Το Chevrolet Blazer κατασκευάστηκε σε δύο διαφορετικά μοντέλα. Ένα από αυτά παρουσιάστηκε το 1982 και ονομαζόταν Blazer S10. Αυτό το αυτοκίνητο βασίζεται στο αμάξωμα ενός φορτηγού Chevrolet S10. Η διαφορά ήταν ότι η σειρά Blazer C/K ήταν 5θυρο και το Blazer S10 ήταν 3θυρο. Το Chevrolet Blazer S10 είχε μια επιλογή από κινητήρες 2,5, 2,8 και 4,3 λίτρων.
Το 1991, το Blazer S10 ανανεώθηκε. Το αποτέλεσμα ήταν ένα μοντέλο με πέντε πόρτες και ένας κινητήρας 4,3 λίτρων παρέμεινε κάτω από το καπό. Το 1993, το αυτοκίνητο μετονομάστηκε ελαφρώς σε Blazer S. Και πάλι το 1994, αποφάσισαν να «σβήσουν» το γράμμα «S». Το αποτέλεσμα είναι ένα Chevrolet Blazer. Κατασκευάστηκε σε έκδοση με 3 ή 5 πόρτες και κινητήρα 4,3 λίτρων. και ισχύς εξόδου 193 ίππων.
Το 1995 κυκλοφόρησε το Chevrolet Blazer, το οποίο απευθυνόταν στην αγορά της Νότιας Αμερικής (παράγεται στη Βραζιλία). Αυτό το αυτοκίνητο είχε διαφορετική εμφάνιση και κινητήρες: βενζινοκινητήρες με όγκο 2,2/4,3 λίτρα. με ισχύ 113/179 ίππων, καθώς και ντίζελ 2,5 λίτρων με ισχύ 95 ίππων.
Τα αυτοκίνητα που προορίζονται για την αγορά των ΗΠΑ διακρίνονται από μια «αρπακτική» μάσκα ψυγείου και έναν ισχυρό κινητήρα με κυβισμό 4,3 και ισχύ 193 ίππων. Το φύλλο δεδομένων αναφέρει ότι η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σημειώνεται σε 10,1 δευτερόλεπτα και φτάνει ταχύτητες έως και 180 km/h.
Ο σχεδιασμός των "βραζιλιάνικων" SUV είναι ελαφρώς διαφορετικός και ο εξοπλισμός είναι επίσης διαφορετικός. Σε αυτό τοποθετήθηκε κινητήρας με όγκο 2,2 ή 4,3 λίτρων και 116 και 179 ίππους. αντίστοιχα
Η διάβρωση είναι πολύ σπάνια στο Blazer δεύτερης γενιάς. Το αυτοκίνητο βασίζεται σε ένα ισχυρό πλαίσιο κατασκευασμένο από μέταλλο αρκετά υψηλής ποιότητας.
Η εσωτερική διακόσμηση είναι κατασκευασμένη σε αμερικάνικο στυλ. Το εσωτερικό δεν υπερηφανεύεται για τον εαυτό του, δεν υπάρχουν απολαύσεις σχεδιαστών, αλλά όλα γίνονται άνετα και απλά. Τα περισσότερα American Blazers έρχονται σε δερμάτινη επένδυση.
Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι αξιοπρεπής, μπορείτε να πάρετε 2100 cm;, με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα στην πεντάθυρη έκδοση - ένα πραγματικό φορτηγό. Τα καθίσματα στο πίσω κάθισμα είναι άνετα. Το SUV έχει καλή ηχομόνωση και εξαιρετική οδηγική άνεση.
Το Blazer έρχεται με ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, και συχνά συνοδεύεται από ηλεκτρικά καθίσματα.
Στις αρχές του 2001, ένα νέο SUV παρουσιάστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, το οποίο βασίστηκε στο Blazer - TrialBlazer.
Το όνομα Blazer εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1969, όταν οι Αμερικανοί άρχισαν να κατασκευάζουν το αυτοκίνητο της σειράς Κ Blazer.
Είναι ενδιαφέρον ότι στη δεκαετία του '80, η Chevrolet παρήγαγε δύο διαφορετικά Blazer ταυτόχρονα. Ένα από αυτά παρουσιάστηκε το 1982 και ονομαζόταν Blazer S10. Αυτό το αυτοκίνητο βασίζεται στο φορτηγό Chevrolet S10. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, ένα τέτοιο αυτοκίνητο παρήχθη μόνο σε έκδοση 3 θυρών. Αυτό έγινε για να διαχωριστεί το S10 από τη μεγαλύτερη 5θυρη σειρά C/K Blazer (το τελευταίο μοντέλο δημιούργησε το Chevrolet Tahoe στα μέσα της δεκαετίας του '90). Το Chevrolet Blazer S10 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες 2,5, 2,8 και 4,3 λίτρων.
Το 1991, το Blazer S10 ανανεώθηκε. Εμφανίστηκε μια τροποποίηση 5 θυρών και μόνο ένας κινητήρας 4,3 λίτρων (160 hp ή 200 hp, ανάλογα με την τροποποίηση) άρχισε να εγκαθίσταται κάτω από την κουκούλα. Το 1993, το όνομα του SUV συντομεύτηκε ελαφρώς - το αυτοκίνητο έγινε γνωστό ως Blazer S. Και το 1994, όταν παρουσιάστηκε μια νέα γενιά του μοντέλου, αποφασίστηκε να αφαιρεθεί το γράμμα "S". Κάπως έτσι εμφανίστηκε το Chevrolet Blazer. Αυτό το Blazer κυκλοφόρησε σε στυλ αμαξώματος 3 και 5 θυρών και κινητήρα 4,3 λίτρων. 193 ίπποι
Και την επόμενη χρονιά, το 1995, γεννήθηκε ένα άλλο Chevrolet Blazer, το οποίο προοριζόταν για την αγορά της Νότιας Αμερικής (κατασκευάστηκε στη Βραζιλία). Αυτό το αυτοκίνητο είχε ελαφρώς διαφορετική εμφάνιση και διαφορετικές μονάδες ισχύος: βενζινοκινητήρες 2,2 λίτρων. (113 ίπποι) και 4,3 λτ. (179 ίπποι), καθώς και κινητήρας ντίζελ 2,5 λίτρων (95 ίπποι).
Στην αγορά μας υπάρχουν αυτοκίνητα αμερικανικής και βραζιλιάνικης συναρμολόγησης.
Τα αυτοκίνητα που απευθύνονται στην αγορά των ΗΠΑ διακρίνονται από μια πιο επιθετική μάσκα και έναν ισχυρό κινητήρα 4,3 λίτρων (193 ίππων). Αυτός, παρεμπιπτόντως, είναι ο μεγαλύτερος κινητήρας V6 από άποψη όγκου. Δεν έχει μικρή σημασία το γεγονός ότι η μονάδα ισχύος έχει εντυπωσιακή ροπή 338 Nm, η οποία αναπτύσσεται ήδη στις 2800 σ.α.λ. Σύμφωνα με τα στοιχεία του διαβατηρίου, η επιτάχυνση του αυτοκινήτου από τα 0-100 km/h διαρκεί 10,1 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 180 km/h.
Η εμφάνιση των SUV της Νότιας Αμερικής είναι ελαφρώς διαφορετική και ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες 2,2 λίτρων απόδοσης 106 ίππων. ή 4,3 λίτρων με 179 ίππους. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα με τέτοια μονάδα ισχύος είχαν κίνηση στους πίσω τροχούς, επομένως είναι δύσκολο να τα αποκαλούμε SUV.
Άρχισαν να συναρμολογούνται την περίοδο από το 1996 έως το 1999 στο εργοστάσιο στην Elabuga στο Ταταρστάν. Τα κιτ αυτοκινήτου έφτασαν από τα εργοστάσια της General Motors do Brasil, τα οποία ήταν πρακτικά τελειωμένα αυτοκίνητα, μόνο χωρίς προφυλακτήρες, φωτισμό, εξωτερικούς καθρέφτες, καθίσματα και άλλα μικροαντικείμενα. Αυτά τα μέρη, τακτοποιημένα συσκευασμένα, βρίσκονταν στην καμπίνα. Μόνο τα λαστιχένια χαλάκια και οι γρύλοι ήταν ρωσικά. Αυτό το έργο τελείωσε μάλλον άδοξα - μετά την οικονομική κρίση του 1998, τα βραζιλιάνικα-ταταρικά Chevrolet αγοράστηκαν κακώς, παρά τις πολύ ελκυστικές τιμές.
Η διάβρωση στο Blazer δεύτερης γενιάς είναι αρκετά σπάνια. Το αυτοκίνητο βασίζεται σε ένα ισχυρό πλαίσιο που μπορεί να χρησιμεύσει για αρκετό καιρό.
Η εσωτερική διακόσμηση είναι φτιαγμένη σε τυπικό αμερικανικό στυλ. Το εσωτερικό δεν καυχιέται για απολαύσεις σχεδιαστών, αλλά όλα γίνονται απλά και ξεκάθαρα. Ένα σημαντικό μέρος των American Blazers έχουν δερμάτινη επένδυση.
Σε τυπικές καταστάσεις, ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι αξιοπρεπής και αν διπλώσετε το πίσω κάθισμα (ολόκληρο ή εν μέρει), μπορείτε να πάρετε έναν ολόκληρο χώρο φόρτωσης - 2,1 m³ στην πεντάθυρη έκδοση. Επιπλέον, υπάρχουν τέσσερις μεταλλικές οπές στο πάτωμα, με τις οποίες μπορείτε εύκολα να ασφαλίσετε οποιοδήποτε μεγάλο φορτίο. Υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω κάθισμα. Το SUV έχει καλή ηχομόνωση και αξιοπρεπή οδήγηση.
Πλούσιος ο εξοπλισμός του αμερικανικού Blazer. Τα αυτοκίνητα έχουν ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες και συχνά τα καθίσματα ρυθμίζονται επίσης με κουμπιά.
Οι τροποποιήσεις τετρακίνησης του Chevrolet Blazer έχουν επίσης καλή απόδοση εκτός δρόμου, επειδή το μοντέλο έχει υψηλή απόσταση από το έδαφος και χαμηλή γκάμα ταχυτήτων.
Το 2001, ένα νέο SUV παρουσιάστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, το οποίο αντικατέστησε το Blazer. Είναι αλήθεια ότι ονομάστηκε διαφορετικά - TrialBlazer.
Τροποποιήσεις Chevrolet Blazer
Chevrolet Blazer 4.3 AT 3dr
Chevrolet Blazer 4.3 AT 5dr
Chevrolet Blazer 4.3 AT 4WD 3dr
Chevrolet Blazer 4.3 AT 4WD 5δρ
Odnoklassniki Chevrolet Blazer ανά τιμή
Δυστυχώς αυτό το μοντέλο δεν έχει συμμαθητές...
Κριτικές από ιδιοκτήτες Chevrolet Blazer
Chevrolet Blazer, 1995
Η οδηγική μου εμπειρία είναι σχεδόν 15 χρόνια, και όλο αυτό το διάστημα είχα διαφορετικά αυτοκίνητα, αλλά κυρίως VAZ. Όταν αγόρασα το Chevrolet Blazer, ονειρευόμουν ένα SUV εδώ και πολύ καιρό. Ένας υπάλληλος που δούλευε μαζί μου εκείνη την εποχή οδήγησε ένα Blazer. Και έτσι το κοίταξα πιο προσεκτικά και συνειδητοποίησα ότι αυτό ακριβώς είναι το αυτοκίνητο που θέλω να αγοράσω. Φυσικά, δεν είχα χρήματα για καινούργιο, οπότε μελέτησα προσφορές για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα στο Διαδίκτυο. Το επέλεξα, το αγόρασα και έμεινα ικανοποιημένος. Το αυτοκίνητο είναι μεγάλο και ευρύχωρο – τόσο το εσωτερικό όσο και το πορτμπαγκάζ. Εάν θέλετε να μεταφέρετε πολλά άτομα, παρακαλώ, πρέπει να παραδώσετε οικοδομικά υλικά στη ντάτσα - και δεν υπάρχει πρόβλημα. Την εποχή που αγόρασα το Chevrolet Blazer, είχα ήδη μια 3η κόρη και τον Οκτώβριο του 2008 γεννήθηκε ο γιος μου. Για την οικογένειά μας, ένα μεγάλο αυτοκίνητο είναι μια σημαντική προϋπόθεση, γιατί πρέπει πάντα να βάζουμε κάτι στο πορτμπαγκάζ - ένα καρότσι, ένα ποδήλατο, πολλά πράγματα ή όλα ταυτόχρονα, για παράδειγμα, όταν πηγαίνουμε στη χώρα ή στο χωριό . Το Blazer μου ταιριάζει πάντα με τα πάντα. Είμαι επίσης πολύ ευχαριστημένος που το αυτοκίνητό μου είναι απλά αναντικατάστατο όταν ταξιδεύω έξω από την πόλη - φάνηκε στα καλύτερά του εκεί: μπορείτε να οδηγείτε κατά μήκος οποιουδήποτε δρόμου - στο δάσος, μέσα από ένα χωράφι, όπου, φυσικά, ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο δεν μπορεί να περάσει. Και πάλι, τον χειμώνα με την πρόσφατη χιονόπτωση, δεν είχα κανένα πρόβλημα - το Chevrolet Blazer μου θα πάει οπουδήποτε. Είναι πολύ βολικό το σύστημα τετρακίνησης να είναι plug-in – αν δεν χρειάζεται αυτή τη στιγμή, απλώς το σβήνω και ξοδεύω λιγότερο βενζίνη. Παρεμπιπτόντως, για τη βενζίνη - μπορείτε να το γεμίσετε ακόμη και με 80 και θα λειτουργήσει χωρίς προβλήματα. Στον αυτοκινητόδρομο η κατανάλωσή του είναι περίπου 13 λίτρα και στην πόλη 18 λίτρα. Γενικά, είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητό μου, το οδηγώ τέσσερα χρόνια τώρα, αλλά τώρα, ωστόσο, αποφάσισα να το ανταλλάξω με ένα νεότερο - ρωτάει η γυναίκα μου.
Πλεονεκτήματα : αξιόπιστο, ασφαλές, μεγάλο, ευρύχωρο αυτοκίνητο. Όσον αφορά τις οδηγικές επιδόσεις, όλα είναι επίσης εξαιρετικά.
Ελαττώματα : κατανάλωση καυσίμου.
Denis, Μόσχα
Chevrolet Blazer, 1996
Εντυπώσεις από τη λειτουργία του Chevrolet Blazer: 10-14 l/100 km AI-80, μερικές φορές προσθέτω 92 - 5-10%. Σύμφωνα με το διαβατήριο λέει ότι λειτουργεί με AI-86, και όταν είναι φορτωμένο, απαιτεί βενζίνη υψηλότερης ποιότητας. Στις ΗΠΑ η βενζίνη είναι 86 αμόλυβδη, δεν ξέρω τι είναι, αλλά κάνω ένα «μίγμα» βενζίνης 80 και 92 και δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ του «μιξ» και του 92. Άνεση - χωρίς χτυπήματα. Ένας φίλος έχει ένα Outlander. Το έβαλα μια βόλτα και λέει ότι πάει ομαλά. Ταχύτητα πλεύσης 80-110 km/h. Έστριψα 130, τότε ήταν αξιολύπητο και άβολο. Ορατότητα, μεγάλοι καθρέφτες. Άνετο πάρκινγκ. Όταν αγοράζετε ένα Chevrolet Blazer, κοιτάξτε το πλαίσιο σχεδόν όλα. Αντικατάσταση - 100 χιλιάδες ρούβλια. Η επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα Chevrolet Blazer συνήθως κοστίζει περίπου 90 χιλιάδες ρούβλια. Μετά τους «αναπτήρες» είναι δύσκολο να συνηθίσεις αμέσως το βάρος και τις διαστάσεις. Πρέπει να είμαστε πιο προσεκτικοί. Είχα αρκετές καταστάσεις. Πατάω φρένο και πάει. Μια φορά, αποφεύγοντας μια σύγκρουση, πήδηξα σε ένα ρηχό χαντάκι και οδήγησα 1 χλμ μέσα από παρθένο έδαφος. Απώλειες - το ένθετο στον προφυλακτήρα έσκασε, σχεδόν ανεπαίσθητα, δεν το άλλαξε. Το κακό είναι ότι σκουριάζει. Η αμερικάνικη συναρμολόγηση δεν έχει γαλβανισμό. Ικανότητα cross-country: μετά από βροχή σε «φαλακρά» ελαστικά σε λασπωμένο πηλό και με τσουλήθρες. Πέρασε χωρίς φανατισμό με κρότο. Δεν υπάρχει αρκετό κλείδωμα διαφορικού, με 2,5 τόνους ανηφόρα σε βρεγμένο γρασίδι, ξεκίνησα με χαμηλή ταχύτητα, αλλά με δυσκολία. Σε γενικές γραμμές, είμαι ευχαριστημένος με την μέχρι τώρα επιλογή. Σίγουρα δεν θα οδηγήσω ξανά επιβατικό αυτοκίνητο. Για το μέλλον σχεδιάζω ένα Vitara ή RAV4 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Πλεονεκτήματα : ομαλή οδήγηση. Ικανότητα φόρτωσης. Όγκος κορμού. Κατανάλωση. 80 βενζίνη.
Ελαττώματα : διάβρωση. Δύσκολη πρόσβαση στα κεριά. Ανταλλακτικά κατόπιν παραγγελίας. Λίγες εξειδικευμένες υπηρεσίες.
Κωνσταντίνος, Μόσχα
Chevrolet Blazer, 1996
Αγόρασα επίτηδες ένα Chevrolet Blazer. Ήταν απαραίτητο να καλυφθεί ο προϋπολογισμός. Από όλα τα SUV που παρουσιάζονται στη Ρωσία, είναι ασυναγώνιστο σε τιμή και ποιότητα. Πήρα το αυτοκίνητο σε άθλια κατάσταση, το πήγα σε ένα κέντρο σέρβις, πλήρωσα περίπου 60-70 χιλιάδες ρούβλια και άρχισαν οι μέρες της χαράς. Θα πω αμέσως ότι ο κινητήρας ήταν σε καλή κατάσταση, αλλά τα εξαρτήματα, η ανάρτηση και το σώμα και το εσωτερικό ήταν εντελώς απεριποίητα. Κατά τη λειτουργία, το Chevrolet Blazer αποδείχθηκε αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο, όλα τα προβλήματα ήταν προβλέψιμα. Ωστόσο, οι παγίδες εμφανίστηκαν και η χαρά άρχισε να σκοτεινιάζει. Στο τέλος, αποφάσισα να πουλήσω, λυπήθηκα για τον χρόνο και τα χρήματα, δεν μπορούσα να τα κατεβάσω από το αυτοκίνητο και δεν ήμουν οπαδός του Chevrolet Blazer. Λειτουργία: η κατανάλωση στην πόλη είναι 18-28 l/100 km, και το 18 είναι πολύ αργό και λυπηρό, σαν χελώνα. Αυτοκινητόδρομος - 12-14 l/100 km, αν δεν ανεβάζετε στροφές πάνω από 1900 rpm. Υψηλό κέντρο βάρους - πρέπει να εναλλάσσετε προσεκτικά. Οι τιμές για τα ανταλλακτικά είναι λογικές, όχι φθηνές και όχι πολύ ακριβές. Η ανάρτηση του Chevrolet Blazer είναι άκαμπτη, σε κακό δρόμο πιέζει τα αυτιά, σε καλή άσφαλτο είναι όπως σε επιβατικό αυτοκίνητο, η ηχομόνωση είναι καλή. Η έλλειψη τσέπες στην καμπίνα είναι ενοχλητική, απλά δεν υπάρχουν, εκτός από τις τσέπες της πόρτας και το κεντρικό ντουλαπάκι, λάδια, κλειδιά, κληρώσεις κ.λπ. κρέμεται σε όλο τον κορμό μαζί με το κιτ πρώτων βοηθειών και το προειδοποιητικό τρίγωνο. Σε γενικές γραμμές, αν δεν ήταν το "νεκρό" αυτοκίνητο και μια πιο μέτρια όρεξη (μπορείς να αυξήσεις την κατανάλωση στα 16-22 λίτρα στην πόλη, απλά πρέπει να ρίξεις πολλά χρήματα), το πιθανότερο θα ήταν δεν το έχουν πουλήσει. Μου άρεσε πολύ το εσωτερικό (δερμάτινο), άνετα καθίσματα, η πίσω σειρά αναδιπλώνεται - έχετε ένα επίπεδο πάτωμα στην πλάτη, μπορείτε εύκολα να κοιμηθείτε μαζί. Δεν ήταν ποτέ δυνατό να φυτέψω ένα Chevrolet Blazer σε λάσπη και χιόνι, αν και δεν προσπάθησα συγκεκριμένα. Ο κινητήρας είναι μια ξεχωριστή ιστορία, μετά από αυτό ο κινητήρας 2 λίτρων είναι απλώς ένα «σκουμπρί».
Πλεονεκτήματα : κινητήρας. Ευρεσιτεχνία. Εκτελωνισμός. Ηχομόνωση. Πλαίσιο. Ταπεινός.
Ελαττώματα : κατανάλωση καυσίμου. Υψηλό κέντρο βάρους. Πίσω ανάρτηση.
Alexey, Αγία Πετρούπολη
Chevrolet Blazer, 1997
Όσον αφορά την άνεση, το Chevrolet Blazer είναι, πρώτα και κύρια, ένας κινητήρας. Γιατί; Επειδή είναι αυτός που σας επιτρέπει να οδηγείτε στο δρόμο με άνετη λειτουργία. Χωρίς να σκέφτεσαι αν αξίζει ή όχι να προσπεράσεις, ή αν περάσεις, δεν θα περάσεις. Το δεύτερο είναι το σαλόνι. Αρκετά αρχαίο, νιώθεις σαν να βρίσκεσαι σε ένα παλαιοπωλείο. Παρεμπιπτόντως, αυτό το αποδίδω στα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου. Άνετα μπροστινά καθίσματα με ρυθμιζόμενο οσφυϊκό, ηλεκτρικό (που δεν είναι ιδιαίτερα κρίσιμο) και άνετες σειρές, σε αντίθεση με τα «ιαπωνικά». Ο χώρος φόρτωσης είναι πολύ σημαντικός για μένα και αν πουλούσαμε το S-10, θα τον προτιμούσα. Πρόκειται για ένα αμερικανικό pickup truck, βάσει του οποίου κατασκευάζεται το Chevrolet Blazer. Η ανάρτηση σε ορισμένα σημεία είναι άκαμπτη και σε άλλα πολύ επιβλητική. Δεν είναι ξεκάθαρο τι εξαρτάται από τι, αλλά αυτό είναι ένα φορτηγό SUV, οπότε παραιτούμαι από αυτό. Η μπροστινή ανάρτηση είναι όπως κάθε Mitsubishi Pajero Sport. Ράβδοι στρέψης, τέσσερις μοχλοί. Πίσω ελατήρια. Όλα είναι σε λαστιχάκια, οπότε δεν υπάρχει τρίξιμο (αν το αλλάξετε στην ώρα του). Άξονες Cardan σε αρθρώσεις CV (δεν παρατηρήθηκαν κραδασμοί). Έστω και με σπασμένο σταυρό. Παρεμπιπτόντως, αυτό το θεωρώ μεγάλο μειονέκτημα των ξένων αυτοκινήτων (όλα). Ο οδηγός σχεδόν δεν αισθάνεται τη σπασμένη μονάδα. Και μετά από μερικά χρόνια όλη η μονάδα χαλάει. Ως αποτέλεσμα, η διάγνωση του αρχιμηχανικού μοιάζει με θανατική ποινή. Δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα ότι είμαι 100% ικανοποιημένος με την αγορά. Δεν μου αρέσει να προφέρω. Η τιμή του τεύχους είναι η ποιότητα. Λοιπόν, κάπου γύρω στο 40 με 60%. Δηλαδή με αυτά τα χρήματα παίρνεις ένα καλό αυτοκίνητο. Αλλά τίποτα περισσότερο. Για πιθανούς αγοραστές, γνώστες της επωνυμίας και θαυμαστές. Αγόρασέ το. Δεν κάνουν πια τέτοια πράγματα. Το αυτοκίνητο δεν είναι για επίδειξη. Μηχάνημα για επιχειρήσεις.
Πλεονεκτήματα : ισχύς και ροπή. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων παλιάς σχεδίασης. Πλαίσιο. Άνετα μπροστινά καθίσματα. Ο τιμοκατάλογος ανταλλακτικών είναι εντός αποδεκτών ορίων. Διορθώσιμος. Δεν είναι κακός απατεώνας.
Ελαττώματα : άβολη θέση πίσω καθίσματος. Μεγάλη αναμονή για ανταλλακτικά και πολύ ψάξιμο μόνοι σας. Δεν του αρέσουν οι αυλακώσεις. Αρκετά δύσκολο για τους πίσω επιβάτες.
Valery, Usinsk
Chevrolet Blazer, 1998
Θα περιγράψω το Chevrolet Blazer μου. Όσον αφορά την κατανάλωση - όλα εξαρτώνται από τους τροχούς και φυσικά από τον τρόπο που οδηγείτε (πρέπες ή σέρνεται), συνήθως η κατανάλωση είναι μικρότερη από ό,τι σε ένα UAZ. Έχω 13 λίτρα στην πόλη. Έξω από την πόλη, δεν θα είναι λιγότερο από 11, παρόλο που ο στοιχηματισμός λέει 9 λίτρα, και αν οδηγείτε με κίνηση σε όλους τους τροχούς, τότε είναι δυνατά έως και 30 λίτρα (το ρεζερβουάρ είναι μόνο 68 λίτρα). Αλλά σε κακούς ή μεγάλους τροχούς, δεν υπάρχει εξοικονόμηση. Το δεύτερο είναι το χαμηλό του πλαίσιο. Αν και είναι προσαρμοσμένο για εύκολη και γρήγορη «ανύψωση σώματος», το stock Chevrolet Blazer είναι πολλές φορές πιο βατό. Και, φυσικά, πρόκειται για ράβδους στρέψης. Καλύτερα βέβαια και από ελατήρια. Αλλά προσθέτουν πολλά προβλήματα εάν θέλετε όχι μόνο να αυξήσετε την απόσταση από το σώμα στο πλαίσιο και από τις καμάρες στους τροχούς, αλλά να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος (την απόσταση από το έδαφος στο πλαίσιο). Το να είσαι σοφός δεν σημαίνει να είσαι πολύ σοφός. Αλλά γενικά ποιος νοιάζεται. Θα έλεγα σε απόθεμα, αυτοκίνητο για γρήγορη διέλευση ανώμαλου εδάφους. Στον αυτοκινητόδρομο 120-140. Εάν είναι πιο γρήγορο, αρχίζει να κινείται κατά μήκος της αυλάκωσης. Αλλά στα χωράφια και στα βουνά είναι απλά υπέροχο. Αέριο στο πάτωμα και όρμησε (εκατό μίλια πέρα από το γήπεδο - εύκολο). Δεν περίμενα καν ότι το Chevrolet Blazer θα κολλούσε τόσο πολύ στο έδαφος. Νομίζεις ότι αυτό είναι, το εφαλτήριο και πήγε στο διάλειμμα, αλλά όχι. Δεν μπορείς να το βγάλεις από το έδαφος. Και δεν φτάνει στο κάτω μέρος, δεν μπορείτε καν να δοκιμάσετε την προστασία. Η UAZ δεν μπορεί να το κάνει αυτό. Στο τέλος, θα πω, είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο αν δεν θέλετε να το μετατρέψετε σε «μηχανή λάσπης». Πολύ καλό όπως είναι. Λοιπόν, ίσως αν μόνο ο ανελκυστήρας είναι μερικές ίντσες.
Πλεονεκτήματα : διαπερατότητα. Φτηνά ανταλλακτικά. Πολύ αξιόπιστος. Παχύ, ανθεκτικό πλαίσιο. Η ταχύτητα σε ανώμαλο έδαφος είναι το στοιχείο του. Σχεδιασμένο για ανύψωση σώματος. Υπάρχουν πολλά που μπορούν να κερδίσουν από την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία.
Ελαττώματα : μεγάλη χωρητικότητα κινητήρα. Χαμηλή θέση πλαισίου.
Alexander, Pavlovsky Posad
Chevrolet Blazer, 1998
Στα θετικά: πλήρες πακέτο στη βάση - αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κρουζ, δέρμα, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα στο ίδιο επίπεδο με το πάτωμα, πλήρης ισχύς αξεσουάρ, κλιματισμός. Η κλασική εμφάνιση ενός SUV, ειδικά όταν κρεμάτε το Kangurin. Πλαίσιο, πραγματικά υψηλή απόσταση από το έδαφος και πλήρης προστασία κάτω από το αμάξωμα. Ώριμο κερασί χρώμα. Ο μπροστινός και ο πίσω προφυλακτήρας του Chevrolet Blazer είναι κατασκευασμένοι από σίδηρο. Ομαλή εν κινήσει. Το σαλόνι είναι τεράστιο. Υπάρχει αρκετός χώρος για τους επιβάτες στο πίσω μέρος. Τα ανταλλακτικά είναι φθηνά (ωστόσο, μπορείτε να τα παραγγείλετε εκ των προτέρων από 3 ημέρες). Κατανάλωση το καλοκαίρι - πόλη 16 (οδήγηση χωρίς αναστολές - είμαι ήρεμος οικογενειάρχης). Υπάρχει δυνατότητα χρήσης βενζίνης 80 (χωρίς φανατισμό). 197 άλογα – μειωμένος φόρος. Πολλά έχουν αναπτυχθεί από το «συλλογικό αγρόκτημα» (χωρίς φανατισμό). Επαρκής τιμή στην αγορά (χωρίς υπερπληρωμή για τη μάρκα). Το πίσω παράθυρο ανοίγει χωριστά με ένα κουμπί (βολικό). Μειονεκτήματα: τρεμάμενο τιμόνι (το συνηθίζεις με τον καιρό). Η προεξέχουσα θήκη μεταφοράς στα δεξιά προκαλεί ενόχληση στον επιβάτη. Δεν υπάρχουν προσκέφαλα στο πίσω μέρος. Θέλω μια καταπακτή.
Πλεονεκτήματα : βλέπε κριτική.
Ελαττώματα : βλέπε κριτική.
Σεργκέι, Όρενμπουργκ
Το μεσαίου μεγέθους Chevrolet Blazer SUV (το οποίο αντικατέστησε το συμπαγές S-10 Blazer στη γκάμα μοντέλων της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας) έκανε το ντεμπούτο του το 1995 - σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, μεταμορφώθηκε αισθητά ως προς το σχεδιασμό, αυξήθηκε σε μέγεθος και έλαβε νέο εξοπλισμό. αλλά παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητο τεχνικά (εκτός αν «οπλιστεί» μόνο με εκσυγχρονισμένους κινητήρες).
Αξίζει να σημειωθεί ότι στη Ρωσία παρουσιάστηκε σε ελαφρώς διαφορετικό σχέδιο από ό,τι στις ΗΠΑ και την Ευρώπη.
Το 1998, το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε μια προγραμματισμένη ενημέρωση, ως αποτέλεσμα της οποίας απέκτησε μια ελαφρώς τροποποιημένη εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση, καθώς και μια προσαρμοσμένη γκάμα μονάδων ισχύος, μετά την οποία παρήχθη μαζικά μέχρι το 2005 (ωστόσο, στη Βραζιλία παρήχθη μέχρι το 2011).
Εξωτερικά, το Chevrolet Blazer επιδεικνύει πολύ ελκυστικά, ισορροπημένα και λακωνικά περιγράμματα και με τις μικρές του διαστάσεις μοιάζει με ένα πλήρες SUV.
Ένα συμπαγές μπροστινό μέρος με τακτοποιημένο εξοπλισμό φωτισμού και έναν υπερυψωμένο προφυλακτήρα, μια βάναυση σιλουέτα με επίπεδες πλευρές, στρογγυλεμένους τετράγωνους θόλους τροχών και σκουρόχρωμη πίσω κολόνα οροφής, ένα απλό πίσω μέρος με συμπαγή φώτα και μεγάλο καπάκι - η εμφάνιση του SUV δεν λάμπει με σχεδιαστικές απολαύσεις, αλλά δεν έχει καμία απόρριψη ούτε από τις δύο αιτίες.
Αυτός είναι ένας μεσαίου μεγέθους απατεώνας με τρίθυρο ή πεντάθυρο αμάξωμα, το οποίο έχει μήκος 4639-4724 mm, πλάτος 1834 mm και ύψος 1689-1709 mm. Η απόσταση μεταξύ των τροχών του μπροστινού και του πίσω άξονα είναι 2553-2718 mm για το αυτοκίνητο και η απόσταση από το έδαφος είναι 200 mm.
Το απόβαρο του "American" κυμαίνεται από 1629 έως 1915 κιλά, ανάλογα με την τροποποίηση.
Το εσωτερικό του Chevrolet Blazer φαίνεται απλό, αλλά λειτουργικό - ένα μεγάλο τιμόνι τεσσάρων ακτίνων με επίπεδη στεφάνη, ένα λακωνικό και ενημερωτικό ταμπλό οργάνων με αναλογικούς επιλογείς και ενδεικτικές λυχνίες, μια κεντρική κονσόλα στραμμένη προς τον οδηγό, με ραδιόφωνο, τρία χειριστήρια κλιματισμού και κουμπιά βοηθητικών λειτουργιών.
Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου χρησιμοποιούνται υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας αλλά φθηνά και η ποιότητα κατασκευής είναι σε καλό επίπεδο.
Τα «διαμερίσματα» του μεσαίου μεγέθους SUV έχουν σχεδιαστεί για να φιλοξενούν τον οδηγό και τέσσερις από τους συνοδούς του, με επαρκή ελεύθερο χώρο και στις δύο σειρές καθισμάτων. Στο μπροστινό μέρος της καμπίνας υπάρχουν άμορφα καθίσματα με αδύναμη πλευρική στήριξη και μεγάλα διαστήματα ρύθμισης, και στο πίσω μέρος υπάρχει ένας άνετος καναπές με απαλό γέμισμα.
Σε κανονική κατάσταση, το πορτμπαγκάζ του Chevrolet Blazer μπορεί να φιλοξενήσει από 855 έως 1056 λίτρα ανάλογα με τον αριθμό των θυρών και με τη δεύτερη σειρά καθισμάτων αναδιπλωμένη - από 1849 έως 2098 λίτρα. Ένα πλήρες εφεδρικό ελαστικό είναι αναρτημένο από το αυτοκίνητο στο δρόμο (κάτω από το κάτω μέρος).
Μια μεγάλη γκάμα σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας προσφέρεται για το Chevrolet Blazer:
- Η παλέτα βενζίνης αποτελείται από εν σειρά τετρακύλινδρους και σε σχήμα V εξακύλινδρους ατμοσφαιρικούς κινητήρες με κυβισμό 2,2-4,3 λίτρων με κατανεμημένο σύστημα «ισχύς» και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, οι οποίοι αναπτύσσουν 106-200 ίππους και 195- 353 Nm ροπής.
- Υπάρχει μόνο ένας κινητήρας ντίζελ για το SUV - ένας «τεσσάρων» 2,8 λίτρων με διάταξη σε σειρά, υπερσυμπίεση, άμεσο ψεκασμό common rail και δομή χρονισμού 16 βαλβίδων, που παράγει 140 ίππους. και δυναμικό ροπής 339 Nm.
Οι κινητήρες συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων, κινητήριους τροχούς στον πίσω άξονα ή μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς με μπροστινό άξονα με σκληρή εκκίνηση, θήκη μεταφοράς και μειωτήρα.
Το Blazer βασίζεται σε ένα σκελετό από χάλυβα, πάνω στο οποίο είναι τοποθετημένη η μονάδα ισχύος κατά μήκος και έχουν τοποθετηθεί άλλα εξαρτήματα. Ο μπροστινός άξονας του SUV αναρτάται χρησιμοποιώντας μια ανεξάρτητη ανάρτηση με υδραυλικά αμορτισέρ, αντιστρεπτική ράβδο και σπειροειδή ελατήρια και ο πίσω άξονας αναρτάται χρησιμοποιώντας εξαρτημένη σχεδίαση με φυλλοειδή ελατήρια.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μηχανισμό διεύθυνσης διαμόρφωσης «σκουληκιού», στον οποίο είναι ενσωματωμένο υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι. Τα δισκόφρενα χρησιμοποιούνται στους μπροστινούς τροχούς του "American" και τα τύμπανα ή τα δισκόφρενα στους πίσω τροχούς, ανάλογα με την τροποποίηση (ήδη στη "βάση" - με ABS).
Στη ρωσική αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, το "πρώτο" Chevrolet Blazer το 2018 μπορεί να αγοραστεί σε τιμή ~ 100 χιλιάδες ρούβλια.
Στην αρχική διαμόρφωση, το SUV μπορεί να υπερηφανεύεται για: μπροστινούς αερόσακους, ζάντες αλουμινίου, ABS, ραδιόφωνο με CD player, αντικλεπτικό σύστημα, αυτόματη ευθυγράμμιση προβολέων και άλλο εξοπλισμό.
Ανασκόπηση του νέου Chevrolet Blazer 2019-2020: εμφάνιση, εσωτερικό, τεχνικές προδιαγραφές, διαμορφώσεις, παράμετροι, συστήματα ασφαλείας και τιμή. Στο τέλος του άρθρου υπάρχει μια κριτική φωτογραφίας και βίντεο του Chevrolet Blazer 2019.
Έλεγχος περιεχομένου:
Η Chevrolet είναι γνωστή εδώ και πολλά χρόνια για τα αυτοκίνητα, τα σπορ αυτοκίνητα, τα σεντάν και τα SUV της. Η ιστορία της εταιρείας περιλαμβάνει έναν τεράστιο αριθμό θρυλικών αυτοκινήτων, ξεκινώντας από την Camaro και τελειώνοντας με διάφορα SUV. Το πιο αναμενόμενο crossover αυτές τις μέρες ήταν το Chevrolet Blazer.
Η επίσημη πρεμιέρα του νέου crossover Chevrolet Blazer πραγματοποιήθηκε στις 21 Ιουνίου 2018. Τώρα το νέο προϊόν σχεδιάζει να ξεκινήσει τις πωλήσεις του στη Βόρεια Αμερική το πρώτο εξάμηνο του 2019. Μεταξύ της σειράς της μάρκας, το νέο Blazer βρίσκεται μεταξύ του Equinox και του Traverse και αναμένεται ότι το νέο προϊόν θα εμφανιστεί στη Ρωσία προς τα τέλη του 2019.
Πολλοί λένε ότι αυτό δεν είναι το ίδιο Chevrolet S-10 Blazer SUV, το οποίο σταμάτησε πριν από 13 χρόνια το 2005. Συνολικά, πριν από την πρώτη διακοπή της παραγωγής, υπήρχαν δύο γενιές SUV, με τεράστιο αριθμό αναβαθμίσεων η παραγωγή συνεχίστηκε για σχεδόν 36 χρόνια. Ονομάζεται δεύτερη γενιά Chevrolet S-10 Blazer, κατασκευάστηκε από το 1983 έως το 2005, η πρώτη γενιά Chevrolet K5 Blazer ξεκίνησε την παραγωγή το 1969 και συνεχίστηκε μέχρι το 1994. Έτσι, ο κατασκευαστής έδωσε τη δυνατότητα στους οπαδούς της πρώτης και δεύτερης γενιάς να αγοράσουν αυτοκίνητα.
Ένα ενδιαφέρον σημείο είναι ότι από το 1996 έως το 1999, το θρυλικό Chevrolet Blazer ήταν ταξινομημένο στη Ρωσία. Ήταν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου των ετών στο Yelabuga, η δεύτερη γενιά Chevrolet Blazer κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο αυτοκινήτων. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, μόνο 3.800 αντίγραφα αυτοκινήτων παρήχθησαν στη Ρωσία, τα οποία μπορούν ακόμη να βρεθούν στις τεράστιες εκτάσεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας, επιπλέον, αυτό θεωρείται το πρώτο ξένο αυτοκίνητο που συναρμολογήθηκε στο έδαφος της σημερινής Ρωσίας της ιστορίας της χώρας. Σε σύγκριση με τη δεύτερη γενιά του SUV, το νέο Chevrolet Blazer 2019 δεν έχει τίποτα κοινό, εκτός από το ότι η πινακίδα υποδηλώνει τη σχέση των αυτοκινήτων, τα υπόλοιπα είναι εντελώς νέα.
Εξωτερικό του crossover Chevrolet Blazer 2019-2020
Όπως ήδη ειπώθηκε, εξωτερικά είναι ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο, φτιαγμένο στο στυλ της εταιρείας, αλλά με τα δικά του χαρακτηριστικά. Ο κατασκευαστής δεν βιάζεται να αποκαλύψει τα κύρια χαρακτηριστικά του νέου Chevrolet Blazer 2019, αλλά εξακολουθούν να έχουν ονομαστεί μεμονωμένες λεπτομέρειες και χαρακτηριστικά, κάτι που ήδη μιλά για την αξιοπιστία και τις σύγχρονες τεχνολογίες του crossover.
Μπροστινό μέροςΤο νέο Chevrolet Blazer 2019-2020 φαίνεται «θυμωμένο» και απειλητικό, οι σχεδιαστές κατάφεραν να επιτύχουν αυτό το στυλ μέσω της ασυνήθιστης οπτικής, μιας μεγάλης μάσκας ψυγείου και των κατευθυντικών γραμμών του καπό. Οι σχεδιαστές έκαναν τα μπροστινά οπτικά στοιχεία του crossover Chevrolet Blazer τα οποία είναι στενά σε σχήμα, βασισμένα σε LED και ταυτόχρονα χρησιμεύουν ως διαστάσεις και φώτα ημέρας.
Οι διαστάσεις και οι προβολείς μεγάλης σκάλας τοποθετήθηκαν ελαφρώς χαμηλότερα, κάνοντάς τους στρογγυλό σχήμα. Με την πρώτη ματιά, φαίνεται ότι πρόκειται για τα φώτα ομίχλης του crossover Chevrolet Blazer, λόγω του σχήματός τους, αλλά τα ίδια τα φώτα ομίχλης είναι ένα βήμα πιο κάτω, ενώ υπάρχουν και δείκτες κατεύθυνσης. Η γρίλια του ψυγείου θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την επιλεγμένη διαμόρφωση crossover. Για την κανονική έκδοση, πρόκειται για οριζόντιες λωρίδες χρωμίου, για την αθλητική έκδοση - ένα δικτυωτό ένθετο με μεγάλες τρύπες.
Το σχήμα της γρίλιας χωρίζεται σε δύο μέρη, ένα λεπτό επάνω και ένα ανοιχτό κεντρικό στη διαχωριστική λωρίδα, οι σχεδιαστές πρόσθεσαν το έμβλημα της εταιρείας. Ο μπροστινός προφυλακτήρας του crossover Chevrolet Blazer έχει αποκτήσει έντονες γραμμές, που υποδηλώνουν τον σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Το κάτω μέρος ήταν διακοσμημένο με μια άλλη πρόσθετη μάσκα και το ίδιο το κάτω μέρος τραβήχτηκε λίγο προς τα εμπρός, προσθέτοντας έτσι θετικά δυναμικά χαρακτηριστικά.
Κουκούλα crossoverΤο Chevrolet Blazer 2019-2020 απέκτησε επίσης τον δικό του χαρακτήρα δύο γραμμές εκτείνονται από τη μάσκα του ψυγείου μέχρι το παρμπρίζ, ανεβάζοντας έτσι το κέντρο του καπό πάνω από τα πλαϊνά μέρη. Η πλευρά του καπό, με τη σειρά της, χωρίζεται και πάλι σε δύο μέρη με δύο καμπύλες γραμμές από τη μάσκα έως τις κολόνες Α. Έτσι, το καπό του crossover απέκτησε καμπύλα σχήματα και μοναδικό σχεδιασμό. Όσον αφορά το παρμπρίζ Blazer 2019, πρακτικά δεν υπάρχουν πληροφορίες που πιθανότατα θα υπάρχουν τόσο μερικώς όσο και πλήρως θερμαινόμενο μπροστινό τζάμι.
Καινούργιο στο πλάιΤο Chevrolet Blazer 2019-2020 θα σας εκπλήξει με το σπορ στυλ και τους τεράστιους θόλους των τροχών. Το επάνω πλευρικό τμήμα του crossover έχει σχήμα κυματοειδή και, σύμφωνα με το πρότυπο, οι κολώνες είναι βαμμένοι μαύροι. Μαζί με το σκούρο γυαλί δημιουργείται η εντύπωση ενός εξ ολοκλήρου γυάλινου πλαϊνού τμήματος. Μια κυματιστή γραμμή εκτείνεται στο κάτω μέρος των παραθύρων, μια άλλη παρόμοια γραμμή εκτείνεται από το τόξο του μπροστινού τροχού μέχρι την πίσω κολόνα. Οι χειρολαβές των θυρών δεν έχουν αλλάξει πολύ, αλλά για κάποιο λόγο η πίσω λαβή ήταν γυρισμένη προς τα πάνω σε ελαφρά μοίρα.
Το μόνο που στο πλάι αποκαλύπτει τη σχέση του αυτοκινήτου με το όνομα Chevrolet Blazer της νέας γενιάς είναι η χαρακτηριστική πινακίδα στη μέση της μπροστινής πόρτας. Οι πλαϊνοί καθρέπτες του Chevrolet Blazer 2019 έλαβαν ένα σπορ χαρακτήρα, οι σχεδιαστές τους μετακίνησαν στο πλάι λόγω των κεκλιμένων συνδετήρων και τους τοποθέτησαν στο τμήμα της πόρτας. Το σχήμα των πλαϊνών καθρεπτών απέκτησε «κομμένο» σώμα και τραχιές γραμμές. Τα φλας LED είναι εγκατεστημένα στάνταρ στην μπροστινή πλευρά, οι καθρέφτες είναι εξοπλισμένοι με θέρμανση, ηλεκτρική ρύθμιση και αυτόματη αναδίπλωση.
Δεν είναι ακόμη γνωστό ποιο θα είναι το εξωτερικό χρώμα του Chevrolet Blazer 2019-2020, αλλά αν κρίνουμε από τις επιλογές που παρουσιάζονται, αυτές είναι αυστηρές αποχρώσεις:
- το κόκκινο;
- ασήμι;
- μαύρος;
- άσπρο;
- καφέ;
- γκρί;
- μπλε.
Το νέο crossover Chevrolet Blazer 2019 φαίνεται αρκετά καλό στο πίσω μέρος. Οι σχεδιαστές εγκατέστησαν μεγάλα οπτικά LED, χωρισμένα σε δύο μέρη, και ένα πίσω παράθυρο με μικρή κλίση. Το επάνω μέρος του καπακιού του πορτμπαγκάζ είναι διακοσμημένο με αεροτομή με επαναλήπτη στοπ LED. Μέρος της αεροτομής ήταν βαμμένο μαύρο και μέρος ήταν βαμμένο για να ταιριάζει με το χρώμα του αμαξώματος του Chevrolet Blazer.
Τερματικό τμήμα του καπακιού του πορτμπαγκάζΗ Chevrolet Blazer 2019-2020 απέκτησε μια εσοχή για πινακίδες και δύο πινακίδες, τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου. Το ίδιο το κέντρο διατέθηκε για το λογότυπο της εταιρείας, ενώ δίπλα προστέθηκαν αισθητήρες και κάμερα οπισθοπορείας. Αν κρίνουμε από την εσοχή στο κάτω μέρος του πορτμπαγκάζ, θα μπορείτε να ανοίξετε το καπάκι είτε χωρίς επαφή είτε παραδοσιακά τραβώντας τη λαβή. Το πίσω μέρος του Chevrolet Blazer 2019 τελειώνει με έναν προφυλακτήρα με ένα πρόσθετο ένθετο στο κέντρο και δύο σωλήνες εξάτμισης στα πλάγια, και αυτό είναι ένα σημάδι ενός ισχυρού κινητήρα κάτω από την κουκούλα του crossover.
Στέγη του νέουΤο Chevrolet Blazer 2019 είναι η τελευταία εξωτερική λεπτομέρεια που πρέπει να λάβετε υπόψη. Ξεκινώντας από τη βασική διαμόρφωση, ο κατασκευαστής υποσχέθηκε να εγκαταστήσει μια ηλεκτρική ηλιοροφή και μια πανοραμική οροφή με συρόμενο μπροστινό μέρος θα είναι διαθέσιμη προαιρετικά. Η οροφή του crossover Chevrolet Blazer έλαβε επίσης πλευρικές ράγες για την τοποθέτηση του κορμού και μια κεραία με τη μορφή πτερυγίου καρχαρία.
Μπορούμε να μιλήσουμε πολύ για την εμφάνιση του νέου crossover Chevrolet Blazer 2019-2020, αλλά θα είναι ακόμα πιο ενδιαφέρον μετά την επίσημη έναρξη των πωλήσεων του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, ο κατασκευαστής θα αποκαλύψει τα κύρια χαρακτηριστικά και τον εξοπλισμό του crossover. Διαφορετικά, το Chevrolet Blazer του 2019 έλαβε ένα τρομερό στυλ, διατυπωμένο σε όλα τα μέρη του αμαξώματος μαζί με τις σύγχρονες τεχνολογίες.
Εσωτερικό του crossover Chevrolet Blazer 2019-2020
Το εσωτερικό του νέου crossover Chevrolet Blazer 2019-2020 αποδείχθηκε ακόμη πιο εκπληκτικό και ασυνήθιστο. Οι αεραγωγοί είναι κατασκευασμένοι σε στρογγυλό σχήμα, όπως οι στρόβιλοι αεροπλάνων, και ο αριθμός των πινάκων ελέγχου έχει ελαχιστοποιηθεί, αν και ο κατασκευαστής δεν έχει εγκαταλείψει τελείως τον έλεγχο του κουμπιού.
Το πολύ κορυφαίο πρόσοψηΚαταλαμβάνει μια οθόνη πολυμέσων 8" που βασίζεται στο σύστημα Chevrolet Infotainment 3, το οποίο υποστηρίζει επίσης Android Auto και Apple CarPlay. Για άνεση, μπορείτε να σημειώσετε την παρουσία σύνδεσης 4G LTE και σημείου πρόσβασης Wi-Fi στο Διαδίκτυο. Στα πλάγια της οθόνης, οι σχεδιαστές τοποθέτησαν το κουμπί Start/Stop κινητήρα, έναν πίνακα συστήματος ήχου και ένα ζευγάρι κουμπιά για τον έλεγχο των συστημάτων ασφαλείας Chevrolet Blazer.
Κατεβαίνοντας την κεντρική κονσόλα του crossover Chevrolet Blazer, οι σχεδιαστές τοποθέτησαν έναν μεγάλο πίνακα ελέγχου για τον έλεγχο του κλίματος, καθώς και συστήματα ασφαλείας Blazer. Αυτή η απόφαση των σχεδιαστών βελτιστοποίησε τη θέση των κουμπιών, εξοικονομώντας έτσι τον κύριο χώρο. Η κεντρική κονσόλα του Chevrolet Blazer τελειώνει με δύο στρογγυλούς αεραγωγούς, σε σχήμα τουρμπίνες αεροπλάνου, η λύση, αν και ασυνήθιστη, είναι πρακτική, αφού η παροχή αέρα είναι πιο αποτελεσματική.
Κεντρική σήραγγαΤο Chevrolet Blazer 2019 δεν είναι ιδιαίτερα διαφορετικό, προέρχεται από μια μικρή περιοχή που χωρίζεται για ασύρματη φόρτιση Qi. Στη συνέχεια, τοποθετήσαμε τον μοχλό ταχυτήτων, δύο ποτηροθήκες και έναν επιλογέα λειτουργίας ανάρτησης. Αυτό το σετ τελειώνει με ένα μικρό υποβραχιόνιο ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα και ένα ζευγάρι φορτιστές από μια θύρα USB και μια πρίζα 12V προστίθενται στην πίσω πλευρά. Αρκετοί ακόμη φορτιστές τοποθετήθηκαν στο ίδιο το υποβραχιόνιο.
Αξίζει να γίνει κατανοητό ότι αρχικά το εσωτερικό του νέου Chevrolet Blazer δεν είναι σχεδιασμένο για κάπνισμα, επομένως θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα πακέτο καπνιστή προαιρετικά. Αναφορικά με τα καθίσματα του νέου crossover, είναι φτιαγμένα απλά και με γούστο. Μην το λες αυτό πρώτη σειρά καθισμάτωνΤο Chevrolet Blazer έλαβε περισσότερη πλευρική υποστήριξη, αλλά στην πραγματικότητα είναι εκεί, υπάρχουν επίσης χαμηλά προσκέφαλα με ρυθμιζόμενη λειτουργία γωνίας.
Η δεύτερη σειρά καθισμάτων στο Chevrolet Blazer 2019-2020 έχει σχεδιαστεί για να χωράει τρεις επιβάτες, η τρίτη σειρά δεν παρέχεται από το εργοστάσιο. Η αναλογία αναδίπλωσης της δεύτερης σειράς είναι τυπική 60/40. Όσον αφορά τη διαμόρφωση και την άνεση, τα καθίσματα της πρώτης σειράς είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σε 12 κατευθύνσεις, ενώ υπάρχει και σύστημα θέρμανσης. Οι υψηλότερες εκδόσεις του Chevrolet Blazer θα έχουν ψύξη και μνήμη για τρεις λειτουργίες ρύθμισης.
Δεύτερη σειρά καθισμάτωνΤο Chevrolet Blazer 2019-2020 μπορεί να είναι απλό ή θερμαινόμενο. Επίσης, τα καθίσματα της 2ης σειράς μπορούν να ρυθμιστούν για κλίση προς τα εμπρός και την πλάτη ανάλογα με τον τρόπο αναδίπλωσης.
Ο κατασκευαστής εξακολουθεί να σιωπά για το τι άλλο θα μπορεί να εκπλήξει το εσωτερικό του νέου Chevrolet Blazer 2019. Για την ταπετσαρία, οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν δέρμα με τονισμένες ραφές. Κατά κανόνα, το χρώμα της ραφής ταιριάζει με το κύριο χρώμα του σώματος. Σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού, η ταπετσαρία θα είναι ένας συνδυασμός από μασίφ δέρμα και διάτρητη. Όσον αφορά τα κύρια χρώματα του εσωτερικού του Chevrolet Blazer, οι αποχρώσεις του μαύρου, του μπεζ, του λευκού και του γκρι είναι προς το παρόν γνωστές. Επιπλέον, προσφέρουν την προσθήκη ενθέτων από γυαλισμένο ξύλο, αλουμίνιο και μαύρο λακαρισμένο ξύλο. Επίσης, τα ένθετα περιμετρικά του εσωτερικού και του μπροστινού πίνακα του Chevrolet Blazer θα βαφτούν ώστε να ταιριάζουν με το χρώμα του αμαξώματος και της ραφής του καθίσματος.
Μια άλλη εσωτερική λεπτομέρεια του Chevrolet Blazer 2019 είναι η θέση του οδηγού. Παρά την καινοτομία και τη σύγχρονη τεχνολογία, ο πίνακας οργάνων εξακολουθεί να συνδυάζεται. Υπάρχουν όργανα καντράν στα πλάγια, αλλά το κέντρο προορίζεται για την έγχρωμη οθόνη του ενσωματωμένου υπολογιστή. Φήμες λένε ότι το κορυφαίας προδιαγραφής Chevrolet Blazer 2019 θα έχει ψηφιακό πάνελ με οθόνη 12,3", αλλά δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες για το πόσο θα κοστίσει μια τέτοια απόλαυση.
ΤιμόνιΤο νέο crossover Blazer έχει 4 ακτίνες, δύο από τις οποίες προορίζονται για λειτουργικά κουμπιά. Στη βασική έκδοση, το τιμόνι θα ρυθμίζεται χειροκίνητα σε ύψος και βάθος, οι κορυφαίες εκδόσεις θα λαμβάνουν ηλεκτρική κίνηση ρύθμισης. Άλλα πλεονεκτήματα του Chevrolet Blazer περιλαμβάνουν ένα θερμαινόμενο τιμόνι και μια έγχρωμη οθόνη προβολής εγκατεστημένη πίσω από τον πίνακα οργάνων.
Μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει τι άλλο θα ευχαριστήσει το νέο crossover Chevrolet Blazer 2019-2020. Συνολικά, το εσωτερικό φαίνεται μοντέρνο, κομψό και όχι το πιο πολυτελές, αλλά παρόλα αυτά μοναδικό και καθόλου παρόμοιο με άλλα μοντέλα αυτοκινήτων.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Blazer 2019-2020
Πριν από την επίσημη έναρξη των πωλήσεων του νέου crossover Chevrolet Blazer 2019, ο κατασκευαστής αποφάσισε να κρύψει τα περισσότερα από τα τεχνικά δεδομένα. Στο μεταξύ, σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, έγιναν γνωστές οι μονάδες που θα διατίθενται κάτω από το καπό του νέου crossover, αλλά και κάποιες από τις παραμέτρους του νέου προϊόντος.
Μέχρι στιγμής, μόνο δύο μονάδες Chevrolet Blazer και τα μερικά χαρακτηριστικά τους είναι γνωστά:
| Κινητήρας | Ecotec | Ecotec 2 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 6 |
| Τόμος, ιβ | 2,5 | 3,6 |
| Ισχύς, hp | 194 | 309 |
| Ροπή, Nm | 255 | 365 |
Τα δεδομένα, αν και λίγα, είναι αρκετά για να κατανοήσουμε την κύρια κατεύθυνση των μηχανικών της Chevrolet Blazer 2019-2020. Ο κατασκευαστής εγκατέστησε μια μονάδα 9 ταχυτήτων σε ζευγάρι και με τους δύο κινητήρες. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τόσο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς όσο και σε όλους τους τροχούς, διατίθενται ανάλογα με τον τύπο κίνησης. Οι διαστάσεις του crossover είναι ακόμα άγνωστες, κατά προσέγγιση το μήκος είναι περίπου 4,8 μέτρα, αλλά το μεταξόνιο είναι ακριβώς 2857 χλστ.
Όσον αφορά την ανάρτηση του crossover Chevrolet Blazer 2019, είναι εντελώς ανεξάρτητη - GM C1. Το μπροστινό μέρος έχει το συνηθισμένο γόνατο McPherson και το πίσω έχει ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Επιπλέον, αυτή η ανάρτηση επεκτείνει τη λίστα των συστημάτων ασφαλείας, καθώς και διάφορων βοηθών οδηγού. Το Chevrolet Blazer διαθέτει σύστημα περιμετρικού δισκόφρενου, με αεριζόμενους δίσκους φρένων μπροστά και συμβατικούς δίσκους φρένων πίσω. Ο χώρος αποσκευών αποδείχθηκε αρκετά μεγάλος με τη δεύτερη σειρά διπλωμένη, μπορεί να φιλοξενήσει 1818 λίτρα στην τυπική έκδοση, το βάθος μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας ιδιόκτητους συνδετήρες συστήματος διαχείρισης φορτίου.
Συστήματα ασφάλειας και άνεσης Chevrolet Blazer 2019-2020
Χάρη σε μια σύγχρονη και νέα πλατφόρμα, το crossover Chevrolet Blazer 2019 απέκτησε πολλά νέα συστήματα ασφαλείας, καθώς και βοηθούς οδηγού. Ο κατασκευαστής αποκάλυψε μόνο μια μικρή λίστα με το τι θα εγκατασταθεί στο νέο προϊόν, με βάση:
- προσαρμοστικά μπροστινά οπτικά?
- μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι.
- αερόσακοι κουρτίνας?
- φουσκωτές ζώνες ασφαλείας?
- προσαρμοστικά μπροστινά οπτικά?
- Ολοκληρωμένο σύστημα προβολής.
- Άνοιγμα πορτμπαγκάζ χωρίς επαφή.
- Φωτισμός LED του εμβλήματος μπροστά και πίσω.
- παρακολούθηση λωρίδας?
- παρακολούθηση της κατάστασης πίσω από το αυτοκίνητο.
- αναγνώριση πεζών και οδικών σημάτων·
- βοηθός στάθμευσης?
- Στερεώσεις ISOFIX;
- παρακολούθηση τυφλών σημείων.
- είσοδος χωρίς κλειδί?
- Αυτόματο πάρκινγκ?
- Σύστημα Start/Stop κινητήρα.
Τιμή και διαμόρφωση του νέου Chevrolet Blazer 2019-2020
Τιμή νέου crossoverΤο Chevrolet Blazer 2019-2020 είναι τόσο άγνωστο όσο και τα χαρακτηριστικά του. Όσον αφορά τη διαμόρφωση, αναμένονται τουλάχιστον 4 παραλλαγές του Chevrolet Blazer που θα διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τα τεχνικά δεδομένα και τη λειτουργικότητα.
Πολλοί ειδικοί συμφώνησαν ότι η κατά προσέγγιση τιμή του νέου προϊόντος στη Βόρεια Αμερική από $27.500 έως $28.000 δολάρια. Αυτή η τιμή απευθύνεται σε χρήστες συν-πλατφόρμας είναι αυτή η τιμή που καθορίζεται συχνότερα κατά την κυκλοφορία νέων μοντέλων. Συνολικά, το νέο Chevrolet Blazer 2019 φαίνεται μοντέρνο, κομψό και θυμωμένο. Κρίνοντας από τη νέα σχεδίαση, τα επόμενα μοντέλα θα είναι παρόμοια με το νέο crossover, πράγμα που σημαίνει ότι στο εγγύς μέλλον θα πρέπει να περιμένουμε μερικές νέες γενιές άλλων μοντέλων αυτής της μάρκας.
Ανασκόπηση βίντεο του crossover Chevrolet Blazer 2019-2020:
Άλλες φωτογραφίες του Chevrolet Blazer 2019-2020:
