Κατά την παρουσία του στις αγορές (από το 2011), έγινε το πιο δημοφιλές στη Ρωσία, αντικαθιστώντας τις ξεπερασμένες «ετικέτες». Τα δύο πρώτα χρόνια, κάθε 15ο επιβατικό αυτοκίνητο που πωλήθηκε στη Ρωσία ήταν του συγκεκριμένου μοντέλου. Ένας μεγάλος αριθμός παραγγελιών ανάγκασε την AvtoVAZ να βελτιστοποιήσει την παραγωγή. Το 2014, ένα νέο μοντέλο από τη Lada Granta κυκλοφόρησε επίσημα - με αμάξωμα liftback. Το νέο προϊόν διακρίνεται για τον σχεδιασμό και τα βελτιωμένα δομικά του στοιχεία. Με την κυκλοφορία του, οι λάτρεις των αυτοκινήτων που θέλουν να αγοράσουν αυτό το μοντέλο σκέφτονται το ερώτημα: Ποιο είναι καλύτερο από το Granta sedan ή το Granta liftback; Ας δούμε τις διαφορές μεταξύ αυτών των εκδόσεων για να αποφασίσουμε ποια θα σας φανεί πιο χρήσιμη και ποια οφέλη θα σας προσφέρει.

Πλεονεκτήματα του σεντάν Lada Granta

Η δημοτικότητα αυτού του μοντέλου οφείλεται:

• ευελιξία - το σεντάν είναι πρακτικό τόσο ως οικογενειακό αυτοκίνητο, όσο και ως άλογο για τη μεταφορά αγαθών και ως ταξί.
• μια πλούσια γκάμα εξοπλισμού: από το φτηνό σπαρτιάτικο «στάνταρ» μέχρι την άνετη «πολυτέλεια».
• Η καλή απόσταση από το έδαφος (16 cm) εξασφαλίζει ικανότητα διασταυρώσεων σε ρωσικό έδαφος εκτός δρόμου.
• ευρύχωρο εσωτερικό, άνετο για ψηλούς ανθρώπους (πάνω από 195 cm).
• Η εσωτερική επένδυση είναι φθηνή, αλλά παρέχει πρακτικότητα.
• ευρύχωρο πορτμπαγκάζ με εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους.

Φυσικά τέτοια ακίνητα, παρά την ανεπαρκώς αντιπροσωπευτική και καθόλου κομψή εμφάνιση, εκτιμώνται και σήμερα. Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων, σκεπτόμενοι εάν είναι καλύτερο ένα Lada Granta liftback ή ένα sedan, επιλέγουν ένα sedan, καθώς είναι έτοιμοι να θυσιάσουν την ομορφιά του σχεδιασμού για χάρη του χαμηλότερου κόστους και της ευκολίας συντήρησης.

Αλλαγές που έγιναν στο liftback

Κατά την κυκλοφορία του Lada στο αμάξωμα liftback, η AvtoVAZ χρησιμοποίησε για πρώτη φορά την εμπειρία ξένων αυτοκινητοβιομηχανιών, οι οποίες δημιουργούν παραλλαγές με διαφορετικά αμαξώματα στο ίδιο μοντέλο. Αλλά είναι μόνο το αμάξωμα που έχει αλλάξει ή αυτή η έκδοση είναι διαφορετική στη σχεδίαση, την εσωτερική σχεδίαση και τις οδηγικές επιδόσεις;

Βελτιωμένος σχεδιασμός και πρόσθετες επιλογές

Τα νέα περιγράμματα πρόσθεσαν ομορφιά και κομψότητα στο liftback, το σεντάν είναι εντελώς ανεπιτήδευτο δίπλα στο liftback.

• Σε αντίθεση με την έκδοση sedan, οι προφυλακτήρες είναι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος.
• Το σχήμα των εσοχών στον μπροστινό προφυλακτήρα έχει αλλάξει, γεγονός που κάνει την εξωτερική σχεδίαση πιο μοντέρνα. Το υπόλοιπο μπροστινό μέρος είναι σχεδόν το ίδιο με το μοντέλο sedan, αλλά ακόμη και το τροποποιημένο σχήμα του προφυλακτήρα με ενσωματωμένες κόγχες έκανε την εμφάνιση του αυτοκινήτου πιο αρμονική και ελαφριά.
• Οι εξωτερικοί καθρέφτες έχουν γίνει κομψοί, πρωτότυποι και συμβάλλουν στη βελτίωση της αεροδυναμικής. Διαθέτουν ενσωματωμένο επαναλήπτη φλας.
• Η πινακίδα είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος της πόρτας. Χάρη στον ελεύθερο χώρο, τοποθετήθηκαν φώτα ομίχλης στον προφυλακτήρα.
• Η αεροδυναμική έχει γίνει καλύτερη λόγω της επιλογής της γωνίας του πίσω παραθύρου.
• Χάρη στην κλίση, το τζάμι καθαρίζεται από ρεύματα αέρα στη βροχή, οπότε δεν χρειάζεται υαλοκαθαριστήρας πίσω παρμπρίζ. Αυτή η αρχή χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στην ανάπτυξη του AZLK.
• Τα πίσω φώτα ακολουθούν το σχήμα του σεντάν, αλλά είναι πιο στενά.
• Οι περιοριστές έχουν σχεδιαστεί στις μπροστινές πόρτες όταν κλείνουν, έχει προστεθεί μια νέα σφράγιση. Αυτό εξαλείφει το τρίξιμο κατά το άνοιγμα της πόρτας και το τρίξιμο των παραθύρων, όπως συνέβαινε στο σεντάν.

Γενικά, το πεντάθυρο Granta liftback με ομαλή μετάβαση προς τα πίσω από την κορυφή, με κεκλιμένη οροφή, αυθεντικές πίσω πόρτες και αυτοκαθαριζόμενο πίσω παράθυρο φαίνεται πολύ πιο κομψό και καλύτερο από την έκδοση sedan.

Ανανέωση στην καμπίνα

Η αλλαγή στο αμάξωμα δεν επηρέασε την χωρητικότητα του αυτοκινήτου. Αντίθετα, η νέα έκδοση του αυτοκινήτου liftback είναι πολύ πιο άνετη από τις προηγούμενες. Το φινίρισμα είναι επίσης κατασκευασμένο από φθηνά, αλλά πρακτικά υλικά. Οι επιβάτες είναι τόσο άνετοι όσο στο σεντάν μοντέλο. Αλλά η ηχομόνωση είναι σημαντικά καλύτερη, γεγονός που ήδη αυξάνει το επίπεδο άνεσης.

Αλλαγές στο σασί και στο αμάξωμα

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν διορθώσει όσο το δυνατόν περισσότερο τα ελαττώματα που παρατηρήθηκαν στην τροποποίηση του sedan.

• Οι εκδόσεις "Standard" και "Norma" ήταν εξοπλισμένες με μια πρόσφατα ρυθμισμένη και βελτιωμένη ανάρτηση με υγρά αμορτισέρ. Τα ελατήρια είναι παρμένα από σεντάν. Η ανάρτηση δεν είναι πλέον τόσο ακριβής κατά τον έλεγχο, αλλά λειτουργεί καλύτερα εκτός δρόμου και οι επιβάτες τρέμουν σημαντικά λιγότερο σε χτυπήματα και τρύπες. Η πολυτελής έκδοση έχει την πιο πρόσφατη ανάρτηση, με ισχυρούς σταθεροποιητές και δύσκαμπτα ελατήρια. Σκόπιμα άκαμπτη, αυτή η ανάρτηση αυξάνει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου στις απότομες στροφές, μειώνει το εύρος της ταλάντευσης και της κύλισης.
• Προστέθηκε η πολυτελής έκδοση, η οποία δεν ήταν προηγουμένως διαθέσιμη σε αυτοκίνητα παραγωγής LADA, με εξαίρεση τις σπορ τροποποιήσεις.
• Εγκαθίσταται ένας πολύ πιο προηγμένος ενισχυτής φρένων - ένας ενισχυτής κενού, λόγω του οποίου το πεντάλ του φρένου έχει αποκριθεί, είναι ακριβές και το φρενάρισμα είναι λιγότερο σκληρό.
• Η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 15 χλστ., γεγονός που είναι ευεργετικό για την αύξηση της ικανότητας σε πτήσεις μεταξύ χωρών.

Τα κλασικά hatchback παράγονται χωρίς ενισχυτικό διάφραγμα στο πίσω μέρος.

Αλλαγές στη διαμόρφωση

Ο εξοπλισμός του liftback έχει γίνει πιο ποικίλος - περιλαμβάνονται διάφορες επιλογές:

• ακινητοποιητής?
• ένδειξη ζώνης ασφαλείας?
• υδραυλικός έλεγχος εμβέλειας προβολέων.
• Ακούγεται ένα ηχητικό σήμα όταν το κλειδί αφήνεται στον διακόπτη της μίζας.

Οι βίδες στερέωσης, που στο σεντάν εκτέθηκαν εύκολα στην υγρασία, σκουριάστηκαν και καταστράφηκαν, αντικαταστάθηκαν με βελτιωμένες με ενισχυμένες αντιδιαβρωτικές ιδιότητες.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: sedan και liftback

Ας συγκρίνουμε τις τεχνικές παραμέτρους και των δύο οχημάτων. Η χωρητικότητα του κινητήρα είναι ίδια (1596 cc), ενώ δεν υπάρχουν διαφορές στον όγκο του ρεζερβουάρ (50 λίτρα). Το πορτμπαγκάζ του σεντάν είναι 530 λίτρα έναντι 440 για το liftback. Ωστόσο, χαμηλώνοντας τις πλάτες των πίσω καθισμάτων του liftback, είναι δυνατό να αυξηθεί το πορτμπαγκάζ στα 760 λίτρα. Το sedan αναπτύσσει ελαφρώς μεγαλύτερη ταχύτητα: έως 182 km/h (liftback - έως 179). Η δυναμική του liftback είναι υψηλότερη - 12,3 δευτερόλεπτα (για το sedan 14,2).

Προβλέπεται ότι οι καινοτομίες που περιλαμβάνονται στο liftback θα μεταφερθούν στην έκδοση sedan. Μόνο μια άκαμπτη ανάρτηση δεν θα τοποθετηθεί στο σεντάν. Το Restyling έχει προγραμματιστεί για φέτος. Στο μεταξύ, το liftback είναι σημαντικά καλύτερο από το σεντάν τόσο ως προς την εξωτερική σχεδίαση όσο και ως προς τα οδηγικά χαρακτηριστικά. Μελετήστε προσεκτικά τα χαρακτηριστικά κάθε έκδοσης προτού αποφασίσετε: Granta sedan ή liftback - τι να επιλέξετε, τι είναι καλύτερο για τις ανάγκες σας και τον προϋπολογισμό σας. Σημειώστε τη διαφορά στις τεχνικές προδιαγραφές και το αντίστοιχο κόστος. Είστε έτοιμοι να πληρώσετε περισσότερα για έναν όμορφο εξωτερικό σχεδιασμό, την ευπαρουσίαση και κάποιες αλλαγές στο πλαίσιο - εξαρτάται από εσάς να αποφασίσετε. Σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι σήμερα το liftback κερδίζει σε σύγκριση με το σεντάν καθώς είναι πιο άνετο και αντιπροσωπευτικό.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου δεν είναι μόνο το μέγεθος του κινητήρα, η ισχύς, η ανάρτηση και το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτά τα δεδομένα περιλαμβάνουν και τον σωματότυπο. Σήμερα, δεν θα μπορεί κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου να διακρίνει, για παράδειγμα, ένα crossover από ένα SUV ή ένα sedan από ένα station wagon. Και, επιπλέον, να απαντήσω στο ερώτημα πόσοι σωματότυποι υπάρχουν. Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν περισσότερα από είκοσι από αυτά, και ένα από τα λιγότερο γνωστά, αλλά σταδιακά κερδίζοντας δημοτικότητα, είναι το liftback. Η έννοια της λέξης, η περιγραφή του σώματος, τα διακριτικά χαρακτηριστικά και άλλες χρήσιμες πληροφορίες θα παρουσιαστούν σε αυτό το άρθρο.

Hatchback + sedan = liftback

Μερικοί άνθρωποι μπερδεύουν αυτόν τον τύπο αμαξώματος με ένα σεντάν, άλλοι με ένα hatchback. Στην πραγματικότητα, είναι πολύ εύκολο να τα ξεχωρίσεις.

Το liftback είναι ένας τύπος hatchback, όσο περίεργο κι αν ακούγεται. Δεν είναι όμως για τίποτα που αποκαλείται μοναδικός τύπος αμαξώματος, καθώς συνδυάζει την πρακτικότητα και την ευπαρουσίαση ενός σεντάν με την ευρυχωρία και την εξαιρετική αεροδυναμική ενός hatchback. Δηλαδή το liftback έχει πέμπτη πόρτα με τζάμι (μπαγκαζιέρα), αλλά το σχήμα του αμαξώματος είναι εξορθολογισμένο.

Τι είναι το liftback; Ορολογία και περιγραφή σώματος

Η λέξη είναι αγγλικής προέλευσης (liftback) και κυριολεκτικά μεταφράζεται ως "αναρρίχηση". Οπτικά, το liftback μοιάζει περισσότερο με ένα τυπικά πεντάθυρο αυτοκίνητο δύο όγκων, στο οποίο ο χώρος αποσκευών είναι δομικά ενσωματωμένος με το εσωτερικό και διακρίνεται αμυδρά ως τρίτος όγκος.

Το πρώτο liftback στον κόσμο μπορεί να θεωρηθεί με ασφάλεια το Moskvich Combi, που κυκλοφόρησε από την AvtoVAZ το 1973. Διάσημο μέχρι σήμερα, το μοντέλο IZH-2125 παρέμεινε το μοναδικό hatchback στην εγχώρια και παγκόσμια αγορά για 9 χρόνια. Αλλά εκείνα τα χρόνια, η λέξη "liftback" ήταν ξένη στα ρωσικά αυτιά, επομένως η ιστορία αυτού του σωματότυπου δεν ξεκινά με το "Moskvich Combi". Ο ίδιος ο όρος θεωρείται σχετικά νέος και άρχισε να χρησιμοποιείται ως ορισμός μιας ξεχωριστής ομάδας αυτοκινήτων όχι πολύ καιρό πριν.

liftback από άλλους σωματότυπους

Όσον αφορά τη σχεδίαση του αμαξώματος, είναι ξεκάθαρο τι είναι το liftback. Δεν θα είναι δύσκολο να το ξεχωρίσεις από άλλες ποικιλίες αν κοιτάξεις προσεκτικά το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Σε αντίθεση με το σεντάν, έχει πλήρη ανυψωτική πέμπτη πόρτα και όχι καπάκι πορτμπαγκάζ. Διαφέρει από το hatchback στο πιο βελτιωμένο σχήμα του αμαξώματος, δηλαδή, το πίσω μέρος δεν είναι «κομμένο». Θα είναι αδύνατο να συγχέουμε ένα liftback με ένα μίνι βαν λόγω του μεγαλύτερου μεγέθους του τελευταίου. Διαφέρει από το station wagon σε μήκος - στο liftback ο πίσω προεξοχή είναι πολύ μικρότερος λόγω του μικρότερου μεγέθους του χώρου αποσκευών.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός ανυψωτικού αυτοκινήτου

Οι ομοιότητες και οι διαφορές μεταξύ ενός liftback και ενός hatchback και sedan κάνουν τα αυτοκίνητα αυτού του τύπου αμαξώματος τα πιο δημοφιλή και ελκυστικά. Επιλέγονται από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από όλο τον κόσμο. Από το sedan, το liftback έχει υιοθετήσει μια εμφανίσιμη εμφάνιση, καθώς και ένα βελτιωμένο σχήμα αμαξώματος, που το καθιστούν ιδανική επιλογή για μετακίνηση σε μητρόπολη, αφού οι αεροδυναμικές δυνατότητες του αυτοκινήτου αυξάνονται σημαντικά. Από το hatchback πήρε έναν ευρύχωρο χώρο αποσκευών, που του δίνει τη δυνατότητα να μεταφέρει μεγάλα αντικείμενα. Το liftback είναι εξαιρετικό για όσους τους αρέσει να πηγαίνουν για πικνίκ και να ταξιδεύουν σε πόλεις, επειδή το πορτμπαγκάζ θα φιλοξενήσει όλα όσα χρειάζονται στο δρόμο.

Το κύριο μειονέκτημα αυτού του τύπου αμαξώματος, όπως σε ένα hatchback, είναι η διείσδυση ξένων οσμών από τον χώρο αποσκευών και η μεγαλύτερη θέρμανση του εσωτερικού. Το επίμηκες αμάξωμα, όπως αυτό ενός σεντάν, προκαλεί χειρότερους ελιγμούς. Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες ισχυρίζονται ότι το αμάξωμα liftback είναι μια μοναδική ποικιλία και ότι καλύτερο θα μπορούσαν να βρουν οι σχεδιαστές αυτοκινήτων.

Οι καλύτεροι εκπρόσωποι του liftback στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου, τιμολογιακή πολιτική

Η τιμή των liftbacks ποικίλλει ανάλογα με τον κατασκευαστή, τη διαμόρφωση και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, ας συγκρίνουμε δύο μοντέλα της Skoda - Superb και Rapid. Το ενημερωμένο "Rapid" κοστίζει περίπου 600-850 χιλιάδες ρούβλια. Και η ελάχιστη τιμή για ένα Superb του 2017 είναι 1.300.000.

Το αγαπητό μας Lada Granta κερδίζει επίσης δημοτικότητα. Αν παλαιότερα κατασκευαζόταν ως sedan και station wagon, σήμερα μπορείτε να δείτε ένα liftback με αρκετά αξιοπρεπή τεχνικά χαρακτηριστικά. Η τιμή για ένα Grant ξεκινά από 400.000 ρούβλια και μπορεί να φτάσει τα 700.000 Πολλοί πιστεύουν ότι ένα τέτοιο liftback είναι αισθητικά και τεχνικά πολύ καλύτερο από ένα sedan και station wagon του ίδιου μοντέλου.

Άλλοι εξέχοντες εκπρόσωποι του liftback:

• Skoda Octavia
• Hyundai Elantra;
• Renault Laguna;
• Audi A7;
• Mazda 6;
• Audi A5;
• Opel Insignia;
• Ford Mondeo.

Το liftback, όπως και ο «πατέρας» του, το hatchback, κερδίζει πρόσφατα δημοτικότητα και γίνεται ένας από τους πιο δημοφιλείς τύπους αμαξώματος στην αγορά αυτοκινήτων. Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί τα αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά για οδήγηση στην πόλη και για ταξίδια έξω από αυτήν. Τώρα, γνωρίζοντας τι είναι το liftback, είναι πολύ πιο εύκολο να καταλάβουμε γιατί η επιλογή γίνεται υπέρ του. Αυτή είναι μια ιδανική επιλογή για όσους εκτιμούν όχι μόνο την αισθητική, αλλά και την ικανότητα μεταφοράς μεγάλων φορτίων.

Το 2013 έγιναν δύο αρκετά εντυπωσιακές τοπικές ανακοινώσεις που αφορούσαν την εμφάνιση στην αγορά του Lada Granta σε αμάξωμα liftback και της δεύτερης έκδοσης του Lada Kalina. Κατά τη στιγμή της κυκλοφορίας, οι περισσότεροι παρατηρητές συμφώνησαν ότι και τα δύο αυτοκίνητα έχουν μια φωτεινή και δυναμική εμφάνιση και αξίζουν επίσης την ευρύτερη προσοχή από τους απλούς αγοραστές.

Αλλά δεν έχει προκύψει συγκεκριμένη άποψη για το ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο. Οι οπτικές διαφορές δεν είναι τόσο σημαντικές, αλλά διαφέρουν από άλλες απόψεις; Σήμερα θα προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε, λαμβάνοντας υπόψη την τιμολογιακή πολιτική, καθώς και τα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Αριστερά είναι ένα στέισον βάγκον Kalina δεύτερης γενιάς, δεξιά ένα Granta σε αμάξωμα liftback.

Χαρακτηριστικά του Lada Kalina 2 station wagon

Η πρώτη γενιά του αυτοκινήτου Lada Kalina σχεδιάστηκε πριν από πολύ καιρό και οι ίδιες οι εξελίξεις χρονολογούνται από τα τέλη του περασμένου αιώνα. Έτσι, η πρώτη έκδοση του αυτοκινήτου δεν έπιασε πολλές από τις επαναστατικές καινοτομίες που συνέβησαν στις αρχές αυτού του αιώνα. Φυσικά, έγιναν πολλές βελτιώσεις και βελτιώσεις, αλλά όλες αφορούσαν μόνο μικρές αναβαθμίσεις και η αγορά απαιτούσε ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο.

Πίσω όψη

Ως αποτέλεσμα της ζήτησης της αγοράς αποφασίστηκε να ξεκινήσει η ανάπτυξη του Lada Kalina 2, το οποίο διατίθεται σε διάφορα αμαξώματα, συμπεριλαμβανομένης μιας έκδοσης station wagon. Οι υποσχέσεις της διοίκησης της AvtoVAZ είπαν ότι το αυτοκίνητο θα γίνει πολύ πιο κομψό, ενεργητικό, αλλά, το πιο σημαντικό, αξιόπιστο. Και ταυτόχρονα θα διατηρήσει όλα τα βασικά πλεονεκτήματα της προηγούμενης σειράς, όπως η καλή ικανότητα cross-country και.

Συγκεκριμένα, η αξιοπιστία, αλλά και η βελτίωσή της, ήταν το σημαντικότερο έργο των μηχανικών, αφού πολλές ελλείψεις ήταν ορατές στην πρώτη έκδοση του αυτοκινήτου. Ως αποτέλεσμα, πολλά χρόνια ανάπτυξης οδήγησαν στο να βγει το Lada Kalina 2 από τη γραμμή συναρμολόγησης και από αυτό, ακόμη και οπτικά, είναι σαφές ότι έχουν συμβεί οι πιο δραματικές αλλαγές. Οι ίδιοι οι προγραμματιστές ισχυρίζονται ότι οι βελτιώσεις αφορούν τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά στοιχεία.

Κάτω από το καπό του στέισον βάγκον Lada Kalina 2 μπορείτε να βρείτε πολλές τεχνικές καινοτομίες. Αλλά το ίδιο το σώμα φαίνεται πλέον πολύ πιο ελκυστικό. Αντί για το σχήμα βαρελιού της πρώτης γενιάς, μπορούμε να δούμε ένα θράσος που δεν ήταν προηγουμένως χαρακτηριστικό των εγχώριων αυτοκινήτων. Οι προβολείς μεγεθύνθηκαν και οι σχεδιαστικές σημειώσεις του προφυλακτήρα πρόσθεσαν κάποια επιθετικότητα στην εμφάνιση του αυτοκινήτου. Χάρη σε όλα αυτά, κάποιοι μιλούν ακόμη και για τη «σπορ» εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Οι σχεδιαστές εργάστηκαν επίσης σκληρά, λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες εκείνων που επέπληξαν την προηγούμενη έκδοση του αυτοκινήτου ότι ήταν πολύ λακωνική.

Εσωτερικό αυτοκινήτου Kalina

Σαλόνι Station wagon

Τώρα το εσωτερικό είναι πολύ άνετο και το ταμπλό των αυτοκινήτων στις διαμορφώσεις Norma ή Lux εκπλήσσει με την πληθώρα των προαιρετικών χαρακτηριστικών. Τα καθίσματα έχουν γίνει πολύ πιο μαλακά και πιο άνετα και το εσωτερικό έχει αυξηθεί σε μέγεθος. Αλλά, το πιο σημαντικό, τώρα στο station wagon υπάρχει πολύ περισσότερος χώρος για την αποθήκευση αποσκευών από πριν.

Πίσω καθίσματα συνοδηγού Lada Kalina

Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να πούμε ότι μετά από μια σύντομη περίοδο χρήσης, ενδέχεται να εμφανιστούν κάποιες ελλείψεις, όπως θόρυβος στην καμπίνα, καθώς και τραγανές ταπετσαρίες. Και τα κατώφλια του αυτοκινήτου πρέπει να καλυφθούν αμέσως με καλούπια, καθώς είναι πιο επιρρεπή σε αστοχία από άλλα μέρη του αμαξώματος.

Κινητήρες

Αυτό το αυτοκίνητο παράγεται σε έκδοση με κινητήρα 8 βαλβίδων 1,6 λίτρων. Του . Το αυτοκίνητο παρέχεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ιαπωνικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η έκδοση «πολυτελείας» επιταχύνει σε ταχύτητα 181 χιλιομέτρων την ώρα, ενώ η «στάνταρ» έκδοση που μας ενδιαφέρει μπορεί να καυχηθεί για «μέγιστη ταχύτητα» που δεν υπερβαίνει τα 168 χιλιόμετρα την ώρα.

Κάτω από την κουκούλα της πιο ισχυρής Kalina

Μεταξύ άλλων, μπορείτε να βασιστείτε σε:

• εγκατάσταση μπροστινού αερόσακου,
• ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι,
• ακόμα και ABS,
• σύστημα πολυμέσων.

Οι δομικές βελτιώσεις έχουν κάνει την ανάρτηση πιο ανθεκτική σε κακής ποιότητας οδοστρώματα.

Τη στιγμή της γραφής, η τιμή για το πιο «άδειο» ξεκινά από 427 χιλιάδες ρούβλια έναντι 404.200 ρούβλια για το Lada Granta.

Χαρακτηριστικά του Lada Granta liftback

Πλάγια όψη του Liftback

Όσο για το liftback με τη μάρκα Lada Granta, κατά τη σύντομη ύπαρξή του κατάφερε να γίνει ένα πραγματικό κλασικό AvtoVAZ και ένα απίστευτα δημοφιλές αυτοκίνητο. Έχει μια πραγματικά εντυπωσιακή εμφάνιση που δεν φαίνεται καθόλου ενοχλητική. Ταυτόχρονα, διατηρείται ένα ευρύ φάσμα δυνατοτήτων.

Από πολλές απόψεις, το αμάξωμα του liftback μοιάζει με την έκδοση sedan, αλλά τώρα το νέο προϊόν έχει άλλη μια πέμπτη πόρτα. Ήταν αυτή που έγινε αντικείμενο συζήτησης για το αν αυτό το αυτοκίνητο είναι hatchback ή liftback.

Μέσα στο Lada Granta: κάθισμα οδηγού και συνοδηγού

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου εκπλήσσει ευχάριστα με ικανοποιητικό επίπεδο άνεσης και στυλ. Τίποτα περιττό και αυστηρό ταμπλό, αλλά αρκετά λειτουργικό ταυτόχρονα. Σημειώνεται επίσης η υψηλή ποιότητα του τιμονιού, όπως και ο μεγάλος αριθμός «ντουλαπιών» για την αποθήκευση διαφόρων μικροαντικειμένων.

Ανυψωτικό πορτμπαγκάζ

Μεγάλη και ευρύχωρη «είσοδος» στο πορτμπαγκάζ

Η διαδικασία φόρτωσης ήταν επίσης βολική. Το γεγονός είναι ότι το πέρασμα είναι όσο το δυνατόν ευρύτερο. Επιπλέον, ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί σε σύγκριση με τις στάνταρ εκδόσεις των Lada Grant και Lada Kalina 2 στο αμάξωμα sedan.

Κινητήρες

Όσον αφορά τις μονάδες ισχύος, θα μπορούσε να είναι ένας κινητήρας 1,6 λίτρων με ισχύ 87 και 98 ίππων. Ωστόσο, με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να αγοράσετε μια μονάδα 106 ίππων.

Το αποτέλεσμα αυτού ήταν μια σημαντική βελτίωση στην απόδοση ταχύτητας σε σύγκριση με το Lada Kalina.

Αριστερά η Granta, δεξιά η Kalina. Βρείτε πέντε διαφορές σε μία πλατφόρμα

Για παράδειγμα, η μέγιστη ταχύτητα της έκδοσης των 106 ίππων φτάνει τα 176 χιλιόμετρα την ώρα. Το αυτοκίνητο παρέχεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Και, δεδομένου του γεγονότος ότι οι προγραμματιστές μας δεν έχουν ξεκινήσει ακόμη την παραγωγή "αυτόματων μηχανών", οι Ιάπωνες ασχολούνται με την παραγωγή τους. Ωστόσο, ορισμένα παράπονα σχετικά με την αξιοπιστία των «κουτιών» παρέμειναν.

Η τιμή της πιο προσιτής διαμόρφωσης είναι 404.200 ρούβλια έναντι 427.000 ρούβλια για το άδειο Kalina.

Θα λάβω:

• ένας αερόσακος,
• προετοιμασία για την εγκατάσταση ενός ηχοσυστήματος (αν και μόνο τσιπ μέχρι το τιμόνι),
• και ενσωματωμένος υπολογιστής

συμπεράσματα

Φυσικά, αυτά τα δύο αυτοκίνητα μοιάζουν πολύ μεταξύ τους. Ωστόσο, έχουν επίσης διαφορές, ο λόγος των οποίων έγκειται σε διαφορετικούς χρόνους ανάπτυξης.

Επιπλέον, το Lada Granta έγινε το «πρώτο σημάδι» στη νέα οικογένεια αυτοκινήτων, ενώ το Lada Kalina 2 συνεχίζει τις παραδόσεις της δεκαετίας του '90 του περασμένου αιώνα. Έτσι, το Lada Granta στο αμάξωμα liftback φαίνεται πολύ πιο φρέσκο ​​και πρωτότυπο. Αυτό ισχύει και για μεγαλύτερα οπτικά που βασίζονται σε στοιχεία LED, καθώς και ειδικά διαμορφωμένους προφυλακτήρες.

Όσον αφορά τους εσωτερικούς χώρους, υπήρχαν πολύ λιγότερα ελαττώματα στο Grant, τα οποία απλά δεν μπορούν να αγνοηθούν. Αυτό ισχύει και για την ποιότητα του εσωτερικού, που στο Kalina 2 διατηρεί πολλά ελαττώματα από το παρελθόν. Οι επιχορηγήσεις στερούνται σχεδόν εντελώς. Αυτό υπαγορεύεται από την καλύτερη ποιότητα ανταλλακτικών στο Lada Granta.

Αλλά οι τεχνικές δυνατότητες των μηχανών ως στάνταρ θα είναι οι ίδιες. Οι διαφορές είναι ορατές μόνο στα «ανώτερα» επίπεδα εξοπλισμού, όπου το Lada Granta ξεχωρίζει με μεγαλύτερη επιλογή κινητήρων, καλύτερη απόδοση ταχύτητας και χαμηλότερη τιμή. Ωστόσο, όπως πάντα, η τελική επιλογή είναι δική σας.

Η αγορά ενός αυτοκινήτου μπορεί να είναι μια πολύ κουραστική διαδικασία, ειδικά αν είναι η πρώτη σας φορά. Ο μελλοντικός ιδιοκτήτης θέλει να ικανοποιήσει όλες τις ανάγκες του. Η επιλογή εξαρτάται από το κόστος του αυτοκινήτου, τον αριθμό των μελών της οικογένειας (για άτομα της οικογένειας), τον τύπο καυσίμου, την ηλικία του αυτοκινήτου (καινούργιο ή μεταχειρισμένο). Επίσης, κατά την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στον αριθμό των ιδιοκτητών, τα χιλιόμετρα και την τεχνική κατάσταση. Ωστόσο, σήμερα θα εξετάσουμε, κατά τη γνώμη μου, το πιο σημαντικό κριτήριο για την επιλογή ενός αυτοκινήτου, το οποίο καθορίζει τη λειτουργικότητά του. Όπως ίσως μαντέψατε, θα μιλήσουμε για τον σωματότυπο.

Σύγκριση liftback και hatchback

Μόλις η παραγωγή αυτοκινήτων άρχισε να είναι πιο μεγάλης κλίμακας από μερικά αντίγραφα ετησίως, τότε άρχισαν να εμφανίζονται διαφορετικοί τύποι αυτοκινήτων, τα οποία προσανατολίζονταν σε ορισμένες ανάγκες. Εμφανίστηκαν άνετα σεντάν, σπορ κουπέ, πολυτελή κάμπριο και πολλά, πολλά άλλα. Σήμερα, λόγω των σχεδιαστικών επιτευγμάτων και της τεχνολογικής προόδου, πολλοί τύποι αμαξωμάτων αυτοκινήτων συνδυάζονται σε ένα, έτσι γεννήθηκαν τα crossover, τα τετράθυρα κουπέ και άλλα. Αλλά, ίσως, θα ορίσουμε οι πιο δημοφιλείς και σαφώς διαφοροποιημένοι σωματότυποι:

1. Φορείο;
2. Χάτσμπακ;
3. Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα;
4. Μίνιβαν;
5. Κουπέ;
6. Είδος άμαξας;
7. SUV.

Ωστόσο, η λίστα συνεχίζεται και οι διαφορές μεταξύ των τύπων μπορεί να είναι αρκετά λεπτές. Αλλά θα μελετήσουμε λεπτομερώς και θα προσδιορίσουμε τις διαφορές μεταξύ ενός hatchback και ενός liftback. Παρά το γεγονός ότι το liftback είναι, στην πραγματικότητα, υποτύπος του hatchback, εξακολουθούν να έχουν απτά χαρακτηριστικά.

Χάτσμπακ ή ζώο πόλης

Skoda Fabia hatchback

Ας δούμε πρώτα τον τύπο αμαξώματος hatchback και ας προσδιορίσουμε τι είναι. Το Hatchback είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους σωματότυπους. Το αυτοκίνητο τύπου hatchback αγωνίζεται εδώ και καιρό για την υπεροχή στην αγορά με το sedan. Τι σημαίνει "χάτσμπακ";

Η λέξη "hatchback" προέρχεται από την αγγλική γλώσσα και αποτελείται από δύο λέξεις: έτσι, "hatch" σημαίνει καταπακτή και "back" σημαίνει πίσω, που κυριολεκτικά σημαίνει πίσω από την καταπακτή, ή πόρτα στο πίσω μέρος.

Τα πρώτα αυτοκίνητα χάτσμπακ άρχισαν να παράγονται με τη μάρκα Citroen στη δεκαετία του '40 του περασμένου αιώνα, και στη συνέχεια άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες πήραν αυτήν την ιδέα και πήραμε το VW Golf, τη σειρά BMW 1, το Mazda 3 και πολλά άλλα υπέροχα hatchback. Τα χάτσμπακ διατίθενται σε εκδόσεις 3 και 5 θυρών, έχουν δύο σειρές καθισμάτων, σπανιότερα μία και κοντό πίσω πρόβολο.
Το βασικό χαρακτηριστικό του hatchback είναι η παρουσία μιας πίσω πόρτας.
Δομικά, το μήκος του hatchback είναι μικρότερο από αυτό του sedan, γεγονός που του δίνει μια σειρά από πλεονεκτήματα στην πόλη. Κατά κανόνα, ένα hatchback έχει μια ήπια κεκλιμένη οροφή που μπαίνει στο καπό του πορτμπαγκάζ. Αυτό το αμάξωμα διατίθεται επίσης σε έκδοση τριών όγκων, αλλά και πάλι ο πίσω προεξοχή του είναι μικρότερος.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του αμαξώματος hatchback

Συμπαγές χάτσμπακ πόλης

Προς το κύριο πλεονεκτήματα ενός hatchbackπεριλαμβάνει τις διαστάσεις του. Έχοντας κοντό πίσω πρόβολο και συνολικά μικρό μήκος, ισχυρίζεται ότι είναι κάτοικος πόλης περισσότερο από άλλους. Επίσης, αυτή η επιλογή, όπως καμία άλλη, είναι κατάλληλη για αρχάριους οδηγούς, οι οποίοι, με το μέγεθος ενός hatchback, θα συνηθίσουν ευκολότερα στις διαστάσεις του αυτοκινήτου. Το επόμενο πλεονέκτημα που αξίζει να σημειωθεί είναι το πορτμπαγκάζ, το άνοιγμα του οποίου είναι πιο φαρδύ από αυτό του σεντάν. Αυτό σας επιτρέπει να τοποθετείτε μεγαλύτερα αντικείμενα, μέχρι πλυντήριο ρούχων ή κάτι παρόμοιο.

Α προς μειονεκτήματα του αμαξώματος hatchbackΑξίζει να αναφερθεί η έλλειψη διαχωριστικού μεταξύ του θαλάμου επιβατών και του χώρου αποσκευών, που επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Οι ξένοι ήχοι από πράγματα που κυλιούνται στο πορτμπαγκάζ και η μυρωδιά από αυτά μπορεί να προκαλέσουν σημαντική ενόχληση. Λόγω της απουσίας χωρίσματος, ο όγκος του αέρα στην καμπίνα αυξάνεται, γεγονός που οδηγεί σε μεγαλύτερη προθέρμανση του αυτοκινήτου το χειμώνα. Και σε περίπτωση ατυχήματος, χαλαρά αντικείμενα αποσκευών μπορεί να τραυματίσουν τους επιβάτες.

Ωστόσο, σε σύγκριση με τον κύριο αντίπαλο στην αγορά, δηλ. sedan, το hatchback φαίνεται λιγότερο συμπαγές και αντιπροσωπευτικό, και αυτή δεν είναι η μόνη διαφορά τους. Και το πιο σημαντικό, ο χώρος αποσκευών του σεντάν δεν θα ενοχλεί με κανέναν τρόπο τους επιβάτες κατά την οδήγηση.
Αν όμως συγκρίνουμε το hatchback με το γνωστό στέισον βάγκον, τότε το «μικρό» μας αμάξωμα έχει μερικά σημαντικά «ΓΙΑ», όπως χαμηλότερο κόστος (και πάλι λόγω μεγέθους) και πιο αρμονική εμφάνιση.
Εάν συγκρίνετε αυτόν τον τύπο αυτοκινήτου με ένα κουπέ, γίνεται προφανές ότι το hatchback έχει περισσότερο χώρο αποσκευών και περισσότερο χώρο στην καμπίνα για τους πίσω επιβάτες. Επομένως, σε σύγκριση με κάθε τύπο σώματος, έχει και θετικά και αρνητικά. Στη συνέχεια όμως θα ρίξουμε μια ακόμη πιο λεπτομερή ματιά στο hatchback, ή μάλλον στον απόγονό του.

Liftback, ή ο νόθος γιος ενός σεντάν.

Τύπος σώματος Liftback

Το liftback είναι μια από τις παραλλαγές του hatchback.

Η λέξη "liftback" προέρχεται από τα αγγλικά. "lift" - ανύψωση, "πίσω" - πίσω μέρος, και η ίδια η λέξη "liftback" σημαίνει "ανερχόμενο πίσω μέρος"

Σε αντίθεση με ένα hatchback, ένα liftback έχει μεγαλύτερο πίσω πρόβολο και το καπό του πορτμπαγκάζ είναι πιο επίπεδο ή βαθμιδωτό, θυμίζοντας κάπως σεντάν. Αυτό υποδηλώνει επίσης ότι το liftback είναι λιγότερο βολικό για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Επιφανείς εκπρόσωποι αυτού του τύπου αυτοκινήτου είναι: BMW 5-series GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftbackκαι άλλοι.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα ορισμένων ανελκυστήρων είναι ότι υπάρχουν δύο πιθανές επιλογές για το άνοιγμα του καπακιού του πορτμπαγκάζ: τόσο με γυαλί όσο και χωρίς αυτό (μόνο το μεταλλικό μέρος του καπακιού). Έτσι ανοίγει για παράδειγμα το πορτμπαγκάζ ενός Skoda Superb. Αυτός ο τύπος κορμού ονομάζεται Twindor(από το αγγλικό Twindoor - "double doors").

Αν συγκρίνετε οπτικά το hatchback και το liftback, αυτό που σας τραβάει την προσοχή είναι ότι το πίσω μέρος του hatchback δεν έχει προεξοχές και είναι σχεδόν κάθετο στο έδαφος. Ωστόσο, δεν αρέσει σε όλους η εμφάνιση ενός hatchback και το μέγεθός του, και ως εκ τούτου υπάρχει ζήτηση για liftback. Παρεμπιπτόντως, πολλοί από εμάς γνωρίζουμε από καιρό τον σωματότυπο liftback. Έτσι, στη Σοβιετική Ένωση παρήχθη IZH-Combi- το πρώτο σοβιετικό liftback. Το μειονέκτημα του liftback, όπως και του hatchback, είναι ότι έχει έναν ενιαίο χώρο εσωτερικό-πορτμπαγκάζ.

Izh Kombi - το πρώτο σοβιετικό liftback

Έχοντας εξετάσει τα κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των liftback και hatchback και έχοντας μελετήσει τα χαρακτηριστικά τους, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι παίζουν σε διαφορετικά πρωταθλήματα.

Το Liftback και το hatchback έχουν σχεδιαστεί για διαφορετικές εργασίες και ακόμη περισσότερο για διαφορετικούς καταναλωτές.

Αν, λοιπόν, δεν σας βαρύνει μια οικογένεια, αλλά χρειάζεστε ένα μικρό αυτοκίνητο για την πόλη, τότε ένα hatchback θα σας φανεί χρήσιμο. Αλλά αν χρειάζεστε ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο για την οικογένειά σας και το σεντάν δεν ταιριάζει στο μέγεθος του πορτμπαγκάζ, τότε θα πρέπει να στρέψετε την προσοχή σας στα σταδιακά αναπτυσσόμενα ανυψωτικά.

Έτσι, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο και επιλέγετε τον σωματότυπο του, θα πρέπει να προχωρήσετε από τις εργασίες που θα αντιμετωπίσετε εσάς και το αυτοκίνητό σας.

Ο Grant έγινε τέσσερις: sedan, liftback, hatchback και station wagon. Η VAZ έβαλε επιτέλους τα πράγματα σε τάξη στις διαμορφώσεις και τώρα προσφέρονται 14 εκδόσεις για κάθε ένα από τα αυτοκίνητα. Είναι τα ίδια για όλους τους σωματότυπους. Έτσι, έχοντας επιλέξει το βέλτιστο σύνολο επιλογών, δεν θα χρειαστεί να αναστατωθείτε που η επιχορήγηση που χρειάζεστε δεν πωλείται μαζί της. Πλήρης ισοτιμία.

Το πιο προσιτό είναι ένα σεντάν. Κοστίζει από 419.900 έως 608.800 ρούβλια. Το liftback και το hatchback είναι 17 χιλιάδες ρούβλια πιο ακριβά, η επιπλέον χρέωση για ένα station wagon είναι 27 χιλιάδες. Λαμβάνοντας υπόψη την κατηγορία του αυτοκινήτου, τα χρήματα δεν είναι και τόσο λίγα. Για παράδειγμα, για 25 χιλιάδες μπορείτε να πάρετε ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων αντί για ένα μηχανικό ή να πάρετε το επόμενο επίπεδο εξοπλισμού. Επομένως, όταν η οικονομία προηγείται, το σεντάν είναι υπέρ.

Σημειώστε ότι η τεχνική VDA περιλαμβάνει τη μέτρηση του όγκου κατά μήκος της γραμμής του περβάζι του παραθύρου. Ούτε ο κατασκευαστής ούτε εμείς μετράμε μέχρι το ταβάνι (δεν αρκούν κανένας κύβος μέτρησης). Αλλά μπορούμε να υποθέσουμε ότι οι ηγέτες όσον αφορά το πλήρες φορτίο θα είναι το liftback και το station wagon. Το σεντάν έχει ένα προφανές μειονέκτημα λόγω του περιορισμένου οριζόντιου καπακιού του πορτμπαγκάζ, και διαγράφουμε το hatchback, πάλι λόγω του κοντού πίσω προβολέα.

Ας μην ξεχνάμε το design, αν και, φυσικά, είναι δευτερεύον για πολλούς. Αλλά, κατά τη γνώμη μου, το liftback είναι η πιο αρμονική και όμορφη Granta. Επιπλέον, μετά την αναδιαμόρφωση, βελτιώθηκε με κάλυμμα προφυλακτήρα στο χρώμα του αμαξώματος, προσθέτοντας πρωτοτυπία.