Τα χαρακτηριστικά απόδοσης του Daewoo Gentra ανταποκρίνονται στις σύγχρονες απαιτήσεις των αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας. Όπως όλη η γκάμα των αυτοκινήτων Daewoo, το Daewoo Gentra έχει εξαιρετική σχέση τιμής-ποιότητας και καλά χαρακτηριστικά απόδοσης. Το αυτοκίνητο δεν είναι κατώτερο στους βασικούς δείκτες του και είναι σε θέση να ανταγωνιστεί στην αγορά αυτοκινήτων στην κατηγορία του.

Οι σχεδιαστές έκαναν καλή δουλειά στο σχεδιασμό του Daewoo Gentra. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου απηχεί τα κύρια χαρακτηριστικά του - δυναμισμό, δύναμη και ταχύτητα. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου έχει βελτιωμένο σχήμα. Οι προβολείς σε σχήμα σταγόνας και η χρωμιωμένη μάσκα του δίνουν επιθετικότητα και κομψότητα. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με προβολείς ομίχλης, που λειτουργούν ως στοιχείο αυτόματου συντονισμού, σκοπός του οποίου, μεταξύ άλλων, είναι να δώσει μια πιο μοντέρνα εμφάνιση.

Ο προφυλακτήρας Daewoo Gentra έχει πρωτότυπη σχεδίαση, χωρίς να διακυβεύεται οι προστατευτικές και αεροδυναμικές του ιδιότητες. Θέλοντας να δώσουν ένα ενδιαφέρον σχήμα στο πίσω μέρος του Daewoo Gentra, διαφορετικό από το πρωτότυπο του ιταλικού αυτοκινήτου, οι σχεδιαστές έδωσαν την ευκαιρία να τοποθετήσουν ζάντες αλουμινίου (διαθέσιμες στη διαμόρφωση Elegant). Είναι ανθεκτικά, έχουν όμορφη εμφάνιση και συντηρούνται εύκολα.

Οι υψηλές απαιτήσεις για την πρακτικότητα και την εργονομία των σύγχρονων νέων προϊόντων αυτοκινήτου ανάγκασαν τους σχεδιαστές να αλλάξουν ποιοτικά το νέο μοντέλο Daewoo. Σε σύγκριση με μοντέλα που κυκλοφόρησαν προηγουμένως, η εσωτερική σχεδίαση της καμπίνας έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα.

Τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων απαιτεί, μεταξύ άλλων, άνεση. Οι εντυπωσιακές διαστάσεις του καναπέ, μια αρκετά μεγάλη απόσταση μεταξύ των καθισμάτων, μεταξύ της κορυφής των καθισμάτων και της οροφής είναι τα χαρακτηριστικά αυτού του μοντέλου. Αυξημένη άνεση εξασφαλίζεται επίσης από την παρουσία ενός μηχανισμού ρύθμισης της πλάτης του καθίσματος.

Υπάρχει μηχανισμός ρύθμισης του ύψους της κολόνας του τιμονιού. Ταυτόχρονα, το τιμόνι ρυθμίζεται σε ύψος και απόσταση. Το Daewoo Gentra διαθέτει έναν ευρύχωρο χώρο αποσκευών, ο οποίος ανοίγει εύκολα πατώντας ένα κουμπί που βρίσκεται στην πόρτα. Παρέχεται παροχή φρέσκου αέρα στους επιβάτες στα πίσω καθίσματα. Όλα αυτά κάνουν το αυτοκίνητο να ανταποκρίνεται στις εργονομικές απαιτήσεις και το ίδιο το ταξίδι είναι απολαυστικό.

Ο σχεδιασμός των σύγχρονων αυτοκινήτων χρησιμοποιεί ευρέως τεχνολογικές καινοτομίες που στοχεύουν στην αύξηση του επιπέδου σχεδιαστικής ασφάλειας, οικολογίας και εξοπλισμού υπολογιστών. Το Daewoo Gentra έχει μια σειρά από ενδιαφέροντα σχεδιαστικά στοιχεία: υδραυλικό τιμόνι, αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό, ηλεκτρική ρύθμιση και αναδίπλωση πλευρικών καθρεπτών κ.λπ.

Το ταμπλό είναι κατασκευασμένο με τις καλύτερες παραδόσεις του μινιμαλισμού. Είναι αρκετά κατατοπιστικό για ένα αυτοκίνητο αυτού του επιπέδου. Το εσωτερικό αναβαθμίζεται από ένα κομψό ηλεκτρονικό ρολόι τοποθετημένο στο κέντρο, κάτω από τον αεραγωγό.

Το μουσικό σύστημα φαίνεται πρωτότυπο και μοντέρνο. Η ακουστική είναι καλή. Η έλλειψη θύρας USB δεν είναι καθοριστική. Το θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ και το σύστημα υαλοκαθαριστήρων έχουν βελτιστοποιηθεί και ελέγχονται μέσω ενός μόνο κουμπιού στην κάτω δεξιά πλευρά του ταμπλό.

Ένα σύστημα αισθητήρων που παρακολουθούν τις ταχύτητες των τροχών και την ταχύτητα του οχήματος δεν παρέχεται στη βασική διαμόρφωση Gentra. Διατίθεται μόνο στην επόμενη διαμόρφωση Optimum. Ταυτόχρονα, υπάρχουν αρκετά καλά χαρακτηριστικά σχεδιασμού αερόσακου για όλα τα επίπεδα εξοπλισμού. Ο καναπές, ο οποίος βρίσκεται στο πίσω μέρος, έχει προσκέφαλα, τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με ζώνες, πίσω και μπροστά. Τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου είναι άκαμπτα προσαρτημένα στο αμάξωμα του αυτοκινήτου σύμφωνα με το αυστηρό πρότυπο ISOFIX.

Αυτή είναι μια εύχρηστη και καθολική βάση που εξαλείφει τον κίνδυνο σφαλμάτων κατά την εγκατάσταση ενός καθίσματος αυτοκινήτου και αυξάνει την αξιοπιστία της βάσης. Και αυτός είναι ένας ελλιπής κατάλογος προτάσεων που στοχεύουν στην αύξηση της δομικής ασφάλειας.

Το βίντεο δοκιμής του Daewoo Gentra έδειξε το αυτοκίνητο σε θερμοκρασία περιβάλλοντος μείον δύο βαθμών Κελσίου.

Χρειάστηκαν περίπου 8 λεπτά για να ζεσταθεί ο κινητήρας. Τα αυτοκίνητα Gentra διαθέτουν στάνταρ κινητήρα 1,5 λίτρων με ισχύ 107 ίππων και κατανάλωση καυσίμου 6,9 λίτρα ανά 100 χλμ. Το Daewoo Gentra μπορεί να εξοπλιστεί με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Σε αυτή την περίπτωση, δοκιμάζεται μια έκδοση του αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η έξοδος πραγματοποιήθηκε με αντίστροφη λειτουργία. Η όπισθεν σε αυτό το αυτοκίνητο ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας έναν άβολο δακτύλιο στον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Δοκιμάστηκαν τα χαρακτηριστικά του πεντάλ συμπλέκτη, το οποίο είναι υπεύθυνο για την αποσύνδεση του κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων, εξασφαλίζει ομαλή εκκίνηση και αλλαγή ταχυτήτων, καθώς και το πεντάλ γκαζιού, που είναι υπεύθυνο για την τροφοδοσία του μείγματος αέρα-καυσίμου. Τα πεντάλ είναι αρκετά μαλακά.

Φαίνεται ότι οι μεταδόσεις δεν μπορούν να ειπωθούν ότι είναι πολύ σαφείς, οι κινήσεις είναι σύντομες. Ο μοχλός ταχυτήτων δεν έχει ξεκάθαρη κίνηση, γεγονός που αποτρέπει την πιθανότητα λάθους στην επιλογή ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων προήλθε από το Daewoo Gentra από το Chevrolet Lacetti, επομένως, όπως και ο προκάτοχός του, το πεντάλ του συμπλέκτη έχει μακρά διαδρομή. Ωστόσο, αυτό δεν επηρεάζει πολύ τη δυναμική.

Η Daewoo ανταποκρίνεται καλά στη δράση των επιταχυντών. Το αυτοκίνητο κινείται ομαλά, χωρίς τραντάγματα.

Πολύ σημαντικές είναι και οι δυναμικές δυνατότητες του αυτοκινήτου, τις οποίες πρέπει οπωσδήποτε να γνωρίζετε. Σε αντίθεση με το Chevrolet Lacetti, το οποίο είχε τρεις κινητήρες διαφορετικών μεγεθών και ισχύος, το Daewoo είχε μόνο έναν κινητήρα, τον ίδιο με το Chevrolet Cobalt. Κινητήρας Gentra, 16 βαλβίδες, τετρακύλινδρος, με αλυσίδα.

DOHC, με κατανεμημένη έγχυση. Με ισχύ 107 ίππων, ροπή 134 Nm. Λειτουργεί με βενζίνη AI 95 Συνήθως, η απόκριση του γκαζιού αξιολογείται από το χρόνο επιτάχυνσης από 0 έως 100 km/h και αυτή η παράμετρος περιλαμβάνεται στα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος. Η επιτάχυνση στην πρώτη εκατό είναι 11,9 δευτερόλεπτα. Μέγιστη ταχύτητα – 180 km.h. Αλλά ένας πιο σημαντικός παράγοντας είναι ο χρόνος επιτάχυνσης από τα 80 km/h και, για παράδειγμα, στα 120 km/h. Ο υπολογισμός είναι απλός. Αυτό είναι σημαντικό για την προσπέραση των περισσότερων οχημάτων που κινούνται αργά.

Όπως τα περισσότερα αυτοκίνητα με κινητήρες 107 ίππων. Η επιτάχυνση του Daewoo Gentra είναι σχετικά αργή και επιδεινώνεται σε χαμηλές ταχύτητες. Μετά από 3800 στροφές κινητήρα, όταν η ροπή φτάσει στο μέγιστο, το αυτοκίνητο αρχίζει να επιταχύνει. Μόνο μετά την επίτευξη αυτών των παραμέτρων συνιστάται να προσπεράσετε. Για να προσπεράσετε τεχνικά και με ασφάλεια (ένα όχημα προπορεύεται από ένα άλλο, που σχετίζεται με την έξοδο από την κατειλημμένη λωρίδα και μετά την επιστροφή σε αυτήν σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας), πρέπει να λάβετε υπόψη ένα σύνολο διαφόρων παραγόντων, συμπεριλαμβανομένων των συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται.

Τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου επηρεάζονται επίσης από την αναλογία βάρους και ισχύος. Το Daewoo Gentra έχει επαρκή ευελιξία για αστικές συνθήκες, κάτι που οφείλεται στην παρουσία κινητήρα 1,5 λίτρων και στην καλή πρόσφυση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Αυτό καθιστά δυνατή την αλλαγή λωρίδας και την προσπέραση με σιγουριά, μερικές φορές χωρίς καν να κατεβάσετε.

Η ηχομόνωση στην καμπίνα του Gentra αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Ο θόρυβος έρχεται από το πλάι. Στις στροφές του κινητήρα στο ρελαντί, ο θόρυβος στην καμπίνα δεν ακούγεται σχεδόν. Καθώς αυξάνεται η ταχύτητα (1η, 2η), ο θόρυβος εντείνεται. Είναι τεχνικά δυνατό να γίνει πρόσθετη ηχομόνωση για τους πίσω τροχούς.

Το αυτοκίνητο είναι σταθερό και καλά ελεγχόμενο στον αυτοκινητόδρομο, κάτι που είναι σημαντικό στις συνθήκες κυκλοφορίας της πόλης. Το κιβώτιο ταχυτήτων στο Daewoo Gentra είναι προσθιοκίνητο. Το τιμόνι είναι κάπως μεγάλο, αλλά ανταποκρίνεται γρήγορα στις κινήσεις των χεριών. Ο υδραυλικός ενισχυτής αφαιρεί το φορτίο από το τιμόνι, καθιστώντας το ευχάριστο και άνετο. Το Daewoo Gentra είναι εξοπλισμένο με μπροστινή ανάρτηση McPherson. Ο σχεδιασμός της ανάρτησης περιλαμβάνει ένα γόνατο αμορτισέρ. Η πίσω ανάρτηση είναι "πολλαπλών συνδέσμων" από την Cobalta. Αυτό είναι σημαντικά καλύτερο από τη δέσμη που είναι εγκατεστημένη στο ίδιο Chevrolet Cobalt.

Για το Daewoo Gentra, η ελευθερία ελιγμών αυξάνεται όταν προσπερνάτε και στρίβετε λόγω ελαφριάς επιτάχυνσης. Υπάρχουν δισκόφρενα στους πίσω και μπροστινούς τροχούς, επομένως το ξαφνικό φρενάρισμα είναι τεχνικά δυνατό.

Η Daewoo Gentra είναι ένας πρακτικός, ελκυστικός «κρατικός υπάλληλος». Το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο και προβλέψιμο.

Ως αποτέλεσμα του test drive και με βάση τα βασικά χαρακτηριστικά του Daewoo Gentra, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι το Gentra είναι ένας άξιος διάδοχος του Chevrolet Lacetti. Η απουσία ορισμένων επιλογών, όπως το ABS, μπορεί εύκολα να διορθωθεί αυξάνοντας ελαφρά το κόστος του εξοπλισμού. Η Daewoo Gentra δεν φοβάται τον ανταγωνισμό στην κατηγορία των αυτοκινήτων της. Σε ορισμένες θέσεις προηγείται ξεκάθαρα. Μπορείτε να κάνετε νέο test drive Daewoo Gentraγια να δείτε μόνοι σας.

Στις 21 Ιουνίου του τρέχοντος έτους, παρακολουθήσαμε multi-brand test drives αυτοκινήτων, που διοργανώθηκαν από την εταιρεία Multi Motors Group. Διαβάστε περισσότερα για την ίδια την εκδήλωση. Την παραμονή των αγώνων, βρήκαμε ένα άγνωστο όνομα στη λίστα των αυτοκινήτων που προσφέρονται για test drive - Daewoo Gentra. Και αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε αυτό το αυτοκίνητο, καθώς λίγα γράφονται για φθηνά, οικονομικά μοντέλα στον Τύπο. Οδηγήσαμε σε μια ειδική διαδρομή μέσα από σπασμένη άσφαλτο, έναν ανώμαλο, ανώμαλο χωματόδρομο με λακκούβες και αρκετά απότομες στροφές. Στη συνέχεια περάσαμε από περιοχή με κολώνες για ελιγμούς.

Παρεμπιπτόντως, για αναφορά: το Daewoo Gentra δεν είναι τίποτα άλλο από το γνωστό πνευματικό τέκνο της εταιρείας General Motors (GM) - το Chevrolet Lacetti, η παραγωγή του οποίου διακόπηκε με αυτήν τη μάρκα. Το εργοστάσιο της Daewoo που βρίσκεται στο Ουζμπεκιστάν έχει ξεκινήσει την παραγωγή ενός μοντέλου που έχει ήδη διακοπεί, αλλά εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση. Έχουν γίνει προσπάθειες για τη μείωση του κόστους παραγωγής, προκειμένου να προσφέρουμε στους πελάτες ένα πραγματικά φθηνό και αρκετά αξιόπιστο αυτοκίνητο. Η αξιοπιστία μπορεί να υποδηλωθεί από το γεγονός ότι οι αντιπρόσωποι προσφέρουν εκτεταμένη εγγύηση πέντε ετών. Η εργοστασιακή εγγύηση είναι δύο χρόνια λειτουργίας ή χιλιομετρική απόσταση 100 χιλιομέτρων.

Ένα παράδειγμα ότι το μοντέλο παραγωγής στο Ουζμπεκιστάν επιλέχθηκε με επιτυχία είναι ότι ένας μεγάλος αριθμός Lacetti εργάζεται σε ταξί. Αυτό δείχνει το χαμηλό κόστος των χιλιομέτρων που διανύθηκαν, το οποίο είναι τόσο σημαντικό σε αυτήν την επιχείρηση.

Σχετικά με την τιμή του αυτοκινήτου: Το Gentra είναι διαθέσιμο από 399.000 ρούβλια, αν και για αυτά τα χρήματα δεν θα λάβετε καν αερόσακους (θα εμφανιστούν στη συσκευασία για 420 χιλιάδες). Για 500.000 θα έχεις ήδη αερόσακους και κλιματισμό, αλλά το κιβώτιο είναι χειροκίνητο. Η μέγιστη διαμόρφωση με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συναρμολογημένο στην Κορέα (παρεμπιπτόντως, ένα πραγματικό - μετατροπέας ροπής και όχι μόνο ρομποτικό) θα κοστίσει 549.000 ρούβλια.

Λίγα λόγια για τον κινητήρα. Η Gentra δεν διαθέτει ποικιλία μονάδων ισχύος - υπάρχει μόνο ένας βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων 16 βαλβίδων που αποδίδει 108 ίππους. Ο κινητήρας είναι αρκετά σύγχρονος, πληροί τις προδιαγραφές EURO5 και ταυτόχρονα είναι κατανοητός από πλευράς επισκευών. Η βενζίνη θα πρέπει να γεμίσει με 95. Σημειώστε ότι το σύστημα χρονισμού χρησιμοποιεί μια αλυσίδα, η οποία εξαλείφει την ανάγκη για τακτική και ακριβή αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού.

Το test drive έδειξε ότι υπάρχει αρκετή ισχύς και ροπή για ένα σκληρά εργαζόμενο αυτοκίνητο. Όποιος θέλει πιο φριχτή συμπεριφορά από το Gentra μπορεί να το δοκιμάσει.

Όσο για τις εσωτερικές διαστάσεις, όλα δεν είναι άσχημα και εδώ - ακόμα και για τους πίσω επιβάτες, και το πορτμπαγκάζ (400 λίτρα) είναι στην πραγματικότητα μεγαλύτερο από ό, τι φαίνεται από το εξωτερικό.

Το ταμπλό και το ταμπλό είναι κατασκευασμένα με το απρόσωπο, παραδοσιακό στυλ των ιαπωνικών μοντέλων της δεκαετίας του '90 του 20ού αιώνα. Το πλαστικό που χρησιμοποιείται είναι αρκετά αξιοπρεπές, η ακρίβεια επεξεργασίας των εσωτερικών εξαρτημάτων είναι επίσης στο επίπεδο.

Αν και το ελαφρώς γελοίο και φθηνό φινίρισμα ενός πολύτιμου τύπου ξύλου τράβηξε την προσοχή μου. Οι απλές ρίγες σε μαύρο ή ασημί θα φαίνονται πολύ πιο κατάλληλες.

Ο ήχος του ηχοσυστήματος αντιστοιχεί στο γενικό επίπεδο προϋπολογισμού του αυτοκινήτου.

Το μειονέκτημα, κατά τη γνώμη μας, είναι ότι το Gentra διατίθεται μόνο ως σεντάν. Αλλά το στέισον βάγκον Lacetti δημιουργήθηκε απλά για ταξίδια στη χώρα με πράγματα, σκύλο, οικοδομικά υλικά κ.λπ.

Επίσης, στη μέγιστη διαμόρφωση, θα ήθελα να δω ένα σύστημα κλιματισμού, και όχι απλώς ένα κουμπί για να ανοίγει και να σβήνει το κλιματιστικό.
Άλλες παράμετροι του αυτοκινήτου - ηχομόνωση, ανάρτηση, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, χειρισμός αντιστοιχούσαν στην κατηγορία των φθηνών αυτοκινήτων και δεν προκάλεσαν ερεθισμούς.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τα ανταλλακτικά κατασκευής του Ουζμπεκιστάν δεν είναι ακριβά, τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, παρόμοια με το Nexias, θα έχουν σταθερή ζήτηση (εκτός, φυσικά, ξαφνικά αρχίσουν να "θρυμματίζονται" μετά από ένα ορισμένο απόσταση σε μίλια). Αυτό δίνει ένα σημαντικό πλεονέκτημα έναντι των κινεζικών αυτοκινήτων - των κύριων ανταγωνιστών του Gentra. Το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο για όσους ενδιαφέρονται πρωτίστως για τη χαμηλή τιμή του οχήματος, καθώς και για το κόστος ενός διανυόμενου χιλιομέτρου και ταυτόχρονα θέλουν να έχουν όλα τα πλεονεκτήματα ενός νέου αυτοκινήτου.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Ευχαριστούμε την Multi Motors Group και την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων Elan-Motors για το test drive.

Το νέο Daewoo Gentra κυκλοφόρησε μόλις το 2013, δηλαδή πολύ πρόσφατα. Αν και σε αυτή την περίπτωση μπορεί να είναι καινούργιο, είναι καλά ξεχασμένο παλιό. Στην πραγματικότητα, βλέπετε μπροστά σας ένα ανανεωμένο Chevrolet Lacetti με νέα μονάδα ισχύος, βελτιωμένο εσωτερικό και λειτουργικότητα. Είναι αλήθεια ότι σε αντίθεση με τους προκατόχους του, το Gentra μπορεί να βρεθεί μόνο σε σεντάν. Αυτό είναι μάλλον το ανταγωνιστικό του μειονέκτημα.

Στους δρόμους μας, τρέχουν κυρίως οι Deushki του Ουζμπεκιστάν. Παράγονται από το εργοστάσιο αυτοκινήτων UzDaewoo Auto. Και τα αυτοκίνητα που βγαίνουν από τις γραμμές συναρμολόγησης είναι Uz-Daewoo.
Και η ποιότητα της οικιακής συναρμολόγησης μπορεί να κριθεί όχι κερδοσκοπικά, αλλά από συγκεκριμένα παραδείγματα - το Daewoo μας (Uz-Daewoo) MatizΚαι Nexiaανήκουν επίσης στο εργοστάσιο του Ουζμπεκιστάν.

Όσον αφορά την ανανέωση, μέρος του καπό έχει αλλάξει: προβολείς, προφυλακτήρας, μάσκα ψυγείου.

Νέος κινητήραςΤο Daewoo Gentra είναι ένα τροποποιημένο ανάλογο του κινητήρα . Υποχωρεί αρκετά σε ισχύ, αλλά ανώτερη σε αποτελεσματικότητα. Το ευρωπαϊκό οικολογικό πρότυπο δίνει έμφαση στην οικονομική κατανάλωση καυσίμου.

Ο ιμάντας χρονισμού κινείται πλέον με αλυσίδα, όχι με ιμάντα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων διατίθεται σε επιλογές 6 αυτόματων ή 5 χειροκίνητων. Με ένα αυτόματο, το αυτοκίνητο θα κοστίσει 40-50 χιλιάδες περισσότερο.

Το Gentra είναι αρκετά ομαλό στην οδήγηση χάρη στην απαλή του ανάρτηση. Λοιπόν, τα ελαστικά βάσης υψηλής ποιότητας παίζουν σημαντικό ρόλο εδώ.

Όπως και με το σχήμα του αμαξώματος, το Gentra έχει μόνο έναν κινητήρα. Αν και είναι πιθανό όλοι αυτοί οι περιορισμοί να είναι μόνο στην αρχή.

Σαλόνιαπλό και ευρύχωρο. Το σχέδιο κληρονομήθηκε σε μεγάλο βαθμό από το Lacetti. Στην καλύτερη διαμόρφωση, προστίθενται διακοσμητικά στοιχεία. Το πάνελ είναι βολικό και οικείο. Τα πίσω καθίσματα διπλώνουν σχεδόν πλήρως, διευρύνοντας τον χώρο για τις βαλίτσες τρεις φορές.

Το εσωτερικό δεν είναι ιδιαίτερα σικ ή κουδούνια και σφυρίχτρες - αλλά όλα είναι αρκετά για μια καλή και άνετη βόλτα. Ας μην είμαστε επιπόλαιοι, να θυμόμαστε ότι το αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά μεταφορικό μέσο. Νομίζω ότι κανείς δεν θα αρνιόταν να οδηγήσει μια Lamborghini στο αρτοποιείο, αλλά στις δικές μας συνθήκες αυτό πιθανότατα θα προκαλούσε περισσότερες δυσκολίες παρά πλεονεκτήματα.

Παρά το γεγονός ότι το Daewoo Gentra είναι ένα οικονομικό αυτοκίνητο, η επιθυμία να τελειοποιηθεί το εσωτερικό είναι αισθητή. Η Daewoo συμβαδίζει με την εποχή και προσπαθεί να φέρει τόσο τη γέμιση όσο και το στυλ σε καλά πρότυπα όσο το δυνατόν περισσότερο. Και δεν παραμελεί τα ευχάριστα μπόνους.

Μεταξύ των ανταγωνιστών της, η Gentra έχει αξιοπρεπή βασικό εξοπλισμό. Το πλήρες πακέτο επιλογών φέρνει το Gentra σχεδόν στο επίπεδο άνεσης ενός ευρωπαϊκού αυτοκινήτου γκολφ.
Μεταξύ των ανταγωνιστών, αυτή είναι μια από τις καλύτερες επιλογές όσον αφορά την τιμή/ποιότητα.

Οι κύριοι ανταγωνιστές είναι η Chevrolet Cobalt, η Renault Logan. Στο ίδιο περίπου εύρος τιμών βρίσκονται τα Peugeot 301, Fiat Linea, , . Οι ανταγωνιστές μας είναι η Lada Priora, .

Διαμορφώσεις Daewoo Gentra

Το Gentra διατίθεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού.

Ανεξάρτητα από αυτό, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (5 ταχύτητες) ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (6 ταχύτητες). Δηλαδή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ακόμη και στην πιο ακριβή διαμόρφωση, και αντίστροφα - προσθέστε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στη βάση.

Βασικός εξοπλισμός ( Ανεση):

• μηχανική ρύθμιση των μπροστινών καθισμάτων.
• υποβραχιόνιο για την πρώτη σειρά
• ρύθμιση ύψους τιμονιού
• φωτιζόμενο και ψυχρό ντουλαπάκι
• κλιματιστικό με φίλτρο
• πίσω σειρά με προσκέφαλα
• προετοιμασία ήχου, 6 ηχεία
• ηλεκτροκίνηση και θερμαινόμενους πλαϊνούς καθρέφτες
• θερμαινόμενο πίσω τζάμι
• ηλεκτρικά παράθυρα (ανυψωτικά παραθύρων)
• ηλεκτρική κίνηση για την πίσω πόρτα και τα πτερύγια του ρεζερβουάρ καυσίμου
• κεντρικό κλείδωμα
• ακινητοποιητής
• Φώτα ομίχλης
• διορθωτής προβολέων
• δύο μπροστινοί αερόσακοι
• ζώνες τριών σημείων (με προεντατήρες μπροστά) με ένδειξη
• ασφάλεια για παιδιά - Κλεισίματα Isofix, κλείδωμα πίσω θυρών και ηλεκτρικά παράθυρα
• ατσάλινες ζάντες
• πλήρους μεγέθους εφεδρικό ελαστικό
• σύνολο εργαλείων

Βέλτιστος:

Optimum+ :

• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα
• ηχοσύστημα, 6 ηχεία

Μέγιστη διαμόρφωση ( Κομψός):

• οσφυϊκή ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού
• ρύθμιση τιμονιού για ύψος και απόσταση
• θερμαινόμενο παρμπρίζ
• υποβραχιόνιο για την πίσω σειρά
• ηλεκτρική ηλιοροφή με σκίαστρο
• ξύλινη διακόσμηση
• ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ

Μια οπτική επισκόπηση της βασικής διαμόρφωσης μπορείτε να δείτε στο παρακάτω βίντεο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Daewoo Gentra

• Σεντάν 4 θυρών, 5 θέσεων
• διαστάσεις
  • μήκος 4.515 χλστ
  • πλάτος 1.725 χλστ
  • ύψος 1.445 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 140 mm
• εμπρός και πίσω μετατρόχιο πλάτος 1.480 χλστ
• όγκος πορτμπαγκάζ 405 - 1.225 λτ

Κινητήρας:

• 1,5 λτ., βενζίνη, Ι4
• ισχύς 107 ίπποι
• Καύσιμο AI-95

Δείκτες απόδοσης:

• μέγιστη ταχύτητα - 180 km/h
• επιτάχυνση στα 100 km/h σε 11,9 δευτ
• η κατανάλωση καυσίμου στον αστικό κύκλο είναι 8,5 l \ 100 km, στον προαστιακό κύκλο - 7 l \ 100 km,
• όγκος δεξαμενής αερίου - 60 λίτρα
• απόβαρο - 1245 κιλά, μέγιστο - 1660 κιλά
• τροχοί - 15 ίντσες

Υδραυλικό τιμόνι.
Σύστημα δισκόφρενου, ABS από τη δεύτερη διαμόρφωση.
Κιβώτιο ταχυτήτων: 6-τάχυτο αυτόματο \ 5-τάχυτο χειροκίνητο, κίνηση στους εμπρός τροχούς.
Ανάρτηση: εμπρός - Γόνατο MacPherson, πίσω - ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος.

Τρέχουσες τιμές Daewoo Gentra (2014)

• Στην Ουκρανία - από 99.000 UAH.
• Στη Ρωσία - από 399.000 ρούβλια.

Το Daewoo Gentra είναι η καλύτερη επιλογή σε σχέση τιμής/ποιότητας. Λαμβάνοντας υπόψη την ευρεία βασική διαμόρφωση, γίνεται ένα από τα φθηνότερα μεταξύ των ανταγωνιστών.

Σχετικά με τα μειονεκτήματα του Daewoo Gentra

• Το σώμα είναι ευαίσθητο στη διάβρωση, παρά την εργοστασιακή αντιδιαβρωτική επίστρωση.
• Μη προστατευμένη θέση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα.
• Γενικά, πρακτικά δεν υπάρχει προστασία για το χώρο του κινητήρα με εγκάρσιο κινητήρα. Αυτό επιβάλλει τροποποιήσεις μετά την αγορά (εγκατάσταση προστασίας στροφαλοθαλάμου) και η εγκατεστημένη προστασία θα μειώσει περαιτέρω την απόσταση της βάσης από το έδαφος.
• Μεγάλα κενά σε ορισμένα σημεία του σώματος. Αυτό περιλαμβάνει επίσης το πρόβλημα με το σκληρό κλείσιμο των θυρών.
• Η ηχομόνωση υποφέρει.
• Τα καθίσματα και στις δύο σειρές δεν είναι χωρίς ελλείψεις - σε άλλα σημεία είναι κοντά, σε άλλα χαμηλά.
• Κινήσεις μεγάλου κιβωτίου ταχυτήτων

Αν και τα δύο τελευταία είναι στο χέρι του καθενός.

Γράψτε στα σχόλια σχετικά με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του Daewoo Gentra που δεν συμπεριλήφθηκαν στην κριτική μας.
Μην ξεχάσετε να εγγραφείτε σε ενημερώσεις και να συνομιλήσετε στην ομάδα μας.

Ανασκόπηση βίντεο του Daewoo Gentra:

Το Gentra στη βασική του διαμόρφωση, ελεγμένο από τον ιδιοκτήτη.

Test drive Daewoo Gentra:

Φωτογραφίες του Daewoo Gentra:

"Daewoo-Gentra", από 399.000 ρούβλια, ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ από 5,07 ρούβλια/χλμ.

Γνωστός Ξένος

Αυτό σημαίνει το χέρι του κυρίου! Συνολικά, τα μάτια έχουν στενέψει ελαφρώς, η μάσκα του ψυγείου είναι πλέον μικρότερη και πιο κομψή, από την οποία έχει αφαιρεθεί μεγάλο μέρος του χρωμίου, το καπό έχει γίνει λίγο πιο εμφανές, το κάτω χείλος του προφυλακτήρα έχει ιδιότροπη καμπυλότητα και είναι διακοσμημένο με θυμωμένους «προβολείς ομίχλης» και το πάνω χείλος έχει διακοσμηθεί με ελαφριές πινελιές στάμπων. Αλλά συνολικά, το Gentra φαίνεται πολύ πιο μοντέρνο.

Ωστόσο, το θέμα περιορίστηκε σε ένα θεαματικό λίφτινγκ. Από οποιαδήποτε άλλη οπτική γωνία, το νέο προϊόν είναι αναμφισβήτητα αναγνωρίσιμο ως κανένα άλλο από το Lacetti. Το ίδιο που ζωγράφισαν οι τεχνίτες του Ιταλού Pininfarina για τη νοτιοκορεάτικη Daewoo πριν από 11 χρόνια. Ακόμα και τότε δεν φαινόταν υπερ-μοντέρνο, συνδυάζοντας με επιτυχία τις λείες γραμμές που χαρακτηρίζουν τη δεκαετία του '90 και τις νέες αιχμηρές άκρες του 21ου αιώνα, και τώρα δεν φαίνεται καθόλου ξεπερασμένο. Και στο αυτοκίνητο δόθηκε ένα ηχηρό όνομα: από το λατινικό Lacertus - νέος, ενεργητικός, δυνατός. Στα μέσα του 2003, γράψαμε για αυτό το αυτοκίνητο: ένας αντικαταστάτης για το Nexia είναι έτοιμος, τον Αύγουστο το νέο προϊόν θα κυκλοφορήσει στη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου UzDaewooAuto.

Γεια σου γέροντα! Χρόνια και ζαμάνια…

Το εσωτερικό του Gentra είναι πιστό αντίγραφο του εσωτερικού του Lacetti. Μπορείτε να το αναγνωρίσετε αναμφισβήτητα από το υπέροχο τηλεχειριστήριο για ρύθμιση ηλεκτρικού καθρέφτη στη γωνία της πόρτας.

Μια ματιά από μέσα

Υπάρχουν ακόμη λιγότερες διαφορές στο εσωτερικό από ότι στο εξωτερικό. Έχουμε γράψει περισσότερες από μία φορές για το καλοσχεδιασμένο εσωτερικό του Lacetti - το σκούρο μαλακό πλαστικό του μπροστινού πάνελ, τα πολύ αξιοπρεπή καθίσματα επενδυμένα με πρακτικό ύφασμα (η υφή, το δίχρωμό τους σχέδιο και τα μεγάλα πόμολα ρύθμισης μαξιλαριού παρέμειναν ίδιο), ένα άνετο υποβραχιόνιο, απλό αλλά απόλυτα κατανοητό και αρκετά αποτελεσματικό κλιματιστικό.

Πριν από δέκα χρόνια, αυτό το σαλόνι ήταν σχεδόν εξαιρετικά ευρύχωρο. Τώρα, όπως καταλαβαίνετε, υπάρχουν πιο ευρύχωρα αυτοκίνητα στην κατηγορία «γκολφ». Ωστόσο, το "Gentra" είναι πολύ φιλόξενο για τους επιβάτες - τρία άτομα μπορούν να ταξιδέψουν στον καναπέ και ο οδηγός ύψους 185 cm μπορεί να καθίσει πίσω του χωρίς κανένα πρόβλημα. Το ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, το καπάκι του οποίου εξακολουθεί να ανοίγει με ένα κουμπί στην πόρτα του οδηγού, χωράει ακόμα δύο μεγάλες βαλίτσες - και υπάρχει ακόμη χώρος. Ωστόσο, υπάρχουν κάποιες μικρές αλλαγές. Έτσι, προηγουμένως επαινέσαμε την ορατότητα του Lacetti. Και τώρα οι εξωτερικοί καθρέφτες έχουν γίνει ακόμη λίγο μεγαλύτεροι.

Και οδηγικά, το Gentra μοιάζει με το Lacetti από κάθε άποψη. Η ανάρτηση, πανομοιότυπη στο σχεδιασμό, απορροφά τέλεια όχι μόνο μικρά, αλλά και μεγάλα προβλήματα στο δρόμο - η μπροστινή είναι ιδιαίτερα καλή από αυτή την άποψη. Και, φυσικά, η αυξημένη άνεση έχει ως αποτέλεσμα σημαντικές ροές, εάν ξαφνικά θέλετε να οδηγήσετε το Gentra σε μια ελικοειδή διαδρομή.

Ένα κεντρικό υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες είναι προνόμιο της κορυφαίας έκδοσης. Αλλά κάθε Gentra έχει ένα τρίτο προσκέφαλο.

Κάτι νέο

Από την αρχή της γνωριμίας μας, η Daewoo με εξέπληξε ευχάριστα. Η ηχομόνωση αποκλείει σχεδόν τελείως τον θόρυβο του κινητήρα στο ρελαντί - προσπάθησα ακόμη και να βάλω σε λειτουργία τον κινητήρα ενώ λειτουργούσε μερικές φορές! Αλλά ο κινητήρας του νέου αυτοκινήτου του Ουζμπεκιστάν είναι εντελώς διαφορετικός. Αν υπήρχαν έως και τρία Lacettis - διαφορετικών όγκων και ισχύος από 95 έως 121 ίππους. s., τότε το "Gentra" από όλη την ποικιλία "Chevrolet" πήρε το μοναδικό σε σειρά "τεσσάρων" 1,5 λίτρων με 105 ίππους.

Παρεμπιπτόντως, αυτός είναι ο ίδιος κινητήρας που είναι εγκατεστημένος στο Cobalt. Είναι αλήθεια ότι με ορισμένες αλλαγές - διαφορετικό πηνίο ανάφλεξης, ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, καταλυτικός μετατροπέας. Επιπλέον, ήταν απαραίτητο να εγκαταστήσετε έναν διαφορετικό συμπλέκτη - εξάλλου, το αυτοκίνητο έλαβε επίσης ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων από το Lacetti. Παρεμπιπτόντως, εγκαταστάθηκε και στο 16βάλβιδο Nexia. Και στο Gentra, όπως στο Lacetti, ερεθίζει με μεγάλες πινελιές μοχλού.

Κατ 'αρχήν, αυτός ο κινητήρας είναι αρκετός για το Gentra. Εξακόσια μίλια μέσα από μποτιλιαρίσματα της Μόσχας και επαρχιακούς αυτοκινητόδρομους με δύο επιβάτες και αποσκευές δεν αποκάλυψαν μεγάλα προβλήματα. Είναι αλήθεια ότι έγινε αμέσως σαφές ότι το Gentra προορίζεται αποκλειστικά για νομοταγείς οδηγούς. Μέχρι τα 60 km/h στην πόλη η δυναμική του είναι αρκετά επαρκής, αλλά από εκεί και πέρα ​​ο κινητήρας του ενάμιση λίτρου ξινίζει γρήγορα. Και στον αυτοκινητόδρομο μπορείς να κινηθείς άνετα με τις επιτρεπόμενες ταχύτητες, αλλά μετά από 110 km/h η καμπίνα γίνεται θορυβώδης και το προσπέρασμα εν κινήσει είναι δύσκολο για το Daewoo.

Ένιωσα ιδιαίτερα ξεκάθαρα τον αβίαστο χαρακτήρα του Gentra όταν πέρασα από αυτό σε ένα Duster 2 λίτρων - το τετρακίνητο Renault μου φαινόταν πραγματικός τυφώνας!

Ίσως το μόνο μειονέκτημα του ευρύχωρου και τακτοποιημένου πορτμπαγκάζ είναι οι ακάλυπτοι μεντεσέδες, που μπορούν να συνθλίψουν τις αποσκευές. Ένας πλήρης εφεδρικός τροχός είναι κρυμμένος κάτω από το πάτωμα - ωστόσο, σε έναν ατσάλινο δίσκο

Γευστικός

Κι όμως, και τις πέντε μέρες της γνωριμίας με το αυτοκίνητο, όσο κι αν προσπάθησα, δεν κατάφερα να βρω σοβαρές ελλείψεις σε αυτό. Και το πλαστικό ψευδόξυλο στο μπροστινό πάνελ δεν ερεθίζει και το δύσκολο χειριστήριο της ηλιοροφής δεν μπορούσε να με εκνευρίσει. Και όλα αυτά γιατί από την αρχή, πριν ακόμα πιάσω το τιμόνι, μελέτησα τον τιμοκατάλογο. Άρα, το βασικό Gentra είναι 28 χιλιάδες φθηνότερο από το Lacetti των 1,4 λίτρων πριν από τρία χρόνια! Και ταυτόχρονα καλύτερα εξοπλισμένο. Και για μισό εκατομμύριο θα πάρετε ένα αυτοκίνητο κορυφαίων προδιαγραφών, ίσως χωρίς δέρμα, και το αυτόματο κιβώτιο για το Gentre-Elegant είναι λίγο ακριβό - όσο 52 χιλιάδες. Ωστόσο, ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα παραμείνει μακράν η καλύτερη προσφορά στην κατηγορία «γκολφ».

Φυσικά, αν ψαχουλέψεις στη λίστα του εξοπλισμού, θα διαπιστώσεις παντελή απουσία ESP, πλευρικών αερόσακων και παραθύρων και δερμάτινου εσωτερικού. Κι όμως, νομίζω, ούτε το ένα ούτε το άλλο, πολύ περισσότερο το τρίτο, δεν θα μπορέσουν να αναιρέσουν το κύριο πλεονέκτημα του Gentra: η UzDaewoo μας πρόσφερε πολλά αυτοκίνητα για πολύ λίγα χρήματα.

Όσο για την αντικατάσταση του Nexia... Φαίνεται ότι θα παραμείνει στη γραμμή παραγωγής προς το παρόν - άλλωστε, το παλιό είναι ακόμα πάνω από εκατό χιλιάδες φθηνότερο.

Πιο πλούσιο και φθηνότερο

Το βασικό πακέτο «Comfort» μπορεί να ονομαστεί μεροκάματο. Αυτό το "Gentra" διαθέτει ένα αξιοπρεπές ηλεκτρικό πακέτο, ρύθμιση ύψους του καθίσματος του οδηγού, έναν πτυσσόμενο καναπέ, ένα κεντρικό κλείδωμα, ένα σύστημα ακινητοποίησης και κουμπώματα isofix. Επιπλέον, από πλευράς εξοπλισμού, το αυτοκίνητο για 399 χιλιάδες είναι πλουσιότερο από το βασικό Lacetti από άποψη κλιματισμού, δεύτερος αερόσακος, θήκη γυαλιών, μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο, φώτα ομίχλης και οι καθρέφτες και οι χειρολαβές των θυρών είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα προσθέσει 50.000 ρούβλια στη βάση, ABS (αυτός ο εξοπλισμός ονομάζεται "Βέλτιστο") - 17 χιλιάδες ή μόνο 5.000 ρούβλια. με «αυτόματο».

Το "Optimum Plus" περιλαμβάνει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και "μουσική" και κοστίζει 423 και 460 χιλιάδες - όπως μπορείτε να δείτε, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτή την περίπτωση είναι πολύ φθηνότερο. Τέλος, το κορυφαίο "Elegant" για 490 χιλιάδες σημαίνει ψευδο-ξύλινο φινίρισμα, ρυθμιζόμενο τιμόνι όχι μόνο σε γωνία, αλλά και σε μήκος, κεντρικό υποβραχιόνιο πίσω, τηλεχειριστήριο με ηχοσύστημα στο τιμόνι τροχό, ακόμα και ηλιοροφή.

Επιλεγμένο από όλο τον κόσμο

Το Daewoo Lacetti έκανε το ντεμπούτο του το φθινόπωρο του 2002 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σεούλ. Από τότε, το αυτοκίνητο πωλείται με διαφορετικά ονόματα σε όλο τον κόσμο. Στον Καναδά και το Μεξικό το αυτοκίνητο ονομαζόταν "Optra", στην Ευρώπη - "Nubira", στην Ινδία - SRV. Επιπλέον, άλλαξε το αυτοκίνητο και το επώνυμο: στην Κίνα ήταν γνωστό ως Buick Excel, στις ΗΠΑ - Suzuki Forenza, στην Αυστραλία - Holden Viva.

Το σημερινό όνομα επιλέχθηκε από εμπόρους. Αφού πήραν συνέντευξη από ορισμένους συμπατριώτες μας, εγκαταστάθηκαν στο γεμάτο ενέργεια «Gentra». Αυτό το όνομα εγκρίθηκε από την πλειοψηφία των ερωτηθέντων.

Ευρύχωρο εσωτερικό με άνετα μπροστινά καθίσματα. καλύτερη τιμή στην κατηγορία καλή ορατότητα? άνετη ενεργοβόρα ανάρτηση

Πολύ μεγάλες και ασαφείς διαδρομές του μοχλού χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. μεγάλα ρολά στις γωνίες. έλλειψη ESP, πλευρικοί αερόσακοι και αερόσακοι παραθύρου

Το μοντέλο Daewoo Gentra δεν είναι τόσο νέο όσο τολμά να ισχυριστεί ο κατασκευαστής. Ακόμη και το Daewoo Gentra 2019 δεν συνδέεται με ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, για διάφορους λόγους, τους οποίους θα συζητήσουμε λεπτομερέστερα παρακάτω.

Αυτή τη στιγμή, σύμφωνα με αυτές τις προδιαγραφές, το αυτοκίνητο παράγεται στο Ουζμπεκιστάν και την Κίνα, όπου έχουν τη δική τους θέση στη συμπαγή κατηγορία "C". Στο τέλος της αναθεώρησης, σας συμβουλεύουμε να δώσετε προσοχή στο crash test και στο test drive που παρουσίασε η Daewoo Gentra, με μια μελέτη των χαρακτηριστικών.

Κατ 'αρχήν, για τους λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων, η εικόνα του Daewoo Gentra δεν θα είναι μοναδική και κατά κάποιο τρόπο καινούργια όλοι θυμούνται καλά το διάσημο μοντέλο της Chevrolet με τον δείκτη Lacetti. Έτσι, το αυτοκίνητο που παρουσιάζεται στην αναθεώρηση σήμερα αντιγράφεται σχεδόν πλήρως από αυτό.

Ίσως, επί του παρόντος, η σχεδίαση δεν είναι τόσο ελκυστική, αλλά παρόλα αυτά, τα εγχώρια ανάλογα δεν έχουν προχωρήσει τόσο μακριά σε αυτήν την κατηγορία τιμών, επομένως το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι σε θέση να ανταγωνιστεί. Επιπλέον, το πρωτότυπο ήταν μια αμερικανική εξέλιξη από τα κύρια μυαλά της Chevrolet.

Το μπροστινό μέρος είναι πιθανώς το μόνο όπου μπορείτε να νιώσετε το σύνθετο έργο που εκτελείται για την ενημέρωση του σχεδιασμού. Οι νέοι προβολείς και η μάσκα ψυγείου φαίνονται αρμονικά. Εν μέρει, ο προφυλακτήρας δέχτηκε επίσης μετασχηματισμούς, οι οποίοι απέκτησαν νέες υποδοχές εισαγωγής αέρα, καθώς και άλλα φώτα ομίχλης.

Από τις φωτογραφίες που παρουσίασε το Daewoo Gentra, φαίνεται ξεκάθαρα ότι η σιλουέτα συνεχίζει να διατηρεί τα παραδοσιακά μοτίβα του αυτοκινήτου, με ευθείες γραμμές, κεκλιμένη οροφή, όχι τη συνηθισμένη μακρόστενη, όπως για ένα σεντάν. Εάν μπορείτε να απολαύσετε την καινοτομία του σχεδίου στο μπροστινό μέρος, το σχέδιο της πρύμνης παραμένει το ίδιο.

Κλασικά φώτα που προέρχονται από αμερικανικά σεντάν των αρχών της δεκαετίας του '90. Ο προφυλακτήρας δεν έχει καθόλου εξαρτήματα, ακόμη και η εξάτμιση κρύβεται κάτω από αυτόν.

Εσωτερικό

Αναφορικά με το θέμα της εσωτερικής διακόσμησης, αξίζει να πούμε ότι ένα συγκεκριμένο στάδιο ανακαίνισης επηρέασε το εσωτερικό, αλλά όχι στον βαθμό που πολλοί περίμεναν. Η ποιότητα κατασκευής είναι σίγουρη σε κάθε περίπτωση, το αυτοκίνητο είναι ικανό να ανταγωνιστεί τα εγχώρια Priors και Grants. Σε γενικές γραμμές, το εσωτερικό μπορεί να περιγραφεί ως ευρύχωρο και ευρύχωρο.

Ο μπροστινός πίνακας δείχνει μια κλασική μονάδα ταχύμετρου δεν θα βρείτε κανένα premium στοιχείο, τελικά, το αυτοκίνητο είναι από μια οικονομική κατηγορία. Η κολόνα του τιμονιού είναι χαρακτηριστικό του αρχικού μοντέλου και το στυλ αντιγράφει πλήρως τα αμερικανικά αυτοκίνητα από τη δεκαετία του '90.

Η κεντρική κονσόλα ήταν ευχαριστημένη με ένα νέο ραδιόφωνο, προφανώς ένα ραδιόφωνο δύο ειδών. Επίσης, το χειριστήριο της σόμπας ή του κλιματιστικού τοποθετήθηκε σε νέα μονάδα ελέγχου, καθιστώντας το πιο βολικό από το αρχικό.

Γενικά, το στυλ της διαμονής δεν είναι κακό, το εσωτερικό, αν και απλό, φαίνεται πιο ωραίο από αυτό των εγχώριων ομολόγων του. Τα πρωτότυπα διακοσμητικά ένθετα παίζουν τεράστιο ρόλο, ακόμα κι αν δεν είναι κατασκευασμένα από ξύλο, αλλά απλά διακοσμημένα σε αυτό το στυλ.

Τα καθίσματα δεν μπορούμε να πούμε ότι είναι άμορφα η εφαρμογή είναι αρκετά άνετη. Προσφέρονται ευαίσθητα καθίσματα για τους εμπρός επιβάτες, καθώς και απτή πλευρική στήριξη.

Ο ιδιοκτήτης με τον οποίο είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε επιβεβαίωσε ότι τα καθίσματα έχουν γίνει πιο άνετα. Υπάρχει επίσης άφθονο χώρο στο πίσω μέρος, τρεις επιβάτες δεν θα αισθάνονται στενοί, ειδικά επειδή το εσωτερικό είναι πραγματικά μεγάλο, ακόμη και για την κατηγορία του. Δεν είναι για τίποτε που ο Lacetti περιλαμβανόταν στην υψηλότερη κατηγορία.

Τεχνικοί δείκτες

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου Daewoo Gentra δικαιολογούν πλήρως το κόστος και το έτος σχεδιασμού. Ο κινητήρας που χρησιμοποιείται εδώ είναι, όπως καταλαβαίνετε, μόνο ένας, είναι 1,5 λίτρου. μονάδα, οι δυνατότητές του του επιτρέπουν να παράγει περίπου 107 ίππους.

Παρά το γεγονός ότι ο κινητήρας είναι παλιάς σχεδίασης, ακόμα αμερικανικής σχεδίασης, ο σύγχρονος εκσυγχρονισμός που έχει υποστεί ο κινητήρας μπόρεσε να τον φέρει κάτω από τα τρέχοντα πρότυπα Euro-5. Ο κινητήρας συνδυάζεται με πολλά κιβώτια ταχυτήτων, ένα οικείο χειροκίνητο 5 σχέσεων και ένα σύγχρονο αυτόματο 6 σχέσεων.

Ακόμη και παρά τον εκσυγχρονισμό, ο κινητήρας δεν μπορεί να χαρακτηριστεί οικονομικός. Στην περίπτωση που το αυτοκίνητο συνδυάζεται με ένα "μηχανικό", η κατανάλωση θα είναι περίπου 8,5 λίτρα. σε μικτή λειτουργία. Η κατανάλωση με αυτόματο κιβώτιο αυξάνεται σχεδόν στα 10 λίτρα. με το ίδιο διάστημα κυκλοφορίας.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της ανάρτησης δεν ξεχωρίζουν με κανέναν τρόπο, στην πραγματικότητα, όλες οι εξελίξεις ελήφθησαν από τη Chevrolet. Εξ ου και η επινοητικότητα, εξάλλου, το αυτοκίνητο προέρχεται από την οικονομική κατηγορία και εν μέρει η εμφάνισή του συνδέεται με την κατάκτηση της ρωσικής κατηγορίας. Γι' αυτό προσπαθήσαμε να προετοιμάσουμε το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν περισσότερο για τις συνθήκες μας.

Παρά τη σχεδίαση των αρχών της δεκαετίας του 2000, τα τεχνικά χαρακτηριστικά της πλατφόρμας είναι εκπληκτικά ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες, το αυτοκίνητο αισθάνεται σταθερά το δρόμο. Παρεμπιπτόντως, πολλές κριτικές από τους ιδιοκτήτες χαρακτηρίζουν θετικά τη συντηρησιμότητα του αυτοκινήτου, καθώς τα ανταλλακτικά προέρχονται από τη Lacetti.

Επιλογές και τιμές

Το νέο Daewoo Gentra παρουσιάζεται στη ρωσική αγορά σε πέντε πραγματικές και σταθερές τροποποιήσεις. Οι διαμορφώσεις και οι τιμές σε σύγκριση με το πρωτότυπο έχουν επεκταθεί σημαντικά από τεχνολογική άποψη.

Η τιμή της "φτωχότερης" διαμόρφωσης είναι 419.000 ρούβλια, για αυτά τα χρήματα, ο κατασκευαστής είναι έτοιμος να παράσχει προβολείς ομίχλης, αερόσακο, ηλεκτρικά αξεσουάρ για όλες τις πόρτες, ρύθμιση, θερμαινόμενους καθρέφτες, μονάδα ήχου με έξι ηχεία, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων , και ρύθμιση "τροχού" (ύψος).

Για μέγιστο εξοπλισμό απαιτούν 599.000 ρούβλια, εδώ, εκτός από τη "βάση", ένα σύστημα ABS, "casting", πίσω υποβραχιόνιο, ξύλινη διακόσμηση, ρύθμιση ύψους στήλης, θερμαινόμενα καθίσματα, κλιματισμός, ηλιοροφή και ραδιόφωνο CD είναι ήδη διαθέσιμα. Επειδή δεν υπάρχουν πρόσθετες επιλογές, η τιμή είναι σταθερή για όλες τις τροποποιήσεις που διαθέτουν τη δική τους λίστα εξοπλισμού.