Τα εύκαμπτα καλύμματα τροχών είναι μια εξαιρετική ευκαιρία να προσθέσετε ατομικότητα στο αυτοκίνητό σας. Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι αυτά τα αξεσουάρ έχουν καθαρά διακοσμητική λειτουργία. Αυτό δεν είναι απολύτως αληθές. Παίζουν επίσης σημαντικό προστατευτικό ρόλο, αποτρέποντας τη διείσδυση βρωμιάς και σκόνης στα τακάκια και σε άλλα στοιχεία του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου.
1
Οι κεφαλές αυτοκινήτων προσφέρονται σε μια συγκεκριμένη ταξινόμηση. Σύμφωνα με το σχεδιασμό, αυτά τα μέρη μπορούν να είναι ανοιχτά ή κλειστά.
Τα αξεσουάρ ανοιχτού τύπου εγκαθίστανται πολύ πιο εύκολα, αλλά τα κλειστά στοιχεία προστατεύουν πιο αξιόπιστα τους δίσκους των φρένων από την υγρασία. Ανάλογα με το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται τα στοιχεία, μπορείτε να βρείτε μεταλλικά, πλαστικά και λαστιχένια καπάκια στην αγορά.
Λευκό κάλυμμα σε ρόδες
Ανάλογα με το σχήμα του προφίλ, υπάρχουν κυρτά και επίπεδα μέρη. Ένα εγκατεστημένο επίπεδο καπάκι θεωρείται πιο πρακτικό και ανθεκτικό. Ωστόσο, οι περισσότεροι σύγχρονοι αυτοκινητιστές προτιμούν τα κυρτά αξεσουάρ.
Τα εξαρτήματα διαφέρουν επίσης ως προς τα εξωτερικά χαρακτηριστικά. Ανάλογα με το σχέδιο, η αγορά προσφέρει χρωματιστά, επιχρωμιωμένα και διακοσμητικά στοιχεία. Σε κάθε περίπτωση, αν δεν μπορείτε να βρείτε γυαλιστερά ασημένια αξεσουάρ, μπορείτε να χρωμιώσετε οποιοδήποτε μεταλλικό καπάκι μόνοι σας, αγοράζοντας ειδική βαφή. Τα μέρη διαφέρουν επίσης στη μέθοδο στερέωσης. Έτσι, τα στοιχεία μπορούν να εγκατασταθούν χρησιμοποιώντας μπουλόνια ή ειδικά μάνδαλα. Επιπλέον, μπορείτε να τοποθετήσετε καπάκια τροχών χρησιμοποιώντας πρόσθετους μεντεσέδες ή σφιγκτήρες.
2
Όπως και άλλα, τα hubcaps μπορεί να μην ταιριάζουν πάντα σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, πριν εγκαταστήσετε hubcaps σε ένα αυτοκίνητο, αξίζει να κατανοήσετε τις ιδιαιτερότητες της αγοράς αυτών των στοιχείων. Όταν επιλέγετε εξαρτήματα, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στις ακόλουθες αποχρώσεις:
- Μεγέθη αξεσουάρ?
- μέθοδος στερέωσης:
- προστατευτικό υλικό κάλυψης?
- σχήμα προφίλ.
Κομψό καπάκι καθρέφτη
Το μέγεθος του εξαρτήματος πρέπει να αντιστοιχεί στη διάμετρο του δίσκου. Η δεύτερη παράμετρος καθορίζεται πάντα στο . Τα πιο δημοφιλή μεγέθη είναι 12-16 ίντσες, αν και συχνά υπάρχουν εξαιρέσεις. Βεβαιωθείτε ότι οι οπές στερέωσης ταιριάζουν με τις οπές του δίσκου. Σημαντικό ρόλο παίζει και η μέθοδος στερέωσης. Η βιδωτή σύνδεση θεωρείται η πιο αξιόπιστη. Ωστόσο, ο οδηγός θα χρειαστεί περισσότερο χρόνο για να αφαιρέσει και να εγκαταστήσει το αξεσουάρ. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να δώσετε προσοχή στον αριθμό των μανδάλων - όσο περισσότερα είναι, τόσο πιο αξιόπιστος θα είναι ο συνδετήρας.
Η διάρκεια ζωής εξαρτάται από το υλικό από το οποίο είναι κατασκευασμένο το επάνω κάλυμμα του εξαρτήματος. Η κύρια απαίτηση είναι ότι το υλικό πρέπει να αντέχει τη θερμοκρασία, τις μηχανικές και χημικές επιδράσεις.Παραδόξως, τα πιο ανθεκτικά θεωρούνται όχι μεταλλικά, αλλά πλαστικά στοιχεία που κατασκευάζονται στην Πολωνία και τη Γερμανία. Ο τελευταίος παράγοντας είναι το σχήμα του προφίλ. Φυσικά, τα κυρτά καπάκια στους τροχούς του αυτοκινήτου φαίνονται πολύ εντυπωσιακά. Αλλά μην ξεχνάτε ότι τέτοια αξεσουάρ φθείρονται πολλές φορές πιο γρήγορα από τα επίπεδα στοιχεία.
3
Ανάλογα με τον τύπο στερέωσης, υπάρχουν 2 τρόποι τοποθέτησης εξαρτημάτων στους τροχούς ενός αυτοκινήτου. Εάν αγοράσατε καλύμματα πλήμνης με μπουλόνι, θα είναι λίγο πιο δύσκολο να εγκατασταθούν. Πριν αφαιρέσετε τα παλιά καλύμματα από τους τροχούς, θα χρειαστεί να σηκώσετε κάθε πλευρά του αυτοκινήτου, να ξεβιδώσετε κάθε ένα από τα μπουλόνια και μόνο τότε να αφαιρέσετε το φθαρμένο μέρος. Στη συνέχεια, εφαρμόζεται ένα νέο τμήμα, πιέζεται σφιχτά πάνω στο δίσκο και στο τέλος βιδώνονται τα μπουλόνια στερέωσης.
Ασυνήθιστο καπάκι styling τροχού
Είναι πολύ πιο εύκολο να τοποθετήσετε αξεσουάρ με πόδια πίεσης. Πριν από την αντικατάσταση, ο δίσκος καθαρίζεται από βρωμιά και σκόνη. Κοντά στο συρμάτινο χείλος υπάρχει πάντα μια μικρή κάμψη για τη «θηλή» της ράμπας του τροχού. Κατά την εγκατάσταση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η "θηλή" βρίσκεται ακριβώς απέναντι από την προβολή του καπακιού. Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε το εξάρτημα στο δίσκο και να το πιέσετε σφιχτά. Δεν πρέπει να υπάρχουν κενά μεταξύ του δίσκου και του καπακιού. Μετά από αυτό, εάν θέλετε, μπορείτε να συνδέσετε το εξάρτημα σε πρόσθετους σφιγκτήρες. Θα συγκρατούν το κάλυμμα στον τροχό ακόμα κι αν χαλαρώσει ο κύριος συνδετήρας.
Στερέωση κεφαλών σε δίσκους
Τοποθέτηση και στερέωση καλυμμάτων τροχών
Τα καλύμματα τροχών αυτοκινήτου είναι ένα αρκετά δημοφιλές αξεσουάρ. Εκτελούν όχι μόνο διακοσμητική λειτουργία, αλλά προστατεύουν επίσης το σύστημα πέδησης από βρωμιά και λάσπη, ειδικά το χειμώνα, όταν οι τροχοί του αυτοκινήτου δυσκολεύονται.
Κατασκευάζονται κυρίως από ελαστικό πλαστικό με υψηλό βαθμό ιξώδους. Αυτό το υλικό αντέχει εύκολα τις χαμηλές θερμοκρασίες και δεν ραγίζει από καμία πρόσκρουση. Αν και στην πώληση μπορείτε επίσης να βρείτε μη αυθεντικά προϊόντα χαμηλής ποιότητας από ανθεκτικό αλλά εύθραυστο πλαστικό, το οποίο είναι απίθανο να διαρκέσει πολύ. Πωλούνται επίσης καπάκια από αλουμίνιο και ακόμη και καουτσούκ, αλλά πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται λόγω της υψηλής τιμής.
Τα καπάκια έχουν σχεδιαστεί για να μιμούνται ζάντες αλουμινίου. Εάν έχετε επιλέξει όμορφα και μοντέρνα καπάκια, τότε είναι σχεδόν αδύνατο να τα ξεχωρίσετε από τις ζάντες αλουμινίου από απόσταση.
Η διαμόρφωσή τους μπορεί να είναι διαφορετική - ο αριθμός και το σχήμα των ακτίνων, αλλά αν προσπαθήσετε να ταξινομήσετε τους τύπους καπακιών, μπορούν να χωριστούν σε διάφορες ομάδες:
- ανοιχτό και κλειστό - ανοιχτό, προφανώς, χρησιμοποιούνται μόνο για διακοσμητικούς σκοπούς, με τη βοήθειά τους μπορείτε να κρύψετε ελαττώματα δίσκου.
- επίπεδα και κυρτά - τα κυρτά καπάκια εκτείνονται πέρα από το επίπεδο του τροχού και μπορούν πολύ εύκολα να χαθούν σε στενούς δρόμους της πόλης, ενώ τα επίπεδα καπάκια είναι εύκολο να τοποθετηθούν και να λειτουργήσουν.
Πώς να εγκαταστήσετε τα καλύμματα στους τροχούς;
Η τοποθέτηση του καπακιού είναι δυνατή με διάφορους τρόπους, ανάλογα με τον τύπο στερέωσης:
- χρησιμοποιώντας μάνδαλα?
- βιδωτή σύνδεση?
- σε πλαστικούς σφιγκτήρες.
Οι τεχνίτες, φυσικά, μπορούν να προσφέρουν έναν τεράστιο αριθμό άλλων μεθόδων, για παράδειγμα, να τοποθετήσουν τα καπάκια σε κόλλα στιγμής ή να χρησιμοποιήσουν σπιτικά ελαστικά «μανιτάρια» που τοποθετούνται στα μπουλόνια του τροχού και στη συνέχεια να περάσουν πλαστικοί σφιγκτήρες για να ασφαλίσουν το καπάκι.
Αξίζει να πούμε ότι αν πάρετε σωστά αυτό το αξεσουάρ και ταυτόχρονα είναι πρωτότυπο και όχι κάποιο φτηνό ψεύτικο, τότε θα πετάξει μόνο υπό πολύ ισχυρή εξωτερική επιρροή.
Εάν αγοράσατε ένα σετ καπακιών σε ένα κατάστημα της εταιρείας, τότε πιθανότατα η στερέωση θα γίνει με μάνδαλα - αυτές είναι 6, 7 ή 8 γλωττίδες στο εσωτερικό, πάνω στις οποίες τοποθετείται ένας αποστατικός δακτύλιος, η διάμετρος του οποίου ταιριάζει με τη διάμετρο ο δίσκος. Ο διαχωριστικός δακτύλιος έχει ένα διαχωριστικό που πρέπει να ευθυγραμμίζεται με τη θηλή.
Η όλη διαδικασία εγκατάστασης καταλήγει στο γεγονός ότι τοποθετείτε αυτόν τον δακτύλιο μεταξύ των ποδιών πίεσης στο εσωτερικό του καπακιού. Συνδυάστε την εσοχή στο δαχτυλίδι με τη θηλή και με λίγη δύναμη πιέστε όλη αυτή τη δομή στον τροχό. Ο δακτύλιος επέκτασης θα πάρει τη θέση του στην αυλάκωση της στεφάνης του τροχού και θα στερεώσει με ασφάλεια το καπάκι με τη βοήθεια μάνδαλων. Για αξιοπιστία, μπορείτε επιπλέον να χρησιμοποιήσετε πλαστικούς σφιγκτήρες: τραβήξτε τους μέσα από τις τρύπες στο χείλος του τροχού και στερεώστε τους στην ακτίνα του καλύμματος, κόψτε τα άκρα του σφιγκτήρα έτσι ώστε να μην είναι ορατά.
Στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε ένα τέτοιο καπάκι χωρίς προβλήματα χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ή ένα κλειδί ανάφλεξης - απλώς σηκώστε τον δακτύλιο απασφάλισης. Αλλά κατά την οδήγηση, μπορούν να χαθούν μόνο σε έναν πολύ κακό δρόμο ή αν χτυπήσετε σε κράσπεδο.
Εάν αγοράσατε καπάκια με μπουλόνια, θα πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς τον τροχό και στη συνέχεια να τον βιδώσετε μαζί με το καπάκι. Υπάρχουν επίσης μοντέλα που έχουν αυλακώσεις στο εσωτερικό που ταιριάζουν με τα μπουλόνια των τροχών συνδυάζετε αυτές τις αυλακώσεις με τις κεφαλές των μπουλονιών και πιέζετε το καπάκι, εφαρμόζει σταθερά στη θέση του.
Εάν κανένας από αυτούς τους τύπους στερέωσης δεν σας ταιριάζει, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πλαστικούς σφιγκτήρες. Τέτοιοι σφιγκτήρες χρησιμοποιούνται σχεδόν παντού - είναι πολύ βολικοί για τη στερέωση της καλωδίωσης σε κιβώτια ή το σφίξιμο των εύκαμπτων σωλήνων λαδιού. Τα καπάκια κολλάνε επίσης με τον ίδιο τρόπο, αν και αργότερα, όταν χρειαστεί να αφαιρέσετε τον τροχό, θα πρέπει να τα κόψετε εντελώς, αλλά αυτό είναι θέμα πέντε λεπτών.
(Δεν υπάρχουν ακόμη βαθμολογίες)
Σας καλωσορίζουμε, αγαπητοί επισκέπτες, αυτοκινητιστές, στην ενότητα των μαθημάτων οδήγησης, θα σας μιλήσουμε για τα καπάκια που τοποθετούνται στις ζάντες των τροχών των αυτοκινήτων σας. Φυσικά, τα καπάκια δεν επηρεάζουν σε καμία περίπτωση την κίνηση του αυτοκινήτου, αλλά έχουν κάποιες προστατευτικές λειτουργίες τόσο για τον ίδιο τον δίσκο όσο και για το σύστημα πέδησης. Κατά την οδήγηση, σκόνη, βρωμιά και χαλίκι πέφτουν στο δίσκο του τροχού, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε μόλυνση του ίδιου του δίσκου και του συστήματος πέδησης. Ο συγγραφέας του εκπαιδευτικού μαθήματος βίντεο θα σας πει πώς να τοποθετήσετε σωστά τα καλύμματα των τροχών, αλλά και να τα αφαιρέσετε.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα καλύμματα τροχών τοποθετούνται σε τροχούς αυτοκινήτου ως επώνυμα αξεσουάρ. Ανάλογα με τον κατασκευαστή και τα ίδια τα καπάκια, θα μπορείτε να παρατηρήσετε πώς το αυτοκίνητό σας έχει αλλάξει προς το καλύτερο. Εάν δεν το έχετε εγκαταστήσει ακόμα, μπορείτε να δείτε τα καπάκια για τους τροχούς σας και να επιλέξετε με βάση το σχέδιο.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό της προστασίας του καπακιού είναι ότι βρίσκεται στην επιφάνεια του δίσκου και είναι έτοιμο να δεχτεί ολόκληρο το χτύπημα. Ας υποθέσουμε ότι χτυπήσατε κατά λάθος ένα κράσπεδο με τον τροχό σας ή ίσως κατά τη διάρκεια άλλων κρούσεων. Σε αυτήν την περίπτωση, το ίδιο το καπάκι θα καταστραφεί, αλλά ο δίσκος θα παραμείνει ανέγγιχτος.
Από όλα αυτά μπορούμε να βγάλουμε τα εξής συμπεράσματα:
- Οι κεφαλές διακοσμούν πολύ καλά το αυτοκίνητο - είναι σαν πρόσθετος συντονισμός.
- Προστατεύουν από τη βρωμιά και τη σκόνη.
- Βοηθούν στην προστασία από πέτρες που πετούν κάτω από τους τροχούς άλλων αυτοκινήτων.
- Τα καπάκια είναι τα πρώτα που απορροφούν ολόκληρη την πλευρική πρόσκρουση στους τροχούς, προστατεύοντας έτσι τον κύριο δίσκο από ζημιά.
- Επίσης, τα καπάκια για αυτοκίνητα δεν είναι ακριβά και μπορούν να αγοραστούν από οποιονδήποτε.
Ο συγγραφέας του μαθήματος βίντεο θα σας πει πώς να αφαιρέσετε και να εγκαταστήσετε σωστά τα hubcaps στο αυτοκίνητό σας. Μάθετε ποιες δυνατότητες εγκατάστασης υπάρχουν καπάκια στο δίσκο. Επίσης, ποιες είναι οι πιθανές συνέπειες εάν δεν το εγκαταστήσετε και δεν το ασφαλίσετε σωστά. Αλλά όταν αφαιρείτε το καπάκι από το δίσκο, δεν πρέπει επίσης να ξεχνάτε ότι πρέπει να το αφαιρέσετε προσεκτικά, καθώς υπάρχει πιθανότητα να καταστραφεί το ίδιο το καπάκι.
Παρακολουθήστε το εκπαιδευτικό βίντεο "Πώς να τοποθετήσετε σωστά τα καλύμματα τροχών" οποιαδήποτε στιγμή σας βολεύει.
Κάθε άτομο που έχει αγοράσει ένα αυτοκίνητο θέλει το αυτοκίνητό του να φαίνεται καλό και να έχει υπέροχη εμφάνιση. Απαραίτητο μέρος του αυτοκινήτου είναι οι τροχοί, οι οποίοι πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση, οπότε τίθεται το ερώτημα πώς να τους διακοσμήσετε με καπάκια αυτοκινήτου.
Τα καλύμματα κεφαλών αυτοκινήτων εκτελούν διάφορες λειτουργίες. Αυτό είναι ένα απαραίτητο αξεσουάρ για τη διακόσμηση ενός τροχού. Και το πιο σημαντικό, τα καπάκια προστατεύουν τους τροχούς από τη σκόνη, τις πέτρες και τη βρωμιά. Με αυτόν τον τρόπο προστατεύουν ολόκληρο το σύστημα πέδησης από τη γρήγορη φθορά και την πρόωρη γήρανση.
Θα πρέπει να θυμάστε ότι η τοποθέτηση των καπακιών είναι μια εργασία έντασης εργασίας, θα πρέπει να την αντιμετωπίζετε με ιδιαίτερη ανοχή, καθώς η εμφάνιση του αυτοκινήτου θα εξαρτηθεί από αυτήν.
Κάθε γνώστης ή ακόμα και αρχάριος οδηγός θα πει ότι τα καπάκια των τροχών είναι ένα αρκετά σημαντικό και απαραίτητο μέρος σε κάθε αυτοκίνητο. Και δεν είναι περίεργο, γιατί όχι μόνο η εμφάνιση των ίδιων των τροχών και το στυλ του αυτοκινήτου στο σύνολό τους εξαρτώνται από αυτά, αλλά και η άμεση προστασία των σταμπωτών τροχών. Πράγματι, τέτοια "καπάκια" ή, όπως ονομάζονται επίσης, "επενδύσεις" μπορούν να κρύψουν με μεγάλη επιτυχία όλα τα υπάρχοντα ελαττώματα δίσκου, για παράδειγμα, γρατσουνιές ή τσιπ. Επιπλέον, με τα hubcaps το αυτοκίνητό σας θα αποκτήσει μια αξιοσέβαστη εμφάνιση και θα γίνει πιο ελκυστικό και εμφανίσιμο.
Οι προστατευτικές τους λειτουργίες δεν μπορούν να υπερεκτιμηθούν, καθώς χρησιμεύουν ως καλή προστασία για τους σταμπωτούς δίσκους από τη διείσδυση βρωμιάς και υγρασίας, καθώς και από τη σκουριά στους δίσκους. Χάρη σε αυτό, οι ζάντες διατηρούν την αρχική τους εμφάνιση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα καπάκια, μεταξύ άλλων, παρατείνουν την απόδοση του συστήματος πέδησης και επίσης αυξάνουν τη διάρκεια ζωής των ίδιων των τροχών.
Τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με καλύμματα τροχών, αλλά μερικές φορές οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της γρήγορης φθοράς των επενδύσεων ή τη δυσκολία εγκατάστασης τους. Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς να επιλέξετε τις σωστές ποιοτικές μονάδες δίσκου και πώς, ακολουθώντας τις οδηγίες, να τις εγκαταστήσετε γρήγορα και εύκολα. Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε...
1. Επιλογή τάφων τροχών
Έτσι, μπήκατε στην αγορά αυτοκινήτου με μεγάλη επιθυμία να επιλέξετε ακριβώς εκείνα τα καλύμματα τροχών που θα ταιριάζουν στο αυτοκίνητό σας και θα κάνουν το εξωτερικό του μοναδικό. Μην βιαστείτε να πάρετε τα πρώτα καπάκια που θα συναντήσετε, ακόμα κι αν είναι πολύ συμπαγή, σκεφτείτε πρώτα από όλα την ποιότητα. Υπάρχουν διάφοροι τύποι καπακιών, επομένως, για να μην χαθείτε σε τέτοια ποικιλομορφία, θα προσπαθήσουμε να εξετάσουμε την τυπολογία των καπακιών και να επισημάνουμε τα πιο σημαντικά μειονεκτήματα και πλεονεκτήματα κάθε τύπου.
Ετσι, Τα καλύμματα τροχών διατίθενται σε δύο κύριους τύπους: ΆνοιξεΚαι κλειστό. Διαφέρουν μεταξύ τους τόσο στην εμφάνιση όσο και στη λειτουργικότητα. Μάθετε περισσότερα για κάθε τύπο. Κατά κανόνα, οι εκτεθειμένες ζάντες είναι μια εξαιρετική διακοσμητική λεπτομέρεια για ένα αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, έχουν επίσης πολλά λειτουργικά πλεονεκτήματα. Κατά τη γρήγορη οδήγηση, παρέχουν αρκετά καλό αερισμό των δίσκων και των φρένων, ενώ μπορούν να αποτρέψουν την έντονη υπερθέρμανση των μηχανισμών. Αλλά τέτοια καπάκια δεν είναι χωρίς τα μειονεκτήματά τους.
Το πιο σημαντικό μειονέκτημα αυτού του τύπου επένδυσης είναι το γεγονός ότι κρύβουν ελάχιστα ακόμη και μικρές εξωτερικές βλάβες ή ελαττώματα δίσκου.Με βάση αυτό, θα πρέπει να σκεφτείτε προσεκτικά πριν αγοράσετε αυτήν την επιλογή. Εάν θέλετε όχι μόνο να αγοράσετε μια καλή διακόσμηση για το αυτοκίνητό σας, αλλά και να απαλλαγείτε από την εμφάνισή του από τις υπάρχουσες ελλείψεις, καλύτερα να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά σε διαφορετικούς τύπους πλήμνων δίσκων. Εάν θέλετε απλώς να διακοσμήσετε το «χελιδόνι» σας, μπορείτε να αγοράσετε με ασφάλεια αυτή την επιλογή, γιατί, κατά κανόνα, είναι απολύτως κατάλληλη για κάθε επιβατικό αυτοκίνητο, και ειδικά για σπορ αυτοκίνητα, και θα γίνει το «ατού» τους.
Τι γίνεται όμως με τις κλειστές κουκούλες; Αυτός ο τύπος καλύμματος έχει έναν ελάχιστο αριθμό οπών και είναι σε θέση να παρέχει προστασία δίσκου στο μέγιστο επίπεδο. Επιπλέον, προστατεύουν τέλεια, όπως και άλλες επιφάνειες, από τις βλαβερές συνέπειες πολλών εξωτερικών ερεθιστικών ουσιών. Μπορούν επίσης να κρύψουν πλεονεκτικά τυχόν άλλες ατέλειες στην εμφάνιση των δίσκων. Ένα από τα αρκετά σημαντικά πλεονεκτήματα αυτού του τύπου καπακιού είναι η δυνατότητα άνετου πλυσίματος και εξασφάλισης της σωστής φροντίδας τους. Η προαναφερθείσα τυπολογία των καλυμμάτων δίσκων βασίστηκε γενικά στα λειτουργικά χαρακτηριστικά αυτών των συσκευών.
Τώρα ας μιλήσουμε απευθείας για την εμφάνιση των καλυμμάτων των τροχών. Οι κατασκευαστές προσφέρουν στους πελάτες έναν τεράστιο αριθμό διαφορετικών δίσκων με πλαίσια διαφορετικού στυλ. Ανάμεσά τους είναι τα καπάκια χρωμίου, τα οποία είναι τα πιο συνηθισμένα. Κατά κανόνα, έχουν ασημί χρώμα και δικαίως θεωρούνται η πιο κλασική επιλογή. Τέτοια καπάκια μπορούν να βελτιώσουν το εξωτερικό οποιουδήποτε αυτοκινήτου, δίνοντάς του μια εντυπωσιακή εμφάνιση και κομψότητα.
Για τους λάτρεις των τολμηρών αποφάσεων ή απλά για άτομα με χαρούμενη διάθεση, μπορείτε να επιλέξετε καπέλα διαφόρων χρωμάτων που δεν θα τονίσουν μόνο το χρώμα του αυτοκινήτου, αλλά και τη φωτεινή προσωπικότητα του ιδιοκτήτη του.
Επίσης, τα σχεδιαστικά hubcaps έχουν γίνει πολύ δημοφιλή σήμερα, τα οποία είναι δύσκολο να βρεθούν στην αγορά αυτοκινήτων. Πολλοί δημιουργικοί λάτρεις των αυτοκινήτων παραγγέλνουν καλύμματα τροχών με μοναδικό στολίδι ή σχέδιο. Κατά κανόνα, η εμφάνιση και ο σχεδιασμός του καπακιού παίζουν σημαντικό ρόλο. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να μην κάνετε λάθος στην επιλογή και την αγορά ενός αξιόπιστου και υψηλής ποιότητας προϊόντος που θα σας ταιριάζει όσο το δυνατόν καλύτερα όσον αφορά τη λειτουργικότητά του. Θα σας πούμε για μερικά κόλπα, χάρη στα οποία μπορείτε να αγοράσετε ένα πραγματικά υψηλής ποιότητας και πρακτικό μοντέλο που θα σας εξυπηρετήσει για πολλά χρόνια και δεν θα προκαλέσει πολλά προβλήματα.
Ακόμα κι αν έχετε ήδη αποφασίσει για την εμφάνιση των καπακιών, μην βιαστείτε να τα αγοράσετε. Πρώτα, δώστε προσοχή στον τύπο στερέωσης.Κατά κανόνα, υπάρχουν δύο τύποι στερέωσης. ΣΕ πρώταολόκληρο το σώμα του καπακιού είναι εξοπλισμένο με μεταλλικό χείλος στο οποίο υπάρχουν ειδικά μάνδαλα. Αυτά τα μάνδαλα χρησιμοποιούνται για τη στερέωση του καπακιού στο δίσκο. Αυτός ο τύπος στερέωσης μπορεί να ονομαστεί αρκετά απλός, αλλά από την άποψη της αξιοπιστίας δεν είναι κατώτερος από τον δεύτερο τύπο στερέωσης, επειδή είναι αρκετά ανθεκτικός. Εκτός από το τυπικό σετ μάνδαλων, τέτοια καπάκια έχουν επίσης έναν πρόσθετο βρόχο που έχει τη λειτουργία να «σφίγγει» τη διάμετρο του χείλους όταν είναι απαραίτητο. Όλα αυτά γίνονται για να μπορεί το καπάκι να εφαρμόζει πιο σφιχτά στο δίσκο.
Αν μιλήσουμε για δεύτεροςτύπος στερέωσης, μπορούμε να πούμε ότι διαφέρει από το πρώτο με την παρουσία μπουλονιών. Η στερέωση με μπουλόνια περιλαμβάνει τη στερέωση των καλυμμάτων του δίσκου σε παρόμοια μέρη στερέωσης με τους ίδιους τους δίσκους. Όπως δείχνει η πρακτική, και οι δύο επιλογές είναι αρκετά πρακτικές και ανθεκτικές συνδέσεις. Αν και στην πράξη υπήρξαν επίσης περιστατικά με πτώση καπακιών από τα στοιχεία στερέωσης κατά την οδήγηση με υψηλές ταχύτητες ή σε ακραίες συνθήκες λειτουργίας μηχανοκίνητων οχημάτων.
Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να πούμε ότι όσοι οδηγοί ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για το μέγιστο επίπεδο προστασίας, καθώς και για την ασφάλεια αυτών των τμημάτων του αυτοκινήτου τους, μπορούν να εξετάσουν την επιλογή ειδικών πρόσθετων κουμπωμάτων για τα καπάκια πλήμνης.
Υπάρχουν πολλές ποικιλίες, αλλά οι πιο δημοφιλείς και δημοφιλείς μεταξύ των αγοραστών είναι υποστήριγμαΚαι σφιγκτήρας. Το στήριγμα είναι μια ειδική κατασκευή από χάλυβα που έχει τρύπες για μπουλόνια. Κατά κανόνα, ο βραχίονας είναι σε θέση να παρέχει το μέγιστο επίπεδο ασφάλισης για τα κυβικά καπάκια οποιουδήποτε οχήματος. Ο σφιγκτήρας είναι κατασκευασμένος από νάιλον ή πλαστικό υλικό. Αυτή η συσκευή είναι πολύ βολική, καθώς στερεώνεται αυτόματα και ταιριάζει τέλεια σε κάθε επιβατικό αυτοκίνητο.
Είναι επίσης πολύ σημαντικό να θυμάστε ότι όταν επιλέγετε καπάκια τροχών, το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται η συσκευή είναι ο πιο σημαντικός παράγοντας βάσει του οποίου μπορείτε να καθορίσετε πόσο χρόνο θα σας αντέξει ένα δεδομένο καπάκι τροχού και πόσο γρήγορα θα φθαρεί.Επομένως, βεβαιωθείτε ότι το καπάκι είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό και ανθεκτικό υλικό, το οποίο πρέπει να έχει ένα αξιοπρεπές επίπεδο αντοχής σε μηχανικές βλάβες και εξωτερικούς ερεθιστικούς παράγοντες. Τέτοια υλικά περιλαμβάνουν γερμανικό ή πολωνικό πλαστικό. Επίσης αρκετά ανθεκτικές και ανθεκτικές είναι εκείνες οι συσκευές που κατασκευάζονται στη Νότια Κορέα ή την Ταϊβάν.
Επίσης, θα ήταν αμαρτία να ξεχάσουμε το κάλυμμα των καπακιών, καθώς μια από τις κύριες λειτουργίες των καπακιών παραμένει ακόμα διακοσμητική. Επομένως, τα καπάκια των τροχών πρέπει να έχουν την πιο ευπαρουσίαστη και κομψή εμφάνιση. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο χρώμα του δίσκου. Σήμερα υπάρχουν δύο είδη βαφής: κανονική βαφή επιφάνειας και επίστρωση βερνικιού. Στην πρώτη περίπτωση, είναι σημαντικό να δώσετε προσοχή στην ποιότητα του χρώματος, να βεβαιωθείτε ότι δεν μουτζουρώνει ή θρυμματίζεται.Το πλεονέκτημα αυτής της επίστρωσης είναι το χαμηλό κόστος της. Όσο για την επίστρωση βερνικιού, μπορεί να προσφέρει μια αρκετά ελκυστική εμφάνιση στο αυτοκίνητο και, επιπλέον, εξαιρετική προστασία από εξωτερικές βλάβες. Το μειονέκτημα των καπακιών με αυτή την επίστρωση είναι η αρκετά υψηλή τιμή τους, έτσι πολλοί άνθρωποι προτιμούν την τυπική βαφή.
Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την αγορά ενός hubcap για δίσκο είναι η ακτίνα του ίδιου του hubcap. Κατά κανόνα, θα πρέπει να ταιριάζει με τις διαστάσεις της ζάντας του οχήματός σας. Τα πιο δημοφιλή και γενικά αποδεκτά είναι τα καπάκια R13, R14, R15. Επομένως, να είστε πολύ προσεκτικοί και μην τεμπελιάζετε να ελέγξετε ξανά τις διαστάσεις.
2. Τοποθέτηση των καλυμμάτων στο δίσκο
Αφού, ακολουθώντας τις συμβουλές μας, επιλέξετε τα καπάκια και τους τροχούς για το αυτοκίνητό σας, θα αντιμετωπίσετε ένα άλλο πρόβλημα - δυσκολίες εγκατάστασης. Αλλά οι "δυσκολίες" είναι μια ισχυρή λέξη, γιατί στην πραγματικότητα, ένας έμπειρος αυτοκινητιστής γνωρίζει ότι η τοποθέτηση καλυμμάτων τροχών δεν είναι τόσο δύσκολη, απλά πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες. Λοιπόν, εδώ είναι μερικοί κανόνες που θα σας βοηθήσουν να μάθετε πώς να τοποθετείτε σωστά νέα καλύμματα. Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε…
Πριν αρχίσετε να τοποθετείτε πραγματικά τα καπάκια, πρέπει πρώτα να καθαρίσετε πολύ προσεκτικά αλλά επιμελώς την εσωτερική επιφάνεια του δίσκου από σκόνη και σχηματισμούς βρωμιάς. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε προσεκτικά τη στεφάνη του τροχού για τυχόν παραμορφώσεις. Αν υπάρχουν, τα εξαλείφουμε.
Στη συνέχεια, θα πρέπει να ευθυγραμμίσετε τις εγκοπές για τη βαλβίδα στο καπάκι και τον αποστάτη δακτύλιο. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η κάμψη του αποστάτη δακτυλίου είναι στραμμένη προς το κάλυμμα του τροχού. Μετά από αυτό, είναι πολύ σημαντικό να στερεώσετε καλά τον διαχωριστικό δακτύλιο στις ειδικά σχεδιασμένες αυλακώσεις, οι οποίες βρίσκονται στο εσωτερικό των μανδάλων του καλύμματος του τροχού.
Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, πρέπει να στερεώσετε το καπάκι του τροχού στο κάτω μέρος του χείλους και, κρατώντας το με το γόνατό σας, πρέπει να εισάγετε προσεκτικά τους υπόλοιπους συνδετήρες στο χείλος. Στη συνέχεια, πιέζουμε τα δύο πάνω μάνδαλα με τα δάχτυλά μας, κατευθείαν προς τον άξονα του δίσκου και ταυτόχρονα τον πιέζουμε μέσα στο δίσκο. Αυτό πρέπει να γίνει πιέζοντας το καπάκι του τροχού σε όλη την περιφέρεια του δίσκου. Για να το κάνετε αυτό πιο εύκολο, μπορείτε να στηρίξετε το κάτω μέρος του καπακιού με το γόνατό σας.
Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι λίγο πριν εγκαταστήσετε τα καλύμματα στους τροχούς, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το μέγεθός τους ταιριάζει με το μέγεθος του δίσκου. Το μέγεθος της ζάντας φαίνεται στο ελαστικό. Εάν παρατηρήσετε ότι το καπάκι εφαρμόζει σφιχτά, πρέπει να διορθώσετε τη διάμετρο του αποστάτη δακτυλίου συμπιέζοντάς τον στη θέση της βαλβίδας και εάν το καπάκι εφαρμόζει χαλαρά, τεντώστε το στο ίδιο σημείο.
Τέλος, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το καπάκι είναι καλά στερεωμένο στο δίσκο σε όλη την περίμετρο της επιφάνειας. Ανάλογα με τον τύπο στερέωσης, το καπάκι μπορεί να τοποθετηθεί με διάφορους τρόπους, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας βιδωτή σύνδεση, μάνδαλα ή χάρη σε πλαστικούς σφιγκτήρες.Υπάρχουν πολλές άλλες μέθοδοι που προήλθαν, όπως λένε, «από τον λαό». Για παράδειγμα, πολλοί βιρτουόζοι αυτοκινητιστές «κάθονται» τα καπάκια σε κόλλα στιγμής ή χρησιμοποιούν χειροποίητα «μανιτάρια» από καουτσούκ, τα οποία βάζουν στα μπουλόνια του τροχού και μετά περνούν πλαστικούς σφιγκτήρες μέσα από αυτά για να στερεώσουν το καπάκι.
Εάν αγοράσατε ένα σετ κουμπωτών σε κάποιο κατάστημα επώνυμων αυτοκινήτων, πιθανότατα η συσκευή στερέωσης θα είναι ακριβώς τα ίδια μάνδαλα, δηλαδή 6, 7 ή 8 γλωττίδες στο εσωτερικό, πάνω στις οποίες είναι τοποθετημένος ένας διαχωριστικός δακτύλιος, η διάμετρος του οποίου ταιριάζει με διάμετρος του δίσκου. Ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά: θα πρέπει να υπάρχει ένας χώρος επέκτασης στον αποστατικό δακτύλιο, ο οποίος θα πρέπει να συμπίπτει με τη θηλή.
Εάν είστε μάλλον σχολαστικός οδηγός, για μεγαλύτερη αξιοπιστία μπορείτε επιπλέον να χρησιμοποιήσετε σφιγκτήρες από πλαστικό.Θα αρκεί απλώς να τα τραβήξετε μέσα από τις τρύπες στο χείλος του τροχού και να τα στερεώσετε στην ακτίνα πλήμνης. Στη συνέχεια, τα άκρα του σφιγκτήρα μπορούν να κοπούν έτσι ώστε να μην είναι ορατά.
Μπορείτε να αφαιρέσετε ένα τέτοιο καπάκι πολύ εύκολα χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ή το κλειδί ανάφλεξης. Θα χρειαστεί απλώς να σηκώσετε τον δακτύλιο επέκτασης. Κατά την οδήγηση, τα καπάκια πλήμνης μπορούν να χαθούν μόνο όταν το αυτοκίνητο οδηγεί σε πολύ κακό δρόμο ή εάν ένας τροχός πιαστεί σε κράσπεδο. Εάν αγοράσατε καπάκια πλήμνης που είναι στερεωμένα με μπουλόνια, για να εγκαταστήσετε ένα τέτοιο καπάκι, θα πρέπει να αφαιρέσετε ολόκληρο τον τροχό, να συνδέσετε το καπάκι πλήμνης σε αυτό και μόνο μετά να το βιδώσετε.
Υπάρχουν επίσης μοντέλα που έχουν αυλακώσεις στο εσωτερικό. Αυτές οι αυλακώσεις ταιριάζουν στα μπουλόνια των τροχών. Για να τοποθετήσετε αυτά τα καπάκια, θα χρειαστεί να ευθυγραμμίσετε αυτές τις αυλακώσεις με τις κεφαλές των μπουλονιών και να πιέσετε προς τα κάτω το καπάκι μέχρι να εφαρμόσει σταθερά στη θέση του. Εάν διαπιστώσετε ότι καμία από τις παραπάνω μεθόδους στερέωσης δεν λειτουργεί για εσάς, ως έσχατη λύση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πλαστικούς σφιγκτήρες. Είναι ενδιαφέρον ότι τέτοιοι σφιγκτήρες χρησιμοποιούνται σχεδόν παντού - είναι κατάλληλοι για τη στερέωση καλωδίων σε κιβώτια ή τη σύσφιξη ενός εύκαμπτου σωλήνα λαδιού.
Χρησιμοποιώντας την ίδια αρχή, μπορείτε να συνδέσετε τα καλύμματα πλήμνης, αν και όταν θέλετε να τα αφαιρέσετε, θα πρέπει να τα κόψετε, αλλά σε κάθε περίπτωση, αυτή είναι μια δουλειά πέντε λεπτών. Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι τα καπάκια τροχών είναι ένα αρκετά δημοφιλές αξεσουάρ. Το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται το καπάκι του αυτοκινήτου είναι ελαστικό πλαστικό, το οποίο έχει υψηλό βαθμό ιξώδους.
Αυτό το υλικό μπορεί εύκολα να αντέξει τις χαμηλές θερμοκρασίες και δεν ραγίζει από καμία πρόσκρουση.Κατά κανόνα, τα καλύμματα των οχημάτων μιμούνται γνωστές ζάντες αλουμινίου. Εάν αγοράσατε όμορφα και εκσυγχρονισμένα καπάκια, δεν θα μπορείτε να τα ξεχωρίσετε αμέσως από τις ζάντες αλουμινίου από απόσταση. Είναι πρακτικά αδύνατο.
Όπως έχουμε ήδη πει, υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός ποικιλιών δίσκων. Ωστόσο, συνήθως χωρίζονται σε ανοιχτά και κλειστά, επίπεδα και κυρτά. Κατά κανόνα, τα κυρτά καλύμματα πλήμνης σχεδιάζονται έτσι ώστε να εκτείνονται πέρα από το επίπεδο του τροχού και να μπορούν να χαθούν πολύ εύκολα σε στενούς δρόμους της πόλης, ενώ τα επίπεδα καλύμματα πλήμνης είναι εύκολα στην εγκατάσταση και εξαιρετικά λειτουργικά.
Λοιπόν, ελπίζουμε ότι όταν αντιμετωπίζετε το πρόβλημα της επιλογής κεφαλών για το αυτοκίνητό σας, οι συμβουλές μας θα σας φανούν χρήσιμες. Λοιπόν, αν αποφασίσετε να τοποθετήσετε μόνοι σας τα καπάκια στους τροχούς, χωρίς να καταφύγετε σε ειδικά τεχνικά κέντρα, ακολουθώντας τις οδηγίες μας, θα το κάνετε εύκολα και γρήγορα.
