Είναι καλό όταν το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστα έτοιμο να διανύσει οποιαδήποτε απόσταση. Και αυτή η αξιοπιστία μπορεί να διασφαλιστεί με συντήρηση - τακτική, διεξοδική, που πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του μοντέλου σας.

Τύποι συντήρησης

Όλες οι δραστηριότητες φροντίδας αυτοκινήτου χωρίζονται σε 3 κύριες κατηγορίες ανάλογα με τη σοβαρότητα, αλλά (αυτό είναι σημαντικό!) αποτελούν όλες μέρος του συνόλου. Η σωστή ολοκληρωμένη συντήρηση αποτελείται από:

• καθημερινά , το οποίο περιλαμβάνει οπτική επιθεώρηση, την εξάλειψη τυχόν δυσλειτουργιών που εντοπίστηκαν, την αναπλήρωση υγρών εργασίας, τον έλεγχο της λειτουργικότητας του συστήματος διεύθυνσης και φωτιστικά, καθαρισμός αμαξώματος, εσωτερικού, τροχών, φίλτρα αέρακαι τα λοιπά.;
• περιοδικός , που είναι μια σειρά δραστηριοτήτων που στοχεύουν στον εντοπισμό πιθανές δυσλειτουργίεςμε την εξάλειψη των αιτιών τους και υποδιαιρείται σε δύο ακόμη κατηγορίες - TO-1 και TO-2.
• εποχής , που πραγματοποιείται δύο φορές το χρόνο, πριν από την έναρξη της θερινής και χειμερινής περιόδου, και συνίσταται στην προετοιμασία του αυτοκινήτου για αυτές.

Τις περισσότερες φορές, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν σκέφτεται καν ότι ενώ ξαναγεμίζει το ρεζερβουάρ και τακτοποιεί τα πράγματα στην καμπίνα, στην πραγματικότητα πραγματοποιεί καθημερινή συντήρηση και όταν αλλάζει χειμερινά λάστιχαγια το καλοκαίρι, εκπληρώνει μέρος του εποχιακού, το οποίο, παρεμπιπτόντως, μπορεί να συνδυαστεί με επιτυχία με το επόμενο TO-2. Αν όμως η διαφορά μεταξύ καθημερινής και εποχιακή εξυπηρέτησηπροφανές, οι διαφορές μεταξύ των δύο τύπων περιοδικών συχνά παραμένουν μυστήριο, ειδικά για τους αρχάριους οδηγούς. Για να κατανοήσετε ποιες είναι οι κύριες διαφορές μεταξύ TO-1 και TO-2, πρέπει να κατανοήσετε με σαφήνεια ποιες δραστηριότητες περιλαμβάνονται σε καθεμία από αυτές.

Χαρακτηριστικά του TO-1

Το TO-1 (πρώτη συντήρηση) πραγματοποιείται κάθε 8-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο ακριβής χρόνος υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή στη συνοδευτική τεκμηρίωση για το όχημα. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι αυτές οι οδηγίες είναι μόνο συστάσεις και αφορούν μόνο την ήπια λειτουργία του οχήματος. Δηλαδή, όταν χρησιμοποιείτε το μηχάνημα σε δυσμενείς συνθήκες, επιθετικό στυλ οδήγησης, αυξημένα φορτίαστο αυτοκίνητο, συχνά ταξίδια εκτός δρόμου και άλλες συνθήκες που οδηγούν σε γρήγορη φθοράεξαρτήματα, συγκροτήματα, μηχανισμοί, τα διαστήματα μεταξύ των διαδοχικών TO-1 θα πρέπει να μειωθούν. Με απλά λόγια, εάν θέλετε το αυτοκίνητό σας να είναι πάντα εν κινήσει, κάντε τη συντήρηση 1 τακτικά και όσο πιο συχνά γίνεται.

Ο κατάλογος των εργασιών που περιλαμβάνονται στο TO-1 είναι αρκετά εκτενής, αλλά πολλά από αυτά δεν απαιτούν ειδικό κόστος εργασίας: μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνοι σας - εάν έχετε εμπειρία, χρόνο και επιθυμία. Η πρώτη συντήρηση περιλαμβάνει τις ακόλουθες δραστηριότητες:

• όλο το συγκρότημα της ΕΟ (καθημερινή συντήρηση)?
• έλεγχος και, εάν είναι απαραίτητο, ρύθμιση της διαδρομής των πεντάλ, της αξιοπιστίας των συνδέσεων, της κατάστασης του συστήματος διεύθυνσης, τροχών, φρένων και άλλων συστημάτων.
• προσαρμογή ενεργοποιημένη ρελαντίταχύτητα περιστροφής στροφαλοφόρου άξονα.
• παρακολούθηση του επιπέδου και της σύνθεσης των καυσαερίων·
• Ρύθμιση ιμάντων εναλλάκτη, αντικατάσταση φθαρμένων.
• την εξάλειψη των βλαβών που εντοπίστηκαν κατά τις επιθεωρήσεις.

Κάθε δευτερόλεπτο TO-1 θα πρέπει να επεκτείνεται:

• έλεγχος της λειτουργίας της μπαταρίας και καθαρισμός της.
• έλεγχος της κατάστασης του σιγαστήρα και των συνδέσμων ανάρτησης.
• έλεγχος της στεγανότητας του συστήματος ψύξης.
• σύσφιξη των φλαντζών των αξόνων και των πλήμνων του άξονα.
• καθαρισμός των φίλτρων αέρα και αντικατάσταση των φίλτρων λαδιού.
• ρύθμιση των προβολέων.

Χαρακτηριστικά του TO-2

Το TO-2 (δεύτερη συντήρηση) πραγματοποιείται λιγότερο συχνά από το πρώτο, αλλά διαφέρει από αυτό στην πολυπλοκότητα και την κλίμακα του απαραίτητη εργασία, αφού ο στόχος είναι να εντοπιστούν όλες οι πιθανές δυσλειτουργίες, τα φθαρμένα εξαρτήματα, οι αστοχίες ρύθμισης και η εξάλειψη των ανιχνευόμενων ελαττωμάτων. Για μέγιστη αποτελεσματικότητα τέτοιων μέτρων, προκαταρκτικά πλήρης διάγνωσηαυτοκίνητο.

Η συχνότητα συντήρησης 2 είναι περίπου κάθε 16-20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν υπάρχουν δυσμενείς παράγοντες, θα ήταν πιο λογικό να μειωθούν αυτά τα διαστήματα.

Ο κατάλογος των υποχρεωτικών εργασιών για το TO-2 περιλαμβάνει πλήρης λίσταΔραστηριότητες TO-1, καθώς και ενδελεχής επιθεώρηση, δοκιμή, ρύθμιση όλων των εξαρτημάτων και συστημάτων του οχήματος με την επακόλουθη εξάλειψη των ανιχνευόμενων βλαβών. Η εργατικότητα και η ευθύνη της δεύτερης συντήρησης απαιτεί εμπειρία, επαγγελματισμό και το πιο σημαντικό, διαθεσιμότητα ειδικού εξοπλισμού, εργαλείων και συνθηκών, επομένως η συντήρηση-2 συνιστάται να πραγματοποιείται σε κέντρα σέρβις αυτοκινήτων που έχουν καλή φήμη.

Έτσι, το TO-1 και το TO-2 είναι σκαλοπάτια της ίδιας κλίμακας, και όχι αμοιβαία αποκλειόμενα στοιχεία. Είναι απαραίτητο να ακολουθείτε αυστηρά το πρόγραμμα συντήρησης, το οποίο στο μέλλον μπορεί να μοιάζει με αυτό:

Η έγκαιρη και ενδελεχής συντήρηση αποτελεί εγγύηση για την αντοχή και την αξιοπιστία του αυτοκινήτου σας!

Μπορείτε να μάθετε για τις λειτουργίες σέρβις για συγκεκριμένα μοντέλα αυτοκινήτων από τη σειρά άρθρων «Προετοιμασία για συντήρηση»:

• CHEVROLET AVEO (2011 έως σήμερα) |
• Chevrolet Niva από το 2009 έως σήμερα |
• Chevrolet Cruze από το 2009 έως σήμερα |
• Πέρασμα Εστίαση IIIαπό το 2011 έως σήμερα |
• Ford Focus III από το 2011. Σετ για συντήρηση |
• Ford Fusion από το 2002 έως σήμερα |
• Εξαιρετική Wall Hover 5ο εξάμηνο 2010 έως σήμερα |
• Honda CR-V από το 2013 έως σήμερα |
• Hyundai Solaris από το 2010 έως σήμερα |
• Hyundai Solaris από το 2010. Σετ για συντήρηση. |
• KIA RIO από το 2011 έως σήμερα |
• KIA Sportage (2010 έως σήμερα) |
• LADA GRANTA από το 2011 έως σήμερα |
• LADA Kalina |
• LADA Priora |
• ΓΗ ROVER Freelander II από το 2006 έως το 2014 |
• Mitsubishi Outlander XL από το 2006 έως το 2012 |
• NISSAN Murano από το 2007 έως σήμερα |
• OPEL Astra από το 2010 έως σήμερα |
• Renault Sandero (2007 έως σήμερα) |
• Renault Logan από το 2004 Σετ για συντήρηση |

Το κύριο καθήκον της συντήρησης του αυτοκινήτου είναι να διατηρείται σε σωστή κατάσταση. εμφάνισηκαι σε καλή τεχνικά κατάσταση. Η κύρια διαφορά μεταξύ συντήρησης και επισκευής είναι ότι είναι ένα προληπτικό μέτρο. Όσον αφορά τις επισκευές, αυτές πραγματοποιούνται όταν προκύψει τέτοια ανάγκη, δηλ. όταν οποιαδήποτε δυσλειτουργία ή βλάβη έχει γίνει σαφώς εμφανής, καθιστώντας δύσκολη ή αποκλείοντας τη δυνατότητα χειρισμού του οχήματος.

Η συντήρηση περιλαμβάνει τα ακόλουθα είδη εργασιών:
- λιπαντικά?
- προσαρμογή?
- έλεγχος και διάγνωση?
- στερέωση
- βενζινάδικα;
- ηλεκτρικά.

Επιπλέον των παραπάνω, κατά τη συντήρηση σύγχρονο αυτοκίνητοΜπορούν να εκτελεστούν και άλλοι τύποι εργασιών, ανάλογα με τη μάρκα του μηχανήματος, την κατάστασή του και άλλους συγκεκριμένους παράγοντες. Σημειώστε ότι όταν συντήρησηδεν χρειάζεται να γίνουν όλα ταυτόχρονα καταγεγραμμένα είδηεργασία - όλα καθορίζονται από την τρέχουσα ανάγκη, τις συνθήκες λειτουργίας και τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Ανάλογα με τη συχνότητα της εργασίας, την ποσότητα, την πολυπλοκότητα και την ένταση εργασίας, υπάρχουν οι ακόλουθοι τύποι συντήρησης οχημάτων:
- καθημερινά (TO)
- πρώτο (TO-1);
- δεύτερο (TO-2);
- εποχιακό (SO).

Το καθήκον της καθημερινής συντήρησης είναι να διατηρεί το αυτοκίνητο σε σωστή εμφάνιση, να παρακολουθεί την πλήρωσή του με καύσιμο, λάδι και άλλα αναλώσιμα και επίσης να παρακολουθεί την ασφάλεια ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ. Κάθε φορά πριν από ένα ταξίδι, ο οδηγός πρέπει να ελέγχει:
- πληρότητα του αυτοκινήτου.
- την κατάσταση του σώματός του.
- παρουσία και ρύθμιση κατόπτρων οπισθοπορείας.
- διαθεσιμότητα και αναγνωσιμότητα κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας ·
- δυνατότητα συντήρησης κλειδαριές πόρτας, καθώς και κλειδαριές κουκούλας και πορτμπαγκάζ.
- δυνατότητα συντήρησης του ηλεκτρικού εξοπλισμού (υαλοκαθαριστήρες, συσκευές φωτισμού και συναγερμού).
- στεγανότητα συστημάτων τροφοδοσίας, λίπανσης και ψύξης και διαθεσιμότητα κατάλληλων συστημάτων αναλώσιμα υγρά;
- σφίξιμο υδραυλική κίνηση σύστημα πέδησης;
- ελεύθερη κίνηση του τιμονιού.
- λειτουργία οργάνων ελέγχου και μέτρησης.

Θυμηθείτε: εάν το αυτοκίνητό σας εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα, για παράδειγμα, λόγω διαρροής στο υδραυλικό σύστημα πέδησης ή άλλης δυσλειτουργίας που θα πρέπει να εντοπιστεί κατά τον έλεγχο πριν από το ταξίδι, σίγουρα θα βρεθείτε ότι ευθύνεστε για το ατύχημα , με όλες τις επακόλουθες συνέπειες.

Η πρώτη και η δεύτερη συντήρηση (TO-1 και TO-2, αντίστοιχα) περιλαμβάνουν εργασίες στερέωσης, καθαρισμού, λίπανσης, επιθεώρησης, διάγνωσης και ρύθμισης. Πρέπει να εκτελούνται μετά από μια ορισμένη χιλιομετρική απόσταση του οχήματος, σύμφωνα με τις οδηγίες στο εγχειρίδιο κατόχου. Εκτός, σημαντικος ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣ, που επηρεάζουν τη συχνότητα εκτέλεσης TO-1 και TO-2 είναι οι συνθήκες λειτουργίας του οχήματος: το ίδιο φίλτρο αέραόταν οδηγείτε σε σκόνη χωματόδρομοιθα πρέπει να αλλάζονται συχνότερα από ό,τι όταν οδηγείτε σε ασφαλτικές επιφάνειες υψηλής ποιότητας.

Όσον αφορά την εποχιακή συντήρηση, πραγματοποιείται δύο φορές το χρόνο για την προετοιμασία του αυτοκινήτου για χρήση στις κρύες και ζεστές εποχές. Για παράδειγμα, μέρος του CO είναι να «αλλάξουμε» το αυτοκίνητο σε χειμερινά ελαστικά - πριν από την έναρξη της κρύας περιόδου, και σε θερινά ελαστικά - στο τέλος του χρόνου. χειμερινή σεζόν. Σε ορισμένες ρωσικές περιοχές (συνήθως βόρεια) αντί για καλοκαίρι λάδι μηχανήςσυμπληρώστε το χειμώνα, την παραμονή του χειμώνα πολλοί οδηγοί εκτελούν αντιδιαβρωτική επεξεργασίασώματα κ.λπ.

TO1 (από 800r)

TO2 (από 1400r)

TO3 (από 2800r)

(αλλαγή λαδιού κινητήρα, αντικατάσταση φίλτρο καμπίνας, διαγνωστικά αναρτήσεων, διαγνωστικά κατάστασης μηχανισμοί φρένων, έλεγχος φώτων, έλεγχος στάθμης υγρών, έλεγχος κατάστασης ιμάντες κίνησης, έλεγχος του κλιματιστικού, κλειδαριές λίπανσης, μεντεσέδες, ακροδέκτες μπαταρίας)

Πρώτη συντήρηση (TO-1)
1. Εκτελέστε τις προβλεπόμενες από τη ΝΔ εργασίες (.
2. Οπτική επιθεώρηση απόδοσης διάφορα συστήματααυτοκίνητα.
3. Ελέγξτε και, εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίστε την ελεύθερη λειτουργία του πεντάλ του συμπλέκτη.
4. Ελέγξτε το ελεύθερο παιχνίδι του τιμονιού, τα διάκενα στις αρθρώσεις της ράβδου τιμονιού και στις αρθρώσεις περιστροφής.
5. Ελέγξτε τους πείρους των παξιμαδιών των σφαιρικών πείρων και τη στερέωση του μοχλού άρθρωση του τιμονιού, σφαιρικοί πείροι, σφαιρικές αρθρώσεις στα περιβλήματα του άξονα, δίποδα τιμονιού, σφίξιμο των παξιμαδιών ωτίδας και εξάλειψη τυχόν ανιχνευόμενων βλαβών.
6. Ελέγξτε την ελεύθερη και λειτουργική διαδρομή του πεντάλ του φρένου.
7. Εάν χρειάζεται, ρυθμίστε το φρένο και την κίνηση του.
8. Ελέγξτε τη στερέωση εξάτμισησιγαστήρα και την ανάρτησή του.
9. Ελέγξτε τη στερέωση των τροχών, την κατάσταση των ελαστικών και την πίεση αέρα σε αυτούς και αντλήστε τον αέρα εάν χρειάζεται.
10. Ελέγξτε τη στερέωση των φλάντζες μετάδοσης κίνησης των πλήμνων και των φλαντζών των αξόνων του άξονα.
11. Ελέγξτε τη στερέωση των ηλεκτροκινητήρων του κιβωτίου ταχυτήτων και του κιβωτίου ταχυτήτων και, εάν χρειάζεται, σφίξτε τις συνδέσεις με σπείρωμα.
12. Καθαρίστε την μπαταρία από ακαθαρσίες. καθαρίστε τις οπές εξαερισμού στα βύσματα. Ελέγξτε το επίπεδο ηλεκτρολύτη και προσθέστε απεσταγμένο νερό εάν χρειάζεται.
13. Αλλαγή λαδιών.
14. Έλεγχος και συμπλήρωση τεχνικά υγρά.

Επιπλέον, το TO 1 περιλαμβάνει: εκτίμηση της κατάστασης λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων, των αμορτισέρ, της κατάστασης των τακακιών, των φωτεινών συναγερμών και της πίεσης των ελαστικών.
Κατά κανόνα, αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται όταν το αυτοκίνητο έχει χιλιόμετρα 7-15 χιλιάδες χιλιόμετρα και εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας και τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Δεύτερη συντήρηση (TO-2)
1. Εκτελέστε τις εργασίες που προβλέπονται από τη ΝΔ (καθημερινή συντήρηση).
.
3. Αλλαγή λαδιών.
4. Αντικατάσταση μπουζί.
5. Αντικατάσταση του φίλτρου αέρα.
6. Αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας του οχήματος.
7. Αντικατάσταση φίλτρο καυσίμωναυτοκίνητο
8. Έλεγχος και συμπλήρωση τεχνικών υγρών.
9. Οπτική παρακολούθηση της απόδοσης διαφόρων συστημάτων οχημάτων.
10. Ρύθμιση του συστήματος πέδησης, προσδιορισμός της κατάστασης του ψυκτικού.
Μαζί με την παραπάνω εργασία, το TO-2 μπορεί να περιλαμβάνει την αντικατάσταση των μαξιλαριών.
Κατά κανόνα, το TO-2 πραγματοποιείται σε απόσταση 20-30 χιλιομέτρων ή σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Τρίτη συντήρηση (TO-3)
1. Εκτελέστε την εργασία που καθορίζεται EO( καθημερινή συντήρηση).
2. Εκτελέστε τις εργασίες που προβλέπονται από τον ΤΟ-1,(πρώτη συντήρηση).
3. Εκτελέστε τις εργασίες που προβλέπονται από τον ΤΟ-2(δεύτερη συντήρηση).
4. Αλλαγή λαδιών.
5. Αντικατάσταση μπουζί.
6. Αντικατάσταση όλων των φίλτρων οχημάτων.
7. Αντικατάσταση όλων των υγρών του οχήματος.
8. Αντικατάσταση ιμάντων μετάδοσης κίνησης.
9. Αντικατάσταση της αντλίας νερού.
10. Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού κ.λπ.

ΕΩΣ-3- αυτό είναι το πιο μεγάλη λίσταεργασίες για την αντικατάσταση τεχνικών υγρών και Προμήθειες. Αυτή η λειτουργία εκτελείται σε 60-90 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η ανάγκη για αυτό καθορίζεται από τη φθορά των παραπάνω εξαρτημάτων κατά τη λειτουργία του οχήματος.

Καθυστερημένη εκτέλεση ΕΩΣ-3(ιδιαίτερα αγνοώντας αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού) μπορεί να οδηγήσει σε θραύση του και στην ανάγκη επισκευής του κινητήρα.

Επιθεώρηση ελέγχουδιενεργείται από τον οδηγό προκειμένου να ελέγξει και να προετοιμάσει το όχημα για την επερχόμενη εργασία. Διενεργείται επιθεώρηση ελέγχου - πριν φύγετε από το πάρκο, σε στάσεις ανάπαυσης και στάσεις, πριν ξεπεράσετε ένα υδάτινο εμπόδιο και αφού το ξεπεράσετε.

ΚΟΤο μηχάνημα περιλαμβάνει έλεγχο:

· Διαθεσιμότητα (ανεφοδιασμός εάν είναι απαραίτητο) καυσίμου, λαδιού και ψυκτικού υγρού.

· λειτουργικότητα μονάδων, συστημάτων και μηχανισμών που διασφαλίζουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

· Δεν υπάρχει διαρροή καυσίμου, λαδιού, ψυκτικού υγρού ή διαρροής αέρα.

· Εκτέλεση των απαραίτητων εργασιών στερέωσης και ρύθμισης και εξάλειψη βλαβών που εντοπίστηκαν.

ETOδιενεργείται από τον οδηγό κατά την επιστροφή από ταξίδι, προκειμένου να διατηρεί το αυτοκίνητο έτοιμο για χρήση και καθαρό, καθώς και να διασφαλίζει την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Περιλαμβάνει ανεφοδιασμό, πλύσιμο, λίπανση, δοκιμές και απαραίτητες εργασίες στερέωσης και ρύθμισης για την εξάλειψη των εντοπισμένων βλαβών.

TO-1 και TO-2διασφαλίστε την απρόσκοπτη λειτουργία των μηχανών, μειώστε το ποσοστό φθοράς των εξαρτημάτων, εντοπίστε και αποτρέψτε βλάβες και δυσλειτουργίες. Αυτό επιτυγχάνεται με έγκαιρα τεχνικά διαγνωστικά, λίπανση, στερέωση, ρύθμιση και άλλες εργασίες. Το TO-1 και το TO-2 εκτελούνται με βάση το εύρος και τη συχνότητα που καθορίζεται από τον κατασκευαστή Η συντήρηση των μηχανών περιλαμβάνει ανεφοδιασμό, καθαρισμό, πλύσιμο, έλεγχο (. τεχνικά διαγνωστικά), συνδετήρες σύσφιξης, μονάδες ρύθμισης, μονάδες συναρμολόγησης, μηχανισμοί και συσκευές, εργασίες λίπανσης, αντιμετώπιση προβλημάτων.

Κατά τη διάρκεια της συντήρησης, εάν είναι απαραίτητο, τα φίλτρα και άλλα ανταλλακτικά αντικαθίστανται και οι βλάβες που εντοπίστηκαν εξαλείφονται.

Ένα μηχάνημα που έχει υποστεί συντήρηση πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας και γεμάτο με τα απαιτούμενα υλικά λειτουργίας, καθαρό, ρυθμισμένο, λιπασμένο. Όλες οι μονάδες, οι μονάδες συναρμολόγησης, οι μηχανισμοί και οι συσκευές πρέπει να στερεώνονται με ασφάλεια και να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που ορίζονται στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας και στις οδηγίες λειτουργίας του μηχανήματος.

Σε όχημα που έχει υποβληθεί σε συντήρηση:

· ο κινητήρας ξεκινά εύκολα και λειτουργεί σταθερά σε διαφορετικές ταχύτητες στροφαλοφόρος άξων, η πίεση στο σύστημα λίπανσης είναι κανονική, τα φίλτρα παρέχουν φιλτράρισμα καυσίμου, λαδιού και αέρα, ηλεκτρικά και σύστημα αέραεκκίνηση, καθώς και βοηθήματα εκκίνησης ( προθερμαντήρας, λέβητας θέρμανσης, ηλεκτρικοί θερμαντήρες αέρα με πυρσό και άλλα) παρέχουν γρήγορη και αξιόπιστη εκκίνηση του κινητήρα όταν χαμηλές θερμοκρασίες;

· δωρεάν διαδρομή πεντάλ συμπλέκτη και φρένου, διαδρομή μοχλού χειρόφρενο, κύρτωση και μύτη στους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου, παραμέτρους προσαρμογήςοι μηχανισμοί κίνησης του μηχανισμού στροφής (πλευρικοί συμπλέκτες), τα φρένα και ο κύριος συμπλέκτης του οχήματος με τροχιά συμμορφώνονται με τα πρότυπα.

· Ο συμπλέκτης (κύριος συμπλέκτης) είναι εντελώς αποσυμπλεγμένος, εξασφαλίζοντας εύκολη και αθόρυβη αλλαγή ταχυτήτων και δεν γλιστράει όταν το πεντάλ απελευθερωθεί πλήρως.

· όταν το όχημα κινείται, η αυτόματη εναλλαγή των ταχυτήτων εξαλείφεται και η απουσία αυξημένου θορύβου στο κιβώτιο ταχυτήτων, τη θήκη μεταφοράς, τους άξονες, το κύριο και τελικές κινήσεις;

Η πίεση των ελαστικών ανταποκρίνεται στα πρότυπα, τάνυση τροχιάς ιχνηλατούμενα οχήματαπροσαρμοσμένο?

· η μπαταρία είναι φορτισμένη, η πυκνότητα και το επίπεδο ηλεκτρολύτη στις συστοιχίες μπαταριών πληρούν τα πρότυπα.

· η ανάφλεξη έχει εγκατασταθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στις οδηγίες λειτουργίας του μηχανήματος.

· συσκευές ελέγχουείναι σε καλή κατάσταση, η συσκευή συσκότισης είναι σωστά συνδεδεμένη και ρυθμισμένη.

το βαρούλκο είναι σε καλή κατάσταση Η ποιότητα της εκτελούμενης συντήρησης του οχήματος ελέγχεται από τον διοικητή της μονάδας επισκευής χρησιμοποιώντας διαγνωστικά εργαλεία και όργανα μέτρησης. Οι διοικητές των στρατιωτικών μονάδων (μονάδων) διασφαλίζουν ότι η συντήρηση πραγματοποιείται εγκαίρως, παρέχοντας χρόνο, κεφάλαια, υλικά για αυτό και είναι υπεύθυνοι για την έγκαιρη και υψηλής ποιότητας συντήρηση των οχημάτων και η αποθήκευση καθορίζονται στις οδηγίες (εγχειρίδια) των κατασκευαστών για τη λειτουργία και τη συντήρηση των μηχανημάτων Απαγορεύεται η μείωση του όγκου και του χρόνου εργασίας σε βάρος της ποιότητας της τεχνικής συντήρησης των μηχανημάτων (συντήρηση, επεξεργασία) σχετικά με την εφαρμογή των TO-1 και TO-2, CO και RTO ) όπλων, εξοπλισμού και περιουσίας στην προβλεπόμενη μορφή και στο διαβατήριο (έντυπο) του οχήματος. Στο μηνιαίο πρόγραμμα λειτουργίας και επισκευής τεχνολογία αυτοκινήτουστρατιωτικής μονάδας και χρονοδιαγράμματα συντήρησης και επισκευής, γίνονται σημειώσεις για τη συντήρηση που έγινε.

16. Σκοπός, δυνατότητες και διαδικασία χρήσης σταθερών και κινητών μέσων τεχνικού εξοπλισμού Φ.Π.Α. Οργάνωση.ΣΤΟ ΦΠΑ σε στρατιωτική μονάδα.

Τύποι εξοπλισμού συντήρησης: 1) Κινητό 2) Σταθερό.

Τα κύρια μέσα παραγωγής έργου είναι:κιτ μεμονωμένων ανταλλακτικών - ανταλλακτικά και υλικά, εργαλεία και αξεσουάρ για συντήρηση ΦΠΑ, εξοπλισμός ανεφοδιασμού καυσίμων, εργαλεία περιχαράκωσης, πυροσβεστικός εξοπλισμός, μέσα ρυμούλκησης και αύξησης της ικανότητας διασυνοριακής κυκλοφορίας, διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, καθώς και εξοπλισμός που παρέχεται. για τοποθέτηση σε μηχανοκίνητα οχήματα σύμφωνα με τη νομοθεσία της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας και τις νομικές πράξεις του Υπουργείου Άμυνας της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας.

Εξοπλισμός στάθμευσης – εξοπλισμός, εξαρτήματα, όργανα, εργαλεία και κατάλογος που προορίζονται για τη διάγνωση και τον προσδιορισμό της τεχνικής κατάστασης του εξοπλισμού αυτοκινήτου, την εκτέλεση εργασιών συντήρησης, την επισκευή και την προετοιμασία οχημάτων για αποθήκευση.

Ταξινόμηση εξοπλισμού πάρκου:

1. Εξειδικευμένος εξοπλισμός πάρκου και εργαλεία συντήρησης (εξοπλισμός για εργασίες πλυσίματος, συγκομιδής, ξεπλύματος και καθαρισμού, - εξοπλισμός ανύψωσης και μεταφοράς, - εξοπλισμός για λίπανση μηχανών, πλήρωσή τους με λάδια, αέρα και υγρά εργασίας, - εξοπλισμός για διαγνωστικά, έλεγχος και μονάδες ρύθμισης, εξαρτήματα και συστήματα - υδραυλικός και μηχανολογικός εξοπλισμός γενικού σκοπού; -Εξοπλισμός για συγκόλληση, σφυρηλάτηση και εργασίες. - εξοπλισμός τοποθέτησης και επισκευής ελαστικών· - εργαλεία υδραυλικών και συναρμολόγησης και ειδικά εργαλεία.)

2. Μηχανήματα κοπής μετάλλων και ξυλουργικής.

3. Βοηθητικός εξοπλισμός και περιουσία.

4. Εξειδικευμένο ακίνητο πάρκο για συντήρηση αυτοκινήτων.

5. Μη τυποποιημένος εξοπλισμός πάρκων.

MTO-AT-M1-συνεργείο συντήρησης και επισκευής οχημάτων πολλαπλών χρήσεων UAZ-452;469. GAZ-66; ZIL-130;131; URAL-375;4320;KAMAZ-4310;5320;MAZ-500;KRAZ-255B;260 και οι τροποποιήσεις τους. Σχεδιασμένο για συντήρηση και επισκευή στο χωράφι.

MTO-ATG-M1- συνεργείο συντήρησης και επισκευής οχήματα του στρατούπολλαπλών χρήσεων των παραπάνω εμπορικών σημάτων και οχήματα μεταφορών πολλαπλών χρήσεων AT-G. AT-S; ATS-59; MT-L; MT-LB….

MTO-4OS-M1 - συνεργείο συντήρησης και επισκευής στρατιωτικών οχημάτων πολλαπλών χρήσεων των παραπάνω εμπορικών σημάτων και εξειδικευμένων τροχοφόρων πλαισίου MAZ-537, MAZ-543.

Το ZIL 131 με κουνγκ είναι εξοπλισμένο με βαρούλκο, γερανό με φλόκο, μονάδα θέρμανσης και φιλτραρίσματος και ηλεκτρική γεννήτρια που κινείται από κινητήρα αυτοκινήτου.

Κατά τη συντήρηση και την επισκευή οχημάτων, ο εξοπλισμός σας επιτρέπει να εκτελέσετε τις ακόλουθες βασικές εργασίες:

· Διαγνωστικά

· Πλύσιμο και καθάρισμα.

σταθμοί λίπανσης και ανεφοδιασμού·

· Προσαρμογή μονάδων.

· Φόρτιση και επαναφόρτιση A K B.

· Υδραυλικά και συναρμολόγηση.

· Επισκευή ελαστικών.

· Ρύθμιση ηλεκτρικού εξοπλισμού.

· Έλεγχος και ρύθμιση μπεκ και μπεκ αντλιών.

· ανύψωση και μεταφορά.

· συγκόλληση?

· κασσίτερος;

· ξυλουργική;

· ζωγραφική?

· άλλα έργα για τρέχουσες επισκευέςκαι συντήρηση του οχήματος στο βαθμό που προβλέπεται στις σχετικές οδηγίες και εγχειρίδια.

Εποχιακή Συντήρηση (MS)διενεργείται δύο φορές το χρόνο με σκοπό την προετοιμασία και την εξασφάλιση αξιόπιστη λειτουργίααυτοκίνητα το καλοκαίρι και χειμερινή περίοδολειτουργία του. Συνίσταται στη διενέργεια της επόμενης περιοδικής συντήρησης (TO-1 ή TO-2) και επιπλέον εργασία, το περιεχόμενο και ο όγκος του οποίου εξαρτώνται από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος και τις αναμενόμενες οδικές και κλιματικές συνθήκες.

Για οχήματα μάχης και ομάδες μάχης, η χιλιομετρική απόσταση των οποίων είναι μικρότερη από τα καθιερωμένα πρότυπα πριν από την επόμενη περιοδική συντήρηση, το TO-1, κατά κανόνα, συνδυάζεται με το επόμενο CO και το TO-2 - με CO, που πραγματοποιείται όταν προετοιμασία οχημάτων για λειτουργία το χειμώνα. Επιπλέον, ο συνδυασμός TO-2 με CO για αυτοκίνητα με χαμηλά χιλιόμετρα συνιστάται να γίνεται όχι περισσότερο από μία φορά κάθε δύο χρόνια.

Η ένταση εργασίας της πρόσθετης εργασίας κατά τη διάρκεια του CO για αυτοκίνητα και οχήματα με ιχνηλάτες είναι 3-6 ανθρωποώρες.

Το επιβατικό αυτοκίνητο της εποχής μας είναι αξιόπιστο, γρήγορο και άνετο. Αλλά για να διασφαλιστούν όλες αυτές οι ιδιότητες, καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου απαιτείται να το διατηρήσετε στο κατάλληλο τεχνική κατάσταση. Για το σκοπό αυτό, κατάλληλο τεχνική Υπηρεσία, επιτρέποντάς σας να εντοπίσετε έγκαιρα την παρουσία ελαττωμάτων και να τα αφαιρέσετε. Η τήρηση αυτού του απλού κανόνα θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου σας, θα μειώσει το κόστος καυσίμου, θα εξοικονομήσει τελικά χρήματα και θα σας προσφέρει οδηγική απόλαυση. όχημα, στο οποίο τίποτα δεν χτυπά, δεν τρίζει ή δεν κάνει θόρυβο.

Τύποι συντήρησης

Είναι σύνηθες να γίνεται διάκριση μεταξύ πολλών κύριων τύπων συντήρησης οχημάτων. Αυτά περιλαμβάνουν: TO-1 (1ο τεχνικό σέρβις νέου αυτοκινήτου) και TO-2, επίσης καθημερινό και εποχικό σέρβις.

1η συντήρηση

Οι πρώτες εργασίες συντήρησης εκτελούνται συνήθως εντός της περιοχής από 1500 έως 5000 km, ανάλογα με τα πρότυπα λειτουργίας για ένα συγκεκριμένο όχημα που καθορίζονται από τον κατασκευαστή. Μέχρι αυτή τη στιγμή, το αυτοκίνητο υφίσταται τη λεγόμενη διάρρηξη, όλα τα κύρια μέρη έχουν γειωθεί και εντοπίζονται εργοστασιακά ελαττώματα. Το κύριο καθήκον του TO-1 είναι η πρόληψη πιθανές βλάβες, ικανό να απενεργοποιήσει το όχημα ή να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου και όλα αυτά λιπαντικά. Το TO-1, όπως και άλλα είδη συντήρησης, είναι, στην πραγματικότητα, προληπτικό χαρακτήρα, κάτι που διαφέρει από την επισκευή αυτοκινήτου.

Κύρια έργα

Οι κύριες εργασίες που πραγματοποιήθηκαν κατά την πρώτη συντήρηση περιλαμβάνουν εργασίες επιθεώρησης και διάγνωσης, λίπανσης, ρύθμισης και στερέωσης, καθώς και αυτές που σχετίζονται με την καθημερινή συντήρηση. Παρακάτω ακολουθεί μια ενδεικτική λίστα απαραίτητη εργασίαστο TO-1:

1. Εκτελέστε εργασίες που σχετίζονται με την καθημερινή συντήρηση.
2. Διενέργεια παρακολούθησης απόδοσης των κύριων συστημάτων οχημάτων.
3. Ελέγξτε και ρυθμίστε, εάν χρειάζεται, το ελεύθερο παιχνίδι του πεντάλ του συμπλέκτη.
4. Έλεγχος του ελεύθερου παιχνιδιού του τροχού ελέγχου, της παρουσίας κενών στις αρθρώσεις της ράβδου ελέγχου και στις αρθρώσεις περιστροφής.
5. Έλεγχος των σφαιρικών ακίδων και των ακίδων των παξιμαδιών τους, στερέωση του μοχλού της άρθρωσης του τιμονιού, του δίποδα του τιμονιού, των σφαιρικών αρθρώσεων στα περιβλήματα του άξονα, σφίγγοντας τα παξιμάδια που συγκρατούν τις άκρες και εξαλείφοντας, με βάση τα αποτελέσματα της επιθεώρησης, τα ελαττώματα που βρέθηκαν.
6. Έλεγχος του μεγέθους του εργάτη και ελεύθεροι τροχοίπεντάλ φρένων και, εάν είναι απαραίτητο, ρύθμιση του φρένου και της κίνησης του.
7. Έλεγχος στερέωσης του σωλήνα εξάτμισης του σιγαστήρα και της ανάρτησής του.
8. Ελέγξτε τη στερέωση των τροχών, την κατάσταση των ελαστικών και την πίεση αέρα σε αυτούς, αντλώντας αέρα όπως απαιτείται.
9. Έλεγχος της στερέωσης των φλάντζες μετάδοσης κίνησης των πλήμνων και των φλαντζών του άξονα.
10. Έλεγχος της στερέωσης των ηλεκτροκινητήρων του κιβωτίου ταχυτήτων, θήκη μεταφοράςΚαι,
    εάν είναι απαραίτητο, σφίξτε τις συνδέσεις με σπείρωμα.
11. Καθάρισμα μπαταρίααπό βρωμιά.
12. Αλλαγή λαδιού κινητήρα.
13. Παρακολούθηση και, εφόσον χρειάζεται, προσθήκη τεχνικών υγρών.

Μέθοδος διάγνωσης

Κατά την πραγματοποίηση της πρώτης συντήρησης, χρησιμοποιείται κυρίως η διαγνωστική μέθοδος, ώστε οι τεχνικοί να μπορούν να εντοπίσουν και να αφαιρέσουν έγκαιρα τις βλάβες. Η διαγνωστική διαδικασία βασίζεται σε έναν αριθμό λειτουργιών ελέγχου, μέτρησης και προσαρμογής. Για τον εντοπισμό σοβαρών προβλημάτων δεν αρκεί μια οπτική εξέταση, γι' αυτό χρησιμοποιούνται ειδικά διαγνωστικά εργαλεία. Αυτό σημαίνει ότι το ίδιο το τεχνικό σέρβις θα πρέπει να πραγματοποιείται σε εξειδικευμένα πρατήρια, όπου υπάρχει ο απαραίτητος εξοπλισμός και έμπειρη εργασία μηχανικών αυτοκινήτων.

Χρηματοοικονομική συνιστώσα

Φυσικά, το TO-1 απαιτεί συγκεκριμένο χρηματικό κόστος, το οποίο καθορίζεται ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου, τον τιμοκατάλογο για ένα συγκεκριμένο 100 και άλλα γεγονότα. Επιπλέον, αφαιρεί προσωπικό χρόνο και απαιτεί αναζήτηση απαραίτητα έγγραφα, μιλάμε για βιβλίο σέρβις, στο οποίο θα σας δίνεται η αντίστοιχη σφραγίδα με την ημερομηνία συντήρησης. Από την άλλη πλευρά, ένα λανθασμένο ανταλλακτικό ή μια δυσλειτουργία που δεν έχει εντοπιστεί μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή ζημιά και ακριβές επισκευές. Λοιπόν, αν βάλετε στη ζυγαριά τις αναφερόμενες ενοχλήσεις και την ασφάλεια, η οποία δεν είναι εγγυημένη όταν οδηγείτε ένα πιθανό ελαττωματικό όχημα, τότε η επιλογή γίνεται πραγματικά προφανής.