– αυτή είναι η κατανομή των διαφόρων αυτοκινήτων σε ομάδες, κατηγορίες και κατηγορίες. Ανάλογα με τον τύπο του σχεδιασμού, τις παραμέτρους της μονάδας ισχύος, τον σκοπό ή τα χαρακτηριστικά που έχουν ορισμένα οχήματα, η ταξινόμηση προβλέπει πολλές τέτοιες κατηγορίες.

Ταξινόμηση ανά σκοπό

Τα οχήματα διαφέρουν ως προς τον σκοπό τους. Διακρίνονται επιβατικά και φορτηγά, καθώς και οχήματα ειδικής χρήσης.

Εάν όλα είναι πολύ ξεκάθαρα με τα επιβατικά και φορτηγά οχήματα, τότε τα ειδικά οχήματα δεν προορίζονται για τη μεταφορά ανθρώπων και εμπορευμάτων. Τέτοια οχήματα μεταφέρουν εξοπλισμό που είναι προσαρτημένος σε αυτά. Έτσι, τέτοια μέσα περιλαμβάνουν πυροσβεστικά οχήματα, εναέριες πλατφόρμες, γερανούς φορτηγών, κινητούς πάγκους και άλλα οχήματα εξοπλισμένα με τον ένα ή τον άλλο εξοπλισμό.

Εάν ένα επιβατικό αυτοκίνητο μπορεί να φιλοξενήσει έως και 8 άτομα χωρίς οδηγό, τότε ταξινομείται ως επιβατικό. Εάν η χωρητικότητα του οχήματος είναι μεγαλύτερη από 8 άτομα, τότε αυτός ο τύπος οχήματος είναι λεωφορείο.

Ο μεταφορέας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για γενικούς σκοπούς ή για μεταφορά ειδικού φορτίου. Τα οχήματα γενικής χρήσης έχουν αμάξωμα με πλευρές χωρίς διάταξη ανατροπής. Μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με τέντα και καμάρες για εγκατάσταση.

Τα φορτηγά ειδικής χρήσης έχουν διάφορες τεχνικές δυνατότητες στο σχεδιασμό τους για τη μεταφορά ορισμένων εμπορευμάτων. Για παράδειγμα, ο φορέας πάνελ είναι βελτιστοποιημένος για εύκολη μεταφορά πάνελ και πλακών κτιρίου. Το ανατρεπόμενο φορτηγό χρησιμοποιείται κυρίως για χύδην φορτία. Το βυτιοφόρο καυσίμων είναι σχεδιασμένο για ελαφρά προϊόντα πετρελαίου.

Ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα, ρυμουλκούμενα διασκορπισμού

Οποιοδήποτε όχημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί με πρόσθετο εξοπλισμό. Αυτά μπορεί να είναι ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα ή διαλύτες.

Το ρυμουλκούμενο είναι ένας από τους τύπους οχημάτων που χρησιμοποιούνται χωρίς οδηγό. Η κίνησή του πραγματοποιείται μέσω αυτοκινήτου που χρησιμοποιεί ρυμούλκηση.

Ένα ημιρυμουλκούμενο είναι ένα ρυμουλκούμενο όχημα χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού. Μέρος της μάζας του δίνεται στο ρυμουλκό όχημα.

Το τρέιλερ διασποράς είναι σχεδιασμένο για τη μεταφορά μεγάλων φορτίων. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει μια ράβδο έλξης, το μήκος της οποίας μπορεί να αλλάξει κατά τη λειτουργία.

Το όχημα που κάνει τη ρυμούλκηση ονομάζεται τρακτέρ. Αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια ειδική συσκευή που σας επιτρέπει να συνδέσετε το αυτοκίνητο και οποιοδήποτε τρέιλερ. Με άλλο τρόπο, αυτό το σχέδιο ονομάζεται σέλα και το τρακτέρ ονομάζεται τρακτέρ φορτηγών. Ωστόσο, ένα τρακτέρ-ρυμουλκούμενο είναι σε ξεχωριστή κατηγορία οχημάτων.

Ευρετηρίαση και τύποι

Προηγουμένως, στην ΕΣΣΔ, κάθε μοντέλο οχήματος είχε τον δικό του δείκτη. Προσδιόριζε το εργοστάσιο όπου παρήχθη το αυτοκίνητο.

Το 1966, υιοθετήθηκε το λεγόμενο βιομηχανικό πρότυπο OH 025270-66 «Σύστημα ταξινόμησης και ονομασίας τροχαίου υλικού αυτοκινήτου, καθώς και των μονάδων και των εξαρτημάτων του». Αυτό το έγγραφο όχι μόνο επέτρεψε την ταξινόμηση τύπων οχημάτων. Βάσει αυτής της διάταξης, ταξινομήθηκαν επίσης ρυμουλκούμενα και λοιπός εξοπλισμός.

Σύμφωνα με αυτό το σύστημα, όλα τα οχήματα των οποίων η ταξινόμηση περιγράφεται σε αυτό το έγγραφο είχαν τέσσερα, πέντε ή έξι ψηφία στο ευρετήριό τους. Με τη χρήση τους, κατέστη δυνατός ο προσδιορισμός των κατηγοριών οχημάτων.

Αποκωδικοποίηση ψηφιακών δεικτών

Με το δεύτερο ψηφίο μπορούσε κανείς να βρει τον τύπο του οχήματος. 1 – επιβατικό όχημα, 2 – λεωφορείο, 3 – φορτηγό γενικής χρήσης, 4 – φορτηγό τρακτέρ, 5 – ανατρεπόμενο, 6 – βυτιοφόρο, 7 – φορτηγό, 9 – όχημα ειδικού σκοπού.

Όσον αφορά το πρώτο ψηφίο, έδειξε την κατηγορία του οχήματος. Για παράδειγμα, επιβατικά οχήματα, ταξινομημένα κατά μέγεθος κινητήρα. Τα φορτηγά χωρίζονται σε κατηγορίες με βάση το βάρος. Τα λεωφορεία διαφοροποιήθηκαν κατά μήκος.

Ταξινόμηση επιβατικών οχημάτων

Σύμφωνα με το βιομηχανικό πρότυπο, τα επιβατικά τροχοφόρα οχήματα ταξινομήθηκαν ως εξής.

• 1 – ιδιαίτερα μικρής κατηγορίας, ο όγκος του κινητήρα ήταν μέχρι 1,2 λίτρα.
• 2 – μικρή κατηγορία, όγκος από 1,3 έως 1,8 λίτρα.
• 3 – αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας, χωρητικότητα κινητήρα από 1,9 έως 3,5 λίτρα.
• 4 – μεγάλη κατηγορία με όγκο πάνω από 3,5 λίτρα.
• 5 – η υψηλότερη κατηγορία επιβατικών οχημάτων.

Σήμερα, το βιομηχανικό πρότυπο δεν είναι πλέον υποχρεωτικό και πολλά εργοστάσια δεν το τηρούν. Ωστόσο, οι εγχώριοι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξακολουθούν να χρησιμοποιούν αυτήν την ευρετηρίαση.

Μερικές φορές μπορείτε να βρείτε οχήματα των οποίων η ταξινόμηση δεν ταιριάζει με το πρώτο ψηφίο του μοντέλου. Αυτό σημαίνει ότι ο δείκτης εκχωρήθηκε στο μοντέλο στο στάδιο ανάπτυξης και στη συνέχεια κάτι άλλαξε στον σχεδιασμό, αλλά ο αριθμός παρέμεινε.

Ξένα αυτοκίνητα και το σύστημα ταξινόμησης τους

Οι δείκτες των ξένων αυτοκινήτων που εισήχθησαν στη χώρα μας δεν συμπεριλήφθηκαν στη λίστα των οχημάτων σύμφωνα με την αποδεκτή νόρμα. Ως εκ τούτου, το Σύστημα Πιστοποίησης για Μηχανοκίνητα Οχήματα εισήχθη το 1992 και η τροποποιημένη έκδοσή του τέθηκε σε ισχύ από την 1η Οκτωβρίου 1998.

Για όλους τους τύπους οχημάτων που κυκλοφόρησαν στη χώρα μας, χρειάστηκε να συνταχθεί ειδικό έγγραφο με το όνομα «Έγκριση Τύπου Οχήματος». Από το έγγραφο προέκυψε ότι κάθε όχημα πρέπει να έχει τη δική του ξεχωριστή μάρκα.

Για να απλοποιήσουν τη διαδικασία πιστοποίησης στη Ρωσική Ομοσπονδία, χρησιμοποιούν το λεγόμενο Διεθνές Σύστημα Ταξινόμησης. Σύμφωνα με αυτό, οποιοδήποτε οδικό όχημα μπορεί να ταξινομηθεί σε μία από τις ομάδες - L, M, N, O. Δεν υπάρχουν άλλες ονομασίες.

Κατηγορίες οχημάτων σύμφωνα με το διεθνές σύστημα

Η ομάδα L περιλαμβάνει οχήματα με λιγότερους από τέσσερις τροχούς, καθώς και ATV:

• Το L1 είναι ένα μοτοποδήλατο ή όχημα με δύο τροχούς που μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 50 km/h. Εάν το όχημα διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο όγκος του δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 cm³. Εάν ένας ηλεκτροκινητήρας χρησιμοποιείται ως μονάδα ισχύος, τότε οι ονομαστικές τιμές ισχύος πρέπει να είναι μικρότερες από 4 kW.
• L2 - τρίτροχο μοτοποδήλατο, καθώς και οποιοδήποτε όχημα με τρεις τροχούς, η ταχύτητα του οποίου δεν υπερβαίνει τα 50 km/h και η χωρητικότητα του κινητήρα είναι 50 cm³.
• Η L3 είναι μια μοτοσυκλέτα με όγκο μεγαλύτερο από 50 cm³. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι μεγαλύτερη από 50 km/h.
• L4 – μοτοσυκλέτα εξοπλισμένη με πλευρικό καρό για τη μεταφορά επιβατών.
• L5 – τρίκυκλα των οποίων η ταχύτητα υπερβαίνει τα 50 km/h.
• Το L6 είναι ένα ελαφρύ τετράτροχο ποδήλατο. Το βάρος του εξοπλισμένου οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 350 kg. Μέγιστη ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 50 km/h.
• Το L7 είναι ένα πλήρες τετράτροχο ποδήλατο με βάρος έως και 400 κιλά.

• Το M1 είναι ένα όχημα για τη μεταφορά επιβατών με όχι περισσότερες από 8 θέσεις.
• M2 – όχημα με περισσότερες από οκτώ θέσεις για επιβάτες.
• M3 – όχημα με περισσότερες από 8 θέσεις και βάρος έως 5 τόνους.
• Το M4 είναι ένα όχημα με περισσότερες από οκτώ θέσεις και βάρος άνω των 5 τόνων.

• N1 – φορτηγά με βάρος έως 3,5 τόνους.
• N2 - οχήματα βάρους από 3,5 έως 12 τόνους.
• N3 – οχήματα βάρους άνω των 12 τόνων.

Ταξινόμηση οχημάτων σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Σύμβαση

Το 1968 εγκρίθηκε στην Αυστρία η Σύμβαση για την Οδική Κυκλοφορία. Η ταξινόμηση που παρέχεται σε αυτό το έγγραφο χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό διαφορετικών κατηγοριών μεταφορών.

Τύποι οχημάτων βάσει της Σύμβασης

Περιλαμβάνει διάφορες κατηγορίες:

• A – πρόκειται για μοτοσικλέτες και άλλο μηχανοκίνητο εξοπλισμό με δύο τροχούς.
• Β – αυτοκίνητα με βάρος έως 3500 κιλά και αριθμό καθισμάτων που δεν υπερβαίνει τα οκτώ.
• Γ – όλα τα οχήματα, εκτός από αυτά που ανήκουν στην κατηγορία D. Το βάρος πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 3500 kg.
• D – μεταφορά επιβατών με περισσότερες από 8 θέσεις.
• Ηλεκτρονική μεταφορά εμπορευμάτων, τρακτέρ.

Η κατηγορία Ε επιτρέπει στους οδηγούς να οδηγούν οδικά τρένα που αποτελούνται από τρακτέρ. Μπορείτε επίσης να συμπεριλάβετε εδώ οποιαδήποτε οχήματα της κατηγορίας B, C, D. Αυτά τα οχήματα μπορούν να λειτουργούν ως μέρος οδικού τρένου. Αυτή η κατηγορία εκχωρείται στους οδηγούς μαζί με άλλες κατηγορίες και προστίθεται κατά την εγγραφή του αυτοκινήτου στο πιστοποιητικό οχήματος.

Ανεπίσημη ευρωπαϊκή ταξινόμηση

Εκτός από την επίσημη ταξινόμηση, υπάρχει και μια ανεπίσημη, η οποία χρησιμοποιείται αρκετά ευρέως. Είναι αρκετά δημοφιλές μεταξύ των ιδιοκτητών οχημάτων. Εδώ μπορούμε να διακρίνουμε κατηγορίες ανάλογα με το σχεδιασμό των οχημάτων: A, B, C, D, E, F. Αυτή η ταξινόμηση χρησιμοποιείται κυρίως σε κριτικές δημοσιογράφων αυτοκινήτων για σύγκριση και αξιολόγηση.

Η κατηγορία Α περιλαμβάνει μικρά οχήματα χαμηλού κόστους. Η F είναι η πιο ακριβή, πολύ ισχυρή και διάσημη μάρκα αυτοκινήτων. Ενδιάμεσα υπάρχουν κατηγορίες άλλων τύπων μηχανών. Δεν υπάρχουν σαφή όρια εδώ. Πρόκειται για μια μεγάλη ποικιλία επιβατικών αυτοκινήτων.

Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, παράγονται συνεχώς νέα αυτοκίνητα, τα οποία στη συνέχεια καταλαμβάνουν τις θέσεις τους. Με τις νέες εξελίξεις, η ταξινόμηση επεκτείνεται συνεχώς. Συμβαίνει συχνά διαφορετικά μοντέλα να μπορούν να καταλαμβάνουν τα όρια πολλών κλάσεων, σχηματίζοντας έτσι μια νέα κατηγορία.

Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα αυτού του φαινομένου είναι ένα παρκέ SUV. Είναι σχεδιασμένο για ασφαλτοστρωμένους δρόμους.

Κωδικοί VIN

Ουσιαστικά πρόκειται για έναν μοναδικό αριθμό οχήματος. Αυτός ο κωδικός κρυπτογραφεί όλες τις πληροφορίες σχετικά με την προέλευση, τον κατασκευαστή και τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου μοντέλου. Οι αριθμοί μπορούν να βρεθούν σε πολλά αναπόσπαστα εξαρτήματα και συγκροτήματα μηχανών. Βρίσκονται κυρίως στο αμάξωμα, στα στοιχεία πλαισίου ή σε ειδικές πινακίδες.

Αυτοί που ανέπτυξαν και εφάρμοσαν αυτούς τους αριθμούς έχουν εισαγάγει την απλούστερη και πιο αξιόπιστη μέθοδο, η οποία απλοποιεί σε μεγάλο βαθμό τη διαδικασία ταξινόμησης των αυτοκινήτων. Αυτός ο αριθμός σάς επιτρέπει να προστατεύετε τουλάχιστον ελαφρώς τα αυτοκίνητα από κλοπή.

Ο ίδιος ο κώδικας δεν είναι ένα συνονθύλευμα γραμμάτων και αριθμών. Κάθε ζώδιο φέρει ορισμένες πληροφορίες. Το σύνολο κρυπτογράφησης δεν είναι πολύ μεγάλο. Κάθε κωδικός έχει 17 χαρακτήρες. Αυτά είναι κυρίως γράμματα του λατινικού αλφαβήτου και αριθμοί. Αυτός ο κρυπτογράφηση παρέχει μια θέση για έναν ειδικό αριθμό ελέγχου, ο οποίος υπολογίζεται με βάση τον ίδιο τον κωδικό.

Η διαδικασία υπολογισμού του αριθμού ελέγχου είναι ένα αρκετά ισχυρό μέσο προστασίας από διακεκομμένους αριθμούς. Δεν είναι δύσκολο να καταστρέψεις αριθμούς. Αλλά η δημιουργία ενός αριθμού έτσι ώστε να εμπίπτει στον αριθμό ελέγχου είναι μια ξεχωριστή και αρκετά περίπλοκη εργασία.

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να προσθέσω ότι όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες που σέβονται τον εαυτό τους χρησιμοποιούν γενικούς κανόνες για τον υπολογισμό του ψηφίου ελέγχου. Ωστόσο, οι κατασκευαστές από τη Ρωσία, την Ιαπωνία και την Κορέα δεν τηρούν τέτοιες μεθόδους προστασίας. Παρεμπιπτόντως, χρησιμοποιώντας αυτόν τον κωδικό είναι εύκολο να βρείτε γνήσια ανταλλακτικά για ένα συγκεκριμένο μοντέλο.

Έτσι, ανακαλύψαμε τι είδη οχημάτων υπάρχουν και εξετάσαμε τη λεπτομερή κατάταξή τους.

|
είδη μεταφοράς, είδη μεταφοράς ουσιών μέσω μεμβρανών
Οι μεταφορές είναι ένα σύνολο όλων των τύπων διαδρομών επικοινωνίας, οχημάτων, τεχνικών συσκευών και δομών σε διαδρομές επικοινωνίας που διασφαλίζουν τη διαδικασία μετακίνησης ανθρώπων και αγαθών για διάφορους σκοπούς από το ένα μέρος στο άλλο.

Όλες οι μεταφορές μπορούν να χωριστούν σε διάφορες ομάδες ( Είδη μεταφοράς) σύμφωνα με ορισμένα χαρακτηριστικά.

• 1 Σύμφωνα με το κινούμενο περιβάλλον
  • 1.1 Νερό
  • 1.2 Αεροπορικές μεταφορές
    • 1.2.1 Αεροπορία
    • 1.2.2 Αεροναυπηγική
  • 1.3 Διαστημική μεταφορά
  • 1.4 Επίγεια μεταφορά
    • 1.4.1 Με αριθμό τροχών
    • 1.4.2 Σιδηρόδρομος
    • 1.4.3 Αυτοκίνητο
      • 1.4.3.1 Προβλεπόμενη χρήση
    • 1.4.4 Ποδήλατο
    • 1.4.5 Μεταφορές που οδηγούνται από ζώα
      • 1.4.5.1 Ιππήλατο
      • 1.4.5.2 Πακ
      • 1.4.5.3 Άλογο
    • 1.4.6 Αγωγός
      • 1.4.6.1 Πνευματικό
    • 1.4.7 Άλλοι τύποι χερσαίων μεταφορών
      • 1.4.7.1 Ανελκυστήρας
      • 1.4.7.2 Κυλιόμενη σκάλα
      • 1.4.7.3 Ανελκυστήρας
      • 1.4.7.4 Τελεφερίκ
      • 1.4.7.5 Τελεφερίκ
• 2 Με σκοπό
  • 2.1 Μέσα μαζικής μεταφοράς
    • 2.1.1 Δημόσιες συγκοινωνίες
  • 2.2 Οχήματα ειδικής χρήσης
  • 2.3 Ατομική μεταφορά
• 3 Με την ενέργεια που χρησιμοποιείται
  • 3.1 Αυτοκινούμενα οχήματα
  • 3.2 Ανεμοκίνητη
  • 3.3 Οδηγείται από μυϊκή δύναμη
    • 3.3.1 Μεταφορές με ανθρώπινη ενέργεια
    • 3.3.2 Μεταφορές που οδηγούνται από ζώα
• 4 Υποσχόμενοι τρόποι μεταφοράς
• 5 Βλέπε επίσης
• 6 Σημειώσεις
• 7 Σύνδεσμοι

Με κινούμενο περιβάλλον

Ανάλογα με το περιβάλλον στο οποίο οι μεταφορές εκτελούν τις λειτουργίες τους, μπορεί να είναι: νερό, συμπεριλαμβανομένων υποβρύχιων, χερσαίων, συμπεριλαμβανομένων του υπόγειου, του αέρα και του διαστήματος. Είναι δυνατό να συνδυαστούν περιβάλλοντα - αμφίβια, ιπτάμενα σκάφη, ekranoplanes, hovercraft κ.λπ.

Νερό

Κύριο άρθρο: Μεταφορά νερούΦορτηγό ποταμόπλοιο Ανελκυστήρας πλοίων

Η θαλάσσια μεταφορά είναι η αρχαιότερη μορφή μεταφοράς. Τουλάχιστον μέχρι την εμφάνιση των διηπειρωτικών σιδηροδρόμων (το δεύτερο μισό του 19ου αιώνα), παρέμεινε ο σημαντικότερος τρόπος μεταφοράς. Ακόμη και το πιο πρωτόγονο ιστιοπλοϊκό κάλυπτε τέσσερις έως πέντε φορές την απόσταση την ημέρα από ένα τροχόσπιτο. Το φορτίο που μεταφέρθηκε ήταν μεγάλο, το λειτουργικό κόστος χαμηλότερο.

Οι θαλάσσιες μεταφορές εξακολουθούν να διατηρούν σημαντικό ρόλο. Λόγω των πλεονεκτημάτων της (η μεταφορά με νερό είναι η φθηνότερη μετά τη μεταφορά με αγωγούς), η θαλάσσια μεταφορά καλύπτει πλέον το 60-67% του συνολικού παγκόσμιου κύκλου εργασιών φορτίου. Οι εσωτερικές πλωτές οδούς μεταφέρουν κυρίως χύδην φορτία - δομικά υλικά, άνθρακα, μεταλλεύματα - η μεταφορά των οποίων δεν απαιτεί υψηλή ταχύτητα (αυτό επηρεάζεται από τον ανταγωνισμό με ταχύτερες οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές). Στις μεταφορές μέσω θαλασσών και ωκεανών, οι θαλάσσιες μεταφορές δεν έχουν ανταγωνιστές (οι αεροπορικές μεταφορές είναι πολύ ακριβές και το συνολικό μερίδιό τους στη μεταφορά φορτίου είναι χαμηλό), επομένως τα θαλάσσια πλοία μεταφέρουν διάφορους τύπους αγαθών, αλλά το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου αποτελείται από πετρέλαιο και προϊόντα πετρελαίου, υγροποιημένο αέριο, άνθρακας και μετάλλευμα.

Κρουαζιερόπλοιο

Ο ρόλος της θαλάσσιας μεταφοράς στη μεταφορά επιβατών έχει μειωθεί σημαντικά, γεγονός που οφείλεται στις χαμηλές ταχύτητες. Εξαιρέσεις αποτελούν τα υψηλής ταχύτητας υδροπτέρυγα (ενίοτε αναλαμβάνουν τη λειτουργία των υπεραστικών λεωφορείων express) και τα χόβερκραφτ. Μεγάλος είναι και ο ρόλος των πορθμείων και των κρουαζιερόπλοιων.

• Οχήματα: πλοία
• Διαδρομές επικοινωνίας: πάνω/κάτω από την επιφάνεια θαλασσών και ωκεανών, ποταμών και λιμνών, καναλιών, κλειδαριών
• Σηματοδότηση και έλεγχος: φάροι, σημαδούρες
• Κόμβοι μεταφορών: θαλάσσια και ποτάμια λιμάνια και σταθμοί

Εναέρια μεταφορά

Κύριο άρθρο: Εναέρια μεταφορά

Αεροπορία

Κύριο άρθρο: Αεροπορία Boeing 737-8K5(WL) G-FDZT (8542035433)

Οι αεροπορικές μεταφορές είναι ο ταχύτερος και ταυτόχρονα ο πιο ακριβός τρόπος μεταφοράς. Ο κύριος τομέας εφαρμογής των αεροπορικών μεταφορών είναι η μεταφορά επιβατών σε αποστάσεις άνω των χιλίων χιλιομέτρων. Πραγματοποιούνται επίσης εμπορευματικές μεταφορές, αλλά το μερίδιό τους είναι πολύ χαμηλό. Αεροπορικώς μεταφέρονται κυρίως ευπαθή προϊόντα και ιδιαίτερα πολύτιμα φορτία, καθώς και ταχυδρομείο. Σε πολλές δυσπρόσιτες περιοχές (βουνά, περιοχές του Άπω Βορρά) δεν υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις για τις αεροπορικές μεταφορές. Σε τέτοιες περιπτώσεις, όταν δεν υπάρχει αεροδρόμιο στο σημείο προσγείωσης (για παράδειγμα, παράδοση επιστημονικών ομάδων σε δυσπρόσιτες περιοχές), δεν χρησιμοποιούν αεροπλάνα, αλλά ελικόπτερα που δεν χρειάζονται λωρίδα προσγείωσης. Ένα μεγάλο πρόβλημα με τα σύγχρονα αεροπλάνα είναι ο θόρυβος που κάνουν κατά την απογείωση, ο οποίος επιδεινώνει σημαντικά την ποιότητα ζωής για τους κατοίκους περιοχών κοντά σε αεροδρόμια.

• Οχήματα: αεροπλάνα και ελικόπτερα
• Διαδρομές επικοινωνίας: αεροδιάδρομοι
• Σηματοδότηση και έλεγχος: φάροι αεροσκαφών, υπηρεσία αποστολής
• Κόμβοι μεταφορών: αεροδρόμια

Αεροναυτική

Κύριο άρθρο: ΑεροναυτικήΑερόπλοιο B-6 "Osoaviakhim" δεκαετία του '30, ΕΣΣΔ Σύγχρονο ημιάκαμπτο αερόπλοιο "Zeppelin NT", Γερμανία. Αερόπλοια αυτού του τύπου κατασκευάζονται από τη δεκαετία του 1990 από τη γερμανική εταιρεία Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT) στο Friedrichshafen. Πρόκειται για αερόπλοια με όγκο 8225 m³ και 75 m μήκος. Είναι σημαντικά μικρότερα από τα παλιά Zeppelin, τα οποία έφτασαν σε μέγιστο όγκο τα 200.000 m³. Επιπλέον, γεμίζονται αποκλειστικά με μη εύφλεκτο ήλιο.

Επί του παρόντος, οι έννοιες της αεροπορίας και των αεροπορικών μεταφορών έχουν γίνει συνώνυμες, καθώς οι αεροπορικές μεταφορές πραγματοποιούνται αποκλειστικά με αεροσκάφη βαρύτερα από τον αέρα. Ωστόσο, τα πρώτα αεροσκάφη ήταν ελαφρύτερα από τον αέρα. Το 1709 εκτοξεύτηκε το πρώτο αερόστατο. Ωστόσο, τα μπαλόνια ήταν ανεξέλεγκτα.

Αεροσκάφος- ένα ελεγχόμενο αεροσκάφος που είναι ελαφρύτερο από τον αέρα. Στις 13 Νοεμβρίου 1899, ο Γάλλος αεροναύτης A. Santos-Dumont πραγματοποίησε την πρώτη επιτυχημένη πτήση αερόπλοιου, πετώντας γύρω από τον Πύργο του Άιφελ στο Παρίσι με ταχύτητα 22-25 km/h. Μεταξύ των παγκοσμίων πολέμων, τα αερόπλοια χρησιμοποιήθηκαν ευρέως για στρατιωτικούς, πολιτικούς, επιστημονικούς και αθλητικούς σκοπούς. Τα επιβατικά αερόπλοια πραγματοποιούσαν ακόμη και τακτικές πτήσεις μεταξύ Ευρώπης και Αμερικής.

Στα τέλη του 20ου αιώνα, το ενδιαφέρον για τα αερόπλοια ανανεώθηκε: τώρα, αντί για εκρηκτικό υδρογόνο ή ακριβό αδρανές ήλιο, χρησιμοποιείται ένα μείγμα αυτών. Τα αερόπλοια, αν και πολύ πιο αργά από τα αεροπλάνα, είναι πολύ πιο οικονομικά. Ωστόσο, το πεδίο εφαρμογής τους παραμένει οριακό: διαφήμιση και πτήσεις αναψυχής, παρακολούθηση της κυκλοφορίας. Τα αερόπλοια προτείνονται επίσης ως φιλική προς το κλίμα εναλλακτική λύση αντί των αεροπλάνων.

• Οχήματα: μπαλόνια και αερόπλοια

Διαστημική μεταφορά

Κύριο άρθρο: Κοσμοναυτική

Επίγεια μεταφορά

Θα μπορούσε να είναι και υπόγειο. Χωρίζεται σε διαφορετικούς τύπους μεταφοράς ανάλογα με ορισμένα χαρακτηριστικά. Ανάλογα με τους τύπους των διαδρομών επικοινωνίας, χωρίζεται σε σιδηροδρομικό (σιδηρόδρομο) και χωρίς τροχιά. Ανά τύπο πρόωσης: τροχοφόρα, ιχνηλάτη, με χρήση ζώων και άλλα. Οι κύριοι τύποι χερσαίων μεταφορών παρατίθενται εδώ χωρίς αυστηρή ταξινόμηση.

Με τον αριθμό των τροχών

Τρίκυκλο Unicycle Cargo

Με βάση τον αριθμό των τροχών, η μεταφορά χωρίς τροχούς με τροχούς χωρίζεται σε:

• Μονόκυκλα(από τα λατινικά mono one, united και άλλα ελληνικά kýklos κύκλος, τροχός) - οχήματα με 1 τροχούς (λόγω των υψηλών απαιτήσεων για την ικανότητα διατήρησης της ισορροπίας, αυτή τη στιγμή ο κύριος τομέας εφαρμογής των μονόκυκλων είναι η τέχνη του τσίρκου),
• Ποδήλατα(από τα λατινικά bi two και άλλα ελληνικά κύκλος κύκλος, τροχός) - δίτροχα οχήματα - ποδήλατα, μοτοποδήλατα και μοτοσυκλέτες κ.λπ.

ATV

• Τρίκυκλα(από τρία και άλλα ελληνικά κύκλος κύκλος, τροχός) - 3τροχα οχήματα - μερικά ποδήλατα, μοτοσυκλέτες (τρίκες), αυτοκίνητα κ.λπ.,
• ATV(από ιταλικό quattro four και άλλα ελληνικά κύκλος κύκλος, τροχός) - 4τροχα οχήματα. Στον μετασοβιετικό χώρο, τα ATV νοούνται συχνότερα ως οχήματα παντός εδάφους και στις ΗΠΑ - ποδήλατα με 4 τροχούς. Αλλά εξ ορισμού, περιλαμβάνουν οποιοδήποτε όχημα με 4 τροχούς, συμπεριλαμβανομένων των περισσότερων επιβατικών αυτοκινήτων.

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ

Κύριο άρθρο: Σιδηροδρομικές μεταφορέςΦορτηγό τρένο στη Ρωσία

Οι σιδηροδρομικές μεταφορές είναι ένα είδος χερσαίας μεταφοράς κατά την οποία η μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών πραγματοποιείται με τροχοφόρα οχήματα κατά μήκος σιδηροδρομικών γραμμών. Οι σιδηροδρομικές γραμμές αποτελούνται συνήθως από σιδερένιες ράγες τοποθετημένες σε στρωτήρες και έρμα πάνω στο οποίο κινείται τροχαίο υλικό, συνήθως εξοπλισμένο με μεταλλικούς τροχούς. Το σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό έχει συνήθως μικρότερη αντίσταση τριβής από τα αυτοκίνητα και τα επιβατικά και εμπορευματικά βαγόνια μπορούν να συνδεθούν μεταξύ τους για να σχηματίσουν μακρύτερα τρένα. Τα τρένα κινούνται με ατμομηχανές. Οι σιδηροδρομικές μεταφορές είναι ένας σχετικά ασφαλής τρόπος μεταφοράς.

Ξεκινώντας στις αρχές του 19ου αιώνα (η πρώτη ατμομηχανή κατασκευάστηκε το 1804), από τα μέσα του αιώνα είχε γίνει η σημαντικότερη μεταφορά των βιομηχανικών χωρών εκείνης της εποχής. Μέχρι το τέλος του 19ου αιώνα, το συνολικό μήκος των σιδηροδρόμων ξεπέρασε το ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα. Οι σιδηρόδρομοι συνέδεαν τις εσωτερικές βιομηχανικές περιοχές με τους θαλάσσιους λιμένες. Νέες βιομηχανικές πόλεις αναπτύχθηκαν κατά μήκος των σιδηροδρόμων. Ωστόσο, μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, οι σιδηρόδρομοι άρχισαν να χάνουν τη σημασία τους. Οι σιδηρόδρομοι έχουν πολλά πλεονεκτήματα - υψηλή χωρητικότητα φορτίου, αξιοπιστία και σχετικά υψηλή ταχύτητα. Στις μέρες μας, ποικίλα φορτία μεταφέρονται σιδηροδρομικώς, αλλά κυρίως χύδην φορτία, όπως πρώτες ύλες και αγροτικά προϊόντα. Η εισαγωγή εμπορευματοκιβωτίων, που διευκολύνουν τη μεταφόρτωση, αύξησε επίσης την ανταγωνιστικότητα των σιδηροδρόμων.

Τρένο υψηλής ταχύτητας ICE3, Γερμανία

Πρώτα στην Ιαπωνία, και τώρα στην Ευρώπη, δημιουργήθηκε ένα σύστημα σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, που επέτρεπε την κίνηση με ταχύτητες έως και τριακόσια χιλιόμετρα την ώρα. Τέτοιοι σιδηρόδρομοι έχουν γίνει σοβαρός ανταγωνιστής των αεροπορικών εταιρειών σε μικρές αποστάσεις. Ο ρόλος των προαστιακών σιδηροδρόμων και του μετρό παραμένει υψηλός. Οι ηλεκτροκίνητοι σιδηρόδρομοι (και μέχρι τώρα οι περισσότεροι σιδηρόδρομοι υψηλής κυκλοφορίας είναι ηλεκτρισμένοι) είναι πολύ πιο φιλικοί προς το περιβάλλον από τις οδικές μεταφορές. Οι πιο ηλεκτροκίνητοι σιδηρόδρομοι είναι στην Ελβετία (έως και 95%), ενώ στη Ρωσία το ποσοστό αυτό φτάνει το 47%.

Λόγω της χρήσης σιδηροτροχιών που έχουν μικρή πρόσφυση, οι σιδηροδρομικές αμαξοστοιχίες είναι εξαιρετικά επιρρεπείς σε συγκρούσεις, καθώς ταξιδεύουν συνήθως με ταχύτητες που δεν επιτρέπουν να σταματήσουν αρκετά γρήγορα ή η απόσταση πέδησης είναι μεγαλύτερη από την απόσταση που είναι ορατή στον οδηγό. Οι περισσότερες μορφές ελέγχου αμαξοστοιχίας αποτελούνται από οδηγίες κίνησης που μεταδίδονται από τους υπεύθυνους για ένα τμήμα του σιδηροδρομικού δικτύου στο πλήρωμα της αμαξοστοιχίας.

• Οχήματα: μηχανές και άμαξες
• Διαδρομές επικοινωνίας: Σιδηροδρομική γραμμή, γέφυρες, σήραγγες, υπερβάσεις
• Σηματοδότηση και έλεγχος: σιδηροδρομική σηματοδότηση
• Κόμβοι μεταφορών: σιδηροδρομικοί σταθμοί και σιδηροδρομικοί σταθμοί
• Ενεργειακός εφοδιασμός: Δίκτυο επαφής και υποσταθμοί έλξης (σε ηλεκτροφόρους σιδηροδρόμους), σημεία ανεφοδιασμού και εξοπλισμός για μηχανές έλξης

Τραμ

Το τραμ είναι ένας τύπος οδικών και εν μέρει οδικών σιδηροδρομικών μέσων μαζικής μεταφοράς για τη μεταφορά επιβατών σε συγκεκριμένες διαδρομές (συνήθως ηλεκτρικές), που χρησιμοποιείται κυρίως στις πόλεις.

Μητροπολίτης

Metropolitan (από το γαλλικό métropolitain, συντομογραφία του chemin de fer métropolitain - «μητροπολιτικός σιδηρόδρομος»), metro (métro), αγγλικά. υπόγειος, αμερ. Αγγλικά μετρό - με την παραδοσιακή έννοια, ένας αστικός σιδηρόδρομος με τρένα που τρέχουν κατά μήκος του για να μεταφέρουν επιβάτες, μηχανική χωρισμένη από κάθε άλλη μεταφορά και κυκλοφορία πεζών (εκτός δρόμου). Γενικά, μετρό είναι κάθε αστικό σύστημα μεταφοράς επιβατών εκτός δρόμου με τρένα διαδρομών που κινούνται κατά μήκος του. Δηλαδή, το μετρό με την παραδοσιακή έννοια ή, για παράδειγμα, οι μονοσιδηροτροχιές πόλης είναι παραδείγματα τύπων μετρό. Η κυκλοφορία των τρένων στο μετρό είναι τακτική, σύμφωνα με το δρομολόγιο. Το μετρό χαρακτηρίζεται από υψηλή ταχύτητα διαδρομής (έως 80 km/h) και μεταφορική ικανότητα (έως 60 χιλιάδες επιβάτες την ώρα προς μία κατεύθυνση). Οι γραμμές του μετρό μπορούν να τοποθετηθούν υπόγεια (σε σήραγγες), στην επιφάνεια και σε ανυψωτικές διαβάσεις (αυτό είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστικό για τις αστικές μονοσιδηροτροχιές).

Μονόγραμμος

Μονόγραμμος- ένα σύστημα μεταφοράς στο οποίο αυτοκίνητα με επιβάτες ή τρόλεϊ με φορτίο κινούνται κατά μήκος μιας δοκού που είναι εγκατεστημένη σε μια υπερυψωμένη διάβαση ή σε ξεχωριστά στηρίγματα - ένα μονοσιδηρόδρομο. Υπάρχουν τοποθετημένες μονοράγες - τα αυτοκίνητα στηρίζονται σε ένα φορείο που βρίσκεται πάνω από τη δοκό της ράγας, και αναρτημένες μονοράγες - τα αυτοκίνητα αιωρούνται από το φορείο και κινούνται κάτω από το μονοσιδηρόδρομο.

Ελαφρές σιδηροδρομικές μεταφορές

Οι ελαφριές σιδηροδρομικές μεταφορές (επίσης «ελαφριά σιδηροδρομική μεταφορά», LRT, από το αγγλικό Light Rail) είναι μια αστική σιδηροδρομική δημόσια συγκοινωνία, που χαρακτηρίζεται από χαμηλότερη ταχύτητα και χωρητικότητα από το μετρό και τον σιδηρόδρομο και υψηλότερη από αυτή ενός συμβατικού τραμ.

Ένας τύπος ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών είναι τα τραμ υψηλής ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένων των υπόγειων τραμ και των αστικών σιδηροδρόμων). Ταυτόχρονα, οι διαφορές μεταξύ τέτοιων ελαφρών σιδηροδρομικών συστημάτων από το μετρό και τους αστικούς σιδηροδρόμους (S-Bahn) είναι ασαφείς, γεγονός που συχνά προκαλεί ορολογικά λάθη. Γενικά, αυτός ο όρος χρησιμοποιείται συνήθως για να προσδιορίσει ηλεκτροκίνητα σιδηροδρομικά συστήματα υψηλής ταχύτητας (για παράδειγμα, τραμ), απομονωμένα από άλλες ροές κυκλοφορίας στο μεγαλύτερο μέρος του δικτύου, αλλά επιτρέποντας εντός του συστήματος τόσο διασταυρώσεις μονού επιπέδου όσο και οδική κυκλοφορία (συμπεριλαμβανομένης ζώνες τραμ-πεζών). Σε αντίθεση με το ελαφρύ μετρό, το οποίο είναι πιο κοντά στο κανονικό μετρό, το τραμ είναι πιο κοντά στο τραμ.

Υπερυψωμένη μεταφορά

Ανυψωμένοι σιδηρόδρομοι (συντομογραφία στις ΗΠΑ: el) - αστικό σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας εκτός δρόμου ξεχωριστό σύστημα ή μέρος του συστήματος αστικών σιδηροδρόμων (S-Bahn), μετρό, ελαφρές σιδηροδρομικές μεταφορές (ανάλογα με το σχεδιασμό, τον αριθμό των αυτοκινήτων και μάζα) συνολικές παράμετροι του τροχαίου υλικού), που τοποθετούνται πάνω από το έδαφος σε μια υπερυψωμένη διάβαση.

Αυτοκίνητο

Ένα αυτοκίνητο (από το auto... και το λατ. mobilis - κινούμενο) είναι ένα μέσο μεταφοράς χωρίς τροχιά με δικό του κινητήρα. Οι οδικές μεταφορές είναι νεότερες από τις σιδηροδρομικές και θαλάσσιες μεταφορές τα πρώτα αυτοκίνητα εμφανίστηκαν στα τέλη του 19ου αιώνα. Τα πλεονεκτήματα των οδικών μεταφορών είναι η ευελιξία, η ευελιξία, η ταχύτητα.

Ελαττώματα. Σε όλα τα στάδια παραγωγής, λειτουργίας και διάθεσης αυτοκινήτων, καυσίμων, λιπαντικών, ελαστικών, κατασκευής δρόμων και άλλων υποδομών αυτοκινήτων, προκαλείται σημαντική περιβαλλοντική ζημιά. Συγκεκριμένα, τα οξείδια του αζώτου και του θείου που απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα κατά την καύση της βενζίνης προκαλούν όξινη βροχή.

Τα επιβατικά αυτοκίνητα είναι η πιο σπάταλη μεταφορά σε σύγκριση με άλλα μέσα μεταφοράς όσον αφορά το κόστος που απαιτείται για τη μετακίνηση ενός επιβάτη.

Οι οδικές μεταφορές απαιτούν καλούς δρόμους. Τώρα στις ανεπτυγμένες χώρες υπάρχει ένα δίκτυο αυτοκινητοδρόμων - δρόμοι πολλαπλών λωρίδων χωρίς διασταυρώσεις, που επιτρέπουν ταχύτητες άνω των εκατό χιλιομέτρων την ώρα.

• Οχήματα: διάφοροι τύποι αυτοκινήτων - αυτοκίνητα, λεωφορεία, τρόλεϊ, φορτηγά.
• Διαδρομές επικοινωνίας: αυτοκινητόδρομοι, γέφυρες, σήραγγες, διαβάσεις, υπερυψώσεις.
• Σηματοδότηση και έλεγχος: κανόνες κυκλοφορίας, φανάρια, οδικές πινακίδες, έλεγχοι οχημάτων.
• Κόμβοι μεταφορών: σταθμοί λεωφορείων, σταθμοί λεωφορείων, χώροι στάθμευσης, διασταυρώσεις.
• Ενεργειακός εφοδιασμός: βενζινάδικα αυτοκινήτων, δίκτυο επικοινωνίας.
• Τεχνική υποστήριξη: πρατήριο οχημάτων (STS), πάρκα (λεωφορεία, τρόλεϊ), οδικές υπηρεσίες

Με σκοπό

Σύμφωνα με τον σκοπό τους, τα αυτοκίνητα χωρίζονται σε μεταφορικό, ειδικόΚαι ιπποδρομίες. Τα οχήματα μεταφοράς χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών. Τα ειδικά οχήματα έχουν μόνιμα τοποθετημένο εξοπλισμό ή εγκαταστάσεις και χρησιμοποιούνται για διάφορους σκοπούς (πυροσβεστικά και βοηθητικά οχήματα, πάγκοι αυτοκινήτων, γερανοί φορτηγών κ.λπ.). Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα προορίζονται για αθλητικούς αγώνες, συμπεριλαμβανομένης της ρύθμισης ρεκόρ ταχύτητας (αγωνιστικά αυτοκίνητα ρεκόρ). Τα μεταφορικά οχήματα, με τη σειρά τους, χωρίζονται σε αυτοκίνητα, φορτηγάΚαι λεωφορεία. Τρόλεϊ- λεωφορείο με ηλεκτροκίνηση. Τα επιβατικά αυτοκίνητα έχουν χωρητικότητα από 2 έως 8 άτομα.

ΦορτηγάΣήμερα μεταφέρουν σχεδόν όλους τους τύπους φορτίου, αλλά ακόμη και σε μεγάλες αποστάσεις (μέχρι 5 χιλιάδες ή περισσότερα χιλιάδες χιλιόμετρα), τα οδικά τρένα (τρακτέρ-ρυμουλκούμενο και ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο) ανταγωνίζονται επιτυχώς τον σιδηρόδρομο κατά τη μεταφορά πολύτιμου φορτίου για ποια ταχύτητα παράδοσης είναι κρίσιμη, για παράδειγμα, ευπαθή προϊόντα.

Αυτοκίνητα(αυτοκίνητα προσωπικής χρήσης) - η συντριπτική πλειοψηφία των υφιστάμενων αυτοκινήτων. Συνήθως χρησιμοποιούνται για ταξίδια σε αποστάσεις μέχρι διακόσια χιλιόμετρα.

Δημόσιες οδικές συγκοινωνίεςΓια τη λειτουργία σε πόλεις και προάστια χρησιμοποιούνται πλέον κυρίως χαμηλού ορόφου αστικά λεωφορεία, ενώ για υπεραστικές και διεθνείς τακτικές και τουριστικές μεταφορές χρησιμοποιούνται υπεραστικές και τουριστικές γραμμές. Τα τελευταία διαφέρουν από τα αστικά μοντέλα στη διαρρύθμισή τους με υπερυψωμένο επίπεδο δαπέδου (για να χωρούν θήκες αποσκευών από κάτω), άνετο εσωτερικό με μόνο καθίσματα και παρουσία πρόσθετων ανέσεων (κουζίνα, ντουλάπα, τουαλέτα). Λόγω της αύξησης της άνεσης των τουριστικών λεωφορείων στα τέλη του 20ου αιώνα, ανταγωνίζονται με μεγάλη επιτυχία τους σιδηροδρόμους στον τομέα της μεταφοράς τουριστών.

Ποδήλατο

Το ποδήλατο (από τα λατινικά velox - fast και pes - leg) είναι ένα δίκυκλο ή (λιγότερο συχνά) τρίτροχο όχημα για μεταφορά, που κινείται από 2 πεντάλ μέσω αλυσίδας.

Το velomobile είναι ένα όχημα με μυϊκή κίνηση των ποδιών, των χεριών ή ακόμα και όλων των πιθανών μυών.

Μεταφορές που οδηγούνται από ζώα

Lavazza 0002782 μ

Η χρήση των ζώων για τη μεταφορά ανθρώπων και εμπορευμάτων ήταν γνωστή από την αρχαιότητα. Οι άνθρωποι μπορούν να καβαλήσουν κάποια ζώα έφιπποι ή να τα ιππεύσουν μεμονωμένα ή σε ομάδες σε καρότσια (καρότσια, βαγόνια) ή έλκηθρα για τη μεταφορά εμπορευμάτων ή επιβατών ή να τα φορτώσουν.

Guzhevoy Κύριο άρθρο: Μεταφορά με άλογα

Η μεταφορά με άλογα είναι ένας τύπος μεταφοράς χωρίς τροχιές κατά την οποία η δύναμη των ζώων (άλογα, βόδια, ελέφαντες, γαϊδούρια, καμήλες, ελάφια, λάμα, σκύλοι κ.λπ.) χρησιμοποιείται ως έλξη. Για πολλούς αιώνες, η μεταφορά με άλογα ήταν η κύρια μορφή χερσαίων μεταφορών. Με την ανάπτυξη του σιδηροδρομικού δικτύου (από το 2ο τέταρτο του 19ου αιώνα), χάνει τη σημασία του για τις μεγάλες αποστάσεις, με εξαίρεση τις ορεινές περιοχές και τις ερήμους και τις περιοχές του Άπω Βορρά. Τον 20ο αιώνα, η χρήση των μεταφορών με άλογα περιοριζόταν σε περιοχές που δεν διέθεταν σιδηροδρόμους. η σημασία των μεταφορών με άλογα για τη γεωργική παραγωγή και για τις ενδοαστικές και τοπικές μεταφορές παρέμεινε σημαντική. για μεταφορά από και προς σιδηροδρομικούς σταθμούς και λιμάνια. Αλλά με την ανάπτυξη των μεταφορών με κινητήρα και του στόλου τρακτέρ, η σημασία των μεταφορών με άλογα έχει μειωθεί απότομα σε αυτούς τους τομείς.

Κύριο άρθρο του πακέτου: Μεταφορά πακέτωνΜεταφορά πακέτων

Ένα μέσο μεταφοράς εμπορευμάτων σε βουνά, ερήμους, δασώδεις, βαλτώδεις και τάιγκα περιοχές με τη χρήση αγώνων. Χρησιμοποιείται όπου, λόγω των συνθηκών εκτός δρόμου, της φύσης του εδάφους ή των καιρικών συνθηκών, είναι αδύνατη η χρήση ιπποδρομιών, αυτοκινήτων ή ελικοπτέρων. Για τη στερέωση και τη συγκράτηση των φορτίων στην πλάτη του ζώου, χρησιμοποιούνται μπουλούκια ή σέλες συσκευασίας.

Αλογο

Αγωγός

Η μεταφορά με αγωγούς είναι αρκετά ασυνήθιστη: δεν έχει οχήματα, ή μάλλον, η ίδια η υποδομή «μερικής απασχόλησης» είναι ένα όχημα. Η μεταφορά με αγωγούς είναι φθηνότερη από τις σιδηροδρομικές και ακόμη και τις θαλάσσιες μεταφορές. Δεν απαιτεί μεγάλο αριθμό προσωπικού. Ο κύριος τύπος φορτίου είναι υγρό (πετρέλαιο, προϊόντα πετρελαίου) ή αέριο. Οι αγωγοί πετρελαίου και φυσικού αερίου μεταφέρουν αυτά τα προϊόντα σε μεγάλες αποστάσεις σε μικρή γραμμή με ελάχιστες απώλειες. Οι σωλήνες τοποθετούνται στο έδαφος ή υπόγεια, καθώς και σε υπερυψώσεις. Η μετακίνηση του φορτίου πραγματοποιείται από σταθμούς άντλησης ή συμπίεσης. Ο πιο κοινός τύπος μεταφοράς με αγωγούς είναι η ύδρευση και η αποχέτευση. Υπάρχουν πειραματικοί αγωγοί στους οποίους μεταφέρονται στερεά φορτία χύδην αναμεμειγμένα με νερό. Άλλα παραδείγματα αγωγών για στερεό φορτίο είναι η πνευματική αλληλογραφία και οι αγωγοί απορριμμάτων.

Πνευματικός

Πνευματική μεταφορά- «σύνολο εγκαταστάσεων και συστημάτων που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά χύδην και τεμαχισμού εμπορευμάτων με χρήση αέρα ή αερίου».

Εφαρμογή.

• για φόρτωση κάδων και ελεγχόμενη αποδέσμευση υλικών από αυτούς.
• διακίνηση υλικών μεταξύ αποθηκών και εργαστηρίων.
• επίχωση εξορυσσόμενων χώρων σε ορυχεία με βράχο.
• απομάκρυνση των απορριμμάτων παραγωγής, όπως στάχτη, ρινίσματα, σκόνη.
• Το πνευματικό ταχυδρομείο χρησιμοποιείται για τη μετακίνηση εμπορευμάτων. Οι κλειστές παθητικές κάψουλες (δοχεία) κινούνται υπό την επίδραση πεπιεσμένου ή, αντίθετα, σπάνιου αέρα μέσω ενός συστήματος σωληνώσεων, μεταφέροντας ελαφρά φορτία και έγγραφα μέσα τους. Αυτός ο τύπος μεταφοράς, κατά κανόνα, χρησιμοποιήθηκε για την παράδοση αλληλογραφίας, επιστολών, εγγράφων, εξ ου και το όνομά του. Το πνευματικό ταχυδρομείο χρησιμοποιήθηκε τον 19ο και τον 20ο αιώνα και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σήμερα, για παράδειγμα, για την παράδοση χάρτινων λογαριασμών στα σούπερ μάρκετ χωρίς να απομακρύνει τον ταμία από τον χώρο εργασίας του.

Πνευματικό ταχυδρομείο- ένα είδος μεταφοράς, ένα σύστημα για τη μετακίνηση εμπορευμάτων υπό την επίδραση πεπιεσμένου ή, αντίθετα, αραιωμένου αέρα. Οι κλειστές παθητικές κάψουλες (κοντέινερ) κινούνται μέσω ενός συστήματος αγωγών, μεταφέροντας ελαφρά φορτία και έγγραφα στο εσωτερικό τους. Αυτός ο τύπος μεταφοράς, κατά κανόνα, χρησιμοποιήθηκε για την παράδοση αλληλογραφίας, επιστολών, εγγράφων, εξ ου και το όνομά του. Το πνευματικό ταχυδρομείο χρησιμοποιήθηκε τον 19ο και τον 20ο αιώνα και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σήμερα, για παράδειγμα, για την παράδοση χάρτινων λογαριασμών στα σούπερ μάρκετ χωρίς να απομακρύνει τον ταμία από τον χώρο εργασίας του.

Άλλοι τύποι χερσαίων μεταφορών

Ανελκυστήρας

Ένας ανελκυστήρας (από το αγγλικό lift - to lift), ένας σταθερός ανελκυστήρας, συνήθως διαλείπουσας δράσης, με κάθετη κίνηση της καμπίνας ή της πλατφόρμας κατά μήκος των άκαμπτων οδηγών που είναι εγκατεστημένοι στον άξονα κτίριο ή δομή.

Κινούμενη κλίμακα

Κυλιόμενες σκάλες (αγγλικά escalator, αρχική πηγή: λατινική scala - ladder), κεκλιμένη πλάκα μεταφοράς με κινούμενη βαθμιδωτή ζώνη, που χρησιμοποιείται για την ανύψωση και το κατέβασμα επιβατών σε σταθμούς του μετρό, σε δημόσια κτίρια, σε διασταυρώσεις δρόμων και σε άλλα μέρη με σημαντικές ροές επιβατών.

Ανελκυστήρας

Ανελκυστήρας (λατ. elevator, κυριολεκτικά - ανυψωτικό, από το elevo - σηκώνω), συνεχές μηχάνημα που μεταφέρει φορτία σε κάθετες ή κεκλιμένες κατευθύνσεις. Υπάρχουν Ε. κουβάς, ράφι, κούνια. Οι ανελκυστήρες κάδου είναι σχεδιασμένοι για κατακόρυφη ανύψωση ή απότομη κλίση (πάνω από 60°) χύδην φορτίου (κονιοποιημένο, κοκκώδες, άμορφο), οι ανελκυστήρες ραφιών και κούνιας είναι για κάθετη ανύψωση φορτίου κομματιού (εξαρτήματα, τσάντες, κιβώτια κ.λπ.) με ενδιάμεσο φόρτωση και εκφόρτωση.

Τελεφερίκ

Τελεφερίκ (γαλλ. funiculaire, από το λατινικό funiculus - σχοινί, σχοινί), μια κατασκευή ανύψωσης και μεταφοράς με έλξη με σχοινί, σχεδιασμένη να μετακινεί επιβάτες και φορτίο κατά μήκος μιας απότομης ανάβασης σε μικρή απόσταση. Χρησιμοποιείται σε πόλεις και θέρετρα, καθώς και σε ορεινές περιοχές. Το τελεφερίκ είναι ένας ανελκυστήρας στον οποίο η κίνηση ανθρώπων και αγαθών πραγματοποιείται σε αυτοκίνητα που κινούνται κατά μήκος κεκλιμένων σιδηροδρομικών γραμμών μεταξύ των άνω και κάτω σταθμών χρησιμοποιώντας ένα σχοινί συνδεδεμένο με τα αυτοκίνητα και ένα βαρούλκο κίνησης. Το βαρούλκο κίνησης βρίσκεται συνήθως στον επάνω σταθμό. Σύμφωνα με τον σκοπό τους, τα τελεφερίκ χωρίζονται σε επιβατικά, φορτηγά και φορτηγά-επιβάτες. Τα τελεφερίκ έχουν περιορισμένη κατανομή λόγω της διακοπτόμενης φύσης της εργασίας τους, του μεγάλου χρόνου που απαιτείται για την είσοδο και έξοδο ή τη φόρτωση και εκφόρτωση των επιβατών, τις χαμηλές ταχύτητες (λιγότερο από 3 m/sec) και την αδυναμία μετακίνησης σε σύνθετες διαδρομές.

Τελεφερίκ

Το συρματόσχοινο είναι ένα είδος μεταφοράς για τη μετακίνηση επιβατών και εμπορευμάτων, στο οποίο χρησιμοποιείται ένα ελκτικό ή φέρον σχοινί έλξης (καλώδιο) για τη μετακίνηση αυτοκινήτων, τρόλεϊ, καμπινών ή καρεκλών, τεντωμένων μεταξύ των στηρίξεων με τέτοιο τρόπο ώστε τα αυτοκίνητα (γόνδολα καμπίνες, καρέκλες, τρόλεϊ) μην αγγίζετε το έδαφος.

Με σκοπό

Ανάλογα με την περιοχή που εξυπηρετείται, όλες οι μεταφορές χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: δημόσιες συγκοινωνίες, εξυπηρέτηση της σφαίρας κυκλοφορίας και του πληθυσμού, μη δημόσιες συγκοινωνίες (ενδοπαραγωγική διακίνηση πρώτων υλών, ημικατεργασμένα προϊόντα, έτοιμα προϊόντα κ.λπ.) , καθώς και μεταφορά για προσωπική χρήση.

Δημόσια συγκοινωνία

Τα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν πρέπει να συγχέονται με τα μέσα μαζικής μεταφοράς (τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι υποκατηγορία των μέσων μαζικής μεταφοράς). Τα μέσα μαζικής μεταφοράς εξυπηρετούν το εμπόριο (μεταφορικά αγαθά) και τον πληθυσμό (μεταφορά επιβατών).

Δημόσια συγκοινωνία

Κύριο άρθρο: Δημόσια συγκοινωνία

Οι δημόσιες μεταφορές είναι μεταφορές επιβατών που είναι προσβάσιμες και σε ζήτηση για χρήση από ένα ευρύ τμήμα του πληθυσμού. Οι υπηρεσίες δημόσιας συγκοινωνίας παρέχονται συνήθως έναντι αμοιβής. Σύμφωνα με μια στενή ερμηνεία των δημόσιων μεταφορών, τα οχήματα που ταξινομούνται ως δημόσια μέσα μεταφοράς έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν αρκετά μεγάλο αριθμό επιβατών κάθε φορά και να κινούνται σε συγκεκριμένες διαδρομές (σύμφωνα με ένα πρόγραμμα ή ανάλογα με τη ζήτηση). Μια ευρύτερη ερμηνεία περιλαμβάνει επίσης τα ταξί, τα rickshaw και παρόμοια είδη μεταφοράς, καθώς και ορισμένα εξειδικευμένα συστήματα μεταφορών.

Η ενδοαστική μεταφορά επιβατών πραγματοποιείται με λεωφορεία, αστικές ηλεκτρικές μεταφορές (τρόλεϊ, τραμ), ταξί, καθώς και θαλάσσιες και σιδηροδρομικές μεταφορές. σε μεγάλες πόλεις - με το μετρό. Οι προαστιακές μεταφορές κυριαρχούνται από τις σιδηροδρομικές και λεωφορειακές μεταφορές, οι μεταφορές μεγάλων αποστάσεων κυριαρχούνται από τις σιδηροδρομικές και αεροπορικές μεταφορές και οι διηπειρωτικές μεταφορές κυριαρχούνται από τις αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές.

Μεταφορές ειδικού σκοπού

• Τεχνολογικές μεταφορές
• Στρατιωτική μεταφορά

Ατομική μεταφορά

Με την ενέργεια που χρησιμοποιείται

Οχήματα με δικό τους κινητήρα

• Μεταφορά με βασικούς κινητήρες
• Ηλεκτρική μεταφορά
• Υβριδική μεταφορά

Οδηγείται από την αιολική ενέργεια

Κύριο άρθρο: Ιστιοφόρο

Οδηγείται από μυϊκή δύναμη

Μεταφορές με ανθρώπινη ενέργεια

• Ποδήλατο
• Το velomobile είναι ένα όχημα με μυϊκή δύναμη που συνδυάζει την απλότητα, την αποτελεσματικότητα και την φιλικότητα προς το περιβάλλον ενός ποδηλάτου με τη σταθερότητα και την άνεση ενός αυτοκινήτου.
• Σκάφη - κωπηλασία - χρησιμοποιώντας κουπιά, και χρησιμοποιώντας κοντάρι.

Μεταφορές που οδηγούνται από ζώα

Υποσχόμενοι τύποι μεταφορών

Υπάρχουν πολλά έργα για νέους τρόπους μεταφοράς. Εδώ μιλάμε για μερικά από αυτά που είχαν τουλάχιστον πειραματική υλοποίηση.

• Τρένο με μαγνητική αιώρησηή Maglev(από το αγγλικό magnetic levitation - "magnetic levitation") είναι ένα τρένο που κρατιέται πάνω από την επιφάνεια του δρόμου, που κινείται και ελέγχεται από τη δύναμη ενός ηλεκτρομαγνητικού πεδίου. Ένα τέτοιο τρένο, σε αντίθεση με τα παραδοσιακά τρένα, δεν αγγίζει την επιφάνεια της σιδηροτροχιάς κατά την κίνηση. Δεδομένου ότι υπάρχει ένα κενό μεταξύ του τρένου και της επιφάνειας της γραμμής, η τριβή μεταξύ τους εξαλείφεται και η μόνη δύναμη πέδησης είναι η αεροδυναμική αντίσταση. Αναφέρεται στη μεταφορά μονόδρομου (αν και αντί για μαγνητική σιδηροτροχιά, μπορεί να εγκατασταθεί ένα κανάλι μεταξύ μαγνητών - όπως στο JR-Maglev Η ταχύτητα που επιτυγχάνεται από ένα τρένο με μαγνητική αιώρηση είναι συγκρίσιμη με την ταχύτητα ενός αεροπλάνου και του επιτρέπει να ανταγωνίζεται). αεροπορικές μεταφορές σε διαδρομές μικρών και μεσαίων αποστάσεων (έως 1000 km). Αν και η ιδέα μιας τέτοιας μεταφοράς δεν είναι νέα, οι οικονομικοί και τεχνικοί περιορισμοί την εμπόδισαν να αναπτυχθεί πλήρως: η τεχνολογία έχει εφαρμοστεί για δημόσια χρήση μόνο μερικές φορές. Προς το παρόν, το maglev δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει την υπάρχουσα υποδομή μεταφορών, αν και υπάρχουν έργα με την τοποθέτηση μαγνητικών στοιχείων μεταξύ των σιδηροτροχιών ενός συμβατικού σιδηροδρόμου ή κάτω από την επιφάνεια του δρόμου.
• Προσωπική αυτόματη μεταφοράείναι ένα είδος αστικής και προαστιακής μεταφοράς που μεταφέρει αυτόματα (χωρίς οδηγό) επιβάτες σε λειτουργία ταξί, χρησιμοποιώντας ένα δίκτυο αποκλειστικών γραμμών. Επί του παρόντος, υπάρχει μόνο ένα σύστημα Προσωπικής Αυτόματης Μεταφοράς σε λειτουργία στον κόσμο. Αυτό είναι το δίκτυο ULTra στο αεροδρόμιο Heathrow του Λονδίνου. Το σύστημα άνοιξε στους επιβάτες το 2010. Υπάρχει επίσης το σύστημα Personal Rapid Transit Morgantown, το οποίο διαφέρει από το κλασικό concept PRT στο μεγαλύτερο μέγεθος αυτοκινήτου του.
• Μεταφορά χορδών- ένα έργο ενός συστήματος μεταφορών που βασίζεται σε ένα πλανητικό όχημα, που συνδυάζει τα χαρακτηριστικά των οδικών και σιδηροδρομικών μεταφορών, που αναπτύχθηκε από το 1977 από τον A. E. Yunitsky - "transport string" - επί του παρόντος δεν έχει υπερβεί το πειραματικό πλαίσιο. Το 2001, ένα πειραματικό τμήμα του συστήματος μεταφοράς φορτίου UST κατασκευάστηκε στην πόλη Ozyory, στην περιοχή της Μόσχας. Ένα από τα κύρια συστατικά ενός συστήματος μεταφοράς χορδών είναι μια ράγα χορδών (ράγα-κορδόνι), ή δοκός χορδών (δοκός-χορδή) ή δοκός χορδών (δοκός-χορδή) ειδικού σχεδίου. Μια ράγα (δοκός, δοκός), κατά κανόνα, είναι ένα κοίλο χαλύβδινο (στο μέλλον - σύνθετο) κιβώτιο, μέσα στο οποίο υπάρχει ένα πακέτο τεντωμένων συρμάτων (ή ταινίες, κλωστές, ράβδοι και άλλα εκτεταμένα στοιχεία ισχύος). . Ο εσωτερικός χώρος του κουτιού, που δεν καταλαμβάνεται από χορδές, είναι γεμάτος με ορυκτές ή πολυμερείς συνθέσεις.

δείτε επίσης

• Τύποι ποδηλάτων

Σημειώσεις

1. Η λέξη "μεταφορά" στο Λεξικό Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης στο dicacadimic.ru
2. Αερόπλοιο - TSB - Yandex.Λεξικά
3. Aeronautics - TSB - Yandex.Λεξικά
4. Τραμ - TSB - Yandex.Λεξικά. Ανακτήθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2013. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 9 Μαρτίου 2013.
5. Μονόδρομος: Εγκυκλοπαίδεια TSB - alcala.ru. Ανακτήθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2013. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 9 Μαρτίου 2013.
6. Buslov A.S. "Προοπτικές για την ανάπτυξη των ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών στο Voronezh." - Αρ. Συλλογή περιλήψεων του διεθνούς επιστημονικού συνεδρίου «Στρατηγικές και πόροι για την ανάπτυξη των μεγάλων πόλεων στο κέντρο της Ρωσίας», VSU, 2008.
7. Baklanov V.V. «Η εισαγωγή των ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών είναι ένας από τους τρόπους βελτίωσης της ποιότητας των υπηρεσιών μεταφοράς για τον πληθυσμό της Μόσχας». - Αρ. Διεθνές πρακτικό συνέδριο «Τάσεις στην ανάπτυξη των ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών στη Μόσχα» 16 Οκτωβρίου 2008.
8. 1 2 Αυτοκίνητο - TSB - Yandex.Λεξικά. Ανακτήθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2013. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Μαρτίου 2013.
9. ΠΟΔΗΛΑΤΟ. Ανακτήθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2013. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Μαρτίου 2013.
10. 1 2 3 Vvedensky B. A. Μικρή Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια. - Μ.: Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια, 1959. - Τ. 3. - Σ. 222.
11. Μεταφορά πακέτων - TSB - Yandex.Λεξικά. Ανακτήθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2013. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Μαρτίου 2013.
12. 1 2 Πνευματικές μεταφορές - TSB - Yandex.Λεξικά. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 Ιουνίου 2013.
13. Ανελκυστήρας - TSB - Yandex.Λεξικά. Ανακτήθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2013. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 9 Μαρτίου 2013.
14. Κυλιόμενες σκάλες - TSB - Yandex.Λεξικά. Ανακτήθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2013. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 9 Μαρτίου 2013.
15. Ανελκυστήρας (μηχανικός) - TSB - Yandex.Λεξικά. Ανακτήθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2013. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 9 Μαρτίου 2013.
16. Τελεφερίκ - TSB - Yandex.Λεξικά. Ανακτήθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2013. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Μαρτίου 2013.
17. ΜΕΤΑΦΟΡΑ. Ανακτήθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2013. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 25 Φεβρουαρίου 2013.
18. Μεταφορά επιβατών - TSB - Yandex.Λεξικά. Ανακτήθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2013. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Μαρτίου 2013.
19. Η μηχανή αναζήτησης που κάνει στο InfoWeb.net
20. Καινοτόμα έργα
21. http://president.kremlin.ru/transcripts/6094

Συνδέσεις

Smotritsiky E. Yu.: εμπειρία του φιλοσοφικού στοχασμού

είδη μεταφοράς, είδη μεταφοράς ουσιών μέσω μεμβρανών, είδη μεταφοράς για παιδιά, είδη εικόνων μεταφοράς, είδη μεταφοράς στα αγγλικά, είδη παρουσίασης μεταφοράς, είδη εικόνων μεταφοράς, είδη μεταφοράς στα ρωσικά

Τύποι μεταφοράς Πληροφορίες Σχετικά με

Μεταφορές - (από το λατινικό transporto - κινούμαι), είναι ένα σύνολο μέσων και οδών επικοινωνίας των οποίων η δραστηριότητα εξασφαλίζει όλες τις δραστηριότητες των ανθρώπων. Οι διαδρομές επικοινωνίας είναι δρόμοι. Τεχνικές εγκαταστάσεις - βενζινάδικα, εξοπλισμός επικοινωνιών, συνεργεία. Οι μεταφορές είναι ο σημαντικότερος στρατηγικός πόρος. Υπάρχουν χερσαίες, υδάτινες και αεροπορικές συγκοινωνίες. Τύποι γης: σιδηροδρομικές, οδικές και αγωγοί. νερό - θάλασσα και ποτάμι? αεροπορική - αεροπορία. Το ένα δέκατο των ανθρώπων εργάζεται στις μεταφορές.

Το σύστημα μεταφορών είναι ένα σύνολο όλων των τύπων μεταφορών που συνδέονται τεχνολογικά, τεχνικά, οικονομικά και με κανονιστικές νομικές πράξεις.

1. Κύριοι τύποι μεταφοράς, συνοπτικά χαρακτηριστικά τους

Σιδηροδρομικές μεταφορέςσε πολλές βιομηχανικές χώρες κατέχει μια από τις ηγετικές θέσεις μεταξύ άλλων τρόπων μεταφοράς. Αυτό εξηγείται από την ευελιξία του - την ικανότητα εξυπηρέτησης μεταποιητικών τομέων της οικονομίας και κάλυψης των μεταφορικών αναγκών του πληθυσμού ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες: σε όλες τις κλιματικές συνθήκες και σε οποιαδήποτε εποχή του χρόνου.

Έχοντας σύγχρονους τύπους ατμομηχανών και αυτοκινήτων, μια ισχυρή σιδηροδρομική γραμμή, με σύγχρονα μέσα αυτοματισμού, τηλεμηχανικής και τεχνολογίας υπολογιστών, οι σιδηροδρομικές μεταφορές, μαζί με άλλους κλάδους της βιομηχανικής παραγωγής, περιλαμβάνονται στο οικονομικό δυναμικό κάθε χώρας.

Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, το μήκος των σιδηροδρόμων του κόσμου έχει φτάσει σχεδόν τα 1,3 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα, δεν έχουν όμοιο σε φέρουσα ικανότητα και συνέχεια λειτουργίας.

1825 - Πρώτος σιδηρόδρομος στην Αγγλία

Μεταφορές αυτοκινήτωνπαρέχει:

1) σχετικά υψηλή ταχύτητα κίνησης.

2) παράδοση εμπορευμάτων σε περιοχές όπου δεν υπάρχουν άλλα μέσα μεταφοράς.

Είναι το πιο βολικό, καθώς επιτρέπει την παράδοση του φορτίου απευθείας από τον αποστολέα στον παραλήπτη χωρίς υπερφόρτωση. αποτελεσματική για ενδοαστική και υπεραστική μεταφορά επιβατών. Ταυτόχρονα, το κόστος της οδικής μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών είναι υψηλότερο σε σύγκριση με άλλους τύπους. Υπάρχουν 31 εκατομμύρια χιλιόμετρα δρόμων στον κόσμο και 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα δρόμων στη Ρωσία.

Θαλάσσιες μεταφορέςπαρέχει μαζική μεταφορά σε χώρες του εξωτερικού, καθώς και μεταξύ λιμανιών εντός της χώρας που βρίσκονται στις ακτές της θάλασσας. Οι θαλάσσιες μεταφορές είναι πιο αποτελεσματικές σε περιοχές όπου οι θαλάσσιες διαδρομές είναι μικρότερες από τις χερσαίες διαδρομές και όπου δεν υπάρχουν άλλα είδη μαζικής μεταφοράς. Για τη Ρωσία, οι θαλάσσιες μεταφορές είναι ιδιαίτερα σημαντικές για την εξυπηρέτηση των βόρειων περιοχών της Σιβηρίας και της Άπω Ανατολής, όπου δεν υπάρχουν σιδηρόδρομοι. Το κόστος των θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών είναι χαμηλότερο από άλλα μέσα μεταφοράς, και ειδικά για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων.

Ποτάμια μεταφοράπραγματοποιεί τοπικές και υπεραστικές συγκοινωνίες σε διαδρομές που συμπίπτουν με τη θέση πλωτών ποταμών και καναλιών. Έχει μεγάλη μεταφορική ικανότητα, ειδικά όταν χρησιμοποιούνται πλοία βαρέως τύπου σε ποταμούς βαθέων υδάτων, καθώς και σε διαδρομές ποταμού-θαλάσσης. Το κόστος της ποτάμιας μεταφοράς είναι χαμηλότερο από άλλα μέσα μεταφοράς. Ωστόσο, ένα σημαντικό μειονέκτημα των ρωσικών ποτάμιων μεταφορών είναι η μικρή διάρκεια της ναυσιπλοΐας όλο το χρόνο και οι χαμηλές ταχύτητες.

Εναέρια μεταφορά– ο τρόπος μεταφοράς με την υψηλότερη ταχύτητα, μέσω του οποίου πραγματοποιείται κυρίως η μεταφορά επιβατών σε μικρές και μεγάλες αποστάσεις. Το μερίδιο της εμπορευματικής κίνησης είναι χαμηλό. Η λειτουργία των αεροπορικών μεταφορών επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από τις καιρικές συνθήκες Το κόστος των αεροπορικών μεταφορών είναι σημαντικά υψηλότερο από άλλα μέσα μεταφοράς.

Μεταφορά με αγωγούςΧρησιμοποιείται κυρίως για τη μεταφορά πετρελαίου, προϊόντων πετρελαίου και φυσικού αερίου και είναι σχεδόν ανεξάρτητο από τις καιρικές συνθήκες, μπορεί να μεταφέρει υγρά και αέρια προϊόντα σε πολύ μεγάλες αποστάσεις και είναι ένας σχετικά φθηνός τρόπος μεταφοράς. Στη Ρωσία = 15.000 χλμ

Βιομηχανικός Οι μεταφορές πραγματοποιούν τη μετακίνηση αντικειμένων και προϊόντων εργασίας στη σφαίρα της παραγωγής.

Κορμός Οι δημόσιες συγκοινωνίες περιλαμβάνουν σιδηροδρομικές, οδικές, θαλάσσιες, ποτάμιες, αεροπορικές και αγωγούς.

Αστικές συγκοινωνίες παρέχει συγκοινωνίες εντός πόλης και περιλαμβάνει μετρό, τρόλεϊ, τραμ, λεωφορείο, ταξί, φορτηγό κ.λπ.

• Έννοια και αντικείμενο του δικαίου των μεταφορών
  • Έννοια, αντικείμενο και μέθοδος του δικαίου των μεταφορών
  • Πηγές νόμου για τις μεταφορές
  • Η έννοια ενός συστήματος συμβάσεων μεταφορών
• Είδη μεταφοράς. Διαχείριση μεταφορών
  • Είδη μεταφοράς
  • Φορείς διαχείρισης μεταφορών
  • Κρατική ρύθμιση των μεταφορών
  • Νομικό καθεστώς μεταφορικών εδαφών
• Σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων
  • Έννοια, αντικείμενο και σύντομη περιγραφή της σύμβασης για τη μεταφορά εμπορευμάτων
  • Υποκείμενα υποχρεώσεων για τη μεταφορά εμπορευμάτων
  • Σύνταξη σύμβασης για τη μεταφορά εμπορευμάτων
  • Υποχρέωση του μεταφορέα να παραδώσει το φορτίο στον προορισμό
  • Υποχρέωση του μεταφορέα να διασφαλίζει τον χρόνο παράδοσης
  • Υποχρέωση του μεταφορέα να διασφαλίζει την ασφάλεια του φορτίου
  • Υποχρέωση του μεταφορέα να αποδεσμεύσει το φορτίο στον παραλήπτη
  • Υποχρέωση του αποστολέα να καταβάλει το καθορισμένο τέλος μεταφοράς
  • Καταγγελία σύμβασης μεταφοράς εμπορευμάτων
  • Ευθύνη των μερών για μη τήρηση της σύμβασης μεταφοράς
  • Ευθύνη αποστολέων και παραληπτών
  • Απαιτήσεις και αγωγές που προκύπτουν από τη μεταφορά εμπορευμάτων
• Συμφωνία για την παροχή οχημάτων για φόρτωση και για την παρουσίαση φορτίου για μεταφορά
  • Η έννοια της συμφωνίας για την παροχή οχημάτων για φόρτωση και η διαδικασία σύναψής της
  • Δικαιώματα και υποχρεώσεις των μερών της συμφωνίας για την παροχή οχημάτων για φόρτωση
  • Ευθύνη των μερών βάσει της συμφωνίας για την παροχή οχημάτων για φόρτωση
• Σύμβαση για την οργάνωση της μεταφοράς
  • Η έννοια και το αντικείμενο των συμβάσεων για την οργάνωση της μεταφοράς
  • Η σχέση μεταξύ της σύμβασης για την οργάνωση της μεταφοράς και άλλων τύπων συμβάσεων
  • Τύποι συμφωνιών μεταφοράς
  • Αντικείμενα της σύμβασης για την οργάνωση της μεταφοράς. Η διαδικασία σύναψής του και η μορφή του
  • Περιεχόμενα και εκτέλεση της σύμβασης για την οργάνωση της μεταφοράς. Ευθύνη βάσει της σύμβασης
• Συμφωνίες για την προμήθεια και απομάκρυνση βαγονιών και για τη λειτουργία σιδηροδρομικών γραμμών πρόσβασης
  • Η έννοια των συμβάσεων για την προμήθεια και απομάκρυνση βαγονιών και για τη λειτουργία οδών σιδηροδρομικής πρόσβασης
  • Συσχέτιση συμφωνιών για την προμήθεια και απομάκρυνση βαγονιών και για τη λειτουργία σιδηροδρομικών πλευρών με συμφωνίες για την οργάνωση των μεταφορών
• • Συμφωνίες που διέπουν τη μεταφορά εμπορευμάτων σε απευθείας μικτή κυκλοφορία
  • Συμφωνίες μεταξύ φορέων μεταφορών
  • Συμφωνίες για κεντρική παράδοση (εξαγωγή) φορτίου
• Συμφωνίες τσάρτερ
  • Έννοια και πεδίο εφαρμογής συμφωνίας ναύλωσης
  • Δικαιώματα και υποχρεώσεις των μερών στη συμφωνία ναύλωσης. Ευθύνη βάσει της σύμβασης
• Συμφωνία μεταφοράς επιβατών
  • Η έννοια της συμφωνίας μεταφοράς επιβατών
  • Η διαδικασία για τη σύναψη σύμβασης για τη μεταφορά επιβατών
  • Δικαιώματα και υποχρεώσεις των μερών στη συμφωνία μεταφοράς επιβατών
  • Ευθύνη των μερών βάσει της σύμβασης μεταφοράς επιβατών
  • Η διαδικασία εξέτασης διαφορών βάσει συμφωνίας μεταφοράς επιβατών
• Συμφωνία ρυμούλκησης
  • Έννοια και πεδίο εφαρμογής συμφωνίας ρυμούλκησης
  • Δικαιώματα και υποχρεώσεις των μερών βάσει της συμφωνίας ρυμούλκησης
  • Ευθύνη των μερών βάσει της συμφωνίας ρυμούλκησης
• Συμφωνία αποστολής μεταφορών
  • Έννοια και πεδίο εφαρμογής συμφωνίας μεταφορικής αποστολής
  • Τύποι συμφωνίας αποστολής μεταφορών
  • Αντικείμενο της συμφωνίας αποστολής μεταφορών
  • Μορφή και περιεχόμενο της συμφωνίας αποστολής μεταφοράς
  • Ευθύνη του αποστολέα και του πελάτη
  • Απαιτήσεις και αγωγές του διαμεταφορέα και του πελάτη

Είδη μεταφοράς

Ανάλογα με τον τύπο των οχημάτων που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά, διακρίνονται οι ακόλουθοι τύποι μεταφοράς:

• αυτοκίνητο;
• ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ;
• αέρας;
• εσωτερικά ύδατα?
• ναυτικός;
• αγωγός

Τα χαρακτηριστικά των σιδηροδρομικών μεταφορών περιλαμβάνουν την ευελιξία, την υψηλή μεταφορική ικανότητα και την κανονικότητα ("παντός καιρού") της μεταφοράς. Η οικονομική απόδοση των σιδηροδρόμων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον όγκο της κυκλοφορίας, και ως εκ τούτου οι σιδηρόδρομοι κατασκευάζονται με μεγάλες ροές χύδην φορτίου, που υπολογίζονται σε εκατομμύρια τόνους ετησίως. Οι σιδηρόδρομοι εξυπηρετούν τη μεταποιητική και μεταλλευτική βιομηχανία.

Τα πλεονεκτήματα των θαλάσσιων μεταφορών είναι: η παρουσία φυσικής διαδρομής βαθέων υδάτων, η απουσία περιορισμών στη μεταφορική ικανότητα του στόλου μεταφορών και η χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Το μέσο κόστος μεταφοράς εμπορευμάτων δια θαλάσσης είναι 20% χαμηλότερο από το σιδηροδρομικό.

Οι ποτάμιες μεταφορές έχουν τα ίδια πλεονεκτήματα με τις θαλάσσιες μεταφορές, αλλά με σημαντικούς περιορισμούς: την εποχικότητα της εργασίας, την ανάγκη διατήρησης εγγυημένων βάθους και τη στρεβλότητα της ναυτιλιακής διαδρομής. Η μέση διάρκεια της ναυσιπλοΐας στα ποτάμια είναι περίπου 200 ημέρες.

Η μέση ταχύτητα παράδοσης φορτίου με ποτάμια μεταφορά σε ορισμένες λεκάνες απορροής δεν είναι χαμηλότερη από ό,τι σιδηροδρομικώς (280-300 km/ημέρα).

Οι οδικές μεταφορές χαρακτηρίζονται από υψηλή ευελιξία, δυνατότητα άμεσης παράδοσης φορτίου «από πόρτα σε πόρτα» και σχετικά υψηλή ταχύτητα παράδοσης φορτίου (500-800 km/ημέρα). Το μέσο κόστος μεταφοράς εμπορευμάτων οδικώς είναι 20-25 φορές υψηλότερο από το σιδηροδρομικό.

Τα πλεονεκτήματα των αεροπορικών μεταφορών περιλαμβάνουν την παρουσία ενός φυσικού περιβάλλοντος που παίζει το ρόλο ενός «διαδρόμου μεταφοράς», η υψηλή ταχύτητα παράδοσης αγαθών και επιβατών σε οποιοδήποτε, ακόμη και στα πιο απομακρυσμένα σημεία της γης. Το κόστος μεταφοράς είναι πολύ υψηλό και είναι 60-70 φορές υψηλότερο από το σιδηροδρομικό. Στα μειονεκτήματα περιλαμβάνονται η υψηλή κατανάλωση ενέργειας, η εξάρτηση από τις καιρικές συνθήκες, οι περιορισμένες διαστάσεις και το βάρος του μεταφερόμενου φορτίου.

Καθένας από τους αναφερόμενους τρόπους μεταφοράς περιλαμβάνει τη δική του τεχνολογία μεταφοράς και μεθόδους διασφάλισης της ασφάλειας μοναδικές για αυτόν τον τύπο. Αυτό, με τη σειρά του, καθορίζει την παρουσία χαρακτηριστικών στις σχέσεις μεταξύ των μερών της υποχρέωσης μεταφοράς, τα οποία απαιτούν ατομική προσέγγιση στη νομική ρύθμιση των δραστηριοτήτων κάθε τύπου μεταφοράς. Για το λόγο αυτό, το μεγαλύτερο μέρος των νομικών κανόνων που ρυθμίζουν τις μεταφορικές δραστηριότητες συγκεντρώνονται σε ναυλώσεις και κώδικες μεταφορών.

Η ιδιαιτερότητα της νομικής ρύθμισης των δραστηριοτήτων ορισμένων τύπων μεταφορών εκδηλώνεται από πολλές απόψεις. Για παράδειγμα, η μορφή μιας σύμβασης σιδηροδρομικής μεταφοράς είναι μια σιδηροδρομική φορτωτική, μια θαλάσσια - φορτωτική ή μια ναύλωση, μια οδός - μια φορτωτική, μια αεροπορική - μια αεροπορική φορτωτική.

Οι τύποι μηνυμάτων ορίζονται και ονομάζονται διαφορετικά σε διαφορετικούς τρόπους μεταφοράς. Ετσι, στις σιδηροδρομικές μεταφορέςδιακρίνω:

• τοπικές μεταφορές, οι οποίες πραγματοποιούνται εντός του ίδιου οργανισμού μεταφορών (σιδηρόδρομος)·
• απευθείας μεταφορά - μεταφορά επιβατών, φορτίου, αποσκευών, αποσκευών φορτίου μεταξύ σιδηροδρομικών σταθμών στη Ρωσική Ομοσπονδία με τη συμμετοχή ενός ή περισσότερων οργανισμών μεταφορών βάσει ενός ενιαίου εγγράφου μεταφοράς που εκδίδεται για ολόκληρη τη διαδρομή.
• μεταφορά σε άμεση μικτή κυκλοφορία - μεταφορά που πραγματοποιείται εντός της επικράτειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας με διάφορους τρόπους μεταφοράς βάσει ενός ενιαίου εγγράφου μεταφοράς (φορτητικής) που εκδίδεται για ολόκληρη τη διαδρομή.
• μεταφορά σε έμμεση μικτή κυκλοφορία - μεταφορά που πραγματοποιείται εντός της επικράτειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας με διάφορους τύπους μεταφορών βάσει χωριστών εγγράφων μεταφοράς για κάθε τύπο μεταφοράς.
• μεταφορά στη διεθνή κυκλοφορία - μεταφορά σε άμεση και έμμεση διεθνή κυκλοφορία επιβατών, φορτίου, αποσκευών, αποσκευών φορτίου μεταξύ της Ρωσικής Ομοσπονδίας και ξένων κρατών, συμπεριλαμβανομένης της διέλευσης μέσω του εδάφους της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ως αποτέλεσμα της οποίας επιβάτες, φορτίο, αποσκευές, οι αποσκευές φορτίου διασχίζουν τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από τις διεθνείς συνθήκες της Ρωσικής Ομοσπονδίας·
• μεταφορά σε απευθείας διεθνή κυκλοφορία - μεταφορά στη διεθνή κυκλοφορία επιβατών, φορτίου, αποσκευών, αποσκευών φορτίου, που πραγματοποιείται μεταξύ σιδηροδρομικών σταθμών σε διαφορετικές πολιτείες ή πολλών τρόπων μεταφοράς σε διαφορετικές πολιτείες βάσει ενός ενιαίου εγγράφου μεταφοράς που εκδίδεται για ολόκληρη τη διαδρομή.
• μεταφορά σε έμμεση διεθνή κυκλοφορία - μεταφορά στη διεθνή κυκλοφορία επιβατών, φορτίου, αποσκευών, αποσκευών φορτίου, που πραγματοποιείται μέσω σιδηροδρομικών σταθμών και λιμένων που βρίσκονται εντός της συνοριακής επικράτειας σύμφωνα με έγγραφα μεταφοράς που εκδίδονται στα κράτη που συμμετέχουν στη μεταφορά, καθώς και μεταφορά από διάφορα τρόποι μεταφοράς για χωριστά έγγραφα μεταφοράς για κάθε τύπο μεταφοράς.

Επιπλέον, το UZhT προβλέπει τη μεταφορά που πραγματοποιείται προς το συμφέρον ορισμένων τύπων οντοτήτων των οποίων οι δραστηριότητες έχουν ορισμένες ιδιαιτερότητες:

• ειδικές σιδηροδρομικές μεταφορές - σιδηροδρομικές μεταφορές που προορίζονται για την κάλυψη ιδιαίτερα σημαντικών κρατικών και αμυντικών αναγκών, καθώς και σιδηροδρομική μεταφορά καταδικασθέντων και κρατουμένων:
• στρατιωτική σιδηροδρομική μεταφορά - σιδηροδρομική μεταφορά στρατιωτικών μονάδων και υπομονάδων, στρατιωτικό φορτίο, στρατιωτικές εντολές και άτομα που υπηρετούν στη στρατιωτική θητεία, υπηρεσία σε φορείς εσωτερικών υποθέσεων, ιδρύματα και φορείς του ποινικού συστήματος, υπάλληλοι της ομοσπονδιακής υπηρεσίας ασφαλείας του κράτους.

Με θαλάσσια μεταφοράΑνάλογα με τον τύπο των μηνυμάτων, υπάρχουν:

• μικρές ενδομεταφορές - μεταφορά ή ρυμούλκηση μεταξύ λιμένων στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας που βρίσκονται στην ίδια θαλάσσια λεκάνη:
• μεγάλες ενδομεταφορές - μεταφορά ή ρυμούλκηση μεταξύ λιμένων στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας που βρίσκονται σε διαφορετικές θαλάσσιες λεκάνες, συμπεριλαμβανομένης της διέλευσης μέσω των υδάτων ενός ξένου κράτους:
• μεταφορά σε ξένη κυκλοφορία - θαλάσσια μεταφορά στην οποία το λιμάνι αναχώρησης βρίσκεται στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας και το λιμάνι προορισμού βρίσκεται στο έδαφος ξένου κράτους και αντίστροφα.

Στις θαλάσσιες και ποτάμιες μεταφορές διακρίνονται επίσης οι ακόλουθες μορφές ναυσιπλοΐας:

• γραμμικό - κατά μήκος προκαθορισμένων κατευθύνσεων:
• tramp - το πλοίο αποστέλλεται στα σημεία όπου ναυλώθηκε.

Στις θαλάσσιες μεταφορές υπάρχουν και απλά, σύνθετα και μετ' επιστροφής.

Απλό ταξίδι - μεταφορά μεταξύ δύο λιμανιών.

Ένα σύνθετο ταξίδι είναι η μεταφορά μεταξύ πολλών λιμένων, καθένα από τα οποία περιλαμβάνει φόρτωση ή εκφόρτωση.

Κυκλικό ταξίδι - μεταφορά φορτίου μεταξύ δύο ή περισσότερων λιμένων με επιστροφή στο λιμάνι αρχικής αναχώρησης.

Παράλληλα, υπό ταξίδι του πλοίουαναφέρεται στο χρόνο που αφιερώνει το σκάφος από την έναρξη της φόρτωσης έως ότου το σκάφος τοποθετηθεί για νέα φόρτωση.

Στις οδικές μεταφορές, οι μεταφορές ανά είδος επικοινωνίας ταξινομούνται ως εξής:

• αστικές συγκοινωνίες - μεταφορές εντός πόλης.
• προαστιακές μεταφορές - μεταφορά που πραγματοποιείται εκτός πόλης, όχι περισσότερο από 50 χλμ μακριά από αυτήν.
• υπεραστικές μεταφορές - μεταφορά που πραγματοποιείται εκτός πόλης σε απόσταση μεγαλύτερη από 50 km.
• διεθνείς μεταφορές - μεταφορές που πραγματοποιούνται στο εξωτερικό. Για να αναγνωριστεί μια αποστολή ως διεθνής, δεν είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί στην πραγματικότητα στο έδαφος δύο ή περισσότερων χωρών: αρκεί να ξεκινήσετε μια τέτοια μεταφορά. Μπορεί να μην υπάρχει πραγματική άφιξη φορτίου (επιβάτη) στο έδαφος ξένου κράτους (διάβαση συνόρων) (για παράδειγμα, σε περίπτωση απώλειας φορτίου ή θανάτου επιβάτη στη χώρα αναχώρησης) 1 Βλ.: Sadikov O.N. Νομική ρύθμιση των διεθνών μεταφορών. Μ.. 1981. Σ. 7..

Κάθε είδος μεταφοράς προϋποθέτει την παρουσία θεμάτων που είναι χαρακτηριστικά μόνο αυτού του είδους μεταφοράς.

Από τον αέραΑυτές οι οντότητες περιλαμβάνουν:

• αερομεταφορέας - πολίτης ή νομική οντότητα που έχει αεροσκάφος με δικαίωμα ιδιοκτησίας, με μίσθωση ή άλλη νομική βάση, χρησιμοποιεί το συγκεκριμένο αεροσκάφος για πτήσεις και διαθέτει πιστοποιητικό αερομεταφορέα (ρήτρα 3 του άρθρου 61 της RF CC).
• Η αεροπορική επιχείρηση είναι νομική οντότητα, ανεξάρτητα από την οργανωτική και νομική της μορφή και μορφή ιδιοκτησίας, η οποία έχει κύριους στόχους των δραστηριοτήτων της να πραγματοποιεί αεροπορική μεταφορά επιβατών, αποσκευών, φορτίου, ταχυδρομείου ή να εκτελεί αεροπορικές εργασίες έναντι αμοιβής.

Οι αεροπορικές επιχειρήσεις δεν περιλαμβάνουν αεροδρόμια και αεροδρόμια.

Αεροδρόμιο- ένα κομμάτι επιφάνειας γης ή νερού με κτίρια, κατασκευές και εξοπλισμό που βρίσκονται σε αυτό, που προορίζεται για απογείωση, προσγείωση, τροχοδρόμηση και στάθμευση αεροσκαφών.

Αεροδρόμιο- ένα συγκρότημα κατασκευών που περιλαμβάνει ένα αεροδρόμιο, έναν αεροσταθμό και άλλες κατασκευές που προορίζονται για την υποδοχή και αποστολή αεροσκαφών, την εξυπηρέτηση των αεροπορικών μεταφορών και την ύπαρξη του απαραίτητου εξοπλισμού, του προσωπικού αεροπορίας και άλλων εργαζομένων.

Με θαλάσσια μεταφοράΣτη διαδικασία μεταφοράς συμμετέχουν:

• πλοιοκτήτης - πρόσωπο που εκμεταλλεύεται πλοίο για δικό του λογαριασμό, ανεξάρτητα από το αν είναι ο ιδιοκτήτης του πλοίου ή το χρησιμοποιεί σε άλλη νομική βάση (άρθρο 8 του Κώδικα Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Στις θαλάσσιες μεταφορές, ο πλοιοκτήτης παίζει το ρόλο του μεταφορέα.
• θαλάσσιο εμπορικό λιμάνι - ένα σύμπλεγμα κατασκευών που βρίσκονται σε ειδικά καθορισμένα εδάφη και ύδατα και προορίζονται για την εξυπηρέτηση πλοίων που χρησιμοποιούνται για σκοπούς εμπορικής ναυτιλίας. εξυπηρέτηση επιβατών, εκτέλεση εργασιών με φορτίο και άλλες υπηρεσίες που συνήθως παρέχονται σε λιμένα θαλάσσιου εμπορίου·
• θαλάσσιο αλιευτικό λιμάνι - ένα σύμπλεγμα κατασκευών που βρίσκεται σε ειδικά καθορισμένα εδάφη και ύδατα και προορίζεται να ασκήσει τον κύριο τύπο δραστηριότητας - ολοκληρωμένη εξυπηρέτηση σκαφών αλιευτικού στόλου.
• εξειδικευμένο θαλάσσιο λιμάνι - ένα συγκρότημα κατασκευών που βρίσκονται σε ειδικά καθορισμένα εδάφη και ύδατα και έχουν σχεδιαστεί για να εξυπηρετούν πλοία που μεταφέρουν ορισμένους τύπους φορτίου (ξυλεία, πετρέλαιο κ.λπ.).

Με ποτάμια μεταφοράτα ακόλουθα εμπλέκονται στη διασφάλιση της διαδικασίας μεταφοράς:

• πλοιοκτήτης - νομικό ή φυσικό πρόσωπο που εκμεταλλεύεται πλοίο για δικό του λογαριασμό, ανεξάρτητα από το αν είναι ο ιδιοκτήτης του πλοίου ή το χρησιμοποιεί σε άλλη νομική βάση·
• μεταφορέας - νομικό πρόσωπο ή μεμονωμένος επιχειρηματίας που έχει αναλάβει, βάσει σύμβασης μεταφοράς, την υποχρέωση να παραδώσει φορτίο, έναν επιβάτη ή τις αποσκευές του από το σημείο αναχώρησης στο σημείο προορισμού·
• αγκυροβόλιο - μια υδραυλική κατασκευή που διαθέτει συσκευές για την ασφαλή προσέγγιση πλοίων και προορίζεται για την ασφαλή στάθμευση σκαφών, τη φόρτωση, εκφόρτωση και συντήρησή τους, καθώς και την επιβίβαση επιβατών σε πλοία και την αποβίβασή τους από τα πλοία.
• ποταμό λιμάνι - ένα σύμπλεγμα κατασκευών που βρίσκονται σε οικόπεδο και υδάτινη περιοχή εσωτερικών πλωτών οδών, τακτοποιημένα και εξοπλισμένα με σκοπό την εξυπηρέτηση επιβατών και πλοίων, τη φόρτωση, εκφόρτωση, παραλαβή, αποθήκευση και έκδοση φορτίου και αλληλεπίδραση με άλλους τρόπους μεταφορά. Λιμάνι (αγκυροβόλιο) στον οποίο τουλάχιστον ένα από τα νομικά πρόσωπα ή ένας από τους μεμονωμένους επιχειρηματίες ασκεί, δυνάμει νόμου ή βάσει άδειας, δραστηριότητες που σχετίζονται με μεταφορές με εσωτερική ναυσιπλοΐα. κατόπιν αιτήματος οποιουδήποτε φυσικού ή νομικού προσώπου, είναι λιμάνι ή αγκυροβόλιο δημόσιας χρήσης.

Με οδική μεταφοράΟ ρόλος του μεταφορέα διαδραματίζεται από επιχειρήσεις και οργανισμούς μεταφορών αυτοκινήτων - επιχειρήσεις, οργανισμούς και ιδρύματα που διαθέτουν αυτοκίνητα για τη μεταφορά εμπορευμάτων, επιβατών, αποσκευών και αλληλογραφίας κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων.

Με το τρένοΩς πιθανοί συμμετέχοντες στη νομική σχέση θα πρέπει να ονομάζονται τα ακόλουθα πρόσωπα:

• μεταφορέας - νομικό πρόσωπο ή μεμονωμένος επιχειρηματίας που, βάσει σύμβασης μεταφοράς με δημόσια σιδηροδρομική μεταφορά, έχει αναλάβει την υποχρέωση να παραδώσει επιβάτη, φορτίο, αποσκευή, αποσκευή φορτίου που του εμπιστεύτηκε ο αποστολέας από το σημείο αναχώρησης μέχρι το σημείο προορισμό, καθώς και να παραδώσει το φορτίο, τις αποσκευές, τις αποσκευές φορτίου στον εξουσιοδοτημένο να το παραλάβει (στον παραλήπτη). Επί του παρόντος, η JSC Russian Railways και οι εταιρείες μεταφορών ενεργούν ως μεταφορέας.
• ιδιοκτήτης υποδομής - νομικό πρόσωπο ή μεμονωμένος επιχειρηματίας που έχει την υποδομή με δικαίωμα ιδιοκτησίας ή άλλο δικαίωμα και παρέχει υπηρεσίες για τη χρήση της βάσει της κατάλληλης άδειας και συμφωνίας.

Κάτω από τη σιδηροδρομική υποδομήκοινό σημαίνει τεχνολογικό συγκρότημα, συμπεριλαμβανομένων δημόσιων σιδηροδρομικών γραμμών και άλλων κατασκευών, σιδηροδρομικούς σταθμούς, συσκευές τροφοδοσίας ρεύματος, δίκτυα επικοινωνίας, συστήματα συναγερμού, συγκέντρωση και διασύνδεση, συγκροτήματα πληροφοριών και σύστημα ελέγχου κυκλοφορίας και άλλα κτίρια, κατασκευές, κατασκευές που διασφαλίζουν τη λειτουργία του αυτό το συγκρότημα, συσκευές και εξοπλισμός:

• ιδιοκτήτης μη δημόσιας σιδηροδρομικής γραμμής - νομικό πρόσωπο ή μεμονωμένος επιχειρηματίας που έχει, με δικαίωμα ιδιοκτησίας ή άλλο δικαίωμα, μη δημόσια σιδηροδρομική γραμμή, καθώς και κτίρια, κατασκευές και κατασκευές, άλλα αντικείμενα που σχετίζονται με την εκτέλεση της μεταφοράς εργασία και παροχή υπηρεσιών σιδηροδρομικών μεταφορών·
• σιδηροδρομικός σταθμός - ένα σημείο που χωρίζει μια σιδηροδρομική γραμμή σε στάδια ή τμήματα μπλοκ, διασφαλίζει τη λειτουργία της υποδομής σιδηροδρομικών μεταφορών, έχει ανάπτυξη τροχιάς που επιτρέπει λειτουργίες υποδοχής, αναχώρησης, προσπέρασης τρένων, λειτουργίες εξυπηρέτησης επιβατών και παραλαβής, έκδοσης φορτίο, αποσκευές, αποσκευές φορτίου , και με ανεπτυγμένες συσκευές τροχιάς, εκτελούν εργασίες ελιγμών για τη διάλυση και τη διαμόρφωση των τρένων και τις τεχνικές λειτουργίες με τρένα.

Τα οχήματα είναι συσκευές σχεδιασμένες να μεταφέρουν ανθρώπους, διάφορα φορτία και διάφορους εξοπλισμούς που είναι εγκατεστημένοι στο όχημα από το ένα μέρος στο άλλο. Τα είδη μεταφοράς ταξινομούνται ανάλογα με το περιβάλλον στο οποίο λειτουργεί το όχημα και πραγματοποιείται η μεταφορά. Υπάρχουν οχήματα νερού, ξηράς, αέρα, υπόγειας και διαστημικής. Υπάρχουν επίσης συνδυασμένα οχήματα ικανά να κινούνται σε διάφορα περιβάλλοντα - αμφίβια, αεροπλάνα και ορισμένοι τύποι χόβερκραφτ.

Τύποι υδροφόρων οχημάτων

Οι θαλάσσιες μεταφορές περιλαμβάνουν οχήματα που πραγματοποιούν μεταφορές με νερό - ποτάμια, ωκεανούς, κανάλια, θάλασσες, δεξαμενές και λίμνες. Ο κύριος τρόπος μεταφοράς για το νερό είναι ένα πλοίο. Ανάλογα με το βάθος της δεξαμενής, η μεταφορά νερού χωρίζεται στους ακόλουθους τύπους:

• ποτάμι - πορθμεία, φορτηγίδες, τραμ ποταμού, χόβερκραφτ.
• θαλάσσια - κρουαζιερόπλοια, βαρέα πλοία, δεξαμενόπλοια, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Στα μειονεκτήματα των υδροφόρων οχημάτων περιλαμβάνονται η χαμηλή ταχύτητα, η εποχικότητα της πλοήγησης και η δυνατότητα άμεσης διηπειρωτικής επικοινωνίας, ενώ στα πλεονεκτήματα συγκαταλέγεται η μεγάλη χωρητικότητα και το χαμηλό ελάχιστο κόστος μεταφοράς.

Τύποι φορτηγών οχημάτων

Μια μεταφορά εμπορευμάτων μπορεί να θεωρηθεί ένα όχημα που κινείται σε οποιοδήποτε περιβάλλον. Υπάρχουν φορτηγά αεροπλάνα, φορτηγά πλοία, τρένα φορτίου και μια ποικιλία επίγειων μεταφορών εμπορευμάτων με τροχούς. Διακρίνονται οι ακόλουθοι τύποι χερσαίων φορτηγών:

• Φορτηγά σε συνδυασμό με αμάξωμα - φορτηγά με επίπεδη επιφάνεια, φορτηγά, φορτηγά.
• Αυτοκινούμενοι ελκυστήρες σχεδιασμένοι για τη ρυμούλκηση ρυμουλκούμενου εξοπλισμού και ρυμουλκούμενων.
• Ρυμουλκούμενα χωρίς δικούς τους κινητήρες, τα οποία είναι σχεδιασμένα για σύζευξη με τρακτέρ ως μέρος οδικού τρένου.
• Ημι-ρυμουλκούμενα με διάταξη ζεύξης - ανακλινόμενο, επίπεδο κρεβάτι, πλατφόρμες, τράτες, ψυγεία, ανατρεπόμενα φορτηγά.

Τύποι ειδικών οχημάτων

Η κατηγορία των ειδικών οχημάτων περιλαμβάνει οχήματα που χρησιμοποιούνται για σκοπούς άλλους από τους πολιτικούς ή που διαθέτουν ειδικό εξοπλισμό. Υπάρχουν οι ακόλουθοι τύποι ειδικών οχημάτων:

• Αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες και λεωφορεία επιχειρησιακών αστυνομικών υπηρεσιών.
• Ασθενοφόρα;
• Δημοτικά οχήματα - εξοπλισμός αποχιονισμού, μηχανήματα ποτίσματος.
• Στρατιωτικές μεταφορές (τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, οχήματα μάχης κ.λπ.).
• Οχήματα έκτακτης ανάγκης, πυροσβεστικά οχήματα.
• Μεταφορές εντός παραγωγής που χρησιμοποιούνται σε μεγάλες επιχειρήσεις.

Κύριοι τύποι οχημάτων

Εκτός από το μέσο κίνησης, η μεταφορά διαφέρει ως προς τον λειτουργικό σκοπό. Υπάρχουν γενικές συγκοινωνίες (δημόσιες), προσωπικές μεταφορές και μεταφορές ειδικού σκοπού (τεχνολογικές και στρατιωτικές). Τα οχήματα μπορούν επίσης να ταξινομηθούν σε διάφορους τύπους ανάλογα με τις πηγές ενέργειας που χρησιμοποιούνται στις ακόλουθες κατηγορίες:

• ηλεκτρικά οχήματα?
• μεταφορά θερμικής μηχανής?
• οχήματα με υβριδικό κινητήρα·
• μεταφορά χωρίς δικό του κινητήρα - ιστιοπλοΐα και με μυϊκή δύναμη.

Οι σύγχρονοι και πολλά υποσχόμενοι τύποι μεταφοράς περιλαμβάνουν οχήματα με μαγνητική αιώρηση και αυτόματη μεταφορά χωρίς οδηγό.