του είναι Chevel.

Το Chevrolet Chevelle εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1964. Ακόμη και τότε, το αυτοκίνητο ήταν ένας ισχυρός αθλητικός εξοπλισμός που ήταν ταχύτερος από το μεγαλύτερο μέρος του αυτοκινήτου, παρέχοντας παράλληλα το κατάλληλο επίπεδο άνεσης και ευρυχωρίας.

Από την πρώτη κυκλοφορία του, το μοντέλο έχει υποστεί εκσυγχρονισμό και εγκατέλειψε τη γραμμή συναρμολόγησης το 1977. Ωστόσο, η πιο ενδιαφέρουσα έκδοση του Chevrolet Chevelle είναι η έκδοση SS, η οποία παρουσιάστηκε το 1970. Το Muscle Car που παρουσιάστηκε μπόρεσε να προσελκύσει την προσοχή του κοινού λόγω της προκλητικής εξωτερικής του σχεδίασης με τις μαύρες ρίγες και τους χρωμιωμένους τροχούς, το vintage εσωτερικό και τα εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά του.

Για ολόκληρο το έτος 1970, 4 χιλιάδες 574 Chevrolet Chevelle SS εισήλθαν στην αγορά. Αλλά ούτε τα μισά από αυτά τα αυτοκίνητα δεν έχουν επιβιώσει μέχρι σήμερα. Ως εκ τούτου, η τιμή τους είναι πολύ υψηλή. Κατά μέσο όρο, θα πρέπει να πληρώσετε 10 εκατομμύρια ρούβλια για ένα συλλεκτικό σπορ αυτοκίνητο.

Τεχνικό στοιχείο

Το κύριο καμάρι του Chevrolet Chevel SS είναι η ατμοσφαιρική του μονάδα ισχύος 7,4 λίτρων. Με διάταξη σχήματος V οκτώ κυλίνδρων, ο κινητήρας είναι ικανός να αναπτύξει εντυπωσιακές δυνάμεις 450, καθώς και 677 Nm ροπής. Όλα αυτά υλοποιούνται στον πίσω άξονα μέσω ενός αυτόματου ή τετρατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.

Βασικά δεδομένα:

Σύμφωνα με πολυάριθμες δοκιμές, το αμερικανικό μυϊκό αυτοκίνητο φτάνει τα πρώτα 60 μίλια την ώρα (περίπου 96 χιλιόμετρα την ώρα) σε λιγότερο από έξι δευτερόλεπτα. Ταυτόχρονα, το Chevrolet διανύει ένα τέταρτο μίλι (απόσταση 402 μέτρων) σε 13,7 δευτερόλεπτα (βάσει δοκιμών, αλλά και κριτικών από τους ιδιοκτήτες). Αλλά αυτός ο αριθμός ενημερώνεται συνεχώς προς τα κάτω, επειδή οι οπαδοί του μοντέλου συντονίζουν τον κινητήρα, τον εφοδιάζουν με υπερσυμπίεση και αλλάζουν τη σχέση μετάδοσης στο κιβώτιο ταχυτήτων. Λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με αυτό παρουσιάζονται σε θεματικά βίντεο στο Διαδίκτυο.

Δοκιμαστική οδήγηση

Βάναυση απλότητα

Το Chevrolet Chevelle SS του 1970 δεν μπορεί να καυχηθεί για τα περίπλοκα σχήματα και τις γραμμές του αμαξώματος του. Ωστόσο, τραβάει τα βλέμματα όλων χάρη στις δύο μαύρες ρίγες που περνούν από το καπό μέχρι το πορτμπαγκάζ μέσω της οροφής, τους χρωμιωμένους προφυλακτήρες και τους φαρδιούς τροχούς, καθώς και ένα διογκωμένο καπό. Το τελευταίο υπονοεί ξεκάθαρα ότι κάτι κρύβεται στο χώρο του κινητήρα που θα μπορούσε να αφήσει τους αντιπάλους της Chevy στον καθρέφτη.

Λογικός συμβιβασμός

Το εσωτερικό ξεχωρίζει για τον αναλογικό πίνακα οργάνων του, ο οποίος διαθέτει στροφόμετρο. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει μια μονάδα για το σύστημα κλιματισμού και το ραδιόφωνο. Η απουσία κεντρικής σήραγγας κατέστησε δυνατή την τοποθέτηση ενός καναπέ μπροστά, σχεδιασμένου για τρεις επιβάτες και αύξηση του χώρου για τα πόδια.

Αν μιλάμε για άνεση στον καναπέ δεύτερης σειράς, μπορεί να φιλοξενήσει και τρεις επιβάτες. Επιπλέον, το ύψος τους μπορεί να φτάσει τα 180 εκατοστά και τα γόνατά τους δεν θα ακουμπούν στην πλάτη του μπροστινού καθίσματος.

Γεννήτρια συναισθημάτων

Το ίδιο το Chevrolet Chevel SS δίνει τον τόνο κατά την οδήγηση. Αυτό το αυτοκίνητο είναι απίθανο να οδηγηθεί αθόρυβα και υπάρχουν αρκετοί λόγοι για αυτό. Πρώτον, αξίζει να σημειωθεί ο κινητήρας με υπερβολική ώθηση σε όλο το εύρος στροφών. Οποιοδήποτε πάτημα στο πεντάλ του γκαζιού συνοδεύεται από ολίσθηση των κινητήριων τροχών και η εξάτμιση γρυλίζει απειλητικά, τρομάζοντας τους θεατές.

Δεύτερον, όταν στρίβετε, ο πίσω άξονας προσπαθεί συνεχώς να γλιστρήσει. Αυτό είναι σίγουρα πολύ διασκεδαστικό. Ωστόσο, ένας απροετοίμαστος οδηγός κινδυνεύει να χάσει τον έλεγχο και να πετάξει εκτός δρόμου. Επιπλέον, το τιμόνι είναι πολύ βαρύ, με χαμηλή ευαισθησία, που σε αναγκάζει να κατευθύνεις με υψηλές ταχύτητες για να σταθεροποιήσεις τη δεδομένη πορεία.

Ωστόσο, παρά την ασάφεια όσον αφορά τον χειρισμό, αυτό το μυϊκό αυτοκίνητο είναι σε θέση να προσφέρει υψηλό επίπεδο οδηγικής άνεσης. Πρέπει να ευχαριστήσουμε για αυτό την μαλακή ανάρτηση, που χειρίζεται αβίαστα ακόμη και μεγάλες λακκούβες. Επομένως, η οδήγηση μεγάλων αποστάσεων δεν θα προκαλέσει ιδιαίτερη ταλαιπωρία.

Φωτογραφίες του Chevrolet Chevelle SS (1970):

Το Chevrolet Chevelle SS (ρωσικά: "Chevrolet Chevelle SS") είναι μια οικογένεια αμερικανικών πισωκίνητων αυτοκινήτων που παρήχθησαν από το 1964 έως το 1978. Κατασκευάζονταν σε 4 αμαξώματα: sedan, station wagon, coupe (δίθυρο sedan) και convertible. Οι ειδικοί διακρίνουν 3 γενιές μοντέλων αυτού του αυτοκινήτου: η πρώτη κατασκευάστηκε από το 1964 έως το 1967, η δεύτερη από το 1968 έως το 1972, η τρίτη από το 1973 έως το 1978. Τα πιο διάσημα είναι τα μοντέλα που κατασκευάστηκαν το 1969-1970, καθώς είναι τα πιο γρήγορα μυϊκά αυτοκίνητα στην ιστορία της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

1969 Chevrolet Chevel SS

Το μοντέλο SS κατασκευάστηκε σε στυλ αμαξώματος κάμπριο και κουπέ. Το μήκος τους ήταν 5 μέτρα και το πλάτος - 2,9 μέτρα. Το μεγαλύτερο μέρος του αυτοκινήτου καταλαμβάνεται από το χώρο του κινητήρα.

Στο μπροστινό μέρος του αμαξώματος υπάρχουν 2 ζεύγη στρογγυλών προβολέων, που οριοθετούνται από μια τετράγωνη επένδυση χρωμίου που αποτελεί μέρος της μάσκας του ψυγείου. Κάτω από το τελευταίο, στο κέντρο, υπάρχουν δείκτες κατεύθυνσης και πλαϊνά φώτα. Υπάρχει μια μικρή προεξοχή στο καπό που βρίσκεται πάνω από το φίλτρο αέρα του καρμπυρατέρ.

Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου υπάρχουν ορθογώνια φώτα, ένας μεταλλικός προφυλακτήρας χρωμίου και 2 εμβλήματα: το πρώτο (Chevelle) βρίσκεται στην άκρη του καπό του πορτμπαγκάζ, το δεύτερο (SS) βρίσκεται κάτω από την κλειδαριά του τελευταίου.

Το Chevrolet Chevel SS μπορεί να φιλοξενήσει 5 άτομα χωρίς κανένα πρόβλημα. Τα καθίσματα του αυτοκινήτου είναι ντυμένα με σκούρο δέρμα και έχουν προσκέφαλα. Το ταμπλό είναι εξοπλισμένο με ταχύμετρο και στροφόμετρο. Κατά μήκος των άκρων του τελευταίου υπάρχουν κλίμακες για τη θερμοκρασία του ψυκτικού, το υπόλοιπο καύσιμο, τη φόρτιση της μπαταρίας και την πίεση λαδιού. Προαιρετικά τοποθετήθηκε ένα μηχανικό ρολόι στο κέντρο του ταμπλό οργάνων.

Εξοπλισμός SS 396

Πάνω στη φωτογραφία είναι ένα Chevrolet Chevel SS στη διαμόρφωση SS396.

Το όνομά του αποκρυπτογραφείται ως εξής: Super Sport με χωρητικότητα κινητήρα 396 κυβικές ίντσες (6,5 λίτρα). Εκτός από τον κινητήρα, διέφερε από τη βασική διαμόρφωση σε διαφορετικό σχεδιασμό της μάσκας του ψυγείου, το σχήμα του καπό και ένα μαύρο ένθετο ανάμεσα στα πλαϊνά φώτα. Ο κινητήρας συνδυάστηκε με μηχανικό κιβώτιο 4 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο 2 ταχυτήτων. Οι πρόσθετες επιλογές περιλάμβαναν μπροστινά δισκόφρενα με υποβοήθηση υποπίεσης, πλυντήρια και υαλοκαθαριστήρες προβολέων, ηλεκτρικό αποψύκτη πίσω παραθύρων και ηλεκτρικά παράθυρα.

1970 Chevrolet Chevelle SS

Το εξωτερικό του Chevrolet Chevel SS του 1970 έγινε πιο ομαλό και πιο εντυπωσιακό σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Η μάσκα του ψυγείου είναι κατασκευασμένη από μαύρο πλαστικό και στο κέντρο της βρίσκεται η πινακίδα τύπου SS. Οι προβολείς βρίσκονται πλέον σε εσοχή στο μέταλλο των φτερών και τα φλας βρίσκονται κάτω από αυτά.

Το καπό παρέμεινε κυρτό, αλλά εμφανίστηκαν 2 νέες υποδοχές εισαγωγής αέρα: όταν πατούσατε το πεντάλ γκαζιού, άνοιξαν και, σύμφωνα με τους μηχανικούς, υποτίθεται ότι τραβούσαν περίσσεια αέρα που σχηματίζεται στο παρμπρίζ κατά την οδήγηση. Στο κάτω μέρος των φτερών κοντά στις πόρτες υπήρχε μια πλάκα SS και κάτω από αυτήν υπήρχαν αριθμοί που έδειχναν το μέγεθος του κινητήρα σε ίντσες. Για παράδειγμα, 396 ή 454.

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει επίσης ενημερωθεί. Διαθέτει συνδυαστικά πίσω φώτα, που περικλείονται σε πλαίσιο χρωμίου που τα συνδέει. Στο εσωτερικό του τελευταίου υπάρχει ένθετο από μαύρο πλαστικό. Ο αριθμός κυκλοφορίας είναι συνδεδεμένος στο κέντρο του και μια άλλη πινακίδα SS είναι προσαρτημένη κοντά στο πίσω δεξιό φως. Οι απλοί σωλήνες εξάτμισης βρίσκονται στην αριστερή και δεξιά άκρη του αμαξώματος.

Το εσωτερικό διαφέρει ελαφρώς από το Chevrolet Chevel SS του 1969. Η κύρια διαφορά είναι ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να εξοπλιστεί με έναν τριθέσιο καναπέ ή 2 κανονικές θέσεις για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Αυτό εξαρτιόταν από το κιβώτιο ταχυτήτων που χρησιμοποιήθηκε. Εάν ήταν μηχανικό, τότε τοποθετήθηκε ένα συμπαγές κάθισμα. Και αν είναι αυτόματα, τότε 2 ξεχωριστά.

Στη βασική διαμόρφωση, το Chevelle ήταν εξοπλισμένο με 3 κινητήρες: έναν εξακύλινδρο και δύο οκτακύλινδρους κινητήρες με όγκο 4,5, 5 και 5,7 λίτρων, αντίστοιχα. Τα φρένα ήταν δίσκος μπροστά και τύμπανο πίσω. Ανάρτηση - ανεξάρτητη (και οι δύο άξονες), πολλαπλών συνδέσμων.

1970 SS396 διακοσμ

Αυτή η υποτροποποίηση ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα χωρητικότητας 402 κυβικών ιντσών (6576 cm 3) και ισχύος 260 kW (360 ίππων). Αυτός είναι ένας τυπικός οκτακύλινδρος κινητήρας για εκείνα τα χρόνια με διάταξη κυλίνδρων σε σχήμα V, κατασκευασμένος με βάση τον κινητήρα Chevrolet Big block 427. Η διάμετρος του εμβόλου και το μήκος διαδρομής ήταν 104 και 95 χιλιοστά, αντίστοιχα. Ο λόγος συμπίεσης ήταν πάνω από 10 μονάδες, επομένως το καύσιμο που χρησιμοποιήθηκε ήταν η βενζίνη A-95 (AI-95), η οποία έμπαινε στους κυλίνδρους μέσω ενός καρμπυρατέρ τεσσάρων θαλάμων. Διπλή κυλινδροκεφαλή, 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Επίσης στην επίσημη περιγραφή του Chevrolet Chevel SS υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με την παρουσία υδραυλικών αντισταθμιστών για τον μηχανισμό βαλβίδας στην κυλινδροκεφαλή.

Εξοπλισμός SS454

Αυτή είναι η πιο ακριβή και "πλουσιότερη" διαμόρφωση του Chevrolet Cheville SS. Εξοπλίστηκε με κινητήρα Chevy 454 (LS-5) όγκου 7,44 λίτρων και μέγιστης ισχύος 280 kW, που επιτυγχάνεται στις 5500 σ.α.λ. Διάμετρος εμβόλου και μήκος διαδρομής: 108 και 101,6 mm. Ροπή - 670-680 Nm (500 lb-ft). Υπήρχαν επίσης παραδείγματα με κινητήρα LS-6 ίδιου κυβισμού, αλλά με υψηλότερο λόγο συμπίεσης - 11,25 μονάδες. Αυτό κατέστησε δυνατή την απόκτηση υψηλότερης ισχύος - 336 kW (450 hp), αλλά χωρίς αλλαγή της τιμής ροπής.

Σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 4 ταχυτήτων, το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 5,5 δευτερόλεπτα και ένα τέταρτο μίλι (402 μέτρα) «πετά» σε 12-13 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 210 km/h. Εκτός από το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το Chevelle SS454 ήταν εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο 3 ταχυτήτων.

Πλεονεκτήματα

Τα πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων Chevrolet Chevel SS περιλαμβάνουν:

• Εμφάνιση.

Οι λείες γραμμές του αμαξώματος, η πληθώρα εξαρτημάτων χρωμίου, οι ρίγες που διασχίζουν ολόκληρο το αμάξωμα κάνουν το αυτοκίνητο να ξεχωρίζει από άλλα μυϊκά αυτοκίνητα με γωνιακά σχήματα και εσοχές γρίλιες ψυγείου.

• Ισχυρός κινητήρας.

Αυτό είναι το σήμα κατατεθέν οποιουδήποτε μυϊκού αυτοκινήτου, και σε αυτό το χαρακτηριστικό το Chevelle SS κέρδισε τα διάσημα Dodge Charger, Ford Mustang και Pontiac GTO.

• Ευρύχωρο εσωτερικό.

Μπορεί να φιλοξενήσει άνετα 5-6 ψηλούς. Αυτό είναι συνέπεια του μεγάλου πλάτους του σώματος - είναι σχεδόν 3 μέτρα.

Ελαττώματα

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:

• Τεράστια κατανάλωση καυσίμου και μικρό ρεζερβουάρ.

Ο όγκος του τελευταίου, ανεξάρτητα από τον κινητήρα που είχε τοποθετηθεί, ήταν 79 λίτρα. Και η κατανάλωση κυμαινόταν από 15-20 λίτρα όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο έως 30-40 λίτρα όταν οδηγείτε στην πόλη.

• Αυξημένη πιθανότητα ολίσθησης.

Αυτό οφείλεται στην υψηλή ροπή του κινητήρα και όταν στρίβει, ένας άπειρος οδηγός μπορεί να γλιστρήσει ακούσια σε ένα χαντάκι.

• Ανεπαρκής δυνατότητα ελέγχου.

Αυτό ήταν ένα χαρακτηριστικό του σχεδιασμού του τιμονιού. Αποτελούνταν από πολλές κινητές αρθρώσεις στις οποίες χανόταν η δύναμη που ασκούνταν στο τιμόνι. Εξαιτίας αυτού, το αυτοκίνητο άλλαξε κατεύθυνση πιο αργά.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι το Chevrolet Chevel SS είναι το πιο γρήγορο μυϊκό αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε κατά τη δεκαετία του 1960-70 με χαρακτηριστική εμφάνιση και χαμηλή (σε σχέση με υπεραυτοκίνητα με παρόμοια χαρακτηριστικά) τιμή.

Σχεδόν όλοι οι λάτρεις των αυτοκινήτων στον πλανήτη γνωρίζουν, ωστόσο, τι είδους αυτοκίνητο ήταν το Chevrolet Chevelle SS 1970 - το οποίο ήταν ένα πολύ πιο δυνατό αυτοκίνητο από τη Chevrolet - σχεδόν κανείς στις χώρες μας δεν γνωρίζει. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας, που παρήχθη από την General Motors μεταξύ 1964 και 1977. Ήταν χωρίς αμφιβολία το πιο επιτυχημένο και ισχυρό αυτοκίνητο Chevrolet. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε στυλ αμαξώματος coupe, sedan, convertible και station wagon. Η τροποποίηση SS (Super Sport) δημοσιεύτηκε το 1973. Θα μπορούσατε να παρατηρήσετε αυτό το αυτοκίνητο στην ταινία "Fast and Furious 4", το οποίο ήταν σταθμευμένο στο γκαράζ του Dominic Toretto (Vin Diesel) και στη συνέχεια ανατινάχτηκε στο Μεξικό. Το αυτοκίνητο ήταν επίσης παρόν σε πολλά παιχνίδια της σειράς NFS. Γενικά, είναι πολύ σπάνιο να δεις αυτό το αυτοκίνητο αυτοπροσώπως. Όλη η σειρά Chevrolet.

Εξωτερικός

Παρά το πλαίσιο του αμαξώματος, τον τεράστιο κινητήρα και τις διαστάσεις που προκαλεί το μεταξόνιο των 2.900 mm, το Chevrolet Chevel ζυγίζει μόλις 1.482 κιλά. Η απελευθέρωση του '70 είναι δυνατή με μια γενική μάσκα ψυγείου και μια ελαφρώς «τετράγωνη» μυϊκή μύτη αυτοκινήτου. Οι ανανεωμένοι σπορ τροχοί και το νέο καπό «power dome» βρήκαν τη θέση τους. Το μοντέλο SS LS-6 διαθέτει εξειδικευμένα πτερύγια που βρίσκονται στο καπό, τα οποία μπορούν να ανοίξουν όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ του γκαζιού και μετά ο κινητήρας λαμβάνει μια βοηθητική δόση αέρα. Ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία του, το 1971, η Chevel έλαβε μια ενημερωμένη εξωτερική σχεδίαση που περιελάμβανε προβολείς «Power-Beam», μια νέα μάσκα και έναν προφυλακτήρα με ενσωματωμένα φώτα στάθμευσης και όπισθεν.

Εσωτερικό

Ο βασικός εξοπλισμός του SS περιελάμβανε: θερμαινόμενο πίσω τζάμι, ραδιόφωνο και κασετόφωνο, η αναπαραγωγή των οποίων ήταν δυνατή χάρη σε δύο πίσω ηχεία. Η κολόνα του τιμονιού του κουπέ Chevrolet Chevel μπορούσε πραγματικά να ρυθμιστεί ανάλογα με τη γωνία κλίσης, αλλά η προσαρμογή της απόστασης, όπως και σε άλλα αυτοκίνητα αμερικανικής κατασκευής, δεν ήταν προκαθορισμένη. Κοιτάζοντας το εσωτερικό ενός αμερικανικού κουπέ με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, θα παρατηρήσετε ότι δεν είχε τοποθετηθεί ένα ζευγάρι καρέκλες, αλλά ένας συμπαγής καναπές, αλλά το ίδιο το κουμπί αλλαγής του κιβωτίου ταχυτήτων είχε τη θέση του στη σήραγγα μετάδοσης. Τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήρθαν με ένα ζευγάρι ξεχωριστά καθίσματα. Το όριο ταχύτητας στον πίνακα οργάνων είναι έως και 120 μίλια την ώρα, αλλά ένα αυτοκίνητο με τόσο ισχυρό κινητήρα θα μπορούσε εύκολα να ξεπεράσει αυτό το σημάδι.

Προδιαγραφές

Το κουπέ Chevrolet Chevelle SS του 1970 προμηθεύτηκε έναν κινητήρα V8 βενζίνης 454, ο όγκος του οποίου ήταν 7,5 λίτρα. Όσον αφορά την ισχύ, μια παρόμοια μονάδα ήταν ικανή να αποσπάσει 360 ίππους, αλλά η ισχύς του μοντέλου SS LS-6, εξοπλισμένο με κινητήρα του ίδιου τύπου και όγκου, αλλά με βελτιωμένη σχέση συμπίεσης, παρήγαγε 450 άλογα και ροπή 680 N.M. μερικές φορές ακόμη και σήμερα λείπουν πολλά supercars. Αυτό είναι σπάνιο ακόμη και για έναν κινητήρα με τουρμπίνα, αλλά με έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα είναι απολύτως φανταστικό. Το ανανεωμένο μοντέλο θα είναι εξοπλισμένο με μια νέα ειδική ανάρτηση.

Τιμές και επιλογές

Μπορείτε να αγοράσετε ένα Chevrolet Chevel SS του 1970 στις Ηνωμένες Πολιτείες για περίπου 30.000 $. Στη Ρωσία, είναι δυνατό να αγοράσετε ένα παρόμοιο αυτοκίνητο μυών για περίπου 2.000.000 ρούβλια. Η τιμή θα ποικίλλει ανάλογα με το έτος κατασκευής (όσο περισσότερα χρόνια, τόσο πιο ακριβό), τον κινητήρα, τη διαμόρφωση και τη γενική κατάσταση του αυτοκινήτου.

Ας το συνοψίσουμε

Το Chevrolet SS Coupe του 1970 ήταν το τελευταίο αυτοκίνητο τύπου Muscle Car που ήταν πολύ δημοφιλές σε όλο τον κόσμο. Αυτό συνέβη λόγω της υιοθέτησης το 1971 μιας σειράς νόμων που περιόρισαν τα πρότυπα εκπομπών μετά την κρίση των καυσίμων. Με βάση αυτό, οι κατασκευαστές δεν είχαν άλλη επιλογή από το να μειώσουν την ισχύ των κινητήρων τους. Μια σειρά από αλλαγές επηρέασαν επίσης την εταιρεία Chevrolet, όταν κυκλοφόρησε το επόμενο αυτοκίνητο με διάταξη κινητήρα μόνο 245 ίππων. Μετά από τέτοιες αλλαγές, το πάθος για το ειδικό μοντέλο του αυτοκινήτου άρχισε σταδιακά να υποχωρεί, κάτι που ήταν συνέπεια του τερματισμού της παραγωγής του Chevrolet SS Chevelle το 1977. Αλλά αυτό το αυτοκίνητο παραμένει σε ζήτηση μεταξύ όσων συμμετέχουν σε αγώνες έλξης. Δεν είναι τυχαίο που ο πρωταγωνιστής της ταινίας «The Fast and the Furious» οδήγησε το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, το οποίο ήταν η ενσάρκωση της αξεπέραστης ταχύτητας και δύναμης. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του είναι ο δυνατός κινητήρας, η καλή οδική συμπεριφορά, τα μοναδικά χαρακτηριστικά εμφάνισης και ο αξεπέραστος ήχος της εξάτμισης.

Φωτογραφία Chevrolet Chevelle SS