Ένα αυτοκίνητο αποτελείται από πολλά εξαρτήματα και συγκροτήματα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία στη σχεδίαση ενός αυτοκινήτου. Όπως κάθε άλλη μονάδα, χρειάζεται τακτική συντήρηση. Σήμερα θα εξετάσουμε τον τρόπο συντήρησης του κιβωτίου ταχυτήτων (συμπεριλαμβανομένου του UAZ Patriot) σε αυτοκίνητα από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Ulyanovsk.

Σκοπός

Σε τι χρησιμεύει αυτός ο κόμβος;

Η εργασία που εκτελείται από το κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα όχημα UAZ είναι η αλλαγή της δύναμης έλξης των κινητήριων τροχών (από τους οποίους μπορεί να υπάρχουν τέσσερις σε τετρακίνηση) με πλέγμα διαφορετικών γραναζιών. Τα τελευταία έχουν διαφορετικό αριθμό δοντιών. Ένα από αυτά λειτουργεί με όπισθεν - μετακινεί δηλαδή το αυτοκίνητο προς τα πίσω.

Κύρια σημεία κατά το σέρβις

Κατά τη λειτουργία ενός οχήματος UAZ, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να υποβάλλεται σε τακτικό έλεγχο. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι η διαρροή λαδιού. Όταν υπάρχει διαρροή λίπους κάτω από το αυτοκίνητο ενώ είναι σταθμευμένο και εμφανίζονται χαρακτηριστικοί θόρυβοι και ουρλιαχτά κατά την οδήγηση, είναι επείγον να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού που απομένει στο σύστημα. Εάν είναι καινούργιο (UAZ), το λάδι σε αυτό αλλάζει αμέσως μετά το σπάσιμο. Συνήθως αυτό είναι 2-3 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Πως να το κάνεις;

Πρώτα πρέπει να ξεβιδώσετε το βύσμα από την τρύπα. Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν αρκετά από αυτά. Το πρώτο, που βρίσκεται στη μέση του κουτιού, είναι για το γέμισμα και αυτό στο κάτω μέρος είναι για την αποστράγγιση του υγρού. Ξεβιδώνεται, όπως στα περισσότερα οικιακά αυτοκίνητα, χρησιμοποιώντας εξαγωνικό κλειδί. Πριν το κάνετε αυτό, θα πρέπει να προετοιμάσετε εκ των προτέρων ένα δοχείο όπου θα στραγγιστεί το παλιό λάδι.

Μπορεί να κατασκευαστεί από ένα παλιό κάνιστρο κόβοντας το πλαϊνό τμήμα του. Μετά την αποστράγγιση του υγρού, το κιβώτιο ταχυτήτων (δεν αποτελεί εξαίρεση το UAZ "Bukhanka") υποβάλλεται σε διαδικασία έκπλυσης.

Έξαψη

Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε 500-700 χιλιοστόλιτρα "μεταλλικού νερού" (δεν πρέπει να συγχέεται με το νερό - αυτό είναι λάδι).

Βιδώστε την τρύπα από κάτω και ρίξτε την στο κιβώτιο ταχυτήτων από τον επάνω λαιμό. Αφήστε το αυτοκίνητο στο ρελαντί για λίγο (4-5 λεπτά θα είναι αρκετά). Τα γρανάζια μετάδοσης πρέπει να είναι στη νεκρά. Στη συνέχεια, σβήνουμε τον κινητήρα, αντικαθιστούμε το κάνιστρο μας και στραγγίζουμε το λάδι ξεβιδώνοντας την κάτω "καταπακτή". Θυμηθείτε επίσης ότι δεν μπορείτε να το οδηγήσετε λόγω του χαμηλού ιξώδους του - αυτό μπορεί να οδηγήσει σε γδαρσίματα και, ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να επισκευάσετε το κιβώτιο ταχυτήτων UAZ.

Πόσο να ρίξω;

Το νέο υγρό πρέπει να χυθεί μέχρι να αρχίσει να ρέει από την επάνω "καταπακτή" - αυτό είναι ένα σήμα ότι το επίπεδο βρίσκεται στο μέγιστο επίπεδο. Παρεμπιπτόντως, το υπόλοιπο υγρό ελέγχεται χρησιμοποιώντας την ίδια αρχή - χρησιμοποιώντας ένα εξαγωνικό κλειδί, ξεβιδώστε το επάνω βύσμα και κοιτάξτε την υπόλοιπη ποσότητα με μια ράβδο στάθμης. Ακόμη και ένα ξύλινο κλαδάκι ή ένα μακρύ καρφί μπορεί να χρησιμεύσει ως ανιχνευτής. Το κύριο πράγμα είναι ότι το αντικείμενο είναι καθαρό. Αν δεν υπάρχει αρκετό λάδι, προσθέστε το (αλλά μην το ανακατεύετε με διαφορετικές μάρκες). Συνήθως, τα UAZ χρησιμοποιούν Lukoil ή το ισοδύναμό του, παρόμοιο σε όνομα, Yukoil.

Πόσο συχνά πρέπει να ελέγχω το επίπεδο;

Αυτή η λειτουργία πρέπει να επαναλαμβάνεται τουλάχιστον μία φορά κάθε δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα. Όπως είπαμε νωρίτερα, εάν το επίπεδο λείπει, πρέπει να συμπληρωθεί. Παρεμπιπτόντως, η στάθμη ελέγχεται μόνο όταν το κιβώτιο ταχυτήτων έχει κρυώσει - με αυτόν τον τρόπο όλο το λάδι θα στραγγίσει στον στροφαλοθάλαμο.

Περισσότερα για την αντικατάσταση

Το εγχειρίδιο λειτουργίας λέει ότι μετά (αυτό ισχύει και για πρόσφατα επισκευασμένες μονάδες) είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι όχι μόνο στο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και στον εμπρός και πίσω άξονα, αφού το αυτοκίνητό μας είναι τετρακίνητο. Ο όγκος του «μεταλλικού νερού» έκπλυσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 75 τοις εκατό του συνόλου της μονάδας, που απαιτείται από τον κατασκευαστή. Ιδανικά, ρίξτε μέχρι να ρέει έξω.

Πολυπλοκότητες του κόλπου

Σίγουρα οι ιδιοκτήτες UAZ έχουν αντιμετωπίσει το πρόβλημα της αδυναμίας πλήρωσης λαδιού. Για να γίνει αυτό πρέπει να προσπαθήσετε σκληρά. Ευτυχώς, οι αυτοκινητιστές μοιράζονται συμβουλές και η διαδικασία γίνεται πολύ πιο απλή. Πολλοί οδηγοί συνιστούν τη χρήση μιας μακριάς μεταλλικής σύριγγας με κυρτό ελαστικό στόμιο για αυτό. Η χωρητικότητά του πρέπει να είναι τουλάχιστον 300 χιλιοστόλιτρα. Σημειώνουμε επίσης ότι το κιβώτιο ταχυτήτων απαιτεί τη χρήση παχύρρευστου λαδιού, επομένως θα είναι δύσκολο να το γεμίσετε - πρέπει να το "σύρετε" με δύναμη. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό το χειμώνα. Τότε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων μετατρέπεται πρακτικά σε ζελέ. Για να διευκολυνθεί η προσπάθεια, οι αυτοκινητιστές συνιστούν να λιώσετε αυτό το "ζελέ", δηλαδή να το προθερμάνετε. Ευτυχώς, αυτή δεν είναι βενζίνη, επομένως τίποτα δεν θα καεί ή θα εκραγεί - μπορείτε να κρατήσετε με ασφάλεια τη σύριγγα πάνω από έναν καυστήρα αερίου ή καυστήρα. Εάν δεν υπάρχει τέτοια σύριγγα και ο χρόνος αντικατάστασης τελειώνει, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτοσχέδιες μεθόδους. Οι ιδιοκτήτες UAZ είναι πλούσιοι σε ιδέες και ο καθένας επινοεί τον δικό του τρόπο. Για παράδειγμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα λεπτό σωλήνα και ένα πλαστικό μπουκάλι για να γεμίσετε το λάδι. Το αυτοκίνητο σηκώνεται με γρύλο και χύνεται λάδι γέρνοντας το μπουκάλι. Είναι σημαντικό να επιτύχετε τη μέγιστη στεγανότητα της σύνδεσης (εννοεί το σημείο όπου το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα αγγίζει το λαιμό), διαφορετικά το υγρό δεν θα υπερχειλίσει στο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά στην άσφαλτο. Το κιβώτιο ταχυτήτων UAZ θα αποτύχει γρήγορα.

Άλλοι χρησιμοποιούν έναν μακρύτερο σωλήνα και τον περνούν από το λαιμό πλήρωσης του κιβωτίου ταχυτήτων μέσα από την κουκούλα. Τοποθετήστε ένα χωνί στο επάνω μέρος του εύκαμπτου σωλήνα. Αυτή η μέθοδος είναι απλούστερη από τη χρήση πλαστικού μπουκαλιού.

Ανάλογο μεταλλικής σύριγγας

Μερικοί άνθρωποι χρησιμοποιούν ιατρική σύριγγα μιας χρήσης για γέμισμα.

Επιλέξτε μεγαλύτερο όγκο, αφού μέχρι το βράδυ μπορείτε να γεμίσετε 10 ml. Εάν δεν μπορείτε να αγοράσετε μια μεγάλη σύριγγα, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε τις προηγούμενες μεθόδους.

Πραγματοποιούμε συντήρηση - διακοπή διαρροής

Είπαμε ήδη στην αρχή του άρθρου ότι η παρουσία διαρροής σε ένα στοιχείο όπως ένα κιβώτιο ταχυτήτων (συμπεριλαμβάνεται το UAZ "Patriot") είναι απαράδεκτη. Αλλά τι να κάνετε εάν το κιβώτιο ταχυτήτων "τρώει" τακτικά λάδι; Η συμπλήρωσή του στο απαιτούμενο επίπεδο κάθε μέρα δεν είναι η καλύτερη λύση. Είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν επισκευές - γι 'αυτό, η θέση της διαρροής προσδιορίζεται οπτικά και η στεγανοποίηση αλλάζει. Αυτό μπορεί να είναι φλάντζα ή στεγανοποίηση. Οι επισκευές πρέπει να συνοδεύονται από αποσυναρμολόγηση του κουτιού.

Γιατί το κουτί «τρώει» λάδι;

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Πρώτον, η παρουσία σκόνης δρόμου και βρωμιάς στο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Και όπως γνωρίζουμε, τα UAZ δεν αγοράζονται για οδήγηση στην πόλη - στο 70 τοις εκατό των περιπτώσεων είναι προετοιμασμένα για πλήρη οδήγηση εκτός δρόμου, όπου κατακτούν τα περάσματα και τα ποτάμια. Ένα UAZ βυθισμένο στη λάσπη (αυτό είναι, φυσικά, μια σπάνια, αλλά ακόμη και η τετρακίνηση δεν σας σώζει από έναν βαθύ βάλτο) εύκολα «καταπίνει» βρωμιά, άμμο και νερό. Παρεμπιπτόντως, η παρουσία ακόμη και 5 τοις εκατό του νερού μπορεί απλά να σκοτώσει τη μετάδοση. Για να αποφευχθεί αυτό, οι αυτοκινητιστές εγκαθιστούν ένα κάλυμμα στο κιβώτιο ταχυτήτων UAZ. Είναι σε θέση να προστατεύσει τη μετάδοση από τέτοιους παράγοντες.

Αντιμετώπιση θορύβου

Στα οχήματα UAZ, το κιβώτιο ταχυτήτων συχνά ουρλιάζει, συμπεριλαμβανομένης της θήκης μεταφοράς. Όταν η γέφυρα αποσυνδεθεί, οι συγχρονιστές αρχίζουν να «γρυλίζουν» και εμφανίζονται περίεργοι θόρυβοι. Ακόμη και μετά την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων, αυτές οι ασθένειες δεν εξαφανίζονται. Παρεμπιπτόντως, είναι ο μοχλός μετάδοσης που είναι ένα είδος "κεραία θορύβου" στα UAZ - πιέστε τον λίγο προς τα κάτω με το χέρι σας και οι ήχοι εξαφανίζονται. Φυσικά, η οδήγηση και το συνεχές πάτημα του μοχλού δεν θα λειτουργήσει (ειδικά επειδή αυτό βλάπτει τον πόρο). Ως εκ τούτου, πολλοί οδηγοί συμβουλεύουν την εγκατάσταση ενός μοχλού αλλαγής ταχυτήτων από ένα GAZelle. Σύμφωνα με το μύθο, το επίπεδο θορύβου εξαφανίζεται. Αυτή είναι μια από τις πολλές συμβουλές των ιδιοκτητών UAZ. Παρεμπιπτόντως, το διάγραμμα του κιβωτίου ταχυτήτων του UAZ και του GAZelle είναι σχεδόν το ίδιο. Επομένως, τα ανταλλακτικά εδώ είναι εναλλάξιμα (συμπεριλαμβανομένης της "κεραία θορύβου").

Κιβώτιο ταχυτήτων UAZ 469 - μεγάλη επισκευή

Το κόστος ενός νέου κουτιού είναι περίπου 30 χιλιάδες ρούβλια, τόσοι πολλοί άνθρωποι κάνουν τις επισκευές μόνοι τους. Αλλά πρώτα πρέπει να ελέγξετε τι ακριβώς πήγε στραβά. Έτσι, πρώτα απ 'όλα, εξετάζουμε την κατάσταση του πιρουνιού αλλαγής ταχυτήτων.

Ακόμα κι αν οπτικά είναι «σαν καινούργιο», φροντίστε να το μετακινήσετε από τη μία πλευρά στην άλλη. Εάν είναι χαλαρό στις ράβδους, πρέπει να σφίξει. Στη συνέχεια, εξετάζουμε τη φθορά των γραναζιών. Η μεγαλύτερη φθορά μπορεί να είναι στην περιοχή των δοντιών σύζευξης. Το κενό μεταξύ τους δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 χιλιοστό (χρησιμοποιούμε ειδικό αισθητήρα για διαγνωστικά). Εάν το κενό αυξηθεί, τα δόντια θα εμπλακούν μόνο στα μισά - εξ ου και οι διακοπές στη λειτουργία. Φροντίστε να επιθεωρήσετε τον άξονα εισόδου και τους συγχρονιστές. Τα δόντια-οδηγοί πρέπει να είναι απαλλαγμένα από θαμπάδα και φθορά. Η παρουσία σκουριάς είναι επίσης απαράδεκτη. Ο συγχρονιστής και τα γρανάζια αντικαθίστανται εξ ολοκλήρου με νέα.

Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον συμπλέκτη και την πλήμνη του συγχρονιστή. Εξωτερικά επιθεωρούμε την πλευρική φθορά από τα δόντια του άξονα εισόδου. Οι άκρες πρέπει να είναι αιχμηρές - εάν τα δόντια είναι θαμπά, θα γλιστρήσουν, επομένως είναι πολύ δύσκολο να πιέσετε το γρανάζι. Όσο για τα ρουλεμάν, ο θόρυβος κατά την περιστροφή τους είναι απαράδεκτος, πολύ λιγότερο το παιχνίδι. Αυτά τα στοιχεία αντικαθίστανται στο σύνολό τους με νέα.

Εάν κατά τη λειτουργία το γρανάζι της όπισθεν μπλέκεται με δυσκολία και τσακίζει, ελέγξτε την κατάσταση των δοντιών στο γρανάζι του. Πολύ συχνά αυτές οι λεπτομέρειες «επισκιάζονται». Οι σφήνες του ενδιάμεσου άξονα δεν πρέπει να "χτυπηθούν". Διαφορετικά - αντικατάσταση. Εάν είναι άθικτα, αλλάζει μόνο το ρουλεμάν.

Έτσι, ανακαλύψαμε πώς συντηρείται το κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα εγχώριο αυτοκίνητο UAZ.

Το κιβώτιο ταχυτήτων σε κάθε αυτοκίνητο είναι ένα σημαντικό συστατικό οποιουδήποτε οχήματος, επομένως η δυνατότητα σέρβις του είναι ένας σημαντικός παράγοντας. Το SUV διαθέτει επίσης κιβώτιο ταχυτήτων, χάρη στο οποίο είναι δυνατή η κίνηση με διαφορετικές ταχύτητες. Εκτός από τα κύρια μέρη, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι γεμάτο με λάδι, το οποίο απαιτεί περιοδική αντικατάσταση. Σε αυτό το υλικό θα δώσουμε προσοχή στη διαδικασία αλλαγής λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα UAZ Patriot. Πώς αλλάζει το λάδι, πότε χρειάζεται και τι καθορίζει αυτή την περίοδο.

Το κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο UAZ Patriot είναι μια μονάδα εντός της οποίας λειτουργούν τα γρανάζια. Η τριβή των γραναζιών προκαλεί θέρμανση και σχηματισμό μικρών σωματιδίων. Το λιπαντικό υγρό στο κιβώτιο ταχυτήτων βοηθά στην απομάκρυνση της θερμότητας από τα γρανάζια και επίσης αποτρέπει την ανάπτυξη προβλημάτων όπως καταστροφή ή εμπλοκή της συσκευής.

Το SUV είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, στο οποίο τα θερμοκρασιακά φορτία είναι σημαντικά χαμηλότερα από ό,τι σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτή την περίπτωση, θα παρατηρήσετε ότι το λάδι σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται να αλλάζει τόσο συχνά όσο σε έναν κινητήρα. Ποια είναι όμως η συχνότητα αντικατάστασης; Ο κατασκευαστής συνιστά την αλλαγή του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο UAZ Patriot μετά από 60-70 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μετά από 3 χρόνια. Έτσι, μπορούμε να πούμε ότι μια τόσο σημαντική μονάδα όπως το κιβώτιο ταχυτήτων αυτοκινήτου είναι ανεπιτήδευτη και δεν απαιτεί προληπτική συντήρηση μετά την αγορά. Αλλά ποιος κατασκευαστής λιπαντικών θα πρέπει να προτιμηθεί εάν κάθε κατασκευαστής χαρακτηρίζει τα προϊόντα του μόνο από την καλύτερη πλευρά; Ας εξετάσουμε αυτό το ζήτημα.

Επιλογή του τύπου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

Υπάρχουν αυτοκίνητα στα οποία χύνεται λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη στιγμή της παραγωγής και μετά από τα οποία ο κατασκευαστής δεν συνιστά την αλλαγή του. Αλλά αυτά είναι κυρίως εισαγόμενα αυτοκίνητα και το SUV μας έχει σχεδιαστεί για μακρά και αποτελεσματική λειτουργία, επομένως είναι σημαντικό να επιλέξετε υγρό υψηλής ποιότητας για το κιβώτιο ταχυτήτων.

Υπάρχουν τρεις τύποι λαδιών που μπορούν να χυθούν στον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων. Ποιοι είναι αυτοί οι τύποι και τι τους προκαλεί;

• Ορυκτέλαιο για κιβώτια ταχυτήτων. Αυτός ο τύπος χρησιμοποιείται κυρίως σε παλαιότερα αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Μπορείτε να το ρίξετε σε μονάδες SUV, αλλά δεν συνιστάται. Οι λόγοι είναι αρκετά σχετικοί, επειδή το ορυκτέλαιο δεν έχει ιδιότητες αυτοκαθαρισμού, επομένως η επακόλουθη αντικατάσταση πρέπει να γίνει μετά από 35 χιλιάδες χιλιόμετρα. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό μειώνει σημαντικά τη συχνότητα αλλαγής λαδιών στο κιβώτιο ταχυτήτων.
  
• Τα ημισυνθετικά λιπαντικά χρησιμοποιούνται σε προσθιοκίνητα οχήματα, αλλά κυρίως σε οικονομικά μοντέλα. Τέτοια υλικά είναι εξοπλισμένα με πρόσθετα πρόσθετα που μειώνουν τη διάρκεια ζωής των γραναζιών του κιβωτίου ταχυτήτων και παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του προϊόντος. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, η επόμενη αντικατάσταση ημισυνθετικών στη μονάδα θα πρέπει να γίνει μετά από 40-50 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• Συνθετικά. Ο πιο δημοφιλής και πιο ακριβός μεταξύ όλων των αναφερόμενων τύπων είναι αυτός ο τύπος ουσίας αντικατάστασης. Αυτά τα λάδια περιέχουν μεγάλο αριθμό ειδικών πρόσθετων που παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των γραναζιών του μηχανισμού και συμβάλλουν επίσης στον αυτοκαθαρισμό του προϊόντος. Επομένως, συνιστάται η αλλαγή αυτών των τύπων λαδιών κάθε 65-70 χιλιάδες χιλιόμετρα, που είναι διπλάσιο από τα ορυκτά. Από το εργοστάσιο χύνονται διάφορα είδη λαδιών στο UAZ Patriot και αυτά είναι κυρίως ημισυνθετικά. Αν και ο κατασκευαστής αρχικά συνιστά αλλαγή κάθε 20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα, είναι ακόμα καλύτερο να το κάνετε αυτό πιο κοντά στα 20 χιλιάδες.

Διαδικασία αντικατάστασης

Πώς αλλάζει το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα UAZ Patriot; Λίγοι κάνουν αυτή την ερώτηση, επειδή οι οδηγοί θυμούνται την τελευταία στιγμή ότι η μονάδα πρέπει να αλλάξει το υγρό.

Η διαδικασία αντικατάστασης δεν είναι περίπλοκη και πραγματοποιείται κατ' αναλογία με το λάδι κινητήρα. Πρώτα πρέπει να αγοράσετε ένα δοχείο λιπαντικού υγρού, ο όγκος του οποίου πρέπει να είναι τουλάχιστον 2,5 λίτρα. Αυτός είναι ακριβώς ο όγκος του λιπαντικού που πρέπει να χυθεί στο κουτί. Για να εκτελέσετε την εργασία, θα χρειαστείτε το ακόλουθο εργαλείο: δύο κλειδιά για το "23" και το "24", καθώς και ένα δοχείο για την αποστράγγιση των απορριμμάτων και μια σύριγγα για την έκχυση λιπαντικού.

Η σειρά των ενεργειών είναι η εξής.

Το κιβώτιο ταχυτήτων σε κάθε αυτοκίνητο είναι ένα σημαντικό συστατικό οποιουδήποτε οχήματος, επομένως η δυνατότητα σέρβις του είναι ένας σημαντικός παράγοντας. Το SUV διαθέτει επίσης κιβώτιο ταχυτήτων, χάρη στο οποίο είναι δυνατή η κίνηση με διαφορετικές ταχύτητες. Εκτός από τα κύρια μέρη, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι γεμάτο με λάδι, το οποίο απαιτεί περιοδική αντικατάσταση. Σε αυτό το υλικό θα δώσουμε προσοχή στη διαδικασία αλλαγής λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα UAZ Patriot. Πώς αλλάζει το λάδι, πότε χρειάζεται και τι καθορίζει αυτή την περίοδο.

Πότε χρειάζεται αλλαγή λαδιού;

Το κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο UAZ Patriot είναι μια μονάδα εντός της οποίας λειτουργούν τα γρανάζια. Η τριβή των γραναζιών προκαλεί θέρμανση και σχηματισμό μικρών σωματιδίων. Το λιπαντικό υγρό στο κιβώτιο ταχυτήτων βοηθά στην απομάκρυνση της θερμότητας από τα γρανάζια και επίσης αποτρέπει την ανάπτυξη προβλημάτων όπως καταστροφή ή εμπλοκή της συσκευής.

Το SUV είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, στο οποίο τα θερμοκρασιακά φορτία είναι σημαντικά χαμηλότερα από ό,τι σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτή την περίπτωση, θα παρατηρήσετε ότι το λάδι σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται να αλλάζει τόσο συχνά όσο σε έναν κινητήρα. Ποια είναι όμως η συχνότητα αντικατάστασης; Ο κατασκευαστής συνιστά την αλλαγή του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο UAZ Patriot μετά από 60-70 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μετά από 3 χρόνια. Έτσι, μπορούμε να πούμε ότι μια τόσο σημαντική μονάδα όπως το κιβώτιο ταχυτήτων αυτοκινήτου είναι ανεπιτήδευτη και δεν απαιτεί προληπτική συντήρηση μετά την αγορά. Αλλά ποιος κατασκευαστής λιπαντικών θα πρέπει να προτιμηθεί εάν κάθε κατασκευαστής χαρακτηρίζει τα προϊόντα του μόνο από την καλύτερη πλευρά; Ας εξετάσουμε αυτό το ζήτημα.

Επιλογή του τύπου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

Υπάρχουν αυτοκίνητα στα οποία χύνεται λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη στιγμή της παραγωγής και μετά από τα οποία ο κατασκευαστής δεν συνιστά την αλλαγή του. Αλλά αυτά είναι κυρίως εισαγόμενα αυτοκίνητα και το SUV μας έχει σχεδιαστεί για μακρά και αποτελεσματική λειτουργία, επομένως είναι σημαντικό να επιλέξετε υγρό υψηλής ποιότητας για το κιβώτιο ταχυτήτων.

Διαβάστε επίσης: Εγκατάσταση ηλεκτρικής κλειδαριάς σε UAZ

Υπάρχουν τρεις τύποι λαδιών που μπορούν να χυθούν στον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων. Ποιοι είναι αυτοί οι τύποι και τι τους προκαλεί;

Διαδικασία αντικατάστασης

Πώς αλλάζει το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα UAZ Patriot; Λίγοι κάνουν αυτή την ερώτηση, επειδή οι οδηγοί θυμούνται την τελευταία στιγμή ότι η μονάδα πρέπει να αλλάξει το υγρό.

Το UAZ Patriot είναι το κορυφαίο ρωσικό SUV, το πιο δημοφιλές μεταξύ μοντέλων παρόμοιων διαστάσεων και δυνατοτήτων. Ταυτόχρονα, είναι εύκολο να διατηρηθεί. Η αντικατάσταση αναλώσιμων για αυτό το αυτοκίνητο δεν θα είναι πρόβλημα ακόμη και για αρχάριους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, γεγονός που θα εξοικονομήσει σημαντικά χρήματα στις υπηρεσίες του κέντρου σέρβις. Για παράδειγμα, για το UAZ Patriot χρειάζεται μόνο να μελετήσετε λεπτομερώς τις οδηγίες λειτουργίας.

Διαστήματα αλλαγής λαδιών

Υπάρχουν πολλά μικρά εξαρτήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων Patriot που απαιτούν αποτελεσματική ψύξη, καθώς η υπερθέρμανση μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες και πρόωρη φθορά. Σύμφωνα με τις επίσημες συστάσεις του κατασκευαστή, το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων UAZ Patriot πρέπει να αλλάζει κάθε 60 - 80 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια Ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί νωρίτερα. Ως εκ τούτου, αξίζει να αξιολογείται περιοδικά η κατάσταση του λιπαντικού για την παρουσία ακαθαρσιών.

Τι είδους λάδι να γεμίσετε στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Λαμβάνοντας υπόψη τις κλιματικές και άλλες συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου στους ρωσικούς δρόμους, αξίζει να χρησιμοποιείτε μόνο υγρό μετάδοσης υψηλής ποιότητας. Υπάρχουν τρία:

1. Το ορυκτό είναι φθηνό, αλλά πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο με πολύ μεγάλα χιλιόμετρα. Σε θερμά κλίματα αποδίδει καλά, αλλά σε κρύο καιρό θα σκληρύνει γρήγορα λόγω του υψηλού βαθμού ιξώδους του.
2. Το ημισυνθετικό είναι ο «χρυσός μέσος όρος» όσον αφορά την αναλογία τιμής/ποιότητας. Μπορεί ήδη να συνιστάται για αλλαγή λαδιού στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων UAZ Patriot.
3. Το συνθετικό είναι η υψηλότερη ποιότητα, λιπαίνει αποτελεσματικά τα εξαρτήματα ακόμη και σε ακραίες καιρικές συνθήκες. Κοστίζει περισσότερο, αλλά θα διαρκέσει και περισσότερο.

Οι ιδιοκτήτες Patriot χρησιμοποιούν συχνά πλήρως συνθετικά λιπαντικά μετάδοσης 75W-90 με προδιαγραφές GL4-GL3, τα οποία είναι κατάλληλα και για τους δύο μηχανισμούς. Κατά την επιλογή, φροντίστε να ελέγξετε εάν τα προϊόντα είναι πιστοποιημένα και συμμορφώνονται με τους GOST. Αυτό είναι πολύ σημαντικό εάν θέλετε να αποκτήσετε ένα πραγματικά λειτουργικό και υψηλής ποιότητας προϊόν που θα δώσει θετικό αποτέλεσμα όταν χρησιμοποιείται.

Πόσο να γεμίσει

Ένα από τα σημαντικά ζητήματα κατά την αλλαγή λιπαντικού είναι ο απαιτούμενος όγκος. Μπορείτε σίγουρα να μάθετε τον πραγματικό όγκο ακολουθώντας τις οδηγίες:

• προετοιμάστε δύο δοχεία άνω των 5 λίτρων.
• αποστραγγίστε όλο το παλιό λιπαντικό υγρό σε ένα.
• προσθέστε την ίδια ποσότητα νέων στο δεύτερο.

Με αυτόν τον τρόπο, προσδιορίζεται με απόλυτη ακρίβεια η ποσότητα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων που απαιτείται για ένα UAZ Patriot.

Έλεγχος επιπέδου και συμπλήρωση

Πριν προσθέσετε ένα νέο προϊόν, θα πρέπει να μετρήσετε τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων UAZ Patriot. Αυτό είναι εύκολο να γίνει χρησιμοποιώντας έναν ανιχνευτή. Αυτή η συσκευή διαθέτει ενδείξεις που συνιστά ο κατασκευαστής να χρησιμοποιείτε. Συνιστάται να μην υπερβείτε τα όριά τους, καθώς η έλλειψη όγκου επιταχύνει τη διαδικασία φθοράς των εξαρτημάτων μετάδοσης και η περίσσεια οδηγεί στο σχηματισμό αιθάλης. Είναι σαφές ότι τέτοιες συνέπειες πρέπει να αποφεύγονται. Όταν αλλάζετε λιπαντικό, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγχετε τη στάθμη του λιπαντικού. Στο τελικό στάδιο, προτού εγκαταστήσετε την προστασία της λεκάνης και του κινητήρα, ελέγξτε την ποσότητα της ουσίας χρησιμοποιώντας μια ράβδο στάθμης στάθμης. Εάν είναι φυσιολογικό, τότε μην ανησυχείτε και βάλτε όλα τα αφαιρεμένα εξαρτήματα ξανά μαζί.

Διαδικασία αντικατάστασης

Θα χρειαστείτε:

• κλειδιά για 23 και 24.
• Δοχείο για την αποστράγγιση άχρηστων ουσιών.
• σύριγγα αναπλήρωσης?
• νέο φίλτρο λαδιού?
• λάδι αντικατάστασης.

Η διαδικασία UAZ Patriot μοιάζει με αυτό:

Αποτελέσματα

Η διαδικασία αντικατάστασης λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων δεν προκαλεί προβλήματα ακόμη και σε έναν άπειρο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου UAZ Patriot. Ταυτόχρονα, η διαδικασία βοηθά στην εξοικονόμηση χρημάτων όταν εκτελείται τακτικά. Επιλέγοντας ένα καλό υγρό και αλλάζοντας το με σύνεση, οι οδηγοί μειώνουν σημαντικά την επίδραση της τριβής στο κιβώτιο ταχυτήτων και καθυστερούν όσο το δυνατόν περισσότερο την περίοδο των μεγάλων επισκευών.

Δημιουργούν ένα ισχυρό λιπαντικό φιλμ στα σημεία επαφής των τμημάτων αυτών των μονάδων, το οποίο μπορεί να αντέξει μεγάλα φορτία.

Τα λιπαντικά κιβωτίου ταχυτήτων ορίζονται και διαφοροποιούνται από ταξινομήσεις που είναι ευρέως αποδεκτές σήμερα: SAE J306 για το ιξώδες, όπως 80W, 90, 75W-85 ή 80W-90, και API, το οποίο περιέχει μια ολοκληρωμένη βαθμολογία λιπαντικών για τις ιδιότητες απόδοσης, όπως π.χ. GL-4 ή GL-5. Επιπλέον, μαζί με την προδιαγραφή API, μερικές φορές μπορούν να χρησιμοποιηθούν δείκτες σύμφωνα με τις αμερικανικές στρατιωτικές προδιαγραφές, που υποδηλώνονται με τον δείκτη MIL. Για παράδειγμα MIL-L-2105A ή MIL-L-2105B.

Χαρακτηριστικά της ταξινόμησης λαδιών μετάδοσης κίνησης σύμφωνα με SAE και API.

Οι βαθμοί ιξώδους SAE με το γράμμα W αναφέρονται σε εποχιακά λάδια για την κρύα εποχή, για παράδειγμα 75W ή 80W. Αντίστοιχα, χωρίς λάδια W - to για ζεστό καλοκαίρι, για παράδειγμα 90 ή 140. Ωστόσο, επειδή ο πόρος των λιπαντικών μετάδοσης είναι αρκετά μεγάλος, η χρήση εποχιακών λαδιών σε καθημερινή χρήση, η αλλαγή τους σε μονάδες κάθε έξι μήνες, είναι πολύ άβολη και όχι οικονομικά κερδοφόρα.

Για αυτούς τους λόγους, τα λεγόμενα παχύρρευστα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων ή για όλες τις εποχές έχουν γίνει πιο διαδεδομένα. Συνδυάζουν τις ιδιότητες δύο τύπων λαδιού ταυτόχρονα - καλοκαίρι και χειμώνα, κάτι που αντικατοπτρίζεται στη σήμανση τους, η οποία αποτελείται ήδη από δύο αριθμούς που χωρίζονται με το γράμμα W, για παράδειγμα 75W-90 ή 85W-140.

Η ταξινόμηση API περιλαμβάνει επί του παρόντος πέντε κατηγορίες - GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 και GL-5, οι οποίες δείχνουν τη δυνατότητα εφαρμογής και το επίπεδο ποιότητας των λιπαντικών κιβωτίων ταχυτήτων. Για παράδειγμα, στην κατηγορία GL-5 - το λάδι περιέχει υπερβολική πίεση, κατά της φθοράς και άλλα πρόσθετα, που χρησιμοποιούνται για υποειδείς και άλλους τύπους γραναζιών σε κιβώτια ταχυτήτων και αυτοκίνητα.

Μπορούν να εγκατασταθούν διάφοροι τύποι συγχρονισμένων κιβωτίων ταχυτήτων σε αυτοκίνητα UAZ Hunter και σε όλα τα μοντέλα που βασίζονται σε αυτό: ένα τεσσάρων ταχυτήτων ρωσικής κατασκευής, ένα πέντε ταχυτήτων ADS κατασκευασμένο στην Κίνα ή ένα πεντατάχυτο DYMOS. Στο UAZ Patriot και σε όλα τα μοντέλα που βασίζονται σε αυτό, είναι εγκατεστημένο μόνο ένα κορεατικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων DYMOS.