Αν έχετε αναρωτηθεί ποτέ εάν μια μπαταρία αυτοκινήτου μπορεί να εκραγεί, τότε πιθανότατα έχετε ακούσει για τους λόγους για τέτοιες εκρήξεις μπαταρίας. Αν εμβαθύνετε λίγο σε αυτό το θέμα, θα διαπιστώσετε ότι υπάρχουν πολλοί περίεργοι μύθοι και φήμες για τεχνολογία αυτοκινήτου. Μερικά από αυτά δεν επιβεβαιώνονται από την πρακτική ή την επιστήμη, ενώ άλλα διαδραματίζονται από τον μύθο στην αλήθεια. Η πιθανότητα έκρηξης της μπαταρίας σχετίζεται με το τελευταίο.

Έσκασε μπαταρία

Ναι, η μπαταρία μπορεί να εκραγεί υπό ορισμένες συνθήκες και εάν δεν χρησιμοποιηθεί σωστά. Η μπαταρία μπορεί να εκραγεί κατά τη φόρτιση ή τη σύνδεσή της από άλλο αυτοκίνητο. Ακριβώς λανθασμένη σύνδεσητα καλώδια μπορεί να προκαλέσουν μια τέτοια έκρηξη. Και εδώ καλα ΝΕΑείναι ότι εάν αφιερώσετε χρόνο για να καταλάβετε γιατί μπορεί να εκραγεί μια μπαταρία αυτοκινήτου και λάβετε μερικές βασικές προφυλάξεις, μπορείτε να εξαλείψετε εντελώς την πιθανότητα να συμβεί αυτό και ο κίνδυνος απλά δεν θα χρειαστεί να σας ενοχλήσει.

Ασφαλής σύνδεση καλωδίων δότη ή φορτιστή

Υπάρχουν λίγα γενικοί κανόνεςγια όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων, τα οποία μπορούν να σας βοηθήσουν να συνδέσετε τα καλώδια βραχυκυκλωτήρα με ασφάλεια, αλλά υπάρχουν επίσης ολόκληρη γραμμή ειδικές περιπτώσεις, για τους οποίους αυτοί οι κανόνες δεν λειτουργούν και αποτελούν κίνδυνο. Επομένως, προτού «ανάψετε» ή φορτίσετε το αυτοκίνητό σας με άδεια μπαταρία, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε στο εγχειρίδιο κατόχου ότι το αυτοκίνητό σας δεν έχει άλλα σημεία σύνδεσης για φόρτιση ή «φόρτιση» καλωδίων. Οπότε, υποψία θα πρέπει να εγείρει το γεγονός ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου σας δεν βρίσκεται κάτω από το καπό, αλλά σε ορισμένα μη τυποποιημένα σημεία, όπως πάνω από τους τροχούς ή στο πορτμπαγκάζ. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι πιθανό να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό μπλοκ μεταφοράς ή κάποιον άλλο τύπο απομακρυσμένης σύνδεσης εξωτερικής φόρτισης.

Ανεξάρτητα από τα εν λόγω μοντέλα οχημάτων, η βασική ιδέα ασφαλής σύνδεσηκαλώδια σύνδεσης είναι η σύνδεση του ηλεκτρικού συστήματος του οχήματος δότη, το οποίο έχει καλή μπαταρία, Προς την ηλεκτρικό σύστημααυτοκίνητο με νεκρή μπαταρία. Το θετικό καλώδιο πρέπει να συνδεθεί στον θετικό πόλο της μπαταρίας και το αρνητικό καλώδιο πρέπει να συνδεθεί στη γραμμή αρνητικής φόρτισης. Σύνδεση με αντίστροφη κατεύθυνσημπορεί να προκαλέσει ζημιά και στα δύο οχήματα και να δημιουργήσει μια δυνητικά επικίνδυνη σπίθα, αλλά περισσότερα για αυτό αργότερα.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η ασφαλέστερη διαδικασία για την ασφαλή σύνδεση των καλωδίων ενημέρωσης κώδικα είναι η εξής:

1. Βεβαιωθείτε ότι τα κλειδιά ανάφλεξης και των δύο οχημάτων είναι στη θέση "off".
2. Συνδέστε ένα καλώδιο σύνδεσηςστον θετικό (+) πόλο της μπαταρίας δότη.
3. Συνδέστε το ίδιο καλώδιο στο θετικό (+) πόλο της αποφορτισμένης μπαταρίας.
4. Συνδέστε το άλλο καλώδιο βραχυκυκλωτήρα στον αρνητικό πόλο (-) της μπαταρίας δότη.
5. Συνδέστε το άλλο άκρο του ίδιου καλωδίου σε οποιοδήποτε γυμνό μεταλλικό σημείο του κινητήρα ή του πλαισίου του οχήματος με την άδεια μπαταρία.

Η σύνδεση του φορτιστή γίνεται σχεδόν με τον ίδιο τρόπο, εκτός από το ότι χρησιμοποιείτε φορτιστή αντί για μπαταρία δότη. Το καλώδιο θετικού φορτιστή πρέπει να συνδεθεί στον θετικό (+) πόλο της μπαταρίας, μετά από αυτό το καλώδιο αρνητικού φορτιστή πρέπει να συνδεθεί σε γυμνό μέταλλο στον κινητήρα ή στο πλαίσιο όχημα.

Αποτέλεσμα έκρηξης μπαταρίας Chevrolet Corvette

Φυσικά, είναι τεχνικά δυνατό να συνδέσετε το αρνητικό καλώδιο απευθείας στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας, και αυτό μπορεί να είναι ακόμη πιο εύκολο σε ορισμένες περιπτώσεις. Γιατί λοιπόν να μην απλοποιήσετε ακόμη περισσότερο τη διαδικασία φόρτισης ή «φωτισμού»;! Επειδή όμως δεν θέλουμε να εκραγεί η μπαταρία μας.

Πώς εκρήγνυνται οι μπαταρίες των αυτοκινήτων;

Οι μπαταρίες αυτοκινήτων ονομάζονται «μόλυβδος-οξέος» επειδή χρησιμοποιούν πλάκες μολύβδου βυθισμένες σε θειικό οξύ για αποθήκευση και απελευθέρωση. ηλεκτρική ενέργεια. Αυτή η τεχνολογία υπάρχει από τον 18ο αιώνα και δεν είναι πολύ αποδοτική όσον αφορά την ενέργεια ανά μονάδα μάζας μπαταρίας. Παρ 'όλα αυτά, σύγχρονες μπαταρίεςέχω εξαιρετική αξίααναλογία ισχύος προς βάρος, πράγμα που ουσιαστικά σημαίνει ότι παρέχουν καλό υψηλά επίπεδατάσεις που απαιτούνται για τη μίζα - ο πιο αδηφάγος καταναλωτής ηλεκτρικής ενέργειας σε ένα αυτοκίνητο.

Μειονέκτημα μπαταρίες μολύβδου οξέοςεκτός από το γεγονός ότι δεν είναι οι περισσότεροι αποτελεσματική μέθοδοςΗ αποθήκευση ενέργειας είναι ότι είναι κατασκευασμένα από αρκετά επικίνδυνα υλικά και αυτά τα επικίνδυνα υλικά μπορούν να αλληλεπιδράσουν με επικίνδυνους τρόπους. Η παρουσία μολύβδου είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο οι μπαταρίες των αυτοκινήτων πρέπει να απορρίπτονται σωστά και η παρουσία θειικού οξέος είναι ο λόγος για τον οποίο πρέπει να είστε προσεκτικοί όταν τις χειρίζεστε εάν δεν θέλετε να ανοίξετε τρύπες στα ρούχα σας ή χημικά εγκαύματα στο δέρμα σου.

Αλλά ας επιστρέψουμε στον κίνδυνο που μας απασχολεί σε αυτό το άρθρο - γιατί και πώς ακριβώς εκρήγνυνται οι μπαταρίες; Η πηγή της πιθανής έκρηξης προέρχεται από την αλληλεπίδραση μολύβδου και θειικού οξέος στην μπαταρία. Το γεγονός είναι ότι κατά τη διαδικασία εκφόρτισης και φόρτισης μιας μπαταρίας, σχηματίζονται μικρές ποσότητες αερίου υδρογόνου και είναι πολύ εύφλεκτο (με ιδανική συγκέντρωση υδρογόνου και οξυγόνου, το μείγμα μπορεί να εκραγεί ακόμη και από ένα ελαφρύ κούνημα).

Αλλά μια ακόμη μεγαλύτερη συγκέντρωση υδρογόνου απελευθερώνεται όταν η μπαταρία υπερφορτιστεί (υπερφορτιστεί) - όταν η μπαταρία παράγει περισσότερη τάση από ό,τι θα έπρεπε.

Πώς να αποτρέψετε την έκρηξη μιας μπαταρίας;

Υπάρχουν δύο κύριες πηγές έκρηξης για τις οποίες πρέπει να ανησυχείτε και μπορούν και οι δύο να εξουδετερωθούν με προσεκτική εξάσκηση. Συντήρηση. Η πρώτη πηγή έκρηξης (ανάφλεξης) είναι ο σπινθήρας που δημιουργείται κατά τη σύνδεση ή την αποσύνδεση (άγγιγμα) του άκρου του καλωδίου φόρτισης της μπαταρίας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι τόσο σημαντικό να συνδέεστε απευθείας με το γυμνό μέταλλο στον κινητήρα ή το πλαίσιο αντί να τρυπάτε το καλώδιο στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Εάν συνδέσετε το αρνητικό καλώδιο στον ίδιο τον ακροδέκτη της μπαταρίας, το παραγόμενο υδρογόνο μπορεί να εκραγεί από τον σπινθήρα που ακολουθεί. Αυτό εξηγεί επίσης τον λόγο για τον οποίο είναι καλή ιδέα να συνδέσετε τα καλώδια με την ανάφλεξη σβηστή και τον φορτιστή αποσυνδεδεμένο.

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο μια μπαταρία μπορεί να εκραγεί είναι το ίδιο υδρογόνο, αλλά η πηγή ανάφλεξης βρίσκεται ήδη μέσα στην μπαταρία. Το γεγονός είναι ότι εάν η μπαταρία δεν λειτουργεί σωστά και το επίπεδο ηλεκτρολύτη σε αυτήν έχει πέσει (αυτό συμβαίνει πάντα με την πάροδο του χρόνου), οι πλάκες μολύβδου θα εκτεθούν στο οξυγόνο και μπορεί σταδιακά να παραμορφωθούν. Αυτό προκαλεί κάμψη των πλακών. Επιπλέον, η κάμψη αυξάνεται πολύ με ισχυρές διαρροές τάσης, που ξεκινούν, για παράδειγμα, κάθε φορά που... Η επαφή των πλακών μολύβδου μπορεί να προκαλέσει σπινθήρα στο εσωτερικό της μπαταρίας. Αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να προκαλέσει ανάφλεξη του υδρογόνου που υπάρχει στο περίβλημα της μπαταρίας, προκαλώντας την έκρηξη της μπαταρίας.

Έτσι μοιάζουν οι πλάκες μολύβδου στο εσωτερικό της μπαταρίας

Δεν εκρήγνυνται όλοι οι τύποι μπαταριών

Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι σφραγισμένων μπαταριών αυτοκινήτου:

1. παραδοσιακές μπαταρίες μολύβδου οξέος που απλά δεν χρειάζονται συντήρηση
2. Μπαταρίες VRLA (ρυθμιζόμενες με βαλβίδες μολύβδου οξέος) που δεν απαιτούν πραγματικά συντήρηση.

ΣΕ Μπαταρίες VRLAΟ ηλεκτρολύτης περιέχεται σε μεμονωμένα τμήματα ή σε κατάσταση γέλης, επομένως η εξάτμιση δεν αποτελεί πρόβλημα για αυτούς τους τύπους μπαταριών. Για τον ίδιο λόγο, δεν υπάρχει πραγματικά καμία ανάγκη να προσθέσετε ποτέ ηλεκτρολύτη. Και γενικά, σε τέτοιες μπαταρίες δεν υπάρχει πρακτικά κανένας κίνδυνος να εκτεθούν ποτέ οι πλάκες στον αέρα.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο εάν έχετε μπαταρία VRLA, οι πιθανότητες να εκραγεί ποτέ η μπαταρία είναι εξαιρετικά χαμηλές. Ωστόσο, η συμβουλή να συνδέσετε το αρνητικό καλώδιο στο αμάξωμα ή τον κινητήρα και όχι στον αρνητικό πόλο μιας τέτοιας μπαταρίας, εξακολουθεί να είναι καλή - απλώς για να είστε ασφαλείς.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται στις μπαταρίες που δεν είναι VRLA, ωστόσο, καθώς θα συμβεί τουλάχιστον ένα μικρό επίπεδο εξάτμισης ηλεκτρολυτών με την πάροδο του χρόνου και η κατάσταση θα επιδεινωθεί μόνο εάν η μπαταρία είναι παλιά και αποφορτίζεται συχνά. Έτσι, όλα όσα μιλήσαμε παραπάνω αφορούν την εξάτμιση του υδρογόνου και την κάμψη πλάκες μολύβδου- σχεδόν πάντα ισχύει αποκλειστικά για αυτές τις μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση.

Αν και είναι καλή ιδέα να είστε προσεκτικοί όταν εργάζεστε με οποιονδήποτε τύπο μπαταρίας, ειδικά εάν υπάρχει ξαφνική αλλαγή φόρτισης.

Πολλοί από εμάς ίσως τουλάχιστον μια φορά σκεφτήκαμε μια τέτοια ερώτηση όπως "Μπορεί να εκραγεί μια μπαταρία αυτοκινήτου;" και, πιθανότατα, έχουν ακούσει για τα αίτια τέτοιων εκρήξεων. Στο σημερινό μας άρθρο θα μιλήσουμε για το αν μια τέτοια κατάσταση είναι δυνατή ή είναι μυθοπλασία;

Μπορεί κάλλιστα να προκληθεί έκρηξη της μπαταρίας εάν γίνει λανθασμένος χειρισμός. Επίσης, παρόμοια κατάσταση μπορεί να συμβεί κατά το λεγόμενο «άναμμα» της μπαταρίας από άλλο αυτοκίνητο, όπου η αιτία της έκρηξης θα είναι μια λανθασμένη σύνδεση των καλωδίων. Εάν αφιερώσετε λίγο χρόνο μελετώντας αυτό το θέμα, θα είστε πλήρως οπλισμένοι και θα εξαλείψετε εντελώς την πιθανότητα έκρηξης.

Υπάρχει μια σειρά από γενικούς νόμους για όλες τις τροποποιήσεις αυτοκινήτου που σας βοηθούν να συνδέσετε το καλώδιο με ασφάλεια, ωστόσο, υπάρχουν και μη τυπικές περιπτώσεις στις οποίες δεν ισχύουν, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνη κατάσταση. Επομένως, πριν «ανάψετε» το αυτοκίνητό σας ή φορτίσετε μια νεκρή μπαταρία, πρέπει πρώτα να διαβάσετε τις οδηγίες λειτουργίας και να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο δεν έχει άλλα σημεία για τη σύνδεση του καλωδίου που χρησιμοποιείται για επαναφόρτιση.

Η ασυνήθιστη θέση της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας θα πρέπει να σας φαίνεται ύποπτη, για παράδειγμα, στο πορτμπαγκάζ και όχι κάτω από το καπό, όπου συνήθως βρίσκεται. Σε μια τέτοια κατάσταση, υπάρχει μια αρκετά μεγάλη πιθανότητα να χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα μπλοκ μετάβασης ή άλλο τύπο απομακρυσμένης σύνδεσης.

Η κύρια ιδέα μιας ασφαλούς σύνδεσης είναι να συνδέσετε το σύστημα «δότρια» (αυτοκίνητο με φορτισμένη μπαταρία) στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματός σας, όπου η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη. Κατά τη διεξαγωγή μιας τέτοιας διαδικασίας, το κύριο πράγμα είναι να διατηρήσετε τη σωστή πολικότητα (το καλώδιο που είναι υπεύθυνο για το θετικό φορτίο συνδέεται αυστηρά στον ακροδέκτη της μπαταρίας με το σύμβολο "+" και αντίστροφα). Διαφορετικά, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργία και των δύο οχημάτων.

ας σκεφτούμε, πώς να ενεργήσετε σωστά σε μια κατάσταση όπως η σύνδεση ενός καλωδίου "δότης":

1. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη τόσο στο αυτοκίνητό σας όσο και στον "δότη".
2. Στη συνέχεια, συνδέστε το καλώδιο στον θετικό πόλο της μπαταρίας αυτοκινήτου "δότρια". Στη συνέχεια συνδέουμε το ίδιο καλώδιο στον θετικό πόλο της αποφορτισμένης μπαταρίας.
3. Συνδέουμε επίσης το καλώδιο με το σύμβολο "-".
4. Τέλος, το ελεύθερο άκρο του καλωδίου (αρνητικό) τοποθετείται σε οποιοδήποτε από τα μεταλλικά μέρη του κινητήρα.

Η συσκευή συνδέεται με την μπαταρία για να τη φορτίσει με τον ίδιο τρόπο - συνδέουμε το θετικό καλώδιο του φορτιστή στον θετικό πόλο της μπαταρίας και μετά συνδέουμε το αρνητικό καλώδιο στο μέταλλο.

Μπορείτε, φυσικά, να συνδέσετε το αρνητικό καλώδιο απευθείας στον πόλο της μπαταρίας της ίδιας πολικότητας, και αυτή είναι μια ακόμη πιο απλή μέθοδος. Γιατί δεν συνιστάται να κάνετε ακριβώς αυτό; Είναι απλό - γιατί έτσι δεν υπάρχει ο παραμικρός κίνδυνος έκρηξης της μπαταρίας.

Πώς εκρήγνυται μια μπαταρία;

Στο εσωτερικό, μια μπαταρία αυτοκινήτου αποτελείται από πλάκες μολύβδου που είναι βυθισμένες σε οξύ για την παραγωγή ενέργειας. Αυτή η τεχνολογία άρχισε να χρησιμοποιείται γύρω στον 18ο αιώνα και θεωρείται όχι πολύ αποτελεσματική ως προς την αναλογία ηλεκτρικής ενέργειας ανά μονάδα μάζας της μπαταρίας. Ωστόσο, οι μπαταρίες που κατασκευάζονται σήμερα διαφέρουν περισσότερο υψηλή απόδοση, επιτρέποντας την παροχή της απαιτούμενης τάσης.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων των μπαταριών μολύβδου-οξέος, εκτός από την αναποτελεσματική αποθήκευση ενέργειας, μπορεί κανείς να επισημάνει το γεγονός ότι περιέχουν πολύ επικίνδυνα εξαρτήματα. Η παρουσία μολύβδου στην μπαταρία είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο η μπαταρία πρέπει να απορρίπτεται με συγκεκριμένο τρόπο και το θειικό οξύ στην μπαταρία σημαίνει ότι πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί, διαφορετικά μπορεί να τελειώσει πολύ δυσάρεστα.

Και όμως - γιατί και, το πιο σημαντικό, πώς εκρήγνυνται οι μπαταρίες των αυτοκινήτων; Κατά τη διάρκεια, για παράδειγμα, φόρτισης μιας μπαταρίας, μπορεί να σχηματιστεί μια μικρή ποσότητα υδρογόνου, το οποίο, όντας σε αέρια κατάσταση, αναφλέγεται αρκετά εύκολα (μερικές φορές αυτό μπορεί να συμβεί από την παραμικρή ώθηση). Μπορεί επίσης να συμβεί ότι η συγκέντρωση υδρογόνου θα είναι πολύ υψηλότερη - αυτό συμβαίνει όταν η μπαταρία υπερφορτίζεται, όταν η τάση είναι πολύ υψηλότερη από τη συνιστώμενη.

Αποτροπή έκρηξης μπαταρίας

Υπάρχουν δύο κύριοι λόγοι για την έκρηξη της μπαταρίας: υδρογόνο, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, και ο σπινθήρας που προκύπτει ως αποτέλεσμα της σύνδεσης/αποσύνδεσης του καλωδίου που χρησιμοποιείται για την επαναφόρτιση της μπαταρίας. Γι' αυτό δεν συνιστάται η σύνδεσή του στον αρνητικό πόλο και η σωστή επιλογή είναι να το συνδέσετε σε μεταλλικό μέρος του κινητήρα.

Ο λόγος για να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη όταν συνδέετε τα καλώδια στην μπαταρία είναι μια πιθανή έκρηξη υδρογόνου όταν τη χτυπήσει ένας σπινθήρας, η οποία μπορεί να συμβεί όταν συνδέετε ένα καλώδιο με αρνητική τιμή στον ακροδέκτη της μπαταρίας.

Ένα κοινό πρόβλημα σε χειμερινή περίοδο- πρόκειται για πλήρη αποφόρτιση της μπαταρίας κατά την προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η πιο γρήγορη και προφανής λύση σε αυτό το πρόβλημα φαίνεται να είναι να ζητήσεις από έναν γείτονα να του δώσει ένα «φως» από το αυτοκίνητό του, κάτι που στις περισσότερες περιπτώσεις βοηθάει, αλλά λίγοι άνθρωποι φαντάζονται ότι αυτή η ενέργειαεγκυμονεί μεγάλο κίνδυνο. Αυτός ο κίνδυνος είναι μια έκρηξη της μπαταρίας, η οποία συνοδεύεται από ρήξη του περιβλήματος της μπαταρίας με διασπορά πλαστικών θραυσμάτων. Επιπλέον, όλα μέσα σε λίγα μέτρα θα καλύπτονται με οξύ μπαταρίας, συμπεριλαμβανομένου του ατόμου που συνέδεσε τους ακροδέκτες σε αυτό. Αυτό, φυσικά, είναι το χειρότερο δυνατό σενάριο, καθώς η έκρηξη της μπαταρίας μπορεί να είναι λιγότερο σοβαρή, αλλά αξίζει τον κίνδυνο και πώς μπορείτε να μειώσετε την πιθανότητα έκρηξης της μπαταρίας;

Αιτίες συνθηκών έκρηξης μπαταρίας

Όταν ο κινητήρας δεν θέλει να ξεκινήσει, τον γυρνάς με τη μίζα για πολλή ώρα. Απαλλάσσω η μπαταρία λειτουργείμε τεράστια ταχύτητα, η ένταση των χημικών διεργασιών αυξάνεται, γεγονός που οδηγεί σε ταχεία θέρμανση του ηλεκτρολύτη μέχρι να βράσει. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας βρασμού, απελευθερώνεται μεγάλη ποσότητα μίγματος αερίων στο εσωτερικό της μπαταρίας. Επιπλέον, το απεσταγμένο νερό από τον ηλεκτρολύτη αποσυντίθεται σε υδρογόνο και οξυγόνο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας βρασμού. Μέρος του οξυγόνου με αρνητικό φορτίο κατακάθεται στις θετικές πλάκες της μπαταρίας και τις οξειδώνει, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά τη διάρκεια ζωής της. Όμως το υπόλοιπο οξυγόνο και υδρογόνο με τη μορφή φυσαλίδων, δημιουργώντας την ψευδαίσθηση του βρασμού, ανεβαίνουν στην επιφάνεια του ηλεκτρολύτη και συσσωρεύονται κάτω από το κάλυμμα της μπαταρίας. Η ανάμειξη αερίων κάτω από το κάλυμμα της μπαταρίας οδηγεί σε ταχεία αύξησηο όγκος τους, η θερμοκρασία αυτού του μίγματος αερίων αυξάνεται.

Επιλογές για την ανάπτυξη εκδηλώσεων

Εάν κρατήσατε την μπαταρία καθαρή και οι τρύπες στα βύσματα δεν είναι φραγμένες, τότε το μείγμα αερίων απελευθερώνεται μέσω αυτών και συσσωρεύεται χώρο του κινητήρα.

Πλέον χειρότερη επιλογήεμφανίζεται όταν έχετε αποφορτίσει πλήρως την μπαταρία, η οποία κατά τη διαδικασία ταχείας εκφόρτισης απελευθέρωσε μεγάλη ποσότητα μείγματος αερίων στο χώρο του κινητήρα. Ζητάτε από τον γείτονά σας να σας δώσει ένα φως, συνδέστε τους ακροδέκτες, ξεπηδά μια σπίθα, η οποία αναφλέγει ένα πολύ εύφλεκτο μείγμα αερίων - συμβαίνει μια έκρηξη.

Αξίζει να σημειωθούν αρκετοί ακόμη παράγοντες που αυξάνουν την πιθανότητα και τη σοβαρότητα μιας έκρηξης της μπαταρίας:

• Χαμηλό επίπεδο ηλεκτρολυτών, το οποίο αυξάνει την ποσότητα του μείγματος αερίων.
• Κλείσιμο των οπών εξαερισμού αερίου στα βύσματα της μπαταρίας ως αποτέλεσμα βουλώματος ή σφαλμάτων κατά τη μόνωση της μπαταρίας το χειμώνα. Αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι η μόνωση της μπαταρίας το χειμώνα είναι η σωστή απόφαση, η οποία έχει θετική επίδραση στη λειτουργία της, αλλά πρέπει να προσέξετε να μην φράξετε τις οπές εκφόρτισης κατά τη διαδικασία μόνωσης υπερπίεσησε καλύμματα μπαταρίας.
• Η σοβαρή φθορά της μπαταρίας μπορεί να οδηγήσει σε εσωτερικό βραχυκύκλωμα και έκρηξη αερίων που συσσωρεύονται στο εσωτερικό της μπαταρίας χωρίς εξωτερικούς παράγοντες ή όταν ανακινείται. Επομένως, αξίζει να αφιερώσετε λίγο χρόνο για να ελέγξετε την ποιότητα των στηριγμάτων της μπαταρίας στο χώρο του κινητήρα και.
• Λανθασμένη σειρά και τόπος τοποθέτησης «κροκόδειλων» για φωτισμό. Η ρίψη και των δύο καλωδίων πάνω από τους ακροδέκτες μιας αποφορτισμένης μπαταρίας μπορεί να οδηγήσει σε σπινθήρα στη θέση της μεγαλύτερης συσσώρευσης αερίων που απελευθερώνονται από την μπαταρία, η οποία θα οδηγήσει στην έκρηξή τους.

Πώς να ανάψετε σωστά μια νεκρή μπαταρία;

1. Σβήστε το τσιγάρο, η θερμοκρασία αυτανάφλεξης του υδρόθειου είναι μόνο 100 μοίρες και η θερμοκρασία ενός τσιγάρου που σιγοκαίει είναι 300 μοίρες, ανεβαίνοντας στους 1000 με τζούρες Ανοίξτε το καπό ενός αυτοκινήτου με νεκρή μπαταρία και αφήστε το σε αυτό δηλώνουν για αρκετά λεπτά για να δώσουν χρόνο ώστε τα αέρια που έχουν συσσωρευτεί στο χώρο του κινητήρα να διαφύγουν από τα δικά του.
2. Εάν το αυτοκίνητο δότη δεν έχει ξεκινήσει, τότε πρέπει να βάλετε την μπαταρία του κατάσταση λειτουργίας. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο δότη και αφήστε το να λειτουργήσει για λίγα λεπτά, αυτό θα ζεστάνει την μπαταρία και θα αυξήσει την απόδοσή της.
3. Σβήστε τον κινητήρα.
4. ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ: Για όλες τις συνδέσεις καλωδίων που περιγράφονται παρακάτω, πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί σχετικά με την ποιότητα αυτών των συνδέσεων, δηλαδή: για να εξασφαλίσετε καλή και σταθερή επαφή των «κροκοδείλων» με τα εξαρτήματα που συνδέονται. Η αμέλεια σε αυτό το θέμα μειώνει πολύ τις πιθανότητες θετικής έκβασης ολόκληρου του γεγονότος. Επομένως, αποφεύγουμε τη σύνδεση με βρώμικα μέρη, μπογιές ή γράσο.
5. Συνδέστε το θετικό καλώδιο αλιγάτορα στον θετικό πόλο της αποφορτισμένης μπαταρίας και, στη συνέχεια, συνδέστε το άλλο άκρο στον θετικό πόλο του αυτοκινήτου δότη.
6. Το αρνητικό καλώδιο συνδέεται με την αντίστροφη σειρά: πρώτα συνδέεται στον αρνητικό ακροδέκτη της μηχανής δότη και μόνο τότε συνδέεται με τη γείωση του κινητήρα(εναλλακτικά, μπορεί να συνδεθεί πιο κοντά στη μίζα ή στο μάτι ρυμούλκησης). ΠΡΟΣΟΧΗ: Είναι ΑΔΥΝΑΤΟ να συνδέσετε τον αρνητικό πόλο με τον ακροδέκτη μιας αποφορτισμένης μπαταρίας (απαγορεύεται για συστήματα start-stop).
7. Αφήστε τα αυτοκίνητα σε αυτή την κατάσταση για 7-10 λεπτά. Μια αποφορτισμένη μπαταρία είναι σχεδόν μηδενική αντίστασηκαι θα καταλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος του παρεχόμενου ρεύματος, επομένως πρέπει να το αφήσετε να φορτιστεί λίγο - αυτό θα το αυξήσει εσωτερική αντίστασηπαράγοντας του.
8. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο δότη. Μην επιταχύνετε, ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί ταχύτητα αδράνειας. Αν του δώσεις πολύ αέριο, μπορεί να το κάψεις γέφυρα διόδουγεννήτρια
9. Για να εξουδετερώσετε πιθανές ζημιές από υπερτάσεις ρεύματος, ενεργοποιήστε τους ισχυρούς καταναλωτές ρεύματος στο «φωτισμένο» αυτοκίνητο: θέρμανση πίσω παράθυρο, θέρμανση. Δεν χρειάζεται να ανάψετε τους προβολείς - οδηγήστε στους δρόμους με καμένες λάμπες κοινή χρήσηαπαγορεύεται από το νόμο.
10. Μόνο που τώρα φτάσαμε στο σημείο όπου μπορείς να ξεκινήσεις ένα αυτοκίνητο με άδεια μπαταρία. Ξεκινήστε το.
11. Μην απενεργοποιείτε το αυτοκίνητο δότη. Η μπαταρία του θα μπορούσε να έχει τελειώσει, όπως και η δική σου.
12. ΠΡΟΣΟΧΗ: Η αποσύνδεση των καλωδίων φωτισμού πρέπει να γίνει με την αντίστροφη σειρά: πρώτα αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο και μετά το θετικό.

Εκκίνηση του κινητήρα από μίζα-φορτιστή

Αντί για το αυτοκίνητο του δότη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν φορτιστή εκκίνησης εάν υπάρχει κάπου για να τον συνδέσετε ή εάν έχετε φορητό (φορητό) φορτιστή εκκίνησης. Η διαδικασία σύνδεσης είναι παρόμοια με την προηγούμενη επιλογή, με την εξαίρεση ότι συνδέουμε το αρνητικό καλώδιο όχι στη γείωση, αλλά στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Προσέξτε επίσης το γεγονός ότι κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, αν είναι δυνατόν, πρώτα γυρίστε το κλειδί της μίζας και μετά ενεργοποιήστε φορτιστής εκκίνησης.

Εξάλειψη των συνεπειών μιας έκρηξης μπαταρίας

Εάν μια έκρηξη μπαταρίας δεν μπορούσε να αποφευχθεί και ο ηλεκτρολύτης έχει έρθει σε επαφή μαζί σας, τότε για να τον εξουδετερώσετε, χρησιμοποιήστε διάλυμα αμμωνίας ή διάλυμα 10 τοις εκατό ανθρακικού νατρίου. Σκουπίστε καλά όλες τις περιοχές του δέρματος και των ρούχων που έχουν έρθει σε επαφή με ηλεκτρολύτη. Μετά από αυτό, ξεπλύνετε αυτά τα μέρη με καθαρό νερό. Πλύνετε όλες τις άλλες επιφάνειες στις οποίες ο ηλεκτρολύτης έχει έρθει σε επαφή με διάλυμα σόδας.

Εάν μπουν σταγόνες ηλεκτρολύτη στα μάτια σας, ξεπλύντε τα αμέσως με διάλυμα μαγειρικής σόδας πέντε τοις εκατό και άφθονο νερό και πηγαίνετε ΑΜΕΣΩΣ στο πλησιέστερο νοσοκομείο.

Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για μια έκρηξη μπαταρίας: είναι δυνατή, οι λόγοι, τι να κάνετε και ποιο είναι το πρώτο φροντίδα υγείαςπρέπει να εμφανιστεί.

Μία από τις κύριες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας στα αυτοκίνητα είναι η μπαταρία. Παρέχει τροφοδοσία ρεύματος επί του οχήματοςαυτοκίνητο, και το πιο σημαντικό, εκκίνηση του εργοστασίου παραγωγής ενέργειας.

Τα πιο συνηθισμένα στα οχήματα σήμερα είναι τύπους μολύβδου οξέοςΜπαταρία

Παρά τη χρήση ενός ηλεκτρολύτη (διάλυμα θειικού οξέος σε απόσταγμα), που καθιστά δυνατή την χημικές αντιδράσεις, συνοδευόμενη από την απελευθέρωση ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΚΚΕΝΩΣΗ, τέτοιες μπαταρίες θεωρούνται ασφαλείς, αλλά μόνο υπό όρους.

μπαταρίες έχουν σφραγισμένα περιβλήματα, που εμποδίζουν τη διαρροή ηλεκτρολύτη στο μέγιστο. Αλλά και πάλι είναι μόνο υπό όρους ασφαλείς.

Και όλα αυτά επειδή η διαρροή ενός διαλύματος οξέος ως αποτέλεσμα της ζημιάς στο περίβλημα (ρωγμή κ.λπ.) δεν είναι ο μεγαλύτερος κίνδυνος είναι η πιθανότητα έκρηξης με τη διασπορά των σωματιδίων του περιβλήματος και των σταγόνων ηλεκτρολυτών.

Για πολλούς αυτοκινητιστές, μπορεί να φαίνεται ότι η μπαταρία δεν μπορεί να εκραγεί, απλώς και μόνο επειδή δεν υπάρχει τίποτα στον σχεδιασμό της που να σχετίζεται με εκρηκτικές ή εύφλεκτες ουσίες, αλλά το γεγονός παραμένει ότι τέτοιες περιπτώσεις συμβαίνουν.

Όπως σημειώθηκε, η λειτουργία μιας μπαταρίας βασίζεται σε χημικές αντιδράσεις, οι οποίες μπορούν να προκαλέσουν απελευθέρωση εκρηκτικών ουσιών.

Και περιέργως, η εμφάνιση τέτοιων συστατικών εξασφαλίζεται από την παρουσία απεσταγμένου νερού.

Λάβετε υπόψη ότι η έκρηξη της μπαταρίας είναι δυνατή μόνο όταν συμπίπτουν ορισμένοι παράγοντες. Αλλά πρώτα, μια μικρή θεωρία.

Θεωρία έκρηξης ή γιατί βράζει ο ηλεκτρολύτης

Η μπαταρία του αυτοκινήτου λειτουργεί συνεχώς σε λειτουργία αποφόρτισης-φόρτισης. Για παράδειγμα, κατά την εκκίνηση, η μίζα καταναλώνει μεγάλη ποσότητα ενέργειας, αλλά μετά την εκκίνηση, τίθεται σε λειτουργία η γεννήτρια, η οποία αποκαθιστά τη φόρτιση που καταναλώθηκε από την μπαταρία και αυτό συμβαίνει συνεχώς.

Ταυτόχρονα, κατά την απελευθέρωση του φορτίου, λαμβάνουν χώρα χημικές διεργασίες οξειδοαναγωγής στην μπαταρία, με αποτέλεσμα να σχηματίζεται θειικός μολύβδου από συνηθισμένο μόλυβδο.

Σε αυτή την περίπτωση, η αναγωγή του οξειδίου του μολύβδου συμβαίνει στα θετικά ηλεκτρόδια και η οξείδωση του μολύβδου στα αρνητικά ηλεκτρόδια.

Όλες αυτές οι διεργασίες συνοδεύονται από την κατανάλωση θειικού οξέος, λόγω της οποίας μειώνεται η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη (το κλάσμα μάζας του οξέος μειώνεται σε σχέση με το απόσταγμα).

Κατά τη φόρτιση, συμβαίνουν οι ίδιες διαδικασίες, αλλά με αντίστροφη σειρά. Καθώς συμβαίνει το φορτίο, ο θειικός μόλυβδος που σχηματίζεται ως αποτέλεσμα των αντιδράσεων κατά την εκφόρτιση διασπάται στα συστατικά του μέρη.

Και όταν καταναλωθεί πλήρως, η αντίδραση δεν σταματά, αλλά συμμετέχει ήδη ένας άλλος σε αυτό συστατικόηλεκτρολύτη - απόσταγμα.

Μετά τη λήψη του πλήρους φορτίου, όταν δεν υπάρχει θειικό άλας, ξεκινά η διαδικασία ηλεκτρόλυσης του απεσταγμένου νερού, συνοδευόμενη από το διαχωρισμό του στα συστατικά του - υδρογόνο (απελευθερώνεται στο αρνητικό ηλεκτρόδιο) και οξυγόνο (που σχηματίζεται στο θετικό ηλεκτρόδιο).

Αλλά αυτά τα εξαρτήματα είναι ήδη εκρηκτικά και η ανάφλεξή τους είναι συνέπεια έκρηξης της μπαταρίας.

Οπτικά, η διαδικασία ηλεκτρόλυσης μοιάζει με βρασμό ηλεκτρολύτη. Πολλοί οδηγοί οδηγούνται από αυτό - εάν η μπαταρία αναβοσβήνει, σημαίνει ότι είναι φορτισμένη.

Αλλά στην πραγματικότητα, ο βρασμός του ηλεκτρολύτη είναι η ενεργός απελευθέρωση εύφλεκτων αερίων. Δεν υπάρχει διαφυγή από αυτές τις διαδικασίες που χρειάζονται για την κανονική λειτουργία της μπαταρίας. Και εάν τηρηθούν όλα τα μέτρα ασφαλείας, η απελευθέρωση εύφλεκτων αερίων δεν θα αποτελέσει καμία απειλή.

Αιτίες έκρηξης μπαταρίας

Ο κύριος λόγος για την έκρηξη της μπαταρίας είναι η συσσώρευση μεγάλης ποσότητας εύφλεκτων αερίων και η εμφάνιση παραγόντων που οδηγούν στην ανάφλεξή τους. Και η απελευθέρωση αερίων αρχίζει να συμβαίνει όταν ο θειικός μόλυβδος που σχηματίζεται κατά την εκκένωση καταναλώνεται πλήρως.

Δηλαδή, μόλις η μπαταρία επαναφέρει τη φόρτισή της (καταναλώνει θειικό), ξεκινά η διαδικασία αποσύνθεσης του νερού. Αποδεικνύεται ότι η κύρια αιτία της έκρηξης είναι η υπερφόρτιση της μπαταρίας.

Και υπερφόρτιση μπορεί να συμβεί σε δύο περιπτώσεις - μακροχρόνια φόρτιση της μπαταρίας (βάλτε την σε επαναφόρτιση και ξεχάσατε) και Δεν σωστή δουλειάρυθμιστής τάσης γεννήτριας.

Ως προς τον πρώτο λόγο, αυτό δεν θα συμβεί εάν ο φορτιστής είναι αυτόματος και αφού αποκατασταθεί πλήρως η φόρτιση, σταματά να παρέχει τάση.

Και ακόμη και με έναν τέτοιο φορτιστή, είναι απαραίτητο να τηρείτε πλήρως όλες τις προφυλάξεις κατά την εκτέλεση εργασιών συντήρησης.

Η δεύτερη περίπτωση είναι πιο συχνή. Το γεγονός είναι ότι η μέγιστη τάση που πρέπει να τροφοδοτείται από τη γεννήτρια στην μπαταρία δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 14,2 V. Εάν ο ρυθμιστής είναι ελαττωματικός, τότε συχνά παρέχεται υψηλότερη τάση στην μπαταρία.

Και επειδή μια μπαταρία αυτοκινήτου λειτουργεί σε κυκλική λειτουργία, επαναφορτίζεται συστηματικά και ως εκ τούτου απελευθερώνεται μεγάλη ποσότητα αερίων.

Κάτω συσσωρεύονται εύφλεκτα αέρια επάνω κάλυμμαμπαταρίες. Για να μην συμβεί αυτό, παρέχεται ένα σύστημα εξαερισμού περιβλήματος (τρύπες στις οροφές των κονσερβών, ένας σωλήνας εξαερισμού), ο οποίος θα πρέπει να αφαιρεί τα σχηματισμένα αέρια.

Αλλά η απρόσεκτη λειτουργία της μπαταρίας συχνά συνοδεύεται από απόφραξη των οπών εξαερισμού, με αποτέλεσμα τα εύφλεκτα εξαρτήματα να μην έχουν πού να πάνε και να συσσωρεύονται μέσα στην μπαταρία.

Η ποσότητα αυτών των αερίων εξαρτάται από τον εσωτερικό κενό όγκο. Αν και οι συστοιχίες μπαταριών περιέχουν πακέτα ηλεκτροδίων και ηλεκτρολύτη, δεν καταλαμβάνουν όλο το χώρο, υπάρχει χώρος που προορίζεται μόνο για αέρια, τα οποία πρέπει να αφαιρεθούν.

Εάν η μπαταρία δεν συντηρείται, τότε η διάσπαση του νερού οδηγεί σε μείωση του όγκου του ηλεκτρολύτη, με αποτέλεσμα να αυξάνεται ο μη κατειλημμένος όγκος, γι 'αυτό μπορεί να συσσωρευτεί περισσότερο αέριο μέσα στο δοχείο και όσο περισσότερα από αυτά, η πιθανότητα μιας έκρηξης είναι υψηλότερη και η δύναμή της αυξάνεται.

Αυτοανάφλεξη

Τα ίδια τα αέρια δεν μπορούν να εκραγούν εκτός εάν υπάρχουν ορισμένοι παράγοντες για αυτό, οι οποίοι δεν σχηματίζονται συχνά στις μπαταρίες. Μια επιλογή για αυτανάφλεξη είναι η ανάμειξή τους με άλλα εξαρτήματα.

Ας το δούμε αυτό με ένα παράδειγμα. Συχνά ο κινητήρας δεν θέλει να ξεκινήσει και ο οδηγός τον γυρίζει με τη μίζα για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Η μπαταρία αποφορτίζεται από υψηλή ταχύτητα, επομένως, όλες οι χημικές διεργασίες στη μπαταρία γίνονται πολύ εντατικά, η οποία συνοδεύεται από υψηλή θέρμανση του ηλεκτρολύτη μέχρι βρασμού, η οποία συνοδεύεται από την απελευθέρωση άφθονων ποσοτήτων μιγμάτων αερίων.

Η ανάμειξή τους με υδρογόνο που έχει συσσωρευτεί κάτω από το καπάκι οδηγεί σε απότομη αύξηση του όγκου και της θερμοκρασίας του μείγματος αερίων και απλώς σκάει το περίβλημα.

Επομένως, δεν μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη μίζα για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς αυτό όχι μόνο θα εξαντλήσει την μπαταρία, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει την έκρηξή της.

Ακόμα κι αν η μπαταρία είναι μετά πολύωρη δουλειάΗ μίζα είναι νεκρή, δεν πρέπει να την «ανάψετε» αμέσως από άλλο αυτοκίνητο ή μπαταρία.

Εάν τα αέρια δεν αναφλέγονταν αυθόρμητα και η μπαταρία παρέμεινε άθικτη, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν.

Και όταν συνδέετε ακροδέκτες από άλλη μπαταρία σε αυτό, η πιθανότητα να γλιστρήσει ένας σπινθήρας είναι πολύ υψηλή.

Επομένως, πριν ανάψετε ένα τσιγάρο, πρέπει πάντα να αφήνετε χρόνο για να κρυώσει η αποφορτισμένη μπαταρία και για τη φυσική απομάκρυνση των συσσωρευμένων αερίων.

Τι προκαλεί την ανάφλεξη του αερίου;

Πιο συχνά, μια έκρηξη συμβαίνει από μια πηγή τρίτου μέρους - μια σπίθα. Και υπάρχουν αρκετά μέρη για την εκπαίδευσή του. Ένας σπινθήρας μπορεί να εμφανιστεί κατά τη διάρκεια ενός εσωτερικού βραχυκυκλώματος, όταν η σύνδεση των βραχυκυκλωτηρίων των κουτιών έχει καταστραφεί, όταν κακή επαφήακροδέκτες μπαταρίας με ενσωματωμένα μπλοκ ακροδεκτών δικτύου, βραχυκυκλώματα ακροδεκτών, οξείδια.

Μην ξεχνάτε τον στατικό ηλεκτρισμό και την απρόσεκτη συμπεριφορά κοντά στην μπαταρία, για παράδειγμα, δεν μπορείτε να συντηρήσετε την μπαταρία με τσιγάρο και δεν πρέπει να την ανάβετε με αναπτήρα ή σπίρτα όταν ανοίγετε τα καπάκια των κουτιών.

Το υδρογόνο είναι ένα πολύ εύφλεκτο αέριο και η παραμικρή σπίθα αρκεί για να προκαλέσει έκρηξη.

Τι είναι επικίνδυνο και πώς να εξαλείψετε τις συνέπειες

Η έκρηξη της μπαταρίας είναι ένα πολύ δυσάρεστο και επικίνδυνο φαινόμενο. Πλήρης έξοδοςΗ αστοχία της μπαταρίας χωρίς δυνατότητα ανάκτησης είναι το μικρότερο πρόβλημα.

Τη στιγμή της έκρηξης, το σώμα σπάει και κομμάτια πετούν από πάνω του και με μεγάλη ταχύτητα, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ζημιά, ειδικά σε ανοιχτές περιοχές του δέρματος, σε όλους όσους βρίσκονται κοντά.

Τα ιπτάμενα θραύσματα έχουν αρκετά αιχμηρές άκρες που μπορούν εύκολα να προκαλέσουν κοψίματα. Αλλά αυτό δεν είναι το πιο επικίνδυνο.

Είναι πολύ χειρότερο ότι όταν μια μπαταρία εκρήγνυται, σταγόνες ηλεκτρολύτη πετάνε έξω από αυτήν και το υπόλοιπο απλά απλώνεται. Ο ηλεκτρολύτης μπορεί να προκαλέσει σοβαρά χημικά εγκαύματα.

Επομένως, θα πρέπει να λάβετε αμέσως μέτρα για να εξουδετερώσετε τα σταγονίδια που πέφτουν στο δέρμα.

Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα διάλυμα αμμωνίας ή ανθρακικής σόδας (10%) για να το εξαλείψετε στο δέρμα και τις περιοχές των ρούχων. Πρέπει να περιποιηθούν όλες τις περιοχές του δέρματος και των ρούχων και στη συνέχεια να ξεπλυθούν σχολαστικά και γενναιόδωρα με τρεχούμενο νερό.

Όταν τα σταγονίδια εξαπλωθούν, μπορούν να μπουν στα μάτια σας, κάτι που είναι ακόμα χειρότερο. Σε αυτή την περίπτωση, το θύμα πρέπει να ξεπλύνει αμέσως τα μάτια του, πρώτα με διάλυμα μαγειρικής σόδας 5%, και στη συνέχεια με άφθονο τρεχούμενο νερό.

Στη συνέχεια μεταφέρετέ τον αμέσως στο νοσοκομείο για ιατρική φροντίδα.

Είναι επιτακτική ανάγκη να εξουδετερωθεί το χυμένο μέρος του ηλεκτρολύτη, για το οποίο όλες οι επιφάνειες στις οποίες έχει έρθει σε επαφή θα πρέπει να πλυθούν γενναιόδωρα με διάλυμα σόδας.

Προληπτικά μέτρα

Αυτά όμως είναι τα μέτρα που λαμβάνονται σε περίπτωση έκρηξης μπαταρίας. Είναι πολύ πιο εύκολο να ακολουθήσετε ορισμένες συστάσεις για να αποφύγετε αυτό το φαινόμενο.

Για να ελαχιστοποιήσετε την πιθανότητα έκρηξης:

Είναι επίσης σημαντικό να ακολουθείτε αυτές τις προφυλάξεις κατά το σέρβις της μπαταρίας:

Όλα αυτά είναι απλά, αλλά υποχρεωτικούς κανόνεςόχι μόνο θα βοηθήσει στην αποφυγή πιθανής έκρηξης της μπαταρίας, αλλά θα παρατείνει και τη διάρκεια ζωής της.

Κατά καιρούς, τα μέσα ενημέρωσης ειδοποιούνται για μια παρτίδα smartphone που ανακαλείται, τα οποία παίρνουν φωτιά στα χέρια τους και εκρήγνυνται. Μερικές φορές δημοσιεύεται στο Διαδίκτυο ένα βίντεο με ένα καμένο αυτοκίνητο στο οποίο εξερράγη η μπαταρία. Οι μπαταρίες λιθίου δεν είναι τόσο αβλαβείς. Η έκρηξη οποιασδήποτε μπαταρίας προκαλεί υλικές και μερικές φορές ανθρώπινες απώλειες. Η τραγωδία μπορεί να αποτραπεί γνωρίζοντας τις συνέπειες της παραβίασης των συνθηκών ασφαλής λειτουργίασυσκευές.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι ένα ηλεκτροχημικό στοιχείο, με αρκετούς επικίνδυνους παράγοντες:

• βραχυκύκλωμα μεταξύ ανόδου και καθόδου λόγω παραβιάσεων του κενού κατά τη συναρμολόγηση.
• παραβιάσεις της ηλεκτροχημικής αντίδρασης κατά την επαναφόρτιση της μπαταρίας ή τη λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες και πολύ βαθιά εκφόρτιση.
• φόρτιση υψηλού ρεύματος.
• τυχαίος μηχανική βλάβη, οδηγώντας σε βραχυκύκλωμα.

Η βασική αιτία της έκρηξης Μπαταρία Li-Ionπαρουσιάζεται βραχυκύκλωμα, που οδηγεί σε θέρμανση στο εσωτερικό έως και 80-90 0. Εν προστατευτικό στρώμαστην ταινία ανόδου αποσυντίθεται με την απελευθέρωση ελαφρών αερίων - αιθάνιο, μεθάνιο, αιθυλένιο. Ένα εκρηκτικό μείγμα δεν είναι ενεργό χωρίς οξυγόνο. Οι αντιδράσεις στο εσωτερικό είναι εξώθερμες, η θερμοκρασία σταδιακά αυξάνεται στους 200 0. Αυτή τη στιγμή, τα οξείδια μετάλλων και το λίθιο αντιδρούν στην κάθοδο με τη μορφή δενδριτών. Η αντίδραση προχωρά με απελευθέρωση οξυγόνου, απότομη αύξηση της θερμοκρασίας και έκρηξη της μπαταρίας. Όλα τα στάδια γίνονται πιο γρήγορα από ό,τι χρειάζεται χρόνος για να διαβάσετε.

Οι κατασκευαστές γνωρίζουν τα αίτια των εκρήξεων μπαταρίεςκαι παρείχε προστασία έναντι υπερφόρτισης και μείωσης τάσης στους ακροδέκτες κάτω από το επιτρεπόμενο επίπεδο. Βαλβίδα ασφαλείαςκαι ο ελεγκτής πρέπει να αποσυνδέσει τη συσκευή από το σύστημα τροφοδοσίας και να εξαλείψει το αέριο. Αλλά το εύφλεκτο αέριο, που διαφεύγει στην ατμόσφαιρα, μπορεί να δημιουργήσει έκλαμψη.

Η τάση των μπαταριών λιθίου να εκρήγνυνται έχει αναγκάσει τις αεροπορικές εταιρείες να αρνούνται να δεχτούν αντικείμενα που περιέχουν πηγές ενέργειας στις αποσκευές. μπαταρίες ιόντων λιθίου. Συχνά αντιπροσωπεύονται από μπαταρίες τύπου 18650, AA

Ο κίνδυνος των μπαταριών λιθίου σβήνει στο παρασκήνιο, αντισταθμιζόμενος από την υψηλή χωρητικότητα και το χαμηλό τους βάρος. Έχει ήδη δημιουργηθεί μια ασφάλεια βασισμένη στη νανοτεχνολογία, ικανή να αποσυνδέει το στοιχείο όταν θερμαίνεται στους 70 0, μετά την ψύξη αποκαθίσταται η επαφή. Η χρήση του εξαρτήματος θα αυξήσει την αντίσταση της μπαταρίας σε υπερφόρτιση και υπερθέρμανση.

Όσο πιο συχνά χρησιμοποιείται η συσκευή, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος τραυματισμού. Ένα ασήμαντο ποσοστό ελαττωμάτων στη μαζική κατανάλωση από φυσική άποψη είναι ένας εντυπωσιακός αριθμός. Τώρα σχεδόν όλοι έχουν τηλέφωνα, smartphone, tablet και φορητούς υπολογιστές που διαθέτουν μπαταρίες λιθίου. Ακόμα κι αν μία στις ένα εκατομμύριο μπαταρίες τηλεφώνου εκραγεί, προκαλώντας σοβαρή σωματική βλάβη στον χρήστη, αυτό είναι ήδη μια τραγωδία.

Ένας σοβαρός λόγος για να μιλήσουμε για τους κινδύνους των smartphone έχει γίνει νέο μοντέλοτο 2016 Samsung Galaxy Note 7. Ως αποτέλεσμα, τα προϊόντα ανακλήθηκαν και τα μοντέλα που αγοράστηκαν επιστράφηκαν. Η εταιρεία υπέστη ζημίες δισεκατομμυρίων λόγω εκρήξεων μπαταριών λιθίου.

Οι συνέπειες των μπαταριών χαμηλής ποιότητας χωρίς συσκευές προστασίας, με ελαττωματική συναρμολόγηση οδηγούν σε ατύχημα στην αρχή της λειτουργίας της συσκευής. Αλλά μια έκρηξη της μπαταρίας λιθίου ενός τηλεφώνου μπορεί να συμβεί ανά πάσα στιγμή για λόγους που σχετίζονται με παραβίαση της στεγανότητας της θήκης και των συνθηκών λειτουργίας:

• Παραβίαση των κανόνων λειτουργίας - υπερφόρτιση, θέρμανση του gadget σε άμεσο ηλιακό φως ή κοντά σε μπαταρία θέρμανσης.
• Μηχανική βλάβη στη θήκη ή ένα απότομο χτύπημα μπορεί να οδηγήσει σε αποσυμπίεση της θήκης ή σε βραχυκύκλωμα στο εσωτερικό της μπαταρίας.
• Χρήση ακατάλληλων εκρηκτικάή, τα πλαστά θα προκαλέσουν έκρηξη της συσκευής με μπαταρία σε σχήμα νομίσματος ή 18650.
• Χαλαρή στερέωση της μπαταρίας στο σώμα της κινητής συσκευής.

Όταν μια μπαταρία εκραγεί κατά τη φόρτιση, ο θερμός ηλεκτρολύτης εκτοξεύει φλόγα 1,5 m μέσα σε 10-15 δευτερόλεπτα. Τα προϊόντα καύσης μπορεί να προκαλέσουν δηλητηρίαση, συμπεριλαμβανομένης της νοσηλείας.

Πώς να αποφύγετε την έκρηξη της μπαταρίας του τηλεφώνου; Δεν πρέπει να αγοράζετε πολύ φθηνά κινητά τηλέφωνα από άγνωστους κατασκευαστές. Μπορεί να περιέχουν μπαταρίες χαμηλής ποιότητας, χωρίς ελεγκτές ισχύος και αισθητήρες θερμοκρασίας. Χρησιμοποιήστε τον αρχικό φορτιστή και μην αφήνετε την μπαταρία αφύλακτη όλη τη νύχτα. Μην φορτίζετε την μπαταρία κοντά στην μπαταρία ή κρυμμένη κάτω από μια κουβέρτα. Όταν σχεδιάζετε να αγοράσετε ένα gadget, διαβάστε κριτικές και ελέγξτε τη βαθμολογία ζήτησης πελατών.

Αιτίες έκρηξης μπαταριών οξέος

Οδηγω μπαταρία οξέοςθεωρείται πυρίμαχη συσκευή, αλλά μερικές φορές εκρήγνυται. Ο λόγος είναι η πλήρης παραβίαση των λειτουργικών απαιτήσεων.

Τα αέρια πρέπει να απελευθερώνονται και να διαφεύγουν από τα βύσματα. Εάν οι λαβύρινθοι είναι φραγμένοι, τα δοχεία βράζουν κατά τη φόρτιση και συσσωρεύεται ένα εκρηκτικό μείγμα μέσα, το οποίο προκαλεί έκρηξη της μπαταρίας. Ένα σημάδι βρασμού κουτιών στο χώρο του κινητήρα ενός αυτοκινήτου είναι η μυρωδιά του υδρόθειου (σάπια αυγά), μια όξινη μυρωδιά και λευκή επίστρωσηστη θήκη της μπαταρίας. Η σωστή λειτουργία της γεννήτριας και του ρυθμιστή τάσης θα βοηθήσει στην αποφυγή δημιουργίας επικίνδυνων συγκεντρώσεων. Μια μεγάλη συσσώρευση αερίων και ένας τυχαίος σπινθήρας μπορεί να οδηγήσει σε έκρηξη μπαταρία αυτοκινήτου.

Αιτίες έκρηξης μπαταρίας αυτοκινήτου

Κίνδυνος περιμένει τον ιδιοκτήτη μιας μπαταρίας αυτοκινήτου κατά τη φόρτιση. Εάν τα βύσματα της μπαταρίας που γίνεται σέρβις δεν ξεβιδωθούν πριν συνδέσετε τον φορτιστή, η έκρηξη είναι αναπόφευκτη. Ένας άλλος λόγος για την έκρηξη είναι μια εσφαλμένη ρύθμιση τάσης στο φορτιστή. Εάν υπάρχει έντονη έκλυση αερίου κατά τη φόρτιση, μπορεί να αναφλεγεί το μείγμα στον αέρα του συνεργείου. Επομένως, απαιτείται καλός αερισμός. Τα κανάλια αέρα δεν πρέπει να καλύπτονται με μονωτικό περίβλημα μπαταρίας.

Εάν υπάρχει λίγος ηλεκτρολύτης στις τράπεζες, κατά τη φόρτιση ο όγκος του εκρηκτικού μείγματος μπορεί να γίνει κρίσιμος και να προκαλέσει έκρηξη της μπαταρίας.
Επομένως, πρέπει να παρακολουθείτε τακτικά το επίπεδο ηλεκτρολύτη προσθέτοντας απεσταγμένο νερό.

Για να αποφευχθεί ο σπινθήρας, η αιτία της έκρηξης του μείγματος αερίου στο χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε την πλάκα, την οξείδωση, να σφίξετε σφιχτά τις επαφές και να καθαρίσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας.

Αιτίες έκρηξης μπαταρίας χωρίς συντήρηση

Μια μπαταρία χωρίς συντήρηση δεν μπορεί να απελευθερώσει εντατικά αέριο μέσω των ανοιχτών βυσμάτων κατά τη φόρτιση. Το επίπεδο ηλεκτρολυτών του δεν πρέπει να μειώνεται κατά τη λειτουργία.

Υπάρχουν 2 τύποι μπαταρίες χωρίς συντήρηση– κανονικό Ca/Ca και με ρύθμιση βαλβίδας, VRLA. Αν η μπαταρία δεν είναι ψεύτικη, μίμηση διάσημες μάρκες, η μπαταρία δεν απαιτεί πρόσθετη συντήρηση, αλλά είναι απαραίτητο να καθαρίζετε τη βαλβίδα αερίου από καιρό σε καιρό.

Η αιτία της έκρηξης της μπαταρίας μπορεί να είναι λανθασμένες ενέργειες κατά το άναμμα του τσιγάρου. Εάν το ρελέ τάσης αποτύχει, η τάση μπορεί να δημιουργήσει υπερφόρτιση, έντονο βρασμό. Όταν η βαλβίδα αέρα είναι βουλωμένη, ένα εκρηκτικό μείγμα συσσωρεύεται μέσα.

βίντεο

Σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με οπτικό υλικό που εξηγεί γιατί εκρήγνυνται οι μπαταρίες των αυτοκινήτων.