Το Fiat Doblo είναι ένα συμπαγές επαγγελματικό όχημα που παράγεται από το 2000 έως σήμερα. Η Fiat παρουσίασε περιοδικά διάφορες εκδόσεις του αμαξώματος, τροποποιήσεις του αυτοκινήτου. Τεχνικά χαρακτηριστικά του "Fiat Doblo", μια περιγραφή της εμφάνισης, του εσωτερικού, θα βρείτε σε αυτό το άρθρο.

Ιστορικό μοντέλου

Η πρώτη έκδοση του Doblo εμφανίστηκε το 2000. Αυτό το μοντέλο είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα για την εταιρεία. Πολλά άλλα μοντέλα κατασκευάστηκαν στην πλατφόρμα αυτού του μηχανήματος. Το Doblo κέρδισε τη δημοτικότητά του λόγω της απίστευτης ευελιξίας λειτουργίας. Το αυτοκίνητο θα μπορούσε να είναι επιβατικό και ημιφορτιστικό, γεγονός που διεύρυνε το πεδίο λειτουργίας του.

Πρώτη γενιά

Στην πρώτη γενιά, το αυτοκίνητο άντεξε 4 χρόνια στη γραμμή συναρμολόγησης. Το 2004, η εταιρεία παρουσίασε μια νέα τροποποίηση του μοντέλου. Το αμάξωμα έλαβε νέο σχέδιο, μια νέα μονάδα εγκαταστάθηκε κάτω από την κουκούλα, το εσωτερικό ανακαινίστηκε ελαφρώς και αποδείχθηκε ένα μοντέρνο αυτοκίνητο. Το μοντέλο δεν θα μπορούσε ποτέ να καυχηθεί για εκπληκτική σχεδίαση ή εξαιρετικές οδηγικές επιδόσεις. Πέτυχε όμως πλήρως τον σκοπό του. Το Fiat Doblo, του οποίου τα τεχνικά χαρακτηριστικά θα μάθετε παρακάτω, εξοικονομεί σε όλα: καύσιμα, ταχύτητα, άνεση. Αλλά σε αντάλλαγμα παρέχει ένα αξιόπιστο άλογο εργασίας για κάθε μέρα. Το "Fiat Doblo" είναι ένα είδος υβριδίου ενός πλήρους οικογενειακού μίνι βαν με φορτηγό.

Στη Ρωσία, αυτό το αυτοκίνητο έχει κερδίσει τεράστια δημοτικότητα, ακόμη και παρά τον ανταγωνισμό απέναντι στη Citroen και την Peugeot. Γεγονός είναι ότι υπάρχουν πολλοί ιδιώτες και μικροεπιχειρηματίες στη χώρα, για τους οποίους δημιουργήθηκε αυτό το μηχάνημα. Χαμηλή τιμή (στην πρώτη γενιά), φθηνά αναλώσιμα και μεγάλο απόθεμα ισχύος - αυτό είναι που χρειάζεστε για δουλειά, αλλά η άνεση και οι τεχνικές καμπάνες και σφυρίχτρες με έναν ισχυρό κινητήρα είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία.

Δεύτερη γενιά

Το 2009 βγαίνει η δεύτερη γενιά. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Fiat Doblo βελτιώθηκαν ελαφρώς: η εταιρεία πρόσφερε στους πελάτες νέους κινητήρες ντίζελ και βενζίνης, ο εξοπλισμός έγινε πολύ πιο πλούσιος. Επίσης, οι αλλαγές επηρέασαν την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Το μίνι βαν έλαβε νέα οπτικά και άρχισε να φαίνεται πιο μοντέρνο. Η τροποποιημένη γεωμετρία του αμαξώματος κατέστησε δυνατή την επίτευξη του γήινου αποτελέσματος - το αυτοκίνητο φαίνεται πιο σπορ. Επίσης το "Doblo" έγινε λιγότερο κατάλληλο για κακούς δρόμους. Οι δημιουργοί αποφάσισαν να εγκαταλείψουν την υψηλή απόσταση από το έδαφος για χάρη της άνεσης και της απαλής οδήγησης.

Έτσι, η δεύτερη γενιά είναι λιγότερο επικεντρωμένη στην καθημερινή εργασία από την πρώτη. Το Fiat Doblo 2000-2009 εξακολουθεί να είναι δημοφιλές στη δευτερογενή αγορά και το ακριβό "Doblo" δεύτερης γενιάς δεν είναι τόσο περιζήτητο. Τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

"Fiat Doblo": τεχνικές προδιαγραφές (ντίζελ και βενζίνη)

Κάτω από το καπό του μίνι λεωφορείου της πρώτης γενιάς, τοποθετήθηκε μία από τις δύο μονάδες για να διαλέξετε: έναν κινητήρα ντίζελ 1,3 λίτρων με χωρητικότητα 70 ίππων και έναν κινητήρα 1,4 λίτρων με 77 ίππους. Και οι δύο εκδόσεις είναι εξοπλισμένες μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Στη δεύτερη γενιά, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Fiat Doblo έγιναν πολύ πιο ενδιαφέροντα. Προσφέρθηκαν έως και 4 επιλογές κινητήρα για να διαλέξετε: εκδόσεις 1,3 και 1,4 λίτρων που ήταν ήδη γνωστές από την πρώτη γενιά, κινητήρας ντίζελ 1,6 λίτρων και μονάδα 2 λίτρων με χωρητικότητα 135 ίππων. Στην τρέχουσα γενιά, ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Fiat Doblo είναι κατάλληλα για αστικές συνθήκες και κυκλοφορία. Όσον αφορά τα επίπεδα εξοπλισμού, ο κατασκευαστής προσφέρει τρεις εκδόσεις του αυτοκινήτου: βασική, κλασική και άνετη. Στη μέση διαμόρφωση, το αυτοκίνητο θα κοστίσει στον αγοραστή περίπου 700-750 χιλιάδες ρούβλια.

Η εύρεση σφαλμάτων στην ποιότητα κατασκευής ή την αξιοπιστία, ακόμη και με όλη την επιθυμία, είναι σχεδόν αδύνατο. Η Fiat παράγει το μοντέλο Doblo εδώ και πολλά χρόνια και γνωρίζει όλες τις αποχρώσεις και τις επιθυμίες των ιδιοκτητών. Επομένως, το αποτέλεσμα είναι προφανές: τεράστιες πωλήσεις τόσο από επίσημους αντιπροσώπους όσο και στη δευτερογενή αγορά.

Το μοντέλο Fiat Doblo έχει κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα στην κατηγορία των μικρών επιχειρήσεων λόγω της εξαιρετικής ποιότητας κατασκευής και του καλού χειρισμού του.

Το ενημερωμένο Fiat Doblo εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό τον Σεπτέμβριο του 2014. Στην πραγματικότητα, το μοντέλο είναι η πρώτη προγραμματισμένη ανανέωση της δεύτερης γενιάς, η οποία έκανε το ντεμπούτο της το 2009.

Εξωτερικά, το προηγούμενο μοντέλο Doblo φαινόταν αρκετά βάναυσο και στιβαρό. Η νέα έκδοση απέκτησε έναν ενημερωμένο κομψό μπροστινό προφυλακτήρα από Ιταλούς σχεδιαστές. Υπήρξαν επίσης τεράστιες αλλαγές στους προβολείς, με τους προβολείς να τοποθετούνται ψηλότερα για να τους προστατεύουν από ζημιές κατά τη διάρκεια μικροατυχημάτων. Η καμπίνα και το πίσω άκρο δεν έχουν αλλάξει.

Το αυτοκίνητο παράγεται σε δύο εκδόσεις: ένα φορτηγό φορτηγό Doblo Cargo και μια επιβατική έκδοση Doblo Combi.

Προδιαγραφές Fiat DobloΚινητήρας

Το Fiat Doblo με τακούνι έχει καλή οδική συμπεριφορά και άνεση χάρη στην ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση «Bi Link», τα ενημερωμένα κιβώτια ταχυτήτων και τον μηχανισμό συμπλέκτη, με μια μεγάλη γκάμα κινητήρων.

Το van μπορεί να εξοπλιστεί με τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα MPI 1,4 λίτρων, χωρητικότητας 95 ίππων. Με. ή 120 λίτρα. Με. (με στροβιλοσυμπιεστή).

Το Fiat Doblo είναι επίσης εξοπλισμένο με υπερτροφοδοτούμενα τέσσερα βαρέως καυσίμου. Διατίθενται σε όγκους 1,6-2,0 λίτρων και αποδίδουν 90, 105 ή 135 ίππους.

Οι μηχανικοί της Fiat κατάφεραν να αυξήσουν τη ροπή κατά 40% χωρίς να αυξήσουν την κατανάλωση καυσίμου, η οποία σήμερα ανέρχεται στα 4,5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα - μείωση της κατανάλωσης έως και 12%.

Διαστάσεις

Το μοναδικό στυλ του van συνδυάζει πρακτικότητα και λειτουργικότητα. Οι λείες γραμμές του καπό και του μπροστινού προφυλακτήρα βελτιώνουν την αεροδυναμική.

Διαστάσεις Fiat Doblo Combi:

• Εξωτερικές διαστάσεις (mm): μεταξόνιο 2755
• Εξωτερικές διαστάσεις (mm): μήκος 4406
• Εξωτερικές διαστάσεις (mm): πλάτος 1832
• Εξωτερικές διαστάσεις (mm): ύψος 1845

Διαστάσεις Fiat Doblo Cargo:

• Εξωτερικές διαστάσεις (mm): μεταξόνιο 2755
• Εξωτερικές διαστάσεις (mm): μήκος 4406
• Εξωτερικές διαστάσεις (mm): πλάτος 1832
• Εξωτερικές διαστάσεις (mm): ύψος 1845

χώρο φορτίου

Έκδοση Doblo Combi

Χάρη στο ευρύ άνοιγμα της, η συρόμενη πόρτα παρέχει εύκολη πρόσβαση στη δεύτερη σειρά καθισμάτων, ακόμη και σε στενούς χώρους στάθμευσης.

• Χώρος φορτίου: μήκος 950
• Χώρος φορτίου: πλάτος 1195
• Χώρος αποσκευών: ύψος 1250
• Χώρος φορτίου (dm3): όγκος 790
• Χωρητικότητα φόρτωσης (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού) (kg) 5 άτομα + 425 kg

Στη βασική έκδοση, ο χώρος αποσκευών κλείνει με απαλή κουρτίνα. Κατόπιν παραγγελίας, μπορεί να εξοπλιστεί με ένα άκαμπτο ράφι, το οποίο μπορεί να εγκατασταθεί σε δύο θέσεις ή να αφαιρεθεί εντελώς. Στην κάτω θέση, το ράφι μπορεί να αντέξει φορτίο έως 70 κιλά. Για τη διευκόλυνση της στερέωσης μεγάλου φορτίου, το δάπεδο του κορμού είναι εξοπλισμένο με βρόχους ανύψωσης.

Έκδοση Doblo Cargo

Χάρη στο ευρύ άνοιγμα της, η συρόμενη πόρτα παρέχει εύκολη πρόσβαση στον χώρο αποσκευών, ακόμη και σε στενούς χώρους στάθμευσης.

Η πίσω πόρτα είναι πρακτική και ανοίγει και κλείνει εύκολα χάρη στη σχεδίαση με δύο φύλλα και τους μεντεσέδες 180 μοιρών.

Το χαμηλό ύψος φόρτωσης διευκολύνει τη διαδικασία φόρτωσης/εκφόρτωσης, ενώ ο όγκος του αμαξώματος είναι 4,6 m3, η χωρητικότητα φόρτωσης έως 1 τόνος και το εσωτερικό μήκος του χώρου αποσκευών είναι 3,4 m.

• Διαμέρισμα φορτίου: μήκος 1820
• Χώρος φορτίου: πλάτος 1714
• Χώρος φορτίου: ύψος 1305
• Διαμέρισμα φορτίου: ύψος φόρτωσης (για άδειο αυτοκίνητο) 545
• Διαμέρισμα φορτίου: όγκος (m3) 3,4 - 3,8
• Χώρος φορτίου: χωρητικότητα φορτίου (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού) (kg) από 750 έως 990

Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με ένα τριθέσιο κάθισμα συνοδηγού, το οποίο, εκτός από χώρο για έναν τρίτο επιβάτη, προσφέρει και έναν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο που βρίσκεται κάτω από το κάθισμα. Η αναδιπλούμενη πλάτη του κεντρικού καθίσματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως υποβραχιόνιο οδηγού, ως τραπέζι ή ως θήκη εγγράφων. Η πλάτη του πλαϊνού καθίσματος μπορεί επίσης να αναδιπλωθεί για να χωρέσει μακριά αντικείμενα στο σώμα. Για τη διευκόλυνση της στερέωσης του φορτίου, είναι εξοπλισμένο με βρόχους ανύψωσης.

Ασφάλεια

Το βαν Doblo είναι εξοπλισμένο με συστήματα ασφαλείας τελευταίας τεχνολογίας. Αυτά περιλαμβάνουν:

Το σύστημα TPMS είναι ένα σύστημα συνεχούς παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών. Σε περίπτωση τρυπήματος ή ανεπαρκούς πίεσης, θα ειδοποιήσει αμέσως τον οδηγό μέσω μιας ένδειξης στον πίνακα οργάνων.

Λειτουργία ESC - έρχεται αμέσως στη διάσωση σε κρίσιμες καταστάσεις. Το σύστημα παρακολουθεί επίσης συνεχώς την πλευρική επιτάχυνση, την ταχύτητα, την πρόσφυση των τροχών και τη γωνία διεύθυνσης.

Cruise control με περιοριστή ταχύτητας - σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την επιθυμητή ταχύτητα και στη συνέχεια να τη διατηρήσετε σε αυτόματη λειτουργία.

Το "Traction +" είναι ένα καινοτόμο σύστημα που βελτιώνει την πρόσφυση και το χειρισμό του οχήματος σε ολισθηρούς δρόμους.

Στην καμπίνα

Το Fiat Doblo διαθέτει μοντέρνο και εργονομικό εσωτερικό. Όλα τα συστήματα ελέγχου είναι ομαδοποιημένα ώστε να είναι εύκολα προσβάσιμα. Υπάρχει πολυλειτουργικό τιμόνι, σύστημα πολυμέσων με ραδιόφωνο, Bluetooth, AUX και USB, μεγάλοι αεραγωγοί που παρέχουν υψηλή απόδοση κλιματισμού και θέρμανσης, κλασικός πίνακας οργάνων και πολλές θήκες για την αποθήκευση μικροαντικειμένων. Η εσωτερική διακόσμηση είναι κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας υλικά.

Τεχνικές λεπτομέρειεςΓενιές Fiat Doblo

Η Fiat έχει μια παλιά παράδοση να δίνει σε όλα τα εμπορικά οχήματα τα ονόματα των παλαιών νομισμάτων: το Ducato είναι ένα ducat, το Fiorino είναι ένα florin και το Doblo είναι, αντίστοιχα, ένα doubloon. Το πολυλειτουργικό Fiat Doblo είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα επαγγελματικά οχήματα στη γκάμα της Fiat από τότε που κυκλοφόρησε το 2000. Το Doblo είναι πολύ ορθολογικό και απίστευτα ευέλικτο στη λειτουργία. Το αυτοκίνητο παράγεται σε δύο βασικά επίπεδα εξοπλισμού (SX και ESX) και σε διάφορα στυλ αμαξώματος, από ένα χρηστικό πλήρως μεταλλικό φορτηγό Cargo έως ένα μίνι λεωφορείο. Η πρώτη γενιά Doblo πούλησε πάνω από 300.000 μονάδες.

Την άνοιξη του 2004, το μοντέλο αναβαθμίστηκε. Ο κληρονόμος έλαβε όλα τα νέα - νέο σχέδιο, νέους κινητήρες και ακόμη και νέες εκδόσεις. Ό,τι καλύτερο είχε το Doblo διατηρήθηκε και έγινε ακόμα καλύτερο - τεράστιος όγκος πορτμπαγκάζ, πολύ βολική πρόσβαση στην καμπίνα, ικανότητα αντοχής σε μεγάλο βάρος.

Η γκάμα των κινητήρων ενημερώθηκε το 2004 - βενζίνη 1,2 l 8V σε εκδόσεις 8V (65 hp, 102 Nm) ή 16V (80 hp, 118 Nm) ή 1,6 l 16V (103 l .s., 145 Nm) σε βενζίνη παρέμεινε αμετάβλητος, ο κινητήρας ντίζελ 63 ίππων αντικαταστάθηκε από έναν νέο σύγχρονο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,3 l R4 16V (70 hp, 180 Nm) και ο στροβιλοκινητήρας JTD 1,9 λίτρων άρχισε να αναπτύσσει 105 ίππους και 200 ​​Nbm. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει υδραυλικό ενισχυτή, ABS, κλιματισμό και ηχοσύστημα με CD.

Το Appearance Doblo αντιστοιχεί στις τελευταίες τάσεις της μόδας. Το επιβλητικό και επιβλητικό μέτωπο δίνει την εντύπωση δύναμης και ενέργειας. Οι μοντέρνοι προβολείς, η σχεδίαση μάσκας σε σχήμα V δίνουν στο αυτοκίνητο μια κομψή εμφάνιση. Η πίσω σχεδίαση είναι γεμάτη καινοτόμα χαρακτηριστικά: δίχρωμοι πίσω φακοί, νέος πίσω προφυλακτήρας με φαρδιές πλαϊνές ρίγες για πρόσθετη προστασία.

Το Doblo εντυπωσιάζει με την άνεση, την ευελιξία, τον ευρύχωρο χώρο φόρτωσης, την πληθώρα επιλογών και το υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Συνδυάζοντας στοιχεία ενός μίνι βαν και ενός επαγγελματικού βαν, το Doblo είναι εξίσου τέλειο για την οικογένεια και για τον επίδοξο επιχειρηματία. Ο μοντέρνος σχεδιασμός και οι χρωματικές λύσεις, η εσωτερική διακόσμηση υψηλής ποιότητας κάνουν το Doblo ένα αυτοκίνητο που μαγνητίζει τα βλέμματα.

Το ψηλό σώμα (1800 mm) και οι συρόμενες πλαϊνές πόρτες παρέχουν μέγιστη χωρητικότητα και ευκολία εισόδου. Και χάρη στην εξαιρετική ορατότητα και τον εξαιρετικό χειρισμό, ο οδηγός μπορεί πάντα να ελέγχει την κατάσταση στο δρόμο. Ο δίχρωμος πίνακας οργάνων, το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων της κεντρικής κονσόλας και τα εργονομικά καθίσματα παρέχουν μέγιστη άνεση και ασφάλεια για οδηγό και επιβάτες.

Το υπερμεγέθη φορτίο δεν αποτελεί πρόβλημα για την Doblo Cargo. Κανένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας δεν έχει περισσότερο χώρο και χωρητικότητα φόρτωσης. Οι φαρδιές συρόμενες πλαϊνές και οι πίσω αρθρωτές πόρτες παρέχουν πρόσβαση στο χώρο αποσκευών σχεδόν από όλες τις πλευρές, γεγονός που διευκολύνει και επιταχύνει σημαντικά τη διαδικασία φόρτωσης και εκφόρτωσης. Στην κανονική του κατάσταση, ο όγκος του είναι 750 λίτρα και αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, ο όγκος του χώρου αποσκευών αυξάνεται στα 3000 λίτρα.

Η τελευταία γενιά Doblo έλαβε επίσης μια έκδοση με εκτεταμένο μεταξόνιο, γνωστή ως MAXI - είναι 38 cm μεγαλύτερη από το συνηθισμένο. Το μέγιστο φορτίο ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι 850 κιλά με οδηγό. Μια άλλη έκδοση είναι το 5θέσιο Combi. Όλες οι εκδόσεις είναι διαθέσιμες σε 12 χρώματα, 8 από τα οποία είναι μεταλλικά, και με μεγάλη γκάμα βασικού και προαιρετικού εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος Bluetooth και ενός δορυφορικού αντικλεπτικού συστήματος.

Η αναβαθμισμένη έκδοση του Fiat Doblo, η παραγωγή του οποίου θα ξεκινήσει στη Ρωσία, αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο ελαφρύ επαγγελματικό όχημα της χρονιάς - 2006 (Van of the Year 2006). Τα μέλη της κριτικής επιτροπής τόνισαν τα πλεονεκτήματα του Fiat Doblo Cargo για κορυφαίο χώρο φόρτωσης, υψηλό ωφέλιμο φορτίο, άνεση, εργονομία, καθώς και εξαιρετικά αποδοτικά συστήματα μετάδοσης κίνησης και βελτιωμένη λειτουργικότητα.

Η OAO Severstal-Auto υπέγραψε συμφωνία άδειας χρήσης με τη Fiat Auto για την παραγωγή του Doblo στη Ρωσία. Η παραγωγή αυτού του μοντέλου θα ξεκινήσει το 2007 στις εγκαταστάσεις του ΟΑΟ ΖΜΑ.

Το Fiat Doblo είναι ένα ευέλικτο βαν κατηγορίας M 5 ή 7 θέσεων που είναι κατάλληλο για μεταφορά εμπορευμάτων για εμπορικούς σκοπούς και για μεγάλη οικογένεια. Η παραγωγή του μοντέλου ξεκίνησε το 2000 και συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Το μηχάνημα συναρμολογήθηκε στην Τουρκία, το Βιετνάμ, τη Βραζιλία και τη Ρωσία.

Το Fiat Doblo δεν είναι πολύ διαδεδομένο στη ρωσική αγορά. Το αυτοκίνητο προσφέρεται στους οικιακούς καταναλωτές σε δύο παραλλαγές: το minivan Panorama και την έκδοση Cargo cargo. Το μοντέλο διακρίνεται από ευελιξία στη λειτουργία και ορθολογισμό όλων των στοιχείων, κάτι που εκτιμάται ιδιαίτερα στο εμπορικό τμήμα.

Ιστορία και σκοπός μοντέλου

Η πρεμιέρα της πρώτης γενιάς Fiat Doblo έγινε το 2000. Το αυτοκίνητο έλαβε αμέσως τροποποιήσεις επιβατών και φορτίου και αρκετές επιλογές κινητήρα (βενζίνη, ντίζελ, αέριο). Η εμφάνιση της πρώτης γενιάς δεν μπορεί να ονομαστεί πιασάρικα. Οι πρόγονοι του αυτοκινήτου ήταν η Citroen Berlingo και η Peugeot Partner. Μετά την εμφάνισή τους στις αρχές της δεκαετίας του 1990, το ενδιαφέρον για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας άρχισε να αυξάνεται μεταξύ των εμπορικών πελατών και των απλών πολιτών. Το Fiat Doblo έφτασε αρκετά αργά, αλλά υπήρχε ένα απτό πλεονέκτημα σε αυτό. Οι Ιταλοί προγραμματιστές θα μπορούσαν να μελετήσουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των ανταγωνιστών, καθιστώντας το μοντέλο τους φθηνότερο και υψηλότερης ποιότητας.

Η πρώτη γενιά Fiat Doblo δεν κράτησε πολύ. Την άνοιξη του 2004, το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε αναδιαμόρφωση. Επιπλέον, η αναβαθμισμένη έκδοση έλαβε νέους κινητήρες, εξωτερικό και τροποποιήσεις. Το καλύτερο της πρώτης έκδοσης έχει διατηρηθεί σε αυτό: εύκολη πρόσβαση στην καμπίνα, μεγάλο μέγεθος πορτμπαγκάζ και δυνατότητα μεταφοράς σημαντικού βάρους. Ταυτόχρονα, η εμφάνιση του ανανεωμένου μοντέλου έχει γίνει πιο αρμονική. Ο σχεδιασμός της μπροστινής περιοχής του αμαξώματος έχει αλλάξει αισθητά, οι πίσω και μπροστινοί προβολείς έχουν αντικατασταθεί. Η δουλειά των Ιταλών σχεδιαστών έγινε επίσης αντιληπτή στην παγκόσμια αγορά. Το 2005, το Fiat Doblo έλαβε βραβείο στην έκθεση επαγγελματικών οχημάτων RAI 2005. Η κριτική επιτροπή του διαγωνισμού σημείωσε όχι μόνο την ενδιαφέρουσα εμφάνιση του αυτοκινήτου, αλλά και τη μεγάλη λειτουργικότητά του.

Η κύρια παραγωγή του ανασχεδιασμένου Fiat Doblo βρισκόταν στην Τουρκία, αλλά η συναρμολόγηση πραγματοποιήθηκε επίσης στο Βιετνάμ, τη Βραζιλία και τη Ρωσία (στις εγκαταστάσεις στο Naberezhnye Chelny). Από το 2011, η παραγωγή του εγχώριου Fiat Doblos έχει διακοπεί και τουρκικής κατασκευής αυτοκίνητα προμηθεύονται στη Ρωσία. Αξίζει να σημειωθεί ότι μέχρι το 2016, στην εγχώρια αγορά πωλούνταν μόνο ανασχεδιασμένα αυτοκίνητα με μονάδα 1,4 λίτρων (77 ίππων) και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αν και μέχρι τότε η ιταλική μάρκα είχε ήδη παρουσιάσει μια νέα γενιά Fiat Doblo.

Η πρεμιέρα της δεύτερης γενιάς του μοντέλου έγινε το 2009. Το αυτοκίνητο βασίζεται στη νέα πλατφόρμα Fiat Small Wide. Το αυτοκίνητο προσφέρθηκε σε 4 εκδόσεις: ένα μικρό φορτηγό, ένα επιβατικό minivan, ένα φορτηγό φορτηγό και μια παραλλαγή combi. Το Fiat Doblo έλαβε μια εντελώς νέα σχεδίαση που το έκανε πιο ατομικό. Μεταξύ άλλων εκπροσώπων του τμήματος M, ο "Ιταλός" ξεχωρίζει αμέσως. Ένα ισχυρό μπροστινό μέρος με μια μεγάλη κυψελοειδή μάσκα σε σχήμα V, ογκώδεις προβολείς και κόγχες για φώτα ομίχλης το καθιστούν πολύ βάναυσο. Το πίσω μέρος είναι επίσης γεμάτο καινοτόμα χαρακτηριστικά: επανασχεδιασμένος προφυλακτήρας με φαρδιές πλαϊνές ρίγες και φακούς προβολέων 2 χρωμάτων.

Ωστόσο, το Fiat Doblo II έχει μοναδική λειτουργικότητα. Το αυτοκίνητο μπορεί να χωρέσει έως και 7 θέσεις και ο όγκος του πορτμπαγκάζ μπορεί να φτάσει τα 790 λίτρα (έως 3000 λίτρα με τα καθίσματα διπλωμένα), που είναι το μέγιστο σε αυτή την κατηγορία. Οι προγραμματιστές δεν έχουν ξεχάσει ούτε την ασφάλεια. Το Fiat Doblo έχει εξαιρετική οδική συμπεριφορά (λόγω της ανάρτησης Bi-link) και διαθέτει ήδη ABS και ESP στάνταρ.

Το 2015, το αυτοκίνητο πέρασε από αναδιαμόρφωση. Οι κύριες αλλαγές επηρέασαν το εξωτερικό, το οποίο έχει γίνει πιο μοντέρνο. Το μοντέλο συναρμολογείται στο τουρκικό εργοστάσιο Tofas, όπου δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα της συναρμολόγησης.

Το Fiat Doblo είναι πολύ ευέλικτο. Το μοντέλο είναι τέλειο για το ρόλο ενός άνετου και αξιόπιστου οικογενειακού αυτοκινήτου. Δεν θα είναι λιγότερο αποτελεσματικό στο εμπόριο λόγω της ευρυχωρίας και των εξαιρετικών λειτουργικών του ιδιοτήτων. Ο κύριος σκοπός του μηχανήματος είναι η μεταφορά σε μικρές και μεσαίες αποστάσεις.

Μια φωτογραφία

Προδιαγραφές

Το Fiat Doblo είναι συμπαγές και ευρύχωρο.

Διαστάσεις οχήματος:

• μήκος - 4255 mm;
• πλάτος - 1720 mm;
• ύψος - 1820 mm;
• μεταξόνιο - 2585 mm;
• απόσταση από το έδαφος - 145 mm.
• μπροστινό κομμάτι - 1515 mm.
• πίσω μετατρόχιο - 1505 mm.
• η ελάχιστη ακτίνα στροφής είναι 5250 mm.

Το πορτμπαγκάζ του Fiat Doblo μπορεί να χωρέσει έως και 750 λίτρα (έως και 3000 λίτρα με τα καθίσματα αναδιπλωμένα).

Άλλα χαρακτηριστικά του μοντέλου:

• απόλυτο βάρος - 1230 κιλά.
• μεικτό βάρος - 1930 κιλά.
• χωρητικότητα φορτίου - 700 kg.

Δυναμικά χαρακτηριστικά:

• χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km / h - 17 δευτερόλεπτα.
• μέγιστη ταχύτητα - 148 km / h.
• κατανάλωση καυσίμου (αστικός κύκλος) - 9,2 l / 100 km.
• κατανάλωση καυσίμου (μικτός κύκλος) - 7,4 l / 100 km.
• κατανάλωση καυσίμου (κύκλος εκτός πόλης) - 6,3 / 100 km.

Η δεξαμενή καυσίμου χωράει 60 λίτρα καυσίμου.

Βασικές παράμετροι τροχών και ελαστικών: τροχοί 4 έως 98 ET37 d58.1, μέγεθος ελαστικού - 175/70/14.

Κινητήρας

Το Fiat Doblo είναι εξοπλισμένο με 4 τύπους σταθμών παραγωγής ενέργειας: μονάδα βενζίνης 95 ίππων ή στροβιλοκινητήρες Multijet με ισχύ 90, 105 και 135 ίππων.

Οι μονάδες ντίζελ είναι ιδιαίτερα αξιόπιστες και έχουν παγκόσμια αναγνώριση. Το 2005, οι κινητήρες Multijet έλαβαν το βραβείο Engine of the Year. Ο σχεδιασμός της μονάδας περιλαμβάνει τεχνολογία κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από την ιταλική μάρκα (πολυφασικός ψεκασμός υψηλής πίεσης). Λόγω αυτού, το επίπεδο δόνησης και θορύβου κατά την καύση του καυσίμου μειώνεται. Μειώνει επίσης τις εκπομπές και βελτιώνει τη συνολική απόδοση. Ο αριθμός των σταδίων έγχυσης ρυθμίζεται με βάση την πίεση και τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης και τη φύση της λειτουργίας της μονάδας (κρύα εκκίνηση, ζεστός κινητήρας, έντονη επιτάχυνση). Αυτό διασφαλίζει την οικονομική λειτουργία του συστήματος. Ένα άλλο πλεονέκτημα των μονάδων Multijet είναι οι συμπαγείς διαστάσεις και το χαμηλό τους βάρος. Όλοι οι κινητήρες συμμορφώνονται με τα πρότυπα Euro-4.

Χαρακτηριστικά της βασικής μονάδας Multijet:

• τύπος - turbodiesel με ενδοψυκτικό αέρα με μεταβλητή ή σταθερή γεωμετρία ώθησης.
• όγκος εργασίας - 1,4 l;
• ονομαστική ισχύς - 90 hp.
• μέγιστη ροπή - 115 Nm;
• αριθμός κυλίνδρων - 4 (in-line διάταξη).
• διάμετρος κυλίνδρου - 72 mm;
• αναλογία συμπίεσης - 11.

Κριτικές βίντεο του Fiat Doblo

Συσκευή

Το Fiat Doblo κατασκευάζεται σύμφωνα με το κλασικό σχέδιο για την ιταλική μάρκα. Μπροστά είναι φέρον αμάξωμα με υποπλαίσιο, γόνατα MacPherson, κάτω ψαλίδια, αναρτήσεις, αντιστρεπτική μπάρα. Όλα τα φορτία του σώματος μεταδίδονται μέσω 3 ξεχωριστών σημείων. Αλλαγές έχει υποστεί η πίσω ανάρτηση της τελευταίας έκδοσης του Fiat Doblo. Αντί της προηγούμενης εξαρτημένης δοκού, τοποθετήθηκε ανάρτηση 2 συνδέσμων. Η καινοτομία βελτίωσε την ομαλότητα του αυτοκινήτου.

Το σύστημα πέδησης επιλέγεται με γνώμονα τον καλύτερο συνδυασμό ποιότητας/τιμής. Τα αεριζόμενα δισκόφρενα είναι εγκατεστημένα στο μπροστινό μέρος, τα φρένα τυμπάνου στο πίσω μέρος. Το κλασικό μηχανικό χειρόφρενο και η παρουσία δύο συστημάτων ασφαλείας στη βασική διαμόρφωση συμπληρώνουν την εικόνα: ABS και ESP.

Το Fiat Doblo προσφέρεται με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Στη ρωσική αγορά υπάρχουν μόνο εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Στην τελευταία γενιά του αυτοκινήτου, το κιβώτιο ταχυτήτων έλαβε σημαντικές αλλαγές που βελτίωσαν τον χρόνο απόκρισης.

Το Fiat Doblo είναι ένας από τους ηγέτες της κατηγορίας όσον αφορά τη λειτουργικότητα και την ευρυχωρία. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου εντυπωσιάζει με τον χώρο για τις αποσκευές και τους επιβάτες. Ταυτόχρονα, το εσωτερικό φαίνεται πολύ πρωτότυπο. Το μπροστινό πάνελ, διαθέσιμο σε 2 χρώματα (σκούρο γκρι και ανοιχτό), έχει λάβει πολλές θήκες που σας επιτρέπουν να αποθηκεύετε διάφορα αντικείμενα. Το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου είναι γιγάντιο και τα καθίσματα είναι άνετα και ευχάριστα στην αφή. Η επένδυση των πάνελ των θυρών καλύπτει σχεδόν πλήρως τις μεταλλικές επιφάνειες. Το Fiat Doblo έχει πολλά μεγάλα παράθυρα και οι συρόμενες πλαϊνές πόρτες είναι ιδανικές για να μπαίνεις (έξω) σε στενούς χώρους.

Το αυτοκίνητο έχει επίσης μειονεκτήματα:

1. Το ηλεκτρικό σύστημα και το σύστημα ανάφλεξης συχνά αποτυγχάνει.
2. Η ανάρτηση του Fiat Doblo είναι αρκετά δυνατή. Ωστόσο, δεν αντιμετωπίζει πάντα τους ρωσικούς δρόμους. Οι σπασμένοι σφαιρικοί σύνδεσμοι και τα σπασμένα στηρίγματα είναι ακριβά. Δεν συνιστάται ιδιαίτερα η υπερφόρτωση του αυτοκινήτου, καθώς σε αυτή την περίπτωση η πιθανότητα βλάβης αυξάνεται δραματικά.
3. Στο πίσω μέρος, τα φύλλα ελατηρίων χρησιμοποιούνται για να αντέχουν σημαντικά φορτία. Αλλά με μια σταθερή περίσσεια μάζας, φθείρονται γρήγορα. Το μέσο κόστος αντικατάστασης εδώ είναι περίπου 6.000 ρούβλια ανά στυλό.
4. Αρκετά συχνά υπάρχουν προβλήματα με τις πλευρικές συρόμενες πόρτες λόγω φθοράς του μηχανισμού.
5. Συχνά υπάρχει διάβρωση του συστήματος εξάτμισης και σε μεταγενέστερες εκδόσεις, η σκουριά πηγαίνει κατά μήκος του αμαξώματος.
6. Παρά την καλή εσωτερική εμφάνιση, το πλαστικό στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι σκληρό και φθηνό. Το τρίξιμο και το τρίξιμο συνοδεύουν συνεχώς τον οδηγό κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Παρά μια σειρά από ελλείψεις, το Fiat Doblo θεωρείται ένα από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα στην κατηγορία του.

FIAT Doblo, 2012

Αυτό είναι το δεύτερο FIAT Doblo μου. Το αυτοκίνητο είναι απλά class, ειδικά για μεγάλους οδηγούς. Στο πρώτο αυτοκίνητο, οδήγησα 140 χιλιάδες χιλιόμετρα σε δύο χρόνια. Υπήρχαν τα πάντα, δεν θα πω ψέματα. Έτρεχε λαστιχένιο δακτύλιο στην αντλία, το άλλαξαν 6 φορές με εγγύηση, δεν βοήθησε τίποτα και μετά έφυγε μόνο του. Κατ 'αρχήν, είναι καλύτερο να προσθέσετε και να μην υποφέρετε - πολλά ακόμα δεν θα ρέουν έξω. Ο βενζινοκινητήρας 1.4 είναι βασικά αξιόπιστος, αλλά το λάδι «τρώει» σε ταχύτητες πάνω από 3.500. Ανάμεσα στη συντήρηση, χρειάζονται έως και 2,5 λίτρα λαδιού. Δεν είναι bug - έτσι πρέπει να είναι. Το δεύτερο πρόβλημα είναι οι συσπάσεις του συμπλέκτη, αυτά είναι ανταλλακτικά χαμηλής ποιότητας, επομένως, εάν αυτό συμβεί πριν από μια διαδρομή 30 χιλιομέτρων, αλλάξτε το υπό την εγγύηση, τότε για τα χρήματα που κερδίσατε με κόπο. Ανταλλακτικά στην Αγία Πετρούπολη χύμα, και φθηνά. Όταν αντικατέστησα τον συμπλέκτη με τους επισήμους, μετά από 15 χιλιάδες άρχισε πάλι να συσπάται - αποφάσισα να το τελειώσω και οδήγησα 80 χιλιάδες - ο δίσκος κατέρρευσε. Ο τρίτος συμπλέκτης ήρθε σε κανονικό, διαφορετικά άρχισα ήδη να πιστεύω ότι όλα τα FIAT Doblo είναι τόσο «στριμωγμένα». Το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων δούλευε τέλεια όλη την ώρα.

Το τρίτο πρόβλημα με το FIAT Doblo είναι η ανάρτηση. Σχεδόν αμέσως αρχίζει να πηγαίνει σκληρά. Εδώ ο λόγος είναι η ανεπαρκής ποσότητα λιπαντικού ή μάλλον η σχεδόν παντελής απουσία του στα ρουλεμάν. Το πρόβλημα λύθηκε ριζικά, γιατί. δεν ήθελε να χωρίσει τίποτα. Πήρα μια μεγάλη σύριγγα, της έριξα λάδι κινητήρα και την άντλησα απευθείας μέσα από το λάστιχο στην σφαιρική άρθρωση. Είτε το πιστεύετε είτε όχι, το FIAT Doblo έχει πολύ μαλακή ανάρτηση, ακόμα και σε κρύο καιρό. Εάν αλλάξετε τη σφαιρική άρθρωση, γεμίστε την αμέσως με γράσο. Με μια άκαμπτη ανάρτηση, σπάει τα πάνω στηρίγματα των μπροστινών αντηρίδων ήδη μετά από 20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Παρά κάποιες ελλείψεις, το αυτοκίνητο μου ταιριάζει απόλυτα.

Πλεονεκτήματα : ωραίο, πρακτικό αυτοκίνητο.

Ελαττώματα : συναντώνται ανταλλακτικά κακής ποιότητας.

Ντμίτρι, Αγία Πετρούπολη

FIAT Doblo, 2010

Πλεονεκτήματα : ευρύχωρο εσωτερικό, μεγάλο πορτμπαγκάζ, ψηλή θέση καθίσματος, καλή απόσταση από το έδαφος.

Ελαττώματα : δεν υπάρχουν χερούλια πάνω από τις πόρτες των επιβατών. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς δεν αφαιρούνται.

Andrey, Kolomna

FIAT Doblo, 2010

Το νέο FIAT Doblo εντυπωσίασε με την ευρυχωρία του, αλλά αφού το αυτοκίνητο αγοραζόταν για κάθε μέρα, επέλεξαν μια μεγάλη βάση, πέντε θέσεις και έναν κινητήρα ντίζελ 1,6 λίτρων (105 «άλογα»). Γενικά το αυτοκίνητο για 11.000 χλμ τρεξίματος αποδείχτηκε πολύ καλός εργάτης, σκληρός, αλλά με μέτρο τα ελατήρια είναι πλέον πίσω και όπως καταλαβαίνω είναι αισθητά καλύτερο από το ελατήριο. Η ανάρτηση σίγουρα δεν είναι Volkswagen Passat (αυτό είναι το δεύτερο αυτοκίνητό μου), αλλά μπορείτε να οδηγήσετε. Μπαίνει καλά στις στροφές, αλλά είναι αδύναμο σε βλάβες. Η αναθεώρηση δεν είναι κακή, αλλά δεν θα έβλαπτε να σηκώσετε τα καθίσματα ψηλότερα, ο κινητήρας έχει αποδειχθεί τον χειμώνα, καλή εκκίνηση σε κρύο καιρό, μόνο το φίλτρο καυσίμου είναι πολύ ευαίσθητο στα καύσιμα και δεν είναι φθηνό. Το λάδι δεν "τρώει", η κατανάλωση καυσίμου είναι κατά μέσο όρο 6,5 λίτρα, νομίζω ότι αυτός είναι ο κανόνας, αλλά στον αυτοκινητόδρομο στα 90 είναι δυνατό να διατηρηθεί μέσα στα 5 λίτρα. Ο κινητήρας «ανταποκρίνεται», που μερικές φορές αναρωτιέται πώς ένας τόσο μέτριος κινητήρας μπορεί εύκολα να παρασύρει ένα διαξονικό ρυμουλκούμενο με 1200 κιλά επί του σκάφους, αλλά αυτό είναι γεγονός και πιστέψτε με, είμαι ικανοποιημένος. Σαλόνι FIAT Doblo βολικό για τη μεταμόρφωσή του, τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται χωριστά, γεγονός που σας επιτρέπει να ελίσσετε τον πίσω χώρο. Ο κλιματισμός λειτουργεί καλά, το χειμώνα το εσωτερικό θερμαίνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά εξακολουθεί να είναι ανεκτό. Το κιβώτιο ταχυτήτων σίγουρα δεν είναι σπορ, αλλά οι 6 ταχύτητες ικανοποιούν με μια λογική κατανομή των σχέσεων μετάδοσης, για να προσθέσετε σαφήνεια και περιεχόμενο πληροφοριών.

Πλεονεκτήματα : ελκυστική τιμή, ωραίος σχεδιασμός, καινοτομία, ευρυχωρία.

Ελαττώματα : αδύναμη αλλά ανεκτή ανάρτηση, ακριβό σέρβις.

Roman, Μόσχα

FIAT Doblo, 2010

Λοιπόν, FIAT Doblo 2, 2010 και μετά, 1.3 Multijet, 90 ίππων, euro 5 με λειτουργία start / stop, με χιλιομετρική απόσταση 75.000 χλμ. Έχει διανύσει ήδη 12.000 χλμ. Θα συγκρίνω με το «Doblo» της προηγούμενης γενιάς. Η διαφορά γίνεται αισθητή αμέσως καθώς μπαίνεις στο σαλόνι, φαίνεται οπτικά μεγαλύτερο. Κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται διαφορετικά, είναι πιο μαλακό εν κινήσει (ένα πλεονέκτημα μιας ανεξάρτητης πίσω ανάρτησης). Το τιμόνι γυρίζει περισσότερο, το προηγούμενο είναι πιο αιχμηρό και πιο κοντό, αλλά δεν νιώθετε ενόχληση από αυτό, είναι ακόμα καλύτερο στον αυτοκινητόδρομο, είναι ρυθμιζόμενο σε 2 αεροπλάνα, είναι βολικό. Υπάρχει τόσος χώρος στο πίσω μέρος όσο και στο πρώτο, αλλά δεν κουνιέται κατά την οδήγηση, οι επιβάτες δεν κουράζονται να οδηγούν στην πόλη αλλά και σε μεγάλες αποστάσεις. Το τούνελ στη μέση είναι μικρότερο, πρακτικά δεν υπάρχει. Τα μπροστινά καθίσματα είναι επίσης πιο άνετα, η πλευρική στήριξη είναι πιο έντονη. Κάτω από τα μπροστινά καθίσματα, υπάρχουν αεραγωγοί για τη θέρμανση της πίσω σειράς, υπάρχει επίσης ένας αεραγωγός στο κέντρο, τώρα θα είναι πιο ζεστό για τους επιβάτες να οδηγούν πίσω το χειμώνα. Η τορπίλη είναι πιο διασκεδαστική, η «τακτοποιημένη» ήταν ελαφρώς ανανεωμένη. Τώρα δείχνει τη θερμοκρασία στη θάλασσα, δεν ήταν στην προηγούμενη (τουλάχιστον στην εργαζόμενη). Υπήρχε ένα διάστημα του πίσω υαλοκαθαριστήρα, δεν ενοχλεί σε μεγάλα ταξίδια στη βροχή. Σχετικά με την κατανάλωση - παίρνω στην πόλη (Μόσχα) - 8 λίτρα ανά εκατό, στον αυτοκινητόδρομο - 6 λίτρα καυσίμου ντίζελ. Το αυτοκίνητο τρέχει ευχάριστα, το προσπέρασμα επίσης δεν είναι πρόβλημα, είτε άδειο είτε φορτωμένο, το ντίζελ κάνει καλά τη δουλειά του. Αυτό είναι το πρώτο μου diesel. Clearance, γράφουν 180 και για τα δύο, αλλά το προηγούμενο FIAT Doblo θα είναι πιο ψηλό και οπτικά και ουσιαστικά. Πηγαίνουμε στη φύση, όπου οδήγησα χωρίς να κοιτάξω τον εργάτη, πιάνω το “δεύτερο” FIAT Doblo, πρέπει να είμαι πιο προσεκτικός. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, αντικατέστησα το λάδι, τα φίλτρα, τα τακάκια φρένων μπροστά και μπροστινά ελατήρια και τα δύο. Δεν κατάλαβα, είτε το αγόρασα με σπασμένα, είτε το έσπασα μόνος μου. Ετοιμάζομαι να αντικαταστήσω τους προθερμαντήρες, το φως αναβοσβήνει μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Εδώ πρέπει να αφαιρέσετε την τουρμπίνα, είναι ακριβώς πάνω από τα κεριά. Σε γενικές γραμμές, είμαι ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο, πραγματικά πολυχρηστικό, οικογενειακό.

Πλεονεκτήματα : αυτοκίνητο γενικής χρήσης. Ανετος. Μαλακός.

Ελαττώματα : ακουστικός θόρυβος.

Γιώργος, Μόσχα

FIAT Doblo, 2010

Το Fiat Doblo με γοητεύει με την ιταλική σχεδίαση, τους μεγάλους προβολείς, τους μεγάλους τροχούς, το κομψό εσωτερικό και είναι το μεγαλύτερο αυτοκίνητο στην κατηγορία του. Πήρα ένα εξαιρετικό FIAT Doblo (αν και σε λευκό) σε πλούσια διαμόρφωση για φορτηγό με 80 χιλιάδες χιλιόμετρα και μυρωδιά καινούργιου αυτοκινήτου μέσα, ένα περίπτερο με μια μικρή γρατσουνιά στο πάτωμα προκαλεί επίσης την αίσθηση ενός νέου αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο ήρθε από το Αμβούργο σε καλή τιμή και η απόφαση ήταν σχεδόν επιβεβλημένη. Ο κινητήρας 1.6 εξεπλάγη πολύ. Νομίζω ότι πολλοί θα συμφωνήσουν μαζί μου - αυτή είναι η βενζίνη 2,5-3,0. Με μάζα 2000 κιλών απλά «τυφώνει», ειδικά 3-4 ταχύτητες, 1-2, ωστόσο, ξεκαθαρίζουν τι κατηγορία αυτοκινήτου οδηγείτε. Η ανάρτηση θα λειτουργήσει απαλά, το πεντάλ έρχεται με σιγουριά. Γενικά τα FIAT Doblo δεν πρέπει να συγκρίνονται με τον προκάτοχό μου γιατί είναι τελείως διαφορετικά. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει κλιματισμό, υπολογιστή οχήματος, ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενους καθρέφτες πίσω παραθύρων, δύο αερόσακους, σύστημα START-STOP, εργοστασιακούς αισθητήρες στάθμευσης, υποβραχιόνιο, δύο αερόσακους, ρύθμιση ύψους τιμονιού καθίσματος, ευχάριστο μενού (αλλά χωρίς ρωσική γλώσσα), ψυχρό ντουλαπάκι.

Πλεονεκτήματα : κομψή εμφάνιση. Ευγενικό σαλόνι. Εξοπλισμός. Μαλακή ανάρτηση.

Ελαττώματα : δεν έχει ειδωθεί.

Alexander, Zaporozhye