Η σιωπή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σχετίζεται άμεσα με την άνεση για τον οδηγό και τους επιβάτες. Είναι απίθανο σε κάποιον να αρέσει να οδηγεί μέσα σε μια «κουδουνίστρα». Ως εκ τούτου, οι οδηγοί προσπαθούν να κάνουν το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο ήσυχο. Η ηχομόνωση ενός εσωτερικού αυτοκινήτου είναι μια εργασία έντασης εργασίας, αλλά μπορεί να γίνει με τα χέρια σας και χωρίς επιπλέον κόστος.

Αιτίες θορύβου

Το επίπεδο θορύβου μέσα σε ένα αυτοκίνητο εξαρτάται από τέσσερις κύριους παράγοντες:

1. Οι κραδασμοί του αμαξώματος του οχήματος είναι η κύρια πηγή θορύβου. Οι ανώμαλοι δρόμοι και η λειτουργία του κινητήρα δημιουργούν κραδασμούς που δεν μειώνονται από την ανάρτηση και τις βάσεις του κινητήρα. Το αμάξωμα ευθύνεται για το 60% του θορύβου στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
2. Θόρυβος κινητήρα. Οι κατασκευαστές προσπαθούν να μειώσουν αυτό το ποσοστό στο ελάχιστο, αλλά το 20% του θορύβου δημιουργείται από τον κινητήρα.
3. Εξωτερικές πηγές θορύβου. Αυτοκίνητα που περνούν, αντίθετοι άνεμοι, θόρυβος του οδοστρώματος κάτω από τους τροχούς - το μερίδιο αυτών των θορύβων στο γενικό φόντο είναι 10%.
4. Εσωτερικές πηγές θορύβου. Τρίζει, κροταλίζει πλαστικά μέρηεσωτερικό, επένδυση πόρτας, ταμπλό– 10% των γενικού επιπέδουθόρυβος.

Γνωρίζοντας τις πηγές θορύβου, γίνεται σαφές τι πρέπει να αναζητήσετε Ιδιαίτερη προσοχήκάνοντας τη δουλειά με τα χέρια σας. Θα βοηθήσει επίσης να κάνουμε σωστή επιλογήμονωτικό υλικό.

Δεδομένου ότι οι ήχοι που διεισδύουν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου έχουν διαφορετική φύση προέλευσης, τα ηχομονωτικά στοιχεία πρέπει να επιλύουν συγκεκριμένα προβλήματα:

1. Μειώστε τα επίπεδα κραδασμών.
2. Αυξήστε την απορρόφηση του ήχου.
3. Εξαλείψτε τα τριξίματα και τα κουδουνίσματα.

Υλικά που μειώνουν τους κραδασμούς

Για την επίλυση του προβλήματος της εξάλειψης των κραδασμών ως πηγή θορύβου, χρησιμοποιούνται υλικά με ιξώδες και ελαστικότητα. Η μόνωση περιβάλλει σφιχτά την επιφάνεια, λόγω της οποίας μειώνεται σημαντικά το πλάτος των κραδασμών της. Η βάση των αντικραδασμικών υλικών, κατά κανόνα, είναι η πίσσα ή το αφρώδες ελαστικό.

Τα πιο δημοφιλή υλικά μεταξύ των αυτοκινητιστών που εκτελούν μόνωση κραδασμών με τα χέρια τους είναι: STP (StandardPlast) - σειρά Vibroplast ή Bimast.

Η επιλογή του υλικού εξαρτάται από τον βαθμό δόνησης της περιοχής που έχει υποστεί επεξεργασία. Το γεγονός είναι ότι το Bimast έχει καλό συντελεστή μηχανικής απώλειας (MLC), αλλά είναι βαρύ - το βάρος του κυμαίνεται από 4 έως 6 kg ανά m2. Επιπλέον, το Bimast απαιτεί θέρμανση της επιφάνειας πριν την εγκατάσταση (θα χρειαστείτε πιστολάκι μαλλιών) και στη συνέχεια κύλιση με ρολό.

Το Vibroplast έχει CMP χαμηλότερο από αυτό του Bimast, αλλά η εγκατάσταση αυτού του υλικού υψηλής ποιότητας με τα χέρια σας δεν είναι δύσκολη. Δεν χρειάζεται θέρμανση και χάρη στην εξαιρετική πρόσφυσή του, το Shumka κολλάει σε οποιαδήποτε επιφάνεια. Για την εγκατάσταση θα χρειαστείτε ψαλίδι, μαχαίρι και ρολό στήριξης. Έτσι, συνδυάζοντας τη χρήση του Bimast με το Vibroplast, μπορείτε να πετύχετε εξαιρετικό αποτέλεσμα. Συνιστούμε την τοποθέτηση βαριάς μόνωσης στο δάπεδο και ελαφρύτερης μόνωσης στην υπόλοιπη επιφάνεια.

Υλικά που χρησιμοποιούνται για ηχομόνωση και θερμομόνωση

Για να κάνετε ηχομόνωση υψηλής ποιότητας με τα χέρια σας, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε καλά αποδεδειγμένα υλικά:

• Accent (από τη σειρά STP).
• Το Izolon είναι ένα υλικό παρόμοιο με το Accent.

Και τα δύο αυτά υλικά, έχοντας εξαιρετικές ηχομονωτικές ιδιότητες, είναι αποτελεσματικοί θερμομονωτές. Πρέπει να σημειωθεί ότι κατά την εκτέλεση εργασιών είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε υλικά διαφορετικών κατασκευαστώνή έχουν διαφορετικές δομές. Η ιδέα είναι ότι ένας τύπος υλικού μπορεί να μπλοκάρει τον ήχο μιας συχνότητας και η διαφορά στις δομές θα μπλοκάρει πολλές άλλες συχνότητες ήχου. Αυτό θα κάνει την ηχομόνωση πιο αποτελεσματική.

Αντιτρισμικά υλικά (αντιτριξίματα)

Ο σκοπός του αντιτριβικού είναι να λειτουργεί ως παρέμβυσμα μεταξύ των στοιχείων τριβής. Τα πιο δημοφιλή στοιχεία για την επίλυση αυτού του προβλήματος είναι:

• BitoPlast - η βάση του υλικού είναι πολυουρεθάνη σε αυτοκόλλητη βάση. Ανθεκτικό και αδιάβροχο μονωτικό με καλές ηχομονωτικές ιδιότητες.
• Το Madeleine είναι ένα ύφασμα με αυτοκόλλητη βάση. Το υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο στην εσωτερική όσο και στην μπροστινή επιφάνεια της επένδυσης εσωτερικού αυτοκινήτου. Διατίθεται σε μαύρο και γκρι χρώματα.

Υγρή ηχομόνωση

Εκτός από τα αναφερόμενα υλικά, η υγρή ηχομόνωση χρησιμοποιείται ευρέως για την επεξεργασία αυτοκινήτων.

Για να κάνετε ένα αυτοκίνητο πιο ήσυχο, πρέπει να αντιμετωπίζεται όχι μόνο από το εσωτερικό, αλλά και από το εξωτερικό. Συγκεκριμένα, οι θόλοι των τροχών και ο χώρος του κινητήρα επεξεργάζονται με υγρό Shumka. Εκτός από τον κύριο σκοπό του, χρησιμεύει ως εξαιρετική αντιδιαβρωτική και αντιχαλική επίστρωση.

Επομένως, ακόμα κι αν η ηχομόνωση του αυτοκινήτου ικανοποιεί τον ιδιοκτήτη, πρόσθετη επεξεργασία με υγρό Shumka καμάρες τροχώνΣίγουρα δεν θα είναι πολύ.

Φτιάξτο μόνος σου ηχομόνωση του εσωτερικού του αυτοκινήτου

Πριν ξεκινήσετε την ηχομόνωση του εσωτερικού με τα χέρια σας, πρέπει να κάνετε το πιο χρονοβόρο μέρος της εργασίας - το άδειασμα του εσωτερικού του αυτοκινήτου.

Στις εσωτερικές πόρτες και στο πίσω ράφι δεμάτων, απαιτείται απομόνωση κραδασμών γύρω από τις θέσεις εγκατάστασης των ηχείων. Λεπτή (ελαφριά) μόνωση κραδασμών είναι προσαρτημένη στην οροφή. Βαρύ υλικό, που θερμαίνεται στον ήλιο, θα πέσει κάτω από το βάρος του.

Πρέπει να ξεκινήσετε να κολλάτε το Shumka από την άκρη, να σκίζετε σταδιακά την προστατευτική μεμβράνη και να κυλάτε αμέσως την επιφάνεια μόνωσης με έναν κύλινδρο. Το υλικό πρέπει να ενωθεί με επικάλυψη, χωρίς να αφήνει κενά. Το πλαστικό, όπου είναι δυνατόν, κολλιέται με αντικραδασμικό. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα άκρα και στις αρθρώσεις.

Φυσικά, δεν θα είναι δυνατό να κάνετε το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου εντελώς ηχομονωμένο, και επιπλέον, δεν μπορείτε να κολλήσετε το Shumka στο γυαλί καθόλου, αλλά μπορείτε να επιτύχετε καλό αποτέλεσμαπολύ αληθινό και με τα χέρια σας. Δεν απαιτούνται ειδικά προσόντα για αυτό. Το κύριο πράγμα είναι να έχεις μια επιθυμία.

Φτιάξτο μόνος σου η ηχομόνωση των πορτών αυτοκινήτων είναι η επιλογή των περισσότερων ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Το γεγονός είναι ότι μια τέτοια εργασία είναι αρκετά απλή και δεν απαιτεί περίπλοκες τεχνικές δεξιότητες. Η διαδικασία πραγματοποιείται για τη μείωση του εξωτερικού θορύβου και των κραδασμών του ίδιου του αμαξώματος του αυτοκινήτου, οι οποίοι είναι αναπόφευκτοι κατά τη λειτουργία. Το τελευταίο ισχύει ιδιαίτερα εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε ένα ισχυρό ηχοσύστημα στο αυτοκίνητο.

Ποιο υλικό να διαλέξετε

Η σύγχρονη βιομηχανία παράγει μια ποικιλία υλικών για μόνωση θορύβου και κραδασμών. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να χρησιμοποιούν φθηνότερα βιομηχανικά υλικά, αλλά συνήθως δεν αντέχουν παρατεταμένους έντονους κραδασμούς. Ως εκ τούτου, η προτεραιότητα επιλογής είναι τα εξειδικευμένα απορροφητικά υλικά που προορίζονται για χρήση σε οχήματα. Όλοι χωρίζονται σε δύο μεγάλες ομάδες:

1. Ηχοαπορροφητές?
2. αποσβεστήρες κραδασμών.

Η δομή των απορροφητών θορύβου (vibrotone, splen) είναι κυτταρική. Σε αυτή την περίπτωση, τα κελιά δεν βρίσκονται σε ίσες σειρές, αλλά χαοτικά. Τα ηχητικά κύματα που εισέρχονται σε αυτά διαλύονται και υποχωρούν. Πρόσθετη μόνωση είναι η επίστρωση αλουμινίου των υλικών.

Οι αποσβεστήρες κραδασμών (vibroplast, vizomat) αντιπροσωπεύονται από βαριές συνθέσεις με βάση την άσφαλτο και τα αφρισμένα πολυμερή. Η ηχομόνωση και η δονητική μόνωση των θυρών του αυτοκινήτου εξασφαλίζεται χάρη στη σφιχτή εφαρμογή της στρώσης πολυμερές υλικόστο μέταλλο και την απόσβεση των φυσικών κραδασμών.

Η σωστή ηχομόνωση των θυρών αυτοκινήτων περιλαμβάνει τη χρήση και των δύο τύπων μόνωσης. Σε αυτή την περίπτωση, το πάχος των στρώσεων και η θέση εφαρμογής τους εξαρτώνται από το απαιτούμενο επίπεδο απορρόφησης θορύβου. Έτσι, εάν οι εργασίες εκτελούνται με στόχο να μειωθεί κάπως το επίπεδο του θορύβου που προέρχεται από το δρόμο, κατά μέσο όρο ή ελάχιστο προστατευτική επίστρωση. Για εγκατάσταση ηχοσυστημάτων, προστασία έναντι εξωγενείς ήχουςπρέπει να είναι το μέγιστο.

Προετοιμασία για δουλειά

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να προετοιμάσετε το αυτοκίνητο: αφαιρέστε τις επενδύσεις της πόρτας, προστατευτικές μεμβράνες, υπολείμματα παλιάς ηχομόνωσης ή αντιδιαβρωτική επίστρωση. Γενικά, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τους ρυθμιστές παραθύρων και τις κλειδαριές των θυρών. Ωστόσο, για να εξασφαλιστεί βολικές συνθήκεςεργασία, συνιστάται να το κάνετε αυτό.

Οι εσωτερικές επιφάνειες των θυρών καθαρίζονται από βρωμιά και σκόνη. Οι περιοχές όπου υπάρχει σκουριά καθαρίζονται σε γυμνό μέταλλο. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τέτοια μέρη είναι κρυμμένα από το οπτικό πεδίο, μπορούν να αντιμετωπιστούν με μετατροπέα σκουριάς και αντιδιαβρωτική μαστίχα. Η ηχομόνωση δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε σκουριασμένες περιοχές.

Πριν από την τοποθέτηση ηχομόνωσης, όλες οι επιφάνειες στις οποίες θα κολληθούν υλικά θα πρέπει να απολιπαίνονται με ειδικές ενώσεις, βενζίνη ή οινόπνευμα. Η επικόλληση ξεκινά μόνο αφού στεγνώσουν τελείως οι επιφάνειες.

Τοποθέτηση ηχομόνωσης

Στη μέγιστη έκδοση, το πρώτο στρώμα μόνωσης κραδασμών είναι κολλημένο στην εσωτερική επιφάνεια του εξωτερικού στρώματος της πόρτας. Συνιστάται να κολλήσετε το υλικό σε μακριές λωρίδες, με ελαφρά επικάλυψη μεταξύ τους. Όλη η προσβάσιμη επιφάνεια είναι κολλημένη.

Το δεύτερο στρώμα είναι ένας απορροφητής ήχου. Θα πρέπει να εγκατασταθεί στα ευρύτερα δυνατά στρώματα. Το αποτέλεσμα είναι μια επίστρωση δύο στρωμάτων που μειώνει τους κραδασμούς και παγιδεύει τα ηχητικά κύματα.

Για καλύτερη μόνωση, το εσωτερικό στρώμα της πόρτας αντιμετωπίζεται με τον ίδιο τρόπο. Εν τεχνολογικές τρύπεςοι πόρτες σφραγίζονται με ειδικό φύλλο αλουμινίου, πάνω από το οποίο εφαρμόζονται στρώσεις υλικού. Κατά την επεξεργασία, θα πρέπει να λάβετε υπόψη την τροχιά των καλωδίων και των οδηγών της κλειδαριάς.

Η ίδια η επένδυση της πόρτας αντιμετωπίζεται επίσης. Όλες οι αρθρώσεις του πρέπει να γεμιστούν με στεγανωτικό. Στη συνέχεια, η εσωτερική επιφάνεια του δέρματος κολλάται με μια επικάλυψη που απορροφά τον θόρυβο. Αυτό σας επιτρέπει να αποφύγετε τρίξιμο από την ίδια την επένδυση, που μερικές φορές εμφανίζονται σε οικονομικά μοντέλα αυτοκινήτων.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της ηχομόνωσης

Όπως κάθε άλλη τροποποίηση που διακρίνει ένα αυτοκίνητο από την εργοστασιακή σχεδίαση, ο θόρυβος της πόρτας έχει τα θετικά του και αρνητικές πλευρές. Τα πλεονεκτήματα της ηχομόνωσης περιλαμβάνουν:

• σημαντική αύξηση της άνεσης του αυτοκινήτου.
• όταν πουλάτε το αυτοκίνητό σας, μπορείτε να το εκτιμήσετε υψηλότερα από παρόμοιες προσφορές.
• ισχυρά ηχεία μπορούν να εγκατασταθούν στις πόρτες.
• οι πόρτες γίνονται πιο βαριές, με αποτέλεσμα να κλείνουν πιο απαλά και σταθερά, χωρίς να βγάζουν ξένους ήχους.

Ο κατάλογος των αρνητικών πτυχών της μόνωσης κραδασμών και θορύβου είναι συντομότερος:

• Οι πόρτες που γίνονται πιο βαριές από τη μόνωση είναι πιο πιθανό να χαλάσουν, απαιτώντας επισκευή ή αντικατάσταση μεντεσέδων.
• Μερικοί οδηγοί μπορεί να κάνουν λάθη όταν χειρίζονται ένα τέτοιο αυτοκίνητο λόγω κακής ακρόασης εξωτερικών ήχων (ο οδηγός δεν άκουσε το σήμα ενός γειτονικού αυτοκινήτου και έπεσε σε ατύχημα).

Ίσως εδώ τελειώνουν οι ελλείψεις της ηχομόνωσης. Το ερώτημα πώς να μονώσετε τις πόρτες αυτοκινήτου είναι απλό. Επομένως, εάν υπάρχει επιθυμία, οικονομικές ευκαιρίεςκαι κάποιου βαθμού τυχοδιωκτισμού για να πραγματοποιήσει μόνος του αυτή τη χειραγώγηση όχημαΌποιος οδηγός ξέρει να χρησιμοποιεί ένα απλό εργαλείο μπορεί να το κάνει.

Οι θόρυβοι που διεισδύουν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση του στερούν την άνεση, δυσκολεύουν την επικοινωνία με τους επιβάτες και παρεμποδίζουν την ακρόαση μουσικής. Εάν ο δρόμος διαρκεί πολύ, τότε ο συνεχής εξωτερικός θόρυβος οδηγεί σε γρήγορη κόπωση, η οποία επηρεάζει την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει μόνο μία διέξοδος - να εγκαταστήσετε πρόσθετη μόνωση θορύβου. Η μόνωση του εργοστασίου συχνά δεν αντιμετωπίζει με επιτυχία το έργο της. Η αναζήτηση βοήθειας από ειδικούς σέρβις θα απαιτήσει σημαντικές επενδύσεις. Ταυτόχρονα, η ηχομόνωση ενός αυτοκινήτου «φτιάξ' το μόνος σου» είναι στις δυνατότητες σχεδόν κάθε λάτρη του αυτοκινήτου. Ας δούμε πώς να το κάνουμε σωστά και οικονομικά.

Πριν ξεκινήσετε την ηχομόνωση του εσωτερικού του αυτοκινήτου, πρέπει να αποφασίσετε για το σκοπό και το σκοπό αυτής της ηχομόνωσης. Με άλλα λόγια, με αυτό που θέλετε να πάρετε ως αποτέλεσμα. Εάν θέλετε να μειώσετε το θόρυβο του κινητήρα από χώρο του κινητήρα, τότε πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να δώσετε προσοχή στο διαχωριστικό μεταξύ του θαλάμου επιβατών και του χώρου του κινητήρα.

Εάν ο στόχος είναι να βελτιωθεί η ποιότητα της μουσικής μέσα στο αυτοκίνητο, τότε οι πόρτες και οι θέσεις εγκατάστασης των ηχείων θα απαιτήσουν ιδιαίτερη προσοχή. Όταν το καθήκον είναι να επιτύχετε τη μέγιστη σιωπή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, τότε πρέπει να κάνετε ολοκληρωμένη ηχομόνωση. Θα χρειαστεί επίσης ηχομόνωση στο δάπεδο, στην οροφή, στον κορμό και στους θόλους των τροχών.

Όλα τα απαραίτητα υλικά μπορούν να χωριστούν σε τρεις κατηγορίες: μόνωση κραδασμών (vibra), ηχομόνωση (Shumka) και αντικραδασμική. Το Vibra είναι ένα φύλλο με βάση την πίσσα με πάχος συνήθως από 2 έως 4 mm. Είναι ελαφρώς πιο λεπτά και παχύτερα ανάλογα με τον κατασκευαστή. Το καθήκον του είναι να μειώνει τη δόνηση του ελασματοποιημένου μεταλλικού φύλλου από το οποίο είναι κατασκευασμένο το αμάξωμα του αυτοκινήτου.

Από τη μία πλευρά, τέτοια φύλλα έχουν ένα στρώμα αλουμινίου, το οποίο χρησιμεύει επίσης ως θερμομόνωση. Εάν σε μέρη με εύκρατο κλίμα αυτή η ιδιότητα δεν είναι πολύ αισθητή, τότε όπου το χειμώνα η θερμοκρασία πέφτει σημαντικά κάτω από το μηδέν, αυτή η ποιότητα δόνησης επιτρέπει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου να μην κρυώνει για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το δεύτερο πιο σημαντικό υλικό είναι η ίδια η ηχομόνωση. Πωλείται σε ρολά και είναι ένα ελαφρύ πορώδες υλικό του οποίου η αποστολή είναι να απορροφά τον ήχο (θόρυβο). Το πάχος ενός τέτοιου υλικού μπορεί να είναι έως και 10 mm ή περισσότερο.

Ένα άλλο υλικό που δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς για να επιτύχετε πλήρη ησυχία στην καμπίνα είναι το αντι-τρίξιμο. Αυτό είναι ένα αυτοκόλλητο ύφασμα που εφαρμόζεται στις αρθρώσεις των στοιχείων επαφής του εσωτερικού, απαλλάσσοντας έτσι από το δυσάρεστο τρίξιμο που εμφανίζεται όταν τα μέρη τρίβονται μεταξύ τους.

Τώρα σχετικά με αυτά τα εργαλεία που δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς. Πρόκειται για ένα πιστολάκι μαλλιών κατασκευής, το οποίο απαιτείται για τη θέρμανση της ασφάλτου βάσης του δονητή. Πριν την εφαρμογή στη μεταλλική επιφάνεια του σώματος, πρέπει να θερμανθεί μέχρι να μαλακώσει και να είναι εύπλαστο. Μόνο σε αυτή την περίπτωση η δόνηση μπορεί να τοποθετηθεί σφιχτά, να δοθεί το απαιτούμενο σχήμα και να στερεωθεί με ασφάλεια.

Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε έναν ειδικό κύλινδρο, με τη βοήθεια του οποίου όλη η επιφάνεια του υλικού που τοποθετείται τυλίγεται μέχρι να επιτευχθεί αξιόπιστη πρόσφυση στη βάση. Πριν από την τοποθέτηση του δονητή, για καλύτερη πρόσφυση στο μέταλλο, ολόκληρη η επιφάνεια που πρόκειται να επικολληθεί πρέπει να απολιπανθεί χρησιμοποιώντας διαλύτη, για παράδειγμα, white spirit, που εφαρμόζεται σε ένα καθαρό πανί.

Για να κόψετε το υλικό θα χρειαστείτε ένα μαχαίρι, χάρακα, μεζούρα και μαρκαδόρο. Κάνοντας ολοκληρωμένη ηχομόνωσηΘα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε πλήρως το εσωτερικό του αυτοκινήτου, για το οποίο θα χρειαστείτε το δικό σας σύνολο εργαλείων, συμπεριλαμβανομένων κλειδιών, κατσαβιδιών και άλλων αξεσουάρ.

Μια τέτοια απόχρωση. Εάν η εργασία εκτελείται το ζεστό καλοκαίρι, τότε θα είναι δυνατό να γίνει χωρίς στεγνωτήρα μαλλιών. Αρκεί να τοποθετήσετε τη δόνηση για 5-10 λεπτά στον ήλιο ώστε να φτάσει στην απαραίτητη για λειτουργία συνθήκη. Το αυτοκίνητο πρέπει επίσης να είναι σε ανοιχτό μέρος για να ζεσταίνεται το σώμα και να μην κρυώνει.

Ηχομόνωση κουκούλας και πορτμπαγκάζ

Δεν θα είναι δυνατό να απαλλαγείτε εντελώς από τον θόρυβο του κινητήρα στο χώρο του κινητήρα, ανεξάρτητα από το πόσο υλικό χρειάζεται. Η ηχομόνωση του καπό χρησιμεύει περισσότερο για τη θερμομόνωση του κινητήρα, εμποδίζοντάς τον να κρυώσει γρήγορα την κρύα εποχή.

Για να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία θα χρειαστείτε μια δόνηση, για παράδειγμα, ασήμι και Shumka πάχους έως 10 mm. Εάν το αυτοκίνητό σας δεν διαθέτει εργοστασιακή ηχομόνωση του καπό, μπορείτε να κάνετε το στρώμα θορύβου πιο παχύ. Σε περίπτωση που εργοστασιακή μόνωσηυπάρχει, δεν πρέπει να αφαιρεθεί. Θα ήταν σωστό να το εγκαταστήσετε από πάνω.

Η τεχνολογία εγκατάστασης είναι πάντα η ίδια. Πρώτα πρέπει να απολιπάνετε την επιφάνεια χρησιμοποιώντας διαλύτη. Στη συνέχεια ζεστάνετε τα προετοιμασμένα (κομμένα) κομμάτια vibra χρησιμοποιώντας πιστολάκι μαλλιών. Τοποθετήστε τα στη θέση τους και τυλίξτε τα προσεκτικά με ένα ρολό. Κατά τη διαδικασία κύλισης, πρέπει να χρησιμοποιήσετε στεγνωτήρα μαλλιών για να βελτιώσετε την πλαστικότητα του υλικού. Δεδομένου ότι αυτό το υλικό στοχεύει στη μείωση των κραδασμών, μπορεί να εφαρμοστεί σε κομμάτια σε κοντινή απόσταση το ένα από το άλλο (ένα εκατοστό - ενάμισι). Η ηχομόνωση θα πρέπει να κολληθεί σε ένα κομμάτι πάνω από τη δόνηση, διαφορετικά τα ηχητικά κύματα θα διεισδύσουν μέσα από τις ρωγμές.

Η ηχομόνωση του καπό δεν πρέπει να είναι πολύ βαριά, διαφορετικά τα αμορτισέρ συγκράτησης του καλύμματος της κουκούλας θα φθαρούν γρήγορα. Και όχι πολύ χοντρό, ώστε να μπορείτε να κλείσετε την κουκούλα χωρίς παρεμβολές.

Η ηχομόνωση του κορμού γίνεται με τον ίδιο τρόπο. Πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε όλη την επένδυση από τον κορμό και στη συνέχεια να απολιπάνετε την επιφάνεια που πρόκειται να μονωθεί με διαλύτη. Εάν υπάρχει θέση για εφεδρικό ελαστικό στο πορτμπαγκάζ, πρέπει επίσης να μονωθεί προσεκτικά. Τέτοια μέτρα βοηθούν στη σημαντική βελτίωση του επιπέδου θορύβου σε μοντέλα με κίνηση στους πίσω τροχούς, μειώνοντας τον θόρυβο από άξονας καρδανίουΚαι ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ κουρσα(κιβώτιο ταχυτήτων).

Ηχομονωτικές πόρτες αυτοκινήτου

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην ηχομόνωση των θυρών αυτοκινήτων, καθώς συμβάλλουν, ίσως, τα μέγιστα τεράστια συμβολήγια να εξασφαλίσει τη σιωπή στην καμπίνα. Θα ήταν σωστό να ξεκινήσουμε με επικόλληση μέσαεξωτερικό μέρος της πόρτας. Ως συνήθως, η επιφάνεια απολιπαίνεται πρώτα. Για να μην γίνουν πολύ βαριές οι πόρτες, μπορούμε να προτείνουμε την τοποθέτηση όχι ενός συνεχούς μεγάλου κομματιού μόνωσης κραδασμών, αλλά πολλών μικρών σε κοντινή απόσταση μεταξύ τους. Αυτό θα απαλλαγεί από γρήγορη φθοράμεντεσέδες πόρτας.

Για να βελτιώσετε την ποιότητα του ήχου, είναι καλύτερο να κολλήσετε το Shumka πιο χοντρό στην περιοχή που βρίσκονται τα ηχεία και πιο λεπτό σε άλλα σημεία. Αυτό θα εξοικονομήσει χρήματα. Αν ο στόχος σου δεν είναι να πετύχεις τέλεια ποιότηταήχο μουσικής, μπορείτε ακόμα να εξοικονομήσετε χρήματα και να μην σφραγίσετε όλα τα τεχνολογικά ανοίγματα της πόρτας. Διαφορετικά, όλα πρέπει να σφραγιστούν προσεκτικά για να δημιουργηθεί ένας κλειστός ακουστικός χώρος που βελτιώνει σημαντικά τον ήχο στις χαμηλές συχνότητες.

Το πάχος της μόνωσης θορύβου στο πλάι της κάρτας πόρτας πρέπει να επιλεγεί έτσι ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα στη θέση της (η κάρτα πόρτας).

Ηχομόνωση δαπέδου, οροφής και οροφής

Για ηχομόνωση του δαπέδου και της οροφής, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε σχεδόν ολόκληρη την εσωτερική επένδυση, να αφαιρέσετε τα καθίσματα και την οροφή. Για να αφαιρέσετε τα καθίσματα, μπορεί να χρειαστείτε έναν βοηθό, καθώς είναι πολύ άβολο να τα βγάλετε μόνοι σας.

Για να αποσυναρμολογήσετε την οροφή, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ειδικό εργαλείο, αφού συχνά σπάνε τα κλιπ ή τα έμβολα με τα οποία είναι στερεωμένο στην οροφή. Επομένως, απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή, καθώς δεν είναι πάντα δυνατή η αγορά νέων κλιπ για την αντικατάστασή τους.

Η τεχνολογία τοποθέτησης μόνωσης είναι συμβατική - πρώτα απολιπαίνουμε όλες τις επιφάνειες με διαλύτη. Η κόλληση της δόνησης στο πάτωμα πρέπει να γίνεται σε μεγάλα επικαλυπτόμενα κομμάτια, κυλώντας προσεκτικά τα πάντα με έναν κύλινδρο, έτσι ώστε να μην υπάρχουν φυσαλίδες αέρα. Η μόνωση κραδασμών είναι κατασκευασμένη σε βάση ασφάλτου και έχει αντιδιαβρωτικές ιδιότητες προστατεύοντας το καλυμμένο μέταλλο από τη σκουριά. Αλλά αυτό ισχύει μόνο εάν η εφαρμογή είναι σφιχτή και δεν υπάρχουν φυσαλίδες αέρα. Επομένως, για να βεβαιωθείτε ότι όλα είναι σωστά, παρακολουθήστε την ποιότητα της κύλισης. Η μόνωση κραδασμών για το δάπεδο μπορεί να είναι πιο παχιά και το Shumka πιο λεπτό. Ως αποτέλεσμα αυτής της εργασίας, ο θόρυβος από τους τροχούς και τον κινητήριο άξονα (για αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς) κατά την οδήγηση θα μειωθεί σημαντικά.

Για να ηχομονώσετε σωστά την οροφή, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε λεπτό υλικό:

• Πρώτον, η παχιά μόνωση κραδασμών έχει σημαντικό βάρος. Εξαιτίας αυτού, το καλοκαίρι, υπό την επίδραση του ήλιου, θα τείνει να ξεφλουδίζει και να κρεμάει.
• δεύτερον, ένα παχύ στρώμα μόνωσης μπορεί να παρεμποδίσει την εγκατάσταση της οροφής στη θέση του και στη συνέχεια θα πρέπει να ξαναγίνουν όλα.
• Τρίτον, το πρόσθετο βάρος της οροφής θα μετατοπίσει το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου προς τα πάνω, γεγονός που θα μειώσει τη σταθερότητά του στις στροφές.

Όπως δείχνει η πρακτική, ακόμη και ένα λεπτό στρώμα ηχομόνωσης είναι αρκετό για να εξαλείψει ουσιαστικά τον θόρυβο από τις σταγόνες κατά τη διάρκεια της βροχής.

Για να απαλλαγείτε εντελώς από τον θόρυβο, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς επεξεργασία των θόλων των τροχών. Η ηχομόνωση πρέπει να εφαρμόζεται τόσο στα ίδια τα τόξα όσο και στην πλαστική προστασία των τόξων στο εσωτερικό. Αυτό θα μειώσει σημαντικά τον θόρυβο από τα βότσαλα κατά την οδήγηση και θα εξασφαλίσει μια άνετη οδήγηση.

Βίντεο "Φτιάξτο μόνος σου ηχομόνωση"

Αν είστε από τους οδηγούς που θέλουν να οδηγούν σε απόλυτη ησυχία και να μην ακούνε τον ήχο των τροχών στο δρόμο, ήρθε η ώρα να σκεφτείτε την ηχομόνωση του αυτοκινήτου σας. Αυτό το βίντεο θα σας βοηθήσει να κάνετε το πρώτο βήμα.

Η κύρια πηγή εξωτερικού θορύβου στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι οι τροχοί, επομένως πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ηχομόνωση του δαπέδου. Επί του παρόντος, υπάρχουν πολλά σχέδια για την εγκατάστασή του. Ας δούμε τις πιο δημοφιλείς μεθόδους εγκατάστασης και ας προσδιορίσουμε ποιο σχήμα είναι καλύτερο.

Είναι απαραίτητη η ηχομόνωση δαπέδου; Αυτή η τροποποίηση θα μειώσει το επίπεδο θορύβου από τους τροχούς, το κιβώτιο ταχυτήτων, τον κινητήρα και την ανάρτηση. Η απόδοση εξαρτάται άμεσα από το επιλεγμένο σχέδιο εγκατάστασης και τα υλικά.

Διαγράμματα τοποθέτησης ηχομόνωσης δαπέδου με υλικά:

Κατά προσέγγιση τιμή υλικών:

• Επιλογή προϋπολογισμού (2 στρώσεις, λεπτός αποσβεστήρας κραδασμών και μονωτήρας θερμότητας), έως 4.000 ρούβλια.
• Δημοφιλής επιλογή (2 στρώσεις, αποσβεστήρας κραδασμών και απορρόφηση ήχου), περίπου 4.000 ρούβλια.
• Μέγιστο αποτέλεσμα (3 στρώματα αποσβεστήρα κραδασμών, ηχοαπορροφητής και ηχομονωτήρας), περισσότερα από 4.000 ρούβλια.

ΠΩΣ ΝΑ ΦΤΙΑΞΕΤΕ ΕΝΑ ΔΑΠΕΔΟ ΗΧΟΜΟΝΗΣ ΣΑΣ

Προπαρασκευαστικές εργασίες: αφαιρέστε τα καθίσματα (σε XRAY, Vesta, Granta/Kalina 2), το χαλί, την τυπική ηχομόνωση, στη συνέχεια καθαρίστε και απολιπάνετε τη μεταλλική επιφάνεια.
Η διαδικασία για την τοποθέτηση ηχομόνωσης:

1η στρώση: ζεστάνετε τον αποσβεστήρα κραδασμών με στεγνωτήρα μαλλιών κατασκευής και κολλήστε τον στο πάτωμα, αρμού με ένωση. Τυλίξτε με σκληρό ρολό. Κολλάμε το υλικό όσο πιο ψηλά γίνεται στον πίνακα του χώρου του κινητήρα (δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το ταμπλό). Κολλάμε πιο χοντρό υλικό (Bimast Bomb Premium ή Shumoff Mix F) στους θόλους των τροχών και στο τούνελ δαπέδου. Καλύπτουμε το 100% της περιοχής, αφού το δάπεδο είναι ένα από τα πιο θορυβώδη σημεία.

2η στρώση: κόλλα ηχοαπορροφητικό ή θερμομονωτικό υλικό με συνεχόμενο χαλί.

3η στρώση: εφαρμόστε μια ηχομονωτική μεμβράνη στο 100% της επιφάνειας.
Συναρμολόγηση με αντίστροφη σειρά (τοποθέτηση τυπικής ηχομόνωσης, καθισμάτων κ.λπ.).

Ακόμη και σε ένα νέο αυτοκίνητο, η οδηγική απόλαυση μπορεί να αλλοιωθεί από τον συνεχή θόρυβο που προέρχεται από ελαστικά, άλλα αυτοκίνητα, αέρα κ.λπ. Πολλοί ξένοι ήχοι αρχίζουν σταδιακά να ερεθίζουν ακόμη και άτομα με πολύ σταθερό νευρικό σύστημα. Για να απαλλαγείτε από τον ενοχλητικό θόρυβο, πρέπει να κάνετε καλή δουλειάγια τοποθέτηση ηχομόνωσης. Πού να ηχομονώσετε ένα αυτοκίνητο και είναι δυνατόν να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Ηχομόνωση σε αυτοκίνητο

Με την πάροδο του χρόνου με συνεχής οδήγησηΜε Ρωσική εκτός δρόμουτα πλαστικά και μεταλλικά στοιχεία του πλαισίου αρχίζουν να χαλαρώνουν και δημιουργούν δυσάρεστο θόρυβο, χτύπημα και τρόχισμα. Οι κραδασμοί που δημιουργούνται από την κίνηση προκαλούν όλα τα ανεπαρκώς ενισχυμένα μέρη να κινούνται και να κάνουν θόρυβο, δημιουργώντας ποικίλους θορύβους. Αυτό προκαλεί πολλές δυσάρεστες αισθήσεις. Μερικοί οδηγοί μπορεί να εμφανίσουν ημικρανίες από τον συνεχή θόρυβο, με αποτέλεσμα να χάσουν τη συγκέντρωσή τους στο δρόμο. Ακόμα και το καλής ποιότηταςΓίνεται πολύ δυσάρεστο να ακούς μουσική, δεδομένης μιας τόσο ιδιόμορφης συνοδείας. Πρέπει να μιλάς δυνατά για να μπορεί ο συνομιλητής να καταλάβει την ομιλία· είναι αδύνατο να συγκεντρωθείς σε οτιδήποτε.

Μερικές φορές ακόμη και σε ένα καινούργιο αυτοκίνητο το επίπεδο συνεχούς θορύβου κατά την οδήγηση είναι στο επίπεδο υψηλό επίπεδο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα αυτοκίνητα Ρωσική παραγωγή. Επομένως, πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται για την ερώτηση, για παράδειγμα, ενός αυτοκινήτου VAZ; "Τα στρώματα ηχομόνωσης εκεί είναι λεπτά και σε ορισμένα σημεία απλά δεν υπάρχουν. Επομένως, η ηχομόνωση είναι πρόβλημα όχι μόνο για παλιά αυτοκίνητα, αλλά και για νέα.Και αυτο-εγκατάστασηΤο "Shumki" είναι η πιο βέλτιστη διέξοδος από την κατάσταση. Μπορείτε να εμπιστευτείτε αυτή τη διαδικασία σε επαγγελματίες, αλλά αυτή θα είναι μια αρκετά ακριβή υπηρεσία και κανείς δεν θα σας δώσει εγγυήσεις ότι δεν θα προκύψουν προβλήματα με την πάροδο του χρόνου που προκύπτουν από ακατάλληλη εγκατάσταση ηχομόνωσης. Πώς να ηχομονώσετε ένα αυτοκίνητο μόνοι σας; Αρχικά, ας δούμε τις επιλογές για τα υλικά που θα χρησιμοποιηθούν.

Απομόνωση κραδασμών

Οι αποσβεστήρες κραδασμών είναι ελαστικά στρώματα ασφάλτου-μαστίχας που χρησιμοποιούνται για την ηχομόνωση του εσωτερικού. Το κύριο καθήκον τους είναι να μειώσουν το επίπεδο δόνησης που δημιουργείται λόγω της λειτουργίας του κινητήρα, της τριβής των τροχών στην επιφάνεια του δρόμου κ.λπ.

Μερικές φορές ο θόρυβος δημιουργείται από κραδασμούς διαφόρων στοιχείων στην ίδια την καμπίνα. Για να εξαλείψετε τέτοιους κραδασμούς, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε αντικραδασμικό υλικό που είναι κατασκευασμένο σε βάση από καουτσούκ. Το ελαστικό υλικό μπορεί να καλυφθεί με επιμεταλλωμένη μεμβράνη.

Το υλικό δόνησης πωλείται σε ρολά. Η μία πλευρά έχει αυτοκόλλητο στρώμα και πλέγμα σήμανσης. Το υλικό μπορεί να τοποθετηθεί στην επιφάνεια σε μικρά στοιχεία ή ολόκληρα φύλλα. Υψηλής ποιότητας δονητικό υλικό προσκολλάται καλά στην επιφάνεια. Η ελαστική δομή του επιτρέπει να κάμπτεται απαλά γύρω από τις ανομοιομορφίες της επιφάνειας. Αυτό το υλικό χρησιμοποιείται συχνότερα για την ηχομόνωση των θυρών αυτοκινήτου σωστά με τα χέρια σας· θα δούμε πώς να το κάνουμε αυτό παρακάτω.

Αφού τοποθετηθούν όλα τα στοιχεία μόνωσης δόνησης, κολλάται από πάνω ένα συνεχές στρώμα ηχομόνωσης. Επί του παρόντος, υπάρχει μια τεράστια ποικιλία τύπων ηχομόνωσης, ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε ποιος θα είναι καλύτερος.

Υλικά κατά του τριξίματος

Τρίγματα σε ένα αυτοκίνητο μπορεί να προκύψουν λόγω τριβής μεταξύ μετάλλου ή πλαστικά στοιχεία. Προηγουμένως, για την εξάλειψη τέτοιων ήχων, χρησιμοποιούσαν αφρώδες καουτσούκ, ύφασμα, ακόμη και πλαστελίνη ως υλικό επένδυσης. Τώρα όλα είναι πολύ πιο απλά, γιατί στο κατάστημα μπορείτε να αγοράσετε εξειδικευμένο υλικό για την εξάλειψη των τριγμών με σχετικά χαμηλό κόστος.

Οι φλάντζες κατά του τριξίματος κατασκευάζονται συχνότερα με βάση πολυουρεθάνης, λιγότερο συχνά χρησιμοποιείται ύφασμα. Το υλικό έχει ένα κολλώδες στρώμα, το οποίο διευκολύνει την εγκατάσταση στη σωστή θέση. Η υδατοαπωθητική εξωτερική στρώση έχει διακοσμητική μονόχρωμη ματ επίστρωση, η οποία επιτρέπει στο υλικό να χρησιμοποιηθεί για την επεξεργασία ανοιχτών επιφανειών και των αρμών τους. Αυτό το υλικό διατίθεται σε δύο χρώματα: μαύρο και γκρι.

Ηχομονωτικό υλικό

Υπάρχει μεγάλη ποικιλίαηχομονωτικά υλικά που έχουν διαφορετική δομήκαι κατεύθυνση. Ας δούμε τις πιο δημοφιλείς επιλογές που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εάν θέλετε να κάνετε την εγκατάσταση μόνοι σας.

1. Vibroplast Ασημί. Το υλικό είναι πολύ εύκαμπτο και ελαστικό, γεγονός που του επιτρέπει να τοποθετείται σε επιφάνειες διαφόρων σχημάτων χωρίς θέρμανση. Η μία πλευρά του υλικού έχει κολλώδη επιφάνεια, η άλλη έχει μια στρώση αλουμινόχαρτου, κομμένη σε τετράγωνα με πλευρά 5 εκ. Το βάρος του υλικού είναι 3 κιλά ανά τετραγωνικό μέτρο. Το υλικό είναι ανθεκτικό στην υγρασία και τη διάβρωση και δεν απορροφά νερό.
2. "Splen 3004". που έχει καλές θερμομονωτικές ιδιότητες. Εφαρμόζεται συγκολλητικό στρώμα στη μία πλευρά για εύκολη στερέωση του υλικού. Το πάχος του χαλιού εξαρτάται από τη μάρκα: 3004 - 4 mm, 3008 - 8 mm, 3002 - 2 mm. Το υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε θερμοκρασίες από +70 έως -40 βαθμούς. Κελσίου.
3. «Προφορά 10». Αυτό το υλικό είναι ηχοαπορροφητικό. Ένα κολλώδες στρώμα εφαρμόζεται στη μία πλευρά, υπάρχει ένα εύκαμπτο στρώμα πολυουρεθάνης στο εσωτερικό και μια επιμεταλλωμένη μεμβράνη στο εξωτερικό. Τέτοια ύλη σας επιτρέπει να απορροφάτε έως και το 90% των ήχων, λειτουργώντας καθεστώς θερμοκρασίας- από -40 έως +100 γρ. Κελσίου. Το πάχος του υλικού είναι 10 mm, χρησιμοποιείται συχνότερα στην εσωτερική επιφάνεια της κουκούλας.
4. «Σούμοφ Γκάρμετον». Στη δομή του, αυτό το υλικό μοιάζει με αφρώδες ελαστικό, μόνο που οι ηχομονωτικές του ιδιότητες είναι πολύ υψηλότερες. Παίρνει το επιθυμητό σχήμα αρκετά γρήγορα και επιστρέφει στην αρχική του θέση μέσα σε 45 λεπτά. Αυτό καθιστά εύκολη την εγκατάσταση και στη συνέχεια το υλικό θα γεμίσει όλες τις αυλακώσεις και τις τρύπες.
5. «Garmeton A15». Το υλικό μοιάζει πολύ στα χαρακτηριστικά του με την προηγούμενη έκδοση, η μόνη διαφορά είναι στο ανάγλυφο της επιφάνειας. Έχει εξογκώματα. Αυτό επιτρέπει στους ήχους να διαχέονται πιο αποτελεσματικά.

Η επιλογή του υλικού εξαρτάται από τη συγκεκριμένη περιοχή που θα υποβληθεί σε επεξεργασία. Για πόρτες, για παράδειγμα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ελαφρύτερο και πιο ογκώδες υλικό· για το δάπεδο, είναι κατάλληλος ο ηχομονωτής ασφάλτου. Να καθοδηγείται από λειτουργικά χαρακτηριστικάκάθε ζώνη.

Ένα στρώμα ηχομόνωσης στο καπό δεν θα σας απαλλάξει από τους ήχους που βγάζει ο κινητήρας. Αλλά μπορεί να αυξήσει σημαντικά τη διατήρηση της θερμότητας, κάτι που είναι σημαντικό στην κρύα εποχή. Το υλικό πρέπει να έχει πολύπλοκο σκοπό· η παρουσία εξωτερικού στρώματος που αντανακλά τη θερμότητα είναι υποχρεωτική. Η θερμομονωτική επίστρωση δεν πρέπει να παραμορφώνεται ή να αλλάζει το σχήμα της όταν εκτίθεται σε υψηλές θερμοκρασίες.

Αν υπάρχει εργοστασιακή ηχομόνωση, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Η νέα μόνωση τοποθετείται σε ένα στρώμα μεταξύ των ενισχυτικών. Δεν χρειάζεται να φορτώσετε πολύ το καπό, αυτό μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με τα αμορτισέρ. Επιλέξτε ελαφρύ υλικό, πάχους 1-1,5 εκ. Πότε εσωτερική επιφάνειαη κουκούλα θα υποβληθεί σε επεξεργασία, μπορείτε να εγκαταστήσετε την τυπική ηχομόνωση που παρέχεται για το αυτοκίνητο από τον κατασκευαστή από πάνω.

Τα περισσότερα αυτοκίνητα δεν έχουν ηχομόνωση της εργοστασιακής πόρτας ή είναι λεπτή και πρωτόγονη. Αλλά πολύς θόρυβος εισέρχεται στην καμπίνα από τη μεταλλική πόρτα, επομένως είναι μονωτική απαραίτητη διαδικασίαπου θα μειώσει σημαντικά το επίπεδο θορύβου. Παρακάτω παρέχουμε οδηγίες που θα σας βοηθήσουν να καταλάβετε πώς να κάνετε ηχομόνωση θυρών αυτοκινήτου με τα χέρια σας.

Επιλέξτε ελαφρύ υλικό για ηχομόνωση θυρών. Διαφορετικά, κινδυνεύετε να χαλάσει η πόρτα ή να σπάσουν οι μεντεσέδες. Αφαιρέστε την πόρτα από το προστατευτικό διακοσμητικό κάλυμμα. Κατά την επεξεργασία της επιφάνειας, βεβαιωθείτε ότι η ηχομόνωση δεν παρεμβαίνει στη λειτουργία των μηχανισμών. Εσωτερικό μέροςΚαλύψτε τις πόρτες με ένα στρώμα μόνωσης κραδασμών και στη συνέχεια καλύψτε την επιφάνεια με ηχομόνωση. Ένα τέτοιο στρώμα θα παρέχει όχι μόνο προστασία από το θόρυβο, αλλά και θερμική προστασία. Πώς να ηχομονώσετε σωστά ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας ώστε η μουσική να γίνεται καλύτερη και πιο ογκώδης; Το μέρος όπου είναι ενσωματωμένο το ηχείο στην πόρτα μπορεί να καλυφθεί με αποσβεστήρες κραδασμών, χάρη στους οποίους η ποιότητα του ήχου θα είναι καλύτερη και η μουσική θα γίνει πιο ογκώδης.

Ηχομόνωση τόξων και κορμού

Το μέρος όπου είναι αποθηκευμένο ρεζέρβα, θα πρέπει να καλύπτεται πλήρως με μόνωση κραδασμών και θορύβου. Το ίδιο ισχύει για όλα τα πλαστικά μέρη του κορμού. Κατά την κίνηση, δεν πρέπει να δημιουργούνται ήχοι δόνησης.

Κατά την οδήγηση, τα ελαστικά έρχονται σε επαφή με το οδόστρωμα, παράγοντας μια δυσάρεστη και ήσυχη δυνατός θόρυβος, αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό σε χειμερινή ώραόταν χρησιμοποιείτε ελαστικά με καρφιά. Για να μειώσετε τα επίπεδα θορύβου, είναι απαραίτητο να ηχομονώσετε τις καμάρες του αυτοκινήτου και την επιφάνεια του πορτμπαγκάζ.

Για να επεξεργαστείτε τους θόλους των τροχών, πρέπει να αφαιρέσετε τις πλαστικές επενδύσεις θόλων τροχού και να καθαρίσετε καλά την επιφάνεια που πρόκειται να επεξεργαστείτε. Εάν δεν υπάρχουν επενδύσεις φτερών, ξεκινήστε αμέσως την επεξεργασία των μεταλλικών τόξων. Πλέον κατάλληλο υλικόγια αυτούς τους σκοπούς - αυτό Όταν εφαρμόζεται, σχηματίζεται προστατευτικό στρώμα, το οποίο είναι ανθεκτικό σε αλλαγές θερμοκρασίας, αλκάλια, οξέα και άλατα.

Η ίδια η εφαρμογή πραγματοποιείται σε πολλά στρώματα. αναλυτικές οδηγίεςπληροφορίες σχετικά με τη χρήση υγρής ηχομόνωσης παρουσιάζονται στην ίδια τη συσκευασία του προϊόντος. Ακολουθήστε όλες τις απαιτήσεις του κατασκευαστή· μόνο σε αυτήν την περίπτωση θα μπορέσετε να αποκτήσετε ένα επίπεδο που να πληροί απαραίτητες απαιτήσεις.

Ηχομόνωση ταράτσας

Η ηχομόνωση της οροφής μειώνει σημαντικά τον θόρυβο που προέρχεται από το δρόμο κατά τη διάρκεια της βροχής ή του χαλαζιού. Χάρη στην πυκνή δομή των ηχομονωτικών υλικών, η επιφάνεια της οροφής θα εκπέμπει λιγότερη θερμότητα σε κρύο καιρό. Η θερμομόνωση της οροφής θα είναι πολύ καλύτερη λόγω της χαμηλής θερμικής αγωγιμότητας του υλικού. Πώς να ηχομονώσετε μόνοι σας μια οροφή αυτοκινήτου; Ας προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε αυτήν την ερώτηση.

Αφαιρέστε την επένδυση οροφής και αξιολογήστε την κατάσταση της τυπικής ηχομόνωσης. Αν ξεκολλήσει σε κάποια σημεία, τότε είναι καλύτερα να το αφαιρέσετε εντελώς. Τα ασφαλτικά μονωτικά υλικά αφήνονται καλύτερα εάν κρατούν σφιχτά. Καθαρίστε τη μεταλλική επιφάνεια και αφαιρέστε τυχόν υπολείμματα κόλλας και βρωμιές.

Αρχικά εφαρμόζουμε αντικραδασμική μόνωση. Προσπαθούμε να καλύψουμε όλη την επιφάνεια της οροφής, αφήνοντας ακάλυπτες μόνο τις ενισχυτικές νευρώσεις. Εάν καλυφθούν με μόνωση, τότε ο αερισμός των ενισχυτών θα διαταραχθεί και θα συσσωρευτεί συμπύκνωση. Το επόμενο στρώμα θα είναι ηχομονωτικό υλικό. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το "Shumoff Garmeton" ή το "Garmeton A15". Στερεώνουμε τις στρώσεις από ένωση σε ένωση, καλύπτοντας όλη την επιφάνεια εκτός από τα ενισχυτικά. Τέλος, βάζουμε το περίβλημα στη θέση του.

Το πάτωμα είναι μια από τις πιο σημαντικές πηγές θορύβου σε ένα αυτοκίνητο. Κατά την οδήγηση, ο θόρυβος από τους τροχούς λόγω της κακής ηχομόνωσης ακούγεται πολύ καθαρά στην καμπίνα. Το πρώτο βήμα θα είναι η προετοιμασία του δαπέδου για την τοποθέτηση ηχομόνωσης. Τα καθίσματα πρέπει να αφαιρεθούν από το εσωτερικό. Αποσυνδέουμε το διακοσμητικό στρώμα υφάσματος από το σώμα και το αφαιρούμε. Μεταλλικά στοιχείατο πλαίσιο πρέπει να καθαριστεί από βρωμιά και να απολιπανθεί.

Αρχικά στρώνουμε το υλικό δόνησης. Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό χρησιμοποιώντας πολλές ξεχωριστές τομές. Συνδέουμε την ένωση του υλικού με την ένωση. Στη θέση όπου τα πόδια του οδηγού και του συνοδηγού βρίσκονται στα δεξιά, πρέπει να λυγίσετε την τυπική ηχομόνωση και να τοποθετήσετε πολλά στοιχεία του νέου "Shumka" κάτω από αυτό, προσπαθώντας να κολλήσετε την επιφάνεια στο υψηλότερο δυνατό επίπεδο κάτω από το ταμπλό.

Το δεύτερο στρώμα είναι ένας απορροφητής ήχου. Θα πρέπει να απλώνεται ως συνεχές χαλί. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα υλικό που έχει θερμομονωτική μεμβράνη. Και τέλος, η ηχομονωτική μεμβράνη είναι κολλημένη.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της ηχομόνωσης

Χωρίς αμφιβολία, η ηχομόνωση είναι ένα πολύ χρήσιμο στοιχείο του εσωτερικού ενός αυτοκινήτου. Εάν το Shumka έχει εγκατασταθεί σωστά, τότε κατά την οδήγηση γίνεται άνετο να βρίσκεστε μέσα στο αυτοκίνητο: δεν υπάρχουν εξωγενής θόρυβοςέξω και μέσα. Τίποτα δεν δονείται και δεν χτυπά. Η αγαπημένη σας μουσική θα παίζει σε ένταση. Εάν κάνετε όλη τη διαδικασία μόνοι σας, τότε μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με ένα μικρό ποσό 2000-3000 ρούβλια.

Υπάρχουν επίσης αρνητικές πτυχές κατά την εγκατάσταση πρόσθετης ηχομόνωσης. Μερικά υλικά φτάνουν σε βάρος 3 κιλά ανά τετραγωνικό μέτρο. Αν αθροίσετε ολόκληρη την επιφάνεια που πρόκειται να επεξεργαστείτε, θα έχετε ένα εντυπωσιακό βάρος. Η συνολική ηχομόνωση μπορεί να δώσει πρόσθετο φορτίο 40-50 κιλά. Αυτό μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία ορισμένων εξαρτημάτων και εξαρτημάτων του οχήματος. Όταν χρησιμοποιείτε βαριά και ογκώδη, για παράδειγμα, όταν επεξεργάζεστε πόρτες, μπορεί να εμφανιστεί χαλάρωση ή ακόμα και σπάσιμο του μεντεσέ.

Χρήσιμες πληροφορίες

Να είστε προσεκτικοί κατά την τοποθέτηση ηχομόνωσης. Εάν κάνετε λάθη, τότε ορισμένα μέρη μπορεί να παραμορφωθούν όταν τα τοποθετήσετε στη θέση τους. Για τη σωστή ηχομόνωση ενός αυτοκινήτου με τα χέρια σας, αποσυναρμολογήστε τα εξαρτήματα με τη μέγιστη προσοχή· να θυμάστε ότι τα περισσότερα εξαρτήματα εσωτερικού σχεδιασμού είναι κατασκευασμένα από πλαστικό και είναι πολύ εύκολο να καταστραφούν.

Μην χρησιμοποιείτε πολύ μονωτικό υλικό. Περισσότερα δεν σημαίνει καλύτερα. Η τοποθέτηση του Shumka σε πολλά στρώματα δεν είναι μόνο άσκοπη, αλλά και ανεπιθύμητη. Άλλωστε το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου αυξάνεται.

Στο λανθασμένη εγκατάστασηΜπορεί να προκύψει συμπύκνωση "θορύβου", η οποία θα προκαλέσει διάβρωση του σώματος. Η κόλληση πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας· δεν επιτρέπονται ρωγμές και τρύπες στις εσωτερικές κοιλότητες του σώματος, για παράδειγμα, στις πόρτες ή την οροφή.

Τελικά

Η εγκατάσταση ηχομόνωσης είναι μια μακρά, επίπονη διαδικασία που απαιτεί μεγάλη υπευθυνότητα και ακρίβεια. Κάνοντας αυτή τη δουλειά μόνοι σας μπορεί να εξοικονομήσετε ένα σημαντικό χρηματικό ποσό, εάν το κάνετε σωστά. Διαφορετικά, εάν κάνετε λάθη, κινδυνεύετε να πάθετε διάβρωση στο σώμα και ορισμένα μέρη μπορεί να παραμορφωθούν και να χαλάσουν. Επομένως, πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση ηχομόνωσης, σχεδιάστε προσεκτικά ολόκληρη τη διαδικασία για να αποφύγετε λάθη στο μέλλον. Για να ηχομονώσετε σωστά το αυτοκίνητό σας με τα χέρια σας, ακολουθήστε τις οδηγίες και να είστε προσεκτικοί.