Η εμφάνιση εξωτερικών ήχων μετά την εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα, καθώς και κατά την περαιτέρω λειτουργία ενός θερμού κινητήρα, απαιτεί άμεση διευκρίνιση των λόγων. Στο χώρο του κινητήρα μπορεί να ακούσετε χτύπημα του κινητήρα, σφύριγμα των ζωνών και των ρουλεμάν των εξαρτημάτων, θορύβους τριξίματος ή τσακίσματος, καθώς και άλλους θορύβους. Τέτοιοι ήχοι υπερτίθενται στον συνολικό ομαλό θόρυβο της μονάδας ισχύος, που διαφέρουν ως προς την ισχύ, τη συχνότητα και την ένταση.

Ο θόρυβος από το σφύριγμα σε μια κίνηση με ιμάντα V συνήθως προκαλείται από τριβή. Ένας ήχος σφυρίσματος εμφανίζεται λόγω της απώλειας μιας ή δύο επιφανειών επαφής των ιδιοτήτων τους. Προσθέτουμε ότι οι ιμάντες, τα ρουλεμάν και οι τροχαλίες επηρεάζονται από την υγρασία του εξωτερικού αέρα, τη θερμοκρασία, τον βαθμό φθοράς και ζημιάς, την ποσότητα λιπαντικού στα ρουλεμάν, την ποιότητα της ρύθμισης της κίνησης του ιμάντα και άλλους παράγοντες. Στη συνέχεια θα μιλήσουμε για το τι μπορεί να κάνει πιο συχνά ένα σφύριγμα κάτω από το καπό κατά την εκκίνηση του κινητήρα.

Διαβάστε σε αυτό το άρθρο

Κατά την εκκίνηση του κινητήρα ακούγεται ένα σφύριγμα

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι ένα ευδιάκριτο σφύριγμα ή βραχυπρόθεσμο τρίξιμο μπορεί να εμφανιστεί ακόμη και σε ένα καινούργιο αυτοκίνητο όταν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία. Αυτό συμβαίνει συχνά σε υγρό καιρό. Μετά από λίγα δευτερόλεπτα ο ήχος εξαφανίζεται. Μπορεί να μην υπάρχουν άλλα συμπτώματα δυσλειτουργίας. Επίσης, αυτού του είδους το σφύριγμα είναι σταθερό και όσο αυξάνεται η ταχύτητα του κινητήρα, το σφύριγμα αρχίζει να γίνεται πιο δυνατό. Και στις δύο περιπτώσεις, μια κοινή αιτία θορύβου είναι η μονάδα μετάδοσης κίνησης ή ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης. Τις περισσότερες φορές, ένα ήσυχο ή τσιμπημένο σφύριγμα, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, παράγεται από:

• ιμάντας κίνησης εναλλάκτη?
• υδραυλικό τιμόνι (υδροηλεκτρικό τιμόνι)?
• κίνηση κλιματιστικού?
• μονάδα οδήγησης ;

Πρέπει να προστεθεί ότι τόσο οι ίδιοι οι ιμάντες κίνησης όσο και τα ρουλεμάν στον καθορισμένο εξοπλισμό μπορούν να σφυρίξουν. Επίσης, ο εξωτερικός ήχος εμφανίζεται ως αποτέλεσμα της φθοράς στην επιφάνεια των τροχαλιών ή της εισόδου βρωμιάς.

Σφύριγμα ζώνης εναλλάκτη

Η πιο συνηθισμένη αιτία σφυρίσματος, που σημειώνεται ιδιαίτερα από τους ειδικούς, είναι ο ιμάντας του εναλλάκτη. Το σφύριγμα ξεκινά λόγω του γεγονότος ότι η καθορισμένη ζώνη τεντώνεται χαλαρά και γλιστράει. Καθώς οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται, το σφύριγμα συνήθως σταματά, καθώς ο ιμάντας σταματά να γλιστράει και αρχίζει να λειτουργεί συγχρονισμένα στην τροχαλία.

Τυπικά, τέτοια συμπτώματα παρατηρούνται σε υγρό καιρό, καθώς η υγρασία στην επιφάνεια του ιμάντα και των τροχαλιών μειώνει τις ιδιότητες τριβής των υλικών. Αυτό δείχνει ότι η ζώνη έχει χάσει τη σωστή ελαστικότητά της. Μια τέτοια ελαφριά ολίσθηση του ιμάντα του εναλλάκτη δεν επηρεάζει τη σταθερότητα του κινητήρα, αλλά συνιστάται να ελέγξετε την κατάστασή του και να τον σφίξετε το συντομότερο δυνατό, καθώς δεν θα φορτιστεί πλήρως. Επιπλέον, ακόμη και μετά το σφίξιμο, θα πρέπει συχνά να προετοιμάζεστε να αντικαταστήσετε σύντομα τη ζώνη.

Επίσης, η ολίσθηση του ιμάντα κατά μήκος των τροχαλιών κατά την εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό μπορεί να προκληθεί από σημαντική πάχυνση του λιπαντικού που βρίσκεται στο ρουλεμάν της γεννήτριας. Αποδεικνύεται ότι ο ιμάντας δεν μπορεί να γυρίσει την τροχαλία της γεννήτριας, με αποτέλεσμα να γλιστράει. Καθώς το λιπαντικό ζεσταίνεται και υγροποιείται, το σφύριγμα μπορεί είτε να εξαφανιστεί είτε να υπάρχει.

Στη δεύτερη περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε ξεχωριστά εάν η τροχαλία της γεννήτριας μπορεί να περιστρέφεται. Παρουσιάζεται μια κατάσταση όταν ο άξονας της γεννήτριας μπλοκάρει. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το γράσο στο ρουλεμάν, να ελέγξετε και να σφίξετε τον ιμάντα. Πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στην κατάσταση της επιφάνειας της τροχαλίας της γεννήτριας. Πρέπει να προστεθεί ότι εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με οδοντωτό ιμάντα κίνησης για τη γεννήτρια, τότε η τροχαλία δεν μπορεί να είναι η αιτία του σφυρίσματος· το σφάλμα εντοπίζεται στην περιοχή του ρουλεμάν.

Ο ιμάντας μπορεί να σφυρίζει για λίγο μετά την εκκίνηση του κινητήρα ή συνεχώς. Αυτό συχνά υποδηλώνει όχι μόνο ανεπαρκή τάση ή κρίσιμη φθορά. Υπάρχει ακόμη μεγάλη πιθανότητα βρωμιάς, λαδιού κινητήρα ή άλλων τεχνικών υγρών να μπουν στον ιμάντα μετάδοσης κίνησης.

Σε αυτή την περίπτωση, ακόμη και ένας νέος ιμάντας εναλλάκτη πρέπει να αντικατασταθεί επειγόντως. Οι μηχανικοί αυτοκινήτων συνιστούν ανεπιφύλακτα να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων για διαγνωστικά εάν εμφανιστεί ένα δυνατό σφύριγμα κατά την εκκίνηση του κινητήρα, το οποίο δεν εξαφανίζεται όταν ζεσταίνεται και συνεχίζει αφού ξεκινήσετε την οδήγηση.

Συμβαίνει ότι η ζώνη σφύριζε συνεχώς, αλλά το σφύριγμα κατά την οδήγηση σταμάτησε ξαφνικά. Σε μια τέτοια κατάσταση, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα πλήρους θραύσης του ιμάντα κίνησης της γεννήτριας. Σε αυτήν την περίπτωση, μια προειδοποιητική λυχνία θα ανάψει στον πίνακα οργάνων, υποδεικνύοντας ότι η μπαταρία δεν είναι φορτισμένη. Εάν δεν λάβετε μέτρα έγκαιρα και συνεχίσετε το ταξίδι, τότε η μπαταρία μπορεί να έχει αποφορτιστεί πλήρως.

Ο ευκολότερος τρόπος για να ελέγξετε την τάση του ιμάντα κίνησης με τα χέρια σας είναι να πιέσετε τον ιμάντα. Εάν παρατηρηθεί η παραμόρφωσή του, τότε είναι απαραίτητο να το σφίξετε. Επίσης, ο ιμάντας δεν πρέπει να έχει εμφανή ελαττώματα, αποκόλληση ή ίχνη τεχνικών υγρών. Εάν πέσει αντιψυκτικό ή λάδι κινητήρα στον ιμάντα του εναλλάκτη, σημαίνει ότι πρέπει να αντικατασταθεί.

Άλλες πιθανές αιτίες σφυρίσματος κάτω από την κουκούλα: υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμός, αντλία νερού

Παρόμοια με τους κύριους λόγους για τους οποίους σφυρίζουν οι ιμάντες γεννήτριας, παρόμοιοι θόρυβοι μπορεί να προκύψουν και σε άλλες μονάδες που κινούνται από ιμάντα κίνησης. Ο συμπιεστής του κλιματισμού, ή μάλλον ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης του συμπλέκτη, μπορεί να σφυρίζει. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί εύκολα ενεργοποιώντας και απενεργοποιώντας το σύστημα κλιματισμού. Σε σπάνιες περιπτώσεις, ο ιμάντας της γεννήτριας μπορεί να σφυρίξει μετά την ενεργοποίηση του κλιματισμού, κάτι που συμβαίνει ως αποτέλεσμα σημαντικής αύξησης του φορτίου στη γεννήτρια.

Επίσης, δεν πρέπει να αποκλείσετε:

• πιθανή ολίσθηση του συμπλέκτη κίνησης του συμπιεστή, ο οποίος γίνεται πιο δύσκολο να στύψει λόγω ανεπαρκούς ποσότητας ψυκτικού (frion) στο σύστημα. Το γεγονός είναι ότι το φρέον είναι λιπαντικό για τον συμπιεστή.
• Είναι επιπλέον απαραίτητο να ελέγξετε την απόδοση και την ποιότητα λίπανσης των ρουλεμάν και της τροχαλίας του συμπιεστή, η οποία θα εξαρτηθεί από τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου σχεδίου. Παρόμοιες συστάσεις μπορούν επίσης να εφαρμοστούν στην αντλία υδραυλικού τιμονιού και στην κίνηση της, καθώς και στην αντλία υγρού του συστήματος ψύξης του κινητήρα.

Κατά τη λειτουργία, συνιστάται η επεξεργασία των ιμάντων μετάδοσης κίνησης με ειδικές χημικές ενώσεις που διατηρούν την ελαστικότητα και προστατεύουν το προϊόν από καουτσούκ από το ράγισμα και το στέγνωμα. Η χρήση ειδικού εξοπλισμού σάς επιτρέπει να μειώσετε τον θόρυβο κατά τη λειτουργία και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του ιμάντα. Τέτοια προϊόντα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για ιμάντες κίνησης σχήματος V ή σερπεντίνης.

Μετά την αντικατάσταση του ιμάντα του εναλλάκτη, ειδικά με προσιτές μη γνήσιες λύσεις, μπορεί να προκύψει σφύριγμα μετά την εκκίνηση του κινητήρα λόγω της κακής ποιότητας του εγκατεστημένου προϊόντος. Δεν πρέπει επίσης να αποκλειστεί η πιθανότητα ανεπαρκούς έντασης.

Μια πρόσθετη λειτουργία είναι η ανάγκη λίπανσης του κυλίνδρου τάσης, εάν προβλέπεται από το σχέδιο. Θα πρέπει επίσης να προσέξετε να διασφαλίσετε ότι διατηρείται η σωστή ευθυγράμμιση των τροχαλιών κατά μήκος των αξόνων. Ένας άλλος λόγος για τον θόρυβο του σφυρίσματος μπορεί να είναι η υπερβολική τάση στον ιμάντα κίνησης. Η υπερβολική σύσφιξη οδηγεί σε αυξημένο φορτίο στο ρουλεμάν της γεννήτριας και στον κύλινδρο τάνυσης.

Τέλος, θα θέλαμε να προσθέσουμε ότι για τον ακριβή προσδιορισμό της πηγής της σφυρίχτρας, συνιστάται η επεξεργασία του ιμάντα μετάδοσης κίνησης με ειδικό παράγοντα. Εάν το σφύριγμα γίνει λιγότερο έντονο ή εξαφανιστεί, τότε το πρόβλημα έγκειται στον ιμάντα και όχι στην κατάσταση της ίδιας της τροχαλίας ή στα ρουλεμάν προσάρτησης.

Διαβάστε επίσης

Έλεγχος της αντλίας του συστήματος ψύξης αυτοκινήτου. Κύρια συμπτώματα δυσλειτουργιών. Διαγνωστικά της αντλίας νερού χωρίς αφαίρεση, αντιμετώπιση προβλημάτων με αφαίρεση από τον κινητήρα.

Τι μπορεί να χτυπήσει, να σφυρίσει, να θροίσει και να κάνει άλλους ξένους ήχους κάτω από το καπό μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Διάγνωση και προσδιορισμός βλαβών.

Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους ο ιμάντας του εναλλάκτη σφυρίζει:

Φυσική φθορά του ιμάντα εναλλάκτη

Φθορά της ζώνης ή απώλεια ελαστικότητας λόγω χρόνου και θερμότητας.

1. Υπερβολικά άκαμπτη νέα ζώνη. Σε αυτή την περίπτωση, ο ήχος εμφανίζεται συνήθως όταν είναι κρύο μετά την αντικατάσταση. Και αφού ζεσταθεί ο κινητήρας εξαφανίζεται.
2. Ανεπαρκής ένταση.
3. Ο κύλινδρος εντατήρα έχει καταστεί άχρηστος.
4. Στρεβλός κύλινδρος.
5. Κακή ευθυγράμμιση τροχαλίας.
6. Γράσο ή ψυκτικό που έχει φτάσει στις ζευγαρωμένες επιφάνειες του κιβωτίου ταχυτήτων.
7. Φθορά τροχαλίας.
8. Το προφίλ του ιμάντα V δεν ταιριάζει με τα προφίλ της τροχαλίας. Αυτό συμβαίνει όταν ένα αντίγραφο αντικατάστασης έχει επιλεγεί εσφαλμένα.

Συνέπειες

Όποια και αν είναι η βασική αιτία, το σφύριγμα είναι η τριβή του καουτσούκ στην τροχαλία ή στον κύλινδρο εντατήρα, που σημαίνει, πρώτον, αυξημένη φθορά των τριβόμενων μερών και δεύτερον, τη θέρμανση από την οποία το λάστιχο σκληραίνει και ραγίζει. Επομένως, μια μεγάλη καθυστέρηση στο σφίξιμο της χαλάρωσης μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι είναι αδύνατο να αποφευχθεί η αντικατάσταση του ιμάντα με έναν νέο, πιθανώς μαζί με την τροχαλία.

Ανίχνευση κακής ευθυγράμμισης τροχαλίας

Τοποθετήστε μια ευθεία άκρη στις όψεις ενός ζεύγους τροχαλιών. Οι τροχαλίες θεωρούνται ομοαξονικές εάν δεν υπάρχουν κενά μεταξύ του χάρακα και των μπροστινών επιφανειών των τροχαλιών. Εάν οι μπροστινές επιφάνειες είναι κυρτές ή η στερέωση των τροχαλιών παρεμποδίζει την εφαρμογή ενός χάρακα, τότε ξεβιδώστε τις τροχαλίες. Τεντώστε ένα κορδόνι ανάμεσα στις φλάντζες και εφαρμόστε έναν χάρακα σε μία από τις φλάντζες. Ο παραλληλισμός του χάρακα με τη χορδή θα υποδηλώνει την ευθυγράμμιση των τροχαλιών και όχι ο παραλληλισμός θα υποδηλώνει την απουσία του. Η κακή ευθυγράμμιση της τροχαλίας προκαλείται συνήθως από παραμόρφωση του προσαρτήματος της συναρμολογημένης μονάδας και εξαλείφεται αντικαθιστώντας το λυγισμένο εξάρτημα ή ισιώνοντάς το.

Αντικατάσταση και τάση

Η ζώνη πρέπει να αλλάζεται ή να σφίγγεται όταν είναι κρύο. Αντικαθιστώ:



Αντιολισθητική χημεία

Διαφημίζονται πολλά προϊόντα που εξαλείφουν το τρίξιμο των ιμάντων κίνησης των μονταρισμένων μονάδων· συνήθως ονομάζονται «καθαριστικό και βελτιωτικό για ιμάντες μετάδοσης κίνησης». Το μόνο καλό με αυτά είναι η εξαιρετική ευκολία χρήσης τους. Απλά πρέπει να ψεκάσετε το αεροζόλ στην επιφάνεια του ιμάντα σε επαφή με τις τροχαλίες. Το προϊόν μαλακώνει το επάνω στρώμα της επιφάνειας εργασίας και η ολίσθηση σταματάει προσωρινά, αλλά η βρωμιά και η σκόνη κολλάνε καλά στην μαλακωμένη επιφάνεια, αυξάνοντας τη φθορά στις τροχαλίες. Εάν αυτό δεν φαίνεται αδιαμφισβήτητο σε κάποιον, τότε τι πιστεύετε για την τιμή του τεύχους: το κόστος ενός μπουκαλιού μιας θαυματουργής θεραπείας είναι από 300 ρούβλια και άνω, το οποίο είναι συγκρίσιμο με το κόστος μιας νέας ζώνης.

Δυσλειτουργίες του εντατήρα

Οι δυσλειτουργίες του εντατήρα που ευθύνονται για τους δυνατούς ήχους που παράγονται από την κίνηση του ιμάντα μπορούν να χωριστούν σε διάφορους τύπους:

1. Ο κύλινδρος είναι δύσκολο να περιστραφεί λόγω αστοχίας του ρουλεμάν. Παρά τη φαινομενική απλότητα της δυσλειτουργίας, δεν εντοπίζεται αμέσως. Για να μην συμβεί αυτό, πρέπει να ελέγχετε τον κύλινδρο αφού εμφανιστεί το πρώτο σφύριγμα από την πλευρά του.
2. Κακή ευθυγράμμιση του εντατήρα. Εάν ο ιμάντας είναι ιμάντας V, ο κύλινδρος θα τον πιέσει στη μία πλευρά του αυλακιού της τροχαλίας. Εάν, ωστόσο, ο κύλινδρος πολυ-σφήνας θα τον μετατοπίσει αρκετές ροές προς την κατεύθυνση της λοξής.

Αξιοπιστία

Η διάρκεια ζωής μιας καλής ζώνης είναι περίπου 80 χιλιάδες χιλιόμετρα ή πέντε χρόνια. Το καουτσούκ που περιλαμβάνεται στη σύνθεσή του παλιώνει ανεξάρτητα από το αν το προϊόν λειτουργεί ή όχι. Αν παρατηρήσετε ρωγμές στον ιμάντα του εναλλάκτη, αλλάξτε τον χωρίς να ρωτήσετε ειδικούς. Φυσικά, μια σπασμένη ζώνη δεν θα βλάψει τίποτα άλλο. Επομένως, εάν δεν φοβάστε την προοπτική επισκευών στο δρόμο, τότε μπορείτε να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το ραγισμένο προϊόν. Σε αυτή την περίπτωση, έχετε μαζί σας ένα εφεδρικό και πολλά κλειδιά για να το αντικαταστήσετε. Έχει παρατηρηθεί ότι οι ιμάντες V με δόντια διαρκούν περισσότερο, αφού κάμπτονται κατά μήκος των κοιλοτήτων μεταξύ των δοντιών και δεν δημιουργούνται ρωγμές πάνω τους.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ανησυχούν για το γιατί σφυρίζει η ζώνη του εναλλάκτη. Μια δυσάρεστη κατάσταση όταν ο ιμάντας της γεννήτριας κάνει έναν θόρυβο και σφύριγμα, σας ενοχλεί και καθιστά αδύνατη τη συγκέντρωση στο δρόμο. Ωστόσο, η αιτία του σφυρίγματος δεν είναι πάντα η ζώνη. Ας μάθουμε γιατί σφυρίζει η γεννήτρια;

Η ζώνη και οι καθολικές λειτουργίες της

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν το πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!

Η κίνηση με ιμάντα είναι ο καλύτερος τρόπος μετάδοσης της ροπής στον ρότορα μιας συσκευής παραγωγής, που εφευρέθηκε σήμερα. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται με επιτυχία εδώ και πολλά χρόνια, διαφέροντας από άλλες μεθόδους στην απλότητά της. Η μετάδοση του ιμάντα δεν απαιτεί πολύπλοκα και πολυάριθμα εξαρτήματα - επαρκούν δύο τροχαλίες με άξονες που συνδέονται μεταξύ τους με ελαστικό ιμάντα.

Εδώ η ίδια η ζώνη γίνεται καθολικό μέρος, επειδή έχει πολλές λειτουργίες. Πρώτα απ 'όλα, το κύριο καθήκον είναι να εξασφαλιστεί η περιστροφή των τροχαλιών.

Σημείωση. Είναι σημαντικό η ζώνη να μην είναι απλώς ελαστική και μέτρια άκαμπτη. Ένα μέρος του στοιχείου είναι ειδικά συσφιγμένο για να παρέχει διαφορά στην τάση και, κατά συνέπεια, να λύσει το ζήτημα της ελκτικής δύναμης και της αποτελεσματικότητάς της.

Ο ιμάντας δίνει μετάδοση στον ρότορα της γεννήτριας, ο οποίος πρέπει να περιστρέφεται συνεχώς ενώ λειτουργεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου. Ο ιμάντας σε αυτή την περίπτωση εξασφαλίζει όχι μόνο αυτό, αλλά και τη διαύγεια του κιβωτίου ταχυτήτων, εξομαλύνοντας τα χτυπήματα και τα τραντάγματα που αναπόφευκτα προέρχονται από τον άξονα του στρόφαλου.

Ο ιμάντας εξασφαλίζει αθόρυβη περιστροφή και τα προϊόντα υψηλής ποιότητας μπορούν ταυτόχρονα να είναι μέτρια άκαμπτα και ανθεκτικά, αντέχουν έτσι μακροπρόθεσμα φορτία.

Ένα άλλο πλεονέκτημα της ζώνης είναι η συμπαγή της. Καταλαμβάνει λίγο χώρο ενώ ταυτόχρονα εκτελεί εργασίες σε κλίμακα δυσανάλογη με το μέγεθός του. Η γεννήτρια, η αντλία νερού, ο συμπιεστής κλιματισμού, η αντλία υδραυλικού τιμονιού - όλα αυτά λειτουργούν χάρη στην περιστροφή του ιμάντα.

Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι μετά από τέτοια φορτία η ζώνη δεν μπορεί να αντέξει. Το αηδιαστικό «κλάγκινγκ» που εκπέμπει μια προβληματική ζώνη είναι το ίδιο το σφύριγμα για το οποίο γράφουμε. Ο λόγος είναι η ολίσθηση της ζώνης. Μερικές φορές αυτό το σφύριγμα είναι τόσο δυνατό που μπορεί να ακουστεί σε πολύ μεγάλη απόσταση.

Άλλες αιτίες του σφυρίσματος

Γιατί γλιστράει η ζώνη; Εάν φταίει το φορτίο, τότε μετά την αντικατάσταση όλα θα πρέπει να επανέλθουν στο κανονικό. Ωστόσο, ο θόρυβος συνεχίζεται με τη νέα ζώνη. Κάποιο είδος ευκαιρίας. Δεν χρειάζεται πανικός. Καλύτερα να βρεις εξαρχής τον λόγο για όλα αυτά.

Οι ειδικοί συμβουλεύουν να κάνετε τις ακόλουθες ενέργειες:

• επιθεωρήστε οπτικά τη ζώνη, ελέγχοντάς την για ακεραιότητα (ακόμη και νέα προϊόντα σήμερα διαπιστώνονται ότι είναι ελαττωματικά και κακής ποιότητας).
• ελέγξτε τον άξονα και τις τροχαλίες για καθαριότητα (λάδι και άλλες ακαθαρσίες μπορούν εύκολα να προκαλέσουν σφύριγμα).
• διάγνωση του βαθμού τάσης (η ασθενής τάση προκαλεί επίσης θόρυβο).
• ελέγξτε την ευθυγράμμιση των τροχαλιών (εάν δύο τροχαλίες δεν βρίσκονται σε σχέση μεταξύ τους στο ίδιο επίπεδο, ο ιμάντας δεν θα περιστρέφεται ομαλά, αγγίζοντας έτσι ορισμένα μέρη με τις άκρες του και σφυρίζοντας).

Παρά το γεγονός ότι η ζώνη εκτελεί πολλές εργασίες, οι σχεδιαστές δεν αγνόησαν τη στιγμή φόρτωσης. Μέρος του φυσικά το αναλαμβάνουν οι τροχαλίες. Και σε αυτά, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, θα πρέπει να αναζητήσει κανείς τις αιτίες του σφυρίσματος. Επιπλέον, εάν κάνει έναν δυσάρεστο ήχο και μια νέα ζώνη έχει ελεγχθεί για ποιότητα σύμφωνα με όλους τους κανόνες.

Το πρώτο πράγμα που βγάζει τις τροχαλίες από την κανονική τους κατάσταση, ας πούμε, είναι υγρό που μπαίνει στην επιφάνεια. Λάδι, ψυκτικό υγρό και βενζίνη μπορούν να μπουν στην ίδια την τροχαλία ή τον ιμάντα. Αυτό προκαλεί ολίσθηση και δυνατό σφύριγμα.

Εάν τα πάντα ελέγχθηκαν προσεκτικά, αλλά δεν βρέθηκε η αιτία του σφυρίγματος, η ίδια η γεννήτρια τίθεται υπό αμφισβήτηση. Συμβαίνει επίσης τα ρουλεμάν να εκπέμπουν ένα σφύριγμα όταν είναι πολύ φθαρμένα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η διάταξη παραγωγής αποσυναρμολογείται και τα ρουλεμάν αντικαθίστανται με νέα.

Ποικιλίες σφυρίσματος

Είναι σύνηθες να διακρίνουμε το σφύριγμα από τη φύση της εμφάνισής του. Για παράδειγμα, ένα σφύριγμα μπορεί να εμφανιστεί μόνο όταν είναι κρύο και μετά να εξαφανιστεί. Επομένως, είναι εξίσου σημαντικό να γνωρίζετε πώς σφυρίζει ο ιμάντας του εναλλάκτη.

Το σφύριγμα όταν κρυώνει είναι ένας κοινός πονοκέφαλος για τους Ρώσους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι.

• Το γράσο για τα ρουλεμάν της γεννήτριας έχει επιλεγεί λανθασμένα. Εξαιτίας αυτού, σε κρύο καιρό η σύνθεση γίνεται πιο πυκνή, η τροχαλία δεν μπορεί εύκολα να περιστρέψει τον ρότορα. Όλα φεύγουν μόλις ζεσταθεί ο κινητήρας και «ξεπαγώσει» το λιπαντικό. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι απλή - αντικαταστήστε το αντικολλητικό με μια σύνθεση που είναι πιο ανθεκτική στο κρύο.
• Αδύναμη τάση ζώνης. Ένας κινητήρας που απλά δεν είναι σε θέση να ξεκινήσει να λειτουργεί δυναμικά «όταν είναι κρύος» απαιτεί χρόνο για να ζεσταθεί. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ένας ασθενώς τεντωμένος ιμάντας δεν έχει τη δύναμη να «επιταχύνει» στις τροχαλίες. Γλιστράει και σφυρίζει, αλλά μόνο έως ότου ο κινητήρας αρχίσει να περιστρέφεται γρήγορα και ομοιόμορφα.
• Η ίδια η τροχαλία είναι μπλοκαρισμένη. Αυτό συμβαίνει επίσης μόνο «όταν είναι κρύο» μέχρι να θερμανθούν σωστά τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου. Μπορείτε να ελέγξετε μόνοι σας εάν η τροχαλία είναι η αιτία του σφυρίσματος. Πρέπει να γυρίσετε την τροχαλία της γεννήτριας με το χέρι, βγάζοντας πρώτα τον ιμάντα. Εάν η τροχαλία περιστρέφεται αργά ή δεν μπορεί να περιστραφεί καθόλου, απαιτούνται σοβαρές επισκευές και ακόμη και αντικατάσταση.

Μια άλλη επιλογή για το σφύριγμα είναι ο θόρυβος που εμφανίζεται μόνο όταν ο κινητήρας είναι υπό φορτίο. Αυτός ο τύπος σφυρίσματος προκαλείται κυρίως από την αδύναμη τάση της ζώνης.

Σφύριγμα ζώνης: λόγοι

ΑΙΤΙΕΣ ΣΦΥΡΙΚΟΥ	ΓΙΑΤΙ ΣΦΥΡΙΖΕΙ;	ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩ
Ζώνη γεννήτριας	Καθίσταται άχρηστο λόγω φυσικής φθοράς. Λόγω κόκκων άμμου που έπεσαν στην επιφάνεια αυτής της ζώνης και έφαγαν τα αυλάκια.	Ελέγξτε την κατάσταση του ιμάντα, εάν υπάρχουν ρωγμές στην επιφάνειά του, είναι ορατοί κολλημένοι κόκκοι άμμου ή προεξέχουν νήματα, αντικαταστήστε αμέσως τον ιμάντα της γεννήτριας.
Κακή ένταση	Συχνά, μετά την αντικατάσταση του ιμάντα του εναλλάκτη, δεν τεντώνεται καλά, με αποτέλεσμα ο ιμάντας του εναλλάκτη να σφυρίζει κατά τη διάρκεια φορτίων, καθώς και σε βρεγμένο καιρό.	Σφίξτε τη ζώνη.
Τροχαλία ή τροχαλίες	Εάν υπάρχει φθορά στις τροχαλίες ή έχουν αλλάξει (η εγκατάσταση μη γνήσιων τροχαλιών είναι γεμάτη με σφύριγμα και άλλα προβλήματα), η εμφάνιση του σφυρίσματος είναι αρκετά κατανοητή. Μια χαλαρή εφαρμογή του ιμάντα πολυεπίπεδου στις αυλακώσεις της τροχαλίας μειώνει την πρόσφυση, με αποτέλεσμα ο ιμάντας της γεννήτριας να αρχίσει να γλιστράει και να σφυρίζει.	Αντικατάσταση ή επισκευή τροχαλίας(ών)
Υγρό ανέβηκε στη ζώνη	Συχνά ο ιμάντας της γεννήτριας σφυρίζει λόγω της εισόδου υγρού (αντιψυκτικού, λαδιού, καυσίμου κ.λπ.) στην επιφάνεια εργασίας του.	Ελέγξτε για διαρροές λαδιού και ψυκτικού. Εξαλείψτε τα. Αντικαταστήστε τη ζώνη.
Λόγω της υψηλής κατανάλωσης ηλεκτρικού ρεύματος, το φορτίο στη γεννήτρια αυξάνεται, επομένως, αυξάνεται η αντίσταση του μαγνητικού πεδίου στην περιστροφή του στάτη. Ως αποτέλεσμα, η γεννήτρια φαίνεται να «επιβραδύνει» τον ιμάντα, με αποτέλεσμα την επιφανειακή τριβή, η οποία εκφράζεται με τη μορφή ενός δυσάρεστου σφυρίσματος.	Απενεργοποιήστε τους άχρηστους ηλεκτρικούς καταναλωτές. Ελέγξτε τη γεννήτρια και ολόκληρο το κύκλωμα ισχύος.
Το ρουλεμάν της γεννήτριας ή ο κύλινδρος τάσης είναι ελαττωματικός	Μπορείτε να ελέγξετε αν υπάρχει τζόγος στο ρουλεμάν της γεννήτριας μόνο αφαιρώντας το ή προσπαθήστε να κουνήσετε την τροχαλία της γεννήτριας· σε αυτήν την περίπτωση, η θέση της γεννήτριας παίζει μεγάλο ρόλο.	Αντικαταστήστε το ρουλεμάν. Εάν ο κύλινδρος τάνυσης είναι ελαττωματικός, θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί.

Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο δεν μπορεί πλέον να φανταστεί κανείς χωρίς ηλεκτρικό εξοπλισμό. Η προηγμένη λειτουργικότητα (πλοήγηση, ηχοσύστημα, κλιματισμός, υπολογιστής οχήματος κ.λπ.) αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της μεταφοράς, υπεύθυνη για την άνεση και την ευκολία χρήσης. Ωστόσο, οι νέες προσθήκες ασκούν πίεση στο σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Τα ηλεκτρικά συστήματα παίρνουν τη φόρτισή τους από την μπαταρία και τη γεννήτρια. Για την κίνηση της γεννήτριας, απαιτείται ένας ιμάντας, το κύριο καθήκον του οποίου είναι η μετάδοση της ροπής από τον στροφαλοφόρο άξονα στον άξονα της γεννήτριας με σταδιακή αύξηση της ταχύτητας περιστροφής. Αυτό δημιουργεί ηλεκτρική ενέργεια, την οποία λαμβάνει ολόκληρο το δίκτυο του οχήματος.

Το μηχάνημα περιέχει αρκετούς ιμάντες στο σύστημά του. Πολλοί άνθρωποι συχνά μπερδεύουν τον ιμάντα του εναλλάκτη με τον ιμάντα χρονισμού, αν και η δραστηριότητά του σχετίζεται με τον εκκεντροφόρο. Όλες οι ζώνες λειτουργούν με την ίδια γενική αρχή. Η μόνη διαφορά είναι στον σχεδιασμό των εξαρτημάτων για διαφορετικά μοντέλα κινητήρων. Εξωτερικά, ο ιμάντας της γεννήτριας μοιάζει με μια εύκαμπτη ταινία σε σχήμα κύκλου. Τις περισσότερες φορές, το υλικό είναι καουτσούκ, που περιέχει μέσα μια πολυεπίπεδη υφασμάτινη βάση από πολυμερή νήματα.

Ζώνη γεννήτριας

Όταν επιλέγετε ένα προϊόν, λάβετε υπόψη τις διαστάσεις, το πάχος και το προφίλ. Η επίδραση της θερμοκρασίας, η ελαστικότητα και η επαφή με τις τροχαλίες πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη, διαφορετικά θα εμφανιστούν σύντομα αμέλεια και λάθη. Τα προβλήματα συνοδεύονται από θόρυβο και δυσάρεστο σφύριγμα. Τίθεται ένα φυσικό ερώτημα: γιατί ο ιμάντας του εναλλάκτη σφυρίζει κατά την εκκίνηση; Θα εξετάσουμε περαιτέρω την απάντηση σε αυτό.

Ποικιλίες ιμάντων εναλλάκτη

Υπάρχουν τρεις τύποι:

Συνδυάζει όλους τους τύπους, μόνο την εξάρτηση της ποιότητας από την τιμή. Όταν κάνετε μια επιλογή, θα πρέπει να κλίνετε προς μάρκες από γνωστούς κατασκευαστές - αυτό θα καθυστερήσει τουλάχιστον την εμφάνιση του σφυρίχτη για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Κύρια προβλήματα

Δεδομένου ότι ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης είναι εύκαμπτος, αργά ή γρήγορα θα υποστεί αλλαγές. Θα μπορούσε να είναι:

Το κύριο σημάδι προβλημάτων με τον ιμάντα κίνησης της γεννήτριας είναι το τρίξιμο και το σφύριγμα. Σε ένα αυτοκίνητο με ρολό τάσης, εκτός από τα προβλήματα που αναφέρονται παραπάνω, ένα σφύριγμα μπορεί επίσης να υποδηλώνει φθορά του ρουλεμάν του ίδιου του κυλίνδρου.

Σε ποιες περιπτώσεις εμφανίζεται ο δυσάρεστος ήχος;

Πολύ συχνά η εμφάνιση ενός τριξίματος δεν έχει ξεκάθαρο μοτίβο ή ακολουθία. Δεν χρειάζεται να φτάσετε αμέσως στα άκρα και να κάνετε αντικατάσταση. Πρώτα πρέπει να μάθετε τον λόγο.

Ιμάντας κίνησης

Το σφύριγμα του ιμάντα εναλλάκτη εμφανίζεται κατά τη διάρκεια διαφορετικών τρόπων λειτουργίας του οχήματος:

• σε κρύο κινητήρα κατά το ζέσταμα. Ένα σύντομο σφύριγμα υποδηλώνει κακή ποιότητα της ζώνης. Σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, το προϊόν σκληραίνει και πρέπει να ζεσταθεί πριν από την εργασία.
• μετά την ενεργοποίηση πολλών σημερινών καταναλωτών (προβολείς, θέρμανση, ηχοσύστημα, κλιματισμός κ.λπ.). Υπάρχει μεγάλο φορτίο στην ηλεκτρική γεννήτρια.
• συνεχώς με τον κινητήρα σε λειτουργία?
• χειρισμός αυτοκινήτου σε συνθήκες υψηλής υγρασίας - όταν ο ιμάντας του εναλλάκτη σφυρίζει σε βροχή ή υγρό καιρό.

Σε όλες τις περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να γίνει πλήρης διάγνωση, απορρίπτοντας τις ακατάλληλες επιλογές.

Αν δεν λάβετε υπόψη σας το σφύριγμα, τι θα μπορούσε να είναι αυτό;

Ένα πρόβλημα με τον ιμάντα του εναλλάκτη που δεν επιλύεται έγκαιρα μπορεί στη συνέχεια να πλήξει τον προϋπολογισμό του οδηγού. Το πρώτο πράγμα που μπορεί να συμβεί είναι η χρόνια υποφόρτιση της μπαταρίας, η οποία θα οδηγήσει σε πλήρη απώλεια φόρτισης και αστοχία της μπαταρίας. Δεύτερον, ένα σφύριγμα μπορεί να υποδηλώνει φθορά στη ζώνη και επικείμενο σπάσιμο. Και αν συμβεί κάτι τέτοιο κάπου έξω από την πόλη, δεν θα πάτε μακριά με το αυτοκίνητο.

Σημείωση:Συχνά στα αυτοκίνητα, ο ιμάντας του εναλλάκτη περιστρέφει επίσης την τροχαλία της αντλίας του συστήματος ψύξης· επομένως, εάν σπάσει ο ιμάντας, ο κινητήρας θα σταματήσει να ψύχεται και δεν μπορείτε να οδηγήσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Διαφορετικά, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί αναπόφευκτα με τρομερές συνέπειες.

Όταν μόλις αρχίσετε να ακούτε ένα σφύριγμα, είναι καλύτερο να διαγνώσετε αμέσως την κατάσταση της ζώνης και την τάνυσή της.

Διαγνωστικός ιμάντας εναλλάκτη

Ο έλεγχος καταλήγει στα ακόλουθα βήματα:

1. Επιθεώρηση ακεραιότητας.
2. Εκτίμηση του βαθμού έντασης.
3. Επιθεωρήστε για καθαρότητα και στεγνότητα του άξονα.
4. Έλεγχος της γραμμής δύο τροχαλιών για μετατόπιση.

Εάν εντοπιστεί η αιτία, το προϊόν πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν η ζώνη είναι απλά βρώμικη, τότε πρέπει να καθαριστεί και να παραμείνει στη θέση της. Όταν δεν εντοπιστούν ελαττώματα, είναι πολύ πιθανό να είναι απλώς σκληρό, οπότε μπορείτε είτε να το αντικαταστήσετε είτε να πραγματοποιήσετε προληπτικά μέτρα με τη μορφή εφαρμογής ειδικού πρόσθετου. Τα χημικά αυτοκινήτων κάνουν τον ιμάντα του εναλλάκτη πολύ πιο ελαστικό, εξαλείφοντας την τριβή και τις ρωγμές.

Λάβετε υπόψη ότι η χρήση χημικών αυτοκινήτων δεν θα απαλλαγεί εντελώς από το πρόβλημα, καθώς πρόκειται για ένα προσωρινό μέτρο που θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο εάν δεν είναι δυνατή η αντικατάσταση του ιμάντα.

Τάνυση ιμάντα εναλλάκτη

Ένταση και ό,τι σχετίζεται με αυτήν

Ας υποθέσουμε ότι κατά τη διάρκεια μιας οπτικής επιθεώρησης, μπορέσατε να αποκλείσετε την παρουσία διαφόρων τύπων ελαττωμάτων, αλλά το ερώτημα: πώς να εξαλείψετε το σφύριγμα του ιμάντα του εναλλάκτη εξακολουθεί να σας ανησυχεί. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αξιολογήσετε την ένταση. Για να μάθετε τον κανόνα, πρέπει να δείτε την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος. Η κακή τάση μειώνει τις χρήσιμες ενέργειες της συσκευής παραγωγής αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να μην παράγεται το απαιτούμενο ρεύμα. Η σωστή τάση, αντίθετα, έχει ευεργετική επίδραση σε ολόκληρη τη λειτουργία και τη διάρκεια ζωής: την αντλία νερού, την μπαταρία, τον ίδιο τον ιμάντα και τα ρουλεμάν. Όταν ο ιμάντας σφίγγεται υπερβολικά, τα ρουλεμάν καταστρέφονται. Ακολουθήστε μόνο τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Για παράδειγμα, θεωρήστε ότι οι κατασκευαστές της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, με εφαρμοσμένη δύναμη 10/kg.cm, ορίζουν την τιμή εκτροπής του ιμάντα στα 15 mm. Εάν διαθέτετε αυτοκίνητο εγχώριας μάρκας, τότε μπορείτε να ελέγξετε τις παραμέτρους ως εξής: βάλτε μια μεταλλική λωρίδα 50 cm πάνω από την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα και την απαιτούμενη δύναμη στη μέση του ιμάντα. Στη συνέχεια χρησιμοποιήστε έναν χάρακα για να προσδιορίσετε την απόκλιση. Με βάση τα αποτελέσματα, καθοδηγήστε τις ενέργειές σας. Όταν η δομή δεν είναι συρραμένη, τότε αξίζει να ελέγξετε τον κύλινδρο για φθορά. Για τους ιδιοκτήτες μηχανικών, θα ήταν χρήσιμο να επιθεωρήσουν τις τροχαλίες και τα ρουλεμάν για καμπυλότητα σε σχέση με τον άξονα κίνησης του ιμάντα.

Διάγραμμα ελέγχου τάνυσης ζώνης

Για να σφίξετε τη ζώνη:

1. Χαλαρώστε το παξιμάδι στερέωσης της γεννήτριας.
2. Τότε η ζώνη εξασθενεί.
3. Ως μοχλό χρησιμοποιούμε τη ράβδο ασφάλισης. Μετακινούμε τη γεννήτρια προς το χώρο του κινητήρα.
4. Ρυθμίστε το επιθυμητό επίπεδο τάσης.
5. Στη συνέχεια, στερεώνουμε τη θέση της γεννήτριας σφίγγοντας το παξιμάδι στην αρχική του θέση.
6. Δοκιμάζουμε το σύστημα και ενεργοποιούμε όλους τους καταναλωτές ενέργειας. Αν δεν υπάρχει συνοδεία, τότε η δουλειά έχει γίνει, σωστά.

Σπασμένος ιμάντας εναλλάκτη

Ακόμα και ζώνες καλής ποιότητας και υπό κανονικό φορτίο θα αναπτυχθούν τελικά: εκδορές, ρωγμές, φθαρμένα δόντια και ρήξεις. Εάν το πρόβλημα με τη μορφή σπασμένου ιμάντα γεννήτριας σας πιάσει στο δρόμο και δεν υπάρχει εφεδρικό προϊόν, τότε μπορείτε να διορθώσετε την κατάσταση με αυτοσχέδια μέσα. Να θυμάστε ότι αυτές οι συμβουλές είναι απλώς ένα προσωρινό μέτρο όταν λείπετε από το γκαράζ. Αφήστε τον εντατήρα στο όριο.

Στη συνέχεια χρησιμοποιούμε τα παρακάτω ως αντικατάσταση:

• γραβάτα;
• ζώνη μέσης, συνδέστε τα άκρα με συνδετήρες από σύρμα.
• σκοινί;
• νάιλον καλσόν.

Στρεβλωμένος ιμάντας εναλλάκτη

Λάβετε υπόψη ότι η εναλλακτική δεν πρέπει να είναι λιγότερο ισχυρή από έναν κατεστραμμένο ιμάντα εναλλάκτη. Για πρόσθετη δύναμη, μπορείτε να διπλώσετε το ανταλλακτικό στη μέση. Αφού εγκατασταθεί η αντικατάσταση, τεντώστε την και ελέγξτε τη λειτουργικότητα της δομής.

Διαδικασία αντικατάστασης ζώνης

Ας εξετάσουμε τη γενική, βέλτιστη επιλογή αντικατάστασης. Απαιτούνται τα ακόλουθα εργαλεία:

1. Το κλειδί έχει ρυθμιστεί στο "19" (πρίζα) και η βαθιά υποδοχή έχει ρυθμιστεί στο "17".
2. Λαβή καστάνιας.

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τη γεννήτρια στο στήριγμα. Όταν ο ιμάντας πρέπει να χαλαρώσει λίγο, μετακινήστε τη γεννήτρια. Στη συνέχεια εγκαθιστούμε ένα νέο. Χρησιμοποιούμε ένα βάρος για να ρυθμίσουμε την τάση. Εκθέτουμε όλα τα χαλαρωμένα παξιμάδια. Ελέγχουμε τη λειτουργία εκκινώντας τον κινητήρα και επιπλέον καταναλωτές.

Ο ιμάντας εναλλάκτη σε ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για τη μετάδοση της ροπής από τον κινητήρα σε πρόσθετες μονάδες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, κινεί την αντλία νερού, τον εναλλάκτη, τον συμπιεστή κλιματισμού, την αντλία υδραυλικού τιμονιού και άλλα εξαρτήματα. Για την ομαλή λειτουργία αυτών των σημαντικών εξαρτημάτων, είναι απαραίτητο να αντικαθιστάτε τακτικά τον ιμάντα κίνησης και να παρακολουθείτε την τάνυσή του. Σήμερα θα μάθετε γιατί σφυρίζει ο ιμάντας του εναλλάκτη και τι να κάνετε σε τέτοιες περιπτώσεις. Θα εξετάσουμε τις κύριες αιτίες και λύσεις σε αυτό το γνωστό πρόβλημα.

Θα ήθελα να σημειώσω αμέσως ότι στο χώρο του κινητήρα πολλών αυτοκινήτων δεν χρησιμοποιείται μόνο ιμάντας εναλλάκτη, αλλά και ιμάντας χρονισμού ή αλυσίδα. Επομένως, αυτό το τμήμα προκαλεί επίσης σφύριγμα, τρίξιμο και τρίξιμο.

Για να κατανοήσετε με σαφήνεια πώς να εξαλείψετε έναν ιμάντα εναλλάκτη που σφυρίζει, πρέπει πρώτα να διαγνώσετε με ακρίβεια την αιτία. Και οι λόγοι είναι διαφορετικοί. Για παράδειγμα, η υψηλή υγρασία αέρα και η αποθήκευση του αυτοκινήτου έξω είναι παράγοντες που οδηγούν στην είσοδο υγρασίας στον ίδιο τον ιμάντα. Αυτό συνήθως έχει ως αποτέλεσμα ένα σφύριγμα. Μερικοί οδηγοί ρωτούν γιατί ο ιμάντας του εναλλάκτη σφυρίζει όταν είναι κρύος, αλλά όλα είναι καλά όταν είναι ζεστό. Ο λόγος μπορεί να είναι η απουσία ή η φθορά του λιπαντικού στους κυλίνδρους τάσης ή στην ίδια τη γεννήτρια.

Θα εξετάσουμε λεπτομερώς τις κύριες αιτίες του σφυρίσματος του ιμάντα μετάδοσης κίνησης και τις συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να εξαλείψετε το σφύριγμα του ιμάντα μετάδοσης κίνησης με τα χέρια σας.

Πολύ συχνά το τρίξιμο ακούγεται μόνο για λίγο και μετά ο δυσάρεστος ήχος εξαφανίζεται. Αυτό το φαινόμενο μπορεί να παρουσιαστεί όταν ο κινητήρας είναι κρύος, σε υγρό καιρό ή όταν βρέχει ή όταν είναι ενεργοποιημένος ο κλιματισμός. Σε άλλες περιπτώσεις, το σφύριγμα δεν εξαφανίζεται, ανεξάρτητα από τους παράγοντες που αναφέρονται.

Οι κύριες αιτίες του σφυρίσματος

Τις περισσότερες φορές, οι ειδικοί εξηγούν την εμφάνιση μιας σφυρίχτρας με τη φθορά της ζώνης ή την εξασθένηση της τάσης της. Αλλά στην πραγματικότητα υπάρχουν πολλοί περισσότεροι λόγοι και η απλή αντικατάσταση αυτού του αναλώσιμου δεν λύνει πάντα το πρόβλημα. Μερικές φορές είναι πολύ δύσκολο να διαγνωστεί αμέσως η αιτία ενός εξωτερικού ήχου.

Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, αυτό το στοιχείο υφίσταται σταθερά φορτία. Είναι απαραίτητο να μεταδοθεί η ροπή από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα εσωτερικής καύσης στη γεννήτρια και άλλους σημαντικούς μηχανισμούς, χωρίς τους οποίους είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ένα σύγχρονο αυτοκίνητο.

Διατίθενται προς πώληση ιμάντες V και ιμάντες poly-V. Τα πρώτα διακρίνονται από σφηνοειδές σχήμα. Και οι πολυκλινικές αποτελούνται από πολλές λωρίδες παρόμοιου σχεδίου (ονομάζονται επίσης λωρίδες ρολών).

Μία από τις πιο δημοφιλείς αιτίες του σφυρίσματος είναι η ολίσθηση της ζώνης. Απλά αποτυγχάνει να γυρίσει μια από τις τροχαλίες, με αποτέλεσμα έναν ήχο που μοιάζει με τρίξιμο, σφύριγμα ή τρίξιμο.

Επομένως, η εύρεση του προβλήματος καταλήγει στην εύρεση της αιτίας της ολίσθησης της ζώνης. Συχνά ένα τρίξιμο προκαλείται από έναν από τους ακόλουθους παράγοντες:

• εσφαλμένη τάση του ιμάντα κίνησης (πολύ αδύναμη ή πολύ δυνατή).
• εισροή λαδιού, νερού ή αντιψυκτικού.
• φυσική φθορά ή κατασκευαστικά ελαττώματα αναλώσιμων.
• χαλάρωση τροχαλιών και μηχανισμών.
• αστοχία του κυλίνδρου τάσης ή του ρουλεμάν γεννήτριας.
• εμπλοκή της αντλίας, της αντλίας υδραυλικού τιμονιού, του συμπιεστή κλιματισμού ή της γεννήτριας.
• κακή ευθυγράμμιση των αξόνων της τροχαλίας.

Σημειώνουμε επίσης την πιθανότητα εμφάνισης εξωτερικών ήχων ως αποτέλεσμα της αυξημένης υγρασίας του αέρα. Οι μηχανισμοί που λειτουργούν ως αποτέλεσμα της αλληλεπίδρασης με τον ιμάντα κίνησης μπορεί επίσης να αποτύχουν.

Εξάλειψη του σφυρίσματος της ζώνης του εναλλάκτη

Για να απαλλαγείτε από ένα δυσάρεστο σφύριγμα, είναι απαραίτητο να εξαλείψετε τους παράγοντες που οδήγησαν στην ολίσθησή του. Συνιστάται η εκτέλεση εργασιών με τον κινητήρα σβηστό με την ακόλουθη σειρά:

1. Ανοίξτε την κουκούλα και κλειδώστε την σε αυτή τη θέση.
2. Επιθεωρήστε οπτικά τη ζώνη για διάφορα ελαττώματα (σχίσιμο, ρωγμές κ.λπ.). Εάν εντοπιστεί κάποιο, το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί.
3. Το εσωτερικό και το εξωτερικό του στοιχείου πρέπει να είναι απαλλαγμένο από λάδια, υγρασία και άλλα υγρά. Φροντίστε να επιθεωρήσετε την κατάσταση των τροχαλιών και εάν είναι στεγνές/καθαρές.
4. Ελέγξτε ότι η ζώνη είναι σφιχτή. Πολύ συχνά, το τρίξιμο αυτού του στοιχείου προκαλείται από ανεπαρκή τάση.

Είναι απαραίτητο να μην υπάρχει χαλάρωση. Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν εντατήρα ιμάντα μετάδοσης κίνησης με μηχανισμό ελατηρίου που ρυθμίζει αυτόματα την τάση. Υπάρχουν όμως και αυτοκίνητα στα οποία είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την τάση του ιμάντα του εναλλάκτη χρησιμοποιώντας ένα ειδικό μπουλόνι ή παξιμάδι.

Λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το πώς να τεντώσετε σωστά τον ιμάντα του εναλλάκτη θα πρέπει να βρείτε στο εγχειρίδιο κατόχου του συγκεκριμένου οχήματός σας.

Εάν η επιθεώρηση, η αντικατάσταση του ιμάντα και η τάνυσή του δεν βοήθησαν στην εξάλειψη της σφυρίχτρας και συνεχίζει να τρίζει απαίσια, πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα και να ελέγξετε τη συμμόρφωση των αξόνων της τροχαλίας. Όλες οι τροχαλίες πρέπει να βρίσκονται στην ίδια κεντρική γραμμή.

Ελέγξτε προσεκτικά τη γραμμικότητα περιστροφής κάθε τροχαλίας. Σας συμβουλεύουμε να εξασφαλίσετε καλό φωτισμό στο χώρο του κινητήρα, καθώς το ελάττωμα μπορεί να είναι σχεδόν αόρατο. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να προκληθεί από φυσιολογική φθορά ή ζημιά από ατύχημα. Συχνά, η κακή ευθυγράμμιση των αξόνων της τροχαλίας οδηγεί στο να γλιστρήσει σταδιακά ο ιμάντας κίνησης από την τροχαλία ή να πηδήξει από τη μια τροχιά στην άλλη.

Εάν όλες οι συμβουλές που αναφέρονται στο άρθρο μας εξακολουθούν να μην λύνουν το πρόβλημά σας, πρέπει να κάνετε τα εξής:

• Αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης και επιθεωρήστε τον ξανά οπτικά. Εάν δεν υπάρχει ορατή ζημιά, συνιστούμε να το καθαρίσετε και από τις δύο πλευρές χρησιμοποιώντας βενζίνη ή ειδικό προϊόν. Στην ιδανική περίπτωση, αγοράστε μια νέα ζώνη· κοστίζει σχετικά λίγο. Μην ξεχάσετε επίσης να διορθώσετε τυχόν διαρροές υγρού, εάν υπάρχουν.
• Μετά την αφαίρεση, πρέπει να αφαιρέσετε προσεκτικά τη βρωμιά και την υγρασία από τις τροχαλίες. Μια συρμάτινη βούρτσα λειτουργεί καλά για αυτό. Η κηροζίνη ή η βενζίνη θα βοηθήσουν επίσης.
• Τοποθετήστε τον ιμάντα στις προετοιμασμένες τροχαλίες και τεντώστε τον σωστά.

Μερικές φορές καμία από τις συμβουλές δεν βοηθά. Εάν βρεθείτε σε μια τέτοια κατάσταση, σας συμβουλεύουμε να ξεκινήσετε αγοράζοντας ένα νέο αναλώσιμο, γιατί θα μπορούσε να είναι ένα κοινό εργοστασιακό ελάττωμα που είναι οπτικά αδύνατο να παρατηρήσετε. Το σφύριγμα προκαλείται επίσης από βλάβη μιας από τις μονάδες που τροφοδοτεί. Και αυτός είναι ένας ξεκάθαρος λόγος για να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς σε ένα αποδεδειγμένο πρατήριο.

Θα ήθελα επίσης να αναφέρω ότι τα καταστήματα πωλούν ειδικά κλιματιστικά και εντατήρες ιμάντα κίνησης HI-GEAR. Μερικές φορές βοηθούν επίσης να απαλλαγούμε από το σφύριγμα εντελώς ή τουλάχιστον για λίγο.