Το αυτοκίνητο δεν θεωρείται πλέον μόνο ως μέσο μεταφοράς στις μέρες μας, έχει γίνει αναπόσπαστο κομμάτι του πολιτισμού. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι τύποι παραγωγής αυτοκινήτων έχουν γίνει τόσο διαφορετικοί, προσφέροντας αυτοκίνητα με όλα τα είδη διαμορφώσεων που έχουν σχεδιαστεί για να ικανοποιούν τις πιο διαφορετικές ανάγκες των πελατών. Η σύγχρονη αγορά αυτοκινήτων προσφέρει μια τεράστια ποικιλία μοντέλων που διαφέρουν ως προς τον τύπο αμαξώματος, όλες τις ποικιλίες των οποίων ακόμη και ο πιο προηγμένος λάτρης του αυτοκινήτου δύσκολα μπορεί να ονομάσει.

Οι κύριοι σκοποί του αμαξώματος του αυτοκινήτου

Στον τομέα της μηχανολογίας, τις τελευταίες δύο δεκαετίες, έχει αναπτυχθεί και παραχθεί ένας μεγάλος αριθμός τροποποιήσεων αμαξωμάτων οχημάτων, μεταξύ των οποίων, σύμφωνα με τις πιο συντηρητικές εκτιμήσεις των ειδικών, υπάρχουν μόνο περισσότεροι από 15 τύποι επιβατικών αυτοκινήτων κατά σωματότυπο. Και εδώ τίθεται το ερώτημα: γιατί χρειάζονται τόσοι σωματότυποι; Εάν έπρεπε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, τότε στην αντιπροσωπεία ο σύμβουλος θα σας ρωτήσει για ποιους σκοπούς χρειάζεστε μεταφορά, έχετε μεγάλη οικογένεια, σε ποιο είδος εδάφους σκοπεύετε να ταξιδέψετε; Με άλλα λόγια, θα προσδιορίσει τις ανάγκες σας και οι άνθρωποι που ασχολούνται με οχήματα έχουν πραγματικά πολλές από αυτές. Έτσι, το αμάξωμα ενός σύγχρονου αυτοκινήτου μπορεί να ικανοποιήσει διαφορετικές απαιτήσεις των καταναλωτών: χωρητικότητα εσωτερικού και πορτμπαγκάζ, σχήμα και ύψος του αυτοκινήτου και μεμονωμένα λειτουργικά χαρακτηριστικά.

Τα σύγχρονα και η ταξινόμησή τους

Η μαζική παραγωγή αυτοκινήτων χρονολογείται από τον 20ο αιώνα. Τα πρώτα μοντέλα έμοιαζαν περισσότερο με ανοιχτή άμαξα, που δεν οδηγούνταν από άλογα, αλλά από κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Με την αυξανόμενη ζήτηση για αυτοκινούμενες μεταφορές, η τεχνολογία παραγωγής βελτιώθηκε, οι κατασκευαστές είχαν στόχο να παράγουν τύπους αυτοκινήτων ικανών όχι μόνο να μεταφέρουν ανθρώπους, αλλά και να παρέχουν προστασία και άνεση στους επιβάτες. Έτσι εμφανίστηκαν κλειστά σώματα, μέσα στα οποία οι άνθρωποι προστατεύονταν από αρνητικές επιρροές καιρικές συνθήκες(βροχή, χιόνι, άνεμος, ήλιος, κρύο).

Στο παρόν στάδιο, η ταξινόμηση αμαξώματος πραγματοποιείται ανάλογα με πολλά κριτήρια:

1. Σκοπός (σώματα επιβατικών, φορτηγών-επιβατικών και επιβατικών αυτοκινήτων).
2. Ανάλογα με τον φόρτο εργασίας.
3. Κατά διάταξη.
4. Με σχεδιαστικά χαρακτηριστικά (ανοικτά, κλειστά σώματα).

Σωματότυποι ανά διάταξη

Αυτό το κριτήριο ταξινόμησης διαιρεί τα σώματα ανάλογα με τον αριθμό των οπτικά ορατών όγκων (τμημάτων) της σιλουέτας του αυτοκινήτου:

1. Τα αμαξώματα ενός όγκου περιλαμβάνουν τη διάταξη των επιβατών, του κινητήρα και του πιθανού φορτίου σε ένα οπτικά αναπόσπαστο μέρος.
2. Σε σώματα δύο όγκων, ο κινητήρας βρίσκεται σε ένα μέρος της δομής (κάτω από το καπό) και οι επιβάτες και το φορτίο βρίσκονται σε ένα άλλο (καμπίνα)
3. Το αμάξωμα τριών όγκων αποτελείται από μια κουκούλα, κάτω από την οποία υπάρχει κινητήρας εσωτερικής καύσης, καμπίνα που προορίζεται για τη μεταφορά επιβατών και ξεχωριστή θήκη για αποσκευές (πορτμπαγκάζ).

Σώματα κατά βαθμό φορτίου

Τα αμαξώματα του αυτοκινήτου ενδέχεται να διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό ανάλογα με τον αναμενόμενο βαθμό φορτίου σε αυτά:

1. Πολλά κοινά τα έχουν (συμπεριλαμβανομένου του VAZ). Εξαίρεση αποτελούν τα premium αυτοκίνητα. Λειτουργικό χαρακτηριστικόαυτού του σωματότυπου είναι ότι τα πάντα φορτία βάρουςπτώση στο μέρος του σώματος.
2. Το ημι-στήριγμα είναι κατάλληλο για την παραγωγή λεωφορείων στα οποία το φορτίο κατανέμεται μεταξύ του αμαξώματος και του πλαισίου.
3. Το μη φορτωμένο σώμα τοποθετείται στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας ειδικά ελαστικά μαξιλάρια. Ένα τέτοιο σώμα αναλαμβάνει το φορτίο μόνο από μεταφερόμενους ανθρώπους και φορτίο.

Τύποι αυτοκινήτων με ανοιχτό αμάξωμα

Στην κατηγορία των αυτοκινήτων με ανοιχτή κορυφήπεριλαμβάνει πολλά μοντέλα, όπως όχι μόνο το παγκοσμίου φήμης κάμπριο, αλλά και τα roadster, brogue, targa, phaeton, spider και άλλα. Ας περιγράψουμε τα πιο συνηθισμένα:

Κατηγορία επιβατικών αυτοκινήτων με κλειστό αμάξωμα

Κύριοι τύποι αυτοκινήτων ανά τύπο κλειστό σώματο ακόλουθο:

Καρώματα φορτηγών

Οι παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν όχι μόνο τύπους επιβατώναυτοκίνητα, φορτηγάΥπάρχει επίσης μια τεράστια ποικιλία σωματότυπων σήμερα. Τα φορτηγά διαφέρουν πρωτίστως από τα αυτοκίνητα στο ότι έχουν τα πρώτα επιτακτικόςπαρέχεται ένα πλαίσιο που αναλαμβάνει μέρος του φορτίου.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα διατίθενται σε διάφορα στυλ αμαξώματος. Ο χαρακτηρισμός τους δεν είναι πάντα ο ίδιος, σε ορισμένες περιπτώσεις χρησιμοποιούνται διάφορες ερμηνείες. Στο άρθρο μας θα δούμε τους κύριους τύπους αμαξώματος επιβατικών αυτοκινήτων.

Σώματα αυτοκινήτων: ο σκοπός και οι τύποι τους

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν το πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!

Τα τελευταία 20 χρόνια, σχεδιαστές αυτοκινήτων σε προηγμένες χώρες κατάφεραν να εισαγάγουν πολλά πρωτότυπα στυλ αμαξώματος στην παραγωγή. Όλο και περισσότερο, υπάρχουν εκείνα που συνδυάζουν τις επιλεγμένες ιδιότητες πολλών αμαξωμάτων αυτοκινήτων. Αν νωρίτερα ήταν πολύ λιγότεροι, σήμερα ο αριθμός των μεμονωμένων τύπων αμαξώματος όχι μόνο έχει αυξηθεί, αλλά έχουν γίνει καθοριστικός κρίκος για τον καθορισμό της τιμής και του μεγέθους του παραγόμενου αυτοκινήτου.

15 παραδείγματα μοντέρνου αμαξώματος επιβατηγό αυτοκίνητο– αυτός είναι ο αριθμός που καλούν οι ειδικοί. Και δεν μπορεί να καυχιέται κάθε θαυμαστής ότι γνωρίζει τα ονόματα σύγχρονα σώματα, τον σκοπό, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.

Τι καθορίζει το σώμα, γιατί είναι τόσο σημαντικό και γιατί χρειάζεται τόσο πολύ; ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ? Όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν ότι το σώμα είναι το κύριο στοιχείο του αυτοκινήτου, καθορίζοντας το σχήμα του και καθιστώντας δυνατή τη μεταφορά ανθρώπων, φορτίου κ.λπ. Το αμάξωμα καθορίζει πόσοι επιβάτες μπορούν να χωρέσουν στην καμπίνα, τι μπορούν να μπουν στο πορτμπαγκάζ κ.λπ.

Αν σκεφτούμε την ομαδοποίηση μοντέλα σώματοςστην αυτοκινητοβιομηχανία συγκεκριμένα, οι διαφορές σχετίζονται με τα ακόλουθα:

• Σκοπός;
• Χαρακτηριστικά σχεδίου;
• Παράμετροι φορτίου.
• Επιλογές, διατάξεις και ούτω καθεξής.

Σημείωση. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι τα επιβατικά αυτοκίνητα έχουν αμάξωμα χωρίς πλαίσιο ή ημιπλαίσιο κατασκευής.

Όσον αφορά τη διάταξη του αμαξώματος, σήμερα διακρίνονται οι ακόλουθοι τύποι:

• 1-τόμος, που υποδηλώνει τη θέση των επιβατών, των αποσκευών και του κινητήρα σε έναν ενιαίο χωρικό όγκο.
• 2 τόμου, υπονοώντας ότι οι αποσκευές και οι άνθρωποι βρίσκονται στην καμπίνα και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης βρίσκεται κάτω από το καπό. Αυτοί οι τύποι αμαξώματος χαρακτηρίζονται από βολικά μεγέθη και την παρουσία ενός μεγάλου, ευρύχωρου χώρου αποσκευών.
• 3 τόμος. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΥπάρχουν άνθρωποι στην καμπίνα, ένα μοτέρ κάτω από το καπό και ένα πορτμπαγκάζ για το φορτίο. Θεωρούνται λιγότερο πολλαπλών χρήσεων μεταξύ άλλων σωματότυπων, καθώς η μεταμόρφωσή τους περιορίζεται από το προεξέχον μπροστινό άκρο και πίσω.

Σχετικά με το επίπεδο φορτίου:

• Υπάρχει ένα φέρον σώμα σχεδιασμένο να απορροφά όλα τα φορτία.
• Υπάρχει ένα ημι-στήριγμα σώμα που δέχεται μόνο τα φορτία που πέφτουν στο πλαίσιο.
• Υπάρχει ένα αμάξωμα χωρίς φορτίο που δέχεται μόνο το φορτίο και τη μάζα των επιβατών.

Τύποι σώματος: κλειστό και ανοιχτό

Κατηγορία αυτοκινήτων με κλειστό αμάξωμα

Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει το κλασικό sedan, hatchback και τους υποτύπους του, λιμουζίνα, κουπέ, minivan και άλλα αυτοκίνητα που έχουν κλειστή σχεδίαση.

Φορείο

Ο πιο κοινός τύπος αμαξώματος είναι το sedan. Έρχεται με 2 ή 4 πόρτες, αν και σε ορισμένες περιπτώσεις έρχεται με 5 πόρτες. Αναμεταξύ χαρακτηριστικά γνωρίσματατου σώματος αυτού σημειώνουμε:

• Υποχρεωτική παρουσία δύο σειρών καθισμάτων πλήρους μεγέθους.
• Το πορτμπαγκάζ των σεντάν είναι δομικά διαχωρισμένο από το χώρο επιβατών, το αυτοκίνητο δεν έχει ανυψωτική πόρτα στο πίσω μέρος.
• Το σεντάν είναι ένα τυπικό αμάξωμα 3 όγκων.

Τα σεντάν δικαίως ονομάζονται κλασικά αυτοκίνητα και σήμερα βρίσκονται στη γραμμή παραγωγής των περισσότερων αυτοκινητοβιομηχανιών. Είναι πολύ δημοφιλή μεταξύ των καταναλωτών είναι δύσκολο για αυτοκίνητα με διαφορετικό τύπο αμαξώματος να τα ανταγωνιστούν.

Τα σεντάν μπορούν να συναρμολογηθούν σε εκτεταμένη βάση. Σε αυτή την περίπτωση, σημειώνονται με το γράμμα L και χαρακτηρίζονται ως κατηγορίας πολυτελείας.

Σημείωση. Πρόσθετοι τύποι σεντάν περιλαμβάνουν το Tudor. Πρόκειται για ένα σχέδιο εξοπλισμένο με 2 πόρτες, αλλά διαφέρει από το κουπέ με την παρουσία 2 σειρών καθισμάτων πλήρους μεγέθους. Το θρυλικό μας Zaporozhets είναι ένα από αυτά τα αυτοκίνητα.

Χάτσμπακ

Σώμα χάτσμπακ φορτίου-επιβατών 2 όγκων, εξοπλισμένο με 2, 5 ή λιγότερο συχνά 3 πόρτες. Αυτός ο κλειστός σωματότυπος έχει τις ακόλουθες παραμέτρους:

• Έχει πόρτα πίσω και διαφέρει από το στέισον βάγκον στο ότι έχει πιο κοντό πίσω πρόβολο.
• Η πίσω πόρτα των hatchback έχει πάντα μια μικρή κλίση.
• Θεωρούνται οι πιο δημοφιλείς σωματότυποι στην Ευρώπη. Εκεί παράγονται σχεδόν σε οποιαδήποτε κατηγορία.
• Μεταξύ των βασικών πλεονεκτημάτων των hatchback είναι η συμπαγής τους σε σύγκριση με τα sedan και η ευελιξία σε σύγκριση με τα station wagon.

Τα χάτσμπακ μεταμορφώνονται εύκολα αν τα αφαιρέσετε πίσω ράφι, που καλύπτει το χώρο αποσκευών. Αναδιπλώνοντας περαιτέρω τα πίσω καθίσματα, έχουμε έναν ευρύχωρο επιπλέον χώρο.

Σημείωση. Τα Microvan ονομάζονται συνήθως ένας περίεργος υποτύπος hatchback. Ωστόσο, το όνομα δεν σημαίνει ότι αυτά τα αυτοκίνητα είναι μικρότερα. Αντίθετα, πρόκειται για ένα διευρυμένο παράδειγμα χάτσμπακ με ευρύχωρο εσωτερικό. Πρόσφατα έχει γίνει όλο και πιο δημοφιλές στη Ρωσία.

Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα

Το station wagon έχει τις ίδιες επιλογές θυρών με το hatchback. Τα ακόλουθα χαρακτηριστικά το διακρίνουν:

• Αυτό είναι ένα αμάξωμα 2 όγκων φορτίου-επιβατών, συναρμολογημένο με βάση ένα σεντάν, μόνο με την παρουσία πίσω πόρτα, σαν χάτσμπακ. Πίσω προεξοχήγια στέισον βάγκον είναι παρόμοιο με το σεντάν ή φτιαγμένο ακόμα περισσότερο.
• Το πορτμπαγκάζ ενός station wagon είναι πάντα μεγάλο και συνδυάζεται με το εσωτερικό.

Σημείωση. Για να στρίβετε εύκολα επιβατικό στέισον βαγόνιστην έκδοση φορτίου-επιβατών, απλώς διπλώστε τα πίσω καθίσματα.

Το στέισον βάγκον κυκλοφόρησε για πρώτη φορά θρυλική εταιρείαΠέρασμα. Από σύγχρονα αυτοκίνητα Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανίαΑυτό περιλαμβάνει το Lada Largus.

Liftback

Το liftback είναι ένας τύπος αμαξώματος που είναι μια διασταύρωση μεταξύ hatchback, station wagon και sedan. Ξεχωρίζει:

• Από το hatchback - ένα μακρύτερο πίσω μέρος.
• Από άλλες κατασκευές 2 όγκων - μια ειδική κεκλιμένη οροφή (Skoda Octavia).

Σημείωση. Υπάρχει η άποψη ότι το μυστικό των υψηλών πωλήσεων ανυψωτικών οχημάτων είναι η βέβαιη ομοιότητά τους με ένα σεντάν.

Κουπέ

Ένας άλλος σωματότυπος που ανήκει σε αυτή την κατηγορία ονομάζεται κουπέ. Διαφέρει στα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Η παρουσία μόνο μιας σειράς καθισμάτων (εάν το κουπέ είναι εξοπλισμένο με δεύτερη σειρά καθισμάτων, τότε το κάθισμα είναι πάντα κακής χωρητικότητας - 0,93 κυβικά μέτρα ελεύθερης ζώνης).
• Αυτοκίνητα 3 όγκων αυτού του τύπου συχνά μοιάζουν με σπορ αυτοκίνητα, αν και υπάρχουν και πολυτελή μοντέλα executive coupe (Porsche 911, Cadillac Eldorado).

Ομοιότητες με Σπορ κουπέΔίνει επίσης την λοξή σιλουέτα της οροφής στο πίσω μέρος. Τα αυτοκίνητα με κουπέ αμάξωμα είναι πολύ κομψά και με κύρος, αλλά είναι δύσκολο να τα πεις άνετα λόγω των στενόχωρων συνθηκών τους.

Λιμουζίνα

Η λιμουζίνα ισχύει και για κλειστούς τύπουςΣώμα 3 όγκων. Εδώ είναι τα χαρακτηριστικά του:

• Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο από τα υψηλότερα τάξη στελεχών, συναρμολογημένο με βάση ένα σεντάν, αλλά με μεγαλύτερο μεταξόνιο.
• Οι λιμουζίνες έχουν πάντα ένα διαχωριστικό πίσω από το μπροστινό κάθισμα, αλλά τα σεντάν με μακρύ μεταξόνιο δεν έχουν.

Διατίθενται λιμουζίνες με 4 πόρτες και έχουν πολλές σειρές καθισμάτων.

Μίνιβαν

Ένα μίνι βαν μπορεί να είναι 1 τόμου, λιγότερο συχνά 2 τόμου. Εδώ είναι τα χαρακτηριστικά του:

• Το αμάξωμα αυτού του αυτοκινήτου είναι κάτι μεταξύ στέισον βάγκον και μικρού λεωφορείου (συχνά ονομάζεται στέισον βάγκον υψηλής χωρητικότητας).
• Η πόρτα της δεύτερης σειράς καθισμάτων είναι συνήθως συρόμενη.
• Τα μίνι βαν ονομάζονται επίσης cabovers ή μικρά φορτηγά (μετάφραση από τα αγγλικά).
• Τα μίνι βαν μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με τρίτη σειρά καθισμάτων (Honda Odyssey, Toyota Sienna).

Το πλεονέκτημα των μίνι βαν λέγεται διαστάσειςκαι χωρητικότητα. Ιδανικό οικογενειακό αυτοκίνητο, κυκλοφόρησε για πρώτη φορά τη δεκαετία του '80.

Σημείωση. Υπάρχει επίσης ένα στυλ αμαξώματος που ονομάζεται compact van. Αυτό είναι ένα είδος μέσου αυτοκινήτου, παρόμοιο με ένα minivan και ένα microvan (αντίγραφο ενός hatchback). Τέτοια αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τρίτη σειρά καθισμάτων. Το εξωτερικό ενός συμπαγούς βαν φαίνεται πολύ πιο προσεγμένο από αυτό ενός μίνι βαν. Νέα ποικιλίασώμα, το οποίο άρχισε να παράγεται μόλις στις αρχές της δεκαετίας του '90.

SUV

Ενας από δημοφιλή αυτοκίνηταη αρχή ενός νέου αιώνα. Τα χαρακτηριστικά του σώματος είναι τα εξής:

• Το σώμα 2 όγκων είναι εξοπλισμένο με πόρτες 5 ή 6 διαστάσεων.
• Διαθεσιμότητα σειρών καθισμάτων – 2 ή 3.

Κατ 'αρχήν, ένα SUV είναι το ίδιο station wagon, αλλά διακρίνεται από τα χαρακτηριστικά του τεχνική φύση: τετρακίνηση, τεράστιες διαστάσεις και μεγάλο απόσταση από το έδαφος. Ιδανικό αυτοκίνητογια οδήγηση εκτός δρόμου.

Crossover

Ένας τύπος SUV, αλλά με διαφορές:

• Χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος.
• Μεγάλη συμπαγή.

Τα crossover είναι πολύ δημοφιλή τελευταία. Αγοράζονται όλο και περισσότερο για την αστική ζούγκλα, επειδή ένα συμπαγές αυτοκίνητο διευκολύνει τους ελιγμούς κάτω από τα φανάρια και την κίνηση ακόμη και σε κακής ποιότητας άσφαλτο.

Μαζεύω

Τύπος αμαξώματος 3 όγκων με ανοιχτό χώρο φόρτωσης. Αναφέρεται, μάλλον, σε εκδόσεις φορτηγών-επιβατικών αυτοκινήτων και όχι σε επιβατικά αυτοκίνητα. Διαφέρει στα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Το πορτμπαγκάζ (χώρος φορτίου) χωρίζεται από το διαμέρισμα επιβατών με ένα άκαμπτο διαχωριστικό.
• Τα αυτοκίνητα με τέτοιο αμάξωμα είναι υπερβατά.

Αγαπημένα άλογα των αγροτών από Αμερική και Αυστραλία. Τα σημερινά αυτοκίνητα με παρόμοιο τύπο αμαξώματος συναρμολογούνται κυρίως με βάση ένα SUV.

Κατηγορία αυτοκινήτων με ανοιχτό αμάξωμα

Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει αυτοκίνητα όπως κάμπριο, roadster, brogue και άλλα.

Είδος άμαξας

Ανοιχτό αμάξωμα αυτοκινήτου 3 όγκων. Είναι παρόμοιο με ένα κουπέ, αλλά διαφέρει από αυτό με την παρουσία μιας μαλακής οροφής σκηνής που διπλώνει πίσω από τα πίσω καθίσματα.

Αλλα χαρακτηριστικά:

• Η οροφή διπλώνει έτσι ώστε οι πόρτες και τα πλαϊνά παράθυρα να παραμένουν ακίνητα.
• Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα τέτοιων αυτοκινήτων είναι το Peugeot 206 SS.

Σημείωση. Είναι επίσης σύνηθες να γίνεται διάκριση μεταξύ κουπέ και καμπριολέ. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν μεταλλική οροφή αντί για τέντα, και διπλώνει στο πορτμπαγκάζ.

Ανοικτό αυτοκίνητο

Ανοιχτό σώμα 3 όγκων, σαν κάμπριο. Τα ακόλουθα χαρακτηριστικά το διακρίνουν:

• Η παρουσία μιας σειράς καθισμάτων και μια μαλακή ανοιγόμενη οροφή.
• Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα τέτοιων αυτοκινήτων είναι το Mini Cooper Roadster.

Είδος άμαξης

Αυτό είναι ένα 4θυρο αμάξωμα με αναδιπλούμενη μαλακή οροφή. Τα άλλα χαρακτηριστικά του:

• Σχεδιασμένο για 5-6 θέσεις.
• Δεν έχει πλαϊνά παράθυρα.

Σημείωση. Συχνά τα Phaetons συγχέονται με τα high-end 4θυρα cabrio.

Είδος άμαξας

Τύπος σώματος 3 όγκων, που χαρακτηρίζεται από τα ακόλουθα:

• Η παρουσία μιας κλειστής περιοχής κορυφής. Προορίζεται για πίσω επιβάτες.
• Διαθεσιμότητα ελεύθερος χώροςπάνω από το κεφάλι του οδηγού.

Το Coupe de Ville, όπως αποκαλείται συχνά το brogue, δεν είναι τόσο δημοφιλές στις μέρες μας. Αλλά εάν είναι επιθυμητό, ​​μπορεί να γίνει κατόπιν παραγγελίας.

Τάργκα

Ένας τύπος αμαξώματος 3 όγκων, που σπάνια συναντάται στους δρόμους. Χαρακτηριστικά γνωρίσματα:

• Θεωρείται μια από τις παραλλαγές του 2θέσιου roadster τύπου Sport, αλλά με άκαμπτη στερέωση ανεμοθώρακαςκαι η παρουσία ενός κυλινδρικού πλαισίου πίσω από τα καθίσματα.
• Ανοιχτό, αναδιπλούμενο μεσαίο τμήμα της οροφής. Το πίσω μέρος της κορυφής του αμαξώματος είναι πλήρως καλυμμένο με γυαλί.
• Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα είναι η Porsche 911 Targa.

Σημείωση. Το Targa είναι ένα αμάξωμα επιβατών εξοπλισμένο με μια πολύ ισχυρή κολόνα Β.

Εκτός από αυτά που περιγράφονται ανοιχτούς τύπουςΤα στυλ αμαξώματος είναι επίσης γνωστά ως spider, landau και shooting brake.

Έτσι, έχοντας μάθει πολλά για τα είδη και τις ποικιλίες αμαξώματα αυτοκινήτων, ο αναγνώστης μπορεί να κάνει σωστή επιλογή. Θα ήθελα να σας υπενθυμίσω ότι εκτός από τις παραπάνω πληροφορίες, θα ήταν χρήσιμο να μελετήσετε άρθρα που περιγράφουν λεπτομερώς τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα διαφόρων χαρακτηριστικά σχεδίουσυγκεκριμένο αυτοκίνητο, καθώς και οδηγίες για τη φροντίδα του σώματος μόνοι σας.

Τα πάντα με μια ματιά ή αμάξωμα αυτοκινήτου σύγχρονος κόσμος. Το άρθρο θα ενδιαφέρει κατηγορίες ατόμων χωρίς συγκεκριμένο όριο ηλικίας, καθώς τόσο οι νέοι όσο και οι ηλικιωμένοι μερικές φορές δεν μπορούν πραγματικά να απαντήσουν στην ερώτηση σχετικά με τους τύπους αμαξωμάτων αυτοκινήτων. Οι περισσότεροι άνθρωποι μπορούν να δώσουν παραδείγματα των πιο κοινών 2 ​​ή 3 τύπων, αλλά όχι περισσότερα. Αλλά η αγορά ενός αυτοκινήτου στο μέλλον, ή μάλλον ο τύπος του, μπορεί να εξαρτάται από αυτό. Σήμερα υπάρχουν 15 ποικιλίες και μόνο λιγότερες από τις μισές χρησιμοποιούνται ενεργά.

Για να διευρύνουμε τους ορίζοντές μας, στο σημερινό μας άρθρο θα εξετάσουμε προσεκτικά κάθε έναν από τους τύπους.

Ταξινόμηση σωμάτων κατά παραμέτρους

Οι τύποι αμαξωμάτων επιβατικών αυτοκινήτων διαφέρουν κυρίως ως προς το σχήμα, τη λειτουργικότητα, τη χωρητικότητα των επιβατών και την άνεση.

Κριτήρια:

• Πεδίο εφαρμογής προορισμού.
• Σχέδιο;
• Λειτουργικότητα;
• Ικανότητα φόρτωσης.

Ανά τύπο πλαισίου: Frameless και semi-frameless.
Κατά διάταξη:

• Ενός όγκου: ο κοινός χώρος μοιράζεται ο κινητήρας, οι επιβάτες και οι αποσκευές.
• Δύο όγκοι: – στην καμπίνα υπάρχουν επιβάτες, αποσκευές και ο κινητήρας βρίσκεται κάτω από το καπό.
• Τριών όγκων: - επιβάτες στην καμπίνα, ο κινητήρας κάτω από το καπό και οι αποσκευές στο χώρο αποσκευών.

Ανά επίπεδο φορτίου:

• φέρουσα - διάφορα φορτία είναι αποδεκτά.
• ημι-υποστήριξη - φορτώνει μόνο στο πλαίσιο.
• εκφορτωμένο – μόνο το φορτίο και το βάρος των ίδιων των επιβατών.

Σωματότυποι

• Φορείο:Ξεκινήσαμε με τον πιο δημοφιλή και σε ζήτηση τύπο με 2 σειρές καθισμάτων, με 2 και 4 πόρτες. Για παράδειγμα, VAZ, GAZ, ZAZ, Volvo, BMW.
• Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα:Σχεδόν το ίδιο σεντάν, απλώς προσθέστε ένα πίσω αμάξωμα στο επίπεδο του πίσω προφυλακτήρα και τοποθετήστε μια καταπακτή. VAZ, GAZ -24, Mercedes-Benz, Ford. Μπορούν να παραχθούν είτε με δύο είτε με τρεις σειρές καθισμάτων, πολύ βολικά και πρακτικά για τη μεταφορά. υπερμεγέθη φορτίοή μεγάλος αριθμός επιβατών. Κόστος κατά 10-12% πιο ακριβό από ένα σεντάν. Η εταιρεία Ford άρχισε να μιλάει για ένα στέισον βάγκον στη Δύση το 1930. Μέχρι τώρα, αυτοκίνητα αυτού του τύπου πωλούνται σταθερά στις Ηνωμένες Πολιτείες.
• Βαν:το ίδιο station wagon, μόνο χωρίς παράθυρα και πόρτες, μόνο τα πίσω. Για παράδειγμα, το "Moskvich" από την εποχή της ΕΣΣΔ ή το "Dodge" στις ΗΠΑ. Το αυτοκίνητο έχει έναν σαφή σκοπό - να μεταφέρει εμπορεύματα σύμφωνα με τη μεταφορική του ικανότητα. Κατά κανόνα, αυτό δεν είναι περισσότερο από 500-700 κιλά. ανώτατο όριο;
• Χάτσμπακ:Υπάρχει μια ολόκληρη ιστορία που συνδέεται με την εμφάνιση αυτού του τύπου. Κάποιοι ήταν ικανοποιημένοι με την επιλογή station wagon και άλλοι με το sedan, αλλά δεν ήταν δυνατό να το μεταφράσουν σε ένα. Για πρώτη φορά, μηχανικοί έκαναν αυτό το όνειρο πραγματικότητα στο μοντέλο Renault 16. Με αυτόν τον τρόπο το αυτοκίνητο σταμάτησε να μοιάζει έκδοση φορτίουκαι έγινε πιο ελκυστικό, αν και ουσιαστικά σκοπός φορτίουπαραμένει έτσι. Υπάρχει ένα μικρό κιτ αμαξώματος στο πίσω μέρος, ο χώρος αποσκευών έχει εξαφανιστεί τελείως και έχει εμφανιστεί μια καταπακτή. Σύγχρονες επιλογέςπαρουσιάζονται τόσο σε 3θυρες όσο και σε 5θυρες εκδόσεις. Παράδειγμα, VAZ "οκτώ", "εννέα";
• Coupe: ευρέως γνωστό ως "2/2". Αυτό σημαίνει γονείς και δύο παιδιά. Επειδή υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά, αλλά το πίσω μέρος είναι λίγο κεκλιμένο, έτσι ώστε ένας ενήλικας μεσαίου μεγέθους να αισθάνεται άβολα. Αυτά τα αυτοκίνητα προορίζονται λιγότερο για οικογένειες, πρέπει να δείχνουν την ιδιότητα και το κύρος του ιδιοκτήτη τους και την επιλογή του όσον αφορά το αυτοκίνητο. Ηλικιακή κατηγορία έως 30 ή 50 ετών και άνω. Εξέχων αντιπρόσωπος είναι η Mustang στις ΗΠΑ, χωρίς να υπολογίζουμε άλλα σπιτικά προϊόντα.
• Είδος άμαξης:παρόμοια με ένα κουπέ, η μόνη διαφορά είναι ότι δεν υπάρχουν παράθυρα στο πίσω μέρος και η οροφή διπλώνει. Το μοντέλο είναι λίγο ξεπερασμένο και μυρίζει παλιά μόδα, αλλά παρόλα αυτά υπάρχουν οπαδοί. Πολύ δημοφιλές στις ΗΠΑ τον 19ο αιώνα. Χρησιμοποιήθηκαν διάφορα πέτα από αδιάβροχο υλικό για την προστασία από τα στοιχεία.
• Ανοικτό αυτοκίνητο:επίσης ένα πρωτότυπο coupe, μόνο μία σειρά καθισμάτων και ένα κάμπριο επάνω μέρος. Σε ζήτηση σε χώρες με ζεστά κλίματα.
• Είδος άμαξας:πρωτότυπο "Phaeton" μόνο τα παράθυρα είναι ανυψωμένα και διαθέσιμα, η οροφή είναι αναδιπλούμενη. Ένας φωτεινός εκπρόσωπος της "Νίκης". Συμφωνώ δύναμη. Μερικές φορές οι λιγότερο ενημερωμένοι μπερδεύουν ένα roadster με ένα κάμπριο.
• Λιμουζίνα:ένα σεντάν με πολλές σειρές καθισμάτων, τουλάχιστον 2, και ένα γυάλινο κινητό χώρισμα μεταξύ του οδηγού και ενός σημαντικού προσώπου. ΖΙΜ, ΖΗΣ,
• Mercedes. Διαφέρουν σε μη τυποποιημένες διαστάσεις.
• Είδος άμαξας:Σήμερα η παραγωγή έχει ήδη διακοπεί, αλλά περιστασιακά μπορείτε να δείτε ένα κλειστό τμήμα της οροφής για πίσω σειράεπιβάτες και ανοιχτό μπροστά.
• Λαντώ:ανάλογο με το Brogham μόνο που είναι το αντίστροφο. Μερικές φορές ονομάζεται άμαξα αναψυχής.
• Targa: επίσης πολύ σπάνιο και είναι ανοιχτό αφαιρούμενο μεσαίο τμήμαμε μεγάλο πίσω μέρος. Θυμίζει κάπως την Porsche - 911.
• Μαζεύω:κάτι ανάμεσα σε αυτοκίνητο και φορτηγό. Το έκοψαν εκεί και το μαγείρεψαν εκεί. Moskvich, μέχρι που σταμάτησαν να το παράγουν, Dodge, RAM στη Δύση. Ιδιαίτερα αγαπητό στους νέους και στους αγρότες.
• Minivan:ή ένα παντός εδάφους στέισον βάγκον. Συνδυάζει τη μεταφορά αποσκευών και επιβατών. Υπάρχει καλή άνεση και ανέσεις. η τάξη χρησιμοποιείται συχνά ως μίνι λεωφορείο.
• Χάρτοπ:ένα μοντέλο που δεν ρίζωσε σε όλο τον κόσμο γιατί δεν μπορούσε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις ασφαλείας. Στο πλάι, όταν τα παράθυρα ήταν χαμηλωμένα, το πλαίσιο επίσης δεν υπήρχε ακαμψία όταν αναποδογύριζε, το σώμα τσαλακώθηκε.
• Συνδυασμός:το ευρωπαϊκό όνομα για μια λιμουζίνα, που μεταφράζεται ως σεντάν με πρόσθετη πόρτα.
• Crossover: SUV αλλά μωρό μου,

Ο τύπος αμαξώματος αυτοκινήτου είναι μια έννοια που απαντάται σε όλες τις περιγραφές των επιβατικών οχημάτων. Από αυτό εξαρτώνται ορισμένα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του αυτοκινήτου, καθώς και η χρησιμότητα του αυτοκινήτου, η χωρητικότητα φορτίου του και μια σειρά από άλλες παραμέτρους.

Σε αυτό το υλικό θα προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε διεξοδικά ποιοι τύποι αμαξωμάτων επιβατικών αυτοκινήτων υπάρχουν και πώς διαφέρουν μεταξύ τους.

Ποιος είναι ο τύπος αμαξώματος του αυτοκινήτου;

Ο τύπος αμαξώματος αυτοκινήτου είναι ένας ορισμός που χαρακτηρίζει την αναλογία του εσωτερικού όγκου του αμαξώματος προς τη χωρητικότητα φορτίου και τεχνικά χαρακτηριστικάχώροι αποσκευών και κουκούλας, καθώς και η διάταξη χώρο επιβατών.

Με απλά λόγια, η χωρητικότητα στο εσωτερικό, καθώς και το μέγεθος και η διαμόρφωση, εξαρτώνται από τον τύπο του αμαξώματος. χώρου αποσκευών.

Κριτική βίντεο διάφοροι τύποιαμαξώματα αυτοκινήτων:

Η παρουσία μεγάλου αριθμού τύπων οφείλεται στο γεγονός ότι δομικά είναι εξαιρετικά δύσκολο να συνδυαστεί η χωρητικότητα φορτίου και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού σε ένα αυτοκίνητο, γεγονός που αναγκάζει τους προγραμματιστές να δημιουργήσουν διάφορες παραλλαγές που έχουν σχεδιαστεί για να ικανοποιούν τους ανθρώπους με διαφορετικές απαιτήσειςστο όχημα - από εκείνους που μεταφέρουν τακτικά μεγάλο αριθμό αγαθών σε πολίτες για τους οποίους η χωρητικότητα φορτίου δεν είναι ουσιαστικά σημαντική, αλλά ο σχεδιασμός και επιδόσεις οδήγησηςαυτο.

Ταξινόμηση επιβατικών αυτοκινήτων κατά τύπο αμαξώματος

Σήμερα υπάρχει μεγάλος αριθμός διάφοροι τύποιαμαξώματα αυτοκινήτων. Ταυτόχρονα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν σταματούν εκεί, προσπαθώντας να τραβήξουν την προσοχή στα νέα τους προϊόντα με ηχηρές δηλώσεις για τη «δημιουργία» ενός νέου σωματότυπου.

Αυτοί οι τύποι πειραμάτων περιλαμβάνουν την πρόσφατα εμφανιζόμενη κατηγορία των «τετράθυρων κουπέ», «εκτός δρόμου κουπέ» και άλλων.

Ωστόσο, στην ανασκόπησή μας θα προσπαθήσουμε να εξετάσουμε τις παραδοσιακές επιλογές, καθώς όλες οι παραπάνω εκδόσεις είναι παραλλαγές που βασίζονται σε αυτές. Ετσι…

Φορείο

Το σεντάν ή, όπως λέγεται επίσης, αυτοκίνητο σε αμάξωμα τριών όγκων, είναι η πιο γνωστή έκδοση στη χώρα μας. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, στη Ρωσία αυτός ο τύποςαμάξωμα είναι το πιο δημοφιλές, κάτι που μάλλον οφείλεται στη μακροχρόνια συνήθεια των συμπατριωτών μας σε τέτοια αυτοκίνητα. Συνδέεται με το γεγονός ότι η πλειοψηφία Σοβιετικά αυτοκίνηταΉταν σεντάν και αυτό το μέγεθος είναι πολύ γνωστό στους καταναλωτές μας.

Συμβατικά, ένα σεντάν είναι ένα αυτοκίνητο στο οποίο ο χώρος του κινητήρα, ο χώρος επιβατών και το πορτμπαγκάζ είναι χωριστά μεταξύ τους και έχουν ξεχωριστή πρόσβαση. Το γνωστό VAZ-2101 και ορισμένα επόμενα εγχώρια αυτοκίνητα είχαν αυτή τη διάταξη.

Σήμερα, αυτός ο τύπος αμαξώματος παραμένει πολύ δημοφιλής, αν και έχει υποστεί ορισμένες τροποποιήσεις - ο χώρος αποσκευών των σεντάν δεν μπορεί πλέον να ονομάζεται εντελώς ανεξάρτητος. Στα περισσότερα μοντέλα, χωρίζεται από την καμπίνα επιβατών με την πλάτη του πίσω καθίσματος, η οποία, αν χρειαστεί, ανακλάται για να αυξήσει τον χώρο.

Επίσης σε όλα μοντέρνα μοντέλαστο πίσω μέρος υπάρχει μια καταπακτή στον χώρο κεντρικό υποβραχιόνιο, που σας επιτρέπει να μεταφέρετε φορτίο στο χώρο αποσκευών μεγάλο μήκος(για παράδειγμα, σκι ή σνόουμπορντ).

Κουπέ

Το κλασικό κουπέ είναι ένας σωματότυπος που εμφανίστηκε στις αρχές του εικοστού αιώνα. Κατά κανόνα, έχει ριζώσει στο τμήμα σπορ αυτοκίνητακαι ήταν ένα κλασικό «τρίτομο» με ένα ζευγάρι πόρτες αυξημένων διαστάσεων, που διευκόλυνε την επιβίβαση των επιβατών στο πίσω κάθισμα. Παρεμπιπτόντως, το τελευταίο απουσίαζε συχνά, κάτι που ήταν χαρακτηριστικό για τα σπορ αυτοκίνητα.

Ωστόσο, υπήρχε επίσης ειδική τάξηκουπέ premium class, τα οποία δημιουργήθηκαν με βάση τα executive sedans και προορίζονταν για πλούσιους πολίτες που θέλουν να οδηγούν το δικό τους αυτοκίνητο.

Στις μέρες μας, το κουπέ αμάξωμα έχει υποστεί μια σοβαρή μεταμόρφωση και η κύρια ήταν η εγκατάλειψη του ανεξάρτητου πορτμπαγκάζ.

Έχουν απομείνει αρκετά τέτοια μοντέλα και τα περισσότερα σύγχρονα «ψευδο-αθλητικά» αυτοκίνητα είναι, στην πραγματικότητα, τρίθυρα χάτσμπακ με χαμηλή γραμμή οροφής στο πίσω μέρος.

Χάτσμπακ (HATCHBACK)

Ο τύπος αμαξώματος που ονομάζεται "χάτσμπακ" είναι ο πιο δημοφιλής στην Ευρώπη λόγω της χρηστικής φύσης του και της συνολικής συμπαγούς κατασκευής του ίδιου του αυτοκινήτου.

Στην πραγματικότητα, είναι ένα αμάξωμα δύο όγκων, όπου μέρος της καμπίνας επιβατών «εκμεταλλεύεται» μέχρι το πορτμπαγκάζ. Ταυτόχρονα, ο σχεδιασμός της πέμπτης πόρτας (έτσι ονομάζεται η πίσω πόρτα) είναι επίπεδος, γεγονός που καθιστά δυνατή την προσθήκη δυναμισμού στη σιλουέτα ενός τέτοιου αυτοκινήτου.

Το πλεονέκτημα ενός hatchback δεν είναι τόσο η ευρυχωρία του, αλλά άφθονες ευκαιρίεςγια να μεταμορφώσει το διαμέρισμα φορτίου και το εσωτερικό, καθώς και την ευκολία μεταφοράς μεγάλου φορτίου. Ταυτόχρονα, αυτή η διάταξη σάς επιτρέπει να μειώσετε το μέγεθος του αυτοκινήτου διατηρώντας παράλληλα τη χωρητικότητα, που είναι σημαντικό πλεονέκτημαγια αυτοκίνητα πόλης.

Liftback (LIFTBACK)

Υπάρχουν συχνά περιπτώσεις που οι κατασκευαστές παρέχουν διπλό άνοιγμα - το καπό του πορτμπαγκάζ ή ολόκληρη η πόρτα μπορεί να ανοίξει, γεγονός που φέρνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο κοντά στα σεντάν.

Το πλεονέκτημα του liftback είναι ότι έχει ακόμη μεγαλύτερη ευρυχωρία από το hatchback, ενώ διατηρεί τις παραδοσιακές αναλογίες του sedan. Πολλές εταιρείες χρησιμοποιούν παρόμοια διάταξη για αυτοκίνητα business class, για τα οποία είναι οι παραδοσιακές φόρμες σημαντικό στοιχείοτο κύρος.

Station wagon (WAGON)

Ο τύπος αμαξώματος station wagon, ήδη με βάση το όνομα, μιλά για μέγιστη λειτουργικότητα. Σύμφωνα με την αρχή της κατασκευής, είναι παρόμοιο με ένα hatchback με τη μόνη διαφορά ότι ο χώρος αποσκευών είναι πολύ πιο ευρύχωρος λόγω της κάθετης θέσης της πέμπτης πόρτας και της διατήρησης μιας ψηλής γραμμής οροφής σε όλο το αμάξωμα.

Σήμερα, τα στέισον βάγκον συνδέονται συχνότερα με χρηστικά αυτοκίνητα, αλλά στα μέσα του εικοστού αιώνα, τα σώματα διαμόρφωσης shootingbrake, τα οποία ήταν ένα είδος κουπέ με καθολικό σώμα, στην πραγματικότητα, τρίθυρο αυτοκίνητο, συνδυάζοντας τον δυναμισμό ενός κλασικού κουπέ με τα πλεονεκτήματα μιας καθολικής διάταξης.

Σήμερα, αυτός ο τύπος σώματος προσπαθεί να αναβιώσει Η εταιρεία Mercedes Benz σε ορισμένα μοντέλα με το καθορισμένο πρόθεμα στο όνομα. Ωστόσο, από κλασικά μοντέλαΤέτοια station wagon διακρίνονται από την παρουσία πεντάθυρης διάταξης και, στην πραγματικότητα, εξακολουθούν να είναι ένα παραδοσιακό station wagon με σπορ σιλουέτα.

Μίνιβαν

Ένα μίνι βαν ή, όπως αποκαλείται μερικές φορές, ένα αυτοκίνητο με ένα κουτί, είναι ένας τύπος αμαξώματος στο οποίο ο χώρος του κινητήρα, ο χώρος επιβατών και το πορτμπαγκάζ είναι διατεταγμένα στην ίδια αναλογία. Πιο συγκεκριμένα, το μπλοκ κινητήρα βρίσκεται ακόμα στο μπροστινό μέρος, αλλά το μήκος του καπό του αυτοκινήτου είναι μικρό.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι είναι πολύ δημοφιλή μεταξύ των συμπατριωτών μας που προτιμούν ενεργούς τύπους αναψυχής - ταξίδια, ψάρεμα και κυνήγι.

Αυτό το αμάξωμα είναι σημαντικά υψηλότερο από αυτό ενός στέισον βάγκον, γεγονός που δίνει μεγάλες δυνατότητες μεταμόρφωσης του εσωτερικού. Συγκεκριμένα, τέτοια αυτοκίνητα έχουν πολύ συχνά επταθέσια διάταξη, η οποία επιτυγχάνεται χωρίς αύξηση συνολικές διαστάσεις, οργανώνοντας κάθετα καθίσματα για τους αναβάτες.

Στην πραγματικότητα, αυτή η κατηγορία αυτοκινήτων είναι μια διασταύρωση ενός station wagon και ενός μίνι λεωφορείου, συνδυάζοντας την άνεση και των δύο τύπων αμαξώματος.

Παραλαβή (PICK-UP)

Η πατρίδα των pickup trucks παραδοσιακά ονομάζεται Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, όπου παρόμοια αυτοκίνητααρκετά δημοφιλής.

Στην πραγματικότητα, το pickup truck είναι ένα SUV με ξεχωριστό χώρο αποσκευών, ένα είδος μίνι φορτηγού για τη μεταφορά φορτίου που δεν είναι απαιτητικό σε αλλαγές θερμοκρασίας.

Στην πραγματικότητα, αυτό το μηχάνημα ήταν το πιο δημοφιλές μεταξύ των αγροτών λόγω της ευρυχωρίας του, της ικανότητας μεταφοράς του και της ικανότητας να καθαρίζει εύκολα τον χώρο αποσκευών χρησιμοποιώντας αυτοσχέδια μέσα.

Σήμερα, τα φορτηγά έχουν απομακρυνθεί κάπως από τη λειτουργική εικόνα και συχνά προσφέρονται ως οχήματα για ενεργητική ανάπαυση, απολαμβάνοντας την επιτυχία μεταξύ των τελευταίων λόγω όχι μόνο της ευρυχωρίας, αλλά και της ικανότητας "εκτός δρόμου" cross-country, καθώς και της "άφθαρτης" ανάρτησης ελατηρίου.

Το επίπεδο άνεσης των pickup trucks έχει επίσης φτάσει νέο επίπεδοκαι πρακτικά δεν είναι κατώτερο από αυτό των SUV.

SUV (ΟΧΗΜΑ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ)

Ένα SUV, στην πραγματικότητα, είναι ένα αυτοκίνητο με καθολικό αμάξωμα που έχει μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούςκαι δομή πλαισίου. Σας επιτρέπει να ξεπεράσετε τα δύσκολα οδικές συνθήκεςκαι έχει μεγάλη απόσταση από το έδαφος.

ΣΕ τα τελευταία χρόνιαΗ αγορά SUV έχει χωριστεί σε κλασικά μοντέλα πλαισίου και crossover - επιβατικά αυτοκίνητα γενικής χρήσης με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και μονοκόκ αμάξωμα.

Συχνά τέτοια αυτοκίνητα είναι βασική έκδοσηΔεν έχω οδήγηση όλων των τροχών, δεν διαθέτουν σοβαρό οπλοστάσιο δυνατοτήτων εκτός δρόμου, αλλά είναι ευέλικτο και ευρύχωρο.

Μάλιστα, σήμερα τα παραδοσιακά μίνι βαν, που με την αλλαγή των γενεών ουσιαστικά έχουν μετατραπεί σε crossover και έχουν λάβει παρόμοια διάταξη.

Cabriolet (CABRIOLET), roadster (ROADSTER)

Ένα κάμπριο είναι ένα αυτοκίνητο με αφαιρούμενο ύφασμα ή μεταλλικό επάνω μέρος, συχνά με διάταξη δύο θυρών. Παλαιότερα, βρίσκονταν συχνά τετράθυρα μοντέλα, αλλά λόγω δυσκολιών στην οργάνωση της ακαμψίας ενός ανοιχτού αμαξώματος, δεν έγιναν ευρέως διαδεδομένα.

Η πιο συνηθισμένη έκδοση του κάμπριο είναι το roadster - sport ανοιχτό αυτοκίνητο, έχοντας διπλή καμπίνα ή τύπο 2 + 2 θέσεων, δηλαδή πίσω κάθισμαπαρέχεται ως επιπλέον χώρος αποσκευών ή παιδικό κάθισμα.

Κατά κανόνα, στην περίπτωση των roadster, οι κατασκευαστές προικίζουν σε τέτοια μοντέλα σπορ συμπεριφορά και τα τοποθετούν ως εναλλακτική λύση σε ένα σπορ κουπέ. Παρόμοια μοντέλα είναι διαθέσιμα στη γκάμα σχεδόν όλων των κατασκευαστών σπορ αυτοκινήτων στην αγορά.

Λιμουζίνα (ΛΙΜΟΥΖΙΝΗ)

Στην πραγματικότητα, ο τύπος αμαξώματος «λιμουζίνα» δεν είναι ανεξάρτητος, αλλά λειτουργεί ως παραλλαγή του κλασικού σεντάν (και συχνά ενός SUV).

Οι λιμουζίνες παράγονται συχνά από τρίτες εταιρείες συντονισμού εισάγοντας ένα ένθετο στο κεντρικό τμήμα του αυτοκινήτου, το οποίο αυξάνει το μήκος του εσωτερικού στο απαιτούμενο εύρος (από 30 cm σε αρκετά μέτρα).

Ο σκοπός της τροποποίησης είναι να αυξήσει τη χωρητικότητα του πίσω χώρου για να φιλοξενήσει ένα πλούσιο εσωτερικό, πρόσθετο τεχνικά μέσακαι παρέχει περισσότερο χώρο διαβίωσης.

Κατά κανόνα, οι λιμουζίνες χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά υψηλόβαθμων αξιωματούχων και συχνά είναι εξοπλισμένες με πρόσθετη θωράκιση.

Η μόνη αυτοκινητοβιομηχανία που παράγει λιμουζίνες σε μεταφορική ταινία είναι η εταιρεία Mercedes Benzμε το μοντέλο Pullman του. Επιπλέον, συχνά οι εταιρείες που δημιουργούν σεντάν εκτελεστικής κατηγορίας τα παράγουν σε δύο επιλογές μεταξόνιου - στάνταρ και εκτεταμένο.

Υπάρχει επίσης μια ευρέως διαδεδομένη αγορά για τη δημιουργία ενοικιαζόμενων λιμουζινών. Ως προς την εσωτερική διαρρύθμιση διαφέρουν σημαντικά από τις εκτελεστικές και, μάλιστα, είναι ευρύχωρες βόλτες με ρόδες με μίνι μπαρ, ηχοσύστημα και άνετους καναπέδες στο εσωτερικό.

Van (FURGON)

Ακόμη και στα τέλη του 20ου αιώνα, το βαν ήταν μια ξεχωριστή κατηγορία αυτοκινήτων, στην οποία υπήρχε διαχωρισμός της καμπίνας (συνήθως διπλός) και κλειστός χώρος αποσκευών με ξεχωριστή πόρτα χωρίς παράθυρα.

Τέτοια αυτοκίνητα προσφέρονταν ως βολικά οχήματα αστικής παράδοσης και ήταν πολύ δημοφιλή.

Σήμερα, οι κατασκευαστές έχουν απομακρυνθεί από αυτήν την προσέγγιση και, τις περισσότερες φορές, προσφέρουν ένα τυπικό στέισον βάγκον ή μίνι βαν με τηλεχειριστήριο ως βαν. πίσω σειράκαθίσματα, μεγάλος χώρος φόρτωσης και παράθυρα που λείπουν ( Καλό παράδειγμαΑυτή η προσέγγιση εξυπηρετείται από την αντίστοιχη τροποποίηση του Lada Largus).

Αυτή η διάταξη επέτρεψε την πρόσβαση στο φορτίο όχι μόνο μέσω της πίσω πόρτας φόρτωσης, αλλά και μέσω των τυπικών πλαϊνών θυρών του αυτοκινήτου. Από την καμπίνα επιβατών διαμέρισμα φορτίουΤο φορτηγό τις περισσότερες φορές χωρίζεται από ένα μεταλλικό χώρισμα.

Σώμα ενός σύγχρονου επιβατηγό αυτοκίνητοείναι φέρον στοιχείο.

Σημείωση
Δεν είναι ακόμη σε όλα τα αυτοκίνητα, το αμάξωμα που εκτελεί τη φέρουσα λειτουργία, συμβαίνει όλα τα κύρια στοιχεία του αυτοκινήτου να είναι προσαρτημένα στο πλαίσιο, αλλά περισσότερο σε αυτό αργότερα.

Η έννοια της «μεταφοράς» μιλάει από μόνη της. Σε γενικές γραμμές, όλος ο εξοπλισμός και οι μονάδες είναι κρεμασμένοι στο σώμα και τα στοιχεία του και τα «κουβαλάει». Όλες οι δυνάμεις και τα φορτία από το δρόμο μέσω των τροχών και της ανάρτησης μεταφέρονται στο αμάξωμα.

Τύποι σωμάτων

Τα αμαξώματα των αυτοκινήτων μπορούν να χωριστούν σε μονότομο, δύο και τρίτομο. Σε αυτή την περίπτωση, ο όγκος νοείται ως ένας χώρος/χωρητικότητα για την τοποθέτηση κάτι, που χωρίζεται από ένα χώρισμα από ένα άλλο μέρος του σώματος.

Διπλός όγκος

Με απλά λόγια, σε ένα αμάξωμα δύο όγκων υπάρχει ένας καθορισμένος όγκος (χώρος) για τον κινητήρα (τμήμα κινητήρα με πλήρες κάλυμμα καπό). Χωρίζεται με ένα εγκάρσιο χώρισμα από τον δεύτερο τόμο - το σαλόνι μαζί με τον χώρο αποσκευών.

Εικόνα 2.1

Τριτόμος

Το αμάξωμα τριών όγκων έχει όγκο για τον κινητήρα, επιβάτες με τον οδηγό και όγκο για το χώρο αποσκευών.

Εικόνα 2.2

Μονότομος

Μια ενδιαφέρουσα κατάσταση με σώμα ενός όγκου. Δεν υπάρχει όγκος για το χώρο του κινητήρα. Ο κινητήρας βρίσκεται στην πραγματικότητα μέσα στο αυτοκίνητο κάτω από το ταμπλό.

Αυτή είναι μια από τις κύριες υποδιαιρέσεις αμαξωμάτων αυτοκινήτων ανά τύπο.

Εικόνα 2.3

Σωματότυποι

Έτσι, ξεχωρίσαμε τον αριθμό των όγκων αμαξωμάτων αυτοκινήτων, τώρα ας περάσουμε απευθείας στην ταξινόμηση ανά τύπο.

Ο τύπος αμαξώματος καθορίζει εν μέρει τον λειτουργικό σκοπό του αυτοκινήτου: είτε πρόκειται για οδηγική απόλαυση, είτε για μεταφορά μεγάλου αριθμού ατόμων, είτε για άνετη μετακίνηση από το σημείο Α στο σημείο Β κ.λπ. - το σχήμα και το περιεχόμενο του αμαξώματος θα ανταποκρίνονται στον σκοπό του, ακόμη και στην εποχή της ενοποίησης, της παγκοσμιοποίησης και των πάσης φύσεως προσδοκιών των marketers να ικανοποιήσουν όσο το δυνατόν περισσότερους πιθανούς πελάτες, οι οποίοι είναι πολύ απαιτητικοί στις προτιμήσεις τους.

Φορείο

Εν συντομία: τρίομο, τετράθυρο, πενταθέσιο

Ας ξεκινήσουμε με ένα από τα πιο κοινά και δημοφιλή, τουλάχιστον στην ΚΑΚ μας, τον τύπο αμαξώματος - sedan. Πρόκειται για ένα αμάξωμα τριών όγκων με τέσσερις πόρτες (πολύ σπάνια με δύο) και, συχνά, με πέντε πλήρεις θέσεις για μέσους ενήλικες.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι σχεδόν κάθε μάρκα αυτοκινήτουείναι σχεδόν ένα πρότυπο αφοσίωσης στο εμπορικό σήμα της, τότε το όνομα του σωματότυπου εντός της εταιρείας και για διαφορετικές χώρεςμπορεί να διαφέρει από, θα λέγαμε, τυποποιημένο. Επομένως, για παράδειγμα, στη Γερμανία τα σεντάν ονομάζονται Limousine και στο Foggy Albion - τίποτα λιγότερο από το Saloon.

Κουπέ

Εν συντομία: τρίτομος, δίθυρο/τετράθυρο. διθέσιο, τετραθέσιο ή με διάταξη καθισμάτων «2 + 2» (δύο πλήρους μεγέθους και δύο παιδικά).

Ακολουθώντας το sedan, θα εξετάσουμε την πιο δυναμική εκδοχή του - ένα κουπέ, το ίδιο τρίομο, αλλά με δύο πόρτες. Γενικά, τα παλιά χρόνια, για να αποκαλείται «κουπέ», ένα αυτοκίνητο έπρεπε να έχει μόνο δύο μπροστινά καθίσματα (με εξαίρεση δύο ακόμη, αλλά κατώτερα καθίσματα πίσω), δύο πόρτες και ένα κοντό μεταξόνιο. Αλλά με την παραχώρηση ευρύτερων εξουσιών στους ίδιους επαγγελματίες του μάρκετινγκ, το όνομα "κουπέ" άρχισε να αποδίδεται σε πλήρη "σεντάν" για λόγους συνθηκών, διακριτικό χαρακτηριστικόπου έγινε μια έντονη κεκλιμένη, σκουπισμένη πίσω κολόνασώμα Οι πιο φωτεινοί εκπρόσωποιαυτού του τύπου χάλυβα Mercedes-Benz CLS, Audi A5 Sportback και VW CC.

Λιμουζίνα

Εν συντομία: τρίομο, τετράθυρο, τετραθέσιο/οκταθέσιο.

Δεδομένου ότι αρχίσαμε να μιλάμε για αυτοκίνητα τριών τόμων, αξίζει να θυμηθούμε τον τύπο αμαξώματος της λιμουζίνας (για να μην συγχέεται με μια λιμουζίνα στη Γερμανία, όπου ονομάζεται Poolman-Limousine ή απλά Poolman). Αυτό είναι και πάλι ένα σεντάν, αλλά συχνά με μακρύ μεταξόνιο, μερικές φορές με τρεις σειρές καθισμάτων και ένα άκαμπτο διαχωριστικό που χωρίζει τον οδηγό από τους επιβάτες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το χώρισμα έχει συρόμενο γυαλί. Δεν θέλω να αγνοήσω τις σπάνιες πλέον, αλλά αρκετά θεαματικές μεταμορφώσεις του αμαξώματος σεντάν.

Σπάνιες παραλλαγές αμαξώματος σεντάν

Για παράδειγμα, fastback(υπάρχει ένας εγχώριος εκπρόσωπος αυτού του είδους - GAZ M20 "Pobeda") - το αμάξωμα είναι στην πραγματικότητα τριών όγκων, αλλά με ένα τόσο κεκλιμένο πίσω μέρος που στο προφίλ δίνει την εντύπωση της απουσίας κορμού ως τέτοιου.

Υπάρχουν επίσης σκληρό σεντάν, κάποτε δημοφιλής τύπος στις Ηνωμένες Πολιτείες, είναι ένα σεντάν που λείπει η κολόνα Β και μερικές φορές οι πόρτες χωρίς πλαίσιο. Αυτός ο τύπος ήταν κάποτε δημοφιλής στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής.

Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα

Τώρα ας περάσουμε στα αυτοκίνητα της οικογένειας των δύο τόμων, τα οποία εκπροσωπούνται πολύ ευρέως στην αγορά αυτοκινήτων. Και το πρώτο που αναφέρεται είναι ο τύπος αμαξώματος station wagon. Αυτό είναι πενταθέσιο, πεντάθυρο, λιγότερο συχνά τρίθυρο αυτοκίνητομε πίσω αμάξωμα τύπος άμαξαςκαι συνήθως σχεδόν κάθετα εγκατεστημένη πόρταχώρου αποσκευών. Το όνομα του σωματότυπου μιλάει από μόνο του. Η ευελιξία έγκειται στο γεγονός ότι, ενώ απολαμβάνετε τη βόλτα, μπορείτε να μεταφέρετε μια αρκετά μεγάλη ποσότητα αποσκευών. Τα περισσότερα στέισον βάγκον έχουν τη δυνατότητα να αυξάνουν τον όγκο του χώρου αποσκευών αναδιπλώνοντας τα πίσω καθίσματα.

Μετά την εμφάνισή του, το στέισον βάγκον υπέστη διάφορες μεταμορφώσεις: είτε επιμήκυνε, μετά έγινε ψηλότερο, είτε ακόμη επεκτάθηκε προς όλες τις κατευθύνσεις.

SUV (Στέισον βάγκον παντός εδάφους)

Εν συντομία: δίτομος, τρίθυρος/πεντάθυρος, πενταθέσιος/επταθέσιος.

Αυξάνοντας την απόσταση από το έδαφος, επεκτείνοντας ελαφρά το αμάξωμα σε ύψος και σε ορισμένες περιπτώσεις τοποθετώντας κάθε είδους πλαστικές προστατευτικές επενδύσεις, το στέισον βάγκον μετατράπηκε σε τύπο αμαξώματος με απλό όνομα - "station wagon". παντός εδάφους" Τα αυτοκίνητα με αυτόν τον τύπο αμαξώματος ανήκουν στην κατηγορία SUV (Sport Utility Vehicles, στην κοινή γλώσσα - "SUV"). Όσον αφορά τις ικανότητες cross-country, με την κυριολεκτική έννοια του όρου, το αυτοκίνητο δεν έχει ξεφύγει πολύ από τον προγονό του, αλλά από πλευράς άνεσης μπορεί να δώσει σε πολλούς το προβάδισμα.

Χάτσμπακ

Εν συντομία: δίτομος, τρίθυρος/πεντάθυρος, πενταθέσιος/επταθέσιος.

Το hatchback είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς τύπους αμαξώματος στην Ευρώπη. Αυτό είναι ένα αμάξωμα δύο όγκων, το οποίο είναι μια συντομευμένη έκδοση του station wagon. Κυριολεκτικά, το "χάτσμπακ" μεταφράζεται ως "πίσω από την πλάτη". Δεν θα μπορείτε να μεταφέρετε 4-5 επιβάτες και ένα μεγάλο φορτίο με την ίδια άνεση όπως σε ένα station wagon, αλλά μπορείτε να χωρέσετε μερικές μεγάλες τσάντες. Ωστόσο, τα χάτσμπακ, όπως και τα επιμήκη ξαδέρφια τους, έχουν ένα αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα. Επομένως, εάν δεν χρειάζεται να μεταφέρετε ταυτόχρονα μια ομάδα κατασκευής με εξοπλισμό εργασίας, τότε διπλώνοντας την πλάτη της δεύτερης σειράς καθισμάτων, μπορείτε να αποκτήσετε έναν κύβο, ή ακόμα περισσότερο, επιπλέον χώρο.

Μίνι βαν, μικροβαν και συμπαγές βαν

Εν συντομία: Ένα/δύο τόμος, τετράθυρο/πεντάθυρο, τετραθέσιο/επτάθέσιο

Ενθυμούμενοι τις μεταμορφώσεις του station wagon, προσεγγίσαμε ομαλά αυτοκίνητα που προσωποποιούν την πρακτικότητα και την οικογένεια. Ανάμεσα σε όλους τους σωματότυπους, ο ηγέτης σε ποσότητα πιθανές επιλογέςμεταμόρφωση εσωτερικού - minivan. Αυτό είναι βασικά ένα αμάξωμα δύο όγκων, πολύ σπάνια μονού όγκου, με πέντε, έξι ή επτά θέσεις, με τέσσερις πόρτες (μία πίσω συρόμενη) ή πέντε πόρτες (όλες οι πόρτες είναι μεντεσέδες ή δύο πίσω συρόμενες). Η ομορφιά κάθε minivan είναι αυτή πίσω καθίσματαμπορούν να διπλωθούν εντελώς ή χωριστά, σε ορισμένες περιπτώσεις μπορούν να ρυθμιστούν, προσαρμόζοντας έτσι το εσωτερικό του αυτοκινήτου σε συγκεκριμένες ανάγκες.

Έχοντας μειώσει ελαφρώς το μέγεθος, περιορίζοντας τη λειτουργικότητα του εσωτερικού, αλλά όχι εις βάρος της άνεσης των επιβατών, πήραμε τον τύπο του αμαξώματος ενός μικροβαν, διαφορετικά, εξακολουθεί να είναι το ίδιο μίνι βαν.

Το συμπαγές βαν κληρονομήθηκε από τους συγγενείς του με κοινό μέρος"-βαν" είναι μόνο το ύψος της οροφής και πλησιάζει κάθετη προσγείωσηοδηγό και επιβάτες, διατηρώντας παράλληλα την άνεση στο σωστό επίπεδο, αλλά μόνο για πέντε άτομα το πολύ. Ο χώρος αποσκευών, δυστυχώς, υπέφερε περισσότερο από τη μεταμόρφωση.

Είδος άμαξας

Εν συντομία: τρίομο, δίθυρο/τετράθυρο, τετραθέσιο/πενταθέσιο, με αναδιπλούμενη οροφή

Λίγα λόγια για τους πιο εντυπωσιακούς σωματότυπους. Ένα κάμπριο είναι ένα τυπικό «σεντάν» με τέσσερις ή και δύο πόρτες, με αναδιπλούμενη οροφή από μαλακό ύφασμα, με τέσσερα ολόκληρα καθίσματα για τους επιβάτες, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού (είναι δύσκολο να ονομάσουμε μερικές εκδόσεις πενταθέσια). Συμβαίνει επίσης η οροφή να είναι μεταλλική, αλλά ακόμα αναδιπλούμενη, οπότε το αμάξωμα ονομάζεται "κουπέ-καμπριο". Ο σωματότυπος ονομάζεται θεαματικός ακριβώς λόγω του ανοιχτού του. Ωστόσο, όλη η χαρά του ιδιοκτήτη ενός κάμπριο μπορεί να εξαφανιστεί αμέσως ελλείψει μιας αυτοματοποιημένης αναδιπλούμενης λειτουργίας κορυφής (ναι, ναι, υπάρχουν τέτοια στην εποχή μας), επειδή η βροχή, η λάσπη, το υγρό εσωτερικό και μια οροφή που αρνείται να Το κλείδωμα στο πλαίσιο του παρμπρίζ θα αφήσει ανεξίτηλες εντυπώσεις.

Ανοικτό αυτοκίνητο

Εν συντομία: τρίομο, δίθυρο, διθέσιο, με αναδιπλούμενη ή αφαιρούμενη οροφή

Ο ξάδερφος του κάμπριο είναι το roadster. Το τελευταίο είναι ασυμβίβαστο - μόνο δύο πόρτες και δύο καθίσματα. Γιατί ξαδέρφη; Γιατί είναι κατασκευασμένο με βάση ένα κουπέ, το οποίο είναι ίδιο με ένα σεντάν. Το Roadster μπορεί επίσης να έχει είτε μαλακή είτε σκληρή οροφή. Ένα πράγμα ενώνει το roadster και το κάμπριο ως αδέρφια - ο όγκος του χώρου αποσκευών, που καταναλώνεται αλύπητα από τους μηχανισμούς κίνησης και η ίδια η οροφή, αν είναι διπλωμένη.

Παρακαλώ ενεργοποιήστε την JavaScript για να δείτε το