Ένας σύγχρονος οδηγός αγοράζει ένα αυτοκίνητο με βάση τα δικά του κριτήρια, καθώς και τον σκοπό του αυτοκινήτου. Για τη μεταφορά επιβατών, θα πρέπει να πάρετε ευρύχωρα αυτοκίνητα με πολλά καθίσματα για μια μεγάλη οικογένεια, ένα άνετο μίνι βαν είναι κατάλληλο και για ένα ζευγάρι, ένα άνετο crossover. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα ενός σύγχρονου SUV είναι το Chevrolet Captiva, το οποίο διακρίνεται για την ανθεκτικότητά του και τις εξαιρετικές σχεδιαστικές του λύσεις τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό αυτού του μοντέλου. που είναι αρκετά επαρκές, θα σας επιτρέψει να ξεχωρίσετε αποτελεσματικά ανάμεσα στη γενική μάζα των αυτοκινήτων.

Ποια χαρακτηριστικά διακρίνουν το μοντέλο Chevrolet Captiva;

Οι λάτρεις των καλών και φθηνών αυτοκινήτων πρέπει οπωσδήποτε να δώσουν προσοχή στο Chevrolet Captiva, καθώς αυτό το ευέλικτο SUV έχει πολλά ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά και επιτρέπει στον οδηγό και τους επιβάτες να ταξιδεύουν με ιδιαίτερη άνεση. Η μάρκα Chevrolet ήταν πάντα σε θέση να προσφέρει αξιοπρεπείς επιλογές αυτοκινήτου για διαφορετικούς καταναλωτές και το crossover Chevrolet Captiva έχει γίνει ένα από τα αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη χώρα μας. Τα γενικά και, ειδικότερα, τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Captiva 2008 περιλαμβάνουν τα ακόλουθα δεδομένα:

• Ο μοντέρνος σχεδιασμός του εξωτερικού και του εσωτερικού του αυτοκινήτου επιτρέπει στον οδηγό να εκτιμήσει την άνεση και την ομορφιά του Chevrolet Captiva κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
• υλικά. Για την κατασκευή εσωτερικών επενδύσεων και εξωτερικών εξαρτημάτων, ο κατασκευαστής χρησιμοποίησε υλικά υψηλής ποιότητας (πλαστικό, δέρμα κ.λπ.).
• ένας ισχυρός κινητήρας 2,4 λίτρων (βενζίνη) καθιστά δυνατή την επίτευξη ταχυτήτων έως και 160 ίππων. Με. και επιτρέπει την επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σε περίπου 10 δευτερόλεπτα.
• Τα υψηλά επίπεδα ασφάλειας εγγυώνται αερόσακοι και ειδικές κουρτίνες, καθώς και ζώνες τριών σημείων που προστατεύουν την υγεία των επιβατών και του οδηγού.
• μεγάλος όγκος χώρου αποσκευών, ο οποίος καθορίζεται από τη δυνατότητα αναδίπλωσης των καθισμάτων. Χάρη σε αυτό, καθίσταται δυνατή η μεταφορά όχι μόνο ανθρώπων, αλλά και φορτίου μεγάλου μεγέθους.
• το μοντέλο Chevrolet Captiva είναι εξοπλισμένο με επτά άνετα καθίσματα, δύο από τα οποία είναι μπροστά (για τον οδηγό και τον δεύτερο συνοδηγό).
• συμπαγείς διαστάσεις αμαξώματος. Το Chevrolet Captiva SUV σας επιτρέπει να σπάσετε το στερεότυπο ότι όλα αυτά τα αυτοκίνητα είναι τεράστια και βαριά. Η γρήγορη σιλουέτα αυτού του μοντέλου σας επιτρέπει να νιώσετε την πλήρη ισχύ του SUV και να απολαύσετε την αισθητική εμφάνιση αυτού του Chevrolet.
• Το κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτό το μοντέλο μπορεί να είναι χειροκίνητο ή αυτόματο, ανάλογα με τη διαμόρφωση της επιλεγμένης επιλογής.
• Ένας εύχρηστος υπολογιστής οχήματος, χάρη στον οποίο η οδήγηση του αυτοκινήτου δεν θα προκαλέσει καμία ταλαιπωρία στον οδηγό.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Captiva 2008 (2,4 l) αποδεικνύουν ότι οι οδηγοί χρησιμοποιούν ενεργά πρόσθετες λειτουργίες, όπως θύρα USB ή Bluetooth, που τους επιτρέπουν να επικοινωνούν ελεύθερα στο τηλέφωνο και να ακούν μουσική.

5 πόρτες SUV

Ιστορία της Chevrolet Captiva / Chevrolet Captiva

Το 2006, το σχετικά φθηνό SUV Captiva, το οποίο η εταιρεία έφερε στην Ευρώπη από την Κορέα, εντάχθηκε στη σειρά των προσιτών μοντέλων της GM. Η πρεμιέρα έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Αυτή τη φορά, η εταιρεία παρουσίασε όχι ένα τεράστιο και βαρύ αμερικανικό τζιπ, αλλά ένα συμπαγές αυτοκίνητο κατηγορίας SUV (Sport Utility Vehicle) ή, στη λαϊκή γλώσσα, ένα SUV. Το Captiva μεταφράζεται από τα ιταλικά ως "αιχμάλωτος".

Το βλέμμα αποδείχθηκε αρκετά αρρενωπό. Η γρίλια ολοκληρώνεται με ένα μεγάλο σήμα Chevrolet. Τα αρχικά τοποθετημένα φώτα ομίχλης δίνουν στο αυτοκίνητο μια ορισμένη γοητεία. Το πίσω μέρος ταιριάζει πολύ αρμονικά στη συνολική εμφάνιση: δύο σωλήνες εξάτμισης, όμορφα πίσω φώτα - το αποτέλεσμα είναι μια πολύ σταθερή εικόνα.

Το εσωτερικό έχει μια αίσθηση προσεκτικά μελετημένης λειτουργικότητας. Τίποτα περιττό, αλλά ό,τι υπάρχει είναι στη θέση του και φαίνεται υπέροχο. Στο φινίρισμα χρησιμοποιείται μόνο πλαστικό υψηλής ποιότητας. Οι ενδείξεις του ταμπλό είναι ευανάγνωστες, όλα τα κουμπιά ελέγχου είναι διαθέσιμα και η επένδυση από ξύλο και αλουμίνιο (στην ακριβή έκδοση) φαίνεται υψηλής ποιότητας και κατάλληλη. Έως και επτά επιβάτες μπορούν να καθίσουν άνετα μέσα. Η βασική έκδοση έχει σχεδιαστεί για πέντε άτομα. Τα καθίσματα είναι ρυθμιζόμενα σε όλα τα πιθανά επίπεδα. Το τιμόνι μπορεί επίσης να ρυθμιστεί σε ύψος και γωνία. Στεγάζει τον πίνακα ελέγχου του ηχοσυστήματος, καθώς και, σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού, επίσης κουμπιά ελέγχου για το σύστημα cruise control.

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι αρκετά εντυπωσιακός και αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, ο ωφέλιμος χώρος διπλασιάζεται. Το πίσω κάθισμα μπορεί επίσης να αναδιπλωθεί τμηματικά (σε αναλογία 60/40). Αναδιπλώνοντας όλα τα καθίσματα των επιβατών, ο όγκος του χώρου αποσκευών αυξάνεται στα 1.565 λίτρα. Παρεμπιπτόντως, για ευκολία φόρτωσης στο Captiva, μπορείτε να ανοίξετε το τζάμι της πίσω πόρτας ξεχωριστά. Στην καμπίνα, υπάρχει ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι για την αποθήκευση μικρών αποσκευών, το οποίο επίσης ψύχεται. Στις τσέπες της μπροστινής πόρτας, εκτός από θέσεις για χάρτη, υπάρχουν στρογγυλές κόγχες για μπουκάλια λίτρου, για παράδειγμα.

Ο βασικός εξοπλισμός του Chevrolet Captiva περιλαμβάνει 6 αερόσακους, σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης ισοτιμίας (ESP), ζάντες αλουμινίου 17, ηλεκτρικά αξεσουάρ, κλιματισμό, CD/MP3 με δυνατότητα ελέγχου του ραδιοφώνου στο τιμόνι. Υπάρχουν εκδόσεις του Captiva με cruise control, φώτα ομίχλης, θερμαινόμενα καθίσματα, υπολογιστή οχήματος, δερμάτινες επενδύσεις και ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.

Το αυτοκίνητο προσφέρεται με τρεις τύπους κινητήρων: δύο βενζίνης και έναν ντίζελ. Μονάδα ντίζελ με όγκο 2,0 l/150 hp. και η προσθιοκίνητη έκδοση του Captiva δεν θα πωλείται στη Ρωσία. Θα πρέπει λοιπόν να επιλέξετε ανάμεσα στις επιλογές τετρακίνησης με δύο βενζινοκινητήρες (2,4 l/136 hp και V6 3,2 l/230 hp). Επιλογές μετάδοσης: χειροκίνητο και αυτόματο 5 σχέσεων.

Η εξάδα σε σχήμα V τραβάει καλά το Captiva των 1.770 κιλών και σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km/h σε λιγότερο από 9 δευτερόλεπτα.

Στην κανονική λειτουργία, το αυτοκίνητο είναι προσθιοκίνητο και μόνο όταν οι κινητήριοι τροχοί αρχίζουν να γλιστρούν, τα ηλεκτρονικά συνδέουν τους πίσω τροχούς, στους οποίους μπορεί να μεταδοθεί έως και το 50% της ροπής, ανάλογα με τις ανάγκες. Δεν υπάρχουν κλειδαριές ή υποβαθμίσεις στο Captiva. Εάν είναι απαραίτητο, είναι δυνατή η ενεργοποίηση της υποβοήθησης κατάβασης (αυτό το σύστημα μειώνει τεχνητά την ταχύτητα του αυτοκινήτου κατά την κάθοδο, φρενάροντας τον κινητήρα και τους τροχούς έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην στρίβει κατά μήκος της κλίσης). Η πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση του Captiva (γόνατο McPherson μπροστά, πολλαπλές συνδέσεις πίσω) αντιμετωπίζει την ανομοιομορφία του δρόμου χωρίς κανένα πρόβλημα.

Το ανανεωμένο μοντέλο Captiva παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 2010. Ως μέρος της αναδιαμόρφωσης, το συμπαγές SUV έλαβε ανανεωμένο εξωτερικό, βελτιωμένο εσωτερικό και νέους κινητήρες. Το αυτοκίνητο έχει γίνει επίσης πιο ασφαλές.

Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει αλλάξει σημαντικά, γίνεται πιο μυτερό και επιθετικό. Αυτό διευκολύνεται από έναν πιο βελτιωμένο μπροστινό προφυλακτήρα. Η νέα κουκούλα με έντονες γραμμές τραβάει τα βλέμματα. Η μάσκα του ψυγείου, όπως και η έκδοση pre-restyling, χωρίζεται σε δύο μέρη. Μόνο που τώρα δεν πρόκειται για στενές ρίγες, αλλά για μια πραγματική προσωπίδα μάχης από την άκρη της κουκούλας, σε ολόκληρο τον προφυλακτήρα μέχρι την πλαστική φούστα. Τα οπτικά στοιχεία της κεφαλής έχουν εκσυγχρονιστεί αισθητά. Οι μεγάλοι ορθογώνιοι προβολείς έχουν ελαφρά κλίση προς τα πάνω. Ισχυροί προβολείς ομίχλης, πλαισιωμένοι σε χρώμιο, βρίσκονται σε ειδικό επίπεδο ενσωματωμένο στον προφυλακτήρα. Οι αεραγωγοί που βρίσκονται στα μπροστινά φτερά δίνουν στο αυτοκίνητο μια δυναμική εμφάνιση. Μόνο τα φώτα στο πίσω μέρος έχουν αλλάξει. Τα πίσω οπτικά έλαβαν ένα μοντέρνο διαφανές περίβλημα, στο οποίο βρίσκονται πολύχρωμα φώτα σήματος. Το Captiva 2011 διαθέτει επίσης φλας LED ενσωματωμένα στους καθρέφτες, νέα χρώματα βαφής αμαξώματος και φρέσκα σχέδια ζάντες αλουμινίου.

Οι προγραμματιστές δεν έδωσαν λιγότερη προσοχή στο εσωτερικό του ενημερωμένου crossover. Τα καθίσματα έχουν αλλάξει προς το καλύτερο, έχουν πλέον καλή πλευρική στήριξη. Το κεντρικό τμήμα του ταμπλό έχει επίσης αλλάξει, έχει γίνει πιο μοντέρνο. Η οθόνη υγρών κρυστάλλων, η οποία εμφανίζει πλοήγηση και εικόνες από την κάμερα οπισθοπορείας, ταιριάζει απόλυτα στη συνολική ιδέα του κεντρικού πίνακα. Το μηχανικό χειρόφρενο έχει αντικατασταθεί από ένα πιο σύγχρονο ηλεκτρικό. Έτσι, οι σχεδιαστές απελευθέρωσαν χώρο για ένα πολυλειτουργικό ντουλαπάκι ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα. Οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν στοιχεία από άλλα μοντέλα της Chevrolet, όπως μπλε οπίσθιο φωτισμό και επένδυση πίνακα οργάνων που ρέει στις μπροστινές πόρτες. Το Captiva διατίθεται σε εκδόσεις 5 ή 7 θέσεων και οι ίδιες οι σειρές καθισμάτων είναι τοποθετημένες σε ανυψωμένη θέση, όπως σε κινηματογράφο. Ως στάνταρ, όλα τα αυτοκίνητα διαθέτουν πλήρες ηλεκτρικό πακέτο, συμπεριλαμβανομένων ηλεκτρικών καθρεφτών, αισθητήρων βροχής και φωτός και πολλά άλλα συστήματα που βοηθούν τον οδηγό να ελέγχει το αυτοκίνητο. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 769 λίτρα, μπορεί να μετατραπεί αναδιπλώνοντας τη δεύτερη σειρά καθισμάτων σε 1577 λίτρα.

Η γκάμα κινητήρων για το Chevrolet Captiva έχει αλλάξει ριζικά. Οι κινητήρες έχουν εκσυγχρονιστεί πλήρως και η ισχύς έχει αυξηθεί. Στους πελάτες προσφέρονται 4 νέοι κινητήρες του προτύπου Euro-5, οι οποίοι συνδυάζονται στάνταρ με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Προαιρετικά διατίθεται και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Ο βασικός κινητήρας είναι βενζινοκινητήρας ECOTEC με κυβισμό 2,4 λίτρων και είναι εξοπλισμένος με σύγχρονο σύστημα VVT που παρέχει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων. Η ισχύς αυτού του κινητήρα είναι 167 hp και η κατανάλωση καυσίμου είναι 8,9 l/100 όταν χρησιμοποιείται χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες που δηλώνονται σύμφωνα με το διαβατήριο είναι 10,5 δευτερόλεπτα. Ο ισχυρότερος κινητήρας είναι ο V6 των 3 λίτρων. Ο άμεσος ψεκασμός καυσίμου και ο εύκαμπτος έλεγχος βαλβίδων αποδίδουν 258 ίππους. Είναι ικανό να επιταχύνει το Captiva σε εκατοντάδες σε 8,6 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 198 km/h, η κατανάλωση καυσίμου είναι 10,7 l/100 km στο μικτό κύκλο.

Οι νέοι turbodiesel 2,2 λίτρων διατίθενται σε δύο εκδόσεις: 163 και 184 ίππους. Οι κινητήρες διαθέτουν υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας, ενδιάμεσο ψυγείο και σύστημα Common Rail. Σε αντίθεση με τους ντίζελ προηγούμενης γενιάς, οι νέοι κινητήρες έχουν χαμηλότερο λόγο συμπίεσης. Χάρη σε αυτό, η ισχύς του νέου Chevrolet Captiva έχει αυξηθεί και οι εκπομπές CO2 είναι χαμηλότερες. Με κινητήρα ντίζελ 163 ίππων, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Captiva είναι τα εξής: επιτάχυνση σε 9,9 δευτερόλεπτα έως 100 χιλιόμετρα την ώρα από στάση, τελική ταχύτητα 189 χλμ./ώρα. Με κινητήρα ντίζελ ισχύος 184 ίππων, το Chevrolet Captiva επιταχύνει από το μηδέν στα 100 χλμ./ώρα σε 9,4 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 200 χλμ./ώρα. Και στις δύο εκδόσεις, η κατανάλωση καυσίμου είναι 6,4 l/100 km.

Το νέο αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης. Το ενεργό σύστημα τετρακίνησης ελέγχει την εμπλοκή των πίσω τροχών μέσω ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συμπλέκτη. Η κατανομή της ροπής κατά μήκος των αξόνων ρυθμίζεται συνεχώς αυτόματα και μπορεί να ρυθμιστεί σε αναλογία 50:50. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, το 100% της ροπής μεταδίδεται στους μπροστινούς τροχούς. Το σύστημα τετρακίνησης είναι πλήρως ενσωματωμένο με το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης και τον δυναμικό έλεγχο ευστάθειας για τη διασφάλιση της μέγιστης δυνατότητας ελέγχου του οχήματος.

Το ανανεωμένο πλαίσιο Chevrolet Captiva βελτιώνει τις δυναμικές ιδιότητες του οχήματος, βελτιώνει τις στροφές, μειώνει την κύλιση και βελτιώνει τη συνολική οδηγική απόδοση. Το βασικό Captiva περιλαμβάνει συστήματα που παρέχουν ενεργητική ασφάλεια υψηλού επιπέδου. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ESC (Dynamic Stability Control), TCS (Traction Control System) και BAS (Brake Assist System).

Έξι αερόσακοι (πλευρικοί, μπροστινοί και αερόσακοι κουρτίνας για την προστασία των πίσω επιβατών) αποτελούν μέρος του συστήματος παθητικής ασφάλειας. Τα μπροστινά καθίσματα διαθέτουν διαγώνιες ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες και περιοριστές δύναμης. Τα πλαϊνά καθίσματα της δεύτερης σειράς είναι εξοπλισμένα με βάσεις Isofix, που σας επιτρέπουν να τοποθετείτε γρήγορα και με ασφάλεια παιδικά καθίσματα.

Το 2013, το ενημερωμένο Chevrolet Captiva παρουσιάστηκε επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Όπως και πριν, το ανασχεδιασμένο crossover διατίθεται τόσο σε πενταθέσια όσο και σε επταθέσια έκδοση. Το εξωτερικό έχει αλλάξει ελαφρώς. Η μάσκα του ψυγείου ενημερώθηκε, έλαβε μια μαύρη κυψελοειδή μάσκα, χρωμιωμένη επένδυση στις άκρες και μια πρόσθετη λωρίδα στο κέντρο. Το σχήμα του μπροστινού προφυλακτήρα έχει υποστεί μια μικρή αλλαγή και τα φώτα ομίχλης έχουν αλλάξει. Οι νέοι προβολείς έχουν πιο στενό σχήμα. Μικρές σχισμές εμφανίστηκαν στα μπροστινά φτερά. Στο πίσω μέρος, το αυτοκίνητο έλαβε επίσης έναν νέο προφυλακτήρα, μια ενημερωμένη σχεδίαση ανακλαστών και οι στρογγυλοί σωλήνες εξάτμισης έδωσαν τη θέση τους σε επιχρωμιωμένους ορθογώνιους σωλήνες με σπορ σχεδιασμό. Τα πίσω φώτα ήταν ελαφρώς μεγεθυσμένα και εξοπλισμένα με LED.

Λίγες αλλαγές υπάρχουν και στο εσωτερικό. Ο πίνακας οργάνων έχει αλλάξει ελαφρώς σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, τώρα υπάρχουν δύο ξεχωριστές κλίμακες με έναν ευχάριστο μπλε οπίσθιο φωτισμό. Ανάμεσά τους υπάρχει μια μικρή οθόνη που εμφανίζει τη θερμοκρασία του κινητήρα, την πίεση του λαδιού και πολλές άλλες ενδείξεις σε πραγματικό χρόνο. Το τιμόνι άλλαξε σχήμα και δέχτηκε πρόσθετες ρυθμίσεις από τα συστήματα του αυτοκινήτου. Εκτός από τη σχεδίαση, η εργονομία στην καμπίνα έχει βελτιωθεί σημαντικά. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου άρχισε να φαίνεται πολύ πιο ακριβό. Στην εσωτερική διακόσμηση χρησιμοποιούνται πλαστικά και υφασμάτινα στοιχεία υψηλότερης ποιότητας. Τα κορυφαία επίπεδα διακοσμήσεων έλαβαν ένα ανανεωμένο δερμάτινο εσωτερικό με νέα χρώματα επένδυσης, νέα επένδυση στο μπροστινό μέρος και μερικές άλλες μικρές καινοτομίες.

Οι δυνατότητες μεταμόρφωσης του εσωτερικού αξίζουν ξεχωριστή συζήτηση. Όλα συνδυάζονται εδώ και σε οποιονδήποτε συνδυασμό. Η προηγούμενη έκδοση του Captiva δεν είχε τέτοιες δυνατότητες. Ακόμη και η έκδοση crossover με τρίτη σειρά καθισμάτων σας επιτρέπει να δημιουργήσετε ένα επίπεδο δάπεδο για φόρτωση χωρίς να αποσυναρμολογήσετε την τρίτη σειρά. Τα καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν σε όποιες αναλογίες χρειάζεστε, που σημαίνει ότι μπορείτε να μεταφέρετε τον αριθμό των επιβατών που χρειάζεστε, ενώ εξακολουθείτε να έχετε εξαιρετικό χώρο φόρτωσης. Σε μια εντελώς μεταμορφωμένη κατάσταση, το αυτοκίνητο προσφέρει σχεδόν χίλια λίτρα ωφέλιμου όγκου. Στη στάνταρ έκδοση, ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 477 λίτρα.

Κάτω από το καπό της ρωσικής έκδοσης του crossover υπάρχουν τρεις εκπρόσωποι της ενημερωμένης σειράς κινητήρων για να διαλέξετε. Δύο μονάδες βενζίνης, συμπεριλαμβανομένου ενός τετρακύλινδρου κινητήρα με κυβισμό 2,4 λίτρων και ισχύ 167 ίππων. Ο ισχυρότερος εξακύλινδρος κινητήρας έχει κυβισμό 3,0 λίτρων και αποδίδει 249 ίππους.

Ο πρώτος κινητήρας μπορεί να επιταχύνει το crossover στα εκατό χιλιόμετρα την ώρα σε 10,3 δευτερόλεπτα και η μέση κατανάλωση είναι 12,2 λίτρα. Με αυτόν τον κινητήρα, μπορείτε να επιλέξετε χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο 6 σχέσεων. Με τον κορυφαίο κινητήρα, το αυτοκίνητο θα γίνει πιο γρήγορο - μόνο 8,6 δευτερόλεπτα έως εκατό χιλιόμετρα την ώρα και η κατανάλωση θα αυξηθεί στα 15,5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Μόνο το αυτόματο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο τρίτος στη σειρά είναι ένας κινητήρας ντίζελ, ο οποίος αποδίδει 184 ίππους με όγκο 2,2 λίτρα. Η επιτάχυνση ενός crossover με έναν τέτοιο κινητήρα είναι 9,6 δευτερόλεπτα έως εκατό χιλιόμετρα την ώρα και η κατανάλωση καυσίμου είναι 8,5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα σε συνθήκες πόλης. Με αυτόν τον κινητήρα, μπορείτε να επιλέξετε είτε χειροκίνητο είτε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η τετρακίνηση προσφέρεται για όλες τις εκδόσεις αυτοκινήτων, αλλά παρόλα αυτά θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί όταν οδηγείτε από την άσφαλτο. Το γεγονός είναι ότι στην περιοχή του κατωφλίου η απόσταση από το έδαφος δεν υπερβαίνει τα 170 mm και υπάρχει ακόμη λιγότερος χώρος κάτω από τους προφυλακτήρες.

Η εταιρεία προσφέρει δύο βασικά επίπεδα εξοπλισμού: LS και LT. Υπάρχουν επίσης ειδικές εκδόσεις LT Plus και LTZ. Στη βασική έκδοση, το αυτοκίνητο είναι καλά εξοπλισμένο σε όλα τα μέτωπα: ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, πλήρες σετ αερόσακων για οδηγό και συνοδηγό, ABS, έλεγχος ευστάθειας, υποβοήθηση πέδησης, κλιματισμός, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ιδιόκτητο ήχο σύστημα με χειριστήρια στο τιμόνι. Τα κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού προσφέρουν θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, διζωνικό έλεγχο κλιματισμού, εκκίνηση κινητήρα με κουμπιά, σύστημα πολυμέσων MyLink που υποστηρίζει φωνητικό έλεγχο, καθώς και ζάντες 18 ιντσών.

Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στο θέμα της ασφάλειας σε αυτό το αυτοκίνητο. Το αμάξωμα βασίζεται σε ένα ανθεκτικό χαλύβδινο πλαίσιο, εξοπλισμένο με ειδικές ζώνες προγραμματιζόμενης παραμόρφωσης στο μπροστινό μέρος και ενισχυτικά στις κατασκευές της πόρτας, που θα πρέπει να προστατεύουν από πλευρικές κρούσεις. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο στάνταρ με δύο μπροστινούς αερόσακους, ζώνες ασφαλείας τριών σημείων με προεντατήρες, ενεργά προσκέφαλα μπροστινών καθισμάτων και βάσεις παιδικών καθισμάτων. Ως πρόσθετες επιλογές θα τοποθετηθούν πιο ακριβά επίπεδα εξοπλισμού, καθώς και κουρτίνες και πλευρικοί αερόσακοι.



Το παγκόσμιο ντεμπούτο του Chevrolet Captiva 7 θέσεων (εργοστασιακός κωδικός C-100) πραγματοποιήθηκε στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού, όπου η πολυεθνική κορεατοαυστραλιανή ανάπτυξη εμφανίστηκε στο κοινό με το Chevrolet "butterfly-cross". Σε αντίθεση με τις παρόμοιες διαμορφώσεις των Chevy Equinox και Saturn Vue, οι σχεδιαστές επανασχεδίασαν ριζικά την αρχιτεκτονική της πλατφόρμας Theta, έκαναν σημαντικές προσαρμογές στη γραμμή των μονάδων ισχύος, κατέληξαν σε μια εντυπωσιακή οροφή και έβαλαν το συμπαγές crossover σε μνημειώδεις τροχούς. Οι διαστάσεις του Chevrolet Captiva του επιτρέπουν να φιλοξενήσει άνετα 7 επιβάτες. Η GM παρουσιάζει το νέο Chevrolet Captiva ως ένα ενεργό όχημα αναψυχής, αλλά, στην πραγματικότητα, είναι ένα κλασικό αστικό SUV.

Το πεντάθυρο Chevrolet Captiva έχει μόνιμη κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με τον πίσω άξονα να αλλάζει αυτόματα μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συμπλέκτη σε περίπτωση ολίσθησης του μπροστινού τροχού. Χωρητικότητα 5 επιβάτες. Η προαιρετική τρίτη σειρά καθισμάτων παρέχει στο Chevrolet Captiva θέσεις για 7.

Επισήμως ανακοινωθέντες διαστάσεις Chevrolet Captiva: μήκος μεταξονίου 2707 mm, μήκος οχήματος 4673 mm, πλάτος 1868 mm, ύψος οχήματος χωρίς ράγες οροφής 1756 mm. Ανάλογα με τον κινητήρα, η κατανάλωση καυσίμου του Captiva σε μεικτή λειτουργία οδήγησης κυμαίνεται από 6,6-10,7 λίτρα ανά 100 km.

Τεχνικές προδιαγραφές Chevrolet Captiva

Γραμμή μονάδων ισχύος

Κινητήρας Captiva "Ecotek" - 2,4 λίτρων, 4κύλινδρος με δύο εκκεντροφόρους (DOHC), ισχύς 100 kW (136 l/s). Σε προαστιακό αυτοκινητόδρομο, η μέση κατανάλωση Chevrolet Captiva είναι 7,6 l/100 km, στην πόλη – 12,2 l/100 km.

Ο κινητήρας Chevrolet Captiva "Alloytec V6" είναι ένας συμπαγής αλουμινένιος 6κύλινδρος 3,2 λίτρων, ισχύος - 169 kW (230 l/s). Η πιο "αδηφάγος" - η κατανάλωση καυσίμου του Chevrolet Captiva στον μικτό κύκλο είναι 10,7 λίτρα, στην πόλη - 15,5 λίτρα ανά 100 χλμ.

Το δίλιτρο turbodiesel Z20S, που δημιουργήθηκε ως αποτέλεσμα της κοινής δουλειάς Κορεατών μηχανικών από την GM DAT και Ιταλών συναδέλφων τους από τη VM Motori. Το diesel Captiva κρύβει 150 «άλογα» κάτω από το καπό του. Αυτό το Chevrolet Captiva diesel εγκαθίσταται σε μοντέλα που πωλούνται κυρίως στη Δυτική Ευρώπη.

Ένα Chevrolet Captiva diesel 184 ίππων προσφέρεται για τη ρωσική αγορά - μονάδα 2,2 λίτρων. Η κατανάλωση καυσίμου του Chevrolet Captiva ανά εκατό χιλιόμετρα είναι 6,6 λίτρα σε μικτή λειτουργία. Έξω από την πόλη – 5,5 l/100 km, σε ανώμαλη κίνηση στην πόλη – 8,5 l/100 km.

6κύλινδρος βενζινοκινητήρας 3 λίτρων 258 ίππων.

Το Captiva 7 seats είναι ένα συμπαγές, συμπαγές και ακόμη και λίγο επιβλητικό αυτοκίνητο. Όσοι κάθονται στην καμπίνα ουσιαστικά δεν παρατηρούν οδικές ανωμαλίες. Χάρη σε έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη, το Captiva γίνεται αυτόματα τετρακίνητο μέσα σε 100 χιλιοστά του δευτερολέπτου (σύμφωνα με την τεχνική τεκμηρίωση) μετά την ολίσθηση των μπροστινών τροχών. Τα εγγενή χαρακτηριστικά του Chevrolet Captiva δεν προβλέπουν τη δυνατότητα εξαναγκασμού του ηλεκτρικά ελεγχόμενου συμπλέκτη.

Κανένα από τα επίσημα έγγραφα που περιγράφουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Captiva δεν αναφέρει συγκεκριμένο ύψος οδήγησης. Η απόσταση από το έδαφος δεν είναι λόγος να είμαστε περήφανοι για το Chevrolet Captiva. Η απόσταση από την επιφάνεια του δρόμου μέχρι το κάτω σημείο του αυτοκινήτου είναι 170 mm. Και η «οδοντωτή» μπροστινή φούστα του προφυλακτήρα μειώνει σχεδόν στο μισό τα χαρακτηριστικά απόστασης του Chevrolet Captiva από το έδαφος. Εάν εγκατασταθεί προστασία στροφαλοθαλάμου, η απόσταση από το έδαφος μειώνεται σε μια τιμή που είναι πιο πιθανό να είναι χαρακτηριστική των αστικών σπορ αυτοκινήτων, παρά των οχημάτων εκτός δρόμου, όπως στοχεύει να είναι το νέο Chevrolet Captiva.

Κιβώτιο ταχυτήτων Chevrolet Captiva αυτόματο ή χειροκίνητο

Ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα (βενζίνη ή ντίζελ), ο αγοραστής ενός Chevrolet Captiva προσφέρεται είτε χειροκίνητο είτε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Και οι δύο επιλογές μετάδοσης είναι έξι σχέσεων.

Ανανέωση του Chevrolet Captiva

Τα αποτελέσματα της πρώτης αναδιαμόρφωσης παρουσιάστηκαν στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2010. Οι αισθητές αλλαγές επηρέασαν τόσο την εμφάνιση του νέου Chevrolet Captiva όσο και το εσωτερικό. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου Chevrolet Captiva εκσυγχρονίστηκαν - προστέθηκε κινητήρας ντίζελ, το πλαίσιο αναδιαμορφώθηκε σημαντικά. Η ανάρτηση έλαβε πιο άκαμπτα ελατήρια και ισχυρότερους σταθεροποιητές. Ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης εμπλέκει τον πίσω άξονα όταν είναι απαραίτητο, παρέχοντας στο Captiva τετρακίνηση, ανεβάζοντας την αναλογία ροπής μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα στο 50/50. Η πρύμνη παρέμεινε αναλλοίωτη, το προφίλ ήταν ελαφρώς ρετουσαρισμένο, αλλά το πλήρες πρόσωπο μεταμορφώθηκε εντελώς. Το μπροστινό άκρο είναι διακοσμημένο με μια μεγάλη μάσκα ψυγείου, παραδοσιακή για τις τελευταίες σειρές Chevrolet, που χωρίζεται από έναν χαρακτηριστικό σταυρό σε δύο άνισα μέρη και τα μπροστινά οπτικά είναι επιθετικά στραβά. Τα νέα λάστιχα θυρών, τα νέα φτερά και οι υφασμάτινες επενδύσεις κεφαλής διατηρούν το Captiva αθόρυβο και ακουστικά άνετο.

Στη σειρά των μονάδων ισχύος προστέθηκε ένας κινητήρας ντίζελ Chevrolet Captiva με ισχύ 184 ίππων. 2,2 λίτρων, με εντυπωσιακή πρόσφυση, οικονομικό και ασυνήθιστα αθόρυβο. Αυτό το Captiva έχει κατανάλωση μικτού κύκλου μόνο 6,6 l/100 km.

Μια άλλη νέα μονάδα ισχύος - ένας 6κύλινδρος βενζινοκινητήρας 3 λίτρων με χωρητικότητα 258 "ίππων" παρουσιάστηκε το 2011 κατά τη διάρκεια επίδειξης του Captiva μετά την αναδιαμόρφωση που συναρμολογήθηκε από το υποκατάστημα της Τασκένδης της GM Uzbekistan. Αυτό το Chevrolet Captiva έχει μικτή κατανάλωση καυσίμου οδήγησης 9,3 l/100 km. Το μοντέλο επίδειξης ήταν εξοπλισμένο με ένα τροποποιημένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το εξωτερικό του Chevrolet Captiva άλλαξε το μπλοκ των μπροστινών προβολέων και των φώτων ομίχλης που είναι τοποθετημένα στον προφυλακτήρα. Αρκετές επιλογές συναρμολόγησης είναι εξοπλισμένες με σύστημα αισθητήρα στάθμευσης και πρόσθετους αερόσακους. Η ηλεκτρονική κονσόλα με οθόνη αφής 7 ιντσών διαθέτει ασύρματη συνδεσιμότητα Bluetooth. Το νέο Captiva ξεκίνησε να πωλείται το 2012.

Ασφάλεια

Το μηχάνημα είναι χτισμένο σε ένα ενισχυμένο χαλύβδινο πλαίσιο με προγραμματισμένες ζώνες παραμόρφωσης που απορροφούν αποτελεσματικά την ενέργεια κρούσης. Όλες οι διαμορφώσεις είναι γεμάτες με ηλεκτρονικούς βοηθούς:

HBA (Hydraulic Brake Assist) - βοηθός πέδησης

ABS (Anti-lock braking system) - σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης

ESC (Electronic Stability Control - ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας

DCS (Dynamic Stability Control), γνωστό και ως ESC (Ηλεκτρονικός Έλεγχος Ευστάθειας) – ένα σύστημα ελέγχου κίνησης κατά την κατάβαση που αποτρέπει την ολίσθηση

EBV, επίσης γνωστό ως EBD (Ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης) - ηλεκτρονικό σύστημα διανομής δύναμης πέδησης

ARP (Active Rollover Protection) – σύστημα πρόληψης ανατροπής οχήματος

Εκτός από δύο μπροστινούς αερόσακους, τοποθετούνται επιπλέον αερόσακοι παραθύρου και πλευρικοί αερόσακοι.

Το 2011, το crossover Chevrolet Captiva ξεπεράστηκε για πρώτη φορά από εκσυγχρονισμό πλήρους κλίμακας (χωρίς αλλαγή γενιάς) - τόσο το εξωτερικό όσο και το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχουν αλλάξει αισθητά και έχει επίσης υποστεί σοβαρές τεχνικές τροποποιήσεις.

Το 2013, η εμφάνιση του crossover ήταν ελαφρώς προσαρμοσμένη.

Και ήδη τον Νοέμβριο του 2015, το όχημα παντός εδάφους υποβλήθηκε ξανά σε εκσυγχρονισμό, κάνοντας το επίσημο ντεμπούτο του στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντουμπάι - το πεντάθυρο "ώριμο" στην εμφάνιση, έχοντας δοκιμάσει ένα πιο σταθερό μπροστινό μέρος, έλαβε μικρές προσαρμογές στο εσωτερική διακόσμηση και «οπλίστηκε» με νέες επιλογές, αλλά ταυτόχρονα έκανε χωρίς καμία τεχνική βελτίωση.

Γενικά, μπορούμε να πούμε ότι η εμφάνιση του "ενημερωμένου Captiva" είναι πάντα γρήγορα "προσαρμοσμένη" σύμφωνα με τον εταιρικό σχεδιασμό της μάρκας και το αυτοκίνητο φαίνεται πιο ενδιαφέρον (και ακόμη και απειλητικό) από μπροστά - στενά οπτικά φανάρια, το "στόμιο" της μάσκας του ψυγείου και ένας ισχυρός προφυλακτήρας με τμήματα φώτα ομίχλης και ένα χαμηλό "χείλος" (που παρεμβαίνει στις συνθήκες εκτός δρόμου).

Η σιλουέτα του crossover έχει επίσης μια εντυπωσιακή εμφάνιση, προικισμένη με ανάγλυφους θόλους τροχών, εκφραστικές στάμπες και κομψούς καθρέφτες στα πόδια, αλλά το πίσω μέρος γίνεται αντιληπτό κάπως απλά - μια μεγάλη πόρτα του χώρου αποσκευών, φώτα LED και ένας προφυλακτήρας με τεράστια πλαστική προστασία και δύο εξάτμιση σωλήνες.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στη Βραζιλία το 2016 παρουσίασαν «το όραμά τους για ένα σύγχρονο Captiva», αλλά, πιθανότατα, αυτή η επιλογή θα παραμείνει τοπική – δηλ. δεν θα υπερβεί τη Λατινική Αμερική.

Οι διαστάσεις του Chevrolet Captiva του επιτρέπουν να θεωρείται «μεσαίου μεγέθους», αλλά τυπικά αναφέρεται στη συμπαγή κατηγορία: μήκος – 4673 mm, ύψος – 1756 mm, πλάτος – 1868 mm. Το μεταξόνιο του crossover είναι 2707 mm και η απόσταση από το έδαφος σε κατάσταση λειτουργίας είναι 200 ​​mm.

Το απόβαρο του αυτοκινήτου κυμαίνεται από 1843 ~ 1978 κιλά (ανάλογα με την έκδοση) και είναι έτοιμο να πάρει ~550 κιλά στο σκάφος.

Στο εσωτερικό, το crossover γίνεται αντιληπτό ως πραγματικό "αμερικανικό" λόγω του χαρακτηριστικού σχεδιασμού του - μεγάλα "πιατάκια" οργάνων, που λάμπουν με λευκό οπίσθιο φωτισμό και έναν μεγάλο πολυλειτουργικό τροχό με διάταξη 4 ακτίνων.

Το οπτικό κέντρο του μπροστινού πίνακα είναι η μάσκα του συγκροτήματος πολυμέσων, η οποία μπορεί να εκφραστεί ως μια μικρή μονόχρωμη οθόνη ή μια «τηλεόραση» 7 ιντσών. Το κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας είναι κάπως υπερφορτωμένο με κουμπιά - εδώ βασίζονται οι μονάδες μουσικής και κλιματισμού.

Το εσωτερικό του ανανεωμένου Captiva είναι διακοσμημένο με μαλακά πλαστικά, αραιωμένα με ασημί στοιχεία. Τα καθίσματα, ανάλογα με την έκδοση, είναι ντυμένα με ύφασμα, τεχνητό δέρμα με υφασμάτινα ένθετα ή γνήσιο δέρμα.

Τα μπροστινά καθίσματα του Chevrolet Captiva έχουν μη βέλτιστο προφίλ και αδύναμη στήριξη στα πλαϊνά, επομένως δεν θα είναι άνετα για όλους. Η μεσαία σειρά καθισμάτων είναι ευρύχωρη και άνετη για επιβάτες οποιουδήποτε ύψους, αλλά η «γκαλερί» είναι κατάλληλη για παιδιά ή κοντούς ενήλικες.

Με επταθέσια διάταξη, ακόμη και αρκετές ταξιδιωτικές τσάντες δύσκολα χωρούν στο πορτμπαγκάζ του crossover - ο όγκος του είναι μόλις 97 λίτρα. Με την τρίτη σειρά καθισμάτων αναδιπλωμένη, η χωρητικότητα φορτίου αυξάνεται στα 769 λίτρα και με τη δεύτερη σειρά επίσης στα 942 λίτρα (φτάνοντας το μέγιστο τα 1.577 λίτρα - χωρίς επιβάτες).

Για να φορτώσετε μικρές αποσκευές, το παράθυρο του αυτοκινήτου ανοίγει σε ξεχωριστό τμήμα και ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος.

Η γκάμα ισχύος του Chevrolet Captiva FL αποτελείται από δύο μονάδες βενζίνης και έναν turbodiesel:

• Ο τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης με όγκο 2,4 λίτρων είναι εξοπλισμένος με κατανεμημένο ψεκασμό και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων. Η μέγιστη ισχύς του είναι 167 ίπποι, που αναπτύσσεται στις 5600 σ.α.λ. και 230 Nm ροπής στις 4600 σ.α.λ.
• Η επιλογή "top" είναι ένα ατμοσφαιρικό "έξι" με κυλίνδρους σχήματος V, εξοπλισμένο με άμεση παροχή καυσίμου. Ο κινητήρας αλουμινίου των 3,0 λίτρων αποδίδει 258 ίππους. (249 στη Ρωσική Ομοσπονδία) στις 6900 rpm και 288 Nm μέγιστης ώθησης, που επιτυγχάνεται στις 5800 rpm.
• Το diesel Captiva είναι εξοπλισμένο με μονάδα 2,2 λίτρων με μηχανισμό μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων και στρόβιλο με ρυθμιζόμενη γεωμετρία πτερωτής. Το αποτέλεσμα είναι 184 ίπποι στις 3800 rpm και 400 Nm ροπής που αποδίδονται από τις 2000 rpm.

Οι τετρακύλινδροι κινητήρες συνδυάζονται με «μηχανικούς» ή «αυτόματους» (έξι ταχύτητες σε κάθε περίπτωση) και ο κινητήρας V6 βασίζεται αποκλειστικά σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το σύστημα τετρακίνησης είναι διαθέσιμο σε όλους - ο πίσω άξονας συνδέεται με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη: υπό τυπικές συνθήκες, το 100% της πρόσφυσης πηγαίνει στους μπροστινούς τροχούς και σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης έως και το 50% μεταφέρεται στους πίσω τροχούς τροχούς.

Ανάλογα με την τροποποίηση, το crossover επιταχύνει στα πρώτα εκατό σε 9-11,1 δευτερόλεπτα, η αιχμή του είναι 175-198 km/h.

Η κατανάλωση βενζίνης κυμαίνεται από 9,3 έως 10,7 λίτρα (μικτός κύκλος), για έναν κινητήρα ντίζελ ο αριθμός αυτός θα είναι 6,4 ~ 7,9 λίτρα.

Το crossover Chevrolet Captiva βασίζεται στην αρχιτεκτονική GM Theta, η οποία περιλαμβάνει την παρουσία κλασικών γόνατων MacPherson στον εμπρός άξονα και μιας ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα.

Το σύστημα πέδησης επιδεικνύει όλες τις συσκευές αεριζόμενου δίσκου, υποβοηθούμενοι από ABS τεσσάρων καναλιών, και το τιμόνι με κρεμαγιέρα και πινιόν είναι υδραυλικά.

Στη ρωσική αγορά, οι πωλήσεις του Captiva σταμάτησαν το 2015, αλλά στο Καζακστάν, το ανασχεδιασμένο αυτοκίνητο του 2018 πωλείται με δύο βενζινοκινητήρες σε τρεις επιλογές εξοπλισμού - "Base", "LT" και "LTZ".

• Ένα όχημα παντός εδάφους με "τεσσάρι" 2,4 λίτρων στη βασική έκδοση κοστίζει τουλάχιστον 8.502.000 τένγκε (~1,6 εκατομμύρια ρούβλια). Στάνταρ, το πεντάθυρο είναι εξοπλισμένο με: έξι αερόσακους, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, συνδυασμένη εσωτερική επένδυση, ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες, ηλεκτρικό χειρόφρενο, ABS, ESP, TCS, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, cruise , θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κέντρο πολυμέσων με οθόνη 7 ιντσών, ηχοσύστημα και άλλος εξοπλισμός.

• Η μέγιστη διαμόρφωση προσφέρεται μόνο με κινητήρα V6 και θα κοστίσει από 11.252.000 tenge (~2,1 εκατομμύρια ρούβλια). Τα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν: δερμάτινη επένδυση, σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου, μπροστινούς αισθητήρες παρκαρίσματος, θερμαινόμενα καθίσματα δεύτερης σειράς, «μουσική» με οκτώ ηχεία, κάμερα οπισθοπορείας με δυναμικές σημάνσεις και κάποιες άλλες λειτουργίες.

Υπάρχουν τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού Captiva: LS, LT, LT Plus και LTZ. Η βασική έκδοση περιλαμβάνει: ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κλιματισμό, ηχοσύστημα με ραδιόφωνο, CD/MP3 player, 6 ηχεία και χειριστήρια ήχου στο τιμόνι. Το πακέτο LT περιλαμβάνει κολόνα τιμονιού με κλίση και πρόσβαση, cruise control, δερμάτινη επένδυση στο τιμόνι και μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, φώτα ομίχλης, αισθητήρα βροχής, εσωτερικό καθρέφτη με ηλεκτροχρωμική επίστρωση, συρτάρι κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, συνδυασμένο κάθισμα ταπετσαρία (ύφασμα/δερμάτινα) . Εκτός από τα παραπάνω, το LT Plus προσφέρει ηλεκτρική ηλιοροφή, ροδέλες προβολέων, τροχούς 18 ιντσών, αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες με ηλεκτρική ρύθμιση, θέρμανση και επαναλήπτες, δερμάτινη επένδυση καθισμάτων και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού οκτώ κατευθύνσεων. Η κορυφαία επένδυση LTZ περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, ράγες οροφής, φιμέ πίσω πλαϊνά και πίσω παράθυρα και ηχοσύστημα 8 ηχείων. Με επιπλέον χρέωση, το Captiva μπορεί να εξοπλιστεί με μια επιπλέον σειρά καθισμάτων, μετατρέποντας το αυτοκίνητο από 5θέσιο σε 7θέσιο.

Αρχικά για τη Ρωσία, το Chevrolet Captiva πωλήθηκε με δύο επιλογές για βενζινοκινητήρες: έναν τετρακύλινδρο DOHC 2,4 λίτρων (136 hp, 220 Nm / 2200 rpm) και έναν 3,2 λίτρων Alloytec V6 (230 hp, 290 Nm / 3 ). Μετά τον εκσυγχρονισμό το 2011, τη θέση του κινητήρα 3,2 λίτρων πήρε μια νέα μονάδα ισχύος 3 λίτρων με χωρητικότητα 258 ίππων. (από το 2013 - 249 ίπποι). Η ισχύς του κινητήρα 2,4 λίτρων, ο οποίος ήταν εξοπλισμένος με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων, αυξήθηκε στα 167 "άλογα" και η ροπή αυξήθηκε από 220 Nm σε 230 Nm, αν και μετακινήθηκε σε ζώνη υψηλότερης ταχύτητας. Εμφανίστηκε επίσης ένας κινητήρας ντίζελ 2,2 λίτρων με 184 ίππους. και μέγιστη ροπή 400 Nm, που μπορεί να ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (6,6 λίτρα ανά 100 χλμ.).

Η μπροστινή ανάρτηση του Chevrolet Captiva είναι ανεξάρτητη, τύπου McPherson. Το πίσω μέρος είναι ημι-ανεξάρτητο στη διαμόρφωση LS και ανεξάρτητο multi-link στο LT. Κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας ενημέρωσης του μοντέλου, ορισμένα εξαρτήματα ανάρτησης εκσυγχρονίστηκαν, συγκεκριμένα, αμορτισέρ με διαφορετικά χαρακτηριστικά, εγκαταστάθηκαν νέοι αποσβεστήρες κραδασμών και αθόρυβα μπλοκ. Όλα αυτά έκαναν τη συμπεριφορά του Captiva πιο ισορροπημένη και βελτιωμένη συμπεριφορά. Η τετρακίνηση του αυτοκινήτου συνδέεται αυτόματα χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων. Τα συστήματα υποβοήθησης ανάβασης και κατάβασης διευκολύνουν την οδήγηση σε δύσκολες καταστάσεις. Η δηλωμένη απόσταση από το έδαφος των 200 mm, η οποία μερικές φορές εμφανίζεται στα χαρακτηριστικά, στην πραγματικότητα αποδεικνύεται ότι είναι πραγματικά 160-180 mm, τα οποία, φυσικά, δεν αρκούν για ένα πραγματικό SUV, αλλά είναι αρκετά για τις περισσότερες καθημερινές καταστάσεις.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ατσάλινο πλαίσιο και έχει προγραμματισμένες ζώνες παραμόρφωσης που απορροφούν την ενέργεια κρούσης. Επιπλέον, το ενημερωμένο Captiva είναι εξοπλισμένο με ABS με ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης EBV, ESC, υδραυλικό ενισχυτή πέδησης HBA, έλεγχο κατάβασης σε ανηφόρα DCS και σύστημα ενεργής προστασίας ανατροπής ARP. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει έξι αερόσακους - δύο μπροστινούς και δύο πλευρικούς, σχεδιασμένους για την προστασία του οδηγού και του συνοδηγού - και επιπλέον - δύο αερόσακους τύπου κουρτίνας για προστασία από πλευρικές κρούσεις και τους επιβάτες στη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Καθώς και ζώνες ασφαλείας τριών σημείων με προεντατήρες και άγκυρες παιδικών καθισμάτων.

Μόλις εμφανίστηκε στην αγορά, το Chevrolet Captiva «στοιχηματίζει» αμέσως μια θέση στην κατηγορία «πολλά αυτοκίνητα για λογικά χρήματα». Ωστόσο, ο χρόνος έκανε τις δικές του προσαρμογές - την εποχή της κρίσης, η μικρή τοπική προσαρμογή δημιούργησε προβλήματα με την τιμολόγηση. Και αυτό παρά το γεγονός ότι το Captiva είναι μια εξαιρετική επιλογή για το «χρυσό μέσο», ειδικά μετά τον εκσυγχρονισμό - ένα ευρύχωρο, οικονομικό, άνετο αυτοκίνητο με εξαιρετικό εξοπλισμό. Ωστόσο, χάρη στην επάξια δημοτικότητά του στην εποχή του, το αυτοκίνητο εκπροσωπείται καλά στη δευτερογενή αγορά.