Η κακή ποιότητα καυσίμου, δυστυχώς, δεν είναι ασυνήθιστο στη Ρωσία. Αραίωση βενζίνης και ντίζελ με νερό, προσθήκη ξένων ουσιών, πώληση υποκατάστατου από αρχικά χαμηλής ποιότητας πρώτες ύλες - για όλα αυτά φταίνε αδίστακτα πρατήρια. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Εταιρείας Προστασίας των Δικαιωμάτων των Καταναλωτών, κάθε χρόνο περίπου 100 χιλιάδες Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στη Μόσχα και στην περιοχή της Μόσχας αντιμετωπίζουν βλάβες αυτοκινήτων λόγω χαμηλής ποιότητας καυσίμου Τι να κάνετε εάν το αυτοκίνητο χαλάσει μετά τον ανεφοδιασμό; Πώς να καταλάβετε ότι η βλάβη οφείλεται στη βενζίνη; Ποιος θα πληρώσει για τις επισκευές;

Ενέργειες μετά τον εντοπισμό δυσλειτουργίας

Τι επηρεάζει η βενζίνη χαμηλής ποιότητας; Τις περισσότερες φορές, οι χημικές ουσίες με τις οποίες αραιώνεται το καύσιμο καταστρέφουν το μέταλλο και οδηγούν σε σοβαρή υπερθέρμανση του κινητήρα. Τα πρόσθετα και τα πρόσθετα καταστρέφουν τα μπουζί (η διάρκεια ζωής τους μειώνεται κατά τρεις φορές) και επηρεάζουν εξαρτήματα οικολογικό σύστημααυτοκίνητο. Αν χαμηλής ποιότητας βενζίνηόταν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να σχηματιστεί μια αγώγιμη απόθεση στον κινητήρα, η οποία στη συνέχεια καταστρέφει τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου.Διάφορες ρητίνες, οι οποίες επίσης περιέχονται σε κακά καύσιμα, μπορούν να μολύνουν σοβαρά τα έμβολα και τους δακτυλίους. Επιπτώσεις σε μηχανήματα κακής ποιότητας καύσιμο πετρελαίουισχυρότερο από τη βενζίνη. Κινητήρες ντίζελείναι πολύ πιο ευαίσθητα και, λόγω των ιδιοτήτων του καυσίμου, αποτυγχάνουν πολύ πιο γρήγορα Πώς να κατανοήσετε την αιτία της βλάβης; Οι δυσλειτουργίες λόγω καυσίμου έχουν τα δικά τους «συμπτώματα». Για παράδειγμα, τα χτυπήματα έκρηξης κινητήρα ακούγονται συχνότερα μετά τον ανεφοδιασμό με κακό καύσιμο. Αυτό το ελάττωμα μπορεί επίσης να σχετίζεται με το σύστημα ανάφλεξης. Εάν, μετά τον έλεγχο, όλα είναι εντάξει με το σύστημα, το συμπέρασμα είναι ξεκάθαρο - το καύσιμο φταίει. Η αστοχία των μπουζί και, ως εκ τούτου, η άνιση λειτουργία του κινητήρα, είναι επίσης μία από τις κοινές συνέπειες του ανεφοδιασμού. Μια ακριβής "διάγνωση" γίνεται από έναν ειδικό σε ένα πρατήριο καυσίμων - μια κόκκινη επίστρωση στα εξαρτήματα δείχνει χαμηλής ποιότητας καύσιμο. Ένας αρχικά επισκευήσιμος κινητήρας δεν ξεκινά ή σταματά, η ισχύς του κινητήρα και η δυναμική επιτάχυνσης μειώνονται σημαντικά, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται απότομα - όλα αυτά είναι επίσης εκδηλώσεις βενζίνης χαμηλής ποιότητας.

Τι να κάνετε; Εάν κάτι πάει στραβά με το αυτοκίνητο μετά τον ανεφοδιασμό, είναι καλύτερα να το κάνετε διακοπή έκτακτης ανάγκης, γιατί η περαιτέρω κίνηση μπορεί μόνο να επιδεινώσει το πρόβλημα. Για να καταλάβετε ακριβώς τον λόγο, πρέπει να πάρετε το αυτοκίνητο σε πρατήριο καυσίμων. Αν έδειξε ο έλεγχος χαμηλής ποιότητας καύσιμο, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με εκπροσώπους του βενζινάδικου Ένας από τους βασικούς κανόνες του οδηγού είναι να διατηρεί τις αποδείξεις αγοράς βενζίνης, χωρίς αυτές είναι πολύ δύσκολο να αποδείξετε οτιδήποτε. Στο βενζινάδικο πρέπει να αναφέρετε το πρόβλημα στο τη διαχείριση ή τον προϊστάμενο βάρδιας, μπορείτε να καλέσετε την τηλεφωνική γραμμή της εταιρείας. Το επόμενο βήμα είναι δείγματα καυσίμου από τη στήλη. Είναι καλύτερα τα δείγματα να λαμβάνονται όχι από υπάλληλο πρατηρίου ενώπιον μαρτύρων, αλλά από προσκεκλημένο εμπειρογνώμονα από ανεξάρτητο εργαστήριο. Τα δείγματα λαμβάνονται σε τρία δοχεία, σφραγίζονται και υπογράφονται από πραγματογνώμονα, εκπρόσωπο πρατηρίου καυσίμων και μάρτυρες. Ο ένας παραμένει στο βενζινάδικο, ο άλλος στέλνεται για εξέταση και ο τρίτος είναι έλεγχος και εφεδρικός. Για εξέταση, πρέπει να στείλετε ένα δείγμα καυσίμου από το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου, είναι επίσης καλύτερο να λάβετε το δείγμα παρουσία αντιπροσώπου πρατηρίου. Συνήθως τα πρατήρια βενζίνης τηρούν τον κανόνα: εάν η βενζίνη αποδειχθεί υψηλής ποιότητας , εργαστηριακή ανάλυσηΟ οδηγός πληρώνει, αν είναι κακό, πληρώνει η εταιρεία πλήρωσης. Για να γράψει μια αξίωση και να ζητήσει αποζημίωση για ζημιά που προκλήθηκε, ο οδηγός πρέπει να έχει τα αποτελέσματα της εξέτασης, μια έκθεση για τον έλεγχο του αυτοκινήτου και το κόστος επισκευής. Είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι η αξίωση καταχωρείται. Δείγματα αξιώσεων αναρτώνται συχνά σε ιστότοπους νομικής βοήθειας για αυτοκινητιστές. Ίσως η διοίκηση του πρατηρίου να συμφωνήσει να επιλύσει το ζήτημα εξωδικαστικά. Εάν οι εκπρόσωποι των πρατηρίων δεν συμφωνούν με τις εξετάσεις, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την Εταιρεία Προστασίας των Δικαιωμάτων των Καταναλωτών. Εάν δεν μπορούσαν να βοηθήσουν εκεί, πηγαίνετε στο δικαστήριο. Μια καταγγελία στην Επιθεώρηση Μεταφορών της Μόσχας (MIT), η οποία διεξάγει ελέγχουςκαύσιμα σε βενζινάδικο. Τα αποτελέσματα των δοκιμών θα αποτελέσουν επιχείρημα στο δικαστήριο. Είναι δυνατόν να προστατευτείτε; Είναι αδύνατο να λάβετε 100% εγγύηση ότι το καύσιμο είναι υψηλής ποιότητας στην πραγματικότητά μας. Για να μειώσετε τους κινδύνους, δεν πρέπει να ανεφοδιάζετε καύσιμα σε πρατήριο καυσίμων όπου δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με πιστοποιητικά καυσίμων και δεδομένα ανάλυσης και οι τιμές είναι πολύ χαμηλές. Δώστε προσοχή στην απόδειξη - πρέπει να αναφέρει την ημερομηνία, την ώρα, τον τόπο αγοράς του καυσίμου, του περιβαλλοντική τάξηκαι ποσότητα.

Αξίζει τον αγώνα;

Οι δικηγόροι λένε ότι εάν ένα αυτοκίνητο χαλάσει λόγω καυσίμων, είναι πολύ πιθανό να αποδοθεί δικαιοσύνη, αν και μερικές φορές χρειάζεται πολύς χρόνος. Ένας από τους κύριους κανόνες είναι να ξεκινήσετε τις έρευνες αμέσως μετά την ανακάλυψη· όσο πιο γρήγορα γίνει η εξέταση, τόσο το καλύτερο. Εάν για κάποιο λόγο δεν είναι δυνατή η διενέργεια εξέτασης στο εγγύς μέλλον, πρέπει να φωτογραφίσετε όλα τα ελαττώματα στο μπροστά σε μάρτυρες που μπορούν να επιβεβαιώσουν αυτό το γεγονός στο μέλλον.

Συνεχίζουμε να δημοσιεύουμε άρθρα από τη σειρά «Τι θα συμβεί αν...». Σήμερα θα συζητήσουμε τι συμβαίνει αν γεμίσετε κακή βενζίνη και τι πρέπει να κάνετε τότε.

Συνέπειες από τη χρήση κακού καυσίμου

Ο ίδιος ο ορισμός του " κακή βενζίνη«Συνεπάγεται ότι το καύσιμο περιέχει αυξημένη ποσότητα πρόσθετων που περιέχουν μέταλλα, μόλυβδο ή ναφθαλίνη ή αιθυλική αλκοόλη, ακετόνη ή ότι το καύσιμο δεν αντιστοιχεί στον δηλωμένο αριθμό οκτανίων. Ή όλοι αυτοί οι παράγοντες είναι παρόντες μαζί.

Η χρήση βενζίνης με αυτό το «σετ» οδηγεί σε:

• πρόωρη φθορά του κινητήρα,
• αναστάτωση σύστημα καυσίμων, αντλία καυσίμου, αισθητήρας κρούσης,
• αισθητήρας οξυγόνου (lambda probe),
• καταλύτης,
• μπουζί (κατά κανόνα, υποφέρουν πρώτα),
• διαταράσσεται η λειτουργία του εγχυτήρα.

Ως αποτέλεσμα αυτού του ανεφοδιασμού, θα πρέπει να αντικαταστήσετε σχεδόν όλα όσα ήρθαν σε επαφή με αυτήν τη βενζίνη, να καθαρίσετε τα μπεκ, τις πολλαπλές και να ξεπλύνετε τη δεξαμενή.

Πώς να προσδιορίσετε εάν το καύσιμο είναι κακό

Εάν η βενζίνη έχει ήδη εισέλθει στη δεξαμενή, είναι αδύνατο να προσδιοριστεί η ποιότητά της χρησιμοποιώντας οικιακές μεθόδους - αυτό είναι δυνατό μόνο σε εργαστηριακές συνθήκες.

Πολυάριθμες συζητήσεις στο Διαδίκτυο για το πώς μια «σωστή» σταγόνα καυσίμου θα πρέπει να απλώνεται σε λευκό χαρτί ή πώς δεν πρέπει να μυρίζει η βενζίνη, δεν ισχύουν στην πράξη: το σφάλμα τους είναι περίπου 100% (τεχνικός + ανθρώπινος παράγοντας).

Είναι αδύνατο να προσδιοριστεί η ποιότητα του καυσίμου χρησιμοποιώντας οικιακές μεθόδους.

Σήμερα, υπάρχουν οικιακόι μετρητές βενζίνης (πυκνόμετρα λαδιού), αλλά σας επιτρέπουν μόνο να διακρίνετε τη βενζίνη από το καύσιμο ντίζελ και δεν μπορείτε να μετρήσετε την ποσότητα των ακαθαρσιών ή την τιμή αριθμός οκτανίου.

Έτσι, ο λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να προσδιορίσει την ποιότητα της βενζίνης μόνο με βάση το γεγονός - από τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου του. Η χαμηλής ποιότητας βενζίνη εκδηλώνεται ως εξής:

1. Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται.
2. Ένα αυτοκίνητο που αρχικά επισκευάζεται δεν ξεκινάει άσχημα (ή δεν ξεκινά καθόλου) και σταματά.
3. Η δυναμική της επιτάχυνσης και η ισχύς μειώνονται.
2. Ο κινητήρας λειτουργεί κατά διαστήματα, η ταχύτητα στο ρελαντί «πηδά».
3. Μαύρες ή κόκκινες εναποθέσεις άνθρακα σχηματίζονται στα μπουζί.

Το γεγονός ότι χύνεται κακή βενζίνη συνήθως δεν γίνεται αμέσως αισθητό (αυτό εξαρτάται επίσης από το πόσο γεμάτο είναι το ρεζερβουάρ), αλλά μόνο όταν το καύσιμο χαμηλής ποιότητας μπει στη γραμμή καυσίμου. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, είναι πολύ πιθανό να οδηγήσετε 10-15 km από το βενζινάδικο.

Εάν, έχοντας μόλις απομακρυνθεί από το βενζινάδικο, ο κινητήρας σταματήσει, ο λόγος είναι πολύ πιθανό ότι το καύσιμο έχει μολυνθεί με νερό και μηχανικές ακαθαρσίες.

Εάν ο κινητήρας δεν αναπτύξει την απαιτούμενη ισχύ, μπορείτε να ακούσετε μεταλλικό χτύπημα- ο λόγος είναι πιθανότατα ο χαμηλός αριθμός οκτανίων του καυσίμου.

Τι να κάνετε αμέσως

Κάθε οδηγός πρέπει να συνηθίσει να ελέγχει και να διατηρεί την απόδειξη μετρητών. Μόνο με τη βοήθειά του θα είναι δυνατό να αποδειχθεί ότι τα καύσιμα πωλήθηκαν σε συγκεκριμένο πρατήριο.

Εάν απομακρυνθείτε από το βενζινάδικο και διαπιστώσετε από τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου ότι έχετε γεμίσει με «κάτι λάθος», παρκάρετε αμέσως το αυτοκίνητο. Περαιτέρω κίνηση- επικίνδυνο για το αυτοκίνητο!

Θα πρέπει να αποκτήσετε τη συνήθεια να παίρνετε μετρητά από το ταμείο και να κρατάτε την ταμειακή απόδειξη.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να επιστρέψετε στο βενζινάδικο και να ζητήσετε από τους υπαλλήλους του να καλέσουν κάποιον από τη διοίκηση. Επιπλέον, τα βενζινάδικα αναφέρουν αριθμούς τηλεφώνου τηλεφωνική γραμμή, καλώντας στο οποίο μπορείτε να υποβάλετε αξίωση.

1. Οπότε το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι αναφέρετε το πρόβλημα στη διεύθυνση του πρατηρίου.

2. Πρέπει πάρτε δείγματα καυσίμου από τη στήλη και από τη δεξαμενή.

Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να καλέσετε έναν ειδικό από ένα αδειοδοτημένο εργαστήριο. Η διαπίστευση του εργαστηρίου αποτελεί ένδειξη της ευθύνης του εργαστηρίου για τα αποτελέσματα των δοκιμών, καθώς οι δραστηριότητές του ελέγχονται από το κράτος.

Ορισμένες μεγάλες μάρκες «ανεφοδιασμού» λειτουργούν (ή προσλαμβάνουν) κινητά και σταθερά εργαστήρια για τον έλεγχο των καυσίμων. Ως έσχατη λύση, μπορείτε να καλέσετε έναν ειδικό από οποιοδήποτε άλλο («αμερόληπτο») διαπιστευμένο εργαστήριο για τη λήψη δειγμάτων και την ανάλυση της βενζίνης.

Η δειγματοληψία πραγματοποιείται ενώπιον μαρτύρων παρουσία εκπροσώπου βενζινάδικου σε καθαρά γυάλινα δοχεία. Λαμβάνονται τρία δείγματα - το ένα παραμένει στο βενζινάδικο, το δεύτερο αποστέλλεται για ανάλυση και το τρίτο είναι έλεγχος.

Ταυτόχρονα, τα περισσότερα βενζινάδικα ακολουθούν τον κανόνα: εάν η βενζίνη είναι υψηλής ποιότητας, ο οδηγός πληρώνει για την εργαστηριακή ανάλυση, εάν είναι κακής ποιότητας, το πρατήριο πληρώνει (και επιστρέφει το κόστος επισκευής).

Παρεμπιπτόντως, πρέπει να ειπωθεί ότι υπάρχουν μάρκες «ανεφοδιασμού» που, ανεξάρτητα από τα αποτελέσματα της ανάλυσης, πληρώνουν οι ίδιες τις εργαστηριακές εργασίες. Φυσικά, αυτό ισχύει για μεγάλες αλυσίδες πρατηρίων.

3. Το αυτοκίνητο πρέπει να ρυμουλκηθεί σε πρατήριο καυσίμων, το οποίο μπορεί να προσδιορίσει την αιτία της βλάβης, διενεργήσει αξιολόγηση των ζημιών από εμπειρογνώμονεςκαι το κόστος των επισκευών αυτοκινήτων, καθώς και εκδώσει τη σχετική πράξη.

Τι να κάνω μετά

Στη συνέχεια, θα πρέπει να περιμένετε τα αποτελέσματα μιας αξιολόγησης εμπειρογνωμόνων του αυτοκινήτου και τα αποτελέσματα των δοκιμών. Παρεμπιπτόντως, η γρήγορη ανάλυση του καυσίμου σε κινητά εργαστήρια δεν διαρκεί περισσότερο από 15 λεπτά.

Εάν οι ειδικοί έχουν επιβεβαιώσει την ανεπαρκή ποιότητα του καυσίμου, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα οι ιδιοκτήτες του βενζινάδικου να προσπαθήσουν να λύσουν το πρόβλημα εξωδικαστικά - θα προσφερθούν να επιστρέψουν το κόστος των επισκευών και ακόμη και να αποζημιώσουν για ηθική βλάβη. Κανείς δεν χρειάζεται την κακή φήμη.

Εάν οι πρατηριούχοι δεν συμφωνούν με τα αποτελέσματα της εξέτασης καυσίμων, υπάρχει άμεση διαδρομή στο δικαστήριο.

Αλλά πριν από αυτό, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει επίσης να λάβει υπόψη του την πιθανότητα ότι το όλο πρόβλημα μπορεί να μην είναι στο καύσιμο (διαφορετικά μια στήλη ακινητοποιημένων αυτοκινήτων θα συγκεντρωθεί αμέσως στο βενζινάδικο) - ο λόγος προσδιορίζεται καλύτερα στο πρατήριο καυσίμων.

Πώς να προστατευτείτε από καύσιμα χαμηλής ποιότητας

Πρώτον, πρέπει να προσπαθήσετε να αποφύγετε τον ανεφοδιασμό με βενζίνη χαμηλής ποιότητας. Θεωρητικά (και πολύ χονδρικά), η ποιότητα της βενζίνης μπορεί να αξιολογηθεί από την εμφάνιση του ίδιου του πρατηρίου ή του συγκροτήματος πλήρωσης:

1. Είναι καλύτερα να ανεφοδιάζετε σε βενζινάδικα διάσημες μάρκες. Το βενζινάδικο να είναι περιποιημένο και οι εργαζόμενοι να είναι καλοντυμένοι.
2. Οι «ευρωπαϊκοί» τύποι καυσίμων είναι προτιμότεροι για ένα αυτοκίνητο (και αποτελούν πηγή υπερηφάνειας για το βενζινάδικο) - επομένως, η συμμόρφωση του καυσίμου με τα ευρωπαϊκά πρότυπα υποδεικνύεται στις πινακίδες στο βενζινάδικο και στην ίδια την αντλία. Εάν ο πρατηριούχος ισχυρίζεται ότι η βενζίνη είναι της σειράς "Euro", αλλά αυτό δεν αναγράφεται στην αντλία, δεν λέει την αλήθεια.
3. Εάν ένα βενζινάδικο είναι άγνωστης (ή ελάχιστα γνωστής) μάρκας για εσάς, αλλά είναι καθαρό, περιποιημένο και οι υπάλληλοι είναι καλοντυμένοι, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να πουλάει βενζίνη υψηλής ποιότητας.
4. Εάν το βενζινάδικο είναι απεριποίητο, είναι προτιμότερο να μην ανεφοδιάζετε σε αυτό (ή να συμπληρώσετε μόνο την ελάχιστη ποσότητα που θα σας επιτρέψει να φτάσετε στο επόμενο βενζινάδικο).

Στο βενζινάδικο, δώστε προσοχή στα δεδομένα ανάλυσης καυσίμων - αυτές οι πληροφορίες είναι αναρτημένες σε εμφανές σημείο, συνήθως δίπλα στο ταμείο.

Ένας από τους δείκτες χαμηλής ποιότητας καυσίμου είναι ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣ. Ένα χάσμα τιμών 5-10 καπίκων από τον περιφερειακό μέσο όρο είναι συνέπεια του ανταγωνισμού, αλλά ένα χάσμα 20-30 καπίκων θα πρέπει να προειδοποιεί έναν οδηγό.

Θα πρέπει επίσης να προστεθεί ότι οι μικροέμποροι πετρελαιοειδών (που δεν έχουν περισσότερα από 5-7 πρατήρια) δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να εισάγουν καύσιμα από το εξωτερικό - γι' αυτούς δεν είναι κερδοφόρο. Σε τέτοια πρατήρια καυσίμων είναι απίθανο να είναι διαθέσιμο καύσιμο ευρω-προδιαγραφών και η πιθανότητα «εκφόρτωσης» είναι μεγαλύτερη.

Συμπέρασμα

• Ανεφοδιάστε σε αξιόπιστα πρατήρια καυσίμων.
• Στο βενζινάδικο, δώστε της προσοχή εμφάνιση, διαθεσιμότητα πληροφοριών σχετικά με την ανάλυση καυσίμων και έναν τηλεφωνικό αριθμό τηλεφωνικής γραμμής.
• Να παίρνετε και να αποθηκεύετε πάντα αποδείξεις μετρητών.
• Δεν μπορείτε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο γεμάτο με γλυκό νερό - αυτό θα οδηγήσει σε ακόμη μεγαλύτερη ζημιά.
• Η καλύτερη επιλογή (και αρκετά πιθανή) είναι όταν μετά την εξέταση ο ιδιοκτήτης του πρατηρίου προτείνει να αποζημιώσει τα έξοδα. Διαφορετικά, θα πρέπει να προσφύγετε στα δικαστήρια και είναι δύσκολο να προβλέψετε υπέρ ποιου θα αποφασίσει.

Αυτή η κατάσταση έχει συμβεί σε πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων όταν χύθηκε κακή βενζίνη στο ρεζερβουάρ. Αλλά συχνά ο προσδιορισμός της ποιότητάς του είναι δύσκολος και μερικές φορές ακόμη και αδύνατος. Πώς να αναγνωρίσετε τα συμπτώματα του κακού καυσίμου;

Ανεφοδιασμός χωρίς όνομα

Συμφωνώ, πώς προσδιορίζετε ανεξάρτητα ότι έχετε πολλά στη δεξαμενή; κακή βενζίνη? Υπάρχουν όμως καταστάσεις που ακόμη και με οπτική επιθεώρησηείναι ορατή η κακή ποιότητα του γεμισμένου μείγματος. Το έχω δει πολλές φορές αυτό. Όταν αφαιρούμε την αντλία, κοιτάμε μέσα στη δεξαμενή αερίου και τι βλέπουμε εκεί;

Ω Θεέ μου! Υπάρχουν κάποιες κόκκινες αναρτήσεις που επιπλέουν εκεί, μοιάζει με λάσπη στο βάλτο, μόνο κόκκινες. Μερικές φορές συμβαίνει να υπάρχει νερό σε αυτό. Είναι αμέσως ξεκάθαρο ότι δεν μπορείτε να το οδηγήσετε!

Η συνεχής οδήγηση με κακή βενζίνη μπορεί να έχει πολύ αρνητικό αντίκτυπο στο αυτοκίνητό σας.

Τι μπορεί να συμβεί αν γεμίσετε κακή βενζίνη;

• Το διχτυωτό φίλτρο που βρίσκεται στην αντλία καυσίμου βουλώνει και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της πίεσης στη ράγα ή σε θάνατο της ίδιας της αντλίας. Πρέπει να καταβάλει περισσότερη προσπάθεια για να ρουφήξει το εύφλεκτο μείγμα από τη δεξαμενή. Επιπλέον, η αντλία καυσίμου μπορεί να καταστραφεί λόγω μεγάλης ποσότητας αιωρούμενων ουσιών από το ρεζερβουάρ που κατακάθονται σε αυτήν.
• Φυσικά, το λεπτό φίλτρο γίνεται άχρηστο. Μόλις το αφαιρέσετε, θα διαρρεύσει κάτι που μοιάζει με σκουριά. Το φίλτρο βουλώνει με αυτά τα σωματίδια και χάνει την ικανότητά του να καθαρίζει. Συνήθως υπάρχει ένα κυματοειδές στοιχείο κυτταρίνης στα φίλτρα, αρχίζει να περνά όλη αυτή τη βρωμιά περαιτέρω μέσα από το σύστημα παροχής καυσίμου.
• Και το επόμενο στη σειρά για δυσλειτουργίες θα είναι τα μπεκ. Έχω συναντήσει μπεκ που, μετά από ένα κακό μίγμα καυσίμου-αέρα, δεν λειτούργησε καθόλου. Και με δυσκολία ξεκίνησαν να δουλεύουν μόνο μετά από πέντε (5) πλύσεις με υπερήχους!
• Τα κεριά από έναν μεγάλο αριθμό προσθέτων γίνονται κατάφυτα με κόκκινη αιθάλη, αυτό είναι επίσης συνέπεια της κακής βενζίνης, να έχετε κατά νου.
• Και φυσικά, όλα αυτά μπορούν να έχουν πολύ άσχημη επίδραση στην υγεία του ίδιου του κινητήρα και καταλυτικός μετατροπέας.

Τι να κάνετε αν γεμίσετε κακή βενζίνη

Είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο να οδηγείτε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, εξοικονομήστε χρήματα. Εάν δεν είχατε χρόνο να οδηγήσετε μακριά από το βενζινάδικο και αισθάνεστε ότι η διαδρομή χειροτερεύει και χειροτερεύει, τότε επιστρέψτε στο βενζινάδικο και ζητήστε να ληφθούν δείγματα και να γίνει εξέταση. Ίσως θα μπορέσετε να επιτύχετε δικαιοσύνη σε αυτό το θέμα 😎.

Εάν μετά τον ανεφοδιασμό με καύσιμο ο κινητήρας αρχίσει να σβήνει, προσπαθήστε να προσδιορίσετε την αιτία της ενεργοποίησης, διαβάστε σχετικά

1. Πώς να καταλάβετε ότι δεν έχετε ανεφοδιάσει ποιοτικό καύσιμο?

Θα είναι δύσκολο να κάνετε λάθος εδώ: το αυτοκίνητό σας θα σας πει τα πάντα. Η βενζίνη είναι κακή εάν:

• το αυτοκίνητο ξεκινά άσχημα ή δεν ξεκινά καθόλου μετά τον ανεφοδιασμό.
• το αυτοκίνητο σταματά χωρίς προφανή λόγο.
• Η ταχύτητα ρελαντί είναι αιωρούμενη και ασταθής.
• ο κινητήρας δεν τραβάει, η δυναμική της επιτάχυνσης πέφτει και η απόκριση στο πεντάλ γκαζιού αναστέλλεται.
• το αυτοκίνητο τραντάζεται όταν επιταχύνει.
• ακούγεται ένα μεταλλικό χτύπημα από τον κινητήρα και εξωγενής θόρυβος– σημάδια έκρηξης·
• η εξάτμιση έχει σκουρύνει - αυτό δείχνει την εμφάνιση αιθάλης σε αυτό και την ατελή καύση του καυσίμου.
• Η κατανάλωση καυσίμου είναι ασυνήθιστα υψηλή.

Αξίζει να αναφερθούν όλα τα είδη «εξπρές τεστ» που προσφέρονται για την αξιολόγηση της ποιότητας του καυσίμου. Έτσι, συνήθως λέγεται ότι η βενζίνη πρέπει να είναι διαφανής και για να την αξιολογήσετε πρέπει να την ρίξετε σε ένα κομμάτι χαρτί ή στο χέρι σας και να δείτε τι μένει μετά την πλήρη εξάτμισή της. Εάν υπάρχει ένας λιπαρός λεκές, μαύρα στίγματα ή άλλα υπολείμματα στην επιφάνεια, αυτό δείχνει ξεκάθαρα ότι η βενζίνη είναι κακή. Όλα αυτά είναι αλήθεια, αλλά είναι απλά αδύνατο να πραγματοποιήσετε μια τέτοια δοκιμή πριν από κάθε ανεφοδιασμό - όπως είναι αδύνατο να ακολουθήσετε τη συμβουλή να μυρίσετε το καύσιμο για τη μυρωδιά του θείου. Η μυρωδιά που αναδύεται από ένα δοχείο βενζίνης είναι τόσο έντονη που είναι απίθανο να παρατηρήσετε το ξεχωριστό άρωμα του θείου πριν αρρωστήσετε από την εισπνοή των αναθυμιάσεων.

2. Τι να κάνετε αν γίνει φανερό ότι η βενζίνη που βάλατε είναι κακή;

Πρώτα απ 'όλα, ψάξτε στο αυτοκίνητο και βρείτε μια απόδειξη από το βενζινάδικο: αυτό είναι το κύριο και μοναδικό αποδεικτικό στοιχείο σε περίπτωση περαιτέρω διαδικασίας. Είναι αδύνατο να δώσεις σαφείς συμβουλές για το πώς να συνεχίσεις να κινείσαι. Ναι, υπό κανονικές συνθήκες θα πρέπει να σταματήσετε αμέσως, να σβήσετε τον κινητήρα, να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο και να αρχίσετε να εξαλείφετε τις συνέπειες του ανεφοδιασμού και να προστατεύσετε τα δικαιώματά σας. Αν όμως έξω από το παράθυρο πικρός παγετός, έχετε ήδη οδηγήσει 50 χιλιόμετρα από το βενζινάδικο και το πλησιέστερο ρυμουλκούμενο είναι στο περιφερειακό κέντρο, τότε ο κίνδυνος παγώματος στον αυτοκινητόδρομο είναι πολύ χειρότερος από πιθανές επισκευές κινητήρα. Ωστόσο, όταν συνεχίζετε να κινείστε, θα πρέπει να καταλάβετε ότι το κάνετε αυτό με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο.

Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να κάνετε αυτό:

• σταματήστε να οδηγείτε, σβήστε τον κινητήρα και καλέστε ένα ρυμουλκούμενο.
• επιστρέψτε στο βενζινάδικο και επικοινωνήστε με τη διοίκησή του, προσκομίζοντας την απόδειξη και εξηγώντας τα παράπονά σας.
• καλέστε έναν ειδικό ή ένα κινητό εργαστήριο για να αναλύσει το καύσιμο.

Ο εμπειρογνώμονας που φτάνει θα πάρει δείγματα από το ρεζερβουάρ σας και την αντλία όπου ανεφοδιαστήκατε. Θα πρέπει να υπάρχουν τρία δείγματα: ένα απευθείας για ανάλυση, ένα για το βενζινάδικο και ένα έλεγχο, με τα οποία μπορούν να συγκριθούν εάν προκύψουν διαφωνίες. Εάν το αποτέλεσμα της ανάλυσης επιβεβαιώσει ότι το καύσιμο ήταν κακής ποιότητας, πρέπει να αποζημιωθείτε τόσο για το κόστος της εξέτασης όσο και για το κόστος εξάλειψης των συνεπειών του ανεπιτυχούς ανεφοδιασμού. Είναι αλήθεια ότι αυτή η αποζημίωση μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο προδικαστικά όσο και δικαστικά.

3. Ποιοι είναι οι κίνδυνοι του ανεφοδιασμού με καύσιμα χαμηλής ποιότητας;

Η συμβουλή να σβήσετε αμέσως το αυτοκίνητο και να σταματήσετε την οδήγηση από το προηγούμενο σημείο δεν είναι καθόλου υπερβολή. Εάν έχετε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, οι συνέπειες της οδήγησης με κακή βενζίνη μπορεί να είναι πολύ ακριβές. Τα κεριά θα είναι τα πρώτα που θα υποφέρουν: παρεμπιπτόντως, αποτελούν και αυτά στοιχείο της πρωτογενούς διάγνωσης. Μια επίστρωση πάνω τους - για παράδειγμα, κόκκινο ή μαύρο - δείχνει ότι το καύσιμο είναι κακό. Το επόμενο στοιχείο που υποφέρει άμεσα από την εξάντληση είναι το σύστημα καυσίμου: τα φίλτρα βουλώνουν πρόχειρο καθάρισμα(πλέγμα στην αντλία καυσίμου) και λεπτό καθαρισμό, που αυξάνει το φορτίο στην αντλία καυσίμου και μειώνει τη διάρκεια ζωής της. Το σύστημα έγχυσης και οι αισθητήρες όπως ο αισθητήρας λάμδα δεν έχουν πολύ καλή αίσθηση. Ένα άλλο ακριβό εξάρτημα που είναι ευαίσθητο στην ποιότητα του καυσίμου είναι ο καταλύτης. Λοιπόν, μεταξύ άλλων, η έκρηξη που συμβαίνει όταν εργάζεστε σε φτωχό καύσιμο με χαμηλό αριθμό οκτανίων βλάπτει ενεργά την ομάδα κυλίνδρων-εμβόλων, αυξάνοντας τη φθορά του κινητήρα στο σύνολό του.

Η χαμηλής ποιότητας βενζίνη είναι επίσης επικίνδυνη, επειδή οι συνέπειες της χρήσης της συχνά δεν γίνονται άμεσα αντιληπτές. Έτσι, μια μικρή περιεκτικότητα σε υγρασία μπορεί να μην προκαλεί σοβαρές αποκλίσεις στη λειτουργία του κινητήρα, αλλά μπορεί να προκαλέσει ή να επιδεινώσει τη διάβρωση του συστήματος καυσίμου. Μια αυξημένη περιεκτικότητα σε θείο, η οποία, όπως είπαμε παραπάνω, είναι σχεδόν αδύνατο να προσδιοριστεί με το μάτι, επηρεάζει αρνητικά τις επικαλύψεις αλουσίλ και νικασίλ των τοιχωμάτων του κυλίνδρου. Το βενζόλιο και η μεθανόλη επίσης δεν θα προκαλέσουν στασιμότητα του κινητήρα, αλλά μακροπρόθεσμα θα προκαλέσουν τόσο μικρή διάρκεια ζωής του καταλύτη όσο και διάβρωση στο σύστημα καυσίμου. Επομένως, όταν επιλέγετε ακόμη και ένα βενζινάδικο «για κάθε μέρα», να είστε όσο το δυνατόν πιο επικριτικοί στην αξιολόγησή σας.

4. Τι να κάνετε με το αυτοκίνητο μετά τον ανεφοδιασμό με κακά καύσιμα;

Ένας σαφώς ανεπιτυχής ανεφοδιασμός θα σας κοστίσει ακριβά όχι μόνο σε περίπτωση βλάβης. Για απολύτως πλήρης εξάλειψηθα πρέπει να εκτελεστούν οι συνέπειες πολλή δουλειά:

• αφαιρέστε και πλύνετε τη δεξαμενή αερίου.
• ξεπλύνετε τη γραμμή καυσίμου.
• καθαρίστε το χοντρό φίλτρο στην αντλία καυσίμου.
• αντικαθιστώ φίλτρο καυσίμωνλεπτό καθάρισμα?
• ελέγξτε την καθαριότητα και τη σωστή λειτουργία των μπεκ.
• καθαρίστε ή αντικαταστήστε τα μπουζί.
• Ελέγξτε τη σωστή λειτουργία της αντλίας καυσίμου και την πίεση καυσίμου που παράγει.

Φυσικά, ορισμένα στοιχεία όπως ο έλεγχος των μπεκ είναι λίγο λιγότερο σημαντικά από το ξέπλυμα της δεξαμενής αερίου και μπορείτε να τα κάνετε χωρίς αυτά εάν προσδιορίζετε με συνέπεια τις συνέπειες μέσω της περαιτέρω λειτουργίας του αυτοκινήτου. Αλλά κατά τη διεξαγωγή διαλόγου με ένα βενζινάδικο και τον προγραμματισμό επισκευών, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη.

Η πλήρωση ενός αυτοκινήτου με βενζίνη χαμηλής ποιότητας είναι γεμάτη όχι μόνο διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα, αλλά και πλήρης έξοδοςβλάβη του συστήματος καυσίμου. Τι πρέπει να κάνετε, από νομική άποψη, αν σας γέμισαν κακή βενζίνη σε ένα βενζινάδικο; Ας εξετάσουμε την ιδανική διαδικασία, καθώς και συστάσεις που βασίζονται όχι μόνο στη νομοθεσία, αλλά και στη δικαστική πρακτική.

Εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ανεφοδιάζουν τα αυτοκίνητά τους καθημερινά, οι περισσότεροι από τους οποίους, αν αντιμετώπιζαν το πρόβλημα της κακής βενζίνης, συνήθως εκδηλώνονταν με «τράνταγμα» του αυτοκινήτου και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και λύθηκε με απλή αλλαγή βενζίνης σταθμός. Τι να κάνετε όμως εάν οι συνέπειες της αγοράς βενζίνης χαμηλής ποιότητας είναι πολύ πιο σοβαρές; Σύμφωνα με την παράγραφο 5 του μέρους 1 του άρθρου 4 του Νόμου της Ουκρανίας «Για την Προστασία των Δικαιωμάτων των Καταναλωτών», οι καταναλωτές έχουν δικαίωμα αποζημίωσης για περιουσιακές και ηθικές ζημιές που προκαλούνται ως αποτέλεσμα ελαττωμάτων προϊόντος (ελαττώματα προϊόντων), σύμφωνα με με το νόμο. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να λάβει αποζημίωση για ζημιές που προκαλούνται από χαμηλής ποιότητας βενζίνη.

1. Δημοσιονομική απόδειξη αγοράς βενζίνης.
Κατ 'αρχήν, αυτό το σημείο δεν απαιτεί καμία εξήγηση - κάθε φορά που ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητό σας, φροντίστε να λαμβάνετε απόδειξη από τον χειριστή. Ακόμη και σε ένα βενζινάδικο όπου γεμίζετε τακτικά και δεν παραπονιέστε για την ποιότητα της βενζίνης, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι μια μέρα δεν θα συναντήσετε μια παρτίδα καυσίμων με νερό.

2. Προσδιορισμός των αιτιών της δυσλειτουργίας. Εξέταση βενζίνης.
Εάν εντοπιστούν συμπτώματα δυσλειτουργίας, το αυτοκίνητο πρέπει να σταλεί σε πρατήριο καυσίμων της εταιρείας, όπου μπορούν να βγάλουν τεκμηριωμένο συμπέρασμα σχετικά με τα αίτια της δυσλειτουργίας. Επιπλέον, κατά την άφιξή σας στο πρατήριο, πρέπει να ρίξετε μια ορισμένη ποσότητα βενζίνης σε ξεχωριστό δοχείο, το οποίο θα πρέπει κατά προτίμηση να σφραγίζεται με τη σφραγίδα του πρατηρίου και την υπογραφή κάποιου από τη διοίκηση σέρβις. Θα ήταν επίσης καλή ιδέα να συντάξετε μια αναφορά σχετικά με την επιλογή καυσίμου από το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου και να κινηματογραφήσετε αυτή τη διαδικασία.

Είναι απαραίτητο να καλέσετε έναν εκπρόσωπο του ιδιοκτήτη του πρατηρίου για να πάρει δείγμα καυσίμου;

Ο νόμος δεν σας υποχρεώνει να το κάνετε αυτό, επομένως όλα εξαρτώνται από το πόσο καιρό θα είστε διατεθειμένοι να μείνετε χωρίς εσάς όχημα. Εάν ο χρόνος δεν πιέζει, τότε μπορείτε να δοκιμάσετε βενζίνη σε λίγες μέρες σφραγίζοντας πρώτα την τάπα του ρεζερβουάρ στο πρατήριο και ειδοποιώντας τον πρατηριούχο για την ημερομηνία και την ώρα της δειγματοληψίας, προσκαλώντας τον να στείλει τον αντιπρόσωπό του. Εάν δεν υπάρχει χρόνος για αναμονή, τότε η κλήση από τον εκπρόσωπο του πρατηριούχου μπορεί να αγνοηθεί.

Μέρος της βενζίνης που αποστραγγίζεται από τη δεξαμενή αερίου πρέπει να αποστέλλεται σε σφραγισμένο δοχείο σε ίδρυμα που ειδικεύεται στη μελέτη προϊόντων πετρελαίου.

Έτσι, ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να έχετε ήδη δύο έγγραφα στα χέρια σας:

• συμπέρασμα του πρατηρίου καυσίμων σχετικά με τις αιτίες της δυσλειτουργίας του συστήματος καυσίμου ·
• διαβατήριο που εκδίδεται από εξειδικευμένο εργαστήριο σχετικά με τα αποτελέσματα της μελέτης του παρεχόμενου δείγματος καυσίμου.

3. Επισκευή αυτοκινήτου λόγω κακής βενζίνης - κάντε το αμέσως ή περιμένετε μέχρι τη δοκιμή;
Η ιδανική επιλογή είναι να περιμένετε μέχρι τη δίκη. Αλλά αν δεν μπορείτε να διαχειριστείτε χωρίς αυτοκίνητο, τότε οι εργασίες αποκατάστασης πρέπει να πραγματοποιηθούν με υποχρεωτική τεκμηρίωση όλων των εργασιών που έχουν εκτελεστεί και την πληρωμή για αυτό. Ωστόσο, εξακολουθούμε να συνιστούμε να είστε υπομονετικοί και να αναμένετε τις επισκευές.

Σε αυτήν την περίπτωση, μαζί με την αξίωση, θα είναι επίσης απαραίτητο να αποσταλεί αμέσως αίτηση στο δικαστήριο για εξασφάλιση αποδεικτικών στοιχείων με τη διενέργεια τεχνικής εξέτασης αυτοκινήτων και προϊόντων αυτοκινήτου. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με αυτό στην παράγραφο 5.

4. Είναι απαραίτητο να αποσταλεί αξίωση στον πρατηριούχο;
Ο νόμος δεν υποχρεώνει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να προβεί σε προδικαστική επίλυση διαφορών πριν υποβάλει αξίωση για προστασία του καταναλωτή - αυτό είναι δικαίωμά του.

Ταυτόχρονα, αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι σε περίπτωση κακής βενζίνης, θα ήταν νομικά σωστό να αποσταλεί αίτηση στον ιδιοκτήτη του πρατηρίου με αίτημα αποζημίωσης για τα έξοδα που πραγματοποιήθηκαν. Μια τέτοια αίτηση αποστέλλεται σύμφωνα με το νόμο της Ουκρανίας «Περί προσφυγών πολιτών» και η περίοδος για την εξέταση της από τον παραλήπτη είναι 30 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής.

Στείλτε αίτημα σύμφωνα με το Νόμο της Ουκρανίας «Περί Προστασίας των Δικαιωμάτων των Καταναλωτών», στο σε αυτήν την περίπτωση, δεν είναι απολύτως αλήθεια, γιατί Αυτός ο νόμος δεν προβλέπει την εξέταση από τον πωλητή της αξίωσης του καταναλωτή για αποζημίωση για ζημιά που προκλήθηκε από προϊόντα ανεπαρκούς ποιότητας (σε αυτήν την περίπτωση, βενζίνη χαμηλής ποιότητας).

5. Υποβολή αξίωσης για προστασία του καταναλωτή και ανάκτηση ζημιών που προκλήθηκαν από βενζίνη χαμηλής ποιότητας. Ιατροδικαστική εξέταση.
Αυτή η αξίωση κατατίθεται στο τοπικό δικαστήριο στον τόπο κατοικίας του καταναλωτή. Ο κατηγορούμενος θα είναι οντότητα, που διαθέτει πρατήριο καυσίμων και πληροφορίες για το οποίο μπορείτε να βρείτε στη φορολογική απόδειξη.

Εάν μέχρι την υποβολή της δήλωσης αξίωσης το αυτοκίνητο δεν έχει ακόμη επισκευαστεί, τότε είναι απαραίτητο να αποσταλεί αμέσως αίτηση στο δικαστήριο για την παροχή αποδεικτικών στοιχείων με τη διεξαγωγή τεχνικών εξετάσεων αυτοκινήτων και εμπορευμάτων αυτοκινήτων. Τεχνική εμπειρία αυτοκινήτουείναι απαραίτητο να προσδιορίσετε τα αίτια μιας δυσλειτουργίας του αυτοκινήτου, καθώς χρειάζεστε στοιχεία για τη σχέση αιτίου-αποτελέσματος μεταξύ του γεμίσματος του αυτοκινήτου με κακή βενζίνη και της βλάβης του συστήματος καυσίμου του οχήματός σας. Πριν από την εξέταση εμπορίας αυτοκινήτων, είναι απαραίτητο να τεθεί το ζήτημα του προσδιορισμού του ποσού των απωλειών που προκλήθηκαν από τον ανεφοδιασμό με βενζίνη χαμηλής ποιότητας.

Πώς υπερασπίζονται τους εαυτούς τους οι δικηγόροι βενζινάδικων στο δικαστήριο

Κατά το χρονικό διάστημα μεταξύ του ανεφοδιασμού σε ένα βενζινάδικο και της λήψης δείγματος για εξέταση, θα μπορούσε να είχε χυθεί άλλη βενζίνη στο ρεζερβουάρ καυσίμου του αυτοκινήτου.

Αντεπιχείρημα:Σε αυτήν την περίπτωση, εσείς ή ο δικηγόρος σας θα πρέπει να επιστήσετε την προσοχή του δικαστηρίου στο γεγονός ότι κάθε διάδικος στο δικαστήριο υποχρεούται να αποδείξει τις περιστάσεις στις οποίες αναφέρεται ως βάση για τους ισχυρισμούς και τις αντιρρήσεις του (Μέρος 1 του άρθρου 60 του Αστικού Κώδικα Κώδικας Δικονομίας της Ουκρανίας) , καθώς και το γεγονός ότι η απόδειξη δεν μπορεί να βασίζεται σε υποθέσεις (μέρος 4 του άρθρου 60 του Κώδικα Πολιτικής Δικονομίας της Ουκρανίας). Με άλλα λόγια, οι δικηγόροι του βενζινάδικου πρέπει να προσκομίσουν αποδεικτικά στοιχεία ότι κατά το χρονικό διάστημα μεταξύ του ανεφοδιασμού και της λήψης δείγματος, χύθηκε άλλη βενζίνη στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας. Διαφορετικά, είναι υπόθεση και δεν λαμβάνεται υπόψη από το δικαστήριο.

Το δείγμα βενζίνης λήφθηκε κατά παράβαση των Οδηγιών για τον ποιοτικό έλεγχο του πετρελαίου και των προϊόντων πετρελαίου σε επιχειρήσεις και οργανισμούς της Ουκρανίας (εγκεκριμένα με κοινή εντολή του Υπουργείου Καυσίμων και Ενέργειας και του Κρατικού Προτύπου Καταναλωτή Αρ. 271/121 της 4ης Ιουνίου , 2007).

Αντεπιχείρημα: Αυτή η οδηγίαπροβλέπει τη διαδικασία ποιοτικού ελέγχου των προϊόντων πετρελαίου σε επιχειρήσεις και οργανισμούς κατά την παραλαβή, αποθήκευση, μεταφορά και διάθεση. Στην περίπτωσή μας, η δειγματοληψία βενζίνης γίνεται στο άτομοαφού του πούλησε καύσιμα.

Δεν υπάρχουν στοιχεία ότι η βενζίνη που αγοράσατε χύθηκε στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας.

Αντεπιχείρημα:Σήμερα, σχεδόν όλα τα βενζινάδικα είναι εξοπλισμένα με σύστημα βιντεοεπιτήρησης. Στην περίπτωση αυτή είναι απαραίτητη η υποβολή αίτησης στο δικαστήριο για εξασφάλιση αποδεικτικών στοιχείων ζητώντας τη σχετική βιντεοσκόπηση από τον ιδιοκτήτη του πρατηρίου.

Το όχημα έμεινε στο γκαράζ σας για πολλή ώρα ή ήταν γενικά στο δρόμο τόσο το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι, σε καταρρακτώδη βροχή, κάτω από ένα παχύ στρώμα χιονιού. Για να βρείτε τη σωστή απάντηση στην ερώτηση - τι να κάνετε εάν το αυτοκίνητο στέκεται ακίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Πρέπει πρώτα να μάθετε τι συμβαίνει σε αυτό εάν παραμείνει ανενεργό για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Είναι επιβλαβές για ένα αυτοκίνητο να κάθεται για πολλή ώρα;

Το αυτοκίνητο δεν επηρεάζεται από τον χρόνο. Επηρεάζεται από τις συνθήκες που το περιβάλλουν κατά τη μακροχρόνια στάθμευση. Όπως γνωρίζετε, το κύριο μέρος του αυτοκινήτου αποτελείται από μέταλλο. Παρά όλες τις προσπάθειες των κατασκευαστών, δεν είναι δυνατό να νικηθεί εντελώς η διάβρωση, ειδικά για παλιά, σπάνια μοντέλα.

Κατά τη λειτουργία, λόγω κρούσεων και για άλλους λόγους, το χρώμα μπορεί να σπάσει και να πετάξει, γεγονός που εκθέτει το μέταλλο, καθιστώντας το εύκολο θήραμα για διάβρωση. Εάν ένα αυτοκίνητο παραμείνει σε συνθήκες υψηλής υγρασίας για μεγάλο χρονικό διάστημα, αρχίζει να σκουριάζει, ειδικά για το αμάξωμα, το τμήμα στήριξης ολόκληρου του αυτοκινήτου. Οι άνθρωποι λένε ότι σε αυτή την περίπτωση "σαπίζει" και ταυτόχρονα το σώμα χάνει την απαραίτητη ακαμψία, η κύρια λειτουργία του για την προστασία του αυτοκινήτου εξασθενεί.

Σπουδαίος! Οι συνέπειες αυτού του «κακό» μπορεί να είναι τόσο επιζήμιες που αποκλείουν ακόμη και τη δυνατότητα λειτουργίας ή πραγματοποίησης επισκευών με βάση το παλιό σώμα.

Έτσι, αν το αυτοκίνητο στέκεται στην αυλή για μεγάλο χρονικό διάστημα, έχοντας αποφασίσει να το φέρει κατάσταση λειτουργίας, πρώτα απ 'όλα, επιθεωρήστε προσεκτικά το σώμα.

Αλλά οι κακές συνέπειες του χρόνου διακοπής λειτουργίας του αυτοκινήτου δεν σταματούν εκεί. Ένα αυτοκίνητο είναι ένα ολόκληρο σύστημα μηχανισμών, διαφόρων συσκευών και συγκροτημάτων που έχουν σχεδιαστεί για να είναι σε κίνηση, να αντέχουν φορτία ισχύος κ.λπ. Οι προγραμματιστές και οι σχεδιαστές του αυτοκινήτου σκέφτονται όλα τα εξαρτήματά του, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το αυτοκίνητο θα είναι συνεχώς ή τουλάχιστον περιοδικά σε κίνηση.

Ένας κινητήρας που λειτουργεί θέτει όλους τους μηχανισμούς του σε κίνηση, πραγματοποιείται εντατική λίπανση των εξαρτημάτων τριβής, η οποία επίσης αποτρέπει τη σκουριά τους και το λάδι δεν λιμνάζει στον στροφαλοθάλαμο. Όταν το σύστημα πέδησης λειτουργεί, τα χημικά στοιχεία που περιλαμβάνονται στο υγρό εμποδίζουν το στέγνωμα και το ράγισμα των τσιμουχών. Τα φέροντα στοιχεία δέχονται το απαραίτητο φορτίο δύναμης και εκτελούν μία από τις λειτουργίες τους - να αντισταθούν σε αυτό.

Επομένως, η απάντηση στην ερώτηση - τι θα συμβεί εάν το αυτοκίνητο κάθεται για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι απλή - είναι χάνει σταδιακά τις ιδιότητες απόδοσης.Αυτό συμβαίνει ανεξάρτητα από το πού βρισκόταν - είτε στεκόταν για πολλή ώρα στο γκαράζ ή στο δρόμο. Για αυτήν, η κίνηση είναι το κύριο συστατικό μιας κατάστασης λειτουργίας· όλα τα εξαρτήματα, τα συγκροτήματα και τα συστήματα του αυτοκινήτου πρέπει να λειτουργούν. Σε διαφορετική περίπτωση θα περάσει ο καιρός, και για να το φέρετε σε κατάσταση λειτουργίας θα χρειαστείτε ακριβές επισκευές.

Τι να κάνετε αν το αυτοκίνητο στέκεται ακίνητο για πολλή ώρα

Πρώτα απ 'όλα, πραγματοποιήστε λεπτομερή έλεγχο και διάγνωση. Εάν η επιθεώρηση μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα, τότε η διάγνωση δεν μπορεί να γίνει χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό και έναν εξειδικευμένο ειδικό.

Πρέπει επίσης να ελέγξετε τη στάθμη και την παρουσία όλων των υγρών στα συστήματα του αυτοκινήτου:

• φρένο;
• λιπαντικό?
• ψύξη

Επιθεωρήστε τα πάντα για σημάδια διάβρωσης και ζημιάς, ειδικά για μαλακά. μεταλλικά στοιχεία. Ελέγξτε τη λειτουργικότητα των μηχανισμών κίνησης, των λαβών ανοίγματος θυρών και του μοχλού του καπό. Πατήστε το πεντάλ του φρένου και προσπαθήστε να μετακινήσετε το αυτοκίνητο, γυρίστε το κλειδί της μίζας και κοιτάξτε τον πίνακα για να δείτε αν ανάβουν οι ενδείξεις τροφοδοσίας κ.λπ. Εάν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο για πολλή ώρα με την ανάφλεξη ανοιχτή, πρέπει να ελέγξετε την μπαταρία για να δείτε αν εξακολουθεί να φορτίζει; Εάν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο στο χειρόφρενο για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να προσπαθήσετε να το αφαιρέσετε από αυτό. Αλλά αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά, ώστε να μην σπάσει ή να βλάψει τίποτα. Ελέγξτε εάν ο μηχανισμός είναι σκουριασμένος ή αν το καλώδιο είναι χαλαρό, λιπάνετε και σφίξτε εάν χρειάζεται.

Συμβουλή! Αν σύστημα πέδησηςδεν λειτουργεί καλά, τότε πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού στο σύστημα. Υπάρχουν διαρροές, εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τα αποτυχημένα στοιχεία και γεμίστε τα ξανά.

Εάν, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η στάθμη λαδιού έχει ανέβει, τότε αξίζει να ελέγξετε εάν η βενζίνη ή άλλα υγρά μπαίνουν στον στροφαλοθάλαμο. Ελέγξτε όλες τις τσιμούχες λαδιού, τις φλάντζες για διαρροές και διαρροές· ενδέχεται να έχουν κολλήσει οι δακτύλιοι στα έμβολα κ.λπ.

Αν θέλετε να μάθετε τη γνώμη των ειδικών, δείτε το βίντεο:

Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο μετά από μια μακρά περίοδο αδράνειας

Εάν το αυτοκίνητο είναι στο γκαράζ για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα υπάρξει λιγότερη ταλαιπωρία για την αποκατάσταση της λειτουργικότητάς του, επειδή δεν έχει υποστεί έντονη έκθεση στην υγρασία. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το παλιό λάδι στον κινητήρα, το οποίο είναι πιθανότατα στρωματοποιημένο. Πρέπει επίσης να αλλάξετε τη φλάντζα και τις σφραγίδες, να εγκαταστήσετε νέα μπαταρία. Ελέγξτε το σύστημα ψύξης, ρίξτε νερό ή άλλο ψυκτικό μέσα σε αυτό.

Μετά από αυτό, ρίξτε βενζίνη στη δεξαμενή και αντλήστε την στο καρμπυρατέρ και μπορείτε να δοκιμάσετε να εκκινήσετε τον κινητήρα. Εάν η ερώτηση εξακολουθεί να είναι σχετική - πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο που δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να κάνετε πλήρη διάγνωση του κινητήρα. Ελέγξτε τη λειτουργικότητα του καρμπυρατέρ, καθαρίστε τους πίδακες εάν χρειάζεται, ελέγξτε τον θάλαμο ανάμειξης κ.λπ. Μπορεί να χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε πλήρως τον κινητήρα, καθώς εάν το αυτοκίνητο έχει παραμείνει όρθιο για μεγάλο χρονικό διάστημα, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να εμφανιστεί σκουριά κάπου που πρέπει να αφαιρεθεί. Επιπλέον, θα χρειαστεί να λιπάνετε όλα τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα, να ελέγξετε τον στροφαλοφόρο άξονα, τις επενδύσεις κυλίνδρων, να αλλάξετε δακτυλίους, τις επενδύσεις, γενικά, να πραγματοποιήσετε μια μεγάλη επισκευή του κινητήρα.

Όλες οι μεγάλες βλάβες και δυσλειτουργίες που παραμένουν στο αυτοκίνητο θα είναι ορατές όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Αυτό θα σας επιτρέψει να ελέγξετε τον συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων, σασί, τη λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού, για παράδειγμα, εάν τα φώτα είναι αναμμένα, εάν οι προβολείς αλλάζουν από χαμηλή σε χαμηλή μεγάλη σκάλα.

Έλεγχος του κιβωτίου ταχυτήτων

Εάν το αυτοκίνητο ήταν σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων θα μπορούσε να χάσει τα χαρακτηριστικά απόδοσης του. Επομένως, όταν αλλάζετε ταχύτητες, πρέπει να ακούτε: υπάρχει μεταλλικός ήχος από εκεί, υπάρχει ήχος λείανσης ή άλλα σημάδια δυσλειτουργίας. Εάν είναι, είναι απαραίτητο να τακτοποιήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, να το λιπάνετε, να ελέγξετε εάν τα δόντια του κιβωτίου ταχυτήτων είναι κατεστραμμένα κ.λπ.

Εάν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν ξεκινά, η αποκατάσταση της λειτουργικότητάς του είναι μια δύσκολη εργασία και απαιτεί ενέσεις μετρητών.Ευτυχώς, επί του παρόντος υπάρχουν όλα τα απαραίτητα για αυτό - μια ποικιλία διαγνωστικού εξοπλισμού, εργαλείων, υγρών, ελαίων. Ειδικά χημικά θα αφαιρέσουν τη σκουριά και θα αποκαταστήσουν την αρχική επίστρωση των μεταλλικών στοιχείων του αυτοκινήτου.

Η αγορά ανταλλακτικών δεν είναι επίσης πρόβλημα στις μέρες μας. Αν δεν υπάρχουν καινούργια και γνήσια, θα κάνουν όχι πολύ φθαρμένα από αποσυναρμολόγηση.

Σε κάθε πόλη υπάρχουν λακκούβες. Επομένως, δεν θα είναι δύσκολο να ταξινομήσετε ένα αυτοκίνητο που δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ευτυχώς, έχουμε τα πάντα για αυτό τις απαραίτητες προϋποθέσεις. Εάν δεν ξέρετε πώς να το κάνετε μόνοι σας, οποιοδήποτε συνεργείο αυτοκινήτων μπορεί να κάνει την απαραίτητη εργασία γρήγορα και σε επαγγελματικό επίπεδο. Ο αυξημένος ανταγωνισμός μεταξύ τους συμβάλλει στη μείωση του κόστους των υπηρεσιών. Αυτό σημαίνει ότι το να βάλεις ένα αυτοκίνητο σε τροχούς δεν απαιτεί πολλά χρήματα.

Ας μιλήσουμε για το θέμα: "αν βάλεις κακή βενζίνη στο αυτοκίνητό σου." Πώς να αντιμετωπίσετε τις συνέπειες και τι πρέπει να κάνει ένας λάτρης του αυτοκινήτου σε αυτήν την κατάσταση.

Αιτία κακού καυσίμου

Πολλά πρατήρια καυσίμων και ακόμη και κατασκευαστές καυσίμων καταφεύγουν συχνά σε μια φθηνότερη, αλλά μάλλον αμφίβολη μέθοδο για τη βελτίωση της ποιότητας της βενζίνης μέσω της χρήσης διαφόρων προσθέτων. Το πρόβλημα επιδεινώνεται από το γεγονός ότι διάφορα αυτοκίνητααντιδρούν διαφορετικά στο καύσιμο με τεχνητά υψηλό αριθμό οκτανίων - ακόμα κι αν το πακέτο προσθέτων έχει επιλεγεί με υψηλή ποιότητα και έχει εισαχθεί σωστά, και τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που έχουν ανεφοδιαστεί πριν από εσάς σχετικάΕάν το «φάγατε» με επιτυχία, τότε το μηχάνημά σας μπορεί να μην το δεχτεί.

Η κακή βενζίνη μπορεί να καταστρέψει το λάδι και μαζί με αυτό τον κινητήρα. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι μπορεί να περιέχει απαγορευμένη μεθανόλη, η οποία δεν είναι συμβατή με τη συσκευασία των προσθέτων λάδι μηχανής. Ως αποτέλεσμα, ο πόρος του μειώνεται πολλές φορές. Για το καύσιμο ντίζελ, χρησιμοποιείται το λεγόμενο "κομπόστα" - ένα συγχωνευμένο μείγμα κινητήρων πλοίων και ατμομηχανών ντίζελ, αραιωμένο με κηροζίνη. Η περιεκτικότητά του σε θείο υπερβαίνει σημαντικά τα επιτρεπόμενα πρότυπα (εκατοντάδες έως χιλιάδες φορές). Αν ανεφοδιάζετε με μια τέτοια «κομπόστα» σύγχρονο αυτοκίνητομε πολύπλοκο εξοπλισμό ντίζελ - αυτό θα συνεπάγεται οπωσδήποτε μια σημαντική αναθεώρηση του κινητήρα. Μην ανεφοδιάζετε καύσιμα σε μη επαληθευμένα βενζινάδικα.

Ο λόγος για τα «κακά καύσιμα» είναι ο πειρασμός να κερδίσετε χρήματα πουλώντας φθηνότερες ποιότητες βενζίνης. Η προσθήκη απαγορευμένων πρόσθετων (MMA και MTBE) σε αυτό κοστίζει δεκάρες, αλλά αποφέρει κέρδος έως και 200% του καθαρού εισοδήματος. Με τη βοήθεια αυτών των προσθέτων, οποιαδήποτε βενζίνη χαμηλών οκτανίων μπορεί να μετατραπεί σε ακριβό AI-95 ή AI-98. Το βενζινάδικο κερδίζει μόνο το 7-10% των πωλήσεων προϊόντων. Όταν οι τιμές της βενζίνης αυξάνονται, τα μεγάλα πρατήρια καυσίμων (Lukoil, GazPromNeft) μπορούν ακόμα να αντισταθμίσουν το κόστος χρησιμοποιώντας εσωτερικά αποθέματα, ενώ τα μικρά καταφεύγουν σε τέτοια «κόλπα» όπως η αραίωση του καυσίμου ή η ελλιπής πλήρωσή του. Μόνο έτσι επιβιώνουν.

Υπάρχει στοιχειώδης προχειρότητα - όταν τα δοχεία δεν καθαρίζονται για μεγάλο χρονικό διάστημα ή είστε «τυχεροί» να γεμίσετε από τον πυθμένα, στον οποίο η βρωμιά που έχει συσσωρευτεί για μεγάλο χρονικό διάστημα έχει αραιωθεί. Παρεμπιπτόντως, τα μεγάλα βενζινάδικα συχνά καθαρίζουν τις δεξαμενές και το παρακολουθούν, ενώ τα μικρά βενζινάδικα μπορεί να το αγνοήσουν.

Ποιες είναι οι συνέπειες;

• Επιδείνωση της απόδοσης των μπουζί (δέχονται πρώτα το χτύπημα και σηματοδοτούν με ένα άγγιγμα, συνήθως κόκκινο).
• Δυσλειτουργία του συστήματος καυσίμου, ο αισθητήρας οξυγόνου, το λεπτό φίλτρο φράσσεται, το φορτίο στην αντλία καυσίμου αυξάνεται, τα μπεκ μπεκ φράσσονται.
• Προβλήματα για τον καταλύτη, αισθητήρα οξυγόνου.
• Αυξημένη φθορά του κινητήρα.

Μπορείτε να αισθανθείτε ότι έχετε ρίξει χαμηλής ποιότητας καύσιμοπρακτικά σε λίγα λεπτά, αν και πολλά εξαρτώνται από το πόσο γεμάτο είναι το ρεζερβουάρ πριν τον ανεφοδιασμό. Αφού το νέο μείγμα εισέλθει στη γραμμή καυσίμου, μπορεί να αισθανθείτε:

• Μειωμένη ισχύς, απώλεια δυναμικής και απόκριση στο πεντάλ γκαζιού (αυτό σημαίνει ότι ο αριθμός οκτανίων δεν αντιστοιχεί στον δηλωμένο).
• Διακοπές στη λειτουργία, συνεχείς αλλαγές στην ταχύτητα ρελαντί (βρωμιά στο καύσιμο).
• Κτυπήματα και έκρηξη (καύσιμο χαμηλών οκτανίων).
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
• Ο κινητήρας σταματά και δυσκολεύεται να ξεκινήσει (το καύσιμο περιέχει νερό ή βρωμιά).

Εάν το καύσιμο που γεμίζει περιείχε απαγορευμένα πρόσθετα (πρόσθετα που περιέχουν σίδηρο), τότε η "σιδερένια κουκούλα" θα έρθει, πρώτα απ 'όλα, στα μπουζί. Το δεύτερο που πέφτει είναι ο αισθητήρας οξυγόνου από μπεκ ψεκασμού καυσίμου, και τον θάνατό του θα ακολουθήσει ο θάνατος του καταλυτικού μετατροπέα.

Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση;

Εάν δεν είχατε χρόνο να οδηγήσετε μακριά από το βενζινάδικο, αξίζει να επιστρέψετε. Αφού προσκομίσετε την απόδειξη και εκφράσετε αξιώσεις στη διεύθυνση του πρατηρίου, ζητήστε δειγματοληψία και ανεξάρτητη εξέταση. Όταν η εξέταση επιβεβαιώσει την ορθότητα, το βενζινάδικο οικειοθελώς ή μέσω του δικαστηρίου θα αντισταθμίσει τις απώλειες που προκλήθηκαν από ανεφοδιασμό κακής ποιότητας.

Να είστε προετοιμασμένοι, εάν οι υποψίες αποδειχθούν αβάσιμες, θα πρέπει τουλάχιστον να πληρώσετε για την εξέταση. Μια βασική ανάλυση της βενζίνης στο εργαστήριο κοστίζει 1.300-1.400 ρούβλια (ελέγχονται ο αριθμός οκτανίων και η πυκνότητα), μια προηγμένη ανάλυση κοστίζει από 3.500 ρούβλια (εξετάζεται επίσης η κλασματική σύνθεση). Για το ντίζελ, η εργαστηριακή ανάλυση είναι πιο ακριβή - 8.000 ρούβλια. Αλλά είναι καλύτερο να κάνετε μια ανέξοδη ανάλυση της γενικής μόλυνσης και ρητινώδεις αποθέσεις.

Ας το επαναλάβουμε για παν ενδεχόμενο κανόνες που θα μειώσουν την πιθανότητα ανεφοδιασμού με καύσιμα χαμηλής ποιότητας:

• Ανεφοδιάζετε μόνο σε αποδεδειγμένα βενζινάδικα, κατά προτίμηση με γεμάτο ρεζερβουάρ.
• Δώστε προσοχή στην τακτοποίηση του βενζινάδικου, παρακολουθήστε το.
• Μην ανεφοδιάζετε με καύσιμο "" σε μικρά βενζινάδικα, υπάρχει πιθανότητα να παρασκευάζεται κοντά και να μην είναι τόσο ακριβό και όχι αρκετά "ευρώ".
• Να είστε προσεκτικοί εάν η τιμή διαφέρει σημαντικά από τις γενικά αποδεκτές. Για παράδειγμα, η βενζίνη κοστίζει 45 ρούβλια σε ένα κανονικό βενζινάδικο, αλλά μόνο 40 σε ένα «αριστερό» βενζινάδικο. Αυτό σημαίνει ότι κάτι δεν πάει καλά εδώ. Το καύσιμο δεν μπορεί να πωληθεί στη λιανική στο χονδρική τιμή(το περιθώριο ανεφοδιασμού είναι μόνο 7-10%). Αυτό σημαίνει ότι είναι αραιωμένο ή υπογεμισμένο. Το κόστος είναι ένα σημαντικό κριτήριο αξιολόγησης.
• ΠΑΡΕΤΕ ΚΑΙ ΚΡΑΤΑΤΕ ΠΑΝΤΑ ΤΗΝ ΑΠΟΔΕΙΞΗ ΣΑΣ! Αυτό θα βοηθήσει σε μελλοντικές διαδικασίες στο δικαστήριο εάν προκύψουν προβλήματα.

Συμβαίνει συχνά να ανεφοδιάζετε συνεχώς σε ένα βενζινάδικο για αρκετά χρόνια. Η ποιότητα είναι ικανοποιητική, η τιμή είναι λογική. Στη συνέχεια, μετά τον ανεφοδιασμό ακριβώς εκεί, το αυτοκίνητο αρχίζει να συμπεριφέρεται περίεργα - "δεν οδηγεί", δεν ξεκινά καλά μετά το παρκάρισμα, τραντάζεται όταν επιταχύνει. Το αποτέλεσμα είναι ο καθαρισμός των μπεκ και η αντικατάσταση των μπουζί. Γιατί συμβαίνει αυτό? Δεν φταίει η «καμένη» βενζίνη, αλλά στα μεγάλα πρατήρια αποκλείεται, αλλά αμέλεια του προσωπικού εξυπηρέτησης. Από καιρό σε καιρό είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε τις δεξαμενές καυσίμου - υπάρχει ένα πρόγραμμα καθαρισμού για αυτό. Αν δεν γίνει αυτό, θα σχηματιστεί βρωμιά στους τοίχους, θα πολλαπλασιαστούν μικροοργανισμοί και θα σχηματιστούν εναποθέσεις πίσσας. Το αποτέλεσμα είναι βουλωμένα μπεκ και πιθανή καταστροφή του μετατροπέα.

Τα μικρά βενζινάδικα δεν ανησυχούν για την αναμειξιμότητα της βενζίνης και του ντίζελ. Μεταφέρεται σε μία δεξαμενή χωρίς μεταγενέστερο καθαρισμό. Αυτό μπορεί επίσης να προκαλέσει φτωχά καύσιμα για το αυτοκίνητο.

Μερικοί «άνθρωποι της αυτοκινητοβιομηχανίας» προτείνουν την προσθήκη υψηλής ποιότητας βενζίνης AI-98 ή AI-100 στη δεξαμενή - αυτή τη μέθοδοΛειτουργεί μόνο με βενζίνη χαμηλών οκτανίων και δεν προστατεύει από ακαθαρσίες σε αυτήν.

Η ποιότητα της λειτουργίας του αυτοκινήτου εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Είναι απαραίτητο να παραχθεί καλη εξυπηρετηση, αντικαταστήστε φίλτρα και υγρά, παρακολουθήστε τα προβλήματα και διορθώστε τα έγκαιρα. Αυτό βασικές αρχέςκανονικό σέρβις οχημάτων, λαμβάνοντας υπόψη όλα σύγχρονες απαιτήσεις. Αλλά η ποιότητα του καυσίμου συχνά παραβλέπεται. Αυτό ισοδυναμεί με το γεγονός ότι ένα άτομο θα πάει στο γυμναστήριο, θα δώσει μεγάλη προσοχή στην προσωπική υγιεινή, αλλά θα φάει οτιδήποτε. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να μιλάμε για υγεία. Στην περίπτωση ενός αυτοκινήτου, η κατάσταση είναι ίδια. Μπορείτε να συμπληρώσετε τα περισσότερα ακριβό λάδικαι επισκευάστε το όχημά σας με το καλύτερο σέρβις στην πόλη, αλλά η κακή βενζίνη θα καταστρέψει το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου και τον κινητήρα πολύ γρήγορα. Μερικές φορές δεν συνειδητοποιούμε καν ότι οδηγούμε με κακό καύσιμο. Αλλά δεν υπάρχουν πολλά καλά και αξιόπιστα βενζινάδικα στη Ρωσία. Αξίζει λοιπόν να γνωρίζετε τα σημάδια που δείχνουν χαμηλής ποιότητας βενζίνη ή ντίζελ στο αυτοκίνητό σας.

Υπάρχουν αυτοκίνητα που είναι πιο ευαίσθητα στην ποιότητα των καυσίμων. Πολλοί παγκόσμιοι κατασκευαστές προετοιμάζουν ειδικά συστήματα έγχυσης για λειτουργία Ρωσικές συνθήκες. Διάφορα σωματίδια, χαμηλός αριθμός οκτανίων, αραιή δομή και ασταθής χημική σύνθεση- αυτά είναι απλώς βασικά και κοινά προβλήματα με το μείγμα καυσίμου στη Ρωσία. Φυσικά τέτοια κριτήρια δεν μπορούν να επηρεάσουν θετικά τη λειτουργία του σιδερένιο άλογο. Μπορείτε να προστατεύσετε τον εαυτό σας από τέτοια προβλήματα, αλλά για να το κάνετε αυτό πρέπει να δώσετε προσοχή Ιδιαίτερη προσοχήεπί σημαντικούς δείκτεςλειτουργία του αυτοκινήτου σας. Υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά που σας επιτρέπουν να προσδιορίσετε τον αρνητικό αντίκτυπο του καυσίμου στο αυτοκίνητό σας, να σταματήσετε τον ανεφοδιασμό σε κακά βενζινάδικα και επίσης να βοηθήσετε το αυτοκίνητό σας να αντιμετωπίσει δυσάρεστες καταστάσεις.

Ανεφοδιασμός με κακό καύσιμο - τα πρώτα σημάδια

Εάν γεμίζετε πάντα το αυτοκίνητό σας με καλή βενζίνη ή καύσιμο ντίζελ υψηλής ποιότητας, αλλά σήμερα έχετε μια δυσάρεστη ποιότητα μίγμα καυσίμουσε ένα άγνωστο μέρος, δεν θα είναι δύσκολο να το ανακαλύψετε. Το ίδιο το αυτοκίνητο θα σας δείξει ότι είναι εξαιρετικά δυσαρεστημένο με την κατάσταση. Η ποιότητα του ταξιδιού θα αλλάξει, θα εμφανιστούν χαρακτηριστικά της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου που δεν υπήρχαν πριν. Όλα αυτά θα σας επιτρέψουν να εντοπίσετε γρήγορα το πρόβλημα και να λάβετε μέτρα για την επίλυσή του.

Εδω είναι μερικά σημαντικούς παράγοντεςορισμοί Χαμηλή ποιότητακαύσιμα:

• το αυτοκίνητο άρχισε να συσπάται κατά την επιτάχυνση, υπήρχαν βυθίσεις στην επιτάχυνση, ασταθής ταχύτητασε ευθεία γραμμή, καθώς και σε αδράνεια, αισθητά άλματα στην ταχύτητα.
• ο ενσωματωμένος υπολογιστής δείχνει απρεπώς υψηλές τιμές κατανάλωσης καυσίμου, αυτό συχνά συνδέεται με την ποιότητα της βενζίνης, επομένως η άμεση κατανάλωση μπορεί να βοηθήσει.
• ο υπολογιστής αρχίζει να δημιουργεί σφάλματα που σχετίζονται με τη λειτουργία του συστήματος καυσίμου, σε ορισμένα ακριβά αυτοκίνηταέχει εγκατασταθεί ένα σύστημα ανάλυσης ποιότητας καυσίμου που εκδίδει προειδοποιήσεις.
• η μεταφορά έχει γίνει πολύ χειρότερη, φαίνεται ότι κάποιος κρατά το αυτοκίνητο, ή το χειρόφρενο είναι ανοιχτό, δεν υπάρχει απαραίτητη επιτάχυνση, δεν υπάρχει κανονική δυναμική του ταξιδιού.
• Στις συνήθεις λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων σε ένα χειροκίνητο, υπάρχει έλλειψη ισχύος κινητήρα, ο κινητήρας λειτουργεί χειρότερα από κάτω και προκαλεί ορισμένες δυσκολίες στην κανονική λειτουργία.

Τέτοιες απλές μέθοδοι ελέγχου της ποιότητας της βενζίνης απευθείας εν κινήσει υπάρχουν. Φυσικά, λειτουργούν μόνο εάν συνήθως γεμίζετε με κανονικό καύσιμο και επίσης γνωρίζετε καλά το αυτοκίνητό σας. Μερικές φορές στους πρώτους μήνες λειτουργίας δεν γίνεται αισθητή μια τέτοια αλλαγή στη συμπεριφορά, οπότε ακόμη και η κακή βενζίνη περνά απαρατήρητη. Ωστόσο, θα πρέπει πάντα να παρακολουθείτε το αυτοκίνητό σας με βάση την κατανάλωση καυσίμου και να βγάζετε σημαντικά συμπεράσματα.

Τι θα συμβεί αν γεμίζετε πάντα με κακό καύσιμο;

Για τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα αυτή η κατάσταση δεν είναι καθόλου ευχάριστη. Το καύσιμο ντίζελ πρέπει να είναι καθαρό, να έχει συγκεκριμένη χημική σύνθεση και να μην παγώνει το χειμώνα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια σειρά από πρόσθετα, αλλά στη Ρωσία δεν υπάρχουν τόσες καλές χημικές ουσίες όσο υπάρχουν διάφορα ψεύτικα. Αξίζει λοιπόν να επιλέξετε ένα βενζινάδικο αυτοκίνητο ντίζελ, για το οποίο είστε απόλυτα σίγουροι. Όσον αφορά τη βενζίνη, εάν χρησιμοποιείτε συνεχώς κακό καύσιμο, περιμένετε τα ακόλουθα αποτελέσματα:

• Η κατανάλωση καυσίμου θα είναι τουλάχιστον 10% υψηλότερη από την ονομαστική τιμή· συχνά σε παλαιότερα αυτοκίνητα ο αριθμός αυτός γίνεται ακόμη υψηλότερος και οι ιδιοκτήτες αρχίζουν να αναζητούν την αιτία τέτοιων προβλημάτων.
• το ταξίδι με το αυτοκίνητο δεν θα είναι δυναμικό και ευχάριστο · θα προκύπτουν συνεχώς δυσκολίες με τον κινητήρα, οι οποίες παρεμβαίνουν ενεργά κανονική χρήσημεταφορά;
• Τα φίλτρα καυσίμου θα φράξουν αρκετά γρήγορα, γεγονός που υποδηλώνει τη χαμηλή ποιότητα της σύνθεσης της βενζίνης και την παρουσία διαφόρων τύπων εγκλεισμάτων που παραμένουν στον καθαριστή.
• η αντλία καυσίμου θα λειτουργεί ασταθή, το φίλτρο που είναι εγκατεστημένο στο σύστημά της θα βουλώσει, το οποίο οι κατασκευαστές γενικά δεν συνιστούν αλλαγή υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας.
• Το σύστημα του μπεκ, το οποίο επίσης βουλώνει με διάφορα μικρά εγκλείσματα και στερεά σωματίδια, θα αποτύχει πιο γρήγορα· τα μπεκ θα πρέπει να πλένονται αρκετά συχνά.

Ο καθαρισμός των μπεκ είναι μια δαπανηρή και δύσκολη εργασία που μπορεί να γίνει αποτελεσματικά μόνο σε πρατήριο καυσίμων. Ως αποτέλεσμα, είναι καλύτερο να ανεφοδιάζετε καύσιμα στο δρόμο και ανεφοδιασμός υψηλής ποιότηταςπαρά να πηγαίνετε στο πρατήριο κάθε έξι μήνες και να καθαρίζετε το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, να αλλάζετε φίλτρο και να επισκευάζετε την αντλία καυσίμου. Αυτό υποδηλώνει ότι η εύρεση ενός καλού βενζινάδικου είναι μια αναπόφευκτη διαδικασία για να επιτύχετε τα απαραίτητα αποτελέσματα στην οδήγηση του οχήματός σας.

Πώς να προστατευτείτε από κακή βενζίνη και ντίζελ;

Προστατέψτε τον εαυτό σας από τέτοια αρνητικές επιρροέςΕίναι αρκετά δύσκολο. Όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν ότι ακόμη και οι αλυσίδες βενζινάδικων, τις οποίες εμπιστεύονται όλοι, πουλούν ενεργά απομιμήσεις αντί για επώνυμα προϊόντα, προσφέροντας μερικές φορές εντελώς αδιανόητη βενζίνη και ντίζελ. Το πρόβλημα είναι ότι ο ποιοτικός έλεγχος στη χώρα μας είναι σε πολύ χαμηλό επίπεδο και πρακτικά δεν εισάγεται εισαγόμενη βενζίνη. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να προστατευτείτε από πιθανά προβλήματα:

• Αποφύγετε τον ανεφοδιασμό σε άγνωστα βενζινάδικα που φαίνονται ασυνήθιστα, δεν αποτελούν μέρος μεγάλων αλυσίδων και βρίσκονται στα περίχωρα· αυτά τα πρατήρια είναι που συχνά προκαλούν προβλήματα.
• ανεφοδιασμός από μια εταιρεία, τα αυτοκίνητα δεν τους αρέσουν οι συνεχείς αλλαγές στις συνθήκες λειτουργίας, επομένως ο ανεφοδιασμός σε διαφορετικά πρατήρια καυσίμων είναι πάντα γεμάτος με μια σειρά τεχνικών προβλημάτων.
• μην αγοράζετε ύποπτα φθηνά προϊόντα με εκπτώσεις, αυτό μπορεί να είναι μια προσπάθεια πώλησης ενός μη υγρού προϊόντος, ληγμένου καυσίμου, καθώς δεν προσφέρουν εκπτώσεις σε καλά υγρά.
• σταματήστε να κυνηγάτε την τιμή στα βενζινάδικα - ακόμη και μερικά ρούβλια διαφορά ανά 1 λίτρο καυσίμου δεν θα χτυπήσει σκληρά την τσέπη σας, αλλά για ένα αυτοκίνητο μπορεί να είναι ένα μεγάλο δώρο.
• Μην τσιγκουνεύεστε τη συντήρηση - αλλάξτε εγκαίρως το φίλτρο καυσίμου και διατηρήστε τα μπεκ καθαρά, διαφορετικά ακόμη και η καλή βενζίνη θα συμπεριφέρεται αηδιαστικά στο αυτοκίνητό σας.

Ακολουθούν μερικές απλές συστάσεις: έμπειρους οδηγούς, που έχουν ήδη δοκιμάσει όλες τις μεθόδους αγοράς βενζίνης στη Ρωσία. Παρόλα αυτά, ακόμη και πολύ μεγάλες και αξιόπιστες αλυσίδες συχνά πωλούν τρομερή βενζίνη και βρώμικο καύσιμο ντίζελ. Δεν υπάρχει καμία εγγύηση για την αποφυγή αυτών των προβλημάτων. Επομένως, είναι λογικό να προχωρήσουμε σε ένα άλλο σημείο που χρειάζονται πραγματικά οι ιδιοκτήτες αυτοκίνητα ντίζελ, και μερικές φορές δεν θα βλάψει τους ιδιοκτήτες βενζινοκινητήρων.

Τι να κάνετε εάν το καύσιμο χαμηλής ποιότητας έχει ήδη συμπληρωθεί;

Στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε χιλιάδες συστάσεις για το τι πρέπει να κάνετε εάν γεμίσετε καύσιμο χαμηλής ποιότητας. Στην πραγματικότητα, όλα εξαρτώνται από τον βαθμό αυτής της κακής ποιότητας. Το καύσιμο ντίζελ πρέπει να αποστραγγίζεται αμέσως εάν υπάρχει έστω και η παραμικρή υποψία κακής σύνθεσης. Συνιστάται επίσης να αφήσετε ένα δείγμα και να το υποβάλετε για εξέταση για να ελέγξετε την περιεκτικότητα, για παράδειγμα, σε μεθανόλη, καθώς και σε αιωρούμενα στερεά. Ενέργειες για αυτοκίνητο βενζίνηςσε αυτή την περίπτωση τα εξής:

• παρκάρετε και σβήστε τον κινητήρα για να κατανοήσετε ήρεμα την τρέχουσα κατάσταση, να εντοπίσετε τα συμπτώματα των προβλημάτων που θα σας βοηθήσουν να πάρετε τη σωστή απόφαση.
• καλέστε τους ειδικούς που γνωρίζετε ή το κέντρο σέρβις που εξυπηρετεί το αυτοκίνητό σας, λάβετε συστάσεις περαιτέρω ενέργειεςγια να μην προκληθεί ζημιά στον κινητήρα ή στα μπεκ.
• Εάν το αυτοκίνητό σας είναι οικιακό ή αρκετά παλιό, μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε χωρίς υπερφόρτωση για να κάψετε φυσικά κακή βενζίνη.
• σε ένα καλό βενζινάδικο μπορείτε να γεμίσετε ένα γεμάτο ρεζερβουάρ για να αραιώσετε τη δυσάρεστη σύνθεση και να την καταστήσετε λιγότερο επιβλαβή για τον κινητήρα του οχήματος, αυτή είναι πολύ καλή συμβουλή.
• Αδειάστε το καύσιμο από το ρεζερβουάρ και ελέγξτε το φίλτρο της αντλίας καυσίμου μόνο όταν ακραίες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό σε ένα πρατήριο καυσίμων και αυτή η διαδικασία απαιτεί συχνά ένα ρυμουλκούμενο για να μην καταστρέψετε τον κινητήρα.

Όπως μπορείτε να δείτε, οι συστάσεις μπορεί να διαφέρουν σε διαφορετικές περιπτώσεις. Εάν το αυτοκίνητό σας αρχίσει να σταματά και να τραντάζεται μετά τον ανεφοδιασμό σε ένα άγνωστο βενζινάδικο, θα πρέπει πραγματικά να αδειάσετε το καύσιμο και να μην ρισκάρετε. Αν όμως απλώς αυξηθεί η κατανάλωση, θα πρέπει να συνεχίσετε να οδηγείτε και να αραιώσετε το μείγμα χαμηλής ποιότητας με προφανώς καλή βενζίνη. Αυτό θα σας βοηθήσει να κάψετε σωστά τα κακά καύσιμα και να μπορείτε να ανεφοδιάζεστε με καλά προϊόντα στο μέλλον.

Ας το συνοψίσουμε

Τα προβλήματα που σχετίζονται με την ποιότητα της βενζίνης, όπως μπορείτε να δείτε, στοιχειώνουν σχεδόν όλους τους αυτοκινητιστές που οδηγούν στους δρόμους της Ρωσίας. Είναι ενδιαφέρον ότι στη Μόσχα η κατάσταση με τα βενζινάδικα αποδεικνύεται λίγο πολύ φυσιολογική. Αλλά στις περιοχές υπάρχει μια πραγματική βακχαναλία με την ποιότητα των προϊόντων καυσίμων. Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει επαλήθευση και οι εταιρείες θέλουν να βγάλουν χρήματα χωρίς να σκέφτονται την ποιότητα των προϊόντων τους. Επομένως, όλη η χαμηλής ποιότητας βενζίνη και ντίζελ αποστέλλονται σε περιοχές όπου ακόμη και οι ενθουσιώδεις οδηγοί δεν τα ελέγχουν. Επομένως, η κατανάλωση σε ένα τυπικό μικρό αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει έως και 12-14 λίτρα στο μικτό κύκλο.

Θα πρέπει να σέβεστε περισσότερο τον εαυτό σας και τη μεταφορά σας. Βρείτε την ευκαιρία να ανεφοδιαστείτε με καύσιμα υψηλής ποιότητας και να αποκομίσετε περισσότερα οφέλη από τη λειτουργία του αυτοκινήτου σας. Εάν συμβεί ότι έχετε ήδη συμπληρώσει βενζίνη πολύ χαμηλής ποιότητας, μην βιαστείτε να πανικοβληθείτε και να πληρώσετε χρήματα για περιττές υπηρεσίες. Μάθετε ποιο άλλο μπορεί να είναι το πρόβλημα και δοκιμάστε επίσης την απόκριση του μηχανήματος διαφορετικούς τρόπους λειτουργίαςταξίδια. Είναι πολύ πιθανό να μπορείτε να κάνετε χωρίς τις υπηρεσίες ειδικών. Και ακόμη περισσότερο καλή συμβουλήανεφοδιάζετε μόνο σε μέρος που γνωρίζετε καλά και γεμίζετε πάντα με βενζίνη του ίδιου κατασκευαστή. Τι πιστεύετε για την ποιότητα των καυσίμων - πού να αγοράσετε καλές βενζίνεςκαι καύσιμο ντίζελ;

Ένα άρθρο για το τι μπορείτε να κάνετε εάν βάλετε κακή βενζίνη στο ρεζερβουάρ: συνέπειες, προφυλάξεις. Στο τέλος του άρθρου υπάρχει ένα βίντεο για τα κακά καύσιμα.

Το περιεχόμενο του άρθρου:

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αντιμετωπίζει τακτικά την ανάγκη να ανεφοδιάζει το «σιδερένιο άλογό του», με μόνη εξαίρεση τους οδηγούς των οποίων τα αυτοκίνητα κινούνται με ηλεκτρική έλξη.

Ταυτόχρονα, δεν ήταν από καιρό μυστικό ότι κάποιοι βενζινάδικαόπως και οι παραγωγοί καυσίμων, που προσπαθούν να αυξήσουν τα κέρδη τους, αυξάνει τεχνητά τον αριθμό οκτανίων της βενζίνης και του ντίζελ χρησιμοποιώντας διάφορα πρόσθετα. Και όλα θα ήταν καλά εάν τέτοιες απάτες δεν επηρέαζαν την «υγεία» του οχήματος, κάτι που τελικά μπορεί να οδηγήσει σε μακροχρόνιες και δαπανηρές επισκευές.

Γι' αυτό αποφασίσαμε να καταλάβουμε τι πρέπει να κάνετε εάν γεμίσετε κακή βενζίνη και ποιες συνέπειες μπορεί να έχει αυτό για το όχημά σας. Λοιπόν πάμε...

Όσο ασήμαντο κι αν φαίνεται, στις περισσότερες περιπτώσεις ο λόγος για την εμφάνιση κακών καυσίμων είναι η επιθυμία του πρατηρίου και του ίδιου του κατασκευαστή να βγάλουν χρήματα «αναβαθμίζοντας» τα φθηνά καύσιμα σε ακριβότερα. Αυτή η διαδικασίαπραγματοποιείται με την προσθήκη διαφόρων απαγορευμένων προσθέτων στη βενζίνη ή το ντίζελ, όπως το MMA και το MTBE - ως αποτέλεσμα, ο αριθμός οκτανίων αυξάνεται αισθητά, γεγονός που καθιστά δυνατή τη μετατροπή του καυσίμου χαμηλών οκτανίων σε πιο ακριβό και ακόμη και premium ποιότητες AI-95 και 98.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο λόγος για την εμφάνιση κακής βενζίνης είναι απλή αμέλεια, όταν τα δοχεία στα οποία αποθηκεύεται το καύσιμο δεν καθαρίζονται για μεγάλο χρονικό διάστημα και στο κάτω μέρος συσσωρεύονται διάφορες βρωμιές, οι οποίες στη συνέχεια φτάνουν στον ανυποψίαστο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου και γίνονται η αιτία. διάφορες δυσλειτουργίεςαυτοκίνητο.

Αν τροφοδοτήσατε πρακτικά άδεια δεξαμενή, τότε μπορείτε να παρατηρήσετε την παρουσία καυσίμου χαμηλής ποιότητας λίγα μόλις λεπτά μετά την έξοδο από το βενζινάδικο. Ωστόσο, εάν το «κακό» καύσιμο γέμιζε στο μισό γεμάτο ρεζερβουάρ, τότε θα είναι δυνατό να το μάθετε μόνο μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, όταν φτάσει στη γραμμή καυσίμου.

Οι οδηγοί σημειώνουν ότι κατά τον ανεφοδιασμό με καύσιμο χαμηλής ποιότητας, ενδέχεται να προκύψουν τα ακόλουθα:

• Σημαντική αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου του οχήματος.
• Μηχανή που σβήνει τακτικά.
• Δύσκολη εκκίνηση και παρουσία αχαρακτήριστων ήχων στη λειτουργία του κινητήρα.
• Μείωση της ισχύος των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής.
• Επιδείνωση της απόκρισης στο πεντάλ γκαζιού.
• Έκρηξη κ.λπ.

Το καύσιμο χαμηλής ποιότητας μπορεί επίσης να αναγνωριστεί από μια σειρά ενδείξεων:

• Πρόωρη εμφάνιση αιθάλης στα κεριά.
• Παρουσία ξένων οσμών (ακετόνη, υδρόθειο κ.λπ.).
• Η παρουσία ξένων στοιχείων στο καύσιμο (εάν ρίξετε βενζίνη σε ένα φύλλο λευκού χαρτιού και περιμένετε μερικά λεπτά, η βρωμιά θα παραμείνει πάνω του).
• Η παρουσία νερού στα καύσιμα, η οποία μπορεί να ανιχνευθεί προσθέτοντας λίγο υπερμαγγανικό κάλιο σε αυτό. Εάν το καύσιμο αλλάξει χρώμα σε ροζ, περιέχει νερό.

Εάν είστε άτυχοι και το καύσιμο χαμηλής ποιότητας μπει στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας, μπορείτε να ακολουθήσετε έναν από τους διάφορους δρόμους:

1. Αραιώστε το «κακό» καύσιμο βενζίνης/ντίζελ στο ρεζερβουάρ με ένα καλύτερο, αλλά αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη μόνο εάν γεμίστηκε μόνο μια μικρή ποσότητα κακού καυσίμου.
2. Προσθέστε έναν ειδικό ενεργοποιητή στο καύσιμο (αναλογία 50:50). Είναι αλήθεια ότι αυτή η μέθοδος θα βοηθήσει μόνο εάν η βενζίνη είχε χαμηλή περιεκτικότητα σε οκτάνια. Εάν περιέχει διάφορες χονδροειδείς ακαθαρσίες, ο ενεργοποιητής θα είναι άχρηστος.
3. Αδειάστε τη βενζίνη από δεξαμενή καυσίμων, στη συνέχεια πραγματοποιήστε πλήρη έκπλυση του συστήματος καυσίμου και συμπληρώστε με καύσιμο υψηλής ποιότητας.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι μετά τη χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας, συνιστάται να επισκεφτείτε οπωσδήποτε ένα πρατήριο καυσίμων, όπου οι ειδικοί θα πραγματοποιήσουν όλες τις απαραίτητες εργασίες για την ανάνηψη και την αντικατάσταση των κατεστραμμένων στοιχείων του αυτοκινήτου: αντικατάσταση φίλτρων καυσίμου, πλύσιμο μπεκ, καθαρισμός της γραμμής καυσίμου και δοκιμή της αντλίας καυσίμου.

Εάν, μετά τον ανεφοδιασμό με κακά καύσιμα, δεν βρίσκεστε μακριά από το βενζινάδικο, πρέπει να επιστρέψετε και να υποβάλετε αξίωση στον διευθυντή του πρατηρίου και στη συνέχεια να απαιτήσετε μια ανεξάρτητη εξέταση της ποιότητας του καυσίμου.

Για να προστατευτείτε από την αγορά χαμηλής ποιότητας βενζίνηκαι καύσιμο ντίζελ, θα πρέπει να τηρείτε τα ακόλουθα άρρητοι κανόνεςιδιοκτήτες αυτοκινήτων:

• Γεμίστε το ρεζερβουάρ σας μόνο σε αποδεδειγμένα βενζινάδικα.
• Κατά τον ανεφοδιασμό, προσέχετε πάντα την εξωτερική κατάσταση ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΟκαι τους υπαλλήλους της·
• Αποφύγετε δυσδιάκριτα και άγνωστα βενζινάδικα.
• Μην ανεφοδιάζετε όταν η τιμή του καυσίμου είναι μια τάξη μεγέθους χαμηλότερη από τον μέσο όρο της αγοράς.
• Προσέχετε πάντα την παρουσία και την ημερομηνία έκδοσης του πιστοποιητικού καυσίμου, το οποίο μπορείτε να βρείτε στη γωνιά του καταναλωτή σε οποιοδήποτε βενζινάδικο.

Και τέλος, κρατήστε πάντα την απόδειξη, αφού μόνο αν την έχετε θα μπορέσετε να υπερασπιστείτε τα δικαιώματά σας και να ζητήσετε αποζημίωση για τη ζημιά που προκλήθηκε.

συμπέρασμα

Βίντεο για την κακή βενζίνη: