Τα ποδήλατα που ονομάζονται Custom είναι θεμελιωδώς διαφορετικά από άλλα. Συνήθως πρόκειται για χειροποίητα ποδήλατα, κατασκευασμένα κατά παραγγελία ή φτιαγμένα στο χέρι. Έχουν μια μοναδική γεωμετρία που ταιριάζει ακριβώς στις απαιτήσεις του ιδιοκτήτη.
Στη Ρωσία, δημιουργήθηκε ακόμη και μια λέσχη οπαδών των προσαρμοσμένων ποδηλάτων «RASTAbike» (Ρωσική Ένωση Σπιτικών Συσκευών Μεταφοράς). Το "Rastabike" είναι ένα ελικόπτερο ή cruiser με φαρδιά ελαστικά και ειδικό πλαίσιο. και ένα πιρούνι μαγειρεύονται με τα χέρια σας. Το πιο σημαντικό σε αυτό το θέμα είναι ότι το ποδήλατό σας θα είναι ένα και μοναδικό. Μπορείτε να δημιουργήσετε μόνοι σας ένα σχέδιο που θα κάνει το ποδήλατό σας να ξεχωρίζει από τους άλλους.
Θέλω ένα custom!
Για να φτιάξετε το δικό σας ποδήλατο, πρέπει να κάνετε τα εξής:
- Αποφασίστε για τι το χρειάζεστε: για βόλτες στην πόλη ή δύσκολες καταβάσεις από τα βουνά.
- Σχεδιάστε το πλαίσιο του μελλοντικού ποδηλάτου, λαμβάνοντας υπόψη την επιθυμητή εφαρμογή, το σχέδιο και τα χαρακτηριστικά του ποδηλάτου.
- Κόψτε σωλήνες από λαμαρίνα με λέιζερ ή αγοράστε έτοιμους.
- Τυλίξτε τους σωλήνες και κόψτε τους με βάση το σχέδιο.
- Συγκολλήστε τους σωλήνες, διασφαλίζοντας ότι όλες οι γωνίες είναι σωστές σύμφωνα με το σχέδιο.
- , συμπεριλαμβανομένων των μη μοναδικών εξαρτημάτων: τροχοί, κιβώτιο ταχυτήτων κ.λπ.
Το τιμόνι μπορεί επίσης να συγκολληθεί ή μπορείτε να το αγοράσετε εάν δεν θέλετε να το φτιάξετε δικό σας.
Έτσι, μπορείτε να φτιάξετε τον εαυτό σας απολύτως οποιοδήποτε πλαίσιο. Το κύριο πράγμα είναι να κάνετε τα πάντα με ακρίβεια, γιατί εάν υπάρχει κακή ευθυγράμμιση, το πλαίσιο πρέπει να ξαναγίνει. Δεν θα μπορείτε να οδηγήσετε σε ένα στραβό πλαίσιο.
Οι πελάτες είναι πεπεισμένοι ότι δεν έχει κανένα απολύτως νόημα να αγοράσετε ένα ποδήλατο εάν μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας. Θα αποδειχθεί πολύ φθηνότερο και το μελλοντικό ποδήλατο θα ικανοποιήσει όλες τις ιδιοτροπίες του ιδιοκτήτη. Το μόνο που χρειάζεται να βάλεις σε ένα σπιτικό ποδήλατο είναι επιθυμία και αποφασιστικότητα!
Αρκετά ενδιαφέροντα προσαρμοσμένα ποδήλατα
Ipsum
Αυτό το ποδήλατο δημιουργήθηκε από τον σχεδιαστή Victor Sonna από διάφορα απορρίμματα.
Υπάρχουν πολλά σκουπίδια, άρα υπάρχουν πολλά υλικά για δημιουργία. Όλα τα μέρη είναι κατασκευασμένα από τσουγκράνες, ψαλίδια, κλειδιά, σφυριά, ελατήρια, εξαρτήματα κινητήρα κ.λπ. Κάποια μέρη είναι συγκολλημένα μεταξύ τους, ενώ άλλα στερεώνονται με μπουλόνια και παξιμάδια. Ο Βίκτωρ απέδειξε ότι ακόμα και από σπατάλες μπορείς να δημιουργήσεις ένα αριστούργημα!
Ο Ντμίτρι Γκράτσεφ είχε την ιδέα να συναρμολογήσει αυτό το έθιμο όταν είδε ένα όνειρο. Είδε τη σιλουέτα ενός αρουραίου με τη μορφή ενός ποδηλάτου. Την ίδια μέρα, σχεδίασε το μελλοντικό καρέ σε στυλ αρουραίων. Αυτό το στυλ περιλαμβάνει τη χρήση παλαιών και σκουριασμένων εξαρτημάτων. Τέτοια εξαρτήματα του ποδηλάτου του δίνουν μια βάναυση εμφάνιση.
Το έθιμο έγινε σε τρεις μέρες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι δημιουργοί βρήκαν διάφορα gadget για το ποδήλατο εν κινήσει, οπότε φαίνεται ακόμα πιο δροσερό από το προγραμματισμένο. Τη δεύτερη μέρα ήταν ήδη δυνατή η οδήγηση, αλλά τα πετάλια, το τιμόνι και πολλά μικροπράγματα δεν ολοκληρώθηκαν.
Την τρίτη μέρα ο Ρατ ήταν έτοιμος να ιππεύσει. Τι εντύπωση είχαν οι περαστικοί ακόμα και τα ΜΜΕ! Αυτό το ποδήλατο δεν είναι το πρώτο για τον Ντμίτρι Γκράτσεφ· είναι ήδη κύριος σε αυτό το θέμα. Η συλλογή του περιλαμβάνει πλέον οκτώ προσαρμοσμένα ποδήλατα.
Το ταξίδι του Alexander Kucheryavyi στην Ισπανία τον ενέπνευσε να φτιάξει ένα ποδήλατο trike με τα χέρια του. Trike είναι ένα ποδήλατο με τρεις τροχούς. Ο Αλέξανδρος τον συμπαθεί πολύ. Μπορείτε να περάσετε όλη την ημέρα σε αυτό χωρίς να κατεβείτε, γιατί σε τρεις τροχούς δεν θα αναποδογυρίσετε και θα πέσετε.
Είναι επίσης όσο το δυνατόν πιο βολικό για τη μεταφορά οτιδήποτε: υπάρχει ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ μπροστά ανάμεσα στους τροχούς. Αυτό το έθιμο είναι πιο κατάλληλο για όσους οδηγούν στην πόλη σχεδόν όλη την ώρα. Ο Alexander Kucheryavyi ονόμασε το έθιμο του "Eva" προς τιμήν της γέννησης της ανιψιάς του με το ίδιο όνομα.
Όπως και άλλα αυτοσχέδια ποδήλατα, αυτό είναι κατασκευασμένο από παλιά εργαλεία και εξαρτήματα από άλλα ποδήλατα. Ένα τέτοιο λειτουργικό ποδήλατο κόστισε στον Αλέξανδρο πολύ λίγα· έπρεπε να ξοδέψει μόνο τα χρήματα για το βάψιμο.
Τα αδέρφια Dmitry Ryabek και Evgeny Getta είδαν κάποτε ένα ενδιαφέρον ποδήλατο. Αμέσως έγινε σαφές ότι τέτοια ποδήλατα ήταν απίθανο να παραχθούν μαζικά. Η πρόκληση έγινε αποδεκτή: αποφάσισαν ότι μπορούσαν να φτιάξουν ένα ποδήλατο με τα χέρια τους. Από τότε, το 2008, άρχισαν να φτιάχνουν τα δικά τους ασυνήθιστα ποδήλατα, εκπλήσσοντας όλους τους ανθρώπους που είδαν τα έθιμά τους.
Η κύρια ιδέα του ποδηλάτου Open Fire είναι να φτιάξει βάσεις τροχών μόνο στη μία πλευρά. Μόνο μια ιδιοφυΐα μηχανικής μπορεί να φτιάξει ένα ισορροπημένο ποδήλατο του λεγόμενου τύπου προβόλου!
Το έθιμο έλαβε το σχέδιο μιας δροσερής σπορ μοτοσυκλέτας. Τα αδέρφια αλληλοσυμπληρώνονται: ο Ντμίτρι σκέφτεται την εμφάνιση και ο Ευγένιος εργάζεται αποτελεσματικά για να εφαρμόσει τις ιδέες του Ντμίτρι. Τα αδέρφια λένε ότι αυτό το χόμπι τους βοηθά να χαλαρώσουν και να ξεφύγουν από την καθημερινότητα και ανακουφίζει από το συσσωρευμένο άγχος.
Το ποδήλατο Open Fire τέθηκε προς πώληση. Ένα χειροποίητο ποδήλατο, αν και κατασκευασμένο με ελάχιστες οικονομικές επενδύσεις, πωλείται σε σημαντική τιμή. Ο λόγος για αυτό είναι η συγγραφή. Ο Ντμίτρι και ο Ευγένιος εκτιμούν πολύ τη δουλειά τους, η οποία αντιστοιχεί πλήρως στην προσπάθεια που καταβλήθηκε.
Ένα άλλο έργο του Alexander Kucheryavyi. Ο Αλέξανδρος εξήγησε το όνομα ως εξής: αποφάσισε να δημιουργήσει μια μηχανή θεού. Αυτό σημαίνει ότι το ποδήλατο πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο όμορφο και άνετο.
Ο Alexander Kucheryavyi βρήκε τη δική του μέθοδο δημιουργίας ποδηλάτων: πρώτα, συναρμολογεί ένα προσαρμοσμένο ποδήλατο σε μια πρόχειρη έκδοση και το δοκιμάζει.
Στη συνέχεια, εντοπίζει τις ελλείψεις του μοντέλου και τις εξαλείφει. Όταν το ποδήλατο είναι πλήρως μελετημένο, ο Αλέξανδρος το επανασυναρμολογεί, αλλά καταβάλλει περισσότερη προσπάθεια σε αυτό: γυαλίζει τις ραφές, συγκολλά ό,τι χρειάζεται και το βάφει. Στην πρώτη έκδοση αυτού του τρικ, το κάθισμα βρισκόταν ανάμεσα στους δύο πίσω τροχούς. Έγινε σαφές ότι μπορείτε να αγγίξετε κατά λάθος τους τροχούς με το χέρι, το πόδι ή άλλα μέρη του σώματος.
Αυτό είναι πολύ σημαντικό, γιατί ο Αλέξανδρος σχεδίαζε να οδηγήσει τον σκύλο του με ποδήλατο! Έχοντας εξασφαλίσει την ασφαλέστερη δυνατή σχεδίαση με ειδικά πτερύγια τροχού και έναν μικρό τροχό στην πλευρά του συνοδηγού των ζώων, τελικά ολοκλήρωσε το trike του.
Η χρυσή μπογιά, όπως αποφάσισε ο δημιουργός, αντικατοπτρίζει την ουσία του ποδηλάτου του θεού. Ο σχεδιασμός του τιμονιού και του πιρουνιού είναι ενδιαφέρον - είναι κατασκευασμένοι με τη μορφή κεραυνού.
Ο δημιουργός αυτής της μοτοσυκλέτας, πάλι Alexander Kucheryavyi, εξεπλάγη από customizers από το Άμστερνταμ. Ήταν σε πολύ χαμηλωμένα ποδήλατα που ξεχώριζαν έντονα. Αυτά τα ποδήλατα αποδείχτηκαν τα πιο γρήγορα και οι ιδιοκτήτες τους ήταν οι πιο διασκεδαστικοί και χαρούμενοι! Ο Αλέξανδρος πήρε την ιδέα να φτιάξει ένα για τον εαυτό του.
Η βάση για το έθιμο ήταν ένα tandem. Ένα tandem είναι ένα μακρύ ποδήλατο για δύο άτομα. Γι' αυτό είναι μακρύ γιατί δεν είναι μόνο για ένα άτομο. Ο Αλέξανδρος αποφάσισε ότι αυτό ακριβώς ήταν το μήκος που χρειαζόταν για το μελλοντικό του ποδήλατο. Το δίδυμο πριονισμένο με έναν ιδιαίτερο τρόπο μετατράπηκε σε "buritto". Για χάρη της ομορφιάς, ο πλοίαρχος προσάρτησε μια πινακίδα από τον Παναμά σε αυτό. Είχε ένα όνειρο να ταξιδέψει σε αυτή την υπέροχη χώρα.
Δεδομένου ότι πρόκειται για ποδήλατο τουρισμού, ο Αλέξανδρος έφτιαξε πάνω του βάσεις μπύρας. Είναι τόσο ωραίο να κάνεις μια βόλτα στο πάρκο με ένα μπουκάλι νόστιμο ποτό.
Λεπτοί τροχοί δρόμου έδωσαν στη μοτοσυκλέτα εξαιρετική δύναμη κύλισης. Το κιβώτιο τριών ταχυτήτων είναι και για ταχύτητα.
Ως αποτέλεσμα, το ποδήλατο έλαβε ορισμένα χαρακτηριστικά: υψηλή ταχύτητα, άνετη εφαρμογή και ασυνήθιστο σχεδιασμό.
Η προσαρμογή είναι τέχνη. Για να το κατακτήσετε, πρέπει να προσπαθήσετε πολύ, να προσπαθήσετε, να δημιουργήσετε. Είναι απίθανο να πάρετε ένα καλό ποδήλατο την πρώτη φορά. Σε αυτό το θέμα, η επιμονή και η σκληρή δουλειά από την πλευρά του customizer είναι πολύ σημαντικές.
Οι παλιές σοβιετικές μοτοσυκλέτες κάνουν απίστευτα έργα! Σήμερα προτείνω να ρίξω μια ματιά σε 9 από τα πιο εκπληκτικά έθιμα, κατά τη γνώμη μου, που κατασκευάστηκαν με βάση τις μοτοσυκλέτες της ΕΣΣΔ.
Dnepr Brigadier από το στούντιο Falcodesign
Το πρώτο έθιμο λέγεται Ταξιάρχης. Η κατασκευή του πραγματοποιήθηκε από το Λευκορωσικό στούντιο Falcodesign, το οποίο είναι ήδη γνωστό για τα προσαρμοσμένα σχέδιά του με βάση τον Δνείπερο. Ωστόσο, αυτή η μοτοσυκλέτα αποδείχθηκε τόσο cool που μπήκε αμέσως σε όλα τα παγκόσμια charts customizer.
Planet Sport από τον Yuriy Shif Custom
Στο εργαστήριο του Μινσκ του Γιούρι Σιφ δεν δημιουργούνται απλώς μοτοσυκλέτες, αλλά έργα τέχνης. Το IZH Planet Sport είναι μια θρυλική συσκευή που έχει ακόμα πολλούς θαυμαστές. Ωστόσο, υπάρχουν και εκείνοι που δεν είναι ικανοποιημένοι με αυτό. Το 2015, ένας ειδικός από τη Λευκορωσία, ο Yuri Shif, παρουσίασε ένα προσαρμοσμένο έργο από αυτό το σοβιετικό τέρας. Και φαίνεται καταπληκτικός!
Έτσι, με βάση το σοβιετικό IZH, γεννήθηκε ένας πρωτότυπος αναδευτήρας από την εταιρεία Yuri Shif Custom, ο οποίος κατασκευάστηκε για έναν ιδιοκτήτη της Μόσχας. Η μοτοσυκλέτα έχει πολλά νέα πράγματα: δίσκους φρένων στους τροχούς, νέα ανάρτηση, πιρούνια, τιμόνι και πολλά άλλα. Όσον αφορά τον κινητήρα, έχει βελτιωθεί σημαντικά: η ισχύς έχει αυξηθεί από 32 σε 50 ίππους. και δυνατότητα περιστροφής του έως τις 11.000 σ.α.λ.
Πυροκροτητής του Minsk Racer
Αυτή η μοτοσυκλέτα κατασκευάστηκε επίσης από τον Λευκορώσο customizer Yuri Shif και τιμήθηκε με βραβεία σε διάφορους διαγωνισμούς μοτοσυκλετών στο εξωτερικό. Όλοι πιθανότατα έχουν ήδη ακούσει για το ταχύτερο M1NSK. Πρόκειται για ένα concept με δίχρονο κινητήρα 125cc. Μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 205 km/h. Ως βάση λαμβάνεται το πλαίσιο του δακτυλίου αυτοκινητόδρομου "Minsk", που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1980.
Το Minsk Detonator αναδείχθηκε καλύτερο στην κατηγορία «Born in the USSR» και δεύτερο στην κατηγορία «Metric Motorcycle». Τερμάτισε επίσης στην πρώτη πεντάδα συνολικά.
Iron Custom Μοτοσικλέτες Beckman
Η μοτοσυκλέτα Beckman συναρμολογήθηκε στο εργαστήριο Kharkov Iron Custom Motorcycles για εννέα μήνες. Πέρυσι, η μοτοσυκλέτα Kharkov έγινε η καλύτερη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Προσαρμογής Μοτοσυκλετών, που πραγματοποιήθηκε στην Κολωνία της Γερμανίας. Οι τεχνίτες δημιούργησαν ένα έργο βασισμένο στο IZH Jupiter-4 που παρήχθη το 1982, αλλά δεν είχαν απομείνει σχεδόν καθόλου πρωτότυπα μέρη σε αυτό, αφού τα περισσότερα δημιουργήθηκαν στο χέρι από τεχνίτες.
Ο αυτοσχέδιος κινητήρας αύξησε την ισχύ της μοτοσυκλέτας από τους 28 ίππους του Izhevsk. έως 50 ίππους Και ο Beckman έλαβε το όνομά του προς τιμήν του σοβιετικού σχεδιαστή μηχανικού και δρομέα Wilhelm Beckman - με βάση τα βιβλία και τα άρθρα του, οι πλοίαρχοι έφτιαξαν ένα προσαρμοσμένο.
Προσαρμοσμένο IZH Jupiter
Πολλοί θα πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με το έργο του σχεδιαστή της Μόσχας Mikhail Smolyanov. Είναι σαν να κοίταξε σε μια άλλη εποχή, προσαρμόζοντας το IZH Jupiter για μοτοσυκλέτες των αρχών του 20ου αιώνα. Τι άλλο να πω, αποδείχθηκε πραγματικό αριστούργημα.
Steampunk Fritz Project
Το έργο Fritz στο στυλ steampunk υλοποιήθηκε με βάση τα εξαρτήματα της μοτοσικλέτας Dnepr από τεχνίτες από τη Γερμανία. Προσοχή στο πλαϊνό καρότσι με ψυγείο αυτοκινήτου από τη δεκαετία του '20, δίνει ιδιαίτερη γοητεία στη μοτοσυκλέτα.
PanUral από την IBCycles
Αυτό το έργο, που ονομάζεται PanUral, είναι το πνευματικό τέκνο του ιταλικού στούντιο IBCycles, το οποίο παρουσιάστηκε στην AMD-2016. Όλα τα στοιχεία αυτής της μοτοσικλέτας Kolskaya είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο, από το οποίο κατασκευάζονται όλα τα στοιχεία αυτού του έργου. Ο κινητήρας εδώ παραμένει από τα Ουράλια.
Project The Machine από τον Yuri Shif
Εδώ είναι ένα άλλο ενδιαφέρον έργο "The Machine" από τον Yuri Shif. Αυτό το έργο, που κατασκευάστηκε με βάση τη ρωσική μοτοσυκλέτα K-750, έγινε ένα από τα πιο επιτυχημένα. Το έργο έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής του 2010 στις ΗΠΑ στην κατηγορία των μοτοσικλετών με μη αμερικανικούς κινητήρες και κατέλαβε επίσης την 3η θέση στη γενική κατάταξη. Επιπλέον, το "The Machine" είναι ο νικητής του Διεθνούς Πρωταθλήματος της Γερμανίας Custombikeshow 2010.
Το μηχάνημα συγκλόνισε όχι μόνο τους ειδικούς, αλλά και το κοινό, χαλασμένο από το σχεδιασμό και τις τεχνικές απολαύσεις. Η μοτοσυκλέτα αναπτύχθηκε με άκρα μυστικότητα και η πρεμιέρα της έγινε αίσθηση ακόμη και για άτομα που ήταν κοντά στο Minsk customizer. Μια εκπληκτική εμφάνιση που σας ταξιδεύει πίσω στη μακρινή δεκαετία του '30, τις υψηλότερες τεχνικές επιδόσεις, φανταστικές σχεδιαστικές λύσεις για το πλαίσιο. Η καρδιά του ποδηλάτου ήταν ένα φουτουριστικό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, βασισμένο σε ένα δίδυμο ζεύγος μπόξερ από το θρυλικό μοντέλο της σοβιετικής μοτοσυκλέτας K-750, με έναν βιδωτό συμπιεστή τοποθετημένο στην κορυφή!
Electric Volga του Μιχαήλ Σμολιάνοφ
Ο Ρώσος σχεδιαστής Mikhail Smolyanov, με παραγγελία της Electric Cars Custom, δημιούργησε ένα πρωτότυπο ενός ηλεκτρικού κύκλου που ονομάζεται Electric Volga. Το concept ακολουθεί το σχήμα του αυτοκινήτου GAZ 21 Volga από τα μέσα του περασμένου αιώνα, αλλά στέκεται σε δύο τροχούς και είναι γεμάτο με υψηλή τεχνολογία.
Τα ογκώδη στοιχεία του αμαξώματος είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο και το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινους σωλήνες. Η μονάδα ισχύος EV Drive μπορεί να παράγει από 160 έως 253 Nm ανάλογα με την τάση, περιστρέφεται έως και 10.000 rpm και παράγει περίπου 134 hp. Οι επιδόσεις ταχύτητας του πρωτότυπου είναι ακόμα πιο εντυπωσιακές: η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h είναι 2,5 δευτερόλεπτα και η «μέγιστη ταχύτητα» περιορίζεται στα 200 km/h.
Ένα προσαρμοσμένο ποδήλατο είναι μια μοτοσικλέτα ή μια μικρή σειρά μοτοσυκλετών που κατασκευάζονται κατά παραγγελία. Τα έθιμα γίνονται για συγκεκριμένο άτομο και είναι πρακτικά έργα τέχνης. Η κατασκευή προσαρμοσμένων είναι μια αρκετά δαπανηρή προσπάθεια που απαιτεί γνώσεις μηχανικής και σχεδιασμού. Υπάρχουν εργαστήρια που ανακατασκευάζουν ποδήλατα κατά παραγγελία, ωστόσο, πιστεύεται ότι ένα αληθινό προσαρμοσμένο ποδήλατο πρέπει να συναρμολογηθεί από τον ίδιο τον ποδηλάτη.
Σχετικά με τις προσαρμοσμένες μοτοσυκλέτες
Από τα αγγλικά η λέξη " έθιμο» μεταφράζεται ως "κατά παραγγελία". Η βασική ιδέα είναι να γίνει η μοτοσυκλέτα όπως τη θέλει ο ιδιοκτήτης, από τεχνικά χαρακτηριστικά μέχρι εμφάνιση. Συνήθως, τα προσαρμοσμένα αυτοκίνητα συναρμολογούνται βάσει σειριακών μοντέλων, αντικαθιστώντας εξαρτήματα ή προσθέτοντας στο σχέδιο. Λιγότερο συχνά, συναρμολογούνται εντελώς από την αρχή, λαμβάνοντας ως βάση είτε μόνο το πλαίσιο από το ποδήλατο, είτε δημιουργώντας το ίδιο το πλαίσιο.
Custom shops όπως τα American Orange County Choppers και West Coast Choppers και τα Russian King Kong Custom, Fine Custom Mechanics, Motodepo CS κάνουν καταπληκτικά έθιμα. Όλος ο κόσμος παρακολουθεί τη δουλειά τους και μετά άλλοι δάσκαλοι προσπαθούν να το επαναλάβουν.
Κατασκευαστές μοτοσυκλετών όπως η Honda, η Harley-Davidson και άλλοι προσθέτουν τη λέξη "Custom" στα ονόματα των μοντέλων τους. Αλλά αυτά δεν είναι προσαρμοσμένα ποδήλατα, απλώς έχουν μεγάλες δυνατότητες για τη δημιουργία προσαρμοσμένων μοτοσυκλετών, δηλαδή μπορούν εύκολα να αλλοιωθούν ή να τροποποιηθούν.
Είναι το custom ασφαλές;
Εάν παραγγείλετε ένα προσαρμοσμένο ποδήλατο από ένα συνεργείο, τότε η απάντηση είναι ξεκάθαρα ναι. Επειδή σε αυτή τη μοτοσυκλέτα το φορτίο θα κατανεμηθεί σωστά μεταξύ των εξαρτημάτων, θα υπολογιστεί η ακαμψία της δομής και άλλες τεχνικές παράμετροι.
Όταν τροποποιείτε μόνοι σας ένα ποδήλατο, για να φτιάξετε ένα ποδήλατο υψηλής ποιότητας, θα πρέπει να υπολογίσετε προσεκτικά τις απαιτούμενες παραμέτρους και διαστάσεις. Φροντίστε πρώτα να φτιάξετε ένα προσχέδιο της μελλοντικής προσαρμοσμένης μοτοσυκλέτας σε χαρτί.
Τι είναι η προσαρμογή και ποιος είναι ο προσαρμογέας;
Η προσαρμογή είναι μια διαδικασία ή ένας τύπος δραστηριότητας που σχετίζεται με την αλλαγή μιας μοτοσικλέτας για την κάλυψη συγκεκριμένων αναγκών. Ουσιαστικά πρόκειται για εξωτερικό και εσωτερικό συντονισμό ποδηλάτων. Στη Ρωσία, η προσαρμογή είναι ευρέως διαδεδομένη εδώ και πολύ καιρό, από τότε που άρχισαν να τροποποιούν και να αντικαθιστούν ανταλλακτικά σε Urals, Izhi, Java και άλλες σοβιετικές μοτοσυκλέτες.
Ο customizer είναι ένα άτομο που προσαρμόζει μια μοτοσυκλέτα, μπορεί να εργαστεί σε ένα συνεργείο ή να το κάνει για διασκέδαση στο δικό του γκαράζ.
Σήμερα υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός κατασκευαστών μοτοσυκλετών στον κόσμο, οι οποίοι κυκλοφορούν αρκετά νέα μοντέλα κάθε χρόνο. Μπορείτε εύκολα να αναφέρετε 12 μόνο από τις πιο διάσημες μάρκες μοτοσυκλετών που είναι οι πιο δημοφιλείς. Φαίνεται ότι ανάμεσα στην τεράστια γκάμα μοντέλων μπορείτε να βρείτε μια μοτοσικλέτα της αρεσκείας σας, η οποία θα εκτελεί όλες τις απαραίτητες λειτουργίες. Αυτό μπορεί να είναι αλήθεια, αλλά οι αληθινοί λάτρεις των δίτροχων οχημάτων προτιμούν να κατασκευάσουν τη δική τους μοτοσυκλέτα, η οποία θα είναι μοναδική. Ακριβώς λόγω της επιθυμίας των μοτοσικλετιστών να έχουν μια μοναδική μοτοσικλέτα εφευρέθηκε μια προσαρμοσμένη μοτοσικλέτα, η οποία θα συζητηθεί στο άρθρο μας.
Τι είναι μια custom μοτοσυκλέτα
Έχετε σκεφτεί ποτέ να δημιουργήσετε τη δική σας μοτοσυκλέτα με βάση μια άλλη ή ίσως απλώς να ρυθμίσετε και να τροποποιήσετε ένα υπάρχον μοντέλο μοτοσυκλέτας; Αν ναι, τότε είστε από τους ανθρώπους που προτιμούν μοναδικά ποδήλατα αντί για αυτά που ο καθένας μπορεί να αντέξει οικονομικά. Μια προσαρμοσμένη μοτοσυκλέτα είναι ένα ποδήλατο που κατασκευάζεται κατά παραγγελία για ένα άτομο. Με απλά λόγια, τέτοιες μοτοσυκλέτες είναι μοναδικές στο είδος τους και δεν έχουν ανάλογες.
Η ίδια η ιδέα των custom μοτοσυκλετών χρονολογείται από τη δεκαετία του '90, όταν οι Αμερικανοί ποδηλάτες αποφάσισαν να δημιουργήσουν το πρώτο custom ποδήλατο. Στην αρχή επρόκειτο για μικρές τροποποιήσεις ή ανακατασκευές υπαρχόντων μοντέλων, τα οποία ήταν εξοπλισμένα με διαφορετικά φτερά ή ασυνήθιστους τροχούς. Στη συνέχεια εμφανίστηκε μεγάλος αριθμός τεχνιτών και σήμερα μπορείτε να παραγγείλετε από το συνεργείο μια μοτοσυκλέτα, η οποία θα συναρμολογηθεί εντελώς από την αρχή, συμπεριλαμβανομένου του πλαισίου.
Είναι ασφαλής μια προσαρμοσμένη μοτοσυκλέτα;
Οι άνθρωποι που παίρνουν πολύ σοβαρά το θέμα της ασφάλειας συχνά ρωτούν πόσο ασφαλής είναι μια μοτοσυκλέτα που συναρμολόγησαν οι ίδιοι. Δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτό, επειδή οι μοτοσυκλέτες που δεν συναρμολογούνται στο εργοστάσιο μπορεί πράγματι να διαφέρουν από τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες. Εάν, κατά τη δημιουργία μιας εργοστασιακής μοτοσυκλέτας, ο κατασκευαστής κάνει τα πάντα σύμφωνα με την τεχνολογία και λαμβάνει υπόψη όλους τους παράγοντες που επηρεάζουν την ακαμψία της δομής, τότε οι σπιτικές μοτοσυκλέτες κατασκευάζονται κάπως διαφορετικά. Από τη μια πλευρά, αυτό είναι αλήθεια, αλλά μόνο εάν πρόκειται να παραγγείλετε τη συναρμολόγηση μιας μοτοσικλέτας σε κάποιο γκαράζ του θείου Βάσια.
Οι πραγματικές custom μοτοσυκλέτες παράγονται σε κατάλληλα συνεργεία που προσεγγίζουν τη δουλειά τους με τη μέγιστη δυνατή ευθύνη. Τα πιο διάσημα εργαστήρια που ασχολούνται με εργασίες τέτοιας πολυπλοκότητας είναι τα Orange County Choppers ή West Coast Choppers. Αυτοί οι τύποι γνωρίζουν πραγματικά πολλά για τα δίτροχα οχήματα, επομένως δεν είχαν ποτέ δυσαρεστημένους πελάτες. Ανάμεσα στα ρωσικά συνεργεία που κάνουν εξίσου καλά τη δουλειά τους είναι τα Fine Custom Mechanics, King Kong Custom, Motodepo CS και άλλα. Σήμερα πρόκειται για τα πιο διάσημα ρωσικά εργαστήρια, τα οποία έχουν καταφέρει να ολοκληρώσουν αρκετά επιτυχημένα έργα.
Εάν έχετε αποφασίσει σοβαρά να ξεκινήσετε την ανάπτυξη μιας προσαρμοσμένης μοτοσυκλέτας, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα από αυτά τα συνεργεία. Μόνο σε αυτή την περίπτωση μπορείτε να είστε σίγουροι για την ποιότητα και την αξιοπιστία της εργασίας που εκτελείται. Επιπλέον, τα παιδιά προσφέρουν τη δική τους εγγύηση για τη μοτοσυκλέτα που φτιάχνουν και σε περίπτωση βλάβης μπορείτε να τους επιστρέψετε.
Μερικά από τα καλύτερα έργα
Κατά τη διάρκεια των πολλών ετών ύπαρξης των custom ποδηλάτων, τα εργαστήρια έχουν καταφέρει να υλοποιήσουν έναν τεράστιο αριθμό έργων, τόσο επιτυχημένων όσο και όχι τόσο επιτυχημένων. Στην κριτική μας, θα σας πούμε για τα καλύτερα προσαρμοσμένα ποδήλατα.
Σημείο αναφοράς
Sports custom chopper, κατασκευασμένο το 2011 από το διάσημο γερμανικό εργαστήριο – Walz Hardcore Cycles. Κοιτάζοντας τις φωτογραφίες αυτού του μοντέλου, γίνεται αμέσως αντιληπτό ότι οι τεχνίτες ίδρωσαν πολύ σε αυτό το ποδήλατο, το οποίο παρεμπιπτόντως έχει το όνομα – Benchmark. Κατά τη δημιουργία της μοτοσικλέτας χρησιμοποιήθηκαν πολύ ακριβά ανταλλακτικά· για παράδειγμα, τα δισκόφρενα από άνθρακα κόστισαν στον ιδιοκτήτη περισσότερα από 1.000 δολάρια.
Άλλα ακριβά εξαρτήματα περιλαμβάνουν ένα σύστημα εξάτμισης από τη διάσημη μάρκα Akrapovic, ένα μοναδικό μπροστινό πιρούνι από τον Γερμανό κατασκευαστή Öhlins-Gabel. Το πλαίσιο αποδείχθηκε ότι δεν ήταν λιγότερο φθηνό, επειδή οι τροχοί είναι κατασκευασμένοι από ανθρακονήματα. Ωστόσο, η κύρια λεπτομέρεια στο έργο custom chopper ήταν η αερανάρτηση από την ανησυχία S&S Power.
Το ένα
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, μια προσαρμοσμένη μοτοσυκλέτα μπορεί να κατασκευαστεί όχι μόνο από την αρχή, αλλά και να είναι μια τροποποίηση μιας εργοστασιακής μοτοσυκλέτας. Αυτό ακριβώς έκανε η Fat Attack AG, η οποία έφτιαξε ένα ποδήλατο που κόστισε λίγο πάνω από 145.000 δολάρια.
Το έργο ονομάζεται «The ONE», που σημαίνει πρώτος στα αγγλικά. Το αν το συνεργείο κατάφερε να φτιάξει μια μοτοσυκλέτα που μπορεί δικαίως να θεωρηθεί η καλύτερη, εξαρτάται από εσάς να αποφασίσετε, αλλά θα σας πούμε λίγα λόγια για αυτήν τη μοτοσυκλέτα.
Η κατασκευή του ποδηλάτου βασίστηκε σε μια έτοιμη εργοστασιακή μοτοσυκλέτα Harley Davidson με ισχύ 110 ίππων. Το καθήκον του εργαστηρίου ήταν να βελτιώσει την εμφάνιση του ποδηλάτου, κάτι που κατ' αρχήν ήταν επιτυχημένο. Κατά την οριστικοποίηση μιας προσαρμοσμένης μοτοσυκλέτας, χρησιμοποιήθηκαν υλικά όπως τιτάνιο, ανθρακονήματα και αλουμίνιο. Χάρη σε αυτό, η μοτοσικλέτα άρχισε όχι μόνο να φαίνεται καλύτερη, αλλά και να επιταχύνει πιο γρήγορα λόγω του μειωμένου βάρους της δομής.
Αυτό που σου τραβάει περισσότερο το μάτι είναι ο τεράστιος πίσω τροχός με έναν πολύ βάναυσο δίσκο. Κατά την τοποθέτησή του, το στούντιο κατάφερε και πάλι να εφαρμόσει δύο ιδέες - να δώσει στη μοτοσικλέτα μια μοναδική εμφάνιση και να βελτιώσει την πρόσφυση στο δρόμο. Αξίζει επίσης να σημειωθεί στο έργο το ασυνήθιστα όμορφο σύστημα εξάτμισης, κατασκευασμένο από τιτάνιο και βαμμένο μαύρο ματ.
Εάν είστε λάτρης των μοναδικών πραγμάτων και δεν σας αρέσει να είστε «όπως όλοι οι άλλοι», τότε μια προσαρμοσμένη μοτοσυκλέτα είναι αυτό που χρειάζεστε. Αναπτύσσοντας το δικό σας έργο, όχι μόνο φαίνεστε πιο cool ανάμεσα στους φίλους σας, αλλά φτιάχνετε και μια μοτοσικλέτα ειδικά για τον εαυτό σας. Αυτή είναι η ομορφιά αυτών των ποδηλάτων - μπορείτε να φτιάξετε μια μοτοσυκλέτα που θα ικανοποιεί όλες τις απαιτήσεις σας και θα σας κάνει χαρούμενους κάθε φορά που την ξεκινάτε.
