Η διαγνωστική κάρτα είναι ένα επίσημο έγγραφο που παρέχεται στον οδηγό μετά από τεχνικό έλεγχο του οχήματος. Προηγουμένως, όλοι οι οδηγοί έλαβαν τεχνικό πιστοποιητικό. Σύμφωνα με τον ισχύοντα νόμο, η σύνταξη υποχρεωτικής ασφαλιστικής σύμβασης είναι αδύνατη χωρίς διαγνωστική κάρτα. Σε αυτή την περίπτωση, πολλοί οδηγοί έχουν μια ερώτηση: πού να βρουν

OSAGO και διαγνωστική κάρτα για το αυτοκίνητο

Σήμερα δεν θα μπορείτε να αποκτήσετε συμβόλαιο χωρίς διαγνωστική κάρτα. Επιπλέον, εκπρόσωποι ασφαλιστικών εταιρειών θα ελέγχουν τη διαθεσιμότητα και τη διέλευση. Χωρίς διαγνωστική κάρτα, γίνονται δεκτά για ασφάλιση μόνο καινούργια αυτοκίνητα (έως 3 ετών), αυτοκίνητα transit ή αυτοκίνητα ταξινομημένα σε ξένη χώρα. Όλα τα άλλα οχήματα υποχρεούνται να παρέχουν στον ασφαλιστή κάρτα ελέγχου για την επισημοποίηση της σύμβασης.

Πολλοί ενδιαφέρονται για το πόσο καιρό θα πρέπει να είναι η διαγνωστική κάρτα για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου προκειμένου ένας εκπρόσωπος της ασφαλιστικής εταιρείας να συντάξει σύμβαση. Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, η διαγνωστική κάρτα πρέπει να είναι σε ισχύ κατά την ασφάλιση.

Πώς να εξετάσετε και πού να πάρετε μια διαγνωστική κάρτα για MTPL

Ο τεχνικός έλεγχος γίνεται σε εξειδικευμένα σημεία που λειτουργούν βάσει άδειας. Για επιθεώρηση, πρέπει να παρέχετε το αυτοκίνητο σε καθαρή κατάσταση. Εάν το μηχάνημα είναι σε ελαττωματική κατάσταση, τότε εκδίδεται μια αναφορά, η οποία υποδεικνύει όλες τις ελλείψεις που πρέπει να εξαλειφθούν. Μέσα σε ένα μήνα, ο οδηγός υποχρεούται να διορθώσει τα ελαττώματα και να επιστρέψει το αυτοκίνητο για επανέλεγχο.

Εάν κατά τον επανέλεγχο δεν διαπιστωθούν ελαττώματα, εκδίδεται έντυπο διαγνωστικής κάρτας, το οποίο περιέχει την υπογραφή του πραγματογνώμονα και τον χρόνο ισχύος της κάρτας. Εκτός από τα έντυπα μέσα, μια ηλεκτρονική κάρτα καταχωρείται στην ενοποιημένη βάση δεδομένων EAISTO, όπου φυλάσσεται για 5 χρόνια.

Πώς να υποβάλετε αίτηση για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου χωρίς διαγνωστική κάρτα

Επί του παρόντος, πολλές ασφαλιστικές εταιρείες προσφέρουν να κάνουν μια διαγνωστική κάρτα έναντι πάγιας αμοιβής κατά την εγγραφή τους για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων στο σταθμό τους. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει απλώς να πληρώσετε το κρατικό τέλος ύψους 446 ρούβλια, να λάβετε σύμβαση, σύμφωνα με την οποία πρέπει να πάτε στο σταθμό της ασφαλιστικής εταιρείας μετά την έκδοση υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου και να υποβληθείτε σε τεχνική επιθεώρηση. Μετά τον έλεγχο, θα σας δοθεί μια συμπληρωμένη διαγνωστική κάρτα με τα αποτελέσματα της εξέτασης.

Ορισμένες εταιρείες είναι έτοιμες να εκδώσουν άμεσα συμπληρωμένο έντυπο τεχνικού ελέγχου έναντι αυξημένης αμοιβής. Στην περίπτωση αυτή, εκπρόσωπος της ασφαλιστικής εταιρείας καταχωρεί την κάρτα στην ενοποιημένη βάση δεδομένων EAISTO, συμπληρώνει τη φόρμα και την παραδίδει στον πελάτη. Μια διαγνωστική κάρτα εκδίδεται όχι μόνο πολύ γρήγορα, αλλά και απλά. Αυτό το έντυπο δεν διαφέρει από αυτό που δίνεται στους οδηγούς στο σταθμό κατά τη διάρκεια της πραγματικής οδήγησης. Ποια επιλογή να επιλέξει εξαρτάται από τον κάθε λάτρη του αυτοκινήτου να αποφασίσει μόνος του.

Τι πρέπει να ελέγξετε πριν υποβληθείτε σε τεχνικό έλεγχο

Πριν αποφασίσετε πού θα πάρετε μια διαγνωστική κάρτα για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, πρέπει να δώσετε προσοχή στα ακόλουθα σημαντικά σημεία:

πυροσβεστήρας εργασίας?

προειδοποιητικό τρίγωνο;

κιτ πρώτων βοηθειών με όλα τα απαραίτητα φάρμακα.

το αυτοκίνητο είναι στην πιο αγνή του μορφή.

Ημερομηνίες διαγνωστικής κάρτας

Σύμφωνα με τον ισχύοντα νόμο, τα οχήματα κάτω των τριών ετών εξαιρούνται από τον τεχνικό έλεγχο. Αφού περάσει ο καθορισμένος χρόνος, πρέπει να παρουσιάσετε το αυτοκίνητο για έλεγχο και να λάβετε κάρτα για 2 χρόνια. Μετά από 2 χρόνια επαναλαμβάνεται η διαδικασία τεχνικού ελέγχου και λαμβάνεται έντυπο για τα επόμενα 2 χρόνια.

Τα επόμενα χρόνια, ο οδηγός υποχρεούται να παράσχει αυτοκίνητο και να λάβει κάρτα για περίοδο 1 έτους. Εάν δεν ξέρετε πού να πάρετε μια διαγνωστική κάρτα για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, μπορείτε να επικοινωνήσετε με την ασφαλιστική εταιρεία, η οποία θα σας παραπέμψει στο σταθμό και θα σας βοηθήσει να επιλύσετε το πρόβλημά σας.

Επίσης, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι ορισμένοι αυτοκινητιστές παρέχουν έγκυρο διαγνωστικό δελτίο κατά τη στιγμή της ασφάλισης, το οποίο όμως λήγει κατά το έτος ασφάλισης. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητη η ανανέωση της κάρτας, διαφορετικά, εάν συμβεί κάποιο ασφαλιστικό συμβάν, ο ασφαλιστής μπορεί να αρνηθεί την καταβολή της ασφαλιστικής αποζημίωσης.

Έχετε επίσημα έντυπα OSAGO, όντως συνεργάζεστε με ασφαλιστικές εταιρείες;

Ναι, έχουμε επίσημες συμφωνίες που μας επιτρέπουν να εκδίδουμε MTPL, CASCO και άλλα ασφαλιστικά προϊόντα για λογαριασμό ασφαλιστικών εταιρειών. Μπορείτε να ελέγξετε όλα τα συμβόλαια χρησιμοποιώντας την ενοποιημένη βάση δεδομένων της RSA (Russian Union of Auto Insurers) πριν από την πληρωμή ή καλώντας την ασφαλιστική εταιρεία. Κατά την πληρωμή υπογράφετε το ασφαλιστήριο συμβόλαιο, αντίγραφο του συμβολαίου και απόδειξη. Η αρχική απόδειξη και το συμβόλαιο παραμένουν στα χέρια σας.

Οι τιμές σας είναι ίδιες με αυτές μιας ασφαλιστικής εταιρείας;

Ναι, οι τιμές μπορεί να διαφέρουν μόνο προς τα κάτω. Οι ασφαλιστικές εταιρείες μάς πληρώνουν προμήθεια, ώστε να μπορούμε περιοδικά να κάνουμε εκπτώσεις στην υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτων και στον τεχνικό έλεγχο στα πρατήρια μας. Όλες οι τιμές συμμορφώνονται με τον ομοσπονδιακό νόμο για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων - Ομοσπονδιακός νόμος 40.

Πώς μπορώ να ελέγξω τη διαγνωστική κάρτα που έλαβα;

Η διαγνωστική κάρτα για MTPL εκδίδεται μόνο μετά τον πραγματικό έλεγχο. Χωρίς έγκυρη διαγνωστική κάρτα είναι αδύνατη η έκδοση ασφαλιστηρίου συμβολαίου για αυτοκίνητα άνω των τριών ετών. Το αυτοκίνητό σας θα ελεγχθεί στο σταθμό μας στη Μόσχα ή σε συνεργαζόμενους σταθμούς. Μπορείτε να ελέγξετε τη διαγνωστική κάρτα χρησιμοποιώντας την ηλεκτρονική υπηρεσία στον ιστότοπό μας ή σε οποιονδήποτε άλλο ιστότοπο στο Διαδίκτυο. Θα δείτε όλες τις πληροφορίες σχετικά με τον περασμένο τεχνικό έλεγχο.

Πόσο κοστίζει η αποστολή και πόσο γρήγορα θα παραλάβω την παραγγελία μου;

Η παράδοση εντός της Μόσχας είναι δωρεάν. Η παράδοση θα γίνει την ημέρα της παραγγελίας ή την επόμενη. Θα παραδώσουμε την πολιτική MTPL σε κατάλληλη στιγμή και τόπο.

Τα τελευταία χρόνια, το Διαδίκτυο είναι γεμάτο άρθρα σχετικά με το αν είναι δυνατή η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου χωρίς τεχνικό έλεγχο ή όχι. Αυτό το θέμα είναι πράγματι πολύ αμφιλεγόμενο στην πράξη. Ας προσπαθήσουμε να αναλύσουμε τη νομοθεσία, τη δικαστική πρακτική και να συνοψίσουμε όλα τα διαθέσιμα δεδομένα σχετικά με αυτό το θέμα, καθώς και να συνοψίσουμε.

Πρέπει να ξεκινήσετε με το κύριο πράγμα. Το κύριο πράγμα στην ανάλυσή μας είναι ότι, σύμφωνα με το νόμο, είναι απαραίτητος ο τεχνικός έλεγχος για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, διότι σημαντική προϋπόθεση για τη σύναψη ασφαλιστικής σύμβασης στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων είναι η παρουσία τεχνικού ελέγχου και αυτό είναι υποχρεωτικό. Εάν το αυτοκίνητο δεν περάσει το MOT, δεν θα μπορείτε να λάβετε πολιτική. Αυτή η προϋπόθεση στην πράξη αντιμετώπιζε πάντα ένα σοβαρό κενό στη νομοθεσία - η απουσία διαγνωστικής κάρτας για το γεγονός ενός ατυχήματος δεν αποτελεί νομική προϋπόθεση για την άρνηση καταβολής αποζημίωσης. Πράγματι, μέχρι πρόσφατα, πολλές ασφαλιστικές εταιρείες παρέδιδαν συμβόλαια χωρίς συντήρηση δεξιά και αριστερά, γιατί στη συνέχεια, σε περίπτωση ατυχήματος, μπορείτε πάντα να αρνηθείτε να πληρώσετε αποζημίωση για το λόγο ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν έχει διαγνωστική κάρτα.

Τρέχουσα κατάσταση

Στη συνέχεια η πρακτική πήγε σε διαφορετική κατεύθυνση (το 2012-2013). Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων άρχισαν να βελτιώνουν εντατικά τη νομική τους παιδεία, να επικοινωνούν με δικηγόρους και να διαβάζουν τους νόμους. Το αποτέλεσμα είναι συνεχείς δικαστικές διαμάχες με ασφαλιστικές εταιρείες που αρνήθηκαν να τους αποζημιώσουν επικαλούμενοι το γεγονός ότι αυτές (οι ασφαλιστές) δεν έχουν λόγους να αρνούνται την πληρωμή της ασφάλισης στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων που ορίζει ο νόμος. Ως αποτέλεσμα, έχουμε ένα τεράστιο στρώμα δικαστικών αποφάσεων υπέρ των ιδιοκτητών οχημάτων που πέτυχαν ακόμα τον στόχο τους.

Τώρα (το 2019), κορυφαίοι δικηγόροι που ειδικεύονται σε τέτοια θέματα έχουν την ίδια άποψη - είναι δυνατή η σύναψη σύμβασης στο πλαίσιο υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου με ασφαλιστική εταιρεία χωρίς διαγνωστική κάρτα, αλλά σε περίπτωση ατυχήματος, το αυτοκίνητο ο ιδιοκτήτης μπορεί να κερδίσει επιπλέον προβλήματα. Ας είμαστε όμως συνεπείς.

Για να αποκτήσετε υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου χωρίς τεχνικό έλεγχο, δεν χρειάζεται να επινοήσετε κάτι νέο. Πολλοί ασφαλιστές θα σας εκδώσουν ακόμα ένα συμβόλαιο χωρίς την απαιτούμενη διαγνωστική κάρτα, επειδή ο κύριος στόχος τους είναι να λάβουν το μπόνους που τους αναλογεί από κάθε συμβόλαιο, σίγουρα δεν θα έχουν προβλήματα. Ας εστιάσουμε στο τι συνέπειες θα έχει μια τέτοια συναλλαγή για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Πρώτον, εάν συμβεί ένα ατύχημα, δεν θα μπορείτε να αποδείξετε αδιαμφισβήτητα ότι το αυτοκίνητό σας ήταν τεχνικά σε καλή κατάσταση λειτουργίας (εξάλλου δεν έχετε διαγνωστική κάρτα) και θα βρεθείτε ότι ευθύνεστε για το συμβάν. Δεύτερον, η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να αρνηθεί να σας καταβάλει αποζημίωση απλώς και μόνο επειδή ο «τίτλος αυτοκινήτου» εκδόθηκε αρχικά κατά παράβαση του νόμου.

Τι συμβαίνει σε περίπτωση ατυχήματος;

Αν μετά από όλα αυτά αποφασίσετε να κάνετε μήνυση στην ασφαλιστική εταιρεία (την οποία πιθανότατα θα σας προτείνει όποιος δικηγόρος απευθυνθείτε), τότε υπάρχουν δύο επιλογές:

1. Το δικαστήριο μπορεί να αναγνωρίσει τη σύμβαση με την ασφαλιστική εταιρεία ως έχει συναφθεί, και σε αυτή την περίπτωση θα εξακολουθήσει να καταβάλλεται αποζημίωση. Ωστόσο, στη συνέχεια η ασφαλιστική εταιρεία θα απευθυνθεί σε εσάς με προσφυγή και θα απαιτήσει αποζημίωση για τις ζημίες που προκλήθηκαν, γιατί σχεδόν σίγουρα θα βρεθείτε ότι ευθύνεστε για το ατύχημα.
2. Δικαστήριο αναγνωρίζει τη σύμβαση με την ασφαλιστική εταιρεία ως άκυρη συναλλαγή(συναλλαγή που έγινε κατά παράβαση του νόμου, του άρθρου 166 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας), και αυτό θα θεωρηθεί ως το γεγονός ότι δεν έχετε καθόλου υποχρεωτικό ασφαλιστήριο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου και φέρετε την πλήρη ευθύνη για την ατύχημα.

Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός αποφάσεων στις οποίες οι ασφαλιστικές εταιρείες τιμωρούνται για την έκδοση υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου χωρίς να υποβληθούν σε τεχνικό έλεγχο, εμπλέκοντας την εισαγγελία εκτός από αυτό το θέμα, καθώς και ακυρώνουν ασφαλιστήρια συμβόλαια υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων που έχουν συναφθεί χωρίς διαγνωστική κάρτα.

Ας το συνοψίσουμε

Είναι δυνατόν να γίνει OSAGO χωρίς τεχνικό έλεγχο; Στην πράξη είναι σίγουρα δυνατό. Χρειάζομαι διαγνωστική κάρτα όταν κάνω αίτηση για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου; Όχι, πολλοί ασφαλιστές δεν θα το απαιτήσουν από εσάς. Αλλά πρέπει να κατανοήσετε ξεκάθαρα ότι ένα τέτοιο υποχρεωτικό συμβόλαιο ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου θα είναι άκυρη συναλλαγή, δηλαδή, σε περίπτωση ατυχήματος, δεν έχετε καμία εγγύηση ότι η ασφαλιστική εταιρεία θα πληρώσει για τη ζημιά σας. Επομένως, η συμβουλή μας είναι να υποβληθείτε σε τεχνικό έλεγχο και να οδηγήσετε ήρεμα, χωρίς να κινδυνεύετε να υποστείτε απώλειες από τη δική σας τεμπελιά.

Επιπλέον, τώρα πολλές ασφαλιστικές εταιρείες, για ευκολία, σας προσφέρουν να υποβληθείτε σε συντήρηση και να εκδώσετε συμβόλαιο MTPL εξ αποστάσεως, πρακτικά χωρίς να φύγετε από τον καναπέ. Τα πάντα για την άνεσή σας. Επομένως, ακολουθήστε το νόμο και εξοικονομήστε χρόνο, χρήμα και νεύρα.

Ο νόμος είναι σκληρός, αλλά είναι νόμος - αυτό έλεγαν οι πρόγονοί μας, βασιζόμενοι στο ιερό καθήκον κάθε πολίτη να εκπληρώσει τους Νόμους του κράτους του. Προφανώς, δεν απορροφά ο καθένας μας την ουσία αυτής της φράσης με το «μητρικό γάλα», γι' αυτό συμβαίνουν περιστατικά σε εμάς, τα φειδωλά, που αψηφούν κάθε λογική.

Σύμφωνα με τον νέο ομοσπονδιακό νόμο για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης, κάθε ιδιοκτήτης οχήματος, κατά τη σύναψη συμφωνίας με ασφαλιστική εταιρεία, απαιτείται να προσκομίσει ορισμένα έγγραφα, ένα από τα οποία είναι μια διαγνωστική κάρτα που εκδίδεται από τεχνική επιθεώρηση ( OTO) καταχωρήθηκε στο μητρώο RSA. Υπάρχει επίσης μια λίστα με τα αυτοκίνητα και το χρονοδιάγραμμα των διαγνωστικών για καθένα από αυτά (άρθρο 15.).

Οι αστυνομικοί της Τροχαίας έχουν στερηθεί την εξουσία τους να επιβάλλουν κυρώσεις για την έλλειψη διαγνωστικής κάρτας ή εισιτηρίου συντήρησης από τον οδηγό. Αυτή η καινοτομία έχει λύσει τα χέρια πολλών ιδιοκτητών αυτοκινήτων που πλέον δεν βιάζονται να υποβάλουν το αυτοκίνητό τους σε διαγνωστικά, χωρίς να γνωρίζουν ότι κόβουν το κλαδί στο οποίο κάθονται. Κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι θα αποφύγει τη μοίρα να γίνει συμμέτοχος σε ένα ατύχημα, σε οποιοδήποτε ρόλο: είτε είναι ο ένοχος είτε το θύμα. Τότε έρχεται η ίδια η μέρα «Χ», που θα πρέπει να μετανιώσεις για όσα δεν ολοκλήρωσες στην ώρα σου.

Εκ πρώτης όψεως, φαίνεται περίεργο ότι ο ασφαλιστής αντιβαίνει στο Νόμο και συνάπτει συμφωνία χωρίς να βρει στο φάκελο εγγράφων του αντισυμβαλλομένου μια διαγνωστική κάρτα που έχει εκδοθεί από διαπιστευμένο. Άλλωστε, στην ουσία επιτρέπει την ελεύθερη κυκλοφορία ενός οχήματος που μπορεί να καταρρεύσει ή να υποστεί άλλο περιστατικό που περιλαμβάνεται στη λίστα των ασφαλισμένων συμβάντων που καθορίζονται στους όρους της σύμβασης. Ωστόσο, όπως δείχνει η πρακτική, τις περισσότερες φορές η «ρίζα του κακού» δεν βρίσκεται στην ασφαλιστική εταιρεία, όπως στο αντικείμενο της ασφάλισης, αλλά στο ξεχωριστό στοιχείο της, που είναι ο ασφαλιστικός πράκτορας, και μπορεί να έχει μια εντελώς διαφορετική οπτική του πρόβλημα ασφάλισης χωρίς διαγνωστική κάρτα .

Δεν χρειάζεται να είστε επιστήμονας πυραύλων για να μαντέψετε γιατί οι άνθρωποι προσπαθούν να παρακάμψουν την τεχνική διαγνωστική διαδικασία:

1. Το πρώτο επιχείρημα είναι η απόλυτη εμπιστοσύνη του οδηγού ότι το αυτοκίνητο έχει σοβαρά προβλήματα. Σε αυτήν την περίπτωση, κανένας υπεύθυνος εμπειρογνώμονας δεν θα δώσει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου αυτόν τον πολύτιμο πολυψήφιο κωδικό, ο οποίος στη συνέχεια καταχωρείται στη γενική βάση δεδομένων και ο οποίος αναφέρεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο, πιστοποιώντας ότι η κατάσταση του αυτοκινήτου πληροί τις καθορισμένες τεχνικές απαιτήσεις .
2. Ο δεύτερος, λιγότερο σημαντικός, αλλά κοινός λόγος είναι η έλλειψη χρόνου και επιθυμίας, απλά η τεμπελιά.

Υπάρχει μόνο ένα αποτέλεσμα - ο ασφαλιστής πουλά ασφάλιση χωρίς ο οδηγός να έχει διαγνωστική κάρτα.

Ας πάρουμε, για παράδειγμα, τα διαγνωστικά επιβατικών αυτοκινήτων. Σε διαφορετικές περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ορίζονται διαφορετικά τιμολόγια για το πέρασμά του, οι μέσες παράμετροι είναι 350 - 400 ρούβλια. Πολλοί θα συμφωνήσουν ότι το ποσό δεν είναι σημαντικό, σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να συγκριθεί με τα κεφάλαια που θα πρέπει να θυσιαστούν σε περίπτωση ατυχήματος.

Αλλη ερώτηση - . Αγοράζεται από οδηγούς που δεν έχουν το χρόνο να ξοδέψουν το Νο χρηματικό ποσό για την αγορά νέων ανταλλακτικών και την πραγματοποίηση των απαραίτητων επισκευών. Κατά κανόνα, μια ψεύτικη κάρτα κοστίζει περίπου 2 χιλιάδες ρούβλια. Ωστόσο, το γεγονός της παρουσίας του δεν θα κάνει το αυτοκίνητο λιγότερο ευάλωτο και δεν θα αυξήσει το επίπεδο ασφάλειας.

Είναι υπέροχο να μην συμβεί τίποτα τραγικό καθ' όλη τη διάρκεια του ασφαλιστηρίου συμβολαίου. Δυστυχώς, αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Συμβαίνει ένα ατύχημα, ο ασφαλισμένος, καθησυχασμένος από τις ασφαλιστικές εγγυήσεις, σπεύδει να παράσχει στην εταιρεία τα απαραίτητα έγγραφα για να λάβει αποζημιώσεις και αμέσως έρχεται αντιμέτωπος με πρόβλημα. Η απουσία διαγνωστικής κάρτας κατά την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης μπορεί απλώς να την ακυρώσει, επιπλέον, μονομερώς. Συνολικά, δεν υπάρχει σύμβαση - δεν υπάρχει αποζημίωση, υπάρχουν έξοδα επισκευής, που πολλές φορές υπερβαίνουν τα 400 ρούβλια.

Υπάρχει ένα άλλο σχήμα που χρησιμοποιούν συχνά ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες, απαλλάσσοντας τους εαυτούς τους από την ευθύνη για την καταβολή αποζημιώσεων, στηριζόμενοι στην αμέλεια των ασφαλισμένων.

Για παράδειγμα, ένας πελάτης ήρθε στην ασφαλιστική εταιρεία με ένα πρόβλημα: η ασφάλισή του και η περίοδος ισχύος του κουπονιού συντήρησής του είχαν λήξει ταυτόχρονα. Ο ασφαλιστής είναι στην ευχάριστη θέση να συνάψει μια νέα σύμβαση OSAGO και να παραδώσει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου μια νέα, κενή διαγνωστική κάρτα, χωρίς να ξεχάσει να λάβει πληρωμή (περίπου 600 ρούβλια). Όλα, φαίνεται, μπορούν να χαίρονται, και τα δύο προβλήματα λύθηκαν εν μία νυκτί, αν όχι για ένα ΑΛΛΑ.

Λίγοι ασφαλισμένοι μπαίνουν στον κόπο να διαβάσουν και να κατανοήσουν το κείμενο που είναι τυπωμένο στο κουπόνι που επισυνάπτεται στο DC. Εδώ λέει ότι η ασφαλιστική εταιρεία ειδοποίησε τον πελάτη ότι πρέπει να υποβληθεί σε διαγνωστικά μέχρι την τάδε ημερομηνία του τρέχοντος έτους και ότι αυτός (ο πελάτης) πρέπει να έρθει στην καθορισμένη διεύθυνση για να πραγματοποιήσει τις απαραίτητες τεχνικές εργασίες. Επίσης αναφέρεται ότι η ασφαλιστική εταιρεία δεν ευθύνεται για μη τήρηση οδηγιών και παράβλεψη συντήρησης.

Εάν κατά τη διάρκεια ισχύος της ασφαλιστικής σύμβασης ο αντισυμβαλλόμενος δεν έχει ατύχημα, αλλά διαπιστωθεί το γεγονός της έλλειψης συντήρησης, τότε το συμβόλαιο απλώς θα ακυρωθεί και τα χρήματα του πελάτη ή μέρος αυτού θα επιστραφούν. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κάτοχος της ασφάλισης κινδυνεύει να πληρώσει μόνο 600 ρούβλια για μια κενή φόρμα διαγνωστικής κάρτας.

Εάν συμβεί ένα ατύχημα, ο πελάτης θα πρέπει να αποχωριστεί τόσο το ασφαλιστήριο συμβόλαιο όσο και τα χρήματα για αποζημίωση για επισκευές. Φυσικά, εδώ μπορούμε να μιλήσουμε για ποσά εκατοντάδες φορές μεγαλύτερα τόσο από το κόστος της διαδικασίας συντήρησης όσο και από το κόστος της ίδιας της πολιτικής MTPL.

Έτσι, όπως λένε, ο τσιγκούνης πληρώνει...

Όλα τα έγγραφα που απαιτούνται για την οδήγηση αυτοκινήτου συντάσσονται και ανανεώνονται εκ των προτέρων, με προγραμματισμένο διαδοχικό τρόπο. Αν και ο νόμος προβλέπει τη δυνατότητα σύναψης υποχρεωτικής σύμβασης ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου χωρίς να υποβληθεί σε τεχνικό έλεγχο και σε ισχύ διαγνωστική κάρτα.

Πότε μπορείτε να κάνετε χωρίς τεχνικό έλεγχο;

Σύμφωνα με το άρθρο 15 (ρήτρα 3, παράγραφος "ε") του ομοσπονδιακού νόμου της 25ης Απριλίου 2002 N 40-FZ (όπως τροποποιήθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2015) "Σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων" μεταξύ των απαιτούμενων Για το συμπέρασμα, τα έγγραφα OSAGO απαιτούν διαγνωστική κάρτα που επιβεβαιώνει τη συμμόρφωση του οχήματος με τις υποχρεωτικές απαιτήσεις ασφαλείας.

Παρά τον υποχρεωτικό χαρακτήρα μιας έγκυρης διαγνωστικής κάρτας κατά τη σύναψη της σύμβασης MTPL, σε ορισμένες περιπτώσεις μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτήν. Με απολύτως νόμιμους λόγους.

1. Εξαιρέσεις προβλέπονται στο άρθρο 15 του ομοσπονδιακού νόμου της 1ης Ιουλίου 2011 N 170-FZ (όπως τροποποιήθηκε στις 28 Δεκεμβρίου 2013, όπως τροποποιήθηκε στις 4 Ιουνίου 2014) «Σχετικά με τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων και για τροποποιήσεις ορισμένες νομοθετικές πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας».

Δεν απαιτείται τεχνική επιθεώρηση (TO) πριν από τη σύναψη συμφωνίας MTPL εάν:

• το όχημα (TC) δεν υπόκειται σε τεχνικό έλεγχο. Για παράδειγμα, ένα ρυμουλκούμενο βάρους έως 3,5 τόνων που ανήκει σε ιδιώτη, ανεξάρτητα από το έτος κατασκευής.
• Η πρώτη περίοδος συντήρησης για ένα νέο αυτοκίνητο δεν έχει φτάσει ακόμη (3 χρόνια).
• Η περίοδος ισχύος της προηγούμενης διαγνωστικής κάρτας δεν έχει λήξει. Για παράδειγμα, για οχήματα για τα οποία η συχνότητα συντήρησης έχει ρυθμιστεί σε περισσότερο ή λιγότερο από μία φορά το χρόνο (επιβατικά αυτοκίνητα 5-7 ετών υποβάλλονται σε συντήρηση μία φορά κάθε 2 χρόνια και λεωφορεία κ.λπ. - μία φορά κάθε έξι μήνες).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ.Κατά τη σύναψη ασφαλιστηρίου συμβολαίου MTPL απαιτείται έγκυρο διαγνωστικό δελτίο, χωρίς όμως να προσδιορίζεται η διάρκεια ισχύος του.

• Η περίοδος του ασφαλιστηρίου συμβολαίου και η διάρκεια ισχύος της διαγνωστικής κάρτας ενδέχεται να μην συμπίπτουν.
• Εάν η κάρτα λήξει πριν από τη λήξη του συμβολαίου MTPL, σε περίπτωση ασφαλιστικού συμβάντος, η ασφαλιστική εταιρεία, σύμφωνα με το άρθρο 14, παράγραφος 1, παράγραφος "και" του ομοσπονδιακού νόμου της 25ης Απριλίου 2002 N 40-FZ , μπορεί να προβάλει οπισθοδρομικές αξιώσεις κατά των υπαίτιων ατυχημάτων (ισχύει για επιβατικό ταξί, λεωφορείο, φορτηγό για τη μεταφορά επιβατών με περισσότερες από οκτώ θέσεις επιβατών, εξειδικευμένο όχημα για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων).

Χωρίς έγκυρη διαγνωστική κάρτα, είναι πολύ δύσκολο να αποδειχθεί η τεχνική εξυπηρέτηση ενός αυτοκινήτου. Επομένως, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να αναγνωριστεί ως υπαίτιος τροχαίου ατυχήματος (RTA) ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου που δεν έχει περάσει τον έλεγχο.

2. Ελλείψει διαγνωστικής κάρτας, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει το δικαίωμα να συνάψει συμφωνία MTPL για περίοδο που δεν υπερβαίνει τις 20 ημέρες (άρθρο 10, ρήτρα 3 του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. 40-FZ της 25ης Απριλίου , 2002), στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• προχωρώντας στον τόπο συντήρησης (κύριος ή επαναλαμβανόμενος)·
• απόκτηση οχήματος (αγορά, κληρονομιά, αποδοχή ως δώρο κ.λπ.), για μετάβαση στον τόπο ταξινόμησης του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, πριν την εγγραφή του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να συνάψετε MTPL για 1 έτος. Στην πράξη, ένας νομοταγής πολίτης θα πρέπει να επιλέξει ένα από τα εμπορικά κέντρα στο MREO της Κρατικής Επιθεώρησης Ασφάλειας Κυκλοφορίας, όπου μπορείτε να υποβληθείτε αμέσως σε συντήρηση, να λάβετε διαγνωστική κάρτα, να συνάψετε μια υποχρεωτική σύμβαση ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου και να καταχωρήσετε το αυτοκίνητο . Οι τιμές θα είναι ελαφρώς υψηλότερες από το μέσο όρο, αλλά η εξοικονόμηση χρόνου και η εξοικονόμηση νεύρων είναι προφανείς.

Η τιμή μιας υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων 20 ημερών είναι περίπου το 20% του κόστους ενός ετήσιου υποχρεωτικού ασφαλιστηρίου συμβολαίου.

3. Ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες, εκμεταλλευόμενες την αβλεψία των ασφαλισμένων, καταφέρνουν να απαλλάσσονται από την ευθύνη καταβολής αποζημιώσεων κατά την κατάρτιση σύμβασης MTPL.

Σε περιπτώσεις ταυτόχρονης λήξης υποχρεωτικής ασφάλισης και διαγνωστικής κάρτας, ο ασφαλιστής μπορεί να συνάψει νέα σύμβαση MTPL με την παράδοση, έναντι μικρής επιβάρυνσης, νέας, λευκής διαγνωστικής κάρτας.

Το παράρτημα αυτού του εντύπου αναφέρει ότι η ασφαλιστική εταιρεία ειδοποίησε τον πελάτη για την ανάγκη να υποβληθεί σε διαγνωστικό έλεγχο σε σημείο τεχνικής επιθεώρησης διαπιστευμένο από τη Ρωσική Ένωση Ασφαλιστών Αυτοκινήτων (RUA) (διεύθυνση που υποδεικνύεται), συνήθως εντός 3-5 ημερών (αναφέρεται συγκεκριμένη περίοδος ). Διαφορετικά, ο ασφαλιστής δεν είναι υπεύθυνος και θα αρνηθεί την πληρωμή της ασφάλισης.

Εάν, με δικαστική απόφαση, η ασφαλιστική εταιρεία αναγκαστεί να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της, μπορεί στη συνέχεια να προσπαθήσει να ανακτήσει το ποσό που καταβλήθηκε στο θύμα με τη μορφή προσφυγής από τον οδηγό.

Εάν ο αντισυμβαλλόμενος δεν υποστεί ατύχημα, αλλά διαπιστωθεί το γεγονός της έλλειψης συντήρησης, η σύμβαση απλώς θα ακυρωθεί και θα επιστραφεί ολόκληρο το ποσό που καταβλήθηκε ή μέρος αυτού. Αυτό το βίντεο είναι για το έξυπνο κόλπο των ασφαλιστών.

Βίντεο: OSAGO χωρίς τεχνικό έλεγχο. Ασφάλιση με αλίευση

4. Η αγορά πολιτικής MTPL μέσω Διαδικτύου κατέστη δυνατή από την 1η Ιουλίου 2015.

Τα ίδια τα έγγραφα, συμπεριλαμβανομένης της διαγνωστικής κάρτας, δεν παρέχονται στον ασφαλιστή. Η ασφαλιστική εταιρεία επαληθεύει τις πληροφορίες που λαμβάνει από τον αντισυμβαλλόμενο από αυτά τα έγγραφα, ανταλλάσσοντας πληροφορίες με κρατικούς φορείς και την RSA.

Η μέθοδος είναι βολική εάν η πολιτική MTPL λήξει πριν από την ημερομηνία λήξης της διαγνωστικής κάρτας

• εάν χαθεί μια διαγνωστική κάρτα, εάν ο οδηγός δεν έχει ακόμη υποβάλει αίτηση για αντίγραφο.
• για να φτάσετε με ασφάλεια στον τόπο προγραμματισμένης συντήρησης,
  χωρίς να υπόκεινται σε πρόστιμο 800 ρούβλια για οδήγηση αυτοκινήτου χωρίς έγκυρη πολιτική MTPL (σύμφωνα με το άρθρο 12.37, ρήτρα 2 του Διοικητικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας) και χωρίς τη λήψη «επιπλέον» πολιτικής MTPL 20 ημερών.

Διενεργείται τεχνικός έλεγχος του οχήματος, τα αποτελέσματα του οποίου καταγράφονται στο διαγνωστικό δελτίο, για την ασφάλεια του οδηγού και των άλλων χρηστών της οδού. Η προσπάθεια αποφυγής ή καθυστέρησης της τακτικής συντήρησης δεν είναι συνετή. Για τους ξεχασιάρηδες οδηγούς, υπάρχουν εντελώς νόμιμοι τρόποι για να τακτοποιήσουν τα απαραίτητα έγγραφα. Και παρόλο που, εάν είναι απαραίτητο, είναι δυνατή η σύναψη σύμβασης υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου χωρίς τεχνική επιθεώρηση και διαγνωστική κάρτα, είναι ακόμα καλύτερο να φροντίσετε να λάβετε τόσο την κάρτα όσο και την πολιτική εκ των προτέρων.